控制测量方案
编制：
复核：
批准：
中铁十六局集团五公司
平阳高速公路路基第LJ22合同段
2009年12月
一﹑测区概况
中铁十六局集团五公司承担施工的量测区是北京至昆明国家高速公路平定至阳曲段22标，位于山西省太原市阳曲县境内，施工里程范围为K96+600～K100+200，线路总长3.6 Km。本标段主要工程是阳曲一号特长隧道(出口段)和阳曲二号隧道(两隧道合在一起统称阳曲特长隧道)。设一个运输施工斜井，斜井坡度11.931%，起讫里程为K0+040至K0+593.447，全长553.447，承担主洞开挖任务，增加工作面，缩短工期。左线里程ZK96+96728.75左偏四十米处设通风竖井一个。
为保证平阳高速公路LJ22合同段内主坑道﹑斜井﹑竖井测设的正确性，且具有良好的施工控制精度，确保主洞轴线位置准确与相邻21标衔接良好；开工前，根据甲方和监理工程师提供的控制点资料和测量标志，完成控制点的复测，并将复测结果及时的提交监理工程师现场检查和内业复核，在监理工程师批准后，引用为施工测量。
二﹑测量依据及采用的技术标准
1﹑测量依据
山西交通设计院所交控制点点位及成果。
2、采用及参考的技术标准
(1)、《公路勘测规范》（JTJ C10-2007），交通部；
(2)、《工程测量规范》（GB50026-2007），建设部。
三、控制方法
由于本工程的重要性和特殊性，洞内控制测量的测量精度必须严格控制。根据本工程具有结构布置复杂，有主洞﹑贯通面﹑斜井，竖井，洞内测量相对精度要求较高的特点，洞外由甲方采用精密导线网
进行控制，洞内结合施工特点布设双导线形成导线控制网，测量等级为三等。
（1）、洞外平面控制
洞外控制按甲方提供的导线控制点位及成果，由中铁十六局第五工程有限公司精测队及本项目部测量队对阳曲特长隧道控制点用GPS进行复测，线路控制点使用全站仪进行复测和加密，复测时与21标和23标点位纳入导线网中进行联测。采用间接平差计算出各洞口点的坐标值，作为进洞的控制点，其精度要满足规范要求，确保洞外控制点向洞内导线引伸测量的准确性和精确度。加密点布设应根据洞口的通视条件，保证洞口投点具有两个以上的后视点。为防止施工引起的破坏，洞口控制点设在远离深挖高填处及距离洞口太近的地方。
（2）、洞内平面控制
洞内平面控制采用双导线进行闭合测量，以主洞导线点为起点，向坑内沿轴线方向延伸，因此，主坑导线在布设时，应充分考虑主洞和人行横洞的位置进行布置。导线每延伸1~2个控制点，两导线交会成一个节点，节点坐标采用平差值，作为继续向前延伸的依据。洞内控制测量采用闭合环的方式，每个导线环边数不大于6条(见图3-2-1)。
图3-2-1洞内平面控制双导线网
当本标段主洞和21标贯通时，整个导线网及时进行联测，将平差结果作为下一步测量工作的依据。洞内导线控制网和洞外平面控制网要定期进行联测，确保洞内导线正确延伸，测量等级为四等。为了不影响进度,在以后的导线延伸时,以导线网最后一条已知边作为起算边,与新布设的导线点形成闭合环进行延伸，导线边长斜井内在300米左右。在每次导线延伸测量时,对起算的导线边进行检查，及时发现由于山体压力或洞内施工、运输等的影响而产生的点位位移。
（3）、轴线控制
洞内导线点布设、观测、平差、坐标计算完毕，经复核无误后，利用导线控制点测出主坑的轴线。由导线点测设轴线桩，一次测设不能少于三点，并相互校核。施工中除设置变坡点控制桩、转点基本桩外，还要设置必要的加桩，直线上按10m间距布置，曲线上不大于5m。砼施工时可根据作业地段适当加密。
四、洞内导线布点及测量方法
1﹑布点方法：
埋点：埋点时要将点位附近虚碴清理干净，在基岩上钻眼，埋设φ22的钢筋做桩，桩顶要处理成光滑平面。钢筋长度约30cm。露出地面约5mm。用钢钉在桩顶打点或锯十字，点直径不大于1mm。然后用直径15cm的钢管，高约30cm，护桩。在钢桶周围用C20混凝土包围，混凝土包裹大小约1平米。混凝土凝固后在钢桶上加盖。导线点埋置完成后，在边墙上标明位置点号，以便测量使用。
2﹑测角
测角采用方向观测法，当只有两个方向时，采用左右角观测法。由于洞内环境的特殊性，需采取一些特殊的措施。
洞口内，外两个测站的测角，应该给予足够的重视。由于洞口内外温差较大，洞口空气对流严重，空气密度变化剧烈，洞内外光线反差较大，使得测角时，目标成像极不稳定，严重的影响照准精度，切折光影响异常显著，给洞口内外两个测站的测角带来极大的困难，而这两个角距贯通面最远，对贯通误差的影响最大，所以观测这两个测站时应选择最有利的时间进行，分不同时段分次观测，在上午和下午太阳落山后各观测半数测回，然后取平均值。在照明能保证的情况下,在夜间测量最好.
3、高程控制
高程测量按洞内洞外两部分控制。洞外高程根据地形条件采用水准测量，光电测距三角高程测量校核，点位同平面控制网，形成三维坐标控制网。洞内采用水准测量，由洞外水准控制点向里传算，水准点利用导线点桩。洞内外水准控制点要定期进行联测，建立精密的水准控制网。
五﹑竖井放样方法及精度控制
测量精度（见表5-1至表5-4）
测角精度、仪器型号和测目数表5-1
水平方向观测法观测限差（mm）表5-2
测距限差（″）表5-3
注：N 为单向测回数，mD为标称精度。
标高测量限差表5-4
六、保证测量精度的措施
（一）、配备技术精湛的测量工程师和测量员，持证上岗。
（二）、配备性能先进、精度高的各种测量仪器，满足工程需要。仪器定期检查，保证仪器的技术状态符合使用要求，确保仪器的精度和准确度。
（三）、实行换手复核制度，计算、检核无误后再进行施工测量，杜绝测量错误。
（四）、坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要及时恢复。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
（五）、洞内各控制点要定期进行复测，减少因施工引起的点位误差，贯通面和主洞贯通时，要及时进行导线的闭合联测。
（六）、为避免地形、植被变化复杂、折光等因素的影响，选择有利的工作时间进行观测。
七、测量机器配备见表7-1
测量仪器配备表表 7-1
中铁十六局集团五公司测量队
平阳高速公路路基第LJ22合同段
2009年12月
附件： 施工放样测量方案 一、任务概述 随岳南高速公路第九合同段全长，起始桩号为K83+500~K96+。其中216米长大桥1座,中桥9座,小桥8座。其测量工作的主要内容为： 1、组建人员和设备。（详见附表一、二） 2、交桩移接测量资料。 3、布控水平网和高程网。 4、复核图纸，了解施工方案，据此计算放样所需的数据。 5、现场施工放样测量。 6、竣工测量及资料整理。 二、测区概况 随岳南高速公路第九合同段位于湖北省监利县内，此处为江汉平原盆地边缘地带，地势平坦开阔，水网密布，海拨一般为20~30米,地势平坦,便于水准测量,通视条件良好。 三、已有资料的分析及平面、高程控制测量 平面首级控制网采用一级附合导线布设，其各项指标要求为：平均边长500~600m；测角中误差±5″；起始边相对中误差≤1/40000。每测站采用GTS-311型全站仪测量水平角2个测回；经方位角闭合和坐标闭合满足要求后,采用严密平差计算最后成果。平面二级加密点采用二级附合导线，其各项指标要求为：平均边长300~400m；测角中误差±8″；起始边相对中误差≤1/20000。每测站采用GTS-311型全站
仪测水平角测量2测回，经方位角闭合和坐标闭合满足要求后,采用严密平差计算最后成果。 高程控制网采用三、四等水准测量布设，其各项指标要求为：水准最大路线长度≤16KM。往返较差、附合或闭合差<20√L ,采用NA2水准仪,3米双面木制水准标尺，中丝读数法观测。 四．施工测量 1、要求提供给施工放样的图纸、资料，准确无误，前后一致，不发生矛盾，尽量不需推导数据，直接能用于施工放样。用全站仪放样，采用极坐标法进行，采用核实实测数据与设计数据纵横坐标之差来衡量其精度，实测数据与设计数据之差，控制在规范允许值之内，水准仪保持i角≤20″，每1000M相对中误差≤㎜,现场采用附合导线水准，闭合差不大于±20√L。 2、埋标：按规范要求，埋设20㎝×20㎝×60㎝混凝土桩，标记采用长30cm 、φ14光圆钢筋，现场灌注，钢筋顶部刻有十字标记，高出混凝土桩～㎝。 3、施工场区平面控制网，高程网布设： 1〉、施工平面控制网：由于业主移交平面控制网的密度已不能满足施工要求，亦需再布设二级施工平面控制网，并且在施工过程中因具体情况需要时，再加密个别临时控制用点。采用极坐标法，先进行坐标闭和，采用坐标的平均值作为最后成果。保证点位坐标较差≤5 mm。 2〉、高程网：在每个独立构造物附近布设一个水准高程点，以便于水准仪的抄平。按等外附合或往返水准形式布设，其往返较差或附
中铁十七局京沪高铁土建工程一标段 项目经理部第十六工区 加密控制点测量成果报告（DK218+256.07—DK228+305） 编制： 复核： 审核： 监理工程师： 中铁十七局集团京沪高速铁路JHTJ-1标十六工区 2008年6月
目录 一、工程概述 (3) 二、施测目的及依据 (3) 三、仪器设备及人员组织情况 (3) 四、外业测量方案 (4) 五、内业数据处理结果分析及总结 (9) 附件： 加密平面控制点统计表 (11) 水准控制网平差报告 (12) 加密高程控制点统计表 (27) 平面控制网平差报告 (28) 测量人员名单 (40) 原始记录材料 测量证件复印件
加密点控制测量方案 一、工程概述 京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，正线1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h 及以上。JHTJ-1标段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全长223.94km。主要工程：特大桥218110.58m/5座；站场3个；梁场11座；轨道板厂4座；铺轨基地1处。 本工区是JHTJ-1标第十六工区，里程范围DK218+256---DK228+305，内含有沧州西站路基站场和沧德特大桥部分，全长10049m，工作范围全部位于沧县纸房头乡包含跨过6个行政村。 其中路基站场共有CFG桩33290根，共935343延米；桥梁共有243个桥墩，一个京方桥台，有2280根钻孔桩，计109340延米；共有2个旅客地道桥和4个框构桥。 二、测量目的及技术依据 为了施工放样的方便及控制精度的要求，按照逐级布网原则在CPI的基础上加密用于线下施工控制的测量控制点，并把CPII点作为导线平差的检核条件。具体依据规范如下： 1、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号） 2、《客运专线无碴轨道铁路铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号） 3、《精密工程测量规范》（GB/T 15314-94） 4、京沪客运专线有关会议评估纪要 5、设计院所移交的CPI，CPII坐标高程及相关资料。 三、仪器设备及人员组织情况 本次测量分两组进行，每组4人，平面组采用索佳SET1130R3全站仪，精度为1mm+1ppm，测角精度为1秒；高程组采用徕卡DNA03
水利施工施工测量控制 网方案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
闵行区浦江镇2015年小型农田水利建设 工程 施 工 测 量 控 制 网 方 案 编制单位：上海闵富建设工程有限公司 日期：2016年3月 目录 施工测量控制网方案 一、工程概况 本工程为闵行区浦江镇2015年小型农田水利建设工程，工程位于闵行区浦江镇南部，涉及交大浦江低碳基地、汇北村和北徐村，灌溉面积为656亩，其中菜田灌区140
亩，粮田灌区516亩。工程主要内容包括泵站、地下埋管、道路、排水明沟、窨井、渡槽、放水口等设施。其中：翻（新）灌溉泵站2座（翻建1座、新建1座）、改建灌溉泵站1座、低压输水管道7116米、衬砌明沟3654米、倒虹吸7座、渡槽1座、混凝土道路11819平方米、平整土地98.80亩，疏浚引水河道土方7842.75立方米。 我公司确定本工程的工期为105日历天，按建设单位要求的工期完成。我公司拟定计划开工日期为2016年4月10日，竣工日期为2017年1月15日。 二、测量放样依据 （1）设计施工图 （2）工程师提供的施工范围内的等级平面控制点和高程控制点的基本数据 （3）《水利水电工程测量规范》（SL197-2013） （4）有关测量的施工规范《工程测量规范》（GB50026-2007） （5）施工组织设计 三、施工测量网布设 由于目前正处于工程前期准备阶段，所以工作相当繁重，加密控制网的布设以简单，高效，实用为原则。考虑到在本标施工区域内设了已经建好的观测墩，为了提高加密控制点的密度，方便施工，将对能利用的观测墩进行联测。 3.1次级加密控制测量 对于次级平面加密控制网点（临时工作基点），根据施测精度要求，灵活采用闭合、附合导线法，测边测角前方交会法和极坐标法进行加密；对于次级高程控制网点（临时工作基点），根据施测精度要求，采用三角高程观测法（对向观测）进行加密。 3.2 控制点埋设 控制点均现浇混凝土桩；加密的永久高程工作基点埋设不锈钢水准标志。至于临时测量点则灵活地采用插筋或坚硬基岩上设点的形式设置。 3.3控制测量的作业流程
杭州市地铁2号线一期工程SG2-3标 杭发厂站—人民广场站 盾构施工控制测量方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团有限公司 杭州市地铁2号线一期工程SG2-3标项目经理部 二○一一年七月
一、编制依据 1、杭州市地铁2号线工程杭发厂站~人民广场站区间施工设计图及有关说明； 2、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308—2002； 3、《城市测量规范》CJJ8—99； 4、《新建铁路工程测量技术规范》TB10101—99； 5、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008； 6、《建筑变形测量规范》JGJ8-2007； 7、《工程测量规范》GB50026-93； 8、《市政地下工程施工及验收规程》DGJ08-236-1999； 9、《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2008； 10、杭州地铁公司发布的地铁工程施工测量管理细则。 二、工程概况 2.1、工程位置 本工程位于杭州市萧山区，其中杭发厂站-人民广场站区间为2号线全地下盾构区间，盾构从人民广场南端头井始发沿市心中路下掘进，先后旁穿北河上的泰安桥和长廊顶河上的华荣桥，抵达杭发厂站北端头后调头，再次始发掘进至人民广场南端头。盾构区间平面位置详见图1.1《工程平面位置图》。
图1.1 工程平面位置 2.2、设计情况 【杭～人】区间起讫里程为上行线SDK5+665.328～SDK6+350.666（下行线XDK5+665.328～XDK6+350.666），区间上行线长685.338m（下行线长685.863m）。区间上行线及下行线由直线段和二组缓和曲线组成，曲线半径均为1000m、1500m、。区间上行线及下行线隧道均以0坡出站后以22‰的下坡到达区间最低点后，上行线以21.6‰的上坡(下行线线以21.56‰的上坡)，最后以2‰的上坡进站。线路呈节能V型。本区间竖曲线半径最大为5000m，最小为3000m。隧道拱顶埋深为10.2～15.6m。 2.3、技术标准 1)结构设计使用年限为100年。 2)结构的安全等级为一级。 3)结构按7度抗震设防。 4)结构设计按6级人防验算。 5)衬砌结构变形验算：计算直径变形≤2‰D（D为隧道外径）。 6)管片结构允许裂缝开展，但裂缝宽度≤0.2mm。 7)结构抗浮安全系数不得小于1.05。 8)盾构区间隧道防水等级为二级。 三、施工测量流程 仪器检测→交桩及控制点复测→测量方案及审批→机载仪器测量→人工复测→监理、建设方复测→施工过程中复测→竣工测量。 四、施工平面控制测量 4.1、施工平面控制网的布置原则 (1)、工程测量放样的程序，遵守由总体达到局部的原则； (2)、控制点应满足整体控制要求； (3)、控制点应埋设在牢固不易破坏的位置； (4)、控制点相互之间必须通视，不能满足通视要求应合理设置工作点； (5)、控制点数据采集后需进行闭合，并进行平差计算； (6)、严格控制限界要求，满足设备安装要求，放样时需掌握“宁大勿小”
线路工程测量方案技术 设计书 项目负责人： 报告编写人： 参与编写人： 审核人： 2011年9月16日
目录 一、前言 (2) 1、工程概况： (2) 2、线路测量目的： (2) 二、技术依据 (2) 三、线路观测的总任务及内容 (3) （1）线路工程的勘测阶段 (3) （2）线路工程的施工放样阶段 (4) （3）工程竣工运营阶段的监测 (4) 四、线路观测的具体任务及内容 (4) 1、准备工作 (4) 2、导线测量 (4) 3、中线测量 (4) 4、纵断面测量 (5) （1）基平测量 (5) （2）中平测量 (6) 5、纵断面图的绘制 (6) 6、横断面的测量 (6) 7、横断面图的绘制 (7) 8、土（石）方量的计算 (7) 9、参照以下要求设计道路的路面和竖向 (7) 五、人员设备配置 (8) 1 、仪器设备如下表 (8) 2 、人员组织 (9) 六、点位的埋设和施测要点 (9) 七、测量成果报告 (9)
线路工程测量方案技术设计书 一、前言 1、工程概况： XX位于桂林市雁山镇西南，距离市中心54公平公里，桂南公里西侧约500米，学校目前占地面积3005亩，现雁山校区第二期工程1040亩已获政府批复，其中XX占800亩，本工程属于桂林理工大学雁山校区二期工程。该路线位于XX食堂附近，是通向XX后门的主要通道。该路段长达1.5公里左右，目前是路面是黄土碎石路，其路基所在地区多为荒地，地表比较平坦，无明显起伏，地面自然坡度在三度以内。路线中心一侧有学生宿舍楼和食堂，是同学们活动比较繁华的场所；另一侧则是荒地农田。现由XX测绘工程专业第七组实习小组负责该路段线路工程测量与方案设计。 2、线路测量目的： 线路测量之目的和意义在于确定线路的空间位置，在勘测设计阶段主要是为工程设计、施工、运营管理提供必要的基础资料；在施工阶段主要是将线路中线（包括直线和曲线）按设计的位置进行实地测设。各种线形工程的测量工作大体相似，根据此次实习的具体要求其主要目的如下： （1）掌握进行四等和普通水准测量的观测、记录、计算方法； （2）掌握在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵断面和横断面测量的作业方法和过程； （3）掌握纵横断面图的绘制方法和工程土（石）方量的计算方法，并熟悉进行路线坡度设计的依据和方法。 二、技术依据 1、《工程测量实习工作安排表》 3、《工程测量规范》（GB50026-2007），2008年修订版 4、《公路工程技术标准JT001-97》1997版 5、《公路路线设计规范》（JTG/D20-2006） 6、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90） 7、《公路勘测规范》（JTG/C10-2007） 8、《城市道路交通规划设计规范》（GB/50220-95）
工程施工测量控制网的建立 在现代工程施工建设中，工程控制网的建立是各项工程顺利进行的首要任务。工程控制网的作用是为工程建设提供工程范围内统一的参考框架，为各项测量工作提供位置基准，满足工程建设不同阶段对测绘在质量（精度、可靠性）、进度（速度）和费用等方面的要求，工程控制网也具有控制全局、提供基准和控制测量误差累积的作用。 施工单位作为工程的建设者，主要任务是按照设计和施工技术要求，将图纸上设计建（构）筑物平面位置、形状和高程，在施工现场标定出来，这种标定工作称为施工放样（或称测设）。施工放样也可以说是将图纸上的建（构）筑物放到地面上去的工作过程。首先根据工程总平面图和地形条件建立施工控制网，根据施工控制网点在实地定出各个建筑物的主轴线和辅助轴线；再根据主轴线和辅助轴线标定建筑物的各个细部点。采用这样的工作程序，能保证建筑物几何关系的正确，而且使施工放样工作可以有条不紊的进行，避免误差的累积。 工程测量控制网一般建网顺序为：确定控制网的等级→确定布网形式→确定测量仪器和操作规程（国家和行业规范）→在图上选点构网，到实地踏勘→埋设标石、标志→外业观测→内业数据处理→提交成果。 目前，除特高精度的工程专用网和建设安装控制网之外，绝大多数收集工程控制网都可采用GPS定位技术来建立。 如何将现代卫星测量技术与地面测量技术相结合、取长补短显得非常重要。 施工控制网根据施工对象的不同而有所区别。一般来说，建筑和厂区控制网布设成矩形控制网，即所谓的建筑方格网；对于地形平坦但通视比较困难的地区，则可采用GPS与全站仪相结合布设的导线网；对于地形起伏较大的山岭地区（如水利枢纽）及跨越江河的工程，一般采用GPS网或边角网，对于线状工程（如铁路和公路）多采用GPS 与全站仪相结合所布设的导线网；地下工程一般采用导线测量。 目前在平坦、不隐蔽地区采用GPS实时动态定位放样已经成为广泛使用的方法之一，它的优点是：放样速度快、成本低、10——20KM只需一个参考站。但要求定位精度较高的工程还达不到要求。全站仪是目前施工单位使用最频繁、最多的仪器之一，它的主要特点是，既能测距又能测角，并且内置了放样程序，内存大，可将室内计算的放样元素存在仪器内。在野外，可根据放样程序用极坐标法放样并检核与设计坐标的差
GPS静态控制测量实施指南 一、综述 GPS网建立过程分3个阶段：设计准备、施工作业、数据处理1．设计准备 该阶段的主要工作项目：项目规划、方案设计、施工设计、测绘资料收集、选点埋石、仪器检测。 1.1项目规划 ①位置及范围：测区的地理位置、覆盖范围及控制网的控制 面积 ②用途及精度等级：控制网的具体用途、所要求达到的精度 或等级。（各级GPS网采用中误差作为精度指标，以2倍中误差作为 极限误差。） C级网用途：三等大地控制网、区域、城市及工程测量的基本控制网； D 级网用途：四等大地控制网； E 级网用途：中小城市、城镇及测图、地籍、土地信息、建筑施工 等。 （由于本基坑工程跨距较长，基坑深距大，暂定C、D级测量精度 GPS测量相邻点间基线长度的精度用下面公式表示：
σ为基线向量的弦长中误差，单位mm，a为固定误差，单位mm，b为比例误差系数，单位1 X 10-6 ，d为相邻点间距离，单位为km。 城市GPS测量精度指标：（本工程选用四等） GPS高程拟合板块： D、E级网点按四等水准测量方法进行高程联测， GPS点需要高程联测时，可采用使GPS点与水准点重合，平原、微丘地形联测点的数量不宜少于6个，必须大于3个，联测点的间距不宜大于20km，且均匀分布；重丘、山岭地形联测点的数量不宜少于10个。 各级GPS控制网的高程联测应不低于四等水准测量的精度。 当GPS控制网点间距离小于20km时，可不考虑对流层和电离层的修正；当大于20KM时，每时段应于始、中、终个观测一次气象元素，并采用标准模型加入对流层和电离层的修正。 为GPS控制网点的正常高，先利用已联测高程的GPS点正常高和经GPS控制网平差得到的大地高，求其高程异常值，然后采用拟合或插值等方法求其他高程异常值和正常高。 ③点位分布及数量：控制网点的分布、数量及密度要求。 （GPS网点应均匀分布，相邻点间距离最大不宜超过该网平均点间距的2倍。依据城市测量规范三等基线平均距离为5km，四等为2km，鉴于平时土方开挖收方测量需要5km左右设置一控制观测点。
线路测量。 线路工程建设过程中需要进行的测量工作，称为线路工程测量，简称线路测量。 二、线路测量的任务和内容 线路测量是为各等级的公路和各种管道设计及施工服务的。它的任务有两方面：一是为线路工程的设计提供地形图和断面图，主要是勘测设计阶段的测量工作；二是按设计位置要求将线路敷设于实地，其主要是施工放样的测量工作。整个线路测量工作包括下列内容： 1．收集规划设计区域内各种比例尺地形图、平面图和断面图资料，收集沿线水文、地质以及控制点等有关资料。 2．根据工程要求，利用已有地形图，结合现场勘察，在中小比例尺图上确定规划路线走向，编制比较方案等初步设计。 3．根据设计方案在实地标出线路的基本走向，沿着基本走向进行控制测量，包括平面控制测量和高程控制测量。 4．结合线路工程的需要，沿着基本走向测绘带状地形图或平面图，在指定地点测绘工地地形图（例如桥位平面图）。测图比例尺根据不同工程的实际要求参考相应的设计及施工规范选定。 5．根据设计图纸把线路中心线上的各类点位测设到地面上，称为中线测量。中线测量包括线路起止点、转折点、曲线主点和线路中心里程桩、加桩等。 6．根据工程需要测绘线路纵断面图和横断面图。比例尺则依据不同工程的实际要求选定。 7．根据线路工程的详细设计进行施工测量。 8．工程竣工后，按照工程实际现状测绘竣工平面图和断面图。 三、线路测量的基本特点 1．全线性
测量工作贯穿于整个线路工程建设的各个阶段。以公路工程为例，测量工作开始于工程之初，深入于施工的各个点位，公路工程建设过程中时时处处离不开测量技术工作，当工程结束后，还要进行工程的竣工测量及运营阶段的稳定监测。 2．阶段性 这种阶段性既是测量技术本身的特点，也是线路设计过程的需要。体现了线路设计和测量之间的阶段性关系。反映了实地勘察、平面设计、竖向设计与初测、定测、放样各阶段的对应关系。阶段性有测量工作反复进行的含义。 3．渐近性 线路工程从规划设计到施工、竣工经历了一个从粗到细的过程，线路工程的完美设计是逐步实现的。完美设计需要勘测与设计的完美结合，设计技术人员懂测量，测量技术人员懂设计，完美结合在线路工程建设的过程中实现。 四、线路测量的基本过程 1．规划选线阶段 规划选线阶段是线路工程的开始阶段，一般内容包括图上选线、实地勘察和方案论证。 （1）图上选线 根据建设单位提出的工程建设基本思路，选用合适比例尺的地形图（1：5000～1：50000），在图上比较、选取线路方案。现实性好的地形图是规划选线的重要图件，为线路工程初步设计提供地形信息，可以依此测算线路长度、桥梁和涵洞数量、隧道长度等项目，估算选线方案的建设投资费用等。 （2）实地勘察 根据图上选线的多种方案，进行野外实地视察、踏勘、调查，进一步掌握线路沿途的实际情况，收集沿线的实际资料。特别注意以下信息：有关的控制点；沿途的工程地质情况；规划线路所经过的新建筑物及交叉位置；有关土、石建筑材料的来源。地形图的现势性往往跟不上经济建设的速度，地形图与实际地形可能存在差异。因此，实地勘察获得的实际资料是图上选线的重要补充资料。 （3）方案论证 根据图上选线和实地勘察的全部资料，结合建设单位的意见进行方案论证，经比较后确定规划线路方案。 2．线路工程的勘测阶段： 线路工程的勘测阶段通常分为初测和定测阶段。
GPS控制测量外业作业要求及技术指南 一：外业观测作业人员操作内容 安置接收机天线（严格对中整平、定向、量取仪器高）、设置接收机中的参数（如观测模式、截止高度角、和采样间隔等；如不设参数，接收机一般就采用缺省值），以及开机、关机等工作，其他工作由接收机自动完成。 二：操作流程：【选点与埋石——GPS接收机的检查——观测方案设计——观测作业——外业观测成果质量检核】 1.选点准备： 根据收集的测区内及周边现有平面和高程控制点以及测区地形图等，依据项目任务书或合同书以及相关规范的要求在图上进行设计，标绘处计划设站的区域。 1.1选点的基本要求 基本要符合规范（全球定位系统GPS测量规范GB/T18314-2009）的相关要求： A）测站四周视野开阔，高度角15°以上不允许存在成片的障碍物 B）远离大功率无线电发射源，以免损坏接收机天线，高压
电线50米至少，大功率无线发射源至少200米。 C）测站远离房屋、围墙、广告牌、山坡及大面积平静水面（湖泊、池塘）等信号反射物，以免出现严重的多路径 效应。 D）点位应位于地质条件良好、点位稳定、易于保护的地方，并尽可能顾及交通条件。 1.2选点作业 A）测量人员应按照在图上选择的初步位置以及对点位的基本要求，在实地最终选定点位，并做好相应的标记。 B）利用旧点时，应对旧点的稳定性、可靠性和完好性进行检查，符合要求时方可利用。 C）点名以该点位所在地命名，无法区分时，可在点名后加注（一）、（二）。 D）新旧点重合时，应沿用旧点名，一般不应更改。 E）选点工作完成后，应按规范要求的形式绘制GPS网选点图，可以用相机或手机拍照片。 提交的资料：①点之记②GPS网选点图 1.3 埋石 C、D、E及GPS点在满足标石稳定、易于长期保存的前提下， 均可根据具体情况选用。 提交的资料：标石建造的照片
目录 1．工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2主要工程数量 (1) 2.编制依据 (2) 3.适用范围 (2) 4. 测量人员的组成及仪器设备 (2) 5.平面控制测量 (3) 5.1洞外平面控制测量 (3) 5.2隧道平面控制测量 (5) 6.高程控制测量 (6) 6.1.技术设计 (6) 6.2.高程控制网的建立及水准点的埋设 (6) 6.3.水准仪和水准尺检校 (6) 6.4.普通水准测量实施 (7) 6.5.精密水准测量实施 (7) 7.测量资料管理及上报 (8) 8.质量保证措施 (9) 1、全站仪、水准仪应按《高速铁路工程测量规范》等有关规定进行周期检定，在测量作业前也应按《测规》要求进行必要的检验和校正，以确保测量数据的准确性。 (9) 2、作业条件和操作程序必须严格按照《高速铁路工程测量规范》、《全球定位系统GPS铁路测量规程》标准执行。 (9) 3、对外业实测成果，内业计算资料、现场放样资料必须进行复核，经复核无误的成果才能采用，确保资料的准确性。 (9) 4、由于诸多施工因素影响，在利用已测GPS点、水准点测量前，已先检测、判明已知点是否位移、沉降，以确保起算数据的准确。一旦发现控制点的稳定性有问题时，立即对原控制网进行复测。 (9) 5、导线测量中，坚持换手复测制度，减少人为误差(看错、读错、记错)的出现。 (9) 6、各种桩位、基点的埋设应严格按要求进行，并加强桩点的保护工作，避免破坏现象。 (9) 9.总结 (10) 本隧道施工平面控制网和高程控制网，通过平差计算，精度指标各项指标均符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）中有关要求，洞内平面坐标成果和高程成果满足施工测量要求，可以采用。 (10)
技术资料 附件2 向家坝水电站 引水发电系统土建及金属结构安装工程 （合同编号：XJB/0184） 测量控制网技术方案 水电七局向家坝项目部 二零零六年五月九日
向家坝水电站引水发电系统控制网技术方案 一、工程概述 1、1向家坝水电站引水发电系统工程简介 向家坝水电站是金沙江梯级开发中的最后一个梯级，位于四川省 与云南省交界处的金沙江下游河段，坝址左岸下距四川省宜宾县的安边镇4km 宜宾市33km右岸下距云南省的水富县城1.5km。工程开发任务以发电为主，同时改善航运条件，兼顾防洪、灌溉，并具有拦沙和对溪洛渡水电站进行反调节等综合作用。工程枢纽建筑物主要由混凝土重力挡水坝、左岸坝后厂房、右岸地下引水发电系统及左岸河中垂直升船机等组成。 本标的主要内容为右岸引水发电系统工程、右岸EL288.00m?384.00m坝基开挖与支护工程、排沙洞工程、施工支洞工程、右岸310m 混凝土生产系统工程的设计、建设与运行等。 本合同工程计划于2006年4月1日开工，要求2012年6月30 日全部完工。本合同主要工程量：土石方明挖4645075帛，土石方填筑230997用，石方洞挖1639190帛，混凝土970531^钢筋制安62030.06t.喷混凝土44867斥。 二、控制网的设计依据 2、1设计依据 2、1、1、2003年1月9日发布的《水电水利工程施工测量规范》 (DL/T5173-2003)。
2、1、2、中国长江三峡工程开发总公司向家坝工程建设部颁发 的《向家坝工程施工测量管理细则》。 2、1、 3、XJB/0184标段有关施工设计图。 2、1、4、施工组织设计 2、1、5、《水利水电工程测量规范》 2、1、6、国家技术监督部门颁发的有关测量规范 三、施工控制网的布设和控制点的埋设 3、1施工控制网的布设 向家坝水电站引水发电系统测量控制网拟在三峡总公司向家坝工程建设部测量中心提供的首级控制网和加密控制网的基础上布设适合于本标段施工的三等加密控制网。共布设：三条附合导线，一条闭合导线，排沙洞附合导线。平面控制按照三等级布设，高程按四等水准测量布设；困难条件下也可以按四等级光电三角高程测距布设。其余工作面可以从此五条主干导线上引支导线进行施工放样，但尽可 能附合在主干导线上。 目前本标段的地面施工测量控制网点密度已经基本满足前期施工的需要。考虑到工程质量和以后施工放样的方便，对于引水系统工程中的进水口隧洞部分和厂房系统部分，要在业主提供三角基准网点和水准基准网点的基础上进行加密，加密的控制网的工作基点(永久工作基点)应在进水口和出水口各布设一个单三角，中间用导线连接。采用三等精度，以边角网观测方法进行加密，每个点应进行三维坐标的观测。高程工作基点在进水口和出水口各布设一
大比例尺地形图测绘平面控制测量方案设计 【摘要】本文从大比例尺地形图测绘的控制点选择﹑平面控制测量﹑外业观测和内业计算进行阐述，详尽说明地形图平面控制测量过程。 【关键词】地形图测绘；控制测量；设计 平面控制测量是大比例尺地形图测绘最基础、最重要的工作，测绘成果的质量，直接影响到地形图的精确度。而平面控制测量的关键是控制点测量。由已知控制点与若干个待求控制点组成闭合导线，通过测量闭合导线内角和距离，确定待求控制点坐标，绘制平面控制网是测绘大比例尺地形图的依据。本文以我校郭杜校区平面控制测量为例，详细阐述经纬仪大比例尺地形图测绘中平面控制测量设计过程。 1.测前准备工作 测前收集关于测区（郭杜校区）已有资料，对测区有个大概的了解，然后进行业外踏勘。野外踏勘是野外测量之前很重要的预备阶段，踏勘过程中主要完成以下任务： （1）测区的地理位置﹑范围﹑控制网的面积。 （2）确定控制网的点位分布﹑点的数量和密度。 （3）交通情况：校区道路分布及通行情况。 （4）水系分布情况：湖泊分布等。 （5）绿化情况：绿化地分布及面积。 （6）原有控制点的分布情况：三角点﹑水准点﹑坐标系统﹑高程系统﹑点位的数量及分布，点位标志的保存状况等。 2.平面控制测量 2.1 踏勘选点 根据实习场地的情况和实习的要求，由全组同学共同选点并设立标志。踏勘选点之前，搜集我校郭杜校区原有地形图和高一级控制点的成果资料，然后在地形图上初步设计导线布设线路，最后按照设计方案到校区实地踏勘选点。总计选出A、B、C、D、E、1总共六个点，A、B、C、D、E五个点组成一个闭合导线，其中点1、点A为已知水准点（坐标和高程已知），点B、C、D、E为踏勘选定的控制点，现场踏勘选点时，应遵循以下原则：
G P S静态控制测量外业操 作指南 Prepared on 24 November 2020
GPS控制测量外业作业要求及技术指南 一：外业观测作业人员操作内容 安置接收机天线（严格对中整平、定向、量取仪器高）、设置接收机中的参数（如观测模式、截止高度角、和采样间隔等；如不设参数，接收机一般就采用缺省值），以及开机、关机等工作，其他工作由接收机自动完成。 二：操作流程：【选点与埋石——GPS接收机的检查——观测方案设计——观测作业——外业观测成果质量检核】 1.选点准备： 根据收集的测区内及周边现有平面和高程控制点以及测区地形图等，依据项目任务书或合同书以及相关规范的要求在图上进行设计，标绘处计划设站的区域。 1.1选点的基本要求 基本要符合规范（全球定位系统GPS测量规范GB/T18314-2009）的相关要求： A）测站四周视野开阔，高度角15°以上不允许存在成片的障碍物 B）远离大功率无线电发射源，以免损坏接收机天线，高压电线50米至少，大功率无线发射源至少200米。 C）测站远离房屋、围墙、广告牌、山坡及大面积平静水面（湖泊、池塘）等信号反射物，以免出现严重的多路径效应。 D）点位应位于地质条件良好、点位稳定、易于保护的地方，并尽可能顾及交通条件。
1.2选点作业 A）测量人员应按照在图上选择的初步位置以及对点位的基本要求，在实地最终选定点位，并做好相应的标记。 B）利用旧点时，应对旧点的稳定性、可靠性和完好性进行检查，符合要求时方可利用。 C）点名以该点位所在地命名，无法区分时，可在点名后加注（一）、（二）。 D）新旧点重合时，应沿用旧点名，一般不应更改。 E）选点工作完成后，应按规范要求的形式绘制GPS网选点图，可以用相机或手机拍照片。 提交的资料：①点之记②GPS网选点图 埋石 C、D、E及GPS点在满足标石稳定、易于长期保存的前提下，均可根 据具体情况选用。 提交的资料：标石建造的照片 2.仪器的验检： 一般视检 GPS接收机及其天线的外观是否良好，是否有挤压摩擦造成的伤痕，仪器、天线等设备的型号是否正确。 各种零部件及附件、配件等是否齐全完好，是否与主体匹配。 需紧固的部件是否有松动。 通电检验
点位精度。在工程测量中，不一定观测网中所有的角度和边长，可以在测角网的基础上加测部分边长，或在测边网的基础上加测部分角度，以达到所需要的精度。 小三角测量是在小测区建立平面控制网的一种方法，它多用于小测区的首级平面控制或三、四等三角网以下的加密，作为扩展直接用于地形测图的图根控制网(点)的基础。此外，交会定点法也是加密平面控制点的一种方法。在2个以上已知点上对待定点观测水平角,而求出待定点平面位置的，称为前方交会法;在待定点对3个以上已知点观测水平角，而求出待定点平面位置的，称为后方交会法。 区域控制网同国家控制网相比较，前者控制面积较小，控制点的密度大，点位绝对误差较小，精度较高。对于区域性平面控制网，根据测区面积、发展远景、因地制宜、经济合理的原则，在保证控制点的必要精度和密度的情况下，可以一次全面布网，也可以分级布网。分级布网通常先布设大范围的首级网，再分阶段进行低级控制点的加密。分级布网可以采用同一种测量方法，也可以采用不同的测量方法。设计时，应进行精度估算，测图控制网要求全网的精度相对比较均匀。工程测量专用控制网，有时需在大范围控制网内部建立较高精度的局部控制网。 区域控制网一般在国家控制网下加密，或以国家控制网为起算数据，以便统一坐标系统。若测区内无已知控制点可以利用时，可在网中任选一点用天文测量方法观测其经纬度，换算成高斯-克吕格尔直角坐标,作为起算坐标。又观测该点至另一点的天文方位角，将其换算成坐标方位角，作为起算方位角。在个别情况下，小测区也可采用假定坐标和磁北定向。三角网所需的起始边长可用测距仪器直接测出。 当测区面积较小时，可将其视为平面。但在较大的区域内，则需考虑地球曲率的影响。为了合理的处理长度投影变形，应适当选择投影带和投影面。观测成果一般应归化到参考椭球面（或大地水准面）上，并按高斯正形投影计算3°带内的平面直角坐标,以便尽量与国家坐标系统一致，有利于成果、成图的相互利用。当测区平均高程较大时，为了使成果与实地相符，应采用测区平均高程面作为投影面。当测区中部远离3°带中央子午线时，应以测区中部子午线为中央子午线，采用任意带高斯正形投影（见高斯－克吕格尔平面直角坐标系）。 工程测量中的专用控制网，往往在某些方面有其特殊要求。在满足这一要求的前提下，可以有若干个不同的布网方案提供选择。随着计算工具的发展，可以应用最优化方法的理论确定最佳的设计方案。 编辑本段高程控制网 主要用水准测量和三角高程测量方法建立。
目录 测控技术与仪器专业学习指南 (1) 一、专业情况介绍 (1) 1、专业简介 (1) 2、就业去向 (2) 二、培养方案解读 (3) 1、培养方案模块设置用意 (3) 2、培养的学分要求 (4) 3、部分重要课程设置的目的 (5) 三、选课建议 (6) 四、专业学习的建议 (7) 五、学业审核与处理 (7) 六、毕业、学位审核与授予 (8) 七、各类学籍处理 (9) 安全工程专业学习指南 (11) 一、专业情况介绍 (11) 1、专业简介 (11) 2、就业去向 (12) 二、培养方案解读 (14) 三、选课建议 (15) 四、专业学习的具体建议 (17) 五、学业审核与处理 (18) 六、毕业、学位审核与授予 (19) 七、各类学籍处理 (20)
生物工程专业学习指南 (22) 一、专业情况介绍 (22) 1、专业简介 (22) 2、就业去向 (26) 二、培养方案解读 (28) 1、指导思想 (28) 2、培养方案模块的设置 (29) 3、培养计划的学分要求 (29) 4、专业主干课程介绍 (30) 三、选课建议 (33) 四、专业学习的具体建议 (35) 五、学业审核与处理 (36) 六、毕业、学位审核与授予 (37) 七、各类学籍处理 (38)
测控技术与仪器专业学习指南 一、专业情况介绍 1、专业简介 测控技术与仪器专业是在国家特色专业中国计量大学“测控技术与仪器专业”的基础上，按新型办学模式运行，由省教育厅、国家质量监督检验检疫总局批准而成立，1999年招收第一届本科生。 本专业2009年被批准立项为浙江省高等学校重点专业建设项目，2014年被批准立项为浙江省“十二五”新兴特色专业。与本部专业共享专职教师四十余人，其中教授10人、副教授（高工）23人，有博士学位者25人，获浙江省教学名师称号1人。 拥有计量技术实验教学中心、仪器科学与技术实验室所属的三十个多专业实验室。专业“流量计量仪表及在线校准技术创新团队”被评为浙江省科技创新团队，“传感器技术”被评为浙江省精品课程。现有热工计量实验室、大尺寸几何量计量实验室、机电综合实训实验室等省财政厅专项实验室，以及“康氏特热工检测实验室”、“杭州市水流量测试中心”等企业资助实验室。 近5年，共获得浙江省质量工程项目6项，校级及以 1
施工测量平面（高程）控制网方案（成果） 一、概述 1、工程概况 秭归县九里移民安置小区功能完善项目共有5条道路系城市道路综合改造。各条道路分别为：九里二路全长195米，红线宽26米，车行道宽15米；建东大道全长764.55米，红线宽32米，车行道宽22.5米；迎宾路全长1940米，九里二路至陡茅路红线宽13米，陡茅路至杨贵店桥头红线宽15米，杨贵店桥头至止点红线宽18米。陡茅路全长370米，红线宽18米，车行道12米；二圣路全长151.39米。五条道路总长3421米。 2、设计提供测量点位 根据建设单位按设计人提供的测量控制点为GPS－E级点共7个，其点号分别为：GPS1、GPS3、GPS4、GPS8、GPS9、GPS10、GPS11。 二、测量方案 1、测量现有资料 平面坐标资料：按照业主提供的设计人移交的GPS控制点，因各点位之间有部分不能相互通视，施工过程无法进行，所以按照现场仅有通视条件，将首尾已知点GPS1、GPS8、GPS10进行了联测，并按照施工要求在中间各施工段进行了加密，其加密点编号分别为：JM1、JM2、JM3、JM4、JM5、JM6、JM7、JM8、JM9、JM10、JM11。 高程资料：按照建设单位提供的设计人移交的GPS－E级点，选择GPS8为基准点，进行闭合和附合测量。
2、测量依据 施工图纸：a、建东大道路线平面图、路线纵断面图及直线、曲线及转角表、纵坡、竖曲线表；b、九里二路路线平面图、路线纵断面图及直线曲线转角表、纵坡、竖曲线表；c、迎宾路路线平面图、路线纵断面图及直线、曲线及转角表、纵坡、竖曲线表；d、陡茅路路线平面图、路线纵断面图及直线、曲线及转角表、纵坡、竖曲线表；e、二圣路路线平面图、路线断面图及直线、曲线及转角表、竖曲线表。规范依据：a、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008），该规范中相关测量章节内容。 3、平面控制测量 按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）5.2.6导线测量之规定，进行布点测量。城镇道路工程施工首级控制（交桩点）测量、复核的主要技术指标如下表，经实测数据进行平差，其结果导线全长相对闭合差：k=fs/∑s=1/31157，测量成果详见后附件A。 导线测量的主要技术指标表5.2. 6－1 等级导线长度 （km）平均边长 （km） 测角中误 差（”） 测距中误 差（mm） 测回数 2”级仪器 方位角闭 合差（”） 导线全长相 对闭合差 备注 一级 4 0.5 5 1/30000 2 10√n≤1/15000 二级 2.4 0.25 8 1/14000 1 16√n≤1/10000 三级 1.2 0.1 12 1/7000 1 24√n≤1/5000 4、高程控制测量 按照由建设单位提供的GPS8点黄海高程点为基准点，分两个布点方案，方案一：由GPS8点开始沿陡茅路至迎宾路交叉路口至九里二
平面控制测量方案设计 平面控制测量就是为了限制误差的累积和传播，保证测图和施工的精度及速度，测量工作必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，各位，我们看看下面的平面控制测量方案设计。 平面控制测量方案设计【摘要】本文从大比例尺地 形图测绘的控制点选择平面控制测量外业观测和内业计算进行阐述，详尽说明地形图平面控制测量过程。 【关键词】地形图测绘；控制测量；设计 平面控制测量是大比例尺地形图测绘最基础、最重要的工作，测绘成果的质量，直接影响到地形图的精确度。而平面控制测量的关键是控制点测量。由已知控制点与若干个待求控制点组成闭合导线，通过测量闭合导线内角和距离，确定待求控制点坐标，绘制平面控制网是测绘大比例尺地形图的依据。本文以我校郭杜校区平面控制测量为例，详细阐述经纬仪大比例尺地形图测绘中平面控制测量设计过程。 测前收集关于测区已有资料，对测区有个大概的了解，然后进行业外踏勘。野外踏勘是野外测量之前很重要的预备阶段，踏勘过程中主要完成以下任务： 测区的地理位置范围控制网的面积。 确定控制网的点位分布点的数量和密度。 交通情况：校区道路分布及通行情况。
水系分布情况：湖泊分布等。 绿化情况：绿化地分布及面积。 原有控制点的分布情况：三角点水准点坐标系统高程系 统点位的数量及分布，点位标志的保存状况等。 踏勘选点 根据实习场地的情况和实习的要求，由全组同学共同选点并设立标志。踏勘选点之前，搜集我校郭杜校区原有地形图和高一级控制点的成果资料，然后在地形图上初步设计导线布设线路，最后按照设计方案到校区实地踏勘选点。总计选出A、B、C、D、E、1总共六个点，A、B、C、D E五个点组成一个闭合导线，其中点1、点A为已知水准点，点B、C、 D、E为踏勘选定的控制点，现场踏勘选点时，应遵循以下原则： 相邻导线点间应通视良好，以便于角度测量和距离测量。如采用钢尺量距丈量导线边长，则沿线地势应较平坦，没有丈量的障碍物。 点位应选择土质坚实并便于保存之处。 在点位上，视野应开阔，便于测绘周围的地物和地貌。 导线边长应按参照测量相关规范的规定确定，注意相邻 边长尽量不使其长短相差悬殊。 导线应均匀分布在测区，便于控制整个测区。 导线点位选定后，在点位上打一木桩，桩顶钉上一小钉， 作为临时性标志；实际实习过程中，在郭杜校区的沥青路面
GＰS控制测量外业作业要求及技术指南一:外业观测作业人员操作内容 安置接收机天线(严格对中整平、定向、量取仪器高)、设置接收机中得参数(如观测模式、截止高度角、与采样间隔等;如不设参数,接收机一般就采用缺省值),以及开机、关机等工作,其她工作由接收机自动完成。 二:操作流程:【选点与埋石——ＧPＳ接收机得检查——观测方案设计——观测作业——外业观测成果质量检核】 1.选点准备: 根据收集得测区内及周边现有平面与高程控制点以及测区地形图等,依据项目任务书或合同书以及相关规范得要求在图上进行设计,标绘处计划设站得区域。 1.1选点得基本要求 基本要符合规范(全球定位系统GＰS测量规范GB/Ｔ18３１4－200９)得相关要求: A）测站四周视野开阔,高度角15°以上不允许存在成片得障碍物 B）远离大功率无线电发射源,以免损坏接收机天线,高压电线50米至少,大功率无线发射源至少20０米。 C）测站远离房屋、围墙、广告牌、山坡及大面积平静水面(湖泊、池塘)等信号反射物,以免出现严重得多路径效应。 D）点位应位于地质条件良好、点位稳定、易于保护得地方,
并尽可能顾及交通条件。 1.2选点作业 A）测量人员应按照在图上选择得初步位置以及对点位得基本要求,在实地最终选定点位,并做好相应得标记、B）利用旧点时,应对旧点得稳定性、可靠性与完好性进行检查,符合要求时方可利用。 C）点名以该点位所在地命名,无法区分时,可在点名后加注 (一)、(二)、 D）新旧点重合时,应沿用旧点名,一般不应更改。 E）选点工作完成后,应按规范要求得形式绘制GPS网选点图,可以用相机或手机拍照片。 提交得资料:①点之记②GPS网选点图 1、3 埋石 C、D、E及GPS点在满足标石稳定、易于长期保存得前提下,均 可根据具体情况选用、 提交得资料:标石建造得照片 2.仪器得验检: 2。1 一般视检 GPＳ接收机及其天线得外观就是否良好,就是否有挤压摩擦造成得伤痕,仪器、天线等设备得型号就是否正确、 各种零部件及附件、配件等就是否齐全完好,就是否与主体匹配。 需紧固得部件就是否有松动。