网约车监管信息交互平台
建设方案
目录
1.系统概述 (6)
1.1.项目背景 (6)
1.2.系统建设目标 (7)
1.3.系统性能的基本要求 (8)
1.4.系统建设内容 (9)
1.5.系统建设依据 (12)
1.6.系统应用架构 (12)
2.互联网申报系统 (15)
2.1.注册账户 (15)
2.2.办理车辆运输证 (17)
2.3.办理驾驶员证 (17)
2.4.网约车平台注册 (18)
3.考试及管理系统 (19)
3.1.考试管理 (19)
3.2.考试答题 (22)
4.网约车资质审查与管理系统 (23)
4.1.资质信息审查 (23)
4.2.资质信息管理 (25)
4.3.组织权限管理 (26)
5.约租车营运动态监管平台 (26)
5.1.车辆运营综合监控 (26)
5.2.特定区域车辆监测 (28)
5.3.历史轨迹回放 (28)
5.4.车辆运营管理 (28)
5.5.日常营运监测预警 (28)
6.约租车信息共享与报送系统 (30)
6.1.数据共享服务 (30)
6.2.数据报送服务 (30)
7.服务质量综合管理系统 (31)
7.1.投诉信息管理 (31)
7.2.评价信息管理 (32)
7.4.服务质量监督考评 (32)
7.5.人员继续教育 (33)
8.行业管理辅助决策支撑系统 (33)
8.1.基础类数据查询 (33)
8.2.经营业务类数据查询 (33)
8.3.企业经营情况统计 (34)
8.4.车辆运行信息统计 (34)
8.5.订单数据统计 (34)
8.6.行业运营数据统计 (35)
8.7.服务质量数据统计 (35)
9.应急处置监管平台 (35)
9.1.应急资源管理 (35)
9.2.应急接入 (36)
9.3.应急处置 (36)
9.4.评估分析 (36)
10.约租车公众信息服务平台 (36)
10.1.约租车资格信息查询 (37)
10.2.约租车诚信服务信息查询 (37)
11.约租车数据资源中心 (37)
1.系统概述
1.1.项目背景
2015年5月，国务院发布《关于2015年深化经济体制改革重点工作意见的通知》明确提出，今年将出台深化出租汽车行业改革指导意见。随后，交通运输部也下发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》的意见稿，拟逐步实现约租车电召服务统一接入管理。
2015年12月2日，本市以国务院和交通部对出租汽车行业深入改革的要求和推进“互联网+”行动等重大决策为指导，认真落实省委、省政府决策部署和市委深化改革意见，坚持问题导向、稳改结合、以人为本、鼓励创新、规范发展的原则，制定并正式发布了《本市深化出租汽车行业改革的实施意见》，决定先行实施出租汽车行业改革，加快推进“互联网+”行动，适时出台规范网络约租车政策，有序发展网络约租车新型业态。
2016年10月29日，本市政府正式发布《本市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》，为网约车行业规范管理指明了方向，并将为加强约租车行业统一监管，促进约租车行业与互联网融合创新，确保行业健康稳定发展奠定基础，同时也为社会公众享受更加安全便捷服务提供了保障。
1.2.系统建设目标
在政务云网络和基础设备等基础资源上，建立本市约租车监管平台,采集在本市运营的，并涵盖传统巡游出租车、网约车、私人小客车合乘车等各服务类型的约租车的基础数据、GPS 数据和营运数据，建设规模为含有X 万辆左右的本市约租车监管平台。通过对平台系统开发及使用，提升约租车行业服务水平，提高行业管理部门信息化监管水平，规范行业秩序，提升创新服务意识，增强约租车行业信息化建设能力，提高行业信息共享和互联互通。该系统依托现有信息化基础平台和应用平台，通过利用云计算、北斗/GPS卫星定位技术，大屏显示技术、结合GIS技术、移动互联网技术，移动通信技术、数据库技术、计算机控制技术等多项现代信息技术和管理创
（一）创新技术手段，提高系统适应性和经济性。系统设计严格
按照国家有关标准，适应我国的政策法规、组织形式、数据格式和现有的设计及习惯，采用适度超前的创新技术，保证技术上的可行性和良好的性价比。在系统建设中，确保投资的长期有效使用。充分利用我区现有的电子政务平台，既保护已有设备投资又考虑新设备投资，
尽量减少项目的经费投入。
（二）采用现代管理理论，考虑系统先进性和开放性。
应用公共管理、公共服务和公共经济等现代管理理论，在充分借鉴各地成功的网约车管理经验的基础上，为我市网约车管理创新建设提供一个完善的信息化平台。要求系统设计采用先进的概念、技术和方法，同时要求所采用的设备、工具相对成熟，并采用开放性标准，以提高系统的兼容性，增强协同运行能力，保证系统功能不断扩展。
（三）实现信息共享，提高系统可靠性、安全性和易维护。
网约车管理创新系统整合物联网、卫星定位，云计算等多种技术，加强系统之间的互联互通、信息共享。网约车监控牵涉到车辆本身，驾驶员的利益、安全，各项数据信息的实时性、安全保密性要求较高。在系统建设中，既要考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，建立完善的安全管理体系；系统具有高可靠性和强大的容错能力；系统要求易于维护，有良好的售后技术支持和完善的服务体系。
1.3.系统性能的基本要求
1、中心数据库服务器
中心数据库是整个系统的核心，存储着所有的业务数据以及车辆行驶数据。该数据库具有以下特点：
■数据量较大，数据交换能力要求较高,数据存储能力要求达
到100T级别，设计系统能存储300000台车2年以上的
数据，10000个在线用户的数据访问。
■数据保密性要求比较高，中心服务器要求运行在区电子政
务网络，逻辑与外网隔离，用户只能权限访问数据库。
2、通讯服务器
通讯服务器负责中心与终端之间的通信，实现数据采集和指令
下发。通讯服务器的特点：
■数据交换频率大，通讯服务器必需提供能同时与3000台终
端进行数据交换的能力，并将终端上传的数据保存到中心
服务器。
■数据时效性高，终端上传车辆定位数据周期必需小于30
秒，报警数据必需立即上报到中心。
■通讯服务器直接与外部网络进行联系，系统安全性要求比
较高。
3、Web服务器
安装并发布车辆管理信息系统的服务器端，响应客户端的访问请求，提供车辆监控和管理等服务。Web服务器联结操作用户与中心数据库，完成用户对车辆的监控和管理的具体操作。
1.4.系统建设内容
市约租车监管平台重点实现功能内容建设如下所示：
1、建立互联网申报系统，借助互联网技术实现网约车车辆运输
证、驾驶员证线上申报，取得相应行政许可后，方可从事网
约车经营活动。同时也支持各家网约车平台与监管平台，通
过接口形式完成大量动态数据和静态数据的采集。网约车平台可以线上为车辆所有人和驾驶员代办证件申请。
2、建立考试及管理系统，为行业从业人员资格证考试提供无纸
化管理，不仅协助行业监管部门服务于从业人员考试，而且还可以向社会提供从业资格证考试服务。
3、建立网约车资质审查与管理系统，为行业监管单位提供一种
便捷的管理手段，通过对从互联网上申报而来的行业基础信息，依据《本市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》的要求，依法统一受理并进行资质审查与管理，为后期行业监管把好关口。在申报入网和日常运营资质审查过程中，做好申报信息的报备、注册、注销管理。
4、建立约租车营运动态监管平台，借助GIS地图实现约租车
行业营运动态监管，整合约租车行业所有信息资源，对约租车行业进行全过程、全方位、实时动态监管，增强约租车行业营运信息的实时监测和预报警，及时发现行业营运中存在的管理和安全问题，并根据需要对指定条件的约租车运行状态进行查询和历史追溯。
5、建立约租车信息共享与报送系统，实现约租车行业业务信
息、安全信息、评价信息、车辆和驾驶员基础信息等信息的共享和互联互通。通过先进的信息同步等技术手段，最终实现对约租车行业以及相关政府部门之间信息资源整合与共享交换，建设成本市约租车数据监管资源中心，为后续建设
相关应用系统奠定良好的基础。
6、建立服务质量综合管理系统，实现约租车投诉信息、评价信
息、执法稽查等服务质量信息的收集，并根据行业相关标准
和规范，实现管理服务平台、约租车以及驾驶员等服务质量
信息的查询。
7、建立行业管理辅助决策支撑系统，实现各服务平台提交的营
运业务数据收集，对接入的大量数据进行深度挖掘和数据的
可视化分析，并定期形成报告，协助监管部门对约租车实时
监测，为巡游出租车顶层管理提供决策依据。
8、建立应急处置监管平台，实现约租车行业应急处理能力，通
过监管平台的建设提升行业管理部门处理现场、非现场应急
事件的水平和移动执法能力。行业管理部门可以借助该平台
实现对约租车有关的特殊情况、突发事件进行监控、处理，能够保证约租车行业整体平稳、正常、健康、有序的运营和
发展。
9、建立约租车公众信息服务平台，实现对约租车行政许可审批
结果、约租车资格信息、约租车服务质量信息以及其他约租
车相关信息的发布和查询等一系列便民服务。
10、建立约租车数据资源中心,采集在本市运营的，并涵盖传统
巡游出租车、网约车、私人小客车合乘车等各服务类型的约
租车的基础信息数据、经营信息数据、订单信息数据、定位
信息数据、服务质量信息数据、执法稽查信息数据、以及私
人小客车合乘信息数据等，建设本市约租车数据资源中心，
为后续建设相关应用系统奠定良好的基础。
1.5.系统建设依据
根据国家和行业相关标准、规范进行设计、建设和验收。通常依据的标准和规范主要包括：XXX
1.6.系统应用架构
网约车管理信息系统采用SOA架构思想开发，基于松耦合方式的、以提供Web服务为中心的系统体系构架，用户能在任何地方、任何时间、使用任何上网设备访问信息系统处理业务，并具有信息共享、业务处理协作和服务协作的能力，形成统一的协同应用系统。系统采用多层架构技术,总体采用用户层,服务层,数据层三层架构。
2.互联网申报系统
2.1.注册账户
申请人阅读《本市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》等相关规定办法，填写身份信息，完成账户注册。信息包括所有人、手机号、密码等。只有注册成功后，才可以进行信息申报。
2.2.办理车辆运输证
注册成功后，可以申请办理车辆运输证。
1.申请办理网约车预受理证明
申请人在线如实填写需要申报车辆的检索关键字
车辆基本信息，申请办理网约车预受理证明，并上传机动车行驶证等相关电子影印件,确认提交后等待相关主管部门受理审批结果通知，前往车管所根据要求办理登记或变更手续。
2.申请网络预约出租汽车运输证
申请人办理变更车辆使用性质为“预约出租客运”后，申请人需要在网站上补充上传变更后的新机动车行驶证等相关证明资料。
3.市运管部门签发电子证件
市运管部门受理后，经审核，符合条件的，签发电子证件，并推送二维码号至申请人，不符合的，说明原因，退回申请。
2.3.办理驾驶员证
注册成功后，可以申请办理驾驶员证。
1.报名考试
申请人在线如实填写驾驶员基本信息，申请报名考试。信息包括驾驶证号等，并上传一寸驾驶员免冠近期照片、身份证明等相关电子影印件，确认提交后，等待相关主管部门受理审核并以短信和网站通知通告方式告知申请人。
2.预约考试
通过审核后，驾驶员可在线预约考试，选择考点、考场、时间、科目等信息，并按预约信息准时前往指定地点参加考试。
3.参加考试
驾驶员在计算机上参加统一的从业资格考试，系统自动批改成绩，并当场认定考试结果。首次参加考试的，须全国公共科目和区域科目在同一区域完成。考试内容详情参考“3.1.2考试及管理系统”。
4.市运管部门签发电子证件
考试合格的，市运管部门签发电子证件，并推送二维码至申请人，不符合的，说明原因，退回申请。
2.4.网约车平台注册
线上注册成功后，待经营许可通过审批，即可办理签约手续。
1.平台注册
平台需要在线填报注册信息，包括平台名称、法人电话等平台信息，完成在线注册。
2.办理签约手续
平台通过出租汽车主管部门审批后，需要在线办理车辆、驾驶员相关签约手续，完成信息匹配，车辆与驾驶员方可上线运营。
3.考试及管理系统
3.1.考试管理
1.考试计划管理
（1）添加考试计划：根据区域自动匹配考点和考场进行选择，添加计划时设定本场考试的科目、考核人员等信息，并添加考试卷。
（2）考试计划查询：根据考试期次、考试日期综合查询已添加完成或已发布的考试计划，可进行修改、删除、发布等操作。
（3）查询已预约详情：可以根据日期等查询所有已发布和历史考试计划列表，包括：计划名称、考试类型、考点、详情。
（4）考点维护：新增考点或考场，并对已有的考点考场进行维护。
2.考试管理
（1）开始考试：开始考试时需要通过两位现场考核员同时登录进行授权，该授权人员需匹配考试计划中的主考核员，若不对应无法开启考场。
（2）监考：对“正在考试”的记录，考核员可以执行监考操作。功能包含暂停考试时间、加入黑名单等功能。
（3）结束考试：单个考生可提前自行交卷，考场考试时间计时结束时，所有考试终端结束当前科目考试并计算当前科目考生成绩。
（4）黑名单管理：黑名单的添加除了可以在考试过程中的监考功能中操作，也可以在事后找到黑名单管理中的添加黑名单来进行添加。
（5）签到管理：考试现场设有一台监考人员管理机，考生达到考场时出示准考证进行二维码扫码签到。
（6）成绩审核：管理员可对考试结束的考场名下的所有考生成绩进行审核。
网约车线上能力认定流程 网约车新政在各地全面出台后，网约车经营者线上能力认定等配套操作也在逐步确立、推出。交通运输部网站11月4日消息，按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行》，为优化服务、规范操作，方便网约车经营者，交通运输部办公厅等六部门对外发布《关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作流程的》。 全文如下: 关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作流程的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)、通信管理局、公安厅(局)、国家税务局、地方税务局、网信办，中国人民银行上海总部，各分行、营业管理部、省会(首府)城市中心支行、副省级城市中心支行: 按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号)的规定，为优化服务、规范操作，方便网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营者，现将网约车经营线上服务能力认定工作流程通知如下。 一、申请从事网约车经营的，应向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提交线上服务能力材料，具体包括如下内容。 (一)具备互联网平台和信息数据交互处理能力的证明材料。 1.技术研发和维护部门架构及人员证明材料，包括身份证明、技术能力证明及工作等材料;拟从事网约车业务的服务器及网络设备的采购或者租赁协议，服务器托管协议或互联网接入协议;平台软硬件及最大处理能力、数据库最大存储能力等情况说明。 2.面向乘客和驾驶员移动互联网应用程序(APP)的信息内容和服务功能。 (二)具备供相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料。 3.配合依法查询、调取相关数据信息的功能设计、工作和责任机构、责任人以及联系方式等。 (三)数据库接入情况。 4.提供由国务院交通运输主管部门出具的数据库具备接入交通运输部网约车监管信息交互平台条件的情况说明。只为本地提供服务的平台公司，可提供由服务所在地出租汽车行政主管部门出具的具备数据库接入当地监管平台条件的情况说明。
综合行业智能监控解决方案 第一部分概述 目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。 近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。 贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。 全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。 贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA
车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。 我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。 等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！ 第二部分功能介绍 一、车辆定位查询功能 客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。 二、报警功能 客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。
高速公路全程监控项目无线图像传输系统整体解决方案
目录 一、概述 (4) 二、项目建设要求 (4) 2．1用户需求 (4) 2．2甲方要求 (5) 三、项目建设现状 (5) 四、项目中所涉及到的问题和解决策略 (5) 五、整体方案设计 (7) 5．1整体结构图 (8) 5．2功能说明及系统亮点 (9) 六、主要设备介绍 (13) 6.1 3G无线视频传输设备（JTW-2E）技术参数 (13) 6.2中心视频接收服务器（JTR-16A）技术参数 (15) 6.3移动视频数字矩阵技术参数 (17) 6.4其他相关设备介绍 (18) 6.5控制键盘 (21) 七、培训及厂家服务 (21) 7.1工程安装配合措施 (21) 7.2后期使用服务承诺 (22) 7.2.1运行维护服务 (22) 7.1.2后期服务形式 (22) 7.2.3服务响应时间 (22)
7.2.4服务支持 (23) 7.2.5故障分级 (23) 7.2.6远程支持 (24) 7.2.7备件更换 (24) 7. 3专门客户支持 (24) 7. 3.1定期服务 (24) 7. 3.2系统维护 (25) 7.4服务维修结算承诺 (26) 7.5售后服务 (26) 7.5.1服务工作规范 (26) 7.5.2 售后服务机构 ................................. 错误！未定义书签。 7.5.3 售后服务热线 ................................. 错误！未定义书签。 八、公司介绍及成功应用案例 (27) 8.1公司简介 .................................................... 错误！未定义书签。 8.2无线产品应用 (27)
网约车视频监控解决方案 行业分析： 近两年来，网约车逐渐走进市民的生活，成为了许多市民出行的重要方式，与传统招手即停的出租车相比，网约车的优势比较明显，例如叫车方便、乘坐舒适、价格实惠、人性化服务等等。但近来却屡曝乘车安全事件，追其原因在于行业市场监管力度不够、网约平台审核力度底、车辆及驾驶员良莠不齐以及网约车运营制度不规范。随着网约新规的发布，意味着网约车也要逐步正规合法，因此，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，建立一套完整的网约车解决方案必不可少。 系统组成： 前端设备：包括车载视频终端、摄像机、RFID执法终端、SOS紧急按钮、WiFi共享设备等。后端平台：包括服务器和客户端和三方监控平台。服务由管理服务器、GPS服务器、视频转发服务器组成，客户端包括视频监控客户端、电召系统软件、手机视频监控APP等。 方案特点： l 符合JT794/JT808标准：使用满足794标准及808通信协议的网约车专用终端，能有效的保证的终端的可靠性及通用性。 l 配套平台服务：使用成熟的城市监管平台，一站式管理服务，在无监管平台的偏远地区，配套网约车专用终端使用。 l 多线报警功能：网约车专用终端，支持多线报警，在遇到险情时驾驶员与乘客都能通过报警按钮，将险情上传到监管平台，按钮正副驾驶座及后排座位各1个，共3个。 l 双摄像头功能：网约车专用终端支持双摄像头拍照，在遇到险情触发紧急按钮后摄像头
会自动对驾驶员与乘客进行拍照，并上传到监管平台，能有效的减小及控遇险事项。 l OBD、点烟器电源接口减少安装步骤。 l WIFI共享：行驶过程解决乘客娱乐与驾驶员使用，APP流量超标问题。 l 蓝牙与网约APP连接：APP上线终端上线，有效保护个人隐私。外接RFID执法人员在有效范围内，查看附近网约车的车牌及联系方式。
WORD资料下载可编辑 网约车监管信息交互平台 建设方案
目录 1.系统概述 (4) 1.1.项目背景 (4) 1.2.系统建设目标 (5) 1.3.系统性能的基本要求 (6) 1.4.系统建设容 (7) 1.5.系统建设依据 (10) 1.6.系统应用架构 (10) 2.互联网申报系统 (12) 2.1.注册账户 (12) 2.2.办理车辆运输证 (14) 2.3.办理驾驶员证 (14) 2.4.网约车平台注册 (15) 3.考试及管理系统 (15) 3.1.考试管理 (15) 3.2.考试答题 (18) 4.网约车资质审查与管理系统 (19) 4.1.资质信息审查 (19) 4.2.资质信息管理 (21) 4.3.组织权限管理 (22) 5.约租车营运动态监管平台 (22) 5.1.车辆运营综合监控 (23) 5.2.特定区域车辆监测 (24) 5.3.历史轨迹回放 (24) 5.4.车辆运营管理 (25) 5.5.日常营运监测预警 (25) 6.约租车信息共享与报送系统 (26) 6.1.数据共享服务 (27) 6.2.数据报送服务 (27) 7.服务质量综合管理系统 (27)
7.1.投诉信息管理 (28) 7.2.评价信息管理 (28) 7.3.执法稽查管理 (29) 7.4.服务质量监督考评 (29) 7.5.人员继续教育 (29) 8.行业管理辅助决策支撑系统 (30) 8.1.基础类数据查询 (30) 8.2.经营业务类数据查询 (30) 8.3.企业经营情况统计 (30) 8.4.车辆运行信息统计 (31) 8.5.订单数据统计 (31) 8.6.行业运营数据统计 (31) 8.7.服务质量数据统计 (31) 9.应急处置监管平台 (32) 9.1.应急资源管理 (32) 9.2.应急接入 (32) 9.3.应急处置 (32) 9.4.评估分析 (33) 10.约租车公众信息服务平台 (33) 10.1.约租车资格信息查询 (33) 10.2.约租车诚信服务信息查询 (33) 10.3.约租车信息公布 (33) 11.约租车数据资源中心 (34)
智能交通视频监控系统 解 决 方 案
一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： （1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 （2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 （3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行
公司网约车平台管理办法（试行） 为保障公司日常车辆使用需求，科学合理使用网约车平台，做到高效、节约、安全用车，结合公司实际情况，特制定本制度。 一、适用人员 公司各部门员工及公司重点客户 二、用车规则 根据公司实际情况，结合“滴滴出行”、“神州专车”两大平台所提供的服务，对用车规则规定如下： （一）平台功能 1、“滴滴出行”平台做为公司各部门日常车辆使用平台； 2、“神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台。 （二）用车权限设置 1、“滴滴出行”用车权限设置 （1）根据公司各级人员用车实际，将用车职级划分为:公司领导、部门负责人、部门办事员、一般员工四个职级，对各职级用车权限进行设置。 （2）根据用车情境不同，将用车情境划分为：日常用车、加班用车、差旅用车、客户用车四个用车情境，对各情
境用车权限进行设置。（详见附表1《“滴滴出行”用车权限设置表》） 2、“神州专车”用车权限设置 “神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台，不对公司员工开放用车权限，仅对办公室主任开放为他人叫车权限，以满足用车需求。 三、用车管理 （一）“滴滴出行”用车管理 1、日常用车 公司各部门根据工作用车需求，填写《用车申请单》，经本部门负责人同意，交办公室主任审核确认后方可用车，用车结束后填写完整用车信息，将《用车申请单》交回办公室。每月办公室对各部门用车合规性进行审核，若未按规定进行用车前审核，产生用车费用由用车人承担，相应费用在当月工资中扣除。 2、客户用车 由有用车权限的用车人为有需求客户叫车，客户用车结束后，由用车人按照“日常用车”要求补填《用车申请单》，管理办法参照“日常用车”执行。 3、加班用车 加班至20:00-次日6:00期间的员工，可使用加班用车，加班结束后的首个工作日按要求填写《用车申请单》，管理
车载视频监控系统方案深圳容方电子
1.1 方案概述 随着现代化企业制度在我国的普及和深化发展，企业的信息化建设不断深入，各企业特别是大中型企业都加快了信息网络平台的建设；企业正逐步转向利用网络和计算机集中处理管理、生产、销售、物流、售后服务等重要环节的大量数据。 传统的厂区周界安全防范系统是建立高高的围墙,铁栅栏等,如果有非法入侵无法及时发现和处理，那么就需要有一套先进,科学,实用,性能稳定可靠的安全防范监控系统来实现, 为了更好的保护财产及工厂的安全, 根据企业用户实际的监控需要，一般都会在工厂周边、大门、办公楼、生产车间、仓库、机房等重点部位安装摄像机。监控系统将视频图像监控,实时监视,多种画面分割,多画面分割显示,云台镜头控制,打印等功能有机结合的新一代监控系统，同时监控主机自动将报警画面纪录,做到及时处理,提高了保卫人员的工作效率并能及时处理警情，能有效的保护工厂财产和工作人员的安全,最大程度的防范各种入侵,提高处理各种突发事件的反映速度,给保卫人员提供一个良好的工作环境,确保整个工厂的安全。 根据《道路运输车辆动态监督管理办法》危险货物运输车辆，第十三条道路运输经营者应当选购安装符合标准 的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。根据《危险化学品安全管理条例》，第十六条生产、储存、使用危险化学品的，应当根据危险化学品的种类、特性，在车间、库房等作业场所设置相应的监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、泄压、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防静电、防腐、防渗漏、防护围堤或者隔离操作等安全设施、设备，并按照国家标准和国家有关规定进行维护、保养，保证符合安全运行要求。 在现代化企业中，工厂实施视频监控系统，安全保卫部门可以实现在企业厂区门口、厂房、办公楼、周界围墙、仓库等目标进行实时全天候视频监控，对厂内各主要通道和生产场地进行监控，行政部门可以了解员工工作情况，加强员工考勤管理，提高工作效率，需对生产和办公场所进行视频监控，生产管理部门实现及时了解各车间的工作情况和流水线的生产情况，但视频图像必须保密，某些车间因工作环境有害人体健康，需要实现无人作业，这就需要远程监控生产过程，某些设备因安装位置不易接近，人工巡视作业危险性较大，需用摄像机进行远程监视，企业领导在办公室利用桌面微机，随时了解各主要生产环节的实时生产状况，处理突发事件，与现场进行双向语音交流，外出时可利用上网输入密码登录进入系统，随时了解生产情况，异地监控需求对于跨地区大中型企业，除本地建立网络监控系统外，还可对分支机构进行集中远程视频监控。 监控系统组成 ·车载硬盘录像机；
公安车载视频监控系统 一概述 随着车流量扩增、道路拥挤等系列问题的产生，我国城市交通管理的需求呈现出上升的趋势，如何建设一套便捷、及时、畅通的沟通和交通指挥系统，进而形成高效率的管理支持平台，是我国交通行业在当前信息化建设中所面临的重要课题。 交警车载实时监控指挥系统，根据交警系统的实际需求特别开发的，完全适用于突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制。现场情况需要实时而迅速地传回指挥中心，而事发地点又通常具有不确定性，车载实时监控系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，降低危险性，极大地缩短反应时间，增强战斗力。
二系统特点 该系统主要有以下几个特点： 1、高移动性和灵活性; 2、实时性强; 3、反应快速; 三系统组成 该系统主要由三部分组成：现场设备（或简称分站设备）、数据传输和调度/集控站、调度中心监控终端。 1 现场设备主要用于音视频的采集与存储，为监控中心的领导提供现场的第一手资料，为日后案件的处理保留最直观的证据。它主要由车载云台摄像机，控制键盘，车载录像机，车载显示器，GPS定位模块，CDMA视频服务器，音频采集设备所组成等组成。 2 数据传输主要是由网络提供商提供网络传输服务，现阶段主要以GSM/GPRS/CDMA，以及正在发展的3G移动网络为支撑，提供数据传输业务。 3监控中心：主要用于领导通过对传回中心的音视频资料，分析后对远程人员和车辆进行指挥调度，处理现场事件，并可对资料进行录制保存，以便查阅。它主要由电视墙，计算机以及配套软件组成。
四系统结构图
五系统功能 整套系统以其高移动性和灵活性、实时性强、反应快速等特点，极大的提高了交警人员的工作效率，更好的保证了工作人员的安全，也为案件的处理分析提供了更为直接有效的证据。同时，也提高了执法的透明度，对维护群众和执法人员的合法权益，起到了重要的作用！ 1 车载云台摄像机：主要用于对现场状况图像的采集。 特点：摄像机安装于车顶之上，独特的防水，防震结构设计，无需加装其他设备。 2 控制键盘：主要用于对车载云台摄像机方向动作的调节。 特点：键盘小巧轻便，用一条3米长6芯进行连接，可用粘扣粘在驾驶员或副驾位置，方便使用和控制 3 车载硬盘录像机：记录现场的音视频信息，留作日后的分析查证。 特点：录像机可设置为开机录像，当开源开启时，录像机便开始录像，方便快捷，省去了繁琐的操作。录像的同时，可同时进行以前录像的播放。录像机使用笔记本小硬盘进行存储，体积小，存储量大，数据导出配有专用的USB数据导出线，导出速度快！录像机一般安装在后备箱，悬挂于后备箱上板中，不妨碍后备箱的使用，同时又起到隐蔽的作用。录像机用遥控器进行控制操作，可通过遥控延长线将遥控接收头置于工作人员方便操作的位置，不占用车内的使用空间。录像机采用独特的防震设计，使来自上下，左右的颠簸得到更好的减弱处理，从而更有效的保护设备。 4 车载显示器：用于显示摄像机所摄制的现场的实时景象，又可作为录像机回放录像的显示设备。 特点：安装于车辆遮阳板位置，控制方便，观看效果好！
运行维护规程运维部门管理体系
目录: 目录: (2) 第一章总则 (3) 第二章运行维护组织体系及岗位职责 (4) 第三章基本维护要求 (7) 第四章故障管理 (10) 第五章预防措施及应急预案 (12) 第六章办公设备维护保养制度 (17) 第七章运维人员效绩考核制度 (20) 第八章安全生产责任制度 (22) 第九章变更管理制度 (24) 第十章设备维护保养管理制度 (30) 第十一章运维培训管理制度 (35) 第十二章保密制度 (38) 第十三章档案管理制度 (40) 附则： (42)
第一章总则 一、出租综合监控调度管理平台（以下简称监管平台）是目前为甘肃省出租行业提供运行维护及综合管理的服务系统，可以实现为集中维护、集中管理、集中监控提供系统平台，满足各业务层面不同的管理应用需求。监管平台系统包括根据有关技术体制和技术规范以及管理维护工作需要开发建设的综合性网络管理系统。 二、出租综合监控调度管理平台包括：智能出租车端设备、监控平台系统、CEIBA2视频监控系统等。智能出租车端设备是由公司统一部署建设，包括TP2多功能信息显示屏、数据采集盒-DH、C6双头摄像头等；监控平台系统包括电召中心、监控指挥中心、数据中心、专题分析等；CEIBA2视频监控系统包括实时监控、检索回放、证据中心等。 三、监管平台专业维护的范围主要指监管功能模块及支撑系统的软硬件及相关配套设备的维护，包括：功能管理及支撑系统主机硬件设备、系统软件（数据库、中间件等）、应用软件及相关的设备端设备（TP2多功能信息显示屏、数据采集盒-DH、C6双头摄像机等）、存储设备（磁盘阵列、磁带库、光盘等）、安全设备（入侵检测设备、补丁服务器、防病毒及软件、网管配套使用的接入设备等）等。 四、为规范监控管理平台的维护管理，提高兰州镕诚车联网运维管理及支撑系统服务质量，确保出租车监控网络及支撑系统各类设备的正常运行，保障监管平台数据质量和车租车车辆同步接入，提高维护队伍整体素质和水平，特制定本管理规程，作为出租车综合监控调度管理系统的维护管理工作依据。
************* *****公司 网 约 车 管 理 制 度
**********有限公司 ****年****月****日 （一）网约车司机岗前培训制度 一、培训目的 为了加强安全管理，强化责任意识，确保安全生产法规的贯彻落实，根据《道路交通安全法》、《道路运输条例》等法律法规及公司《安全工作管理规定》等相关规定，制定本制度。依据****分公司相关管理制度的要求，对****分公司所属的网约车司机进行职业素质及技能培训，以提高网约车司机的业务能力，增强网约车司机爱岗敬业的服务意识，满足服务乘客的工作要求。 二、培训范围 本制度适用于****分公司的所有网约车司机。 三、职责 由****分公司牵头，协调督导各部门对网约车司机进行相关对口教育培训。 四、培训形式及时间
1、岗前培训：对于新加入的网约车司机进行零散培训，时间根据实际情况而定，在上岗前完成相关培训工作； 2、例会学习：由****分公司统一安排日期，时间为每月第一周和第三周，具体日期由****分公司营运部根据自身实际情况自定，并将培训情况按要求填写例会学习反馈表，上报****分公司； 3、重点教育：由营运部牵头，协调各部门针对公司当月发生的重大交通、质损事故等方面内容进行重点教育，具体日期及培训方式根据实际情况而定，但每月不能少于一次。 五、培训内容 1、新加入网约车司机的岗前培训由营运部负责，其培训内容为：（1）公司的质量方针、质量目标； （2）网约车司机守则和岗位责任制； （3）有关的服务规范、服务提供规范、质量控制规范。 2、网约车司机的常规培训由营运部人员负责，安全部负责督导，其培训内容为： （1）行业动态、法律法规知识； （2）商品车生产厂家操作规范； （3）安全行车常识、事故案例分析； （4）车辆故障判断、检修保养、技术知识。
警用车辆智能监控解决方案 目录 第一章技术方案 (2) 1.1概述 (2) 1.2巡逻车监控项目概述 (2) 1.3系统总体组网示意图 (3) 1.4系统说明 (4) 1.5系统详细设计 (5) 1.5.1 前端视频采集 (5) 1.5.2 信号传输 (6) 1.5.3 监控中心 (6) 1.5.4 系统工作原理 (7) 1.5.5 系统特点 (8) 1.64、关键设备技术指标 (10) 1.6.1 红外一体化智能高速云台 (10) 1.6.2 3G车载视频服务器（BE-16C） (12) 1.6.3 中心网络服务器 (15) 1.6.4 视频管理存储服务器(存储) (17) 1.6.5 彩色液晶监视器(前端选配) (20) 1.6.6 （42寸）彩色液晶监视器(中心选配) (22) 第二章设备清单与报价 (23)
第一章技术方案 概述 随着计算机技术和网络通信技术的快速发展，数字化技术在安防领域的应用越来越广泛，特别是在银行、电信、电力、水利、城建等国家重要部门，网络化的联网监控需求越来越大。 传统的视频监控系统受技术发展的局限，只能进行现场监视，简单的报警信息传输，不能远距离传输视频信号，对于前端具体状况的了解、事件的确认是非常困难的，无形中降低了系统的稳定性和安全性，而对于城建、银行、电信、电力这样具有大量无人值守点的行业以及移动车辆、船只、不能布线现场来说，无线化、远程、实时的监控是行业监控安全运作必备的前提条件。 如何将远程的监视、遥控、防盗、消防和报警联网系统、监控无线化有机的结合起来，做到既可以基于无线、有线网络进行远程的监视、遥控和图像的传输，又具备通常联网报警网络的功能，并且投入费用合理，能够更加有效地确保系统运行稳定，将安全防范技术提高到一个新的水平。网络化、无线化、远程监控是当前监控行业发展的主要方向。 针对行业性应用的特点，我们提供高效可行的网络视频服务器系统解决方案，充分采用最新的计算机、通讯、视频处理等方面的技术，通过宽带网络或无线网络实现联网远程情况处理及远程图像监控。 巡逻车监控项目概述
网约车监管信息交互平台 建设方案
目录 1.系统概述 (4) 1.1.项目背景 (4) 1.2.系统建设目标 (5) 1.3.系统性能的基本要求 (6) 1.4.系统建设内容 (7) 1.5.系统建设依据 (10) 1.6.系统应用架构 (10) 2.互联网申报系统 (12) 2.1.注册账户 (12) 2.2.办理车辆运输证 (14) 2.3.办理驾驶员证 (14) 2.4.网约车平台注册 (15) 3.考试及管理系统 (15) 3.1.考试管理 (15) 3.2.考试答题 (18) 4.网约车资质审查与管理系统 (19) 4.1.资质信息审查 (19) 4.2.资质信息管理 (21) 4.3.组织权限管理 (22) 5.约租车营运动态监管平台 (22) 5.1.车辆运营综合监控 (23) 5.2.特定区域车辆监测 (24) 5.3.历史轨迹回放 (24) 5.4.车辆运营管理 (25) 5.5.日常营运监测预警 (25) 6.约租车信息共享与报送系统 (26) 6.1.数据共享服务 (27) 6.2.数据报送服务 (27) 7.服务质量综合管理系统 (27)
7.1.投诉信息管理 (28) 7.2.评价信息管理 (28) 7.3.执法稽查管理 (29) 7.4.服务质量监督考评 (29) 7.5.人员继续教育 (29) 8.行业管理辅助决策支撑系统 (30) 8.1.基础类数据查询 (30) 8.2.经营业务类数据查询 (30) 8.3.企业经营情况统计 (30) 8.4.车辆运行信息统计 (31) 8.5.订单数据统计 (31) 8.6.行业运营数据统计 (31) 8.7.服务质量数据统计 (31) 9.应急处置监管平台 (32) 9.1.应急资源管理 (32) 9.2.应急接入 (32) 9.3.应急处置 (32) 9.4.评估分析 (33) 10.约租车公众信息服务平台 (33) 10.1.约租车资格信息查询 (33) 10.2.约租车诚信服务信息查询 (33) 10.3.约租车信息公布 (33) 11.约租车数据资源中心 (34)
3G视频监控方案第一章系统方案设计 1.1.总体设计 1.1.1.系统联网架构
1.1. 2.系统原理解析 1.1.3.系统结构设计 整个VT系统依托于视频监控承载网，确保项目视频监控系统的稳定运行。 前端监控点接入车载移动DVR、车载摄像机和云台，通过移动DVR将视频图像信号上传到指挥中心。 混合存储方案：主控中心负责整个监控系统的前端监控点位集中备份存储。前端图像通过移动DVR存储于车载硬盘中，从整个项目的角度来看又是一个分布式存储的结构。集中存储和分布式存储结合使用弥补了单一存储方式的缺陷，发挥各自优势。 主控中心的视频监控设备处理监控系统联网、用户认证、平台配置管理和负责视频流的转发、检索和查询功能。 主控中心的用户可通过客户端软件和监控键盘实现人机操作（控制摄像机云台、直播、点播、视频上墙功能、后台高级应用等）。 1.1.4.系统平台部署 主控中心部署：
部署视频管理控制服务器、流媒体转发服务器GPS接入服务器和视频存储服务器加载IPSAN磁盘阵列在主控中心，作为整个移动视频监控系统运作的核心部分。 视频管理控制服务器统一实现各监控子系统对各个设备的管理和对控制信令底层转换功能，并且负责整个移动视频监控系统的权限分配。 流媒体转发服务器统一系统视频资源的调度、直播、点播和视频上墙。 视频存储服务器负责对前端编码器上传的音视频信号作后端统一存储，并同时转发查找后点播录像。 GPS接入服务器接收前端接入服务器转发的车辆定位信息，直接获取数据，写入数据库，为业务分析提供基础数据，同时为GIS服务器提供数据来源。 配置的串口服务器、专业监控键盘和解码器，用来控制服务器对图像上墙的切换控制。 通过VT强大的POSA2视频中间件架构来实现对高级视频应用服务（电子地图）功能的使用。 地理信息系统平台部署： 安装GIS系统插件于客户端中并配合服务器中的GIS模块作高级应用平台基础部分。其次导入上地图文件，利用GIS系统配置工具在地图中设置各个监控点位的坐标实现整个GIS系统功能。 全局部署：
精心整理网约车监管信息交互平台 建设方案 1. 2. 3. 4. 4.1.资质信息审查 ..................................................................... 错误!未指定书签。 4.2.资质信息管理 ..................................................................... 错误!未指定书签。 4.3.组织权限管理 ..................................................................... 错误!未指定书签。 5.约租车营运动态监管平台 ................................................................ 错误!未指定书签。 5.1.车辆运营综合监控 ............................................................. 错误!未指定书签。 5.2.特定区域车辆监测 ............................................................. 错误!未指定书签。 5.3.历史轨迹回放 ..................................................................... 错误!未指定书签。
5.4.车辆运营管理 ..................................................................... 错误!未指定书签。 5.5.日常营运监测预警 ............................................................. 错误!未指定书签。 6.约租车信息共享与报送系统 ............................................................ 错误!未指定书签。 6.1.数据共享服务 ..................................................................... 错误!未指定书签。 6.2.数据报送服务 ..................................................................... 错误!未指定书签。 7.服务质量综合管理系统 .................................................................... 错误!未指定书签。 7.1.投诉信息管理 ..................................................................... 错误!未指定书签。 8. 9. 10.约租车公众信息服务平台............................................................. 错误!未指定书签。 10.1.约租车资格信息查询 ......................................................... 错误!未指定书签。 10.2.约租车诚信服务信息查询 ................................................. 错误!未指定书签。 10.3.约租车信息公布 ................................................................. 错误!未指定书签。 11.约租车数据资源中心..................................................................... 错误!未指定书签。
车载3G无线实时视频监控系统方案 货运车无线实时监控项目简介 货运车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。 通过在货运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助GPRS/WCDMA无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。因此建立一套能够对其进行实时监控调度、统一管理的系统显得尤为必要。 随着3G业务的开通，无线监控已经逐步从早期的基于控制命令和图片等小数据量的应用，向可以基于实时的海量数据的实时监控应用发展。而目前最为引人注目的无疑是联网的实时视频监控。 第一章无线视频技术简介
一、视频监控技术的发展(略) 二、无线视频监控的应用领域 无线实时监控系统广泛运用于社会的各个领域，主要表现为： 车载客运 公交车、长途客车、长途货运、火车、路面巡警、运钞车； 移动舟船 客船、游艇、水面作业船只，水面巡逻； 环境监控 水面、湖泊、堤坝、森林、岛屿等等布线困难的地方； 单兵作战、应急指挥 武警、消防等； 第三章系统总体设计 一、设计依据（略） 二、设计原则 ? 贯彻公安部关于“预防为主”、“人防与科技防相结合”的安全管理方针； ? 整个视频监控系统设计先进，配置合理，符合标准化、规范化、现代化的要求。 ? 系统设计和设备选型，充分考虑系统可靠性、实用性、先进性和经济性；
网约车运输证网上办理 流程 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
网约车运输证网上办理流程 一、申请、填报环节 由机动车所有人（车主）在“道路运输从业人员服务平台”微信公众号注册，并根据提示申请运输证申办账号（公众号推文中有详细说明），每个机动车所有人只能申请到唯一绑定账号，仅能填报该机动车所有人名下车辆。 下一步，机动车所有人通过申请的账号和密码，由电脑端通过网站登陆，进入车辆信息填报录入，按照各项目提示填报车辆相关信息和上相关传图片（图片为证照原件、现车照片、车载设备照片等，照片须清晰可辨识）并提交。 注：各网约车平台公司应做好对合作车企、公司以及个人车辆申请、填报的指导、培训，提供咨询和帮助服务。 目前尚未进入网上申办环节的车辆，将于2019年1月10日前，全部恢复初始状态，由机动车所有人自主申请账号重新提交。 二、平台公司初审环节（5个工作日内完成） 自机动车所有人填报提交后（提交时选择对应的车籍所在地和对应的网约车平台公司），网约车平台公司在5个工作日内，安排验车和初审，并在办证系统中确认初审结果，未按时限完成的将在全行业进行通报并纳入网约车服务质量信誉考核。 注：
1、具备验车条件的网约车平台公司，需由专人负责，组织专职人员（佩戴工作牌）、安排专用场地，将验车全过程进行录像、照相，并备存待查。 2、高清录像、照相设备均需配备，且设备须具备记录、显示时间功能。 3、暂不具备验车全程记录能力的网约车平台公司，在5个工作日内，同样需完成验车和初审，确保提交各区市县办证车辆符合我市网约车准入条件、填报信息准确无误。 4、验车和初审内容：根据机动车所有人填报和上传信息，核对网上申报信息与该车辆信息的一致性。即：第一点,通过车辆行驶证和登记证书原件看是不是系统中申报的该车辆（一看是否为川A籍号牌，二看是否为7座及以下乘用车，三看排量是否不小于1.6L或1.4T，鼓励使用新能源车（原则上不低于主流巡游车标准），四看是否为8年以内未超过60万公里，五看年审是否在有效期内），同时核对系统中与实车信息是否填报一致无误，以及车身是否喷涂、安装巡游出租车专用图案、标识；第二点，通过GPS安装单原件看是否是安装合规的车载设备及设备装车信息的一致，设备需正常运行（在线、24小时行驶轨迹、一件报警等，具备验车条件的网约车平台公司向我处申请网约车监管平台二级账号，可通过监管平台查询）。 5、初审环节不收取纸质资料，只针对填报信息是否准确和车辆初审是否符合网约车准入条件，并对初审结果负责。
实用文案 网约车监管信息交互平台 建设方案
目录 1.系统概述 (4) 1.1.项目背景 (4) 1.2.系统建设目标 (5) 1.3.系统性能的基本要求 (6) 1.4.系统建设内容 (7) 1.5.系统建设依据 (10) 1.6.系统应用架构 (10) 2.互联网申报系统 (12) 2.1.注册账户 (12) 2.2.办理车辆运输证 (14) 2.3.办理驾驶员证 (14) 2.4.网约车平台注册 (15) 3.考试及管理系统 (15) 3.1.考试管理 (15) 3.2.考试答题 (18) 4.网约车资质审查与管理系统 (19) 4.1.资质信息审查 (19) 4.2.资质信息管理 (21) 4.3.组织权限管理 (22) 5.约租车营运动态监管平台 (22) 5.1.车辆运营综合监控 (23) 5.2.特定区域车辆监测 (24) 5.3.历史轨迹回放 (24) 5.4.车辆运营管理 (25) 5.5.日常营运监测预警 (25) 6.约租车信息共享与报送系统 (26) 6.1.数据共享服务 (27) 6.2.数据报送服务 (27) 7.服务质量综合管理系统 (27)
7.1.投诉信息管理 (28) 7.2.评价信息管理 (28) 7.3.执法稽查管理 (29) 7.4.服务质量监督考评 (29) 7.5.人员继续教育 (29) 8.行业管理辅助决策支撑系统 (30) 8.1.基础类数据查询 (30) 8.2.经营业务类数据查询 (30) 8.3.企业经营情况统计 (30) 8.4.车辆运行信息统计 (31) 8.5.订单数据统计 (31) 8.6.行业运营数据统计 (31) 8.7.服务质量数据统计 (31) 9.应急处置监管平台 (32) 9.1.应急资源管理 (32) 9.2.应急接入 (32) 9.3.应急处置 (32) 9.4.评估分析 (33) 10.约租车公众信息服务平台 (33) 10.1.约租车资格信息查询 (33) 10.2.约租车诚信服务信息查询 (33) 10.3.约租车信息公布 (33) 11.约租车数据资源中心 (34)
运钞车视频监控系统解决方案
1.前言 运钞车对银行现金流通和业务发展起着非常重要的作用，充分加强运钞车押运途中的防抢能力是安全保卫工作重点。为了更好地预防运钞车恶性犯罪、打击抢劫运钞车的犯罪行为，以应对越来越先进和残忍的犯罪手段，加强对内防范和对外警戒，各地相继提出对运钞车进行视频监控的需求。 随着视频监控技术和无线通讯技术的发展，各种先进技术应用在安防监控领域，技防与人防有效补充，共同提高运钞车的安全防备能力。在运钞车上安装拾声、录像、GPS定位、通讯系统已经成为运钞车提高防护等级和提高银行安全运钞系数的新举措。在运钞车上加装车载硬盘录像机可对运钞车内部及周边情况进行全程录像和远程视频监控，一旦发生抢劫等异常情况，利用无线传输技术实时把监控录像传回监控中心，从而利用高技术的无线视频监控系统实施对运钞车的武装，提高运钞车的防护等级，同时实现与公安部门的报警联动。监控中心可以马上知道现场情况并采取措施。可以通过存储在硬盘录像机上的录像数据进行案情分析，便于尽早破案。 2.系统结构 运钞车视频监控系统由车载终端、无线传输模块、监控中心三大部分组成。 车载监控终端与摄像头、拾音器、显示器、报警器等设备共同组成车上运行环境，可以完成录音、录像、报警、录像查询回放等基本功能，并提供多种录像模式满足多种条件录像策略。车载终端采用大容量硬盘作为存储介质，提供更大的存储空间，方便用户使用和管理。 车载监控终端支持GPS定位模块和无线传输模块。GPS（全球定位系统）模块通过通信卫星确定提供车辆的地理位置、车型速度等信息。无线传输模块主要利用CDMA/GPRS等无线网络传输音、视频数据、报警信息、GPS定位数据及其他控制信息。CDMA和GPRS分别是中国联通和中国移动提供的无线传输技术，是目前主流的无线传输技术，提供高速的无线数据传输，两者均可平滑过渡到3G。