【故障代码】日立挖掘机维修故障代码
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1,日立挖掘机行走跑偏故障的维修处理挖掘机的液压泵分为前后泵或左右泵,日立挖掘机的行走跑偏说明有一只泵有故障,最简单的判断方法,是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下,如果原来慢的行走变快,快的行走变慢,这就说明有一只泵有故障,对于这类情况的毛病,只需卸下液压泵,加工或更换一只泵内的配件,再上实验台调试即可,同时也解决了一只手柄不理想的问题。
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2,日立挖掘机挖掘无力的故障维修日立挖掘机的液压泵为柱塞变量泵,工作一定时间,液压泵内的原件如(油缸体、柱塞、配流盘、摇摆等)不可避免的产生过度磨损,造成大量内漏,各参数数据不协调,导致流量不足油温过高,速度缓慢,不能建立起高压,所以动作缓慢挖掘无力。
对于这类情况的毛病,须卸下液压泵,送交本公司调试部,将液压泵进行数据检测,确认挖掘机问题所在,更换不能继续使用的配件,修复可以使用的配件,重新组装液压泵后,再上调试实验台,匹配各系列软参数(如:压力、流量、扭矩、功率等)即可。
3,日立挖掘机的要液压原件多路分配阀维修多路分配阀上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。
若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力(EX200-5主安全阀的标准压力为320kg,而现在的压力仅有230kg)则导致挖掘无力。
还有,若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大,阀杆回位不完全,则导致流量不足,速度缓慢。
对于这类情况的毛病,须卸下多路分配阀,送交本公司后直接上调试台进行调试,重新设定所有安全阀的压力,消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
4,日立挖掘机发动机正常但工作无力1 发动机功率足够,运转正常,而挖掘机作业速度缓慢,挖掘无力。
2 冷机时一切正常,热机时动作缓慢,挖掘无力。
而如果经过实地故障排查发现故障表现形式为2,则可按以下方法解决故障.冷机时一切正常,热机时动作缓慢,挖掘无力。
出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重,须更换泵内易损件,并重新组装、上调试台校验调试。
5,日立挖掘机憋车的原因和维修日立挖掘机在工作过程中出现小松挖掘机憋车故障首先要检查挖掘机的燃油油路是否出现故障,如果确认燃油油路没有问题那么主要检查主泵调节器内部付控制伺服活塞是否老化泄油,如果老化泄油就会导致主泵出油流量加大(即主泵功率变大),而此时发动机功率相对没有变,就会造成挖掘机憋车。
11100-2发动机转速异常11101-3发动机转速控制旋钮传感器高压异常11101-4 发动机转速控制旋钮传感器低压异常11200-3 泵1 输油压力传感器高压异常11200-4 泵1 输油压力传感器低压异常11202-3 泵2 输油压力传感器高压异常11202-4 泵2 输油压力传感器低压异常11206-3 泵1 泵控制压力传感器高压异常11206-4 泵1 泵控制压力传感器低高压异常11208-3 泵2 泵控制压力传感器高压异常11208-4 泵2 泵控制压力传感器低高压异常11301-3 回转先导压力传感器高压异常11301-4 回转先导压力传感器低压异常11302-3 动臂提升先导压力传感器高压异常11302-4 动臂提升先导压力传感器低压异常11303-3 斗杆收回先导压力传感器高压异常11303-4 斗杆收回先导压力传感器低压异常11304-3 行走先导压力传感器高压异常11304-4 行走先导压力传感器低压异常11307-3 前端工作装置先导压力传感器高压异常11307-4 前端工作装置先导压力传感器低压异常11400-2 泵2 最大流量限制控制电磁阀电流反馈异常11400-3 泵2 最大流量限制控制电磁阀反馈高电流异常11400-4 泵2 最大流量限制控制电磁阀反馈低电流异常11401-2 扭矩控制电磁阀电流反馈异常11401-3 扭矩控制电磁阀反馈高电流异常11401-4 扭矩控制电磁阀反馈低电流异常11402-2 电磁阀单元(SF)(挖掘再生)电流反馈异常11402-3 电磁阀单元(SF)(挖掘再生)反馈高电流异常11402-4 电磁阀单元(SF)(挖掘再生)反馈低电流异常11403-2 电磁阀单元(SC)(斗杆再生)电流反馈异常11403-3 电磁阀单元(SC)(斗杆再生)反馈高电流异常11403-4 电磁阀单元(SC)(斗杆再生)反馈低电流异常11404-2 电磁阀单元(SG)(溢流压力控制)电流反馈异常11404-3 电磁阀单元(SG)(溢流压力控制)反馈高电流异常11404-4 电磁阀单元(SG)(溢流压力控制)反馈低电流异常11405-2 电磁阀单元(SI)(行走马达快速选择)电流反馈异常11405-3 电磁阀单元(SI)(行走马达快速选择)反馈高电流异常11405-4 电磁阀单元(SI)(行走马达快速选择)反馈低电流异常11410-2 泵1 最大流量限制控制电磁阀(选购)电流反馈异常11410-3 泵1 最大流量限制控制电磁阀(选购)反馈高电流异常11410-4 泵1 最大流量限制控制电磁阀(选购)反馈低电流异常11910-2 自ECM 接收到的实际发动机转速11918-2 自监控器接收到的工作模式11911-2 自ECM 接收到的安全信号11920-2 自ECM 接收到的燃油流量11914-2 自ECM 接收到的散热器冷却液温度11901-3 液压油温度传感器高压11901-4 液压油温度传感器低压11905-3 动臂底部压力传感器高压(选购)异常11905-4 动臂底部压力传感器低压(选购)异常ECM传感器系统故障代码故障原因636-2 凸轮轴角度传感器异常(无信号)虽然出现曲柄信号,但凸轮信号不出现。
(*1)E30—E47 A2 停止电梯所有快、慢车运行功能(*2)E50—E57 B1 停止电梯快车、部分慢车运行功能(*3)E60—E67 B2 停止电梯快车运行功能(*4)E70—E77 C2 使电梯运行至最近指令层停车,然后按A2级故障方式处理E80—E87 E 对故障不作处理备注:(1)当电梯同时出现2个以上的故障时,故障的处理级别按高的进行。
(2)当电梯发生A、B类故障时,软件回路安全继电器#50X、运行接触器#10T 和抱闸接触器#15B立即释放,电梯数字显示立即熄灭。
如果电梯发生故障是A2、B1或B2级时,软件回路安全继电器#50X在释放3秒钟后会再次吸合,这时电梯数字显示也恢复正常。
(3)在电梯的这6种级别的故障中,其中A1级故障是具有自动保持性质的。
也就是说当使电梯发生A1级故障的原因被排除或消除后,会继续保持A1级的处理状态,不会自动解除故障状态重新投入正常运行。
而其它级别的故障在故障条件排除或消除后,可以自动使电梯恢复正常运行状态。
*1.当A1级故障条件成立时,FMT微机使电梯进入A1级故障处理的状态—停止电梯所有运作功能。
所停止运作功能包括:电梯快车运行方式、慢车运行方式、电梯开关门功能、电梯显示等功能。
*2.A2级故障处理时,电梯停止快、慢车运行方式,但如果电梯是在门区位置时,可以开门。
*3.B1级故障处理时,电梯停止快车运行方式,只能作自救的慢车运行方式。
*4.B2级故障处理时,电梯停止快车运行方式,可作任何慢车运行方式。
E11 #10T ON、OFF故障E12 #15B ON、OFF故障E14 #97输入信号异常E21 #11输入信号异常E22 #12输入信号异常E26 规格表和数出错E27 重复故障检出E31 #100R输入信号异常E32 门区感应器故障E33 变频器异常运行E35 厅门、轿门动作不一致E36 变频器运行故障E37 电梯逆转故障E40 零速不一致E41 电梯低速超速故障E42 软安全回路继电器ON、OFF故障E43 变频器控制回路失电故障E44 #11动作超时故障E45 #12动作超时故障E46 速度低故障E50 高速超速故障E51 起动速度控制异常E52 瞬时停电故障E53 运行速度偏差故障E55 中速超速故障E56 微动平层超速故障E57 微动平层运行距离异常E60 电梯层高表和数出错E61 电梯同步位置出错E62 电梯层楼位置出错E63 电梯端站位置出错E64 电梯端站减速控制异常E70 变频器故障报警检出E71 变频门机故障E73 门区运行故障E75 通讯检出故障E76 电梯爬行时间异常E77 自救检出故障E80 电梯运行中断门锁检出E81 电梯检修状态异常E82 电梯微动平层超时故障E83 电梯安全回路故障检出E84 微动平层起动故障E85 变频器速度一致信号异常E86 电梯开门超时故障E87 电梯关门超时故障。
日立挖掘机故障代码大全以下是XXX挖掘机故障代码大全:-2:发动机转速异常。
-3:发动机转速控制旋钮传感器高压异常。
-4:发动机转速控制旋钮传感器低压异常。
-3:泵1输油压力传感器高压异常。
-4:泵1输油压力传感器低压异常。
-3:泵2输油压力传感器高压异常。
-4:泵2输油压力传感器低压异常。
-3:泵1泵控制压力传感器高压异常。
-4:泵1泵控制压力传感器低高压异常。
-3:泵2泵控制压力传感器高压异常。
-4:泵2泵控制压力传感器低高压异常。
-3:回转先导压力传感器高压异常。
-4:回转先导压力传感器低压异常。
-3:动臂提升先导压力传感器高压异常。
-4:动臂提升先导压力传感器低压异常。
-3:斗杆收回先导压力传感器高压异常。
-4:斗杆收回先导压力传感器低压异常。
-3:行走先导压力传感器高压异常。
-4:行走先导压力传感器低压异常。
-3:前端工作装置先导压力传感器高压异常。
-4:前端工作装置先导压力传感器低压异常。
-2:泵2最大流量限制控制电磁阀电流反馈异常。
-3:泵2最大流量限制控制电磁阀反馈高电流异常。
-4:泵2最大流量限制控制电磁阀反馈低电流异常。
-2:扭矩控制电磁阀电流反馈异常。
-3:扭矩控制电磁阀反馈高电流异常。
-4:扭矩控制电磁阀反馈低电流异常。
-2:电磁阀单元(SF)(挖掘再生)电流反馈异常。
-3:电磁阀单元(SF)(挖掘再生)反馈高电流异常。
-4:电磁阀单元(SF)(挖掘再生)反馈低电流异常。
-2:电磁阀单元(SC)(斗杆再生)电流反馈异常。
-3:电磁阀单元(SC)(斗杆再生)反馈高电流异常。
-4:电磁阀单元(SC)(斗杆再生)反馈低电流异常。
-2:电磁阀单元(SG)(溢流压力控制)电流反馈异常。
-3:电磁阀单元(SG)(溢流压力控制)反馈高电流异常。
-4:电磁阀单元(SG)(溢流压力控制)反馈低电流异常。
-2:电磁阀单元(SI)(行走马达快速选择)电流反馈异常。
-3:电磁阀单元(SI)(行走马达快速选择)反馈高电流异常。
日立品牌变频器的SJ200系列故障代码详表日立品牌变频器的SJ200系列故障代码详表故障代码故障现象/类型故障原因解决对策E01恒速时过电流1.变频器输出短路,或者电机轴被堵转或带有过大负载,这些情况导致过大电流流过变频器,使变频器切断输出2.双电压电机接线错误E02减速时过电流1.变频器输出短路,或者电机轴被堵转或带有过大负载,这些情况导致过大电流流过变频器,使变频器切断输出2.双电压电机接线错误E03加速时过电流1.变频器输出短路,或者电机轴被堵转或带有过大负载,这些情况导致过大电流流过变频器,使变频器切断输出2.双电压电机接线错误E04其他情况时过电流1.变频器输出短路,或者电机轴被堵转或带有过大负载,这些情况导致过大电流流过变频器,使变频器切断输出2.双电压电机接线错误E05过载保护若电子热继保护功能探测到电机过载,变频器跳闸,同时切断输出E06制动电阻过载若反馈制动电阻超过使用允许时间或使用比率,变频器跳闸,同时切断对电机的输出E07过压保护当由于电机的反馈能量使直流母线电压超过阀值时E08EEPROM错误当内置EEPROM存贮器由于噪声或过热时出错,变频器跳闸,切断对电机的输出E09欠电压故障1.内置的直流母线电压减小到低于阀值时会造成控制电路错误,这种情况会造成电机过热或产生较低的转矩2.变频器发生故障,切断输出E11CPU错误内置CPU发生故障,变频器跳闸,切断对电机的输出E22CPU错误内置CPU发生故障,变频器跳闸,切断对电机的输出E12外部错误1.智能输入端的信号设置成EXT时的可能发生的故障2.变频器跳闸,切断对电机的输出E13USP当禁止重起动保护(USP)功能被激活时,运行命令若先有效,再上电时变频器跳闸,且直到错误被清除变频器才会回到运行模式E14接地故障在上电测试时,检测到变频器输出和电机之间的接地故障来保护变频器,然后不保护人免遭伤害E15输入电压过高当输入电压高于额定值,在变频器上电后100秒被检测到,变频器跳闸(没有切断输出)E21变频器热若变频器内部温度超过阀值,它内部的热传感器检测到电力器件的温度过高而跳闸,关闭变频器输出E23门阵列通讯故障变频器内部故障发生在CPU和门阵列IC之间的通讯上E35电机过热当热敏电阻与端口【6】和【L】相连且变频器测试到温度过高时,变频器跳闸,切断对电机的输出E60通信故障变频器用于通信网络的看门狗定时器超时---欠压,输出关闭由于输入电压过低,变频器切断其输出并试图重起,报警跳闸,记录欠压故障事件。
北斗星K14B日立电喷系统故障代码表本帖最后由昌铃帅工于 2010-3-19 14:19 编辑天下*友是一家!qq:176025964我的小北是7140,老面孔下面装了一颗激昂澎湃的心!建议星星使用长城金吉星或统一经典系列机油昌铃帅工超级版主帖子12255经验15799 点威望0 点魅力沙发发表于 2010-3-19 09:39 | 只看该作者本帖最后由昌铃帅工于 2010-3-19 10:13 编辑8972天下*友是一家!qq:176025964我的小北是7140,老面孔下面装了一颗激昂澎湃的心!建议星星使用长城金吉星或统一经典系列机油TOP昌铃帅工超级版主帖子12255经验15799点威望板凳发表于 2010-3-19 09:43 | 只看该作者本帖最后由昌铃帅工于 2010-3-19 10:37 编辑0 点魅力8972天下*友是一家!qq:176025964我的小北是7140,老面孔下面装了一颗激昂澎湃的心!建议星星使用长城金吉星或统一经典系列机油TOP昌铃帅工超级版主帖子12255地板发表于 2010-3-19 09:43 | 只看该作者本帖最后由昌铃帅工于 2010-3-19 10:36 编辑经验15799点威望0 点魅力8972天下*友是一家!qq:1760259640020:氧传感器或其线路故障(当前故障)0021:水温传感器或其线路开路(当前故障)0022:水温传感器或其线路短路(当前故障)0023:节气门位置传感器电压过高(当前故障)0024:节气门位置传感器电压过低(当前故障)0025:进气温度传感器或其线路开路(当前故障)0026:车速传感器无信号(当前故障)0027:进气温度传感器或其线路短路(当前故障)0030:歧管压力传感器电压过高(当前故障)0031:歧管压力传感器电压过低(当前故障)0034:爆震传感器故障或其线路开路(当前故障)0035:爆震传感器故障或其线路短路(当前故障)0040:氧传感器或其线路故障(历史故障)0041:水温传感器或其线路开路(历史故障)0042:水温传感器或其线路短路(历史故障)0043:节气门位置传感器电压过高(历史故障)0044:节气门位置传感器电压过低(历史故障)0045:进气温度传感器或其线路故障(历史故障)0046:车速传感器无信号(历史故障)0047:进气温度传感器或其线路开路(历史故障)0050:歧管压力传感器电压过高(历史故障)0051:歧管压力传感器电压过低(历史故障)0054:爆震传感器故障或其线路开路(历史故障)0055:爆震传感器故障或其线路短路(历史故障)0105:进气歧管压力传感器回路不良0110:温度传感器回路故障0115:引擎水温传感器回路故障0120:节气门位置传感器回路故障0130:氧传感器电压回路故障0170:燃油调节失败0200:喷油器电路0230:燃油泵回路故障0335:曲轴位置传感器回路故障0351:点火线圈A回路故障0352:点火线圈B回路故障0443:电磁阀回路故障0481:发动机风扇线路故障0500:车速传感器回路故障0505:怠速控制系统0560:系统电压过高1363:防盗器故障1530:空调离合器继电器回路故障1532:空调蒸发器温度传感器读数过低1533:空调蒸发器温度传感器读数过高1604:电脑内唯读记忆体故障1605:电脑内唯读记忆体程序故障1640:驱动器面连接模组失效SRS_DTC:0020:安全气囊与其电脑参数不匹配(当前故障)0022:全气囊电脑模块故障(当前故障)0024:供应电源太低(当前故障)0025:供应电源太高(当前故障)0030:驾驶员安全气囊电路短接到电源正极(当前故障)0031:副驾驶员安全气囊电路短接到电源正极(当前故障)0032:驾驶员安全带预紧器电路短接到电源正极(当前故障)0033:副驾驶员安全带预紧器电路短接到电源正极(当前故障)0034:驾驶员安全气囊电路搭铁(当前故障)0035:副驾驶员安全气囊电路搭铁(当前故障)0036:驾驶员安全带预紧器电路搭铁(当前故障)0037:副驾驶员安全带预紧器电路搭铁(当前故障)0040:驾驶员安全气囊电路电阻太低(当前故障)0041:副驾驶员安全气囊电路电阻太低(当前故障)0042:驾驶员安全带预紧器电阻短路(当前故障)0043:副驾驶员安全带预紧器电阻短路(当前故障)0044:驾驶员安全气囊电路电阻太高(当前故障)0045:副驾驶员安全气囊电路电阻太高(当前故障)0046:驾驶员安全带预紧器电阻开路(当前故障)0047:副驾驶员安全带预紧器电阻短路(当前故障)0070:驾驶员安全气囊电路电阻太低(历史故障)0071:副驾驶员安全气囊电路电阻太低(历史故障)0072:驾驶员安全带预紧器电阻短路(历史故障)0073:副驾驶员安全带预紧器电阻短路(历史故障)0074:驾驶员安全气囊电路电阻太高(历史故障)0075:副驾驶员安全气囊电路电阻太高(历史故障)0076:驾驶员安全带预紧器电阻开路(历史故障)0077:副驾驶员安全带预紧器电阻开路(历史故障)0080:安全气囊与其电脑参数不匹配(历史故障)0082:全气囊电脑模块故障(历史故障)0084:供应电源太低(历史故障)0085:供应电源太高(历史故障)0090:驾驶员安全气囊电路短接到电源正极(历史故障)0091:副驾驶员安全气囊电路短接到电源正极(历史故障)0092:驾驶员安全带预紧器电路短接到电源正极(历史故障)0093:副驾驶员安全带预紧器电路短接到电源正极(历史故障)0094:驾驶员安全气囊电路搭铁(历史故障)0095:副驾驶员安全气囊电路搭铁(历史故障)0096:驾驶员安全带预紧器电路搭铁(历史故障)0097:副驾驶员安全带预紧器电路搭铁(历史故障1评分次数北斗星K14B日立电喷系统故障代码表本帖最后由昌铃帅工于 2010-3-19 14:19 编辑天下*友是一家!qq:176025964我的小北是7140,老面孔下面装了一颗激昂澎湃的心!建议星星使用长城金吉星或统一经典系列机油回复引用报告使用道具昌铃帅工超级版主帖子12272经验15820 点威望0 点魅力沙发发表于 2010-3-19 09:39 | 只看该作者本帖最后由昌铃帅工于 2010-3-19 10:13 编辑8972天下*友是一家!qq:176025964我的小北是7140,老面孔下面装了一颗激昂澎湃的心!建议星星使用长城金吉星或统一经典系列机油回复引用报告使用道具 TOP昌铃帅工超级版主帖子12272经验15820点板凳发表于 2010-3-19 09:43 | 只看该作者本帖最后由昌铃帅工于 2010-3-19 10:37 编辑0 点魅力8972。
【故障代码】日立挖掘机维修故障代码
日立200-3 240-3 270-3故障代码:11100-2发动机转速异常
11101-3发动机转速控制旋钮传感器高压异常
11101-4 发动机转速控制旋钮传感器低压异常
11200-3 泵1 输油压力传感器高压异常
11200-4 泵1 输油压力传感器低压异常
11202-3 泵2 输油压力传感器高压异常
11202-4 泵2 输油压力传感器低压异常
11206-3 泵1 泵控制压力传感器高压异常
11206-4 泵1 泵控制压力传感器低高压异常
11208-3 泵2 泵控制压力传感器高压异常
11208-4 泵2 泵控制压力传感器低高压异常
11301-3 回转先导压力传感器高压异常
11301-4 回转先导压力传感器低压异常
11302-3 动臂提升先导压力传感器高压异常
11302-4 动臂提升先导压力传感器低压异常
11303-3 斗杆收回先导压力传感器高压异常
11303-4 斗杆收回先导压力传感器低压异常
11304-3 行走先导压力传感器高压异常
11304-4 行走先导压力传感器低压异常
11307-3 前端工作装置先导压力传感器高压异常
11307-4 前端工作装置先导压力传感器低压异常
11400-2 泵2 最大流量限制控制电磁阀电流反馈异常11400-3 泵2 最大流量限制控制电磁阀反馈高电流异常11400-4 泵2 最大流量限制控制电磁阀反馈低电流异常11401-2 扭矩控制电磁阀电流反馈异常
11401-3 扭矩控制电磁阀反馈高电流异常
11401-4 扭矩控制电磁阀反馈低电流异常
11402-2 电磁阀单元(SF)(挖掘再生)电流反馈异常11402-3 电磁阀单元(SF)(挖掘再生)反馈高电流异常11402-4 电磁阀单元(SF)(挖掘再生)反馈低电流异常11403-2 电磁阀单元(SC)(斗杆再生)电流反馈异常11403-3 电磁阀单元(SC)(斗杆再生)反馈高电流异常11403-4 电磁阀单元(SC)(斗杆再生)反馈低电流异常11404-2 电磁阀单元(SG)(溢流压力控制)电流反馈异常11404-3 电磁阀单元(SG)(溢流压力控制)反馈高电流异常
11404-4 电磁阀单元(SG)(溢流压力控制)反馈低电流异常
11405-2 电磁阀单元(SI)(行走马达快速选择)电流反馈异常
11405-3 电磁阀单元(SI)(行走马达快速选择)反馈高电
流异常
11405-4 电磁阀单元(SI)(行走马达快速选择)反馈低电流异常
11410-2 泵1 最大流量限制控制电磁阀(选购)电流反馈异常
11410-3 泵1 最大流量限制控制电磁阀(选购)反馈高电流异常
11410-4 泵1 最大流量限制控制电磁阀(选购)反馈低电流异常
11910-2 自ECM 接收到的实际发动机转速
11918-2 自监控器接收到的工作模式
11911-2 自ECM 接收到的安全信号
11920-2 自ECM 接收到的燃油流量
11914-2 自ECM 接收到的散热器冷却液温度
11901-3 液压油温度传感器高压
11901-4 液压油温度传感器低压
11905-3 动臂底部压力传感器高压(选购)异常
11905-4 动臂底部压力传感器低压(选购)异常ECM
传感器系统
故障
代码
故障原因
636-2 凸轮轴角度传感器异常(无信号)虽然出现曲柄信号,但凸轮信号不出现。
636-2 凸轮轴角度传感器异常(信号异常)凸轮信号脉冲不匹配。
723-2 曲柄速度传感器异常(无信号)虽然出现曲柄信号,凸轮信号不出现。
723-2 曲柄速度传感器异常(信号异常)凸轮信号脉冲不匹配。
636-7 凸轮轴角度传感器相位不匹配曲柄间隙处右凸轮脉冲不存在。
172-3 进气温度传感器异常(高压异常)发动机起动后3 分钟内进气温度传感器电压高于4.95 V
172-4 进气温度传感器异常(低压异常)进气温度传感器电压低于0.1 V
110-3 冷却液温度传感器异常(高压异常)冷却液温度传感器电压高于4.85 V
110-4 冷却液温度传感器异常(低压异常)冷却液温度传感器电压低于0.1 V
102-4 增压进气压力传感器异常(高压异常)增压进气压力传感器电压高于4.9 V
102-3 增压进气压力传感器异常(低压异常)增压进气压力传感器电压低于0.1 V
10001-3 EGR 位置异常(无电刷规格) EGR 位置输出信号条件不能出现
108-4 大气压力传感器异常(高压异常)大气压力传感器电压高于3.8 V
108-3 大气压力传感器异常(低压异常)大气压力传感器电压低于0.5 V
174-3 燃油温度传感器异常(高压异常)发动机起动后3 分钟内燃油温度传感器电压高于4.85 V
174-4 燃油温度传感器异常(低压异常)燃油温度传感器电压低于0.1 V
157-3 共轨压力传感器异常(高压异常)共轨压力传感器电压高于4.5 V
157-3 共轨压力传感器异常(低压异常)共轨压力传感器电压低于0.7 V
100-4 机油压力传感器异常(高压异常)机油压力传感器电压高于4.85 V
100-3 机油压力传感器异常(低压异常)机油压力传感器电压低于0.1 V
105-3 增压进气温度传感器异常(高压异常)发动机起动后5 分钟以上的时间内或冷却液温度超过
50°C(122°F)时,增压进气温度传感器电压高于4.95V 105-4 增压进气温度传感器异常(低压异常)增压进气温
度传感器电压低于0.1 V636-2 凸轮轴角度传感器异常(无信号)○○
636-2 凸轮轴角度传感器异常(信号异常)
操作时不受影响。
停机后不能重新起动
○○
723-2 曲柄速度传感器异常(无信号)○
723-2 曲柄速度传感器异常(信号异常)
输出功率不下降
○
636-7 凸轮轴角度传感器相位不匹配操作时不受影响。
停机后不能重新起动○○
172-3 进气温度传感器异常(高压异常)○
172-4 进气温度传感器异常(低压异常)
输出功率不下降
○
110-3 冷却液温度传感器异常(高压异常)
○
110-4 冷却液温度传感器异常(低压异常)
输出功率不下降
○
102-4 增压进气压力传感器异常(高压异常)
○
102-3 增压进气压力传感器异常(低压异常)
输出功率不下降
○
10001-3 EGR 位置异常(无电刷规格)输出功率不下降○108-4 大气压力传感器异常(高压异常)○
108-3 大气压力传感器异常(低压异常)
输出功率不下降
○
174-3 燃油温度传感器异常(高压异常)○
174-4 燃油温度传感器异常(低压异常)
输出功率不下降
○
157-3 共轨压力传感器异常(高压异常)
○
157-4 共轨压力传感器异常(低压异常)
输出功率下降:70%
○
100-4 机油压力传感器异常(高压异常)○
100-3 机油压力传感器异常(低压异常)105-3 增压进气温度传感器异常(高压异常)○
105-4 增压进气温度传感器异常(低压异常)10002-2 EGR 阀
控制异常阀目标提升位置和实际提升位置差超过20%
1347-0 吸油控制阀驱动系统开路,+B 或接地短路
吸油控制阀驱动电流高于2400 mA 或低于50 mA。
或者目标电流和实际电流差为1000 mA 或以上
651-3 喷嘴#1 驱动系统开路喷油器1 监控器无输入信号652-3 喷嘴#2 驱动系统开路喷油器2 监控器无输入信号653-3 喷嘴#3 驱动系统开路喷油器3 监控器无输入信号654-3 喷嘴#4 驱动系统开路喷油器4 监控器无输入信号655-3 喷嘴#5 驱动系统开路喷油器5 监控器无输入信号656-3 喷嘴#6 驱动系统开路喷油器6 监控器无输入信号157-0 共用油槽压力异常(一级)共用油槽压力超过185 MPa 157-0 共用油槽压力异常(二级)一级“共用油槽压力异常”,且共用油槽压力超过190 MPa
157-2 共用油槽压力异常(泵超压)当吸油控制阀功率为40 %或以上时,或当吸油控制阀目标压力为90 mm3/sec 或以下时,实际油槽压力比目标油槽压力高40MPa(410 kg/cm2, 5820 psi)
633-7 压力限制器打开压力限制器打开
1240-1 无压力输送到泵(燃油泄漏)当吸油控制阀功率为33 %或以下时,或当输送到吸油控制阀的压力为28000
mm3/sec 或以上且转速为1200 min-1 时,实际油槽压力比目标油槽压力高50 MPa(510 kg/cm2, 7270 psi)
1239-1 无压力输送到泵(燃油泄漏)当输送到吸油控制阀的压力使转速为900 min-1 时,实际油槽压力为15 MPa(150 kg/cm2, 2180 psi)或以下若有不全,欢迎补充。