液体货物水上过驳作业规程
1 范围本标准对液体货物水上过驳作业申请和组织程序、一般要求、工艺方案、靠泊、操作方法、离泊、应急反应等环节作出了规定。
本标准适用于广州港集团液体货物水上过驳作业。
2 规范性引用文件
《经1978 年议定书修正的1973 年国际防止船舶造成污染公约》
《中华人民共和国海洋环境保护法》
3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准
3.1 液体货物指散装液态的油品和化工品（本标准简称液货）。
3.2 油品
指原油及成品油。
3.3 化工品指具有一定化学特性（如腐蚀性）的液体货物。
3.4 作业辅助船舶指为保证水上过驳作业安全有效进行而配备的辅助船舶。包括交通船、环保船、拖轮、消防船等。
3.5 锚地指经有关主管部门批准，允许作业单位进行水上过驳作业的区域。本标准特指作业锚地，包括三门岛、大屿山、沙角、二虎等。
3.6 浮筒指经有关主管部门批准，在水上作业区域设置的用于船舶系泊的设施。本标准特指作业浮筒。
3.7 软管指装卸油品、化工品用的胶管、复合软管等。
3.8 过驳作业
在锚泊中，将液货从一艘船舶输送到另一艘船舶所进行的一系列作业。
3.9 卸载船将其所载的液货转载给其他船的船舶。
3.10 受载船接收卸载船卸出的液货的船舶。
3.11 主碰垫
吸收撞击力以及避免两船之间金属碰触的大型碰垫。
3.12 应急预案
为及时、有效地控制作业中可能出现的液货严重溢漏、火灾或爆炸、人
员严重中毒或烧伤以及船舶走锚或飘移等事故，而预先制定的有组织的行动方案。
4 货物特性（略）
5 作业申请程序
5.1 由业务主管部门对收货人或其代理人提出的过驳作业申请进行审核，并安排作业单位在指定的锚地、浮筒进行水上过驳作业。
5.2 作业单位确定单船作业第一责任人（现场队长）后报业务主管部门。业务主管部门根据船舶规范、所载液货种类和过驳作业点等情况编制过驳作业申请表报主管机关审批，办理《液货船水上过驳作业许可证》并传送给作业单位。根据需要办理航行通告等手续。作业单位到港口行政管理部门办理《危险货物港口作业申报表》
6 作业组织程序
6.1 作业前
6.1.1 现场队长负责本次作业全过程的组织和管理。
6.1.2 根据作业计划安排作业人员。
6.1.3 根据需要安排锚地作业辅助船舶。
6.1.4 现场队长应负责安排有关人员领用工属具、通讯工具、有关检查表。
6.1.5 应召开船前会，内容包括：
a) 作业计划与安排；
b) 货物特性、数量；
c) 防护措施及注意事项。
6.1.6 应做好参与作业各方的协调工作，主要包括：
a) 向卸载船船长递交《告船长书》，且应收回《告船长书回执》；
b) 向船方、货方了解受载船衔接等情况与要求；
c) 商定开卸、停卸、紧急停卸的联系方法；
d) 与船方一起检查并书面确认《船舶装卸作业安全检查表》上的各个检查项目和内容；
e) 要求代理、船方或货主提供有关单证，如“进口舱单” 、《水路
货物运单》、《货物交付确认书》、《中华人民共和国海关进口货物报关单》等。
6.2 作业过程现场队长应安排人员分组到现场值班。应安排一人驻受载船监装，且作业期间不应离岗。
6.3 作业结束
6.3.1 应及时向本单位调度部门报告停泵时间。
6.3.2 现场队长应及时与船方、货方联系，经相关方确认后，组织人员拆除软管。
6.3.3 将系挂在卸载船两舷上的主碰垫缆绳解开，并带挂到作业辅助船舶上。
6.3.4 收集清点工属具。
7 一般要求
7.1 参与过驳作业船舶
7.1.1 卸载船每舷只能靠泊一艘受载船作业。
7.1.2 作业人员应对卸、受载船进行检查，主要内容是：
a) 要求卸、受载船方提供由作业水域海事部门签发的《船舶载运危险货物申报单》；
b) 应与船方共同检查确认船舶安全检查表上的项目和内容；
c）如实填写《驻受载（驳）船人员安全检查表》。
7.2 水文气象条件
7.2.1 过驳作业应考虑由于涌浪对船舶造成的两船相对位移，以及潮夕和气象造成的两船移动的综合影响。
7.2.2 进行靠、离泊船作业时，能见度、天气状况应满足船舶安全操纵要求。
7.2.3 过驳作业应在限定的水文气象条件下进行。
7.2.4 在过驳作业前和作业过程中，应及时掌握过驳区域的天气变化情况。
7.3 通信参与作业的各方应保持良好的通信联络。现场作业人员应使用统一频道的防爆型对讲机。
7.4 碰垫
7.4.1 主碰垫的拖运及系、解缆应按橡胶充气护舷拖运及系解缆安全操作规程执行。
7.4.2 应保证主碰垫及其接头、钢丝绳、胶丝绳等处于良好状态。
7.4.3 在过驳作业期间，所配备的主碰垫其规格、数量及系挂位置应能保证卸载船和受载船船体不发生直接接触。
7.4.4 主碰垫的系挂位置应考虑船长、歧管位置及船体其他适当部位，并能随时调整，使靠泊时的碰撞力均匀分散于船体上。
7.4.5 过驳期间，值班人员应注意观察主碰垫，确认其处于良好状况。
7.5 系泊缆绳
7.5.1 系泊缆绳应由受载船方提供，必要时卸载船方也应提供相应数量的缆绳。
7.5.2 应注意提醒受载船方检查缆绳的松紧度，并根据两船干舷的变化作出相应调整。
7.6 软管
7.6.1 软管要求：
a) 软管的性能应与被装卸货物的特性、工作温度、工作压力相适应；
b) 软管的爆破压力应不小于最大工作压力的4 倍；
c) 软管的最大工作压力应不小于1MPa (表压力)；
d) 所用的软管应定期进行压力试验，时间间隔不应超过一年。试验压力在1.5倍最大工作压力与2/5 爆破压力之间，并建立软管测试档案。
e) 软管不应有泄漏或外观管体表面不应有气泡、龟裂等影响使用的缺陷。
7.6.2 软管的吊运和连接
7.6.2.1 应使用专用索具和吊架吊运软管。
7.6.2.2 吊运软管时应有专人指挥，以防止软管拖碰损坏，或与金属磨擦、碰撞产生火花。
7.6.2.3 吊运软管时起吊钢索不应与软管外表面接触，并防止软管吊折。
7.6.2.4 卸、受载船软管法兰接合面及其垫片应清洁并处于良好状态。
7.6.2.5 接管时所有螺栓孔都应装上螺栓，并均匀收紧。
7.6.2.6 两软管间连接处应用胶片或麻袋包住，避免管头碰撞产生火花。
7.6.2.7 软管的长度应能满足两船干舷之差的变化和位移等需要。在液货输送过程中，应避免软管与船体之间磨擦产生磨损或受力过度。
7.6.2.8 软管应采用悬挂设施适当悬挂，悬挂后的弯曲半径不小于制造厂家的规定。
7.6.2.9 腐蚀性化工品作业，应用防泄漏安全罩把软管各个接头、管头封罩好。
7.6.3 软管的调整
7.6.3.1 当卸、受载船上升或下降时，应及时调整软管管线，
避免软管、管头和船上管系受力不当
7.6.3.2 在液货输送过程中，卸载船上的软管与甲板间应加衬
垫，并应经常检查调整，防止浪涌或震动造成拉断或磨损。
7.6.3.3 夜间作业时，软管处应具有足够的安全照明。
7.7 监护船舶
应根据需要配备作业辅助船舶在指定地点进行作业监护。
7.8 防火防爆
7.8.1 应实行全过程的安全检查。落实安全检查表中的各个项
目，并按填表有关要求填写。
7.8.2 禁止在甲板上使用明火、非防爆型照明工具、非防爆通
信工具及进行易燃易爆作业。
7.8.3 禁止在非吸烟点吸烟。
7.8.4 在卸、受载船甲板上应备有消防器材，消防系统应处于
有效状态。
7.8.5 使用工具时应轻拿轻放，谨慎操作，严防物件掉落甲板
及油舱。严禁使用铁制工具。
7.9 作业人员
7.9.1 参加过驳作业的有关人员应受过专业培训，并持证上
J-JU
天然气安全操作规程 [一]天然气配气操作 1．操作人员必须熟悉，了解天然气的特性及其操作要求，并经操作训练与考试合格，不准独立进行操作。 2．非操作人员未经许可，不准进入配气站。外单位人员未经有关部门批准，禁止进入配气站。值班人员应随时提高警惕，严防破坏，发现问题应立即采取措施并向领导报告。 3．非值班人员不得任意动用设备、仪表。 4．严格遵守防火制度，站内严禁烟火，严禁堆放易燃物。在站内进行动火工程，必须有切实可行的安全措施并经有关部门和领导批准方可施工。 5．站内应有良好的自然通风并应有事故排风装置，每班检查完好。每月进行一次安全检查，对查出的隐患和存在的问题要及时处理。 6．当天然气的压力过高或不稳定时，应设置调压装置，下面以TZY—自动式调节器为例，说明调节操作。 (1)调节器的启动： 1)调节器上的针形阀应开启在全开状态； 2)打开旁路调节，在基本稳定的情况下，先缓缓开启下游截断阀门，同时调节止回阀手轮，使调节弹簧与阀后压力基本平衡； 3)缓缓开启上游截断阀门，同肘缓慢关闭旁道截断阀门，随即关小止回阀后的针
形阀，直至浮动阀开始启动； 4)调节止回阀手轮及小针形阀，使其达到所要求的给定压力，直到调节器稳定工作； 5)针形阀操作原则，是当调节止回阀手轮，阀后压力迟钝不灵时，可关小针形阀； 6)调节器启动时，应细心操作，均匀缓慢，不可匆忙。 (2)调节器停止工作： 缓慢关闭上游截断阀门，同时缓慢开启旁通阀门，使旁路投入生产，然后缓慢关闭下游截断阀门。 7．CW一430型双波纹管差压计的操作要求 开表前控制阀两手轱处于停表状态(反时针拧紧手轮)，孔板引压管上高低阀及仪表底部三个放空阀应全部关闭。 (1)开表： 1)打开平衡阀；
水上临时过驳作业区经营单位落实安全与防污染责任工作指南 江苏海事局 2018年4月
目录 1.总则 (1) 1.1编写目的 (1) 1.2编写依据 (1) 1.3适用范围 (1) 1.4名词解释 (1) 2.概述 (2) 2.1编制背景 (2) 2.2工作目标 (2) 2.3管理理念 (2) 2.4风险分析 (3) 3.落实安全与防污染责任制 (3) 3.1建立责任体系 (3) 3.2推进规范管理 (4) 3.3建立考核制度 (4) 3.4推进安全文化建设 (4) 4.严格安全与防污染准入标准 (4) 4.1落实浮吊准入标准 (4) 4.2建立运输船舶准入制度 (5) 4.3遵守配套服务资质要求 (5) 5.加大安全与防污染投入 (5)
5.1加强过驳区日常维护 (5) 5.2提供必要设施设备 (5) 5.3建设信息化管理系统 (5) 6.强化过驳作业过程管理 (6) 6.1全面实施调度管理 (6) 6.2推行现场巡逻检查 (6) 6.3落实禁限航要求 (6) 6.4规范人员水上交通 (7) 7.提高从业人员履职能力 (7) 7.1加强管理队伍建设 (7) 7.2开展教育培训考核 (7) 8.加强船舶防污染管理 (8) 8.1配齐防污染文书 (8) 8.2配备防污染设备设施 (8) 8.3规范防污染操作 (8) 8.4严控污染物排放 (8) 9.构建风险和隐患双重预防机制 (8) 9.1建立风险管控制度 (8) 9.2强化隐患排查治理 (9) 9.3加强安全警示教育 (9) 10.提升应急反应处置能力 (9) 10.1完善应急反应预案 (9)
水上作业安全操作规程-制度大全 水上作业安全操作规程之相关制度和职责，1、在通航江河上施工应符合现行《内河交通安全管理条例》的规定,开工前应报告当地港航监管部门。2、施工所使用的船只应经船检部门检测合格后方可使用,并配备相应的救护、消防等安全设施... 1、在通航江河上施工应符合现行《内河交通安全管理条例》的规定,开工前应报告当地港航监管部门。 2、施工所使用的船只应经船检部门检测合格后方可使用,并配备相应的救护、消防等安全设施。 3、船只操作驾驶人员应持证上岗,要了解、熟悉本河段作业区情况,并熟知本机船的动力设备和管系的布置、安装、修理方法、技术要求,做到操作熟练,发现故障做到及时排除。 4、打桩船、起重船施工作业前应了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况,为船舶行驶、抛锚、定位做好安全准备工作。 5、牵引或旁侧拖带作业船只时,严禁超载、超负荷,船体连接时必须稳定牢固,牵引或拖带用的钢丝绳必须连接牢固。 6、水上作业生产调度人员应掌握和及时了解当地的气象和水文情况。遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施;遇有雨、雾天视线不清时,船只应显示规定的信号,必要时停止航行或作业。 7、水上施工作业期间应根据施工进度、通航要求与当地港航部门协定通航航道、设置航行标志以及临时码头,严禁在作业区域内采集砂石和水上客运。 8、作业船只定位船抛锚、就位时应保持船体稳定,锚链滚滑附近不得站人,锚碇后应在涉及航域范围内设置警示标志。 9、船只靠岸后应搭设跳板、扶手或安全护网,经踏试稳定牢固,方可上下人或装卸货物。 10、交通船应按规定的载人数量渡运,严禁超员强渡;船上应配有救生设备、器具;遇上大风、雨雾视线不清等天气时,禁止渡运;船行中途遇有阵风、大雨时,乘船人员不得走动或站立。 美编职责翻译人员职责翻译职责 欢迎下载使用，分享让人快乐
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 接触网运行检修规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
接触网运行检修规程(标准版) 铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102号 第二章运行和管理 第4条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。 第8条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标
准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理,应保持清晰。轨面标准线、侧面限界、外轨超高每次测量后均应做出记录,共同签认,报分局备查。 第13条为保证电气化区段的可靠供电禁止由供电线、正馈线、区间接触网引接非牵引负荷。对当地无电源,只能利用接触网供电者,经铁路局批准,允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷,其主管部门对设备要加强管理,认真维护保养,确保接触网的正常供电。 第14条为保证接触网检修作业安全,在接触网支柱上一般不应架设其他导线,确因径路困难不得不与接触网同杆合架者,应经铁路局批准。对未经批准擅自在接触网支柱上架设其他导线者,供电段有权拆除。
水上过驳作业须知 为了保障水上过驳作业的安全以及应急情况的应对，避免在过驳作业的过程中发生事故。特制定本须知。 1.0 组织机构 1.1 岸基领导小组：组长：总经理副组长：安全副总组员： 指定人员、海务主管、机务主管。 1.3 船舶执行小组：组长：过驳船船长组员：接驳船船长、二 船的大副、二船的轮机长、二船的其他船员。 2.0 岗位职责 2.1 岸基领导小组岗位职责 2.1.1 组长：负责船舶水上过驳作业的组织领导工作，对各职成员 履职进行监督、指导、协调。 2.1.2副组长：负责柴油运输船舶水上过驳作业水域评审、许可证 申办和组织、实施。必要时亲临过驳现场督导。 2.1.3 海务主管：负责整个过驳作业的船舶调配、船位跟踪、计量 人员安排和与公司各部门及船舶之间信息的及时传递。 2.1.4 机务主管：负责过驳作业操作规程的编制，保证各种过驳设 施、设备的配备、完好和保持其有效。 2.2 船舶执行小组职责 2.2.1 船舶执行小组组长:由过驳船舶的船长担任。主持召开过、 接驳船作业会议，布置、落实过（接）驳作业安全措施，明 确分工，责任到人；在过驳作业中加强督促检查，确保安全
措施有效落实。负责申办过驳作业许可证和与过驳水域主管 部门的联系、协调、衔接和过驳作业现场安全防污染措施的 落实和监管； 2.2.2 接驳船船长：服从船舶执行小组组长指挥，全面负责本船过 （接）驳作业安全与防污染工作。 2.2.3 大副：在船舶执行小组组长领导下，担任本船过（接）驳作 业安全与防污染现场指挥。 2.2.4 轮机长：本船过（接）驳作业设备安全负责人。负责过驳作 业过程安全操作的督导，保证各种过驳设施、设备（卸货泵、 阀门、管线等）的完好和有效。负责过驳作业操作过程的监 督，保证各种过驳设施、设备的齐全、完好、有效。 2.2.5其他船员：在本船大副的领导下，严格按照《水上过驳作业 方案》规定履行职责，确保过（接）驳作业安全。 2.2.6 计量员：负责过驳量安排和计量统计。 3.0 过驳作业的必要性及过驳需求 3.1 由于枯水期长江中游下临江坪至城陵矾航道计划维护水深 为3.5米, 为保证船舶通过浅区段航行的安全,需采用过驳 作业的方式来通过浅区,以达到保证安全。 4.0 过驳水域情况介绍(略) 4. 1 过驳水域示意图(略) 4.2 过驳水域情况介绍： 根据航道情况的了解,我司特申请在XX海事处辖区中游航
水上施工作业安全教育培训 第一章总则 为了加强省市泉港区诚峰一级渔港工程施工中的疏浚、运输、块安装等施工船舶水上作业安全生产管理，特制定本专项安全技术案。 第二章施工船舶水上作业安全管理 第一条工程准备阶段安全管理 1．工程开工前，应对施工水域的现场进行踏勘，了解施工现场的通航密度、水文、气象、土质、障碍物等情况并详细记录。 2．编制施工组织设计或施工案的同时，必须根据水域环境、水文、气象等施工条件编制安全生产技术措施。 3．开工前15天应向当地海事部门提出《水上水下施工作业安全审核申请书》并含以下有关资料： (1)有关主管部门对该项目批准的文件；(2)与通航安全有关的技术资料；(3)安全及防污染等措施计划书；(4)与施工作业有关的合同或协议书；(5)施工单位的资质认证文件；(6)施工作业船舶的船舶证书和船员证书；(7)法人资格证明文书或法人委托书；(8)其它有关资料。 4．根据《水上水下施工作业可证》，施工单位应及时办理航行警告、航行通告等相关手续。 5．进行临时性及零星施工作业时，同样应办理申请并发布航行警告、航行通告。6．必须向参与施工的船舶及辅助作业的人员进行全面的安全技术交底。 第二条施工船舶作业安全管理 1．参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人
员应具有岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督和检查。 2．疏浚施工作业的船舶须按有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。3．施工船舶应按安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区并设置符合有关规定的标志。 4．施工船舶在施工中要格遵守有关规定及要求。 5．施工船舶应配备有效的通信设备并在指定的频道上守听，主动与过往的船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行安全。 6．施工船舶的作业人员，必须格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。 7．项目部、施工船舶应根据施工作业区域的实际情况和季节的变化，制定防汛、防火、防暑、防寒、防冻预案，制定雾天施工安全技术措施，并报上级安全部门审核。 8．参与水上施工作业人员必须穿好救生衣，禁酒后上岗作业。 9．项目经理部及施工船舶应定期召开安全生产例会，对安全生产状况进行检查，对查出的安全隐患及时整改，并记入安全活动记录簿。 第三条船舶施工安全保证措施 为确保施工船舶的安全运行，各类船舶进入施工现场必须格遵守下列规定：1、格遵守《中华人民国海上安全法》、《海域避碰规则》以及港口口岸局和我公司有关船舶管理规定。 2、船舶抛锚、海上施工、明火作业等施工前，项目施工主管必须落实与相邻单位的生产协调工作，掌握安全动态。明火前必须向业主单位申办《明火作业可证》配备消防器材和消防监护人员后可作业。
接触网工程施工安全操作规程 中铁电气化局集团有限公司 二O一二年八月
目录 1.1一般规定 (1) 1.2基础及构支架 (2) 1.3埋入件安装 (2) 1.4支柱及（软）硬横跨装配 (3) 2.1线索调整 (6) 3.1补偿装置安装及调整 (9) 4.1车梯作业 (10) 5.1梯子作业 (10) 6.1接触网作业车 (13) 7.1设备安装 (13) 8.1接触网绝缘导通测试 (13) 9.1接触网冷滑试验 (14) 10.1送电开通及接触网热滑试验 (16) 11.1接触网停电作业 (17)
接触网施工安全操作规程 1.1一般规定 1.1.1接近营业线施工的机械设备，应设专人监护，防止侵限刮碰列车。 1.1.2施工时不得侵入未封锁的邻近线路建筑限界。 1.1.3施工完成后，应清理施工料具，确认不影响行车后方可撤离施工现场。如果是既有接触网改造工程，施工结束后马上送电开通的，必须等首列电力机车通过后方可撤离。 1.1.4接触网作业车的使用除应符合《铁路基本作业施工安全技术规程》（TB10301）；有关轨行车辆的规定外，尚应符合下列安全要求： 1非作业运行时，作业平台上不得有人。 2作业架升、降时不得上下人。 3当邻线未封锁时，作业车任何部位不得侵入邻线建筑限界。 4作业人员在作业平台上安装作业时，不得升、降、旋转作业平台。 5作业车的作业平台应降到安全高度后方可运行。 6作业平台的控制，必须专人控制。 1.1.5车梯的使用应符合下列安全要求： 1应指定车梯负责人，每辆车梯推扶人员不得少于4人，车梯上的作业人员不得超过2人。 2在铁路上使用车梯作业时，材料、工机具等不得放置在工作平台上。
编号：SMLR-CZ-2014 状态：受控 神木县隆荣气瓶检测有限公司 操作规程 批准：赵金龙 审定：韩一辛 编写：孙粉萍 编写日期：2014年2月28日 执行日期：2014年2月28日 目录
一、氮气臵换装臵操作规程 (3) 二、瓶阀装卸机安全操作规程 (4) 三、气瓶内清洗机操作规程 (5) 四、自动注水机操作规程 (6) 五、在线称重和外测法水压试验装臵操作规程 (7) 六、气瓶翻转机安全操作规程(电动型) (9) 七、气瓶内部干燥机安全操作规程 (10) 八、气瓶气密性试验系统安全操作规程 (11) 九、瓶阀校验机安全操作规程 (12) 十、空压机安全操作规程 (13) 十一、真空泵操作规程 (14) 十二、轨道电动葫芦行车操作规程 (15) 十三、设备操作注意和维护保养 (16) 氮气臵换装臵操作规程
1、检查设备状况（检查阀门开启状态;接通氮气,压力调整在0.4～0.6Mpa）； 2、气瓶联接充气枪； 3、打开二个排气阀门，缓慢打开瓶阀,进行余气排放,注意瓶内余压; 4、余气排放完毕后,关闭向外的排气阀,打开氮气充气阀,将氮气充入气瓶; 5、关闭氮气充气阀,打开向外的排气阀,进行排放; 6、反复进行三次充氮、排气; 7、关闭所有阀门,卸下充气枪. 瓶阀装卸机安全操作规程 1.准备工作： 1.1接通气源，用控制箱后气路三联件上的空气减压阀调整压力到 0.5～0.6 MPa；调节油雾的速度。 1.2接通电源。 2.卸阀操作： 2.1钢瓶就位，调好中心高度，夹紧钢瓶；（拉出活动杆，预留伸 缩量） 2.2用夹具夹持瓶阀； 2.3按下“钢瓶阀门松开”按钮，将阀门卸下；（在瓶阀螺纹完全 拧出前停机，防止空转磨损丝扣） 2.4将主轴向上推，拿下瓶阀； 2.5松开夹紧气缸，拿下钢瓶。 3.上阀操作： 3.1钢瓶就位并夹紧； 3.2瓶阀丝扣缠上生料带，用手拧到瓶口上； 3.3用夹具夹持瓶阀；（推进活动杆，预留伸缩量） 3.4按下“钢瓶阀门拧紧”按钮2～3秒后松开，此时瓶阀自动拧 紧，待过电流继电器动作（一般电流可控制在3～4A之间）即 自动停止；如瓶阀上到底仍未自动停车，说明瓶阀上缠绕的生 料带不够或螺纹磨损，此时可将瓶阀卸出，重绕多一些生料带
液货船水上过驳作业安全监督管理规定 (交通部交安监发〔1996〕330号文发布) 第一条为加强液货船水上过驳作业安全管理，保障水上人命、财产安全，防止船舶污染水域，依据《中华人民XX国海上交通安全法》，《中华人民XX国内河交通安全管理条例》及其他有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民XX国管辖水域内从事散装液体货物过驳作业的船舶以及有关单位和人员。 本规定所称的中华人民XX国管辖水域，是指中华人民XX国的江河、湖泊、水库、运河等内河水域，以及沿海的港口、内水、领海和国家管辖的其他一切海域。 未经交通部批准，外国籍船舶不得在我国非对外开放水域或港口进行过驳作业。 第三条中华人民XX国各级港务(航)监督机构(以下简称主管机关)对在中华人民XX国管辖的水域进行水上过驳作业的安全和防止船舶污染水域实施监督管理。 第四条本规定所称的水上过驳作业包括一般船舶过驳作业和水上储库过驳作业。一般船舶过驳作业是指临时减、加载过驳和应急情况的过驳作业；水上储库过驳作业是指卸载船或装载船具有储库性质，作业点相对固定或者其他时间较长的过驳作业。 液化气船、散化船的过驳作业均应遵守水上储库过驳作业的有关规定。 第五条本规定所称的过驳作业船舶包括参加过驳作业的卸载船和装载船。卸载船是指一艘由本船将液货输送到另一艘船的船舶；装载船是指从另一艘船舶受载液货的船舶。第六条当地有能接靠拟装卸液货船的公用专业液货码头设施的，不应进行水上过驳作业。 第七条除救助人命和保护环境等紧急情况外，禁止进行《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年议定书》中所定义的A、B类有毒液体物质的过驳作业。 第八条过驳作业经营人需进行水上过驳作业，应向对拟进行过驳作业水域有管辖权的主管机关提出书面申请，取得过驳作业安全许可证后，方可进行作业。 第九条过驳作业经营人在申请每一次水上过驳作业时，应将为保证过驳作业安全而制定的过驳方案、管理制度、作业程序、应急措施和拟配备的监护、应急和防污染能力呈报主管机关审批。所拟定的作业程序和管理制度应充分考虑到船舶所载货物的安全性与污染危害性。
操作规程编号：YTO-FS-PD734 水上作业安全控制要求通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
水上作业安全控制要求通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 每天应定时与当地气象水文站联系,当六级以上大风或大雨、雷雨等恶劣天气时，应停止工作，检查、加固水面上船只和锚缆设施。 2. 施工用的各种船只，应备有救生、消防及靠绑设备，并妥善加以保管。 3. 船上应有照明设备，备有电池灯具。 4. 船只锚钉后必须昼夜派人值班，并显示相应的信号灯。且应根据潮汐变化，检查、加固锚锭设施。 5. 船上负责人应经常检查各个部位的机械设备是否性能良好，安全设施、工具是否齐全。 6. 运送器材时，应核定吨位，不得偏载，捆绑牢靠；起航前，船上负责人应与有关人员商定好联络信号及安全操作事宜。 7. 船与船之间的间隙，应铺脚手板或挂安全网，防止人员落水。 8. 非操作人员不得驾驶船只。 9. 船上或水中工作平台上接放缆绳的工作人员，必须
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 气瓶安全技术操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6033-88 气瓶安全技术操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、氧气瓶安全技术操作规定: 1、运输 （1）在运输前，要检查瓶嘴气阀安全胶圈是否齐全，瓶身、瓶嘴是否有油类等。 （2）装卸时，瓶嘴阀门朝同一方向，防止互相碰撞，损坏和爆炸。 （3）氧气瓶运输车辆，不准装运其它可燃气体。 （4）在强烈阳光下运输时，要用帆布遮盖。 2、氧气瓶保管与存放 （1）库房周围不得放易燃物品。 （2）库内温度不得超过30℃，距离热源明火在10米以外。 （3）氧气瓶减压阀，压力计、接头与导管等，要涂标记。
3、氧气瓶使用规定 （1）安装减压阀前，先将瓶阀微开一二秒钟，并检验氧气质量，合乎要求方可使用。 （2）瓶中氧气不准用净，应留0.1Mpa。 （3）检查瓶阀时，只准用肥皂水检验。 （4）氧气瓶不准改用充装其它气体使用。二、乙炔气瓶安全技术操作规定: 1、乙炔气瓶在使用、运输、贮存时，环境温度不得超过40℃。 2、乙炔瓶的漆色必须保持完好，不得任意涂改。 3、在用汽车、手推车运输乙炔瓶时，应轻装轻卸。严禁抛、滑、滚、碰。吊装搬运时，应使用专用夹具和防雨的运输车，严禁在乙炔瓶起重中用链绳吊装。 4、装运时，应妥善固定，汽车装运乙炔瓶时，头部应朝向一方，装车高度不得超过车箱高度，直立排放时，车箱高度不得低于瓶高的三分之一。 5、夏季要有遮阳措施，防止暴晒，严禁与氯气瓶、氧气瓶及易燃物品同车运输。
WW22液货船水上过驳作业监督管理规定
液货船水上过驳作业安全监督管理规定 (交通部交安监发〔1996〕330号文发布) 第一条为加强液货船水上过驳作业安全管理，保障水上人命、财产安全，防止船舶污染水域，依据《中华人民共和国海上交通安全法》，《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及其他有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民共和国管辖水域内从事散装液体货物过驳作业的船舶以及有关单位和人员。 本规定所称的中华人民共和国管辖水域，是指中华人民共和国的江河、湖泊、水库、运河等内河水域，以及沿海的港口、内水、领海和国家管辖的其他一切海域。 未经交通部批准，外国籍船舶不得在我国非对外开放水域或港口进行过驳作业。 第三条中华人民共和国各级港务(航)监督机构(以下简称主管机关)对在中华人民共和国管辖的水域进行水上过驳作业的安全和防止船舶污染水域实施监督管理。 第四条本规定所称的水上过驳作业包括一般船舶过驳作业和水上储库过驳作业。一般船舶过驳作业是指临时减、加载过驳和应急情况的过驳作业；水上储库过驳作业是指卸载船或装载船具有储库性质，作业点相对固定或者其他时间较长的过驳作业。 液化气船、散化船的过驳作业均应遵守水上储库过驳作业的有关规定。 第五条本规定所称的过驳作业船舶包括参加过驳作业的卸载船和装载船。卸载船是指一艘由本船将液货输送到另一艘船的船舶；装载船是指从另一艘船舶受载液货的船舶。 第六条当地有能接靠拟装卸液货船的公用专业液货码头设施的，不应进行水上过驳作业。 第七条除救助人命和保护环境等紧急情况外，禁止进行《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年议定书》中所定义的A、B类有毒液体物质的过驳作业。 第八条过驳作业经营人需进行水上过驳作业，应向对拟进行过驳作业水域有管辖权的主管机关提出书面申请，取得过驳作业安全许可证后，方可进行作业。 第九条过驳作业经营人在申请每一次水上过驳作业时，应将为保证过驳作业安全而制定的过驳方案、管理制度、作业程序、应急措施和拟配备的监护、应急和防污染能力呈报主管机关审批。所拟定的作业程序和管理制度应充分考虑到船舶所载货物的安全
https://www.doczj.com/doc/9f5297508.html,专业的论文在线写作平台 接触网施工安全技术交底 1、基坑开挖站场及区间进行测量时，要使用测量绳，使用钢卷尺测量时，应作好绝缘防护。路肩开挖接触网坑作业，每个基坑的施工人员不得少于2人，坑内作业时，坑上必须有人防护。基坑开挖作业，必须保证路基的稳定，不得使其受到破坏和减弱，遇到塌方有可能造成轨枕悬空时，应采用护板防护，挖坑时遇到排水沟(盲沟)，应先做好疏通改道排水工作，弃土不得堵塞水沟和污染道床。采用大坑口开挖，即大口小底，防止坑壁塌方。基坑开挖完成后，及时进行基础浇制。一般情况下，敞口基坑尽量不过夜。否则，坑口须设安全防护栏、警示标志，防止发生人员坠落事故。坑下施工人员必须戴安全帽。在开挖基坑区段设专人巡视。发现基坑坍塌或线路状态有变动等情况时，立即采取抢救措施。石质坑开挖采用爆破作业时，严格执行爆破作业安全操作规程。 2、基础浇制基础浇注作业时，应在施工点设专人进行防护，工具材料的堆放不得侵入建筑接近限界，施工人员不得在建筑接近限界以内站立和休息；需要跨越铁路搬运材料设备时，应在搬运通道两端按规定距离设置防护，搬运结束后，两侧的防护人员方可撤除；在准高速和高速区段施工时，列车通过时，所有人员应在3m限界以外待避，所用工具材料特别是人工搅拌所用钢板，严禁放置在道心轨枕上。 3、接触网停电作业(1)在与接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，如没有可靠的防电设施，接触网必须停电。 (2)安全距离要求：接触网进行停电作业时，作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于以下规定：110kV为1 500mm，27．5kV和35kV为1 000mm，10kV及以下为
压缩天然气车用气瓶充装前安全操作规程 为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合加气站的实际情况制定本规程。 1 气瓶充装人员应指挥加气车辆按指定入口驶入并按指定位置停放，车辆乘客应下车在站外指定区域等候。驾驶员必须下车等候，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆，不得在充装站使用手机等通讯工具。进入站的汽车车速不得超过5km/h。禁止非充装车辆进入站充装区。 2驾驶员应按照充装人员指导将汽车发动机熄火，关闭车音响等电子设备，并拉起手动刹车，确保车辆不得自行移动滑行。夜间应关闭车灯。 3 充装人员必须查验《车用气瓶使用登记证》、压缩天然气(CNG)充气标志，确认车用压缩天然气气瓶是否在检验合格有效期。 4 充装前必须打开机盖和后箱盖及打开气瓶遮盖物，检查气瓶有无异常现象，确认气瓶种类。 5充装人员应采用可燃气体报警仪等设备或涂液法(发泡液)等方法检查气瓶、阀门、减压阀及输气管路有无泄漏等异常情况。 6 充装人员检查气体来源处压力、温度指示是否正常，充气压力应不大于25MPa。 7 存在下列情况之一的车用气瓶严禁充装: （1）未经使用登记或者与使用登记证不一致的;
（2）超过检验期限或者定期检验不合格的或者报废的; （3）新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或者抽真 空处理的; （4）对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的; （5）使用期限超过设计寿命的; （6）燃气汽车司乘人员尚未离开车辆; （7）气瓶无剩余压力的; （8）气瓶上钢印标记、颜色标记不符合规定、对瓶介质未确认的; （9）附件损坏、不全或不符合规定的; （10）外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的; （11）气瓶有结露、结霜、支架松动的情况； (12) 存在其他危及安全的情况。 压缩天然气车用气瓶充装过程安全操作规程
国务院办公厅转发交通部《港口水上过驳 作业暂行办法》 【题注】 【章名】通知 交通部《港口水上过驳作业暂行办法》，已经国务院同意，现转发给你们，请贯彻执行。 【名称】港口水上过驳作业暂行办法 【题注】 【章名】全文 第一条为了促进港口开展水上过驳作业，扩大港口吞吐量，以适应国民经济建设发展的需要，特制定本办法。 第二条本办法所称水上过驳作业，是指大船靠码头、浮筒、装卸平台，或大船在锚地用驳船或其他小船装卸货物。本办法适用于中华人民共和国境内的一切港口。 第三条在船舶到港排队等泊的情况下，港口应当按照“三先三后”的原则，统一调度，统一指挥，合理安排过驳作业。船方和货主，应当服从港口安排。 第四条港口除应当利用本港浅水码头和其他设施进行过驳作业外，还应当利用货主码头和临近的港口，进行过驳作业。 第五条过驳作业的装卸费率，应当按照国家规定的价格
管理权限，分别执行交通部或省级交通厅公布的港口费收规则。过驳作业的过驳费率，由各港口根据本港实际情况提出建议草案，按照分级管理的原则，分别报交通部或省级交通厅批准后公布执行。 第六条过驳作业的费用，由货主负担。但是，大船因受港口公布的吃水限制，在锚地、港外加载或减裁的过驳作业费用，由船方负担。 第七条港口可以根据实际情况，确定本港同一货种“水转岸”的年计划过驳量，按照年计划过驳量所收的过驳费用，应列为专项，不得挪用。当年如有结余，可用于下年度超计划过驳的开支。港口对货种、工艺、流向固定的过驳作业，可以按照本办法第五条的规定，与货主签定过驳费用包干合同，并报交通部或省级交通厅备案。 第八条驳船到非本港经营的码头装卸，驳船经营单位应当和码头经营单位签订合同，逾期不履行合同的，码头经营单位应当缴纳驳船滞期费。 第九条交通部、省级交通厅和各港口应当加强过驳作业的考核、管理工作，制定港口过驳作业的年度、月度计划指标，健全统计报告制度。 第十条本办法由交通部负责解释。 第十一条本办法自发布之日起施行。
操作规程编号：YTO-FS-PD612 水上作业安全技术操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
水上作业安全技术操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、水上施工的人员防护。进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品，另还应配备好救生圈及救生衣。 二、水上施工设备。在水面上进行打桩，安装等工作时，要备有救生圈，个人要穿救生衣。必要时要与有关部门协商进行断航施工。并派人员在一定距离（３００米）进行交通管理。 三、工作平台。平台的四周要设栏杆和安全网，足板要搭设牢固，并要订防滑条。 四、交通渡船。严格执行国家的有关规定，不得超载一人，乘船人员要听从指挥，不得争先恐后，嬉戏打闹。 五、夜间照明和信号设施。工作用的码头，船只，浮吊，浮式拌和船及工作平台夜间施工必须配足灯光照明，工程开工前应按规定设置和显示信号并派人值班，确保水上交通安全。 六、浮吊，浮式拌和船，要按规定配专业人员负责管理，以防发生碰撞，搁浅，浮箱禁止漏水。
操作规程编号：YTO-FS-PD865 接触网隔离开关安全技术操作规程通 用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
接触网隔离开关安全技术操作规程 通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、一般规定 1、隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作一人监护。 2、操作人员必须由铁路供电部门培训合格后，持有隔离开关操作证，方可操作隔离开关。 3、隔离开关操作前，操作人员必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，放置好绝缘垫。 4、确认开关及其传动装置正常，绝缘杆及接地线良好，方准按程序操作。 5、在雷电、下雨天气，禁止操作隔离开关。 6、操作人员必须保证通讯设备完好，发现异常情况及时上报。 二、操作程序 （一）操作前检查 1、开锁。 2、确认开关及其传动装置正常，绝缘杆及接地线良
好，方准按程序操作。 （二）断电、送电 断电： 1、分闸，操作要准确迅速，一次分到位，中途不得停留和发生冲击。 2、确认完全隔离后上锁。 3、按规定对非带电端进行验电。 4、确认无电后，在非带电端挂好接地线。 5、操作过程中人体各部不得与支柱及其构件相接触。 送电： 1、拆除接地线。 2、开锁。 3、合闸，操作要一次合到位，中途不得停留和发生冲击。 4、确认合闸到位后上锁。 三、注意事项 1、当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值班人员应立即与铁路部门联系，请专业人员检修，如危及人身，行车安全时，在修好之前，不得进行操作，并严禁擅自攀登支柱自行修理。 2、绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫，要存放在干燥、不落灰尘的地方，每六个月送铁路公司供电所检查和试验一
天然气安全操作规程 1、各厂要配备专（兼）职安全管理人员，接受天然气公司的安全专项培训；并负责定期对天然气设施进行检查。 2、天然气管路颜色为黄色，禁止高温物品、焊接接地线靠在天然气气体管道上，以免发生危险。 3、天然气体中添有加臭剂，一旦发生泄漏，漏气点周围将有浓郁的臭味，请及时查找和消除天然气的安全隐患。 4、禁止用天然气气体吹扫焊缝等，杜绝能源浪费。 5、天然气在正常供气使用的情况下，禁止随便操作分配箱设备，避免天然气管道压力失衡影响正常生产。 6、使用中，安全使用负责人应配合天然气公司做好安检、维修工作；若发现天然气设施损坏和存在不安全隐患，当班生产值班主任应立即拨打天然气公司抢险维修电话报警以便及时处理。报警电话：8607999 7、设备在使用之前必须熟读燃气公司提供的使用说明书，时刻牢记并严格遵守设备操作规程。 8、禁止在使用天燃气的场所堆放易燃易爆品或使用第二火源； 9、随时保持厂房内空气畅通； 10、严禁在燃气管道上悬挂重物或把燃气管道当接地引线； 11、严禁建（构）筑物占压燃气管道或在燃气管道附近倾倒腐蚀性物质； 12、为了安全用气，应指派专人定期对车间内所有天然气管道、阀门连接处进行天然气泄漏检查并做好检查记录，发现问题及时上报相关部门，相关部门应及时安排处理。 13、如需扩大燃气使用范围或更换、迁移（拆除）燃烧器，应与天然气公司联系；
14、保持电气设施、易燃物品与天然气阀门处的安全间距； 15、严禁擅自改动、包裹、损坏燃气设施。 16、天然气使用要切实加强对所属员工的安全教育工作，提高对天然气安全知识的认识，自觉遵守各项安全生产规章制度和岗位操作规程，杜绝违章作业，确实提高职工的自我保护意识，确保安全生产。
水上作业安全技能操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
水上作业安全技能操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、在通航江河上施工应符合现行《内河交通安全管理 条例》的规定，开工前应报告当地港航监管部门。 2、施工所使用的船只应经船检部门检测合格后方可使 用，并配备相应的救护、消防等安全设施。 3、船只操作驾驶人员应持证上岗，要了解、熟悉本河 段作业区情况，并熟知本机船的动力设备和管系的布置、 安装、修理方法、技术要求，做到操作熟练，发现故障做 到及时排除。 4、打桩船、起重船施工作业前应了解作业区域的水 深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶、抛锚、定 位做好安全准备工作。 5、牵引或旁侧拖带作业船只时，严禁超载、超负荷，
船体连接时必须稳定牢固，牵引或拖带用的钢丝绳必须连接牢固。 6、水上作业生产调度人员应掌握和及时了解当地的气象和水文情况。遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施；遇有雨、雾天视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时停止航行或作业。 7、水上施工作业期间应根据施工进度、通航要求与当地港航部门协定通航航道、设置航行标志以及临时码头，严禁在作业区域内采集砂石和水上客运。 8、作业船只定位船抛锚、就位时应保持船体稳定，锚链滚滑附近不得站人，锚碇后应在涉及航域范围内设置警示标志。 9、船只靠岸后应搭设跳板、扶手或安全护网，经踏试稳定牢固，方可上下人或装卸货物。 10、交通船应按规定的载人数量渡运，严禁超员强
接触网施工作业 指导书 二○一四年五月
目录 第一节链型悬挂施工工艺流程 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节基础浇筑 (9) 第四节混凝土支柱安装及整正 (16) 第五节硬横梁安装—钢柱安装 (25) 第六节硬横梁安装—横梁安装 (29) 第七节硬横梁安装—吊柱安装 (34) 第八节拉线安装 (39) 第八节支柱装配—腕臂安装 (44) 第九节补偿下锚—拉线安装 (49) 第十节承力索架设-承力索展开 (54) 第十一节承力索架设—承力索归位 (61) 第十二节承力索架设—中心锚结安装 (67) 第十三节接触线架设—线索展放 (74) 第十四节定位装置安装 (84)
第一节链型悬挂施工工艺流程腕臂结构预配
第二节基坑开挖 1 适用范围 适用于城厢车站接触网的基础浇筑。包括支柱、拉线、硬横梁支柱基础等。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 （1）基坑测量定位准确； 3 技术要求 （1）基坑开挖采用人工开挖； （2）开挖好的基坑要做好防护支撑； （3）开挖好的基坑四周做好警戒标识。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→开挖→防护措施→填写记录 4.4工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备 （1）先将需安装基坑周围地面清理干净、平整； （2）复核基坑类型、基坑坑深和侧面限界； （3）确认基坑类型、支柱限界、基坑深度（轨面埋深）：区间：（道床高度按1.04米，底板按0.1米）；H78、H60、H93 、400等径支柱：为4.14米；站场：（道床高度按
一、气瓶充装前、后检查操作规程 1、总则 天然气充装是高压、易燃易爆危险品操作过程，为了避免发生安全事故，保证充装人员及司机、乘客的人身安全，一定要在充装操作前对汽车气瓶进行仔细的检查，确保充装、使用的安全可靠。 2、气瓶充装前的检查 2.1气瓶是否由国家锅炉压力容器安全监察机构批准持有制造许可证的制造厂所生产制造的产品，否则不予充装。 2.2气瓶材质是否适应天然气性质的要求。发现气瓶材质不适应天然气要求的，不予充装使用。 2.3充气前应对气瓶的外观进行检查，是否有凹陷、鼓包、裂纹、腐蚀以及焊缝缺陷等，如发现不正常现象，及时提出并不给予充装。 2.4气瓶是否在规定的定期检验有效期限内，其检验色标志是否符合规定。过期气瓶，不得充装使用。 2.5气瓶内有无剩余压力，剩余气体与天然气是否相符合。如果首次使用，应进行天然气置换，然后才可充装使用。 2.6检查气瓶原始标志或检验标志上标示的公称工作压力或水压试验压力是否符合规定的充装压力要求。 2.7瓶阀的材质、结构型式和出气口连接型式是否符合天然气性质的规定，是否符合技术规定。 2.8瓶组出口的压力表是否完好无损，其量程是否大于充装的最大压力，如果压力表损坏，及时更换，否则不给予充装。 2.9气瓶的出入口阀门是否完好，转动灵活，且没有腐蚀及漏气情况，管线及接头是否连接可靠，没有松动或脱落。 3、气瓶充装后的检查 3.1查看瓶内压力是否在规定范围内。 3.2瓶阀及其瓶口连接的密封性是否良好，是否有漏气现象。 3.3气瓶在充装后，是否出现鼓包变形等影响安全使用的严重缺陷。 3.4瓶体温度是否有异常变化。
3.5充气口阀门是否拧紧，防尘塞是否上牢，加气口防护门是否关严。 二、气瓶充装操作规程 1、待加气车辆停在售气规定位置关闭车辆电源后，取下防尘塞；并检查气瓶是否符合充装要求。 2、拿起充气枪，擦净充气嘴，将加气枪插入汽车充气口，打开充气枪至充气位置。 3、打开汽车上的充气阀，打开售气机的开关，开始充气，压力慢慢升至最大值，注意观察压力变化；观察汽车上充气压力表和售气机上售气压力表的压力。 4、停止加气。停止加气有以下两种方式： 4.1自动停止加气：当汽车瓶组压力达到设定值时；或达到设定加气量；或加气站地面储气瓶组压力不足以满足加气机所需的最低流量；所有电磁阀关闭，加气机自动停止加气。 4.2手动停止加气：充装人员根据司机要求或现场实际情况，随时可关闭加气枪开关，停止加气。 5、关闭售气机上的开关，关闭汽车上的充气阀。 6、将充气枪打开至放空位置，余气放空后，取出充气嘴。 7、将充气枪挂回售气机上。 8、读取加气量。 三、压缩机操作规程 1.安全保障 (1)压缩天然气是易燃易爆物质，设备的安全操作是使用维护设备的基础。 (2)CNG加气站防爆区域内严禁烟火。 (3)机器的运转部分是危险区域，在机器运行过程中非操作人员不得靠近。 (4)在起动压缩机之前，应保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。 (5)在压缩机运行过程中不要随便接触排气管路，因为这些部位压力和温度较高,以防意外事故。