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沙钢3500mm中厚板轧机区域基坑监测方案

沙钢3500mm中厚板轧机区域基坑监测方案
沙钢3500mm中厚板轧机区域基坑监测方案

沙钢3500mm中厚板项目轧机区域基坑

监测方案

编制:

审核:

审批:

编制单位:上海十三冶华东分公司沙钢3500mm中厚板项目部

编制日期: 2015年10月

第一章工程概况 (3)

第二章轧机区域基坑监测方案 (3)

一.监测目的及要求 (3)

1.1.监测目的 (3)

1.2.工程监测的要求 (4)

二.编制依据 (4)

三.监测内容 (5)

3.1围护顶水平、垂直位移监测 (5)

3.1.1围护顶监测点的布设方法 (5)

3.1.2垂直位移的监测方法 (5)

3.1.3测量中的有关技术指标 (6)

3.1.4水平位移的测量 (6)

3.1.5观测点的精度要求及使用仪器 (6)

3.2围护体和坑外土体倾斜测斜 (7)

3.2.1测斜仪侧向位移测量 (8)

3.2.2侧向位移观测资料的整理 (9)

3.2.3测量仪器及计算 (9)

3.3基坑地下水位监测 (10)

3.3.1基坑外水位管埋设方法 (10)

3.3.2监测方法 (11)

3.3.3 计算公式 (11)

3.4基坑支撑轴力监测 (12)

3.4.1埋设方法 (12)

3.4.2 应力传感器的安装 (12)

3.4.3测量方法 (13)

3.4.4计算公式 (13)

3.5支撑立柱竖向位移监测 (13)

3.6周边道路管线监测 (14)

3.6.1 管线测点布设原则 (14)

3.6.2布点概况及监测 (14)

3.7 基坑外侧地表沉降监测 (15)

3.8建筑物沉降监测 (15)

3.9围护及地面裂缝监测 (16)

四.监测频率及报警值 (16)

4.1 监测期限及频率 (16)

4.2 监测警戒值 (17)

五.测试主要仪器设备 (17)

六.监测工作管理、保证监测质量的措施: (18)

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6.1.监测工作管理 (18)

6.1.1实行项目经理负责制 (18)

6.1.2监测过程的质量控制 (18)

6.1.3文件与资料的管理 (18)

6.2. 质量保证体系 (19)

6.3.保证监测质量的措施 (19)

6.3.1仪器、仪表 (19)

6.3.2野外作业 (20)

6.3.3监测元件 (20)

6.3.4监测点保护 (20)

6.3.5资料采集及整理 (21)

6.4. 质量和服务的承诺 (21)

七.监测人员配备 (21)

八.监测资料的提交: (22)

8.1监测报表: (22)

8.2 监测结束后提交总结报告 (22)

九.附图 (23)

轧机区域基坑监测点示意图 (23)

轧机区域基坑现场布置图 (23)

轧机区域基坑土方开挖现场布置图 (23)

支护桩及土方开挖施工进度计划 (23)

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第一章工程概况

本工程主要建设内容为张家港沙钢3500mm中厚板项目土建安装工程轧基设备基础及沟道,拟建场地位于张家港市锦丰镇西,宽厚板东路西侧。本工程为改造项目,部分待建构筑物位于厂房内部,部分位于厂房外部。基坑开挖挖边线周长为630m,面积为9573㎡。本次围护设计时,位于厂房内部的基坑,以厂房地坪±0.00为起算点;位于厂房外部的以自然地面-0.30为起算点。

场地整体位于厂区外部,粗轧机、精轧机、电气室基坑东北端分布有旋流池,根据提供的资料显示,其深度约20m,外部半径10.5m,部分区域同基坑相互交;西南角为层流铁皮坑,深度约8.5m,部分区域同基坑相互交;东南角分布有5000m平流池改造,距离基坑约 5.0m,基础形式不详。

该基坑安全等级为二级。

第二章轧机区域基坑监测方案

一.监测目的及要求

1.1.监测目的

在桩基础及围护施工过程中,由于周边土体的内部应力、活荷载及施工工艺等众多因素的共同作用下,使原有土层遭到破坏,从而造成周边一定范围内的土体发生水平位移和垂直位移,基坑内外的土体由原来的静止土压力状态向主动力土压力状态转变,应力状态的改变引起的变形,即使施工工艺上采取更完善的措施,一定数量的变形总是难以避免的。因此,在围护施工过程中,只有对工地周围的土体和相邻的构筑物进行综合、系统的监测,才能对工程情况有全面的了解,确保工程顺利进行。

在深基坑开挖的施工过程中,基坑内外的土体由原来的静止土压力状态向主动力土压力状态转变,应力状态的改变引起的变形,即使采取支护措施,一定数量的变形总是难以避免的。这些变形包括:深基坑坑内土体的隆起,基坑支护结构以及周围土体的沉降和侧向位移。无论哪种变形的量超出了容许的范

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围,都将对基坑支护结构造成危害。施工场地四周有地下管线,基坑开挖所引起的土体变形将直接影响这些地下管线的正常状态,当土体变形过大时会造成管线的破坏。因此,在深基坑施工工程中,只有对基坑支护结构、基坑周围的土体和临近的道路管线进行综合、系统的监测,才能对工程情况有全面的了解,确保工程顺利进行。

1.2.工程监测的要求

1.2.1 验证支护结构设计,指导基坑开挖和支护结构的施工

当前我国基坑支护结构设计水平处于半理论半经验的状态,土压力计算大多采用经典的侧向土压力公式,与现场实测值相比有一定的差异,还没有成熟的方法计算基坑周围土体的变形情况。监测数据与设计时采用值进行比较,必要时对设计方案或施工过程和方法进行修正。

1.2.2 保证基坑支护结构和道路管线的安全

在深基坑开挖与支护工程中,为了满足支护结构及被护土体的稳定性,首先要防止破坏或极限状态发生。破坏或极限状态主要表现为静力平衡的丧失,或支护结构的构造产生破坏。在破坏前,往往会在基坑侧向的不同部位上出现较多的变形或变形速率明显增大。支护结构物和被支护土体的过大位移将引起邻近管线的开裂、渗漏。邻近管线的渗漏有时会引起一连串灾难性的后果。如果进行周密的监测控制,无疑有利于采取应急措施,在很大程度上避免或减轻破坏的后果。

1.2.3 总结工程经验,为完善设计分析提供依据

支护结构的土压力分布受支护方式、支护结构刚度、施工过程和被支护土类的影响,并直接与侧向位移有关,往往是复杂的。现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段,积累完整准确的基坑开挖与支护监测结果对于总结工程经验、完善设计分析理论都是十分宝贵的。

二.编制依据

2.1 江苏省标准《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-2010)

2.2 江苏省标准《地基基础设计规范》(DGJ08-11-2010)

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2.3 江苏省标准《岩土工程勘察规范》(DGJ08-37-2012)

2.4 《城市测量规范》(CJJ/T8-2011)

2.5 《国家一、二等水准测量规范》GB/T 12897-2006

2.6 《工程测量规范》(GB 50026-2007)

2.7 江苏省标准《基坑工程施工监测规程》(DG/TJ08-2001-2006)

三.监测内容

由于本工程开挖面较大,局部开挖较深,责任重大,工程中不得有任何意外。布设的监测系统应能及时、有效、准确的反映施工中围护体及周边环境的动向。为了确保施工的安全顺利进行,根据本工程施工的特点,结合现场的周边环境情况及设计的常规要求,共设置监测内容如下:

①基坑围护结构顶部水平、垂直位移的监测;

②基坑围护结构和坑外土体测斜;

③基坑支撑轴力的监测;

④立柱的竖向位移;

⑤基坑地下水位的观测;

⑥坑外地表沉降和周边环境的监测;

监测布点详见附图

3.1 围护顶水平、垂直位移监测

3.1.1 围护顶监测点的布设方法

监测点埋设在围护顶梁上,按设计要求布置,沉降、位移监测点共计14个测点,沉降、位移监测点共用。

监测点采用加长射钉,待围护混凝土压顶浇筑后,用射钉枪打入压顶混凝土内,用油漆标记测点位置与点号。

3.1.2 垂直位移的监测方法

采用独立高程系统,在远离基坑的稳定区域选设置一组稳固水准点:H1、H2及H3。水准点采用地下埋设混凝土墩,内置铜钉,作为永久观测点,具体如下图所示:

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沉降观测采用高精度水准仪按国家二等水准规范往返求出该3点高差,令H1高程为3.000米,则H2、H3、的高程可求得。该3点即为本工程变形监测的高程基准点,各监测点的高程是通过高程基准点形成的一条Ⅱ等水准闭合线路,由线路中的工作点来测定各监测点高程。各监测点的初始值取二次观测平均值。

3.1.3 测量中的有关技术指标

3.1.4 水平位移的测量

⑴采用视准线法

在某条测线两端远处各选定一个稳定基准点A、B,经纬仪架设于A点,定向B点,则A、B连线为一条基准线。观测时,在该观测边上的各测点设置占板,由经纬仪在占板上读取各监测点至A、B基准线的垂直距离E,各监测点初始值E均为取两次平均值。“+”表示正向基地位移,“-”表示背向基地位移,本次观测值与前次观测值之差为本次位移量,本次观测值与原始观测值之差为累计位移量。

⑵采用坐标法

对于无法采用视准线法观测的测点,采用坐标法观测。在工地内设立独立坐标系,用全站仪观测测点坐标,取二次平均值作为初始值。本次观测值与前次观测值之差为本次位移量,本次观测值与原始观测值之差为累计位移量。

3.1.5 观测点的精度要求及使用仪器

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3.2 围护体和坑外土体倾斜测斜

本工程拟在基坑四周围护体内布置围护体深层位移监测孔,测点间距按监测规范要求布设,30~50米设置一只监测孔,在基坑西北侧考虑到基坑开挖较深,测点适当加密,共计10只倾斜监测孔,测点编号CX1~CX10。

倾斜监测孔材料采用PVC塑料管。

⑴测斜管埋设时,用钻机在预定的位置上成孔。测斜管现场组装后,将测斜管再逐段组装并放入钻孔内,测斜管底部装有底盖,管内注满清水,下入钻孔预定深度后,即向测斜管与孔壁之间的间隙由下而上逐段灌浆或用砂填实,固定测斜管。

⑵安装埋设时,应及时检查测斜管的一对导槽,其指向是否与欲测量的位移方向一致,并应及时修正。

⑶测斜管开始测量时,用清水将测斜管内冲洗干净,用测头模型放入测斜管内,沿导槽上下滑行一遍,以检查导槽是否畅行无阻,滚轮是否有滑出导槽的现象。

⑷量测测斜管导槽方位、管口坐标及高程,及时做好孔口保护装置,做好记录。

测斜管剖面图见下图:

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3.2.1 测斜仪侧向位移测量

⑴为保护测斜仪测头的安全,测量前先用测头模型下入测斜管内,沿导槽上海十三冶华东分公司

上下滑行一遍,检查测斜孔及导槽是否畅通无阻。

⑵连接测头和测读仪,检查密封装置、电池充电量、仪器是否工作正常。

⑶将测头插入测斜管,使滚轮卡在导槽上,缓慢下至孔底,测量至孔底开始,自下而上沿导槽全长每隔1.0米距离测读一次,每次测量时,应将测头稳定在某一位置上。测量完毕后,将测头旋转达180°再测一次,两次测量的各测点应在同一位置上,此时观测点的两次读数应是数值接近、符号相反。如果测量数据有疑问,应及时补测。用同样方法可测另一对导槽的水平位移。一般测斜仪可以同时测量相互垂直两个方向的水平位移。

⑷测向位移的初始值应是基坑开挖之前连续三次测量无明显差异读数的平均值,或取其中一次的测量值作为初始值。

⑸观测间隔时间,应根据侧向位移的绝对值或位移增长速率而定,当侧向位移明显增大时,应加密观测次数。

3.2.2 侧向位移观测资料的整理

侧向位移观测记录及整理内容包括:工程名称、测斜孔编号、平面位置和导槽方位、水平位移实测值、最大位移值及发生的位置与方向、位移发展速率、观测时间,施工进度、观测、计算和校核责任人,等等。为了及时进行险情预报,现场实测数据应立即分析处理后反馈给施工现场管理人员。

3.2.3 测量仪器及计算

仪器采用Geokon-603测斜仪进行测试。

计算公式: i i

Xi=Σ L sina aj=CΣ(A

j -B

j

)

J=0 J=0

△Xi= Xi- Xio

式中:△Xi为i深度的累计位移(计算结果精确至0.1mm)Xi为i深度的本次坐标(mm)

Xio为i深度的初始坐标(mm)

A

j

为仪器的0°的方向的读数

B

j

为仪器的180°的方向上的读数

C为探头标定系数

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L为探头长度(mm)

3.3基坑地下水位监测

基坑外地下水位监测计划在基坑围护体外侧土体中埋设8根水位监测管,测点编号:SW1~SW8;基坑内水位监测计划利用降水单位打设的降水深井进行观测。计划选取45口井位。

3.3.1 基坑外水位管埋设方法

水位管埋设时,采用工程钻机在预定的位置上成孔。水位管一般为2米一段,现场组装时,将滤水段组装在最下端。钻机成孔后,将水位管再逐段组装并放入钻孔内,管底用底盖封住,下入钻孔预定深度后,即向水位管与孔壁之间的间隙由下而上逐段用砂石虚填,便于渗水,水位管孔口与地面基本齐平或略低于地面,空口用泥土固定并做好保护措施。见下图:

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3.3.2 监测方法

为了使地下水位保持在一适当水平,使周边道路管线及地基处于稳定状态,同时也为了检验挡土墙及止水帷幕的渗漏特性,应对坑外地下水位的动态变化进行监测。同时为了掌握基坑内地下水位的变化情况,还应对坑内地下水位的动态变化进行监测。

在基坑降水前测得各水位孔孔口标高及各孔水位深度,孔口标高减水位深度即得水位标高,初始水位为连续二次测试的平均值。每次测得水位标高与初始水位标高的差为水位累计变化量。

3.3.3 计算公式

W=W

o -W

i

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式中:W为本次水位标高(m)(计算结果精度至0.01m)

W

为水位孔的孔口标高(m)

o

为本次水位的深度(m)

W

i

在日常观测中均记录观测开始、结束时间、天气情况,测读后按观测点编号记录在专用记录纸上。

3.4 基坑支撑轴力监测

计划在第一道支撑与第二道支撑上根据设计计算的最大轴力断面布置轴力监测点,每组轴力计由4只钢筋应力计组成,安装在支撑断面对角的主筋上。初步设定9个监测断面,测点编号分别为ZL1~ZL9。

3.4.1 埋设方法

基坑开挖工程的监测一般都要几个月的工期,钢筋混凝土支撑宜采用振弦式钢筋应力计, 型钢斜抛撑宜采用振弦式表面应力计。振弦式应力传感器采用非电量电测技术,其输出是振弦的自振频率讯号,因此具有抗干扰能力强、受温度影响小、零飘小、受电参数影响小、对绝缘要求底、性能稳定可靠、寿命长等特点,适应在恶劣环境中长期、远距离进行观测。

3.4.2 应力传感器的安装

⑴根据测点应力计算值,选择钢筋应力计的量程,在安装前对钢筋应力计进行拉、压两种受力状态的标定。

⑵将钢筋应力计焊接在被测支撑的钢筋上。安装时应注意尽可能使钢筋应力计处于不受力的状态,特别不应使钢筋应力计处于受弯状态。将应力计上的导线逐段捆扎在临近的钢筋上,引到地面的测试匣中。见下图:

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.4.3 测量方法

⑴基坑开挖之前应有2-3次应力传感器的稳定测量值,作为计算应力变化的初始值。

⑵用振弦仪测传感器的频率,根据公式计算出应力值。

⑶本次应力值与前一次应力值之差为本次变化量,本次实测值与初始值之差为累计应力值。

3.4.4 计算公式

O

s =K(F

x

2-F

2)

式中:K为率定系数(KN/Hz2)

F

o

为应力计初始频率(Hz)

F

x

为应力计测试频率(Hz)

O

s

为实测钢筋计的应力(KN)

3.5 支撑立柱竖向位移监测

在基坑的钢筋混凝土支撑立柱桩上布置沉降监测点,共计9个测点,。由于基坑开挖较深,因此挖土期间的立柱桩沉降监测非常重要,通过监测立柱桩顶端的高程变化,得到施工阶段立柱桩之间、立柱与围护墙之间的差异沉降当差异沉降接近

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或超过基坑开挖深度的1/300以后,要采取必要的补救措施,避免工程质量出现问题。

立柱桩的隆沉监测方法:同3.1.2。

3.6 周边道路管线监测

3.6.1 管线测点布设原则

(1)取距离施工区最近的管线,施工影响范围内的地下管线设点监测。(2)取埋设年代最老的管线;

(3)取刚性管线(如上水、煤气等);

(4)取埋设管径最大的管线;

(5)监测点尽可能设在管线出露点,如阀门、窨井上。

3.6.2布点概况及监测

监测点采用加长射钉,用射钉枪打入管线上方的地表,用油漆标记测点位置与点号,测点间距为15米。详见下图:

沉降监测方法:同3.1.2;

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水平位移监测方法:同3.1.4。

相关技术要求同基坑围护顶监测要求。

3.7 基坑外侧地表沉降监测

该工地基坑开挖较深,在基坑开挖过程中对周边环境的影响范围较大,故计划在该基坑四周围护外侧垂直于基坑方向布设几排地表沉降监测断面。部分区域根据实际情况无需布设地表沉降监测断面。总共布设监测点25个,地表沉降观测点编号为D1、D2、D3……

监测断面沉降监测方法同3.1.2。

相关技术要求同基坑围护顶监测要求。

3.8 建筑物沉降监测

为确保建筑物在基坑开挖期间的安全,计划在磨辊间立柱上布设沉降监测点。监测点采用“L”形钢筋埋设于建筑物外墙内,如下图所示:

共计布设24只建筑物监测点,测点编号为:F1~F21。

建筑物沉降监测方法同3.1.2。

相关技术要求同基坑围护顶监测要求。

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根据前期周边建筑物现状调查情况,拟在建筑物现有裂缝中选取若干典型裂缝,并用石膏饼、油漆等做好测量标志。在基坑降水及开挖期间,监测人员通过巡视,对已有裂缝及新增裂缝进行记录观测,并形成报表。

3.9 围护及地面裂缝监测

基坑开挖期间大面积土方卸载,围护体除自身原因受力产生裂缝外,还会影响周围环境,使周边道路、土体等产生新裂缝或使既有裂缝持续开裂,因此,在基坑降水开挖前,需对现场已有裂缝的位置、走向、长度、宽度等情况进行测量记录,并用石膏饼、油漆等做好测量标志。在基坑降水及开挖期间,监测人员通过巡视,对场地已有裂缝及新增裂缝进行记录观测,并形成报表。

四.监测频率及报警值

4.1 监测期限及频率

从桩基施工开始,到±0.00施工结束。

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4.2 监测警戒值

各监测项目报警界限如下:

1)围护体水平、垂直位移大于3mm/日或累计大于40mm;

2)围护体水平、垂直位移大于2mm/日或累计大于20mm(靠近厂房一侧);

3)围护墙墙身测斜位移大于2mm/日或累计大于30mm;

4)坑外土体测斜位移大于2mm/日或累计大于30mm;

5)坑外地面沉降位移大于2mm/日或累计大于40mm;

6)地下水位变化率大于300m/日或累计大于1000mm;

7)基坑周边管线、道路的位移报警值由相关单位确定;

若测试值达到上述界限须及时报警,以引起各有关方面重视,及时处理。若测试值达到上述界限须及时报警,以引起各有关方面重视,及时处理。

五.测试主要仪器设备

监测工程中主要采用的仪器设备有:

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六.监测工作管理、保证监测质量的措施:

6.1.监测工作管理

6.1.1实行项目经理负责制

项目组成员服从项目经理的统一调配,并在日常监测工作中严格按投标方案的要求带领作业人员实施作业,并经常保持与建设与总包单位的联系,及时了解场地施工进度,安排与落实监测工作的步骤,配合施工的顺利进行。

6.1.2 监测过程的质量控制

作业人员应严格按投标书要求及相应规范进行作业,发现超出允许误差时应及时纠正或进行返工。技术问题由工程负责人与审核人商量后作出决定,工程负责人与审核人实施监测过程中的质量控制,杜绝质量问题的产生。

6.1.3文件与资料的管理

监测工作中的相关函件、以及日常监测工作中的内外业资料等应分类装订统一管理,或者有计算机备份以防丢失。提交的监测成果资料应统一格式并进行签收登记。

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6.3. 保证监测质量的措施

6.3.1 仪器、仪表

⑴测点器具有埋设前均预先进行重复标定,以防质量不合格器具的埋入。钻孔孔深要到位,且孔身要垂直,回填应密实。各测点初始值的测定应待测点埋设稳定后进行(一般7~10天)。

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基坑变形监测技术方案设计

基坑变形监测技术方案 一、工程概况 本工程由一幢门字形酒店、六幢不同高度公寓和整体地下车库组成,总占地面积约30000m 2,总建筑面积约23 万m 2,地下建筑面积约8.7 万m 2。 本工程基坑总面积约29300m 2,东西向长约300~400m,南北方向长约40~110m。基坑总延长线为785m,地下室为三层,基坑开挖深度为-18.2m、-18.7m,管线分布复杂。基坑北侧紧邻海河,南侧是车流量较大的公路,海河水位的变化及张自忠路面动荷载的干扰都将是某基坑监测的难点。基坑监测等级为一级,监测手段众多,监测内容、监测工作量及监测难度均较大。 二、依据及原则 1. 《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-97) 2. 《工程测量规范》(GB50026-93) 3. 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 4. 《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-93) 5. 《天津市建筑地基基础设计规范》(TBJ1-88) 依据规范和天津市建设主管部门对建筑物基坑施工相关文件的要求,以及基坑设计的相关要求;为确保建筑物地下基坑施工及周边环境的安全性和可靠性,使在基坑开挖和施工期间的变形得到有效控制,保证其不对基坑自身及周边环境造成破坏性的影响,用科学的数据指导基坑信息化施工,保证施工安全。

三、基坑监测项目 为了及时收集、反馈和分析周围环境要素在施工中的变形信息,实现信息化施工并确保施工安全,综合本工程周边环境状况及围护结构和支护体系的特点,遵照设计的相关要求,本工程共进行如下几项基坑监测工作: 1、周边环境监测 A、地下管线变形监测; B、基坑外道路变形监测; C、基坑外地下潜水水位监测; D、基坑外承压水水位监测; E、基坑外土体水平位移(测斜)监测; F、基坑外土体表面变形监测; G、海河堤岸变形(沉降、变形)监测; 2、围护结构监测 A、围护桩桩体水平位移(测斜)监测; B、围护桩桩顶变形(沉降、位移)监测; C、围护桩内、外侧水土压力监测; D、围护桩的竖向钢筋应力监测; 3、支撑体系和立柱监测 A、支撑轴力监测; B、钢格构柱及立柱角钢应力监测; C、立柱位移和沉降监测;

深基坑专项施工方案

基坑开挖施工方案 一、工程概况 本工程由于规划变更等原因,原已建的龙兴大街污水提升泵站及所靠近的规划G5路所在地块现为南昌外国语学校用地,为配合南昌外国语学校建设,将龙兴大街污水泵站东迁至南坊路与安丰街交叉口的东南角。本泵站服务面积约680ha,人口密度约120人/ha,人均综合用水标准320L/人.d,泵站规模为26000m3/d。占地2.6亩,泵裝机容量165KW。泵站工程包括泵站总平面布置、泵房二部分。泵站出水采用压力管输送至龙兴大街最高点附近的重力流污水系统,压力管管径为DN800。 本工程污水泵房开挖较深,开挖深度约8~10m,需采用深基坑开挖,开挖土方量约为4800m3。 本工程地貌单元为赣江I级阶地,地势较平坦。场地地层结构由人工填土(Qml)、第四系全新统冲积层(Q4ml)及第三系新余群组成。按其岩性及工程特性,自上而下依次划分为①素填土(Qml)、②中液限粘质土(Q4al)、③淤泥质高液限粘质土(Q4al)、④细砂土(Q4al)、⑤中液限粘质土(Q4al)、⑥细砂土(Q4al)、⑦砾砂土(Q4al)、⑧强风化泥质粉砂岩(Exn)。 二、方案编制依据 1、本工程岩土工程地质勘察报告 2、本工程业主有关要求 3、本工程有关设计图纸 4、选用规范

1)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2002 2)《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97 3)《工程测量规范》GB50026-93 4)《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 5)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 6)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 7)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 8)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 9)《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 三、基坑土方开挖: 1、施工准备 (一)、作业条件 1、土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 2、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。 3、夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。 4、在挖土方前,应做好地面排水和降低地下水位工作。 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时,应根据当地工程地质资料,采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m,然后才能开挖。 5、施工区域运行路线的布置,应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

综合管廊工程土方开挖方案培训资料

XXX东部城区-XXXXX路工程XXX综合管廊基坑开挖施工方案 编制: 审核: 审批: XXXX建设有限公司 2017-4-1

目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章组织机构及人员机械配备 (6) 第四章施工部署 (8) 第五章施工方案 (9) 第六章质量控制措施 (12) 第七章安全控制措施 (14) 第八章基坑监测措施 (18) 第九章应急救援预案 (21) 第十章文明施工及环境保护措施 (29)

XXXXXXXXXXX工程 XX路综合管廊基坑开挖专项施工方案 第一章编制依据 1、与工程建设有关的法律、法规和文件; 2、施工合同; 3、《望湖路市政工程综合管廊施工图设计》; 4、施工组织设计; 5、《淮北市望湖路岩土工程勘察报告》; 6、《建设工程安全生产管理条例》; 7、工程所在地区行政主管部门的批准文件,建设单位对施工的要求; 8、工程施工范围内的现场条件,工程地质及水文地质、气象等自然条件; 9、与工程有关的资源供应情况; 10、项目部准备的施工机具、设备; 11、公司关于质量、安全、文明施工等相关的规则制度。 12、现行施工规范: 1)《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 2)《建筑地基处理技术规范》(DBJ 15-38-2005) 3)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002) 4)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 5)《城市管廊工程技术规范》(GB50838-2015);

第二章工程概况 一、望湖路综合管廊概况 本工程XX路综合管廊设计起点为望湖路闸河以东,设计终点为XX 东路,与XX路综合管廊相交叉,本次设计主线全长3.01km,施工段落为K2+180-K5+190,管廊标准断面为(2.5+1.6)×2.8,分为综合舱和燃气舱。本工程综合管廊布置在道路中央分隔带下,以燃气舱中心线定位综合管廊的具体平面位置,燃气舱中心线距道路中线1.4m,部分渠化段燃气舱中心线与道路中心重合。 二、气候情况 本项目地处北温带,属北方型大陆气候与温润气候之间的季风气候,四季分明,年平均气温为14.8摄氏度,无霜期203天,年平均降水803mm,相对湿度71%。 三、现场地形地貌 1、本项目位于XXX市区东部,地处黄淮冲击平原区中低山丘陵地区,区域地形较平缓较开阔。地面标高约32---41米。地形地貌属山前冲洪积地貌单元和河流冲积平原地貌单元两类,道路路段地面较平缓,大部分为农田地,部分居民村庄和局部裸露山体。据区域基岩地质资料,场地处在蛮顶山复式背斜西翼,第四系松散土层厚0—70米,层状沉积韵律清晰,下覆基岩地层为奥陶系灰岩、白云岩、泥质灰岩。 按地层的性状、特征的差异可分为以下几层,分层并描述如下:

综合管廊基坑支护工程监理实施细则

蓉江一路地下综合管廊 基坑支护 监理实施细则 编制: 审核: 审批: 深圳市建设工程顾问有限公司 蓉江一路地下综合管廊项目监理部 2017年11月25日 目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备阶段的监理监控 四、施工过程质量控制要点 (一)旋喷桩施工监理控制要点 (二)旋挖桩施工监理控制要点 (三)人工挖孔桩 (四)土方开挖监理控制要点 (五)土钉墙监理控制要点 (六)喷锚施工监理控制要点 (七)降水排水措施监理要点 五、基坑支护工程的安全监理

一、工程概况 项目位于赣州市中心城区,呈南北走向,北起于黄金路(桩号GL0+000), 南止于和谐大道(桩号GL5+465.3),管廊实施长度5466m。道路红线宽度为50m,主线双向六车道,两侧布置6m机非辅道,两侧布置人行道2.5m。综合管廊走向沿道路平面布线,规划定位为管廊支线。本项目蓉江一路综合管廊为两舱断面,分为综合舱和电力舱,容纳给水管线、通信管线、电力管线。蓉江一路综合管廊位于道路西侧侧分带下,全线均为双舱管廊,分别为电力舱(净空尺寸为BXH=2.6mX3.8m)、综合舱(净空尺寸为BXH=3.6mX3.8m)。 本项目位于赣州市蓉江新区蓉江一路(黄金路-和谐大道),该项目下穿新世纪大桥和武陵大桥,原始地貌属章江右岸II级阶地,后经改造为耕作地、水塘、村民居住地及城市道路。据查江西省区域构造地质图,场内无断裂构造带通过,区内未发现有明显的新构造运动的迹象,场地相对稳定。 二、编制依据 1、《建设工程监理规范》GB50319-2013; 2、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010); 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规程》(GB 50202-2013); 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002(2011版)); 5、《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005); 6、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086 -2001); 7、《建筑和市政降水工程技术规范》(JBJ/T 111-98); 8、《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-2012); 9、《土钉喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2011); 10、江西省标准《建筑基坑支护工程技术规范》(DBJ/T15-20-97); 11、《土层锚杆设计及施工规范》(CECS22:90); 12、《软地基深层搅拌桩加固法技术规程》(YBJ225-91); 13、江西省标准《建筑地基基础设计规范》(DBJ 15-31-2003); 14、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011); 15、《建设工程安全生产管理条例》; 16、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011。 17、经过审查论证批准的基坑工程设计施工图及要求说明。

基坑专项施工方案

苏州高新区狮山村西侧地块周边道路、文体中心人行天桥工程 编制: 复核: 审批:

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程地质条件 (3) 四、方案选择 (5) 五、主要工程数量 (5) 六、施工准备 (5) 七、施工操作工艺 (6) 八、基坑监测 (9) 九、基坑开挖应急措施 (10) 十、危险点分析 (10) 十一、安全生产及文明施工措施 (11) 十二、环保措施 (11)

基坑开挖工程施工方案 一、工程概况 本工程位于苏州市高新区狮山乐园西侧,金山路南侧,为狮山村西侧地块内 部道路,主要为地块服务。工程包括A、B线两条道路、排水、桥梁一座、路灯 工程。 狮山河桥位于A线道路上,跨越15米宽的规划河道(狮山河),本桥为新 建桥梁,桥梁跨径采用1孔16米的预应力简支板梁桥。桥梁中心桩号A0+391.82m, 桥梁与河道斜交,斜交角度为左斜13°。桥台采用重力式桥台,天然浅基础。 桥梁两侧与河道驳岸顺接。 二、编制依据 1、《苏州高新区狮山村西侧地块周边道路、文体中心人行天桥工程施工图设计》。 2、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)。 3、《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)。 4、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)。 5、《建筑施工土石方工程安全技术规范》(JGJ180-2009)。 三、工程地质条件 1、场地岩土层特征 根据勘探揭示,场地自然地面下最大勘探深度25.30m以浅的土体由第四纪晚更新世以来冲湖积~滨海相碎屑沉积土层组成,按土体的分布工程特性的不同,可划分为9个工程地质层,其中与本工程相关地质层为8个,自地面起由上而下的土层分别描述评价如下: ① 淤泥:灰黑色,流塑。主要为河塘内近代淤积的浮泥,含少量有机质。 1 该土层拟建道路及驳岸沿线仅河道内有分布,勘探点处厚度0.30~1.00m,属极 高压缩性的极低强度的软弱土层。 ① 素填土:灰黄~灰色,松软。以粘性土为主,含有植物根茎,夹少量碎石2 (暗塘部位为新近回填的回填土)。该土层拟建道路及驳岸沿线除河道部位外其 余均分布,勘探点处厚度0.70~2.60m。系压缩性不均的低强度土层。 层淤泥质填土:灰黑~灰褐色,松软。以淤泥夹回填的粘性土为主,土性① 3

最新基坑开挖监测方案

基坑开挖监测方案

1.工程概况 拟建综合楼工程项目为地下二层、地上八层(局部三层、五层),设地下室二层,预计开挖深度约为地面以下9.0m左右。挡土结构和支承结构为钻孔灌注桩,止水桩为高压旋喷水泥土桩,大量土方为支撑和支挡下挖土。 地理位置处于解放东路、茶局路交汇处西北角,场地为原供电局旧址。基坑四周建筑物密集,东侧为十层交通大厦,其余四周为4-5层砖混结构的住宅楼,紧邻基坑为110KV城中高压变电所,该所为本工程监测的重点。 设计单位:工程桩为机械工业部深圳设计研究院,围护桩为南京南大岩土工程技术有限公司,《岩土工程勘察报告》由宜兴市建筑设计研究院提供。2.施工监测的重要性和目的 2.1施工监测的重要性 在基坑开挖的施工过程中,基坑内外的土体将由原来的静止土压力状态向被动和主动土压力状态转变,应力状态的改变引起维护结构承受荷载并导致围护结构和土体的变形,围护结构的内力(围护桩和墙的内力,支撑轴力或土锚拉力等)和变形(深基坑坑内土体的隆起、基坑支护结构及其周围土体的沉降和侧向位移等)中的任一量值超过容许的范围,将造成基坑的失稳破坏或对周围环境造成不利影响,深基坑开挖工程往往在建筑密集的市中心,施工场地四周有建筑物和地下管线,基坑开挖所引起的土体变形将在一定程度上改变这些建筑物和地下管线的正常状态,当土体变形过大时,会造成邻近结构和设施的失效或破坏。同时基坑相邻的建筑物又相当于较重的集中荷载,基坑周围的管线常引起地表水渗漏,这些因素又是导致土体变形加剧的原因。基坑工程设置于力学性质相当复杂的地层中,在基坑围护结构设计和变形预估时,一方面,基坑围护体系所承受的土压力等荷载存在着较大的不确定性;另一方面,对地层和围护结构一般都作了较多的简化和假定,与实际有一定的差异;加之,基坑开挖与围护结构施工过程中,存在着时间和空间上的延迟过程,以及降雨、地面堆载和挖机撞击等偶然因素的作用,使得现阶段在基坑工程设计时对结构内力计算以及土体变形的预估与工程实际情况有较大的差异,并在相当程度上仍依靠经验。因此,在基坑施工过程中,只有对基坑支护结构、基坑周围的土

地下综合管廊基坑监测方案

海东市地下综合管廊施工监测方案 编制人: 审核: 审批: 中国建筑第五工程局有限公司 海东地下管廊项目经理部 二零一六年八月

目录 1 概述 (1) 1.1工程概况 (1) 2 编制依据 (2) 2.1 规范及规程 (2) 2.2 其它资料 (2) 3基坑监测实施方案 (2) 3.1监测目的 (2) 3.2 监测设计及实施原则 (2) 3.3监测工作流程 (3) 3.4监测项目 (3) 3.4.1坡顶水平位移监测 (4) 3.4.2周边地表、建筑物沉降 (5) 3.4.3监测基准点 (6) 3.5监测频率及工作量 (6) 3.6.监测方法、精度及选用仪器 (6) 3.7监测报告 (7) 4 监测质量保证措施 (8) 4.1 质量方针 (8) 4.2 质量保证体系 (8) 4.3仪器的保证措施 (9) 4.4 测点保护与恢复 (9) 4.5 控制标准 (9) 4.6险情预报 (10) 4.7信息反馈与监测成果 (10) 5 监测工作计划 (11) 5.1施工及埋设工作计划 (11) 5.2监测及检测工作的组织机构 (11) 5.3工作制度 (12) 5.4安全生产、文明施工的技术组织措施 (12) 6 投入本监测项目使用的仪器设备表 (14) 附:基坑监测点点位示意图

1 概述 1.1工程概况 海东市平安区平安大道地下综合管廊西起三合大道(古瓦公路)与平安大道交叉口K0+000,东至东园路与平安大道交叉口K4+931,全长4.931公里(见管廊分布示意图)。管廊布置于平安大道机动车道正下方。管廊施工采取基坑明挖、结构现浇等工艺。管廊断面采用干支混合型的形式,满足管线安装敷设和运营维护要求,断面型式设计为双舱、三舱和四舱形式,入廊管线种类有高压电力、给水、中水、电力、通信、燃气等,结构全宽分别为7.75m、10.4m、13.05m,结构高度为4.45m,结构断面详见图示。综合管廊顶部覆土厚度2.5米~3.0米,断面净高3.5米~6.1米,基坑一般深度约7-8m,下穿河道的局部段落基坑深度在10m以上。 1.平安大道为平安区城区主干道,路面全宽约16m;除两端交叉口外,沿线共有15个支路交叉口;沿线主要为平安区政府机关、部队、学校、企事业单位和商铺、餐馆的聚集地,交通较为繁忙,属于平安城区交通主心骨,施工期间道路保通难度较大。另外,平安大道三处与河道相交,平安大道(三合大道~三合东路)正在进行桥梁施工,平安大道现有交叉支路中新安路、杨家路、湟源路、民和路、享堂路、平张路等6条均处于围挡施工中,对施工交通疏解增加难度。 2.沿线管线地下管线密布,情况较为复杂,探明管线并加以保护难度大。基坑开挖需先剥离浅层土体暴露管线位置,影响基坑开挖施工进度。

某基坑及周围环境监测方案(精)

XXXX ·文化广场基坑及周围环境监测方案 审定 审核 编制 20XX 年 XX 月 XX 日 目录 第一节工程概况 ........................................................................................................ 2第二节方案编制依据及技术标准 . (2) 第三节监测目的及内容 ............................................................................................ 2第四节监测布点方案 ................................................................................................ 3第五节使用仪器 ........................................................................................................ 6第六节监测方案 ........................................................................................................ 6第七节人员安排 ........................................................................................................ 7第八节观测成果的计算、分析............................................................ 7 第九节观测资料的整理和统计............................................................ 8 第十节质量保证和控制 (9) 第一节工程概况 。本工程地址位于 XXXX ,场地南侧为 XXXX ,东侧为 XXXX 。整个项目包括综合公建 (包括购物中心、办公、酒店等及服务式公寓等。整体开挖深度为22.5米。 第二节方案编制依据及技术标准 (1 根据提供的基坑支护设计方案

深基坑支护专项施工方案

城南新区数梦小镇客厅一期项目工程 边坡支护、土方开挖专项施工方案 江苏中柢建设集团有限公司 2018年3月

目录 1 编制依据 .......................................................... - 3 -1.1相关工程施工合同文件、图纸和技术资料 . (3) 1.2相关的标准、规范、规程 (3) 1.3公司标准、规程参考文献 (4) 2 工程概况及地质条件................................................. - 5 -2.1工程概况 .. (5) 2.2现场、环境条件 (5) 2.3工程地质水文条件 (5) 2.4边坡支护、降排水设计概况 (6) 2.5主要施工要求 (6) 2.6本工程的重点难点分析及应对措施 (7) 3 施工计划及工期保证措施............................................. - 9 -3.1总工期及进度计划安排 .. (9) 3.2资源需求计划 (9) 4 施工工艺技术 ..................................................... - 11 -4.1施工现场与施工平面布置 (11) 4.2施工顺序 (13) 4.3主要施工方法 (13) 5 质量保证措施 ..................................................... - 32 -5.1质量目标 . (32) 5.2质量管理体系 (32) 5.3质量控制程序和措施 (33) 5.4工程创优措施 (35) 6 施工安全保证措施.................................................. - 36 -6.1安全组织管理措施 (36) 6.2施工安全技术措施 (39) 6.3监测监控 (42) 7 文明(绿色)施工.................................................. - 44 -7.1文明施工技术措施 .. (44)

基坑开挖监测方案

1.工程概况 拟建综合楼工程项目为地下二层、地上八层(局部三层、五层),设地下室二层,预计开挖深度约为地面以下9.0m左右。挡土结构和支承结构为钻孔灌注桩,止水桩为高压旋喷水泥土桩,大量土方为支撑和支挡下挖土。 地理位置处于解放东路、茶局路交汇处西北角,场地为原供电局旧址。基坑四周建筑物密集,东侧为十层交通大厦,其余四周为4-5层砖混结构的住宅楼,紧邻基坑为110KV城中高压变电所,该所为本工程监测的重点。 设计单位:工程桩为机械工业部深圳设计研究院,围护桩为南京南大岩土工程技术有限公司,《岩土工程勘察报告》由宜兴市建筑设计研究院提供。 2.施工监测的重要性和目的 2.1施工监测的重要性 在基坑开挖的施工过程中,基坑内外的土体将由原来的静止土压力状态向被动和主动土压力状态转变,应力状态的改变引起维护结构承受荷载并导致围护结构和土体的变形,围护结构的内力(围护桩和墙的内力,支撑轴力或土锚拉力等)和变形(深基坑坑内土体的隆起、基坑支护结构及其周围土体的沉降和侧向位移等)中的任一量值超过容许的范围,将造成基坑的失稳破坏或对周围环境造成不利影响,深基坑开挖工程往往在建筑密集的市中心,施工场地四周有建筑物和地下管线,基坑开挖所引起的土体变形将在一定程度上改变这些建筑物和地下管线的正常状态,当土体变形过大时,会造成邻近结构和设施的失效或破坏。同时基坑相邻的建筑物又相当于较重的集中荷载,基坑周围的管线常引起地表水渗漏,这些因素又是导致土体变形加剧的原因。基坑工程设置于力学性质相当复杂的地层中,在基坑围护结构设计和变形预估时,一方面,基坑围护体系所承受的土压力等荷载存在着较大的不确定性;另一方面,对地层和围护结构一般都作了较多的简化和假定,与实际有一定的差异;加之,基坑开挖与围护结构施工过程中,存在着时间和空间上的延迟过程,以及降雨、地面堆载和挖机撞击等偶然因素的作用,使得现阶段在基坑工程设计时对结构内力计算以及土体变形的预估与工程实际情况有较大的差异,并在相当程度上仍依靠经验。因此,在基坑施工过程中,只有对基坑支护结构、基坑周围的土

精编【建筑工程管理】综合管廊工程土方开挖方案

【建筑工程管理】综合管廊工程土方开挖方案 xxxx年xx月xx日 xxxxxxxx集团企业有限公司 Please enter your company's name and contentv

XXX东部城区-XXXXX路工程XXX综合管廊基坑开挖施工方案 编制: 审核: 审批: XXXX建设有限公司 2017-4-1

目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章组织机构及人员机械配备 (7) 第四章施工部署 (8) 第五章施工方案 (9) 第六章质量控制措施 (12) 第七章安全控制措施 (14) 第八章基坑监测措施 (19) 第九章应急救援预案 (21) 第十章文明施工及环境保护措施 (30)

XXXXXXXXXXX工程 XX路综合管廊基坑开挖专项施工方案 第一章编制依据 1、与工程建设有关的法律、法规和文件; 2、施工合同; 3、《望湖路市政工程综合管廊施工图设计》; 4、施工组织设计; 5、《淮北市望湖路岩土工程勘察报告》; 6、《建设工程安全生产管理条例》; 7、工程所在地区行政主管部门的批准文件,建设单位对施工的要求; 8、工程施工范围内的现场条件,工程地质及水文地质、气象等自然条件; 9、与工程有关的资源供应情况; 10、项目部准备的施工机具、设备; 11、公司关于质量、安全、文明施工等相关的规则制度。 12、现行施工规范: 1)《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 2)《建筑地基处理技术规范》(DBJ 15-38-2005) 3)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002) 4)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)

基坑监测方案

XXXXXXX地块 基坑围护监测方案 XXXXX勘察院 二0一八年一月

XXXXXXX地块 基坑围护监测方案 项目负责: 校对: 审核: 监测单位:XXXXXX勘察院 监测资质:工程勘察综合类甲级单位地址:XXXXXXX 2018年1月8日

目录 一、项目概述 (4) 二、监测目的 (4) 三、监测执行规和依据 (5) 四、监测项目及容 (5) 五、监测点的布设 (5) 1.深层土体水平位移监测 (5) 2.地下水位观观测点 (6) 3.坑顶沉降及水平位移监测点 (7) 4.冠梁水平位移监测点 (7) 5.立柱沉降观测点 (8) 6.支撑轴力监测点 (8) 7.周边管线、桥梁、建筑物沉降观测点 (8) 8.坑外地面沉降监测点 (8) 六、监测项目的实施 (9) 1、监测控制网的布设 (9) 2、深层土体位移(测斜)监测 (10) 3、地下水位监测 (12) 4、竖向位移观测 (12) 5、水平位移观测 (13) 6、钢支撑轴力监测 (14) 七、监测周期、频率 (14) 八、监测控制指标(报警值) (15) 九、监测设备 (15) 十、本工程监测人员的配备 (16) 十一、监测成果反馈 (16) 十二、质量及安全保证措施 (16) 附: 1、单位资质证书 2、监测人员职称证书 3、监测点平面布置图

一、项目概述 本项目拟建的XXXXX地块位于XXXXXXX东侧、XXXXXX西侧、XXXXXX南侧。总用地面积XXXXXX平方米,建筑面积XXXXXX平方米。本项目主要拟建物包括XXXXXX住宅(18F)、XXXXXX地下室及其他配套设施。 本基坑开挖深度为3.51米-4.61米,坑中坑二次开挖0.59-1.81米。 基坑围护方法:本基坑采用SMW工法桩+钢支撑的围护方式。 基坑西侧开挖边界距离用地红线最近约2.5米,基坑南侧开挖边界距离用地红线最近约2.3米,西侧的用地红线为肛肠医院已建围墙。基坑东侧开挖边界距离用地红线最近约4米,东侧紧贴用地红线有自来水管线及电力管线,基坑开挖边界距离管线最近约6米。基坑北侧开挖边界距离用地红线最近约14米左右,红线外有电力、电信等市政管线。 按照有关规,本基坑安全等级为二级。 二、监测目的 通过监测工作,可以达到以下目的: ①、及时发现不稳定因素 由于土体成分和结构的不均匀性、各向异性及不连续性决定了土体力学性质的复杂性,加上自然环境因素的不可控影响,必须借助监测手段进行必要的补充,以便及时采取补救措施,确保基坑稳定安全,减少和避免不必要的损失。 ②、验证设计、指导施工 通过监测可以了解周边土体的实际变形和应力分布,用于验证设计与实际符合程度,并根据变形和应力分布情况为施工提供有价值的指导性意见。 ③、保障业主及相关社会利益 通过对周边环境监测数据的分析,调整施工参数、施工工序、重车进出以及停靠位置,确保地下管线的正常运行,有利于保障业主及相关方的利益。 ④、积累地区性基础工程施工经验 通过对围护结构、周边环境等监测数据的分析和整理,了解施工期间各监测对象的实际变形情况及所受的影响程度,分析基坑施工特征,为地区性类似的工程积累经验。

深基坑工程专项施工方案编写要点

深基坑工程专项施工方案编写要点 第一章工程概况 深基坑工程的地基基础和地下空间工程技术是“2005年建设部发布新的建筑业十项新技术”之首现仍然是2010年住建部“建筑业10项新技术之首”,根据住建部[2009]87号文件的要求,深基坑工程属危险性较大的分部分项工程范围,施工前应编写专项施工方案,经专家论证后方可组织实施。 编写工程概况时一般应包括以下内容: 第一节工程地点、工程规模、总建筑面积、地下室建筑面积、结构类型、层数、总高度,对群体建筑尚应介绍各单位工程的建筑面积、结构类型和层数、自然地面标高、基底埋深、坑底土层类型、工程桩类型等。 第二节工程建设各方主体,包括工程建设、勘察、设计(围护设计)、施工总承包(如有专业分包单位时应明确专业分包单位名称、分包范围和内容)、监理等单位的具体名称。 第三节具体施工条件,包括场地的“三通一平”、目前工程形象进度等。 第四节工程周边环境条件,包括用地红线、基坑轮廓线、周边道路、管线(电力、电信、水、煤气等,应注明管径、电压及埋深等基本参数)、周边建筑物、构筑物、河道等情况;上述环境应说明距离坑边的距离,并在总平面图上进行标注。 施工现场总平面图应阐述垂直运输、施工用电、用水、周边条件、材料堆场设置、现场办公,生活区如在总平面图范围内应有隔离措施等内容。 1.垂直运输如在坑内和坑边布置塔吊,应按杭建监总[2010]33号文件要求: 采用逆作法施工的塔机基础专项方案(包括钢格构柱设计、计算、制作与施工)和设置在深基坑旁的塔机基础专项方案应当由施工总承包单位组织召开专家论证会。 符合上述条件的应单独编写塔吊基础专项施工方案。对塔基需按浙江省建设工程标准“固定式塔式起重机基础技术规程”DB33/T1053-2008进行取值、计算,明确塔基结构图,(尺寸、配筋、塔基结构与桩及塔基结构与钢格构柱的连接详图),采用桩基的应明确桩直径,配筋、桩长及桩入岩长度和相关要求。若不符合上述条件如塔基离开基坑较远,不在影响范围,则不需要专家论证。 1)坑内或坑边布置塔吊,土方开挖期间应对塔吊垂直度、位移、沉降进行监测和观察,并制定保护塔吊的安全技术措施。根据建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ196-2010最高附着点下塔身轴线对支承面垂直度不得大于相应高度的2/1000,独立状态或附着状态下最高附着点以上塔身轴线对支承面垂直度不得大于4/1000。当垂直度达到或超过4‰时,应进行偏差校正(建议垂直度达到或超过2‰时即可偏差校正),在最低节与塔吊基脚螺栓间加钢片校正,校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身,顶塔身之前,塔身用缆绳四面缆紧,并将要加钢片的螺丝稍稍拧松(拧松程度应根据垂直度要求,分多次拧松,拧松一次调整一次),在确保安全的前提下才能稍稍顶起塔身,塔吊垂直度偏差校正后仍按搭设要求复位。

管廊测量方案

管廊测量方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

海东市地下综合管廊施工测量方案 编制人: 审核: 审批: 中国建筑第五工程局有限公司 海东地下管廊项目经理部 二零一六年八月 目录

一、编制依据 海东市地下综合管廊《施工图设计文件》; 《建筑地基基础设计》(GB50007-2002); 《工程测量规范》(GB50026-2007); 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 《国家三、四等水准测量规范》(GB12897-91); 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009); 二、工程概况 海东市平安区平安大道地下综合管廊西起三合大道(古瓦公路)与平安大道交叉口K0+000,东至东园路与平安大道交叉口K4+931,全长公里(见管廊分布示意图)。管廊布置于平安大道机动车道正下方。管廊施工采取基坑明挖、结构现浇等工艺。管廊断面采用干支混合型的形式,满足管线安装敷设和运营维护要求,断面型式设计为双舱、三舱和四舱形式,入廊管线种类有高压电力、给水、中水、电力、通信、燃气等,结构全宽分别为、、,结构高度为,结构断面详见图示。综合管廊顶部覆土厚度米~米,断面净高米~米,基坑一般深度约7-8m,下穿河道的局部段落基坑深度在10m以上。 平安大道为平安区城区主干道,路面全宽约16m;除两端交叉口外,沿线共有15个支路交叉口;沿线主要为平安区政府机关、部队、学校、企事

业单位和商铺、餐馆的聚集地,交通较为繁忙,属于平安城区交通主心骨,施工期间道路保通难度较大。另外,平安大道三处与河道相交,平安大道(三合大道~三合东路)正在进行桥梁施工,平安大道现有交叉支路中新安路、杨家路、湟源路、民和路、享堂路、平张路等6条均处于围挡施工中,对施工交通疏解增加难度。 沿线管线地下管线密布,情况较为复杂,探明管线并加以保护难度大。基坑开挖需先剥离浅层土体暴露管线位置,影响基坑开挖施工进度。 综合管廊分布示意图 三、施工部署 组织工作 施工测量组织工作由项目技术部专业测量人员成立测量小组,根据设计院给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。按规定程序检查验收,对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底,明确分工,所有施测的工作进度及逐日安排,由组长根据项目的总体进度计划进行安排。 施工测量放样工艺流程图

基坑沉降观测方案

力帆·红星广场项目一期工程B2组团和 C13组团工程 边坡沉降监测方案 编制单位:力帆·红星广场项目一期工程B2组团和C13组团项目 编制日期:二〇一七年九月

1、工程概况 本项目位于重庆市渝北区金开大道,东北临龙安路、西南侧为金州大道,东南侧为金开大道。总建筑面积约17.16万m2,主要由35栋3F/-1F别墅,1栋30F/-2F高层住宅,1栋23F/-2F酒店,1栋6F/-2F商业,2个地下车库组成,本工程为框架结构,抗震设防烈度为6度,基础采用旋挖桩、人工挖孔桩、条形基础、独立基础、筏板基础。 2、监测依据 全部观测按照以下标准执行 2-1《建筑变形测量规程》(JGJ/8-97) 2-2《建筑基坑工程监测技术规范》(GB 50497-2009) 2-3《工程测量规范》(GB50026-2012) 2-4《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006) 2-5《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314) 3、监测目的 建筑物前期施工期间,基坑在回填之前由于卸除地基土自重或降水等因素而引起的基坑外影响范围内的建筑物及道路的结构应力也在缓慢调整。变形观测的目的就是:通过测量基坑周围预设的工作点和其周围建筑物特征部位之间的不对称变异量,对基坑在回填前及回填过程中的整体稳固趋势作出评估,为建筑质量评价和最

后验收提供参考依据。一般情况下建筑物的变形观测内容为:基坑周围建筑物和道路的水平位移、垂直位移。 4、监测项目 根据业主提供的地质勘查报告、设计支护方案及现场实际情况,具体监测内容为基坑坡顶位移监测。 5、测点布置 按照规范要求,各水准基点的间距应在20-40米范围以内;水准基点与被测建筑物的间距不应大于100米,且不小于30米,现根据场地条件、场地使用性质、地下埋藏物的情况、长期保存条件等,水准基点不应设置在高层建筑附近,本工程考虑设在基坑的东侧。 5.1监测点布设 本次观测的监测点布设沉降点8个,设计方案依据: (1)基坑边坡基坑边坡顶部的水平位移和竖向位移监测点应沿基坑周边布置,基坑周边中部、阳角处应布置监测点。监测点间距不宜大于20m,每边监测点数目不应少于3个。监测点宜设置在基坑边坡坡顶上。 (2)基坑周边地表竖向沉降监测点的布置范围宜为基坑深度的1~3倍,监测剖面宜设在坑边中部或其他有代表性的部位,并与坑边垂直,监测剖面数量视具体情况确定。 下图为沉降观测点布设图:

深基坑工程专项施工方案

第一章编制说明及依据 一、编制依据 1、浙江省XXX设计研究院提供的基坑围护图纸 2、浙江XXXX建筑设计有限公司提供的施工图 3、浙江省XXX勘察院提供的地质勘察报告 4、本工程施工组织设计 5、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 6、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 7、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 8、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 9、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 10、《建筑地基基础设计规范》(浙江省标准)(DB33/T1001-2003) 11、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 12、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-12) 13、《建筑基坑支护技术规程》(浙江省标准DB33/T1008-2000) 14、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 15、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2010) 16、《砌体结构工程施工质量验收规范》(GB50203-2011) 17、《混凝土结构工程施工质量验收规范(2011版)》(GB50204-2002) 18、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001) 19、《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ18-2012) 20、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 21、《工程测量规范》(GB50026-2007) 22、《建筑变形测量规范》(J719—2007) 23、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 24、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

基坑支护监测方案(1)

XXX三期基坑支护 监 测 方 案 XXX有限公司 二O一四年十月十二日

XXX基坑支护监测方案 1.工程概述 工程概况 本工程合肥市XXX?XXX项目三期基坑支护指定分包工程由合肥新站XXX开发有限公司投资新建,工程地点位于合肥市万佛湖路与潜山路交口西北侧ZWQTC-036地块。 合肥市XXX?XXX项目三期基坑支护指定分包工程由江苏东南建筑工程结构设计事务所有限公司设计,基坑支护详见设计图纸。 本支护工程为临时性工程,基坑安全等级为二级,结构重要性系数为,基坑使用期为12个月。 、本工程支护范围内土层分布自上而下依次为素填土、粘土、强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩,基坑底落于粘土中,场地地下水类型为主要为上承滞水。 、基坑开挖深度约为—,基坑靠近星光东路有较多管线,北侧会所周边有天然气管道。经放线,管道在基坑上口线外侧3m,对基坑施工无影响。 、本次设计图纸分为4个剖面,分别为1-1剖面、1a-1a剖面,2-2剖面、3-3剖面。 1-1剖面设计为Φ800旋挖桩,间距,桩长10米,距桩顶2m处设置一道锚索,基坑内侧喷锚护面。1a-1a剖面设计为Φ1000旋挖桩,间距,桩长15米,基坑内侧喷锚护面。 2-2剖面、3-3剖面设计为土钉墙。潜山路一侧设计为自然放坡,放坡比例为1:。 地下底板面标高为,基坑开挖深度为约, 场地岩土工程条件 拟建场地地基土构成层序自上而下为: ①层杂填土(Q ml)——层厚~,层底标高为~。褐、褐灰,褐黄、黄褐色等,湿,松散状态,状态不均匀。该层主要成分为粘性土,表部主要含碎砖石、砼块等建筑垃圾,含有植物根茎,局部地段夹生活垃圾和淤泥质土等。 ②层粉质粘土(Q 4 al+pl)——此层仅局部分布,层厚~,层底标高为~。褐灰、灰黄色等,可塑状态,湿,有光泽,无摇振反应,干强度中等,韧性中等;含少量氧化铁、铁锰结核及高岭土等。 ③ 1层粘土(Q 3 al+pl)——层厚一般为~,层底标高为~。灰褐、褐灰、灰黄、褐黄色等,一般为硬

城市地下综合管廊施工测量方案

海东市地下综合管廊施工测量方案 编制人: 审核: 审批: 中国建筑第五工程局有限公司 海东地下管廊项目经理部 二零一六年八月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (2) 3.1组织工作 (2) 3.2施工测量放样工艺流程图 (3) 四、施工测量的基本要求 (3) 4.1施测原则 (3) 4.2准备工作 (4) 4.3测量仪器的选用 (4) 4.4、测量人员培训 (5) 4.5、仪器设备检定和日常检校 (5) 五、控制网测设 (5) 5.1总平面控制 (5) 5.2施工平面控制网测设 (5) 5.2.1平面控制网布设原则 (5) 5.2.2 施工平面控制网的布设 (6) 5.3高程控制网的布设 (6) 5.3.1 高程控制网的布设原则 (6) 5.3.2 高程控制网的等级及技术要求 (7) 5.3.3 水准点的埋设及观测技术要求 (7) 六、施工测量放样 (8) 6.1、测量资料收集与放样方案制定 (8) 6.2、基础开挖测量放样 (9) 6.2.1、前期测量准备工作。 (9) 6.2.2、实施放样 (9) 6.3管廊施工放样要求 (11) 七、测量劳动组织 (12) 八、仪器要求 (13) 九、设备机具配置 (13) 十、质量控制及检验 (13) 十一、安全及环保要求 (14) 11.1、安全要求 (14) 11.2、环保要求 (14)

一、编制依据 1.1 海东市地下综合管廊《施工图设计文件》; 1.2 《建筑地基基础设计》(GB50007-2002); 1.3 《工程测量规范》(GB50026-2007); 1.4 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 1.5 《国家三、四等水准测量规范》(GB12897-91); 1.5 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009); 二、工程概况 海东市平安区平安大道地下综合管廊西起三合大道(古瓦公路)与平安大道交叉口K0+000,东至东园路与平安大道交叉口K4+931,全长4.931公里(见管廊分布示意图)。管廊布置于平安大道机动车道正下方。管廊施工采取基坑明挖、结构现浇等工艺。管廊断面采用干支混合型的形式,满足管线安装敷设和运营维护要求,断面型式设计为双舱、三舱和四舱形式,入廊管线种类有高压电力、给水、中水、电力、通信、燃气等,结构全宽分别为7.75m、10.4m、13.05m,结构高度为4.45m,结构断面详见图示。综合管廊顶部覆土厚度2.5米~3.0米,断面净高3.5米~6.1米,基坑一般深度约7-8m,下穿河道的局部段落基坑深度在10m以上。 平安大道为平安区城区主干道,路面全宽约16m;除两端交叉口外,沿线共有15个支路交叉口;沿线主要为平安区政府机关、部队、学校、企事业单位和商铺、餐馆的聚集地,交通较为繁忙,

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