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公交调研报告范文一、调研目的和方法公交调研的目的是为了了解公交出行的情况，分析现有的问题，提出改善建议。
本次调研采用了问卷调查和实地观察的方法。
问卷调查采用了随机抽样的方式，共收集了500份有效问卷。
实地观察主要集中在公交站点，观察了公交车班次、车辆状态等情况。
二、调研结果1.公交车班次不足：调查结果显示，有62%的受访者认为公交车班次不足。
在高峰时段，很多乘客需要等待两三班车才能上车。
2.乘车拥挤：调查结果显示，有78%的受访者认为公交车乘车拥挤。
很多乘客需要站着乘车，尤其在高峰时段，乘车环境非常拥挤。
3.车辆老旧：实地观察中发现，大部分公交车辆年限较长，外观破旧，座椅损坏。
这给乘客提供了不好的乘车体验。
4.公交站点设施不完善：实地观察中发现，一些公交站点没有庇阳、座椅和遮阳设施，给乘客带来了不便。
三、调研分析1.公交车班次不足的原因公交车班次不足的原因主要包括车辆不足和道路拥堵。
在高峰时段，车辆无法及时从始发站出发，导致车辆不能按时到达终点站。
同时，道路拥堵也导致了公交车的运行速度下降，无法按时到达站点。
2.乘车拥挤的原因乘车拥挤的原因主要有两方面。
首先是车辆不足，乘客需要挤在有限的空间内。
其次，绝大部分公交车没有专门的乘车区域，导致车门区域拥挤。
3.车辆老旧的原因车辆老旧的原因主要是因为公交公司更新车辆的力度不够大。
公交车的购置是一项较大的投资，公司可能更愿意维持现有的车辆运营，而不愿意更新车辆。
4.公交站点设施不完善的原因公交站点设施不完善的原因主要是因为站点建设的投入不足。
很多公交站点只是简单的候车棚，没有遮阳设施和座椅。
四、改善建议1.增加公交车班次为了解决公交车班次不足的问题，建议公交公司增加车辆投放，特别是在高峰时段增加车辆班次，以缩短乘客的等待时间。
2.加强车辆管理为了提升乘车体验，建议加强对公交车辆的管理。
公交公司应加大对车辆的维护力度，确保车辆外观整洁，座椅完好，提供良好的乘车环境。
第1篇一、报告题目[请在此处填写报告题目，例如：关于我市城市公交发展现状与改进策略的调研报告]二、引言（约300字）随着城市化进程的加快，城市公共交通作为城市交通的重要组成部分，其发展水平直接关系到市民的出行质量、城市的文明程度和可持续发展。
本报告旨在通过对我市城市公交现状的调研，分析存在的问题，并提出相应的改进策略，以促进我市城市公交事业的健康发展。
三、调研背景与目的（约200字）1. 调研背景随着私家车数量的激增，城市交通拥堵问题日益严重，城市公共交通的重要性日益凸显。
为深入了解我市城市公交的发展状况，提高市民出行满意度，特开展此次调研。
2. 调研目的（1）了解我市城市公交的发展现状；（2）分析我市城市公交存在的问题；（3）提出改进我市城市公交的建议。
四、调研方法与数据来源（约200字）1. 调研方法本次调研采用问卷调查、实地考察、访谈等方法，对我市城市公交的运营情况、设施建设、服务质量等方面进行全面了解。
2. 数据来源（1）政府部门发布的政策文件、统计数据；（2）实地考察收集的资料；（3）问卷调查、访谈获取的市民反馈。
五、调研结果与分析（约1200字）1. 城市公交发展现状（1）公交线路覆盖范围：[请在此处填写公交线路覆盖范围，例如：覆盖全市主要区域、交通枢纽、商业中心等。
]（2）公交车辆数量与类型：[请在此处填写公交车辆数量与类型，例如：现有公交车XX辆，其中新能源公交车XX辆。
]（3）公交运营时间与班次间隔：[请在此处填写公交运营时间与班次间隔，例如：运营时间为早6点到晚22点，班次间隔5-10分钟。
]2. 存在的问题（1）线路规划不合理：[请在此处填写线路规划不合理的问题，例如：部分区域线路稀疏，难以满足市民出行需求。
]（2）车辆老旧，服务质量有待提高：[请在此处填写车辆老旧，服务质量有待提高的问题，例如：部分车辆设施老化，车内环境差，服务水平不高。
]（3）票价政策不合理：[请在此处填写票价政策不合理的问题，例如：票价偏高，部分市民难以承受。
公交分析报告一、引言公交是城市交通系统中重要的组成部分，为人们提供出行便利。
分析公交的运行情况对于改进交通系统，提高出行效率具有重要意义。
本报告旨在对公交进行详细分析，包括线路规划、客流量分布、运行状况等方面，以期为公交的优化提供科学依据。
二、线路规划公交线路规划是公交运营的基础，合理的线路规划能够提高出行效率和服务质量。
首先，需要对城市道路网络进行详细分析，找出道路的主干和支线，以确定公交线路的走向。
其次，结合人口密度、社区分布等因素，确定各个线路的覆盖范围。
最后，考虑换乘站点的设置，以便提供便捷的换乘服务。
三、客流量分布客流量分布是公交运营的重要指标，对于公交线路优化和车辆调度具有重要意义。
可以通过以下几种方式来分析客流量分布：1. 客流量调查通过对公交车上乘客数量进行调查统计，可以获得不同时间段和不同线路上的客流量数据，进而分析客流量的分布情况。
2. 公交卡刷卡数据利用公交刷卡数据，可以收集到更为详细的客流量信息，包括上下车点、换乘情况等。
通过对公交刷卡数据的分析，可以得出更准确的客流量分布。
3. 人口统计数据结合人口统计数据，可以分析不同社区和人口密集区的客流量分布情况。
这些数据可以帮助公交部门制定更具针对性的线路规划和车辆调度方案。
四、运行状况分析公交的运行状况直接影响到乘客的出行体验和满意度。
为了评估公交的运行状况，可以从以下几个方面进行分析：1. 准点率公交车的准点率是评估运行状况的重要指标之一。
可以通过分析公交车到站的时间数据，计算公交的准点率，进而评估公交的运行效率。
2. 换乘时间换乘时间是公交出行过程中的重要考量因素。
通过分析换乘站点的客流量和乘客等待时间，可以评估换乘效率，从而提出优化建议。
3. 车内拥挤程度车内拥挤程度直接影响到乘客的乘坐体验。
通过分析不同线路和不同时间段的客流量数据，可以评估车内拥挤程度，并提出优化措施。
五、总结与展望通过对公交线路规划、客流量分布和运行状况进行分析，我们可以得出一些结论和建议，以期提高公交的服务质量和效率。
公交降速原因分析报告分析报告：近年来，公交车在城市交通中扮演着重要角色。
然而，许多地方都面临着公交车运行速度下降的问题，导致乘客出行不便和公共交通不够高效。
本报告旨在分析公交降速的原因，并提出相应的解决措施。
首先，一个重要的原因是交通拥堵。
城市化进程加快，车辆数量急剧增加，道路容量无法满足需求，导致交通拥堵现象普遍存在。
公交车在拥堵的交通中很容易遇到路口堵塞、车流阻塞等问题，从而降低了运行速度。
其次，道路状况也是影响公交车运行速度的重要因素。
一些老旧城区的道路状况较差，存在坑洼、沟槽、凸起等问题，不仅影响车辆行驶平稳性，还容易导致交通事故。
此外，由于道路维护不及时，上面的道路标线模糊不清，给公交车驾驶员带来了困扰。
另外，公交站点的设置和乘客上下车也对公交车运行速度有很大影响。
在一些繁忙的区域，为了满足乘客需求，公交站点过于密集，导致公交车频繁停靠，加长了行程时间。
而且，不文明乘客上下车的行为也常常造成公交车运行速度减慢。
最后，公交车本身的使用和管理问题也会导致运行速度降低。
一些公交车老化严重，车况不佳，无法达到较高的行驶速度。
而一些公交公司在车辆管理方面存在不足，如缺乏维修保养、司机培训不到位等问题，进一步影响了公交车的运行速度。
针对上述问题，可以提出如下解决措施：1. 加强交通管理，合理规划道路，提升交通流畅度，减少拥堵现象。
2. 加大对道路的维护力度，及时修补坑洼，重绘道路标线，提高道路通行条件。
3. 合理设置公交站点，避免过于密集，减少公交车的停靠次数，提高运行效率。
4. 开展乘客礼仪教育，强调文明上下车，减少乘客行为对公交车运行速度的影响。
5. 加强公交车辆的更新和管理，确保车辆状态良好，提高行驶速度和安全性。
综上所述，公交车降速问题的原因主要是交通拥堵、道路状况差、公交站点设置不合理、乘客不文明上下车以及公交车本身使用和管理问题。
通过加强交通管理、改善道路状况、合理设置公交站点、提升乘客素质和加强车辆管理等措施，可以有效解决公交降速问题，提升公共交通运行效率。
当代挤公交现状分析报告引言随着城市化进程的不断加快，人口集中度的增加，交通拥堵问题成为当今社会面临的一个严峻挑战。
挤公交现象作为交通拥堵中的一个典型表现，深受人们的关注。
本报告将分析当代挤公交现状，探讨其原因，并提出对策。
一、当代挤公交现状随着城市人口的增加和基础设施的相对滞后，挤公交现象日益严重。
在高峰期，公交车上人满为患，常常出现乘客立不稳无法上下车的情况。
这不仅给乘客带来了困扰，也给城市交通系统带来了巨大的负担。
二、挤公交现象的原因1. 交通拥堵：交通拥堵是挤公交现象的主要原因之一。
由于城市道路容量有限，车辆过多时就会出现拥堵，导致公交车行驶的速度减缓，乘客上下车的时间延长，进而引发挤公交问题。
2. 公交资源不足：某些地区的公交资源无法满足乘客需求。
由于公交线路不够覆盖或公交车辆数量不足，乘客只能争相上车，导致挤公交现象的出现。
3. 乘客素质不高：一些乘客在乘坐公交时没有秩序意识，拥挤在车门或者车厢中，不顾及其他乘客的安全和利益。
这种行为加剧了挤公交问题的恶化。
三、挤公交现象的影响1. 交通效率下降：挤公交现象导致公交车速度减慢，乘客上下车时间延长，进而导致整个交通系统的效率下降。
2. 交通安全隐患：过度拥挤的公交车厢不仅给乘客带来了不便，也容易引发各种安全问题，如踩踏事故、盗窃等。
3. 乘客体验降低：乘客在过度拥挤的公交车上容易感到不舒服和不安全，乘坐体验大大降低。
四、解决挤公交问题的对策1. 增加公交资源：加大对公交系统的投入，增加公交线路和车辆的数量，提高公交服务的覆盖面和运力，以满足人们的需求。
2. 鼓励多元化出行方式：通过发展自行车、步行、共享单车等出行方式，减少对公交的依赖，缓解公交压力。
3. 加强道路管理和交通管控：加大对道路交通的管理力度，提高道路通行能力，合理疏导交通流量，减少交通拥堵。
4. 提高乘客素质教育：通过开展公交礼仪宣传和教育活动，提高乘客的素质意识，培养他们的秩序和安全意识。
海城公交现状分析报告书引言本报告旨在对海城市公交现状进行分析，以期为优化公交运营提供决策依据。
通过对海城公交的发展历程、路线网络、车辆调度和乘客需求等方面进行综合研究，我们可以得出当前公交系统的优势和不足，进而提出改进措施。
一、发展历程海城市公交系统的发展追溯到上世纪80年代。
起初，公交线路较少，车辆老旧，乘客出行需求得不到很好的满足。
但随着城市经济的发展和人口的增加，公交需求量快速上升。
从2000年至今，海城市公交系统经历了快速扩容的阶段，引进了一批新车辆，开通了多条示范路线，为市民提供了更方便的出行条件。
二、路线网络目前海城市共有15条公交线路，涵盖了城区和周边的大部分重要地区。
这些线路基本囊括了市民的出行需求，但在某些时段和区域仍然存在线路覆盖不足的情况。
例如，市中心到市郊的公交线路较少，导致市圈居民的出行相对不便。
此外，线路调整不及时也会造成乘客的误导和不满。
三、车辆调度海城市的公交车辆以柴油车为主，时速平均在50km/h左右，车龄普遍超过5年，其中一些已超过10年。
老旧车辆的使用导致了运营效率的降低和乘客体验的下降。
此外，部分公交线路的发车间隔时间过长，乘客需等待很久才能搭乘公交。
四、乘客需求通过市民出行调查和乘客流量观察，我们发现海城市公交在下班高峰时段和节假日承载压力较大。
人流集中导致车辆拥挤，乘客的舒适度较低。
另外，市区的短途出行需求也较为常见，但换乘线路较多，给乘客带来了不便。
五、优化措施为了提升海城市公交的服务质量和乘客满意度，我们建议采取以下优化措施：1. 调整路线网络，增开市中心到市郊的公交线路，为市圈居民提供更加便捷的出行条件。
2. 更新车辆调度机制，提高公交发车频次，缩短乘客等待时间。
3. 逐步淘汰老旧车辆，引进新能源公交车，提高公交运营效率和乘客出行体验。
4. 加强公交站点的管理，提供更加舒适的候车环境，提高乘客满意度。
5. 引入公交智能调度系统，借助大数据分析和智能算法优化车辆调度和线路规划，提高运营效率和乘客出行体验。
公交自查自纠报告及整改措施随着城市的发展和居民出行需求的不断增长，公交服务的质量和效率愈发受到关注。
为了提升公交运营水平，更好地满足市民的出行需求，我们对公交服务进行了全面的自查自纠，并制定了相应的整改措施。
一、自查自纠情况1、车辆运行方面部分车辆存在晚点、提前发车的情况，导致乘客候车时间过长或错过车辆。
同时，一些车辆在运行过程中车速不稳定，急刹车、急加速现象时有发生，影响了乘客的乘车体验。
2、服务质量方面部分驾驶员服务态度不佳，对乘客的询问缺乏耐心和热情。
车内卫生状况有待提高，尤其是在高峰时段，垃圾清理不及时。
3、线路规划方面部分线路设置不合理，存在绕路、站点间距过大或过小等问题，导致乘客出行不便。
4、安全管理方面部分车辆的安全设施配备不全，如灭火器过期、应急锤缺失等。
驾驶员在行车过程中存在违规行为，如接打电话、吸烟等。
二、原因分析1、运营管理不善调度人员对车辆运行情况的监控不够及时和准确，未能根据路况和客流量合理调整发车时间和频次。
2、员工培训不足对驾驶员和乘务员的服务意识和业务技能培训不够系统和深入，导致服务质量参差不齐。
3、线路调研不充分在规划线路时，没有充分考虑市民的出行需求和实际路况，缺乏对线路的定期评估和优化。
4、安全监管不到位对车辆安全设施的检查和维护不够严格，对驾驶员的安全行为监管力度不够。
三、整改措施1、加强运营管理优化调度系统，利用智能调度平台实时监控车辆运行情况，根据路况和客流量科学合理地调整发车时间和频次，确保车辆准点运行。
2、提升服务质量加强员工培训，定期组织服务意识和业务技能培训活动，提高驾驶员和乘务员的服务水平。
建立乘客投诉处理机制，对投诉问题及时进行调查和处理，并将处理结果反馈给乘客。
3、优化线路规划深入开展线路调研，广泛征求市民意见，结合实际路况和出行需求，对不合理的线路进行优化调整。
合理设置站点间距，提高线路的覆盖率和便捷性。
4、强化安全管理定期对车辆的安全设施进行检查和维护，确保设施齐全有效。
公交线路优化建议报告一、引言随着城市的发展和居民出行需求的不断变化，公交线路的优化成为提升公共交通服务质量、缓解交通拥堵的重要举措。
本报告旨在对当前公交线路存在的问题进行分析，并提出相应的优化建议，以更好地满足居民的出行需求，提高公交系统的运行效率。
二、现状分析（一）线路覆盖不均部分区域公交线路密集，而一些新兴城区和偏远地区公交线路较少，导致居民出行不便。
（二）运营时间不合理部分线路的运营时间未能充分考虑居民的出行习惯，早班车太晚、末班车太早，无法满足居民早晚高峰的出行需求。
（三）线路迂回过长一些线路为了覆盖更多区域，迂回曲折，导致行程时间过长，降低了公交的吸引力。
（四）换乘不便部分公交站点之间的换乘距离较远，换乘设施不完善，增加了乘客的换乘时间和不便。
（五）车辆配置不合理部分线路客流量大，但车辆配置不足，导致车厢拥挤；而一些线路客流量小，车辆闲置，造成资源浪费。
三、优化建议（一）增加线路覆盖1、对新兴城区和偏远地区进行需求调研，根据居民出行需求规划新的公交线路。
2、优化现有线路的走向，适当延伸线路，填补公交服务的空白区域。
（二）调整运营时间1、根据居民出行规律，合理延长早班车和末班车的运营时间，特别是在工作日和节假日要有区别。
2、增加高峰时段的发车频率，缩短乘客候车时间。
（三）优化线路走向1、对迂回过长的线路进行截弯取直，减少不必要的绕行，提高线路运行效率。
2、结合城市道路规划和交通流量，优化线路布局，减少线路重叠。
（四）改善换乘条件1、合理规划公交站点布局，缩短换乘距离。
2、建设完善的换乘设施，如换乘通道、候车亭等，提供舒适的换乘环境。
（五）合理配置车辆1、根据线路客流量，科学调配车辆，增加高峰时段热门线路的车辆投入。
2、推广使用智能调度系统，实时监控线路客流量，灵活调整车辆配置。
四、实施保障措施（一）加强部门协作交通、规划、市政等相关部门应加强协作，共同推进公交线路的优化工作。
（二）充分听取民意在优化方案制定过程中，广泛征求居民的意见和建议，确保方案符合居民出行需求。
第1篇一、引言公交车作为城市公共交通的重要组成部分，承担着市民日常出行的重要任务。
然而，随着城市人口的增长和交通需求的增加，公交车安全隐患问题日益凸显。
为了保障市民出行安全，提高公交车运行效率，本报告将对公交车安全隐患进行全面排查，并提出相应的改进措施。
二、公交车安全隐患分类1. 车辆安全隐患（1）车辆老旧：部分公交车存在车龄过长、设备老化等问题，影响车辆性能和运行安全。
（2）维护保养不到位：部分公交车维护保养不及时，导致车辆部件磨损、损坏，存在安全隐患。
（3）制动系统故障：制动系统是保障公交车安全行驶的关键部件，一旦出现故障，将严重影响行车安全。
（4）灯光信号系统不完善：灯光信号系统是公交车行驶中重要的安全设施，不完善将导致事故发生。
2. 驾驶员安全隐患（1）疲劳驾驶：驾驶员长时间驾驶，易出现疲劳驾驶现象，影响行车安全。
（2）违规操作：驾驶员操作不规范，如超速、闯红灯等，容易引发交通事故。
（3）驾驶经验不足：部分新驾驶员驾驶经验不足，对车辆性能和路况判断不准确，存在安全隐患。
3. 乘客安全隐患（1）乘客拥挤：高峰时段，乘客拥挤在车厢内，容易引发踩踏事故。
（2）乘客行为不规范：部分乘客在车厢内吸烟、乱扔垃圾、随意开关车门等，影响行车安全。
（3）乘客携带违禁品：乘客携带易燃易爆、管制刀具等违禁品，容易引发安全事故。
4. 管理安全隐患（1）管理制度不完善：部分公交企业缺乏完善的安全管理制度，导致安全隐患排查和整改不及时。
（2）监管力度不足：监管部门对公交企业的监管力度不足，存在安全隐患。
（3）应急处理能力不足：部分公交企业应急处理能力不足，一旦发生事故，难以有效应对。
三、公交车安全隐患排查方法1. 车辆安全隐患排查（1）定期检查车辆：对公交车进行定期检查，包括车龄、设备、制动系统、灯光信号系统等。
（2）维修保养：对车辆进行定期维修保养，确保车辆性能良好。
（3）建立车辆档案：对每辆公交车建立详细档案，记录车辆运行情况、维修保养记录等。
公交问题分析报告摘要：公交是城市交通中重要的组成部分，对人们出行提供了便利。
然而，公交中存在一些问题，如车辆拥挤、不准时、不舒适等，给乘客的出行体验带来了困扰。
本文旨在通过对公交问题的分析，找出问题的原因，并提出改进措施，以优化公交服务。
引言：公交作为城市交通的主要方式之一，为居民提供了便利的出行选择。
然而，随着城市化进程加快，公交面临着一系列问题。
例如，车辆拥挤严重，乘客难以找到座位；公交不准时，导致乘客错过重要的约会或工作；公交车内环境不舒适，给乘客带来不满等。
这些问题的存在不仅影响公交的效率和服务质量，还对城市发展和居民生活质量产生了不良影响。
因此，进行公交问题的分析和改进工作具有重要意义。
问题分析：1. 车辆拥挤：一方面，城市人口持续增长，乘客数量剧增；另一方面，公交线路规划不合理，导致车辆无法满足乘客需求。
另外，高峰期的公交车辆安排不合理，集中在某些时间段，造成车辆拥堵。
2. 不准时：公交车不按时到站或发车，主要源于交通拥堵、线路设计不合理、车辆维护不到位等问题。
这些问题导致公交无法严格按照时刻表运行，给乘客带来不便。
3. 不舒适：车辆座位有限，乘客难以找到座位；车内空调或加热设备不足，乘客感到不舒适；车辆噪音过大，影响乘客休息等。
这些因素导致了乘客体验的下降，不利于公交的推广和发展。
解决方案：1. 增加车辆数量：根据人流量变化情况，根据实际需求增加公交车辆的数量，以满足乘客出行需求。
此外，可以与社会共享出行平台合作，优化车辆调度。
2. 优化线路规划：根据人口分布和交通流量情况，合理规划公交线路，避免车辆拥堵和重复线路。
同时，设置公交专用道，减少公交车辆在道路上的拥堵时间。
3. 提高车辆维护水平：加强公交车辆的维修和保养工作，确保车辆状态良好，减少车辆故障引起的不准时问题。
4. 安装车辆定位系统：引入先进的GPS定位技术，实时监控公交车辆的位置，提高车辆的准时性，方便乘客掌握公交车辆的实时信息。
宜宾市公交问题分析报告引言：随着国民经济的发展和人们生活水平的快速提高，宜宾的交通问题也日趋严峻。
公共交通是公认的效率最高的交通方式，实行公交优先是解决城市交通拥堵问题的最有效的措施之一。
面对日益严重的城市交通拥堵问题，宜宾的城市公共交通现状如何，存在哪些问题，这些问题因何形成，又应该通过什么样的途径来解决呢？下面将以此为重点，分析其存在问题及其形成原因，并针对宜宾公交现存问题提出相应策略。
在此需要说明的是本文主要是分析以宜宾公交车为出发点来做出分析的，譬如出租车、城市地铁等不在此范围之内。
一、宜宾公交存在的主要问题公交问题是一个老生常谈的话题，这问题一直备受广大市民的高度关注。
宜宾虽有“万里长江第一城”之美称，素有“西南半壁古戎州”的美誉。
在中国社科院2011年度《城市竞争力蓝皮书》中，宜宾的综合竞争力指数位居四川第三位，位列成都、绵阳之后，全国96位，位居川南第一位，但宜宾市民早已感受到宜宾公交问题的存在。
下面将具体谈谈我们小组对宜宾公交问题的看法：（一）、公交路线不合理、密度低公交线路的规划存在不合理之处，并且密度较低致使部分地方的市民无法搭乘公交车，就算走很远也无法搭乘。
其问题体现在以下几个方面：1、重复设置站点存在重复设置问题，特别是1路与25路的大部分路线存在重复问题，试想这样的公交线路真的合理吗？重复设置站点就意味着浪费资源，包括浪费能源、增加公交拥挤、浪费乘客时间、效率低等。
2、线路存在盲区2008年，宜宾公交虽然进行了一系列大刀阔斧的改革，如取缔私车挂靠、实现无人售票、推行一票制和IC卡、解聘售票员等等，这些改革老百姓看在眼里，但公交改革与市民所期望的状态还存在较大差距，特别是公交线路并没有多大的变化，还存在很多公交盲区，其次是公交班次少、发班周期长，公交拥挤局面并没有得到改观。
没有从根本上解决市民出行难的局面，宜宾公交改革还需要继续推进，加大投入，增加班次和线路。
（二）、公交集团化问题众所周知宜宾公交目前主要由宜宾市公共汽车公司（国有）、宜宾美都巴士公司（民营）、宜宾戎州巴士公司（民营）运营，宜宾公交车共计527辆。
目前宜宾公交线路属于超短程公交里程，最长一条线路为1路（15公里）与重庆、成都大多数公交里程20公里至40公里相比路程很短。
按国家有关规定公交线路程最低不低于12公里最多可达45公里。
公交民营化最大的问题就是不以人为本，一心一意地向“钱”看，全然不顾市民的切身利益；然而公交国营化最大的问题在于没有充分发挥资源的最大效用。
因此怎样才能有效的解决公交民营化与国营化之间的矛盾成为一大难题。
（三）、公交车本身的问题公交车本身是否安全、舒适等是很重要的。
然而，宜宾的公交车可以用“脏、乱、差”来形容。
我们小组成员于12月22日特意搭乘了部分公交车，通过实地的调查发现车内没有安全锤，没有灭火器。
我不知道司机师傅是把安全锤私自收了还是哪个乘客顺手把它们拿走了。
宜宾媒体最近报道，一辆10路公交车后门的玻璃突然脱落，索性并没有造成人员伤亡。
我们为宜宾公交车的安全问题存在担忧，如果这样的问题还会发生那么我们广大市民的安全能否得到保障呢？（四）、公交站台设置不合理作为城市主要公共设施，全国各地的宾客将给宜宾公交打多少分？有站无台、有台无站、夜间站台不亮灯、公交站台设置不合理、站牌信息错误等问题层出不穷。
公交站台开缝顶棚面积小易漏雨、两公交站台之间距离设计不合理、公交站台被隔离栏挡住等，为何公交站台问题更突出，为何持续解决不了？主要在于相关部门没有去现场调研，导致设计不合理，设置后又没及时跟进。
（五）、司机、乘客素质差最近媒体报道“宜宾18路公交车放低俗歌乘客被雷倒提前下车”，司机的素质差将影响到城市的整个形象，因为搭乘公交车的不光是本地市民还有外地的市民也搭乘公交车。
另一方面，乘客的素质也差，上下车没有秩序以至于一个劲的朝车内挤或者朝车外挤。
能真正做到尊老爱幼的乘客太少，普遍缺乏让座这种值得提倡的行为。
二、问题存在的原因(一)、城市化快速发展宜宾城区城市化进程速度明显加快，城市人口和用地规模迅速扩大。
在当前这种以道路为主导的城市综合运输体系局面下，必然会造成道路交通量的迅猛扩张，从而直接导致了公交车拥堵的发生，并且这种状况随着城市化进程的加快，还将继续持续下去。
因此城市化快速发展是一个主要原因，可能不少朋友对此原因难以理解，如果仔细深究城市化进程的种种影响，我们可以得出城市化进程虽然从根本上能够带动城市的进步与发展，但是另一方面看由此带来的弊端也不容小视，尤其是公共交通问题的突出使我们不得不认识到城市化进程带来的负面影响在公共交通方面表现得淋漓尽致。
(二)、管理体制不合理管理体制上面的原因可以说是一种历史性的遗留问题，由于管理体制本身的固有缺陷带来的问题致使公交车管理存在某种方面上的问题。
宜宾城区的管理公交现存的主要原因可以在分解以下两个方面：1、三家公司分营化（两家民营、一家国营）2、缺乏改革公交企业的运行机制（三）、缺乏整体长远规划整体长远的规划对于经济社会的发展有着突出的作用，尤其是公交的发展必不可少整体长远的规划。
宜宾的公交缺乏这种长远的规划，致使公交线路规划不合理，必不能跟上经济社会进步的步伐，未充分考虑到城市道路供给的不足，缺乏专用的公交车道。
如果相关部门具有整体长远的规划，那么公交问题不会体现得那么淋漓尽致，也不会成为市民茶余饭后的谈话内容。
（四）、法律、道德意识淡薄任何问题的产生和加剧都离不开人们法律、道德意识的淡薄。
公交司机如果缺乏法律、道德意识，那么我们的社会似乎不会那么和谐。
最近媒体报道了18路公交司机放低速的歌曲，乘客被雷倒提前下车。
我们也希望相关部门能够采取相应的措施惩罚这种不文明的行为，毕竟党的十八大就提出了建成小康社会，我们的小康社会也需要文明的气氛。
如果光说司机朋友缺乏法律、道德意识，那么我们乘客呢？不少乘客并不按秩序上车，致使车内车外更加拥挤。
在另一方面，让座的行为并不是可以随处可见的，我们真的需要提高法律、道德意识。
三、解决方案上文主要分析了宜宾公交主要存在的问题、问题产生的原因，下文主要提出解决的方案，本文的重点在于下面所提出的解决方案。
（一）、政府挂帅，形成治理拥堵长效机制宜宾城区的公交拥堵问题是一个较大的方面。
治理城市交通拥堵是改善城市环境，保持城市健康、可持续发展的重要内容，要把缓解公交拥堵纳入政府的重要议事日程，形成治理拥堵的长效机制。
宜宾市政府通过政策制定、法规完善、各类标准规范的出台等工作引导、组织、监督城市政府治理拥堵工作。
政府负责上位政策落实、规划编制、设施建设和管理水平提升等具体治理工作，是公交问题改善的主要责任主体。
宜宾市政府要建立强有力的组织指挥与高位协调机制。
在组织架构和形式上，可以成立由市政府直接牵头，规划、建设、交通、交警、城管、市政等多个职能部门参加的综合整治领导小组，组织、指导、协调交通领域内重大问题的研究和处理；形成治理拥堵长效机制，逐步缓解公交拥堵。
（二）、继续加强和完善道路基础建设1、建设专用的公交车道重视道路网络体系的结构优化和功能完善，坚持干路建设与支路建设并重。
特别是建设专用的公交车道，应当在建设公交干路的同时，大力加强次干道特别是支路网的建设，优化整体路网结构，同时充分考虑原有公路演变成为城市道路的现实功能需求，及时优化路权分配，确保道路功能的正常发挥。
以此保证公交车道的建设，只有这样才能解决拥堵的问题。
2、梳理老城区路网，打通断头路，加强街巷出新整治。
宜宾市要利用城市老城更新改造的契机，打通断头路，形成分流系统，同时要加密、拓宽支路，改善支路行车条件，形成微循环系统，集散、分流城市干道交通。
对于老城区道路要以控制和整治为主，条件许可的情况下，尽量打通关键断头路，预防交通瓶颈的产生。
（三）、优先发展城市公共交通，整合相关资源。
城市公共交通是社会公益性事业，其发展应当纳入公共财政体系，统筹安排、加大投入、重点扶持。
宜宾市政府应该协调本地三家公交公司的矛盾，可以整合三家公司为一家。
除此之外，政府要对场站建设、公交车辆购置与更新、先进设施装备的配置给予必要的资金和政策扶持，以构建和维持强大的、高品质的公共交通系统，确立公共交通在客运市场上的主体地位。
在公交线路重复系数大于5 的道路和其他主要客流走廊上应设置公交专用道或实施交叉口公交优先（包括调整信号周期、使用公交车辆感应信号、增设公交专用相位、公交车辆转弯优先、公交车优先排队等）。
优化加密公交线网和站点，合理优化加密公交线网和站点，力争通过五年左右时间，使全市公交线网和公交站点建设达到省标要求。
建立科学的公交专营权制度和票价政策。
坚持以国有企业为主体，引进竞争机制，严格政府监管，逐步培育和完善公交客运市场，改善公交服务质量。
在市政府加大对公交补贴的同时，应维持适度低票价政策，同时结合大型公交枢纽站点的设置，采取灵活换乘优惠政策，使城市公交真正成为宜宾市民的主要出行方式。
（四）、大力提高城市公交科学管理水平与宣传教育科学地组织与管理公交交通，是治理城市交通拥堵的关键举措。
从某种意义上讲，公交系统组织规划与设计，比单纯的道路设施建设成效更为显著和直接。
1、提高公交司机行业素质公交司机的行业素质的高低关系到行业的生命活力。
公交司机应该以民为本，遵守职业道德，做到文明驾驶不开情绪车安全到站并停靠。
从而，真正体现“公交优先就是市民优先”。
2、提高乘客的素质开展交通宣传教育，大力倡导文明交通，提高公众交通意识；通过交通管理软件措施促进法制交通、文明交通。
对文明规范乘车行为进行宣传，大力提倡为老弱病残者让座，鼓励乘客自觉排队上车。
参考文献：[1]杨涛，张鉴.城市交通问题与发展对策.建设节约型城市交通系统论文集[M] 北京出版社2006.10 P93[2]五一.城市公共交通的一体化管理，百家论坛，第三期。
