竭力为客户提供满意的产品和服务2009 年月日第二周星期二第1-6节
一、课题： 6 学时
二、目的要求：
掌握汽车 ABS 系统的维修检测内容及方法、步骤
三、重点难点：ABS 系统的检测维修方法
四、教具与挂图
五、课堂类型与方法实习
六、复习提问（ 3 ）分钟
七、布置作业（题目及来源）
八、参考书汽车底盘电控维修
编写日期年月日任课教师刘广起
审批意见
审批人签名年月日
九、新课内容（附后）
以人为本诚信务实勇于创新乐于奉献
竭力为客户提供满意的产品和服务
系统维修
一、的组成
前轮速传感器制动压力调节器电控单元
警告灯后轮速传感器停车灯开关制动主缸比例旁通阀制动轮缸蓄电池点火开关
由传感器、电子控制元件（）和执行器三部分组
成。
防抱死制动系统，缩写为
二、功用：在制动过程中，通过调节制动器制动力，
使滑移率始终控制在－，获得最佳的制动效能和较好
制动方向稳定性。在制动时根据电子控制单元（）的控
制指令，自动调节制动轮缸的制动压力的大小，使车轮不
被抱死，并处于理想滑移率的状态。
工作状态
常规制动过程：不工作，电磁阀中无电流车速小于
／h
减压制动过程：工作，电磁阀中通大电流（）
保压制动过程：工作，电磁阀中通小电流（）
增压制动过程：同常规制动
三检测
、常规检查以人为本诚信务实勇于创新乐于奉献
竭力为客户提供满意的产品和服务检查制动液面是否在规定范围内。
检查所有继电器、熔断丝是否完好，插接是否牢固。
检查电子控制装置导线插头、插座是否连接良好，有无损坏，搭铁是否良好。
检查下列各部件导线插头、插座和导线的连接是否良好；电动液压泵；液压单元；四个车轮转速传感
器；制动液面指示灯开关。
检查传感器头与齿圈间隙是否符合规定，传感头有无脏污。
检查蓄电池电压是否在规定范围内。
检查驻车制动器是否完全释放。
检查轮胎花纹高度是否符合要求。
如果轮速传感器损坏，电子控制单元接收不到转速信号，系统将停止工作，并点亮警告灯，此时车辆仅有常规制动。
轮速传感器的导线、插接器或传感头松动，电磁线圈
等出现接触不良、断路、短路或脏污、间隙不正常，都
会影响车轮转速传感器的工作，从而造成系统工作异常。
外观检查
检查传感器安装有无松动；传感头和齿圈是否吸有
磁性物质和污垢；传感器导线是否破损、老化；插接器以人为本诚信务实勇于创新乐于奉献
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是否连接牢固和接触良好，如有锈蚀、脏污应清除，并
涂少量防护剂，然后重新将导线插入插接器，再进行检测。
间隙检查
选择规定厚度的无磁性厚薄规，放入齿圈与传感头
之间，来回拉动厚薄规，其阻力应合适。若阻力较小，
说明间隙过大；若阻力较大，说明间隙过小。
电器检查
使点火开关处于，将电子控制单元插接器插头拆下，查出各传感器与电子控制单元连接的相应端子，在相应端子上用万用表电阻档检测传感器线圈与其连接电路的电阻值是否正常。
若阻值无穷大，表明传感器线圈或连接电路有断路故障；若电阻值很小，表明有短路故障。为了区分故障是在电磁线圈或在连接电路，应拆下传感器插接器插头，用万用表电阻档直接测试电磁线圈的阻值。若所
测阻值正常，表明传感器连接电路或插接器有故障，
应修复或更换。
车轮转速传感器静态电阻—Ω
传感器动态电压的测量，支起车轮以约的速度转动，
产生～的交流电压。
电子控制单元对液压泵的供电电压～
以人为本诚信务实勇于创新乐于奉献
竭力为客户提供满意的产品和服务电子控制单元对电磁阀的供电电压～
）安全保护电路
将汽车电源（蓄电池、发电机）提供的电压变为内部所需的标准稳定电压，同时对电源电路的电压是否稳定在规定的范围进行监控；
对电路系统进行监视。当出现故障信号时，关闭继电器，停止系统的工作，转入常规制动状态。同时点亮仪表盘上的警告灯，提示驾驶员
系统出现故障，并将故障信息以故障码的形式储
存在存储器中，以便诊断时调取。
四．检修注意事项：
在点火开关处于点火位置时，不要拆装系统中的电器元件和线束插头，以免损坏电子控制单元。
在车上用外接电源给蓄电池充电时，要先断开蓄电池正（负）极柱上的电缆线，然后对蓄电池充电，以免损坏电子控制单元。
电子控制单元对高温环境和静电都很敏感，为防止其损环，在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制单
元从车上拆下；在对车体进行电焊之前，应拔下电子
控制单元的插接器，并戴好防静电器。
在拆卸制动管路或与其关联的部件之前，应首先释放系统蓄电器内的压力，防上高压制动液喷射
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伤人。
在更换系统的制动管路或橡胶件时，应按规定使
用标准件（高压耐腐蚀件），以免管路破损而引起制
动突然失灵。
为保证维修质量，应保持维修场地和拆卸之器件的
清洁干净，防止尘埃物进入压力调节器或制动管路
中。
制动液侵蚀油漆能力较强，因此在维修液压部件和
加注制动液时，应防止制动液溅污油漆表面而使油漆
失去光泽和变色。
在维修车轮转速传感器时，应防止碰伤齿圈的轮齿
和传感头；也不可将齿圈作为支点撬动。否则，将造
成轮齿变形，致使车轮转速传感器信号不正常，影响
系统的正常工作。
五．制动液的更换与补充
先将新制动液加至储液室的最高液位标记“Λ”处；
如果需要对制动系统中的空气进行排除，应按规定的程序进行空气排除；
将点火开关置于点火位置，反复踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始运转为止；
待电动泵停止运转后，再对储液室中的液位进行检以人为本诚信务实勇于创新乐于奉献
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如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复以上的和过程；
如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以下，应向储液室再次补充新的制动液，使储液室中的制动
液液位达到最高标记处，但切不可将制动液加注到超
过储液室的最高标记，否则，当蓄能器中的制动液排
出时，制动液可能会溢出储液室。
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课后小记：
作业讲评：
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