报告编号 No. 37759-CN
中国
政府治理、投资环境与和谐社会: 中国120个城市竞争力的提高
2006年10月8日
减贫与经济管理部
金融和私营发展部
东亚和太平洋地区
世界银行文件
货币兑换
(截至 2006年10月8日)
货币单位 = 人民币(元)
(人民币元) = 0.126465418美元
1.00
1.00美元 = 7.9073(人民币元)
缩略词语表
CCIQ 中国海关检验检疫局
CEO 首席执行官、总经理
FDI 外国直接投资
FIAS 外国投资咨询服务机构
FIE 外资企业
GDP 国内生产总值
GDPPC 人均国内生产总值
HR 人力资源
IC 投资环境
IT 信息技术
NDRC 国家发展和改革委员会
NICE 最佳投资环境
R&D 研究开发
RMB 人民币
SEZs 经济特区
SME 中小企业
SOE 国有企业
TFP 全要素生产率
TVE 乡镇企业
VAT 增值税
WTO 世界贸易组织
执行副行长: Jeffrey Gutman
国家局长: David Dollar（杜大伟）部门主任: Homi Kharas
项目经理: William Mako
致谢
本报告的项目经理和第一作者是高伟彦（William Mako）。徐立新负责开发调查工具、调查统筹、数据分析和调查结果的初步展示。时安卿辅助做了数据分析，协助制作各种表格。张秀珍负责协调。国家统计局调查服务中心的雷平静先生负责指导本次调查。此次调查得到了英国国际发展署(DFID)的资金支持。杜大伟和Homi Kharas监督本次工作的开展。
本报告得到了Joseph Battat (外国投资咨询服务机构)，Gary Fine (世界银行欧洲和中亚地区)，Holger Grundel (英国国际发展署), 和张军扩(国务院发展研究中心)的评论。本报告还得到了Louis Kuijs，蒲宇飞（国家发展和改革委员会国家信息中心），Hiroaki Suzuki, 申晓方和王丽虹的书面评价。此外，Mats Andersson，Sudarshan Gooptu，Bert Hofman, Chris Athayde （英国国际发展署），孟炜中和金科也提供了有益的评论。
目录
致谢iii 内容摘要v 第一章. 介绍 1 第二章. 地区比较7 第一节. 城市特征7 第二节. 政府效率9 第三节. 建设和谐社会20 第三章. 城市排名22 第一节. 总体投资环境22 第二节. 政府效率28 第三节. 建设和谐社会37 第四节. 中国的“金牌城市”42 第四章. 建议44 第一节.政府效率的短期改善44 第二节. 建设和谐社会50 第三节. 改进城市特征52 第四节. 跟踪城市的变化53 附录一: 不同地区的城市表现54 第一节. 东南地区54 第二节. 环渤海地区61 第三节. 东北地区65 第四节. 中部地区69 第五节. 西南地区74 第六节. 西北地区78 附录二: 方法和数据81 第一节. 绩效衡量方法81 第二节. 投资环境因素82 第三节. 投资环境对公司业绩的影响83 第四节. 改善投资环境的预期收益85 参考文献108
内容摘要
对中国120个城市（共12,400家公司）的调查表明城市投资环境差异显著。与商业有关的法律法规在全国基本相同，差异主要反映了地方政府是否提高了管理效率。例如：
?排名前10%的城市税费平均占销售收入的3.1%，排名最后的10%的城市相应为6.9%。
?在排名前10%的城市，企业与主要政府机构打交道的时间平均为36天/年，排名最后的10%的城市相应为87天/年。
?企业在娱乐和旅行上的支出有可能成为腐败的工具，在排名前10%的城市，企业在这方面的支出仅占收入的0.7%，而排名最后的10%的城市相应为
1.9%。
?排名前10%的城市进出口通关时间合计平均为5.4天，排名最后的10%的城市相应为20.4天。
在排名前10%的城市，接受过大专以上教育的劳动者占全部劳动力的比重超过28.5%，而在排名最后的10%的城市则不到10.8%。
尽管和以前的调查的可比性极其有限，但是由于电力和运输问题导致的损失自2001/2002年起有所增长，特别是在中国南方地区。企业的非正式支出占销售收入的比重较先前可能有所下降，但在许多城市税费占销售收入的比重有所上升。
本次调查还发现各城市在以下方面表现出较大的（或显著的）差异：国有企业在地方产业中的重要性，劳动力冗员，企业获得银行贷款的程度，对保护产权和合同权利的信心，以及地方电力和运输的充分供应。不同地区的不同类型产业或所有制的分布对税/费负担、政府行为、冗员和影响政府效率的其他调查指标也会产生一定影响。
总体上，中国各地区的投资环境按从好到差的顺序排列为：
1．东南地区（江苏、上海、浙江、福建和广东）；
2．环渤海地区（山东、北京、天津和河北）；
3．中部地区（安徽、河南、湖北、湖南和江西）；
4．东北地区（黑龙江、吉林、辽宁）；
5．西南地区（云南、贵州、广西、四川、重庆和海南）；
6．西北地区（山西、陕西、内蒙古、宁夏、青海、甘肃和新疆）。
其中有六个城市在总体投资环境（对于内外资企业）、政府效率（对于内外资企业）和促进“和谐社会建设”方面表现突出。这些“金牌城市”包括杭州、青岛、绍兴、苏州、厦门和烟台。
在“政府效率”中排名最后20%的城市通过学习山东、广东、浙江和江苏的领先城市，提高地方政府效率、增加劳动力灵活性和改进金融，预计在短期内企业生产率可提高25-35%，外资企业数量增长15-25%。
通过以下方面的改革可大幅提高企业劳动生产率和外商投资水平：
?进一步简化企业注册许可手续和其他程序;
?增加城市土地使用审批的透明度，进一步简化程序;
?取消税收优惠，例如，外国投资者享受的税收优惠政策;
?取消名目繁多的城市管理费，对保留的收费项目进行客观的衡量;
?在内陆海关口岸使用最佳通关方法;
?统一劳动力管理政策，在需要提高员工保护的地区应加大执行力度，在可能的情况下，放宽劳动力管理尺度，提高劳动力灵活性;
?对有希望发展的中小型国有企业进行产权改革; 清算破产没有发展希望的国有企业，提高大型国有企业治理水平；
?鼓励外资进入地方银行; 例如：城市商业银行；
?为贷款方提供更多的法律法规保护; 鼓励更广泛的信用报告制度；使中小企业更容易使用财产取代不动产作抵押物；
?鼓励本地银行推广使用国际上向中小企业借贷的最佳做法。
此外，本次调查发现在地方政府营造良好投资环境与建设和谐社会之间存在着相关性。对于投资环境调查中排在最后20%的城市而言，提高教育和技术培训水平，改善医疗条件，将城市环境质量提高到与东南和环渤海地区先进城市的同等水平，
将使企业生产率提高25%，外商投资增长10%。这些都要求在教育、医疗和环境保护和治理方面不断投资。
本次调查发现企业生产率三分之一的差异及外资企业数量五分之一的差异都源于“城市特征”的差异――例如人口数量、GDP、GDP增长速度和运输成本。政府改革和中等期限的投资有可能会提升一些重要的城市特征：
?企业在人口稠密的城市里生产率更高，这可能是由于竞争压力大和产业聚集效益的原因。这为东南地区水资源丰富的城市提供了持续的流动人口1。为了吸纳流动人口，同时保护城市贫困和失业人群，流动目的地城市需要投资于基础设施、住房和公共服务，创造有利于私企投资和商业发展的投资环境。
?通过切实的外在改善、提高地方收入水平，落后城市在基础设施和服务方面的持续投资有利于吸引投资者，特别是外国投资者。城市基础设施投资有助于支持经济增长，减少城市失业和贫困人口。先进的信息技术对于寻求扶植高科技产业的城市来说是必不可少的。允许更多的私人服务商参与提供公共服务将有助于增加竞争，减少城市贫困人口，提高当地生活质量。
?货物进出海港的运输费用是投资者，特别是外国投资者考虑的关键问题。本次调查数据显示像兰州和乌鲁木齐这样的内陆城市，陆地运费每降低50%，外商投资企业水平可增加5%。降低运费的关键措施包括改革中国铁路的治理和管理体制，实现完全或部分私有化；发展真正意义上的全国性汽车运输公司；为内陆城市增加定期空运服务；改革管理体制鼓励国内外的综合物流服务商到内陆地区发展。
最后，鼓励地方政府不断改进政府效率、城市发展和建设和谐社会。如果能定期做本调查（如每年两次），就可以随时间跟踪城市的进步或退步。
1取消户口制度将会有助于减少城乡收入差距。
第一章介绍
市场潜力和投资活动在中国各地区差别很大（见表I-1）。例如，中国东南地区人均GDP比东北地区平均高50%，是中国中部和西南地区平均水平的1.5倍。市场繁荣、海运便利使得东南省份2004年人均外国直接投资（FDI）达128美元。这一数字是东北地区的1.3倍，中部地区平均水平的7倍，西部地区平均水平的25倍。与这一趋势一致，东南地区外资企业(FIE)资产值占到该地区工业资产总值的43%，而东北地区为15%，中部和西南地区为9-10%，西北地区仅为5%。
表 I-1. 市场和投资指数,
按省份和地区划分, 2004年
人口(百万)
GDP
(人民币百万元
)
人均 GDP
(人民币元)
人均FDI
(美元)
外资企业工业
产值
辽宁42.2 687,265 16,286 128 19% 吉林27.1 295,821 10,916 7 14% 黑龙江38.2 530,500 13,887 9 6% 东北地区107.5 1,513,586 14,080 55 15%
北京14.9 428,331 28,747 171 28% 天津10.2 293,188 28,744 168 34% 河北68.1 876,879 12,876 10 13% 山东91.8 1,549,073 16,874 94 15% 环渤海地区185.0 3,147,471 17,013 74 20%
上海17.4 745,027 42,818 362 53% 江苏74.3 1,540,316 20,731 120 35% 浙江47.2 1,124,300 23,820 121 21% 福建35.1 605,314 17,245 55 55% 广东83.0 1,603,946 19,325 121 56% 东南地区257.0 5,618,903 21,863 128 43%
安徽64.6 481,268 7,450 7 12% 江西42.8 349,594 8,168 48 11% 河南97.2 881,509 9,069 4 8% 湖北60.2 630,992 10,482 29 13% 湖南67.0 561,226 8,377 21 8% 中部地区331.8 2,904,589 8,754 18 10%
山西33.4 304,241 9,109 3 5% 陕西37.1 288,351 7,772 4 5% 甘肃26.2 155,893 5,950 1 2% 青海 5.4 46,573 8,625 5 1% 宁夏 5.9 46,035 7,803 11 11%
新疆19.6 220,015 11,225 2 2% 内蒙古23.8 271,208 11,395 14 8% 西北地区151.4 1,332,316 8,800 5 5%
广西48.9 332,010 6,790 6 15% 重庆31.2 266,539 8,543 8 15% 四川87.3 655,601 7,510 4 7% 贵州39.0 159,190 4,082 2 3% 云南44.2 295,948 6,696 3 5% 海南8.2 76,936 9,382 15 16% 西南地区258.8 1,786,224 6,902 5 9%
来源: 中国经济信息网数据有限公司; 2005年《中国统计年鉴》和人工计算。
这一差异突显了投资环境对于中国经济发展的重要性。在落后地区，外国直接
投资可以成为经济增长的强大推动力。如果外国投资者对某个落后地区的市场或资
源感兴趣，那么城市间投资环境的差异对于投资目的地的选择具有决定性作用。但
是，国内私人投资对于中国落后地区的发展可能会起到更大的作用。因此，创造有
助于国内企业创业和发展的投资环境对于中国落后地区的发展极为重要。对于充满
活力的中国沿海地区，城市间投资环境的差异对于投资目的地的选择同样非常重要。
考虑到国内外投资对于经济增长的重要性，以往的世界银行“中国城市投资环
境调查”引起了巨大关注。国内企业准入和退出条件的放宽，技能和技术禀赋，劳
动力灵活性，融资程度，私营企业的参与及法庭效率都成为影响商业投资决策的重
要因素。2但是，这些以往的调查也有一些局限性，例如排除了一些重要的城市和省
份；对重要的“城市特征”考虑不周（例如：市场规模，运输成本）；对投资环境
各要素之间的联系、城市基础设施和生活质量、和建设和谐社会带来的社会效益等
因素欠缺考虑。3
因此，本次调查收集了120个城市的数据，涉及到城市特征、生活质量、地方
经济、卫生、教育和环境等方面的数据4。所调查的城市分布于中国大陆除西藏外的
2杜大伟、王水林、徐立新和时安卿著, 《改善投资环境，提升城市竞争力: 中国23个城市投资环
境排名》2005年1月, https://www.doczj.com/doc/a37885770.html,/cn/ , 总结了2001年对五个城市（北京、天津、上海、广
州和成都）1500家企业和2002年对另外18个城市2400家企业的调查结果。
3由于调查方法和分析方法的变化，本次调查的排名和以前的调查结果不具有可比性。
4这些数据源自国家统计局，并未针对此次调查进行单独核实。
所有省份5。每个省份的省会城市都包括在内。每个省其他城市的入选依据为各省的GDP水平。本次调查所涵盖的120个城市占到中国GDP总量的70-80%。此次调查的数据包括各个城市的GDP、要素成本和海运成本。调查中还包括了衡量各城市基础设施水平和生活质量的各种指标，并评估了建设和谐社会的进展。
表I-2. 2005年调查城市
省份城市省份城市省份城市
安徽安庆河南洛阳内蒙古包头
滁州南阳呼和浩特
合肥商丘宁夏吴忠
芜湖新乡银川北京北京许昌青海西宁重庆重庆郑州陕西宝鸡福建福州周口西安
泉州湖北黄冈咸阳
三明荆门山东济南
厦门荆州济宁
漳州武汉临沂甘肃兰州襄樊青岛
天水孝感泰安广东东莞宜昌潍坊
佛山湖南常德威海
广州长沙烟台
惠州郴州淄博
江门衡阳上海上海
茂名岳阳山西大同
汕头株洲太原
深圳江苏常州运城
珠海连云港四川成都广西桂林南京德阳
柳州南通乐山
南宁苏州绵阳贵州贵阳无锡宜宾
遵义徐州天津天津海南海口盐城新疆乌鲁木齐河北保定扬州云南昆明
沧州江西赣州曲靖
邯郸九江玉溪
廊坊南昌浙江杭州
秦皇岛上饶湖州
石家庄宜春嘉兴
5根据服务调查中心，由于时间、资源和满足调查标准的企业有限，此次调查不包括西藏。出于类似的原因，国家统计局的月度、季度和特别调查一般也不包括西藏。
唐山吉林长春金华
张家口吉林宁波黑龙江大庆辽宁鞍山绍兴
哈尔滨本溪台州
齐齐哈尔大连温州
抚顺
锦州
沈阳
调查数据按照以下六个地区进行收集整理：
1．东南地区包括江苏、上海、浙江、福建和广东。尽管这一地区幅员辽阔，但是分析显示整个东南地区投资环境普遍良好。
2．环渤海地区包括北京、天津、河北和山东。紧随珠江三角洲和长江三角洲之后，环渤海地区成为第三个增长中心。
3．东北地区包括辽宁、吉林和黑龙江。国有企业仍占据主导地位使这一地区与其他地区显著不同。
4．中部地区包括安徽、河南、湖北、湖南和江西。尽管国有企业占主导，但是这些内陆省份的许多城市仍享有河流连接海运带来的便利。
5．西南地区包括云南、贵州、广西、四川、重庆和海南。这些西部省份城市的出口产品主要面向东南亚的海外市场，通常通过广州和上海的港口转运。
6．西北地区包括山西、陕西、内蒙古、宁夏、青海、甘肃和新疆。这些省份城市的产品出口自然更多通过渤海湾的港口（例如：天津）或经陆路到达中亚市场。
除了收集城市数据，本次调查还收集了企业数据。除了四个直辖市，每个城市各抽样调查了100家企业。在四个超大型城市（北京、天津、上海、重庆），每个城市各抽样调查了200家企业。因此，样本总数共为12，400家企业。这些企业中，8%为国有控股企业，28%为外资企业，64%为非国有企业。
所有企业皆来自表I-3中的行业。这主要是为了保证一致性，因为一些服务性企业（例如：金融服务业）容易受到更多的政策限制。如果在一些城市中（例如：北京、深圳、上海）调查的此类服务行业数量较多，则可能会对调查结果产生影响。在每个行业里，样本中的所有企业被分为大型、中型和小型企业，每一类型企业占
到行业全部收入的1/3。然后在这三类企业中，再从每一类中选取同等数量的企业6。每个企业至少有10名雇员。
6如果某一行业的大企业数量不足，地方调查中心将剩余的样本重新分为大型、中型和小型企业，然后再从新的大型企业中抽取样本，直到满足该行业大企业的数量要求为止。
调查数据的分析侧重于全要素生产率（TFP）或外资企业与各种投资环境要素之间的关系7。
第二章对六个地区的投资环境进行了比较。城市特征、政府效率与和谐社会的建设都会对投资环境产生影响。此外，还将探讨这些因素的跨地区比较和行业投资环境问题。附录一按地区分类展示城市在政府效率与和谐社会建设上的成绩。
第三章按照城市在投资环境、政府效率与和谐社会建设方面的表现进行排名。为了确定基点，这一部分还提供了在政府效率和和谐社会建设调查中排名前20位城市的客观表现数据。
第四章是为中央和地方政府改善城市投资环境提供的政策和建议。内容包括短期内提高政府效率的措施和中长期解决医疗卫生、教育和环境问题的方法；以及改造城市基础设施和解决道路交通问题的建议。
7全要素生产率（TFP）可理解为企业扣除资本、劳动力和行业技术后的生产率水平。对本次调查数据进行的TFP估计，详见附录二。在随后的分析中，TFP被称为“企业生产率”。
第二章地区比较
投资环境是发展的结果。每个城市都有其固有特征和经济基础––––比如：市场规模和繁荣程度、地理位置、经济多样性（内资和外资，私营和国有）、地方政府、人力资源、一定程度的城市基础设施建设以及人民生活质量。有一些因素，例如市场规模和交通运输费用，变化的很缓慢。另一些因素，尤其是当地政府效率，可以在很短时间内得到提高。而其他一些因素的改善––––譬如教育和技术技能、环境质量、城市基础设施建设，则需要政府的持续投入。短期的政府改革和对公共产品的长期投入从长远来看将带来额外的商业投资并促进经济增长。
本章阐述了以下几方面的调查结果：(一)城市特征；(二)地方政府效率；(三)和谐社会的进展。
第一节城市特征
“城市特征”的不同––––人均GDP，经济增长，和交通运输费用––––可以解释了企业生产率数据三分之一左右的差异。8这并不意外，因为市场机会和成本是商业运作的关键考量之处。
国民生产总值。中国最富裕的地区是国内外投资者的首选。在省级层面，人均国民生产总值和外国直接投资的相关性十分明显（图II-1）。这反映了富裕地区的居民更有能力购买外国企业的产品。同样，较富的地方政府更有能力负担起在基础设施、环境质量、教育等方面的投入，以吸引外国投资者。
8调查数据显示城市特征对外资水平差异的影响不大。详见附录二表 B-7。
成本。调查发现成本因素具有广泛的差异性，但在内陆城市较低。比如，房地产成本在中国内陆城市要比一些主要港口城市低25－50％。9内陆城市的劳动力成
本也普遍较低(表 II-2)。
表 II-2. 典型配对城市的代表因素和运输成本，2005
（人民币）
内陆城市土地劳动力运输研究的港口土地劳动力运输
长春5,240 10,491 3,948 大连10,556 14,061 3/
哈尔滨12,341 9,080 5,244 大连10,556 14,061 3/
太原16,539 8,666 3,342 天津19,274 14,429 3/
呼和浩特8,014 7,983 4,176 天津19,274 14,429 3/
西安1/ 10,188 10,786 6,684 上海24,603 21,095 3/
兰州1/ 5,899 8,695 11,016 上海24,603 21,095 3/
乌鲁木齐1/ 13,930 9,937 22,710 上海24,603 21,095 3/
成都19,049 10,618 15,048 上海24,603 21,095 3/
长沙8,911 9,917 4,770 广州6,760 20,772 3/
贵阳2/ 8,824 8,987 5,058 广州6,760 20,772 3/
昆明2/ 11,850 10,967 6,432 广州6,760 20,772 3/
来源：调查数据、世界银行(2003)、亚洲开发银行(2005)、国家发改委综合运输研究所以及调查员的计算。
注：土地成本按1000平方米土地的平均月租金计算。劳动力成本按十名工人的月工资计算，包括6名全职人员和4名兼职人员。运输成本按照每公里6元人民币的价格把一个20英尺的集装箱用卡车运输到综合运输研究所研究的港口所需费用来计算，但以下情况除外：
1/ 运输成本按照运至连云港计算。
2/ 运输成本按照运至防城计算。
3/ 忽略不计；估算各港口内的装卸费用为400元。
调查表明运输费用对外国投资的影响要比对企业生产率的影响更大。10中国的
高运输费用由众多因素造成(框 II-1)。
框 II-1. 运输行业的问题
就长途运输而言（超过700公里），铁路运输通常比公路运输便宜40－60％。中国铁路近乎垄断的地位阻碍了其服务水平的提高。例如，无盖货车短缺，装货时间不确定并可能被
极大的延误。托运人的发货计划受到制约，集装箱要接受一次或多次的检查，装载费用要
占到实际运输费用的20－30％。与地方铁路当局的关系也可能影响运输服务的使用。运输时间易变并且不受托运人的控制。在运输过程中和卸货时都可能收取额外的费用。中国铁
路在引进新型服务方面步伐缓慢，而像多式联运这样的新式服务是有助于提高争夺顾客的
竞争力。
公路运输仍然具有家庭作坊的特点。历史上，生产者同时又是运输者。因此，货车的利用
率不高。货车租赁服务仅限于各地非官方的私下交易。现代货运网络的发展受到地方保护
主义的阻碍。各城市可通过严格的审批手续限制外来货车的进入。因此，许多跨省运输的
9然而一些沿海城市的某些土地价格，比如开发区内的地价，看起来被人为的调低了。
10见附录二表B-1。
货车只能单程拉货。到目前为止，仍没有一个明确的规章和标准可以使货车获得全国性的货运许可证。各种收费公路的费用可以使运输费用增加20％。
国内航空货运仍局限于客运飞机剩余的狭小空间里，没有得到发展。
许多仓库设计简单，装备粗陋（例如，缺乏相应的气候控制、离析和自动化设备）。从而增加了实际的存货损失并妨碍了高效存货管理。
一般来说，中国铁路和其他传统的承运人不提供实时跟踪货物和时间估算的服务，也不对途中损毁的货物提供相应的报告。沿袭既往营运方式的承运人不准备“交货证明”以便利货款支付。货物运输赔偿的执行因此遇到困难。很少有承运人意识到他们应尽到可信赖的货物保管人的身份，也不会告诉顾客怎样才能减少损失，使用何种设备和集装箱合适，应购买何种类型的保险。承运人通常都不愿意细化并解构其服务，顾客因此无从选择和搭配符合其发货计划和运输要求的服务组合。
虽然WTO条款使国际物流服务商有可能进入中国，但他们在进军利润较少的内陆市场时，面临着诸多审批要求：各种各样的许可证和执照（比如，不同的业务部门要申请不同的执照，新的子公司也要重新申请执照）；最低资本金；实际资产所有权（比如对货车和仓库的所有权）等等。这些要求会阻碍真正的第三方和第四方物流服务的发展，因为它们是依靠内部系统来管理外部资产的服务。
来源：Woetzel(2003); 世界银行(2004); 美国商会(2005); 和行业访谈。
运输对内陆城市生产企业竞争力的影响主要取决于货物的性质。至少到目前为止，内陆城市可以在生产大宗货物（比如煤）或高附加值的货物（比如计算机芯片）与沿海城市竞争，因为大宗货物可以通过铁路运输出去，没有太高的时间要求；高附加值的货物可以采用空运的方式。而对于中等价值或数量的货物，用铁路运输达不到要求，用航空运输成本太高，这对内陆城市来说影响最大。对于要从沿海进口中低档次货物的内陆城市，运输成本是一个重要负担。
在全球化浪潮下，进口的产品和原材料价格全球趋同，运输成本将迫使内陆城市降低劳动力成本。11因此，为了提高内陆城市的竞争力和收入，进行全国范围的运输行业改革和提升政府效率应同等重要的。
第二节政府效率
正如人们所预料的，调查显示中国东南地区的城市拥有最好的投资环境，接下来是环渤海地区的城市，东北和中部城市居中，西南和西北城市垫底。
政府效率。调查衡量了税费、企业在娱乐和旅游上的支出、与政府打交道的时间、通关速度等方面的指标。
税费与销售的比在东南和环渤海地区最低，在西南和西北地区最高（表II-3）。东南和环渤海地区普遍较低的增值税可能反映了如下因素：这一地区的企业更多的
11世界银行，中国: 促进公平的增长，国家经济备忘录，2003， pp. 20-1
购买组件而不是自己生产；拥有更多享受税收优惠的高科技企业；出口产品较多（享
受出口退税）。然而，虽然东南和渤海地区拥有大量的外资企业，并且其中大多数
外企享受较低的所得税率，但企业所得税负担在这两个地区仍高于其他地区。12因此，北部、中部和西南地区明显较低的企业所得税可能反映了其较低的利润（有更
多不盈利的企业，包括国有企业）。由于每个企业所承担的实际税负主要反映了企
业特征（如产业类型，所有权差异，出口数量，自制和外购的取舍），虽然数量少，但是其它税费和行政收费却很大。13每个城市特有的行政费用（如建设费，土地使
用费，企业注册费，水费，养路费）在沿海城市其种类和数量上可能少于落后地区。如果较繁荣的城市拥有足够的财政来源（如企业所得税），就可能产生一种良性循环，从而减少或取消这些特定的行政费用。
表 II-3. 税费与销售比的平均值, 2005
（百分值）
东南渤海东北中部西南西北
增值税 (VAT) 2.8 3.1 3.9 3.5 4.5 4.1 所得税0.8 0.8 0.6 0.6 0.7 0.5 其他税费1/ 0.5 0.6 0.9 0.9 1.1 1.2
总计 4.1 4.5 5.4 5.0 6.3 5.8 1/ 消费税，营业税，资源税，土地税，房地产税，加上各种各样的行政费用。
税费根据产业和所有权的不同也有变化。各地区对低价值产品（如加工食品，纺
织品，服装）（表 II-4）制造商的税费要求相差无几。大宗货物生产者（如化学制品，矿石，金属）的税费负担往往较重，其中可能包含对资源损耗和环境费用的征收。税费的地区差异主要体现在高价值产品上（如药品，电子产品，电信设备）。
对于高价值产品的生产者来说，东南地区的税费最低，为3.0%；西南、西北、和
中部地区最高，为6.6-8.7%。这可能反映了沿海城市给外资企业的税收优惠（特别
是在东南地区），和沿海高价值产品生产企业习惯于购买零部件。与此相反，内地
生产者通常自己制造零部件，从而需要缴纳更多增值税。东南地区平均较低的税费
可能部分反映了一种不成比例的状态，即生产高附加值产品的企业多，生产大宗货
物企业少。
表 II-4. 税费与销售比的平均值, 按产业划分
（百分值）
产业类型东南环渤海东北中部西南西北
所有企业 4.1 4.5 5.4 5.0 6.3 5.8
12在许多地方(如，经济特区，沿海城市，三角洲地区，高科技开发区)，外资企业的企业所得税是
15-24%，而不像其他企业那样是33% 。普华永道，《在中华人民共和国投资和做生意》， 2002。
13调查数据显示，土地税，房地产税和行政收费平均占东南和环渤海地区企业销售额的 0.27％，而
在东北地区是0.45%，西北地区是 0.60 %。
低价值 3.3 2.4 3.6 3.3 3.2 3.1 大宗货物 5.0 4.6 5.7 5.7 6.1 6.1 高价值 3.0 5.5 5.6 6.6 8.7 7.8
注：低价值产品生产者包括农副食品加工、食品制造、纺织品制造和服装鞋帽类企业。大宗货物生
产者包括化学原料和化学产品、非金属矿石、黑色金属和有色金属冶炼企业。高价值产品生产者包
括制药、医疗器械、电子产品和电信设备生产者。这些企业在被调查的12,400家企业中占6,970家。
对外资企业来说，其平均税费负担在中国大部分地区相差无几（占销售额的
4.2-
5.6%）。而在东南地区，外资企业的税负则低了很多（2.8 %），这同样是税收
优惠和外包优势的反映。与外资企业相比，国有企业的税费负担较重，在西南地区
尤为明显（7 %)）。小型内资企业通常享有较低的税费负担，但在东南地区，其平
均税负（5 %）却高于国有企业（4.6 %)）和外资企业（2.8 %）。东南地区整体较
低的税负反映了在调查样本里包含大量的外资企业。
表 II-5. 税费与销售比的平均值，
按所有权划分
（百分值）
东南环渤海东北中部西南西北
国有企业 4.6 4.4 5.2 5.4 7.0 6.2 外资企业 2.8 4.7 5.1 4.2 5.6 4.9 小型内资企业 5.0 4.7 4.4 3.9 4.5 4.1
注：所有权按照实际控股情况划分，而不是按企业的注册类型。国有企业包括由国家或法人拥有50% 以上股份的4,808家公司。外资企业包括由外国公司或者香港、澳门或台湾的公司享有50%以上
股份的1,681家公司。小型内资公司包括由国内私人投资者占有70%以上股份，并且员工人数在100
人以下的1,425家公司。
虽然法律法规在全国范围内具有一致性，但是企业需要和政府机构打交道的时
间却不一定。调查显示四家主要政府机构（税务局，公安局，环保局，劳动与社会
保障局）对企业的干预时间地区差别很大。在被调查的排名最前的10%城市里，被
调查企业反馈平均每年与政府打交道的时间少于36天。而在排名最后10%的城市，
被调查企业平均每年要用87天以上的时间与政府打交道。就地区而言，东南区城市
较低的“时间税”与其支持商业发展的态度一致。出乎意料的是，中部城市的与政府
打交道的时间也很低。并且，虽然东北地区原来的计划经济烙印更为明显，但其平
均表现要好于环渤海地区的城市14（表 II-6）。
14由于调查只包括工业企业而不包括含有金融服务企业在内的服务业企业，因此环渤海地区较高的数
字并不代表对金融服务企业更多的监管。
从产业角度看，在东南、渤海、东北和中部地区，高价值产品的制造者会承受更多的行政干预，紧随其后的是大宗货物生产者。这可能 反映了税务部门管理不同税收优惠的需要。在西南和西北地区，大宗货物生产者反馈他们与政府打交道的时间最多，其后是高价值产品生产者。这可能反映了在环境保护方面的干预情况。在全部六个地区里，低价值产品的生产者最少受到当地政府的干预。因此，地方产业性质的不同会影响其受到行政行为影响和干预的程度。
表 II-6. 平均每年与政府打交道的情况，按产业划分
（天数）
产业类型
东南 环渤海
东北
中部 西南 西北 所有企业 52 72 63 52 66 78
低价值 45 61 57 43 48 63 大宗货物 55 74 65 52 73 74 高价值 63 79 86 59 68
69
在所有地区，国有企业都面临着政府机构最多的干预（表II-7）。对外资企业的干预则相对较少。与国有企业和外资企业相比，小型内资企业在六个地区里都最少受到行政干预。同样，当地企业行业的不同也会影响总体投资环境里的这个因素。
表 II-7. 平均每年与政府打交道的情况，
按所有权类型划分
（天数）
东南 环渤海 东北 中部
西南
西北
国有企业
58 84 74 62 76 89 外资企业
56 71 69 50 60 87 小型内资企业 30 45 34 31 43 45
政府效率的第三个衡量指标是企业在旅行和娱乐上的花费。这些花费可能会成
为给政府官员的非正规支出。在排名最前的10%的城市，这一数字是销售收入的0.7% 或以下，而在排名最后的10%的城市，这一数字占到了1.9%以上。就地区来说，旅行和娱乐上的花费在环渤海和东南地区的城市里最低，而在东北最高（表 II-8）。
表 II-8. 旅行和娱乐花费与销售的比平均值，按产业划分
（百分值）
产业类型
东南 环渤海 东北 中部 西南 西北 所有企业 1.0 0.9 1.4 1.2 1.2 1.3 低价值 0.8 0.5 1.1 0.7 0.8 1.0 大宗货物
0.9 0.6 1.1 1.1 0.8 1.0
高价值 0.6 1.6 3.0 2.2 3.2 2.7
与其他地区的同类生产者相比，东北的低价值产品和大宗货物制造商在娱乐和
旅行上花费最多。西南和东北的高价值产品生产者，在娱乐和旅行上要比东南和环渤海的同类企业多出2-5倍的花费。总体来说，高价值产品的生产者要比其他类型的生产者花费更多的娱乐和旅行费用。这可能在一定程度上反映了正常的营销成本。而在东南地区，例外的是，高价值产品生产商比低价值产品和大宗货物生产商花费的要少。这很可能反映了几个因素––––包括良好的投资环境和较高的政府效率，还有发展良好的品牌和加入全球供应链的企业数量，后者减少了娱乐和旅行的支出需要。
按所有权类型划分，小型内资企业在娱乐和旅行上花费最多（表 II-9）。 外资企业花费较少，并且在东南和环渤海地区花费最少。西北地区的外资企业在娱乐和旅行上的花费大约是东南和环渤海地区外资企业的3倍。
表 II-9. 旅行和娱乐开支与销售的比平均值，按所有权类型划分
（百分值）
东南 环渤海 东北 中部 西南
西北
国有企业
1.1 1.0 1.5 1.2 1.2 1.3 外资企业
0.7 0.9 1.5 0.9 1.3 2.3 小型内资企业 1.6 1.1 1.5 1.5 1.6 1.8
另一项研究显示，如果当地政府提供的服务质量很差或者税负较高，则企业的
娱乐和旅行花费就会增高。15 这一模式在本次调查中也得到了印证，尤其在东南，中部，西南和西北地区的城市里（表 II-10）。
表 II-10. 非正规支出，与政府机构打交道的时间，税费 旅行和娱乐/ 销售额 行政干预
天数
税费/销售额 东南 1.0% 51.6 天
4.1% 环渤海
0.9 71.9 4.5 东北
1.4 63.1 5.4 中部
1.2 51.7 5.0 西南
1.2 65.9 6.3 西北
1.3 78.3 5.8
15
Cai, Fang, and Xu (2005) 同样发现较高的娱乐和旅行支出与较差的企业业绩相关联，而且娱乐和旅行花费的“质量”与企业治理有关。
由中国社会科学院财政与贸易研究所倪鹏飞博士牵头，两岸四地城市竞争力专家共同携手，国内著名高校、国家权威统计部门和地方科研院所近百名专家历时大半年时间联合完成，社科文献出版社出版的《2010年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》（以下简称报告）于2010年4月26、27日分别在北京和香港发布。 在外部经济危机、内部经济结构调整的背景下，2009年中国城市在国际地位提升的同时，国内城市竞争力格局也发生了微妙的变化。从总体来看，五区域分享前十，沿海城市北进南退；全国城市整体起飞，潜力城市各具特色。东南优势略有下降，全国城市间差距缩小；浙江城市竞争力有所下滑，内蒙古吉林竞争力增长连续领先。 报告对全国294个地级以上城市综合竞争力进行比较发现： 中国最具竞争力的前十名城市依次是：香港、深圳、上海、北京、台北、广州、天津、高雄、大连、青岛。 综合增长竞争力前十名的城市：鄂尔多斯、铁岭、通化（前三个城市并列第一）、辽源、松原、营口、清远、白山、包头、巴彦淖尔。 经济规模竞争力前十名的城市：香港、上海、北京、深圳、广州、天津、台北、佛山、杭州、东莞。 经济效率竞争力前十名的城市：香港、台北、高雄、新竹、台中、澳门、深圳、东营、台南、东莞。 发展成本竞争力前十名的城市：海口、亳州、三亚、香港、成都、咸阳、随州、常德、长春、基隆。 产业层次竞争力前十名的城市：香港、北京、台北、新竹、深圳、上海、高雄、台中、基隆、台南。 收入水平竞争力前十名的城市：香港、澳门、上海、深圳、台北、北京、新竹、厦门、高雄、鄂尔多斯。 报告对样本城市的竞争力进行了回溯计算。过去五年竞争力稳步提升的十个城市分别是防城港、清远、赣州、通化、鄂尔多斯、乐山、廊坊、咸阳、澳门、大连。它们分别属于不同的区域、规模和发展阶段，这反映出中国城市竞相争先的态势，不同类型的城市都有提升最快、潜力最大的城市。 报告对全国56个重点城市的八个分项竞争力进行比较发现： 人才本体竞争力前10名城市依次是：香港、北京、深圳、天津、上海、澳门、杭州、中山、东莞和武汉。 企业本体竞争力前10名城市依次是：上海、苏州、唐山、深圳、北京、广州、武汉、包头、绍兴和南京。
新能源行业研究报告 报告简介 “十一五”期间，中国新能源产业高速发展，中国太阳能电池产量年均增长率高达123%;风电装机年均增长率高达133%。在经历“十一五”的快速发展后，中国新能源产业将进入平稳发展期，太阳能电池容量的年均增长率有望达到50%左右;新增风电装机增长率保持在40%左右。 国务院20XX年7月正式印发《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》。规划提出“加快发展技术成熟、市场竞争力强的核电、风电、太阳能光伏和热利用、页岩气、生物质发电、地热和地温能、沼气等新能源”。核电方面，规划提出“加快第三代核电技术的消化吸收和再创新;到20XX年，核电运行装机达到4000万千瓦，包括三代在内的核电装备制造能力稳定在1000万千瓦以上”。 根据《新兴能源产业发展规划》，规划期(20XX-2020年)内累计将直接增加投资5万亿元，重点支持的领域集中在风能、太阳能、核能、生物质能、水能、煤炭的清洁化利用、智能电网等七大方面。预计到2020年，中国新能源发电装机2.9亿千瓦，约占总装机的17%。其中，核电装机将达到7000万千瓦，风电装机接近1.5亿千瓦，太阳能发电装机将达到2000万千瓦，生物质能发电装机将达到3000万千瓦。 不过由于技术及装备水平相对滞后，中国新能源技术装备行业的发展受到较大程度的制约。据国家能源局介绍，“十二五”期间，中
国水电、核电、风电和太阳能发电等清洁能源投资大规模扩张，清洁能源装机将达%，为实现中国非化石能源在2020年达到%的目标奠定基础。在新能源投资大规模扩张的背景下，中国新能源技术装备行业将迎来新一轮增长高峰。 报告用途及价值 本行业报告主要依据国家统计局、国家商务部、国内外相关刊物的基础信息以及新能源技术装备行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料。 本新能源技术装备行业报告，主要分析了中国新能源技术装备行业发展的政策与经济环境;新能源技术装备行业当前的发展现状及发展前景;中国太阳能技术装备行业发展情况;中国风能技术装备行业发展情况;中国核能技术装备行业发展情况;中国生物质能技术装备行业发展情况;中国海洋能、地热能、氢能技术装备行业发展情况。报告对新能源技术装备企业在市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。 报告目录 第一章新能源技术装备行业发展状况 第一节新能源技术装备行业的定义 第二节新能源技术装备行业发展环境 一、新能源技术装备行业政策环境
2010中国城市竞争力排名,中国城市排名2010---内含2010年江苏省城市排名（搞笑版）及湖北各城市经济分析 2010年09月17日星期五22:01 中国网北京4月26日讯中国社会科学院今日发布2010年《城市竞争力蓝皮书》。蓝皮书指出，09年中国城市竞争力前十是香港、深圳、上海、北京、台北、广州、天津、高雄、大连、青岛。 中国社会科学院博士倪鹏飞表示，中国城市竞争力的总体报告可以用五句话来概括：东南沿海相对下降，北部中部快速提升；五区域分享前十名，沿海城市北进南退；全国城市整体起飞，潜力城市各具特色；东南优势略有下降，全国城市建差距缩小；省区城市竞争力逆转，中西部省份增长迅速。 倪鹏飞表示，去年是四区域分享前十名，今年是五区域分享前十名。再细分一下，在前十名里，珠三角有三个城市，长三角只有一个城市，台湾地区有两个城市，环渤海有三个城市，东北地区过去没有，今年已经有一个城市大连，沿海城市竞争力北进南退。 2010年《城市竞争力蓝皮书》发布暨中国城市竞争力研讨会26日上午在中国社会科学院举行。中国网进行了现场直播。 由中国社会科学院财政与贸易研究所倪鹏飞博士牵头，两岸四地城市竞争力专家共同携手，国内著名高校、国家权威统计部门和地方科研院所近百名专家历时大半年时间联合完成，社科文献出版社出版的《2010年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》（以下简称报告）于2010年4月26、27日分别在北京
和香港发布。 2010年中国城市GDP排行前70名 1、上海市14900.93亿元增长8.2%（沪） 2、北京市11865.9亿元增长10.1%（京） 3、广州市9112.76亿元增长11.5%（广东1） 4、深圳市8201.24亿元增长10.5%（广东2） 5、天津市7500.8亿元增长16.5%（津） 6、苏州市7400亿元增长11%（江苏1） 7、重庆市6527亿元增长14.9%（渝） 8、杭州市5098.66亿元增长10%（浙江1） 9、无锡市5000亿元增长11.5%（江苏2） 10、青岛市4900亿元增长11%（山东1） 11、佛山市4814.50亿元增长13.5%（广东3） 12、武汉市4500亿元增长13%（湖北1） 13、大连市4410亿元增长15%（辽宁1）
一、网络经济环境下城市国际竞争力含义 改革开放以来，中国经济的发展尽管取得了很大的成就，但从1997年到2010年各大权威机构的评价来看，中国国际竞争力综合排名在参评国家中总是位于第30名左右，而且城市国际竞争力排名不高，且有下降之势。与传统经济环境相比，网络经济环境的城市国际竞争力影响因素也发生了变化，因此研究在当前网络环境下城市的国际竞争力具有非常重要的意义。与传统经济相比，网络经济的出现对城市的发展成本、资源享赋、企业集聚、对外贸易等各个方面产生了影响，因此，网络经济环境也赋予了城市国际竞争力新的含义和内容。同时，与传统经济相比，网络经济下更好地理解城市的国际竞争力含义也具有更加重大的意义。目前，尽管城市国际竞争力在国内外还没有统一和标准的定义，但是通过阅读和参考大量国内外学者的研究成果，我认为网络经济下城市国际竞争力的含义如下：基于网络经济的城市国际竞争力是在网络经济浪潮和经济全球化浪潮下，一个城市在激烈的国际市场竞争中凭借自身的比较优势，所具有的吸引、争夺、拥有和转化资源，占领和控制市场及其进行资源优化配置和实现居民福利最大化的能力，其本质是城市发展成本最小化，其目标是实现城市国际价值。 二、网络经济环境下城市国际竞争力的特征 与传统经济不同，基于网络经济的城市国际竞争力是在网络经济环境下，城市凭借自身比较优势，在国际市场内进行资源优化配置的能力，同时要受到多种因素共同影响。经济全球化和信息化的发展使城市国际竞争力成为当前关注的焦点。目前我国已经进入城市化快速增长期，我国与世界其他各个国家的竞争成败，都将取决于城市的国际竞争能力。同时，经济全球化和信息化也改变了城市面临的竞争环境，导致城市走向更加不确定的发展方向。与国家竞争力和企业竞争力不同，城市国际竞争力有自己的独特性。基于网络经济的城市国际竞争力主要有以下七大特征：系统性、开放性、差异性、动态性、相对性、可操作性与综合性。 三、传统经济下城市国际竞争力的主要影响因素分析 近年来，国内外有关如何提升城市国际竞争力的研究文献开始不断增多，并取得了一些显著成果。通过研究可以发现，国内外有关城市国际竞争力决定因素的研究主要有以下几个方面：区位因素、创新研发水平、国际化水平、企业集聚、专业化分工和政府作用。研究最多的城市国际竞争力影响因素是区位因素。从区位的角度探讨城市国际竞争力问题，普遍认为能够提供优势自然资源和非自然资源享赋的“差异化”对区域经济发展有着十分重要的作用。区位因素也较好地解答了在其他条件相似的情况下，为何有些城市能够吸引大量资金和人才，生机勃勃，迅速发展，而有些城市却始终停滞不前。不仅在国外其他城市，我国城市发展的实践也极大证明了区位因素的重要性。苏州的跨越与毗邻上海的区位有关，深圳的崛起与毗邻香港的区位也不无关系。网络经济下，全球通讯技术发展和信息扩散速度都在不断加快，传统区位因素对城市国际竞争力的影响也在不断下降。此种情况下，提高城市国际竞争力，就是培养或利用好的区位优势，产生吸引力，进而引发集聚，加快已有优势产业或潜在优势产业发展的过程。 四、网络经济下城市国际竞争力的主要影响因素分析 相对于传统经济，网络经济下受经济全球化和信息化影响，城市面临着市场更加开放，国际贸易更加自由，政府宏观调控更加科学，信息不对称逐渐减弱等的发展环境，城市国际竞争力的内涵和特征都有了较大的变化，所以，基于网络经济的城市国际竞争力影响因素也有了一定变化。我认为基于网络经济的国际竞争力的主要影响因素是城市对外开放程度、城市创新研发水平、城市信息化水平、城市生态环境发展水平。 1.对外开放程度。在当今网络经济下，生产要素采购、资源优化配置、资产优化重组和竞争都在世界市场范围内进行，各国及各地区之间商品流通的障碍大大减小，商品及服务贸易的自由化为各国及地区发展提供了广阔的市场空间，所以，城市开放程度在城市发展中的地位也日益重要。一个闭塞的城市肯定是没有发展前途的，更谈不上国际竞争力。城市的开放程度，还体现了一个城市对其他外部区域的吸引作用以及该城市的扩散、辐射作用，体现了城市在外界市场中所占的份额和招商引资能力，这些都是网络经济下现代化城市提高国际竞争力的基础条件。 2.创新研发水平。从大量文献可以看出，城市的创新研发能力一直被认为是城市国际竞争力的主要影响因素，而在网络经济时代，科学技术高速发展，信息传播不断加快，城市的创新研发能力更显得重要，它是城市保持竞争优势和发展潜力的重要保证。 3.信息化水平。与传统经济不同，在网络经济时代，信息化水平在城市国际竞争力评价中所占地位日益重要，成为网络经济下城市国际竞争力的主要影响因素之一。现代城市在资源配置、国际贸易、对外直接投资、政府宏观调控、企业集聚等各个领域中广泛应用现代信息技术，完善城市信息服务功能，是提高城市对外开放程度的必然选择，也是城市顺应时代发展提高自身国际竞争力的必然要求。 4.生态环境发展水平。与传统的区位因素不同，网络经济环境下，区位因素对城市国际竞争力的影响逐渐减弱，城市竞争中更注重生态环境的竞争，因此，生态环境发展水平则成为了城市国际竞争力的一大主要影响因素。
２０１８年中国企业知识产权竞争力报告
01开篇02序言 21第四章 中国知识产权未来发展预测07第二章 中国企业知识产权竞争力排名百强榜 22 第五章 中国知识产权领袖专访 28 附录 知识产权竞争力分析模型和数据来源介绍 04第一章 中国知识产权发展现状 1.1整体现状 1.2知识产权对企业发展的影响 10 第三章 中国企业知识产权竞争力排名百强榜榜单分析 3.1榜单行业分析3.2榜单地域分析3.3榜单企业分析 目录
1.1整体现状 在国际贸易中，美国长期以知识产权的“337调查”制约中国产品进入美国市场。我国的净水器、耳机听筒、平衡车、数字机顶盒、通讯设备、扫地机器人等许多领域的产品都曾遭遇“337调查”而被禁售。在中国，高通、爱立信等通信公司布局着大量专利，长期在国内收取高昂的许可费用，同时控制着国内手机企业的可发展区域，造成中国相关企业长期处于产业链下游。这是国内知识产权积累的时间与实力尚未充足，发展滞后所带来的必然结果。 《国家知识产权战略纲要》颁布实施已足10年。随着不断提升的知识产权意识，不断改善的知识产权环境，国内确已形成了一个良好的创新环境。专利、商标、著作权登记申请量飞速地增长，其中，专利申请量连续7年居世界首位，商标申请注册量连续6年居世界首位。但专利质量不高、知识产权保护力度疲弱、技术成果转化率不高等问题仍是发展痛点。目前，市场竞争日趋激烈，面对国外企业的冲击，如何保持原有国内市场，进一步开拓国际市场成为各大科技型企业所需面对的共同难题。 为使知识产权由大变强，政府推出了一系列提高专利质量、加强知识产权保护的措施。2017年2月，国家知识产权局发布《专利代理行业“十三五”规划》，升级服务水平、加强人才队伍建设、优化发展环境。2017年3月，国家知识产权局发布了《关于新形势下加强打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品工作的意见》，深化知识产权领域改革，破除制约知识产权发展的障碍，全面提高知识产权治理能力，并推动知识产权事业取得突破性进展。2017年4月，最高人民法院首次发布了《中国知识产权司法保护纲要（2016-2020）》，南京、苏州、武汉等11家知识产权法庭相继挂牌成立，并深入开展“护航”、“雷霆”、“清风”、“龙腾”、“剑网”、“溯源”等行政执法专项行动。自2017年实施《专利质量提升工程实施方案》，国家知识产权局依据该方案建立健全专利审查质量评价组、非正常申请监控工作组和专利审查质量社会信息反馈组，加强专利的审核，并进一步提升专利质量。2018年，国家工商总局局长张茅说，今年年底前将商标审查周期从目前的8个月缩短至6个月，同时 第一章 中国知识产权 发展现状 在中国，高通、爱 立信等通信公司布 局着大量专利，长 期在国内收取高昂 的许可费用，同时 控制着国内手机企 业的可发展区域。
《全球新能源发展报告2015》发布 4月15日，在第九届中国新能源国际高峰论坛上，汉能控股集团和全国工商联新能源商会联合发布《全球新能源发展报告2015》。报告指出，全球能源体系向分布式移动能源演进。报告预测，到2020年，移动能源产品市场规模将达到4.7万亿元。 移动能源是以可移动的分布式发电技术为基础，通过和储能、控制、信息通信等技术的有机结合，实现能源的可移动、全天候、高效率供应。 全国工商联新能源商会会长李河君指出，移动能源包括可移动、可穿戴的太阳能发电，它将像移动通讯和移动互联网一样，改变传统能源的生产和消费方式。“传统集中供电将变成一个个发电主体，能源利用将无处不在。”发展移动能源是太阳能产业的一个重大机会。报告还指出，2014年，全球新能源发电延续了高速增长的趋势，累计装机容量达到653吉瓦，年发电量同比增速达19%。预测中指出，2015~2020年太阳能发电增速超过风电增速。 “十三五战略规划中，发展可再生能源将成为促进能源生产、消费革命的主要力量。”国家能源局新能源和可再生能源司副司长梁志鹏在论坛上表示。
据国际能源署预测，到2020年，全球能源供应增量中三分之二将来自新能源，2035年新能源将成为世界第二大电力。经济新常态，将为我国新能源的发展将提供动力和重大机遇。 附：报告摘要 一、发展现状： 1.新能源占比持续增加 (1)化石能源累计装机容量占比持续下降，由2013年66.1%降至65.1%。新能源累计装机容量占比持续上涨，由2013年9.5%上涨至10.9%
(2)由于新能源项目装机容量增长迅速，2014年新能源发电项目融资同比增幅15.4%。 2.中国发电装机和发电量全球第一
国内外城市竞争力研究综述 摘要：近年来，城市竞争力问题已成为全球性的热点课题。随分经济全球化的趋势加快，城市之间的竞争更加激烈，世界各国正积极致力于提高城市竞争力。本文较详细阐述了当今国内外城市竞争力的研究现状，并对国内城市竞争力研究现状进行了评析，指出尚待深入研究的内容。 关键词：城市竞争力，研究，综述 经济全球化和区域一体化的发展，使世界各国的城市面临着发展的机会和竞争的压力。如何促进城市经济持续快速地发展从而提升城市竞争力成为理论和实践中的一个热点问题。世界银行把城市问题作为1999---2000年度发展报告的主题，2000年新加坡全球经济地理大会也把城市竞争力作为重要议题。国内学术界最近两三年开始重视城市竞争力的研究，并引起各级政府的广泛关注。 一、城市竞争力研究的理论基础
城市竞争力的研究源于竞争力的研究。竞争是市场经济的产物。从微观角度来看，众多的现实生产者和潜在生产者都正在、或试图通过利用 国外关于城市竞争力研究起步较早。从研究城市竞争力的地域分布来看，全球城市竞争力研究集中在北美、欧洲及亚太地区。 在北美，美国城市竞争力及其相关研究比较深入。美国的彼得教授从20世纪80年代开始就对这个问题做了开拓性的探索。他提出城市竞争力的评价框架是显示性框架 和解释性框架的结合。彼得认为城市竞争力没有直接被测量分析的性质，人们只能通过它投下的影子来估计它的质和量。在解释城市竞争力时，彼得了现代经济增长理论，选择了一套解释竞争力的变量：城市竞争力(UC)=F(经济因素，战略因素)。经济因素：生产要素+基础设施+区位+经济结构+城市 环境；战略因素：政府效率+城市战略十公私部门合作+制度灵活性。他选取了零售额、制造业增加值和商业增加值三个指标，体现城市竞争力；同时又选取了一些构成指标，
中国城市竞争力排行榜 深圳连续3年位居内地榜首 与去年一样，广东今年依旧2个城市进入前十：深圳排名第二，广州位居第六。这是深圳连续3年排名全国第二，居内地城市榜首。广州则从2006年起，一直徘徊在第5名和第6名。 广东其他城市中，佛山排名15位，比去年下降1名。东莞排名19位，下降4位。中山排名28位，下降5位。珠海排名29位，江门和惠州分别为61位和62位。阳江垫底，排名203名。 在中国51个城市分项竞争力排名中，深圳的结构、文化、开放竞争力3项分项竞争力也分摘全国第二、内地榜首的好名次。但广州的情况则不容乐观：广州环境竞争力排名第38位，政府管理竞争力排名第41位，在广东所有入选城市中，这两项竞争力都排最后一名。 广州市社科院科研处处长彭澎也对此有明显疑问，“广州怎么说也是改革开放的前沿，如果说政府管理和企业管理都这么失败，还能算前沿吗？” 河源清远增长竞争力排名第一 让人惊喜的是，城市竞争力分别排名131和134位的河源和清远，在综合增长竞争力方面并列排名全国第一，这也是广东首次有城市摘得该名次。 -焦点问答 1、深圳为何连续三年内地第一？ 问：深圳GDP排名全国第四，次于上海北京广州，为何其竞争力排名能连续三年位居内地第一？ 章武(蓝皮书主编助理)：从经济总量看，深圳确实不如这些城市，但城市竞争力考察是全面的指标，包括经济增长、经济规模、经济效率、发展成本、产业层次、生活质量等方面。从目前的发展速度来看，深圳的经济增长均高于上海、北京，经济效率高于上海但发展成本反而比它低，综合评比下来，深圳的分数确实是内地第一的。 2、深圳竞争力能否赶超香港？ 问：深圳竞争力已经连续3年处于全国第二，内地城市第一，有无可能赶超香港，成为第一？ 倪鹏飞：短期内都不太可能。两个城市之间还有一定的距离，在12项分项竞争力指标中，香港有10项高于深圳，深圳只在文化竞争力和科学技术竞争力两项指标上略高于香港，可以说，香港在人才、资本、结构、综合区位、制度、政府管理等方面的优势非常明显，无论在局部还是整体上都具备很强的竞争力。 3、广州为何常年落后于深圳？ 问：作为深圳的“大哥”，广州的经济总量一直比深圳大，但竞争力排名一直落后于深圳，这是为何？
2011年中国城市竞争力排名 中国经济社会发展研究中心2011年1月6日发布 本排名系中国经济社会发展研究中心2010年度两岸社会科学合作课题成果之一，本排名系统分2011年中国城市综合竞争力100强，2011年中国城市经济竞争力20强，2011年中国城市文化竞争力20强，2011年中国城市社会竞争力20强，2011年中国城市生态环境竞争力20强，所参考的数据截止2010年10月13日。 城市综合竞争力的是以经济竞争力，文化竞争力和社会竞争力为基础，并结合生态环境竞争力后计算得出。 城市经济竞争力涵盖GDP总量，GDP增速，人均GDP，人均可支配收入，职工平均工资水平，经济和产业结构，全社会固定资产总投资额，社会消费品零售总额，金融机构存贷款总额以及经济发展潜力等方面。 城市文化竞争力涵盖教育实力，科技创新水平，文化及体育产业发展状况和文化影响力，文化氛围，公民总体素质和公民意识，城市历史以及地域文化等方面。 城市社会竞争力涵盖人口结构，社会结构，基尼系数，社会治安状况，居民幸福指数，民主法治建设进程，国际化程度和社会包容性以及慈善事业发展状况等方面。 城市生态环境竞争力涵盖空气质量，污染物排放程度，森林覆盖率，生态多样性及野生动植物分布，世界自然和文化遗产及国家级风景名胜区分布，旅游业总收入GDP占比以及环境承载力等方面。 2011年中国城市综合竞争力100强 1北京2上海3香港4深圳5广州 6台北7南京8大连9苏州10青岛 11无锡12佛山13重庆14宁波15杭州 16成都17武汉18澳门19天津20沈阳 21厦门22泉州23珠海24东莞25唐山 26福州27长沙28大庆29常州30西安 31烟台32潍坊33徐州34中山35济南 36鄂尔多斯37哈尔滨38长春39包头40呼和浩特 41绍兴42江门43惠州44新竹45温州 46高雄47湛江48淄博49秦皇岛50昆明 51南通52扬州53洛阳54郑州55乌鲁木齐 56威海57金华58芜湖59南宁60鞍山 61嘉兴62东营63漳州64株洲65营口 66台州67泰州68台南69镇江70马鞍山 71南昌72日照73湘潭74吉林75德阳 76太原77绵阳78兰州79宜昌80沧州 81襄阳82邯郸83延安84合肥85榆林 86桂林87淮安88柳州89岳阳90克拉玛依
《中国城市宜商竞争力第17次报告》 中国社会科学院财经战略研究院城市竞争力课题组 主编倪鹏飞 执笔：倪鹏飞徐海东① 世界银行发布的多次评估报告指出，摆脱贫困最有效的方式是提供更多报酬更高的工作机会，而这有赖于该经济体拥有良好的宜商环境，而良好的宜商环境不仅应当拥有良好的环境，而且还要有良好的需求，并且能把这一需求输送出去的能力。 一、中国城市宜商竞争力的四个特征事实 1.香港、北京、上海位列前三，引领总体宜商竞争力 从2018年宜商城市竞争力可以看出，香港、北京、上海、深圳、广州位列前5，第6名到第20名城市的宜商竞争力水平较为接近，竞争激烈。 表1 城市宜商竞争力前十分布 ①倪鹏飞男，南开大学经济学博士。中国社会科学院城市与竞争力研究中心主任，中国社科院财经战略研究院院长助理，研究员，博士生导师。徐海东男，中国社会科学院研究生院金融学博士研究生，主要研究领域：城市与房地产金融。
数据来源：笔者整理。 2.全国宜商竞争力集聚现象显著 全国288个城市的总体宜商竞争力指数总体偏低，分化较为严重，集聚现象明显。具体将宜商竞争力按照0.2等分区间来看，有63个城市的宜商竞争力低于0.2，有147个城市的宜商竞争力在0.2到0.4之间，占样本城市的51.04%，有60个城市的宜商竞争力在0.4到0.6之间，仅有18个城市宜商竞争力大于0.6。 表2 城市宜商竞争力区间分布 数据来源：笔者整理。 3.层级越高、宜商竞争力越高、分化越低 具体一线城市（包含香港和澳门）的宜商竞争力处于绝对领先状态；二线城市的宜商竞争力总体处于中等偏上状态，且内部差异最小，总体比较接近；三线城市和四线城市的宜商竞争力水平最低，分化也相对较为严重。 表3 各层级城市宜商竞争力 数据来源：笔者整理。
中国番茄行业竞争力分析 番茄制品是世界范围内广泛需求的作物，它的营养价值很高。随着世界经济全球化进程的加快，近年来世界番茄产品贸易规模呈不断扩大趋势，特别是新鲜番茄和番茄酱贸易量增速迅猛。从世界蔬菜生产来看，番茄已经成为蔬菜类中产量最高的蔬菜品种。从历年来世界蔬菜贸易规模来看，番茄产品贸易量已跃居世界第三（第一是马铃薯、第二是树薯）。 一、番茄产业发展现状 2006年，全国共有番茄酱生产企业66家，中粮新疆屯河股份有限公司番茄酱产量名列全国 第一、"世界 第二。"其他主要生产企业有新疆中基实业股份有限公司、内蒙古巴彦淖尔富源实业集团、新疆天业股份有限公司、泰顺兴业(内蒙古)食品有限公司、中化河北进出口公司等。全国年加工番茄酱生产能力超过100万吨，年出口量60多万吨，我国已经成为继美国、欧盟之后的第三大生产地区和第一大出口国，在世界番茄酱市场上占有举足轻重的地位。 2008年番茄酱价格不断走高，全球番茄种植面积大增。2009年全球加工用番茄产量同比增长 15."6%，达 4231."7万吨，其中中国加工用番茄增量最大。2009年中国加工番茄产量达865万吨，同比增长 35."1%，占全球加工番茄总量的比重升至 20."5%，番茄制品产量近110万吨。与此同时，全球番茄制品消费量保持稳定增长，2009年达3850万吨，同比微增 2."4%。
2009年全球加工用番茄供远大于求局势的出现使得番茄制品价格大幅下滑，引起全球市场波动，作为全球番茄制品原料主要输出国的中国受此影响较大。 图：2009年全球加工用番茄产量区域分布 注： EU5指的是法国、希腊、意大利、葡萄牙和西班牙 目前新疆、内蒙古等番茄企业的加工产品销售主要依靠出口，而随着中国对外开放程度的提高，国内番茄制品消费市场也将成为国际市场的一部分，这就需要中国的番茄企业在开拓国际市场的同时也加大开发国内市场的力度，走国内与国际相结合的经营路线。中国番茄产业在高速发展的同时，也凸现了许多的问题，例如为了争夺国际市场，企业往往把价格作为制胜的法宝，以低价吸引客户，造成番茄出口卖价整体持续走低。长期的低价竞争使企业的利润空间缩小，经营风险加大，并使利润转移到了国外的经营销售企业当中去，使得中国企业的国际竞争力减弱，直接影响了中国企业的可持续发展，同时也加大主要贸易国家实施反倾销或贸易保障措施的可能。 二、发展番茄产业的条件和优势 1）政策支持 国家西部大开发战略的实施，为发展番茄产业提供了前所未有的历史机遇和发展条件。 近年来，新疆实施优势资源转换战略、大力发展特色产业。立足新疆优势和特色资源，以国际市场为导向，引进国际先进设备，扶持企业做强做大，取得了良好的经济效益和社会效益。 在政府相关职能部门、行业协会和企业等多方面的努力下，通过土地集中连片、划区种植，改变经营模式，与棉花同等对待，加大政策扶持，加强原料管理，番茄种植走上市场化经营道路。 2）成本优势
中国新能源汽车产业发展报告 中国汽车工业协会2017年12月24日 1
内容提要 01中国新能源汽车产业现状分析 02中国新能源汽车产业发展趋势 03中日新能源汽车产业合作建议 2
中国在新能源汽车领域取得的领先优势 3 GWh 2016年约占全球出货量60% 新能源汽车产销和保有量第一 动力电池出货量第一公共充电设施建设数量第一 2016年中国新能源汽车的三个世界第一 01现状分析——车辆
中国在新能源汽车领域取得的领先优势 4 （新能源乘用车） 01现状分析——车辆
2017年中国继续领跑新能源汽车市场 1-10月，新能源汽车累计销售49万辆，同比增长45.4%，市场占比2.1%，其中，10月销售9.1万辆，同比增长106.7%。 1-10月新能源汽车销售情况 单位：万辆、% 目前，新能源汽车市场主要集中在北上广深及发达地区的省会城市。新能源汽车正在由以公共领域为主消费，转向私人领域为主的消费。 01现状分析——车辆 5
中国燃料电车技术应用开始起步 01现状分析——车辆 我国高度重视氢燃料电池汽车发展，将其作为新能源汽车产业发展重要方向之一。现已初步形成整车、燃料电池电堆和系统的技术体系，具备小规模产业化条件。经过奥运会、世博会示范运行，已有15款车型进入《公告》，累计生产 192辆，已发布燃料电池电动汽车安全要求等 20项国家标准。我国采用 金属板电堆和石墨及石墨复合板电堆两种路线，燃料电池系统以自主集成为主。我国现已建成加氢站8座，运营2座，佛山、云浮、上海、沈阳等地区都在积极布局氢能供应链体系。
中科院发布《中国城市竞争力报告xx》 中科院发布《中国城市竞争力报告xx》，深圳超越香港夺得中国综合经济竞争力指数第一的称号! 中国社会科学院财经战略研究院发布《中国城市竞争力报告xx》(以下简称《报告》)显示，xx年中国综合经济竞争力指数十强城市依次是：深圳、香港、上海、广州、台北、天津、北京、苏州、澳门和无锡。 与xx年相比，综合经济竞争力十强城市名单没有显著变化，只有广州超越台北跻身第四位，北京超越苏州跻身第七位。 此外，xx年和谐城市竞争力十强依次为：深圳、北京、武汉、上海、厦门、宁波、苏州、青岛、大连、威海。 从很多方面看，这座城市对优秀企业仍旧有强大的吸力。xx年知识城市竞争力十强分别为：北京、深圳、上海、南京、广州、天津、杭州、苏州、武汉、大连。其中北京已经连续3年蝉联第一。 中国社会科学院财经战略研究院院长助理倪鹏飞表示，城市竞争力强的城市，城市病也日趋严重。人口单中心过度聚集是导致城市病的重要原因。 首先是安全，大城市正面临着公共安全问题，犯罪人口的基数不断扩大。在城市商业区、城乡结合部、车站、宾馆、酒店、娱乐场所等，存在着容易导致犯罪的消极因素，从而引起治安问题。
在交通方面，全国各大城市交通普遍拥堵，交通拥堵得分均值为1.74。北京、济南、哈尔滨、杭州、大连、广州、上海、深圳等跻身中国十大交通拥堵城市。 住房压力是大城市病的典型表征。大城市住房紧张问题明显，房价高企，严重超出了普通居民的收入水平。 全国38个大城市数据显示，医疗设施短缺、看病难问题严重，平均床位数仅为36.8个/万人。 要找出城市病的病根，人口因素是最重要的一个方面。《报告》称，聚集是城市最基本的特征，人口与产业的聚集带来正面的积极效应，但是城市人口过度向中心城区聚集，一旦超出合理水平，就会导致负面的消极因素增加。 国际经验显示，城市最优人口密度为每平方公里约1万人。全国38个大城市数据显示，共有15个大城市中心城区超过最优规模。 《报告》称，单靠市场力量驱动下的城市发展通常会超出最优规模而造成“城市病”等严重问题，由于存在市场失灵，需要更好地发挥政府的作用。 解决之道在哪里?倪鹏飞说，中国大城市内部的多中心结构普遍缺失、城市病愈演愈烈;尽管顶级城市间功能分工和网络化已经浮现，但低级别城市间的等级化联系特征明显，城市网络化联系远未形成。中国将逐步形成网络化的城市联系体系。城市功能网络化，即不同城市间形成水平分工和功能互补。
中国社科院发布《2012年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》5月21号，中国社科院发布《2012年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》(以下简称蓝皮书)。根据蓝皮书统计排名，北京城市竞争力居内地城市首位。跟往年排名对比，北京综合竞争力首次超过上海。 数说报告 北京竞争力排名第3 蓝皮书指出，2011年城市综合竞争力前10名的城市依次是，香港、台北、北京、上海、深圳、广州、天津、杭州、青岛、长沙。北京位居香港、台北之后。 与往年相比，今年的城市竞争力PK中，北京首次超越上海，紧随台北之后，位居第3。上海退居第4位，青岛取代大连的位置跻身前10。 东部沿海城市占七成 2011年城市综合竞争力排名前50位格局中，东部沿海占据七成，三成多为地级城市。佛山、苏州和无锡居地级市前3名。2011年相比2010年，前50名中部城市数量增加，地级城市提升较快。副省级城市中2011年相比2010年提升位次最多的是成都，上升了8位。省会城市中，南昌提升位次最多，为10位; 地级市中，南通提升位次最多，为7位。 城市人口10年增2亿多 2011年城市竞争力的总体格局中，东部城市整体强，西部城市个别强。东南地区城市整体竞争力排名较高，多集中在前100强，城市间差距进一步缩小。 本次报告是《中国城市竞争力报告》的第10次，报告发现，过去10年中国城市人口规模和增速异常迅猛。2000年居住在城镇的人口4.5594亿人，2010年增加到了6.6557亿人，10年城市人口总量增加2亿多。此外，城市用地规模和增速更为迅猛，城市体系和空间分布急剧变化。 报告特别指出，过去10年城市化的模式不可持续。城市化问题主要表现在：一是人口不完全城市化，按照常住人口城市化率已达50%，但城市户籍人口仅仅达到33%;二是土地过度的城市化，10年城市人口增长0.5倍，建成区面积相应增加了接近1倍;三是城市体系的偏颇，大量人口向行政级别高的中心城市聚集，中等城市发展相对缓慢，小城镇功能不完善、比较分散。 ■报告背景 城市综合竞争力是一个包含城市综合增长、经济规模、经济效率等多个维度的综合指数。城市综合竞争力的高低及其变动，直接反映着城市各个方面的状况以及变化。 蓝皮书由中国社会科学院财经战略研究院、中国社会科学院城市与竞争力研究中心以及社会科学文献出版社联合发布。 据介绍，两岸四地城市竞争力专家以及国内著名高校、国家权威统计部门和地方科研院所的近百名专家，用大半年时间参与了报告的调研和撰写。 ■城市竞争力分项排名 ◇人才本体竞争力前三名：北京、香港和上海 ◇文化教育竞争力前三名：南京、上海和杭州 ◇医疗卫生竞争力前三名：北京、香港和上海
关于城市竞争力及提升中国城市竞争力的思考 一、引言 城市竞争力是自从城市产生以来就有的一个重要问题。在自然经济条件下，城市间的竞争存亡基本取决于国家政治中心的转移、交通方式的改变以及战争局势的变化；在计划经济年代，城市及其规模的大小、产业结构布局、人口的多寡都是由政府的“有形之手”予以计划和调控，城市竞争力突出表现为城市首脑“跑部钱进”的意志与能力，以及中央政府根据国内外形式所制定的计划；随着市场机制日益成为配置资源的主要手段，城市竞争力不再由政府计划或工矿企业发展所左右，而是被看不见、更加难以捉摸的多种因素和无形的资源所代替。所以，研究城市竞争力以及决定因素在以城市为代表区域集团化的今天有着极为重要意义，也为我们城市发展及增强其国际竞争力提供思路。 （1）城市竞争力研究综述 国外关于城市竞争力研究起步比国内早，学者们从各个不同层面对城市竞争力进行了研究。如Begg，Boddy，Cheshire，Jensen-Butler 等人对城市之间的竞争过程进行了研究：D·Arcy，Keogh，Rogerson，Gordon等人对影响城市竞争力的因素及其竞争后果进行了研究，包括地方生活质量、房地产市场、劳动力市场、接近电信网络、在协作
网内获得外部经济性、市场需求和有效的组织结构等；而另外一些学者通过对全球竞争、美国和欧洲的考察，研究了城市竞争的尺度问题。城市在区域经济发展中重要作用又加强了城市竞争力研究。著名城市史学家刘易斯·芒福德认为：“从历史上看，城市是社区权力和文化的最集中点。生活散射的各种光芒在这里全面聚集，并取得更大的社会效益和意义。城市是社会整体关系的形式和标志城市的生命过程在本质上不同于一般高级生物体。城市可以局部成长、部分消亡、自我更新。” 从研究城市竞争力的地域分布来看，全球城市竞争力研究集中在以下三大地区：北美、欧洲以及亚太地区，以前两者尤为突出。在北美，美国城市竞争力及其相关研究比较深入。巴克内尔大学的彼德教授从80年代开始对城市竞争力的一些问题作了开拓性的探索；哈佛大学的波特教授90年代初已是国际上研究竞争力问题的著名专家，他声称他关于国家竞争力的研究同样适合次级经济存在体（区域和城市）；而北卡罗来纳大学丹尼斯教授90年代开始研究大都市地区的国际竞争力问题。在欧洲，伴随着欧盟地区的一体化进程，城市竞争力的研究成为关注的焦点；此外法国的经济空间管理机构也都针对城市竞争力进行了专门研究。而亚太地区由于全球化过程相对不如北美和欧洲地区，城市竞争力研究范围往往局限于城市竞争力评价，对其竞争机制等的探讨不如前两个地区深入。 总体上来讲，目前国外城市竞争力研究主要围绕新背景下城市竞争机制、城市竞争力影响因素以及城市竞争力评价、城市竞争力提升
中国新能源行业分析报告 在如今众多的行业迅猛发展的时代一个新的行业诞生了它代表着环保无污染清洁这就是新 能源行业他的诞生是具有标志性的。在当今世界资源日益紧张的今天对于不可再生资源的开采和利用已经不能满足人均需求而且传统的能源具有消耗发污染严重不环保是在全球环境 日益恶化的今天已经不能胜任了。人们必须要开发出新的能源来代替过去的不可再生的能源。说道新能源它包括：风力发电，太阳能，核能，地热能，潮汐能，生物能。而现在主要使用的能源有：燃烧石化燃料，比如煤炭这是火力发电，还有水力发电，风力发电尤其以燃烧煤炭等化学染料污染最为严重产生大料的废气污染空气是全球气候变暖。 我国新能源与可再生能源资源及市场潜力 按人口计算，我国能源资源相对匾乏，人均能源资源占有量不到世界平均水平的一半，石油仅为十分之一。目前，我国已是世界上第三大能源生产国和第二大能源消费国。1996年， 我国一次能源生产量、消费量逾13亿吨标准煤，人均能源消费量仅为1.14吨标准煤，不足世界人均能源消费水平2.4吨标准煤的一半，居世界第89位；我国年人均电力消费仅882 千瓦时，世界年人均消费为2220千瓦时，我国不到世界人均消费水平的40%。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国年人均能源消费量将逐年增加，到2050年将逾2吨标准煤，相当于目前世界平均值，仍远低于目前发达国家的水平。人均能源资源相对不足，是我国经济、社会可持续发展的一个限制因素。要解决能源匮乏的问题，同时又要考虑可持续发展，开发我国丰富的新能源资源和可再生能源是最有效的途径。 （一）太阳能资源 我国属太阳能资源丰富的国家之一，辐射总量在 3.3×103～8.4×106千焦／米2·年之间。全 国总面积2／3以上地区年日照时数大于2000小时。我国西藏、青海、新疆、甘肃、宁夏、内蒙古高原的总辐射量和日照时数均为全国最高，属世界太阳能资源丰富地区之一；四川盆地、两湖地区、秦巴山地是太阳能资源低值区；我国东部、南部及东北为资源中等区。太阳能是最丰富的可再生能源形式，是所有化石能源及多种可再生能源的源头。多晶硅价格上涨对于多晶硅太阳能电池行业的影响并非完全负面，行业内不具备竞争优势的厂商的电池片产能和组件产能成为无效产能，避免了电池片和组件价格的恶性竞争，行业优胜劣汰得以更快的实现。高价多晶硅的压力下，优势企业也会有极强的动力削减成本。
《全球城市竞争力报告（2009-2010）》 由中国社会科学院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞博士与美国学者彼得·卡尔·克拉索教授牵头，世界多个国家和地区的经济专家学者共同参与，全球城市竞争力项目组历时两年时间完成的《2009-2010全球城市竞争力报告》（以下简称报告）于2010年6月22日、25日在韩国首尔和中国南京发布。 本次报告的主题为“创新：城市竞争力不竭之源”。本报告从产出的角度，使用绿色GDP规模、人均绿色GDP、地均绿色GDP、经济增长、专利申请数、跨国公司指数等6项指标数据，编制全球500个城市的综合竞争力指数（GUCI），从多侧面比较和分析500个城市的竞争力指数及其具体构成指标数据，全面了解全球城市的发展和竞争的格局，通过研究发现： 世界城市竞争力的格局正在发生迅速的变化。首先，美欧等顶尖城市依然占据着城市竞争体系的高峰，显示无可匹敌的强劲竞争力，同时，其要素环境也表现优越，表明其未来依然有着持续引领的潜力。如，纽约、伦敦、东京、巴黎。其次，新兴工业化国家的中心区及大都市区表现突出，增长迅速，同时，其要素环境排名普遍靠前，彰显其巨大的发展潜力，预示其将快速赶超顶尖城市，进入较高水平梯队。如，上海综合竞争力进入全球前50，排名37，提升最多达9位。且北京，上海要素排名分列全球第8和全球第15名。再次，新兴工业化国家整体城市体现大幅度提升态势，在要素环境排名中表现尤为突出，未来的发展潜力不容小觑。总之，一方面，顶尖城市实力依然抢眼，另一方面，新兴城市追赶态势凶猛激烈，这种态势将刺激迅速变化的世界城市竞争力格局继续进行，而且愈演愈烈。 综合竞争力：纽约与伦敦雄踞，圣何塞与上海提升最快。排前10位城市是：纽约、伦敦、东京、巴黎、芝加哥、旧金山、洛杉矶、新加坡、首尔和香港。 前50强中美国占20个；欧盟占16个；中国占3个。前100名美国占38席，欧盟占33席，中国占3席。前200名美国占64席，欧盟占66席，中国占13席。中间100名亚洲有52个城市，后200名是亚洲和其他各洲的聚集地。 经济规模：中国城市演绎提升奇迹，欧美城市平庸稳中稍降。排前10位城市是：东京、巴黎、纽约、伦敦、洛杉矶、首尔、香港、大阪、墨西哥城和悉尼。 发展水平：圣何塞、旧金山、奥克兰蝉联三甲，亚洲城市潜力巨大。排前10位城市是：圣何塞、旧金山、奥克兰、华盛顿、利兹、休斯敦、洛杉矶、日内瓦、波士顿、纽约。 经济聚集：欧洲城市独占鳌头，收入呈高度集聚化。排前10位城市是：日内瓦、纽约、芝加哥、巴塞罗那、都柏林、旧金山、澳门、首尔、圣安娜、名古屋。 经济增长：中国城市持续领先，亚洲经济迅猛增长。排前10位城市是：鄂尔多斯、包头、烟台、呼和浩特、巴库、东莞、中山、日照、惠州和威海，中国独占9席。 专利申请: 人均财富助力科技创新，中国科技创新弱势明显。排前10位城市是：辛辛那提、威尔明顿、波特兰、温莎、西雅图、帕罗奥多、魁北克、明尼阿波利斯、斯图加特和普利茅斯。美国占6个，加拿大占2个。 国际影响力: 亚洲城市迅速提升，中低收入城市国际化趋势增强。排前10位城市是：纽约、东京、新加坡、伦敦、香港、北京、巴黎、上海、莫斯科和首尔。