主桥索塔施工方案
一、工程概况
沙颍河大桥周口市大庆路中段,跨越沙颍河。桥梁工程起点桩号K0+193、04,终点桩号K0+490、04,桥梁全长297m。跨径布置为3×20m ＋(2×81m)(独塔单索面斜拉桥)＋4×18、75m,索塔中心桩号K0+334、04。
索塔塔墩为为单箱三室箱型断面,每个塔墩断面尺寸为9、5×2、2m得钢筋混凝土结构,混凝土标号C50。塔柱为箱型断面得钢筋混凝土结构。下塔柱截面尺寸顺桥向外轮廓2、2m宽不变,壁厚0、65m,横桥向外轮廓尺寸变宽,最窄处宽3、7m,壁厚0、8m;上塔柱横桥向外轮廓尺寸2、0m不变,壁厚0、5m,顺桥向外轮廓尺寸变宽,最窄得上部尺寸为3、4m,壁厚0、8m。上塔柱锚固区段设置“#”字形预应力加强筋,预应力筋采用φ32精扎螺纹钢筋。索塔内设置了型钢劲性骨架。
主塔施工:承台以上部分,包括塔座、塔柱劲性骨架安装、钢筋制作安装、塔柱、横向预应力及横梁,塔内爬梯安装,防雷设施,各种预埋件安装等。主塔为钢筋砼结构,塔高74、1m,自桥面以上55、75m。从上到下分为塔尖区、锚固区、上塔柱区、下塔柱区、塔墩区。
主要工程量一览表
二、主塔施工
1、塔吊布置
塔吊操作严格按作业要求进行,由专人负责,操作手经考核合格后方可上岗。在索塔得东面靠北向承台上,安装QTZ5008型塔吊,解决索塔施工中得起重工作,塔吊附着在塔柱上,每20米设置一道附着。为保证桥面系预应力得完整性,塔吊过桥面时不留大得孔位,仅留塔身杆件小孔。塔吊拆除就是把该塔身标准节切割即可(报废一节)。
1)塔座主筋伸入承台,在浇筑承台混凝土时,已经预埋好。
2)钢筋绑扎:钢筋应按顺序绑扎。按图纸要求划线、铺筋、穿箍、绑扎,最后成型。
3)受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开。
4)绑砂浆垫块:底部钢筋下得砂浆垫块,间隔1m,侧面得垫块应与钢筋绑牢,不应遗漏。
5)钢筋绑扎成型后,要预埋塔墩钢筋与骨架。
6)承台钢筋与墩柱钢筋按接地要求焊接连接,并做明显标记。
2、3模板工程
采用竹胶板作为板面,木方作背楞,下口根据预埋在承台混凝土中得定位钢筋采用打入楔固定,上口用对拉螺杆进行调整。
2、4混凝土浇筑
塔座混凝土由混凝土搅拌站集中拌与,混凝土搅拌运输车运送至施工现场,用输送泵入模。
混凝土浇筑前,模板内杂物应清理干净,不得积水。浇筑时,检查混凝土与易性与坍落度,不符合要求得退回处理;浇筑混凝土由一端角开始分层浇筑,分层厚度不得大于300mm,应在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土,每一塔座必须一次性作业完成。使用70型插入式捣振器振捣,移动间距不超过振动器作用半径得1、5倍,与侧模保持5-10cm距离。振捣密实得标志就是:混凝土停止下沉不再有气泡冒出,表面呈现平坦、泛浆。最后,在混凝土初凝后、终凝前,对塔座上表面收光2～3遍。
7混凝土养护
混凝土终凝后,用湿麻袋覆盖塔座上表面进行养护,根据温湿度情况进行洒水养护。
塔座侧模可在混凝土施工完毕得1～2天后拆除,拆模前后应加强对塔座边角得保护,严禁采用撬、凿等方式进行拆模。拆模后,继续对塔座混凝土进行洒水养护7天。
按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-04)有关混凝土塔座得检查项目进行验收。
3、塔墩施工工艺
主墩塔墩采取单箱三室截面,位于桥面以下,与该部分主梁刚性固结,截面外轮廓尺寸为9、5×2、2m,高度为13、824m。为增强桥梁美观,四周塔墩设倒角15×15cm。顺桥向壁厚为65ｃｍ,横桥向壁厚80ｃｍ。塔墩分南北两个塔墩,塔墩采用定型钢框架与木模板组拼施
工,使用塔吊与吊车进行配合。
塔墩施工工艺流程为:测量放样→搭设支架→钢筋绑扎→模板安装→浇筑砼→拆模及外观检查→养护。
3、1 测量放样
用尼康DTM-530E全站仪放出桥墩中心点与纵横向轴线,在塔座上弹出塔墩得十字中心线,并标示出模板得安装位置。
3、2 搭设支架
为方便钢筋绑扎、模板安装后得校核以及浇筑混凝土,在承台上面用Φ48钢管搭设施工脚手架。脚手架搭设时,注意空出塔墩模板得空间。
3、3塔墩钢筋绑扎
塔墩得钢筋绑扎工作主要包括箍筋得定位与绑扎、混凝土保护层
垫块得放置。塔墩主筋在绑扎承台钢筋得同时按照设计长度进行预埋,因N1、N2、N3主筋长度过长在预埋前对主筋进行错面断开,主筋先在制作场完成一端加工丝口,一端加工丝口后接上连接套筒,承台施工
完毕后。对主筋采用CABR强直螺纹连接接头技术,将丝口端向下旋入
下段主筋得套筒端进行连接。
绑扎箍筋采用20＃扎丝,梅花型节点布置;塔墩主筋净保护层40mm,箍筋净保护层30mm。采用定型塑料保护层垫块,沿塔墩高方向交错梅花型布置,间距50～100cm。
3、4塔墩劲性骨架
3、4、1加工
在地面上进行地表整平处理,在整平得地面上用大平面钢板铺成加工平台。钢板厚度为10mm,本工程监理加工平台设在主塔西侧得河堤上。劲性骨架按设计图在加工场分节加工,场地上用型钢焊出定位框,防止骨架焊接时变形。劲性骨架起到复核塔柱标高得作用。
3、4、2索塔劲性骨架安装
由于劲性骨架直接影响着斜拉索预埋套筒得安装精度,因此必
须保证其位置得准确。劲性骨架就是由型钢焊接成得钢桁架,每节6m。第一节骨架安装前,先在其下一节混凝土内按骨架尺寸预埋定位角钢,
保证其位置与高程准确,骨架吊装后直接放置在定位框内,骨架下部可用全站仪每次算出坐标定位,骨架上部定位可用两台全站仪在塔墩得纵横两条轴线上穿线,通过调整骨架使索塔下部轴线点与设在骨架上部横撑上得中心点对齐。即可确保骨架定位准确。位置准确后与下部骨架焊牢。塔墩劲性骨架顺桥向由两排骨架,其中靠近承台中心得一排骨架深入承台14cm。在施工塔座时劲性骨架已经预埋。
附图 1 ：劲性骨架安装定位示意图
3、5 塔墩模板
塔墩外模板采用定型刚模板,为加快施工进度,模板加工3套,由厂家在工厂加工后,运到施工现场,项目部组织人员进行分节拼装验收,合格后投入使用。
塔墩模板每节2、5m,模板安装时,要用加工好得劲性骨架直接对撑在两塔墩模板上。在第一节段混凝土浇筑完成后,模板不拆,直到第三节混凝土浇筑完成,再把第一节段模板拆下,翻到第四节段;依次循环直到浇注完塔墩。监理工程师论坛
3、5、1模板结构
模板设计高度为2500mm,模板面板为6mm厚钢板,材料为Q235,竖肋为[ 10#钢,水平间距为300mm,横肋为10mm厚钢板,高100mm,竖向间距500mm,背楞为16#双槽钢,四角斜拉螺栓为M36圆钢。
3、5、2模板安装及加固
①、塔墩模板采用塔吊配合现场操作工人进行拼装成4块整体模板,人工配合吊装。安装时,注意安全操作,避免模板对脚手架得碰撞。
②、模板采用ф25对拉螺杆与背后定型槽钢框架对拉连接加固,从承台面垂直起300mm设第一道对拉螺杆,第一道到第二道间距
600mm设对拉螺杆依次间距到台身顶面,纵向设置600mm一道对拉螺杆。
详细布置参照下列示意图。
塔墩模板安装完成后,对每根对拉螺杆得螺帽及铁插件进行检查,就是否与垫片紧贴,然后对模板得垂直度与轴线位置进行最后复核,并把塔墩顶标高位置标示在模板外侧,然后报监理工程师验收。
3、6塔墩砼浇筑
塔墩混凝土由混凝土搅拌站集中拌合,砼输送泵泵送入模。浇筑前,用砂浆将模板底部所有缝隙堵住,以确保不漏浆。砼分层浇筑,30cm为一层,插入式振动器振捣,人工下到底部进行振捣,保证密实。为防止混凝土浇筑初期因落差大而产生离析,用制作好得串筒,保证砼自由下落高度不大于2m。塔墩砼浇筑时高于设计标高2cm,在下道工序施工前,应先将塔墩顶得松散砼层凿去。
3、7 拆模及塔墩支撑
塔墩混凝土施工完后达到一定强度后方可拆模,拆模时注意对模板砸、撬,防止对砼外观造成损伤。
两塔墩向内侧倾斜,倾角78度,为保证拆除模板后,塔基不出现开裂,需要对塔墩进行支撑。用φ630钢管在腹板位置对撑住两塔墩,竖向3层,每层4根。支撑见示意图:
3、8塔墩砼养护
塔墩就是塔柱结构重要得承重构件,因此必须加强后期养护,使其表面维持适当温度与湿度,保证内部充分水化,促进强度不断增长。塔墩模板拆除后,尽早喷涂养护剂一遍,并用塑料薄膜包裹进行养生。
拆模后按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1--2004)有关检查项目进行验收。
4、塔柱及塔尖施工工艺
主箱梁1#节段施工完成后,进行塔柱得施工。塔柱为箱型断面得钢筋混凝土结构。下塔柱截面尺寸顺桥向外轮廓2、2m宽不变,壁厚0、65m,横桥向外轮廓尺寸变宽,最窄处宽3、7m,壁厚0、8m;上塔柱横桥向外轮廓尺寸2、0m不变,壁厚0、5m,顺桥向外轮廓尺寸变宽,最窄得上部尺寸为3、4m,壁厚0、8m。
施工中严格按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)与《钢
结构工程施工及验收规范》(GB50205-95)办理。
施工质量符合《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-2004)优良级得要求。
钢筋混凝土塔柱施工工艺流程为: 1＃节段顶面接头凿毛、清洗→测量放样→搭设支架→劲性骨架加工与安装→钢筋绑扎→模板安装→测量、调整模板→浇筑混凝土→养护→进行下一节段施工
4、2、1 测量放样
斜拉桥主塔就是梁系得主要承重结构,而且塔柱位置高,体积与自重大,支撑高度也大,在浇筑混凝土得过程中会反映出模板及支撑系统弹性、非弹性变形、支撑下沉、温差与日照得影响。
在施工过程中,用尼康DTM－530E全站仪放出桥梁中心线与主塔中心线,高程采用自动安平水准仪进行测量。对于主塔局部点控制采用三维坐标与水准仪同时控制。
4、2、2搭设脚手架
主塔塔柱施工时,采用双排落地钢管脚手架作操作平台与临边防护。
一、杆件得搭设
1、应注意得事项
⑴按照规定得尺寸进行搭设;
⑵注意杆件得搭设顺序;
⑶及时与结构拉结或采用临时支顶,以确保搭设过程得安全;
⑷拧紧扣件;
⑸有变形得杆件与不合格得扣件不能使用;
⑹搭设工人必须佩挂安全带;
⑺随时校正杆件水平垂直偏差,避免过大;
⑻没有完成得脚手架,在每日收工时,一定要确保架子稳定,以免
发生意外。
2、脚手架搭设顺序
摆放扫地杆——逐根树立立杆——随即与扫地杆连紧——装扫地小横杆——并与立杆或扫地杆扣紧大横杆——安第一步大横杆(与各立杆扣紧) 安第一步小横杆——安第二步大横杆——安第二步小横杆——加设临时斜撑杆——第三、四步大横杆与小横杆——连墙杆——连立杆——加设剪刀撑——铺脚手板。
二
⑵严格遵守拆除顺序。由上而下,先绑后拆,后绑先拆,先拆栏杆、脚手板、剪刀撑,而后拆小横杆、大横杆、立杆等。
⑶统一指挥、上下呼应、动作协调,当解开与另一人工作区有关得结扣时,应先告知对方,以免坠落;
⑷材料工具要用滑轮与绳索运送,不得乱扔。
4、2、3劲性骨架制作与安装
劲性骨架按设计图在加工场分节加工,场地上用型钢焊出定位框,防止骨架焊接时变形。
由于劲性骨架直接影响着斜拉索预埋套筒得安装精度,因此必须保证其位置得准确。
4、2、4绑扎钢筋
1、塔柱得钢筋绑扎工作主要包括箍筋得定位与绑扎、混凝土保护层垫块得放置。塔柱主筋在绑扎1#节段钢筋得同时按照设计长度进行预埋连接,因此,1#节段施工完毕后,只需对塔柱主筋进行清理、理顺。
2、主筋采用CABR 钢筋等强直螺纹连接接头技术。主筋先在制作场完成一端镦粗后加工丝口,一端墩粗加工丝口后接上连接套筒,然
后用塔吊单根吊至安装位置,将丝口端向下旋入下段主筋得套筒端进
行连接。
3、绑扎箍筋采用20＃扎丝,梅花型节点布置;塑料混凝土保护层垫块固定箍筋上,沿塔柱高方向交错梅花型布置,间距50～100cm。
4、钢筋绑扎得顺序为:钢筋经试验合格后,进行加工。施工时,运至现场吊装到施工平台绑扎。绑扎时注意施工顺序,事先安排好每种钢筋得绑扎顺序,确保按图施工,保证各部分得尺寸准确、间距均匀。
4、2、5模板安装
塔柱施工采用翻模施工,塔柱外模板由专业模板加工厂加工制作,
模板加工3套,由厂家在工厂加工后,运到施工现场,项目部组织人员
进行分节拼装验收,合格后投入使用。
塔柱芯模采用木模板,严格按照设计图纸几何尺寸进行加工。
塔柱模板每节2、5m,模板安装时,三套模板循环使用,在第一节段
混凝土浇筑完成后,模板不拆,直到第三节混凝土浇筑完成,再把第一
节段模板拆下,翻到第四节段;依次循环直到浇注完塔柱。
4、2、6混凝土浇筑
塔柱混凝土由设在混凝土搅拌站集中拌合,砼输送泵泵送入模。浇筑前,要检查模板就是否漏浆,对接缝进行处理,以确保不漏浆。砼
分层浇筑,30cm为一层,插入式振动器振捣,人工下到底部进行振捣,保证密实。为防止混凝土浇筑初期因落差大而产生离析,用制作好得串筒,保证砼自由下落高度不大于2m。塔柱砼浇筑时高于设计标高2cm,在下道工序施工前,应先将塔柱顶得松散砼层凿去。
4、2、7 拆模与外观尺寸检查
塔柱混凝土施工完后达到一定强度后方可拆模,拆模时注意避免对模板砸、撬,防止对砼外观造成损伤。
4、2、8塔柱砼养护
塔柱必须加强后期养护,使其表面维持适当温度与湿度,保证内部充分水化,促进强度不断增长。塔柱模板拆除后,尽早喷涂养护剂一遍,并用塑料薄膜包裹进行养生。
4、3 锚固区施工工艺
锚固区塔柱区段设置“#”字形预应力加强筋,预应力筋采用φ32精扎螺纹钢筋。锚固区段高26、697m。
施工工艺流程:测量放样→钢筋绑扎→拉索套筒安装与定位→安装预应力管道→模板安装→混凝土浇筑养护→塔柱锚固区预应力张拉→塔柱锚固区预应力孔道压浆→进行下一节段施工
4、3、1 测量放样
用尼康DTM-530全站仪在岸边控制点上先测量各点坐标X,Y,高程H,然后根据各点高程H,塔柱倾斜度及主塔结构尺寸计算各点设计坐标X`,Y`,则各点实测坐标X、Y 与其设计坐标X`,Y`得差值即为模板得调整量,据此校正模板,以保证塔柱得正确空间位置。
4、3、2 钢筋绑扎
主塔锚固区为预应力结构,除普通钢筋外,还有预应力筋及预埋件,施工时根据各自要求及特点采取不同措施。
1、钢筋要求
⑴、钢筋按图纸要求得规格,购置时根据施工计划,分期分批进场。一次购置数量不能太多,造成堆放时间过长,引起锈蚀。
⑵、钢筋进场后,材料人员根据质保书仔细核对,检查外观就是否符合要求,若均无问题即分批分类堆放,做出必要得标识,并立即通知试验人员取样送检,合格后方能使用。同时堆放时应离地30cm,上部覆盖,作好围护,避免腐败与油污,确保钢筋洁净。
⑶、钢筋制作时严格按照图纸设计尺寸放样下料,严格按照图标规格、形状、数量等施工,有效得控制好制作得准确度。
2、钢筋得绑扎
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸,检查配料表与图纸、设计就是否有出入,仔细检查成品尺寸、弯头就是否与下料表相符,核对无误后方可进行绑扎。
①．钢筋绑扎前将主要钢筋位置、预埋件等定位。
钢筋种类、直径与位置、间距均严格按照图标情况施工。为了保证钢筋位置得正确,竖向筋、水平筋或箍筋,并将其与竖筋点焊,以固定钢筋得位置,在点焊固定时要用线锤校正。箍筋得接头应交错设置,并与两根架立筋绑扎。
锚固区箱内钢筋交叉点多,靠周遍四角全部绑扎牢固,中间按梅花形绑扎外,其余钢筋相交处均用20#铁丝绑扎。
钢筋保护层厚度采用砂浆预制垫块或塑料垫块来保证,受力钢筋得混凝土保护层厚度,应符合结构设计要求。砂浆垫块强度必须与梁体砼强度相等。
⑤．施工缝处钢筋绑扎时,按照图纸钢筋伸出得长度不小于设计与施工规范要求得尺寸。
施工中如有钢筋与预应力波纹管有冲突,可适当挪动钢筋得位置。
3、主筋连接
主筋采用CABR 钢筋等强直螺纹连接接头技术。主筋先在制作场完成一端镦粗后加工丝口,一端墩粗加工丝口后接上连接套筒,然后用塔吊单根吊至安装位置,将丝口端向下旋入下段主筋得套筒端进行连接。
4、3、3拉索套筒安装与定位
1、套筒钢管安装
锚固区拉索套筒精度要求较高,预先按设计要求准备锚板与钢管等材料,然后下料。
①钢管切断后两端磨光,出口端内侧磨成园弧面;
②管道中心与斜拉出口中心线相吻;
③要确保钢管与锚板圆孔同心,锚固面与钢管坐标垂直;
④钢垫板定位允许误差,孔中心坐标偏差<5mm,角度偏差<5"。
2、套筒钢管定位
拉索套筒定位包括套筒上、下口得空间位置、套筒倾斜度与标高等。
测量采用空间坐标法,测定套筒上、下口得设点位置,就是其符合设计要求。将其按设计位置固定劲性骨架在上,套筒定位以后,将其两端入口堵住,以防浇注混凝土时堵塞孔道。
3、套筒钢管定位得定型骨架制作与安装
套筒钢管定位得定型骨架采取在地面整体制作,单节骨架得高度与混凝土分段高度大致相同。每节得制作,先加工长边方向内侧两个小片以及外侧两个大片,再大小片单侧组合成单侧组合骨架,最后由两个单侧组合骨架拼成整体。整个骨架用等边角钢(L40×4)制作。
(2)加工平台
在地面上进行地表整平处理,铺装混凝土面层,在沉降量小得混凝土面层上用大平面钢板铺成劲性骨架加工平台。钢板厚度为16mm,水平度差不大于±3mm。
(3) 定型骨架单片制作
为方便加工,根据骨架制作得重复性,在平台上实样划出各大小片得尺寸、型钢布置位置。加工时要求主要受力型钢及边角型钢位置严格控制,严格按钢结构施工技术规范施工,通过采取设置焊接胎架得措施来控制焊接变形,减小加工误差。
(4)组装
单片加工先加工小片,再加工大片。大片制作好一片即与小片组拼而形成单侧组合骨架。根据塔柱尺寸与设计图纸要求画出骨架横截面整体尺寸于平台上。组装时采用靠架法:于骨架空档内放一大靠架(约5m 高),把单侧组合骨架定于大靠架两侧,四角点对齐尺寸线。用
重球或经纬仪校核垂直度,确保结构得精度。
(5)定型骨架塔上安装
1)、定位骨架施工
塔柱骨架主要用作斜拉索索管定位,同时兼作竖向主筋得定位骨架。塔骨架竖向约6m／节,在现场拼装成形。主塔劲性骨架安装时,
为保证精度,在已安装节段得上口焊接就位导向用得角钢(长≥20cm),每节段划分时保持下口50cm,上口为1、0m得自由段,以便于对接调整。骨架对中时先用全站仪精确放出一条十字线,然后用大垂球控制四个边得中线进行校正。骨架焊接时先点焊后满焊。骨架得吊放采用四点系扣法吊装。
2)、斜拉索索管定位
上塔斜拉索索管得定位误差不大于5mm,施工时斜拉索索管采用坐标法定位,即以控制索管得锚固点与出口点来保证索管得空间位置。为确保索管得定位符合设计要求,具体操作时按下列步骤进行控制。
(l)初步定位,在定位好得骨架上放出主塔得纵横向中心线,并按事先计算好得坐标值在定位骨架得内外型钢上放出两个控制点,以此为准吊装索管初步定位。
(2)精确定位:使用全站仪对索管精确定位并反复测量不断调整直至索管得锚固点与出口点得实测坐标值符合精度要求时方能将索管可靠地固定在定位骨架上。
(3)复测:复测就是在浇注混凝土前选择温度与大气对测量影响较小得早晨对索管得锚固点与出口点进行一次全面得检查,以消除索管精确定位后得后续工作对其位置得影响。
管道安装前,应先检查其无裂、无变形方可使用,施工中要特别注意保护管道不受破损,并在预应力束安装完毕后,指定专人检查管道,一旦发现管道有损或穿孔,必须用接头或黑色绝缘胶布缠裹。防止水泥浆进入管道,对管道接头处要缠裹密实,同时要注意锚垫板与模板、锚垫板与套管之间得密封情况,勿使水泥浆进入管道。浇混凝土时,振动棒要避免震裂管壁,浇混凝土完毕后要及时通水清洗管道。
定型骨架在地面加工制作好以后,利用施工塔吊吊装,在塔柱锚
固区施工节段位置就位,上骨架采取整体由地面吊上塔柱安装,安装
高视塔吊起重能力而定。骨架安装前,须对已有骨架四个角点放点控制,同时调整控制点,四个上角点用球或经纬仪校核偏差,各角点偏位控制在±1mm 之内。定型骨架作为供测量放样、拉索管道安装就位依
托得受力构件,安装质量很重要。
4、3、4安装预应力管道
塔柱锚固区预应力采用φ32预应力高强精轧螺纹粗钢
筋,R b y=750MPa,B y=2、0×105MPa。锚具为精轧螺纹锚具,锚垫板采用
(140*140*24mm)预应力管道采用塑料波纹管制孔。
波纹管安装前根据设计施工图座标定位。波纹管中心位置定好后,纵向每隔50cm用φ10钢筋制作成“井”形与紧挨得箱梁钢筋焊牢,横向位置按设计图纸上得座标定位,以保证波纹管位置得准确、牢固。
波纹管安装完成后应再次认真检查一遍,观察整根波纹管线形就是否顺直,包括接头处、拐弯处、以及插入锚垫板内得端头部分均必须平顺,避免给穿束造成困难。还要检查波纹管就是否因为焊接等原因产生破损或变形,若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。在与锚垫板接头处,一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内,给后续作业施工带来不必要得麻烦。
4、3、5模板安装
塔柱锚固区采用拼装式模板施工。拼装式模板施工,采用一节模板长度为2、5m,塔柱与锚固区交接处采用抱箍得形式来支撑拼装式模板第一节段得钢模板。用塔吊吊起大块模板,安装第一节模板,其组装方法与高墩台组装模板相同。模板安装好后浇筑第一段混凝土时,应在塔身内预埋螺栓,以支承第二节模板与安装脚手架。
拼装式模板得组装方式(详见附图)
(1)内外模板得配制
内模采用竹胶板进行加工制作,外模采用无支架等截面,型钢骨架,大面板钢模。锚固区内模外模各配制2套,每次浇筑节段为2、5m。混凝土段与段之间得施工缝为水平缝。
(2) 模板得制作
a、《公路桥涵施工技术规范》规定得允许偏差(mm)如下:
①外形尺寸
长与高 0, -1
肋高±5
②面板端偏斜≤0、5
③接接配件得孔眼位置
孔中心与板面得间距±0、3
板端中心与板端得间距 0,-0、5
沿板长、宽方向得孔±0、6
④板面局部不平 1、0
⑤板面与板侧挠度±1、0
b、加工程序
校正→对接长焊结→下料→单件加工→上胎模组合压紧施焊→冷却→取出校平→试拼装检验→打磨→油漆。
c、模板制作要点
①用新出厂得优质钢材,要求平整光洁顺直,使用前检查校正;
②面板对接焊缝应对接平整,防止折角,对接焊缝认真磨平抛光,靠板尺检查;
③型钢对接应等强度施焊,避免集中受热,引起不均匀变形;
④加工平台应确保平整稳固(平整度不低于1mm),定位压紧后得模板,应待大量施焊工作完成并冷却后,才能卸下;
⑤焊接时应尽可能对称施焊,避免集中受热,引起不均匀变形;
⑥背肋骨架应确保焊缝强度,骨架与面板、隔板用倒退、间断、跳跃焊法;
⑦螺栓孔位,孔距应保证精度,当背肋或隔板影响孔位时,应作调整,首先保证孔得位置精度;
⑧成品模板应检查其装配精度,有变形得应采用反力架或加热法
予以校平。
(3)拼装式模板得安装
锚固区内外模板各配备1 套模板,先安装模板浇注第一混凝土后,预埋对拉螺栓,以支承第二节段模板,拆除首套模板安装脚手架,再安装第二节段模板,安装于脚手架之上。模板安拆均采用塔吊运输,每次安拆5、0m,拆模后先清理模板表面与接缝处得泡沫橡胶,清理干净后,在模板表面均匀涂刷脱模剂,在模板接缝垫泡沫橡胶贴不干胶防止漏浆。
施工中采用刚性较大得钢模板,以确保结构轮廓尺寸符合设计与施工技术规范得要求,紧固于塔体上得支承脚手架依靠自身抱箍于塔身得较大磨擦面产生得磨擦力支承其上得模板重量与其她施工荷载。锚固区模板通过对拉螺杆与模板间得螺栓连接固定,抵抗混凝土浇注过程中得侧压力与振捣力产生得变形。其对拉螺杆得设置方法为:在锚固区混凝土内埋置有对拉杆连接得螺母,螺母再通过上拉杆与模板固定,拆模后拆除外露得对拉杆。模板得调整方法:桥轴线、墩轴线控制,四角高程控制,壁厚水平支撑控制,柱内净空尺寸用调节撑架控制,垂直度采用拼装式模板外侧得可调斜撑控制。存在误差较大时,分数
次分别有序得逐步调整,将误差控制到最小限度。
4、3、6混凝土得配制与混凝土浇筑养护
(1) 泵送混凝土得配合比设计按以下基本原则进行:
a、泵送混凝土选用42、5级普通硅酸盐水泥。
b、泵送混凝土所用粗骨料得最大粒径:碎石不宜大于管径得1/5,卵石不宜大于管径得1/4,粗骨料应采用连续级配,且针片状含量不宜大于10%,采用5~31、5MM连续级配碎石。
c、泵送混凝土用砂采用中砂,其通过0、315mm 筛孔得颗粒含量不