黔南州荔波县恒姑煤矿
二采区运输下山掘进
防止误揭煤层安全技术措施
编制人：
总工：
矿长：
时间： 201 3 年 12 月 10日
一、概况
二采区运输下山属矿井开拓巷道，布置方式为顶板穿层，全长500m，方位336°，倾角28°。
回风石门为半圆拱断面，半圆拱断面规格：净断面6.2m2 ，掘进断面6.5m2。净宽2.6m，净高为2.4m。永久支护为锚网喷支护。
（一）地质构造
矿区位于茂兰向斜东翼茂兰煤田，岩层倾向310～330°倾角为20～25°左右。断层附近产状变陡，约为40°左右。
矿区中部和中西部为北东向断层F41、F42，断层F41断面倾角平缓从而造成断层走向和倾向不定，沿走向上其形迹呈不规则曲线状，为重力作用下形成的滑覆构造，发育于浅表，对深部煤层影响不大。F42走向北东，倾向北西，倾角50°，对煤层有一定的破坏作用，为一正断层。
综上所述，矿区地质构造属于简单类型。
（二）地质特征
1、矿区地层
根据储量核实报告，矿区出露地层为石炭系下统大塘组，现由老至新分述如下：
大塘组（C1d）：按岩性段可分为三岩性段：黄金、寺门段和罗城段。
黄金段（C1d1）：为深灰、灰黑色泥岩夹少量泥灰岩及钙质泥岩。
地层厚约20—30m。
寺门段（C1d2）：按岩性组合特征可分为五个岩性层。
寺门段第一层（C1d2—1）：为深灰—灰黑色钙质泥岩和泥岩夹灰至深灰色中厚层状细粒砂岩、钙质砂岩，于纵向上构成不等厚韵律旋回，夹煤层和煤线1～3层。地层厚约30～40m左右。
寺门段第二层（C1d2—2）：下部为深灰色泥岩、砂质泥岩夹灰白砂岩、石英砂岩，含煤层3～4层，Ⅰ和Ⅱ、Ⅲ层煤层主要产于其底部和上部。中部为砂岩、石英砂岩和条带状砂岩夹泥岩，含煤线或薄煤3～9层。上部为泥岩夹石英砂岩和煤线及薄煤1～5层。地层厚约50～80m左右。
寺门段第三层（C1d2—3）：由上下两层灰、深灰色砂岩、石英砂岩及中部的砂质泥岩组成，其中部常夹泥灰岩及灰岩。地层厚约22～40m。
寺门段第四层（C1d2—4）：下部以灰黑色泥岩、钙质泥岩为主，夹砂岩、泥灰岩，瘤状泥灰岩，底部为深灰色细粒至中粒砂岩。上部为砂岩、石英砂岩为主夹砂质泥岩、泥灰岩夹泥岩、灰岩等。厚约37～47m。
寺门段第五层（C1d2—5）：下部以石英砂岩、砂岩、钙质砂岩为主，夹泥质粉砂岩及砂质泥岩，泥质粉砂岩，上部为灰岩、瘤状灰岩平钙质砂岩，泥质粉砂岩。地层厚约15～55m。
罗城段（C1d3）按岩性组合特征可分三个岩性层
罗城段第一层（C1d3—1）：为灰、浅灰色中厚层状细晶灰岩夹数层
瘤状泥灰岩，局部地段其底部时见钙质砂岩或石英砂岩。厚约40～50m。
罗城段第二层（C1d3—2）：为浅灰色薄层—中厚层细晶灰岩，夹少量泥灰岩，紫红色泥岩及钙质粉砂岩等，其项部局部地段夹若干层白云岩或云质灰岩。厚约50～120m。
2、含煤岩系及煤层特征
矿区内主要煤层产于寺门段第二层二分层（C1d2）下部，共夹煤层13～18层，总厚4.36～6.23m，含煤系数为5.69～8.25％，其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ煤层，Ⅰ煤层局部可采，Ⅲ煤层不可采。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ煤层的煤层结构物征如下：
Ⅰ煤：煤层厚度地表延伸较稳定，地表厚度在0.37～1.35 m之间，一般0.6～0.8m，平均厚度0.7m。深部厚度比地表略薄，煤层结构简单，偶见泥岩或砂岩夹矸。顶板一般为细—粉砂岩、底板为粉砂岩。
Ⅱ煤:煤层厚度稳定,全层可采,地表厚度0.85～1.96m，一般1.2～1.3m，平均厚1.24m。煤层结构简单，为单一煤层，偶见泥岩或夹矸一层。顶板一般为细—粉砂岩、底板为粉砂岩。
Ⅲ煤：煤层厚度不稳定，厚0.24～0.55m，一般0.4～0.45m，均不可采。煤层结构简单，偶见泥岩或夹矸一层。顶板一般为细—粉砂岩、底板为粉砂岩。
（三）煤与瓦斯突出危险性鉴定情况
根据贵州省能源局文件，关于黔南州煤炭局《关于上报2009年
度煤矿瓦斯等级鉴定报告进行审查报告》的批复，荔波县恒姑煤矿绝对瓦斯涌出量为0.94 m3/min，相对瓦斯涌出量为11.30 m3/t，荔波县恒姑煤矿瓦斯等级鉴定为高瓦斯矿井。
（四）通风系统
1、主扇
1、矿井通风方式为并列抽出式通风。回风井安装2台FBCDZ№-14防爆抽出式对旋轴流式主要通风机，功率为2×45kw。矿井总进风量2250m3/min，回风量2289m3/min。
2、局部通风
二采区运输下山掘进工作面采用局部通风机压入式通风。局部通风机采用FBD№5.0/11（11kw）供风，并安装了双风机双电源自动切换装置，风机风量180——220m3/min。
（五）抽放系统情况
我矿建立了高、低负压瓦斯抽放系统，现运行正常。
高负压抽放泵ZBEA303型水环式真空泵2台。电机功率75KW。
低负压抽放泵型号ZBEA303型水环式真空泵2台。电机功率75KW。
（六）监控系统情况
矿井已安装KJ70N安全监控系统，一台主机，一台备用。运行正常。
二、误揭煤层的原因
由于二采区运输下山在掘进过程中要经过F42断层，F42走向北东，倾向北西，倾角50°，落差约有55米，对煤层有一定的破坏
作用， F42断层构造内未进行详查和精查的地质勘探工作，区域内的地质构造、煤层层数、煤层埋深、煤层产状及断层、褶曲等不甚了解；煤层瓦斯含量、瓦斯压力、瓦斯释放情况、瓦斯渗透情况等有待测定；在加上具体操作过程中由于管理不到位出现偏差，就有可能出现误揭煤层现象，为了避免出现误揭煤层，特制定防止误揭煤层安全技术措施。
三、安全技术措施
1、掘进施工，严格按“有掘必探、先探后掘”的原则指导施工，施工的地质钻孔必须按照《防突规定》要求进行，防止误揭煤。钻孔的深度、个数、方位必须符合《二采区运输下山防误揭煤层钻孔示意图》的规定。钻孔施工严格按设计要求进行，必须保留20m的安全超前距。钻孔深度不得小于50 米，钻孔直径为75毫米。
2、加强钻孔检查验收，提高钻孔施工质量。打钻过程中，钻工必须记录清楚钻孔见煤、过煤、喷孔、顶钻、塌钻等情况，检查员现，并作好记录备查。打钻时必须安排一名瓦检员现场监督检查。
3、加强瓦斯地质预报，准确掌握煤层赋存位置，防止误揭煤层。瓦斯检查员要不断检测钻孔中瓦斯涌出情况，发现瓦斯异常或超限时，必须停止一切工作，切断电源，撤出人员。
4、钻进过程中，如遇地质破碎、顶钻、卡钻、喷孔等其他动力现象，必须立即停止钻进，但不得拔出钻杆。
5、加强监测监控，保证监控有效。按照“装备齐全、数据准确、断电可靠、处置迅速”的要求，加强监控的日常检修和维护，保证监控设备完好，数据准确传输，实现井下瓦斯24小时不间断有效监控，
发现问题及时处理。
6、掘进中发现地质、矿压、瓦斯异常，必须立即停止工作，待采取相应措施确认无危险后方可恢复掘进。
7、必须保证掘进工作面有足够的新鲜风流，风量必须满足现场需用，严禁无计划停风和无风微风作业。
8、加强机电设备的检查，杜绝机电设备失爆，严禁一切火源入井。
9、打钻遇煤层时，按《防治煤与瓦斯突出规定》要求，编制石门揭煤专项设计和揭煤安全技术措施，揭煤过程中严格按“四位一体”的综合防突措施进行，按接煤程序进行揭煤，确保揭煤安全。掘进过程中必须准确控制掘进迎头的钻孔超前距，防止误揭煤防止煤与瓦斯突出事故发生。
10、在揭煤工作面距煤层的最小法向距离7m以前实施预抽一片口回风石门揭煤区域煤层瓦斯区域防突措施，瓦斯抽放钻孔必须按《防治煤与瓦斯突出规定》要求进行设计施工。
11、顶底板岩巷距突出煤层的最小法向距离小于10m时（在地质构造破坏带为小于20m时），必须边探边掘，确保留足安全岩柱，最小法向距离不小于5m，当小于5m时必须采取瓦斯和地应力卸放措施。
12、其他未尽事宜，按《防治煤与瓦斯突出规定》《煤矿安全规程》执行。
安装500KV A移变 安全技术组织措施 一．装车，运料和卸车工作应遵守： 1）.装车前应在供应部指定的装车点进行，不得影响行人和其他车辆通过。 2）.装车前要对移变及所装车辆进行全面、认真、细致的检查，当各项合格完好时，方可进行装车工作。 3）.装车要求整齐，不得出现架空和偏重，捆绑要牢固，以避免在运车过程中由于颠簸、撞击、惯性而造成事故。 4）.装车完成后，让运输人员检查验收安全后方可入井。 5）.人工装车时，注意力要集中，搭好号配合进行，互相关照注意安全。 6）.移变要卸在指定地点，不得阻碍行人，通风和行车，符合标准化要求。 7）.卸车前认真检查放置移变地点的顶板及安全状况，严禁放在有淋水的地方。 8）. 在整个装、运、卸过程中，工作人员对各环节工序必须清楚，避免卤莽，急躁和不负责任，对移变应轻拿轻放，不得损坏。
二．安装移变的施工工序： 场上运送移变至副井井口——→卸车——→运送移变到指定变电硐室——→给移变供电——→试运行 三．将移变运到井下变电硐室处，先将移变低压侧开关接好线，然后在高压侧通入10KV电源，试运行。 四．在副井井口到变电硐室这段运输时，运输人员应遵守：1）.按信号拉运移变，信号不清、发现有人或其它障碍物影响拉运时，不准拉运。 2）.拉运移变的副井道路必须修复平整，无积水、泥坑。 3）.在移变拉运过程中，必须设专人进行指挥协调。 4）.为防止移变侧翻，移变两侧严禁站人。 5）.其它严格遵守《煤矿安全规程》及有关操作规程。 机电部 2011-10-4
安装500KV A移变 安全技术组织措施 审批签名日期总工程师： 机电矿长： 安全矿长： 安全副总： 安监部： 调度室： 机电部： 掘进一区：
XX煤矿 单轨吊机车运输安全技术措施单位负责人：
编制人： 施工单位： 编制日期： 执行日期： 矿审批意见 审批签字： 生产科：年月日机电科：年月日地测科：年月日通防科：年月日安监处: 年月日分管领导：年月日总工程师：年月日
单轨吊机车运输安全技术措施 为保证单轨吊机车在111082工作面安装设备过程中的运输安全且保质保量完成运输任务，特制订以下安全技术措施： 一、单轨吊机车司机岗位责任制和操作规定 1、单轨吊司机必须经过专门培训，持证上岗。 2、必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，进行日常的维护和保养，按照规程要求进行操作，并懂得一般性的保养、维修和故障处理。 3、熟悉有关安全规程，准确使用信号、通讯设施，具有一定的应变能力。 4、操作时，司机保持正确的自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道联接情况，严禁将头或身体探出车外。 5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。若司机必须暂时离开岗位时，不得关闭电动机或车灯，但必须把控制手把打到停车位置并关闭车控制电源。 6、起吊物件时，必须吊稳、吊平衡，货载不得超过规定，否则
严禁开车。鸣笛示警无关人员站在安全位置,否则严禁开车。 二、运输前的准备 1、检查专用的燃油、机油、液压油及冷却水，过滤水水位是否达到开车要求。 2、检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则必须更换。 3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不得开车。 4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。 5、检查各种液压管路，控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。 6、检查发动机排烟阻燃板是否堵塞，否则必须清洗畅通。 7、检查各起吊梁是否完好，保护链是否完好有效。无保险链或保险链不完好不得运输。 8、起吊液压支架前对单轨吊梁的吊挂锚杆进行检查。单轨吊机车驱动承载重力按照液压支架全重验算： 根据机电科对单轨吊梁吊挂锚杆抽查的拉拔力平均为8吨验算，一架液压支架重约为29.5吨，驱动跨越最多为10根锚杆，每根锚杆承受重力平均为2.95吨，最少为8根锚杆，每根锚杆承受重力平均为3.68吨，根据每根锚杆承受最大重力3.68吨计算，小于8吨，满足运输液压支架要求。 三、启动机车 1、向上打开储能器开关，外拉气控总开关，迅速拉动启动马达按钮，启动机车。
同地店湾煤业有限公司 运 输 作 业 安 全 技 术 措 施 二Ｏ一二年一月
目录 一斜井轨道运输系统安全技术措施二井下轨道运输系统安全技术措施三地面轨道运输系统安全技术措施
一斜井轨道运输系统安全技术措施 为确保副斜井轨道运输作业安全、可靠，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。 概况： 1、副斜井倾角22o，井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场， 其中到4#层甩车场长545.85M，到4#层总回风巷联巷口长620.55M。 2、井口房内采用平车场布置形式，在井口房内通过一副对 称道岔将井筒内的一条线路变为两条线路，其中一条空车线路，一条重车线路。空车线路上设有滚动阻车器，并有液压马达驱动的销齿推车机（推车机型号：TY-I,额定功率18.5KW,额定电压：380V/660V;液压系统型号：YKC，厂家为：泰安科创矿山设备有限公司），承担矿车入井的推车任务。重车线路上设有一台逆止器。井口处设防火门一套。 3、井筒内铺设600mm轨距30kg/m轨道。一侧设行人台阶 及把手。 4、副斜井采用单钩串车提升，安装一部JK3*2.2/31.5型单 绳缠绕式单滚筒提升机，配套Z500-3A型直流电动机。
采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股优质钢丝绳。 5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六 套。分别设置在井口变坡点下30米处、变坡点下60米处、变坡点下485.85米处、变坡点下518.85米处、变坡点下627.35米、变坡点下657.35米处。井口平车场共安设双轨阻车器一套，自行设计长闭式阻车器一套。 6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台，分别 安装在副斜井信号房内、4#层甩车场、5#层甩车场。绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器，负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。 7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。 运送物料规定： 1、依据我矿《初步设计》规定，副斜井选用规格为：1T矿 车，规格为：（长）3.1m*(宽)1.4m*（高）0.45m平板车、（长）2.7m*(宽)1.2m*（高）0.3m平板车。 2、运输大件时，现场必须有安检员、运输队跟班队长和 把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行 核对，以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷 道内其他设备作出判断，不符合规定的严禁提升。（a.
防止斜井运输事故安全技术措施 一、矿用绞车常见事故 矿用绞车常见事故包括设备事故和操作事故。 主要设备事故如下: 1.制动装置的事故。主要有:因制动带磨损过大,制动力矩不足而刹不住车;制动装置机构不灵活;制动连杆被拉断等。 2.减速器的事故。主要有:震动过大,响声不正常漏油、轴承发热、齿轮磨损严重、齿轮牙齿断裂。 3.主轴装置的事故。主要有:滚筒壳炸裂、滚筒有不正常响声、轮毂松动、主轴弯曲、断裂、轴承磨损严重有异响等。 4.天轮装置的事故。主要有:天轮绳槽严重磨损,钢丝绳跳出绳槽,天轮轴断裂、轴承烧坏等。 造成上述事故的原因主要是产品和安装质量不好、维修不周、润滑油脏污等。 由于司机操作不当造成的操作事故如下： 1.起动和减速不平稳。起动和减速过猛容易造成车辆掉道,甚至断绳跑车。 2.提升容器到井口未及时减速,甚至出井口还未减速而造成过卷。 3.运行中急刹车造成车辆中途掉道,或车辆中途掉道司机未发觉而继续牵引矿车运行。 4.下放车辆不带电,放飞车,结果造成车辆带绳跑车。造成
上述事故的主要原因是司机开车精力不集中、司机操作不熟练或未经训练的工人随意擅自开车、司机不按操作规程操作等。 二、斜巷摘挂钩伤人和跑车事故 斜巷运输方式主要有串车提升、箕斗提升和带式输送机运输等。串车提升最易发生摘挂钩挤压人伤亡事故和车辆跑车等重大事故。 造成摘挂钩挤压人伤亡事故的客观原因是井下光线不足,地湿路滑,空间狭小,摘挂钩频繁,主观原因是把钩工未严格按操作规程操作。因此必须要有一个良好的作业环境,把钩工必须严格遵守操作规程,必须停车摘挂钩,否则,把钩工易被车辆挤压,造成断手断脚等严重伤亡事故。 跑车事故是指在倾斜巷道上部车场,或在斜巷轨道上,车辆脱离钢丝绳牵引,沿着斜巷飞奔跑下,打翻车辆,撞坏沿巷敷设的电缆、风水管道等设施,甚至使下部车场把钩工或其他工人撞伤、撞死。 造成跑车事故的主要原因如下 1.把钩工没有挂钩而误认为挂好钩,当发出开车信号后,就将矿车推下。 2.钢丝绳或连接装置断裂。其原因:有的是由于钢丝绳或连接装置磨损严重或断裂;有的是不按规定多挂车辆,超载运行;有的是司机操作不当,使钢丝绳负荷猛增拉断。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.胶带运输机、移变、制冷机安装施工安全技术措施 正式版
胶带运输机、移变、制冷机安装施工安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、工程概况 11501轨道顺槽底抽巷设计全长1880 米，现已施工910米，胶带运输机出货， 第一部胶带运输机已延伸安装长度920 米，且随着巷道深度增加，巷道温度升 高。为提高运输效率，创造适宜的工作环 境，经研究决定：在11501轨道顺槽底抽 巷迎头右侧第二部胶带运输机头硐室内安 装第二部DSJ100/63/2*75胶带运输机，在 迎头移变硐室内安装一台KBSGZY-800/10 移变及开关，在制冷硐室内安装一台制冷 机。为保证安全施工，特编制本安全技术
措施。 二、胶带运输机安装安全技术措施 1、安装顺序：（1）机头、机头架；（2）齿箱、电机；（3）储带仓侧架、各种横梁；（4）张紧跑车、机尾、“H”架、纵梁、托辊、胶带；（5）试车、调试。胶带运输机、制冷机、移变等可平行安装作业。 2、安装过程中，必须由跟班队长，检查安装地点，帮、顶等安全情况，发现隐患及时处理，只有在排除隐患确保安全的情况下方可施工，跟班队长是施工现场安全第一责任人，现场安装人员必须听从跟班队长的统一指挥。 3、起吊设备时，必须选用满足起吊要
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 斜坡运输安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6536-76 斜坡运输安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为进一步强化材料设备的运输管理，保证运输人员在运输期间能够安全有序的进行，特制定如下安全技术措施： 一、运输内容 5-1012巷及轨道下山工作面掘进、支护、安装设备等需要的支护材料、机电设备等。 二、运输路线 1、5-1012巷：集中回风巷开口处→5-1012系统巷（14°16′下山）→5-1012巷工作面 2、轨道下山：轨道下山开口处→轨道下山（20°下山）→轨道下山工作面 三、运输方式 借助导链、撬棍等工具人工运输 四、安全技术措施
1、作业前，由技术员到调度室办理非正常作业工作票，经调度室、安全科审核签字后，方可作业，作业完后，由当班队干或安质副队长及时将工作票交回调度室。 2、材料、设备在运输期间，必须由队干现场，跟班作业统一指挥协调捆绑、运输、卸全过程。 3、人工运料时，人员要互相配合好，做到“自保、互保、三不伤害”。 4、倾斜与急倾工作面下料时，要根据运料情况，由当班跟班队干确定警戒区域和有通往作业区域内的进出口，并在口上安排专人设置警戒，在确定其传料线下方没有人员行走或工作，方可进行作业。 5、每次运输前，跟班队干安排专人检查起吊设施是否完好及运输路线是否畅通，若有破损，应立即进行更换，确保安全无误后方可进行运输。 6、自上往下运料时，人要站在材料、设备的旁边，严禁作业人员站在超过所运输材料、设备的前端。 7、两人以上人工运输时，必须相互照应，行动一
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 “四超”车辆运输安全技术措施 (新编版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
“四超”车辆运输安全技术措施(新编版) 一、时间：2010年6月7日-7月31日 二、运行路线和范围：地面工业广场、井下平巷和架空线下、7433两道 三、参加人员：副井班人员 四、安全技术措施： 1、四超车辆的说明： （1）超长：指车辆装载长度超过所装载车辆车体长度，致使运输时不能正常连接，需用钢丝绳头及马蹬连接的物料。 （2）超重：指单车装载重量超过车辆正常装载重量（如煤机大件、综掘机、皮带机大件等非常规运输车辆，综采放顶煤支架运输按专门制订措施施工）。 （3）超高：指一吨矿车装物料超过车体高度300mm，平板车装
物料高度超过1600mm（自轨面起）属超高车辆。 （4）超宽：指凡装车超过车体宽度属超宽车辆。 2、装车要求： 材料车、平板车装单体、铁料、木料、水泥制品、金属锚杆、设备、长料等必须捆扎牢固，两侧和车体捆绑稳固，重心不得偏移，保护齐全；防止松动、窜动、乱碰人员及其它物料；不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。 3、运输前的准备工作： （1）对所运行路线的轨道、道岔、安全设施等进行全面检查、整修；对所运行路线的压风管、水管、电缆、风门、设备、车场存车、巷道等阻碍车辆运输的各种因素进行检查，确保畅通。 （2）对运送物料所使用的绞车、牵引钢丝绳、钩头、保险绳、信号、车辆连接装置、电瓶车、架线电机车、架线等设施全面检查，确保完好可靠。 （3）对所用车辆的车体、轮对、连接装置、钢丝绳头、马蹬、捆绑等情况进行检查，对装载偏斜、重心不稳、轮对不转、捆绑松
运输大件安全技术措施 一、运输大件时由调度室提前通知运输科、机电科、安监处、运搬队，运输前知运输科、机电科、安监处、调度室派专人在主斜井现场负责主斜井运输的安全事项，其它运输线路上的安全事项由运输队组自行负责。 二、运输路线 根据需到达的终点确定最佳路线。 三、运输方式 主斜井采用JK－3/30E绞车运输，钢丝绳用6V*18+NF ；绳径为36mm，南轨道用JWB-8/1.27无极绳绞车运输，绳径为21.5mm；其余地点用JD-40KW、JD-25KW、JD-11．4KW绞车运输，JD-40KW绞车和JD-25KW 绞车运输时用18．5mm钢丝绳，JD-11.4KW绞车运输时用15．5mm钢丝绳。 四、设备固定与连接 使用三吨平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使用，然后用15．5mm钢丝绳将设备在车辆上固定牢靠，再用道木、勾木、楔子等将设备背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。 三吨平板车要用配套销子、三链环，用链子时不能低于SGB-22型链子，规格为Φ14*50mm（破断力为23T）。 五、设备运输 1)运送设备时，要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车（超重、超大部件 一次只准限挂一个）并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。 2)运输过程中，一旦车辆掉道，碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时， 要立即停止运输，待隐患排除后方可继续运输。 3)掉道事故的处理：车辆掉道后，严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重 吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道，每次提起高度不得超过150mm，抬起后用道木垫好、垫稳，严禁人工强行上道。 4)斜巷掉道时，严禁摘开串车三连环及保险绳钩头处理；同时绞车司机 必须闸紧闸把，不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。 处理掉道事故时，掉道车的下方必须设置好阻车器（铁马）及其它防止跑车的设施。 5)翻车事故的处理：车辆翻倒后，要用倒链配合顶溜器进行处理，先将 630溜则蛤蟆口挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上，不得在原巷道支护上吊挂，并用锁具锁死，然后将倒链一头挂在630溜则蛤蟆口上，一头拴在支架上，两人拉动倒链往起吊支架，两人用顶溜器往起顶支架，另外还要有一人监护。作业期间要不断变换顶溜器支点，直
文件编号：GD/FS-3260 （解决方案范本系列） 主斜井运输管路安全技术 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
主斜井运输管路安全技术措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为保证瓦斯抽放系统管路更换的正常运行，做好管路更改的材料准备工作，从主井下52根Φ200管路，为保证施工的安全进行，特编制主斜井管路运输安全技术措施。 1、管路搬运及运输路线： 副井口-主井口-+589水平运输顺槽?-+450轨道石门 2、管路搬运施工顺序及安全技术措施： 2.1施工顺序: 2.1.1、将副井口运出的Φ200管路装入铲车，捆绑牢固。
2.1.2、铲车将管路运至主井口，将管路卸车并装入平板车内。 2.2、施工安全技术措施： 2.2.1、铲车司机必须持证上岗，并严格按照操作规程进行操作，施工人员必须将个体防护配备齐全才能作业。。 2.2.2、使用铲车运送物料时，必须指定专人进行统一指挥，确认无隐患后铲车才能动作。 2.2.3、施工人员在运料过程中，要有专人指挥，所运物料必须捆绑牢固，所卸物料要在现场码放整齐牢固。 2.2.4、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。 2.2.5、搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 胶带运输机、移变、制冷机安装施工安全技术措施(通用版)
胶带运输机、移变、制冷机安装施工安全技 术措施(通用版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、工程概况 11501轨道顺槽底抽巷设计全长1880米，现已施工910米，胶带运输机出货，第一部胶带运输机已延伸安装长度920米，且随着巷道深度增加，巷道温度升高。为提高运输效率，创造适宜的工作环境，经研究决定：在11501轨道顺槽底抽巷迎头右侧第二部胶带运输机头硐室内安装第二部DSJ100/63/2*75胶带运输机，在迎头移变硐室内安装一台KBSGZY-800/10移变及开关，在制冷硐室内安装一台制冷机。为保证安全施工，特编制本安全技术措施。 二、胶带运输机安装安全技术措施 1、安装顺序：（1）机头、机头架；（2）齿箱、电机；（3）储带仓侧架、各种横梁；（4）张紧跑车、机尾、“H”架、纵梁、托辊、胶带；（5）试车、调试。胶带运输机、制冷机、移变等可平行安装作业。
轨道运输安全技术措施
矿井轨道运输安全技术措施 为了确保煤矿运输系统安全运行，保障提升工作任务，结合本矿实际情况特制定本斜井提升和平巷运输安全管理规定，各相关单位须严格遵照执行。 一般规定： 1 、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格(实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格)后方可上岗作业。 2 、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。
3 、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。 4 、运输轨道必须按《窄轨铁道》相关要求和标准进行敷设和维护，运输队必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录备查。 一、柴油机车平巷运输安全技术措施： 1 、各水平机车司机和在有机车运输的各水平进行人力推车的人员，都必须经区队或相关主管部门组织学习机车运行安全技术措施，并在现场严格按措施规定执行。 2 、柴油机车司机每班进班作业前必须检查机车，发现照明灯不亮、刹车不灵、警铃(汽笛)不响、操作手把不灵活可靠或失灵、电气失爆等任一情况严禁开车。同时向矿调度室汇报，处理
好后方可使用该台机车。 3 、机车行近在弯道、岔道、坡度较大的地方、车场、硐室口、巷道较窄或有人行复杂、噪声较大的地段、以及前面有车辆、视线有障碍时都必须减速鸣号，发现机车不能通过或威胁行人安全时必须及时停车，待行人安全通过后方可开。 4 、人员行至在有机车运行的巷道内行走时，必须随时观察巷道及巷道内机车运行情况，当有机车运行时，先选好避让机车的安全位置躲避，待机车通过后再行走，防止避让不及发生事故。若遇巷道太窄一时无法找到安全位置，必须及时用矿灯向机车司机发送紧急停车信号并同时跑步远离机车，机车司机发现紧急停车信号必须立即采取减速停车。 5 、机车司机应根据轨道情况控制车速，严禁开快车，严禁按规定超拉车辆，严禁脱钩顶车。 6 、严禁非专职机车司机操作柴油机车，严
车辆运输安全技术措施
车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。（2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。 （3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。
躲避硐室或指定地点。 （11）停车必须熄火并拉下手制动，锁好车门。在坡道上停车必须挂档，掩住车轮，确认无滑车可能，司机方可离去。 （12）严禁将运料车辆交于无驾驶资格证人员驾驶。 （13）驾驶员上车后，要保持头脑清醒，检查好行车路线和前后有无行人，不得盲目行车与倒车。 （14）运料车辆必须按照规定好的行车路线行驶，不得随意改变行车路线。车辆在故障检修时必须并在车辆前后30米处设置警示标识。（15）装卸物料时，必须将车停稳、熄火，手刹车闭锁，同时打开应急灯。 （16）倒车时，必须保证车后方10米范围内无任何作业人员，并控制好倒车速度，以免撞车。 （17）遇有人员在巷道内作业或行走时，必须在距离人员30米前将车停稳刹死，按喇叭示警，待人员通过或撤到安全地点后，机车方可继续行使。 （18）遇急转弯时，应提前降低车速，鸣笛示警，在视线清楚不妨碍对方来车的行驶条件下，要尽可能的加大转弯半径。 （19）车辆在狭窄、弯道路上行驶时不得使用紧急制动以防侧滑，应先换低速档，待车速降低后缓慢制动；正常情况下严禁在上下坡道停车。 （20）车辆自卸时，先将车辆停在指定卸料地点，确认卸载点附近5m范围无其他人员工作后，方可卸料。
500型移变入井安全技术措施 5-2煤中央回风大巷等开口段工程现已具备500型移变入井，为确保设备运输期间的施工安全，特编制如下安全技术措施，要求各参加施工人员严格遵照执行。 一、预计入井时间：预计2014年07月14日 二、施工方案： 1、采用30型装载机和20型装载机配合运输。 2、移变型号为：KBSG-500/10 3、移变重量3420kg。 4、采用30型装载机捆绑和20型装载机捆绑运输，30型装载机在前20型装载机在后同步运输，必须将移变用钢丝绳捆绑牢固。三、移变安设位置： 5-2煤中央带式输送机大巷间主副井联络巷。 四、移变入井运输的安全技术措施： 1、移变入井前，提前30分钟通知矿调度室，并做好副井的车辆运输工作。 2、移变必须轻拿轻放。 3、移变必须用吊链或钢丝绳牢固的固定与装载机上。 4、入井后必须由专人指挥装装载机运输。 5、入井运输时必须由项目部的跟班领导现场指挥运输。 6、运输时副井井筒内严禁有其他车辆运输。 7、移变运输至安设地点必须设栅栏及牌板。 8、移变的安设地点必须平整、干燥，遇底板不平整时适当垫碎
石找平。 9、运输时必须慢行，前后装载机必须行驶同步。 10、移变捆绑必须平衡，防止移变偏重而脱落。 11、入井前必须检查装载机刹车是否完好。 12、移变安设时人员不得靠帮侧搬运或行走。 五、运输存在的危险源： 1、移变脱落而发生的砸伤人或设备事故。 2、30型装载机倒走，装载机后面的人或设备看不清楚而发生的事故。 3、巷道内运输时而强迫行人发生的挤伤事故。 4、装载机刹车失灵而发生的滑车事故。 5、安设移变时人员靠帮站立而发生的挤压事故 6、移变侧重发生的脱落事故。 7、装载机铲斗不牢固而发生的脱落事故。 六、其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《作业规程》执行。
斜坡提升运输安全技术措施为加强对矿井提升运输管理，提高矿井提升运输设备、设施安全可靠性，规范人的操作行为，按章操作，杜绝提升、运输事故的发生。特制订此安全技术措施，凡参加斜坡提升运输均按照此措施进行作业。 一、危险源分析
二、组织措施 1.斜坡提升设备设施的安全状态由机电运输队负责按煤矿操作规程进行检查。 2.在斜坡进行提升操作的主提升司机和信号把钩工，必须经过专业培训并考试合格取得国家认可的操作证方可从事 相应的斜坡提升作业。31 采区轨道上山、32 采区材料上山、北部材料上山提升作业人员必须由矿专职提升运输班组作业，其他人员不得进行操作。 3.提升作业前一天必须到调度室填写提升申请，申请内容包括明确提升运输申请单位、申请时间、物资名称、数量、提升运输时间、提升运输地点。 4.提升作业前绞车司机先将斜坡提升的作业人员姓名、人数、岗位人员分布、设备检查情况、物资名称、数量等情况
汇报给调度室。 5.斜坡提升作业任务完成后由绞车司机向调度室汇报提 升完成情况。 6.如果提升作业过程中发生车辆下道等其它异常情况， 由发现人员立即向调度室汇报，绞车司机扳紧制动闸，人员从上方进入，用链子将车辆锁在轨道上。上下磨盘作好警示标志并派人守护，防止人员误入斜坡，作业连队另编制专项技术措施处理下道。 7. 斜坡运输作业人员配备规定 31采区轨道上山上下车场间提升运输作业时人员配备6 人，具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名，信号把钩工1 人，推 车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；二是下车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；三是中部甩车场站岗值守1 人（由材料所属单位负责安排）。 31采区轨道上山上车场与中部甩车场间提升运输作业时人 员配备6 人，具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名，信号把 钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；二是中部甩车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单 位负责安排）；三是下部车场站岗值守1 人（由材料所属单位负责安排）。
机电、运输安全技术措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
机电、运输安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、矿井应有双回路电源线路。 2、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。 3、矿井必须备有井上、下配电系统图；井下电气设备 布置系统图和电力、电话、信号、电机车等线路平面敷设 示意图，并随着情况变化定期填绘。 4、防爆电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、 “煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。检查合格并签发 合格证后，方准入井。 5、电压在36V以上和由于绝缘损坏，可能带有危险电 压的电气设备的金属外壳、构架、铠装电缆的钢带（或钢 丝）钻或屏蔽护套必须有保护接地。 6、连接主接地极的接地母线，应采用截面不小于
50mm2的铜线，或截面不小于100mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm截面不小于100的扁钢。 7、巷道坡度大于10%时严禁人力推车，严禁放飞车。 8、付斜井提升时，应设有防跑车装置。 9、主要排水设备有水泵、水管、配电设备、水泵须有工作、备用、检修的水泵，水管须有工作和备用两套，其总能力应能配合工作和备用水泵在20h内排水矿井24h的最大涌水量，配电设备应同水泵适应并能够同时开动工作和备用工作。 10、机电、运输、事故的防治措施应遵循自身安全设施的正常运转，及更新维修原则，防止和消灭重大隐患。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
斜井提升运输安全技术 措施
贞丰县挽澜乡岔河联营煤矿副斜井运送钢轨 安 全 技 术 措 施 编制单位：生产技术科 二〇一七年三月
副斜井运送钢轨安全技术措施 一、概述 我矿副斜井长200m，坡度-22o，巷道为锚喷支护，为矿井行人、进风及材料运输用。现因需更换井下轨道而运送30kg/m 钢轨，为做到安全、顺利更换钢轨，特制定如下安全技术措施。 二、相关要求 1、信号把钩工：必须经过专业安全技术培训，考试合格，并取得操作资格证，由工作认真负责，有一定提升运输工作经验的人员担任，并做到持证上岗。 2、绞车司机：必须经过特种作业人员资格培训，考试合格，取得操作资格证书，由工作认真负责、责任心强的的人员担任，并持证上岗；熟知信号联系方法，会处理一般性故障。 三、安全技术措施 1、信号把钩工、绞车司机必须严格遵守《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》、《交接班制度》等的相关规定，做到按章作业、正确操作。 2、信号把钩工在提升运输前，必须认真检查钩头与车辆以及车辆与车辆之间的连接状况；查看连接装置是否完好，三连
环是否连接正确,矿车插销是否插到位,防脱销装置是否锁牢、起效，保险绳是否挂好。检查距钩头15m内钢丝绳完好情况、保险绳的固定情况、车体、轮对的完好情况。 3、车辆运行时必须检查各安全设施、信号装置的完好情况，做到安全设施灵活可靠，安全有效，信号装置声光清晰、响亮、准确。检查本职范围内的轨道运输路线的安全情况。发现问题要及时汇报处理，隐患不消除不得运行。 4、材料车车辆装载要符合安全运输管理规定，发现材料车车辆装载不符合标准要求，立即通知装车单位进行整改，否则不予运输。 5、运送钢轨的材料车应两个车连接在一起；材料车上的钢轨必须捆绑好，不得因此而滑出材料车；且重心位置适当，不得因此而使材料车倾覆或跳道。 6、绞车司机在提升运输前，必须认真检查绞车各部位是否完好，符合标准要求。钢绳在滚筒上排列是否整齐，有无咬绳现象。 7、井口取挂钩工必须检查钢丝绳是否有硬伤、打结、严重锈蚀、断丝超限等现象。 8、检查绞车的控制开关、操作按钮、电铃等是否完好，声光信号是否俱全、准确可靠。电动机有无异响。 9、提升运输前，信号把钩工必须发送提升信号，并按照一停、二提、三放、四慢提”的规定进行发送，严禁乱打点。
王家寨煤矿副斜井移动变电站下放 的 安 全 技 术 措 施 编制人： 日期：年月日
副斜井移动变电站下放安全技术措施 一、概述 根据竣工验收及实际工作的要求，我矿需在副斜井绞车房安装一台移动变电站，10KV高压供电。为保证安全可靠下放，特制定如下安全技术措施。 二、时间：2012年月日 三、准备工作： 1、提前在副斜井绞车房按设计要求做好移变摆放的位置； 2、把移变运到副井井口； 3、检查移变下面轮子的距离是否与轨距相符，下放时能够保证移变运输安全; 4、如发现移变下的轮子不可靠，将轮子卸下，并固定在大平板车上运输； 5、准备好铁丝、钢丝绳，下放时在井口固定移变。 四、安全技术措施 1、绞车司机与信号把钩工必须经考核合格，持证上岗，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。 2、把钩工要详细检查防跑车和防跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并检查钩头15m以内的钢丝绳是否有断丝、磨损超限、打结、压伤、死弯等安全隐患，
不符合提升要求时严禁提升。 3、要提前将移变停靠在车场，并检查移变自带车轮、车轮轴是否灵活、完好。 4、详细检查斜巷内有无影响安全提升的安全隐患、有无人员工作，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后，再进行工作。 5、移变总重约为3t，根据要求我矿提升机副斜井JSDB-19双速绞车均可对其进行提升作业。 6、钩头与移变连接时，钩头直接插入移变连接孔处，用矿车标准插销进行连接，必须保证不能自行脱落，并将保险绳用插销固定好，保险绳搭在移变上方，防止中途滑落。 7、移变运至一横贯处，必须待车停稳后才进行摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时，先摘保险绳，后摘钩头；挂钩时，先挂钩头，后挂保险绳。 8、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，推车工必须及时发出警号。每次摘挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后观望车辆行动方向有无障碍和隐患，确认安全后才可进行提升作业。 9、处理掉道 （1）在车场处理掉道时，必须关闭好阻车器，并有专人监视。
车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 （2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。（3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 （4）车辆加满油、加满水，无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 （1）行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶，井下行驶速度最高不准超过20公里/小时。 （2）所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车，胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 （3）井下行驶严禁带挂其他车辆。 （4）胶轮车行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。 （5）车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架，随时注意巷道中的标志和警示。（6）车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，必须减速并发出信号。
山西煤销三百子煤业有限公司大斜坡轨道提升运输 安 全 技 术 措 施 施工单位：机电科 施工负责人：徐建明 编制人：王志强 2013年6月25日
大斜坡轨道提升运输措施会审记录
措施摘要： 1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，挡车杠与绞车实现联锁；扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。 2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。 3、信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及中部各车场必须有行车红灯，并且联动，应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”，上下山照明必须符合规程规定要求。 4、斜坡轨道把钩工在每班工作前，必须对轨道上挡车杠、阻车器、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查，发现问题应及时汇报和处理。必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；必须按规定数量挂车，严禁超挂，并且坚持使用保险绳。对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆，应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。 5、机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。有隐患处理后才能再起钩。 6、每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验，确认安全可靠后，填写挡车装置检查牌板，注明时间及检查人。 为加强对轨道运输的管理，保证xxx轨道上山轨道安全运行，特制定如下安全技术措施： 一、安全设施齐全、可靠： 1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。 2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。 二、机电设备、电气、信号及照明装置：
人工运料安全技术措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
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人工运料安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、概述 为加强施工安全，保证掘进迎头人工运料作业安全，根据现场情况特制定如下措施。 二、运送物料明细 人工搬运物料明细： 第一类：W钢带、网片、锚索托盘、锚杆托盘、锚杆、梯子梁、槽钢托梁、锚杆钻机、锚索钻机等施工工器具。 第二类：轨道、钢管、金属单体液压支柱、锚索及其它设备配件等。 三、施工方法 第一类物料：采用人工搬或肩扛的方法运输。 第二类物料：轨道、钢管、单体支柱等无极绳绞车不能运达时，采用专用滑动运输工具沿已铺设好轨道拖运；锚索采用人工拖运的方法运输；减速机、电机、水泵等设备可采用滑动平板小
车或旱船拖运。 四、施工安全技术措施 （一）运输物料要求 第一类物料：运输梯子梁一次不得超过5根；锚索托盘一次不得超过3块；锚杆托盘一次不得超过10块；金属菱形网、塑料网一次不得超过2捆、钢筋网不超过3片；锚杆一次不得超过5根；梯子梁不超过2根，槽钢托梁1块。 运输前，必须分别将以上物料采用12#铅丝或尼龙绳按 规定数量捆绑牢固。 第二类物料：每次运输不少于3人，并且最多允许运送2节（根）；锚索人工拖运一次不得超过2根；较重设备配件必须单独拖运。 运料施工前，必须由班组长对运输路线进行安全确认，保证巷道支护牢固、路线畅通。每个作业人员必须将安全帽、帽带戴好、系紧，将矿灯置于安全帽上灯卡内，灯线甩在身后，衣袖扣、腰带需系紧、系严，以保证作业安全。 （二）物料运输安全技术措施