物流运输合理化
[摘要]
本文从当代物流发展的实际状况出发,初步分析了物流运输当中存在的各种不合理化因
素,从而提出如何运用管理数学的方法合理、有效的组织物流运输、正确的选择物流运输方
式、缩短物流运输时间、节省物流运输成本、提高运输效率、降低企业成本,真正实现企业第三利润源泉的目的。
[关键词]运输合理化实载率物流调运综合运输
物流涵盖了第一产业、第二产业、第三产业与全部社会再生产过程,因而就是一个非常
庞大而且复杂的领域。从社会再生产的角度来瞧,国民经济所有工农业产品的生产过程与制
造过程,除了在加工与生产的时间以外,全部都就是物流过程的时间。其中,在机械产品的生产过程中,加工的时间仅占10%左右,而物流时间却占90%,很大一部分生产成本消耗在物流
过程中;从社会再生产的流通角度来瞧,转化为商品的工农业产品,都需要通过物流来实现资
源的配置。然而,对于现代物流来说,最重要的一部分仍然就是运输,因此运输成了降低物流
费用最具潜力的领域,所以,应认真组织合理的运输。
一、物流运输合理化的涵义及意义
物流运输合理化就就是在保证物资流向合理的前提下,在整个运输过程中,确保运输质量,以适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳的运输线路、最低的运输费用使物资运至目
的地。其意义体现在以下几个方面:
(一)物流运输合理化,可以充分利用运输能力,提高运输效率,促进各种运输方式的合理
分工,以最小的社会运输劳动消耗,及时满足国民经济的运输需要。
(二)物流运输合理化,可以使货物走最合理的路线,经最少的环节,以最快的时间,取最短的里程到达目的地,从而加速货物流通,既可及时供应市场,又可降低物资部门的流通费用,加速资金周转,减少货损货差,取得良好的社会效益与经济效益。
(三)物流运输合理化,可以消除运输中的种种浪费现象,提高商品运输质量,充分发挥运输工具的效能,节约运力与劳动力。否则,不合理运输将造成大量人力、物力、财力浪费,并相应地转移与追加到产品中去,人为的加大了产品的价值量,提高产品价格,从而加重需求方的负担。
二、影响物流运输合理化的因素
物流运输合理化,就是由各种经济的、技术的与社会的因素相互作用的结果。影响物流
运输合理化的因素主要有:
(一)、运输距离。在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经
济指标,都与运输距离有一定比例关系,运输距离长短就是运输就是否合理的一个最基本因
素。因此,物流公司在组织商品运输时,首先要考虑运输距离,尽可能实现运输路径优化。
(二)、运输环节。因为运输业务活动,需要进行装卸、搬运、包装等工作,多一道环节,就会增加起运的运费与总运费。因此,减少运输环节,尤其就是同类运输工具的运输环节,对合理运输有促进作用。
(三)、运输时间。“时间就就是金钱,速度就就是效益”,运输部及时,容易失去销售机会,造成商品积压与脱销,尤其就是国际贸易市场
(四)、运输工具。各种运输工具都有其使用的优势领域,对运输工具进行优化选择,要根据不同的商品特点,分别利用铁路,水运,汽运等不同的运输工具,选择最佳的运输线路合理
使用运力,以最大发挥所用运输工具的作用。
(五)、运输费用。运费在全部物流费用中占很大比例,就是衡量物流经济效益的重要指标,也就是组织合理运输的主要目的之一。
上述因素,既相互联系,又相互影响,有的还相互矛盾。运输时间短了,费用却不一定省,
这就要求进行综合分析,寻找最佳方案。在一般情况下,运输时间快,运输费用省,就是考虑合理运输的关键,因为这两项因素集中体现了物流过程中的经济效益。
三、不合理运输的表现
物流不合理运输就是针对合理运输而言的。不合理运输就是违反客观经济效果,违反商品合理流向与各种动力的合理分工,不充分利用运输工具的装载能力,环节过多的运输就是
导致运力紧张,流通不畅与运费增加的重要原因,不合理的运输,一般有以下几个方面:
(一)、对流运输
就是指同一种物资或两种能够相互代用的物资,在同一运输线或平行线上,作相对方向的运输,与想对方向路线的全部或一部分发生对流。对流运输又分两种情况:一就是明显的对流运输,即在同一运输线上对流。如一方面把甲地的物资运往乙地,而另一方面又把乙地的同样物资运往甲地,产生这种情况大都就是由于货主所属的地区不同企业不同所造成的。二就
是隐蔽性的对流运输,即把同种物资采用不同的运输方式在平行的两条路线上,朝着相反的方向运输。
(二)、倒流运输
就是指物资从产地运往销地,然后又从销地运回产地的一种回流运输现象。倒流运输有
两种形式:一就是同一物资由销地运回产地或转运地;二就是由乙地将甲地能够生产且已消
费的同种物资运往甲地,而甲地的同种物资又运往丙地。
(三)、迂回运输
就是指物资运输舍近求远绕道而行的现象。物流过程中的计划不同、组结不善或调运差错都容易出现迂回现象。
(四)、重复运输
就是指某种物资本来可以从起运地一次直运达到目的地,但由于批发机构或商业仓库设
置不当。或计划不周人为的运到中途地点(例如中转仓库)卸下后,又二次装运的不合理现象,重复运输增加了一道中间装卸环节,增加了装卸搬运费用,延长了商品在途时间。
(五)、过远运输
就是指舍近求远的运输现象。即销地本可以由距离较近的产地供应物资,却从远地采购进来;工产品不就是就近供应消费地,却调给较远的其它消费地,违反了近产近销的原则。就
是远程运输,由于某些物资的产地与销地客观上存在着较远的距离,这种远程运输就是不合
理的。
(六)、运力选择不当
选择运输工具时,未能运用其优势,如弃水走陆(增加成本)铁路与大型船舶的过近运输,运输上具承载能力不当等。
(七)、托运方式选择不当
如可以选择整车运输却选择了零担,应当直达却选择了中转运输,应当中转却选择了直
达等,没有选择最佳托运方式。
四、物流运输合理化的有效措施
运输合理化就是一个系统分析过程,常采用定性与定量相结合的方法,对运输的各个环节与总体进行分析研究,研究的主要内容与方法主要有以下几点:
(一)、合理选择运输方式
各种运输方式都有各自的使用范围与不同的技术经济特征,选择时应进行比较与综合分析,首先,要考虑运输成本的高低与运行速度的快慢甚至还要考虑商品的性质,数量的大小,运距的远近,货主需要的缓急及风险程度。
(二)、合理的选择运输工具
根据不同商品的性质、数量选择不同类型,额定吨位及对温度、湿度等有要求的运
输车辆。
(三)、正确的选择运输线路
运输线路的选择,一般应尽量安排直达、快速运输,尽可能缩短运输时间,否则可安排沿路与循环运输,以提高车辆的容积利用率与车辆的里程利用率,从而达到节省运输费用,节约运力的目的。
(四)、提高货物包装质量,并改进配送中的包装方法
货物运输线路的长短,装卸次数的多少都会影响到商品的完好,所以,应合理地选择包装物料,以提高包装质量,另外,有些商品的运输线路较短,且要采取特殊放置方法(如烫好的衣服应垂挂),则应改变相应的包装,货物包装的改进,对减少货物损失,降低运费支出,降低商品成本有明显的效果。
(五)、提高运输工具的实载率
实载率的含义有两个:一就是单车实际载重与运距之乘积与标定载重与行驶里程之乘积
的比率,在安排单车、单船运输时它就是判断装载合理与否的重要指标;二就是车船的统计指标,即在一定时期内实际完成的货物周转量(吨公里)占载重吨位与行驶公里乘积的百分比。
提高实载率如进行配载运输等,可以充分利用运输工具的额定能力,减少空驶与不满载
行驶的时间,减少浪费从而求得运输的合理化。
(六)、减少劳力投入,增加运输能力
运输的投入主要就是能耗与基础设施的建设,在运输设施固定的情况下,尽量减少能源动力投入。从而大大节约运费,降低单位货物的运输成本,达到合理化的目的。如在铁路运输中,在机车能力允许的情况下,多加挂车皮;在内河运输中,将驳船编成队行,由机运船顶推前进;在公路运输中,实行汽车挂车运输,以增加运输能力等。
(七)、发展社会化的运输体系。
运输社会化的含义就是发展运输的大生产优势,实行专业化分工,打破物流企业自成运
输体系的状况。单个物流公司车辆自有,自我服务,不断形成规模,且运量需求有限,难于自我调剂,因而经常容易出现空缺,运力选择不当,不能满载等浪费现象,且配套的接、发货设施、装卸搬运设施也很难有效的运行,所以浪费颇大。实行运输社会化,可以统一安排运输工具,避免对迂回、倒流、空驶,运力选择不当等多种全理形式,不但可以追求组织效益而且可以追
求规模效益,所以发展社会化的运输体系就是运输合理化的非常重要的措施。
(八)、开展中短距离铁路公路分流在公路运输经济里程范围内,应利用公路运输。这种运输合理化的表现主要用两点:一就是对于比较紧张的铁路运输,用公路分流后,可以得到一定程度的缓解,从而加大这一区段的运输通过能力;二就是充分利用分路从门到门与在中途
运输中速度快且灵活机动的优势,实现铁路运输难以达到的水平。目击者前在杂货、日用百
货及煤炭等货物运输中较为普遍的运用公路运输,一般认为,目击者前的公路经济里程为
200-500公里,随着高速公路的发展,高速公路网的形成,新型与特殊货车的出现,公路的经济里程有时可达1000公里以上。
(九)、尽量发展直达运输
直达运输,就就是在组织货物运输过程中,越过商业、物资仓库环节或交通中转环节,把货物从产地或起运地直接运到销地或用户,以减少中间环节。直达的优势,尤其就是在一次运输批量与用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。此外,在生产资料、生活资料运输中,通过直达,建立稳定的产销关系与运输系统,有利于提高运输的计划水平。
近年来,直达运输的比重逐步增加,它为减少物流中间环节创造了条件。特别需求一提的就是,如同其它合理化运输一样,直达运输的合理性也就是在一定条件下才会有所表现,如果从用户需求来瞧,批量大到一定程度,直达就是合理的,批量较小时中转就是合理的。
(十)、配载运输
就是充分利用运输工具载重量与容积,合理安排装载的货物及方法以求合理化的一种运
输方式。
配载运输往往就是轻重商品的合理配载,在以重质货物运输为主的情况下,同时搭载一些轻泡货物,如海运矿石。黄沙等重质货物,在上面捎运木材、毛竹等,在基本不增加运力的情况下,在基本减少重质货物运输的情况下,解决了轻泡货的搭运,因而效果显著。
(十一)、提高技术装载量
依靠科技进步就是运输合理化的重要途径。它一方面就是最大限度的利用运输工具的载
重吨位,另一方面就是充分使用车船装载容量。其主要做法有如下几种:如,专用散装及罐车,解决了粉状、液体物运输损耗大,安全性差等问题;袋鼠式车皮,大型托挂车解决了大型设备
整体运输问题;集装箱船比一般船能容纳更多的箱体,集装箱高速直达加快了运输速度等。
(十二)、进行必要的流通加工
有不少产品同由于产品本身形态及特性问题,很难实现运输的合理化,如果进行适当加工,针对货物本身的特性进行适当的加工,就能够有效解决合理运输的问题,例如将造纸材在产地先加工成纸浆,后压缩体积
五、管理数学方法在运输组织中的应用
管理数学方法在物流运输组织中的应用就是利用数学的原理与方法,寻求物流运输组织中的路线最短、费用最省、效益最高的方法,其主要包括以下几个方面:
(一)、物流调运问题的表上作业法
物资调运的表上作业法就是把物资调运方案的确定过程在物资调运平衡表上进行一种
调运方法,物资调运平衡表如下图所示:
其主要步骤可归纳如下:
1、确定初始基本可行解
2、求检验数,判断就是否得到最优解
3、调整基变量,进行换基迭代,得到新的基本可行解
4、重复2、3两步,经过有限次调整,即可得到最优解
(二)、物资调运问题图上作业法
图上作业法就是我国物资部门从实际工作中创造出来的一种物资调运的方法,其可包括交通图上不含圈的图上作业法与交通图上含圈的图上作业法,利用图上作业法,可以帮助我们避免物资调运工作中的对流与迂回现象,进一步达到物流运输合理化的目的。
1、交通图不含圈的图上作业法
任何一张交通网络图,其线路分布形状可分布成圈与不成圈两类,对于不成圈的交通网络图,根据线型规划原理、物资调拨或空车调运线路的确定可依据“就近调空”的原
则进行。
此网络只要试方案中不出现对流情况,即就是最优方案,根据图1所示,就可得到图2的调运方案,其运力消耗最少,即吨位公里数最小。
2、交通图含圈的图上作业法
对于成圈的交通网络,只要先假设某两点间线路不通,将成圈问题化为不成圈问题考虑,这样就可得到一个初始的调运方案,这个方案进一步对它做优先处理,即可得到最优方案,其方法就是先检验可行方案里外圈的流向线之与就是否其周长之一半,则初始方案即为最优方案,如外圈流向线总长超过全圈周长的一半,则应缩短外圈流向,反之,就应该缩短里圈流向,具体方法就是应该选择该圈流向线中流量最小的进行调整,在超过全圈总长二分之一的里
(或外)圈各段流向线上减去最小的运量,然后再在相反方向的外(或里)圈流向线与原来没有流向线的各段加上同样数量的运量,这样就可得到一个新的挑拨方案,然后再用上述方法处理,直到里圈空车流向线之与均小于周长之一半,此时,得到的调运方案即为最优方案。
六、发展综合运输体系
所谓综合运输体系就是指各种运输方式在社会化的运输范围内与统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。
首先,综合运回输体系就是在五种运输方式的基础上建立起来的,随着经济与社会的发展,科学技术的进步,运输过程从单一方式向多样化发展,运输工具也不断向现代化方向
发展,因此,运输生产本身就要求把多种运输方式组结起来,形成统一的运输过程。
其次,综合运输体系就是各种运输方式通过运输过程式本身的要求联系起来的。即
各种运输方式运输生产过程式中存在着协作配合、优势互补的要求。
最后,综合运输体系由三个子系统组成。其一就是有一定技术装备的综合运输网及其结
合部系统,这就是综合运输体系的物质基础。其二就是各种运输方式的联合运输系统。其三
就是综合运输管理、组结与协调系统。上述三个方面构成了综合运输体系的主要因素。这个系统要实现运输高效率、经济高效率、服务高质量,充分体现出各种运输方式综合利用的优
越性。
七、结束语
在现今,作为企业利润的第三源泉的物流,如何能够有效的来降低企业运输成本,增强企业的竞争力,这不仅要我们合理的、有效的组织物流运输,提高物流运输的质量与效益,而且更要求我们能够利用现代的科学技术,依靠政府的大力支持,以系统的观点来瞧待物流、规划物流、发展物流,使物流能够真正的实现企业第三利润源泉的目的。
物流运输管理制度
本着“安全、及时、准确、经济”的原则,按照运输车辆集中管理,分散使用结合的办法加
强商品运输管理。以加速实现商品的流通,使商品运输合理化。
物流案例分析及答案 案例1：某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，地处上海市的莘庄南部，邻近沪闵路和莘松公路，请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么? (1)上海西部地区的国际货运代理; (2)企业的第三方物流企业; (3)车辆外包，仓库出租; (4)省际运输仓储企业。 答：最适合的市场定位应当是：(2)闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 (1)要成为国际货运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。更重要的是国际货运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不具备条件，因而不予考虑。
(2)闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些货主企业，对于采购第三方物流早有需求。只要掌握了他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。 (3)车辆外包、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。 (4)省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。 案例2:甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。 这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为 2.5
天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 (1)A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机，装卸费为每台0.10元。已知S 市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。 (2)B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里0.06元/台，装卸费为每台0.10元，水运运费为每百台0.6元。 (3)C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺在标准时间内运到，但是准点的百分率为
物流运输合理化 [摘要] 本文从当代物流发展的实际状况出发，初步分析了物流运输当中存在的各种不合理化因素，从而提出如何运用管理数学的方法合理、有效的组织物流运输、正确的选择物流运输方式、缩短物流运输时间、节省物流运输成本、提高运输效率、降低企业成本，真正实现企业第三利润源泉的目的。 [关键词]运输合理化实载率物流调运综合运输 物流涵盖了第一产业、第二产业、第三产业和全部社会再生产过程，因而是一个非常庞大而且复杂的领域。从社会再生产的角度来看，国民经济所有工农业产品的生产过程和制造过程，除了在加工和生产的时间以外，全部都是物流过程的时间。其中，在机械产品的生产过程中，加工的时间仅占10%左右，而物流时间却占90%，很大一部分生产成本消耗在物流过程中；从社会再生产的流通角度来看，转化为商品的工农业产品，都需要通过物流来实现资源的配置。然而，对于现代物流来说，最重要的一部分仍然是运输，因此运输成了降低物流费用最具潜力的领域，所以，应认真组织合理的运输。 一、物流运输合理化的涵义及意义 物流运输合理化就是在保证物资流向合理的前提下，在整个运输过程中，确保运输质量，以适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳的运输线路、最低的运输费用使物资运至目的地。其意义体现在以下几个方面： （一）物流运输合理化，可以充分利用运输能力，提高运输效率，促进各种运输方式的合理分工，以最小的社会运输劳动消耗，及时满足国民经济的运输需要。 （二）物流运输合理化，可以使货物走最合理的路线，经最少的环节，以最快的时间，取最短的里程到达目的地，从而加速货物流通，既可及时供应市场，又可降低物资部门的流通费用，加速资金周转，减少货损货差，取得良好的社会效益和经济效益。 （三）物流运输合理化，可以消除运输中的种种浪费现象，提高商品运输质量，充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳动力。否则，不合理运输将造成大量人力、物力、财力浪费，并相应地转移和追加到产品中去，人为的加大了产品的价值量，提高产品价格，从而加重需求方的负担。 二、影响物流运输合理化的因素 物流运输合理化，是由各种经济的、技术的和社会的因素相互作用的结果。影响物流运输合理化的因素主要有： （一）、运输距离。在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标，都与运输距离有一定比例关系，运输距离长短是运输是否合理的一个最基本因素。因此，物流公司在组织商品运输时，首先要考虑运输距离，尽可能实现运输路径优化。 （二）、运输环节。因为运输业务活动，需要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，就会增加起运的运费和总运费。因此，减少运输环节，尤其是同类运输工具的运输环节，对合理运输有促进作用。 （三）、运输时间。“时间就是金钱，速度就是效益”，运输部及时，容易失去销售机会，造成商品积压和脱销，尤其是国际贸易市场 （四）、运输工具。各种运输工具都有其使用的优势领域，对运输工具进行优化选择，要根据不同的商品特点，分别利用铁路，水运，汽运等不同的运输工具，选择最佳的运输线路合理使用运力，以最大发挥所用运输工具的作用。 （五）、运输费用。运费在全部物流费用中占很大比例，是衡量物流经济效益的重要指标，也是组织合理运输的主要目的之一。 上述因素，既相互联系，又相互影响，有的还相互矛盾。运输时间短了，费用却不一定
*******大学 毕业论文提纲 一、运输合理化的概念及其作用 二、物流运输合理化存在的问题 （一）我国物流运输合理化存在的主要问题 （二）影响物流运输合理化的因素 1. 运输距离 2. 运输时间 3. 运输环节 4. 运输工具 5. 运输费用 （三）运输合理化应注意的问题 1. 单程空载 2. 对流运输 3. 重复运输 4. 过远运输 5. 运力选择不当 三、物流运输合理化的统筹计划 （一）选择合理有效的措施 （二）灌输运筹学于运输实践 （三）发展综合运输体系 （四）发展智能化交通系统（ITS） 四、结束语
物流运输合理化研究 经济系 06物流管理（2）班 *** 摘要： 物流运输合理化是实现物品空间位置转移的主要手段，是最大的成本项目。因此，运输是物流运行的重要环节。合理化运输在物流中显得十分重要。本文先从宏观方面分析如何做好运输合理化以及如何避免不合理运输，从而提出运用运筹学的方法统筹安排运输合理化。运用理论联系实际，全面灌输运筹学理论知识于运输实践中去。随着我国经济的快速发展。物流运输显得尤为重要。运输与经济社会协调发展，必须要以开展综合运输体系为宗旨,以发展智能化交通系统（ITS）为主要途径。 真正实现组织运输合理化，降低物流成本，实现第三利润源。 [关键词]：运输，运输合理化，综合运输体系，智能化交通系统（ITS） 运输贯穿于整个社会再生产过程。几乎所有的生产经营活动存在着直接和间接的关系。据调查，1994年美国的运输开支为4250亿美元，占当年美国物流总成本的58.2%。随着网络化、信息化的到来。电子商务使交易变的快捷，网上支付使资金流变得快速。物流自然也在为满足快速需求的方向发展，作为物流耗时最大的环节——运输必须得到重视。如何降低物流成本就是如何最大限度的降低运输成本。
* 物流案例分析及答案 案例1：某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，地处上海市的莘庄南部，邻近沪闵路和莘松公路，请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么 (1)上海西部地区的国际货运代理; (2)企业的第三方物流企业; (3)车辆外包，仓库出租; (4)省际运输仓储企业。 ￥ 答：最适合的市场定位应当是：(2)闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 (1)要成为国际货运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。更重要的是国际货运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不
具备条件，因而不予考虑。 (2)闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些货主企业，对于采购第三方物流早有需求。只要掌握了他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。 (3)车辆外包、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。 (4)省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。 ： 案例2:甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。 这票货物价值为150万元。T市的批发
中心确定这批货物的标准运输时间为天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 (1)A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里元/台来运送这批电视机，装卸费为每台元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。 (2)B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里元/台，装卸费为每台元，水运运费为每百台元。 (3)C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺
参赛作品: 佳吉运输网络优化参赛队名: 负责队长: 院系专业: 工商管理学院
目录 第一章环境分析 (3) 第二章成本分析 (4) 第三章基于运输网络的系统优化.............................. 错误!未定义书签。第四章基于运输资源的系统优化 (9) 第五章基于质量管理的系统优化 (10) 第六章增值服务 (11)
导语： 佳吉是中国著名的网络型公路运输企业，截止2008年，佳吉快运拥有自备车辆3000余部，在全国（除西藏外）设立运输经营网点1000余个，覆盖了中国经济比较发达的所有重要城市，成为拥有员工9000余人，营业额在10亿元以上的国内大型运输企业集团。企业注册资金一亿元人民币；现拥有员工近万人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半;2005年运输网点总数近1000个;拥有3000余台车辆,其中95%以上是标准箱式货车,长途车约1200余辆，市内配送货物的车辆约1800辆。另外拥有可调配车辆1500余台；2005年运输总收入逾10亿元,发展速度每年以30%以上的增长率递增。在深入分析了比赛案例后，我们对佳吉进行了进一步调查，对佳吉公司的经营状况和业务流程等方面有了一定的了解，面对着佳吉公司在案例中提及到的各种纷繁复杂的运营问题，本方案主要针对佳吉集团的运输网络、资源优化、增值服务、质量管理四大块，进行流程优化和项目设计。我们以实用性、针对性和前瞻性的方案设计原则，以及结合佳吉公司未来的发展需要，探讨关于佳吉公司物流方案设计。 第一章环境分析 随着中国经济的飞速发展，中国物流业这块“蛋糕”越来越让人垂涎。有数据表明，GDP 每增长1%，速运市场将增长2.93%，以中国GDP 年增长8%计算，则中国物流业的年增长率将高达23.4%。《中共中央关于制定“十二五”规划的建议》提出，“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”，物流业作为国民经济的加速器，将迎来新的发展机遇期。同时，“十二五”规划建议中也提出“加快发展服务业——把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”，《物流业发展中长期规划(2012-2020)年》已被列入“十
1．提高运输工具实载率。 实载率有两个含义： 一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，是做为判断装载合理与否的重要指标； 二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨公里计）占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时车船行驶的公里数，不但包括载货行驶，也包括空驶。 提高实载率的意义在于： 充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。 我国曾在铁路运输上提倡“满载超轴”，其中；满载“的含义就是充分利用货车的容积和载重量，多载货，不空驶，从而达到合理化之目的。这个做法对推动当时运输事业发展起到了积极作用。当前，国内外开展的”配送“形式，优势之一就是将多家需要的货和一家需要的多种货实行配装，以达到容积和载重的充分合理运用，比起以往自家提货或一家送货车辆大部空驶的状况，是运输合理化的一个进展。在铁路运输中，采用整车运输、合装整车、整车分卸及整车零卸等具体措施，都是提高实载率的有效措施。 2．采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化。这种合理化 的要点是，少投入、多产出，走高效益之路。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入，是少投入的核心。做到了这一点就能大大节约运费，降低单位货物的运输成本，达到合理化的的目的。 国内外在这方面的有效措施有： （1）前文已提到的“满载超轴”其中“超轴”的含义就是在机车能力充许情况 下，多加挂车皮。我国在客运紧张时，也采取加长列车、多挂车皮办法，在不增加机车情况下增加运输量。
运输在物流中的重要作用 摘要我们所讨论的运输是专指物流系统中的运输，是社会经济活动的重要组成部分；是生产、消费经济大循环的必要条件；也是政治、军事活动的必然要求。整个物流活动是由包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等活动组成的，其中运输是物流活动的主要组成部分，是物流的核心环节，不论是企业的输入物流还是输出物流，或者流通领域的销售物流都必须依靠运输来实现商品的空间转移。可以这样说，没有运输就没有物流，为了适应物流的需要，要求具有一个四通八达、畅行无阻的运输线路网络系统作为支持。现代物流以运输技术和信息技术为基础，在满足流通需求的同时，追求将服务全过程的系统总成本降至最低水平，而流通过程本身则依托信息系统为支撑的运输系统来完成，没有运输谈不上物流，但仅依靠运输也不可能满足当今社会经济发展所产生的日趋复杂的、多样化的流通服务需求。关键词：物流运输质量、物流运输成本、物流运输速度一、运输与物流的关系物流与交通之间存在着密切的关系，物流的全过程始终伴随着生产的全过程，而整个物流过程的实现，则始终离不开交通运输系统。运输的合理化更是降低物流成本的重要途径。因此，方便、快捷、高效、及时、准确、安全的交通运输系统是实现全球化、一体化、信息化的现代化物流的根本保证。运输与物流的关系主要体现在：（一）运输服务是有效组织输入和输出物流的关键企业的工厂、仓库与其他供货厂商和客户之间的地理分布直接影响着物流的运输费用。因此，运输条件是企业选择工厂、仓库、配送中心等物流设施配置地点需要考虑的主要因素之一。（二）运输影响着物流的其他构成因素运输方式的选择决定着装运货物的包装要求；使用不同类型的运输工具决定其配套使用装卸搬运设备以及接受和发运站台的设计；企业库存储备量的大小，直接受运输状况的影响，发达的运输系统能够比较适量、快速和可靠的补充库存，以降低必要的储备水平。（三）运输费用在物流费用中占有很大的比重。运输费用是最大的物流成本之一。组织合理运输，以最小的费用、最快的时间，及时、准确、安全的将货物从其产地运到销地，是降低物流费用和提高经济效益的重要途径之一。（四）运输还与物流的子系统包装、装卸、储存、配送有着不可分割的关系二、运输在物流领域的地位物流企业从生产企业采购产品进行仓储或是将仓储的物资转移到消费者手中，都离不开运输。运输在物流工作中具有重要的地位。（一）运输配送是物流网络的构成基础物流系统是一个网络结构系统，由物流据点（物流中心、配送中心或车站、码头）与运输配送线路构成。物品位置在空间发生的位移，称线路活动；其他物流活动是在据点上进行的，称为节点活动。无论直供物流网络还是中转物流网络，如果没有线路活动，网络结点将成为孤立的点，网络也就不存在，零售店或用户需要的物品也就无法得到，由此可见，运输配送在物流网络的构成中是一个重要的基础条件。（二）运输配送是物流系统功能的核心物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形质效用三大效用（或称为三大功能）。时间效用主要由仓储活动来实现，形质效用由流通加工业务来实现，空间效用是通过运输配送来实现。运输配送是物流系统不可缺少的功能。物流系统的三大功能是主体功能，其他功能（装卸、搬运和信息处理）是从属功能。而主体功能中的运输配送功能的主导地位更加凸现出来，成为所有功能的核心。（三）运输配送合理化是物流系统合理化的关键物流合理化是指在各物流子系统合理化基础上形成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间效用、形质效用。或者从物流承担的主体来说，以最低的成本为用户提供最优质的物流服务。运输配送是各功能的基础与核心，直接影响着物流子系统，只有运输配送合理化，才能使物流结构更加合理，总体功能更优。因此，运输配送合理化是物流系统合理化的关键。 三、现代物流运输方式运输是人们利用各种运输线路和交通工具把运输对象从一个地方运送到另一个地方，是物流系统的一个中心环节。按使用的运输工具不同，现代物流运输方式分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输与管道运输。（一）铁路运输铁路运输具有载运量大，运送速度较快，运输成本低于航空运输和汽车运输，安全程度高，运输能耗低，
物流运输合理化及现代化的研究 指导老师： 摘要在当今纷繁复杂的经济生活中，现代物流对生产、流通和消费产生了巨大影响， 因而越来越受到世人的重视。然而，对于现代物流来说最为重要的部分仍然是一个古老的 行业—运输，只是现代物流服务下的运输结构和功能已是今非昔比了。以供应链为例， 现代物流概念下的运输差不多从原料生产开始，一直服务并延伸到消费领域的售后服务，前后线形连接而不脱断，这样运输的功能被大大的拓展和强化了。 我们在研究物流运输和进行相关的软件开发时，我们发现现代物流作为一个新生事物，在理论体系上还存在相当大的空白。这一现象导致了物流运输生产缺乏理论指导，软 件开发缺少需求分析、总体系统设计和微观系统设计的基础，进而使得物流运输管理出现 一定的混乱效益始终上不去。因此，就有必要对运输物流进行合理化研究和相关的理论 探讨，本文将此相关的研究和理论称为“物流运输合理化及现代化的研究”。 关键词物流运输合理化；发展趋势；发展现状；对策建议；不合理的分析 一、物流的概述 （一）物流产生的概念 1、在词源学上，“物”是指任何的一种物资或物体，“流”是指相应的移动或流动。 20世纪50年代，物流这一名词在日本被广泛使用，PD发展为广义的“Logistics”。 我国对物流的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。 2．物流与生产 （1）企业物流系统为生产的高效率、连续性提供重要保障； （2）物流费用在生产成本中往往占很大比重； （3）井然有序的物流状况也会对企业生产环境和生产秩序决定性影响。 （二）我国物流业发展趋势 进入20世纪90年代，传统物流已逐渐开始向现代物流转变。运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等等都有了进一步的发展。当今全球现代物流呈现了新的发展趋势，概括地说，主要体现在四个方面，即专业化与系统化、信息技术为支撑的高技术化、全球一体化、电子商务与服务整合。
物品运输合理化的意义 摘要：物流运输合理化就是在保证物资流向合理的前提下，在整个运输过程中，确保运输质量，以适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳的运输线路、最低的运输费用使物资运至目的地。 运输合理化的意义体现在以下几个方面：（１）物流运输合理化，可以充分利用运输能力（２）物流运输合理化，可以使货物走最合理的路线（３）物流运输合理化，可以消除运输中的种种浪费现象由于运输是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化。物流运输合理化就是在保证物资流向合理的前提下，在整个运输过程中，确保运输质量，以适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳的运输线路、最低的运输费用使物资运至目的地。 其意义体现在以下几个方面： （１）物流运输合理化，可以充分利用运输能力，提高运输效率，促进各种运输方式的合理分工，以最小的社会运输劳动消耗，及时满足国民经济的运输需要。 （２）物流运输合理化，可以使货物走最合理的路线，经最少的环节，以最快的时间，取最短的里程到达目的地，从而加速货物流通，既可及时供应市场，又可降低物资部门的流通费用，加速资金周转，减少货损货差，取得良好的社会效益和经济效益。 （３）物流运输合理化，可以消除运输中的种种浪费现象，提高商品运输质量，充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳动力。否则，不合理运输将造成大量人力、物力、财力浪费，并相应地转移和追加到产品中去，人为地加大了产品的价值量，提高产品价格，从而加重需求方的负担。 物品运输合理化重要意义的主要表现 (1)合理组织物品的运输，有利于加速社会再生产的进程，促进国民经济持续、稳定、协调地发展。按照社会主义市场经济的基本要求，组织物质产品的合理运输，可以使物质产品迅速地从生产所在地向消费所在地转移，加速资金的周转，促进社会再生产过程的顺利进行，保持国民经济稳定、健康地向前发展。 (2)物品的合理运输，能节约运输费用，降低物流成本。运输费用是构成物流费用(成本)的主要组成部分。在物流过程中，运输作业所消耗的活劳动和物化劳动占的比例最大。据统计，物流成本中运输费用的支出约占30％，如果把运输过程中的装卸搬运费加上，其比例更大。因此，降低运输费用是提高物流系统效益、实现物流系统目标的主要途径之一。 (3)合理的运输，缩短了运输时间，加快了物流速度。运输时间的长短决定着物流速度的快慢。所以，物品运输时间是决定物流速度的重要因素。合理组织物品的运输，可使被运输物品的在途时间尽可能地缩短，能达到到货及时的目的，因而可以降低库存物品的数量，实现加快物流速度的目标。因此，从宏观的角度讲，物流速度的加快，减少了物品的库存量，节约了资金的占用，相应地提高了社会物质产品的使用效率，同时也利于促进社会再生产过程
物流经典企业案例及分析 第一章利用业务电子化赢利的联邦快递 联邦快递每天向全世界211个国家递送250万个包裹，其中99％属于限时递送。10多年来，电子商务一直在联邦快递的业务中发挥着核心作用。 1995年，联邦快递开发了一套免费的联邦快递船软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制器就可以使用该软件定购商品。由于该软件可以用于任何计算机上，所以货运处理的业务进一步扩展了。为了处理加急定单，负责制定生产计划的人员需要了解供货详情，通过该软件，它们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间。 1996年7月，联邦快递在Internet上发起了联邦快递联网船，在18个月内，7.5万名用户使用了它们提供的服务。客户不用离开该站点，就可以下单定购、发现最近的购买地点、打印包裹单、调整发票并了解供货情况。但货物寄出时，订购人还可以要求联邦快递向它们发出电子邮件加以确认。 联邦快递公司内部的专用网络每天可以处理5400万宗交易。通过网络提供的信息，公司可以对商品交易的全过程了如指掌。当客户输入“提货”指令时，管理员会从系统中得到客户指定的提货时间和地点。管理员将商品单的条形码扫入手持系统中，记录下该商品已经被提走。联邦快递的其他工作人员将以系统记录为依据，追踪货品装运，直到运抵客户的全过程。 联邦快递还提供其他服务。例如，联邦快递经营商业服务器，以便零售商将自己的站点放到该服务器上运行；经营仓储，使产品的挑选、包装、检测、装配和运输一体化。联邦快递客户运送产品的主要特点使技术含量高、价格昂贵或易腐的物品，这意味着他们办理的定单需要尽快填写完成。使联邦快递的信息网络，也是其发展后勤供应业务的重要基础。 联邦快递的专用网络为该公司的电子商务奠定了基础。Internet进一步扩展了专用网络的应用，联邦快递通过电话和书面与客户沟通的联系方式已经成为历史，下述实例表明信息技术在不断降低运送成本。 减少手工业务成本 如果没有联邦快递船，则不得不多雇佣2万名雇员来分拣包裹、回答电话咨询和输入货单。有了动力船，大量的简单劳动可以自动完成。 降低日常运营成本 客户使用Internet追踪100万个包裹的行踪，现在大约一半追踪电话的是联邦快递的免费电话。 更好的客户服务方式 客户也可以选择与公司互动的方式（电话、传真或其他手段），不过将近95万名客户发现通过联邦快递的Web网站联系更加方便和简单。 第二章 IBM的供应链管理 供应链管理的实现，是把供应商、生产厂家、分销商、零售商等在一条供应链上的所有节点企业都联系起来进行优化，使生产资料以最快的速度，通过生产、分销环节变成增值的产品，到达有消费需求的消费者手中。这不仅可以降低成本，减少社会库存，而且使社会资源得优化配置，更重要的是通过信息网络、组织网
物流运输论文 Prepared on 22 November 2020
物流的运输管理小论文 物流的运输在物流中占领很重要的地位，它是物流的一个重要组成部分，是物流的七大功能之一，运输贯穿于整个社会再生产过程。几乎所有的生产经营活动存在着直接和间接的关系。随着网络化、信息化的到来。电子商务使交易变的快捷，网上支付使资金流变得快速。物流自然也在为满足快速需求的方向发展，作为物流耗时最大的环节——运输必须得到重视。如何降低物流成本就是如何最大限度的降低运输成本。下面就物流的运输我有以下观点。 一、物流的运输合理化 运输是物体借助运力在空间上产生的位置移动。物流运输合理化，就是在保证物资流向合理的前提下，在货物的运量、运距、流向和中间环节等整个运输过程中，确保运输质量，以适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳的运输线路、最低的运输费用使物资运至目的地。其作用体现在以下几个方面：(1)合理分工、提高效率 运输合理化能充分地利用现有运输能力、财务和环境资源促进各种运输方式的合理分工，并以最小的社会运输劳动消耗，提高运输效率，及时满足国民经济发展供求平衡的运输需求，加速社会再生产进程，促进国民经济持续、稳定、协调的发展。 (2)降低成本、增长效益 运输合理化，能充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳力，能减少运输环节、选择最佳的运输路线，降低库存物品的数量，降低运输总成本，在确保
运输服务质量的前提下，以最快的速度实现运输的目的，从而获得最大的社会效益和经济效益。 二、物流运输合理化存在的问题 物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地点的空间距离，创造了商品的空间效益。 (1)我国物流运输合理化存在的主要问题 首先，海运力量不足、航线不齐、港口较少等，影响了进出口货物及时流进流出，特别是出口货物的运输更加不足。船型结构不合理，中等船舶奇缺，港口不足和布局不合理。其次，铁路运输全面告急，内陆出口更困难。如内陆有的省份即使有货，而且有些货也是国际市场急需的，但由于铁路运力不足也不能卖出。最后，航空运输落后，运价昂贵，难以适应外贸发展需要。 (2)影响物流运输合理化的因素 运输是“第三利润源”的主要来源，同时也是降低物流成本的重要环节之一。因此，要多方面去考虑物流运输合理化的影响因素，争取做到以最少的时间以及财力和环境资源成本完成运输活动。 (3)影响物流运输合理化的主要因素有： ①运输距离。在运输过程中运输时间的长短、运费是否合理，运输货物有无损坏及损失、车辆周转次数等情况下的技术经济指标，都与运输距离有着一定的比例关系。因此，在组织运输物品时应尽可能实现运输路径最优化。运输距离的长短是影响物流运输合理化的最基本因素造了商品的空间效益。
物流运输合理化策略探讨 ［摘要］运输作为物流活动中最具影响力的核心功能之一，其活动开展的合理化程度直接决定了物流活动的总体效益。本文分析了当前运输活动的发展现状和存在的问题，在此基础上提出了一系列优化运输活动的策略和措施。 ［关键词］运输合理化；策略探讨；物流效益 ［Abstract］Transport logistics activities as the most influential one of the core functions, rationalization of the activities carried out will determine the overall effectiveness of logistics activities. This paper analyzes the current development status of the transport and storage activities In question, on this basis, a series of optimization of transport activities, strategies and measures. ［Keywords］Rationalization of transport; Strategies; logistics efficiency 运输被人们称之为“物流的支柱”在物流中占有重要地位。综合分析表明，运输费用占全部物流费用近50%的比例，物流中很大一部分责任是由运输承担的。物流系统的总体目标是高效率，低成本地组织物流活动，最大限度地保证商流活动的实现。运输正是在物流总体目标的指导下组织运输活动的。运输合理化研究就是从物流系统的总体目标出发，对运输活动中的运输方式、运输路线、运输工具、运输时间等进行综合分析，并考虑环境因素的影响，结合运输计划、运输成本、供需矛盾等选择合理化的运输方案。如何又好又快地开展各项运输活动成为建设我国现代物流的重要突破口。 一、当前运输现状及存在问题分析 1、物流运输成本居高不下。 当前我国物流运输成本在物流总成本中占了很大的比例,即便在欧洲发达国家，运输成本一般也要占到物流总成本的三分之一以上。我国的物流运输成本一直高居不下，约占物流总成本的一半。统计分析，我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40～50%的成本用于物流运输。 2、物流运输时间长，资金周转率低。
韩国三星公司合理化运输 一、企业物流进行的根本目标 就是通过在采购、销售过程中有效地掌握物流、信息流去满足客户的需求，也就是在最合适的时间、最合适的地点提供给客户需要的产品。今天的商业环境正在发生显著的变化，市场竞争愈加激烈，客户的期望值正在日益提高。为适应这种变化，企业的物流工作必须进行革新，创建出一种适合企业发展、让客户满意的物流运输合理化系统。 三星公司从1989年到1993年实施了物流运输工作合理化革新的第一个五年计划。这期间，为了减少成本和提高配送效率进行了"节约成本200亿"、"全面提高物流劳动生产率劳动"等活动，最终降低了成本，缩短了前置时间，减少了40%的存货量，并使三星公司获得首届韩国物流大奖。 三星公司从1994年到1998年实施物流运输工作合理化革新的第二个五年计划重点是将销售、配送、生产和采购有机结合起来，实现公司的目标。即将客户的满意程序提高到100%，同时将库存量再减少50%。为了这一目标，三星公司将进一步扩展和强化物流网络，同时建立了一个全球性的物流链使产品的供应路线最优化，并设立全球物流网络上的集成订货一交货系统，从原材料采购到交货给最终客户的整个路径上实现物流和信息流一体化，这样客户就能以最低的价格得到高质量的服务，从而对企业更加满意。基于这种思想，三星公司物流工作合理化革新小组在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新。
三星公司就是这样做的： 一、配送选址新措施提高配送中心的效率和质量。 三星公司将其配送中心划分为产地配送中心和销地配送中心。前者用于原材料的补充，后者用于存货的调整。这样对每个职能部门都确定了最优工序，配送中心的数量被减少、规模得以最优化，便于向客户提供最佳的服务。 二、实物运输革新措施能及时地交货给零售商。 配送中心考虑货物数量和运输所需时间的基础上确定出合理的运输路线。同时，一个高效的调拨系统也被开发出来，这方面的革新加强了支持销售的能力。 三、现场作业革新措施使进出工厂的货物更方便快捷地流动。 为此公司建立了一个交货点查询管理系统，可以查询货物的进出库频率，高效地配置资源。 四、信息系统新措施将生产配送和销售一体化。 三星公司在局域网环境下建立了一个通讯网络，并开发了一个客户服务器系统，公司集成系统（SAPR）的三分之一将投入物流中使用。由于将生产配送和销售一体化，整个系统中不同的职能部门将能达到信息共享。客户如有涉及物流的问题，都可以通过实行订单跟踪系统得到回答。 三星公司物流工作合理化革新小组对配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新，提升了自己企业在客户心目中的形象，从而更加有利于企业的经营。
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx大学 毕业论文 题目现代物流运输合理化的重要性 系别xxxxxxxxxxxxxx 年级专业物流管理 学号xxxxxxxxxxxxx 姓名xxxxxx 完成日期xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx学院
目录 摘要 (1) 一、我国物流的现状及分析 (1) （一）物流运输成本高 (1) （二）物流运输时间长，资金周转率低 (1) （三）物流运输企业运作水平不高 (1) 二、影响物流运输合理化的因素 (1) （一）、运输距离 (2) （二）、运输环节 (2) （三）、运输时间 (2) （四）、运输工具 (2) （五）、运输费用 (2) 三、物流运输合理化的涵义及意义 (2) 四、物流运输合理化的有效措施 (3) （一）、合理选择运输方式 (3) （二）、选择合理的运输线路 (3) （三）、提高运输工具的实载率 (3) （四）、减少劳力投入，增加运输能力 (3) （五）、发展社会化的运输体系 (3) （六）、进行必要的流通加工 (4) （七）、提高技术装载量 (4) 五、总结 (4) 参考文献 (4)
现代物流运输合理化的重要性 摘要：运输是物流体系的核心部分。运输的合理化和现代化对物流起着致关重要作用。如何能够有效的来降低企业运输成本增强企业的竞争力，这需要从当代物流发展的实际出发，分析物流运输当中存在的各种不合理化因素，从而提出合理有效的解决办法，真正实现企业第三利润源泉的目的。 关键词：合理化运输措施成本 一、我国物流的现状及分析 我国的物流运输业与一些发达国家相比，整体成本高、效率低。主要表现在以下几个方面： （一）物流运输成本高 运输成本在物流总成本中占较大的比例。即便是在欧洲发达国家，运输成本一般也要占到物流总成本的三分之一以上。而我国的物流运输成本更是一直居高不下。根据中国物流与采购联合会对2004年全国物流运行情况的统计核算，2004年，全国社会物流总费用为29 114亿元，物流总费用相当于GDP的21．3％，比发达国家的平均水平高出1倍，其中运输费用为16 558亿元，占社会物流总费用的56．9％。目前，我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40％～50％的成本用于物流运输。2007年，意大利调查机构“亚洲观察家”组织开展的一项调查显示，中国是世界物流运输成本最高的国家之一，每年用在物流运输上的资金高达2 000亿美元，是美国的两倍。 （二）物流运输时间长，资金周转率低 据统计，近年来我国制造企业用在物流上的时间约占90％。而生产只占10％左右。运输时间较长导致我国流动资金周转率较低，我国流动资金周转率分布从国有工业企业的1．2到国有商业企业的2．3不等，美国平均为15～20，一些大型跨国企业可以实现30。 （三）物流运输企业运作水平不高 目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上尚没有质的提高，此外，从整体上看，我国的物流企业普遍存在着经营规模小，市场份额少，服务功能单一、运作经验不足、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象，企业的整体运作水平较低，缺乏先进的管理理念和模式。 二、影响物流运输合理化的因素 物流运输合理化，是由各种经济的、技术的和社会的因素相互作用的结果。影响物流运输合理化的因素主要有：
国际货物运输案例分析 判例一 原告：青岛某国际物流有限公司 (以下简称“青岛物流”) 被告：无锡某摩托车有限公司 （以下简称“无锡摩托”） 原告青岛物流诉称：年月至月间被告无锡摩托委托其出运八份涉案货物，上海至波多黎各，运费到付总计美元。货抵目的港后，由于贸易原因，收货人未提货。后被告无锡摩托要求原告青岛物流回运货物，终因被告不支付相关费用，货物仍在目的港无人提取。故请求法院判令被告支付运费美元和赔偿利息损失，并支付信息费美元以及承担本案诉讼费。 被告无锡摩托辨称，原告作为承运人应当按照提单约定向收货人收取到付运费，而不应向作为托运人的被告主张运费。 法院审理认定事实如下：年月日至月日间，无锡摩托向青岛物流发出三份订舱单，其中月日发出的订舱单记载收货人为公司（波多黎各），被通知人为公司，其他两份订舱单收货人和被通知人均为公司，成交方式上海，运费约定到付，货物品名为摩托车。三份订舱单项下实际出运了十三个集装箱。青岛物流接到无锡摩托订舱单后，分别于年月日、日、日向被告签发了自己名称的八份提单，其中青岛物流接受被告指令，将月日订舱单记载的收货人更改为与另两份订舱单相同的收货人公司。至此，八份提单记载的托运人均为无锡摩托，收货人和被通知人均为公司，运费约定到付。无锡摩托交付货物后即将提单传真给收货人公司告知货物已出运。 在审理过程中，无锡摩托向法院书面确认，涉案提单在传真给收货人后又向其寄交正本提单，其中两份提单收货人已退回，其他六份提单未退回。 青岛物流接受上述货物运输后，分别委托了达飞轮船公司和上海怡诚物流公司实际承运，并就涉案八份提单项下货物分别向实际承运人支付了运费美元。 年月日，青岛物流致函无锡摩托称“涉案货物抵达目的港，至今无人清关提货……货物将于年月日到波多黎各海关规定的最后滞港期限，之后政府将有权进行拍卖或处置……贵公司决定退运，需给我方正式加盖公章的书面通知，并立即将海运费用和所有滞港费用打至我方账上。我方方可安排退运”。同年月日无锡摩托收到该函件并签字盖章。 庭审中，青岛物流主张输送舱单信息费美元不能提交相应证据，并称货物抵达目的港后曾通过电话通知记名收货人提货和支付运费，但收货人始终未予提货也未支付运费。 试分析本案的症结所在？ 判例二 案情 原告：股份有限公司 （以下简称“公司”） 被告：国际货运代理公司 （以下简称“货代”） 年月日，公司将一批帐篷交货代承运，货代为此以承运人签单代理人名义于年月日签发了抬头为公司（承运人）的已装船货运承揽商收据（’，；’ ，）（货运代理收据）。该收据载明了收到货物的时间（年月日）、托运人（公司）、收货人及通知
物流师测试基础知识辅导：运输合理化 2013年物流师考试基础知识辅导：运输合理化长期以来，国内外劳动人民在生产实践中探索和创立了不少运输合理化的途径，在一定时期内、一定条件下取得了效果，汇集如下：一、我国在这方面的有效措施：1.提高运输工具实载率。实载率有两个含义：一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，是做为判断装载合理与否的重要指标；二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨公里计）占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时车船行驶的公里数，不但包括载货行驶，也包括空驶。提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。我国曾在铁路运输上提倡”满载超轴”，其中；满载”的含义就是充分利用货车的容积和载重量，多载货，不空驶，从而达到合理化之目的。这个做法对推动当时运输事业发展起到了积极作用。当前，国内外开展的”配送”形式，优势之一就是将多家需要的货和一家需要的多种货实行配装，以达到容积和载重的充分合理运用，比起以往
自家提货或一家送货车辆大部空驶的状况，是运输合理化的一个进展。在铁路运输中，采用整车运输、合装整车、整车分卸及整车零卸等具体措施，都是提高实载率的有效措施。 2.采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化。这种合理化的要点是，少投入、多产出，走高效益之路。运输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入，是少投入的核心。做到了这一点就能大大节约运费，降低单位货物的运输成本，达到合理化的的目的。 3.发展社会化的运输体系。运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实际专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。一家一户的运输小生产，车辆自有，自我服务，不能形成规模，且一家一户运量需求有限，难于自我调剂，因而经常容易出现空驶、运力选择不当（因为运输工具有限，选择范围太窄）、不能满载等浪费现象，且配套的接、发货设施，装卸搬运设施也很难有效地运行，所以浪费颇大。实行运输社会化，可以统一按排运输工具，避免对流、倒流、空驶、运力不当等多种不合理形式，不但可以追求组织效益，而且可以追求规模效益，所以发展社会化的运输体系是运输合理化的非常重要措施。当前火车运输的社会化运输体系已经较完善，而在公路运输中，小生产生产方式非常普遍，是建立社会化运输体系的重点。社会化运输体系中，各种联运体系是其中
学院经济管理系 毕业论文开题报告书 年月日一、论文选题目的和意义 物流涵盖了第一产业、第二产业、第三产业和全部社会再生产过程，因而是一个非常庞大而且复杂的领域。从社会再生产的角度来看，国民经济所有工农业产品的生产过程和制造过程，除了在加工和生产的时间以外，全部都是物流过程的时间。其中，在机械产品的生产过程中，加工的时间仅占10%左右，而物流时间却占90%，很大一部分生产成本消耗在物流过程中；从社会再生产的流通角度来看，转化为商品的工农业产品，都需要通过物流来实现资源的配置。然而，对于现代物流来说，最重要的一部分仍然是运输，因此运输成了降低物流费用最具潜力的领域，所以，应认真组织合理的运输。 物流运输合理化，可以充分利用运输能力，提高运输效率，促进各种运输方式的合理分工，以最小的社会运输劳动消耗，及时满足国民经济的运输需要；可以使货物走最合理的路线，经最少的环节，以最快的时间，取最短的里程到达目的地，从而加速货物流通，既可及时供应市场，又可降低物资部门的流通费用，加速资金周转，减少货损货差，取得良好的社会效益和经济效益；可以消除运输中的种种浪费现象，提高商品运输质量，充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳动力。否则，不合理运输将造成大量人力、物力、财力浪费，并相应地转移和追加到产品中去，人为的加大了产品的价值量，提高产品价格，从而加重需求方的负担。 本文基于这种目的，实施一些策略，来实现运输的合理化，最终达到降低物流成本，提高物流效益。
二、论文思路、提纲及方法 论文思路： 本文首先分析了运输在物流中的意义和目前影响运输合理化的现状，不合理运输的表现及需要解决的问题等，针对上述出现的问题采取一系列措施，有效组织物流运输，提高物流运输的质量与效益，降低物流成本，从而促进物流业经济的迅速发展。 论文提纲： 一、物流运输合理化的涵义及意义 二、影响物流运输合理化的因素 （一）运输距离 （二）运输环节 （三）运输时间 （四）运输工具 （五）运输费用 三、不合理运输的概念及表现 （一）对流运输 （二）倒流运输 （三）迂回运输 （四）重复运输 （五）过远运输 （六）运力选择不当 （七）托运方式选择不当 四、物流运输合理化的有效措施 （一）合理选择运输方式 （二）合理的选择运输工具 （三）正确的选择运输线路 （四）提高货物包装质量，并改进配送中的包装方法 （五）提高运输工具的实载率 （六）减少劳力投入，增加运输能力 （七）发展社会化运输体系 （八）开展中短距离铁路公路分流运输 （九）尽量发展直达运输