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基坑施工安全技术交底

基坑施工安全技术交底
基坑施工安全技术交底

安全技术交底

一、施工方法及技术措施

1、测量放样

工程部测量组根据施工图坐标复核计算无误后,进行实地导墙中线放样,考虑到基坑开挖和明挖地下主体结构施工阶段墙体的位移、变形的影响,地下墙的中轴线统一外放10cm;放样结束后对生产

人员进行桩位交底,交底必须清楚,并应有交底记录,交底记录中应规定生产人员对桩位的保护措施。

2、沟槽开挖

导墙沟槽开挖应根据放样中线,采用斗宽0.6米的挖机施工,遇有地下管线位置用人工清挖,沟槽开挖深度以进入原状土层(目测)0.3米为准;遇暗石、障碍物部位应先清除杂填物、障碍物,并清理干净槽底污泥和积水,方能进入下一道工序施工;

3、导墙底模施工:导墙沟槽的开挖深度和宽度经检查验收合格后,施工导墙钢筋砼、条形基础,基础厚10CM采用人工拌制C15砼,模板用方木施作,根据导墙设计尺寸定型加工。

4、钢筋施工

钢筋下料长度根据沟槽开挖深度决定,严禁下料过长或过短;标准导墙钢筋采用①12螺纹钢间距

为200mm单层双向布置;特殊导墙按附图所示:采用0 12螺纹钢间距为200mm双层双向布置。钢筋

保护层30mm(靠模板一侧),翼面保护层为50mm纵横向钢筋的交、节点采用绑扎,纵向钢筋连接采用绑扎或焊接(按规范要求:绑扎35d,焊接10d),接头相互错开,在1米范围内接头数量不超过50%检验标准:钢筋表面无油污、无锈蚀、无裂缝;钢筋间距允许偏差土10mm

5、模板施工

导墙模板采用大钢模板,局部(转角)采用小钢模组合;立模前必须检查模板表面的平整度、模板

的变形量:允许偏差为土3mm模板拼接缝必须严密,两块模板之间错缝不得超过3mm模板立好后须

报质检工程师检查,检查标准:模板面与中心线偏差不得超过土10mm内外导墙间距偏差土10mm模板

垂直度偏差为5%

6、砼浇注

砼浇注之前,模板、钢筋施工质量必须通过监理与质检工程师的验收;导墙砼采用标号为C20 ,

浇注时须一次浇注到设计标高(+3.80米),两边保持同步浇注,严防模板移位或变形;特殊部位导墙(深导墙)可分次浇捣,但分次浇注的接缝必须冲洗干净,不允许有钢筋头、泥土、浮渣混凝土等。砼浇注过程中必须用捣固棒将砼捣固密实,浇注后砼标高必须到位。

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交底内容:

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基坑施工

为确保基坑土方开挖施工的安全,基坑土方开挖遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”

的原则。在第一、二道支撑的土层开挖中,每小段开挖宽度控制在6米左右,每小段土方开挖在16小

时内完成,随即在8小时内安装好该小段的支撑并施加预应力;在第三、四道支撑的土方开挖中,每小段开挖宽度严格控制在3米左右,小段土方在8小时内开挖完成,随即在8小时内安装好该段的支撑并施加预应力。

一、安全技术措施:

1、基坑土方开挖遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的原则。土方开挖到各层钢

管支撑底部时,及时施作钢管支撑。

2、土方开挖过程中及时封堵地下墙接缝或墙体上的渗漏点,并注意保护坑内降水井,确保降水、

排水系统的正常运转。

3、基坑开挖过程中严禁超挖,坑底保留200~300mm 厚土层,由人工清挖,以免扰动土体;基坑

纵向放坡不得大于安全坡度,对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施,严防纵向滑坡。

4、基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井,防止坑底集水。开挖至标高后立即进行基底检查,

及时进行封底垫层施工。

5、确保施工机械在安全区域作业,设专人修整运输便道,提高使用效率。

6、机械开挖的同时辅以人工配合,特别是基底以上30cm的土层采用人工开挖,以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。

7、加强基坑稳定的观察和监控量测工作,以便发现施工安全隐患,并通过监测反馈及时调整开挖

程序。

8、基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系,特别是竖向支撑,以防支撑失稳,造成事故。

9、施工时加强监测,对基坑回弹导致支撑竖向挠曲变形在接近允许值时,必须及时松弛横梁、释

放竖向应力,保证钢支撑受力稳定。

10、圈梁施工时预埋铁环,第一道支撑架设完成后用钢丝绳将其端部与预埋铁环连接,防止第一道钢支撑移动脱落。

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注:本表一式二份,一份留存,一份交被交底人保存。

安全技术交底

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交底时间

2006年6月20日

广深港铁路客运专线 SD 川标

交底部位 地下连续墙施工

中铁隧道集团广深港铁路客运专线 SD 川标项目经理部

---------------------------- 工 种

地下连续墙

1、槽段开挖放样

单元槽段宽度 b 、锁口管厚度 h 、同时考虑左右垂直度偏差再外放 100mm ,则每幅单元槽段纵向

开挖宽度为b+h/2+0.2m ,先行幅的开挖槽段宽度为 b+h/2+0.4m ,开挖前根据抓斗张开的尺寸用标志

物在导墙上定出每孔的开挖中线。

2、 成槽设备选型

本工程拟采用纠偏式液压抓斗挖槽机,对于有基岩存在的槽段,采用冲击锤配合液压成槽机进行 成槽。 3、 单元槽段挖槽技术措施 ① 挖槽技术措施

先挖槽段两端的单孔后挖中间隔墙,

保证抓斗两侧受力均衡。 每孔挖至设计深度上来 50cm 后停挖,

待几孔都挖至同深度后再由一端向另一端细抓,将槽底修理平整,保证槽段横向具有良好的直线性。

挖土时抓斗要闭合下放,且要轻放慢提,防止泥浆掀起波浪或产生涡流,

影响槽壁稳定。挖槽时

每斗进尺不宜超过 0.3米,防止泥土液化污染泥浆。 挖槽作业中,要时刻关注槽壁机上测斜仪器的动向, 及时纠正垂直偏差。 单元槽段成槽完毕或停止作业时, 即令挖槽机离开作业槽段,

严禁其他重型机械在

已挖好的槽段附近走动。

③ 刷壁

接头墙壁土渣和泥皮采用吊机悬挂刷壁器慢速沉入槽底部, 接头面刷壁,往复多次,直至完全清除土渣和泥皮为止。

4、槽段检验

平面位置:开挖前用经纬仪或钢尺实测槽段两端的位置,两端实测位置线与该槽段分幅线之间的 偏差即为槽段平面位

置的偏差。

槽深:用测锤实测槽段左中右三个位置的槽底深度,三个位置的平均深度即为该槽段的深度。 垂直度:用超声波测壁仪在槽段内左中右三个位置上分别扫描槽壁和两个端面, 最大凸出量或最大

凹进量与槽段深度之比即为壁面垂直度,三个位置的平均值即为槽段平均垂直度。

建设单位 工程名称 施工单位 交

底内容:

再中速提升刷壁器,使刷壁器贴紧墙体

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