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离心式压缩机28个知识问答,看看你不知道的有几个!

离心式压缩机28个知识问答,看看你不知道的有几个!
离心式压缩机28个知识问答,看看你不知道的有几个!

1、离心式压缩机润滑油系统由哪些部分组成?

润滑油系统由润滑油站、高位油箱、中间连接管线以及控制阀门和检测仪表所组成。

润滑油站由油箱、油泵、油冷却器、滤油器、压力调节阀、各种检测仪表以及油管路和阀门组成。

2、高位油箱的作用是什么?

高位油箱是机组安全保护措施之一,机组正常运行时,润滑油从底部进入,而从顶部排出直接回油箱,一旦发生停电停机事故,辅助油泵油不能及时启动供油,则高位油箱的润滑油将沿进油管线流经各个润滑点后回油箱,确保机组的惰走过程对润滑油的需要。

3、离心式压缩机的特点有哪些?

离心式压缩机是透平式压缩机的一种,具有处理气量大、体积小、结构简单,运转平稳,维修方便以及气体不受油污染,可采用的驱动形式较多等特点。

4、离心式压缩机的工作原理?

一般来说,提高气体压力的主要目标就是增加单位容积内气体分子的数量,也就是缩短气体分子与分子之间的距离,为了达到这一目标,采用气体动力学的方法,即利用机械的作功元件(高速回转的叶轮),对气体作功,使气体在离心式的作用下压力得到提高,同时动能也大为增加,随后在扩压流道内这部分动能又转变为静压能,而使气体压力进一步提高,这就是离心式压缩机的工作原理。

5、离心式压缩机常见的原动机有哪些?

离心式压缩机常见的原动机有:电动机、汽轮机、燃汽轮机等。

离心式压缩机技术规定

《离心压缩机工程技术规定》 《离心压缩机工程技术规定》对工业装置内使用的离心压缩机提出了最低限度的要求,对离心压缩机采用的标准、规范及其性能、设计、结构、动力学、辅助设备、驱动机、试验及标志、包装和采购等方面作了规定。 《离心压缩机工程技术规定》由中国成达工程公司漆明贵编写,范德明、魏宗胜负责校审。 1. 总则 2. 基本设计 3. 辅助设备 4.检验和试验 5.涂漆、标志、包装和运输 6.卖方应提供的图纸及资料 7.保证 8.拒收 附录 A 设计基础 B 主要参考标准、规范和规定 C 参考的卖方供货范围 D 卖方应提供的图纸及资料 E 油漆颜色 1. 总则 范围 本规定连同订货合同书/询价书和数据表一起提出对离心式压缩机及辅助设备等在设计、制造、检验、试验等方面的基本要求。 工程特殊要求 “工程特殊要求”是根据用户特殊要求或现场的特殊要求以及特定工程设计基础数据对本通用规定有关条款所作的修改,作为本通用规定的附件。当“工程特殊要求”与本规定发生矛盾时,以“工程特殊要求”为准。 准和规范 下列标准和规范及附件A列出的标准和规范的最新版应构成本规定的一部分: API 617 一般炼油厂用离心式压缩机 或JB/T6443 离心压缩机(根据具体工程的要求选用) API 613 炼油厂用特殊用途齿轮箱 API 614 特殊用途的润滑油,密封油及调节油系统 API 670 振动、轴位移和轴承温度监控系统 API 671 炼油厂特殊用途联轴器

当买方的数据表/工程规定与规定的标准和规范或法规要求有偏离时,卖方应及时将偏离内容提交买方供确认。 数据表及相关规定 买方数据表给出基本的工艺数据和特殊要求。 装置通用工程规定与离心式压缩机组的设计、制造、检验、试验等有关的相关专业工程技术规定,在工程设计中必须遵守执行。 当卖方不能接受买方数据表或工程技术规定的某些条款时,卖方应及时通知买方,列出偏差表并推荐可选的设计以征求买方意见。 卖方图纸和资料要求 卖方应按买方采购申请单要求的图纸和资料的项目和进度分期分批提交图纸和资料。具体要求将在合同中进一步明确。 买方对卖方提供的图纸和资料的审查和同意并不能解除卖方对订货合同书应尽的义务。 所有图纸和资料应给出业主名称、买方工程号、合同号、设备位号及设备名称。 卖方提交文件中所有的参数应采用国际单位制表示。 文件的优先顺序 买方文件的优先顺序是订货合同、数据表、工程技术规定、有关的标准和规范。 2. 基本设计 一般要求 除非另有规定,压缩机制造厂应对整个压缩机组包括齿轮箱、驱动机、油系统、控制及仪表、辅机和管道系统等负全部责任,并负责各部件之间的协调。 所有部件应有经证实的在相似操作条件下使用的成功经验。除非经买方特别同意,样机将不被接受。 机组的布置应合理,以便为操作和维护提供足够的空间和安全通道。 卖方应根据给定气体组分核算比热、压缩性系数及其它压缩机设计所需的气体物性参数。卖方应保证所有规定工况下的性能(即流量和压头)及正常工况下的轴功率。 对于变转速压缩机,正常工况时的压头和流量应能在正常转速的+2%范围内得到满足,轴功率容差在+4%以内。对于恒速压缩机,在保证正常流量的同时,压头的容差应在+4%~0%之间,且轴功率容差在+4%~0%之间。 压缩机的压力—流量的性能曲线从额定点到喘振点应连续上升。 机壳 机壳的厚度应适合于规定的设计压力和试验压力,并考虑至少有 mm腐蚀裕度。 机壳的设计压力至少应等于最高吸入压力与跳闸转速时所有规定工况条件的最恶劣的组合条件下操作压缩机可能产生的最大升压之和,或等于买方规定的安全阀设定值。任何情况下,上述最高吸入压力不低于大气压。 对于低温条件操作的压缩机机壳的设计温度应低于预计的最低操作温度;其它场合使用的压缩机,机壳的设计温度应不低于预计的最高操作温度加10℃。

汽轮机原理及运行课程

汽轮机原理及运行课程自学辅导资料 二○○八年十月

汽轮机原理及运行课程自学进度表教材:汽轮机原理教材编者:沈士一康松庆贺庆庞立云 出版社:中国电力出版社出版时间:1992

接交给任课教师。总成绩中,作业占15分。

汽轮机原理及运行课程自学指导书 第1章汽轮机级的工作原理 一、本章的核心、重点及前后联系 (一)本章的核心 掌握蒸汽在汽轮机各种级内的流动过程和能量转换规律及计算,蒸汽在汽轮机级内能量转换过程中各种损失和各种级效率的物理概念及减少损失的措施,熟悉各种损失的计算;熟悉汽轮机级的热力设计原则和方法,扭叶片级;了解叶栅的气动特性。 (二)本章重点 级的概念,级的工作过程,级的反动度,动叶进出口速度三角形,蒸汽在喷嘴的膨胀过程,蒸汽在动叶中的流动和能量转换过程;蒸汽作用在动叶栅上的力和轮周功率,级的轮周效率,级的轮周效率与速比的关系,蒸汽在复速级内的能量转换特点;级内损失,级的相对内效率。 (三)本章前后联系 在前面学习完成工程热力学和流体力学的基础上,对级的工作原理进行学习;学习本章内容为后面分析多级汽轮机的工作原理打下基础。 二、本章的基本概念、难点及学习方法指导 (一)本章的基本概念 级,反动度,压比,速比,最佳速比,轮周效率,轮周功率,级的相对内效率,扭叶片(二)本章难点及学习方法指导 级的轮周效率和速比的关系 学习方法:理论联系实际,熟悉汽轮机结构,多看书, 三、典型例题分析 1.汽轮机按工作原理分类可分为哪几种类型? 答:冲动式汽轮机和反动式汽轮机。 2.按热力性质分类,汽轮机可分为哪几种类型? 答:凝汽式汽轮机,背压式汽轮机,调节抽汽式汽轮机,抽汽背压式汽轮机,中间再热式汽轮机

离心式压缩机说明书

目录第0章前言 第1章概述 1.1 一般说明 1.2产品规格及主要参数 1.3离心压缩机性能曲线 第2章离心压缩机本体结构介绍 2.1 离心压缩机型号的意义 2.2 定子 2.3 转子 2.4 支撑轴承 2.5 止推轴承 2.6 轴端密封 2.7 联轴器 2.8 联轴器护罩 2.9 底座 2.10 轴监视 第3章离心压缩机安装 3.1 基础 3.2 安装和灌浆 3.3 找正与联接

第4章离心压缩机的操作 4.1 启动之前要采取的措施 4.2 启动 4.3 运行期间监督 4.4 正常停机 4.5 非正常停机(跳闸停机) 4.6 运行期间的故障 4.7 长期运行前的准备 4.8 不运行期间的维护 第5章离心压缩机维修 5.1 维修说明 5.2 检查一览表 5.3 压缩机在运转中的故障排除 5.4 维修要点 5.5组装 5.6安装在压缩机上的调节装置和仪表的拆、装 5.7 离心压缩机运输的防护措施 5.8 干气密封(见干气密封使用说明书) 第6章备件说明书 6.1 订购备件 6.2 备件长期保管

6.3 危险备件 6.4 零件返修 第7章润滑油系统 7.1 润滑油系统的用途 7.2 润滑油系统的组成 7.3 润滑油系统中各组部件的结构特征及使用维护 7.3.1 油箱 7.3.2 油泵 7.3.3 冷油器 7.3.4 滤油器 7.3.5 压力调节阀 7.3.6 安全阀 7.3.7 润滑油站内部连接管路 7.3.8润滑油高位油箱 7.4 润滑油系统开车过程 7.4.1 开车前的检查工作 7.4.2 油箱注油 7.4.3 加热润滑油并启动油泵 7.4.4 向冷油器提供冷却水 7.5油系统参数 7.6 润滑油性能参数

汽车压缩机基本知识

压缩机基本知识 一、世界压缩机生产商 1、日本:电装公司——世界排名第一(年产1500 万台) 三电公司——世界排名第二(年产1100 万台) 杰克塞尔——世界排名第五(年产1100 万台) 三菱公司——世界排名第十位后 松下公司——世界排名第十位后 精工公司——世界排名第十位后 尤尼克拉——世界排名第十位后 康奈可——世界排名第十位后 2、美国:德尔福——世界排名第三伟世通——世界排名第四 3、韩国:德尔福(大宇)——世界排名第五汉拿——世界排名第六 4、中国合资企业:三电贝洱——世界排名第七(年产260 万台)昆山电装——年产100 万台苏州德尔福 ——年产100 万台奥特佳——年产85 万台烟台电装——年产60 万台牡丹江富通——年产60 万台华达杰克代塞尔——年产40 万台重庆建设——年产60 万台广州动源——年产5 万台佛 山粤海——年产15 万台广州松下(万宝)——年产10 万台 5、中国民营企业:苏州中成——年产30 万台达因——年产10 万台吉士达——年产5 万台柏琳——年 产5 万台卡尔——年产5 万台双鸟——年产15 万台双阳——年产15 万台奉天——年产5 万台 二、压缩机型号分类 1、电装系列: 十缸:10P08、10P13、10P15、10P17 10PA13、10PA15、10PA17、10PA20、10PA30 10S11、10S15、10S17、10S178、10S20 变排量、六缸:6SEU 变排量、七缸:7SEU、7SBU 2、三电系列: 五缸(R12):505、506、507、508、510 五缸(R134a): 5H14、5H16 七缸(R12) : 706、709 七缸(R134a): 7B10、7H13、7H15 十缸(R134a) : SEBX11、SEBX13、SEBX15、SEBX17、SEBX20 SE10B10、SE10B13、SE10B15、SE10B15、SE10B17、SE10B20、SE10B30 变排量五缸:5SE 变排量六缸:6V12、6V10、SE6PV14、SE6PV12/PXE13 变排量七缸:7V16、PXV16、SE7PV16 3、美国德尔福V5/V7系列: 六缸 : HU5、HT6、HR6 变排量五缸:V5 变排量六缸:V6 (日本康奈可) 变排量七缸:V7、CVC 4、韩国德尔福V5/V7系列: 变排量五缸:V5 变排量七缸:V7 十缸:SP-08、SP-10、SP-15、SP-17、SP-21

往复式压缩机的基本知识及原理

.活塞式压缩机的基本知识及原理 活塞式压缩机的分类: (1)按气缸中心线位置分类 立式压缩机:气缸中心线与地面垂直。 卧式压缩机:气缸中心线与地面平行,气缸只布置在机身一侧。 对置式压缩机:气缸中心线与地面平行,气缸布置在机身两侧。(如果相对列活塞相向运动又称对称平衡式) 角度式压缩机:气缸中心线成一定角度,按气缸排列的所呈现的形状。有分L型、V型、W型和S型。 (2)按气缸达到最终压力所需压级数分类 单级压缩机:气体经过一次压缩到终压。 两级压缩机:气体经过二次压缩到终压。 多级压缩机:气缸经三次以上压缩到终压。 (3)按活塞在气缸内所实现气体循环分类 单作用压缩机:气缸内仅一端进行压缩循环。 双作用压缩机:气缸内两端进行同一级次的压缩循环。 级差式压缩机:气缸内一端或两端进行两个或两个以上的不同级次的压缩循环。 (4)按压缩机具有的列数分类 单列压缩机:气缸配置在机身的一中心线上。 双列压缩机:气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上。 多列压缩机:气缸配置在机身一侧或两侧的两条以上中线上。 活塞式压缩机工作原理: 当活塞式压缩机的曲轴旋转时,通过连杆的传动,活塞便做往复运动,由气缸内壁、气缸内的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时,气缸内的工作容积逐渐增大,这时,气体即沿着进气管,推开进气阀而进入气缸,直到工作容积变到最大时为止,进气阀关闭;活塞式压缩机的活塞反向运动时,气缸内工作容积缩小,气体压力升高,当气缸内压力达到并略高于排气压力时,排气阀打开,气体排出气缸,直到活塞运动到极限位置为止,排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时,上述过程重复出现。总之,活塞式压缩机的曲轴旋转一周,活塞往复一次,气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程,即完成一个工作循环。 活塞式压缩机的基本结构 活塞式压缩机基本原理大致相同,具有十字头的活塞式压缩机,主要有机体、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、填料、气阀等组成。 1、机身:主要由中体、曲轴箱、主轴瓦(主轴承)、轴承压盖及连接和密封件等组成。曲轴箱可以是整体铸造加工而成,也可以是分体铸造加工后组装而成。主轴承采用滑动轴承,安装时应注意上下轴承的正确位置,轴承盖设有吊装螺孔和安装测温元件的光孔。 2、曲轴:曲轴是活塞式压缩机的主要部件之一,传递着压缩机的功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。 3、连杆:连杆是曲轴与活塞间的连接件,它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动,并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。 4、十字头:十字头是连接活塞与连杆的零件,它具有导向作用。十字头与活塞杆的连接型式分为螺纹连接、联接器连接、法兰连接等。大中型压缩机多用联接器和法兰连接结构,使用可靠,调整方便,使活塞杆与十字头容易对中,但结构复杂。 5、气缸:气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成,低压级多为铸铁气缸,设有冷却水夹层;高压级气缸采用钢件锻制,由缸体两侧中空盖板及缸体上的孔道形成泠却水腔。气缸采用缸套结构,安装在缸体上的缸套座孔中,便于当缸套磨损时维修或更换。气缸设有支承,用于支撑气缸重量和调整气缸水平。 6、活塞:活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成,每级活塞体上装有不同数量的活塞环和支承环,用于密封压缩介质和支承活塞重量。活塞环采用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环;当压力较高时也可以采用铜合金活塞环;支承环采用四氟或直接在活塞体上浇铸轴承合金。 活塞与活塞杆采用螺纹连接,紧固方式有直接紧固法,液压拉伸法,加热活塞杆尾部法等,加热活塞杆尾部使其热胀产生弹性伸长变形,将紧固螺母旋转一定角度拧至规定位置后停止加热,待杆冷却后恢复变形,即实现紧固所需的预紧力。活塞杆为钢件锻制成,经调质处理及表面进行硬化处理,有较高的综合机械性能和耐磨性。活塞体的材料一般为铝合金或铸铁。

汽轮机原理及运行.

汽轮机原理及运行 随着工业生产的蓬勃发展,工业污染物的排放,对大气、自然环境的影响和危害越来越大。国家为保护环境,加大了对工业生产污染物排放的监管力度,国务院专门召开会议部署全国节能降耗减排的工作。我省焦化、炭黑、水泥等高温冶炼企业比较多,这些企业在生产过程中必然产生大量焦煤气、热量,而这些能源和热能大都没有被再利用,而以不同的排放方式,白白地浪费掉了,还造成了大气环境污染。事实上,要做到脱硫除尘、净化排放,必须将余热温度降到250゜C以下才能实现,而排放的余热全都在250゜C上,是根本无法脱硫除尘的。那么,唯一的办法就是将余热再利用,首选发电,实现能量再利用,既提高了原材料利用率,又净化了排放物,大大减少CO2、SO2排放量。 一直以来,这样的好事为什麽没有企业做呢?原因就在于,利用余热、余气进行发电的机组功率较小,不易并入大电网,或是地处与系统弱联系的区域,根本无网可并。自发自用,单独运行,又苦于发电机组不能稳定运行。故而形成目前不能不生产、可排放又超标的困难局面。 余热减排发供电微电网稳定运行综合控制系统的研发,是针对利用余热发电、热电联产的自备电厂运行不稳定、耗能高的问题而进行的。主要应用于焦化、炭黑、水泥等高温冶炼企业,利用余热发电、热电联产的自备电厂的微电网设

备在线数字化状态检测与监控的工艺改造,彻底改造通过气门排放蒸汽调节负荷的传统方法,实现了既稳定运行,又节能降耗减排。其适用范围和区域主要是产生余热、余气的高温冶炼企业,电网覆盖薄弱地区、电网末端或电网未到达区域,自建的供、用电微电网。 针对这种状况,山西博赛克电力技术有限公司潜心研究开发余热减排发供电微电网稳定运行综合控制系统技术,彻底解决了这些发电机组的运行不稳定问题,真正实现了无网支撑、无忧运行,被称为“自备电厂的革命性技术”,具有国内领先水平。是一项电力、电网节能降耗技术。 其社会经济意义主要是:能为上述状况提供完整的工艺改造解决方案,可使这些企业的余热自备电厂的发电设施充分发挥效能,既节能又高效,净化污染物排放,而且用电用户可以使用到与大电网等质的电能,满足生产、生活需求。山西省长治地区沁新公司2×6000KW煤矸石自备电厂的工艺改造和2×12MW焦化余热自备电厂建设,都是采用了余热减排发供电微电网自稳定综合控制系统技术。 事实雄辩地说明,应用该技术改造余热自备电厂通过气门排空进行负荷调节的传统方法,彻底解决了自备电厂运行的弊端,使之高效节能、安全稳定运行。肯定可以带动一大批焦化、炭黑、水泥等高温冶炼企业,充分利用余热、余气进行发电。一是由于余热、余气的充分利用,提高了原材料

压缩机基础问答

12.什么叫临界转速?本车间各装置汽轮机和压缩机的临界转速为多少? 答:离心式缩机、汽轮机和鼓风机等高速旋转机械的转子,由于受材质、加工及装配等方面的影响,不可能作到绝对平衡,其质心与轴心之间总存在一偏心距e。在高速旋转时,由于偏心距e,在转子中的不平衡质量就会产生周期性的干扰力和干扰力距,当作用于转子上的干扰力和干扰力距的频率等于或接近于转子的固有震动频率时,机器便生强烈的振动,此振动称之为共振,机器发生共振时的转速称之为临界转速。 13.什么叫额定转速?本车间压缩机额定转数为多少? 答:压缩机达到铭牌额定的流量和压力应该具有的速度称为额定转速。在该额定点,一般来说,压缩机效率最高,也常作为设计点。 14.什么叫静平衡?动平衡?它们之间有什么关系? 答:转子在静止状态时的平衡情况称为静平衡。 转子在转动状态时的平衡情况称为动平衡。 对单位叶轮而言,达到静平衡,即达到动平衡,对多个叶轮而言,静平衡不能等于动平衡。 静平衡试验是检验径向平面内的质量是否分布均匀。 动平衡试验是检验轴向和径向平面内的质量是否分布均匀。 15. 什么是离心压缩机的特性曲线? 答:特性曲线是反映其流量、压缩比、功率和效率相互关系的曲线,离心机转速可以在很大范围内调节,对应每个转速都有不同的特性。 由特性曲线可得出下列结论: ⑴在一定转速下,增大流量Q,压缩比将下降,反之则上升。 ⑵在一定转速下,当流量为某个值时,压缩机效率达到最高值,当流量大于或小于此值时,效率将下降,一般以此流量的工况点作为设计工况点。 ⑶性能曲线左边受到喘振工况的限制,右边受到滞止工况的限制,二者之间的区域称为压机的稳定工况区域,该区域的大小是衡量压机性能的一个重要指标。 ⑷压缩机的级数愈多,则气体比重变化的影响越大,特性曲线越陡,稳定工况区域也越狭窄。 ⑸转速越高,性能曲线越陡,稳定工况区域越窄,此外,整个压缩机的性能曲线会向大流量方向移动。 16.透平和压缩机在升速过程中为什么要快速通过临界转速? 答:在临界转速下,将发生强烈的转子共振,从而使得转子部件产生很大的附加应力,动静部分摩擦碰撞严重时会造成部件损坏、轴断裂、磨损加剧、密封损坏等,所以决不允许透平和压缩机在临界转速下长时间运转,升速过程中应快速通过,正常工作点应尽可能远离临界点。 17.什么是喘振现象?什么叫喘振流量? 答:当压缩机的气量减少到一定程度,由于体积流量不足,引起瞬时的周期性的气体回流,伴随着低沉的噪音和强烈的震动,使压缩机操作极不稳定,这种现象称为喘振或飞动。 具体解释如下:当进入叶轮的气量小于额定流量时,在流道内会形成旋涡,产生气流分离现象。在流量进一步减少到某一值时,气流的分离区扩大到整个流道,产生严重的旋转脱离,使压缩机的出口压力突然下降,无法向管路压送气体。这时,具有较高压力的管路气流就会倒流进入叶轮,直至两者的压力相等,压缩机

离心式压缩机技术规定.docx

离心式压缩机技术规定 1. 总则 1.1 范围 本规定连同订货合同书/询价书和数据表一起提出对离心式压缩机及辅助设备等在设计、制造、检验、试验等方面的基本要求。 1.2 工程特殊要求 “工程特殊要求”是根据用户特殊要求或现场的特殊要求以及特定工程设计基础数据对本通用规定有关条款所作的修改,作为本通用规定的附件。当“工程特殊要求”与本规定发生矛盾时,以“工程特殊要求”为准。 1.3 准和规范 1.3.1 下列标准和规范及附件A列出的标准和规范的最新版应构成本规定的一部分: ·API 617 一般炼油厂用离心式压缩机 ·或JB/T6443 离心压缩机(根据具体工程的要求选用) ·API 613 炼油厂用特殊用途齿轮箱 ·API 614 特殊用途的润滑油,密封油及调节油系统 ·API 670 振动、轴位移和轴承温度监控系统 ·API 671 炼油厂特殊用途联轴器 1.3.2 卖方必须使其设计、制造、检验和试验等符合规定的标准和规范以及有关的法规要求。

1.3.3 当买方的数据表/工程规定与规定的标准和规范或法规要求有偏离时,卖方应及时将偏离内容提交买方供确认。 1.4 数据表及相关规定 1.4.1 买方数据表给出基本的工艺数据和特殊要求。 1.4.2 装置通用工程规定与离心式压缩机组的设计、制造、检验、试验等有关的相关专业工程技术规定,在工程设计中必须遵守执行。 1.4.3 当卖方不能接受买方数据表或工程技术规定的某些条款时,卖方应及时通知买方,列出偏差表并推荐可选的设计以征求买方意见。 1.5 卖方图纸和资料要求 1.5.1 卖方应按买方采购申请单要求的图纸和资料的项目和进度 分期分批提交图纸和资料。具体要求将在合同中进一步明确。 1.5.2 买方对卖方提供的图纸和资料的审查和同意并不能解除卖 方对订货合同书应尽的义务。 1.5.3 所有图纸和资料应给出业主名称、买方工程号、合同号、设备位号及设备名称。 1.5.4 卖方提交文件中所有的参数应采用国际单位制表示。 1.6 文件的优先顺序 买方文件的优先顺序是订货合同、数据表、工程技术规定、有关的标准和规范。 2. 基本设计 2.1 一般要求 2.1.1 除非另有规定,压缩机制造厂应对整个压缩机组包括齿轮箱、

压缩机的基本知识

一章压缩机的基本知识 第一节压缩机概述 一、定义:压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。 二、次要用途: 1、动力用压缩机 ⑴压缩气体驱动各种风动机械,如:气动扳手、风镐。 ⑵控(_kong)制仪表和自动化装置。 ⑶交通方面:汽车门的开启。 ⑷食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液。 ⑸纺织业中,如喷气织机。 2、气体输送用压缩机 ⑴奋道输送--为了克服气体在管(wei4 le0 ke4 fu2 qi4 ti3 zai4 guan3)道中流动过程中,管 道对气体产生的阻力。 ⑵瓶装输送--缩小气体的体积,使有限的容积输送较多的气体。 3、制冷和气体分离用压缩机 如氟里昂制冷、空气分离。 4、石油、化工用压缩机 ⑴用于气体的合成和聚合,如:氨的合成。 ⑵润滑油的加氢精制。 三、压缩机的分类 ⑴、按(__an)作用原理分:容积式和速度式(透平式) ⑵、按压送的介质分类:空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等 ⑶、按排气压力分类: 低压(0.3~1.0MPa) 中压(1.0~10MPa) 高压((gao ya _)10~100MPa) 超高压(>100MPa) ⑷按结构型式分类: 压缩机----容积式、速度式。 容积式----回转式(包括螺杆式、滑片式、罗茨式)、往复式(包括活塞式、隔膜式)。 速度式----离心式、轴流式、喷射式、混流式。 第二节压缩机的著(de zhu)名厂家 一、国外著名的压缩机企业有以下几家: ⑴日本有七家:日立(Hitachi)、三井、三菱(Mitsubishi)、川崎、石川岛(IHI)、荏原(EBRARA,包括美国埃理奥特ELLIOTT)和神钢(Kobelco); ⑵美国有五家:德莱赛兰(DRESSER-RAND)、英格索兰(Ingersoll-rand)、库柏(Cooper)、通用电气动力部(GE原来的意大利新比隆Nuovo Pignone公司)和美国A-C压缩机公司; ⑶德国有二家:西门子工业(原来的德马格-德拉瓦)、盖哈哈-波尔西克(GHH-BORSIG); ⑷瑞士有一家:苏尔寿(SULZER); ⑸瑞典有一家:阿特拉斯(ATLAS COPCO); ⑹韩国有一家:三星动力。 ⒈国外压缩机企业简介:

《汽轮机原理及运行》第1阶段在线作业

?A) 级的相对内效率小于轮周效率 ?B) 级的相对内效率的最佳速度比大于轮周效率最高时的最佳速度比?C) 级的相对内效率的最佳速度比等于轮周效率最高时的最佳速度比?D) 级的相对内效率的最佳速度比小于轮周效率最高时的最佳速度比 ?A) 压力降低 ?B) 温度降低 ?C) 比体积增大

?D) 相对速度增加 ?A) 隔板型结构,隔板用来安装喷嘴,并将各级叶轮隔开?B) 转鼓型结构 ?C) 汽缸上有固定静叶的隔板及支承隔板的隔板套 ?D) 汽缸上有静叶环及支承静叶环的静叶持环 ?A) 定压运行 ?B) 滑压运行 参考答案:A B 收起解析 解析:

?A) 便于拆装 ?B) 可使级间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响,从而可以减小汽轮机的轴向 尺寸,简化汽缸形状,有利于启停及负荷变化 ?C) 为汽轮机实现模块式通用设计创造了条件 ?D) 隔板套的采用会增大汽缸的径向尺寸,相应的法兰厚度也将增大,延长了汽 轮机的启动时间 ?A) 可分为轮式和鼓式两种基本型式 ?B) 轮式转子具有安装动叶片的叶轮,鼓式转子则没有叶轮,动叶片直接装在转 鼓上 ?C) 通常反动式汽轮机转子采用轮式结构 ?D) 通常冲动式汽轮机转子采用轮式结构 参考答案:A B D

?A) 纯冲动机 ?B) 反动级 ?C) 带反动度的冲动级 ?D) 复速级 ?A) 因高速转动和汽流作用而承受较高的静应力和动应力 ?B) 因处在高温过热蒸汽区而承受高温作用 ?C) 因处在湿蒸汽区内工作而承受腐蚀和冲蚀作用 ?D) 作用是将蒸汽的热能转换为动能,再将动能转换为汽轮机转子旋转机械能 参考答案:A B C D 收起解析

离心式压缩机试车方案

离心式压缩机试车方案 1.工程概况 某某有限公司180万吨∕年劣质油综合利用项目及配套工程,100*104t∕a汽柴油加氢精制装置,压缩机(C1101)该机组由BCL409/A压缩机和BH25/01背压式汽轮机组成,压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接,压缩机和汽轮机安装在共用钢底座上;整个机组采用润滑油站供油; 2.编制依据 2.3《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98 2.4《机械设备安装工程施工及验收规范》GB50231-98 2.5《化工机器安装工程施工及验收规范》(离心式压缩机)HGJ205-92 2.6《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 2.7《化学工业工程建设交工技术文件规定》HG20237-94 3.主要施工程序 3.1机组的安装程序见图3-1。 4.施工准备 4.1 所有施工人员熟悉施工图纸(包括机组出厂技术文件、安装指导书、装箱单及合格证等)、技术人员编制施工方案、进行图纸汇审等; 4.2每一步工序施工前都要经有关管理人员(技术、质量、安全)对全体作业人员进行 技术和HSE交底,使作业人员对工程的情况、施工的程序和要求有全面深入的了解,同时也了解本工程的质量、HSE方面的要求。 4.3机组制造厂须提供的技术资料 4.3.1机组供货清单及装箱单; 4.3.2 机组的设备图、装配图、基础图、系统图及安装、运行、维护说明书等有关技术文件; 4.3.3 机组出厂合格证书及技术检验证明书,主要包括下列内容: ⑴重要零部件材质合格证; ⑵随机管材、管件、阀门等质量证书; ⑶机器出厂前预组装及试运转记录; 4.3.4其他需要提供的随机资料。 4.4施工现场条件

离心式压缩机操作问答题

离心式压缩机操作问答100题 1、压缩机的定义:压缩机是一种用来提高气体压力或输送气体的机器,从能量的观点看,压缩机是把驱动机(如电机、汽轮机)的机械能转化为气体压力能的一种机械。 2、离心式压缩机的工作原理是什么 答:当汽轮机带动压缩机主轴转动时,叶轮叶片流道里的气体被叶片带动,随主轴一起转动,在离心力作用下,气体被甩到叶轮外,进入扩压器。叶片中心将形成低压区域,外面的气体从而进入叶轮,填补稀薄地带,由于叶轮连续旋转,故气体在离心力作用下不断甩出,外界气体就连续流入,进入扩压器。 3、离心式压缩机有哪些主要性能参数 答:表征离心式压缩机性能的主要参数有:流量、排气压力、压缩比、转速、功率、效率和排气温度。 4、离心式压缩机气体通流部份主要部件作用 答:气体通流部件由进气室、叶轮、扩压器、弯道、回流器、蜗壳组成。 1) 进气室--它是气体均匀引入到叶轮去的通道,压缩机各段第一级设有进气室。 2) 叶轮--使气体增压增速的部件。 3) 扩压器--实现气体动能转化为压力能的部件。

4) 弯道--把扩压器后的气体正确引入到下一级缸的通道。使气体的离心方向改变为向心方向。 5) 回流器--从弯道出来的均匀引入到下一级叶轮进口,继续提压的通道。 6) 蜗壳--汇集气体,降速升压并将气体导出的部件。 5、压缩机轴封有哪几种形式 答:压缩机的轴封有:迷宫型密封、浮环油膜密封、机械接触式密封。 6、本装置中压缩机的型号是什么代表的意思是什么 由沈阳透平机械股份有限公司制造。由一台型号为3MCL527离心压缩机和一台NK32/36型蒸汽透平组成。压缩机与汽轮机之间由联轴器连接。 3 M CL 52 7 7 ----表示一个缸内安装的叶轮级数为7级 52----表示叶轮的名义尺寸为52cm CL ----表示离心压缩机及无叶扩压器; M----表示机壳为水平剖分结构; 3----表示叶轮背靠背布置,中间带加气 7.离心式压缩机的结构由那几部分组成 答:转子和定子两部分。 转子主要包括轴、叶轮、平衡盘、联轴节、等零部件,叶轮是使

最新整理离心式压缩机技术规定.docx

最新整理离心式压缩机技术规定 1. 总则 1.1 范围 本规定连同订货合同书/询价书和数据表一起提出对离心式压缩机及辅助设备等在设计、制造、检验、试验等方面的基本要求。 1.2 工程特殊要求 “工程特殊要求”是根据用户特殊要求或现场的特殊要求以及特定工程设计基础数据对本通用规定有关条款所作的修改,作为本通用规定的附件。当“工程特殊要求”与本规定发生矛盾时,以“工程特殊要求”为准。 1.3 准和规范 1.3.1 下列标准和规范及附件A列出的标准和规范的最新版应构成本规定的一部分: ·API 617 一般炼油厂用离心式压缩机 ·或JB/T6443 离心压缩机(根据具体工程的要求选用) ·API 613 炼油厂用特殊用途齿轮箱 ·API 614 特殊用途的润滑油,密封油及调节油系统 ·API 670 振动、轴位移和轴承温度监控系统 ·API 671 炼油厂特殊用途联轴器 1.3.2 卖方必须使其设计、制造、检验和试验等符合规定的标准和规范以及有关的法规要求。 1.3.3 当买方的数据表/工程规定与规定的标准和规范或法规要求有偏离时,卖方应及时将偏离内容提交买方供确认。 1.4 数据表及相关规定 1.4.1 买方数据表给出基本的工艺数据和特殊要求。 1.4.2 装置通用工程规定与离心式压缩机组的设计、制造、检验、试验等有关的相关专业工程技术规定,在工程设计中必须遵守执行。 1.4.3 当卖方不能接受买方数据表或工程技术规定的某些条款时,

卖方应及时通知买方,列出偏差表并推荐可选的设计以征求买方意见。 1.5 卖方图纸和资料要求 1.5.1 卖方应按买方采购申请单要求的图纸和资料的项目和进度分期分批提交图纸和资料。具体要求将在合同中进一步明确。 1.5.2 买方对卖方提供的图纸和资料的审查和同意并不能解除卖方对订货合同书应尽的义务。 1.5.3 所有图纸和资料应给出业主名称、买方工程号、合同号、设备位号及设备名称。 1.5.4 卖方提交文件中所有的参数应采用国际单位制表示。 1.6 文件的优先顺序 买方文件的优先顺序是订货合同、数据表、工程技术规定、有关的标准和规范。 2. 基本设计 2.1 一般要求 2.1.1 除非另有规定,压缩机制造厂应对整个压缩机组包括齿轮箱、驱动机、油系统、控制及仪表、辅机和管道系统等负全部责任,并负责各部件之间的协调。 2.1.2 所有部件应有经证实的在相似操作条件下使用的成功经验。除非经买方特别同意,样机将不被接受。 2.1.3 机组的布置应合理,以便为操作和维护提供足够的空间和安全通道。 2.1.4 卖方应根据给定气体组分核算比热、压缩性系数及其它压缩机设计所需的气体物性参数。 2.1.5 卖方应保证所有规定工况下的性能(即流量和压头)及正常工况下的轴功率。 对于变转速压缩机,正常工况时的压头和流量应能在正常转速的+2%范围内得到满足,轴功率容差在+4%以内。对于恒速压缩机,在保证正常流量的同时,压头的容差应在+4%~0%之间,且轴功率容差在+4%~0%之间。 2.1.6 压缩机的压力-流量的性能曲线从额定点到喘振点应连续上

空压机基础知识(螺杆篇)

空压机基础知识(螺杆篇) 一、空气压缩机的分类 1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。 其中,活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。国内活塞式占了产量的75%,而国外螺杆式则占90%以上,这三种空压机各有其 优缺点。 螺杆压缩机由于转子型线复杂,制造成本较高,但体积小、重量轻,零件小是其优点。相同排气量的情况下,螺杆式压缩机要比活塞式价格高, 其维修必须要专门的知识和经验。 一般来讲,由于活塞式压缩机为往复式机器,都有一定的震动, 2、根据原动机的不同分类: 有电动机驱动方式,柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜,柴油驱动式由电瓶起动,两种压缩机均有直联、皮带传动。 3、按润滑方式分: 无油式和有油润滑式。 4、按地基基础分: 固定式、有基础式、无基础式、移动式。

空压机是指压缩介质为空气的压缩机,它广泛地应用于各行各业,量大面宽,就专业压缩机制造厂家来言,空压机种类繁多,型式多样,小到汽车拖拉机用的气泵,大到开山挖矿用的大型空压机,价值由几千元到几十万元不等。对广大用户而言,如何对空压机进行选型和购置,不仅仅是一个合理使用资金问题,对日后空压机正常运转的经济性、可靠 性也有直接联系。 二、螺杆式空气压缩机选购指南 一、压力的决定 1、压力越高,耗电越大。须考虑配管尺寸的大小及长度所造成的压力 降,加上使用压力即为最下限压力。 2、列出各种机种的使用压力,如使用压力相差太多时,则须购置不同压力的空压机或使用增压机,不可降低压力使用,增加电费支出。 二、场地 1、须宽阔采光良好的场所,以利操作保养。 2、温度低、灰尘少、空气清净且通风良好的场所。 三、机型选择 1、计算出总实际使用风量再加上裕量为宜。

汽轮机原理(热工机械)课后习题及问题详解

绪 论 1.汽轮机的工作单元由哪些部件组成? 喷嘴,动叶。 2.何为纯冲动级?反动级?带反动度的冲动级?复速级?蒸汽在纯冲动级、反动级、复速级流通部分压力和速度如何变化? 纯冲动级:0=Ωm **21210t n b h h h w w p p ?=?=?== 反动级:蒸汽在级中的理想焓降平均分配到喷嘴和动叶中级。2** 21t b n h h h p p ?=?=?> 5.0≈Ωm 带反动度的冲动级:具有一定反动度的冲动级,简称冲动级 20.0~05.0=Ωm b n h h p p ?>?>2 1 3.级的反动度如何定义?如何根据反动度进行级的划分? 级的反动度表示蒸汽在动叶通道膨胀程度大小的指标;蒸汽在动叶通道的理想焓降与喷嘴滞止理想焓降和动叶通道的理想焓降之和的比值。根据蒸汽在汽轮机能量转换的特点,可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级等几种。 4.在动叶上如果只存在反动作用力,冲动作用力不存在能实现吗?为什么? 不能。冲动-反冲 第 一 章 1.(1)当蒸汽在喷嘴中流动时,为了使喷嘴出口速度进一步提高直到获得超音速汽流,不能采用缩小流通孔道截面积的方法? )1(2M C dC A dA --= a C M =(M>1时,A,C 同方向增减) 当地速度低于音速时,M <1,面积减小则速度增大,压强减小;面积增大则速度减小压强增大; 当地速度高于音速时,M >1,面积减小则速度减小,压强增大;面积增大则速度增大压强减小; 超音速条件下,密度下降比速度增大快 (2)蒸汽在喷嘴中流动时,对于亚音速和超音速汽流,当速度降低 时,压力都将升高? 是。伯努利方程,动量方程。 2.什么是喷嘴的速度系数?它与哪些因素有关?喷嘴的最小高度是多少?为什么? t C C 11=?,喷嘴出口实际速度与理想速度比值。其值主要与喷嘴高度、叶型、喷嘴槽道形状、汽体的性质、流动状况及喷嘴表面粗糙度等因素有关。当喷嘴高度小于15mm 时,速度系数迅速下降,因此喷嘴高度不小于15mm 3.台门系数是如何定义?有什么使用价值? βcr G G =,实际流量与理论流量之比(P27).不必判断喉口是否临界。如果蒸汽的进口状态已知,在亚临界压力的情况下,只是喷嘴出口压力的单值函数;而在临界压力和超临界压力的情况下,β=1,并不再随出口压力的变化而变化。 4.蒸汽在渐缩喷嘴的斜切部分可以 达到超音速?蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀时,为什么会产生汽流偏转? 可以达到超音速,喉口部分可以达到临界压比。(P29) 产生汽流偏转:延流动方向压力梯度不同。(P30) 5.轮周功率的表达式有哪几种?

压缩机招标文件

蒸发结晶系统压缩机 招 标 文 件

1.适用规范 1.1.适用于本项目的国家、地方或行业规范 1.1.1除非合同文件另有约定,本项目适用国家现行规范、规程和标准,以及本 市或行业规范、规程和标准。包括设计图纸和其他设计文件中的有关文字说明, 新技术、新工艺和新材料相应使用说明或操作说明等内容,以及国外同类标准的 内容等。 1.1.2适用本招标项目的技术规范 序号标准代号标准名称备注1 JB/T 6443-2006 石油、化学和气体工业用轴流、离心压缩机及膨胀机-压缩机 2JB/T 4113-2002 石油、化学和气体工业用整体齿轮增速组装型离心式空气压缩机 3 JB/T 3165-1999 离心和轴流式鼓风机和压缩机热力性能试验 4 JB/T 2977-200 5 工业通风机、鼓风机和压缩机名词术语 5 JB/T 6441-2008 压缩机用安全阀 6 HG/T 20555-2006 离心式压缩机基础设计规定 7 HG/T 3186-1987 化工用离心式压缩机名词术语 8 HG/T 20673-2005 压缩机厂房建筑设计规定 9 SY/T 6651-2006 石油、化学和天然气工业用轴流和离心压缩机及膨胀机压缩机 10 SY 1216-1977 压缩机油 11 SH/T 3539-2007 石油化工离心式压缩机组施工及验收规范 12 SH/T 3519-2002 乙烯装置离心压缩机机组施工技术规程 13 SH/T 3144-2012 石油化工离心压缩机工程技术规定 1.1.3构成技术文件的任何内容与国家现行规范、规程和标准之间出现矛盾,都 按国家现行规范、规程和标准的最新版本执行。 2.压缩机选型参数和技术要求 2.1压缩机选型参数 2.1.1 XX项目压缩机选型参数 降膜蒸汽压缩机(C001)强制循环蒸汽压缩机(C002)数量1台1台介质名称垃圾渗滤液(含氯化钠)蒸发产生的二次蒸汽 介质流量7500kg/h 2800kg/h

往复式压缩机基本知识

培训教案 培训课题: 往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项培训日期: 2017年8月培训课时:2课时 课程重点: 讲述往复式压缩机基本结构、工作原理、常见故障及注意事项。 培训目标及要求: 通过培训使全体员工对往复机的结构、工作原理有一定的了解,掌握其常见故障,明确注意事项,真正做到“四懂三会” 授课内容: 一、往复式压缩机的型号、结构及工作原理 1、往复式压缩机型号 2、往复式活塞压缩机的工作过程 往复式活塞压缩机属于于容积型压缩机。靠气缸内作往复运动的活塞改变工作容积压缩气体。气缸内的活塞,通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接,当曲轴旋转时,活塞在汽缸中作往复运动,活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大与缩小。当容积扩大时残留在余隙内的气体将膨胀,然后再吸进气体;当容积缩小时则压缩排出气体,以单作用往复式活塞压机(见图)为例,将其工作过程叙述如下:

(1)吸气过程当活塞在气缸内向左运动时,活塞右侧的气缸容积增大,压力下降。当压力降到小于进气管中压力时,则进气管中的气体顶开吸气阀进入气缸,随着活塞向左运动,气体继续进入缸内,直至活塞运动到左死点为止,这个过程称吸气过程。 (2)压缩过程当活塞调转方向向右运动时,活塞右侧的气缸容积开始缩小,开始压缩气体。(由于吸气阀有逆止作用,故气体不能倒回进气管中;同时出口管中的气体压力高于气缸内的气体压力,缸内的气体也无法从排气阀排到出口管中;而出口管中气体又因排气阀有逆止作用,也不能流回缸内。)此时气缸内气体分子保持恒定,只因活塞继续向右运动,继续缩小了气体容积,使气体的压力升高,这个过程叫做压缩过程。 (3)排气过程随着活塞右移压缩气体、气体的压力逐渐升高,当缸内气体压力大于出口管中压力时,缸内气体便顶开排气阀而进人排气管中,直至活塞到右死点后缸内压力与排气管压力平衡为止。这叫做排气过程。 (4)膨胀过程排气过程终了,因为有余隙存在,有部分被压缩的气体残留在余隙之内,当活塞从右死点开始调向向左运动时,余隙内残存的气体压力大于进气管中气体压力,吸气阀不能打开,直到活塞离开死点一段距离,残留在余隙中的高压气体膨胀,压力下降到小于进气管中的气体压力时,吸气阀才打开,开始进气。所以吸气过程不是在死点开始,而是滞后一段时间。这个吸气过程开始之前,余隙残存气体占有气缸容积的过程称膨胀过程。 4、往复式压缩机的结构 往复式活塞压缩机由机座、中间接筒、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、活塞、填料箱、气阀、飞轮、冷却和调节控制系统及附属管线等组成。如图

汽轮机原理及运行考试题.

、填空题 1. 蒸汽轮机发电厂的三大核心设备为:、及。 2. 工质的基本状态参数有:、和。 3. 热能传递和转化的方式有:和。 4. 当M<1时,要想使气流膨胀,通流截面应;要想扩压通流截面应。 当M>1时,要想使气流膨胀,通流截面应;要想扩压通流截面应。 5. 汽轮机按热力过程可分为:①汽轮机;②汽轮机; ③汽轮机;④汽轮机等。 6. 汽轮机是一种将的转变为的旋转式原动机。 7. 根据级所采用的反动度的大小不同,可将级分为:,,三种。 8. 蒸汽在动叶中的与这一级之比,称为汽轮机的反动度。 9. 动叶片中理想焓降的大小,通常用级的来衡量,动叶中的焓降越大,级的反动度就。 10. 级内损失除了蒸汽在通流部分中流动时所引起的损失、损失、损失外,还有 损失、损失、损失、损失,损失以及等损失。 11. 汽轮机的损失可分为损失和损失。外部损失包括:损失、损失。 12. 汽轮机转子主要包括、、、以及其他转动零件。 13. 汽轮机的轴承分轴承和轴承两大类。 14. 蒸汽在多级汽轮机中工作时,除存在各种级内损失外,还要产生损失和损

失。 15. 汽轮机米用中间再热,可以提咼;又能减小 16. 高压轴封用来防止蒸汽汽缸,避免工质损失并保护运行现场环境,减轻加热或冲进使润滑油质劣化;低压轴封则用来防止空气汽缸使升高,以及减轻的负担。 17. 危急遮断器的动作转速应在额定转速的范围内。 18. 汽轮机处在临界转速下振动增大的现象称为现象。 19. 影响调节系统动态特性的主要因素,除了机组方面的转子飞升时间,中间容积时间外,还有调节系统方面的、和。 20. DEH控制系统要实现对汽轮机组转速和负荷的控制,必须获得的反馈信号是信号、信号以及信号。 21. DEH调节系统的四种运行方式为:、、和。 22. 汽轮机凝汽设备由、、和凝结水泵等组成。 23. 抽汽器的作用是抽出凝汽器中的,凝汽器真空。 24. 高加保护装置的作用是:当高加发生事故时,能及时切断高加与的联系,同时打开管路,以保证。 25. 调节系统动态特性的质量指标主要有:、和。 26. 调节系统的静态试验包括:、和。 二、名词解释 1?工质一一 2?热力系统——

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