箱涵施工专项施工方案
编制：
审核：
审批：
一、工程简况
二、编制依据及相关规范
1、蠡塘河桥工程招、投标文件、施工图设计
2、现场踏勘的施工环境及地理条件
3、《公路桥涵施工技术规范》
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
三、工期计划
本工程计划开工时间为2016年10月28日，完工时间为2017年5月25日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。
四、施工准备情况
1、施工人员准备情况
劳动力情况表
2. 机械及料具
机械及料具情况表
五、施工方案
1、施工放样
技术人员用全站仪测设箱涵的纵、横轴线，精确定位，经复核无误后，进行施工放样。
2、基坑的开挖
基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖，开挖界线为周边放宽50cm，以便于施工。当地质情况良好时，边坡可不设支撑；当容易塌方时，可设临时支撑，以保证边坡的稳定性。
基坑开挖完成后，基底达到图纸要求地基允许承载力。
据附近的地质情况，在箱涵基础的开挖过程中无地下水，可以不设排水设施。为了防止下雨时积水，在基坑附近挖积水坑，并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑，并由专人负责及时把积水坑中的水排干。基坑开挖完成后，应通知地质勘察部门进行验槽。
3、地基处理
地基处理范围根据桥梁全宽+2×1.0m×全长，并在地基两侧边缘外设降排水沟各一道，确保地基满足旱地施工要求。
地基处理的形式为浇筑10cm厚封底C15细石砼。
4、支架搭设
支架选用承载力大、安全可靠、便于施工的满布式碗扣钢管架或Φ48×3.5扣件式脚手钢管支架。立杆搭设纵向间距为0.9m，横向间距为0.6m，步距为1.5m。支架两侧各设两道剪刀撑，中间设三道横向剪刀。
支架搭设完成后根据设计及《钢管满堂支架预压技术规范》（JGJT194-2009）要求进行不小于15kpa/㎡的堆载预压，以消除支架的非弹性变形，收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱的依据，预拱度按跨中向两侧按二次抛物线分配，在跨中设置L/1000的预拱度。箱涵施工支架考虑用Φ48碗扣式钢管或Φ48扣件式脚手钢管搭设满堂支架。Φ48碗扣式钢管搭设满堂支架，搭拆方便，施工速度快，适合本工程施工。
5、模板制安、钢筋绑扎
5.1、模板制安
模板由底模、侧模等组成，采用δ=1.8cm厚高强度覆竹胶板。模板的楞木采用60×90（松木）方木，布置间距以30cm以内。模板在现场按施工图制作，所有连接件须使模板能整装，并使其拆除时不致损坏。加工后按图纸先行试拼装检查其加工的精度。模板和支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，以确保砼浇筑和振捣时模架不发生明显的挠曲变形，并能承受砼浇筑和振捣的侧向压力和振动力，防止产生移位，确保砼结构外形尺寸准确。模板的制作，构造尽可能支拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装及砼的浇筑工艺要求。拼制模板时、板边找平刨直。模板接缝严密，拼接缝内嵌专用胶带嵌缝条，确保接缝无漏浆，表面光滑，无凹坑、皱折等缺陷。模板在每次使用前应清洗干净，所有模板与砼接触面涂刷专用脱模剂。
5.2、模板支架的拆除
5.2.1、非承重侧模板在砼强度达到2.5Mpa时方可拆除。
5.2.2、当构件跨度大于4m时，在砼强度达到设计强度的75%的要求后，方可拆除。
5.2.3、如设计对拆除承重模板、支架另有规定，按照设计规定拆除。
5.2.4、梁模支架的卸落从跨中向两端支座依次循环松动木楔卸落。
5.2.5、拆除模板、卸落支架时，严禁用猛烈地敲打和强扭的方法进行。
5.3、模板的维护及维修
5.3.1、吊装模板时轻起轻放，不准碰撞已安装好的模板和其他硬物；大模板吊运就位时要平衡、准确，不得兜挂钢筋。用撬棍调整大模板时，应注意保护模板下口海绵条。严格控制拆模时间，拆模时按程序进行。拆下的模板应加强管理，分类分规格妥善堆放，及时修理。拆模时要注意对成品加以保护，严禁破坏。
5.3.2、模板维修
模板使用后应及时清理，严禁用坚硬物敲刮板面及裁口阳角。当板面有划痕、碰伤或其他较轻缺陷时，应用专用腻子嵌平、磨光，并刷木模保护剂，当拆下的模板四周破坏、四边板开裂分层时，将模板破损部分切掉四周刷封边漆，然后再重复利用。
5.4、模板、支架安装质量要求
模板支架基础完成，支架搭设前及每联搭设完，施加荷载前均应进行检查、验收，检查杆件的设置联结、支撑、剪刀撑等构造是否符合要求。检查底座是否松动，地基是否沉陷，立杆是否悬空等。
模板、支架安装的允许偏差（见下表）
5.5、钢筋绑扎
钢筋需严格由钢筋翻样专职技术人员按设计施工图和国家标准进行分批、量、规格下料后方可加工，钢筋绑扎前应清除垫层表面的垃圾，在垫层表面弹出基础位置的控制墨线。钢筋制作加工完毕，在实际作业地绑扎，钢筋绑扎完毕，由业主和监理现场验筋，经认定后，方可浇注砼。钢筋安装绑扎施工严格按设计要求
的钢筋排列顺序施工，采用梅花型绑扎方法。钢筋保护层厚度、钢筋位置及标高都要从严控制。
6、箱涵底板、墙身、顶板施工
箱涵浇筑采用现浇成型，全箱沿高度方向可分为二次浇筑，第一次先浇筑至底板内壁以上30cm处或更高一些，第二次再浇筑剩余部分，为防止收缩裂缝产生，应尽量缩短两次浇筑的间隔时间（原则上不得大于7天），同时采取施工措施降低二次浇筑砼温度。两次浇筑的施工缝应进行认真的处理，凿除浮浆、气泡等不实之处，清洗干净；边墙内侧的竖向主筋尽量采用通长钢筋，尽量减少接头。
箱涵顶板施工与底板对应，墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，以60×90木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ16＠60cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套φ20PVC管。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距100cm，顶板模板采用δ=1.8cm厚竹胶板拼装而成，以60×90木枋作背楞，间距30cm，φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。
在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。浇筑C30砼的同时留置同养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间。待砼强度达到设计强度70％后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美
观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。砼浇筑时要对其塌落度进行测量，不满足要求的应予以清退出场，现场做好试块并进行养护。
7、混凝土养护
(1)、混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快洒水养护，混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。
(2)、混凝土模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润，砼养护时，表面覆盖麻袋或草袋等覆盖物进行洒水养护，使砼的表面保持湿润。
(3)、每天洒水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，洒水养护的时间为7d。
8、变形缝的处理
变形缝应按施工设计图纸施工，沿整个涵身设置通缝，宽2cm，中间夹涂沥青浆膏的木板，在顶板处用沥青麻絮塞缝，顶板伸缩缝处左右50cm的范围用三层沥青两层油毡处理。
9、箱涵的检验评定
10、涵背回填
涵背回填土采用6%灰土回填，两侧对称填筑，分层夯密实，要求每层厚度不大于20cm，压实度不小于96%，灰土上方采用30cm水稳碎石和搭板调平路面铺装层同桥梁，即4cm细粒石沥青混凝土+6cm中粒石沥青混凝土铺装。
箱涵实测项目
11、挡墙、台背回填、搭板施工
基础采用机械开挖，挖至路基底标高30cm时，采用人工挖基找平，然后进行钢筋砼挡墙施工，浇筑至顶面设计标高。挡墙按图纸要求在端部设置沉降缝，挡墙砼达到设计强度经检查验收可进行台背回填。
台背回填土采用6%灰土回填，两侧对称填筑，分层夯密实，要求每层厚度不大于20厘米，压实度不小于96%，灰土上方采用30cmC30素混凝土调平路面铺装层同桥梁，即4cm细粒石沥青混凝土+6cm中粒石沥青混凝土铺装。
回填完成并符合规范要求后绑扎搭板钢筋，钢筋采用绑扎接头时，接头长度不得小于35d，单面焊接长度不得小于10d。搭板钢筋完成经监理工程师验收合格后就地浇筑搭板砼。
12、冬期施工措施
12.1、冬期施工概念
（1）、本工程施工过程要经历冬季，按照国家的施工技术规程的规定，日平均气温连续五天低于5℃即进入冬期施工，所以在组织施工时应采取冬期施工措施保证工程能够正常施工。
（2）、冬期施工技术措施的编制
进入冬期施工前，工程技术人员编制冬期施工技术措施，保证工程施工的各项措施都能得到落实，确保冬期的施工质量。冬期施工技术措施按照“经济、合理、能保证工程质量”的原则进行。
12.2、冬期施工主要技术措施
(1) 掺加防冻剂
在混凝土中和砂浆中掺入防冻剂，其品牌和掺量须在经试验确定的前提下才能使用。添加早强防冻剂，主要为缩短混凝土和砂浆的初凝时间，加快其强度的增长，以获得抗冻的性能。
(2) 混凝土搅拌用水泥采用水化热高的普通水泥。
(3)砼要按照经试验配制好的掺加防冻剂的配合比配置，并严格控制水灰比。
(4) 垫层封盖前，应将基坑采用帆布等材料覆盖。防止冻胀地基变形和地基接触点上的砼冻结。
(5) 模板内的裂缝和孔洞要堵塞密实。
(6) 竖向结构的砼浇注时，应控制砼的下落高度，减少砼的热量损失。13、雨期施工措施
13.1、雨期施工的准备工作
由于雨期施工持续时间较长，而且大雨，大风等恶劣天气具有突然性，因此应认真编制好雨期施工的安全技术措施，做好雨期施工的各项准备工作。
13.2、雨期施工措施
（1）、合理组织施工
根据雨期施工的特点，将不宜在雨期施工的工程提早或延后安排，对必须在雨期施工的工程制定有效的措施，睛天抓紧室外作业，雨天安排室内工作，注意天气预报，做好防汛准备。
（2）、做好施工现场的排水
a、根据施工总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地排水畅通。
b、应严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河沟。
c、雨期应做好傍坡边缘的处理，防止滑坡、塌方威胁工地。
d、雨期应设专人负责，及时疏浚排水，确保施工现场排水畅通。
13.3、运输道路
雨期应指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处及时修好。
13.4、雨期施工的用电
(1) 各种露天使用的电气设备应选择较高的干燥处放置。
(2) 机电设备（配电盘、闸箱、电焊机、水泵等）应有可靠的防雨措施，电焊机应加防护雨罩。+
(3) 雨期前应检查照明和动力线有无混线、漏电、电杆有无腐蚀，埋设是否牢靠等，防止触电事故发生。
(4) 雨期要检查现场电气设备的接零、接地保护措施是否牢靠，漏电保护装置是否灵敏，电线绝缘接头是否良好。
(5)各种固定机械设备、电气设备、配电箱，必须搭设防雨棚，移动设备、配电箱必须用雨具覆盖。
(6)现场临时设施必须定期安全检查，如有情况及时处理。
(7)易锈蚀的建筑材料及怕雨的建筑材料必须做好防雨措施。
(8)基坑施工时，设排水沟和集水井，项目部配备足量水泵及相应的排水管，及时排除积水和土层的渗水，把水位控制在垫层表面以下30cm。
(9)设专人负责明沟排水的疏通和维修，保证施工道路不积水，注意收集气象预报资料，现场要有晴雨表，配备足够的抽水设备及防台风防汛的应急材料。六、交通导改
蠡塘桥采用半幅封闭施工半幅通行方案，共四阶段。
前期准备阶段：拆除硬化北半幅机非隔离带，人行道及桥东沿河边绿化带，此阶段对现状交通影响较小，交通组织维持现状。
一阶段以以现状中分带北侧为围挡边，围挡施工拉森钢板桩。机动车改移到北半幅双向通行。道路宽度为2条机动车道（4m×2）。东向西人非借用北侧围堰通行。西向东借用现状南半幅非机动车道通行。
二阶段以以施工好的拉森钢板桩北边向南3m为围挡边，围挡施工南半幅。机动车改移到北半幅双向通行。道路宽度为2条机动车道（4m×2）。东向西人非借用北侧围堰通行。西向东借用一阶段施工好的拉森钢板桩位置通行（宽度2.5m）。
三阶段：以道路中线向北2.2m围挡施工北半幅。车辆借用二阶段施工完毕的南半幅双向通行（2.5m人非混行道+ 4m机动车×2+2.5m人非混行道）。
七、施工安全保证措施
1、确立安全检查制度
由注册建造师组织，各职能部门、作业队组管理人员参加，对施工现场每月进行一次联合安全大检查，安全员及作业队组安全管理人员对施工现场每班进行一次安全巡查，并填写《安全检查日志》，技术负责人及安全技术人员对设备工艺情况进行不定期的专项检查。施工员在下达生产任务时，必须向施工作业队进行书面安全交底。
2、加强安全教育
项目经理部全体人员在工程开工前必须接受进场安全教育。作业人员交换工种前进行新工种的安全技术教育，并经考试合格后方可上岗，严格执行“三级安全教育”。坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。
3、完善安全保护设施
合理布置施工场地，临时房屋建筑集中布局，布置必须符合消防安全条例的规定及要求，施工现场设置醒目、统一的安全标志。
4、严格控制方案审批程序和落实情况
每一道工序开工前，必须作出针对性强、内容详尽的施工方案和方案落实执行措施（模板、支架、支撑等结构必须经过结构计算和验算），报请监理工程师审批后实施。方案审批后，及时下达施工技术、安全交底，实施过程中严格监督检查。
5、开展预测、预防工作
针对施工过程中可能发生的安全事故，开展预测、预防工作，找出工程施工安全风险点，并制定出相应的对应措施，防患于未然。
6、安全工程师经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。
7、多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。8、严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。
八、文明施工保证措施
1、场地
1.1 施工场地应当整平，清除障碍物，无坑洼和凹凸不平；
1.2 场地雨季应不积水；
1.3 施工现场应具有良好的排水系统，设置排水沟及沉淀池，现场废水不得直接排入市政污水管网和河流；
1.4 地面应当经常洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。
2、道路
2.1 施工现场道路应畅通，应当设循环干道，满足运输和消防要求；
2.2 主干道应平整坚实，且有排水措施，硬化材料可采用石屑、焦渣、砂砾等压实整平，保证不沉陷、不扬尘，防止泥土带入市政道路；
3、封闭管理
施工现场的作业条件差，不安全因素多，在作业过程中可能伤害作业人员，也可能伤害现场以外人员。因此，施工现场实施封闭式管理，将施工现场与外界隔离，防止“扰民”和“民扰”问题，同时保护环境、美化市容。
3.1 施工现场围护沿工地四周连续设置，除出入口外，不得留有缺口；
3.2 施工现场围挡一般应高于1.8m；
3.3 禁止靠围挡内侧堆放泥土、沙石等物品，严禁将围挡做挡墙使用；
3.4 雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性，发现问题及时处理；
3.5 施工现场固定出入口应安排人员值班，防止非施工人员进入施工现场；
九、环境保护措施
1、社区服务
施工现场建立不扰民措施，安排责任人管理和检查。与周围社区定期联系，听取意见，对合理意见及时采纳处理。工作应当有记录。
2、相关法律法规
国家关于保护和改善环境，防治污染的法律法规主要有：<<环境保护法>>、
<<大气污染防治法>>、<<固体废物污染环境防治法>>、<<环境噪声污染防治法>>等，在施工时应当自觉遵守。
3、防治大气污染
3.1 从事块片石、级配碎石及土方运输采用密闭式运输车辆或采取覆盖措施；
3.2 施工现场出入口处采取保证车辆清洁的措施；
3.3 施工现场根据风力和大气湿度的具体情况，进行灰土回填、转运作业；
3.4 禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、废纸等会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。
3.5 施工现场的机械设备、车辆的尾气排放应符合国家环保排放标准要求。
4、防治水污染
4.1 现场废水不得直接排入市政污水管网和河流；
4.2 现场存放的油料、化学溶剂等设置专门的库房，地面进行防渗漏处理；
5、防治施工噪声污染
5.1 施工现场应按照现行国家标准<<建筑施工场界噪声限值>>及<<建筑施工场界噪声测量方法>>制定降噪措施，并对施工现场的噪声值进行监测和记录；
5.2 施工现场的强噪声设备应设置在远离居民区的一侧；
5.3 对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需在22时至次日6时期间进行强噪声作业的，施工前建设单位和施工单位应当到有关部门提出申请，经批准后方可进行夜间施工，并公告附近居民；
5.4 夜间运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放；
5.5 对产生噪声的施工机械、机具的使用，采取消声、吸音、隔声等有效控制降低噪声。
十、模架计算书
砼封面上钢管位置放置宽度为20cm、5cm厚木板，满堂钢管支架的立杆就搭设在箱涵底板上。
1、模板支架计算方案
模板支架采用满布式Φ48×3.5钢管，搭设尺寸为：立杆沿桥梁方向纵距0.9m，
立杆的横距0.6m，平面尺寸为：纵向10.5m+13m+10.5m，横向8.5m+17m。
地面以上0.3m处布置一道纵横扫地杆，向上步距h=1.5m。支架的两侧均有设置
二道剪刀撑，全高4.8m的支架，每隔四排设置一道横向剪刀撑（依据JGJ130规范）。
1）荷载标准值
①模板及支架自重：1.1 KN/m2；
②新浇钢筋砼自重：15 KN/m2；
③施工荷载：取2.5 KN/m2；
④振捣砼时产生的荷载：取2 KN/m2；
2）荷载设计值
①模板及支架自重：1.2×1.1=1.32 KN/m2
②新浇钢筋砼自重：1.2×15 =18 KN/m2
③施工荷载：1.4×2.5=3.5 KN/m2
④振捣砼时产生的荷载：1.4×2=2.8 KN/m2
3）荷载组合
计算承载能力荷载组合：1.32+18+3.5=22.82KN/m2
验算挠度的荷载组合：1.32+18=19.32KN/m2
2、竹胶板计算:
1） 模板力学性能：
弹性模量：E=6500N/mm 2
抗弯强度：?im =35N/mm 2
截面抵抗矩：W=61 bh 2= 61×1000×122=24000mm 3
惯性矩：I=121bh 3=121×1000×123
= 144000mm 4
截面积：A=1000*12=12000mm 2
2）抗弯强度计算
底模板均布荷载：22.82KN/m 2
转换为均布线荷载：22.82KN/m
跨内最大弯矩：M max =ql 2/8=22.82 *0.202/8=0.1141KN.m
弯应力为：V max =M/W=0.1141*1000*1000/24000=4.75N/mm 2< ?m =35N/mm 2
3）竹胶板挠度验算：
根据模板的受力特点，可将其简化为三等跨均布荷载作用的连续梁进行计算,如下：
mm
l v mm EI ql v 63.0400/][524.01044.110989810025.0100032.1999.010099.0764
4
==<=???????==-通
过计算1.2cm 厚胶合板满足受力要求。
3、满堂支架上纵向方木次楞计算:
1) 方木力学性能：
弹性模量：E=10000N/mm 2
抗弯强度：?t =9N/mm 2
截面抵抗矩：W=61 bh 2= 61×60×902=81000mm 3
惯性矩：I=121bh 3=12
1×60×903=3645000mm 4
截面积：A=60×90=5400mm 2
2）抗弯强度计算
满堂支架上的纵向方木采用6cm*9cm 方木，材质为花旗松。
纵向方木中到中的间距为25cm 。
梁体25cm 宽的均布荷载：
q=0.25m*22.82KN/m 2=5.705 KN/m
M max =1/8ql 2=1/8*5.705*0.92=0.578 KN.m
W=1/6*bh 2=1/6*6*92=81cm 3
?t =M max /W=0.578*1000*1000/81000=7.14N/mm 2＜9N/mm 2 ［?t ］
3） 抗剪承载力验算
τmax =0.617*ql/A=0.617×5.705×1000×0.9/0.0054=0.587Mpa<[f v ]= 1.6 Mpa
4） 挠度验算
mm l v mm EI ql v 25.2400/][02.110645.310100001009.01000705.599.010099.06
64
4==<=???????==- 根据以上计算可知，纵向6cm*9cm 方木，按照中到中间距为25cm 分布，满足承重要求。
在方木的使用过程中，要严格控制方木的质量，方木的木节尺寸、裂缝、隨心等指标要符合材质标准。
4、立杆稳定性计算
1)每根立杆承受的荷载N=0.54×25.62=13.83KN ＜30.3KN ，满足要求。（Φ48×3.5钢管对接立杆，当步距为1.5m 时，立杆允许荷载为30.3KN;Φ48×3钢管对接立杆，当步距为1.5m 时，立杆允许荷载为26.8KN/根，均满足要求。）
Φ48×3.5钢管回转半径i
A=489mm2
i=√（482+412）/2 =15.78㎜2
2)按强度计算，立杆的受压应力
σ=N/A=13830/489=28.28N/ mm2＜f=215N/ mm2
3）按稳定性计算立杆的受压应力
①长细比λ=L/i=1500/15.78=95.06查钢结构设计规范得φ=0.676
②轴心受压构件稳定系数φ= 0.676
③立杆稳定性验算σ=N/φA=13830/(0.676×489)=57.25 N/ mm2＜f=215N/ mm2
④立杆允许承载力验算[N]=φAf=0.676×489×215=71.07KN＞13.83KN，满足要求
⑤如采用搭接后立杆允许承载力，得[N]=12.4 KN＜13.83KN则不满足要求，所以选用对接立杆。
5、扣件抗滑移计算
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算：R≤R C 其中R C——扣件抗滑承载力设计值，取6.0KN；
R——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；20.60KN×0.54㎡=11.12KN计算中R取最大支座反力，R=13.83KN
当直角扣件的拧紧力矩达40～65N.m时，单扣件在12KN的荷载下会滑动，其抗滑承载力可取6.0KN；
双扣件在20KN的荷载下会滑动，其抗滑承载力可取12KN。因此单靠纵向及横向水平杆与立杆连接扣件抗滑承载力的设计计算不满足要求，考虑采用下部设置双扣件，其抗滑容许荷载为12+6=18KN＞R=13.83KN。
6、横杆的强度和刚度验算
模板直接放在顶端横杆上时，横杆承受均布荷载。顶端横杆上先放4根檩条，再放模板时，则横杆随集中荷载。横杆可视作连续梁，其抗弯强度和挠度的近似计算如下：
在集中荷载作用下：
跨内最大弯矩：M max=K M Fl=0.289×3.476×0.6=0.603KN.m
弯应力为：V=M/W=0.603×1000/(5.08×10-6)= 118.65 Mpa< ?m=205 Mpa
挠度验算: ωmax=K w Fl3/100EI=2.716×2.943×0.63/(100×2.06×105×106×12.19×10-8)=0.688（㎜）≤[ω]=l/400=1.5（㎜）
在均布荷载作用下：
弯应力为：σmax=M max/W=ql2/10w≤f
=（20538×0.62）/（10×5.08×10-6）=145.54 Mpa＜205 Mpa挠度验算:ωmax=K w ql4/100EI≤[ω]
=0.99×17388×0.64/(100×2.06×105×106×12.19×10-8)= 0.89（㎜）＜[ω]=l/400=1.5（㎜）
7、立杆基础承载力计算
立杆基础为90cmC35钢筋砼底板，其垫层土层为 层粘土，承载力为200kpa，满足上部立柱的作用力。
基础承载力计算
立杆基础底面积平均压力应满足P≤f g
其中P——立杆基础底面的平均压力（KN/㎡）
P=N/A
N——上部份传至基础顶面的轴向力设计值N=13.83KN
A——基础底面积0.18㎡(JGJ130规范第5.5.3条规定，地基承载力调整系数为0.4，基础底面积A=P/（0.4 ×f g）=13.83KN/（0.4×200）=0.17㎡，按
0.6×0.3考虑，地基承载力小于180KN时，则加大基础底面积)。
f g——地基承载力标准值200KN/㎡
P=N/A=13.83/0.18=76.83KN＜200KN
8、附图
模板支架立面图
南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段（项目编号：NZGC2015165-1号） 箱涵施工专项施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日
目录 1工程概况 (1) 1.1工程概况 1 1.2现场概况 1 1.3地质报告 1 2编制依据 (3) 3施工过程 (4) 2 (4) 3 (4) 3.1钻孔灌注桩施工 4 3.2施工工艺流程 4 3.3测量定位 5 1. (5) 2. (5) 3. (5) 3.1. (5) 3.2. (5) 3.3. (5) 3.3.1.长螺旋钻孔压灌桩施工 (5) 3.3.2.旋挖成孔灌注桩施工 (7)
3.2箱涵施工 (8) 3.2.1箱涵施工工艺流程 (8) 3.2.2箱涵施工前准备 (8) 3.2.3垫层及箱涵底板施工 (9) 3.2.4侧壁及顶板的施工 (11) 3.2.5伸缩缝处理 (12) 3.3台背填土 (12) 3.4箱涵的细部构造施工 (12) 四、质量保证措施 (13) 4.1人员组织 (13) 4.2加强管理制度 (13) 4.3施工质量控制 (14) 4.3.1钻孔灌注桩 (14) 4.3.2钢筋工程 (15) 4.3.3模板工程 (16) 4.3.4混凝土工程 (17) 五、雨季施工措施 (19) 六、安全保证措施 (19) 6.1健全保证体系、加强安全管理 (19) 6.2加强思想教育工作、提高全员安全意识 (20) 七、文明施工 (20) 八、环境保护措施 (20)
1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内，工程起点位于罗洼水库下游，终点位于三里河与白河入河口处，全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污，超量溢流”的工程方案，根据河道断面型式采取“管道截污＋箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容：新建三里河截污箱涵11.64km，顶管2.474km，开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内，河周边房屋密集，部分建筑侵占原始河道，施工条件较为复杂，且箱涵桩基在施工的时候，由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求，钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高，具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 （1）土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下： 第①层杂填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色，主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等，该层结构松散，属中等透水，分布不均匀，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-6.7m，层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑色，稍湿，主要成份为重粉质壤土及砂土，偶见少量砖碎屑等，结构松散，中等透水，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-8.5m，层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土（Q4al+pl）：灰黄、灰褐、青灰、黄褐色，主要成份为粉粒、砂粒，可塑状态，含铁锰质氧化物薄膜，水平薄层理发育，弱透水，主要分布于一级阶地上部，层底埋深2.1-9.3m，层厚0.2-7.4m。
钢筋混凝土箱涵专项施工方案
K1+980箱涵工程施工方案 一、工程概况 箱涵位于K1+980处，箱涵横断面为单箱两室，每室净空尺寸（B ×H）为4×3.5m，涵总宽度8.36m，箱涵全长69.71m, 本箱涵与道路斜交60o角。 本工程所处地段为基础下部采取CFG桩基处理，并且地下水位较高，同时基槽开挖难度大。采用现浇钢筋砼整体式框架结构,涵体强度等级为C25砼,设置沉降缝2道, 分别为22m/道，沉降缝缝隙宽 0.03m。 二、施工部署 (1)施工原则： 我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。 三、施工工艺及具体施工方法 基坑开挖—施工放样—基底垫层施工—放样—底板钢筋绑扎—底板模板支设—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—墙身模板支设—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—墙身、顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除—防水处理、沉降缝处理。 （1）技术准备： 开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图
的弃土石充填河沟形成施工平台、材料般运便道、施工便道，材料堆放在右边南岸，改河沟方向意向简图。 (4)严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机开挖，人工配合，预留30cm厚人工清基，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。基槽底部必须留置300mm×300mm的排水沟，以便排出沟底存在的地下水和雨水，保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。 (5)根据现场踏勘并结合设计图纸，由于箱涵施工面全线都设计有直径为φ400mmCFG桩，并且已经全部施工完毕。然而CFG桩桩顶高程为15.50m，而箱涵涵底高程为14.75，即在对箱涵基础进行施工前，必须对其高出的土方进行挖除和CFG桩突出部分进行破除处理。为保护CFG桩，我施工方将采取反铲挖掘机对高出桩顶部分沟槽进行开挖，桩底部分土方则利用人工配合机械进行开挖。由于桩基施工队在打桩（CFG桩）浇筑砼时，在桩头周围留置了大量的砼料，并且未做任何清理，导致桩头周围形成了一层砼块层，对此我施工队将利用机械破除砼并与下面土方一并挖除，外运至指定地点。 基坑开挖时，若两侧存在软土、淤泥则必须用木桩进行支护，防止边坡土方塌陷或淤泥滑坡导致箱涵基础施工作业面受到影响。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设
箱涵施工方案 一、工程概况：人民南路道路新建工程是昆山市高铁、城铁站前地块市政路网中的一条南北走向的交通性支路，全长1196.718m，标准红线宽度为40米。本工程包含一座三孔6×3.3m钢筋混凝土箱涵，箱涵中心桩号为K0+152.33，箱涵轴线与道路中心线交角为 4.97°，总长度20m，内底设计高程-1.633m； 二、施工用水、电及材料进场方式 1、施工用水使用自来水。 2、施工用电供电采用120KW和30KW两台发电机发电。能够满足生产所需。详见《施工安全用电专项方案》 3、材料工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等，所有材料都要有出厂合格证明，材料进场后先进行检测，检测合格后方可使用。 4、为了保证质量和进度，箱涵混凝土采用商品混凝土。 二、施工工艺流程施工放样→基坑开挖、基底整平→放桩位中心线→打桩→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→台背碎石夹砂层回填。
三、主要工序及质量控制要点 1、箱涵放样根据设计图纸放出箱涵的轴线，根据箱涵底高程和地表高程按照1：1.5的开挖边坡计算基坑开挖边线，放样复核的原始记录要妥善保存。 2、箱涵土方施工采用机械大开挖施工,开挖时考虑预留施工宽度，根据现场土质情况，必要时采用钢板桩支撑，开挖至设计高程+0.2m左右时采用人工清理整平，整平到位后通知设计、甲方和监理进行验槽。基坑四周必须设置排水沟，对角位置设置集水井，用水泵及时抽水，保持基坑内无积水现象发生。 3、放桩位中心线根据设计图纸准确计算出箱涵的中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，放出箱涵的各桩位中心线。放样完成后申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行打桩工作。 4、箱涵基础打桩箱涵基础桩为25cm×25cm×8.5m，桩达到一定强度后先进行外观检测，不合格的方桩严禁使用。使用打桩机打桩，打桩时每阵打入深度要求符合相关规范要求。由于老教堂边有高压线杆，高压线离地面高度在打桩机高度范围内，为确保施工安全，围墙范围内的桩基施工工艺和业主商量后再确认。 5、垫层混凝土施工垫层为10cmC15混凝土。混凝土采用泵送商品混凝土，采用泵车布料管布料，垫层铺筑时应摊平、振实，垫层
混凝土箱涵施工方案 1 工程概况 本工程（二队）主要工作内容为总长10.8km（5+300~16+100）的新建工程，路面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、10cm厚沥青混凝土面层，设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被的清理、土石方开挖与回填、排水、桥梁的施工，标识与标线，以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。 钢筋混凝土箱涵工程数量表 箱涵采用C25混凝土，其余部位均采用C15混凝土，钢筋保护层厚度为30mm。涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。 2 编制依据 主要编制依据如下表所示（包括但不局限于）： 3 施工准备 （1）熟悉设计图纸、相应规范及各类文件要求，施工前向现场人员进行技术、操作、安全、文明施工、环保交底，满足《给水排水构造物工程施工及验收
规范》GB50141-2008的相关规定，确保交底内容无遗漏，每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。 （2）熟悉施工现场环境，排查清理施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。针对此类工程存在的上述危险源，现场定期和不定期的自检和排查。 4 资源配置 4.1投入人力 根据本工程实际情况，确保工程建设目标，原地面处理工作由作业队伍负责，项目副经理主管，各作业工区根据施工进度及强度进行人力配备，拟配置职工65名人员配备（见下表）。 劳动力配置计划表 4.2机具配备
5 施工工艺 5.1施工工艺流程 开挖测量放样→基坑开挖（探明管线）→地基检测（处理）→基础测量放样→安装垫层模板→浇筑垫层混凝土→拆模养生→底板、墙身测量放样→安装底板钢筋、模板→浇筑底板混凝土→养生→绑扎安装墙身、顶板钢筋、模板→浇筑台帽墙身、顶板混凝土→拆模养生→一字墙测量放样→安装八字墙模板→浇筑八字墙混凝土→拆模养生→台背填筑及附属工程。 5.2开挖测量放线 根据设计图纸，采用全站仪，用坐标法对涵洞进行总体定位，放出涵洞轴线、线路中心线、涵洞基础边线，以及基坑开挖线。根据原地面高程与涵通基础设计标高确定基坑开挖深度及基坑开挖边线，开挖边线比设计宽度宽出50～100cm，并按1:1坡度放坡，同时用白石灰洒出开挖线。 5.3基坑开挖及基础处理 开挖前排查清理施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。基坑开挖采用人工配合挖掘机进行开挖,并用自卸汽车将开挖土方运输到指定弃土场；当挖至距基底设计标高0.2m时,改用人工挖土,人工清底至设计标高后，清除坑底的浮土，整平，避免超挖后回填及扰动原状土影响承载力检测。由试验人员用动力触探仪进行地基承载力试验，经自检合格后报请监理工程师检查，合格后进行下道工序施工。承载力不满足设计要求时，应根据实际情况进行换填、夯实或固结处理，并向驻地监理报施工方案，处理范围应宽出基础底50cm，基底完成处理措施后，再进行下道工序的施工。 5.4垫层施工 基底处理完毕验收合格后，进行涵底C15混凝土垫层施工，厚10cm，待混凝土定浆后，表面抹平。 5.5底板钢筋、模板安装 在垫层混凝土达到一定强度后，在垫层上按照设计图纸进行施工放样，定
一、工程概况 环观中路位于深圳市宝安区中部综合组团、龙华新区观澜办事处东北侧，东西走向，西起大和路，东至人民路，现状为双向四车道混凝土路面，是片区的主要对外连接的道路。道路等级为城市次干道，设计范围起点为大和路，下穿梅观高速，终点接人民路，道路全长1642.046米。本项目基本呈东西走向，起点大和路改造预留口，终点接人民路改造预留口，是片区的主要对外连接道路。设计起点里程桩号为K0+065.901，坐标为：X=38041.453，Y=114033.337；设计终点里程桩号为K1+642.046，坐标为X=37223.822，Y=115359.453，改造路线全长约1576.145m。道路等级为城市次干路，计算行车速度为40km／h，道路红线宽度为23~35m，机动车道为双向4车道。 K0+920.5箱涵：现状有箱涵，根据地勘资料显示，现状箱涵地基下有淤泥层，现状箱涵为进行地基处理。从现场调查，现状箱涵与两侧路面沉降差较大，存在一定的安全隐患，此处现状箱涵拆除重建。根据防洪报告，重建箱涵为1-6x2.5m钢筋混凝土箱涵，五十年一遇洪水位为+42.7m，斜交角126度，长度29m。箱涵的顶、底板厚度为60cm，侧墙为60cm。箱涵埋置小于50cm，所以机动车道位置的箱涵两侧设置搭板。箱涵位置涵底地质存在1.5~1.8米的淤泥，采用抛石挤淤的地基处理方法。箱涵地基承载等于大于180Kpa。
1、设计速度：40km|h 2、设计荷载：汽车城-A级 3、结构混疑土抗渗等级：W6 4、防水等级：二级 5、设计基本地震动峰值加速度：0.1g；特征周期为0.35s 二、过路箱涵设计 1、技术指标 A、净空与涵洞填上高度 本涵洞为过水箱涵，1-6x2.5m，涵洞填土高度为2.5m。 B、涵洞的斜交角：20＂ C、结构尺寸：1-6x2.5m，顶、底板倒角均为15x15cm。 2、主要材料 涵身采用C30抗渗混疑土（抗渗等级W6），其受力钢筋及改造钢筋采用HRB335（Ⅱ级）钢筋：涵身基础为C15混疑土 3、设计要点 ①、施工前应充分了解工程的地质条件和水文特性，认真阅 读图纸。查明工程处的地下障碍物、管线位置图，了解工程的质量要求以及施工中的监控内容，编写施工方案。 施工前确定基抗开挖线，4455线定位点、水平基点、变形观测点等，并在设置后加以妥善保护 ②、箱涵按整体闭合1122架计算内力。顶、底板受弯构件计 算（不计4455力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身
土方工程施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、安全施工管理措施 五、施工质量保证措施 六、施工进度保证措施 七、主要管理措施
一、编制依据 箱涵施工编制依据： 1、设计图纸（施—给1205，施—给1202，施—结 1204、1205、1206）； 2、施工现场踏勘情况； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 5、建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 7、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 8、建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 二、.工程概况 箱涵的入口位于“清水池B池”与“远期清水池”的东北方向，再转三座“机械絮凝平流沉淀池”与A、B“清水池间“，最后穿过排水排泥池与加药间之间到达终点接入乡村公路下的河道。箱涵总长度327.8m，其中10#检查井至接入河道处为d1.2m管铺设，长度为18.5m,从箱涵入口至10#检查井均为钢筋混凝土结构，箱涵截面尺寸为1.7m×1m长度309.3m；箱涵包括10个检查井1#—10#检查井，3个跌水井，分别位于6#、8#、9#检查井下方，6#、8#处跌水井截面尺寸为5m×1.4m，9#处跌水井截面尺寸4.5m×1.4m。
三、施工总体部署 1、土方施工阶段的施工流程 （1）、工艺流程（见图1） 图1 工艺流程 （2）、施工准备 ①土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 ②箱涵场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 ③夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 ④施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等， 应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 ⑤选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，
成县城区道路工程第三标东河西路 K0+737.30箱涵 箱 涵 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 编制日期：2012年9月18日 施工单位：江西省地质工程（集团）公司
一、工程概况 K0+737.30排水箱涵位于东河西路第三标段，箱涵总长45.37米，宽6米，结构形式为单孔6×4米，顶、底板主筋均为Φ22，箱涵主体结构采用C30砼现浇；每6米一节标准单元节，两节间设置沉降缝，缝宽2厘米，缝内填塞橡胶止水带。垫层厚20cm砂砾石垫层：采用60cm C20混凝土基础，50cm钢筋砼箱体，混凝土钢筋保护层厚度均为3cm。锥坡材料均采用M7.5浆砌片石，片石强度不低于30Mpa，洞口铺砌采用C25砼。 主要工程项目为：沟槽土方开挖；铺砂砾石垫层；砼垫层；钢筋砼底板；钢筋砼壁板；钢筋砼顶板；接缝处理；施工缝处理；洞口八字墙；回填；路基水泥稳定石屑；沥青路面；清理、竣工。 详见施工图: 二、编制依据 1、工程设计图纸： 2、国家规范和行业标准： 3、施工调查及现场踏勘； 4、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。 5、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定； 三、编制原则 1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆满实现。 2、合理布置施工现场、尽量减少工程消耗，降低生产成本。
四、施工组织计划 1、人员配置 1.1现场配备足够的试验、技术、质量管理人员，已经到位。 姓名性别职称工作岗位备注宋明智男高级工程师现场技术负责 冯艳霞女技术员测量员 李伯红男技术员质检员 陈爱峰男技术员现场质检员 李邦来男技术员现场负责人 施工人数37 1.2施工队伍安排 领工员：3人钢筋工：8人模板工：9人砼工：8 人 浆砌工：5人杂工：4人 2、机械配备 序号设备名称单位数量备注 1 混凝土搅拌运输车辆 6 商砼运輸 2 电焊机台 3 钢筋加工 3 钢筋砌割机台 2 钢筋加工 4 钢筋变曲机台 1 钢筋加工 5 钢筋调直机台 1 钢筋加工 6 插入式振捣器台 5 7 全站仪台 1 8 水准仪台 2 9 挖机台 3 基坑开挖 10 18mm厚木模板平方1300
省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制： 审批： 项目经理： 上海建工（集团）总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月
目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下： (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)
三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)
第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程，本工程新建钢筋混凝土箱涵8个，圆管涵1个，盖板涵2个（石油管道保护箱涵）。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下： 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表
箱涵施工施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段 （项目编号：NZGC2015165-1号） 箱涵施工专项施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日
目录
1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内，工程起点位于罗洼水库下游，终点位于三里河与白河入河口处，全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污，超量溢流”的工程方案，根据河道断面型式采取“管道截污＋箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容：新建三里河截污箱涵11.64km，顶管2.474km，开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内，河周边房屋密集，部分建筑侵占原始河道，施工条件较为复杂，且箱涵桩基在施工的时候，由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求，钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高，具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 （1）土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下： 第①层杂填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色，主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等，该层结构松散，属中等透水，分布不均匀，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-6.7m，层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土（rQ）：浅黄、灰褐、青灰、灰黑色，稍湿，主要成份为重粉质壤土及砂土，偶见少量砖碎屑等，结构松散，中等透水，主要分布于河流两岸，层底埋深0.5-8.5m，层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土（Q4al+pl）：灰黄、灰褐、青灰、黄褐色，主要成份为粉粒、砂粒，可塑状态，含铁锰质氧化物薄膜，水平薄层理发育，弱透水，主要分布于一级阶地上部，层底埋深2.1-9.3m，层厚0.2-7.4m。 第②-1层淤泥质粉质粘土（Q4al+pl）：黑褐色、灰褐色，软塑－流塑状态，含少量有机质, 略具腥臭味，主要位于梅溪河河床中，层底埋深0.9- 6.8，层厚0.6-3.4m。
过道路箱涵施工方 案
箱涵工程施工方案 一、编制依据: 1、施工图纸 2、现场实际勘察情况。 3、国家现行的建筑工程施工质量验收规范; 《市政道排工程质量检验评定标准》(GJJ1-90) 《市政管渠工程质量检验评定标准》(GJJ3-90) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204- ) 4、《工程建设质量管理条例》; 5、《工程建设标准强制性条文》; 6、《中华人民共和国建筑法》; 7、《中华人民共和国合同法》; 8、现行《建筑施工及验收规范》。 二、工程概况 本工程为电厂”上大压小”2×600MW级扩建工程连接”五通一平”场外环塔施工道路的过桥箱涵。 1、箱涵概况: 该箱涵为两孔箱涵,并列布置于电厂原有灰库排水渠消力池池壁内侧, 箱涵底板直接浇筑在原消力池底板上, 箱涵顺原消力池底板走向总长14米, 总宽度8米, 箱涵出水口立面与原排水渠消力池壁立面夹角成72.3°, 箱涵中心线位于新建道路中心线上, 单孔内
部净空尺寸为3.3m×2.3 m×14 m,底板、墙板及顶板为现浇钢筋砼, 厚读度均为350㎜,砼强度等级C30, 抗渗等级W6。 本工程箱涵砼总量为约115立方米, 钢筋约15吨。 2、质量目标: 施工质量达到”优良”, 合格率100%, 优良率95%。 3、工期目标: 箱涵工程计划 12月15日开工, 01月15日完工, 总工期为30天。 4、安全目标: ( 1) 不发生人身死亡事故及重伤事故, 控制负伤率不超过3‰; ( 2) 不发生一般及以上设备损坏事故; ( 3) 不发生一般及以上火灾事故; ( 4) 不发生同等及以上责任的重大交通事故; ( 5) 不发生环境污染事故和垮(坍)塌事故; ( 6) 设施标准, 行为规范, 施工有序, 环境整洁, 树立安全品牌工程, 争创全国电力建设工程安全文明施工一流现场。 三、施工部署 1、施工总体部署: 本箱涵分两个施工段组织流水施工作业, 一节箱涵即为一施工段; 主体结构混凝土采用商品混凝土, 采用浇灌运
******************工程 箱涵模板支撑工程 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： ******** **** *****
目录 第一章编制依据----------------------------------------------- 1第二章工程概况----------------------------------------------- 2 一、危大工程概况和特点------------------------------------- 2 二、施工平面布置------------------------------------------- 4 三、施工要求----------------------------------------------- 5 四、质量目标----------------------------------------------- 5 五、安全目标----------------------------------------------- 5 六、环保目标----------------------------------------------- 6 七、文明施工目标------------------------------------------- 6第三章施工计划----------------------------------------------- 6 一、施工进度计划------------------------------------------- 6 二、材料、设备及劳动力计划--------------------------------- 6第四章施工工艺技术------------------------------------------ 10 一、技术参数---------------------------------------------- 10 二、工艺流程---------------------------------------------- 10 三、施工方法---------------------------------------------- 10 四、操作要求---------------------------------------------- 16 五、检查要求---------------------------------------------- 21 六、关键过程及其控制措施---------------------------------- 22第五章施工安全保证措施-------------------------------------- 23 一、组织保障措施------------------------------------------ 23 二、技术措施---------------------------------------------- 25 三、监测监控措施------------------------------------------ 26第六章施工管理及作业人员配备和分工 -------------------------- 28 一、施工管理人员------------------------------------------ 28 二、安全生产管理人员-------------------------------------- 28 三、特种作业人员------------------------------------------ 29第七章验收要求---------------------------------------------- 29 一、验收标准---------------------------------------------- 29
黄金辅道 一、工程概况及主要工程量 本线路为开发区围，起点桩号S0+000，终点桩号为S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。 二、编制依据及编制原则 （一）、设计依据 1、《水工混凝土结构设计规》（SL T191-2008） 2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》（CECS117：2000） 3、《给水排水构筑物施工及验收规》 4、《城市桥梁设计规》（CJJ 11-2011） 5、《混凝土结构耐久性设计规》（GB/T50476-2008） 6、《混凝土结构设计规》(GB50010-2010) 7、《给谁排水工程构筑物结构设计规》（GB50069-2002） 8、《砌体结构设计规》GB50003-2011 9、国家地方相关的标准、规、规程、法规等。 三、施工工艺及具体施工方法 二、施工前人员准备 1、经理部对施工人员进行施工前培训，掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。 2、强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主，综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。 3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。 二、材料选用 水泥、钢筋、钢板，砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标
准的规定及施工图纸的要求。 本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类，使用年限50年，安全等级二级。 三、测量放样 （一）在涵洞工程开工前，利用已复测确认的导线点、水准点，用GPS恢复涵轴方向，同时引至线外控制，便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量，检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。 （2）材料试验及配合比设计 在人员、设备、材料等进场后，对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行，试验过程接受监理工程师监督。 （3）场地布置 施工现场周围设置截水、排水沟，确保现场不积水。适当平整场地、修建便道，对涵洞施工现场进行适当的围护措施。 四、主要施工方案、方法 1、基坑开挖 开挖前，先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处，再人工配合清底，修整边坡坡度，边坡坡度满足施工规。 2、基坑排水 本施工段地下水丰富，约在原地面以下2m左右，在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟，基坑四角设集水坑，积水由潜水泵抽水至坑外；排水过程中不应中途停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5～2倍。 3、基底换填 本涵基底置于粉质粘土上，基底承载力不足，采用砂夹卵石换填至泥质砂岩层，分层夯实，每层20cm。换填宽度比基础宽度每侧宽50cm。挖至基坑底需要进行验槽，及时通知设计代表。 五、混凝土垫层施工 基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后，即可进行底板下部混凝土垫层的施工。模板使用组合钢模，钢模背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。
钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路I标段工程（园区外段） 箱涵专项施工方案 编制： 复核： 审批： 广西建工集团第四建筑工程有限责任公司 驻钦州市北部湾大道至中马钦州产业园道路工程I标段 项目经理部编制 2017年月日
一、编制目的及依据 1、编制目的 保证箱涵施工顺利完成，保证箱涵施工工期及施工质量要求，并杜绝安全事故的发生，特制定本方案。 2、编制依据 1）施工组织设计及设计施工图纸。 2）相关施工质量验收规范： （1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015； （2)给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008； （3)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008； （4）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002； （5）地下防水工程质量验收规范GB50208-2011； （6）砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011 ； 3）现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。 二、工程概况 工程建设场地西起现状进港公路，东至中马产业园西侧边界，全长3.127Km，终点处与广西华蓝设计（集团）有限公司设计的马莱大道接顺。本工程主要实施的是下穿道路的人行及排水箱涵。 I标段箱涵有两处：1.中心桩号K0+180，与道路中心线斜交69度，涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构，净尺寸采用9.0m*4.5m （B*H）,箱涵总长度72.8m，洞口采用一字形翼墙。2.中心桩号
K1+125，与道路中心线正交，涵身采用单身单孔钢筋混凝土结构，净尺寸采用5.0m*4.5m（B*H）,箱涵总长度80.5m，洞口采用一字形翼墙。 三、自然条件及工程地质 1、本工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.35s，按7度采取抗震措施，建筑场地设计地震分组为第一期，场地类别为Ⅱ类，场地所处抗震设防烈度为7度区，但场地所揭露的岩层不存在饱和砂土和饱和粉土，可不考虑液化影响。 2、工程地质条件： 根据设计标高，开挖揭露的地层主要有： ①层，淤泥质土：灰黑、流塑，含有少量砂，有机质，且带腥臭味。 ②层，黏土：黄灰，可塑，以粘土为主，约含30%碎石，粒径为10mm-20mm,无摇震反应，干强度中等，韧性中等。 ③层，强风化砂岩：褐灰色，黄褐色，棕红色，结构构造大部分破坏，岩芯呈碎块状，节理裂隙较发育。 ④层，中风化砂岩：褐灰色，黄褐色，结构构造部分破坏，岩芯呈短柱状，节理裂隙较发育。 3、地下水： 本场地下水类型为上层滞水：主要赋存在淤泥质土层，主要受大气降水和河水径流侧向渗透补给，流向下游排泄，地下水较丰富，
第一节工程概况 一、工程概况 工程名称: 富阳东大道项目市政基础设施地下道路工程 建设地点: 富阳江滨东大道 建设单位: 富阳市城建投资有限公司 代建单位: 富阳市中大房地产有限公司 设计单位: 上海市政工程设计研究总院 监理单位: 上海建通工程建设有限公司 施工单位: 浙江省交通工程建设集团 建设工期: 2009 年2月21日—2010年10月20日（20 个月） 工程造价：18464.8556 万元富阳东大道项目市政基础设施地下道路工程西起富阳富春江第一大桥北引桥，沿富春江北岸低丘山脚向东到高尔夫路。富阳东大道地下道路布置于地面道路正下方，与地面道路基本采用同一线位。东大道地面和地下道路的计算行车速度为40km/h。地下道路规模为机动车双向4车道，采用单层双跨矩形断面，结构宽约19.8m，分别有敞开段、加宽段、渐变段、标准段和通风敞口段，结构典型断面示意图见附图。通道分南、北两线。通道北线起点桩号K1+130,终点桩号为K2+700,全长1570m其中桩号K1+250- K2+555为暗埋段，两端为敞开段；通道南线起点桩号K1+130,终点桩号为 K2+90C,全长1770m其中桩号K1+25旷K2+75C为暗埋段，两端为敞开段。 二、结构描述 本工程通道内净高在5570伽?6140mm之间变化；通道内标准净宽为8800mm，局部地段渐变加宽，最宽部位为12800m;箱涵结构底板厚有400m、500mm 600m、700 mm、800m、900m、1000m、1100m、1300m等几种尺寸，外墙板厚有300m、 500m 、700m、750m、800m等几种尺寸，中墙板厚600m，顶板厚有500m、600m、700 m、800m、1000m、1100m等几种尺寸；部分桩号设置横梁，尺寸为1500X1600（宽X 高，余同）、1000X600、900X800、800X600、1500X300、1000X1300等；经过计算其顶板最大设计荷载为40.399KN/ m2,梁最大设计荷载87.308 KN/m根据工程实际和项目施工组织计划，通道顶板的模板支撑架选用HR系列可调重型门式脚手架。
成县城区道路工程第三标东河西路K0+737.30箱涵 箱涵专项施工方案 编制： 核：审 182012编制日期：年9月日 工施江西省地质工程（集团）公司位：单 1/14
一、工程概况 K0+737.30排水箱涵位于东河西路第三标段，箱涵总长45.37米，宽6米，结构形式为单孔6×4米，顶、底板主筋均为Φ22，箱涵主体结构采用C30砼现浇；每6米一节标准单元节，两节间设置沉降缝，缝宽2厘米，缝内填塞橡胶止水带。垫层厚20cm砂砾石垫层：采用60cm C20混凝土基础，50cm钢筋砼箱体，混凝土钢筋保护层厚度均为3cm。锥坡材料均采用M7.5浆砌片石，片石强度不低于30Mpa，洞口铺砌采用C25砼。 主要工程项目为：沟槽土方开挖；铺砂砾石垫层；砼垫层；钢筋砼底板；钢筋砼壁板；钢筋砼顶板；接缝处理；施工缝处理；洞口八字墙；回填；路基水泥稳定石屑；沥青路面；清理、竣工。详见施工图: 二、编制依据 1、工程设计图纸： 2、国家规范和行业标准： 3、施工调查及现场踏勘； 4、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。 5、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定； 三、编制原则 1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目
标的圆满实现。 2、合理布置施工现场、尽量减少工程消耗，降低生产成本。2/14 四、施工组织计划 1、人员配置 1.1现场配备足够的试验、技术、质量管理人员，已经到位。 姓名性别职称工作岗位备注 高级工程师宋明智现场技术负责男 技术员测量员女冯艳霞 质检员男李伯红技术现场质检陈爱技术 现场负责李邦技术37 施工人 1.2施工队伍安排 领工员：3人钢筋工：8人模板工：9人砼工：8 人浆砌工：5人杂工：4人 、机械配 序设备名单数备 商砼运61混凝土搅拌运输 钢筋加3电焊2 钢筋加钢筋砌割23
南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段 （项目编号：NZGC2015165-1号） 箱涵施工专项施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日
目录 一.工程概况 (1) 工程概况 (1) 现场概况 (1) 地质报告 (1) 二、编制依据 (2) 三、施工过程 (2) 钻孔灌注桩施工............................. 错误！未定义书签。 施工工艺流程 (2) 测量定位 (3) 长螺旋钻孔压灌桩施工................... 错误！未定义书签。 旋挖成孔灌注桩施工 (5) 箱涵施工................................... 错误！未定义书签。 箱涵施工工艺流程 (6) 箱涵施工前准备 (6) 垫层及箱涵底板施工 (6) 侧壁及顶板的施工 (7) 伸缩缝处理 (8) 台背填土 (8) 箱涵的细部构造施工 (8) 四、质量保证措施 (9) 人员组织................................... 错误！未定义书签。 加强管理制度 (9) 施工质量控制 (10) 钻孔灌注桩 (10) 钢筋工程 (10) 模板工程 (11) 混凝土工程 (12) 五、雨季施工措施 (13) 六、安全保证措施 (14) 健全保证体系、加强安全管理 (14) 加强思想教育工作、提高全员安全意识 (14) 七、文明施工 (14) 八、环境保护措施 (15)
1工程概况 1.1 工程概况 包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污，超量溢流”的工程方案，根据河道断面型式采取“管道截污＋箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容：新建三里河截污箱涵4km，顶管km，开槽埋管km。 1.2 现场概况 三里河贯穿南阳市境内，河周边房屋密集，部分建筑侵占原始河道，施工条件较为复杂，且箱涵桩基在施工的时候，由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求，钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高，具体以现场实测值为准。 1.3 地质报告 （1）土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下： 第① 第① 第② 第② 第③层中粗砂(Q4al+pl)：褐黄、灰黄色，湿— 第④ 第⑤ 第⑥ 第⑦层粗砂 (Q3al+pl)：黄褐色、灰黄色，湿— 第⑧ 第⑨ （2）水文地质条件 地下水类型及补迳排条件 土体渗透性
一、编制依据 根据木里港主排水涵工程（K0+736-K0+990箱涵 5.0*3.2、K0+582.6-K0+736箱涵4.5*3.2）项目施工图设计要求以及现行国家有关施工及验收规范，结合本工程实际踏勘情况和本公司的经济、技术实力，经过认真研究和精心策划，编制本施工组织设计方案。 二、工程概况 项目名称：木里港主排水涵工程（K0+736-K0+990箱涵5.0*3.2、K0+582.6-K0+736箱涵4.5*3.2）项目 建设地点：岳阳经济技术开发区木里港工业园 工期要求：120天（日历日） 质量要求：达到合格标准 保修要求：按国家相关保修规定进行保修 三、施工部署 1、施工目标 1.1工期 确保120日历天内完成招标规定的全部工程项目。 1.2质量 工程质量达到合格标准。 1.3安全 按五无标准(无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌)组织施工。 1.4文明施工 岳阳市文明工地标准。 2、施工准备 2.1技术准备 1）进行测量放线及水平高程复核，对照设计图纸、核对箱涵位
置及流水面高程是否与现场相符合，若发现不符，应及时通知业主及设计单位进行修改，以满足要求。 2）对基底进行试验检测，确保满足地基承载力要求。 3）对照施工规范要求，对用于本工程的原材料进行抽样检测，对砼的生产要求进行交底，确保质量。 2.2生产准备 1）了解施工现场情况，组织完好机械设备进场以待使用。 2）做好临时用电、临时用水及临时设施的搭设工作。 3）组织施工管理人员及劳动力调配入场，满足施工要求。 4）落实原材料供应商，及时供应到场，确保工程顺利施工。 3、组织机构 1）实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。 2）项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量合格的同时，力争提前完成施工任务。 3）在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。 4、施工安排 4.1施工总体安排 总的施工原则是采用平行施工，以各个箱涵为施工小组齐头并进的方式连续施工。 4.2材料运输 1）自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的履带式机械、设备（如挖掘机、搅拌机等）及不可