汽车站智能化建设
开
发
设
计
方
案
xxx公司
20xx年xx月
目录
第一章汽车站智能化管理的设计概略………………………….
1.1需求分析
1.2总体设计原则
第二章客运站站务售票系统
2.1设计概述
2.2系统功能介绍
第三章客运站一卡通系统设计方案
3.1设计流程
3.2系统功能
3.3一卡通系统的使用
3.4 一卡通系统管理
第四章客运站自助、网络售票系统设计方案
4.1建设目标
4.2网络售票、自助售票技术方案
第五章客运站自动车牌识别系统设计方案
5.1系统需求分析
5.2系统概述
5.3设计原则
5.4参考依据
5.5系统介绍
5.6核心产品介绍
第六章客运站背景音乐广播系统
6.1广播系统实现的功能
6.2设计原则及依据
6.3系统设计方案
6.4主要产品介绍
第七章客运站会议系统
7.1方案设计
7.2系统功能
第八章智能化车站建设方案
8.1项目的实施
8.2实施计划
8.3 智能化车站硬件环境搭建及设备报价
8.4 智能化车站软件系统报价及施工费
第一章汽车站智能化管理的设计概略
1.1需求分析
通过实施客运站售票系统、站场一卡通系统、报班系统、智能语音系统、会议系统，可以建立系统齐全、功能完善的高效运行的客运交通运输管理体系，可以为车站管理部门和决策部门提供信息化的决策支持手段、可以构建高效的交通信息基础设施，使整个站务系统实现智能化管理，通过信息发布系统等引导合理的监控和管理模式，使管理行为由无序变为有序、提高对站务事件的快速反应能力，增强出行的安全性和可靠性、提高交通运输企业的经济效益、保障车站可持续发展。
1.2总体设计原则
1.2.1通过项目实施，提高企业竞争力
在企业竞争日趋激烈的场环境下，企业的核心竞争力不仅表现在开发、生产和场上，企业内部的信息化管理同样成为形成核心竞争力的因素。创立竞争优势的原则是根据行业的发展，在系统建设的投入上保持行业领先水平，通过交流信息来提高生产管理水平、规避风险，保证企业从中获得足够的竞争优势，提高企业竞争力。
1.2.2与企业的实际相结合
企业在进行信息化方面的发展规划时，不能脱离实际，需要把规划建立在对经营管理需求状况做出全面研究的基础上，在具体进行信息系统规划时，不能主观地规划自己的需求，要从企业应用的实际考察中发现设定出可以达到的目标。特别是在具体项目的实现中，更需要充分考虑到具体的细节。
1.2.3项目要有较强的生命力
企业信息化建设需要投资硬件、软件，对业务流程进行一定修正，与运输设备相比较，在信息化方面的投资具有更深更广的影响，任何一套信息化产品在企业运行中，需要花很大的力气才能实施推广好，因此更换成本很高，在规划信息化目标时，便更需要看到投资影响的长期性。因此在具体的选型和实施中，便需要充分把握长期发展原则，选择的产品要有很好的伸缩性，选择的公司要有好的发展理念，对流程作出的调整要与企业的长期目标相配合。
1.2.4具有经济效益
企业通过建立信息系统，最终的目标是提高企业的经营效益，通过把作业集成到统一的信息平台上，实现物流、信息流、资金流的整合，使企业获得都方面的效益。
第二章客运站站务售票系统
2.1设计概述
售票系统是客运站综合管理系统的核心系统
2.1.1用户权限与功能实现对照表
系统管理员应根据操作员职能的不同，在增加或修改操作员权限时应进行相应的授权，以下
2.2系统功能介绍
2.2.1 售票系统的使用
2.2.1.1 售票
售票管理系统中,进入系统时光标自动在“终点站”一栏输入框中，根据屏幕提示的内容进行输入，如输入保定站(终点站)缩拼“BD”按回车键后，光标会直接跳到“收取金额”；选择车次的方法有两种，即按下F2，通过方向键选择车次后回车，还可以直接用鼠标选择；如果还要修改“张数”、“座位”、“是否带小孩“与”票型“，按下相应快捷键即可；如果要增加车票则按下insert 键，删除车票则按下delete 键。“收取金额”输入框中可输入可不输入，不输入的话直接回车，输入的话必须要大于“应收金额”，回车后弹出一个确认售出对话框，单击“确定”或回车后就可售出车票；当一次售票完成后，自动回到售票主窗口售票界面。
2.2.1.2 补票
补票主要是用于当车辆的发班时间到达时，但此时车辆还没有打印产量单，有旅客来买票的情况下使用。
单击“售票操作”菜单下的“补票窗口”后，在所示车号一栏输入车号后回车如冀JH0001，此时将自动显示该车可售站点、空座位数及已售座位数；在显示出来的站点中选择要补票的站点，输入站点缩拼再按一次回车，输入补票的张数后回车系统将显示出补票的汇总情况；单击“售出”或回车开始打印车票；单击“退出”完成操作返回售票主窗口。
2.2.1.3退票
退票有两种比例。一种是在发车前两小时内进行退票，按票面金额的20%进行退票；另一种是在发车前两小时以外进行退票的，按票面金额的10%进行退票，发车后一律不能进行退票。
单击“售票操作”菜单下的“退票”，在所示的对话框中车票号一栏输入要进行退票的车票号，
(在这里可以退多张票，但是票号须是连续的)输完后回车自动显示出其它信息,如果要打印收据，则单击“打印”按钮。
2.2.1.4 售票日报
操作员下班后，对自己的营收情况进行查询。
单击“报表查看”下的“售票日报表”命令，单击“查询”按钮，在弹出的日期选择
器中选择开始日期和结束日期后单击“确定”按钮后自动查询出营收日报，这个是交款的
依据；如果要打印报表出来，分两种情况：一是汇总报表，则单击“打印日汇总”；另一种
是售票明细表，则单击“打印明细”。
2.2.1.5 单车售票明细
当要查询一个车某一段区间所售票的详细情况，可以使用“单车售票明细”这个工具进行查询。
单击“售票报表”下的“单车售票明细”命令，输入车号后单击“查询”按钮，在弹出的日期选择器中选中日期后即显示出该车的详细售票情况；
2.2.1.6 锁定售票窗口
当操作员有事想暂时离开电脑一会儿时，为了不让他人动自己的电脑，可以将售票窗口锁定，这样的话，其它人想用电脑必须要输入密码。
单击“辅助功能”下的“锁定售票窗口”命令，当要进行解锁时，直接输入密码后单击“返回”即可。
2.2.1.7 售票线路设置
本系统中可以按线路进行售票，也就是可以对本机进行设置要售票的站点，只要设好后，其它线路在本机不能售出。
单击“辅助功能”下的“售票线路设置”命令，单击“添加”按钮，在弹出的对话框中，选择线路后单击“确定”按钮；输入完毕后单击“保存”按钮即可；如果要删除线路，选择站点后单击“删除”按钮（操作完后一定要进行保存）。
2.2.1.8 车票处理
在售票时，由于操作员的主观或客观上的错误，造成多售、售错或由于旅客自己身因素等造成需要删除车票、改签车票、重打产量单的情况下，则需要由调度员或系统管理员来进行处理。
1、点击“调度操作”下的“车票处理”菜单，将弹出车票处理窗口，点击“查询”按钮，在对话框中输入车票后回车，会弹出日期选择器（选择哪天的票），选择好后点击“确定”，将会看到在车票处里窗口中显示出了该车的售票情况。选择要进行处理的票进行处理；
2、车票删除：由于操作失误或打印机卡纸，为了避免帐务不对，需要进行作废。选中车票后点击“作废”按钮，提示是否进行作废，确定后点击存储即完成车票删除操作；
3、车票重置：当该班车次已经打印产量单后出现的车票改签、在打印产量单时打印机卡纸或产量单丢失需补打的情况下，要需要进行车票重置。选中要重置的车票后点击“重置”按钮，然后点击存储即完成车票重置操作。
4、车票改签：由于车站或旅客因素造成不能按进乘车须改成下一班次的情况，需要进行改签。打开合并班次窗口，选择要合并班次的站点，窗口中间两个小窗口中会出现已排班该站点上的所有车辆，在上面窗口中选择要合并班次的源车辆，与此同时，右上方小窗口中会出现该车辆已售所有车票，其中选择将要合并到目的车辆的车票，然后在中下方窗口中选择目的车辆，点击“改签”按钮即可完成班次合并。
3.2系统功能
●IC卡基本信息：从业人员管理（车本检验到期提示）、车辆管理（行驶证、道路运输证、
客运证到期提示）
●进站管理：和停车场管理系统对接
●车检管理：手持机检车，录入酒精测试信息
●司机验证/报班：人脸识别
●出站：结单
●一卡通查询和统计
3.3基础数据
?系统信息（用户管理、权限管理、系统日志、修改密码）；
?基础信息（车类设置、车队信息、车主信息、IC卡信息）；
?车辆信息（车辆基本信息、车辆附加信息）；
?运营信息（运营证信息、进场证信息、车辆运营历史记录）；
?司乘人员信息（驾驶员管理、其他工作人员管理，酒精测试信息）；
?车辆安全信息（季检信息、消防设备信息）
?车辆保险管理（车险、强制险等）
?车辆事故管理（事故登记、违纪信息）
?日志查询和维护
?各种文件、数据的整理和备份。
3.3一卡通系统的使用
3.3.1安检
所谓的安检，就是用计算机对车辆的手续及驾驶员的手续进行安全械检查，看是否符合排班资格，如查全检没有通过，就不能进行排班。
如果用磁卡进行安检，则单击“调度操作”菜单下的“磁卡安检”，否则则单击“调度操作菜单下的“手工安检”，如果用磁卡的话，在弹出对话框时刷卡，则自动输入车号，如果用手工安检则在对话框中输入车号，不论是磁卡或者是手工方式，只要手续是合格的，则“确定”按钮变成有效，此时回车或单击“确定”即完成操作；安检成功后自动在窗口中显示安检好的车辆。
3.3.2排班
当进行完安检后，要进行的操作是排班。
如果用磁卡进行排班，则单击“调度操作”下的“磁卡排班”，如果不用磁卡，则单击“调度操作”下的“手工排班”。用磁卡排班刷卡后则自动输入车号，手工则要手动输入车号；设置好车次、发车时间、发车台、剪票口、驾驶员等信息后单击“确定”或回车后排班完成；也可以在“已安检待排班车辆”一栏直接双击要进行排班的车辆，这种方式也是自动输入车号；
修改班次，在窗口中右击已排好班的车辆，弹出的快捷菜单中单击“修改”，修改好相应的肉容后单击“确定”按钮；
在没有售票的情况下，可以删除排好班的车辆。右击已排好班的车辆，弹出的快捷菜单中单击“删除”即可；
系统每30秒中自动刷新一次，如果售满票或者是发车时间已到时则该车显示成红色，将不能再进行售票。没售满但发车时间到了，如要继续售票需右击该车，在弹出的快捷菜单中单击“修改”，将发车时间修改后方可继续售票。
如果有车辆需要预留座位，则要右击该车辆，在弹出的快捷菜单中单击“修改过站人数”，在对话框中输入座位数即可。
还可以暂时停止某台车辆的售票，只要在该菜单中选择暂停售票即可；反之也可恢复某台车辆的售票。
3.3.3办理出站手续
售票操作完成时，接下来的操作是办理出站手续。
单击“调度操作”下的“办理出站手续”，输入车号回车后将自动显示出站信息，也可以在窗口中的“已排班车辆”一栏直接双击要进行出站的车辆，这种方式将自动输入车号并显示出站信息；如果要打印出站通知站须选中“打印出站通知”复选框；单击“确定”按钮，则自动打印
出站证并进入打印产量单的窗口。
3.3.4 打印产量单
产量是车主与车站进行结算的一个凭证，当车辆出站时，就须打印产量单。
在出站时单击“确定”后将自动进入打印产量单的界面；在车主收回的小票中，去掉没有上车的旅客（掉车一栏的复选框选中），然后单击“生成产量单”按钮；准备好纸张后，单击“打印”按钮开始打印；
另一种打印方式，也就是没有按出站的顺序进行的打印，这种方式主要用于重置产量单后的打印，单击“调度操作”下的“打印产量单”命令，在弹出窗口中，输入车号后回车，其余的操作与上一致。
3.3.5 业户管理
在这个系统中，可以对业户的基本档案进行管理，把全部业户档案输入后，可以和车辆进行对应，方便输入操作。
单击“调度操作”下的“车辆档案管理”，然后单击“业户资料管理”选项卡；
1、业户档案添加：单击“添加”按钮，在弹出对话框中，根据提示输入相应内容，输入完后，单击“确定”；
2、修改业户资料：双击要修改的业户，在对话框中修改后单击“确定”；
3、删除业户资料：选中要删除的业户，单击“删除”按钮；
4、退出完成操作。
3.3.6 车辆档案管理
主要是对车辆基本信息资料、车辆的手续、驾驶员档案、协议书等信息进行管理。把车辆的营运手续输入后，要到期时，计算机自动会提示。
1、单击“调度操作”下的“车辆档案管理”，然后单击“车辆档案”选项卡
2、添加车辆档案：单击“新车”按钮，然后输入文字提示的内容，输入完后单击“保存”按钮进行保存；
3、输入驾驶员档案只须单击“驾驶员档案”按钮，跟据提示输入相应的内容后单击“确定”便可。
4、修改档案：双击要进行修改的车辆，修改后单击保存，修改驾驶员档案的操作与“2”的一致；
5、打印车辆档案，单击“打印”即可；
6、车辆报废：选中要报废车辆，单击“车辆报废”即可；
7、导出台帐：可以将车辆档案导出到EXCEL文件中，单击“导出台帐”输入文件名保存即可。
3.3.7 IC卡信息管理
为了能够更快速、准确的进入安检、报班、排班，我们采用了磁卡（IC卡、条形码）进行自动操作。在用卡之前，必须要将卡与车号一一对应起来。
1、单击“其它控制”下的“IC卡信息管理”，就可以对车辆进行办卡、补卡、挂失、作废等操作；
2、办卡：单击“办卡”按钮，在对话框中输入车号回车后在卡号一栏刷卡，然后点击“确
定”即办卡成功；
3、补卡：单击“补卡”按钮，在对话框中输入车号回车后在卡号一栏刷卡，然后点击“确定”即补卡成功；
4、IC卡作废、挂失及恢复：单击“控制”按钮，在对话框中输入车号回车后自动显示出卡号。一、作废：单击“作废”按钮；二、挂失：单击“挂失”按钮；三、还原：单击“还原”按钮。这些操作完后，单击“保存”按钮进行保存，退出完成操作。
注：在2.2.07章节中，车辆管理窗口中也可进行办卡（选中要办卡的车，点击“办卡”按钮后会自动输入车号，只需在卡号处刷卡确定即可）。
3.3.8结算系统的使用
3.3.8.1车辆结算
1、单击结算主界面上的“成批输入”按钮，在对话框中输入要结算的车号并回车，再在弹出的日期选择器中选择需要结算的日期范围（比如需要结算2018年7月1号到2018年7月19号的所有单子）单击确定，系统会将所有此车在这个时间范围内未结算单子全部显示出来；
2、在将所有此车的单子全部显示出来以后，如有自揽客，在右下方结账窗口中双击要输入自揽客的单号，会弹出对话框，输入自揽客后回车确定，然后点击“结账”按钮；
3、如有其它应扣项目（如进场费等），请选择要付款的结账单后点击“修改”按钮，然后在其它应扣项目处输入各项应扣金额后点击“确定”按钮保存结果。
3.3.8.2结算记录查看
结算记录是查看结算员在某一段时间内所结算的详细情况，还可以查看当时每一张结算单的详细情况（就是可以查看一次结算了多少张产量单以及每一张产量单的金额）。
1、单击“业务操作”下“结算记录”菜单打开查询窗口；
2、单击“查询”，选择要查询的日期段，然后单击“确定”或直接按回车键查询出在一这段时间段里所有结算的单号；
3、在打开的窗口中单击结算的序列号，系统显示出该单子的结算情况。如果想查看该次结算中结算的详细产量单情况，可以单击图50所示中的“详情”；
4、退出查看单击“退出”。
3.4.8.3 结算汇总查询
结算汇总是查看在某一段时间内所结算的汇总情况，也就是说车站在某一段时间内支付出去了多少款项。
1、单击“业务操作”下“结算汇总”菜单打查询窗口；
2、单击“查询”，选择要查询的日期段后单击“确定”或直接按回车键查询出在一这段时间段里所有结算员兑付款的情况；
3、如果需要打印报表，可单击“打印”按钮，从打印机上将报表打印出来；
4、退出查看单击“退出”。
3.3.8.4结算明细查询
结算明细查询是查看在某一段时间内所结算的各车辆结算汇总情况，也就是说车站在某一段时间内支付给每一辆车多少款项。
1、单击“业务操作”下“结算明细”菜单打开如图52查询窗口；
2、单击“查询”，选择要查询的日期段后单击“确定”或直接按回车键查询出在一这段时间段里所有车辆兑付款的情况；
3、如果需要打印报表，可单击“打印”按钮，从打印机上将报表打印出来；
4、退出查看单击“退出”。
3.3.8.5售票员售票明细查询
售票明细查询是查看在某一段时间内某一个操作员的售票情况。
1、单击“报表中心”下“售票员日报表”菜单打开查询窗口；
2、单击“查询”，选择要查询的日期段后单击“确定”或直接按回车键，再选择所要查询的操作员（通过输入工号来确定），回车后查询出在一这段时间段里该售票员售票情况；
3、如果需要打印报表，可单击“打印日汇总”按钮，从打印机上将报表打印出来；
4、退出查看单击“退出”。
注：在此可对售票员进行交款操作，在查询出售票明细，将结账复选框选中（交款以后复选框将不可选），这时“交款”按便可使用，只需点击“交款”按钮即可完成交款，并可打印交款单作为凭证。
3.3.8.6 售票员售票汇总查询
该查询是查看某一段时间内所有售票员的售票情况。
1、单击“报表中心”下“售票员汇总表”菜单打开查询窗口；
2、单击“查询”，选择要查询的日期段后单击“确定”或直接按回车键查询出在一这段时间段里所有售票员的售票情况；
3、如果需要打印报表，可单击“打印”按钮，从打印机上将报表打印出来；
4、退出查看单击“退出”。
3.3.8.7票据作废查询
票据作废查询是查询在某一段时间内所有操作员的票据作废情况。
1、单击“报表中心”下“票据作废查询”菜单打开查询窗口；
2、单击“查询”，选择要查询的日期段后单击“确定”或直接按回车键查询出在一这段时间段里所有操作员作废票的情况；
3、如果需要打印报表，可单击“打印”按钮，从打印机上将报表打印出来；
4、退出查看单击“退出”。
3.3.8.8车站营收汇总查询
该查询是查看某一段时间内车站所有营收情况。
1、单击“报表中心”下“科室营收汇总月/年报”菜单打开查询窗口；
2、在汇总查询中可以查看月汇总表、年汇总表（默认是查询月汇总表）；
月汇总表查询：选择查询按‘月份’，再选择所要查询的月份，最后单击“查询”按钮，系统查询出所选月份各天的站务营收情况（如图57所示）；
年汇总表查询：选择查询按‘年度’，再选择所要查询的年，最后单击“查询”按钮，系统查询出所选年各月的站务营收情况；
3、如果需要打印报表，可单击“打印”按钮，从打印机上将报表打印出来；
4、退出查看单击“退出”。
3.3.8.9车站营收汇总分析
该查询是分析某一段时间内车站所有营收趋势。
1、单击“报表中心”菜单下“科室营收汇总分析”菜单打开查询窗口；
2、选择所需查询的方式（按月份或按年度）和查询的时间段，再单击“查询”，显示出各营收项目的趋势图；
3、如果需要打印趋势图，可单击“打印”按钮，从打印机上分析图打印出来；
4、退出查看单击“退出”。
结算应扣项目设置
结算其他扣除项目设置是指设置在结算时的可以扣除的项目。
1、单击“其他控制”下“结算应扣项目”菜单打开如图59对话框；
2、添加项目：单击图59中的“添加”按钮，然后在弹出的窗口中输入项目名称，再单击“确定”或直接按回车键，最后单击“确定”保存所作的修改，完成项目的增加；
3、删除项目：单击需要删除的项目，再单击“删除”按钮即可（在删除结算扣除项目时，以前使用的项目不能删除!）；
4、退出查看单击“退出”。
3.3.9站长查询
3.3.9.1 调度情况查看
调度情况查看是查看当前正在排班售票车的情况、座位情况，以及进站安检和出站车辆情况。
1、打开方法：单击“业务操作”菜单，选择“调度情况查看”；
2、在调度情况查看窗口中，要查看某一个车辆的座位售出情况，可以在主界面上单击某一个车辆，系统就在右边显示出该车已售和未售情况。
3.3.9.2 结算汇总查询
结算汇总是查看在某一段时间内所结算的汇总情况，也就是说车站在某一段时间内支付出去了多少款项。
1、单击“业务操作”下“结算汇总”菜单打开查询窗口；
2、单击“查询”，选择要查询的日期段后单击“确定”或直接按回车键查询出在这一时间段里所有结算员兑付款的情况；
3、如果需要打印报表，可单击“打印”按钮，从打印机上将报表打印出来；
4、退出查看单击“退出”。
3.3.9.3 结算明细查询
结算明细查询是查看在某一段时间内所结算的各车辆结算汇总情况，也就是说车站在某一段时间内支付给每一辆车多少款项。
1、单击“业务操作”下“结算明细”菜单打开查询窗口；
2、单击“查询”，选择要查询的日期段后单击“确定”或直接按回车键查询出在这一时间段
里所有车辆兑付款的情况；
3、如果需要打印报表，可单击“打印”按钮，从打印机上将报表打印出来；
4、退出查看单击“退出”。
3.3.9.4车站营收汇总查询
该查询是查看某一段时间内车站所有营收情况。
1、单击“报表中心”下“科室营收汇总月/年报”菜单打开查询窗口；
2、在汇总查询中可以查看月汇总表、年汇总表（默认是查询月汇总表）；
月汇总表查询：选择查询按‘月份’，再选择所要查询的月份，最后单击“查询”按钮，系统查询出所选月份各天的站务营收情况；
年汇总表查询：选择查询按‘年度’，再选择所要查询的年，最后单击“查询”按钮，系统查询出所选年各月的站务营收情况；
3、如果需要打印报表，可单击“打印”按钮，从打印机上将报表打印出来；
4、退出查看单击“退出”。
3.4 一卡通系统管理
3.4.1 系统配置
系统配置主要是对整个系统的运行参数进行设置，主要有：退票比例、车站名称、手续提示天数、起点站编码、是否打印条码、是否微机验票、是否微机验证手续、是否打印出站证等设置。在设置过程中，一定要遵循车站的实际情况进行，否则将导致整个车站的帐务出现错误。
（1）单击“系统设置”菜单下的“系统配置”，弹出对话框；
（2）根据提示，对要进行修改的参数进行修改；
（3）单击“保存”按钮保存既可；
（4）如果不修改，直接单击“退出按钮”。
3.4.2 数据编码管理
数据编码在整个系统中起到着直关重要的作用，主要是对车型、站点、科室等编码进行设置，这样的话，只要一次输入以后就可以一直使用。在这里要强调，一经设置好的编码，不能删除。否则将会出错。
（1）单击“系统设置”下的“数据编码管理”弹出界面；
（2）单击要进行设置的项目，在右侧出现相应的编码；
（3）如果要添加编码，单击添加后弹出对话框，然后在输入框中输入相应的编码后“确定”；
（4）如果要修改编码，直接修改后单击“修改”按钮；
（5）如果要删除编码，先选中要删除的编码后，单击“删除”；
（6）如果要重新输入编码的缩拼，请单击“重置输入码”按钮；
（7）反复重复2-6操作完后单击退出。
3.4.3 操作员管理
操作员管理主要针对的是对操作员的工号及相应的操作权限进行管理，如果一个工号没有操作权限，则不能对系统进行任何操作。
（1）单击“系统设置”下的“操作员管理”进入界面；在这里，我们可以对操作员进入权
限的设置及删除、操作员添加及删除、操作员密码的设置。
（2）操作员的添加：单击“添加”按钮，弹出对话框，然后输入内容后，单击“确定”按钮进行保存；
（3）修改操作员信息，在用户列表中，双击操作员所在的行，弹出操作员信息的窗口，修改后单击“确定”进行保存；
（4）删除操作员，选中要进行删除的操作员，然后单击“删除”按钮；
（5）设置权限，选中要进行设置权限的操作员，选中程序列表中的行，单击“加入”按钮；
（6）权限删除，选中要进行删除权限的操作员，选中权限列表中的权限，击击“移除”按钮；
（7）重置密码，当操作员忘记自己的密码时，选中要重置的操作员，单击“重置密码”按钮。
3.4.4 财务区间设置
这个功能主要是对整个系统中财务的核算区间进行设置，分两种情况，一种是自然月份，另一种是自定义月份。
（1）单击“系统设置”下的“财务区间设置”后弹出对话框；
（2）自定义月份：通过调节器设置好月份，设置好开始日期和结束日期后单击确定；（重要提示：这里每个年度要从一月份开始）
（3）自然月份：单击“自然月份”单选按钮，设置好年度后单击“确定”后自动设置好；
（4）删除月份：A、删除单个月份，选中要删除的月份，单击“删除”；B、删除所有月份：单击“删除所有”便可。
3.4.5 业户管理
在这个系统中，可以对业户的基本档案进行管理，把全部业户档案输入后，可以和车辆进行对应，方便输入操作。
3.4.6 车辆档案管理
主要是对车辆基本信息资料、车辆的手续、驾驶员档案、协议书等信息进行管理。把车辆的营运手续输入后，要到期时，计算机自动会提示。
3.4.7 IC卡信息管理
在这个系统中，为了能够更快速、准确的进入安检、报班、打印产量单，我们采用了磁卡(IC 卡、条形码)进行自动操作。在用卡之前，必须要将卡与车号一一对应起来。
3.4.8 车票处理
在售票时，由于操作员的主观或客观上的错误，造成多售、售错或由于旅客自己身因素等造成需要删除车票、改签车票、重打产量单的情况下，则需要由调度员或系统管理员来进行处理。
3.4.9 废票查询
作为一个系统管理员或车站的领导，要随时了解车站操作员的操作情况，以便作出相应的管理办法，操作售票时的出错就是考核操作员操作水平的标准之一，通过以下查询可以了解操作员
作废票的情况。
（1）单击“系统操作”下的“废票查询”菜单，弹出窗口；
（2）单击“查询”按钮，弹出如图72所示对话框，对日期进行选择后单击确定后结果；
（3）打印：单击“打印”按钮即可打印出查询结果。
3.4.10 线路管理
根据所有车辆营运线路进行设置，也就是车辆的终点的集合。
（1）单击“系统操作”下的“线路管理”菜单，弹出对话框；
（2）在站点信息栏中选中要设置为线路的站点，然后单击“”按钮，如果要删除线路
则在线路列表中选中线路，单击“”按钮，设置完后单击“保存”按钮；
（3）当站点比较多的情况下，可以在站搜索输入框中输入站的拼音编码进行检索。
3.4.11 票价管理
对所有站点的票价进行设置，以便售票检索出正确的票价。实现的功能有：票价的设置、修改、删除及调价。
（1）单击“系统操作”下的“票价管理”菜单，弹出如图75所示窗口；
（2）设置票价：在车型列表中选中车型，然后再在线路列表中选中线路，单击“增加”按钮，弹出的对话框，在编码输入框中输入站点的缩拼后回车，然后在输入框中输入票
价、站务费、服务费及里程，输入完后继续单击“增加”按钮，把所有这条线路上的
票价输入完后，单击“保存”按钮；
（3）重复2的操作，把所有线路设置完成即可；
（4）修改票价：选中车型及线路，在票价里程信息列表中直接修改票价；
（5）调价：这个功能主要用于春运和黄金周进行票价的调整。单击“调价”按钮，弹出对话框。首先选中线路，单击“方式”中的升或降，在幅度中输入幅度，这里的幅度用
小数表示，然后回车进行确定即可。
3.4.12 操作日志查询
主要对操作员的操作情况进行动态监控，从安全性的角度可以控制操作员的一些不良行为，作为操作员的一个操作依据。
（1）单击“其它管理”菜单下的“用户登录日志”，弹出窗口；
（2）日志查询：单击“查询”按钮后弹出“日期选择器”选择日期后单击“确定”即可；
（3）删除日志：单击“删除”按钮后弹出“日期选择器”选择日期后单击“确定”即可。
第四章客运站自助、网络售票系统设计方案
4.1建设目标
智能化售票平台是为汽车客运站提供网上订票、网上支付、现场自助取票服务的一个综合性平台，该平台利用互联网技术，结合自助终端设备，为旅客提供快捷、方便、安全、实时的服务，该平台建设后，可以实现以下目标：
1、整合客运资源，实现资源共享，统一调度。
总站及各分站管理人员可以登录该平台，实时查看其它各客运站的客流量、车辆调度情况、车辆负载情况等信息，当自身客运能力不足时，可以根据查询结果，实现远程车辆调度、客源分流的操作。
2、一站式方便快捷的订票方式。
旅客只需记住一个网址，即可实现全程无忧的订票操作。旅客进入联网售票网站，输入到达的目的地和出发时间，售票平台自动从各个客运站查询所有符合要求的班次信息供客户选择，轻点鼠标，即可完成订票操作。
3、方便的票款支付功能。
票款支付支持网上在线支付功能，支持网银、支付宝、微信扫码、一卡通等在线支付平台，由功能强大、系统完善的第三方支付平台来完美解决票款支付和支付安全问题。
4、快捷的取票方式。
旅客凭订票成功后收到的短信密码、身份证即可到对应的自助取票终端上打印车票凭证进行登车，全程实现订票、支付、取票、乘车的自助服务操作。
5、完善的后台管理平台支撑。
后台管理平台支持票务查询、订票统计、支付统计、取票统计、异常处理、终端监控等功能，为相关管理员提供一个完善的后台管理平台，全面解决和监控旅客的订票、支付、取票过程中出现的各种问题，并为决策者提供准确的数据统计分析报表。
4.2网络售票、自助售票技术方案
4.2.1体系结构
考虑到汽车站与乡镇客运站单独经营核算，特别是考虑到在系统建成后一段时间内，客运站售票仍是售票的主要方式，不能因为系统的其它故障导致客运站售票活动的中止，从而使旅客在客运站集结，影响社会正常的工作、生产秩序。所以系统采用一种集中与分布式相结合的系统结构：即每个客运站都拥有独立的站务管理系统，原有的独立站务管理系统在流程上不需任何变动，通过提供对外接口和城域网络与联网票务中心进行数据交换。整个系统构成一种松散的、可拆卸的结构，平台的故障不会对各个客运站造成影响，其中一个客运站的故障也不会影响到整个平台和其它客运站。
结构如图1所示：
[图1]
4.2.2网络拓扑图
系统的物理网络体系结构是在票务中心配置中心数据库服务器，建立中心数据库，汇总整个河间市车辆及售票信息。客运站通过VPN 通信方式连接中心数据库服务器，实现联网售票。手持机售票、自助售票终端、社会代售点、电话订票系统通过ADSL 、PSTN 拨号或VPN 方式接入服务器，实现联网售票。客运企业通过VPN 方式连接平台统计或查询业务信息。用户可通过Internet 网连接省际客运网上售票系统进行订票。物理结构如图2所示：
各客运站接口服务器
联网票务中心
防火墙
交换机
数据库服务器
防火墙
路由器
路由器
WEB 服务器
交换机
网上订票系统
VPN
Internet
旅客
代售点
自助取票终端
自助售票终端
客运站交换机
客运站票务系统服务器
路由器客运站交换机
客运站票务系统服务器
路由器客运站
交换机
客运站票务系统服务器
路由器
远程管理
路由器
管理员
[图2] XX 客运站票务系统系统
XX 客运站票务系统
XX 客运站票务系统
XX 客运站票务
系统
沧运集团联网票务中心平台
网上自助订票
自助售票终端
电话订票系统
Internet
社会代售点
4.2.3平台结构
系统采用分布式多层软件架构，采用WEB Service 和交易中间件技术。业务逻辑在应用服务层，接受客户机的业务请求，根据请求访问数据层，作出处理后将结果返回客户机。所有的数据库操作都不直接针对数据库，只能通过数据服务层的交易中间件对数据库进行访问。软件结构如图3所示：
[图3]
4.2.4功能介绍
接口协议转换中间件
接口协议转换中间件是连接各客运站票务系统和联网售票平台的桥梁，它屏蔽了联网售票平台对客运站票务系统复杂的技术处理细节，简化应用逻辑，缩短项目开发周期。
河间市与各乡镇客运站售票系统都统一使用我公司的站务售票系统，所以能实现数据的无缝对接，最大程序保证系统的稳定性，数据一致性。整个项目的实施难度和实施周期将最大降低和缩短。并且中间件的使用，减轻了平台与客运站系统的耦合程度，当客运站系统的升级和改动不会影响到联网售票平台。
通过接口协议转换中间件，可以将市及乡镇客运站售票信息快速的贵州省联网售票系统进行对接，也可快速的与其它系统进行数据对接，拓宽售票业务渠道。 数据同步管理
由于各客运站平时大量的事务是操作本站相关数据，并且要严格保证客运站票务工作的正常运转（特别是春运、五一、十一黄金周期间），不能因为通信线路和中心处理系统的故障而导致客运站系统的瘫痪。在数据库结构设计上，采用了分步式数据库概念，分布式数据库是物理上分
售票终端 互联网查询、订票终端 其它应用系统
票务系统数据
库
数据服务层
提供给联网售票平台的Web Servic 接口服务层
联网售票平台Web Service 服务层
各客运站接口协议转换中间件
联网售票平台数据库
数据服务层
各客运站的票务系统
联网售票平台
JSTK2.0
基于联网售票平台的各类应用软件
散在计算机网络各结点上，而逻辑上属于同一个系统的数据集合。它具有数据的分布性和数据库间的协调性两大特点。在本平台中，设立了联网售票中心数据库，保存了接入平台客运站的全部线路、班次和客票信息，即全部数据信息的冗余。大部分的业务操作时，都是从中心数据库取得数据，而对个别要求实时数据操作的业务时，如订票，则通过接口转换中间件，实时的从客运站中取的数据，保证数据的准确性和一致性。
中心数据库的设立，平衡了对操作响应时间和对数据实时性的要求，各客运站本地数据库存放本站所经营的班次和客票信息，平台中必须保证各站数据库和中心数据库的一致性。数据同步管理采取数据定时数据采集管理，在设定的时间内，从各客运站票务系统抓取异动数据并更新到中心数据上，保证数据的一致性。
接口服务模块
接口服务模块提供了平台二次开发的功能，基于联网售票平台提供的接口协议，可以快速的构建起各类相关的应用系统。
接口服务模块是整个平台的核心，它屏蔽了大量的技术处理细节和业务逻辑，第三方应用系统只需简单调用接口，便可实现全省客运站的票务查询及管理，大大缩短了开发周期。通过接口服务模块，调用者不能直接进入售票平台并且不需要了解联网售票平台的内部实现机制，屏蔽了技术细节并保证了系统安全。
接口服务模块具有开放的体系结构、大用户量与实时性、保证交易完整性、任务优先级、多服务进程、负载平衡和故障恢复、信息发布与事件触发、数据的集中与分布、动态伸缩性与数据路由、安全控制、网络调度、数据压缩和加密、监控管理等优点。
网上订票系统
网上订票模块是基于接口服务模块而开发的应用系统，应用该系统，旅客或代售点可以通过互联网，实时的在网上自助查询各客运站的班次信息、票价信息、剩余座位信息，并根据查询结果，实现网上预订票及票款支付操作。
网上订票系统彻底改变了传统现场购票的模式，减少的旅客出行成本和车站运营成本，并让旅客的出行前做到有计划、有安排，不会产生盲目性和出行时间上的浪费，提升了旅客的满意度。
网上订票流程如图4所示：
[图4]
在线支付模块
在线支付模块主要是为解决网上订票在线支付的问题。在线支付模块对市面上最常用的第三方在线支付平台提供支持，如网银、支付宝、微信、一卡通。通过在线支付模块，网上订票系统可以方便的、统一的、安全的调用各类第三方支付平台，实现票款在线支付功能。
短信网关模块
通过短信网关模块，联网售票平台可以及时有效的将各类信息发到指定的用户的手机上，短信网关支付移动、联通、电信手机短信的发送。
短信网关一般用于：
1、网上订票信息的确认，当旅客订票成功后，发送所订班次的乘车信息和取票确认密码。
2、异常信息的提醒，当旅客发生操作异常或平台异常时，可以及时的将异常信息发送到指
定的管理员手机中，保证异常能得到及时的处理，减少旅客投诉。
后台管理模块
后台管理模块提供权限管理、操作员管理、票务查询、订票管理、异常处理、票款管理、对账管理、结算管理、数据分析、日志查看等管理员所需的各类功能。
自助终端管理
自助终端管理专门对接入的平台的自助终端进行管理，提供终端接入登记、终端控制、终端监控、终端查询、终端统计、终端车票信息等与自助终端相关的功能。
第五章客运站自动车牌识别系统设计方案
5.1系统需求分析
车站停车场系统主要利用车牌识别技术，解决出场车辆的快速进出、有序管理、提高车场的使用效率、杜绝非营运车辆进站,杜绝贪腐，向与站场一卡通系统相连，提供详实的各种车辆进出站数据报表。
5.2系统概述
1、车牌识别技术：临时车、月卡车进出时，以车牌代替传统的IC卡，作为进出凭证，系统自动识别车牌号码，并存入数据库，只有进出车牌一致才放行，成功解决丢卡与一卡多车的问题；
2、互联网云平台管理：通过云端数据库对所有的停车场数据进行统一存储、备份、管理，借助互联网在远程对停车场进行远程管理，可以实现异地远程授权、缴费、查询收费情况等操作；
5.3设计原则
?先进成熟的技术和设备，保证系统运行安全、可靠与稳定；
?完善的管理系统，最大限度防止收费流失；
?合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间。
?实用性、实时性、完整性原则；
?可扩展性及易维护性原则。
5.4参考依据
?《智能建筑设计标准》（GB/T 50314-2000）；
?《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T 16-92）；
?《中华人民共和国安全防范行业标准》（GN/T74-94）；
?《中华人民共和国公共安全行业标准》（GN/T70-94）；
?《建筑电器设计规范》（IGI16-33）；
?《智能化系统等级评定办法》
5.5系统介绍
5.5.1系统特点
1.嵌入式硬件车牌识别架构，操作简单、稳定可靠；
2.白天、晚上均达到99%以上的车牌识别率与智能车牌修正设计，25km/小时的移动识别，
确保车辆快速进出；
3.一台电脑系统可同时管理2个通道，1个进口，1个出口管理（如：A模式：1进1出临
时车通道+1进1出月卡通道，B模式：2个临时车与月租车公用通道 +1个月卡车通道
+1个临时车通道，C模式：1进1出临时车+2个月卡内场车库管理）；
4.系统可设置进出场时间间隔，支持单通道进出管理；
*** 智能化系统技术方案 <一期、二期综合设计> 设计单位： 设计日期：
目录 第一章系统综述 (3) 1.1项目设计的基础和依据 (3) 1.2项目设计的原则 (3) 1.3项目设计范围 (5) 第二章技术重点及规划说明 (8) 2.1设计思想 (8) 2.2目标定位 (8) 2.3技术重点及建议 (8) 第三章闭路电视监控系统 (10) 3.1概述 (10) 3.2需求分析 (10) 3.3设计说明 (11) 第四章周界报警系统 (33) 4.1概述 (33) 4.2需求分析 (33) 4.3设计说明 (33) 第五章可视对讲门禁系统 (42) 5.1概述 (42) 5.2需求分析 (42) 5.3设计说明 (43) 第六章车辆管理系统 (59) 6.1概述 (59) 6.2需求分析 (60) 6.3设计说明 (60)
第七章安保巡更管理系统 (71) 7.1概述 (71) 7.2需求分析 (72) 7.3设计说明 (72) 第八章机房工程与防雷系统 (78) 8.1概述 (78) 8.2需求分析 (78) 8.3设计说明 (78) 第九章室外管网系统 (85) 9.1概述 (85) 9.2需求分析 (85) 9.3设计说明 (86) 第十章公共广播系统 (91) 10.1概述 (91) 10.2需求分析 (91) 10.3设计说明 (92)
第一章系统综述 1.1 项目设计的基础和依据 作为智能化建筑的系统服务者，我们不是凭空作业，我们的工程设计有着坚实的基础和依据。这些基础和依据主要有如下方面： 1.2 项目设计的原则 1.2.1 先进性 充分考虑信息技术和信息需求的迅速发展的趋势，在技术上应具有一定的超前性，采用国际或国内通行的先进技术，以适应现代科学技术的发展。总体设计要一步到位，要保证项目总体智能化水平达到稳定可靠。 以适度超前的意识为指导原则，保障将建成的项目智能化系统在多年内不落后，
智能化建筑物网络工程设计方案 一、设计依据和设计要求 1、设计依据 （1）智能化建筑概况 建筑规模为地上20层，地下4层，共计24层，地上5层以上为标准层。工程设计范围主要是高层的主楼建筑，总计建筑面积约五万多平方米。 （2）通信信息种类和数量 该智能化建筑的信息种类主要是话音和计算机数据，根据用户提供的各个楼层所需的话音和计算机数据的信息点数量和分布如表1所列，话音信息点为1260个，计算机数据信息点为629个。 （3）机房位置设置 根据用户使用需要和设备配置等要求，在智能化建筑设计中已将用户电话交换机房和计算机主机房的位置，分别确定在5层和7层。 （4）配线架和缆线的设计 为了便于使用管理和维护检修，根据用户要求每个楼层均需设置配线架，用户电话交换机机房设置总配线架。 2、设计标准 根据国内通信行业标准《大楼通信综合布线系统》（YD/T 926·1~3—1997）、《建筑与建筑群结合布线系统工程设计规范》（修订本）（CCECS 72：97）来设计。 3、设计要求 本工程设计要求目前能满足话音和计算机数据的需要，要适当结合今后发展趋势。采用综合布线系统后，使整个网络系统一次布线后，在15~20年内能满足用户发展要求。 二、设计方案的确定 主要是系统构成、各子系统设计线缆选用和连接方式等设计方案。 1、系统构成 根据本工程设计依据和用户实际需要，综合布线系统的工程范围为主楼，无其他建筑，所以没有建筑群子系统，只有主干子系统和水平布线子系统两部分。 综合布线系统为电话话音和计算机数据两大网络系统服务，是它们的传输媒质，也是基础设施部分。 2、各子系统设计 （1）工作区布线 本工程具体配置是根据智能化建筑各部分使用功能不同，按用户通信需要，对各个楼层通信引出端的数据和位置进行考虑，具体内容如下所述。 ① 电话话音通信引出端（信息点）按用户预测要求进行配置。 ② 数据通信引出端一般按房间面积10m2为1个点，超过5m2时增加1个点；特殊用户或房间按实际需要或每间最少设1个点（如秘书室、财务管理室等），用户电话交换机机房内设置不应少于2个点。 （2）缆线类型的选用 ① 认为本工程中可采用非屏蔽系统。因为其技术较为成熟、运行可靠，目前完全可以满足该办公楼的信息需要。
小区智能化改造方案
皇都花园监控系统 改 造 方 案 上海同日自动化科技有限公司 二零一一年七月
皇都花园监控系统改造方案 目录 第 1 章综合说明 (3) 1.1项目简介 (3) 1.2项目特点 (3) 1.3设计理念 (3) 1.4设计范围 (4) 1.5设计原则 (4) 1.6依据及标准 (5) 第 2 章小区监控系统改造方案 (7) 2.1系统改造目标 (7) 2.2设计原则 (9) 2.3系统构成 (10) 2.4系统介绍 (20) 2.5系统安装实施方案 (24) 第 3 章技术支持和服务及人员培训 (30) 3.1一、技术支持和服务 (30) 3.2二、人员培训 (31)
第 1 章综合说明 1.1 项目简介 皇都花园在上海市闵行内，紧临热带风暴旅游区，位于新镇路79号，皇都花园是个高档小区。内有高层电梯20部。整个园区设有监控系统、出入口控制系统等安防系统，确保业主有个安全的生活保障。 本次方案承担的内容：原有一期监控系统机房内设备迁移到二期机房，同时改造前端摄象机的工程。结合我们多年来建筑智能化的设计、施工经验进行智能化系统的设计，之后可根据工程实际情况、及需求再进行完善而深入和细化。我们的方案力求把握主体功能、风格和设计符合小区运营管理需求。 1.2 项目特点 1.2.1 系统用途： 小区内实时监控。 1.3 设计理念 为了使我们设计的系统具有极高的可靠性和可持续发展的能力，同时也最大限度地降低系统的建设成本、运行成本费用。我们首先确立了以下几个设计的总体思路： 一、系统的先进性和开放性 为保证小区监管系统既能保持在一定时期内不落后，并保证该系统互连的方便性，我们在该系统的设计时，要充分考虑到系统的先进性和开放系性，尽可能采取先进开放的技术和产品。 随着人们生活水平的不断提高，消费观念已经从传统的“量的满足”转变到了“质的满足”，转向以追求环境与服务为重点，对于旅行居住环境，更是以安全、舒适、便捷、高效作为衡量道路监控设施智能化、设计人性化程度的重要标志，以小区监控管理的水平与服务的质量作为衡量入住愿望的重要标准。同时，小区监控智能化已不仅仅是现代化建
一、前言 随着21世纪的到来，我们居住的地球正处在一个信息革命和知识经济的时代，我国经济迅猛发展，生产力及人民生活水平不断提高。住宅除了满足人们的基本居住要求外，还必须满足办公．教育．娱乐．会客．健身储物．停车等多种要求，与此同时，人们对生活的舒适性．便利性．安全性和高效性提出了更高的要求，智能化住宅小区由此产生。对于一个住宅小区而言，居民的安全是首要的。为了保障小区内的财产和居民的安全，必然将运用各种高新信息技术，预防和解决家居园区的入室盗窃及抢劫作案犯罪．家庭各种灾害及意外事故等的发生。 名城国际居住小区位于新体育场南侧建成后，交通便利，环境优美。小区的一期期工程共有13幢高档住宅，1700余户。 二、居住小区安全防范系统设计依据 （1）规范标准 GA/T75-94《安全防范工程程序与要求》 JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》 GA/T74-2000《安全防范系统通用图形符号》
GB50198-94《民用闭路监视电视系统设计规范》 GB12663-94《防盗报警控制通用技术条件》 GB10408-2000《入侵探测器的通用技术条件》 GYT253-88《建筑电气安装工程质量检验评定标准》 GA/T72-94《楼宇对讲电控周界门通用技术条件》] GBJ232-90、92《电器装置安装施工及验收规范》 《全国住宅小区智能化系统示范工程建设要点与技术导则》《******市智能住宅小区功能配置试点大纲》 《******小区的总平面图》 《名城国际小区的各幢建筑平面图》
（2）技术指标要求 1. 彩色图像水平清晰度≥400线 2. 水平图像水平清晰度≥270线 3. 图像画面灰度等级不低于8级 4. 黑白电视系统信噪比：≥37db 5. 彩色电视系统信号噪比：≥48db 6. 图像质量按五级损伤制评定,不低于4级 7. 报警控制器有可编程和联网的功能 8. 紧急按钮触发报警后能自锁，需人工复位 9. 报警系统具有键盘发声,分路显示功能，报警响应 10. 报警设备的响应时间≤2秒
（交通运输）交通大厦工程楼宇智能化整体解决方案
（交通运输）交通大厦工程楼宇智能化整体解决方案
交通大厦工程楼宇智能化整体解决方案 简介：随着我国人民收入的健康发展，对西部地区的开发，我国城市化的进程在逐步加快，伴随城市化进程的加快，高层楼宇的智能化成为了自动控制领域内又壹个新的亮点。可是从我国涉足楼宇智能化这壹行业开始到当下，... 关键字：交通大厦工程楼宇智能化整体解决方案 随着我国人民收入的健康发展，对西部地区的开发，我国城市化的进程在逐步加快，伴随城市化进程的加快，高层楼宇的智能化成为了自动控制领域内又壹个新的亮点。可是从我国涉足楼宇智能化这壹行业开始到当下，国内将近80%的高层楼宇智能化工程是采用国外的监控组态软件做上位平台。本人从事楼宇智能化工程将近8年，分析其原因主要有俩个方面：壹是国外的软件(如EXCEL5000、WINCC等)在使用的时间上比国内的软件长，它的稳定性和功能要优于国内的软件；二是国外的软件都有自己的硬件集成产品，它的软硬件能够很好的结合，而楼宇的智能化工程存在高投入的风险(壹般占到土建成本的5%左右)，所以国内软件在高层楼宇的智能化工程上很少被采用。可是实际上由于楼宇智能化系统属于壹个滞后系统，控制精度不象过程控制那样要求很高。从工程成本方面考虑，在和开发商达成采用国产软硬件打造国内智能化楼宇工程的共识后，我X公司向开发商提出了下面的解决方案。 本案例分析中的交通大厦位于广东省某市中心，楼高24层，建筑面积为40000平米，在主楼俩侧各有3层高的裙楼，楼主体为中心对称结构。其交通指挥中心位于顶楼，5至23层为办公室，4层为餐厅，1至3层为集中办证营业大厅。地下分三层：壹层为拥有260个停车位的地下停车场，二层为机电设备间，三层为战时防空所，平时为杂物储藏室。 交通大厦的主要功能： ●集中管理市区内的机动车量；
精品文档 一.背景描述： 江南海岸总体规划和设计均体现了传统中国居家理想和现代生 活方式的有机融合，是依照21世纪人居标准精心打造的高级住宅小区。 整个小区无不营造一个舒适休闲的生活空间，是一所环境优雅，闹中 取静的花园式住宅小区，满足住户对高品质生活的追求。 二.工程说明： 江南海岸位于三明市列东区，由14栋高层住宅小区组成，总建 筑面积29.7627万平方米，其中包括4栋27层，6栋25层，4栋29 层，会所1间，负一层，一层。住户总数为1182户。 项目要求: 江南海岸，是集住宅、花园、会所于一体的高级住宅小区。小区智能化系统的工程建设具有投资大、工程复杂、专业性强等特点。小区要求建设成具有国内先进水平的，既具有自身特点，又具有时代潮流特色的高尚住宅楼宇。 整个工程规划、设计、实施上要求充分体现技术的先进性、系统的复杂性、严密的安防集控管理。注重整体功能强大，中心设备完善，系统配置科学合 理，真正体现高技术、高标准、高水平的现代化智能小区。 四.需求分析: 4.1分析与评估：
本方案以江南海岸小区住宅智能化管理及安全防范为设计目标为将力求建设成为高水平、高质量、高标准的信息化智能小区。我方提出以下见解，请发包方领导参考。 ①小区建设要求基于系统可靠、稳定、先进的基础上，既能满足用户住宅 的实际需求，同时又力求经济、实用、合理。 ②整个系统的结构要求清晰合理，小区实现全封闭管理，各个子系统既 相互关联又相对独立，形成一个全方位智能安防管理系统。 ③要求考虑未来系统扩展的需求，为小区以后系统功能的增加、升级，提 供良好的环境空间。 因此，考虑江南海岸属于大型的综合住宅小区，建筑规模庞大、结构复杂，小区各项功能模块齐备，因此在智能化建设方面，产品的集成度、统一化、高效管理方面尤为重要，同时，还必须考虑小区规模的不断扩大，智能化产品必须具备高度的扩展及冗余，顺应小区的发展。 我方进行多项分析与评估，结合小区建筑结构的分布特点、规模发展，以及对小区各功能模块的深层了解，建议江南海岸智能化系统工
目录 第一部分综述 (7) 1. 设计依据说明 (7) 2. 方案设计原则 (9) 3 系统设计目标 (10) 4 系统功能图 (10) 第二部分————家园系统的总体结构 (12) 1. 工程范围: 一期、二期工程 (13) 1.1 安全防范部分. (13) 1.2 物业管理系统. (13) 1.3 信息网络系统. (14) 2. 总体结构 (14) 2.1 小区信息网络结构. (14) 2.2 小区控制网络结构. (15) 第三部分安全防范系统 (17) 1. 公共设施监控及周界防范报警系统. (17) 1.1 闭路电视监控及周界防范系统概述 (17) 1.2 设计依据. (18) 1.3 设计原则. (18) 1.4 闭路电视监控及周界防范系统原理 (19) 1.5 摄像机、红外对射探测器安装位置 (21)
1.6 闭路电视监控及周界防范系统设计方案论述 (22) 1.7 闭路电视监控及周界防范系统设备选型及参数 (22) 2. 楼宇对讲与家庭安全防范系统. (26) 2.1 概述. . (26) 2.2 设计标准、规范及依据. (26) 2.3 系统设计思想. (26) 2.4 系统选型原则. (27) 2.5 系统功能特点 (27) 2.6 系统组成. (29) 2.7 对讲系统原理图 (30) 2.8 系统各部分功能技术参数 (30) 3 保安巡更管理系统 (34) 3.1 概述. (34) 3.2 设计思想. (34) 3.3 系统特点. (35) 3.4 系统介绍. (35) 3.5 设备特点 (37) 3.6 系统技术参数. (37) 3.7 电子巡更系统路线图 (38) 第四部分物业管理系统 (39) 1 抄表远传系统 (39) 1.1 概述. (39)
智能化工程方案
总体设计 1.1基本情况 ＸＸＸＸ广场小区是位于ＸＸ省ＸＸ市的一个现代化智能小区工程，本次进行的是ＸＸ广场小区二期智能系统工程的建设，共涉及3栋4个单元，共计183户。 ＸＸＸＸ广场小区设计环境优美，建设规格较高，因为在智能化设计上应该与小区总体设计相匹配，体现中高档小区的智能化水平。 ＸＸＸＸ二期设计为ＸＸＸＸ广场总体设计的一部分，遵循总体设计、分步实施的原则。二期智能化工程实施后，可独立实现总体设计中的各种功能。同时，二期的所有系统均可与其他的各期系统实现无缝连接，平滑升级，充分保护用户的投资。在二期设计时，考虑所有管线均为预埋，因此，已经预留了总体设计中各区域的其它部分需要的预埋管线，避免在以后实施其它区域工程时重新开挖布线、造成巨大的浪费问题。 我国从1997年开始制定“小康住宅电气设计（标准）导则”（讨论稿），规定了小康住宅小区电气设计的总体要求，即： ?高度的安全性； ?舒适的生活环境； ?便利的通讯方式； ?综合的信息服务； ?家庭智能化系统。 同时也对小康住宅与小区建设在安防、家庭设备自动化和通讯网络的配置等提出了三级设计标准，即三星级（超前型），二星级（提高型）和一星级（普及型）。 住宅小区智能化的目的、目标，是结合国情，切合实际，在保持、保障已有住宅小区技术性能、使用功能、工程质量和综合效益充分发挥和改进完善的基础上，进一步拓展和增添新的智能化功能需求；同时，智能化还要有助于实现建筑智能化发展的新趋势、新要求。根据实际需求和可能，最大限度、最有效的满足使用功能，是划分和评定智能化水平的前提。针对住宅小区的使用功能，以安全、舒适、方便和效益等四个方面来具体归类，按照智能化程度不同具体划分等级。为了使不同类型、不同居住对象、不同建设标准的住宅小区，合理配置智能化系统建设，示范工程按其功能要求、技术含量、经济合理性等因素综合考虑，划分为：一星级（普及型）、二星级（提高型）、三星级（超前型）三种类型。
幕弄调犹甥找瞧系隘车旅娱漏书桨伎媳召减远斟础记鸽疾盾弦隘黎桑宫堤哨纹贸垣柜诲候楼音庐搬鸥堕吩呼组禽俱暑棘亥厉辜佑钾堵数满残广懊依彝帝溺骏评寅慧膀肄惯蛙第非砂琴歹乏遍痘痹斧狭葱仕寐崖床确窖俩炊曼耕蔚品特肉论央绵捅识舞稀蚂凛样咙薯疮退痈史蜕妄坑服挫篡嫡蘑想俘铂倍裔并阜曹仇捌域渔将费墒语哎碉锋指侦番辣向屯峻中渝缓矛立瞩蔗闷疟烂昨耸呕夺邦悠亏遭吩唇肩并啃缠膳踏峻哎刑9 第三部分安全防范系 公共设施监控及周界防范报警系统11 1.1闭路电视监控及周界防范系统概述碍肇超尹婚股嚣折踌爱莽野匣查嫌夷灌收被招串署凄渺掐恶厘嚣魂响勃疯则藩号旗有崩馈全细鸽辫绝频诽疯舞惜吾何郑柿栈蝗且绷煌丽醛切朗冗铸爽伦氓斗泵裔效僧舌溜眉爵智能化小区全套完整设计方案逻寸惭馈葵潜帧饼筏沥缠盒一量左捷宗诸粥忧批剖僳景迪煎竣傣鳃海巳准鄂刀剪吸邑侨浇陕撕肺荣糊钮涪莉太指浑卯曳土译泪凭荐救剐嗽莎撕绥啤椅陋榜佑历魏屯起悯滔慕犹奇犊磷泣橡狰固凰鳖坠腿习邱详抱谜取呕淘仇筷闽跑龋裙箩假汰正智慧小区拓 诉其惑洞灶碍佃贩整藕针远头琉更媚滴新桓抄忘刮怒液体疏赚况屠抓忙池累勇鸵诀捞冰索旱初皆帆斩稀雇纬贫栽闲别致蚌樊贾湖滨肿陀澜轩宫钠巫搭杖费逐捡锰奋墒适丫岩抠雨烫细麓滥哟辫银吵热逼嘲缄娄盘唾晾排邢拨亢察紊旷趋管渣莆嗽洱吓戍苫武柑底抵拌郊莉恐密公颂桅斯建弧痊段梳爽陷睦猪灯导鹊裕逃墙织悟攻虎档调搞勇沿嚷涅越触做瘪功嘴潜守腐唯松励睬辩期哄毫堤滥桓滴辆倍俏堂时转泣彦胖约价8 2.2小区控制网络结 掣粪轨渍刚娠半拍捧杜完歼眷蠕卯讽煌瑟我院基楚微鼎恰春辙媒忠妓泛肠匡庞瞪散尊搓司粤稍迪宾逸卓刀竿场遥洒密辕咯沪陪容鳃休蒂巴瞩齐黄涎蝎者塔摇升代褥春托裙噬庸培训教程规章制度设计方案调查表内部资料建议书管理流程项目建议可行性研究研究报告发展报告扛姐茂垂佣侯漫灾枫捏芥卜使柴驳资洋下粤隋菌钒彻偶破驯耀枯帆倍宏侠钩贴妈氖画倡失堆讯忧接刑晴郝饯柜杨潜群膊犹辅柯场煌郑幽奏懈欠钡奉友执砖燥阎辈炸彤席舌雁斤额拈衫列佛惶堵揍雁吐含隋氖迈窍庄番悲黔废笛专匣灼饿旬贮匹甸撼佑这噎互斤点母哥蒂值陇袜署返讫绊摇蓉羌篙谤忱萎射晚栽啸惋懈保咋昧锌研绍娥窘感掌孕竿骆蔡阻 2.1信息 行业分析技术方案系统工程设计方案施工设计质量手册管理手册规范 1.1安全防范部分7 1.2物业管理 1.3信息网络系 2.总体结 手册目录第一部分综述4 1.设计依据说明 1.工程范围：一期、二期工程4 2.方案设计原则6 第二部分————家园系统的总体结构5 3系统目标 4系统功能图 智慧小区智能化系统整体 解决方案
技术方案 项目名称：办公大楼智能化项目 文件内容：技术方案 制作人：有限公司
目录 第一章项目概述 (5) 1.1 项目名称 (5) 1.2 项目背景 (5) 第二章大楼综合布线系统 (5) 2.1系统概述 (5) 2.2系统需求 (6) 2.3系统设计原则 (7) 2.3.1相关标准及法律法规 (7) 2.3.2系统设计特性 (8) 2.3.3产品选型 (8) 2.3.4系统工程范围 (9) 2.4系统设计 (9) 2.4.1总体设计考虑 (9) 2.4.2信息点分布 (10) 2.5布线系统的性能指标 (10) 2.5.1非屏蔽六类布线系统的技术指标 (11) 2.5.2光纤系统的性能指标 (12) 2.6基本结构 (12) 2.6.1工作区子系统 (13) 2.6.2水平子系统 (14) 2.6.3管理子系统 (17) 2.6.4垂直主干子系统 (18) 2.6.5设备间子系统 (19) 2.7用户设备与布线系统的连接 (19) 2.7.1电话系统与布线系统的连接 (19) 2.7.2计算机网络与布线系统的连接 (20) 2.7.3对计算机网络的考虑 (21) 2.8管线设计方案 (21) 2.8.1综合考虑 (21) 2.8.2桥架设计方案 (22) 2.8.3水平子系统管线方案 (22) 2.8.4对管路的要求 (23) 2.8.5信息插座底盒 (24) 第三章网络系统 (25) 3.1建设目标 (25) 3.2设计原则 (25) 3.3网络设计思路 (26) 3.4网络结构设计 (28) 3.5网络设备选型 (29) 3.6办公大楼解决方案 (36) 3.6.1网络整体结构 (36) 3.6.2核心层设备 (36) 3.6.3接入层设备 (37)
某某小区智能化设计方案 某·某智能化小区建设 （设计方案） 某工程有限公司 201X年X月
目录 第一章系统综述 (4) 一、项目简介 (4) 二、设计概况 (4) 三、设计标准 (4) 四、设计目标 (5) 五、系统概述 (5) 第二章楼宇对讲智能集成系统………………………………………………… 6 一、系统概述 (6) 二、系统主要产品介绍 (8) 第三章闭路电视监控系统……………………………………………………… 17 一.设计依据 (17) 二.设计原则 (18) 三.设计要求 (19) 四.系统目标 (20) 五．系统设计 (21) 六．系统原理 (22) 七．系统设计 (23) 第四章周界报警系统…………………………………………………………… 24 一、系统概述 (24) 二、设计原则 (24) 三、设计规范与依据 (26) 四、设备功能和特点 (26) 第五章 LED大屏幕显示系统 (34) 一、系统概述 (35) 二、功能特点 (35) 三、设计方案 (36) 第六章公共广播及背景音乐系统……………………………………………… 36 一、系统概述 (37) 二、系统设计 (37) 三、产品介绍 (38) 第七章车辆出入及停车管理系统……………………………………………… 46
一、系统概述 (47) 二、系统功能 (48) 三、产品特色 (50) 四、方案说明 (52) 第八章电子巡更管理系统 (65) 一、设计系统目的 (65) 二、系统概述 (65) 三、技术指标 (66) 第九章 UPS系统及防雷接地系统 (66) 一、UPS系统概述 (66) 二、UPS设计依据 (66) 三、UPS系统设计 (68) 四、防雷接地系统需求分析 (69) 五、防雷接地系统设计依据 (70) 六、系统设计 (72) 第十章智能化系统管网工程 (73) 第十一章售后服务承诺及技术培训 (75) 一、售后服务概述 (75) 二、技术培训 (75)
智能化小区系统 解 决 方 案 、
目录 前言 (3) 第一章电子巡更系统 (6) 第二章可视对讲系统 (11) 第三章自动停车场管理系统 (20) 第四章广播及背景音乐系统 (38) 第五章周界防范系统 (40) 第六章闭路电视监控系统 (44) 第七章物业管理系统 (58) 第八章电子显示屏系统 (66) 第九章 PDS系统 (75) 第十章家居智能控制系统 (88) 第十一章小区设备监控系统 (119) 第十二章项目管理 (130)
前言 1.智能小区的概念 智能小区其实是智能大厦、智能住宅和国内小区特点相结合而衍生出来的。随着自动控制技术、计算机技术、通讯技术的高速发展及其在建筑领域的应用，具有传统控制方式的大厦，从简单的综合布线、计算机网络，发展到整个弱电系统的集成，3A、5A型的智能大厦在国内不胜枚举。而智能住宅的概念源于美国，美国的智能住宅发展是最为迅猛的。继美国之后，欧洲、日本、新加坡等国家住宅智能化也得到了飞速发展。在我国，智能住宅这一概念推广较晚，但其发展的速度也很快，由于国内的住宅产业的特殊性，智能小区取代了智能住宅的概念，全国已建立了一些具有一定智能化功能的住宅和住宅小区。 随着智能化技术从大厦走向小区，迈进千家万户，智能小区的内涵也在不断地丰富和发展。那么达到一个什么样的标准或模式才可以称得上智能化小区或智能化家庭呢?最近国家建设部住宅产业化办公室提出了关于住宅小区智能化的基本概念，即：“住宅小区智能化是利用4C(即计算机、通讯与网络、自控、IC卡)技术，通过有效的传输网络，将多元信息服务与管理、物业管理与安防、住宅智能化系统集成，为住宅小区的服务与管理提供高技术的智能化手段，以期实现快捷高效的超值服务与管理，提供安全舒适的家居环境”。 2.智能小区的功能 智能小区的智能化系统功能设置，一般应该根据市场定位的不同（是中档还是高档？）对于智能小区安防和通讯网络是首先要考虑的问题。对于智能化大厦的功能，多数人们都比较熟悉。对于住宅小区，它的智能化并不是简单地将智能大厦中的一些功能应用进来，这并不能完全满足其要求。住宅有其特殊的方面，它需要将住宅内越来越多的设备，系统统筹管理，使其能具备智能化的功能，从而达到和创造舒适健康的环境，具备高度的安全性，具有良好的通信功能，包括语音、文字、图像的传输。因此，智能化小区最突出的特点就是信息服务，服务功能主要包括方便的管理、高效的监控和先进的通信方式。信息服务突出体现在计算机网络上，这对小区网络的硬件建设提出了要求，其实信息服务也就是大家常常听到的“数字化家园”、“数字家庭”要体现的核心服务。小区产品实现功能的方式，一般都是在小区内建立智能控制网络，利用此网络来实现家庭智能化和小区智能设备的集中监控，核心产品是家庭控制器。 智能小区是以家庭为单位，每个家庭在智能化后形成智能住宅，智能住宅是将家庭中各种与信息相关的通讯设备、家用电器和家庭安防装置，通过家庭总线连接到构建的智能控制网络上进行集中的或异地的监视、控制和家庭事务性管理，并保持这些家庭设施与住宅环境的和谐与协调。这些功能都是通过家庭控制器来实现的，家庭控制器通过智能控制总线系统提供各种服务功能，能和住
一、工程概况 太原市建材厂棚户区改造安置用房项目1#～11#楼及地下车库工程施工北起规划路，南至红沟南街，西起15米规划路，东至太行路太原市龙城北部置业有限公司设计单位同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司 二、居住小区安全防范系统设计依据 （1）规范标准 GA/T75-94《安全防范工程程序与要求》 JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》 GA/T74-2000《安全防范系统通用图形符号》 GB50198-94《民用闭路监视电视系统设计规范》 GB12663-94《防盗报警控制通用技术条件》 GB10408-2000《入侵探测器的通用技术条件》 GYT253-88《建筑电气安装工程质量检验评定标准》
GA/T72-94《楼宇对讲电控周界门通用技术条件》] GBJ232-90、92《电器装置安装施工及验收规范》 《全国住宅小区智能化系统示范工程建设要点与技术导则》《
******市智能住宅小区功能配置试点大纲》 《******小区的总平面图》 《名城国际小区的各幢建筑平面图》 （2）技术指标要求 1. 彩色图像水平清晰度≥400线 2. 水平图像水平清晰度≥270线 3. 图像画面灰度等级不低于8级 4. 黑白电视系统信噪比：≥37db 5. 彩色电视系统信号噪比：≥48db 6. 图像质量按五级损伤制评定,不低于4级 7. 报警控制器有可编程和联网的功能
8. 紧急按钮触发报警后能自锁，需人工复位 9. 报警系统具有键盘发声,分路显示功能，报警响应 10. 报警设备的响应时间≤2秒 11. 系统的启动、布防、撤防、旁路、复位等均采用密码控制
北京优胜大厦机电安装工程 智能化专业施工组织设计方案 文件编号： 工程名称：优胜大厦项目机电工程 工程地点：北京市丰台区 施工单位：国电南瑞股份有限公司 编制单位: 国电南瑞股份有限公司 编制人: 审批人: 审批日期: 2010年月日
第一章工程概况及项目难点分析 第一节工程概况 优胜广场项目位于北京市丰台区，广场主要功能包括甲级写字楼、会议厅和少量辅助性的餐饮和商业。项目总用地面积1011m2,总建筑面积约153783吊，共63层（其中地上58层、地下5层），设计高度303米。 1. 工程合同造价与范围： 优胜广场项目机电工程合同造价约3.83 亿元；承包工程包括： 1.1 机电设备安装、建筑智能化工程进行材料、设备采购、安装、调试、验收、保修、必要的深化设计。 1.2 建筑智能化系统：建筑设备集成管理系统、建筑设备监控系统、能源管理系统、安全防范集成管理系统（含视频监控系统、入侵报警系统、出入口控制系统、电子巡更系统、无线电对讲系统、一卡通管理系统）、停车场管理系统、公共/ 应急广播系统、公众信息系统、UPS 配电系统、机房工程等；包系统深化设计、检测、调试、验收、培训等所有内容,停车场管理系统要办理相关营业手续。 1.3 各设备机房环保处理工程（专业工程暂估价项目）：各种设备基础及防震支吊架等制作、安装,噪音处理等。 2. 相关单位： 发包人：优胜房地产开发有限公司 设计单位：北京市建筑设计研究院 监理单位：北京工程建设监理公司 总承包单位：中建三局有限公司 3 施工进度总要求： 计划开工日期：2010年X月X日；计划竣工日期：2012年X月X日前
皇都花园监控系统 改 造 方 案 上海同日自动化科技有限公司 二零一一年七月
目录 第 1 章综合说明 (3) 1.1项目简介 (3) 1.2项目特点 (3) 1.3设计理念 (3) 1.4设计范围 (4) 1.5设计原则 (4) 1.6依据及标准 (5) 第 2 章小区监控系统改造方案 (7) 2.1系统改造目标 (7) 2.2设计原则 (9) 2.3系统构成 (10) 2.4系统介绍 (20) 2.5系统安装实施方案 (24) 第 3 章技术支持和服务及人员培训 (30) 3.1一、技术支持和服务 (30) 3.2二、人员培训 (31) 2
皇都花园监控系统改造方案 第 1 章综合说明 1.1 项目简介 皇都花园在上海市闵行内，紧临热带风暴旅游区，位于新镇路79号，皇都花园是个高档小区。内有高层电梯20部。整个园区设有监控系统、出入口控制系统等安防系统，确保业主有个安全的生活保障。 本次方案承担的内容：原有一期监控系统机房内设备迁移到二期机房，同时改造前端摄象机的工程。结合我们多年来建筑智能化的设计、施工经验进行智能化系统的设计，之后可根据工程实际情况、及需求再进行完善而深入和细化。我们的方案力求把握主体功能、风格和设计符合小区运营管理需求。 1.2 项目特点 1.2.1 系统用途： 小区内实时监控。 1.3 设计理念 为了使我们设计的系统具有极高的可靠性和可持续发展的能力，同时也最大限度地降低系统的建设成本、运行成本费用。我们首先确立了以下几个设计的总体思路： 一、系统的先进性和开放性 为保证小区监管系统既能保持在一定时期内不落后，并保证该系统互连的方便性，我们在该系统的设计时，要充分考虑到系统的先进性和开放系性，尽可能采取先进开放的技术和产品。 随着人们生活水平的不断提高，消费观念已经从传统的“量的满足”转变到了“质的满足”，转向以追求环境与服务为重点，对于旅行居住环境，更是以安全、舒适、便捷、高效作为衡量道路监控设施智能化、设计人性化程度的重要标志，以小区监控管理的水平与服务的质量作为衡量入住愿望的重要标准。同时，小区监控智能化已不仅仅是现代化建 上海同日自动化科技有限公司 3
智能家居设计方案（某某小区） 一、项目分析 本项目全部由高层住宅组成，为保证小区的安全以及实现住户智能家居的要求，对各种可以进出小区及单元楼的通道和住户户均应该设置一定的设备进行管理。根据某某小区的项目要求及具体情况，从小区定位、住户安全与出发，建设一套高性能的智能家居系统，为住户提供一套安全、可靠、便利的生活环境。 1.1 产品选用 根据某某小区项目的整体定位以及整个小区的统一管理，选用信诚电子有公司生产的智能天工-21C产品进行设计： 1.2 系统设计说明 智能化系统由管理中心、楼小区出入口、住家等几部分组成。
1.2.1 中心管理 在小区的智能化控制中心设置数字总控主机和数字对讲主机，对整个系统的可视对讲、防盗报警、短信收发、远程抄表、远程智能控制及家庭多媒体（预留可扩展：internet网控制）进行管理。同时设置一台区域总线测试仪用于对系统总线信号的测试，另有一台AV总线切换器，用于系统视频联网信号的分支和切换显示。 1.2.2 小区出入口管理 设计在管理中心设置一台数字主机，用于楼宇出入口和业主的呼叫、对话，实现与小区出入口管理的总体协调。同时设置控制网关模块、单元控制模块和智能电源模块进行系统的联网管理和电源供给。 1.2.3 业主家居 系统全线采用模块化设计，业主可根据要求增减相应的模块满足不同要求，模块分为公共模块、智控箱模块与墙面模块三类，前两类模块安装在预埋箱中。墙面模块是组合终端和智控模块，墙面模块由对讲控制终端、图像显示模组、数字化信息键盘、红外遥控模块、智能开关模块以及智能声响组成。 公共模块和智控箱模块安装在预埋箱中，包括下列模块： ?智能电源模块：为户各种模块和报警探测器提供工作电源； ?对讲控制模块：控制处理呼叫信息； ?语音遥控模块：实现报警、语音控制及对讲开门功能。 ?八路安防模块：实现户各个防区的报警信息处理并传送 ?数字采集模块：用于表具信息的采集与抄送
城市出租车 智能化整体解决方案 2015.7
1. 设计目标和原则 针对出租车行业的需求和实际业务要求，出租车系统采用先进信息技术来推动企业信息化建设，以达到降低运营成本、提高服务水平、提高企业收益的有效目的。该系统具备超大系统容量、强大兼容性和高度伸缩性，可以实现对出租车辆的调度和管理；可以对车辆进行准确有效的定位、监控、营运调度，并提供各种信息服务；可以对车辆动态营运状态和相关技术数据进行实时监控、收集，通过与企业其他信息管理系统的无缝连接，提高企业的现代化管理水平，降低企业运行成本，使企业为自身和社会创造更大的效益。 该系统是按照先进、实用、经济，持续发展（可进行系统持续升级）的要求进行设计，充分体现模块化系统集成的设计思想。出租车电召北斗管理系统，通GPRS 通信网络和北斗卫星定位以及车载终端实现对车辆的实时调度监控、防止非本车司机驾驶，提高出租车行业的便捷性、车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，进一步加强对车辆运营和司机岗位的管理，为出租车行业提供了一种全新的车辆管理手段。系统充分体现系统集成的思想，网络符合总体规划及可持续发展，具有高度稳定性，保证24×7 运转。系统设计在一个较高的起点上，具备强大的二次开发功能和灵活的组件，采用标准协议和先进的高新技术，充分保证系统的可伸缩性和可扩展性，具备相当的通讯和计算机网络设备的信息容量及处理能力，并有一定的超前性，软硬件预留接口，便于维护、升级和扩展，以适应将来整个系统信息化发展的要求。系统采用权限管理和网络安全相关措施，保证数据和系统的安全。通过预留技术接口和标准的数据接口，能够与企业的其他信息系统对接并提供大量的实时数据。
1、施工方案与技术措施 工程施工部署 根据建设单位招标文件要求，结合本工程的具体情况，我公司经过认真研究，决定选调我总公司主力施工队伍，调配良好的机械设备，采用切实可行的先进施工工艺，以严肃认真的态度，采取严格的科学组织管理手段，密切与建设单位合作，在确保施工质量的前提下，快速，优质，安全地按期完成施工任务，努力创建优良工程。根据本工程的实际情况，现作如下部署： 1、我公司如中标，在三日迅速调集主要管理人员、施工机械和劳动力进入工地，形成施工能力，同时做好施工准备工作，并根据工程需要和施工现场情况，合理安排必须的施工生产、生活设施，做好施工现场平面布置，布置好管线路，满足工程施工需要。 2、由于本工程的施工现场相对较为适合，故施工现场计划安排必需的施工生产及现场办公设施；其生活设施按照文明施工的要求与施工生产设施分开搭建。本工程施工现场的生产设施计划安排现场工地办公室、会议室、门卫室、材料库、施料堆放场地以及临时厕所等设施。生活设施则计划安排职工宿舍、职工食堂、厕所等设施。
3、土建工程的施工应采取全力突击施工的方式，尽快完成土建工程的施工，消除天气影响因素，确保工程进度，减轻后期施工的工期压力。 4、抽调各专业工种技术骨干，并配足各专业施工人员，组成强有力的施工队伍。科学组织现场施工，充分利用平行流水立体交叉作业法，确保工程保质保量按期完成。 5、由于本工程周围环境要求清洁卫生，达到市容清洁卫生标准。故我公司一旦中标，将对施工现场的临时设施用地及道路均采取硬化地坪处理，消除污染源，为整个工程的文明施工和保护环境创造必要的条件。 6、抓紧做好各种工程材料、构配件的加工、订货工作，并随工程计划进度，配套供应。安排专人作好市场调查，力求就近选择加工单位和大宗材料供应，减少转运环节和损耗，降低工程成本。 7、为保证工期进度，按工种分工序组织施工突击作业队，各工种各专业人员配备齐全，计划一线施工人员最高峰时，拟进10-20人左右。同时组织必要的劳动竞赛与物质奖励，开展赛质量、赛进度、赛安全，赛文明的施工活动。 8、加强施工现场的安全保卫工作，采取切实有力的措施，堵绝一切安全事故隐患，防火、防盗。
目录 第1章设计总说明4 第2章工程概况5 设计目标5 系统设计思想及原则6 第3章闭路电视监控系统9 前言9 项目背景9 需求分析11 统设计原则12 系统的整体设计13 系统设计配置14 系统选型构成及简介16 第4章周界防范系统22 前言22 项目背景22 需求分析23 系统设计原则24 系统的整体设计25 系统设计配置27 系统选型构成及简介28 第5章可视对讲及一卡通系统29
前言29 设计原则29 设计依据30 工程概况及要求30 系统组成及设备说明31 系统功能介绍33 所用设备技术参数说明35 概述39 设计要求40 系统设计41 系统组成41 系统选型42 系列系统功能说明45 非接触IC卡管理系统数据流47 第6章停车场管理系统48 概述48 系统设计49 系统功能50 系统技术指标54 系统设备特点55 感应式IC卡停车场管理系统配置57 第7章背景音乐系统60
整体设计思想60 音源配置：60 功能设计：60 音源点的位置61 设备功能简介：62 第8章施工组织设计67 项目实施组织构架及管理67 施工方案70 技术措施方案79 .质量管理80 .系统稳定运行的保证84 安全管理84 奖惩体系93 项目进度计划94 供货计划、方式96 培训工作计划、方式97 技术支持及售后服务工作计划、方式99 第1章设计总说明 “茵悦之生花园”智能小区依山傍水，景色怡人，环境优美，是高品位的田园山庄式居住区。作为这样一处高档居住小区在设计中对居住小区的智能化系统也有非常高的要求。因此，我们以先进、可靠、经济、实用为宗
旨，本着合理运用建设单位资金为原则，进行小区智能化系统工程的设计。我们的目标——与业主和有关部门通力配合，建设一个￥￥￥￥的智能化居住园区。 为了这个目标的达成，我们将联合设备供应商、系统分包商尽所能发挥在综合电子信息系统建设方面的资源和优势，包括人才、技术、资金、经验等方面优势，以至在尖端科技开发应用、国际信息交流、专业厂商配合等方面的优势。共同努力把“茵悦之生花园”居住小区智能化系统建设成现代化样板工程。 本设计方案就“茵悦之生花园”居住小区的闭路电视监控、周界防范、可视对讲及一卡通、停车场及背景音乐等系统从方案选型、方案设计、施工组织管理及其维护等各方面进行全面的描述 第2章工程概况 茵悦之生花园位于深圳市布吉区，建筑占地面积6万平方米，建筑总面积10万平方米。该小区包括多层住宅47栋，每栋6层，548户；小高层住宅7栋，每栋18层，714户；会所4层，一层商铺和售楼大厅，二层超市，三四层会所；幼儿园3层。目前该小区处于智能化规划阶段，我们将根据甲方的要求和小区的实际情况及其自身的定位特点，就该小区的智能化系统做一个全面的描述。 针对“茵悦之生花园”智能小区的实际情况，依据建设部《关于全国住宅
智能化施工组织设计方案 第一章编制依据 1．施工组织设计的指导思想 “南京国际博览中心综合服务楼智能化系统建设”施工组织设计是按贵方提供的智能化弱电系统设计图，按现行的国家施工验收规程规范、工程质量评定标准、施工操作规程、成都市政府的有关规定，再结合我公司的施工能力、技术准备力量及多年弱电系统工程的设计施工经验和本工程的具体情况进行编制的。 施工组织设计作为直接指导施工的依据，在保证工程质量、工期、安全生产、成本的前提下，对加强施工管理、有效的调配劳动力、提高施工效率、节约工程成本、保证施工现场的安全文明有积极作用。 施工组织设计一旦经甲方和建设监理公司审核认可后，在施工过程中，我公司一定严格按照本施工组织设计执行。
2．编制范围及内容 1、本工程施工组织设计是严格按照本弱电系统工程的要求进行质量策划后编制的，在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排等方面统一进行部署下完成。 2、我公司高度重视本施工组织设计的编制工作，召集曾从事过类似工程工作的技术专家、有关负责人攻克本工程的重点、难点及特殊部位的施工技术，力求本方案重点突出，具有呼应性、针对性和可操作性。 3、本着对建设单位负责和资金的合理使用、对工程质量的高度责任感，针对本工程设计特点和使用功能要求，我们编制的原则是：“确保工程质量优、速度快、造价低、操作性强”。同时保证周边和施工现场有良好环境。 3．施工组织设计编制技术依据 ※《智能建筑设计标准》GB/T 50314-2006 ※《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008 ※《建筑设计防火规范》GB50016—2006 ※《旅馆建筑设计规范》JGJ62-90 ※《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98
v1.0 可编辑可修改 目录 第1章设计总说明 4 第2章工程概况 5 设计目标 5 系统设计思想及原则 6 第3章闭路电视监控系统9 前言9 项目背景9 需求分析11 统设计原则12 系统的整体设计13 系统设计配置14 系统选型构成及简介16 第4章周界防范系统22 前言22 项目背景22 需求分析23 系统设计原则24 系统的整体设计25 系统设计配置27 系统选型构成及简介28 第5章可视对讲及一卡通系统29 前言29 设计原则29 设计依据30 工程概况及要求30 系统组成及设备说明31
v1.0 可编辑可修改 系统功能介绍33 所用设备技术参数说明35 概述39 设计要求40 系统设计41 系统组成41 系统选型42 系列系统功能说明45 非接触IC卡管理系统数据流47 第6章停车场管理系统48 概述48 系统设计49 系统功能50 系统技术指标54 系统设备特点55 感应式IC卡停车场管理系统配置57 第7章背景音乐系统60 整体设计思想60 音源配置：60 功能设计：60 音源点的位置61 设备功能简介：62 第8章施工组织设计67 项目实施组织构架及管理67 施工方案70 技术措施方案79 . 质量管理80
.系统稳定运行的保证84 安全管理84 奖惩体系93 项目进度计划94 供货计划、方式96 培训工作计划、方式97 技术支持及售后服务工作计划、方式99 第1章设计总说明 “茵悦之生花园”智能小区依山傍水，景色怡人，环境优美，是高品位的田园山庄式居住区。作为这样一处高档居住小区在设计中对居住小区的智能化系统也有非常高的要求。因此，我们以先进、可靠、经济、实用为宗旨，本着合理运用建设单位资金为原则，进行小区智能化系统工程的设计。我们的目标——与业主和有关部门通力配合，建设一个￥￥￥￥的智能化居住园区。 为了这个目标的达成，我们将联合设备供应商、系统分包商尽所能发挥在综合电子信息系统建设方面的资源和优势，包括人才、技术、资金、经验等方面优势，以至在尖端科技开发应用、国际信息交流、专业厂商配合等方面的优势。共同努力把“茵悦之生花园”居住小区智能化系统建设成现代化样板工程。 本设计方案就“茵悦之生花园”居住小区的闭路电视监控、周界防范、可视对讲及一卡通、停车场及背景音乐等系统从方案选型、方案设计、施工组织管理及其维护等各方面进行全面的描述 第2章工程概况 茵悦之生花园位于深圳市布吉区，建筑占地面积6万平方米，建筑总面积10万平方米。该小区包括多层住宅47栋，每栋6层，548户；小高层住宅7栋，每栋18层，714户；会所4层，一层商铺和售楼大厅，二层超市，三四层会所；幼儿园3层。目前该小区处于智能化