金手指：
生命03003FA6:0400
能量03003FAA:03B0
隐身030001AA:FF
全关卡0300036A:06
全海员0300036C:1F
全道具收集
03000964:FFFFFFFF
03000968:FFFF
0300096A:FF
无敌030001AC:04A8
炸弹03003FB6:08
全必杀
030045B6:04
030045BA:01
030045BC:02
030045BE:03
030045C0:04
附加项全开030008C8:FF
操控（其中的按键为默认按键）：
方向键：控制人物的移动，按两下是奔跑，奔跑中按上或反方向急停。
下下（空中也可用）：使路飞变成一个气球，可以反弹子弹，对普通攻击和必杀无效。（需要悬赏金到达一定数值）
A：跳跃，A+B会变成飞踢攻击。跑动中奔跑有助跑效果，下+A可以跳下平台。
B：普通拳脚攻击，连打可以发出连环攻击（攻击力很强但是不能及时转身），上+B可以用头向后撞，不过只能供给前面的敌人，下+B是橡胶手攻击，跑动中攻击是前踢，下方蓄力格满了一格按AB就能发出必杀：战斧，两格按上+AB发出超必杀：橡胶火箭炮。（空中）下+B可以用脚攻击下方的敌人。
R：橡胶手，可以将高处的宝箱等物品拉到身边、拉杆小距离飞行，不可攻击敌人。
L：有同伴后可以切换人物（只是切换必杀）
攻略：
=---------------------------第一场景第一关-------------------------------=
流程：很简单的一关，可以用来上上手，熟悉一下操作，要注意血槽，虽然难度不是很高，但是有时敌人众多的时候还是很麻烦，实在不行就用跳跃躲过敌人吧。遇见有“?”图案的墙就用B键打，被针扎到会伤血，不会即死，所以可以放心。HP归0就会死，死后从这一小关（注意是小关）开头复活重新开始，3条命都用光之后GAME OVER。在一个旗杆下面用下+R，可以爬上旗杆得到宝箱（以后遇到这样的旗杆、柱子都可以用R来抓住）。达到海贼棋处过关。路飞的悬
赏金会根据杀敌数增加。)
敌人介绍：这一关的敌人只有普通的海贼，比较容易
=--------------------------第一场景第二关--------------------------------=
流程：这一关开始敌人会比较棘手，建议把敌人都打到一边，避免被左右夹击。走了一会儿会遇到一个被绑的人，对话后继续向前。每次遇见敌人注意先消灭枪兵，不然会非常麻烦，遇见飞在天上像气球一样的东西可以用上+R抓住跳上一些一般跳不上去的平台，铁墙我们暂时不能打破，不用去管他了。有段钉子路要利用柱子或用无敌时间过去。再向前遇到一个小女孩和一个被绑的人，对话后前进。之后遇到BOSS，比较麻烦，杂兵无限出现，注意攻击BOSS，不要使用连打B的绝招，会造成移动、转身不便，被敌人砍到，建议多用下+B，打起来比
较容易。打败后赏金暴涨，获得武器。
BOSS赏金真不少啊！！
敌人介绍：这一关主要的敌人是拿刀和拿枪的兵，在一些地方会有狗出现，枪兵比较麻烦，遇见敌人先消灭他。遇见众多敌人的时候千万不要用连续攻击，用下+A最好。
=---------------------------第一场景第三关---------------------------------=
流程：这一关是对这一场景的总BOSS，主要攻击方式有两个，一是用斧头辟二是召唤杂兵。建议跳起来靠过去让他用斧头辟你，在这之中的空隙攻击，如果对他攻击无效说明他要发招了，很容易打败。打败后索罗加入。然后是限时杀敌小游戏，比较简单，完成后过关。
敌人介绍：就一个斧男，没什么介绍的。
=---------------------------第二场景第一关-------------------------------=
流程：终于进入了第二个场景，伙伴也加了一个，加油吧！一开始注意不能从旗杆上面掉下来，不然就是MISS （= =）。后面有一个深坑，上面有一个敌人，要注意，需要先等敌人过来的时候消灭然后跳过去，不然肯定会掉下去。向前走遇见娜美，对话后继续向前，前面又遇到一个老头，对话后继续。向前遇见索罗，可以用L键切换人物。前面吊在竹竿上的敌人用路飞的空中飞踢打再合适不过了，
右边需要跳到右边的平台再用B键抓住竹竿向左跳上平台才能继续。上面的敌人比较麻烦，尤其是上面的，一个不小心就会掉下去，一定要看准了打，后面还是比较容易的，得到海贼棋后过关。
敌人介绍：第一关的普通海贼和拿枪的海贼，不算太难。
=---------------------------第二场静第二关-------------------------------=
流程：一开始是分岔路，下面可以遇到索罗，上面是正常流程，前面遇到一只小狗，对话后前进。穿过门，利用R键到最顶层，也有一扇门，进去，一直向前，尽头的竹竿可以利用路飞手的弹性越跳越高到达平台，其他的地方也要这样。后面又遇见娜美，一段对话后继续。一路向前遇见BOSS。这个BOSS一般攻击方式都只是左右撞，必须把他从狮子上打下来才能对他造成伤害，不是很麻烦，打败后过关。
这赏金真是……敌人介绍：加强版海贼、普通海贼、拿枪海贼。
=--------------------------第二场景第三关-------------------------------=
流程：第三关依旧是对这一场景的总BOSS，BOSS是小丑巴基。
BOSS攻击方式：1、飞镖
2、分解身体来攻击
3、伸长身体躲避攻击
半血后增加第四个，把全身分解，变成一个个零件在天上飞，碰到刀的部分就会伤血，可以攻击头部对BOSS造成伤害。
这个BOSS十分麻烦，不能近身攻击，肯定会被闪掉，唯一可以对他造成伤害的时机就是分解身体的时候，攻击飞在天上的部分。打败娜美加入。之后又是杀敌小游戏，在这里利用旗杆飞来飞去打最保险，最快，很容易的。
↑巴基的赏金敌人介绍：BOSS小丑巴基
=--------------------------第三场景第一关-------------------------------=
流程：一开始左边的蓝色果实要跳上右边的低平台，再用R抓住有敌人的那个杆冲过去，向前遇见乌索普，对话后前进。有一处需要用R键抓住类似飞机的东西，再用R键抓栏杆上平台（如下图），而且注意一定要往路飞的斜上放抓才能跳上去，不然会失败。向前会有上下分岔，下面有一条命，上面是正常流程，要跳上去必须抓住类似飞机的东西然后按左右键摇，跳上去。平台上会有一个人跑来压你，攻击不能，几次攻击后他就会走掉。前面要连续用R键跳上平台，向前得到海贼棋过关。
敌人介绍：加强版海贼、加强版拿枪海贼、飞刀兵
=--------------------------第三场景第二关-------------------------------=
流程：这一关场景是丛林，绿色的看起来十分舒服，大概是游戏厂商要让各位玩家的眼睛不近视而弄的吧XD。路上遇见一个绿色的大球，不过不知道是什么东西- -，返回，从上面走。前面又有一处需要连续用R键跳，左边有蓝色果实，拿了之后向左边。前面走了一会儿遇见乌索普，不知道他在干什么，不管他，我们继续。向前遇见BOSS，开战！BOSS是催眠师赞高。BOSS攻击方式：
1、催眠光线，有一定几率将自己催眠
2、混乱光线，被打中移动方向会变，比如你按左，路飞却往右走。
打掉半血之后出现第三个模糊光线，被打中会花屏导致看不清。
比较简单，光线很好躲，只要躲过去跳到他面前把他揍一顿就行了。打败后过关。
=--------------------------第三场景第三关-------------------------------=
流程：还是总BOSS，BOSS为克罗船长。
BOSS攻击方式：
1、各种跑动、跳跃配合他的爪子攻击
打掉半血之后出现第二个，不断左右冲刺，一定会被打到，不过伤血不多。很简单的一个BOSS，不用管他的攻击，对准他狂按B就可以了，不过他的濒死攻击很无赖，要当心。打败后乌索普加入。然后要干什么？过关了么？当然没有，还是往常的杀敌小游戏，轻松达到后过关。
敌人介绍：总BOSS克罗船长
=--------------------------第四场景第一关-------------------------------=
流程：刚开始推荐走上面的移动平台，因为上面有蓝色果实而且地形容易走敌人也少。向前遇到香吉士，对话后继续。有个穿着装甲的人只能从背后攻击。前面遇到两个厨师，获得一条鱼。向前达到海贼棋处过关。
敌人介绍：加强版海贼、加强版拿枪海贼、飞刀兵、穿着装甲的敌人。
=--------------------------第四场景第二关-------------------------------=
流程：比较麻烦的一关，场景是沉船上，所以非常容易掉进水里死掉，必须小心前进杀敌。走了一会儿出现一个装甲男，背后攻击杀了他吧，或者直接躲过。这一关分支很多，尽头大多数都是红色箱子，所以如果走了半天尽头只有一个打不开的箱子可别郁闷啊。路中遇见两个像飞行员，对话之后向飞行员后面走。前面的路相当危险，下面都是水，必须靠上面的绳子或者竹竿才行。一路向前遇见BOSS。
BOSS攻击方式：
1、用手中的手锤砸
2、从天上俯冲下来砸
濒死攻击：砸地板（真是让人晕的绝招），把地板都砸掉让你掉下去，很无赖的一招。
BOSS不算太厉害，只是会防御，而且防御力奇高，不过只要多打几次一样可以给予他大伤害。打败后过关
敌人介绍：加强版海贼、加强版拿枪海贼、飞刀兵、装甲男、抓着杆子攻击的敌人。
=--------------------------第四场景第三关-------------------------------=
流程：这个BOSS是一个非常非常非常麻烦的BOSS，一开始不但要躲避他的攻击，而且还要在麻烦的沉船图上面和他展开追逐……伤了他一定的血之后进入正常模式。
BOSS攻击方式：
1、向不同方向发射子弹
2、丢黑色的**
濒死攻击：近身斧头
没打掉半血之前跟他玩近身战，打掉半血之后开始远程下+B打，不断躲避攻击等他过来，稍微靠近一点就用下+B，不是特别难。打败后香吉士加入，进行杀敌小游戏，达成后过关。
=--------------------------第五场景第一关-------------------------------=
流程：这一关比较奇怪，敌人基本都是类似“蜥蜴人”（也许是鱼人……）的东西。一开始就遇见两个飞行员，对话后继续。针板可以用来垫脚。有些箱子不要打掉，可以做垫脚拿到一些一般拿不到的宝物，有个地方必须用空中下+B攻击脚下的木板才可继续。打破两个箱子使大炮掉下去到达尽头海贼棋处过关。
敌人介绍：普通、加强版蜥蜴人、食人鱼
=--------------------------第五场景第二关-------------------------------=
流程：同上一关一样，敌人也是蜥蜴人。路上遇见一个正常人（终于有正常人了），对话后继续。有一处必须要抓住空中类似直升机的东西，不然会死。途中会有两人挡路，必须在附近找到同伴一同前往他们才会让开。一路向前遇见BOSS。
这个BOSS比较烦，因为有3个，必须全部打死才行，攻击方式分别是：
1、从天上丢石头下来
2、泡泡攻击
3、拳脚攻击
因为有3个，所以建议逐个击破，其他的躲避攻击就好，不要去打，容易分心。顺序纯粹按个人喜好定，不过推荐先解决吐泡泡那人，他的攻击速度最快，最麻烦。全部打败后过关。
敌人介绍：蜥蜴人、加强版蜥蜴人、食人鱼
=--------------------------第五场景第三关-------------------------------=
流程：总BOSS是鱼人阿朗
BOSS攻击方式：
1、用牙齿咬
2、手上的类似嘴的东西咬你
濒死攻击：跳进水中变成鲨鱼，碰到它的鳍会伤血。
BOSS是绿颜色的血，玩过“七龙珠大冒险”的玩家应该知道，这意味着必须先把绿色血打没才能打黄色血，打完黄色血才算赢一开始还比较容易解决，只要等他发完绝招狂按B即可。打掉60%血时，旁边会出现许多能抓得类似直升机的东西，抓住不断向上躲避阿朗的攻击，如果掉到屏幕最底下就算输，到了楼顶上再继续跟他打。
到楼上之后，攻击方式变为：
1、拿大刀砍
只有一个了，但是并不好躲，不过可以用空中飞踢+左右移动来躲避。打败后还是杀敌小游戏，达成后朝最后一个场景进发。
敌人介绍：BOSS鱼人阿朗
=--------------------------第六场景第一关-------------------------------=
流程：敌人终于变成正常的人了……一开始会有两扇门挡着，必须到左边遇见索罗后上面的门才会打开。上面门里遇见娜美，下面的门开了，走下面。走了一会儿又会有两扇门挡住，走上面，遇见乌索普后门开了，尽头遇见香吉士后走另一扇门，遇见一个像公主一样的人，对话后继续。到达尽头海贼棋处过关。
敌人介绍：普通军兵、加强版军兵、枪兵、猎犬
=--------------------------第六场景第二关-------------------------------= 流程：很烦的一关，屏幕不断在向右移，如果没有及时的向前就会死。所以宝箱什么的就忍忍，不拿了吧。因为是除BOSS战外最后一战，所以有许多前面有的机关，敌人不多，主要就看你对付这些机关的方法用得熟不熟练了。到了一处，屏幕会改成向上移，必须利用机关不断向上以免被屏幕“吞噬”。有个铁门需要用拣到的蓝色果实炸掉（上+B）向前遇见BOSS。
攻击方式：
1、拿剑砍
2、拿剑冲过来砍
她一过来就一个飞踢踢过去，然后就连打B打，比较容易。
敌人介绍：普通军兵、加强版军兵、枪兵、猎犬
=--------------------------第六场景第三关-------------------------------=
流程：最终BOSS了，离通关只有一步之遥，加油！最终BOSS是斯莫卡。BOSS攻击方式：
1、用烟组成的各种攻击
濒死攻击：用烟抓住你四处摔
虽然防御力高、攻击力高、血多，但是BOSS攻击规律性很强（不过每次打都不一样），一开始先躲避攻击仔细寻找规律，之后基本会照这个模式出招（有时会改变下），轻松打败后，刚要走，BOSS从后面追了上来！必须不断向前逃，被任何机关、BOSS打到一下就死了，很麻烦，不过马上就要通关了，加油！！到达海贼船后算是正式胜利了……一切都结束了，不过这也是新的旅程的开始，朝着新的目标，加油吧！
3
《船舶管理信息系统》几个操作典型实例 为了加深船员对《船舶管理信息系统》的理解，尽快熟悉该软件，本文档列举一些常用实例。 索引：完成工单；添加备件； 完成一个工单（例如NO.1主海水泵的定期检查） 1．打开下图的“设备管理”窗口，在左边找到“B1210主海水泵”，检查窗口信息是否正确，如不正确，可进行更正。 2．点击下图的“工作信息”，注意查看“周期”和“上次完成时间”，以及它们是否正确。 如果“工作信息”空白，可点击“添加”按钮进行添加。“检测报表”此处选“离心泵检修记录表”。（注意：上述操作有些需要进行“工单初始化”并且要在下次工单生成之后才会生效。）
3．点击“工作内容”（如下图），检查信息，如有必要可对内容进行修改。 4．点击“工单管理”→“工单计划”，就会看到下图。 5．点击“高级信息”，在过滤窗口中的设备码选项选中“B1210001 NO.1主海水泵”，把
“计划”前的小勾打上，确认该设备的本次计划检修时间（即2005/01/01）是在“安排时间”之内（如果不在之内，必须要更改“安排时间”的过滤时间段），点击“确定”。 6．检查“工单计划”窗口信息是否正确，如有必要，进行修改。 7．点击“工单管理”→“工单安排”，就会看到下图。
8．点击“高级信息”，在过滤窗口中的设备码选项选中“B1210001 NO.1主海水泵”，检查“计划”前的小勾是否已打上，确认该设备的本次计划检修时间（即2005/01/01）是在“安 排时间”之内（如果不在之内，必须要更改“安排时间”的过滤时间段），点击“确定”。 方框，对应的日期是2005/01/01，这个是计划时间。现在我们就要把这个工单给做掉。
中创软件交通运维微信公众号使用说明 山东中创软件工程股份有限公司 2014年6月
目录 1前言 (1) 2微信使用操作指南 (2) 2.1 关注微信号 (2) 2.2 绑定微信号 (3) 2.3 问题反馈 (5) 2.4 问题跟踪 (6)
1 前言 中创软件交通运维微信公众号，是中创软件海事运维继电话、邮箱、QQ、传真等常规维护方式外，全新推出的一种技术服务方式。用户可以通过微信扫描位于海事业务系统首页的二维码图片，或微信“添加朋友”菜单中输入“中创软件交通运维”来查找并关注中创软件交通运维公众号。 该微信公众号目前主要提供问题反馈、问题跟踪、维护公告、自助查询、船舶定位及人工客服等功能。关注该微信公众号的用户关注并绑定该微信公众号后，可以使用“问题反馈”、“问题跟踪”和“人工客服”功能。通过“问题反馈”可以将工作中遇到的海事业务系统问题通过微信及时地反馈给中创公司，通过“问题跟踪”用户可以查看自已通过各种形式反馈问题的处理状态、处理人和处理时间。人工客服则提供了与中创软件海事客服人员进行一对一的文字沟通的渠道。 目前该微信公众号处于试运行阶段，欢迎大家将使用过程中遇到的问题，及时反馈给我们，以方便我们及时改进。
2 微信使用操作指南 2.1 关注微信号 可以通过以下几种方式关注公众号： 1.扫描海事业务系统首页的该微信的二维码； 2.微信“添加朋友”中输入“中创软件交通运维”或“servicemsa” 进行搜索并添加； 3.微信“添加朋友”中的“查找公众号”中进行查找。
2.2 绑定微信号 公众号中，问题反馈、问题跟踪及人工客服功能均需要绑定中创微信号后方可使用，绑定过程如下： 1.获取关注用户微信的公开信息（昵称，头像等）如图表2-1授 权界面所示： 图表2-1授权界面 2.维护关注用户注册信息 关注用户注册信息界面如图表2-2微信绑定所示，具体要求如下： 1)用户类型分为：海事局用户（海事局业务人员）、单位用户（外 网申报单位用户）、个人用户（个人申报用户）；
赢海船员管理系统 使用手册 Ver2.3.0 大连海大赢海科技有限公司2014年9月27日
目录 第一章船员库 (1) 1.1 功能介绍 (1) 1.2 登录系统 (1) 1.3 船员库 (4) 1.4 在船船员 (8) 第二章预警 (9) 2.1 功能介绍 (9) 2.2 证书预警 (9) 2.3 动态提醒 (10) 2.4 生日提醒 (10) 第三章船东船舶 (12) 3.1 功能介绍 (12) 3.2 船东船舶 (12) 第四章办证管理 (14) 4.1 功能介绍 (14) 4.2 办证管理 (14) 第五章后台管理 (17) 5.1 功能介绍 (17) 5.2 公司信息、权限设定及账号设定 (18) 5.3 备份设定及恢复 (21) 5.4 证件模板及私人定制 (26)
5.5 职务设定 (28) 5.6 预警及其它设定 (29) 5.7 录入统计和登录历史 (30) 第六章系统安装及升级操作 (31) 6.1 赢海船舶管理系统安装操作 (31) 6.2 赢海船员管理系统升级操作 (37) 第七章局域网多账号登陆 (41) 第八章常见问题及解决方案 (44)
第一章船员库 1.1 功能介绍 船员库按照职务和状态过滤船员，查找方便，提高工作效率;登记船员基本信息，证件信息，服务资历，管理方便快捷，在船船员一览，清晰可见。 1.2 登录系统 安装完毕之后，打开浏览器输入：http://localhost:82，输入用户名和密码。默认用户名：admin,默认密码：111111
1、首先进入系统，然后点击菜单【填写资料】进入填写船员登记表。具体填写方法如图示所示： 2、证件信息：可以根据签发日期自动填写签满日期，可以根据签满日期提前预警证件到期。点击设定按钮,进入证件模板设定，进入下图，具体操作如下图所示：
海事信息化系统总体解决方案 一、概述 根据中华人民共和国《海上交通安全法》和《内河交通安全管理条例》，中华人民共和国海事系统的主要日常职能包括: 1、船舶管理: 船舶登记、船舶安全检查、船舶进出港管理、船舶签证管理、船舶在港作业管理、船舶动态管理、防止船舶污染管理等与船舶相关的业务。 2、船员管理: 船员注册、船员培训、船员考试、船员证书管理、船员跟踪管理、船员档案管理、船员试题库管理、对外监督管理、质量体系管理等与船员相关的业务。 3、通航管理: 通航水域管理、水上水下施工作业管理、通航警告与通告管理、助航标志管理、通航秩序管理。 4、船载客货管理: 危险品进出口的监控管理；危货安全积载监装；危险品违章处理以及危险品作业场站的管理。 5、事故应急管理:统一管理应急力量，处理海上事故。 根据海事业务的需要，中创软件承担并开发了包括船舶管理、船员管理、通航管理、船载客货、事故应急等子系统的水上安全监督管理信息系统，并且在全国海事系统成功推广应用。水上安全监督管理信息系统作为海事系统的核心业务在海事系统的成功应用对海事业务起到了巨大的推动作用，具体体现在： 1、提升了海事系统严格执法、为民服务的能力，提高了业务效率。 2、第一次较好整合了海事核心业务，在全国范围业务标准化的基础上建立了信息标准化，形成了符合法规要求的、统一的、标准的业务信息化管理体系，提升了全国各辖区之间的信息共享的能力。 3、建立了一支专业的、规范的信息化队伍。 二、核心业务解决方案 1、系统结构: 海事信息化核心业务系统（即水上安全监督管理信息系统）主要由船舶管理、船员管理、通航管理、事故应急、船载客货等系统构成。结构见下图： 2、系统构成及功能: 海事信息化系统核心业务（即水上安全监督管理信息系统）由船舶管理、船员管理、通航管理、事故应急、船载客货等系统构成。 船舶管理系统，建立全国统一的船舶数据库，实现一船一档，全系统共享；实现船舶按局、种类、吨位、船籍港、船龄等条件的统计、查询、打印功能；实现船舶登记、船舶安全检查、船舶进出港管理、船舶签证管理、船舶在港作业管理、船舶动态管理、船舶黑名单管理等与船舶相关的功能。 船员管理系统，建立全国统一的船员数据库，实现一人一档，在海事系统内共享；实现对船员按各种类别、发证单位、年龄、文化程度等条件进行统计、查询，对各种证书的发放情况进行统计；建立集中的船员全国统考试题库；实现对全国各船员公司、培训机构、院校等社会培训部门的相关信息的管理；实现船员注册、船员培训、船员考试、船员证书管理、船员劳动合同管理、船员档案管理等与船员相关的功能。 通航管理系统，实现通航水域管理、水上水下施工作业管理、通航警告与通告管理、助航标志管理、通航秩序管理等基本业务功能；实现航行通警告拟稿、打印、统计、汇编的自动化。 事故应急系统，建立全国统一的海事数据库，记录每次海上事故发生、处理情况；实现分地区、分时间、分种类对海上事故进行查询、分析、统计；实现应急力量的统一管理；实
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/a313409065.html, 海事综合业务管理信息系统设计 作者：张广星吴磊 来源：《水运管理》2011年第07期 【摘要】为推进海事一体化建设，针对目前海事部门缺乏统一的管理信息系统，重复劳动多的现状，从数据库建设角度出发，分析海事各业务部门之间的关系，提出海事综合业务管理信息系统设计方案，认为海事综合业务管理信息系统建设有助于各业务部门之间的数据交流，提高工作效率。 【关键词】海事；管理信息系统；数据库；VTS；船舶 当前海事业务软件重复开发现象比较严重。日常工作中使用的软件都是独立设计的，相互之间缺少关联性，不仅增加开发成本，还增加用户的重复劳动，并且使各项业务之间的数据整合难以实现。例如，对危险品船进行现场检查后的电子台账涉及巡航检查和危防管理两个软件系统，在输入现场检查台账时，所用软件与船舶基础数据库之间没有有效接口，需要操作人员先从船舶基础数据库中查询船舶资料，再手工录入其他系统，影响数据的完整性和准确性；再如，通过船员管理系统对某船员进行行政处罚（如记分、扣证）之后，该处罚信息并不能直接进入签证系统，导致在船员管理系统中该船员的状态是“不适合上船任职”，而在签证系统中该船员仍是“适任船员”。 鉴于绝大多数海事管理业务是围绕航运公司、船舶、船员这3类管理对象展开的，本文提出开发基于航运公司、船舶、船员基础数据库的海事综合业务管理信息系统，为海事信息系统一体化建设提供参考。这一管理信息系统除了供海事业务部门使用以外，还为海关、边防等相关业务单位预留数据接口，为将来的数据共享提供便利。 1基础数据库设计 1.1基础数据的作用 由于海事业务基本上围绕航运公司、船舶、船员等展开，因此将航运公司、船舶、船员数据称为基础数据。以船舶为例说明基础数据在海事业务中的纽带作用：海事部门对船舶的管理包括静态管理、动态监控和现场检查等内容。海事各业务部门之间联系紧密。例如，船舶在向船舶交通管理系统（VTS）报告进港后，船舶签证部门也能够掌握船舶动态；现场检查部门的检查结果应及时传送至船舶签证部门，以防止其对不宜出港船舶发出出港签证；当船舶装卸作业完毕之后报VTS出港时，VTS需要了解该船是否已办理出港签证。目前各业务部门之间的合作通过部门间业务联系单的方式实现，但大量的工作联系单不仅增加海事人员的工作负担，还容易导致差错、遗漏等现象。利用计算机软件系统可以很容易地实现上述信息互联。 1.2基础数据库设计
中创软件内河船员管理系统解决方案管理 系统解决方案1 中创软件内河船员管理系统解决方案-管理系统解决方案中国政府高度重视内河航运的发展，充分发挥内河航运占地少、污染小的特点，坚持保护生态环境，实施经济和社会可持续发展战略，制定了一系列促进内河航运发展的方针和政策。内河船员管理因为其管理对象的分散性、流动性，管理条块分隔的局限性，队伍结构水平差距较大等原因，目前在船员业务管理中仍是相对较薄弱的环节。 主要面临着如下几个方面的挑战：保证一人一档，杜绝重复办证、使用假证；统一、规范业务管理；实现不同地方海事机构及海事机构上下级之间的数据共享；避免数字海事所依托的软件系统重复投资、重复建设等。 基于对于上述问题的分析，结合中创软件多年的海事系统开发经验推出了该内河船员管理信息系统，为提升海事规范化管理、综合管理、可视管理、有效预防的能力提供信息化支撑。 功能简介 内河船员管理系统是紧密结合船员的证书发放流程和船员的考试流程，以船员管理和船员考试的法规为依据，在充分吸取了海事船员管理系统的开发和应用经验的基础上，经过大量的实地调研后开发出来的一套信息管理系统。 主要包括内河船员管理中日常的船员注册、培训考试、证件
办理核心业务，档案管理、船员跟踪管理、违法管理、信息发布管理等辅助业务模块。 系统特点 （一）符合现有政策、法规或规范要求 （二）保证一人一档，避免材料不符、重复办证、使用假证从船员注册到船员档案管理的全方位管理基于身份证号实现对船员的跟踪封闭、完整、严格的业务处理流程自动智能审核对空白证件的管理更加准确有效沟通，加强共享监督 （三）随需应变的适应及拓展能力配置适应多级管理体系配置实现业务流程变更适应证书套打格式变化支持对适任考试科目调整基于统一的组织机构、用户权限、访问日志等构件搭建新的子系统；业务功能随时开发，随时部署，避免用户面对多个应用系统。可以与其它WEB应用系统进行集成，满足SSO【单点登录】的需要。 （四）适应辖区或全国数据共享需要 在充分分析需求及经验积累的基础之上，辖区或全国共享能力要求软件系统必须能够满足如下要求：标准统一的参数字典，参数能够适应变化保证船员基本信息及证书数据唯一性船员基本信息、证书信息描述方式的统一分布式数据存储模式下，保证数据的汇总及分发。该系统在设计过程中，充分考虑上述需求：参数设置支持代码及名称的变化。字典维护权限可以逐级授权控制，既保证了业务字典的规范性、又保证了系统的灵活性。系统内部数据通过编码机制，确保基本信息、证书数据的唯一性。提
船舶动态管理系统技术设计方案
目录 一、概述......................................... - 4 - 1.1 背景介绍 ............................................................................................................. - 4 -1.2系统需求分析 ...................................................................................................... - 4 -1. 2.1 系统现状 .......................................................................................................... - 4 -1.2.2 需求分析 .......................................................................................................... - 4 -1.3系统设计原则 ...................................................................................................... - 8 -1.4 系统设计方法 ..................................................................................................... - 9 -1.5 系统特色 ............................................................................................................. - 9 - 1.6 设计规范要求 ..................................................................................................... - 9 - 二、系统总体设计................................ - 10 - 2.1 系统逻辑结构设计 ........................................................................................... - 10 -2.2技术架构 ............................................................................................................ - 11 -2.2.1 系统整体架构图 ............................................................................................ - 11 -2.2.2技术架构设计 ................................................................................................. - 12 -2.2.3系统安全设计 ................................................................................................. - 13 -2.3 系统接口 ........................................................................................................... - 14 - 2.3.1 标准数据交换服务 ........................................................................................ - 14 - 三、系统功能描述................................ - 14 - 3.1 系统总体功能结构图 ....................................................................................... - 14 -3.2 模块功能描述 ................................................................................................... - 15 -3.2.1 基础资料维护 ................................................................................................ - 16 -3.2.2 电子海图应用功能 ........................................................................................ - 16 -3.2.2.1 电子海图显示功能 ..................................................................................... - 16 -3.2.2.2海图维护 ...................................................................................................... - 16 -3.2.2.3数据查询功能 .............................................................................................. - 17 -3.2.3 警情处理 ........................................................................................................ - 17 -3.2.3.1 预案制定 ..................................................................................................... - 17 -
船舶运输企业信息化管理系统简介 为提高管理现代化/决策科学化水平，提高效率、降低成本并为用户提供高质量、全方位的增值服务，其信息化建设应遵循以下几个原则：· 企业流程管理规范化、制度化·总体策划、分步实施· 应用系统具有高度的可靠性、可扩展性、可维护性· 系统信息统一管理，部门共享，实行无纸化办公·保持历史数据的延续性 1、系统环境网络环境：LAN服务器操作系统：WINDOWS NT或WINDOWS2000 SERVER数据库系统：MS SQL SERVER、SYBASE或ORACLE。 2、软件构成 本系统软件采用模块化设计，各模块完成相对独立业务功能，不受公司部门划分的 限制，当需要时，可方便地重组软件系统。整个系统包含如下子系统：（1） 船舶调度管理（2）船舶动态管理（3）船舶动态监控（4）租船揽货管理（5） 商务结算管理（6）保险理赔管理（7）船舶设备维护保养（8）船舶备件及物料管理（9）船舶修理管理（10）船舶证书管理（11）船舶资料管理（12）船员信息管理（13） 船员调配管理（14）船员证书管理（15）船员培训管理（16）船员工资管理（17） 船岸通讯管理3、功能概要 以下按顺序简要说明各模块的功能。各功能的详细描述需要经过深入的用户需求调查后方能完成。3.1船舶调度管理模块 用于完成船舶调度管理工作，其主要内容包括：·航次命令录入· 装/卸港代理委托函生成·运价、佣金、滞期/速遣费计算·船舶联系单录入· 航次结束后，填写航次效益计算表，进行单船单航次考核；3.2船舶动态管理 完成船舶动态信息获取、查询、输出等工作，其主要内容包括：· 接收、录入、存储、处理船舶发来的各种动态报文；·定期生成并输出船舶动态表；·查询船舶动态信息。3.3船舶动态监控以海大航科拥有国家专利的(IMO S- 57电子海图系统为显示平台，将系统所辖船舶显示在(IMO S- 52电子海图上，同时可以通过海图平台查询船舶的动静态信息、船员、证书等信息，并且可以显示潮汐、洋流、气象台风等信息。·电子海图无级缩放；· 物标分层显示及物标属性查询；·电子海图简单标绘；·船舶显示及动态跟踪；· 船舶的信息查询；·潮汐、洋流、气象台风信息查询；·船位查询POLLING3.4
海船船员电子申报系统 操作手册 （个人用户） 山东中创软件工程股份有限公司 2011年10月
目录 一．引言 .......................................错误！未定义书签。 1.项目背景............................................. 错误！未定义书签。 2.阅读对象............................................. 错误！未定义书签。二．使用说明 (3) 1.如何进入系统 (3) 2.个人用户管理 (3) 2.1个人用户管理的相关权限 (3) 2.2 个人开户流程 (3) 3.个人用户操作指南 (5) 3.1船员基本信息管理 (5) 3.2船员跟踪管理 (6) 3.3船员注册管理 (8) 3.4培训考试管理 (12) 3.5适任考试管理 (17) 3.6证书管理 (24)
一．使用说明 1.如何进入系统 海船船员电子申报系统的用户管理分为：申办单位用户、船员个人用户，两种类型。单位用户通过组织机构代码进行注册，根据不同的单位类型可以自动获取相应的申报权限。个人用户通过身份证号码进行注册，获取相关申报权限。 2.个人用户管理 2.1个人用户管理的相关权限 2.2 个人开户流程 2.2.1个人开户 1.登录电子申报系统首页，点击“船员个人注册”按钮。 2.仔细阅读船员业务电子申报系统办理协议后选择“同意”，打开个人注 册页面 3. 在注册页面录入身份证号码，如果船员之前在系统中办理过业务，录入身份证号码后会自动查询出船员的姓名，填写注册信息后保存。
船舶管理信息系统（SMIS）操作须知 总则 SMIS全称SHIP MANAGEMENT INFORMATION SYSTEM，简称SMIS系统。该系统涵盖了船舶管理过程中的各项基本功能。根据我国船舶管理公司的现行管理机构设臵与业务流程要求，船舶管理信息系统分成机关版（船舶管理公司）与船舶版两个版本，分别用作公司与船舶的业务管理。它运用先进的计算机、网络、数据库、现代通信等综合技术在船岸双方进行数据交换，是船岸管理工作互动的操作平台，能使船舶的周期性维修保养及时有效的运行。系统可帮助公司对所属船舶进行维修保养管理工作的监督与指导，船舶安全监控，船舶检验、船舶修理安排与过程控制，船舶备件、物资采购过程控制，船舶运行成本控制等工作。此外，还可为决策层提供决策依据。 SMIS的实施 当新接船开始营运后，根据船舶的航次计划，机务部在三至六个月内为船舶建立SMIS系统，在SMIS系统建立之前，船舶的相关日常工作联系通过邮件系统进行。 新造船营运开始时，SMIS系统即投入使用。机务部在新造船营运前2周内为船舶建立SMIS系统。 SMIS数据采集 公司将用于数据采集的模板（设备、备件、证书等）发到船上。由船舶根据自身情况填写反馈回公司。公司将模板发给SMIS技术人员，导入系统数据库。后期船舶或公司在使用中，发现有缺少、错误的信息可以自行编辑修改。 SMIS模块功能说明与注意事项 SMIS系统船舶版主要分为设备管理、备件管理、物资管理、工程管理、油品管理、热工管理、安全管理、证书管理、体系管理和系统维护十个功能模块。 公司版分为设备管理、备件管理、物资管理、修船管理、安全管理、证书管理、航次管理、船员管理、费用管理、油品管理、通函及资料管理、系统维护十二个功能模块。 1.设备管理 - 船舶版&公司版 设备管理模块包含了船舶详细的设备清单和设备的维修保养内容。船舶通过
目录 1 绪论 (2) 1.1 研究背景及意义 (2) 1.2 国内外研究现状 (3) 1.2.1 国外研究状况 (3) 1.2.2 国内研究现状 (3) 1.3 本文的主要研究内容 (4) 2 船舶安全管理体系的建立与实施 (4) 2.1 安全管理体系实施过程中存在的问题分析 (4) 2.2 解决问题的对策和建议 (5) 2.3 建立安全管理体系的步骤 (5) 2.4 安全管理体系的实施 (6) 2.5 安全管理体系的保持 (6) 3 船舶安全管理体系的有效性检查 (7) 3.1 安全管理体系运行有效性检查的内容 (7) 3.2 安全管理体系的有效检查程序与方法 (8) 3.2.1 检查程序 (8) 3.2.2 检查方法 (9) 4 结语 (9) 参考文献 (10)
船舶安全管理体系的浅析研究 摘要：为了加强对航行船舶的安全和防污染管理，促进我国航运业整体素质和管理水平的不断提高，《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》先后强制实施，根据规则的要求各航运公司陆续建立了安全管理体系，本文在研究《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》和一些航运企业船舶安全管理体系的现状和存在的问题后。提出解决问题的对策，探究如何建立船舶安全管理体系并实施。最后本文还对船舶安全管理体系有效性检查的内容及方法进行了概述。 关键词：船舶安全；建立；运行；有效性检查 Abstract:In order to strengthen on ship navigation safety and pollution prevention management, and promote chinese shipping industry overall quality and management level continuously improve, the international safety management rules and the local safety management rule has forced implementation, according to the requirements of the rules, the shipping companies began to build safety management system. In this paper, after the study of the international safety management rules and the local safety management rule and some shipping companies ship safety management system present situation and the existence question. Put forward the countermeasures to solve the problem, explore how to establish the ship safety management system and implement. At last, the paper also summarizes the contents and methods of the ship safety management system. Keywords：ship safety; establishment; operation; validity check 1绪论 1.1研究背景及意义 目前我国沿江河海各地的船舶和航运公司如雨后春笋般兴起，它们为社会经济的发展做出了贡献，但也给安全管理带来了困难，为了加强对国内航行船舶的安全和防污染管理，促进我国航运业整体素质和管理水平的不断提高，交通部在总结ISM规则实施的基础上，于2002年制定并颁布了《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(简称《国内安全管理规则》)。根据该规则的要求，负责国内船舶营运的公司和其所营运的船舶应建立起一套科学、系统和程序化的安全管理体系，并通过安全管理体系审核发证机构的审核。由于船公司规模、体制不同，管理水平参差不齐，对规则的理解存在差异，导致了在执行规则，建立和运行安全与防污染管理体系的过程中还存在着一些不尽人意之处。面对这种现象，研究国内船舶安全管理体系的建立和运行十分必要。 为了促进技术标准的执行，减少由于人为因素导致的海难事故，要求公司建立船舶安全营运和防止污染管理体系，且该体系必须符合公约、船旗国法规及相
船舶监控管理系统 设计方案 目录 1、系统概述 (4) 2、系统需求 (4)
2.1视频监控系统功能要求 (4) 2.1.1 船舶重点工作区域视频监控 (4) 2.1.2视频录像和视频回放 (5) 2.2船舶航行数据采集，存储和回放 (5) 2.3远程视频会议、监控、数据显示功能 (5) 2.3.1远程视频监控 (5) 2.3.2岸端显示、回放船舶航行数据、机舱数据等 (5) 2.3.3短消息 (6) 2.3.5文件传输 (6) 2.4系统可扩展性要求 (6) 2.4.1视频会议及远程监控扩展 (6) 2.4.2中心管理服务器 (7) 2.4.3电子海图导航 (7) 2.4.4机舱报警功能 (7) 2.4.5耗油统计和对比 (8) 2.4.6工作文件报表上报以及日常管理工作 (8) 2.4.7船员管理功能 (8) 2.5视频监控管理系统各船型配置 (8) 2.5.1各种船型设备配置 (8) 2.5.2主要设备规格和性能参数 (10) 2.5.3电缆要求 (12) 3、系统设计 (12) 3.1传输网络系统设计 (12) 3.1.1概述 (12) 3.1.1 BGAN海事卫星传输链路 (13) 3.1.1.1 BGAN系统提供的业务： (13) 3.1.1.2 BGAN海事卫星终端选型 (14) 3.1.2 电信3G天翼无线网络传输链路 (16) 3.1.3 陆地高速互联网宽带链路 (17) 3.1.4 陆地中心网络系统 (17) 3.2视频监控管理系统设计 (19) 3.2.1概述 (19) 3.2.2船舶无线视频系统需求 (19) 3.2.3系统设计 (20) 3.2.4设备选型 (20) 3.2.3.1双卡卡3G无线数据通道视频采集传输终端 (20) 3.2.3.2摄像机 (21) 3.2.3.3陆地视频管理平台 (22) 3.2.3.3.1视频管理服务器 (25) 3.2.3.3.2中心服务软件平台 (25) 3.3船舶管理信息平台 (27) 3.3.1远程数据通信控制与管理子系统 (27) 3.3.1.1远程数据通信 (27) 3.3.1.2船舶电子邮件系统 (28) 3.3.1.3基于海事卫星或3G网络与陆地短信收发软件 (28) 3.3.2船舶航行动态信息采集子系统 (28) 3.3.3机舱信息采集及报警功能 (29) 3.3.4电子海图系统 (29) 3.3.4.1电子海图数据 (29) 3.3.4.2电子海图的基本功能 (30) 3.3.4.2.1海图显示与控制 (30) 3.3.4.2.2海图作业 (30) 3.3.5船舶管理信息子系统 (31)
船员管理信息系统研究与实现 一.开发背景 1.1人力资源管理信息系统发展现状 第一代人力资源信息系统可追溯到20世纪60年代末期，其特点为主要功能是薪资计算。 第二代人力资源信息系统出现于20世纪70年代末，除薪资计算外，还具备处理部分人事信息的功能。 第三代人力资源信息系统出现在20世纪90年代末，特点是从现代人力资源管理的理念出发，用集中的数据库将几乎所有与人力资源相关的数据统一管理起来，形成了集成的信息源。特别是e-HR，其强调员工的自助服务。 1.2我国人力资源信息系统存在问题 一、管理理念和法律体系等的差异，很难移植国外软件。 二、产品功能少，很少软件能实现人力资源管理和开发。 三、软件相对独立，系统接口不统一，数据不能共享。 四、管理人员观念和素质欠缺，使软件运行实施打折扣。 1.3国际船员劳务市场概述 随着全球经济一体化、区域化进程的发展变革，世界航运业迅猛发展，新造船舶数量持续增加，全球船员劳务市场对船员的需求呈现迅猛增长的趋势。由此，船东公司下属船员的规模也在不断扩大。他们对于船员的招聘、日常管理、任务调派，以及和其他船公司之间进行各种有关船员业务的交互等工作也越来越繁重。因此，他们需要一套功能全面，操作灵活的信息系统来帮助他们对所属船员的相关业务进行顺畅地管理。 对于很多的航运公司，都会拥有数千签约船员，以及很多家签约船员服务公司，为来自世界各地的船东公司提供多样化的船员和船员相关服务。随着集团业务量的迅速增加，各流程环节出现大量重复的工作，围绕船员产生的信息交互成为提高工作效率的重要瓶颈。有的公司尝试推广办公自动化，更多的使用电子邮件、电子表格取代纸质材料，但难以根本解决重复劳动、工作流程难以控制和监督、操作易出错、信息查找困难等问题。 二.系统需求分析 2.1系统设计目的 远洋船员具有流动频繁性、组织松散型、文化多样性的特点；船员是航运公司财富的主要创造者和守护者，肩负着向租船人提供优质运输服务和使船舶保值增值的重任。随着船员管理公司市场化运作模式的建立，船员与公司的关系从依附的紧密型关系转变为聘用的松散型关系。 根据船员管理体系文件，借鉴国内外船员管理模式的优点，运用先进的人力资源管理和开发理念，对船员管理的发展趋势进行分析，用先进的信息技术、通讯技术和计算机技术，通过集中式的船员信息库、部分信息自动处理等形式，从而达到资源信息共享，降低船员管理成本、提高管理人员的工作效率、规范工作流程、改进员工服务模式的目的。
目录 1 绪论 (1) 1.1 研究背景及意义 (1) 1.2 国外研究现状 (2) 1.2.1 国外研究状况 (2) 1.2.2 国研究现状 (2) 1.3 本文的主要研究容 (3) 2 船舶安全管理体系的建立与实施 (3) 2.1 安全管理体系实施过程中存在的问题分析 (3) 2.2 解决问题的对策和建议 (4) 2.3 建立安全管理体系的步骤 (4) 2.4 安全管理体系的实施 (5) 2.5 安全管理体系的保持 (5) 3 船舶安全管理体系的有效性检查 (6) 3.1 安全管理体系运行有效性检查的容 (6) 3.2 安全管理体系的有效检查程序与方法 (7) 3.2.1 检查程序 (7) 3.2.2 检查方法 (8) 4 结语 (8) 参考文献 (9)
船舶安全管理体系的浅析研究 摘要：为了加强对航行船舶的安全和防污染管理，促进我国航运业整体素质和管理水平的不断提高，《国际安全管理规则》和《国安全管理规则》先后强制实施，根据规则的要求各航运公司陆续建立了安全管理体系，本文在研究《国际安全管理规则》和《国安全管理规则》和一些航运企业船舶安全管理体系的现状和存在的问题后。提出解决问题的对策，探究如何建立船舶安全管理体系并实施。最后
本文还对船舶安全管理体系有效性检查的容及方法进行了概述。 关键词：船舶安全；建立；运行；有效性检查 Abstract: In order to strengthen on ship navigation safety and pollution prevention management, and promote chinese shipping industry overall quality and management level continuously improve, the international safety management rules and the local safety management rule has forced implementation, according to the requirements of the rules, the shipping companies began to build safety management system. In this paper, after the study of the international safety management rules and the local safety management rule and some shipping companies ship safety management system present situation and the existence question. Put forward the countermeasures to solve the problem, explore how to establish the ship safety management system and implement. At last, the paper also summarizes the contents and methods of the ship safety management system. Keywords：ship safety; establishment; operation; validity check 1绪论 1.1研究背景及意义 目前我国沿江河海各地的船舶和航运公司如雨后春笋般兴起，它们为社会经济的发展做出了贡献，但也给安全管理带来了困难，为了加强对国航行船舶的安全和防污染管理，促进我国航运业整体素质和管理水平的不断提高，交通部在总结ISM规则实施的基础上，于2002年制定并颁布了《中华人民国船舶安全营
******船舶管理系统介绍 一、系统介绍 ******船舶管理系统（简称：）是由******新软件公司经过充分调研，结合国内船公司的船舶管理特点开发的一套船舶管理系统，是我国航运企业船舶管理理念的升华，涵盖了船舶管理过程中的各项业务，是一个成功的船舶管理信息化案例。在系统建设的前期准备阶段，充分考察了国内外船舶管理公司和船管系统的先进管理模式与业务流程，以公司、船舶安全质量管理体系为依据，实现船舶管理过程控制与公司安全质量管理体系的正常运作。 系统涉及的功能模块主要有：系统管理、基础数据、船岸通讯、计划保养、备件管理、物料管理、船舶营运、安全检查、证书管理、船用资料、消防救生、体系管理、修船管理、日常办公、报文管理、费用管理等。整个系统分为船端系统和岸端系统两部分，系统模块关系图如下所示： 二、系统架构 岸端系统
采用基于+ + 的轻量型企业级J2三层技术架构。 该系统架构支持用户通过客户端访问，也可以通过等网络方式连接终端服务器远程进行访问。该架构具有业内技术的先进性，采用J2技术架构。引入最新的、、、等技术。该架构还具备优秀的可扩展性，易于扩展功能，新增的功能模块对原有数据库及架构影响较小。 ?船端系统 考虑到系统部署的方便性，船端系统在岸端系统的基础上省去应用服务器层，简化为两层；统一采用+ 作为数据库服务器。 ?船岸通讯 船舶上可使用的通讯设备有：卫星通讯设备（M站、C站、F站、海上宽带）、3G 无线网络等，卫通设备通过卫通地面中转站与网连接，进行广域网的直接数据交换。船舶上安装的通讯软件有，，，等。******船舶管理系统利用通讯软件，以的方式进行船岸数据交换。
******船舶管理系统介绍
一、 系统介绍
******船舶管理系统（简称：GVOS）是由******新软件公司经过充分调研， 结合国内船公司的船舶管理特点开发的一套船舶管理系统，是我国航运企业船舶 管理理念的升华，涵盖了船舶管理过程中的各项业务，是一个成功的船舶管理信 息化案例。在系统建设的前期准备阶段，充分考察了国内外船舶管理公司和船管 系统的先进管理模式与业务流程，以公司、船舶安全质量管理体系为依据，实现 船舶管理过程控制与公司安全质量管理体系的正常运作。
系统涉及的功能模块主要有：系统管理、基础数据、船岸通讯、计划保养、 备件管理、物料管理、船舶营运、安全检查、证书管理、船用资料、消防救生、 体系管理、修船管理、日常办公、报文管理、费用管理等。整个系统分为船端系 统和岸端系统两部分，系统模块关系图如下所示：
二、 系统架构
? 岸端系统
采用基于 RCP + Spring + Hibernate 的轻量型企业级 J2EE 三层技术架构。
该系统架构支持用户通过客户端访问，也可以通过 VPN 等网络方式连接终端服 务器远程进行访问。该架构具有业内技术的先进性，采用 J2EE 技术架构。引入 最新的 XML、XSLT、HIBERNATE、SPRING 等技术。该架构还具备优秀的可扩展性， 易于扩展功能，新增的功能模块对原有数据库及架构影响较小。 ? 船端系统 考虑到系统部署的方便性，船端系统在岸端系统的基础上省去应用服务器层，简 化为两层；统一采用 Linux + MySql 作为数据库服务器。 ? 船岸通讯 船舶上可使用的通讯设备有：卫星通讯设备（M 站、C 站、F 站、FBB 海上宽带）、 3G 无线网络等，卫通设备通过卫通地面中转站与 Internet 网连接，进行广域网 的直接数据交换。船舶上安装的通讯软件有 Rydex，AMOS Mail，Skyfile，Outlook 等。******船舶管理系统利用通讯软件，以 E-mail 的方式进行船岸数据交换。