最常见的汽车散热器维修
汽车散热器维修处理驱动程序，你可能有更戏剧性的故障之一。由于包含在冷却系统中的热量和压力的性质，这些类型的问题，是我们与来自一个残疾车的打开机盖下的蒸汽定型云。散热器的冷却系统显然是最有名的，但它经常不是罪魁祸首，当它涉及到一个故障。下面是一些最常见的车辆的冷却系统的维修：
失败的温控器，温控器是最常见的罪魁祸首，当车辆过热。温控器是不实际的散热器本身的一部分，而是一种类型的阀，该阀控制冷却液可以流动的散热器的流入和流出的多少。这有助于保持发动机在最佳运行温度。当恒温器出现故障时，汽车开始过热非常迅速。
漏散热器软管不是散热器的冷却系统内的泄漏是最常见的来源，但散热器软管。软管连接到发动机的散热器，并允许两者之间的冷却剂流动。散热器软管被认为是一个磨损部件，这意味着他们应定期更换，它们是否工作良好与否。这是因为它们倾向于随着时间的推移变得更加容易出现故障。
冷却系统中的空气。空气可以成为被困在冷却系统中，这限制了冷却剂的流动，并降低了它的效率。如果你的车好像是热，你可能希望看到流血的冷却系统，以消除可能的气泡。
散热器泄漏。泄漏散热器本身不是问题的软管更难找到并修复。寻找来自散热器的信号泄漏的位置的气泡或蒸汽。漏散热器有时可以打补丁，但它是一个棘手的工作。
失败的水泵。冷却系统采用泵将整个发动机冷却液，以调节温度。水动作通过散热器，过去的泵，进入发动机，然后被强制返回到散热器。如果水泵出现故障，水不再循环正确的，该车将过热。破碎的水泵是相当普遍的。
冷却系统的障碍物。障碍物可以采取发动机“尺度”阻塞在发动机的冷却通道或散热器，这使得它难以用于冷却液有效移动的形状。障碍物也可以发生时，限制的空气流，这反过来使得它很难用于散热器将热量传递给空气通过散热器。这可能是由于弯曲鳍任何身体伤害的事故。
失败的散热器风扇。现代汽车，使用电风扇拉足够的空气通过散热器在怠速和低的速度下保持车内凉爽。做精在高速公路上的一辆汽车，但在怠速或在交通过热可能与散热风扇有问题。一个汽车散热器是如何工作的
散热器的主要功能是由汽车的发动机燃烧燃料，因为它产生的多余热量消散。它的功能作为更大的冷却系统的一个组成部分。由于发动机冷却液通过散热器时，它会通过几个简单的过程。
摄入量
的发动机的水泵产生运行在特定方向上的散热器的流入和流出的冷却剂的流动。移动通过散热器的冷却剂的量来控制的恒温器，根据发动机的温度，打开和关闭。一旦发动机冷却水的流动，移动过去的恒温器，它进入散热器通过上部软管。有两种基本类型的散热器：下流和横流。下流散热器，冷却剂进入的上部罐和向下移动，跨主体的散热器。上的横流的散热器，冷却剂进入的侧槽（通常上的汽车的驾驶员侧）和向另一侧的散热器侧向流动。许多现代汽车使用横流的设计，因为它可以让散热器有一个较短的垂直尺寸，这有助于罩的间隙。
冷却
的冷却剂一旦进入第一箱，它流入微小通道，连接两个罐。这些小通道，连接到一排排精致的金属散热片，这是给散热器其独特的棱纹的外观。通常是由铜或铝的金属翅片。这两种金
属的使用，因为他们是非常有效的开展研究，并传递热量。作为冷却剂的移动通过的小管，多余的热量被转移到金属翅片。空气被迫通过这些翅片之间的空间（或者通过你的车的运动，或由您的汽车的发动机冷却风扇）和热分散远离发动机的热空气的形式中。这个过程建立在你的引擎，防止经济过热，保持热量。
清仓
一旦发动机冷却水通过暖气片厂冷却通道移动，它被收集在另外的槽中，在另一侧的散热器，其存储的冷却剂，直到它被考虑到的出口软管。散热器的出口软管连接散热器的水泵，和供给到发动机的低温冷却剂根据需要。从水泵出口软管进行抽吸力，所以它通常与倒塌和阻塞的冷却剂的流动，保持它的弹簧重新执行。
这是你的散热器的三个基本过程。可以很容易地看到你的车的散热器是多么重要的发动机的正常运作，以及它为什么重要的是要遵循正确的保养准则，以保持冷却系统处于良好的工作状态。
相关的问题和答案
一个残破的散热器风扇在您的汽车音响喜欢什么？
如果您的汽车配备电动或电子激活的散热器风扇模块，你可能不会有任何声音来自一个破碎的散热器风扇在您的汽车。这是因为风扇可能只是保持关闭状态。你会很快意识到有一个问题，当车辆的温度测量仪开始迅速攀升至红区，呆在那里。不像足球，红色区域是没有良好的汽车发动机。如果你的车是老式的风扇工作大部分时间，你可能会在这里叮当作响或的ping命令噪音（如果不是更糟，尤其是当散热器芯切断），破碎的风扇打后面的散热器芯。
在哪里可以得到汽车散热器批发价格？
您可以在任何地方的垃圾场或零部件供应商的汽车散热器批发。这可能是最好的方式来获得一个-除非已涉及交通意外的前端- ，因为散热器都准备好了。所有你必须做的是，拔去门闩从旧的车，它是来自何处和螺栓到您的车辆。没有忘记更改的主机，传动带和流体，而您是在它。你也可能找到价格合理的散热器，AutoZone公司或PepBoys，但他们将无法向您当地的垃圾场相匹配的价格。
有一定的汽车更便宜的服务，他们的散热器吗？
你会发现，一些车辆的汽车散热器服务是比别人便宜得多，如果你把他们看作一类车，你会看到，SUV和皮卡的车辆。原因很简单。这些车辆仍然依靠通过三个主要的软管和补充一些剪辑和螺钉，其安装于该块在一个垂直的散热器芯。一旦你已经耗尽了这样的系统，你会发现它更容易和更快的滑动散热器的支架，然后插入新的散热器。扭矩将其拧紧。强调圆润的外观设计，散热器也变得更为复杂，在发动机的设计，让简单的垂直散热器仍是要走的路。
铝制汽车散热器是否持续更长的时间比其他散热器吗？
鉴于内置到铝的电抗的量，它是极不可能的，铝汽车散热器将持续较长时间比任何其他的散
热器。铝，地球的重要微https://www.doczj.com/doc/9f2091015.html,/量元素之一，与各种化学品，水和其他元素，所以你会发现，不管如何整齐的安装，铝合金散热器往往会更短寿命比一个更标准的铜或铜黄铜水箱。此外，铜/黄铜散热器更容易在外部，如果你找到一个小的泄漏，你可以快速焊接。虽然铝几乎需要炖修复。最后，铝会作出反应，一些冷却剂，所以它不会使的散热器是一个不错的选择。
减震器常见故障与维修有绝招 为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。 减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。 1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。 2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。 3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。 4.拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。 在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。 如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。 另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。 减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N;东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。 如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。
汽车维修工具使用 汽车是由成千上万个零部件组合起来，在对其进行维护和保养的时候，针对不同的零部件，需要使用相应的工具进行操作。正确和熟练的运用工具既对零部件起到保护的作用，同时又能提高工作效率，所以本章将对汽车维护常用的工具、量具和检测仪器进行使用介绍。 课题一常用工具介绍 【学习目标】 1.了解汽车维修常用工具的种类； 2.熟练掌握扳手、钳子和螺丝刀的使用技巧； 3.学会快速选择正确的维修工具。 【学习容】 一、扳手 扳手类工具是汽车维修工作中最常用的工具，其利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件。如果扳手选用不当或使用不当，不但会造成工件和扳手本身的损坏，还会对人身造成不安全隐患。因此，正确地选用和使用扳手，是作为一名汽车维修员工所需具备的基本技能。 1、扳手的分类 扳手的种类繁多，常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手、六角扳手等。 扳手图片
2、扳手的选择原则 在进行螺栓等拆卸的时候，为保护好螺栓，通常工具的选择原则是，“一套二梅三开口，实在不行用活动”，因为螺栓经过多次的拆装后会导致螺帽的变形，所以在选择拆装工具的时候，应尽可能使用对螺帽影响小的工具。在使用扳手类工具时，应注意一下事项： （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择。 （2）为防止扳手损坏或滑脱，在使用扳手拆卸时，扳手和零件接触的受力点应该在开口较厚的一边，避免损坏螺件和扳手。 （3）普通扳手是按照人手的力量来设计的，在拆卸较紧的螺件时，不能使用锤子击打扳手，防止造成扳手的损坏。遇到这种情况，应使用套筒扳手和加力杆进行拆卸。 3、常见扳手的型号 常见的几类扳手都有公、英制两种尺寸单位，公制套筒用毫米（mm）标注，一套公制套筒的尺寸围一般为6~32mm，以1mm、2mm、3mm为一级，比如常见的开口扳手尺寸型号有：6—9、8—10、9—11、12—14、14—17、13—15、17—19、21—23、22—24等。 英制单位在套筒扳手里面常见，采用分数形式的英寸（in）来标注，一套英寸套筒的尺寸围一般为1/4~1英寸，或1/16英寸为一级。 公英制之间的单位换算为： 1毫米=0.03937英寸 六角扳手是用来拆卸六角螺栓（螺塞），规格以六角形对边尺寸S表示，有 3~27mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套六角扳手拆装M4~M30的六角螺栓。 扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况。 零部件专用扳手，比如：轮胎套筒扳手、火花塞套筒扳手、机油滤清器扳手等，上述这些扳手都是专用的，没有这种工具，是无法开展相应的工作。
汽车发动机常见的故障 以及维修方法 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
汽车发动机常见的故障以及维修方法摘要发动机作为汽车结构中一项重要构件，可以为汽车正常运行提供动力来源。但结合实际情况来讲，在汽车运行中，发动机受到多种因素影响会频繁故障，严重影响着我国汽车行业可持续稳定发展。基于此，本文浅谈了汽车发动机几种常见故障，并提出了相应的维修方法，以供借鉴。 关键词汽车发动机常见故障维修方法 中图分类号：U464 文献标识码：A 在汽车系统中，发动机作为重要的一部分，发动机质量关系着汽车运行整体质量，为此为了提高汽车发动机质量，必须要确保汽车发动机正常运行。但汽车发动机在具体应用中很容易由于多方面因素影响而频繁出现故障，所以十分有必要对汽车发动机常见故障进行分析，并\用合理的维修技术，以延长汽车使用寿命。 1概述汽车发动机几种常见故障 汽车润滑油消耗异常 在汽车日常行驶中，发动机润滑消耗量越发增多，一段时间后，仪表盘开始提示油量不足，这样现状出现的原因如下：一是，发动机零部件磨损严重，扩大了零部件之间的距离；二是，个别发动机使用了质量较低的润滑油，导致润滑油有异常状况出现；三是，发动机密封性能差，导致活塞与机缸壁间隙过大。 汽车排气管出现放炮情况 排气管放炮故障出现其原因在于点火晚、有些气缸没有工作、混合气稀等。在排气管中，混合气燃烧时间过久导致出现排气管放炮故障，时间太长后，就会造成汽车耗油量异常增多，同时也在无形之中缩短了汽车使用寿命。
汽车发动机不能正常启动 电喷发动机想要正常的、及时的工作，需要具有足够的能量、点火电压、合适的空燃等条件。足够的点火电压与能量、点火时间与点火系统来控制，政策的气缸压力来控制。由此可见，如果发动机不能正常启动，其原因在于燃油系统故障、点火系统故障、防盗系统故障灯。 汽车发动机出现异常响声 如果发动机某个系统出现了故障，很容易造成发动机有异响产生。如：连杆轴承、严重缺油、发动机过热等都会造成发动机出现异常声响。这样的响声很容易磨损机械，影响着发动机正常使用。 汽车发动机出现缺缸 发动机缺缸是一种较为常见的故障。如果一台点火发动机点火能量充足，并且空燃较为正常，出现缺缸概率较小。若是点火能量、空燃任何一方面有问题出现，燃油品质不高、火花塞、排气系统、喷油器等等存在故障，发动机真实泄露不正常的话，都会造成某个气缸无法运作，情况严重下会影响着多个气缸的正常运作，从而出现高排放、动力不足等情况。 尾气颜色排放异常 一是，尾气颜色为蓝色时，很有可能是由于磨损过活塞环的原因，造成机油上窜、参与燃烧；二是，燃料标准不合格，或者由于汽油中水分多；三是，尾气呈黑色，就是表示没有充分燃烧燃油燃料。尾气颜色异常故障相对而言，比较容易处理，只需要司机结合尾气颜色，针对性简单处理，就能够恢复发动机正常运作。 2汽车发动机常见故障的具体维修方法
汽车电工□充电系统(发电机、调节器、连接线)□启动系统(电磁开关、起动继电器、点火起动开关灯部件)□点火系统(蓄电池、发电机、分电器点火线圈、火花塞等)□照明系统(前后照明灯、遥控器、接受器、延时器、开关等)□电路系统(电动门窗、电动后视镜、仪表仪盘、车身防盗等) -汽车机修□发动机(气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等)□传动系(离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等)□转向系(转向盘、转向轴、转向管柱、转向器、转向传动机构等)□行驶系(车架、车桥、车轮和悬架等)□制动系统(行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等)□底盘、油路、变速箱、配气机构、曲轴连杆机构、等全车机械部分的维修-汽车电喷□电喷发动机(喷油油路、传感器组、电子控制单元三大部分)□自动变速器(A T、CVT、AMT)---?A T(Automatic Trammission)液力自动变速器是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器。液力变扭器(HYDRAULIC CONVERTER)，是能改变所传递扭矩的液力传动装置。液力变扭器装有三种叶轮。和发动机相联的叫"泵轮"，和输出轴相联的叫"涡轮"，在它们内周中央，起调节作用的叫"导轮"。发动机工作时，飞轮和泵轮一起旋转，带动泵内的油推动涡轮叶轮旋转。这就好像把两个风扇面对面地放在一起，开动一个风扇，另一个风扇也会转动一样。导轮使涡轮甩出的油再次冲击泵轮，使得扭矩增大。泵轮和涡轮的转速差别越大，扭矩就增加得越多。这就起到了变速器增大扭矩的作用。液力变扭器再配上一个行星齿轮变速器，可以改变不同的变速比和实现倒车，就完全可以满足汽车的要求了。液力自动变速器不用机械式的离合器，而且只有低速、高速和倒车三个挡位，因此，驾驶起来十分轻松，用不着踩离合器，也用不着频繁换挡，运行平稳，低速扭矩大。所以，特别受到业余驾驶员的欢迎。在美国，大多数汽车都装用这种自动变速器。不过，这种自动变速器机构复杂，质量重，价格较贵，也比较费油，加速较慢。所以还不能完全取代齿轮变速器。---?CVT(Continuosusly V ariable Transmission)即机械无级自动变速器它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械
项目六汽车维修工具和量具的使用 学习目标 完成本项目学习后，你应能： 1．知道各种常见通用维修工具的使用及注意事项； 2．正确选用各种常见通用维修工具的方法； 3．知道汽车维修中常见量具的名称、规格和工作原理； 4．知道汽车维修过程中常用量具的正确使用方法和读数方法； 5．正确掌握汽车维修中常用量具的维护和存放方法。 建议课时：4课时 常言道“工欲善其事，必先利其器”，对于汽车维修工作来讲也有“三分技术，七分工具”的说法，由此可见，正确地选用工具对汽车维修来说是何等重要。但很多维修技术人员不太重视工具和量具的使用方法，导致不能顺利完成维修工作。使用工具和测量仪器的基本要求如下： （1）了解正确的用法和功能。学习每件工具和测量仪器的功能和正确用法。如果用于规定之外的用途，工具或测量仪器会损坏，而且零件也会损坏或者导致工作质量降低。 （2）了解使用仪表的正确方法。每件工具和测量仪器都有规定的操作程序。要确保在工作部件上正确使用工具，用在工具上的力要恰当，工作姿势也要正确。 （3）正确选择。根据尺寸，位置和其他条件不同，有不同的工具可用于松开螺栓。要根据零件形状和工作场地选择适合的工具。 （4）力争保持安排有序。工具和测量仪器要放在容易拿到的位置，使用后要放回原来的正确位置。 （5）严格坚持工具的维护和管理。工具要在使用后立即清洗并在需要的位置涂油。如需要修理就要立即进行，这样工具就可以永远处于完好状态。 常用的维修工具、量具及设备是每一个维修企业开业的必备条件，认识和掌握这些维修机具对规范维修操作、保证维修质量、提高工作效率至关重要。
课题一常用维修工具的使用 汽车维修常用工具包括套筒、扳手、钳子、螺丝刀、电动及气动工具等。 一、扳手 扳手是汽车修理中最常用的一种工具，主要用于扭转螺栓、螺母或带有螺纹的零件。如果扳手选用不当或使用不当，不但会造成工件和扳手损坏，还可能引发危及人身安全方面的事故。因此，正确地选用和使用扳手显得尤为重要。 扳手种类繁多，常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手等。在拆卸螺栓时，应按照“先套筒扳手、后梅花扳手、再开口扳手、最后活动扳手”的选用原则进行选取，如图6-1所示。 图6-1 扳手的选用原则 1-套筒扳手；2-梅花扳手；3-开口扳手 在选用扳手时，要注意扳手的尺寸，尺寸是指它所能拧动的螺栓或螺母正对面间的距离。例如扳手上表示有22mm，即此扳手所能拧动螺栓或螺母棱角正对面间的距离为22mm。 现在常见的工具都有公制、英制两种尺寸单位。公制和英制之间的换算关系为：1mm=0.03937in。 小提示：禁止使用一种单位关系系统的扳手旋动另外一种单位系统的螺栓或螺母。 1．开口扳手 （1）开口扳手结构特点。开口扳手两头均为U形的钳口，可套住螺栓或螺母六角的两个对向面。开口扳手主要适用于无法使用套筒扳手和梅花扳手操作的位置。因为有些螺栓或螺母必须从横侧插入，此时开口扳手可以做到，而其他扳手则不行，如图6-2所示。
汽车修理工具、量具、设备的认识题 姓名：班级：学号：实习日期：成绩： 汽车修理工具是维修汽车必备的物质条件，它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中，工具的使用正确与否，对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。因此，修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。 说明：知道的打√不知道的打× 一、通用工具 手锤、起子、钳子、扳手等。 1、手锤知道（）不知道（） 2、木柄起子知道（）不知道（） 3、穿心起子知道（）不知道（） 4、夹柄起子知道（）不知道（） 5、十字起子知道（）不知道（） 6、一字起子（又称螺丝刀）知道（）不知道（） 7、锂鱼钳知道（）不知道（） 8、尖嘴钳知道（）不知道（） 9、钢丝钳知道（）不知道（） 10、卡簧钳知道（）不知道（） 11、大口钳知道（）不知道（） 12、开口扳手知道（）不知道（） 13、梅花扳手知道（）不知道（） 14、套筒扳手知道（）不知道（） 15、梅花开口扳手知道（）不知道（） 16、活动扳手知道（）不知道（） 17、扭力扳手知道（）不知道（） 18、扭力扳手知道（）不知道（） 19、内六角扳手知道（）不知道（） 20、机油滤清器扳手知道（）不知道（） 21、棘轮扳手知道（）不知道（） 二、专用工具 22、火花塞套筒扳手知道（）不知道（） 23、活塞环装卸钳知道（）不知道（） 24、气门弹簧装卸钳知道（）不知道（） 25、黄油枪知道（）不知道（） 26、液压千斤顶知道（）不知道（） 27、拉器知道（）不知道（） 28、活塞环压缩器知道（）不知道（） 29、气门弹簧拆装工具知道（）不知道（） 30、外卡钳知道（）不知道（） 31、内卡钳知道（）不知道（）
汽车修理常用工具 一、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 （一）手锤 使用前检查锤头和手柄的稳固情况。手锤使用分为：手腕挥、小臂挥、大臂挥三种。 （二）起子 起子分为一字起和十字起 （三）钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。 1、扁嘴钳
2、鲤鱼钳： 3、尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。 4、水口钳 （四）扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、活动扳
手、扭力扳手、内六角扳手。 1.套筒扳手 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是l0～32 mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。 2，梅花扳手： 梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的。其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。使用时，扳动30 后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。 3.开口扳手 最常见的一种扳手，又称呆扳手，其开口的中心平面和本体中心平面成l5 角，这样既能适
应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。 ： 4.活动扳手： 其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用的有150mm、300 mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。 5.扭力扳手： 它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294 N·m、490 N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，
汽车维修工具大全腾骅自动变速箱维修一、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 (一) 手锤手锤,由锤头与手柄组成。锤头重量有0、25千克、0、5千克、0、75千克、1千克等。锤头形状有圆头与方头。手柄用硬杂木制成,长一般为320毫米。~350 (二) 起子起子(又称螺丝刀),就是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。起子分木柄起子,穿心起子,夹柄起子,十字起子与偏心起子。起子的规格(杆部长)分:50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米与350毫米等几种。使用起子时,要求起子刃口端应平齐,并与螺钉槽的宽度一致,起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合,起子中心线与螺钉中心线同心后,拧转起子,即可将螺钉拧紧或旋松。 (三) 钳子钳子种类很多,汽车修理常用锂鱼钳与尖嘴钳两种。 1, 鲤鱼钳:用手夹持扁的或圆柱形零件,带刃口的可以切断金属。使用时,擦净钳子上的油污,以免工作时打滑。夹牢零件后,再弯曲或扭切;夹持大零件时,将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。 2, 尖嘴钳:用于在狭小地方夹持零件。 (四) 扳手用于折装有棱角的螺栓与螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手与特种扳手。 1, 开口扳手:开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓与螺母。 2, 梅花扳手:适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件与8件两种。梅花扳手两端似套筒,有12个角,能将螺栓或螺母的头部套住,工作时不易滑脱。有些螺栓与螺母受周围条件的限制,梅花扳尤为适用。 3, 套筒扳手:每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓与螺母由于位置所限,普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时,可根据需要选用不同的套筒与手柄。 4, 活络扳手:此种扳手的开度可以自由调节,适用于不规则的螺栓或螺母。使用时,应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽,并使其贴紧,让扳手可动钳口承受推力,固定钳口承受拉力。扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
课题：汽车维修常用工具与设备的使用课型：理论课授课时间： 课时分配：共课时，第课时 教学目标：一、了解汽车维修常用的工具 二、掌握常用工具的使用方法 三、了解汽车维修常用量具及其使用方法 四、了解汽车常用设备的使用方法 教学重点：一、汽车维修常用工具及其使用方法 二、汽车维修常用量具及其使用方法 教学难点：汽车维修常用量具及其使用方法 教学过程： 第一节常用工具及使用方法 一、钳子 1、种类与用途 （1）鲤鱼钳：按长度分为150mm、200mm、250mm三种。可用 来切割金属丝，弯扭小型金属棒料，夹持扁的或圆柱形工件。 （2）尖嘴钳和弯嘴钳。按长度分为130mm、160mm、180mm、 200mm四种。是用来修理仪表及电信器材。 （3）钢丝钳：用来夹持工件与折断金属薄板以及切断直径较 小的金属丝。 （4）挡圈钳：按用途分为轴用挡圈钳、孔用挡圈钳、和特种 备注
挡圈钳。用于拆装带拆装孔的弹性挡圈。 （5）断线钳：能比较省力地剪断较粗的金属线材。 （6）多用钳：利用一组复合杠杆能产生很大夹紧力，兼有活动扳手、普通钳子和夹具的功能。 二、旋具 种类与用途 （1）一字槽螺钉旋具：用于拆装一字槽的螺钉、木螺钉。 （2）十字槽螺钉旋具：用于拆装十字槽口的螺钉。 （3）花键头旋具：适用于在空间受到限制的位置处，拆装小螺母或螺钉。 三、锤子 种类与用途 （1）钢制圆头锤：用于砸、敲东西。 （2）软面锤：用于过盈配合的组合件拆装。 四、扳手 种类与用途 （1）开口扳手：用于拆装一般标准规格的螺栓或螺母。 （2）梅花扳手：用于拆装螺栓或螺母。 （3）套筒扳手：用于拆装部位狭小、特别隐蔽的螺栓或螺母。 （4）活扳手：用于拆装不规则的带有棱角的螺栓或螺母。 （5）管子扳手：用于扭转管子、圆棒以及用其他扳手难以夹持，扭转光滑的圆柱形工件的工具。 （6）扭力扳手：与套筒扳手配合使用，能显示扭转力矩的专用工具。 （7）专用扳手：包括内六角扳手、圆螺母扳手、方扳手、叉形扳手、火花塞套筒扳手、气门心扳手、钩形扳手、专用套筒扳手等等。 五、拉器 （1）两爪拉器：用于拆卸发动机曲轴正时齿轮、曲轴带轮、等圆盘形零件。 （2）三爪拉器：用于拆卸各种齿轮及其他轴承。 （3）球轴承拉器：用于拆卸球轴承。 （4）圆锥滚子轴承拉器：用于拆卸主减速器主动锥齿轮轴承。 （5）通用拉器：用于拆卸曲轴正时齿轮、传动带盘、转向盘、变速器齿轮和其他位置尺寸合适的零件。
汽车发动机修理步骤 第一步：为何要做发动机大修？ 1、技术原因 1）动力性下降： ①起步、爬坡和超车无力。 ②排气管冒黑烟或蓝烟。 2）机油压力降低：低于原厂标准。 3）气缸压力降低：低于原厂标准的30%。 4）进气歧管真空度降低：怠速时低于57KPa。 5）燃油、机油消耗量增加： 6）热车起动困难：水温60～70℃发动机起动困难 7）异响明显：如活塞敲缸响、大、小瓦响等。 2、非技术原因: 例如：事故原因、经济原因、车主要求等。 第二步：怎样做好大修？ 总流程： 接单、检查→吊卸发动机→清洗发动机→解体、检测→ 修理、配件→装配、调试→自检、总检→美容、交车 1、接单、依单检查 1）询问背景：向车主或司机或接车人尽能详细地询问发动机要大修的背景资料。 2）试车检查：起动发动机试车检查。 2、吊卸发动机 1）拆卸附件：线路、管路，发电机、压缩机等。
2）拆卸发动机：用液压吊机或龙门吊将发动机从发动机室吊下来。 3、内、外清洗发动机 1）外部清洗：清洗发动机外表的尘土、油泥等。 2）内部清洗：在解体时进行（详见第四步）。 4、解体、检测和定修 1）解体：讲究解体顺序、善于做记号。 2）检测：边解体、边检测、边记录、边分析。 3）定修：确定哪些零部件要更换，哪些要外协加工，哪些自已可以修理。写出书面的修理方案。 5、配件、外协和修理、 1）请购配件：填报请购单，提供旧件作为样板。 2）外协加工：如镗缸磨轴，镶配气门座圈，修磨气缸体平面等（本厂有机加的自己加工）。 3）自我修理：铰削、研磨气门，攻丝套丝等。 6．装配、调试 1）收件：对修理完工件、外协完工件、采购的配件进行质量检验。检验不合格的不能装配。 2）装配：边装配、边检验、边调试。 3）热磨：2～4小时（有条件的可冷机磨合）。 4）吊装：将发动机安装到发动机室，装好附件，进行相应的调试。 7、自检、总检 1）自检：对竣修的发动机，要按发动机大修竣修检验标准进行自检。如不合格要进行返工，直至合格。 2）总检：只有自检合格方可总检，只有总检合格方可交车。
汽车常见小故障的自行维修处理方法 驾车外出时难免会出现一些故障，在远离维修站但是车辆又出故障的时候，我们可以动手采取一些简单的修理。下面是分享的汽车小故障的处理方法，一起来看看吧。 1.油箱损伤 机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞;用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。 2.油管破裂 油管破裂时可将破裂处擦净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并捆紧，再涂上一层肥皂。 3.油管折断 油管折断时可找一根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端可以再捆紧，防止漏油。 4.缸盖出现砂眼而漏油、漏水 可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。 5.油管接头漏油 机动车使用时，如发动机油管接头漏油，多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧;还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其
干凝后起密封作用。 汽车常见故障判别法车辆故障大致可分为三部分：一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障。 其中，电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中，车辆的故障约有60%是电路故障，30%在油路方面，这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障，这些故障属于机械故障，发生时车辆大多还能行驶，应就近去特约维修站修理。 当你在行驶中发生故障时，一不要着急，二不忙动手，先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来，分析一下故障的现象，多问几个为什么，判断、区分油电路故障的方法有两个：一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火，突然熄火大多为电路故障;而慢慢熄火，或者车辆不断发生“蹿动”现象，大多是油路故障。二是“试火”，如没有中央高压火、分缸火，则是电路故障，如有高压火，问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音，声音随车速快慢而变化，停车时声音消失，与油电路故障没有直接关系。 用“逐段否定法”，将“焦点”锁定在一个特定的地方，先弄明白是属于哪一类故障，有针对性地先查看外部是否异常。 值得提醒的是，现在的新车大多是“电喷”车，是电子控制燃烧，故障较少，与老的化油器车故障概率相比大大减少。需要记住的是，电喷车如电路发生故障，往往需要专用电脑检测仪检测，驾驶员切忌自己动手，以免破坏电路程序。 遭遇汽车故障车主如何维护权益一、发动机故障：购买新车一个
单元二汽车常用工具使用 一、判断题 1.在靠近滑轮、传动轮及电风扇的地方工作时，穿宽松的衣服，容易刮伤。（正确） 2.把维修工具和设备摆在过道上或过道边。（错误） 3.留有长头发时，没戴帽子或网罩。（错误） 4.使用电动工具或使用錾子时，需戴护目镜。（正确） 5.工作时可以穿戴戒指、项链。（错误） 6.工作之前需把手上的油脂洗干净。（正确） 7.工量具使用前后需进行清洁。（正确） 8.国家对汽修场所的通风条件、采光度、环境噪音、排放等都有要求。（正确） 9.焊接时，可戴可不戴面罩。（错误） 10.维修专业前，需检查设备的安全性，以免方式设备安全事故。（正确） 11.手动工具一般都放置在工具箱或工具车中，并保持工具清洁且分类放置。（正确） 二、单选题 1.下列不属于手动工具的是（ C ） A、扳手； B、钳子； C、电钻； D、铰刀。 2.下列属于旋具类工具的是（ A ） A、套筒扳手； B、剥线钳； C、锯子； D、铰刀。
3.下列属于呆扳手用途不当的是（ C ） A、用于拧紧或拧松标准规格的螺栓或螺母； B、可以从上、下或横向插入的部位； C、用于拧紧力矩较大的螺栓或螺母； D、只能在一个有限的空间扳动螺栓或螺母。 3.关于呆扳手的选择，错误的说法是（ D ） A、呆扳手的型号选择要适当，否则会产生打滑； B、一般情况下梅花扳手可代替呆扳手； C、米制（公制）扳手与英制扳手不能互换； D、应优先选用呆扳手。 4.关于呆扳手的使用要点，不正确的是（ D ） A、呆扳手只能在一个有限空间扳动螺栓或螺母，在扳到极限位置后，再将扳手取出重复原先的过程； B、扳动扳手的方向应朝胸前，而不应往外推，若必须向外推时，应将手掌张开去操作； C、呆扳手的两个工作面需与螺母的两个面完全接触； D、拧紧力矩要求的螺栓或螺母，应用呆扳手做最后拧紧。 三、多选题 1.不安全的操作包括（A、B、D、E) A、工作时打闹或开玩笑； B、操作工具过急、过猛； C、工具用完后，立即清洁、整理工具；
汽车发动机维修技术毕业论文 目录 摘要 (1) 引言 (3) 第一章发动机总成大修 (4) 第一节发动机大修的条件 (4) 1.1.1 现代发动机大修送修标准 (4) 第二节发动机大修工艺 (6) 1.2.1发动机修理工艺流程 (6) 第三节发动机大修前的准备工作 (7) 1.3.1 清洗发动机外部 (7) 1.3.2 发动机从车架上的拆卸 (7) 第四节发动机总成的维修 (9) 1.4.1发动的解体 (9) 1.4.2 发动机部主要零件检查 (12) 第五节发动机大修验收标准 (22) 第二章发动机故障诊断与分析 (23) 第一节发动机故障诊断 (24) 2.1.1 故障成因 (24) 2.1.2 汽车行驶中发动机常见故障 (26) 第二节具体维修案例 (28)
2.2.1 发动机窜烧机油的故障现象 (28) 2.2.3 排除故障的措施和方法 (30) 第三章其他故障分析 (33) 第一节发动机失速故障 (33) 第二节发动机怠速不良故障 (35) 第三节加速不良故障 (38) 第四章检测与维修时的注意事项 (41) 第一节电控发动机维修要点 (41) 第二节电控燃油系统检查要点 (42) 致谢 (43) 参考文献 (44)
引言 随着汽车行业的发展，修车技术也在随着进步。从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。维修工的技术也在不断进步。但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。 因此我们不仅要熟悉传统的大修工艺和以零件修复为主的作业容还要精通跨入机电一体化、检测诊断和维修一条龙的汽车发动机维修技术。本文将从传统维修工艺以及现代维修检测两个方面简单的谈一下发动机的维修技术。 所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。
汽车常见故障及维修技巧 车子行驶在路上难免会出现这样和那样的问题，那么避免这些问题就没办法吗？其实不然，如果你对车子有一些了解的话，一些小的问题我们自己还是可以解决的。 常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？ 1、机械因素：汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。汽车发动机磨损老旧；大修发动机。 2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。刹车咬住；可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。 3、人为操作因素：温车过久；在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。狂暴驾驶；急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。空调制冷效率下降。 4、交通因素：短程使用；发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。市区行车；市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 5、其它因素：车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。
常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？ 1、排气管冒黑烟：说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。 2、排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖.。 3、排气管冒蓝烟：说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。 常见故障三：动力转向变沉重是何原因？ 1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 2、助力转向液不足，需添加助力转向液。 3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。
国家示范校建设 教学工作页 （汽车发动机拆装与检修） 专业：汽车运用与维修 班级： 二○一四年 前言 《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合中职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。 山西省农业机械化学校汽车工程系 2014年
目录 发动机的初步认识 (1) 发动机的初步认识 (4) 气缸盖、气缸垫的构造与检修 (6) 气缸体、油底壳的构造与检修 (10) 活塞环、活塞销的构造与检修 (13) 活塞的构造与检修 (16) 连杆的构造与检修 (19) 曲轴的构造与检修 (22) 配气机构的认识 (26) 气门传动组的构造与检修 (29) 润滑系的构造与检修 (33) 冷却系的构造与检修 (36)
汽车发动机拆装与检修工单 2、相关知识 （1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；
（2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义 上止点（TDC） 下止点（BDC） 活塞行程S 燃烧室容积V C 气缸工作容积V H 发动机排量V L 压缩比ε （3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系 二、任务实施 1、学生分组 学生分三组，每组一位组长 2、任务分配 （1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （2）利用丰田-5A解剖发动机观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 （3）利用EQ6100发动机透视模型观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。 每项任务有一名辅导教师负责学生的学习和讲解。
汽车故障检修 主缸、工作缸的检修： A.主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒的间隙超过0.20mm，皮碗老化及回位弹簧失效等情况时，应更换相应零件。 离合器打滑现象： A.汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。 离合器打滑原因： a.离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。（调整） b.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。（更换、修理） c. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。（更换） d. 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。（更换） e. 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。（修理） f. 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。（更换） 离合器打滑诊断 a. 检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。 b. 如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。 c. 如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。 d. 如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换。 总结：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘摩擦悉数下降等方面加以考虑。 分离不彻底现象： A.发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。 分离不彻底原因： a. 离合器踏板自由行程过大。（调整） b. 分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。（修理） c. 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。（调整） d. 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。（检查、调整、更换） e. 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换） f. 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重新装配） g. 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。（修理） h. 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。（检查、排除） i. 膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更换）
汽修常用工具介绍 一、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 320毫米。~350 （一）手锤手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为 （二）起子起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与
螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。 （三）钳子钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。1，鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。2，尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。 （四）扳手用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。 1，开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。 2，梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。 3，套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。 4，活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375
1.排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗.疏通或更换。 2.车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。 3.车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。 4.发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆.隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。 5.车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。 6.每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。 7.下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定：维护类故障。原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，