机械液压传动系统泄漏分析及有效控制
发表时间：2018-12-18T15:22:01.637Z 来源：《基层建设》2018年第31期作者：张亚乔李强[导读] 摘要：随着我国科学技术的发展，机械设备运行系统功能越来越完善。
陕西长岭电子科技有限责任公司陕西省 721006摘要：随着我国科学技术的发展，机械设备运行系统功能越来越完善。液压传动作为一种应用于机械设计和制造的配套技术得到了应用，其重要组成部分是液压机械传动控制系统。液压传动的稳定性和灵活性可以通过使用各类控制阀和调节阀来实现。文章介绍了其基本原理，分析了在机械制造与传动中，采用了液压机械传动控制系统的应用效果。
关键词：机械制造；液压传动；策略引言
互联网智能技术的发展，为液压传动系统自动化的发展奠定了技术基础，随着自动化生产技术的广泛应用，机械设备工作时间的不断延长，很多设备需要常年累月不间断的运行，长时间的工作，加速了机械设备的老化速度，导致大多数的液压系统在使用过程中出现泄露的现象，严重影响了企业的生产效率。随着生产技术的进步，液压系统越来越复杂，引起液压系统泄露问题的因素也越来越多，严重影响了机械设备维修效率和质量，因此本文对机械液压传动系统泄露的问题进行了深入的分析与研究并提出有效的控制措施，希望能够有效提高机械设备的维修效率，提高企业的生产质量。 1传动控制系统的基本工作原理在密封系统中的各处保持压力相等是一物理常识，即系统中的液体能够保持静止。选取活塞的面积大小不同，能够适应不同的承载能力，使用小活塞承载力小，大活塞承载力变大，在系统压力相对平衡时，系统中液体可以保持相对静止状态。能量转化是通过液体作为媒介的传递来实现的。整个转化过程利用液压控制阀做控制，液压泵做动力源，液压马达做液压系统的执行装置，管路作液压系统的辅助部件。液压泵也称为容积式液压泵，是一种常见的动力部件。选择液压泵时，要注意液压效率和能耗的匹配。与液压泵的功能相反，液压马达用作致动器，也是最终的执行部件。液压控制系统中辅助部件的功能是液压回路的构建，控制系统中的液体走向，确保系统能够达到预期的效果，从而满足工作要求。 2液压传动系统泄露的原因
2.1液压系统设计问题
很多液压传动系统出现泄露问题都是由于系统本身设计不合理导致的。主要有：第一，油箱的容量一般为油泵额定流量的3～5倍，但是有的油箱容积设计达不到这个标准，导致散热慢；第二，液压系统所使用的元件的容量太小、流速过高；第三，系统体系设计不够科学，导致系统功率太低，存在剩余的元件和回路；第四，液压传动系统在非作业的情况下，缺乏有用的卸荷办法，液压体系被压过高，导致压力油损耗引起油液发热。
2.2液压缸端盖或活塞杆的密封损坏
当污染物进入液压油后，会引起液压油变质，加重密封圈的磨损程度，引起设备外泄露现象，履行机械所需流量下降，运动组织速度变缓。导致液压泵的压力及作业负荷增大，泵的作业无法稳定。液压泵的压力和流量的脉动不断加剧，机械运行过程产生的噪音变大。同时，这种外泄露现象还会对设备周围的作业环境造成污染，严重的情况下，还出现油箱油液短缺的现象，液压泵出现吸空的情况，导致泵内发生气蚀，加大设备运行噪音，影响液压泵的容积功率。
2.3系统密封件及零部件的磨损因素
随着机械液压传动系统使用年限的逐步提升，液压传动系统当中的密封件以及零部件会出现一定程度的磨损，从而对机械液压传动系统的功能性造成一定程度的影响。与此同时，作为机械液压传动系统中不可或缺的重要部件，液压缸当中的活塞杆通常会在工作过程中与外部环境进行接触，尽管设置了防尘设施来阻止空气中的灰尘进入液压缸中，但是效果甚微，并且随着机械液压传动系统工作时间的提升，使得密封件因为灰尘以及其它污染物的摩擦而出现破损，从而导致液压系统出现液压油泄漏问题，增加了操纵控制阀的难度，极大的降低了机械液压传动系统工作的使用性能。
2.4空气侵入液压系统
当空气侵入到液压系统之后，就可能会出现液压系统不良的后果。具体而言，这会让油液本身具有一定的压缩性，会让系统产生噪声、振动，也可能会引起运动部件爬行的问题。这样会影响工作本身的平稳性，容易出现油液氧化变质的问题，进而降低油液的使用寿命。所以，想要排除故障，就应该找到故障产生的原因。空气经过油箱进入到系统的机会较多，如回油管与吸油管距离过近、油箱之中的油量不足、回油出现飞溅等。另外，回油管没有直接插入油箱，导致回油冲出了箱壁与油面，在油面上出现了大量的气泡，使得油与空气被吸入系统之中，进而影响液压系统，造成液压系统故障。如此看来，需要经常保持油箱油面的实际高度，并且回油管和吸油管都应该处于最低油面之下，利用隔板将两者相互分隔开来。 3泄漏的防治
3.1控制温度的变化
控制好液压体系中的温度变化，是控制液压传动系统泄露的有效措施。控制温度变化，要从油箱和液压管道入手。油箱内部的出油和回油过程中使用隔板隔离，进一步提高油箱的散热作用。油箱液压油的温度一般控制在55℃～65℃之间，不能高于70℃，如果天然冷却的油温超过70℃，可以在油箱内部添加冷却水管或回油路上设置冷却器，控制好油温变化。同时设置好液压管路，尽量缩短油箱到执行机构之间的间隔，减少管路的弯头，降低压力丢失程度。
3.2选择正确的密封件
在选择密封件过程中，通常建议选择具有弹性的材料，以提升密封件的密封性，避免机械液压传动系统出现泄漏问题。此外，密封件应建议选择抗腐蚀能力强、硬度以及体积在长期工作后能保持稳定、压缩性以及复原性好、机械强度与硬度适中、可承受较大温差变化的工况、加工制造方便以及性价比高等特点的材料，而有效的对机械液压传动系统的泄漏问题进行控制，提升机械液压传动系统工作的可靠性与稳定性。
3.3对油温密封件进行合理管控
安全管理编号：YTO-FS-PD965 液压传动在汽车上的应用通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
液压传动在汽车上的应用通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 近年来随着液压、气压与液力传动技术的发展和在汽车上的应用，汽车的各项性能都有了很大地提高，尤其是现代汽车上使用了电脑、机电液一体化的高新技术，使汽车工业的发展更上了一个新的台级。汽车工业成为衡量一个国家科学技术水平先进与否的重要标志，目前技术先进的汽车已广泛采用了液压气压和液力传动新技术，就连汽车的燃料供给和机械润滑系统也借鉴了这些技术，因此加强针对汽车的液压气压与液力传动技术的学习与研究，对于从事汽车理论学习和设计制造维修的人员具有很重要的意义。 现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的方向发展。在这些发展中液压气压与液力传动技术起了主导作用。液压气压与液力传动在汽车上的应用具有一定的特点，由于汽车整体结构和轻量化的要求，系统结构紧凑、元件组合性强与电气结合，能够根据汽车的运行状况进行控制。 气压传动与液压传动一样，主要用于实现动力远程传
液压系统常见故障分析及处理 液压传动是以液体为工作介质，通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先，液压泵将电动机（或其它原动机）的机械能转换为液体的压力能，然后，通过液压缸（或液压马达）将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。文中概括介绍了液压系统在日常使用中常见故障分析以及处理方法。 一．工作原理 液压传动是以液体为工作介质，通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先，液压泵将电动机（或其它原动机）的机械能转换为液体的压力能，然后，通过液压缸（或液压马达）将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。 二．液压系统的组成 液压传动系统通常由以下五部分组成。 1.动力装置部分。其作用是将电动机（或其它原动机）提供的机械能转换为液体的压力能。简单地说，就是向系统提供压力油的装置。如各类液压泵。 2.控制调节装置部分。包括压力、流量、方向控制阀，是用以控制和调节液压系统中液流的压力、流量和流动方向，以满足工作部件所需力（或力矩）、速度（或转速）和运动方向（或运动循环）的要求。 3.执行机构部分。其作用是将液体的压力能转化为机械能以带动工作部件运动。包括液压缸和液压马达。 4.自动控制部分。主要是指电气控制装置。 5.辅助装置部分。除上述四大部分以外的油箱、油管、集成块、滤油器、蓄能器、压力表、加热器、冷却器等等。它们对于保证液压系统工作的可靠性和稳定性是不可缺少的，具有重要的作用。 三．液压缸 液压缸是把液压能转换为机械能的执行元件。液压缸常见故障有：液压缸爬行、液压外泄漏、液压缸机械别劲、液压缸进气、液压缸冲击等。 1.液压缸爬行故障分析及处理 （1）缸或管道内存有空气，处理方法：设置排气装置；若无排气装置，可开动液压系统以最大行程往复数次，强迫排除空气；对系统及管道进行密封。 （2）缸某处形成负压，处理方法：找出液压缸形成负压处加以密封；并排气。 （3）密封圈压得太紧，处理方法：调整密封圈，使其不松不紧，保证活塞杆能来回用手拉动。 （4）活塞与活塞杆不同轴，处理方法：两者装在一起，放在V形块上校正，使同度误差在0.04mm以内；换新活塞。 （5）活塞杆不直（有弯曲），处理方法：单个或连同活塞放在V形块上，用压力机控直和用千分表校正调直。
液压传动在汽车上的应用 近年来随着液压、气压与液力传动技术的发展和在汽车上的应用，汽车的各项性能都有了很大地提高，尤其是 现代汽车上使用了电脑、机电液一体化的高新技术，使汽车工业的发展更上了一个新的台级。汽车工业成为衡 量一个国家科学技术水平先进与否的重要标志，目前技术先进的汽车已广泛采用了液压气压和液力传动新技术，就连汽车的燃料供给和机械润滑系统也借鉴了这些技术，因此加强针对汽车的液压气压与液力传动技术的学习 与研究，对于从事汽车理论学习和设计制造维修的人员具有很重要的意义。 现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的方向发展。在这些发展中液压 气压与液力传动技术起了主导作用。液压气压与液力传动在汽车上的应用具有一定的特点，由于汽车整体结构 和轻量化的要求，系统结构紧凑、元件组合性强与电气结合，能够根据汽车的运行状况进行控制。 气压传动与液压传动一样，主要用于实现动力远程传递、电气控制信号转换等。由于其工作介质是气体， 因此工作安全、系统泄漏对环境污染也小，但受气体可压缩性大的影响，系统的灵敏性不如液压传动。如液压 汽车制动装置的制动滞后时间为0．2S，而气压汽车装置的制动滞后时间是0.5S，而且气压系统的噪音也大， 自动润滑性能也差。 下面举几个例子介绍液压气压与液力传动在汽车传动系统中的具体应用。 1.液压动力转向系统液压动力转向系统是在液压动力转向系统的基础上增设了电子控制装置。该系统能够 根据汽车行驶条件的变化对助力的大小实行控制，使汽车在停车状态时得到足够大的助力，以便提高转向系统 操作的灵活性。当车速增加时助力逐渐减小，高速行驶时无助力，使操纵有一定的行路感，而且还能提高操纵 的稳定性。另外，液压系统一般工作压力不高，流量也不大。 2.液力自动变速器液力自动变速器在现代汽车上用得也越来越多。使用液力变速器可以简化驾驶操作，使 发动机的转速控制在一定的范圉内，避免车速急剧变化，有利于减少发动机振动和噪音，而且能消除和吸收传 动装置的动载荷，减少换档冲击，提高发动机和变速器的使用寿命。 3.汽车防抱死液压系统ABS即汽车防抱死系统，其主要功能是在汽车制动时，防止车轮抱死。无论是气压 制动系统还是液压制动系统，ABS均是在普通制动系统的基础上增加了传感器、ABS执行机构和ABS电脑三部分。液压制动系统ABS广泛应用于轿车和轻型载货汽车上。气压制动系统ABS丰要用于中、重型载货汽车上，所装用的ABS按其结构原理主要分为两种类型：用于四轮后驱动气压制动汽车上的ABS和用于汽车列车上的ABS。气顶液压制动系统ABS兼有气压和液压两种制动系统的特点，应用于部分中重型汽车上。
第七章典型液压传动系统 一、图为YT453型组合机床动力滑台液压系统工作原理，分析其原理完成下列各问。 1、电磁铁动作顺序表。 （1）快进 控制油路：泵2－电磁换向阀A左位－单向阀C－液控换向阀B左位－阀B左位进入工作位置 主油路: 泵2－单向阀3－电液换向阀7左位－行程阀11常位－液压缸左腔。 回油路：液压缸右腔－阀7左位－单向阀6－阀11－液压缸左腔。 （2）一工进 主油路: 泵2－单向阀3－电液换向阀7左位－调速阀8－电磁阀12右位—液压缸左腔。 回油路：液压缸右腔－阀7左位－单向阀6－阀11－液压缸左腔。
（3）二工进 主油路: 泵2－单向阀3－电液换向阀7左位－调速阀8－调速阀9—液压缸左腔。 回油路：液压缸右腔－阀7左位－单向阀6－阀11－液压缸左腔。 （4）快退 控制油路：泵2－电磁换向阀A右位－单向阀D－液控换向阀B右位－阀B右位进入工作位置 进油路：泵2－阀3－阀7右位－液压缸右腔； 回油路：缸左腔－阀10－阀7右位－油箱。 二、如图所示为某一组合机床液压传动系统原理图。试分析其工作原理，根据其动作循环图列出电磁铁工作表，并指出此系统由哪些基本回路组成，有何特点。 三、分析图中所示液压系统，系统的快进、一工进、二工进、快退的进、回油路路线。（1）快进 进油路：泵1→单向阀→换向阀2左位→换向阀6左位→缸左腔 回油路：缸右腔→换向阀2左位→单向阀→换向阀6左 位→缸左腔 （2）一工进 进油路：泵1→单向阀→换向阀2左位→调速阀5→二 位换向阀左位→缸左腔 回油路：缸右腔→换向阀2左位→顺序阀3→背压阀4→ 油箱 （3）二工进 进油路：泵1→单向阀→换向阀2左位→调速阀5→调速阀→缸左腔 回油路：缸右腔→换向阀2左位→顺序阀3→背压阀4→油箱 （4）快退
组合机床液压传动系统分析 摘要：液压动力滑台是利用液压缸将泵站所提供的液压能转变成滑台运动所需的机械能。它对液压系统性能的主要要求是速度换接平稳，进给速度稳定，功率利用合理，效率高，发热少。采用滑台液压传动系统的组合机床在运行中经常有故障发生，如噪声、爬行、泄漏、油温过高、换向时冲击大、压力提不高、运动速度低于规定值等现象。本文主要针对滑台液压系统的工作原理以及常见故障进行分析。 关键词：组合机床液压传动故障 一、前言 1、液压传动的概念 液压传动是用液体作为工作介质来进行控制和传递能量的传动方式。液压系统是利用液压泵将机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。驱动组合机床滑台的液压系统是由油箱、液压泵、过滤器、开停阀、溢流阀、换向阀、节流阀、液压缸以及连接这些元件的油管、接头等组成。 2、滑台液压传动的优、缺点 优点：在相同的体积下，液压执行装置能比电气装置产生出更大的动力。液压执行装置的工作比较平稳。由于液压执行装置重量轻、惯性小、反应快，所以易于实现快速起动、制动和频繁地换向。液压传动可在大范围内实现无级调速，并可在液压装置运行的过程中进行调速。液压传动容易实现自动化，因为它是对液体的压力、流量和流动方向进行控制或调节，操纵很方便。当液压控制和电气控制或气动控制结合使用时，能实现较复杂的顺序动作和远程控制。液压装置易于实现过载保护且液压件能自行润滑，因此使用寿命长。由于液压元件已实现了标准化、系列化和通用化，所以液压系统的设计、制造和使用都比较方便。 缺点：液压传动是以液体为工作介质，在相对运动表面间不可避免地要有泄漏，同时，液体又不是绝对不可压缩的，因此不宜在传动比要求严格的场合采用。液压传动在工作过程中有较多的能量损失，不宜于远距离传动。液压传动对油温的变化比较敏感，油温变化会影响运动的稳定性。因此，在低温和高温条件下，采用液压传动有一定的困难。为了减少泄露，液压元件的制造精度要求高，因此，液压元件的制造成本高，而且对油液的污染比较敏感。液压系统故障的诊断比较困难，因此对维修人员提出了更高的要求，既要系统地掌握液压传动的理论知识，又要有一定的实践经验。随着高压、高速、高效率和大流量化，液压元件和系统的噪声日益增大，这也是要解决的问题。
课程设计说明书 （2016-2017学年第二学期） 课程名称液压传动与控制技术课程设计 设计题目卧式组合钻床动力滑台液压系统 院（系）机电工程系 专业班级14级机械设计制造及其自动化x班 姓名陈瑞玲 学号20141032100 地点教学楼B301 时间2017年5月25日—2017年6月22日成绩：指导老师：蓝莹
目录 液压传动与控制技术课程设计任务书 (3) 1．概述 (4) 1.1 课程设计的目的 (4) 1.2 课程设计的要求 (4) 2. 液压系统设计 (4) 2.1 设计要求及工况分析 (4) 2.1.1设计要求 (4) 2.1.2 负载与运动分析 (5) 2.2 确定液压系统主要参数 (7) 小结 (17) 参考文献 (18)
液压传动与控制技术课程设计任务书
1．概述 1.1 课程设计的目的 本课程是机械设计制造及其自动化专业的主要专业基础课和必修课，是在完成《液压与气压传动》课程理论教学以后所进行的重要实践教学环节。本课程的学习目的在于使学生综合运用《液压与气压传动》课程及其它先修课程的理论知识和生产实际知识，进行液压传动的设计实践，使理论知识和生产实际知识紧密结合起来，从而使这些知识得到进一步的巩固、加深和扩展。通过设计实际训练，为后续专业课的学习、毕业设计及解决工程问题打下良好的基础。 1.2 课程设计的要求 (1) 液压传动课程设计是一项全面的设计训练，它不仅可以巩固所学的理论知识，也可以为以后的设计工作打好基础。在设计过程中必须严肃认真，刻苦钻研，一丝不苟，精益求精。 (2) 液压传动课程设计应在教师指导下独立完成。教师的指导作用是指明设计思路，启发学生独立思考，解答疑难问题，按设计进度进行阶段审查。 (3) 设计中要正确处理参考已有资料与创新的关系。任何设计都不能凭空想象出来，利用已有资料可以避免许多重复工作，加快设计进程，同时也是提高设计质量的保证。另外任何新的设计任务又总有其特定的设计要求和具体工作条件。 (4) 学生应按设计进程要求保质保量的完成设计任务。 2. 液压系统设计 液压系统设计计算是液压传动课程设计的主要内容，包括明确设计要求进行工况分析、确定液压系统主要参数、拟定液压系统原理图、计算和选择液压件以及验算液压系统性能等。现以一台卧式组合钻床动力滑台液压系统为例，介绍液压系统的设计计算方法。 2.1 设计要求及工况分析 2.1.1设计要求 要求设计的动力滑台实现的工作循环是：快进→工进→快退→停止。
液压传动系统的故障分析 针对液压传动系统故障隐形难以查找的问题，以液压泵气穴故障分析为例，以液压传动知识为基 础，进行了故障的逻辑分析。 液压传动具有能容量大、反应快、易控制、输出力(或力矩)大等诸多优点，在现代机械设备(尤其是大型特大型设备)中广泛采用。液压系统属封闭的管路循环系统，液压系统故障隐形难以查找是液压传动的主要缺点之一。设备的液压系统一旦出现故障应尽快确定故障原因并排除，以减小因设备停车而造成的经济损失。工程技术人员需凭借自身的专业技术功底、液压传动基础知识、液压元件原理构造及基本回路知识进行故障分析。 1故障划分 故障划分如图1所示。 此主题相关图片如下： 2查找步骤 查找故障的步骤见图2所示。 此主题相关图片如下： 3故障归类 (1) 压力异常：一般系统管路设计时预留很多压力测点，使用压力表测出读数，与正常值比较 分析即可确定引起压力异常的液压元件。 (2) 速度异常：逐一调节节流阀、调速阀及变量泵变量机构，对应测试执行元件的速度范围值， 与设计值比较分析即可确定。 (3) 动作异常：切换每个换向阀，观察相关执行元件的动作状态是否正常，即可找出异常换向 阀，再检查动作顺序和行程控制，找出异常处。 (4) 其它：出现异常振动、噪音、漏油、发热等，不要忙于关机，应该一摸二看三观察，确定 异常部位并分析处理。 综合应用所学的知识，从理论上可对液压回路和液压元件的任何故障进行分析。受篇幅限制， 仅举一例予以说明。 故障名称：液压泵气穴；故障现象：振动、噪音、气蚀；主要原因：泵吸油口压力低于气体 分离压，或吸入空气。 推理分析：利用能量方程和流量连续性方程对液压泵的吸油过程进行了分析，可推导出泵的 吸油口压力为： 此主题相关图片如下： 。式中：pa为油箱液面压力，ρ为液体密度，g为重力加速度，α为动量修正系数，v为液流速度，Δpω为总压力损失，H为泵吸油高度。总压力损失 此主题相关图片如下： 。其中：Δp为滤油器压力损失，Δpλ沿程压力损失，Δpλ＝λ1v2／2gd，Δpζ为局部压力损 失，Δpζ＝ζv2／2g。 经推导分析得能引起p下降的变量
第八章典型液压系统 近年来，液压传动技术已经广泛应用于很多工程技术领域，由于液压系统所服务的主机的工作循环、动作特点等各不相同，相应的各液压系统的组成、作用和特点也不尽相同。以下通过对几个典型液压系统的分析，进一步熟悉各液压元件在系统中的作用和各种基本回路的组成，并掌握分析液压系统的方法和步骤。 阅读一个较为复杂的液压系统图，大致可按以下步骤进行： (1)了解设备的工艺对液压系统的动作要求； (2)初步游览整个系统，了解系统中包含有哪些元件，并以各个执行元件为中心，将 系统分解为若干子系统。 (3)对每一子系统进行分析，搞清楚其中含有哪些基本回路，然后根据执行元件的动 作要求，参照动作循环表读懂这一子系统。 (4)根据液压设备中各执行元件间互锁、同步、防干涉等要求，分析各子系统之间的 联系。 (5)在全面读懂系统的基础上，归纳总结整个系统有哪些特点，以加深对系统的理解。 第一节组合机床液压系统 一、组合机床液压系统 组合机床液压系统主要由通用滑台和辅助部分（如定位、夹紧）组成。动力滑台本身不带传动装置，可根据加工需要安装不同用途的主轴箱，以完成钻、扩、铰、镗、刮端面、铣削及攻丝等工序。 图8—1液压系统工作原理 所示为带有液压夹紧的他驱式动力滑台的液压系统原理图，这个系统采用限
压式变量泵供油，并配有二位二通电磁阀卸荷，变量泵与进油路的调速阀组成容积节流调速回路，用电液换向阀控制液压系统的主油路换向，用行程阀实现快进和工进的速度换接。它可实现多种工作循环，下面以定位夹紧→快进→工进→二工进→死挡铁停留→快退→原位停止松开工件的自动工作循环为例，说明液压系统的工作原理。 1. 夹紧工件夹紧油路一般所需压力要求小于主油路，故在夹紧油路上装有减压阀6，以减低夹紧缸的压力。 按下启动按钮，泵启动并使电磁铁4DT通电，夹紧缸24松开以便安装并定位工件。当工件定好位以后，发出讯号使电磁铁4DT断电，夹紧缸活塞夹紧工作。其油路：泵1→单向阀5→减压阀6→单向阀7→换向阀11→左位夹紧缸上腔，夹紧缸下腔的回油→换向阀11左位回油箱。于是夹紧缸活塞下移夹紧工件。单向阀7用以保压。 2.进给缸快进前进当工件夹紧后，油压升高压力继电器14发出讯号使1DT通电，电磁换向阀13和液动换向阀9均处于左位。其油路为： 进油路：泵1→单向阀5→液动阀9→左位行程阀23右位→进给缸25左腔 回油路：进给缸25右腔→液动阀9左位→单向阀10→行程阀23右位→进给缸25左腔。 于是形成差动连接，液压缸25快速前进。因快速前进时负载小，压力低，故顺序阀4打不开（其调节压力应大于快进压力），变量泵以调节好的最大流量向系统供油。 3.一工进当滑台快进到达预定位置（即刀具趋近工件位置），挡铁压下行程阀23，于是调速阀12接入油路，压力油必须经调速阀12才能进入进给缸左腔，负载增大，泵的压力升高，打开液控顺序阀4，单向阀10被高压油封死，此时油路为： 进油路：泵1→单向阀5→换向阀9左位→调速阀12→换向阀20右位→进给缸25左腔 回油路：进给缸25右腔→换向阀9左位→顺序阀4→背压阀3→油箱。 一工进的速度由调速阀12调节。由于此压力升高到大于限压式变量泵的限定，泵的流量便自动减小到与调速阀的节流量相适应。 压力p B 4.二工进当第一工进到位时，滑台上的另一挡铁压下行程开关，使电磁铁3DT 通电，于是阀20左位接入油路，由泵来的压力油须经调速阀12和19才能进入25的左腔。其他各阀的状态和油路与一工进相同。二工进速度由调速阀19来调节，但阀19的调节流量必须小于阀12的调节流量，否则调速阀19将不起作用。 5.死挡铁停留当被加工工件为不通孔且轴向尺寸要求严格，或需刮端面等情况时，则要求实现死挡铁停留。当滑台二工进到位碰上预先调好的死挡铁，活塞不能再前进，停留在死挡铁处，停留时间用压力继电器21和时间继电器（装在电路上）来调节和控制。 6.快速退回滑台在死挡铁上停留后，泵的供油压力进一步升高，当压力升高到压力继电器21的预调动作压力时（这时压力继电器入口压力等于泵的出口压力，其压力增值主要决定于调速阀19的压差），压力继电器21发出信号，使1DT断电，2DT通电，换向阀13和9均处于右位。这时油路为： 进油路：泵1→单向阀5→换向阀9右位→进给缸25右腔。 回油路：进给缸25左腔→单向阀22→换向阀9右位→单向阀8→油箱。 于是液压缸25便快速左退。由于快速时负载压力小（小于泵的限定压力p ）, B
第8章液压传动系统 学习要点:液压传动在机械制造、工程机械、冶金机械、石化机械、航空、船舶等各个行业部门均有广泛的应用，根据主机不同的工况要求，液压系统有着不同的组成形式，形成了繁多的种类。本章有选择地介绍四种典型的液压系统，通过对这些液压系统的分析，可以加深对基本回路的认识，了解液压系统组成的规律，为今后分析其他液压系统和设计新的液压系统打下基础。 液压传动广泛应用在机械制造、冶金、轻工、起重运输、工程机械、船舶、航空等各个领域。根据液压主机的工作特点、工作环境、动作循环以及工作要求，其液压传动系统的组成、作用和特点不尽相同。液压系统是根据液压设备的工作要求，选用适当的基本回路构成的，它一般用液压系统图来表示。在液压系统图中，各个液压元件及它们之间的连接与控制方式，均按标准图形符号(或半结构式符号）画出。 分析液压系统，首先必须对系统的工况进行分析，看系统是如何满足工况的要求的;其次，再分析系统的特点。分析液压系统一般可以按照以下步骤进行。 (1) 了解液压设备的功用。重点是液压传动装置实现了哪些运动；具体工艺对于液压传动系统的要求等。 ⑵分清主次。首先分析各个主运动所需的主油路和控制油路，然后分析润滑油路一类的辅助油路。 ⑶分析系统中各液压元件的作用。搞清系统由哪些基本回路组成，并对重点问题进行分析。 (4)归纳总结整个液压系统的优缺点。 8.1 液压传动系统的形式 液压系统应用领域不同，其特点也不同。在航空、国防领域，可靠性是系统所追求的；在大型重载设备行列，节能降耗是设计系统必须考虑的。液压传动系统按其应用行业可分为航空液压系统、工程机械液压系统、冶金液压系统、机床液压系统等;按系统特点可以分为以压力控制为主的液压系统、以速度变换为主的液压系统、以换向精度为主的液压系统；按系统的功率可分为大功率液压系统、中功率液压系统、小功率液压系统；按系统压力等级可分为超高压液压系统、高压液压系统、中高压液压系统、中压液压系统、低压液压系统；按油液的循环方式不同，有开式系统和闭式系统之分；按系统中液压泵的数目，可分为单泵系统、双泵系统和多泵系统。 8.1.1 幵式系统与闭式系统 液压系统按照液流循环方式的不同，可以分为开式系统与闭式系统。 1.开式系统 一般情况下所见的液压系统均为开式系统，如图8-1所示系统就是一个开式系统。液压泵从油箱吸入液压油，经过换向阀送入液压缸（或液压马达）的进油腔，其回油腔的油最终返回油箱，工作油液可以在油箱中进行冷却和沉淀，然后再进行工作循环。开式系统的特点如下： (1)液压油在系统中循环使用时，油箱是一个重要环节；
工程机械液压传动系统故障分析与排除方法 摘要：随着科学技术的飞速发展，为了满足市场的实际需要，全国各地开始以工程机械为主导，建立相应的项目建设和施工方法，这给现代化的大型工程项目带来了福音。液压传动系统作为工程机械中的核心部位，对整个工程机械的运作起着决定性作用，必须加以重视，只有保证其正常运转，才能获得可观的效益。在工程机械的实际操作过程中，项目工程庞大、往往耗费的时间比较长，液压传动系统基本上都是日夜工作、高负荷运转，这导致液压传动系统会出现各种各样的故障，给项目工程带来了诸多不便。基于此，文章对工程机械液压传动系统故障分析与排除方法进行了深入的探讨。 关键词：工程机械；液压传动系统；故障 引言 在液压技术不断发展和应用中，液压传动系统的应用性能逐渐提高，相比于机械传动、气体传动或是电力传动而言，液压传动方式更具安全性和可靠性，整体故障率较低，延长液压传动系统的运行寿命。在实际运行中，液压传动通过液压油的介质作用，相对运动表面可能会发生泄露问题，液压油粘度会由于温度升高而变化，也会对液压系统使用性能和运行状态产生不小的影响。在这样的环境背景下，探究液压传动系统故障的诊断方法具有非常重要的现实意义。 1液压传动系统的故障特征 1.1多样性 液压传动系统故障的诱因有很多，包括密封圈老化、机械部件磨损严重或是执行构件损坏等，这些都会造成液压传统系统机械运行故障，再加上机电一体化结构的影响，会扩大故障影响范围，机械设备故障引发电子设备故障，形成综合性故障。 1.2复杂性 液压传动系统故障具有多样性特征，这也让液压传动系统故障表现方式多种多样，增加液压传动故障的复杂性，提高故障诊断和排除难度，无法在第一时间判断液压传动系统的故障原因和故障位置，这也让液压传动系统故障评估更加复杂。 1.3隐形性 一般而言，在液压传动系统运行中，运行环境为密闭性环境，通过外观观测法很难快速判断内部结构中的故障位置和发生故障的原因，这就形成液压传动系统故障的隐形性特征，使得检修人员无法短时间内快速进行故障诊断与排除，增加治理难度。 2工程机械液压传动系统故障形成原因 1）液压传动系统运转无力，电压稳定时却明显动力不足，无力承受外界的负载工作，这样系统就会逐渐降低运转速度和回转的动力，使工作效率大幅度降低。造成这种情况的主要原因可能为装置漏气，或者是相关的离心泵出现异常导致无法存储足够量的动力进行传输和运转，此时必须对整个系统进行漏气的检测和泵体排查。2）液压传动系统耗油量过大，但是效率没有明显的提升，反倒有所下降，原因可能为装置内部阀门漏油，大量的油耗都做
单元七典型液压系统 学习目标: 1.掌握读懂液压系统图的阅读和分析方法 2.掌握YT4543型液压动力滑台液压系统的组成、工作原理和特点 3.掌握YB32-200型压力机液压系统的组成、工作原理和特点 4.掌握Q2- 8汽车起重机液压系统的组成、工作原理和特点 5.能绘制电磁铁动作循环表 重点与难点： 典型液压系统是对以前所学的液压件及液压基本回路的结构、工作原理、性能特点、应用，对液压元件基本知识的检验与综合，也是将上述知识在实际设备上的具体应用。本章的重点与难点均是对典型液压系统工作原理图的阅读和各系统特点的分析。对于任何液压系统，能否读懂系统原理图是正确分析系统特点的基础，只有在对系统原理图读懂的前提下，才能对系统在调速、调压、换向等方面的特点给以恰当的分析和评价，才能对系统的控制和调节采取正确的方案。因此，掌握分析液压系统原理图的步骤和方法是重中之重的内容。 1 ?分析液压系统工作原理图的步骤和方法 对于典型液压系统的分析，首先要了解设备的组成与功能，了解设备各部件的作用与运动方式，如有条件，应当实地考察所要分析的设备，在此基础上明确设备对液压系统的要求，以此作为液压系统分析的依据；其次要浏览液压系统图，了解所要分析系统的动力装置、执行元件、各种阀件的类型与功能，此后以执行元件为中心，将整个系统划分为若干个子系统油路；然后以执行元件动作要求为依据，逐一分析油路走向，每一油路均应按照先控制油路、后主油路，先进油、后回油的顺序分析；再后就是针对执行元件的动作要求，分析系统的方向控制、速度控制、压力控制的方法，弄清各控制回路的组成及各重要元件的作用；更后就是通过对各执行元件之间的顺序、同步、互锁、防干扰等要求，分析各子系统之间的联系；最后归纳与总结整个液压系统的特点，加深对系统的理解。 2.在此选用YT4543型组合机床动力滑台的液压系统，作为金属切削专用机床进给部件的典型代 表。此系统是对单缸执行元件，以速度与负载的变换为主要特点。要求运动部件实现“快进一一工进一二工进一死挡铁停留一快退一原位停止”的工作循环。具有快进运动时速度高负载小与工进运动时速度低负载大的特点。系统采用限压式变量泵供油，调速阀调速的容积节流调速方式，该调速方式具有速度刚性好调速范围大的特点；系统的快速回路是采用三位五通电液换向阀与单向阀、行程阀组成的液压缸差动连接的快速运动回路，具有系统效率较高、回路简单的特点；速度的换接采用行程阀和液控顺序阀联合动作的快进与工进的速度换接回路，具有换接平稳可靠的特点；两种工进采用调速阀串联与电磁滑阀组成的速度变换回路实现两次工进速度的换接，换接平稳；采用中位机能为M型的电 液换向阀实现执行元件换向和液压泵的卸荷。该系统油路设计合理，元件使用恰当，调速方式正确， 能量利用充分。 3.YB32-200型压力机的液压系统属于锻压机械液压系统的代表，此系统以压力变换为主、功率比大、压力高，属于高压或超高压系统。压力机工作时要求带动上滑块的液压缸活塞能够自动实现“快速下行一慢速加压一保压延时一泄压一快速回程一原位停止”的动作循环，空程时速度大，加压时推力大；下滑块液压缸要求实现“顶出一退回”的动作循环，有时还需要实现“浮动”功能。该系统采用高压大流量恒功率变量泵供油，利用活塞自重充液的快
液压传动系统5种常见故障 液压传动系统应用广泛，适应能力强，且具有运行费用投入少、控制性能强的特点。 但是，在实际运行的过程中，受多方面因素影响，经常会出现一些故障，严重影响系统的整体运行效率。 本文主要介绍液压传动系统的工作原理，总结一些常见系统故障和相应的处理对策，以期更好地发挥液压传动系统的性能，延长使用寿命。 液压传动系统工作原理简介 工作介质、辅助元件、控制及执行元件、动力元件共同构成了液压传动系统，涉及到多种阀门、液压马达及油泵等设备。 液压传动系统在实际运行过程中，主要依靠液压泵的作用来运转。借助原动机的功能，使机械能向液体压力能的方向转变，并对能量进行高效传递。 在系统内部管道、控制阀门的传递作用下，利用马达、液压缸等元器件，完成液体压力能向机械能的转变，带动系统的回转或往复性直线运作。 在执行系统控制工作、对能量进行传递时，需要液压传动系统中液体介质来发挥作用，而系统特有的传动途径可确保其具有很强的功能性。 从整体的角度来看，液压传动系统具有多种优势，主要体现在： ?拥有很好的过载保护功能，无极调速性能较强； ?系统占用的空间不大，自重较轻，同电动机重量相比，液压马达要轻15%左右，因此不存在明显的惯性作用，尤其在紧急停车、过载状况下，所承受的冲击力相对较小； ?液压传动系统的主要工作介质是油液，所以内部元件工作时很少发生相互磨损，具有一定的润滑效果，为系统长期的可靠运行提供了保障，同时还可以随时调整直线往复运动、工作机构旋转两种工作状态； ?系统能够进行简便操控，加上通用及标准化液压元件的支持，可方便进行应用及改造，能够灵活对液压马达、液压泵进行连接。
第四章典型液压传动系统实例分析 第一节液压系统的型式及其评价 一、液压系统的型式 通常可以把液压系统分成以下几种不同的型式。 1．按油液循环方式的不同分 按油液循环方式的不同，可将液压系统分为开式系统和闭式系统。 （1）开式系统 如图4.1所示，开式系统是指液压泵1从油 箱5吸油，通过换向阀2给液压缸3（或液压马 达）供油以驱动工作机构，液压缸3（或液压马 达）的回油再经换向阀回油箱。在泵出口处装溢 流阀4。这种系统结构较为简单。由于系统工作 完的油液回油箱，因此可以发挥油箱的散热、沉 淀杂质的作用。但因油液常与空气接触，使空气 易于渗入系统，导致工作机构运动的不平稳及其 它不良后果。为了保证工作机构运动的平稳性， 在系统的回油路上可设置背压阀，这将引起附加 的能量损失，使油温升高。 在开式系统中，采用的液压泵为定量泵或单 向变量泵，考虑到泵的自吸能力和避免产生吸空 现象，对自吸能力差的液压泵，通常将其工作转 速限制在额定转速的75％以内，或增设一个辅助 泵进行灌注。工作机构的换向则借助于换向阀。 换向阀换向时，除了产生液压冲击外，运动部件 的惯性能将转变为热能，而使液压油的温度升高。 图4.1 开式系统 但由于开式系统结构简单，因此仍为大多数工程 机械所采用。 （2）闭式系统 如图4.2所示。在闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相联，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。闭式直系统结构较为紧凑，和空气接触机会较少，空气不易渗入系统，故传动的平稳性好。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂，由于闭式系统工作完的油液不回油箱，油液的散热和过滤的条件较开式系统差。为了补偿系统中的泄漏，通常需要一个小容量的补油泵进行补油和散热，因此这种系统实际上是一个半
单元七典型液压系统 学习目标： 1.掌握读懂液压系统图的阅读和分析方法 2.掌握YT4543型液压动力滑台液压系统的组成、工作原理和特点 3.掌握YB32-200型压力机液压系统的组成、工作原理和特点 4.掌握Q2—8汽车起重机液压系统的组成、工作原理和特点 5.能绘制电磁铁动作循环表 重点与难点： 典型液压系统是对以前所学的液压件及液压基本回路的结构、工作原理、性能特点、应用，对液压元件基本知识的检验与综合，也是将上述知识在实际设备上的具体应用。本章的重点与难点均是对典型液压系统工作原理图的阅读和各系统特点的分析。对于任何液压系统，能否读懂系统原理图是正确分析系统特点的基础，只有在对系统原理图读懂的前提下，才能对系统在调速、调压、换向等方面的特点给以恰当的分析和评价，才能对系统的控制和调节采取正确的方案。因此，掌握分析液压系统原理图的步骤和方法是重中之重的内容。 1．分析液压系统工作原理图的步骤和方法 对于典型液压系统的分析，首先要了解设备的组成与功能，了解设备各部件的作用与运动方式，如有条件，应当实地考察所要分析的设备，在此基础上明确设备对液压系统的要求，以此作为液压系统分析的依据；其次要浏览液压系统图，了解所要分析系统的动力装置、执行元件、各种阀件的类型与功能，此后以执行元件为中心，将整个系统划分为若干个子系统油路；然后以执行元件动作要求为依据，逐一分析油路走向，每一油路均应按照先控制油路、后主油路，先进油、后回油的顺序分析；再后就是针对执行元件的动作要求，分析系统的方向控制、速度控制、压力控制的方法，弄清各控制回路的组成及各重要元件的作用；更后就是通过对各执行元件之间的顺序、同步、互锁、防干扰等要求，分析各子系统之间的联系；最后归纳与总结整个液压系统的特点，加深对系统的理解。 2．在此选用YT4543型组合机床动力滑台的液压系统，作为金属切削专用机床进给部件的典型代表。此系统是对单缸执行元件，以速度与负载的变换为主要特点。要求运动部件实现“快进一一工进一二工进一死挡铁停留一快退—原位停止”的工作循环。具有快进运动时速度高负载小与工进运动时速度低负载大的特点。系统采用限压式变量泵供油，调速阀调速的容积节流调速方式，该调速方式具有速度刚性好
文件编号：TP-AR-L3242 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 液压传动在汽车上的应 用(正式版)
液压传动在汽车上的应用(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 近年来随着液压、气压与液力传动技术的发展和在汽车上的应用，汽车的各项性能都有了很大地提高，尤其是现代汽车上使用了电脑、机电液一体化的高新技术，使汽车工业的发展更上了一个新的台级。汽车工业成为衡量一个国家科学技术水平先进与否的重要标志，目前技术先进的汽车已广泛采用了液压气压和液力传动新技术，就连汽车的燃料供给和机械润滑系统也借鉴了这些技术，因此加强针对汽车的液压气压与液力传动技术的学习与研究，对于从事汽车理论学习和设计制造维修的人员具有很重要的意义。 现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒
适、安全可靠、节能环保的方向发展。在这些发展中液压气压与液力传动技术起了主导作用。液压气压与液力传动在汽车上的应用具有一定的特点，由于汽车整体结构和轻量化的要求，系统结构紧凑、元件组合性强与电气结合，能够根据汽车的运行状况进行控制。 气压传动与液压传动一样，主要用于实现动力远程传递、电气控制信号转换等。由于其工作介质是气体，因此工作安全、系统泄漏对环境污染也小，但受气体可压缩性大的影响，系统的灵敏性不如液压传动。如液压汽车制动装置的制动滞后时间为0．2S，而气压汽车装置的制动滞后时间是0.5S，而且气压系统的噪音也大，自动润滑性能也差。 下面举几个例子介绍液压气压与液力传动在汽车传动系统中的具体应用。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/a04227812.html, 工程机械液压传动系统故障分析与排除方法作者：李明浩赵佳岩 来源：《科学与财富》2019年第31期 摘要：机械液压系统属于设备工作中的控制模块，液压系统直接关系到机械设备的运行稳定性。机械液压系统运行时不可避免的会出现故障，液压系统故障的影响比较明显，会降低液压系统的工作能力。机械设备运行时应及时发现机械设备的故障，维护机械液压系统的运行，更重要的是解决机械液压系统中的故障问题，提高液压系统的运行水平。本文基于工程机械液压传动系统故障分析与排除方法展开论述。 关键词：工程机械;液压传动系统;故障分析与排除方法 0引言 在对液压技术不断完善的未来，技术会有更多的发展方向，使其能得到更为全面的发展。在工程机械中，液压传动系统的重要价值和作用是不容忽视的。我们在实际工作当中一定要加强对液压传动系统的关注力度，做好液压传动系统的检查、维修与保养工作，一旦发现故障或者发现可能会影响到液压传动系统正常运行的因素，必须要及时做出正确的处理。 1.液压系统介绍 工程机械中的系统泵种类和样式都非常多而复杂，而且系统泵的型号也不同，所以在工程施工的时候，一般采用变量泵的方式对速度进行调节。随着科技的进步和现代化施工项目大型化的要求，工程机械发展必然需要实现集成化操作和智能系统控制。工程机械产品的自动化、智能化的实现需要电气元素参与到操作性调试和控制中。本方案是一种工程机械精细化操作的液压系统，用挖掘机工作装置油缸实例进行说明，同时适用于其它液压执行机构控制工作装置的工程机械。本方案通过压差传感器检测工作装置液压执行器两端压力差并输出信号，此信号经过比例调节按钮和控制器转化后，输出以压差传感器信号为最大值的比例信号，比例信号再用于控制电比例减压阀，减压后的压力信号通过三通换向阀引到主阀芯先导端用于控制阀芯油口开口状态。本方案能够自动检测故障现象，并且比例反馈故障参数，根据操作者操作需要，在选择精细化操作模式时加大进回油节流力度以满足动作需要，通过比例调节按钮可以连续调节工作装置的动作状态，以达到最佳的精细操作性能。本方案可以自动检测故障现象信号，并且可实现故障参数比例化输出。当工程机械操作者没有选择精细操作模式时，整机处于正常的工作状态，对工作效率和油耗没有产生任何影响。当出现故障现象时，工程机械操作者可以通过模型调节开关选择精细操作模式。当进入精细操作模式后，操作者可以通过调节比例调节按钮和操作手柄（杆）协调控制工作装置动作。操作者可以根据工程机械整机性能和不同工况需要，可以方便实现在线调节，以找到最佳精细操作状态精细动作要求。
液压传动系统设计与计算 第九章液压传动系统设计与计算 液压系统设计的步骤大致如下： 1.明确设计要求，进行工况分析。 2.初定液压系统的主要参数。 3.拟定液压系统原理图。 4.计算和选择液压元件。 5.估算液压系统性能。 6.绘制工作图和编写技术文件。 根据液压系统的具体内容，上述设计步骤可能会有所不同，下面对各步骤的具体内容进行介绍。第一节明确设计要求进行工况分析 在设计液压系统时，首先应明确以下问题，并将其作为设计依据。 1.主机的用途、工艺过程、总体布局以及对液压传动装置的位置和空间尺寸的要求。 2.主机对液压系统的性能要求，如自动化程度、调速范围、运动平稳性、换向定位精度以及对系统的效率、温升等的要求。 3.液压系统的工作环境，如温度、湿度、振动冲击以及是否有腐蚀性和易燃物质存在等情况。 位移循环图图9-1 在上述工作的基础上，应对主机进行工况分析，工况分析包括运动分析和动力分析，对复杂的系统还需编制负载和动作循环图，由此了解液压缸或液压马达的负载和速度随时间变化的规律，以下对工况分析的内容作具体介绍。 一、运动分析 主机的执行元件按工艺要求的运动情况，可以用位移循环图(L—t)，速度循环图(v—t)，或速度与位移循环图表示，由此对运动规律进行分析。 1.位移循环图L—t 图9-1为液压机的液压缸位移循环图，纵坐标L表示活塞位移，横坐标t表示从活塞启动到返回原位的时间，曲线斜率表示活塞移动速度。该图清楚地表明液压机的工作循环分别由快速下行、减速下行、压制、保压、泄压慢回和快速回程六个阶段组成。 2.速度循环图v—t(或v—L) 工程中液压缸的运动特点可归纳为三种类型。图9-2为三种类型液压缸的v—t图，第中实线所示，液压缸开始作匀加速运动，然后匀速运动，9-2一种如图
机械液压传动系统泄漏分析及有效控制 发表时间：2018-12-18T15:22:01.637Z 来源：《基层建设》2018年第31期作者：张亚乔李强[导读] 摘要：随着我国科学技术的发展，机械设备运行系统功能越来越完善。 陕西长岭电子科技有限责任公司陕西省 721006摘要：随着我国科学技术的发展，机械设备运行系统功能越来越完善。液压传动作为一种应用于机械设计和制造的配套技术得到了应用，其重要组成部分是液压机械传动控制系统。液压传动的稳定性和灵活性可以通过使用各类控制阀和调节阀来实现。文章介绍了其基本原理，分析了在机械制造与传动中，采用了液压机械传动控制系统的应用效果。 关键词：机械制造；液压传动；策略引言 互联网智能技术的发展，为液压传动系统自动化的发展奠定了技术基础，随着自动化生产技术的广泛应用，机械设备工作时间的不断延长，很多设备需要常年累月不间断的运行，长时间的工作，加速了机械设备的老化速度，导致大多数的液压系统在使用过程中出现泄露的现象，严重影响了企业的生产效率。随着生产技术的进步，液压系统越来越复杂，引起液压系统泄露问题的因素也越来越多，严重影响了机械设备维修效率和质量，因此本文对机械液压传动系统泄露的问题进行了深入的分析与研究并提出有效的控制措施，希望能够有效提高机械设备的维修效率，提高企业的生产质量。 1传动控制系统的基本工作原理在密封系统中的各处保持压力相等是一物理常识，即系统中的液体能够保持静止。选取活塞的面积大小不同，能够适应不同的承载能力，使用小活塞承载力小，大活塞承载力变大，在系统压力相对平衡时，系统中液体可以保持相对静止状态。能量转化是通过液体作为媒介的传递来实现的。整个转化过程利用液压控制阀做控制，液压泵做动力源，液压马达做液压系统的执行装置，管路作液压系统的辅助部件。液压泵也称为容积式液压泵，是一种常见的动力部件。选择液压泵时，要注意液压效率和能耗的匹配。与液压泵的功能相反，液压马达用作致动器，也是最终的执行部件。液压控制系统中辅助部件的功能是液压回路的构建，控制系统中的液体走向，确保系统能够达到预期的效果，从而满足工作要求。 2液压传动系统泄露的原因 2.1液压系统设计问题 很多液压传动系统出现泄露问题都是由于系统本身设计不合理导致的。主要有：第一，油箱的容量一般为油泵额定流量的3～5倍，但是有的油箱容积设计达不到这个标准，导致散热慢；第二，液压系统所使用的元件的容量太小、流速过高；第三，系统体系设计不够科学，导致系统功率太低，存在剩余的元件和回路；第四，液压传动系统在非作业的情况下，缺乏有用的卸荷办法，液压体系被压过高，导致压力油损耗引起油液发热。 2.2液压缸端盖或活塞杆的密封损坏 当污染物进入液压油后，会引起液压油变质，加重密封圈的磨损程度，引起设备外泄露现象，履行机械所需流量下降，运动组织速度变缓。导致液压泵的压力及作业负荷增大，泵的作业无法稳定。液压泵的压力和流量的脉动不断加剧，机械运行过程产生的噪音变大。同时，这种外泄露现象还会对设备周围的作业环境造成污染，严重的情况下，还出现油箱油液短缺的现象，液压泵出现吸空的情况，导致泵内发生气蚀，加大设备运行噪音，影响液压泵的容积功率。 2.3系统密封件及零部件的磨损因素 随着机械液压传动系统使用年限的逐步提升，液压传动系统当中的密封件以及零部件会出现一定程度的磨损，从而对机械液压传动系统的功能性造成一定程度的影响。与此同时，作为机械液压传动系统中不可或缺的重要部件，液压缸当中的活塞杆通常会在工作过程中与外部环境进行接触，尽管设置了防尘设施来阻止空气中的灰尘进入液压缸中，但是效果甚微，并且随着机械液压传动系统工作时间的提升，使得密封件因为灰尘以及其它污染物的摩擦而出现破损，从而导致液压系统出现液压油泄漏问题，增加了操纵控制阀的难度，极大的降低了机械液压传动系统工作的使用性能。 2.4空气侵入液压系统 当空气侵入到液压系统之后，就可能会出现液压系统不良的后果。具体而言，这会让油液本身具有一定的压缩性，会让系统产生噪声、振动，也可能会引起运动部件爬行的问题。这样会影响工作本身的平稳性，容易出现油液氧化变质的问题，进而降低油液的使用寿命。所以，想要排除故障，就应该找到故障产生的原因。空气经过油箱进入到系统的机会较多，如回油管与吸油管距离过近、油箱之中的油量不足、回油出现飞溅等。另外，回油管没有直接插入油箱，导致回油冲出了箱壁与油面，在油面上出现了大量的气泡，使得油与空气被吸入系统之中，进而影响液压系统，造成液压系统故障。如此看来，需要经常保持油箱油面的实际高度，并且回油管和吸油管都应该处于最低油面之下，利用隔板将两者相互分隔开来。 3泄漏的防治 3.1控制温度的变化 控制好液压体系中的温度变化，是控制液压传动系统泄露的有效措施。控制温度变化，要从油箱和液压管道入手。油箱内部的出油和回油过程中使用隔板隔离，进一步提高油箱的散热作用。油箱液压油的温度一般控制在55℃～65℃之间，不能高于70℃，如果天然冷却的油温超过70℃，可以在油箱内部添加冷却水管或回油路上设置冷却器，控制好油温变化。同时设置好液压管路，尽量缩短油箱到执行机构之间的间隔，减少管路的弯头，降低压力丢失程度。 3.2选择正确的密封件 在选择密封件过程中，通常建议选择具有弹性的材料，以提升密封件的密封性，避免机械液压传动系统出现泄漏问题。此外，密封件应建议选择抗腐蚀能力强、硬度以及体积在长期工作后能保持稳定、压缩性以及复原性好、机械强度与硬度适中、可承受较大温差变化的工况、加工制造方便以及性价比高等特点的材料，而有效的对机械液压传动系统的泄漏问题进行控制，提升机械液压传动系统工作的可靠性与稳定性。 3.3对油温密封件进行合理管控