XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目
XXX工程
弃土运输方案
编制人：XXX
复核人：XXX
审核人：XXX
XXXXX工程（集团）股份有限公司
XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目XXX工程项目经理部
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、工程计划工期 (2)
四、施工方法 (3)
五、资源配置情况 (4)
六、安全文明施工与环保专项措施 (5)
七、粉尘及扬尘控制措施 (6)
八、与相关方的对外沟通联络工作 (7)
弃土运输方案
一、编制依据
1、由重庆交达工程勘察设计有限公司提供的《施工设计图》。
2、已经审批的总体施工组织设计。
3、国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
4、我司已认证通过的ISO9002《质量保证手册》及《程序文件》。
5、现场实地踏勘、测量和弃土场布置所获取的资料。
6、结合与业主现场协调的意见和建议。
二、工程概况
XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目分为连接线与站前广场两工程项目，连接线工程起于黛山大道张家湾，经璧铜路、朱家桥，终点接G319（璧渝路），路线东西走向。起止桩号为：K0+000-K2+180.696，全长：2.180696公里。站前广场（含地下车库）分为南北广场两部分，分别位于六旗大道K1+160两侧，占地面积约120-300亩。
该项目弃土方量约为110万m3，目前站前广场土石方量约为100万m3；尖璧段与六旗大道剩余土石方量为10万m3。本着保护环境、减少对自然的破坏、维护景观协调美观、保证施工现场有良好作业环境的原则，经与业主协商，现确定其中一处约47万m3的弃土场,位
于黛山大道与六旗大道K0+000平交道口的西侧。经实地察看黛山大道西侧人行道边有一条原有机耕道横跨黛山大道绿化带，为方便运输车辆通行，特在原有的机耕道口新建一条通往弃土场的便道，便道宽度为8m，长度约为500m,因运输路线需横穿黛山大道，为避免对黛山大道绿化带处埋设的地下管线造成影响，特对需横跨黛山大道绿化带区域的机耕道铺加铺厚度为30cm的C30砼。同时为了保证土石方运输车辆在运输途中的安全与维护周边环境的洁净，在黛山大道与六旗大道K0+000平交道口设置临时红绿灯；黛山大道西侧和六旗大道（K0+020）临近该平交道口处分别设置洗车池，避免运输车辆带泥上路（详见平面布置图）。
三、工程计划工期
因修建弃土场便道土石方运输车辆需横穿车流量较大的黛山大道，特在便道施工前，应先安设临时红绿灯和洗车池。
具体施工进度总体安排详见施工进度横道图。暂定施工时间为2017年9月28日。
施工进度控制具体安排如下：
临时红绿灯，施工10个工作日，从2017年9月28日开始～2017年10月7日结束。
洗车池，施工27个工作日，从2017年10月5日开始～2017年10月31日结束。
弃土场便道，施工10个工作日，从2017年10月8日开始～2017
年10月17日结束。
四、施工方法
1、新建弃土场便道宽度为8m，设置横坡为1.5%，采用全宽全断面法施工。施工顺序为:便道边线放线→地表清表→便道填筑碾压→边坡处理→排水沟开挖→跨绿化带区域C30砼铺设
（1）施工便道修筑前，先由测量人员依据施工便道平面位置图，将施工便道的左右边线提前放线。
（2）在施工前用推土机推平，推土机推平后，辅以人工整平。碾压采用20t的振动压路机，先进行静压1遍，然后进行振动碾压2遍。
（3）自卸车到达现场后，由专人指挥，挖掘机配合自卸车倒土，保证填料卸到便道边线内；挖掘机配合车辆卸料，同时进行便道的边坡处理，不侵占多余的田地。每层回填碾压厚度不超过300mm，预留1.5％的横坡，以利排水。碾压采用20t的振动压路机，先进行静压1～2遍，然后进行振动碾压3～4遍。
（4）碾压结束后，由人工处理便道的边坡，边坡系数为1:0.5,边坡处理要平整、坚实，保证弃土场便道的直线性和表面的平整度。
（5）便道修筑完成后，由挖机配合人工进行排水沟的修筑，排水沟尺寸为：宽×高=0.5m×0.5m。
（6）摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和便道平整情况等进行全面检查。检查合格后混凝土直接倒入安装好模
板内，并用人工找补均匀，在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。振捣采用插入式振捣器振捣，振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，振捣时间不应少于30s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准，振捣结束后进行人工抹面拉毛。铺设完后保证原便道路口能与新建的弃土场便道顺接。
2、为维护周边环境的洁净，避免扬尘，特在六旗大道K0+020与弃土场便道口处分别设置两座洗车池。
洗车池尺寸为20000mm×4600mm，洗车池坡顶标高为±0.000，坡底为-0.400，底板为150mm厚钢筋混凝土（内配10@150双层双向钢筋）；洗车池底部及坡道两侧浇筑300mm宽混凝土墙体，墙体高出地面300mm；洗车池底部设置240mm（宽）×300mm（高）地沟（按5%找坡），地沟盖板为铸铁盖板（规格按实际成品尺寸、用量购置）。洗车池外侧设置沉淀池、集水坑（尺寸详见集水坑、沉淀池详图），沉淀池与洗车池地沟采用240mm（宽）×300mm（高）地沟，集水坑与外排水管网相连，并设置阀门；沉淀池底部浇筑100厚混凝土垫层，墙体为240厚砖砌墙体，集水坑为有盖集水坑，坑盖厚70、 10@200双向钢筋网、C30混凝土预制；具体细部做法详见附图。
五、资源配置情况
为保证工程工期，维持施工的连续性、均衡性和协调性，结合本工程实际情况，资源配置情况如下：
主要施工机械需用量计划表
主要劳动力需用量计划表
六、安全文明施工与环保专项措施
1、出土前，洗车池、临时红绿灯均按照施工方案完工；弃土场便道修建完成。
2、工地进出道口设置洗车池、沉淀池，配备两台高压水枪。
3、渣车在通过平交道口时应严格遵照交通信号灯指示，严禁随意通行。
4、渣土运输使用密封式运输车辆，定期保养，使其保持良好的运行状态；淤泥土采用晾晒、减少装载量等渣土降水、防漏措施，以最大限度减少渗漏事件的发生。
5、在运输管理上，定人、定责管理，在弃土场设1名管理员指挥卸土，防止运输车辆随意弃置。
6、在污染清理上，加大渣土运输道路的保洁频度和力度，做到每天三次冲洗和早上一次渣土清扫，确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清，将路面污染尽可能减到最小程度；对路面的污染，做到第一时间清除、冲洗，确保道路常净久洁。
7、建立安全岗位责任制及安全奖惩制度，确保每个员工必须遵
守安全操作规程，明确安全责任及安全目标。
1）定期对施工现场进行安全检查，提出指令、要求、批评及表扬；坚持班前安全活动制度，签定安全责任书。
2）贯彻三级教育，开工前进行全员安全作业规范教育；施工前对班组进行安全技术交底，针对各专业组进行岗位安全责任教育。
8、土方车斗内土体高不超过栏板10cm，装土均匀。
9、出车前检查栏板锁扣是否有效，若有故障，必须先修好再运土。
10、保持场容场貌的整洁，建筑垃圾及生活垃圾及时清除。
11、施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量避免人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
七、粉尘及扬尘控制措施
1、制定施工现场洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人负责。在易产生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘。
2、施工现场土方应集中堆放，用密目网满覆盖或采取固化等措施，避免大风天气造成扬尘。
3、运输车辆应完好，运输泥土、砂等不应装的过满，并采取遮盖、密闭措施，以防泥土洒落，被风扬起，同时及时清理地面的泥土并保持一定的湿度。
4、施工车辆在工地及工地附近行驶时，车速应限制在8km/h以
下，并限速在社会道路上行驶，运输道路要经常洒水和冲洗，保证车辆通过时不产生过量尘埃。在施工工地内，设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施；运输车辆应当在除泥、冲洗干净后，方可驶出施工工地。
5、不得使用空气压缩机来清理车辆、设备和物料的尘埃。
八、与相关方的对外沟通联络工作
项目部安排专人负责与相关执法部门的沟通联络工作，保证相关各方信息传递及时、准确，从容应对各类突发问题和事件。在土方开挖及渣土外运施工过程中，外界影响生产进度的因素很多，项目部会同公司设置专门的部门，即协调部门，加强对交通、市政、环保市容、街道等政府机构和单位的协调，取得政府及相关部门机构的支持，保证施工生产的正常进行。
附图：
1、黛山大道与六旗大道起点交叉处西侧弃土场平面布置图
2、洗车池构造图
3、施工进度横道图
x x x x x x x x x x x x x x道路工程施工便道与施工围栏 专项施工方案
目录 1、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程主要数量 (1) 2.3、施工工期 (3) 3、组织机构 0 3.1组织机构 0 3.2任务划分 (2) 4、劳动力、施工机具安排计划 (2) 4.1、施工班组：（共35人） (2) 4、2、施工机具安排： (2) 5、施工方案 (3) 5.1、锚筋加固混凝土施工便道 (3) 5.2、碎石面层施工便道 (6) 5.3、普通混凝土面层施工便道 (8) 5.4、现场施工围栏 (9) 6、安全保障及养护工程 (13) 6.1、安全保障 (13) 6.2、交通安全管理 (13) 6.3、施工养护工程 (14) 7、应急预案 (14) 7.1 风险源的分析 (14) 7.2防坍塌及高空坠落应急预案 (15)
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 道道路路工工程程 施施工工便便道道与与施施工工围围栏栏专专项项施施工工方方案案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 根据xxxxxxxxxxxxxx 所提供的施工设计图； 1.1.2现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行、施工安全为第一要素，并符合相关的规范要求。 2、工程概况 2.1工程概况 xxxxxxxxxxxxxx 道路工程两侧一般为陡峭的山坡，场地地势变化大，高差范围10-40m 。A 段道路从K0+000 到K3+460总长3470米。B 段道路K0+000到K1+160总长1174米。本区间道路施工的特点是地质情况复杂、边坡高、周边建筑物多、建（构）筑物的安全重要性系数高，有铁路、自来水公司、正在施工的安置房、学校、民房等。特别是铁路和自来水厂的安全问题，对道路施工安全要求极高，交叉作业要求有严谨科学的施工组织，特编制本设计。 2.2工程主要数量 2.2.1、施工便道主要工程数量表 主要工程数量表（一）
河北省曲港高速公路 便道施工方案 编制： 审核： 审批： 中建路桥集团有限公司曲港高速公路一分部 年月日
第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1曲港高速公路两阶段设计图纸； 1.1.2曲港高速公路设计总说明及设计指导意见； 1.1.3曲港高速公路施工总价承包招标文件； 1.1.4曲港高速公路实施性施工组织； 1.1.5《河北省高速公路施工标准化管理指南》； 1.1.6《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 1.1.7《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； 1.1.8现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行和少占农田为第一要素，并符合相关的设计规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 第二章工程概况 2.1设计线路 曲阳至黄骅港高速公路（以下简称“曲港高速”）是河北省“东出西联”的高速通道之一。曲港高速公路曲阳至肃宁段位于保定市南部地区，路线总体为东西走向，起自保定市曲阳县境内京昆高速公路，与规划的涞曲高速公路顺接；终于沧州市肃宁县境内大广高速公路，与规划的曲港高速公路二期工程（肃宁至黄骅港段）顺接。路线途径曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县7个县市。路线全长91.750KM，设特大桥4100m/3座，小桥66m/3座，互通式立交8座，分离式立交4121.13m/26座，服务区2处，停车区1处，匝道收费站5处，养护工区2处，监控通信分中心1处。其中一分部起点K79+465.421，终点K87+600，总长8.13公里。东旺互通及主线路基主要为填方路基，其中主线有ZK75+390.8南水北调特大桥1座；大桥2座；涵洞8座；通道桥3座。东旺互通有拼宽桥2座；跨线桥4座；通道桥4座；涵洞14座。 2.2便道概述 曲港高速一分部便道起点位于K79+465处右侧，由京昆高速李东旺村通道下穿并入主线
目录 1.工程概况 (2) 2.便道技术标准 (2) 3.工期安排 (2) 4.资源配置 (2) 5.主要工程数量 (3) 6.布置原则 (4) 7.施工方案 (5) 7.1便道路基挖方施工 (5) 7.2便道路基填方施工 (6) 7.3便道路面施工方案 (7) 7.4便道加宽施工方案 (7) 8.质量保证措施 (7) 8.1质量保证体系 (7) 8.2工序管理制度 (7) 8.3质量责任制 (8) 9.安全保证体系 (8) 10.施工环保措施 (8) 11.施工水保措施 (9) 12.便道保通措施 (9) 12.1 基本原则 (9) 12.2 组织管理措施 (9) 12.3 保通设备配置 (10) 13便道平面布置图 (10)
施工便道专项方案 1.工程概况 本标段为五标，线下工程起止里程为DK29+689.59～DK32+817.34（=BYDK10+000）～BYDK7+500，共6.361km。阳大铁路全线铺轨67.57km铺轨公里，根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向，全线在新阳泉站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座2288.46m，公路桥一座35m，互通桥一座40m，隧道一座1240m，涵洞4座，路基2050 m。 2.便道技术标准 （1）路基宽度≥4.5m（单车道）； （2）最大纵坡≤10%； （3）最小曲线半径≥15m； （4）路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式； （5）错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200m-300m，设置错车道路段的路基宽度≥6m。 （6）设计行车速度15Km/h。 3.工期安排 （1）控制性工程的施工便道工期：2015年12月1日～2015年12月7日； （2）非控制性工程施工便道工期：2013年12月8日～2016年1月30日。 4.资源配置 表1 便道机械设备配置表
便道专项安全施工方案 一、工程概况：洛阳至栾川高速公路是河南省高速公路网规划中的重要干线，二期嵩县至栾川段全长 66、538公里，起点位于嵩县纸房乡高村，终点位于栾川。我集团公司承建的嵩县至栾川段土建No、1标起讫桩号为K61+800～K71+950，全长 10、15公里，位于嵩县纸房乡和何村乡境内。全线地处山岭区，主要工程量有挖方152万方、填方100万方；特大桥1座，大桥13座，天桥4座，涵洞8道，通道6道。桥涵结构物具体为K68+826栗子坪伊河特大桥（上部结构形式95+170+95连续刚构），K62+751纸房大桥（825m预应力箱梁）、K64+017吕沟口大桥（640m预应力T梁）、K64+290下窑大桥（425m预应力箱梁）、K65+393牌家岭Ⅰ号大桥（840m预应力T梁）、K66+003牌家岭Ⅱ号大桥（650m预应力T梁）、K66+623三道沟大桥（540m预应力T梁）、K67+238岭后大桥（640m预应力T梁）、K68+334五道沟门大桥（1050m预应力T梁）、K69+617古岭大桥（950m预应力T 梁）、K70+163古山岭大桥（750m预应力T梁）、K70+503前瓜岭大桥（625m预应力箱梁）、K70+895八里滩大桥（540m预应力T梁）、K71+552俩沟大桥（1440m 预应力T梁），天桥分别为K67+800王家岭天桥、K69+295胡岭天桥、K69+928古山沟天桥、K70+699前瓜岭天桥。涵洞通道桩号分别为：K62+0 44、K62+405、K62+9 87、K63+1 10、K63+2 58、K63+401、K63+6 26、K64+5 14、K64+7 17、K64+9 87、K65+6 55、K66+3 40、K69+0 67、K69+225。施工地形处于山岭地区线路较长、施工点多，为了满足施工要求，确保工程顺利进行，特制定此方案。
施工便道专项施工方案 工程名称：东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市 政工程总承包项目 技术负责人：董荔苇 编制人：颜展翔 编制日期： 2019年7月1日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工艺及施工方法 (3) 3.1、便道平面位置 (3) 3.2、便道填筑方式...........................................................................错误!未定义书签。 四、质量保证体系及保证措施 (4) 4.1、质量保证体系 (4) 4.2、组织上的保证措施 (6) 4.3、制度保证措施 (6) 五、安全保证体系及保证措施 (7) 5.1安全管理机构 (7) 5.2安全管理方针目标 (7) 5.3安全管理制度 (7) 5.4安全保证措施 (10) 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (11) 6.2 环境保护保证措施 (12) 6.3 水土保持保证措施 (13) 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (16) 7.1文明施工保证体系及措施 (16) 八、事故应急预案 (18) 8.1 人员溺水事故应急预案 (18) 8.2 吊车倾覆事故应急预案 (19) 8.3、工期控制 (20) 附件：兴海路施工便道示意图
一、编制依据 （1）城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）； （1）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； （2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）； （3）《城市道路基设计设计规程》（CJJ194－2013）； （4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169－2012）； （5）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； （6）《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）； （7）《城市桥梁设计规范》(CJJ11—2011)； （8）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)； （9）《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）； （10）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； （11）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）； （12）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）； （13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）； （14）国家现行的市政工程设计有关的规范、技术标准及规定。 二、工程概况 1、项目研究区域为滨海湾新区交椅湾板块，项目工程对象为东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）。 东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市政工程：项目呈南北走向，起点接滨海湾大道，沿线先与东湾大道交叉，下穿现状广深沿江高速后，跨越规划长安新河，终点至规划海堤路（沿海公路），道路定线长约1.577公里，规划红线宽度为50米，设计车速60km/h，道路等级均为城市主干道，双向六车道。 主要涉及专业内容包括道路工程（含软基处理）、交通工程、桥梁工程、给排水工程（雨水、污水、消防给水工程）、电力工程（电力、电信），不含照明及绿化工程，其中兴海路与规划长安新河处新建景观跨河桥一座，桥跨布置为1×90=90米（兴海路跨河桥前期方案由广东省交通规划院编制，我院进行下阶段初步设计、施工图设计，桥跨布置暂参考工可成果）。 2、总体思路 （1）根据城市总体规划和路网规划，充分理解本项目在整个交通路网中的地位、作用及项目自身的特点，树立超前的规划设计理念。 （2）本项目设计体现“以人为本、安全第一”和“可持续发展”的设计理念，使设计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性。设计中积极采用现代交通设计理念和新技术、新材料、新工艺，提高项目的科技含量，降低工程造价，减少综合运营成本，使项目的经济效益最大化。 （3）根据项目所在区域软土深厚的特点，结合我院类似的软基处理经验，对软基处理进行施工条件、实施难度、工程造价、工后沉降要求、施工工期等多方面综合比较，选择最佳方案。 （4）妥善处理工程建设中的近、远期关系，做到近期满足使用功能要求，远期保留实施条件，处理好近远期的方案衔接关系，尽量避免废弃工程，避免重复投资。 （5）本项目主要为道路沿线新型工业业用地服务，道路设计应与片区内的道路有良好的衔接，使道路和地下管线协调、配套和完整。充分考虑各种管线的设计，认真研究和分析道路沿线给、雨、污水系统及电力、电信规划，设
临时施工便道施工方案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
永兴县经济开发区国家城市矿产 基地柏林工业园 临时施工道路 专项施工方案 施工单位：广东省佛山公路工程有限公司编制人： 技术负责人： 项目经理： 日期：年月日
永兴县柏林工业园临时施工道路 专项施工方案 一、编制说明 郴州市永兴县经济开发区国家城市矿产基地柏林工业园项目位于柏林镇境内。本工程虽然部分地段有212省道及天洞公路，但部分线位仍距公路较远，施工车辆进入作业带困难，所以需要修筑一定数量的施工便道（具体位置见后附柏林工业园施工道路布置图），使车辆能进出作业带。我部综合考虑近年来在市政工程建设中掌握的施工技术、工艺和设备等多方面因素，在满足工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的前提下编写了本方案。 二、工程概况 柏林工业园共设有A、B、C、D、E、F、G、H、I九条施工便道，其中A便道长506.248米，B便道长274.9米，C便道长411.347米，D便道长1005.5米，E便道长381.87米，F便道长311.488米，G便道长1140.1米，H便道长147.593米，I便道长249.584米，九条施工便道总长4429m，路面石渣6000立方米（以实际完成工程量按实收方签证）。施工便道设置标准：宽度5.5米，路面上铺25cm厚石渣，单向设2%排水坡。便道具体位置及工程数量详见后附柏林工业园施工道路布置图、工程量计算表。 三、施工准备工作 1、以业主提供的水准点及导线点为依据，经复测、加密后，用全站仪准确放出路基中线和边线。
目录 临时围挡、施工便道专项施工方案 一、工程概况 本工程总用地面积为103061平方米（154.6亩），全长约为2650米左右，宽度约为37米至46米左右。本工程为争创标化工地，要求获得宁波市“茶花杯”园林绿化建设工程优质奖。 为了减少施工期间对该区域的影响，保证施工安全，达到防尘降噪的效果，提高文明施工水平，根据施工需要设置施工围挡。 为保护人行道上的各种管线（特别是煤气管线）以及安全文明施工需求，临时施工便道采用钢板铺设。 二、编制依据 2.1、实施性施工组织设计； 2.2、国家相关法律法规； 2.3、现场踏勘情况； 2.4、施工调查资料； 2.5、现行施工设计标准； 2.6、现行施工安全技术标准。
三、水马围挡方案 3.1概述 1、规格：高：1200mm，上宽：160mm，宽：1000mm，下宽：400mm。 2、产品特点： （可移动式）注水围挡是城市市政工程和建筑工程文明施工、保证建筑施工安全、维护市容景观的一种全新人性化文明施工的保障设施。本产品的产生不仅是广大市政建筑市场的需求，也是现代文明社会发展需求的趋势。 整体采用全塑吹塑工艺一次中空制造成型，注水连接后稳固性能好，不易搬动及倒塌，可抵挡8~10级的风力。由于产品表面光滑，因而又极易清洁。产品经检验，各项技术指标都达到了国内相关的标准，是很好的城市建筑工程文明施工保障产品。 3、附图： 4、采购价：水马围挡（高度1.2米）：160元/米~180元米。3.2、围挡要求 1、围挡安置 围挡安装配合工程进展情况进行，必须在该段工程施工前完成。拟计划购买500米进行周转施工，从滨海大道向丹山路推进施工，第一次安装部位为滨海大道至宝海路，第二次安装部位为宝海路至政实路，第三次安装部位为政实路至会源路，第四次安装部位为会源路至
第一章、工程概况 一、工程概述 大竹林--礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（2007——2020）》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容： 通海十九路1#桥：2×预应力混凝土连续箱梁桥 通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥 本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为元，施工总工期为720日历天。 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 二、施工地质条件、周边环境 1、工程气象、水文 气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。
西南民航职业学院工程-教学楼 临时施工便道 专 项 施 工 方 案 刘宾龙编制人：陈万强审核人：审批人： 编制单位：湖南金石建设有限公司 西南民航职业学院工程项目部 0 / 5 编制日期：二〇一七年二月 临时施工便道专项施工方案
一、编制依据 1、西南民航职业学院工程-教学楼平面图 2。、教学楼工程建筑性质为多层次地面结构形式。建设总建筑面积34626.43m2其中A单元、B单元、F单元属于教学楼建筑最低设计标高（1853.00）地面，与±0.00（绝对高程1862.00）高差为9.00m。 C单元、D单元属于教学楼建筑最高设计标高（1862.00）地面，与±0.00为（绝对高程1862.00）高差为9.00m。 E单元属于教学楼建筑中等设计标高（1857.50）地面，与±0.00为（绝对高程1862.00）高差为4.50m。 二、文明施工管理目标 1、加强施工现场总平面布置的管理，按照总平面布置图，搭设临时设施，安装机具、堆放材料、构件，尽量减少现场二次倒运。 2、各种材料及构件应按要求堆放整齐，并进行标识。怕潮、怕雨淋日晒的材料，要采取防潮和遮盖措施。 3、为实现文明施工安全管理规范化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、施工现场保持场地平整，现场道路必须通畅，排水系统良好，场容场貌整洁，无长流水和路障。 4、为了防止施工现场道路泥泞坑洼不平，便于施工车辆的正常运行，材料正常供应，依据规范安全文明施工59-2011规定，该条道路施工道路需硬覆盖处理。特编制该施工方案。 三、工程基本概况 1、由于教学楼轴线以外周边场地还未进行平场，但是甲方要求完成教学楼工程的时间节点已经确定，工程任务重、量大、工期紧，我方已经按照甲方要求，对教学楼工程施工全面铺开推进，施工便道是工程施工要求的生命线。 2、对内交通由于建筑物设计高差4.50m、9.00m，基础（旋挖桩）工程施工所需的混凝土输送搅拌车根本无法将混凝土运输到基础（旋挖桩）工程浇筑点，为了完成基础旋 1 / 5 挖桩工程项目施工任务，必须在教学楼施工区域内修建主要施工便道。 3、对外交通利用原有乡村已建好的混凝土道路，作为场外建筑材料以及混凝土输送搅拌车的进出道路。但是原有乡村已建好的混凝土道路距教学楼工程施工区还有一段距离。由于该条道路是我方车辆进入施工现场的唯一道路，同时因工程施工重型车辆的通行，加之汛期雨水至使道路坑洼不平，造成我方施工车辆不能及时进入施工现场，对工期造成影响。 四、临时道路范围 1、场内施工便道，基础工程施工未完成前，需要修建碎石施工便道长117.35m，宽5.00米，路基清除表面碾压后，铺筑200厚级配碎石路面。 2、场外施工便道，接原有乡村已建好的混凝土道路，需要修建混凝土施工便道长563.65米。宽6.00米。地面高低不平需平整碾压后, 硬化200厚C30混凝土路面。 五、临时道路施工方法 (1)、铺筑200厚级配碎石路面 1、路基施工方法 1)、对原地面进行清表后，用重型机械碾压，直到压实层面稳定、无下沉、表
基坑支护专项施工方案
一.编制依据
1、甲方提供的招标文件及施工图。 2、本工程执行技术标准和规 《城市绿地设计规》(GB50420—2007) 《城市道路和建筑无障碍设计规》(JGJ50-2001 J114—92) 《公园设计规》(CJJ48—92) 《城市道路绿地规划与设计规》(CJJ75—97) 《城市绿化工程施工及验收规》(CJJ/T82—99) 《建筑地面设计规》(GB50037 一 96) 《混凝土设计规》(GB50010 一 2010) 《木结构设计规》(GB50005 一 2003) 及其他相关法律，规及设计标准。
二.工程概况
盐津县上清河流域治理工程位于盐津县中和镇，河流较多，水资 源极其丰富。本项目主要施工区域有：香草园、中桥、游船码头、酒 文化广场、石板路、农家梯田、吊桥、液压升降坝等。施工点附近均 有公路相通，对外交通便利，建材运输较方便。上清河上下游及支流 砂石料场中有所需的建筑材料，碎石、块石料和砂石料。水泥及其它 材料均可在市场采集购运。周边紧挨居民区施工用电与当地供电所协 商尽量就近接引和自有发电机发电，工程施工用水由上清河中取水。 可选择地形平坦处作为临时拌合站、钢筋厂用地，项目部驻地租用当 地民房。
三.施工准备情况
3.1、项目管理机构的组建
我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据 本工程的规模和特点，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作 好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入项 目管理班子。对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优 势和合作的诚意，对建立建全项目经理、执行经理、技术负责人、各 专业工长、业技术员、材料主管、质检和安全主管等岗位责任制，确 保预定目标的最终实现。项目管理机构由两个层次组成。
1.1、项目管理层——工程项目经理部 按照《建设工程项目管理规 GB/T50326-2001》组成的项目经理负 责制，对工程进度、质量、安全、文明施工、合同履约全面负责，确 保工程按照既定质量、进度目标交付使用。
施工组织机构框图
便道施工方案 一、施工便道说明与布置原则 我项目地势起伏较大，施工便道应根据总体施工组织设计，科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路及河道，便道基本上全部设置在桥梁左右侧。减少临时用地，避免破坏环境，防止水土流失，保证沿线道路和水系畅通。 我合同段在利用地方现有道路作施工便道时，应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意，须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议，并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录（含影像资料），完善相关签字手续（作为协议的附件），并严格按协议实施。 二、便道具体位置明细表
三、便道施工方案 1、本合同段施工便道： （1）、渡口桥施工便道主要右侧边坡坡脚与旧路之间，便于机械材料运输。 （2）、茶口中桥施工便道主要沿大桩号段旧路与河道之间开挖一条施工便道，便于机械、材料、人员施工。 （3）、磻亭中桥施工便道设置在路线右侧，以利于桥梁基础、下部及架梁施工。磻亭中桥左侧为旧桥并在该段设置便民便道，且该桥右侧为上游方向，施工便道有利于埋设管道排水。 （4）、炉池小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。 （5）、小样村口桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。 （6）、大王坑小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。 （7）、汉厝小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。 （8）、土堡寨桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。由于受地形因素影响土堡寨桥的施工便道要绕过旧公园后与老路顺接，便于桥梁急促、下部及架梁施工。 （9）、洋头一桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。 （10）、洋尾桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。 （11）、西山小桥施工便道主要设计在河道中桥及与旧路连接处。便于机械作业、材料运输及人员施工。 （12）、千禧桥施工便道主要设计在河道左侧，与村道衔接。便于机械作业、材料运输及人员施工。 （13）、前锋中桥施工便道主要设计桥梁中线右侧，与村道衔接。便于机械作业、材料运输及人员施工。 （14）、下板桥施工便道主要设计桥梁中线左侧，与村道衔接。便于机械作业、材料运输及人员施工。
施工便道专项施工方案 欧阳光明（2021.03.07） 工程名称：东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市 政工程总承包项目 技术负责人：董荔苇 编制人：颜展翔 编制日期：2019年7月1日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工艺及施工方法 (3) 3.1、便道平面位置 (3) 3.2、便道填筑方式3 四、质量保证体系及保证措施 (4) 4.1、质量保证体系 (4) 4.2、组织上的保证措施 (6) 4.3、制度保证措施 (6) 五、安全保证体系及保证措施 (7) 5.1安全管理机构 (7) 5.2安全管理方针目标 (7) 5.3安全管理制度 (7) 5.4安全保证措施 (10) 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (11) 6.2 环境保护保证措施 (12) 6.3 水土保持保证措施 (13) 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (16) 7.1文明施工保证体系及措施 (16) 八、事故应急预案 (18) 8.1人员溺水事故应急预案 (18) 8.2 吊车倾覆事故应急预案 (19) 8.3、工期控制 (20) 附件：兴海路施工便道示意图 一、编制依据 （1）城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）； （1）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； （2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）； （3）《城市道路基设计设计规程》（CJJ194－2013）； （4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169－2012）； （5）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； （6）《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）； （7）《城市桥梁设计规范》(CJJ11—2011)； （8）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)；
施工便道专项施工方案
基坑支护专项施工方案
一.编制依据 1、甲方提供的招标文件及施工图。 2、本工程执行技术标准和规范 《城市绿地设计规范》(GB50420—2007) 《城市道路和建筑无障碍设计规范》(JGJ50-2001 J114—92) 《公园设计规范》(CJJ48—92) 《城市道路绿地规划与设计规范》(CJJ75—97) 《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82—99) 《建筑地面设计规范》(GB50037 一 96) 《混凝土设计规范》(GB50010 一 2010) 《木结构设计规范》(GB50005 一 2003) 及其他相关法律，规范及设计标准。
二.工程概况 盐津县上清河流域治理工程位于盐津县中和镇，河流较多，水资源极其丰富。本项目主要施工
区域有：香草园、中赵桥、游船码头、酒文化广场、石板路、农家梯田、吊桥、液压升降坝等。施 工点附近均有公路相通，对外交通便利，建材运输较方便。上清河上下游及支流砂石料场中有所需 的建筑材料，碎石、块石料和砂石料。水泥及其它材料均可在市场采集购运。周边紧挨居民区施工 用电与当地供电所协商尽量就近接引和自有发电机发电，工程施工用水由上清河中取水。可选择地 形平坦处作为临时拌合站、钢筋厂用地，项目部驻地租用当地民房。
三.施工准备情况 3.1、项目管理机构的组建
我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据本工程的规模和特点，选派思 想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人 员进入项目管理班子。对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意， 对内建立建全项目经理、执行经理、技术负责人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安 全主管等岗位责任制，确保预定目标的最终实现。项目管理机构由两个层次组成。
1.1、项目管理层——工程项目经理部 按照《建设工程项目管理规范 GB/T50326-2001》组成的项目经理负责制，对工程进度、质量、 安全、文明施工、合同履约全面负责，确保工程按照既定质量、进度目标交付使用。
施工组织机构框图
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青白江区110KV云天线电力下地工程 施 工 便 道 专 项 方 案 施工单位：四川宏业电力集团有限公司 编制日期：二零一零年七月十三日
目录 一、工程概况 (2) 二、施工准备 (2) 三、施工方法 (2) 四、施工机械安全防护 (3) 五、文明施工措施 (3)
一、工程概况 本工程为青白江区110KV云天线电力下地工程，按照青白江区规划局给定的电力管道建设红线敷设电力管道工程，因本工程位置现状为农田，根据施工场地要求和施工现状实际情况的条件下，在电力排管侧通长修筑连砂石施工便道一条，以便减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。 根据该工程地段地层情况，特编制该工程施工专项方案。 二、施工准备 依据测量放线，先清除便道内耕作物及有机残渣，然后再便道单侧开挖边沟，并进行填前碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。在便道与小沟渠交叉时采用D300的钢筋混凝土管下穿便道，在便道与较大沟渠交叉时采用D600的钢筋混凝土管下穿便道以保证沟渠流水畅通。 三、施工方法 1、因本工程处于耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清理表层后，碾压密实。 2、连砂石便道修筑时，若便道在水田中填筑厚为30cm、宽为4m；若便道在旱田中填筑厚为20cm、宽为4m。每100m设一处宽为6m 长为10m 的车辆调头、错车场。 3、便道施工时及时做好临时排水设施，便道排水沟为0.3m×0.3m，沿线路外侧设置。 4、便道施工时分层碾压，层厚为30cm，采用12t压路机碾压4遍。压实度达到95%。
5、便道在过河沟时，采用?48间距50cm钢管，上铺10cm×10cm木方，面铺1cm钢板，长5m，同河沟宽的简易便桥。 6、在电力排管施工完成后，连砂石施工便道清理干净，采用拖拉机外运5公里倾倒，再恢复耕地。 四、施工机械安全防护 1、特种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。 2、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。 3、机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。 4、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。 5、严禁在行走机械的前后方休息。行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。 五、文明施工措施 文明施工是施工企业的追求，同时也是社会的需要。文明施工管理的水平是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。按照成都市颁发的《建设工程现场文明施工管理办法》，我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各
武汉城市圈环线高速公路仙桃段 第一合同段 施工便道专项施工方案 中交一公局湖北仙洪项目经理部 2013.2
施工便道专项施工方案 一、编制依据及原则 （一）编制原则 1、武汉城市圈环线高速公路仙桃段两阶段施工图设计。 2、现场考察和勘察所取得的资料。 3、指挥部及监理组的文件通知。 （二）编制原则 1、在充分理解设计图纸的基础上,采用合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 2、以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 二、工程概况 本合同段属于仙桃市长埫口镇、杜家台分蓄洪区、龙华山办事处和西流河镇范围内，起于仙桃市长埫口镇周陈村，与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接，接点处为汉江特大桥南岸引桥起点，终点位于西流河镇金桥村四组附近，与第二合同段对接。桩号为 134+671.348～K153+000，长18.328 km。 沿线主要村庄：周陈村、黄旺村、三伏村、朱湾村、茭排村、许家村、姚坛村、中小村、中心村、金桥村。 沿线主要河流：汉江、汉江杜家台分洪道。 主要地方道路：G318、杜银二级公路、规划西杨二级公路。
高速公路主要技术指标为：设计时速100 km/h，双向四车道，路基宽度26.0m，行车道宽度2×7.5 m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为1/100，圆曲线一般最小半径标准值700m、采用值4050m，竖曲线最小长度标准值85m、采用值240m，设计年限20年。 三、气候条件 本合同段所经区域主要属北亚热带季风气候，具有从亚热带向温暖带过渡的特征。光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，年平均气温15.8～16.6°，极端最高气温43.1°，极端最低气温-14.2°。年平均日照时数为1934.8～2142.8小时，无霜期为250～270天，年均降水量992.9～1331.1毫米。本区风向 六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速 2.1～ 3.0米/秒，最大风速22米/秒。 四、工程特点、施工便道数量 路线全段为软土,池塘、小湖泊较为发育。地质情况主要为流塑状淤泥和软塑-流塑状淤泥土，具有含水量高、高空隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等不良特点。还具有埋深较浅(埋藏深度一般0.5～2.0米，局部埋藏深度约7.6米)、厚薄不一（最薄者不到0.5米，最厚可达11.4米以上）、局部断续、大部分连续成片分布等特点。此外，全线只有G318和杜银二级公路作为主干线道路与路线交叉,其他与路线交叉的地方道路都是通村公路，道路窄，较难承载重车，故我部施工便道只能整线贯通,便道
便道施工方案
便道施工方案 一、施工便道说明与布置原则 我项目地势起伏较大，施工便道应根据总体施工组织设计，科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路，便道基本上全部设置在路基红线与边坡坡脚之间。减少临时用地，避免破坏环境，防止水土流失，保证沿线道路和水系畅通。 我合同段在利用地方现有道路作施工便道时，应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意，须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议，并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录（含影像资料），完善相关签字手续（作为协议的附件），并严格按协议实施。 二、便道具体位置明细表
注：中间断开的为挖方段。 三、便道概况 郎溪段改建工程五期工程施工便道总长8.22km，占地面积约37.342亩，便道宽6m,其中临时征地为3m宽。遇到沟渠较小的水系，埋设圆管涵，施工便道修建应对原地面进行清淤（表）处理，上铺两层40cm山皮石。便道施工需考虑汽车吊荷载及平面面
积要求，结合桥梁施工，综合考虑。便道遇杨家边隧道山谷时采取绕行，对此段村村与地方村委沟通后加宽加固，以利施工车辆通行，对施工挖方段修筑便道应根据地形采取合适的坡度进行修筑。 施工过程中，如局部使用地方原有道路作为便道，须与当地政府协调解决。如一工区K41+900处、二工区土地庙处、三工区K46+240处、四工区K49+000处。 四、便道结构及布置 （1）施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度，道路外侧设置排水沟； （2）便道基础采用山皮石分层填筑，山皮土填筑厚度根据路段定出厚度。 山皮石质量要求：土的用量（包括碎石粒径小于35mm的含量）不得大于山皮石混合料总重的15%，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。石块粒径为60～200mm，不得含有粒径大于300mm的块石。 （3）便道面层采用细集料压实，厚度按100mm。
施工便道专项方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
青白江区110KV云天线电力下地工程 施 工 便 道 专 项 方 案 施工单位：四川宏业电力集团有限公司 编制日期：二零一零年七月十三日 目录 一、工程概况 (2) 二、施工准备 (2) 三、施工方法 (2) 四、施工机械安全防护 (3) 五、文明施工措施 (3) 一、工程概况
本工程为青白江区110KV云天线电力下地工程，按照青白江区规划局给定的电力管道建设红线敷设电力管道工程，因本工程位置现状为农田，根据施工场地要求和施工现状实际情况的条件下，在电力排管侧通长修筑连砂石施工便道一条，以便减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。 根据该工程地段地层情况，特编制该工程施工专项方案。 二、施工准备 依据测量放线，先清除便道内耕作物及有机残渣，然后再便道单侧开挖边沟，并进行填前碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。在便道与小沟渠交叉时采用D300的钢筋混凝土管下穿便道，在便道与较大沟渠交叉时采用D600的钢筋混凝土管下穿便道以保证沟渠流水畅通。 三、施工方法 1、因本工程处于耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清理表层后，碾压密实。 2、连砂石便道修筑时，若便道在水田中填筑厚为30cm、宽为4m；若便道在旱田中填筑厚为20cm、宽为4m。每100m设一处宽为6m 长为10m的车辆调头、错车场。 3、便道施工时及时做好临时排水设施，便道排水沟为×，沿线路外侧设置。 4、便道施工时分层碾压，层厚为30cm，采用12t压路机碾压4遍。压实度达到95%。
呈贡至澄江高速公路建设项目施工总承包 六工区（K14+700～K18+837.662） 施工便道专项施工方案 编制： 审核： 审批： 云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部 2013/11/25 云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据及原则 (4) 1、编制依据 (4) 2、编制原则 (4) 2.1、重视前期策划，合理组织实施 (4) 2.2、合理布置施工现场，尽量减少主体工程的资源消耗，降低生产成本 (5) 2.3、统筹兼顾、永临结合、方便施工及当地群众出行 (5) 2.4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工 . 5 2.5、确保工程质量和施工安全的原则 (5) 2.6、一次规划、分步实施的原则 (5) 三、施工总体布署 (6) 1、施工总平面布置 (6) 1.1、项目部驻地 (7) 1.2、钢筋加工场 (7) 1.3、材料库房及材料堆场 (7) 1.4、施工用水 (7) 1.5、施工用电 (8) 2、施工组织及任务安排 (8) 2.1、施工组织 (8) 2.2、施工任务安排 (9) 3、施工总体目标 (10) 3.1、质量目标 (10) 3.2、进度目标 (10) 3.3、安全目标 (10) 3.4、文明施工目标 (10) 4、施工准备 (10) 云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部
4.2材料及物资准备 (19) 4.3技术准备 (19) 四、便道设计方案 (20) 1、便道设计参数 (20) 2、便道的设计步骤及方法 (21) 3、便道的设计路线 (22) 4、利用的原有道路 (23) 5、便道的平面布置及相关说明 (23) 6、便道的横断面、纵断面 (24) 7、便道的排水设施 (26) 8、便道的工程数量 (28) 五、施工进度计划 (29) 六、主要分项工程的施工方法 (30) 1、路堑挖方 (30) 1.1、路堑的开挖方式 (30) 1.2、土石方的开挖机械及方法 (30) 1.3、路堑开挖的施工工艺流程 (31) 1.4、测量放线 (32) 1.5、场地清理 (32) 1.6、既有道路的拓宽及加固 (32) 1.7、修建临时排水设施 (33) 1.8、土方开挖作业 (33) 1.9、石方开挖作业 (34) 1.10、边坡修整 (35) 1.11、路床整型碾压 (35) 2、路基填方 (36) 云南建工集团有限公司呈贡至澄江高速公路建设项目经理部
目录 2工程概况................................................. 3便道的规划方案........................................... 3.1设计标准........................................... 3.2特殊地段的设计要求................................. 4便道的施工............................................... 4.1施工工艺........................................... 4.2施工方法........................................... 5施工组织安排............................................. 6施工标准化管理........................................... 6.1管理制度标准化..................................... 6.2人员配备标准....................................... 6.2.1拟投入本工程的劳动力配置计划表................ 6.3现场管理标准化..................................... 6.3.1设备配置 ..................................... 6.4过程控制标准化..................................... 6.4.1质量保证措施 ................................. 6.4.2安全保证措施 ................................. 6.4.3雨季及日常维护措施............................ 7环境保护.................................................