常见标识一:FSI
FSI是Fuel Stratified Injection的英文缩写，意指燃油分层喷射。与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。代表车型奥迪A7
常见标识二: TFSI
TFSI是基于FSI技术的一种发展,TFSI是奥迪的专利技术，意味“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”，由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。区别于FSI 就是因为他多了一个T T是什么意思简单的说就是涡轮增压
代表车型奥迪Q7
常见标识三: TSI
TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。简单来说，TSI 是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
代表车型大众途锐
常见标识四:TDI
TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机)
相比较其他发动机而言具有高效能低污染的优点在汽油价格飞涨的情况下
柴油车是不错的选择众多汽车厂家在生产同一款汽车时,也会生产采用柴油发动机的车型代表车型大众辉腾途锐奥迪Q7
常见标识五:T
前边已经说过T即使涡轮增压,涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。
代表车型帕萨特新领驭
常见标识六:L
L有两种含义
1个代表轴距加长L(long)
一个代表发动机排量单位L (升)
最有代表性的是2011款奥迪A6L 2.4L
其中A6L的L代表加长轴距2.4L代表排气量为2.4升的发动机
常见标识七:Li
华晨宝马5系车尾部标识均为Li
Li是什么意思呢?这里可不是锂电池的意思
L刚才和大家说过是加长轴距
i则上世纪80年代宝马发动机率先使用的电子喷射技术买过宝马的朋友在接到新车一定都会做同一件事情,
就是把车尾部的华晨宝马四个字抠下来,
这样就无法区分这辆车是国产的还是进口的
其实不然华晨宝马5系均为加长轴距的车型
所以车尾部有L的那一定是国产的除非你把L也抠下来代表车型华晨宝马535li
第七章安全 本章内容提要 1-7-1 防抱死刹车系统（ABS） 1-7-2 电子控制制动力分配系统（EBO） 1-7-3 安全气囊 1-7-4 撞击感应系统 1-7-5 ESP 1-7-6 TCS 防抱死刹车系统(ABS) 是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的刹车在遇到紧急情况时,来不及分步缓刹,只能一脚踩死。这时车轮容易抱死,便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车,当车轮即将到达锁死时,刹车在一秒内可作用60至120次的松开和制动的调节,相当于不停的刹车、放松(俗称的“点刹”)。因此,可以避免在紧急刹车时车轮在刹车时不被锁死和方向失控及车轮侧滑,同时使制动摩擦力最大,制动效率达最高。 电子控制制动力分配系统(EBO) 汽车在制动时,四只轮胎附着地面的条件往往不一样。比如,有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上,而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中,这种情况会导致在汽车制动时四只轮子和地面的摩擦力不一样,容易造成打滑,倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的的情况作出不同的制动力进行制动,并在运行中及时调整,从而保证车辆的平稳、安全。 安全气囊 是由折叠好的气囊袋、充气器、点火器和氮气固态粒组成的一种重启充气囊袋,它通过
安装在车头的几组感应器感应车辆与外界的撞击度,以确定是不是要引爆安全气囊。只有在正面和正面30度角内发生撞击时安全气囊才会引爆。折叠在方向盘里的安全气囊保护驾驶员,藏在挡风玻璃下的物品箱板内的安全气囊则保护副驾驶上的乘客。中度以上的撞击,安全气囊是不会暴露出来的。由后面或侧面撞击,正面的气囊也不起作用。 撞击感应系统 是一种新型的汽车安全自动保护系统,它最大的功用是在汽车发生事故时,由感应器受到撞击然后亮起危险信号警告其他车辆,避免其他车辆靠近伤及无辜,与此同时,自动切断供油,避免汽车着火。 ESP 是“电子稳定程序”Electronic Stability Program的缩写,也是支援ABS及ASR的系统。ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地做出反应,那么ESP却可以做到防患于未然。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状况信息进行分析,然后向ABS、ASR 发出指令,来帮助车辆维持动态平衡。目前ESP有3种类型:能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统;能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统;能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。 TCS 是牵引力控制系统Traction Control System的缩写,能利用ABS系统感应器检测车轮是否打滑。一旦打滑,TCS系统便马上通过调整发动机功率,变速器输出和ABS制动来改变打滑车轮的驱动力,在中高级轿车中一般被采用。
这里以“东风EQ1060TJ20D3”为例 这个先把它拆开EQ （1 06 0 ）T J20 D 3 【前部】EQ："二汽" 【中部】1：普通货车,06：车的基本参数，这里指车的总质量6495(KG)(四舍五入)，0：设计序号(实际上是指第一个，从0开始数而已。) 【尾部】剩下的就是企业自己定的代号了 （尾部的前半部）T：曲面驾驶室单排，J：起重举升型20：应该是举升多高，这里我不知道单位，不好意思，D：柴油发动机3：发动机基本参数，这里是指轴距3300（mm）（尾部的后半部）这里没有，就是说他是生产出的这个型号的标准车（第一种），如果有变种，就会有“（尾部的后半部）”加以区别 【前部】——由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。例如CA代表第一汽车制造厂，EQ 二汽等 【中部】——由4位阿拉伯数字组成。左起首位数字表示车辆类别代号，（1载货车2越野车3自卸车4半挂牵引车5箱式车(特种车) 6客车7轿车8.9挂车）中间两位数字表示汽车的主要特征参数（第二位和第三位卡车、越野车、自卸车、牵引车等表示车辆总重（吨）（车辆的可以承受的总质量单位吨t，也就是06表示连车带货总质量为6吨)，客车表示长度（米），轿车表示汽车排气量（升）），最末位是由企业自定的产品序号。 【尾部】——分为两部分，前部由汉语拼音字母组成，表示专用汽车分类代号（一汽：A有空调车底盘B自卸车底盘C牵引车底盘D公共汽车（客车）底盘E高拦板F后轮单轮货车底盘G高动力性能汽车H豪华轿车J检阅用轿车K柴油车L长轴距M高原车N液化煤汽车P平头车Q起重车底盘R双排座或卧铺S加油车底盘T非4×2的驱动形式U 客货两用车V厢式货车W运木材车X消防车底盘Y右置转向盘车Z出口车。二汽：单独列在后面）；后部是企业自定代号，可用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示。（基本型汽车的编号一般没有尾部，其变型车(例如采用不同的发动机、加长轴距、双排座驾驶室等)为了与基本型区别，常在尾部加A、B、C等企业自定代号。） 东风底盘型号中自定义部分主要分为以下几类： 1、驾驶室型式或三类底盘代码： 长头驾驶室平头驾驶室 E 平面玻璃，单排驾驶室D 平面，单排 F 曲面，单排T 曲面，单排 B 平面，1.5排P 平面玻璃，一排半驾驶室 A 曲面，1.5排G 曲面，1.5 M 平面，双排C 平面，双排
发动机篇 类型一：TSI 大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。 在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。 类型二：TFSI TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。 类型三：TDI TDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。 自然吸气发动机：CGI/CDI，VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC 类型一：CGI/CDI 发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论
五菱品牌系列汽车型号中的各种字母及数字的含义 五菱兴旺：6330、6360、6363、6358 五菱之光：6371、6372、6373、6376、6400、6386、6390几个型号。 五菱扬光：6373、6376等型号。 五菱鸿途：6381 五菱荣光：6407 五菱宏光：6430 目前在售常见车型有：6358（兴旺）、6376（之光）、6386（08新款之光）、6390（2010款新五菱之光）、6400（加长之光）、6381（鸿途）、6407（荣光）、6430（宏光，微型MPV）。 之光和扬光其实车型是一样的，只是市场定位不同，一个是用来拉客，一个是用来拉货。扬光主要的外在区别： 1.桃木内饰，就是面板中间横着的那一条换了个颜色，还有排挡头和排挡处的压条、方向盘套 2.铝合金轮毂 3.车身大包围 4.车身侧面彩贴 5.尾翼（高位刹车灯），也称扰流板 6.扬光前保险杠，有“WULING”标识 7.扬光后箱拉手处镀铬，有“五菱扬光”标识 8.扬光排气管加了一个不锈钢尾喉，大概有十公分长，只有装饰作用，排气管更容易烂，建议摘除或改造。 6358：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3500*1445*1895 6360：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3515*1445*1895
6363：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3515*1445*1895 6371：老款车型，轴距2500mm，三围：3820*1495*1860 6372：老款车型，三围：3820*1495*1860 6373：老款车型，三围：3695*1495*1860 6376：目前在售的主流车型，轴距2500mm， 三围:3730/3760/3780/3800*1510*1860 6386：08款之光，后悬挂是螺旋弹簧半独立悬架，乘坐舒适性提高，轴距 2500mm，三围：3730*1510*1860。 6390：2010款新五菱之光，改进版，做了很多改动，轴距2500mm，三围： 3885/3920*1600*1860 6400：6376的加长版，车长3995mm，轴距2750mm，三围：3995*1510*1860 6381：豪华版，改进了外观和内饰，轴距2500mm，三围：3860*1570*1860 6407：新一代大微面，更长更宽更高，轴距2700mm，三围： 3995/4035/4105*1620*1915 6430：五菱宏光，前置后驱，已经脱离了普通微面的范畴，算是MPV。轴距2720mm，三围：4305*1680*1750。 型号中“V”的含义：有“V”的代表是五座车，养路费按照轿车标准（半吨）收取，国标是110元/月；没有“V”的代表是七座或八座车，养路费按照面包车标准（一吨）收取，国标是220元/月。当然，现在已经实行燃油税，从2009年初开始，基本都是七座或八座了。型号后面的“3”的含义：比如6400CV3，最后的这个 “3”代表该车的排放已通过国三标准。后面的“Q”的含义，代表该车加装了 OBD车辆自动诊断系统，为了尾气排放标准达标而设计的。后来又有了“F”，比如6400BF，
一汽丰田： CROWN（皇冠） REIZ（锐志） PRIUS（普锐斯）COROLLA（卡罗拉）VIOS（威驰）COROLLA EX（花冠）广汽丰田： CAMRY（凯美瑞）HIGHLANDER（汉兰达）进口丰田： LEXUS（雷克萨斯） 本田： 广州本田： ACCORD（雅阁）ODYSSEY（奥德赛）CITY（锋范） FIT（飞度） 东风本田： SPIRIOR（思铂睿）CIVIC（思域）
一汽大众： MAGOTAN（迈腾）SAGITAR（速腾） BORA（宝来） JETTA（捷达） GOLF（高尔夫） 上海大众： PASSAT（帕萨特）LAVIDA（朗逸）SANTANA（桑塔纳）TOURAN（途安） POLO（宝莱） 现代： 北京现代： SONATA（索纳塔）ACCENT（雅绅特）ELANTRA（伊兰特）TUCSON（途胜）SONATA NF（索纳塔御翔）COUPE（酷派） AZERA（雅尊）SANTAFE（胜达）
EQUUS（雅科仕）ROHENS（劳恩斯） 雪弗兰： 上海通用雪弗兰：EPICA（景程）CRUZE（科鲁兹）CAPTIVA（科帕奇）LOVA（乐风、爱风）AVEO（乐聘） SAIL（新乐风） 日产： 东风日产： TEANA（天籁） TIIDA（颐达）GENISS（骏逸）SYLPHY（轩逸）LIVINA（骊威）QASHQAI（逍客）BIUEBIRD（蓝鸟） X-TRAIL（奇骏） 别克：
上海通用别克： REGAL（新君威）EXCELLE（凯越）LACROSSE（君越）ROYAUM（荣御）ENCLAVE（昂科雷） 福特： 长安福特： MONDEO（蒙迪欧致胜）FOCUS（福克斯）FIESTA（嘉年华） 起亚： 东风悦达起亚：CERATO（赛拉图）OPTIMA（远舰） FORTE（福瑞迪）CARENS（佳乐）CARNIVAL（嘉华）SORENTO（索兰托）SPORTAGE（狮跑）BORREGO（霸锐） RIO（锐欧）
（汽车行业）著名汽车标志欣赏和LOGO释义
著名汽车标志欣赏和LOGO释义。 奔驰 1886年戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰同时发明了汽车。当时戴姆勒的X公司标志是壹颗三叉星，1916年在它四周加上了壹个圆圈，在圆的上方有四个小星星，下面是戴姆勒X公司的汽车名字“梅赛德斯”。 卡尔·奔驰X公司的商标最初是月桂枝包围的“奔驰(Benz)”字样。1926年俩家最古老的X公司合且，自然也将商标合在壹起，中间是三叉星，上面是“梅赛德斯”，下面是“奔驰”，俩家之间用月桂枝连接。 今天，这家X公司的商标已简化为形似方向盘的三叉星，喻示向海陆空发展。 奔驰汽车的标志是简化了的形似汽车方向盘的壹个环形圈围着壹颗三叉星。 三叉星表示在陆海空领域全方位的机动性，环形图显示其营销全球的发展势头。 奥迪——兄弟四人手挽手 奥迪这个名字能够追朔到19世纪晚期，1969年进入美国市场， 也是我国引进的第壹种高档轿车，最知名的产品quattro四轮驱动轿车，大约85%quattro汽车是在美国销售。 奥迪标志含义：兄弟四人手挽手 德国大众汽车X公司生产的奥迪（AUdi）轿车标志是4个连环圆圈， 它是其前身——汽车联合X公司于1932年成立时即使用的统壹车标。 4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、DKW和旺德诺4家X公司合且而成的。 每壹环都是其中壹个X公司的象征。 半径相等的四个紧扣圆环，象征X公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。 宝马——蓝天白云螺旋桨 德国宝马汽车X公司生产的宝马轿车，被誉为高级豪华轿车的典范，它风靡欧美，世界各地的车迷们对它情有独钟。 宝马即BMW是德文巴伐利亚汽车工厂的缩写，它原是壹家专门生产发动机的X公司，同时以制造高级摩托车出名， 和日本的大发X公司有相同之处。BMW今天已成为全球高级轿车领域王牌X公司之壹， 德国双B（Benz和BMW)之名威震四海“坐奔驰，开宝马”这句话家喻户晓。 宝马轿车的标志选用了内外双圆圈，在双圆圈环的上方标有“BMW”字样，这是X公司全称3个词的首位字母缩写。 内圆的圆形蓝白间隔图案，表示蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，创意新颖，既体现了该X公司悠久的历史， 显示X公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征着X公司在广阔的时空旅程中， 以最创新的科技、最先进的观念，满足消费者最大的愿望，反映了宝马X公司蓬勃向上的气势和日新月异的面貌。 福特X公司是世界第二大汽车制造商(通用汽车第壹)，拥有福特、Jaguar、林肯和Mercury商标，FordTaurus及F－系列Ford卡车皆获极大成功。 是世界最大的汽车金融服务提供者。拥Hertz汽车出租X公司(美国最大)，且在壹些国外汽车厂家中占有股份， 其中已实际控制日本马自达，美国之外的销售额为总量的30%，现正出售在间接完全控制的提供金融，出租及相关服务的AssonwtesFirstCapitalCorp的股份。
你知道车屁股后T、L、X、GT、Q、C等字母代表的意思吗？ 车车后面的字母代表什么意思，关于汽车的知识，大家一起学习下吧。 T: 在这里的代表的是涡轮增压(Turbo)的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。 1."8T的意思是指 1."8升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。 涡轮增压(Turbo) 涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。L 在这里就是容积升的单位。指的是汽车发动机的排气量。 1."8L的意思是指这款发动机有 1."8升的排气量。 这里可以看出它们的排气量相同，而一个带有涡轮增压装置（
1."8T），另一个没有只是得知它的排量大小（ 1."8L）。比如帕萨特 1."8T L的意思有两种 1)是表示车辆的长度是加长的版本,比如国产的奥迪A6L就是相对于德国原装的版本要加长10cm,这个字母L是贴在车的型号后边.2)是汽车的排气量的单位,就是咱们常说的“升”，比如帕萨特 2."0这款车的排气量就是 2."0L(升),这个字母L可以省略！~ 各国的汽车厂商对车型的标注方式不同。 日本的凌志或者佳美，LE代表的是豪华、加长轴距型。L代表加长轴距，E 代表豪华。 GT: 一般指的是该车的款型是运动款，发动机动力更加强劲，底盘更加硬朗，强调运动特性。比如说宝来GT、高尔夫GT。 GTB: D： 指的是运动型房车纪念款型。该型车多用于参加世界各地举办的房车大赛，一些汽车厂商一般会推出一些性能接受于赛车的运动型车，冠以房车赛纪念版车型，后面就标注GTB 柴油车，如雷克萨斯旗下首款柴油车型IS220d，宝马新三系列推出320d车型 MT:
TSI(TSFI) Turbo-charging（涡轮增压） Super-charging (机械增压） Injection (燃油直喷） Fuel Stratified Injection (分层燃烧） *也就是发动机装配了废气涡轮增压器+机械增压器。涡轮增压的特性是利用排放废气,装置本身基本不消耗发动机动力,利用尾气循环进入发动机进气，来增加进气效率提高功率和扭矩,其缺点是通常要发动机涡轮介入有一定的响应时间延迟. 机械增压特性是发动机开始启动运转就介入,以增大空气进气量来增加动力，使起步加速有力,没有涡轮的工作延迟,瞬时响应。其缺点是发动机高转速时，输出功率增大的不明显. 最新的TSI发动机，进口1.4TSI发动机是两者的结合，即改善了起步加速,又具有充足的后劲,可谓是动力澎湃，提高了燃油效率，降低了油耗，约可以节省20--30%燃油，效率却提高了30--50%. TSI发动机的优点：动力损耗小，可以在小排量的情况下获得较大的动力。 TSI国产版：实为阉割的TFSI *国产迈腾、速腾等车型使用的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不相同，而是省略了机械增压和分层燃烧的大连大众发动机厂生产的EA888型号为国人打造的发动机，最大输出功率118千瓦。而进口速腾的1.4TSI最高版所使用的发动机是具有上面讲的TSI发动机的功能，双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，最大输出功率125千瓦。即将上市的国产版速腾1.4TSI，可能使用的发动机是单涡轮增压+机械增压，没有分层燃烧的直喷发动机，最大输出1.4TSI_SAGITAR功率是110KW。 AT MT AT(Automatic Transmission)代表自动档 *at是自动档车自动变速器(at:automatic transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。at与mt的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过at能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。 MT(manual transmission)代表手动挡 *mt是手动档车手动变速器(mt：manual transmission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。 CGI/CDI （自然进气发动机） 发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。 Hybrid （绿色发动机） 混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调
德国 劳斯莱斯汽车标志含义 罗尔斯·罗伊斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事! “飞天女神”标志：这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。所以，赛克斯的最初设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。这个恋爱故事历经重重磨难，桑顿身份地位曾是脱衣舞女郎，所以两人根本无法在一起生活，在得到家庭与蒙塔古妻子的谅解后，两人最终可以走到一起，不幸的是，后来桑顿在一次乘船旅行中不幸遭遇德军水雷，永远沉入了冰冷的大海。后来，他们这段美好的爱情又略带凄惨故事就保留在了这个车标上，罗 -罗二人也是蒙塔古的好友，他们得知这件事之后非常感动。后来，他们邀请赛克斯又把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。 1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。从此，劳斯莱斯的飞天女神车标更是美丽的爱情象征了! “双R”标志：查理·史蒂华·特罗尔斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·罗伊斯(Henry Royce)第一次握手距今已整整100年，根据两人于1904年签订的协议，罗伊斯先生负责造车，而罗尔斯先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔 (Decauville)起步，但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处：1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是宝马公司旗下的品牌，于1906年在英国正式成立。劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球，同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一。2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。
汽车常用英文字母含义车距感应统制系ACC：自适应诊 board diagnostic 车载电脑巡航控OBD----on 控尾气时监断系统，从发动机运行状况随式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统防抱死 ABS----Anti lock brakingsystem ，标排放是否超，一旦超标发出报警故障。器储并将信息计入存灯亮起，死（锁）刹车系统ACD：主动中央差速器电控机械式自速箱AMT：电子自动变Distribution ford brakeEBD----Electric 动变速器 统配系力分制动统照明：自适应系AFS All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统 丰田可 ASR----Acceleration slipregulation 引牵 流程系统电子控制进气：ACIS统制偏动航控系AYC：主 统力控制系变进气歧管系统 统动ASC：主式定控制系稳ABD：自动制动差速系统 ESP-----Electronic电stablity program 子 AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛统系定控制稳死：防抱ABS制系统动AUTO：自动切换四驱统：防滑系ASR ；务售后服service；4S----sale 卖车ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统锁动排档自统ASL：音量系动调节自
。零配件提sparepart survey；供馈信息反控制身：主ABC 动车定装置赛野拉力：AXCR亚洲越口：音AUX频输入端护侧动ARP：主防翻保统：自适ADS减应振系 AFM：动态燃油管理系统ASS：自适应座椅系统APC：预喷量控制 、能中国汽车性Active Light APEAL：新车满意度Function：主动灯光功能量系AQS：空气质统 研调设运行和计ACE：高级兼容性AVCS：主动气门控制系统设计 构结铝车身框架全ASF：奥迪动变AT：自速器Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统统A-TRC力：Asian festival of speed亚洲赛车节引控制系：主动牵 整电AOD：子控制高调式AHC传动装置：油压自动车按需ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统B速箱速换动变档自AMG：快：全自AACN动统系车通报撞统：智能ARTS安全气囊系BA：紧急制动辅助系统统混合完双模AHS2：“”全动力系档控制能AI：人工智换目统系项欧盟生物乙醇推广BEST：护颈：后撞AWS头保 锦标赛：APRC亚大广：奥迪国AIAC际告赛拉力车太汽能量回Regeneration：制动Brake Energy统收系统护限：自适ARTS
汽车轮胎上的数字的含义 简单例子： 185/60R16W 185表示轮胎宽度185mm 60表示扁平率，轮胎高宽比 R表示子午线轮胎 16表示缸圈直径16英寸 W表示速度等级 最近很多朋友问轮胎上的数字和符号的含义，我搜集资料作了本文，希望能给大家解释清楚。轮胎的种类很多，国家标准上的解释也很复杂，我简略概述如下。由于子午线轮胎和无内胎轮胎已经普及，我将以这种轮胎为主来介绍。轮胎的作用：1、轮胎在汽车行驶时起缓冲作用，保证舒适平稳(最原始的作用了) 2、轮胎提供足够的地面附着力，驱动汽车。3、现代轮胎由于制造性能的提高，汽车设计者往往将其与悬挂系统一起考虑，对方向稳定性起重要作用。轮胎的构成1、由于生产厂家的不同设计思路，轮胎有不同的结构国。2、轮胎有外部结构上分为：胎圈、胎侧和胎冠。3、胎圈把轮胎固定在车轮辋上，由钢丝和帘布层构成。4、胎侧由外层由混合橡胶制成，内层有帘布层、钢质材料等。5、胎冠由合成橡胶材料制成，胎冠材料保证轮胎的耐磨性、降低滚动阻力及提高附着力，6、帘布层的多少是轮胎刚度的重要保证，但在高速复杂的运动状况下，易产生移动，造成胎冠变形和增加磨擦阻力，高性能轮胎多在帘布层外设计有带束
层(钢或聚脂成份)，用于阻止帘布层的移动同。7、高速轮胎的带束层设计为尼龙无接头式，受热时收缩，防止轮胎橡胶成份受热膨胀，从而提高轮胎寿命。轮胎的分类1、斜交轮胎的帘布层是以35度角与胎面中心线相交，多层叠加。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。曾经出现过带束斜交胎，即在斜交胎的基础上，增加了带束层，用于固定帘布层。2、子午线轮胎的帘布层与胎面中心线成90度(沿径向分布)，这样帘布层中的钢线可以最大程度的承受径向的力(汽车的垂直载荷)，同时采用多层束带交*紧紧箍在胎体上，保证轮胎的外部形状，并承受冲击力，阻止胎面的变形伸缩，减少了轮胎与地面的滑移，提高了耐磨性。径向分布的帘布使胎侧容易变形，一方面增加接地面积，另一方面增加了减振性能。但正是由于胎侧变形大，为使对材料及制造技术的要求高，成本也高。总之，子午线轮胎的结构使其胎面刚度增加，胎侧承载能力增强，但胎侧受力大，一些薄弱点容易产生裂口，为保证质量使设计与加工成本增加。3、无内胎轮胎消除了内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋散出，比普通轮胎降温20%以上。同时轮胎内壁上附加了2-3mm的气密层，即使利物刺穿轮胎，气密层橡胶也可收缩紧箍利物，保证不漏气或减慢漏气。这对制造材料和工艺要求较高，特别是大尺寸轮胎。4、5、正是由于子午线轮胎承载能力强，从乘坐舒适性上考虑，充气压力要低一些，使胎侧有一定的弧度(并不是不够气哟!) 轮胎的规格及胎侧标志1、斜交轮胎(如庆铃系列货车) B—d表示，B表示轮胎断面宽度，
汽车中字母的意义
汽车中字母的意义 T是涡轮增压，K是机械增压，i是直喷，D是柴油，I是汽油 L一般是加长， G是高级，L是加长，S是豪华，I是普通，T是涡轮增压，基本上可以理解为：G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、GLS为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。 GL的意思： G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、GLS 为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型，还有的GSI是智能化。反正只要人们认可这种称呼就行。 SX一般了解为S表示豪华型，X表示车身有了新的改进MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。1985年法国雷诺汽车公司首推单厢式多用途汽车。这种车具有优美的流线型车身，车内有可移动的座椅，不仅有７～８人的乘坐空间，而且兼具轿车的舒适性，可以变成小公共汽车、野营汽车、小型货运车等。
SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。如：长城哈弗CUV B3 RV——RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。 CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文CityRecreation Vehicle之意，即城市休闲车。
汽车尾部的字母及数字含义 CC--发动机排量单位:毫升 L(Lengtn)--气缸排列法，代表直列。L4，直列4缸 L--加长 V（6、8、12）-- 即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、12”表示气缸数量，V6 表示“6缸V型发动机”，其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。 EFI--电子燃油喷射 VTEC--为一种进气的方式，普通车空气未经此系统处理，其分子排列混乱，会造成其在燃烧室内燃烧得不完全，从而会产生废气过多，机件磨损过快等一系列问题。VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧，可提高马力，降低废气及磨损。是日本本田公司发明的技术。 DIESEL--在许多车的后面及侧面都有此标记，其实际的中文意思为“柴油”，表示该车使用柴油。 Cd：空气阻力系数，简称“风阻”。Cd越小，则表示该车的动力利用效率越高、越省油及车内噪音越小，车辆行驶的稳定性越好。 R-－表示直列多缸排列发动机 2D－－二门 3D－－三门 4D－－四门 5D－－五门 HB－－掀背式 W（Wag-On）－－旅行车 C(Coupe)－－双门跑车 S(sedan)－－四门跑车 C(Convertible Coupe)－－活顶双门跑车
Limousine－－超豪华轿车 M（Manual）－－手动变速器 A（Automatic）－－自动变速器 A4－－四速自动变速器 FF －－发动机前置，前轮驱动 FR－－发动机前置，后轮驱动 RR－－发动机后置，后轮驱动 MR －－发动机中置，后轮驱动 轮胎字母： 195/70HR14－－195：表示轮胎宽度，单位是毫米(mm)； 70：表示扁平比；14：表示车轮直径; HR：速度的代表方法，表示轮胎可承受的最高车速标准。一般HR表示为210km/h； VR：表示为230km/h； SR：表示为80km/h； P--停车档，在车子停放或完全静止时采用; R--倒车档，使用该档时必须将车完全静止才能入档，严禁在运动中由前进档换入倒车档，以防损坏齿轮; N--空档，车辆暂停使用，如等候红、绿灯; D--行车档; 2--中速档，在雪地或市区等车速不高的情况下使用; L--低速档，用于爬斜坡或易打滑路面。 OD--超速档，用于高速行驶情况。 汽车尾部的字母G、GL、GLS含义：G为基本型（Grand入门级）、 GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS 为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。还有的车的尾部为："SGL"，代表超豪华级；"EFI"代表电子燃油喷射；"T"表示涡轮增压发动机。
汽车尾部标识的含义(科普贴) 1、FSI FSI是Fuel Stratified Injection的英文缩写，意指燃油分层喷射。 与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。 代表车型奥迪A7 2、TFSI TFSI是基于FSI技术的一种发展 TFSI是奥迪的专利技术，意味“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”，由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。 区别于FSI 就是因为他多了一个T T是什么意思简单的说就是涡轮增压 代表车型奥迪Q7
3、TSI TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。 代表车型大众途锐 4、TDI TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机) 相比较其他发动机而言具有高效能低污染的优点在汽油价格飞涨的情况下 柴油车是不错的选择众多汽车厂家在生产同一款汽车时,也会生产采用柴油发动机的车型 代表车型大众辉腾途锐奥迪Q7
涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。 代表车型帕萨特新领驭 6、L L有两种含义 1个代表轴距加长L(long) 一个代表发动机排量单位L (升) 最有代表性的是2011款奥迪A6L 2.4L 其中A6L的L代表加长轴距 2.4L代表排气量为2.4升的发动机
汽车常用英文字母含义 ABS----Anti lock braking system 防抱死（锁死）刹车系统 EBD----Electric brake ford Distribution 制动力分配系统 ASR----Acceleration slip regulation 牵引力控制系统 ESP-----Electronic stablity program 电子稳定控制系统 4S----sale 卖车； service售后服务；sparepart 零配件提供；survey信息反馈。 OBD----on board diagnostic 车载电脑诊断系统，从发动机运行状况随时监控尾气排放是否超标，一旦超标发出报警，故 障灯亮起，并将信息计入存储器。 AFS：自适应照明系统 AYC：主动偏航控制系统 ASC：主动式稳定控制系统 ABS：防抱死制动系统 ASR：防滑系统 ASL：音量自动调节系统排档自动锁定 装置 AUX：音频输入端口 ADS：自适应减振系统 ACC：自适应巡航控制系统车距感应式 定速巡航控制系统 AWD：全时四轮驱动系统 ACD：主动中央差速器 AMT：电子自动变速箱电控机械式自动 变速器 All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统 ACIS：电子控制进气流程系统丰田可 变进气歧管系统 ABD：自动制动差速系统 AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛 AUTO：自动切换四驱 ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统 ABC：主动车身控制 AXCR：亚洲越野拉力赛 ARP：主动防侧翻保护 AFM：动态燃油管理系统 APEAL：新车满意度中国汽车性能、运 行和设计调研 AT：自动变速器
汽车屁股后面的字母各是什么意思！知识啊！不要错过！来源：王裕涵?.?.:ying的日志 增压发动机 类型一：TSI 大众的TSI于国内外有着不一样的意思，国外的意思是TwinchargerStratifiedion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，且没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。 于国内，我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。 类型二：TFSI
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（FuelStratifiedion），S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。 类型三：TDI TDI是英文TurboDirection的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决SDI （自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们于柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般均到10之上，这样就可以于转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会于气缸内形成一股螺旋状的混合气。
汽车尾部的字母表示什么意思 真正的TSI是涡轮增压（T）+机械增压（S）+燃油缸内直喷（I），TFSI是涡轮增压(T)+燃油分层喷射燃烧技术(FSI)，可是这个技术引进中国后就因为中国的烂油给简配了，就成了中国特色的“TSI”（比如迈腾1.8TSI等），跟真正的TSI天壤之别... SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。 SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。 RA V——RA V源于丰田的一款小型运动型车，RA V4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RA V，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。 MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。 CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源**，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注 重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。 NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。 RV——RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是**。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。 此外，就汽车类型而言，有轿车、客车、货车、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不同。根据底盘不同，就能分清楚这些看似相同的“V”型车究竟属于哪个类别了。 SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。 CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德CUV、本田CRV、丰田RA V4都算是CUV。 而MPV是多用途车，和SUV一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用GL8、普力马、奥德赛等都属于MPV。另外，SRV可以算是轿车里的一个细分概念。 L或G是基本型或简配 GL代表豪华或舒适 GLS代表顶级或旗舰