宁波汽车轻量化项目
可行性分析报告
规划设计/投资方案/产业运营
宁波汽车轻量化项目可行性分析报告说明
调研数据显示，2017年款普通品牌车型中，铝合金零部件在转向节、
羊角中的渗透率为21%，控制臂为3%，副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见，当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位（增长
空间广阔）！
该轻量化铝合金汽车零件项目计划总投资17857.27万元，其中：固定
资产投资12546.45万元，占项目总投资的70.26%；流动资金5310.82万元，占项目总投资的29.74%。
达产年营业收入39817.00万元，总成本费用31571.38万元，税金及
附加336.42万元，利润总额8245.62万元，利税总额9719.37万元，税后
净利润6184.22万元，达产年纳税总额3535.16万元；达产年投资利润率46.18%，投资利税率54.43%，投资回报率34.63%，全部投资回收期4.39年，提供就业职位666个。
报告根据项目实际情况，提出项目组织、建设管理、竣工验收、经营
管理等初步方案；结合项目特点提出合理的总体及分年度实施进度计划。
......
报告主要内容：总论、背景及必要性、产业研究分析、产品规划分析、项目建设地方案、项目工程方案分析、项目工艺技术、环境影响概况、安
全保护、风险应对评价分析、项目节能评价、项目实施进度计划、项目投资情况、经济收益、项目评价等。
汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。
第一章总论
一、项目概况
（一）项目名称
宁波汽车轻量化项目
我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。截止2017年11月，新能源汽车11月当月销量11.9万辆，同比增长106.7%。
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。
（二）项目选址
某某临港经济开发区
宁波，简称甬，是浙江省副省级市、计划单列市，国务院批复确定的中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心。截至2019年，全市下辖6个区、2个县、代管2个县级市，总面积9816平方千米，常住人口854.2万人。宁波地处中国华东地区、东南沿海，大陆海岸线中段，长江三角洲南翼，东有舟山群岛为天然屏障，宁波属于典型的江南水乡兼海港城市，是中国大运河南端出海口、海上丝绸之路东方始发港。宁波舟
山港年货物吞吐量位居全球第一，集装箱量位居世界前三，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。宁波是国家历史文化名城，公元前2000多年的夏代，宁波的名称为鄞，春秋时为越国境地，秦时属会稽郡的鄞、鄮、句章三县，唐时称明州。唐朝长庆元年（821年），明州州治迁到三江口，并筑内城，标志着宁波建城之始。明洪武十四年（1381年），取海定则波宁之义，改称宁波，一直沿用至今，是中国著名的院士之乡。2019年8月，中国海关总署主办的《中国海关》杂志公布了2018年中国外贸百强城市排名，宁波排名第8。2019年地区生产总值11985.1亿元。
（三）项目用地规模
项目总用地面积49984.98平方米（折合约74.94亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数59.69%，建筑容积率1.23，建设区域绿化覆盖率6.65%，固定资产投资强度167.42万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积49984.98平方米，建筑物基底占地面积29836.03平方米，总建筑面积61481.53平方米，其中：规划建设主体工程41327.60平方米，项目规划绿化面积4087.18平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计125台（套），设备购置费6253.73万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量624158.59千瓦时，折合76.71吨标准煤。
2、项目年总用水量34822.63立方米，折合2.97吨标准煤。
3、“宁波汽车轻量化项目投资建设项目”，年用电量624158.59千瓦时，年总用水量34822.63立方米，项目年综合总耗能量（当量值）79.68
吨标准煤/年。达产年综合节能量19.92吨标准煤/年，项目总节能率
22.73%，能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合某某临港经济开发区发展规划，符合某某临港经济开发区产
业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切
实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对
区域生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资17857.27万元，其中：固定资产投资12546.45万元，占项目总投资的70.26%；流动资金5310.82万元，占项目总投资的29.74%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入39817.00万元，总成本费用31571.38万元，税
金及附加336.42万元，利润总额8245.62万元，利税总额9719.37万元，
税后净利润6184.22万元，达产年纳税总额3535.16万元；达产年投资利
润率46.18%，投资利税率54.43%，投资回报率34.63%，全部投资回收期
4.39年，提供就业职位666个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
在技术交流谈判同时，提前进行设计工作。对于制造周期长的设备，
提前设计，提前定货。融资计划应比资金投入计划超前，时间及资金数量
需有余地。项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应
等方面给予充分保证。
二、报告说明
项目报告由具有丰富报告编制案例的团队撰写，通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、
盈利能力等方面的分析，对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而
为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等
咨询意见。
三、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某临港经
济开发区及某某临港经济开发区轻量化铝合金汽车零件行业布局和结构调
整政策；项目的建设对促进某某临港经济开发区轻量化铝合金汽车零件产
业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx（集团）有限公司为适应国内外市场需求，拟建“宁波汽车轻量化项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某临港经济开发区经济发展，为社会提供就业职位666个，达产年纳税总额3535.16万元，可以促进某某临港经济开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率46.18%，投资利税率54.43%，全部投资回报率34.63%，全部投资回收期4.39年，固定资产投资回收期4.39年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
4、在我国国民经济和社会发展中，制造业领域民营企业数量占比已达90%以上，民间投资的比重超过85%，成为推动制造业发展的重要力量。近年来，受多重因素影响，制造业民间投资增速明显放缓，2015年首次低于10%，2016年继续下滑至3.6%。党中央、国务院高度重视民间投资工作，近年来部署出台了一系列有针对性的政策措施并开展了专项督查，民间投资增速企稳回升，今年1-10月，制造业民间投资增长4.1%，高于去年同期1.5个百分点。
综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。
四、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章背景及必要性
一、轻量化铝合金汽车零件项目背景分析
调研数据显示，2017年款普通品牌车型中，铝合金零部件在转向节、羊角中的渗透率为21%，控制臂为3%，副车架和制动钳壳体上还
没有应用。由此可见，当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在
绝对低位（增长空间广阔）！
相对而言，铝合金零部件在豪华车型中的渗透率就显得比较高。2017年款豪华品牌车型中，铝合金零部件在转向节中的渗透率为93%，控制臂为48%，副车架为32%，制动钳壳体为27%。
另一方面，随着国民消费升级的进行，国产豪华车型在中国乘用
车市场的份额越来越高，其对相关整车厂双积分计算的贡献也将越来
越大。
众所周知，高配的豪华车型的油耗普遍偏高，因此未来相关整车
厂有更大的动力去实施轻量化以满足双积分要求，铝合金零部件的份
额有望继续扩大。
从实际的用量来看，数据显示当前国产车单车铝合金用量仅为
111kg，与美国的186kg相比，有67%的提升空间。与此同时，美国市
场的单车铝合金用量还在不断的提高过程中，主要驱动力与中国市场
的类似。
通过对比主要轻量化驱动力，中国的油价始终高于美国，且中国
新能源汽车销量增速远高于美国。因此，铝合金轻量化应用在中国的
增速会高于美国，未来国内单车用铝量将趋近美国水平。
在铝合金渗透率已经较高的动力总成（如发动机缸体、缸盖、油
底壳）和电机（如各种电机壳体）、电子领域，相关零部件供应商仍
可以从乘用车市场的增长，尤其是新能源汽车市场的快速增长中获取
可观的红利。
回顾汽车轻量化市场的发展，2011年以来，全部铝合金汽车零部
件市场的CAGR约为10%。随着轻量化的广泛实施后，单车铝合金用量
在2020年前将快速提升，到2025年与国际主流车企当前的水平相仿，即在3~8年内增加33~67kg。
按国内乘用车销量CAGR=5%，当前铝合金零部件单价范围为20~50
元/kg，产品单价年降2%（考虑到市场实际情况，下同）计算，到
2025年，铝合金汽车零部件的总市场容量将达629万吨，年总产值将
高达1439亿元。
转向节是汽车底盘的最重要的零部件之一，能够使汽车稳定行驶
并灵敏传递行驶方向，近似于人的手腕脚腕。转向节的主要功用是传
递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很
高的疲劳强度。
虽然铝合金的疲劳强度不如球墨铸铁，然而经过合理CAE后的铝
合金转向节，通过几何尺寸上的优化，完全可以满足承受载荷的要求。传统上转向节由球墨铸铁材料经过铸造、机加工工艺制成。每个安装
有独立悬挂的车轮均对应1个转向节，A级SUV的每个转向节重约为
5kg。平均每应用一个铝合金转向节，车重可以降低2kg左右。转向节
铝合金轻量化的全周期边际投入产出比（生命周期油费降低/零部件成
本上升）为33.3，是性价比最高的轻量化领域之一。
近年多数豪华品牌已经在多个车型上应用铸铝材质的转向节以减
轻簧下质量。在调研的豪华品牌车型中，铝合金转向节的渗透率达到
了93%。普通品牌车型铝合金转向节的渗透率仅有21%，近年却有许多
车型正逐渐切换为铝合金转向节。结合豪华、普通品牌对应的市场份额，推测2017年中国市场配有铝合金转向节的乘用车约为615万辆，
市场总份额26%左右，对应市场容量约为40亿元。
二、轻量化铝合金汽车零件项目建设必要性分析
汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生
更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距
离更短。
汽车轻量化绝非是简单地将其小型化。首先应保持汽车原有的性
能不受影响，既要有目标地减轻汽车自身的重量，又要保证汽车行驶
的安全性、耐撞性、抗振性及舒适性，同时汽车本身的造价不被提高，以免给客户造成经济上的压力。实验证明，汽车质量降低一半，燃料
消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经
成为世界汽车发展的潮流。
汽车轻量化技术目的。采用现代设计方法和有效手段对汽车产品
进行优化设计，或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下，尽
可能降低汽车产品自身重量，以达到减重、降耗、环保、安全的综合
指标。
经过十余年的快速发展，汽车保有量持续上升。2010-2016年我国汽车保有和产量快速上升。2016年国内汽车产量2819万台，同比增长13.5%，汽车产量仍处于逐步上涨趋势中。另2017年8月末我国民用
汽车保有量达到2.05亿辆，汽车千人保有量为144辆/千人，与发达
国家每千人汽车保有量500辆左右相比，国内汽车保有仍会持续上升。
伴随汽车保有量的增多，汽车排放污染引起注意。机动车大多是
以汽油发动机和柴油发动机为动力，这两类发动机均直接排放细颗粒物，其中汽油机排放的颗粒物相对较少，而柴油机排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市环保局发布的PM2.5来源解析报告显示，在雾霾所有来源中，区域传输贡献占28%~36%，本地污染贡献，其中机动车污染占到31%，为主要来源。
各国为控制汽车排放量，纷纷提出汽车能耗和排放目标。到2020年，除美国之外的全球主要的汽车生产与消费国家和地区对乘用车燃
油油耗的要求都将严格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更
为严格（国内在2020将采用国Ⅵ的排放标准）。
汽车轻量化将成节能减排主攻方向。汽车行业的节能减排主要是
指通过汽车制造商一些技术措施配合相应的国家政策，建立起完善的
机制等来减少能源浪费和降低废气排放。主要技术措施为汽车轻量化
技术、发动机关键技术、改善油品品质和排放控制技术。其中，发动
机技术与油品改善需要较长时间技术积累才能提升，而轻量化技术是
目前最容易实现的技术，将成为减排主攻方向。
汽车排放与汽车重量高度相关。在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低汽车尾气排放。汽车整备质量降低100Kg，汽车每百公里油耗将减少0.3~0.6L，汽车重量减低1%，油耗可减低0.7%，减排效果明显。
第三章承办单位概况
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx科技公司
（二）公司简介
本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”
的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得
信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业
观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设
宏伟大业。本公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信
尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量方针；
以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展
观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。
公司坚持以市场需求为导向、以科技创新为中心，在品牌建设方面不
断努力。先后获得国家级高新技术企业等资质荣。公司拥有优秀的管理团
队和较高的员工素质，在职员工约600人，80%以上为技术及管理人员，85%以上人员有大专以上学历。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx（集团）有限公司实现营业收入21205.84万元，同比增长22.47%（3890.87万元）。其中，主营业业务轻量化铝合金汽车零件生产及销售收入为18643.03万元，占营业总收入的87.91%。
上年度营收情况一览表
根据初步统计测算，公司实现利润总额4727.55万元，较去年同期相比增长1132.64万元，增长率31.51%；实现净利润3545.66万元，较去年
同期相比增长611.91万元，增长率20.86%。
上年度主要经济指标
第四章产业研究分析
一、轻量化铝合金汽车零件行业分析
我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要
由政策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为
50.7万辆，同比增长53%。截止2017年11月，新能源汽车11月当月
销量11.9万辆，同比增长106.7%。
新能源汽车销量前景广阔。到2020年，我国将形成新能源汽车
200万辆的年产销量规模，平均年复合增长率达到41%，市场前景广阔；预计2020年我国新能源汽车产量将达到242万辆，CAGR达到46.88%；2020年新能源汽车车型将达244款，较2016年55款增增加189款。
迫于环境的压力部分国家出台禁售燃油车时间表。荷兰、德国、
法国和英国等在内等多个国家都给出了禁售燃油汽车的时间表，新能
源汽车的发展已经势不可挡。国际上已经有多个国家表态将在不久的
将来全面禁售燃油车从。目前工信部也启动了停止生产销售传统能源
汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。这也
是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。
虽然新能源汽车销量在各个国家持续走高，但是“里程焦虑”一
直成为消费者购买新能源汽车的关键阻碍。在目前的锂电池技术限制