目录
1、适用范围....................................... - 2 -
2、作业准备....................................... - 2 -
3、工艺流程....................................... - 2 -
4、作业内容....................................... - 3 -
5、验收标准....................................... - 6 -
6、质量控制要点................................... - 6 -
7、安全施工要点................................... - 8 -
8、文明施工和环水保要求........................... - 9 -
桥墩钢筋作业指导书
1、适用范围
适应于梅家山立交上跨铁路工程桥墩钢筋施工。
2、作业准备
2.1 技术准备
2.1.1钢筋的进场目测及原材料检测
2.1.2钢筋的焊接试验
2.1.3钢筋工的技术培训
2.1.4技术交底
2.2 钢筋的下料与半成品加工
2.3 人员机械配备
2.3.1钢筋加工工班
2.3.1.1人员配置
钢筋一个工班一班人最少需配置2５人，其中工班长1人；技术人员1人；领工员１名；钢筋工８人；电焊工４人；普工10人。
2.3.1.2机械配置
主要机械：钢筋切断机２台，钢筋弯曲机１台，钢筋电焊机２台，钢筋对焊机１台，钢筋调直机１台。
辅助机械：吊车１台，自制钢筋运输车１台。
3、工艺流程
墩身钢筋加工及安装作业流程见图3.1。
图3.1 墩身钢筋加工及安装作业流程图
4、作业内容
4.1钢筋进场
先由工区工程部计算钢筋所需总数量，并根据工程进度计划编制物资采购计划，提交工区物资部门，再交局指物资部门，进行统一采购。钢筋进场后，物资人员先进行目测，合格后卸车。
4.2钢筋原材料取样
钢筋进场后，应对钢筋原材进行试验，钢筋加工工班长配合物资设备人
员对钢筋进行取样，向实验室提交进场材料检验申请。并将新进场材料进行标识，以免与检验合格的钢筋误用。
取样要求：
4.2.1以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60 t为一批，不足60 t也按一批计，每个批次进行取样一次。
4.2.2每批次共取4根，其中2根长5d+200mm，2根长5d+150mm。
4.2.3取样时钢筋头上50cm不得作为取样钢筋使用。
4.3钢筋焊接试验
钢筋原材料试验合格后，试验员及时通知物资部门，物资部门负责在现场做好标识，标明报告编号，钢筋加工工班长，钢筋加工工班长组织电焊工对钢筋进行试焊。
4.4钢筋下料
4.4.1钢筋下料前先检查钢筋表面是否有油渍、漆污、水泥浆或铁锈等，若有均应清除干净。
4.4.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列要求：螺纹钢筋弯起直径等于或大于5倍的钢筋直径，钩端预留直线长度不小于3倍的钢筋直径，弯起部分圆顺，见图4.4.2。
图4.4.2 弯起钢筋示意图
4.4.3钢筋电弧焊接头的搭接部分要预弯，预弯长度单面焊为10倍的钢筋直径，双面焊为5倍的钢筋直径。箍筋搭接部分双面焊应不小于5倍的钢筋直径；单面焊不应不小于10倍的钢筋直径。两搭接钢筋的轴线应位于同一直线上，见图4.4.3。
图4.4.3 钢筋电弧焊搭接示意图
4.5搭设脚手架及钢筋绑扎
脚手架搭设要求：脚手架用钢管搭设，搭设的脚手架要有足够的强度和稳定性。
钢筋绑扎要求：钢筋严格按照设计图纸进行绑扎，绑扎时现场技术员现场进行技术指导。
4.5.1钢筋绑扎采用“+”字型绑扎，扎丝头应伸向墩身内侧；
4.5.2焊接接头在同一截面上不得大于50%；
4.5.3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法详见表2；
表2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
4.5.4将承台顶面清理干净后，进行墩身钢筋绑扎，按照测量放线及预埋钢筋先绑扎钢筋骨架，然后进行箍筋绑扎。墩帽钢筋在地面绑扎好后进行整体吊装。在墩身钢筋笼与墩帽钢筋结合部位，严格控制钢筋尺寸，安装好与墩身混凝土同标号的垫块，严格控制钢筋保护层厚度。墩身钢筋垫块严格按照图纸要求进行，按照标准垫块4个/m2。
4.6接地钢筋
接地钢筋采用焊接的方式连接。接地钢筋焊接长度单面焊要求不小于200mm，双面焊不小于100 mm，焊缝饱满、无焊渣。
从墩身预埋的竖向钢筋中(弧形部分)选定两个钢筋作为接地钢筋，墩身
接地钢筋采用“L”形钢筋焊接。
4.7钢筋骨架检验
钢筋骨架绑扎完成后，首先由工班长进行自检，再由工区质检工程师(员)检查，工区质检工程师(员)现场填写钢筋检查记录表，合格后，向监理工程报检，经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序施工。
检查的主要项目：钢筋长度、钢筋根数、钢筋的焊接质量、钢筋接地钢筋电阻测试、钢筋间距、钢筋骨架的强度和稳定性等。
5、验收标准
如表5.1所示
表5.1 墩台身钢筋安装允许偏差表
6、质量控制要点
6.1、钢筋进场检验
钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
6.２、焊接试验
钢筋接头试验要求：
焊接接头试验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计，每批次取样一次。
闪光对焊每批取6根，每根长8d+200mm；双面搭接焊每批取3根，每根长50cm。
正式施焊前，每个焊工均试焊试件，按编号做好标记，对焊件进行试验。合格的焊工方可正式施焊。
6.3钢筋的制作与安装
6.3.1施工中严格按图纸及技术交底书要求的尺寸进行下料、弯制，从事钢筋焊接的焊工要求全部持证上岗。
6.3.2焊接II级钢筋的焊条应采用506或502焊条，不得使用其他规格的焊条进行焊接。
6.3.3钢筋焊接过程中要及时清除焊渣，焊缝表面应光滑连续，焊缝余高应平缓，过弧坑应填满。
6.3.4钢筋加工允许偏差和检验方法详见“表1 钢筋加工允许偏差和检验方法”。
6.3.5焊接接头在同一截面内不得大于50%；
6.3.6在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
注：两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500 mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500 mm以内，均视为“同一截面”
7、安全施工要点
7.1进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。
7.2操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，方可独立操作。学员必须在师傅的指导下进行操作。
7.3钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。
7.4搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。
7.5现场绑扎高空钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作；绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。
7.6起吊钢筋骨架下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。
7.7起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。
7.8切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电；电源线须进漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。
7.9钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。
7.10高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。
7.11雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
7.12钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。
8、文明施工和环水保要求
8.1 现场施工注意钢筋原材及半成品的堆放要符合京沪公司及监理单位有关文件要求；
8.2 按照要求摆放好各种标识标牌，做好钢筋原材、半成品的下垫上盖工作。
钢筋场加工作业指导书 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
商合杭铁路站前SHZQ-17标段一分部 （DK628+～DK646+） 钢筋场加工 作业指导书 编制： 复核： 审批： 中铁二十四局商合杭铁路站前十七标项目经理部一分部 二〇一六年三月一日
目录 1．一般规定 混凝土结构用钢筋的牌号、规格、接头连接方式及部位应符合设计要求和国家现行标准的规定。 预制混凝土构件的吊环应符合设计要求。吊环材料不得采用冷拉处理钢筋。 钢筋在运输和储存过程中应上盖下垫，防止锈蚀、污染和变形。装卸钢筋时不得从高处抛掷。 钢筋加工场内钢筋应按牌号、炉罐号、规格、检验状态分别标识存放。 预埋件和钢配件（含钢筋机械连接套筒）应符合下列规定： （1）所用钢板、型钢及圆钢的材质和规格应符合设计要求及国家现 行标准的规定。 （2）防腐处理应满足设计要求。 （3）运输和储存过程中应分类包装、标识，码放整齐，不得混淆和锈蚀。 焊工必须有相应的特种作业操作证，并应在规定的范围内进行焊接操作。 在正式钢筋焊接之前，参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的
焊接工艺试验，并经质量检验合格后，方可正式作业。当改变钢筋牌号、规格、炉罐号、焊条型号或调换焊接设备、焊工时，应重新进行现场条件下的焊接工艺试验，并经质量检验合格后，方可正式作业。 2．钢筋加工 钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。钢筋应平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合下列规定： （1）所有受拉光圆钢筋（HPB300）的末端应制成180°的半圆形弯钩，弯钩的内径不得小于，钩端应留有不小于3d 的直线段（图 1）。 （2）受拉带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形弯钩，弯钩的内侧半径不得小于（HRB400）钩端应留有不小于5d （HRB400）的直线段（图2）。 （3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，HPB300钢筋的最小曲率半径应 为10d ，HRB400钢筋的最小曲率半径应为14d （图3）。 图1半圆形弯钩 图2直角形弯钩 图3弯起钢筋图4箍筋末端弯钩 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）（图4）。弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的倍。对一般结构，箍筋弯钩的弯折角度不应小于额d d
桥墩施工 1、 工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m ，桥面宽度为13.25m ，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1
唐山LNG储罐工程 T-1201、T-1202储罐墙板 钢筋网片预制及安装作业指导书 编 制： 日期 会 签： 日期 审 定： 日期 批 准： 日期 上海电力建筑工程公司
唐山LNG储罐工程项目管理部 二〇一一年六月 1.编制依据 1.1设计图纸 外墙－浇筑段1、2 70131-121-30-310-211~224 外墙－浇筑段3、4 70131-121-30-310-227~231 1.2施工方案 T-1201、T-1202储罐墙板施工方案（OB版） 2.工程概况 2.1本工程墙体钢筋采用钢筋网片预制后，吊装的方法进行安装，内板墙从第1层开始，外板墙从第2层开始，两层一吊，内外侧网片交替上升，一直到11层。每层网片数量为24片，6种规格。网片重量不一，其中除第1-2层内侧约4.4t，第2-3层外侧、3-4层内侧约3t，4-8层内外网片约2.2t，9-11层内侧约4.4t，10-11层外侧约2t。第一层外侧环向钢筋采用人工绑扎方法，现场制作钢筋挂架，并在现场进行荷载试验，且钢筋网片起吊需要钢扁担辅助起吊（钢扁担由双拼[12槽钢、加劲铁板、吊耳现场焊接而成）扁担焊接完毕后进行现场荷载试吊记录，起重量为最大网片重量的1.4倍。（每层网片应考虑到还需要绑扎钢筋拉钩，故所有加密钢筋先不预制在钢筋网片上，且网片单重超过塔吊起重能力，二倍率塔吊64米最远处起吊重量为 3.7t，四倍率64米最远处起吊重量为3.2t，但塔吊伸臂中还设有小车限位装置，故小车最远行走距离约在62.5米处。 注释： 1、若根据设计施工图纸所示的钢筋网片形式，在现场预制后是不满足现场施工要求的，故针对钢筋网片形式我部做如下说明，其中1-2层内侧扶壁柱处钢 筋网片单重约在3.512t(仅1片环向25 12米 20根，20k 11.8米 15根，竖向25k 8.1米69根，加密钢筋未安装) 2、其中扶壁柱边有4片小网片（环向25 12米 20根，20K 11.8米 15根， 竖向25k 8.1米，2片竖筋为 50根2片为51根）单重约2.951t 3、其余19片为网片环向25 12米 20根，20K 11.8米 15根，竖向25k 8.1 米55根）单重约3.076t
**************************标段 桥梁转体施工 作业指导书 编制: 复核: 审批: **********集团**************************铁路项目部 二〇一〇年十月
桥梁转体施工作业指导书 一、编制目的 明确桥梁转体工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桥梁转体作业施工。 二、编制依据 1、**************************标段招标文件 2、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2021) 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2021 J118-2021) 4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2021J283-2021) 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2021】160号) 6、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2021) 三、桥梁转体施工工艺 转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础,下转盘上设置转动系统的下球铰、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等,滑道钢结构采用预制拼装办法进行施工。 球铰制造与安装,本桥采用平转法施工的转动体系,转动球铰是整个转体的核心,制作和安装要求精度很高,需要精心制作、精心安装。上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度,球铰安装顶口务必水平；上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板,四氟板间涂抹黄油和四氟粉,上下球铰中线穿定位钢销,精确定位。最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实。 上转盘附着在下转盘上安装,固定成型后,试平转运行,检查无误后在支架上绑扎主墩钢筋、立模板、浇注主墩混凝土,完成上转盘施工。 桥梁转体前,应根据转动角度及转动角速计算出全部转体就位需要时长,如 京哈线路运输繁忙,一次封闭要点时间有限,转体施工时根据向铁路申请要点时间合理安排,采用多次转体施工。 1、转体系统安装 本工程转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。下转盘为支承转体结构全部重量的基础,转体完成后,与上转盘共同形成基础。下转盘上设有转体系统的下铰球、环行下滑道及千斤顶反力座。撑脚与下滑道之间稍留间隙,千斤顶反力座
钢筋切断机安全操作规程 （一） (1) 接送料的工作台面应和切刀下部保持水平，工作台的长度可根据加工材料长度确定。加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。 (2) 启动前，必须检查切刀应无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠。然后用手转动皮带轮，检查齿轮啮合间隙，调整切刀间隙。 (3) 启动后，应先空运转，检查各传动部分及轴承运转正常，方可操作。 (4) 机械未达到正常转速时不得切料。切断时必须使用切刀的中、下部位，握紧钢筋对准刀口迅速送入，操作者应站在固定刀片一侧用力压住钢筋，应防止钢筋末端弹出伤人。严禁用两手分在刀片两边握住钢筋俯身送料。 (5) 不得剪切直径及强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时，其总截面积应在规定范围内。 (6) 剪切低合金钢时，应更换高硬度切刀，剪切直径应符合机械铭牌规定。 (7) 切断短料时，靠近刀片的手和刀片之间的距离应保持150mm以上，如手握端小于400mm 时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢。 (8) 运转中严禁用手直接消除附近的断头和杂物，钢筋摆动周围和刀口附近非操作人员不得停留。 (9) 当发现机械运转不正常、有异常响声或切刀歪斜时，应立即停机检修。维修保养必须停机，切断电源后方可进行。 (10) 液压传动式切断机作业前，应检查并确认液压油位及电动机旋转方向符合要求。启动后，应空载运转，松开放油阀，排净液压缸体内的空气，方可进行切筋。 (11) 手动液压式切断机使用前，应将放油阀按顺时针方向旋紧，切割完毕后，应立即按逆时针方向旋松。作业中，手应持稳切断机，并戴好绝缘手套。 (12) 作业后应切断电源，用钢刷消除切刀间的杂物，进行整机清洁润滑。 （二） 钢筋切断机安全操作规程 1.6.1.1 1 适用范围 本规程规定了钢筋切断机安全操作的有关规定。 本规程适用于公司钢筋切断机作业。 1.6.1.2 2 主要内容 2.1机械运转正常，方准断料。断料时，手与刀口距离不得少于15cm；活动刀片前进时禁止送料。
石济铁路客运专线 施工过程控制标准化管理手册 编号:2014-06-15-01 墩身预埋件施工作业指导书 单位：中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部一分部 编制： 审核： 批准： 2014年06月15日发布2014年06月16日实施 中铁十八局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部 1
墩身预埋件施工作业指导书 1．适用范围 适用于石济铁路客运专线六标段项目经理部一份部平禹特大桥改DK352+672.3～改DK364+723.73里程段和走行线大桥ZK0+227～ZK+370.95桥梁工程墩身施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 现场施工管理及作业人员满足架子队管理要求，材料经试验检验合格后方可使用。 3．技术要求 3.1预埋件的品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料焊接检验。 3.2预埋钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 3.3预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 3.4垫石施工支座螺栓预留孔标高控制符合设计要求。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 在墩身钢筋绑扎的过程中安装预埋件。预埋件包括预埋接地钢筋、沉降观测标、测温线、检查梯、吊篮、垫石钢筋、电缆上下桥槽道、集中排水设施预埋。
钢筋网片作业指导书 1.编制依据 1.1.《铁路隧道工程施工质量验收标准》 1.2.《铁路隧道工程施工技术指南》 1.3.《铁路隧道施工规范》 1.4.《铁路隧道工程质量检验评定标准》 2.范围及设计参数 2.1.适用范围 本作业指导书适用于山西中南部铁路通道隧道工程初期支护钢筋网片的制作与安装。 2.2设计参数 山西中南部铁路通道双线隧道Ⅳ级围岩拱墙初期支护设置纵向φ6、环向φ8钢筋网片,网格间距250mm x 250mm, Ⅴ级围岩全断面设置纵向φ6、环向φ8钢筋网片，网格间距200mm x 200 mm筋网固结在锚杆端头上。 3.施工工艺流程 钢筋网片安装工艺流程见图1
4.施工方法 4.l.原材料备制 钢筋网片采用HPB235φ6钢筋,钢材的堆放必须整齐,下垫方木防潮,上有遮雨棚防水,防止锈蚀、污染和变形。钢筋应调直后使用,钢筋的表面不得有裂纹、油污、颗粒或锈蚀。钢筋须调直除锈,按规定长度下料、绑扎、焊接,按顺序堆放在工作面上使用。钢筋冷拉调直以后,钢筋表面不得有裂纹、颗粒状或片状锈蚀。 4.2.网片的加工 按照设计要求和施工现场的实际需要在大样架上将钢筋焊接成250x250mm或200x200mm的钢筋网片。大样架的制作按照网格的尺寸加工,保证网格尺寸允许误差在±10mm内。网片采用点焊方式连接。 4.3.网片安装 4.3,1网片紧贴初喷砼表面,钢筋网搭接长度应为1～2个网格,允许偏差为±50mm.。 4.3.2钢筋网应随喷射砼面的起伏进行铺设。当有钢架时,应与钢架联接牢固。 4.3.3喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时,应及时清除。 4.4.4钢筋网表面保护层厚度为3cm,不允许将锚杆、钢筋头外露。 4.4.5钢筋网的铺设应设在第一次喷射砼和锚杆施工后进
A2标桥涵工序流程实施方案 一、场地规划： 桥队建点在850农场30连驻地酒厂院内，占地3000m2，具备人员食宿，钢筋制作场地的要求。 二、人员投入： 总工1人、工长2人、测量3人、试验4人、质检员1人、安全员1人、钢筋工5人、模板工10人、砼工10人、架子工10人、力工20人。施工方法及施工工艺 三、设备： 旋挖钻2台、吊车120吨1台、砼运输罐车4台、发电机2台。模板均为60×150新模板。 四、工期目标 1、总体进度计划： （1）中小桥工程计划于2010年6月开工，2011年8月前交工。 （2）大桥工程计划2010年6月开工，2011年8月前交工。 2、分项工程各年度进度计划： （1）大桥：2010年完成40%，2011年完成60%； （2）中桥：2010年完成50%，2011年完成50%； （3）小桥：2010年完成60%，2011年完成40%。 五、施工方法 一、钻孔桩基础 （一）护筒设置 1、护筒内径宜比桩径大200～400mm。 2、护中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，
水域可依靠导向架定位。 3、护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 4、护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 （二）泥浆的调制和使用 钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成。 （三）钻孔施工 1、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 2、钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。 3、钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。 4、钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。 （四）清孔 1、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔。 2、清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。 3、在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。
中铁四局海南西环铁路项目部 钢筋连接加工作业指导书 文件编号： 编制部门：工程部 编制： 审核： 批准： 中铁四局海南西环铁路项目部 2015年11月26日
钢筋连接加工作业指导书 一、目的／适用范围 为了对我管段内的钢筋连接工序进行有效的控制，确保钢筋连接质量及作业过程满足安全、文明、环保及铁路工程施工规范（指南）、验收标准要求，特制定本作业指导书。 本作业指导书适用于中铁四局新建海南东环铁路站前工程DHZQ-2标桥涵工程钢筋连接加工作业，本工程钢筋连接方式有如下三种： 1、绑扎接头； 2、闪光对焊接头； 3、电弧搭接焊接头。 二、职责 1、主管工程师：认真审图，掌握设计文件要求和设计标准，按照创优规划的要求，对照施工、验收规范，做好技术交底（包括质量要求、安全文明环保施工措施），对钢筋的连接方式、焊接质量要求、加工方法等进行全方位过程监控并按照验收标准验收。 2、项目负责人：认真学习有关规范，按设计文件、技术交底及本作业指导书的要求组织作业人员认真实施。 3、钢筋班长：按照技术交底，带领、组织操作人员，认真规范的作业。 4、钢筋工：熟练操作各种钢筋工机械，熟悉钢筋焊接过程的要领和技术要求，认真作业，确保优良。钢筋焊接工（特别是闪光对焊接）必须持有焊工考试合格证书，才能上岗操作。 5、材料员：按技术部门提出的物资供应计划，采购符合技术标准的钢筋及焊条等材料，分类堆放并进行现场标识。 6、质量检查工程师（员）：按照验收标准的规定对钢筋原材料质量、钢筋的连接方式、钢筋的加工、接头焊接质量进行检查和评定，确保施工过程中的质量控制符合设计和规范要求。 7、试验工程师（员）：对进场钢筋按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，对焊接接头按批抽取试件做伸长率和冷弯试验力学性能检验。 三、技术标准 1、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 2、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。 4、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-1998；
桥墩施工作业指导书 1、目的 明确清潭河特大桥桥墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥墩作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005） 杭长客运专线施工图、设计文件 3、适用范围 适用中铁二十局集团沪昆客专杭长湖南段项目经理部管区内各桥梁桥墩施工作业。 4、墩台身施工 4.3.5、模板安装 墩身模板试拼完成在正式安装前，对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。模板安装连接要牢固，保证其整体性；模板接缝严密，不漏浆；脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接。墩身模板一次立设完成。 墩身模板立设完成后，检查模板安装误差及加固情况，主要检查
轴线偏位、表面平整度、相邻模板错台、预留孔位等指标，自检完成并经监理检查合格后进行墩身砼浇筑。 墩台模板允许偏差和检验方法 1、墩身混凝土的浇筑 1）、凿除承台面上的混凝土浮浆至新鲜混凝土面，用高压水清洗干净；整修连接钢筋；测定基顶中线、标高，绑扎墩台身钢筋。 2）、浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板缝隙填塞严密。
3）、检查混凝土的和易性和坍落度，混凝土为C35。 4）、浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全，必须与固定模板用的脚手架分离。 5）、混凝土的分层浇筑厚度不宜超过30cm，串筒离混凝土面高度不大于2m。 6）、桥墩一次连续浇注，尽量不留施工缝。若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。 7）、混凝土浇筑必须连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间需经试验确定。若超过允许间断时间，按施工缝处理。 8）、在混凝土浇筑过程中，要注意观测： ①所设置的预埋件、预留孔、预埋支座板的位置是否移动，若发现移位应及时校正。 ②预留孔的成型设备应及时抽拨或松动。 ③模板、支架等支撑情况及保护层，如有变形、移位或沉陷，应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。 ④混凝土浇筑完成后，终凝后洒水养护。拆模后及时用塑料膜封闭墩身，洒水养护。 混凝土墩台允许偏差和检验方法
钢筋网施工作业指导书 1 目的 明确隧道喷射混凝土施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道喷射混凝土施工作业。 2 编制依据 （1）《铁路大断面隧道三台阶开挖法施工作业指南》经规标准[2007]119号； （2）《铁路隧道施工规范》TB10204-2002； （3）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线施工设计图》； （4）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002。 3 作业准备 3.1 内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格方可上岗；特殊工种经专业技术培训，经考核合格后持证上岗。 制定施工安全保证措施，提出应急预案。 3.2 外业技术准备 （1）上一道工序检查符合要求，监理工程师已经验收。 （2）钢筋工操作人员接受严格培训，已经取得相应证件，熟练掌握钢筋焊接技术。
（3）钢筋原材料检验合格。 4 技术要求 4.1 设计参数 （1）Ⅱ级围岩不设钢筋网； （2）Ⅲa型初期支护拱部设置φ6.5mm钢筋网，间距25cm×25cm；Ⅲb型初期支护拱部180°范围设置φ6.5mm钢筋网，间距25cm×25cm； （3）Ⅳa、Ⅳb、Ⅳc型初期支护拱部及边墙设置φ6.5mm钢筋网，间距20cm×20cm； （4）Ⅳf、Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc、Ⅴe型初期支护拱部及边墙设置φ8mm 钢筋网，间距20cm×20cm。 4.2 钢筋检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中原材的有关规定。 4.3 钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯性能试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）的规定和设计要求。 4.4 钢筋网所使用的钢筋品种、规格等必须符合设计要求。 5．施工程序及工艺流程 5.1 施工程序 施工准备→钢筋调直、切割→钢筋除锈→网片焊接→成品存放→网片挂设→喷射混凝土。
钢筋加工作业指导书 一、目的、适用范围 为了确保钢筋加工的施工质量，达到设计和规范要求，提高产品质量，特制定本作业指导书。 本作业指导书适用于伊墩高速第三合同段所有桥、涵、梁板等工程的钢筋加工施工。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 4、交通厅建设局下发的标准化手册等有关文件规定施工。 三、作业准备 1、内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，必须将技术交底交至工班，使参加施工的人员均能了解各施工工序。
2、外业技术准备 修建生活、工作房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术、施工人员进场生活、办公、施工需要。修建钢筋加工区及钢筋存放区，保证钢筋原材及半成品下垫上盖，防止日晒雨淋导致钢筋生锈。 四、钢筋加工技术要求 1．钢筋下料 1.1钢筋在加工弯制前先调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮土、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。 1.2钢筋加工前，钢筋班必须看懂钢筋施工图，据此下料加工并应根据梁体钢筋编号和供应料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。 1.3钢筋下料前，先切掉钢筋外观有缺陷的部分。不带弯钩的钢筋下料长度误差为±15mm，带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d。 2．钢筋弯制成型 2.1钢筋必须严格遵照施工图纸进行。图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸，钢筋端部带有弯钩者，其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算。 2.2钢筋的弯制和末端的弯钩应按图纸要求办理。如施工图纸未提要求时，所有受拉光圆钢筋的末端应制作成180°标准弯钩，热轧带肋钢筋的末端制作成直角形标准弯钩 2.3钢筋在弯制过程中，如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象应
邯长铁路扩能改造工程 沙午线午汲中桥桥墩护面筋及脚手架搭设方案 一、工程概况： K35+117.65预应力混凝土T梁沙午线午汲中桥采用有渣轨道，轨顶至梁顶0.826m，设计荷载为中荷载；本桥桥台采用单线T形桥台，桥墩采用单线圆端形实体墩。 本桥共2个桥墩，桥墩高度均为14.5m。 二、桥墩护面筋施工及防倾覆保证措施 1、桥墩护面钢筋为HRB335及HPB235两种钢筋， HRB335钢筋为直径16mm，HPB235钢筋为直径10mm，护面筋主筋间距为20cm，嵌入基础深度为1.0m，直径16mm。 2、桥墩护面筋连接采用单面搭接焊，搭接长度保证不小于10倍的钢筋直径，钢筋端部焊接前进行预弯，以保证钢筋焊接后的同心同轴，并按要求保证焊接质量。 3、由于桥墩较高，墩身混凝土浇筑分节段浇筑，因此钢筋绑扎也进行分节段绑扎，钢筋主筋为9m定尺，护面筋每次绑扎钢筋高度小于7m，为防止立模前钢筋由于外力因素产生扭曲及倾倒，需对墩身护面筋设置缆风绳，缆风绳为直径6mm钢丝绳，缆风绳在钢筋处设置在墩身护面钢筋的四个圆弧顶点处，下部在地面设置地锚，将缆风绳斜拉连接至地面地锚处，缆风绳与地面形成60°夹角，以保证当墩身护面筋受到能使其产生扭曲及倾倒的外力时缆风绳受力及作
用最大化。 三、钢筋制作安装 1、钢筋存放，钢筋进场在经过抽检合格后方可使用，钢筋应尽量存放在仓库或钢筋棚内，若受条件限制，必须露天存放时，应选在地势较高，地形平坦、场地硬化处，对于后者必须有防雨措施；无论采用何种形式存放钢筋，均不得将钢筋直接放在地面上，采用垫木垫起；进场后的钢筋应按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌存放，并随时注明其数量；钢筋不能与酸、盐、油类物存放在一起，并避免靠近会产生有害气体的车间；在有可能被洪水、雨水淹没的地方，不得存放钢筋，无条件时要做好排水设施。 2、钢筋加工：钢筋在下料前应认真阅读设计图纸，对各种规格的钢筋长度和数量要认真核对，要保证钢筋表面清洁、平直，对钢筋的下料长度进行计算，做到最合理的配料方式，减少浪费。钢筋加工成型的要点及注意事项，成型后质量要求： 合理配料：钢筋下料前，按照长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。 钢筋切断前，根据钢筋配料单复核钢筋种类直径、尺寸、数量，然后依据钢筋原材料长度将同规格的钢筋按配料单下料，长度进行长短搭配，统筹排料。切断钢筋时先断长料，后断短料，尽量减少接头，降低损耗。进行长度测量时，尽量避免使用短尺，减少累计误差。 （3）由于工人大意或其他原因，造成成型钢筋各部分误差超过质量标准允许值时，根据钢筋所在结构位置及受力特征分别处理，对不能使用的坚决返工。
钢筋作业指导书 1、目的 对后张法预应力混凝土双线箱梁梁体和桥面系的钢筋加工及安装作业进行控制，使其满足设计及验标的规定要求。 2、适用范围 适用于各类跨度的后张法预应力混凝土双线箱梁和桥面系的钢筋加工、绑扎及安装作业。 3、部门职责 3.1、物设部负责按计划购料进库，材料进场时通知试验部门试验； 3.2、试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物机部； 3.3、工程部负责发放有效的施工图纸，并实施过程控制，检查其工序产品是否合格； 3.4、安质部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格； 3.5、钢筋车间负责按要求配置人员、设备，按施工图纸及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。 4、技术标准 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
5、资源配置 5.1 机械设备 ①、钢筋切断机：8台； ②、钢筋弯曲机：8台； ③、钢筋对焊机：4台； ④、交流电焊机：20台； ⑤、50t龙门吊：4台； ⑥、钢筋调直机：8台 5.2、人员 钢筋工、电气焊工、龙门吊司机需经培训合格，持证上岗；钢筋绑扎人员需经教育培训合格。 5.3、原材料 5.3.1、工程部负责提报材料计划。 5.3.2、物设部负责按计划组织原材料进场，材料进场后，及时通知试验室取样试样，同时做好原材料检验、试验状态标识。未经检验及不合格的原材料不允许使用。 5.3.3、试验室接到物设部通知后，及时取样试验，对于无出厂质量证明书的钢筋，可以拒绝试验，并报告安质部或总工程师。原材料试验结果必须以书面形式通知物机部。 5.3.4、钢筋车间对领用钢筋的检验状态标识予以确认相符合后，才能领用。无检验、试验状态标识的原材料可以拒绝领用，并上报。 5.3.5、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。 5.3.6、在钢筋施工中，经常可以听到多种多样的钢筋名称，这些名称有的是按钢筋在构件中的作用分类的，有的是按化学成分来分类的；还有的是按钢筋外形或钢筋强度来分类的；整孔箱梁生产采用的普通钢筋有光面圆钢筋和螺纹钢筋，Ⅰ级钢筋均轧制成光面圆形截面，牌号为Q235在图纸上用“ф”符号表示，Ⅱ级钢筋轧制成人字形状,牌号为HRB335，在图纸上用“Φ”符号表示。
目录 第一篇桥梁工程 (2) 第一章桥梁基础作业 (2) 第二章桥梁承台作业 (11) 第三章桥梁墩台身作业 (28)
第一篇桥梁工程 开工前，应根据设计文件和任务要求，应用网络技术编制实施性施工组织设计，其主要内容包括：工程特点；主要施工方法； 技术措施；施工进度；工程数量；完成工作量计划；材料设备及劳力计划；施工现场布臵平面图；保证施工安全、质量和合同工期的措施；环境保护措施。 正式工程开工前，要做好各项施工准备工作和施工图（资料）核对优化工作，经检查合格后，才能申请开工。工程开工必须具备以下条件： 第一章桥梁基础 一、钻孔桩作业 1 、目的 明确冲击钻钻钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2 、编制依据 《南钦客运专线施工图设计文件》 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3 、适用范围 钻机按照泥浆的循环方式：分正循环钻机和反循环钻机。正循环钻机适用于黏土、粉土、砂性土等各类土层的桥墩的桩基施工。反循环钻机适用于粘性土、砂性土、卵石土和风化岩层，但卵石粒径少于钻杆内径的2/3，且含量不大于20%。 4 、施工方法及工艺要求
冲击钻机钻孔施工工艺流程见图1。 4.1 施工准备 4.1.1 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡、水中或淤泥中时，用枕木或型钢等搭设工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 4.1.2 埋设钢护筒，护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面高出施工地面20～30cm。 护筒埋臵深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋臵到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 4.1.3 开挖泥浆池，选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：泥浆比重：正循环钻机一般地层为1.1～1.3； 反循环钻机泥浆比重可为1.05～1.15。 粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 4.2 钻孔 4.2.1 钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。 4.2.2 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 4.2.3 钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层
钢筋加工绑扎作业 指导书
国投新集能源股份有限公司板集铁专线济河大桥钢筋加工、绑扎作业指导书 编制： 复核：
中铁四局集团二公司板集项目经理部 二00六年五月二十五日 钢筋加工及绑扎作业指导书 一、目的 编制钢筋加工及绑扎作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。 二、编制依据 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《铁路桥涵工程施工技术规范》 《施工图设计文件》 三、适用范围 本作业指导书适用于胜利河特大桥桩基、承台、墩身、桥台及附属结构物的钢筋加工及绑扎施工。 四、钢筋材料质量检验 物机部根据材料计划组织进料，进入工地的原材料必须附产品性能及试验数据说明书和出厂合格证，原材料进入工地后应立即通知试验室取样试验，将说明书及出厂合格证同时交给试验室。 试验室接到物机部通知后立即组织取样进行试验，对于无说明书和出厂合格证的产品，则有权拒绝试验，并上报工程部。 1、钢筋进入工地后，由物机部通知试验室取样试验，其种类、直径等应符合有关设计文件的规定。热扎钢筋的性能必须符合国家标
准的要求，并填写试验报告单。 2、钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆 放，不得混杂，且应进行产品标识和检验状态标识。在运输、储存过程中应避免锈蚀和污染。钢筋应堆置在仓库（棚）内，露天堆放时，应垫高并加遮盖，由施工队负责试施。 3、具有出厂证明书或试验报告单的钢筋，使用前仍需作拉力、冷弯 等试验，需要焊接的钢筋尚应做焊接工艺试验。钢号不明的钢筋，经试验合格后方可使用，但不能在承重结构的重要部位上应用，由试验室和钢筋班长共同负责。 4、钢筋的机械性能试验应符合下列规定： ①钢筋应分批试验，以同一炉（批）号，同一截面尺寸的钢筋为一 批，重量不大于60吨； ②根据原附钢筋质量证明书或试验报告单检查每批钢筋的外观质量 （如裂缝、结疤、麻坑、气泡、砸碰伤痕及锈蚀程度），并测量本批钢筋的代表直径； ③在每批钢筋中，选择经表面检查和尺寸测量合格的钢筋，各取一 组拉力试件和冷弯试件，按技术规范规定进行试验，如有一组试验项
特大桥墩柱施工作业指导书 一. 编制依据、原则和目的 （一）编制依据 1. 工程施工图、招投标文件、合同文件及其附件。 2. 国家有关公路工程基本建设的法律，法规和公路工程设计，施工及验收规范、标准。 3. 现场调查取得的资料，现有的施工设备能力和管理水平。 （二）编制原则 1. 严格执行国家有关公路基本建设的法令法规、技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2. 保证工程质量、受控工期目标要求。 （三）编制目的 满足优质、高效和按期完成阶段性施工任务和便于指导施工操作为目的。二．施工准备 (一)承台验收 墩、柱施工前对承台成品进行验收，验收的内容包括承台的混凝土强度、几何尺寸、轴线偏位、顶面高程及外观等，频率按现行桥梁施工规范的要求进行。（二）材料准备 1.钢筋 钢筋采用业主指定的钢筋，且应符合《混凝土结构设计规范》GB50010中相关规定。钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒状或片状锈蚀。 2.水泥 采用ｘｘ牌P.O42.5 水泥，其技术指标符合相关标准的要求。水泥进场时，有产品合格证及化验单，并应对品种标号数量出厂日期进行检查验收，并按JTJ041-2000 施工技术规范要求的检验项目和频率进行进货检验。散装水泥在每次进货和使用结束时应遮盖水泥灌上口以防雨水浸入。 3.粗集料
选用黄堡生产的 5～31.5mm 石灰岩碎石，碎石应具备合格的强度和质量，并具有良好的级配，级配范围符合JTJ041-2000 施工技术规范的要求。 4.细集料 采用业主和驻地监理认可的ｘｘ生产的水洗中粗砂。 5.水 拌制混凝土采用饮用水。养生用水采用饮用水或井水。 6.外加剂 采用泵送剂，泵送剂必须具有出厂合格证和进场合格材料，须经试验室试验合格。 7.粉煤灰 粉煤灰采用ｘｘ电厂生产的Ⅱ级粉煤灰，质量符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T 1596-2005）标准的有关规定。 8.其他 模板的刚度、强度和稳定性满足施工技术规范和施工要求。对拉螺栓采用Φ25 的精轧螺纹钢筋，强度满足要求。 （三）设备机具准备 主要设备机具见下表 主要设备机具表
重庆市轨道环线二期土建七标鹅公岩轨道专用桥 直螺纹连接作业指导书 编制：王森 审核：裴野 批准：刘志
目录 1.目的 (1) 2.编制依据 (1) 3.适用范围 (1) 4.技术准备 (1) 5.人员组织 (1) 劳动力组织统计表 (1) 6.材料要求 (2) 7.机具配备 (2) 7.1钢筋剥肋滚压直螺纹机 (2) 7.2限位挡铁 (2) 7.3螺纹环规 (2) 7.4力矩扳手 (3) 7.5辅助机具 (3) 8. 施工工艺流程 (3) 8.1直螺纹连接丝头加工施工工艺流程： (3) 8.2施工现场钢筋直螺纹连接工艺流程： (3) 9．施工作业方法及要求 (3) 9.1丝头加工作业方法 (3) 9.2施工现场钢筋直螺纹连接方法 (4) 9.3注意事项 (5) 9.4检验标准 (5) 10. 质量控制要点及措施 (7) 10.1质量控制要点 (7) 10.2.质量控制措施 (7) 10.3成品保护 (8) 11.安全控制员要点及措施 (8)
直螺纹连接作业指导书 1.目的 明确直螺纹连接施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范直螺纹连接作业。 2.编制依据 《钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003》 施工图设计文件 3.适用范围 适用于鹅公岩轨道专用桥现浇混凝土的钢筋工程，主要是将钢筋直径≥Φ22钢筋端部滚压成螺纹并用连接套筒将两根钢筋连接成一体。 4.技术准备 4.1参加剥肋滚轧直螺纹钢筋连接施工的操作人员必须经过技术培训，并经考核合格后持证上岗。 4.2所有钢筋必须有出厂合格证及复验报告，套筒应有出厂合格证，两端应有保护盖，套筒表面应有规格标记，进场时质检员应复检合格后方可用到工程上，钢筋直螺纹加工必须有检验记录。 4.3滚轧直螺纹钢筋接头（型式检验）检验报告，与施工相配套的牙形规、卡规（或环规）和塞规。 4.4钢筋下料时必须符合下列规定： 4.4.1由于设计或施工的需要，有时接头位置无法避开梁端、柱端的箍筋加密区，则可根据经验适当放宽，在该处设置接头。但应限制接头钢筋面积百分率不超过50％。 4.4.2接头端头距钢筋受弯点不得小于钢筋直径的10倍长度。 4.4.3钢筋连接套的砼保护层厚度应满足《混凝土结构设计规范》中受力钢筋砼保护层最小厚度的要求，且不得小于15mm。连接件之间的横向净距不宜小于25mm。 4.5直螺纹套丝机等机械设备需经维修试用，测力扳手经校验。 4.6螺纹套及钢筋端头已清理、除锈、去污，按规格尺寸加工，存放备用。 5.人员组织 劳动力组织统计表
钢筋加工及安装作 业指导书
珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段公路建设项目 钢筋加工及安装 作业指导书 吉舒高速公路ZJ01总监办 山东省交通工程监理咨询公司 二零一六年三月 吉林至荒岗公路建设项目
钢筋加工及安装作业指导书 一、编制说明 为规范吉舒高速公路钢筋加工及安装作业施工工序，严格控制施工过程，做到有章可循，减少盲目性，避免工程质量问题的发生，实现建设精品工程的目标，特制定《吉舒高速公路钢筋加工及安装作业作业指导书》（以下简称“作业指导书”）。 二、编制依据 《作业指导书》主要参照以下设计文件、国家与行业相关技术标准与规范等编制而成。 1、《吉林至荒岗公路建设项目两阶段施工图设计文件》； 2、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801- ）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- )； 5、《公路工程标准施工招标文件》； 6、《钢筋机械连接技术规程》； 7、《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》； 8、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》； 9、行业内通行的先进施工工艺和管理办法等。 三、施工准备 1、施工人员 从事钢筋加工及安装的钢筋工、电焊工等作业人员必须经过
培训考核合格后，持特殊工种操作证上岗。进场后，将操作证和身份证复印件报总监办备案，指挥部和总监办将根据实际情况进行技术资格审查和必要的技术业务考核，合格后方可从事施工作业。 2、钢筋加工机械设备 为满足钢筋加工的精确度，钢筋加工场必须配备全自动化，能够加工冷轧及热轧高强度钢筋，具有钢筋矫直、测量、双向弯曲及剪切功能的数控钢筋弯曲机1台；全自动化数控钢筋弯箍机1台；钢筋笼成型机1台；保证主要钢筋由机械自动加工成型。 每台机械均须悬挂机械设备标识和安全操作须知。作业前应严格进行检查，严禁带病作业。作业过程要严格执行操作规程和相关安全制度，定期维护、保养，做好设备记录。 3、钢筋加工场 钢筋加工场设置地点选择应合理，并按标准化要求建设。钢筋加工场的规模应不低于招标文件要求并满足施工需要。按功能区域可分为原材料堆放区、加工区、半成品、成品堆放区等，布局应科学、合理。可在地面上涂刷反光标线，将各功能区合理分隔，并将各功能区的名字用油漆写在地面上。钢筋加工棚架构原则采用钢结构搭设，并须配备吊运、移动钢筋骨架的龙门吊。 钢筋应垫高离地30cm以上堆放，下部支点间距应保证钢筋不明显变形为原则。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号及生产厂家分类堆放，并设置标识牌标明钢筋的规格型号、厂家、进场日