设计原则： 1、楼板结构层上及一般树池内的植物选择，不可选用如榕树等根系发达植物。 2、楼板结构层上植物大小选择需结合结构荷载考虑。 3、乔木在概念设计阶段就需要确定品种，提前选型。 4、示范区植物务必全冠移植，灌木的密度以不露土为标准。 5、组团内要多选用开花乔木，且要考虑住区的季相变化。 6、商业区植栽设计需不妨碍人们浏览商铺招牌、门面的视线为宜，切不可正对商铺门口。 7、高于米的挡土墙，如无特别景观要求，都要考虑挡墙绿化（挡墙上下的爬藤及悬垂植物）。 8、地形的线条要圆滑，处理好与道路处的标高。 乔木一（骨架树） 形态描述：1、高8米以上，蓬径6米以上；2、冠形饱满，枝条优美。 参考树种：落叶：榉树、皂角、银杏、国槐、黄连木、朴树、无患子等 ??常绿：广玉兰、香樟、桂花等 设计要求：1、主入口可以成队列式种植，也可以成林种植；2、根据场地的竖向设计微地形；3、向南的地方需要考虑与建筑的距离；4、慎用水杉、梧桐等飘絮植物。 种植要求：1、在概念方案结束后，就确定品种，并在苗圃选好型；2、园路没完成时即可种植，开盘前至少一个月种植完成；3、地形修整平滑、与道路衔接顺畅；4、修剪枝条时，需要至少保证2/3的枝条完整。 适用范围：适用于主入口、孤植树、点景树 乔木二（行道树） 形态描述：需要树形基本一直，分支点在米以上 参考树种：落叶：银杏、朴树、紫叶李、元宝枫等 ? ? ? ?常绿或者变色：香樟、桂花、杜英、乐昌含笑等 设计要求：1、行道树的概念进行虚化，可以结合中层次植物及地形、空间调整行道树的种植间距和密度；2、2-4米宽的道路，可以利用歪脖子树，形成林荫的效果；3、道路两边也需要设计微地形；4、忌用杀头苗。 种植要求：1、在概念方案结束后，就确定品种，并在苗圃先选好型；2、园路没完成时即可种植，开盘前至少一个月种植完成；3、修剪枝条时，需要至少保证2/3的枝条完整；4、如果树形有偏冠现象，结合地形、结合空间进行调整。 适用范围：适用于入户口、转角处、建筑死角等 乔木三（组团的第一层） 形态描述：高度约在5-6米左右，至少要求3米以上的树形完整，枝条需要优美；参考树种：落叶：银杏、朴树、紫叶李、元宝枫等 ? ? ? ?常绿或者变色：香樟、桂花、杜英、乐昌含笑等
地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于,双车道约为为宜。曲线坡道还应满
足小型车转弯半径不小于的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:,曲线坡道12%(1:。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡比直线缓坡可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于时,曲线坡道高差大于时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道
地下车库设计规范 地下车库得汽车坡道，就是地下车库重要组成部分,就是连接地下车库室外与室内,地上与地下得竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1、总平面设计 地下车库在总平面中得位置，应以方便进出，与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道得位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道得数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于50０辆时不应少于三个,如条件允许,小于1００辆大于５0辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2、平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等，见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3、5ｍ，双车行驶6、0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》)规定,汽车坡道得疏散宽度单行4、0m,双行7、0ｍ。因此,汽车坡道最小宽度，取上限,单车道不小于４、0m,双车道约为9、0ｍ为宜.曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6、0m得要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4、0ｍ,舒适内径约为5、5~６m.
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道，少采用曲线坡道．混合坡道中，直线与曲线相接部分一定要就是相切得关系，不应有折线。 3、剖面设计 小型车汽车坡道得最大坡度《汽设规》规定，直线坡道15%(１:6、6７),曲线坡道12％（1:8、33)。当汽车坡道得纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1／2得缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3、6ｍ,曲线坡段水平长度不应小于2、４m,且曲线半径不应小于２0m。大于10%得坡道设缓坡，就是为了防止汽车得车头、车尾与车底擦地。缓坡坡度一定要保证就是与它相连接得正常坡度得1/2(６％~7、5%)，而不就是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一就是因为曲线缓坡(2、4m)比直线缓坡（３、６ｍ）可以更短，二就是曲线缓坡更平滑，更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于０、７２m时，曲线坡道高差大于1、０8m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时，汽车坡道得舒适坡度应设计在8％~1０％之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6％得超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,就是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2、2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻，汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口，所以此时设计净高应大于2、5m为宜。汽车坡道应有良好得排水措施,通过实践，汽车坡道如设三道截水沟
园林景观施工企业中层管理面试题目（参考） 1.浅述园林施工中地形的影响及其重要性： 参考答案：设计师的设计意图的体现就表现在园林地形上。可以说地形是设计效果能否实现的关键因素。园林地形影响了植物造景的透视效果，影响了雨水的集排系统，影响了苗木的成活，影响植物的空间层次效果。一个曲线优美的地形天际线是设计师设计意图的最好的背景，能更好地衬托出优美的设计。园林设计讲究移步易景，良好的地形走向能够引导游人，为园景提供良好的硬件。良好的地形讲究“3S” 曲线—天际线、峰线和草坪线，对于施工技术人员提出了很高的审美和技术及成本预算要求，不但要控制好地形线还要考虑后期的组团景观外围空间轮廓线，由于地形一般是复杂的曲线，如何正确估算土方量也要求管理人员具备过硬的预算知识。 地形的营造从而成为一个专业的技术管理人员首先要克服的技术难点。 2.园林景观工程施工前的准备工作的首要重点是什么? （参考答案）：很多施工人员进场后只盲目应付施工前的准备工 作，不重视施工图纸的读图工作。在施工过程中，对施工图纸有 异议的地方，凭自己的想法进行调整，造成施工效果与设计意图 相差甚远而导致返工。每一个新的施工项目都是对所有工程管理 人员的考验。因此，作为园林施工企业的工程负责人而言，园林 景观工程施工前的准备工作的首要重点是组织相关工程管理人员 进行读图，及时组织有关部门人员对施工图纸进行会审，确定图 纸的正确性与适应性。同时理解和消化设计师的设计意图，并积 极与设计师沟通。对于施工图纸有异议的地方，应与设计师积极 沟通并探讨解决方案。 3.园建施工饰面铺装的重要控制手段是什么？ （参考答案）：施工人员技术的好坏是不容忽视的问题，居住区 （如房地产项目）的园林工程对饰面铺装的精细度要求较高。目 前施工人员素质参差不齐，为保证良好的完工效果，最有效的控 制手段是，严格执行铺装样板先行制度。具体是在饰面铺装大面 积开展之前应对所有的技术工人进行施工交底，并要求施工班组 做出施工样板，对样板施工工艺质量符合要求的班组或工人予以 保留，对经过整改施工工艺质量仍无法达到要求的班组和工人予 以劝退处理。施工过程中，以通过认可的施工样板作为施工班组
一恒大楼盘住宅主体结构钢筋含量控制指标指引 根据我中心钢筋含量控制管理规定，为便于全国各地区公司确定钢筋含量控制目标，我中心经对6～8度地震区各类住宅正负零以上主体结构钢筋含量指标统计分析，制定恒大楼盘住宅主体结构钢筋含量控制指标指引，供上报钢筋含量控制目标时参考。
注： 1) 钢筋配置方案1： 板钢筋HPB235（直径12及以上HRB335）； 梁、柱、剪力墙暗柱主筋HRB335，箍筋HPB235（直径12及以上HRB335）； 剪力墙分布筋HRB335（直径10及以下HPB235）。 2) 钢筋配置方案2： 板钢筋HRB400； 梁主筋HRB400，箍筋HPB235（直径12及以上HRB335）； 柱、剪力墙暗柱主筋HRB335，箍筋HPB235（直径12及以上HRB335）； 剪力墙分布筋HRB335（直径10及以下HPB235）。 3) 计算钢筋含量指标统一以建筑面积作为基准面积。 当带下沉式大面积空中花园的建筑，可在表中基础上乘以增加系数K=1+（S1÷S2）/2。 如为两层高的空中花园，可在表中基础上乘以增加系数K=1+S1÷S2。 式中S1是空中花园的投影面积，S2是除空中花园以外的建筑面积。 4) 本指标适用于场地土类别Ⅱ、Ⅲ类，如为Ⅰ类场地应略减，Ⅳ类场地应略增。 5) 本指标适用于基本风压≤0.6kPa 以下地区，大于0.6kPa 地区的27~32层住宅应略增。 6) 对11层以上高层住宅，本表适用于标准层层高≤3.1M 的情况，如超过此层高，可在表中基础上乘以增加系数K=（层高÷3.1+1）/2。 7) 低层别墅均按坡屋面不设水平板或拉梁考虑。 8) 本表高层住宅均不设结构转换层，转换层钢筋含量应单独报审。 9) 本数据未考虑施工损耗量，不包括砌体构造柱及砌体拉结筋。包含屋面造型和立面饰线钢筋量。
▌一、停车位指标 停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。 实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。 【案例】恒大停车位尺寸要求 中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。 高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。 ▌二、防火设计 1.防火分区 大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。 《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。 各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。 2.安全疏散 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定： （1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。 （2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。因此，符合下列条件之一的可设一个出口。 a.同一时间车库人数不超过25人。 b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。 c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
国家建筑标准设计图集06SJ805 《建筑场地园林景观设计深度》 批准部门：中华人民共和国建设部 组织编制：中国建筑标准设计研究院 初步设计 1.0.6 初步设计文件包括设计说明及图纸， 其内容达到以下要求： 1 满足编制施工图设计文件的需求； 2 解决各专业的技术要求，协调与相关 专业之间的关系； 3 能据以编制工程概算； 4 提供申报有关部门审批的必要文件。 中国建筑标准设计研究院
建筑场地园林景观初步设计 1.1.1初步设计文件包括：封面、目录、设计说明、设计图纸、工程概算书。 1.1.2初步设计文件编制顺序 1.总封面 1）项目名称； 2）编制单位名称； 3）项目设计编号； 4）设计阶段； 5）编制单位法定代表人、技术负责人、项目总负责人姓名及其签字或授权盖章； 6）编制年、月。 2.设计文件目录 1）目录应包括序号，不得空缺； 2）图号应从“1”开始，依次编排，不得从“0”开始； 3）目录一般包括序号、图号图纸名称、图幅、备注； 4）当图纸修改时，可在图号：“景初1”后加a、b、c（a表示第一次修改版，b表示第二次修改版） 3.设计说明书，包括设计总说明、各专业设计说明。 4.设计图纸（可另单独成册）。 5.概算书（可单独成册，此概算书视具体过程情况确定或只给出工程的估算或工作量）。 注：1.对于规模较大、功能复杂、设计文件较多的项目，设计说明书和设计图纸可按专业成册； 2.另外单独成册的设计图纸应有图纸总封面和图纸目录；图纸总封面的要求见1.1.2条。 3.各专业负责人的姓名和签署也可在本专业设计说明的首页上标明。 1.2 设计总说明 1.2.1园林景观专业 1.设计依据及基础资料： 1）由主管部门批准的规划设计文件及有关建筑初步设计文件； 2) 由主管部门批准的园林景观方案设计文件及审批意见；
地下车库设计规范 悬赏分：0 |解决时间：2010-10-19 22:47 |提问者：dongyacong 最佳答案 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地 上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道 为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计
小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的 1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示: 在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。 4.汽车坡道做法设计 汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中 通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车 库的有安全隐患。目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法。如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。 这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。这样的做法在设计中不宜采用。正确的做法如上图2所示,横向做出凹槽。凹槽的间距不宜过密。实践中凹槽间距100～170mm,深度60～70mm为宜。
景观标准化设计指引一硬质场地（一） 本文转载于菲尔设计 转载请说明出处 道路标 目 为使在开发的住宅项目设计满足景观舒适、造价经济、管理安全、维修方便的要 求，提高住宅设计质量，便于集中采购、有效控制成本而制订本指引。 设计原则： 1、 明确道路主次：通过道路尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。 2、 强化视线观景：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，形成重要的视线焦点。 3、 便捷连通性：人行步道、园道串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成休闲空间的有序 展开，不宜有过小的锐角，防止人行穿绿地。 4、 园路垂直交接的转角处如果没有种植地被植物，可用卵石边角处嵌铺成一个三角面。 5、 清晰的导向性：避免多路交叉，路况复杂。交叉路口应设置导向标识牌。 6、 坡地控制：园路在山坡时，坡度 > 6%，要顺着等高线做盘山路状，考虑自行车时坡度 < 8%，汽车< 15%，人行坡道> 10%时，要考虑设计台阶。 住宅区硬质场地 做法参考 一，车行道：沥青路面 构造做法：30厚细沥青混凝土 50厚粗沥青混凝土 150厚C20素混凝土基层 150厚碎石垫层 如图:
素土夯实，密实度大于 95% 30mm厚细沥青混凝土 50mm厚粗沥青混凝土 150mm厚C20素混凝土基层 150mm厚级碎石垫层 素土夯实?密实度大于95%
适用范围：适用于社区主要车行道路，荷载小于 3.5吨 二，车行道：混凝土路面 构造做法：150厚C20素混凝土，机械刻纹150厚碎石垫层 素土夯实，密实度大于 95% 图例: 适用范围：适用于印象系列次要车行道路，荷载小于3.5吨 三，车行道：水泥砖路面 构造做法：60厚水泥砖，细砂填缝 20厚1:3水泥砂浆结合层 150厚C20混凝土基层 150厚碎石垫层 60mm厚水泥砖，细砂填缝 20mm厚1 ：3水泥砂浆结 合层
三、景观做法表 一、道路及铺装常规做法表 名称沥青混凝土道路做法编号01 施工做法1、4cm厚细粒式沥青混凝土 2、粘层油 3、8cm厚粗粒式沥青混凝土 4、1cm厚下封层 4、透层油 5、18cm厚水泥稳定碎石 6、18cm厚水泥稳定碎石 7、16cm厚水泥稳定土 8、路基碾压，压实度≥0.95 名称混凝土道路做法编号02 施工做法1、200厚C25素砼面层 2、300厚三七灰土垫层 3、素土夯实
名称花岗岩人行道路做法编号03 施工做法1、30厚花岗岩 2、30厚1：3水泥砂浆找平结合层 3、100厚C15混凝土基层 4、150厚三七灰土 5、素土夯实（压实系数≥93%） 名称花岗岩车行道路做法编号04 施工做法1、50厚花岗岩 2、30厚1：3水泥砂浆结合层 3、150厚C20混凝土基层 4、300厚三七灰土垫层 5、素土夯实 名称烧结砖人行路做法编号05
施工做法1、50厚烧结砖 2、30厚1：3水泥砂浆找平结合层 3、100厚C20混凝土基层 4、150厚三七灰土垫层或级配砂石垫层 5、素土夯实（压实系数≥93%） 名称烧结砖车行路做法编号06 施工做法1、红色烧结砖人字铺 2、30厚1：3干硬性水泥砂浆 3、150厚C15素混凝土 4、300厚级配砂石垫层或三七灰土垫层 5、素土夯实（压实系数≥0.93） 名称汀步石做法（一）编号07
施工做法1、50厚青石板 2、150厚黄沙 3、100厚碎石垫层 4、素土夯实 名称汀步石做法（二）编号08 施工做法1、磨盘 2、150厚三七灰土 3、素土夯实（压实系数≥93%） 名称塑胶安全地垫做法编号09
碧桂园集团文件 碧桂园集团建造标准建设与管理指引 （2016试行） 一、总则 （一）为提升集团成本管理水平，推进成本管理标准化，加强集团建造标准建设和管理，特制定本指引。 （二）通过建造标准建设、指导和推行，促进集团目标成本和过程管控水平提高。 二、适用范围 （一）本指引适用于集团总部和各区域公司。 （二）海外区域可参照实施。 三、职责 （一）集团成本管理中心 1．集团建造标准建设工作，由成本管理中心负责统筹。 2．建造标准建设和推行过程中，各相关中心提供支持和配合。 （二）集团成本管理部 1．成本管理部负责组织和落实集团建造标准建设、推行和修订
工作。 2．成本管理部下设标准监控组，负责与各区域成本管理部专门对接建造标准建设工作。 （三）区域成本管理部 1．区域成本管理部负责区域组织执行集团建造标准，并对各项目标准落实情况实施监控。 2．区域成本管理部代表区域，归口对接集团成本管理部开展建造标准管理工作，并安排专人负责对接集团成本管理部标准监控组。 四、定义 （一）集团建造标准，是指基于集团规划设计标准、施工做法特征、目标成本体系和招标采购模式等基本条件（包括但不限于产品类别、结构参数、工艺做法、选材用料、品牌型号、规格参数、计算规则等），对应成本指标，形成的技术和经济统一体，服务于集团标准化管控。 （二）本指引为建造标准建设初期操作指引，侧重从标准成本建设入手，指导专业管控，并推动集团建造标准有序建立和规范管理。 （三）初期阶段建造标准（指导版）包括技术指标和经济指标。原则上，建造标准成本指标应作为各区域成本管控目标上限。 五、建设与管理指引 （一）标准建设与发布 1．集团建造标准建设初期，由成本管理部整理并发布《集团建造标准（指导版）》，供各区域参考借鉴。
“中国制造2025”国家级示范区评估指南 （暂行） 根据《国务院办公厅关于创建“中国制造2025”国家级示范区的通知》（国办发…2017?90号）要求，为规范“中国制造2025”国家级示范区（以下简称示范区）评估工作，加强考核管理，指导地方政府示范区创建工作，特制定本指南。 一、制定目的 指南作为对示范区创建申报、创建过程和创建成效进行系统性评估的重要依据，目的是引导地方围绕当地制造业优势产业发展，以问题为导向，大胆探索、先行先试，不断提升创建工作的系统性、整体性、协调性，营造优势产业创新发展的生态环境，形成一批“中国制造2025”标志性成果，培育若干有较强影响力的协同创新高地和优势突出的先进制造业集群，输出一批有效破解制造业发展瓶颈的典型经验和成熟模式，示范引领全国加快制造强国建设。 二、评估指标 指南依据《“中国制造2025”分省市指南》，聚焦主导产业创新突破，围绕建设先进制造业体系、区域协同创新体系、人才引进培养体系、政策保障体系和重点工作推进体系等方面进行指标设计，包括7个一级指标、29个二级指标，包括
定量和定性两种指标类型。（具体指标详见附件）定量指标参照《中国制造2025》中有关定量指标，主要考察创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本等方面，共设置“规模以上工业企业研发人员占工业从业人员比重”等12个指标。 定性指标主要考察创新驱动、结构优化、人才为本、工作保障等方面，将重要但难以量化，具有特色化、差异化特征的指标设置为定性指标，共设置“创新机构建设及政产学研用协同创新水平情况”等17个指标。 对于以城市群为载体开展创建工作的，还对各城市引导自身主导产业差异化特色化发展工作情况，城市间产业协同发展水平，以及所在省（区）推进城市群协同发展的长效工作机制等方面进行评价。 三、适用范围 指南适用于示范区申报、建设、进展等全流程，分别对创建申报、创建过程和创建总体成效进行评价，及时发现问题、总结经验，推动创建工作不断优化提升，也可作为示范区考核管理的重要参考依据。国家制造强国建设领导小组办公室（以下简称领导小组办公室）依托国家制造强国建设战略咨询委员会（以下简称战略咨询委）开展示范区评估。 （一）关于创建申报评估 创建申报评估是对申报城市（群）的创建实施方案进行
园林景观设计规范 一、总则 1、工作风格 本标准为形成公司CAD绘图表达的风格的统一，不提倡个人绘图表达风格。CAD制图的表达应清晰、完整、统一。 2、工作范围 本标准是依据建筑CAD制图的统一规则，适用于建筑工程和景观工程及相关领域中的CAD制图。 3、工作目标 1.1规范化——有效提高设计的工作质量； 1.2标准化——提高设计的工作效率； 1.3网络化——便于网络上规范化管理和成果的共享。 园林景观设计规范 二、制图 1、制图规范 工程制图严格遵照国家有关建筑制图规范制图，要求所有图面的表达方式均保持一致。 2、图纸目录 各个专业图纸目录参照下列顺序编制： 封面 图纸目录 景观专业：景观设计说明；总图；竖向图；放线图；索引图；分区图；节电详图；铺装详图。建筑专业：建筑设计说明；室内装饰一览表；建筑构造作法一览表；建筑定位图；平面图；立面图；[wiki]剖[/wiki]面图；楼梯；部分平面；建筑详图；门窗表；门窗图。 结构专业：结构设计说明；桩位图；基础图；基础详图；地下室结构图；（人防图纸）；地下室结构详图；楼面结构布置；楼面配筋图；梁、柱、板、楼梯详图；结构构件详图。 电气专业：电气设计说明；主要设备材料表；平面图；详图；系统图；控制线路图。大型工程应按强电、弱电、火灾报警及其智能系统分别设置目录。 给排水专业：给排水设计说明；总图；平面图（自下而上）；详图；给水、消防、排水、雨水系统图。 暖通空调专业：暖通设计说明；主要设备材料表，平面图；剖面图；详图；系统图。 绿化专业：绿化设计说明；苗木材料表；总图；[wiki]乔木[/wiki]种植图；[wiki]灌木[/wiki]种植图；地被种植图； 3、图纸深度 工程图纸除应达到国家规范规定深度外，尚须满足业主提供例图深度及特殊要求。 4、图纸字体 除投标及其特殊情况外，均应采取以下字体文件，尽量不使用TureType字体，以加快图形的显示，缩小图形文件。同一图形文件内字型数目不要超过四种。以下字体形文件为标准字体，将其放置在CAD软件的FONTS目录中即可。Romans.shx(西文花体)、romand.shx（西文花体）、bold.shx（西文黑体）、txt.shx（西文单线体）、simpelx(西文单线体)、st64f.shx（汉字宋体）、ht64f.shx（汉字黑体）、kt64f.shx（汉字楷体）、fs64f.shx（汉字仿宋）、hztxt.shx （汉字单线）。 汉字字型优先考虑采用hztxt.shx和hzst.shx；
地面及地下停车库相关规范 (总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
关于停车位的专题研究 本案停车位设计的相关国家规范依据： （1）《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98； （2）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97； （3）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）； 一、关于停车位数目计算 根据1-2 JGJ100-98要求： （1）地面停车场用地面积，每个停车位宜为25-30m2/辆； （2）停车楼和地下停车库车均面积为30—35m2/辆，本案地下停车位面积为35m2/辆； （3）摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为辆，自行车停车场用地面积,每个停车位宜为辆。 注：计算地下停车车位数以前，已将地下面积的10%扣除，用于做通风、储藏等辅助功能。 二、地面机动车停车带、停车位、通车道宽度（垂直式）
三、自行车（摩托车）停车场停车位、通车道尺寸 （1）自行车车位，单侧停车通道米，双侧停车通道米； （2）自行车停车场出入口不小于3米停车带一般控制在15-20米，超过300辆自行车需要两个出入口每个出入口宽度满足米要求，不超过300辆自行车需要一个出入口最小宽度要求米 四、关于地下停车库的疏散出口 根据1-2 JGJ100-98要求： （1）各汽车出入口之间的净距应大于15m； （2）当需设置办理车辆出入口手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应小于3m，长度按每辆车5m计，不应少于2辆的长度； （3）车辆出入口距离城市道路红线不应小于，并在距出入口区域内2m处作视点的120°范围内至区域外以上不应有遮挡视线障碍物。 五、地下停车库通车道的最大坡度（斜坡道） 直线坡道曲线坡道 ％高：长％高：长JGJ100-98151：121： 缓坡段水平长度不小于，坡度为坡道的1/2。
标景观标准化设计指引—软景配置标准准化设计指引— 设计原则： 1、楼板结构层上及一般树池内的植物选择，不可选用如榕树等根系发达植物。 2、楼板结构层上植物大小选择需结合结构荷载考虑。 3、乔木在概念设计阶段就需要确定品种，提前选型。 4、示范区植物务必全冠移植，灌木的密度以不露土为标准。 5、组团内要多选用开花乔木，且要考虑住区的季相变化。 6、商业区植栽设计需不妨碍人们浏览商铺招牌、门面的视线为宜，切不可正对商铺门口。 7、高于 1.2 米的挡土墙，如无特别景观要求，都要考虑挡墙绿化（挡墙上下的爬藤及悬垂植物）。 8、地形的线条要圆滑，处理好与道路处的标高。
乔木一（骨架树）
形态描述：1、高8米以上，蓬径6米以上；2、冠形饱满，枝条优美。 参考树种：落叶：榉树、皂角、银杏、国槐、黄连木、朴树、无患子等常绿：广玉兰、香樟、桂花等 设计要求：1、主入口可以成队列式种植，也可以成林种植；2、根据场地的竖向设计微地形；3、向南的地方需要考虑与建筑的距离；4、慎用水杉、梧桐等飘絮植物。 种植要求：1、在概念方案结束后，就确定品种，并在苗圃选好型；2、园路没完成时即可种植，开盘前至少一个月种植完成；3、地形修整平滑、与道路衔接顺畅；4、修剪枝条时，需要至少保证2/3的枝条完整。 适用范围：适用于主入口、孤植树、点景树 乔木二（行道树）
形态描述：需要树形基本一直，分支点在1.8米以上 参考树种：落叶：银杏、朴树、紫叶李、元宝枫等常绿或者变色：香樟、桂花、杜英、乐昌含笑等 设计要求：1、行道树的概念进行虚化，可以结合中层次植物及地形、空间调整行道树的种植间距和密度；2、2-4米宽的道路，可以利用歪脖子树，形成林荫的效果；3、道路两边也需要设计微地形；4、忌用杀头苗。 种植要求：1、在概念方案结束后，就确定品种，并在苗圃先选好型；2、园路没完成时即可种植，开盘前至少一个月种植完成；3、修剪枝条时，需要至少保证2/3的枝条完整；4、如果树形有偏冠现象，结合地形、结合空间进行调整。 适用范围：适用于入户口、转角处、建筑死角等 乔木三（组团的第一层）
标准化示区培训资料 Xx县xx局汇编 二Ｏ一一年制 目录 第一章农业标准化 1.农业标准化及农业标准化的主要对象 2.农业标准体系 3.农业标准化的主要容 4.农业标准化示区 第二章花卉栽培技术 1.凤梨栽培技术要点 2.康乃馨栽培技术要点 3.百合栽培技术要点 附录： 农业标准化示区管理办法（试行）
第一章农业标准化 农业标准化是指以农业为对象的标准化活动。具体来说，是指为了有关各方面的利益，对农业经济、技术、科学、管理活动中需要统一、协调的各类对象，制订并实施标准，使之实现必要而合理的统一的活动。其目的是将农业的科技成果和多年的生产实践相结合，制订成"文字简明、通俗易懂、逻辑严谨、便于操作"的技术标准和管理标准向农民推广，最终生产出质优、量多的农产品供应市场，不但能使农民增收，同时还能很好地保护生态环境。其涵就是指农业生产经营活动要以市场为导向，建立健全规化的工艺流程和衡量标准。 农业标准化的主要对象：农产品、种子的品种、规格、质量、等级、安全、卫生要求；试验、检验、包装、储存、运输、使用方法；生产技术、管理技术、术语、符号、代号等。 农业标准体系主要是指围绕农林牧副渔各业，制定的以国家标准为基础，行业标准、地方标准和企业标准相配套的产前、产中、产后全过程系列标准的总和，还包括为农业服务的化工、水利、机械、环保和农村能源等方面的标准。 农业标准化的容十分广泛，主要有以下七项：①农业基础标准：是指在
一定围作为其它标准的基础并普遍使用的标准。主要是指在农业生产技术中所涉及的名词、术语、符号、定义、计量、包装、运输、贮存、科技档案管理及分析测试标准等。②种子、种苗标准：主要包括农、林、果、蔬等种子、种苗、种畜、种禽、鱼苗等品种种性和种子质量分级标准、生产技术操作规程、包装、运输、贮存、标志及检验方法等。③产品标准：是指为保证产品的适用性，对产品必须达到的某些或全部要求制订的标准。主要包括农林牧渔等产品品种、规格。质量分级、试验方法、包装、运输、贮存、农机具标准、农资标准以及农业用分析测试仪器标准等。 ④方法标准：是指以试验、检查、分析、抽样、统计、计算、测定、作业等各种方法为对象而制订的标准。包括选育、栽培、饲养等技术操作规程、规、试验设计、病虫害测报、农药使用、动植物检疫等方法或条例。⑤环境保护标准：是指为保护环境和有利于生态平衡、对大气、水质、土壤、噪声等环境质量、污染源检测方法以及其它有关事项制订的标准。例如水质、水土保持、农药安全使用、绿化等方面的标准。⑥卫生标准：是指为了保护人体和其它动物身体健康，对食品饲料及其它方面的卫生要求而制订的农产品卫生标准。主要包括农产品中的农药残留及其它重金属等有害物质残留允许量的标准。
编号：_____________环境景观设计合同 甲方：________________________________________________ 乙方：________________________________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方：_________乙方：_________甲方委托乙方对_________（以下简称_________）进行环境景观设计。为明确甲乙双方责、权、利关系，根据《民法典》和《建设工程勘察设计合同条例》，并结合本项目环境景观设计的实际情况，经双方本着平等、互利、合作的原则，友好协商，签订本合同，供双方遵照执行。 一、项目名称及地址 1、项目名称：_________环境景观工程 2、项目地址：_________ 二、设计工作内容 1、甲方提供的_________用地红线范围内的环境景观设计（内容为建筑小品、道路铺装、水体、景观照明、地形造型、植物配置、给排水管网、配电系统等有关设计）； 2、相关设计阶段的概、预算和有关物料样板 3、施工现场监理 三、设计阶段、设计深度、设计周期 1、方案设计阶段 （1）甲方配合内容 a．向乙方提供完整、详细、准确的建筑施工总平面图、竖向标高图、市政综合
管网图、单体首层平面图。 b．组织乙方现场踏勘。 c．向乙方提供项目定位标准。 （2）乙方完成内容及标准 a．提供景观总体规划图（1：100的彩色、黑色各一） b．各区域大样图、剖面图、彩色草图 c．方案设计说明书 d．工程成本估算以上所列图纸向甲方提供三套，设计师并负责向甲方解说一次。 （3）设计周期：6个日历天（从________年____月____日至________年____月____日） 2、扩初设计阶段 （1）甲方配合内容
^ 园林景观设计规范——园林人都该知道！ 所以需要了解的规范有： 园林景观设计包含内容有土建构造部分（景墙、亭廊、钢构花架等）、水电安装部分（喷灌、灯光、弱电等）、植物部分。所以需要了解的规范有： 1、城市居住区规划设计规范 2、公园设计规范 | 3、城市园林绿化工程施工及验收规范 4、水泥混凝土路面施工及验收规范 5、沥青路面施工及验收规范 6、城市道路设计规范 、 7、建筑结构荷载规范 8、混凝土结构设计规范 9、钢结构设计规范 10、砌体结构设计规范 " 11、木结构设计规范 12、冻土地区建筑地基基础设计规范 一、图纸排列顺序 @
为了使设计师能够较好地向甲方表达其设计意图，又使施工者有较完整的施工依据，减少施工中的变更、拆改项目，提高有效工作时间，因此要求设计师必须图纸齐全，排列有序（按以下顺序排列）。 1.封面（按设计院统一制作的模板打印） 2.目录（按设计院统一制作的模板打印） 3.工程概况 % 4.设计说明 5.装饰工程项目表（按设计院统一制作的模板打印） 6.施工图纸（总平面图、总天花平面图、平面、天花、立面、大样详图等） 二、图纸内容要求 ） 利用正投影原理所绘制的平面、立面、剖面图是设计师的设计意图与其现场施工交流的语言。 设计师要将自己的设计意图充分的表达给客户及施工人员，设计师就必须掌握设计的图纸规范；正投影制图要求使用专业的绘图软件工具，在图纸上作的线条必须粗细均匀、光滑整洁、交接清楚。 因为这类图纸是以明确的线条，描绘建筑内部或者外部装饰空间的形体轮廓线来表达设计意图的，所以严格的线条绘制和严格的制图规范是它的主要特征。 1. 封面（按设计院统一制作的模板打印） （ 2. 图纸目录 图纸目录必须标有正投影图的图号、图名及备注。图名是按图纸编排顺序，从第一页施工图开始编号。 3. 工程概况 工程概况内容应反映出建筑工地的大体格局、工程地址、设计部门、工艺级别、设计风格等。《 4. 设计说明
万科景观】案例详解万科园林景观标准化体系（园林景观 企业必看） 一、万科的景观特征及现状 1.万科产品系列分类万科做出了一大批经典的、耳熟能详产品，在这些产品中，对景观的打造也是不遗余力。现在万科已经形成了四大产品系列，从宏观上来说，系列不同，景观处理方式也是不同的；当然，同一系列的产品，景观虽具有共性，但同时也独具特色。 （1）城市住宅（GOLDEN ） GOLDEN 系列住宅，可以充分享受完善的城市配套设施，打造适合都市人生活的多元化成熟居住模式，营造成熟的人文氛围与归属感，以更为先锋和现代的中心区域优越居住理念，引导着都市人居新时尚。让繁华都市的居住生活更富细腻、温情、充实的生活质感，在核心版块引领主流生活。 a.景观共性：多采用现代简约的主入口设计，强调景观秩序，内部生态组团设计，尊崇自然，材料的选择注重天然质感；在小空间的处理上，体现宜人尺度与人文关怀，注重景观与人的互动；大空间的处理上以大面积的草坪为主，拉开种植层次，形成开阔的视野；注重高层鸟瞰效果，鸟瞰的景观格局形成了具有平面构成感怕图案，不仅提供了舒适的实用性景观空间，同时也塑造出高层居住俯瞰的视觉空间；
b.典型案例分析一一万科？无锡东郡万科无锡东郡就是一个典型的 GOLDEN ，其位于无锡的新区核心，是花园洋房的典范。东郡的建筑建立在对自然的理解，对城市的理解，对人性的理解之上，注重对生活的洞察力，具备良好的硬件设施；强烈社区文化氛围，随时随地关注主人的感受；蕴含深厚内在的社群阶层，力求回归生活本质。主要道路两侧的三角空间及转折空间为一条景观主轴，与居住空间呼应，体现以“绿”为主。沿伯渎港和旺庄港的沿河景观带，并把这景观引入小区，营造出依水而居的生活。体现以“蓝”为辅。两个景观带互相呼应。 d.内部细节景观：建筑周围以草木自然合围，品种及颜色的变化多样，达成景观丰富层次感；入口广场水景错跃设计，形成标志性景观；宅间人性空间曲折蜿蜒，配以错落的围合树池，让人身处绿色花园中；车行空间简洁明快，配以下垂的立体绿化，景观更立体；主题邻里交流空间，灌木闭合，功能与内容之间达成过渡； (2)城郊住宅( CITY 系列)打破城市原有居住观念和城市格局，将城市的边缘转化为主流人群聚集的高水准居住群落，构建全新的城市板块体系，通过大型社区的建立，使都市人居走向更广阔的方 向。CITY 系列，将城市富有的时尚元素 融合原野的落叶芳、青草香，既富于城市的先锋精神，又表 述着来自然的质朴和亲切，繁华静谧，丰盛平和。 a.景观共性：多层次、多种类、多季相的的植物种植设计；空间层次有序，多组团设计，注重小空间和大场景的塑造；多种景观主题，