企业物流调查报告
（纺织/烟草/非金属矿物制品业）
本次调查主要是纺织/烟草/非金属矿物制品业物流状况调查
纺织行业企业物流状况，同时与2006年数据进行了相关的比较，以体现企业在物流方面的变化。
本次调查纺织行业企业有效报表90份，占有效工业企业调查数的3.45%。2009年，纺织行业调查企业销售额比上年增长26.3%，物流总费用增长20.6%，物流总费用增幅比销售额增幅低5.7个百分点。2009年物流费用率为6.86%，比上年下降0.32个百分点。按货物物流费用率来计算，纺织企业平均每销售100元，支出物流费用6.86元，2009年纺织行业规模以上企业因物流效率提高而节约物流费用亿元47.9亿元。
从纺织行业物流费用支出结构来看，2009年运输费用占61.03%，比例与上年相比提高了1.8个。仓储费用占7.75%，比上年下降了1.4个百分点，管理费用占16.4%，比上年下降0.2个百分点（图8）。纺织行业的利息费用比重相对较高，2006年为6.6%，与上年基本持平。
表8 纺织行业物流有关指标汇总情况（单位：%，千元/吨）指标2006 2009 ±% 物流费用率7.19 6.86 -0.33 运输费用占物流费用
比例59.53 61.03 1.8 仓储费用占物流费用
比例9.16 7.75 -1.41 管理费用占物流费用
比例16.57 16.37 -0.2 利息费用占物流费用
比例 6.5 6.6 0.1 货物损耗费用占物流
费用比例 2.79 2.82 0.03
图8 2006年纺织行业物流费用支出构成
（九）烟草制品行业企业物流状况
本次调查烟草行业企业有效报表40份，占有效工业企业调查数的1.54%。2006年，烟草行业调查企业销售额比上年增长11.6%，物流总费用增长5.7%，物流总费用增幅比销售额低5.9个百分点。物流费用率为6.29%，比上年降低0.35个百分点，物流费用率在所有调查行业中偏低，仅高于石油加工、炼焦及核燃料加工、交通运输设备制造行业。不仅如此，2009年烟草行业物流费用增长幅度仍低于行业主营业务收入增幅，都说明烟草物流效率有所提高。据计算，2009年烟草行业规模以上企业因物流效率提高节约的物流费用支出为11.1亿元。
从烟草行业物流费用构成来看，2009年运输费用占58.41%，比例比上年提高了2.97个百分点，配送费用占2.51%，仓储费用占6.34%，管理费用占22.7%，与上年相比基本持平。包装费用变化不大，为1.92%。
表烟草制品行业物流有关指标汇总情况（单位：%，千元/吨）
物流业发展现状调研报告 近年来，xx区把物流业作为“四大支柱产业”（化工、造纸、酿酒、物流）来发展，取得了不凡的业绩，为进一步加快发展xx现代物流业，对于“1234”发展战略的实施，增加财政税收，增加为工业服务的功能。为此，该如何围绕泸州市“四个四”发展战略，加快发展xx现代物流业，使物流业成为xx经济增长的一股强劲活力和亮点，笔者就此谈谈个人的看法。 一、xx区物流业发展现状 目前，xx区有属地物流企业97家，其中，企业物流企业1家，区级物流企业73家，镇级物流企业23家，占地面积267亩，仓储面积万平方米，从业人员2050人，车辆1009辆，船9艘，总吨位万吨，自开票纳税企业11家，代开票纳税企业26家。XX年实现货物运输量XX万吨，入库税金5800万元，同比增加1900万 二、加快现代物流业发展的必要性 1、现代物流发展背景 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相
适应，被普遍认为企业降低物资消耗、提高劳动生产率之外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。 2、加快承接产业转移，必须加快现代物流业发展 历史和现实经验证明，主动承接产业转移是欠发达地区实现加快发展的有效途径。当前，外资西进、东资西移的趋势明显。我区地处西部欠发达地区，自我发展能力弱，主动地、大规模地承接产业转移，是全方位开放合作的最重要突破口。而顺利承接产业转移，必然要求健全完善的物流设施和高效便捷的物流服务，以低成本专业化的流通提升市场竞争力。加快承接产业转移，必须加快发展现代物流业。 3、打造川滇黔渝结合部商贸中心，必须加快现代物流业发展 区域中心城市的主要特征，就是具有强大的集聚能力和辐射效应。按照市委“四个四”发展战略，要打造川滇黔渝结合部商贸中心，就必须在提升物流、商流、信息流、技术流、资金流等多种要素的聚集能力方面狠下功夫。加快发展现代物流业无疑是解决这一难题的重要途径。 4、有效发挥和利用产业优势，必须加快现代物流业发展 实施工业强区战略，要有效发挥和利用我区工业产业优
企业管理的五种职能和 七大原则 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
人文比佛利浅析企业管理的职能和原则 企业管理的五种职能： 1.计划 计划职能是指为实现组织的目标，制定和执行决策，对组织内的各种资源实施配置的行动方案和规划。计划一直都被认为是管理的重要职能，在计划职能中，又包括如下三个职能：计划制定职能，预测职能，决策职能。 2.组织 组织职能是指为实现组织的目标，执行组织的决策，对组织内各种资源进行制度化安排的职能。它的具体职能有：建立组织机构的职能，管理人员的选任职能，人员配备职能。 3.指挥 指挥职能是指通过各种信息渠道，影响组织成员努力向目标迈进的行为和力量。指挥职能包括：领导者在领导进程中具有带领指挥职能，发挥影响力，领导者在领导过程中，必须与被领导者充分沟通，同时领导者为了调动被领导者实现组织目标的积极性，必须运用合适的激励手段和方法，这就是激励职能。 4.控制
控制职能是指为保证组织目标得以实现，决策得以执行，对组织行为过程进行监督、检查、调整的管理活动，它一直是管理的重要职能，管理者必须重视控制职能，及时发现可以控制的偏差，查究责任，予以纠正，对不可控的偏差，则应采取相应措施改变原计划，使其符合实际工作需要。 5.协调 协调职能是指使组织内部的每一部分或每一成员的个别行动都能服从于整个集体目标，是管理过程中带有综合性，整体性的一种职能，它的功能是保证各项活动不发生矛盾，冲突和重叠，以建立默契的配合关系，保持整体平衡，但协调与领导不同的是，它不仅可通过命令，还可通过调整人际关系，疏通环节，达成共识等途径来实现平衡。 现实生活中，管理是一个周而复始、循环不断的过程，在管理的每个阶段几乎所有的管理职能都能体现出来，这就要求我们在管理实践中，不能认为计划、组织、指挥、控制、协调这五项基本职能是彼此孤立的，它们是密切联系，互相影响的，是必须受到管理人员和工作人员高度重视的 企业管理制度设计的7个原则：
中国物流报告 摩根·斯坦利亚太投资研究组 2001年10月25日 产业概览 ·物流是古老的然而在所有的商业活动中又是关键的 我们可能，中国每年的物流费用超过2000亿美元，其中第三方物流(3PL)仅占物流市场的2%。 ·外包物流是中国进展的趋势 在中国，大多数的物流服务是企业自营的。由于加入WTO和国企的股份制改造,效益与成本操纵的驱动会促使物流转向外包给3PL服务提供商。 ·物流由单一功能向一体化服务进展 中国的物流业从单一环节的服务(诸如仓储或点到点的运输)，向一体化服务进展。 ·中国一体化的物流服务业是一个新兴的进展迅速的产业物流治理的实质是采纳系统的方法，降低物流总成本，并满足客户需要。一站式服务（one-stop service）的提供商获得较高的投资回报（ROE），我们预期以后10年内这类服务的收入将有20%的增长幅度。
·先发优势 我们认为，在市场上定位早的企业具有明显的优势，能够确立自己的用户和规模。在中国，时刻是构建一个有竞争力的全国性物流运行网络的重要条件之一。投资者应当关注其中的先行者，利用先发优势。 ·服务的提供商正力求提供更加一体化的服务 本报告所列举的运输和物流公司，大多数正处于向具有更高投资回报的第三方物流（3PL）进展的初级时期。我们将重点介绍新加坡的胜科(Sembcorp)物流在华的第三方物流子公司。 目录 摘要:发觉先行者 什么缘故要关注物流? 物流的演变—从 1PL到5PL 中国物流业的进展 在途运营和在仓储中的物资与信息流 第三方物流市场在中国崭露头角 市场有多大? 以后何在？
现有的参与者 上市公司及其兼并和收购的潜在可能性 公司档案--中国东方航空公司 中国国家航空公司 中国邮政 中国南方航空公司 EAS国际运输有限公司 和记港口公司 胜科物流 中外运 附录--案例研究1:自营或业务外包?--中国公司的矛盾案例研究2:在华的外国第三方物流公司 案例研究3:美国与欧洲物流业的经验 发觉先行者 摘要 供应链治理包含了为满足消费者的需求，对从产地到消费地的物资、服务及信息的流淌和储存所进行的打算、运行和操
1、简述物流的定义。 答：物流的概念来源久远，最早出现物流一词源于英语“logistics”，原意是军事后勤保障。后来美国物流管理协会以及我国商务部、交通部都对物流进行了解释，在教材中，我们认为：“物流是指满足顾客需求，以及成本与效益的考虑而进行的涉及生产、销售、消费全过程的物品及其信息的系统流动过程。” 2、简述物流管理的关键环节。 答：（1）制定物流管理成本。 （2）控制物流成本。 （3）构建物流信息系统。 （4）构建物流管理信息系统。 （5）提高物流质量。 3、简述物流企业的目标。 答：（1）提高快速反应能力，加速商品流转，缩短流通时间。 （2）降低库存，整合运输，降低物流成本。 （3）关注服务质量，提供增值服务。 （4）减少变异，扩大经营规模。 4、简述物流企业的任务。 答：（1）促进、引导生产，积极组织进货。 （2）搞好销售工作，满足市场需求。 （3）加速商品流转，缩短流通时间。 （4）实现商品实物的节约。 5、简述目前我国已经形成的四大区域型物流商圈。 答：（1）以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈。 （2）以上海、南京、杭州、宁波为中心的珠江三角洲物流圈。 （3）以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈。 （4）以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。 6、简述物流企业的分类。 答：（1）根据作业类别：运输企业、仓储企业、流通加工企业、配送企业； （2）根据所有制形态：外资或合资物流企业、国有和民营物流企业; （3）根据组织管理水平：传统物流企业、现代物流企业； （4）根据服务主体：第一方、第二方、第三方、第四方物流企业。 7、简述BPR企业组织应包含的内容。 答：（1）企业应该是流程型企业。 （2）流程经理的作用。 （3）职能部门也存在。 （4）人力资源部门的重要性。 （5）现代信息技术的作用。 8、简述物流企业管理职能及要点。 答：（1）计划职能。在物流企业管理所有职能中居于首要地位，是企业经营活动取得成功的基础，它是一项指导性、预测性、科学性和创造性和强的企业管理活动。 （2）组织职能。把企业经营活动的各个要素、各个环节和各个方面，从劳动的分工和协作上，从纵横交错的相互关系上，从时间和空间的相互衔接上，合理地组织起来，形成一个有机整体，从而有效地进行生产经营活动。 （3）领导职能。是对人进行管理及研究和协调人与人的关系。
关于定远县交通运输物流业发展情况调研报告 根据县委、县政府主要领导对地税局《发展交通运输物流业服务定远崛起》调研报告的批示，交通运输局党组对此十分重视，及时安排人员对我县交通运输物流业发展情况进行了调研，现将调研情况报告如下： 一、我县货运公司、物流企业及货运车辆的基本情况 自2002年至2009年期间，交通部门为了培植交通规费费源，先后发展了36家货运公司，拥有大、中、小型货车3272辆，运力70263吨；社会车辆2293辆，运力7401吨。这些公司的成立，既发展了我县交通运力又促进了我县交通规费的征收，同时还便于安全管理。2002年前，全县每年征收交通规费不足500万元，到2009年全县年度征费额已突破2000万元。在安全管理上，对车辆的年审、检测、维修、保险等均有公司负责督促帮办，由运政管理机构在年审、办证、检查时把关，安全教育由运政管理机构抓公司企业，企业负责教育到每位驾驶员及业主。 随着东向发展战略的推进，特别是盐化产业的开工建设，给我县物流业发展带来了机遇，目前我县已注册登记、许可名称为物流运输公司3家（经营范围：普通货运），其中东运物流拥有货车20台、浙利物流24台，瑞达物流还未上车，总运力为1290吨。由于盐化项目还没有完全启动生产，物流业的运力只能随着盐化项目的生产情况，将逐步增加。 二、我县货运公司的运力分布情况 我县货物运输车辆经调查，约有60%的车辆，分布在江、浙、沪三地，还有约20%的车辆，属于流动配载运输。仅有20%的车辆在县内运输。 三、我县货运公司税收征管情况 我县货运车辆流动性很大，虽然据初步统计约有60%分布在江、浙、沪三地，但真正跑起运输，应该说是遍布全国各地，这些车辆在交通部门只能按《中华人民共和国道路运输管理条例》要求，实行每年年审一次，运输中的税收发票管理一直处于失控现象。 经了解：滁州市的税率约3.1%、（部分乡镇的税率约3%）、长丰县的税率约3%、来安县的税率约3%、芜湖市的税率约3%、江西省的税率仅1.9%；而我县的税率高达约6.6%。 上述税率的差距，是导致税费流失的根本原因。 作为客户或是业主，在税率高低不等、悬殊很大的情况下，自愿交纳高税率的人，实在是太少了，即使在我县运输业务需要提供税票，到较近的滁州、来安、长丰即可，何必要多交那么多税收呢？据了解：浙利物流运输企业（属滁州华塑物流公司的分公司）不久将在江西申报许可物流运输分公司的业务，这样整个公司税票可以在江西开1.9%税率的税票，可想而知：一年内公司可以少交很多税款。税务部门如果再不积极主动上门服务、上门收税、降低税率标准，我县的税款流失将会越来越严重。 四、加强我县交通运输物流行业税收管理方案的建议 1、要加大对我县在外地运输的车主要在车辆所在地开票交税的宣传力度，税收宣传不能只局限在税务部门，应发动全社会各级组织和部门，共同负起宣传的责任。 2、我县税务部门要借鉴周边县、市的税率征收标准，适当降低税率，以防县内税款流失。
企业公共关系管理四大职能 作者：刘昆山 现代意义上的公共关系是社会化大生产发展到一定历史阶段的产物。公共关系在为社会组织传播信息、协调关系、塑造形象等方面发挥了不可估量的巨大作用。公共关系学是一门新兴的现代管理科学与艺术，一经传入我国，就引起了公众广泛的兴趣与关注。公共关系在我国的产生并逐渐走向成熟，这是时代的要求与历史发展的必然。对于中小企业来说，公共关系是一种资源，是一种重要的社会资源。资源就是财富，发挥社会资源的作用就是为企业增加社会财富。这就是公共关系最主要的职能。 中小企业公共关系管理具有以下4个方面的职能。 第一，舆论调控，赢取信誉 中小企业公关管理的第一个职能就是通过“舆论调控”，达到“赢取信誉”的目的。 舆论是指发布信息对公众思想进行影响后的社会意见。舆论调控就是对信息发布加以调控，以形成对调控者认可的舆论，进而对人们的思想和行为加以有
效地影响。 舆论调控的主要方法： 1、新闻宣传是主要手段。包括如何向新闻机构提供稿件，如何同新闻记者打交道，如何通过新闻媒体实现对受众的舆论调控，以及创造有新闻价值的事件报道，以吸引媒介的注意力并获得公众的关注。 2、广告宣传也是主要形式。广告是由企业通过大众媒介进行的有偿信息发布。公共关系运用广告是为了影响“受众”而不仅仅是客户和消费者。当企业对媒介上的负面报道不满的时候；当企业觉得自身的观点没有被客观、公平地表达的时候；当企业感觉到公众不理解相关问题或者态度漠然的时候；当企业试图在某项事业上增加发言权的时候，企业都试图运用广告来实现舆论调控。 3、建立信誉。这是公共关系的核心职能，包括扩大企业和品牌的美誉度；吸引投资者，改善企业与股东的关系；吸引并留住优秀员工，推进人力资源管理质量；赢得合作伙伴，让大家都愿意同企业合作；吸引新顾客；加固品牌的忠诚度。 第二，内外沟通，决策咨询 现代企业是一个开放的系统，必须和周围环境建立广泛的联系。收集信息、扩大企业知名度和美誉度、
物流战略概论 第一章、物流战略概论 1、物流管理活动具有平淡、琐碎、难以实施的特点。 2、物流管理可以在战略层面保持企业核心竞争力和发展能力。 3、企业制定物流战略的意义主要体现在：降低成本、提高利润水平和改进服务。 4、企业物流战略影响要素：需求，客户服务，产品特征，物流成本，定价策略。从两方面回答此问题， 一是如何影响物流网络的布局与规划，二是如果实现与竞争对手优势。用自己的话将以上五个要素展开来回答。 5、一个企业物流战略通常包含10个关键部分，被组织在4个重要层次上，构成物流战略金字塔。全 局性的（第一层）：客户服务。结构性的（第二层）：渠道设计、网络分析。功能性的（第三层）：物料管理、运输、仓库管理。基础性的（第四层）：组织、信息系统、政策与策略、设施。 6、物流活动可以从五个方面提高企业的竞争优势：低成本、卓越的客户服务、增值服务、灵活性（柔 性）、自我更新。五个方面都要做到是比较困难的，但其中几个方面优于竞争对手，在另外的方面不比竞争对手差，就是具体相当的竞争优势了。 7、信息系统与人员组织对于物流系统有效运转具有关键的作用。 8、为了确保物流系统各子系统之间能够充分融合和整个系统的运行效率，企业必须制定合理的绩效考 核办法。 9、战略、战术和操作规划都属于“进攻性”规划，应急规划则属于“防御性”规划。 10、物流网络规划是战略规划实际应用的主要领域之一。 11、对于整个物流网络系统而言，为了养活整体物流成本，找到仓储成本和运输成本的最佳平衡点是至关重要的。 12、操作规划一般分为日计划、周计划和月度计划。 13 14 库存战略 库存水平运输方式 库存分布运输路线/时刻表 控制方法运输批量/合并运输 选址战略 设施的数量、规模和位置 指定各存储点的供货点 将需求分派给各存储点或供货点 自营仓储/公共仓储 15、物流战略制定原则：总成本战略原则（运输成本和库存成本之间的最低点），多种分拔战略（直拔与分拔），混合战略（直营与外包），推迟战略（部分生产环节在物流之后），延迟化策略（模块化），批量化原则（合并运输，合并原则），标准化原则（统一标准，转换成本较低）。 16、企业创新物流战略： 一、即时物流战略Just In Time：基本思想是“在必要的时间，对必要的产品从事必要量的生产或经营”，
金地毯中国物流行业研究报告 一、中国物流行业发展现状 物流一词最早来源于美国。2001年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》对物流进行了定义：“物流是指从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、、、、包装、、、信息处理等基本功能实施有机结合。”评价物流体系有五个主要因素，它们是品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变。数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等。时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速。地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运。价格是指保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。2009年2月25日，物流行业成为国务院常委会议审议并原则通过的十大产业振兴规划中的第十个产业。 物流行业是指物流资源的产业化而形成的一种复合型或聚合型 产业，物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。这些资源分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等。把产业化的物流资源加以整合，就形成了一种新的物流服务业。这是一种复合型产业，也可以叫聚合型产业，因为所有产业的
物流资源不是简单的叠加，而是通过优化整合，可以起到1+1>2的功效。 目前，我国物流业处于快速发展阶段，2006-2011年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高，物流总费用占GDP比例17.8%，两倍于欧美日等发达国家。当下，国内物流行业内企业发展水平参差不齐，竞争主体资方背景呈现四足鼎立的格局，这四类企业各有特点和市场定位，其规模、服务内容及关注的行业存在较大差别。 中国物流市场产业集中度低，物流市场具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征。截至2011年11月，中国物流与采购联合会评估的A级物流企业共1506家，但代表我国物流业发展最高水平的5A 级物流企业仅98家。物流行业企业数量多，规模都很小，入行门槛低。未来随着物流企业整合步伐加快，市场集中度有望进一步提高。 目前，我国物流业整体处于传统物流向现代物流转型期，多数企业只能提供传统的基础物流业务，竞争更多地体现为低端物流服务的价格竞争。长远来看，随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水平不断提升，中国物流行业将长期保持较快的增长速度，未来发展空间巨大。 金地毯研究团队认为，在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。预计“十二五”期间物流行业整体增速可以达到20%以上，但基础物流
物流企业管理试卷二 一、单项选择题（每小题1分，总计15分） 1. 现代企业物流管理追求的目标是（） A.企业某项物流活动最优化 B.企业物流部门活动最优化 C企业生产运作活动最优化 D.企业整体物流活动最优化 2 物流行业的主体行业是（） A储运业B通运业C配送业 D.交通运输业 3下列说法正确的是（） A物流产业是物流企业的集合B物流产业就是物流企业 C.物流产业是企业从事物流活动的部门D物流产业就是物流业总称 4.为了以最低的物流成本达到客户满意服务水平，对物流活动进行的计划·组织·协调与控制就是( ) A供应链管理 B.物流管理C商流管理 D.客户管理略 5.业务流程再造的缩写是（） A.ERP BMIS C.BPR D.JIT 6.我国大中型物流企业的组织结构大多采用（） A.一体化组织结构 B.功能集合型组织结构 C.功能独立型组织结构 D.物流子公司制组织结构 7.对以制造企业而言，下列方法中能将固定物流成本转变为可变物流成本的是（） A物流业务外包 B.物流业务自营 C.建立配送中心 D.组建配送车队 8.物流企业开展营销的方式多种多样，其中积极促进客户参与，增进与客户间的相互信任并在供应链管理环境下作业管理的内容主要涉及（） A供应·生产计划·物流B供应·生产计划·物流·需要 C.供应·生产计划·物流·市场营销 D.供应·生产·物流·分销渠道 9.经济订货批量的缩写是（） A.ABC B.CV A C.EDI D.EOQ 10.对流通加工的正确理解是（） A.流通加工有生产企业在产品出产前完成 B.流通加工大多可以被生产加工所代替 C.流通加工的对象多为原材料、零配件、半成品 D.流通加工可以在不作较大改变的情况下提高产品价值 11.当风险损失很大而物流企业本身又无法承受时，物流企业应采取的风险处理方法是（） A.规避风险B接受风险 C.转移风险 D.降低风险 12.在马斯洛的“需要层次论“中位于最高层的是（） A.自我实现需要B生理需要C安全需要D尊重需要 13通过对员工的某种行为给与肯定·奖励或否定·惩罚，以克服消极因素，发挥人的积极性的激励方法是（） A.目标激励法B产权激励法 C.强化激励法D.组织激励法 14.现代物流企业为筹措和使用资本而付出的代价是（） A.风险成本 B 物流成本 C.财务管理成本D.资金成本 15.反应物流企业盈利能力的指标是（） A.资产负债率 B.资产净利率C财产周转率 D.存货周转率 二、多项选择题（每小题2分，共计20分） 16.物流管理的关键环节是（） A指定物流管理计划B控制物流成本C.构筑物流信息系统D.构建物流管理信息系统E提高物流质量 17.第四方物流的内容包括（） A.物流服务B信息服务 C.系统与技术服务 D.管理服务 E.金融服务 18无力企业战略的内容包括（） A战略思想B战略目标 C.战略导向D战略规划 E.战略方针 19物流企业进行筹资方式决策要进行（） A.资本成本的确定 B.财务风险的衡量 C.资本结构的优化D预测资金需求量 E.专业性仓库 20.运输的职能包括（） A.产品移动 B.产品短期库存 C.规模经济D距离经济 E.专业性仓库 21.按储存物资的种类，可将仓库分为（） A综合性仓库 B.恒温恒湿仓库C普通仓库D冷藏仓库E专业性仓库 22.物流企业人力资源管理的内容包括（） A人力资源规划 B.职务设计与职务分析 C.招聘与选择员工 D.培训与开发E工资福利与劳企关系 23.外在激励形式包括（）
物流业现状与发展前景调研报告参考经济全球化趋势和internet信息技术的飞速发展，使全世界的消费需求者与供应商能直接面对面地交易，从而对物资配送提出了快速、及时、准确、质优的迫切要求。经济结构的调整与多样化个性的消费需求的出现，使经济社会对物流业的需求发生了质的变化。在企业产品价格和质量已取得优势后，在生产，销售现场成本的控制已经比较充分的情况下，追求物流效率就成为现代企业降低营运成本，提高效益，提高企业竞争力的重要途径。物流业已成为继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”。有专家指出，今后企业与企业的竞争，其焦点就在于物流供应链与供应链之间的竞争，21世纪企业与企业的大比拼的焦点所在就是物流管理水平的高低。 重庆是中国西部最大的城市，地处西部窗口位置，也是西部丰富资源和工业原材料外运的重要物流中转中心。重庆地势独特，但交通运输业底子不薄，川渝高速、港口、航空、陇海铁路网系、京广铁路网系等都将重庆纳入了全国物流网络体系中。重庆港还与上海港建立了紧密的联系，重庆港将作为上海港向西部延伸的重要联接点，承担中国境内外物流大流动的重要角色。目前，我市的物流业总体规模小，效率低，服务项目少，系统化、标准化、专业化、一体化的现代物流体系远没有形成。最大的物流企业年营业额也只有几千
万元，与广东省的大型物流企业相差十倍，与发达国家相比，更是天壤之别。与我市年产值的流通与经济发展水平很不相称。 以重庆市云阳县城为例。据调查，西南地区的物流业相比沿海真的差得挺大的。寒假时，本组一成员网购了两款U 盘，一个是成都的，另一个是广东的。结果广东用申通快递，每一步物流信息都能在淘宝网上看到，从广东卖家送到重庆云阳客户手中，只用了两天半的时间。而成都那个是和广东同一天寄出的，用的邮政EMS却用了四天才送到客户手中。并且客户在淘宝网上根本就看不到物流信息，只能在EMS网站上查看相关信息。让人不解的是，上午11点发到云阳的U 盘，全程高速EMS第二天下午才送到客户手中。为此，我们认为，离重庆较远的区县除了EMS外就几乎没有其它像样的物流了，EMS不仅收费贵并且还慢。而我们在云阳县城调查发现，云阳唯一的那个申通快递在县城里只有一间20多平方的门面，看上去还破旧不堪，物品杂乱，让人觉得不景气，心里不爽。看到此情，估计愿意来这里寄快递的几乎很少。所以，发展渝东北片区的物流业刻不容缓。 由于旧体制下流通结构不合理，物流各个要素长期孤立发展，管理“条块分割”，物流领域仍是未被曙光照耀的“黑暗大陆”，整个社会的物流意识淡薄，没有物流业的发展规则，对物流业的发展指导和投入不够，企业对大物流的建设
行业发展现状与市场需求情况分析 21世纪是物流挂帅的世纪。物流发展的水平已经成为一个国家、一个地区、一个企业核心竞争力的重要标志之一。 一、我国物流业发展现状与趋势 近年来，我国物流业受到了社会各方面的广泛关注，成为经济生活中的一个热点和亮点。现代物流的发展方兴未艾，预计将在新世纪里得到更快的发展。 （一）发展我国物流业的重要性 当降低成本、提高生产效率的竞争发展到一定程度之后，企业竞争的焦点开始由生产领域转向流通领域。世界经济贸易一体化趋势的加速发展，导致了现代物流这一货运流通领域全新理论和技术的不断发展和创新，高新技术的突飞猛进和计算机信息网络的日益普及，促使传统物流在不断向现代意义上的物流转变。许多国家政府以及有关业界纷纷开始意识到：现代物流的发展水平已成为一个国家综合国力的重要标志。 物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占GDP的20%，而发达国家如美国仅占10%左右。我国2001年GDP总量为95933亿元，当年全社会的物流费用支出为19186亿元，如果将这笔物流费用平均每降低1个百分点，全社会就能节约190亿元，而要达到发到国家的10%左右的水平，还有10个百分点的发展空间，粗略的估计也有9000亿元。 由此可见，发展现代化的物流产业，是关系到国计民生的重要举措。 对于我国企业来讲，物流管理不仅在提高运输效率，降低库存水平和对市场变化的快速反应方面卓有成效，更重要的是，物流管理可以帮助企业打破部门本位主义思想，协调各部门的努力，使之方向一致。因此，物流管理问题对于企业来讲，应该放到战略角度来考虑，
发挥企业的整体优势，充分发掘第三利润源。需要更多的分析报告，请到vip.****** （二）我国物流业发展现状 现代物流在中国已经起步，标志主要有以下三点： （1）工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务，正在向社会、向市场寻求现代物流服务。 （2）传统储运（运输、仓储、货代、邮电等）企业纷纷包装，改换门庭，向现代物流企业发展；工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势，向物流企业发展。 （3）陆续产生了一批三资、民营或股份制的现代物流企业。 1.物流需求市场现状 物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占GDP的20％，而发达国家如美国仅占10％左右。 根据中国仓储协会的调查，我国现在的生产企业和商业企业，经营的产品呈多样化格局，这就意味着企业需要投入较高的存置成本（carrying cost），需要对多类型货物在存储上加以区分，物流对象的复杂化也给物流经营带来更大的挑战。目前我国生产企业中，43％的企业销售在全国范围内，57％的企业的销售在全球范围，由此可见，大部分企业的销售需要全国范围的物流网络的支持。 我国目前的物流系统运作特征主要体现在以下两个方面： （1）工商企业库存期长、周转慢。 （2）物流作业指标维持往年水平，物流经营成本有所上升。 表1-1的数据来源于中国仓储协会对中国物流市场的第三次调查报告。结果表明，不同的行业物流量和物流费用的差异较大。 表1-1：我国企业物流量以及物流费用情况
物流企业管理模拟试卷一 一、单项选择题(本题包含15小题，每题1分，共15分) 1．下列关于企业营销目标的说法，不正确的是 ( ) A．目标必须是单一的 B．目标必须明确其约束条件 C．目标是可以量化的D．目标必须是多元的 2．对出库业务管理的原则是 ( ) A．先进先出 B．后进先出 C．先进后出 D．不分先后 3．常用的质量统计方法中，常用于找出影响产品质量的主要因素的一种方法是( ) A．排列图法 B．因果分析图法 C．直方图法 D．调查表法 4．下列不是物流企业职工培训工作的内容的是 ( ) A．文化培训 B．知识培训 C．技能培训 D．态度培训 5．在物流企业管理所有职能中居于首要地位的是 ( ) A．协调 B．计划 C．控制 D．组织 6．下列激励形式不属于外在激励的是 ( ) A．责任感 B．福利 C．授衔 D．晋升 7．用于合理安排运输工具和路线，以便于把商品及时运到企业的是 ( ) A．政策信息 B．货源信息 C．渠道信息 D．交通信息8．库存管理方法中的ABC分类管理法中，C类产品是指 ( ) A．特别重要的产品 B．一般重要的产品 C．不太重要的产品 D．不重要的产品
9．下列不是供应管理业务活动内容的是 ( ) A．计划 B．采购 C．储存 D．资金管理 10．外部环境研究有利于企业利用环境在变化中提供的发展机会，这是指环境研究可以提高物流企业决策的 ( ) A．稳定性 B．及时性 C．正确性 D．创新性 11．按存货目的不同，库存可分为 ( ) A．原料库存、在制品库存、产成品库存 B．在库库存、在途库存 C．周转库存、促销库存、投机性库存 D．积压库存、季节性库存 12．试图解决"如何才能使整个组织支持既定的目标和战略"的战略问题的战略实施模型是 ( ) A．合作模型 B．文化模型 C．增长模型 D．指令模型 13．针对下家的供货物流过程进行优化而形成的配送模式是 ( ) A．集货型配送模式 B．散货型配送模式 C：混合型配送模式 D．外包型配送模式 14．通过尽可能地明确每个组织成员的责任，并让他们多承担责任"同时享有相应的权力，做到责、权、利的统一。这种激励方法被称为 A.产权激励法 B.强化激励法 C.组织激励法 D.目标激励法 15．为了提高物流效益，对许多用户一起配送，以追求配送合理化为目的的配送形式是 A、综合配送 B、共同配送 C、专业配送 D、继承配送 二、多项选择题(本题包含10小题，每题2分，共20分)
物流调研报告范文 一、xx年我县物流业现状： 1、总体状况：据交通部门年报，xx年全县拥有载货汽车1375辆,吨位5770吨,从业人员1700人。办理营业执照的物流公司共18家，营业面积1096平方米，企业员工92人，当年营业额2932万元，上缴税金960万元，实现利润46万元。据调查，18家物流企业共有配送车辆60辆，吨位共计约800吨。从总体上讲，我县物流企业的发展还处于起步期，算不上真正的现代物流业，只能算是具备现代物流企业的雏形。 2、分布情况：18家物流企业有13家在龙游镇，其余5家分别是湖镇2家，溪口、横山和詹家镇各1家。其中在龙游镇的13家分布也比较散乱，配送车停车无序，停车场不够用，而其余的营运车辆大部分停靠在交易城旁。 3、经营项目：大都是进行货运代办、货物联托运、信息配载、货物配载，现代化程度不高，配套设施不完善，功
能单一。业务以零担快运和整车配送相结合，多数企业以整车配送为主，但目前整车配送做得尚可的未达到三分之一，货运量也不大。 4、信息技术应用情况：18家物流企业中除一两家仍以电话联系为主外，其余的均能利用计算机信息服务平台如衢州物流信息中心等进行信息发布。 5、功能配套情况：18家物流企业中能提供仓储服务的只有2家，且面积狭小，总共只有200平方不到，仅能提供少量货物存放，不具备真正意义上的仓储功能。 二、存在问题 1、缺乏规划，总体布局不合理：物流企业应向为工商企业进行整车配送的第三方物流企业发展，为此必须在布局上紧靠一区三块，而目前我县物流企业大部分在城内，布局散乱且与各工业区块存在一定的距离，造成了运输的不便与企业成本的上升。同时，由于城内各物流企业区域有限，停车场更是缺乏，使得车辆出现乱停放现象严重，也带来了一定的交通隐患。
企业管理的基本职能 企业以营利为目的,故赚取利润是企业存在的第一个也是最基本的目标。企业的第二个目标是跨功能的目标，如质量、成本与交货期等，所有的企业功能活动及管理功能活动都要全力合作及配合，去达成跨功能的目标。因为企业生产的产品质皿如果不好，企业将很快被无情地淘汰。成本如果太高，则企业将因没有利润而无法生存。如果无法及时交货，企业将失去顾客。每个功能部门都有许多跨功能的贵任.每项跨功能的目标必须由许多功能部门来共同完成，面这些跨功能目标必须由企业的功能部门跨越部门间的障碍，共同努力才能达成。 企业管理的职能，是指企业管理活动所具有的作用和功能。 企业管理的基本职能是通过若干具体管理工作，即管理职能来体现和贯彻的。根据对现代企业管理工作的基本内容和墓本过程的分析可以将这些具体的管理职能划分为计划职能、组织职能、指挥职能、协调职能、控制职能和创新职能等六个方面。 工具/原料 企业管理的六项职能 方法/步骤 1计划职能： 计划职能是指企业根据外部环垅和内部条件.按照企业总的任务，确定决策目标，拟订实现目标的方案，并作出实施方案。 2组织职能：
组织职能是指企业的管理者使企业的各种有用资派有效地结合或协调起来，保证计划得以彻底、有效的实施，使企业的各项活动正常运转，从而以最佳的效率去实现企业的目标。任何社会组织是否具有自适应机制、自组织机例、自激励机制和自约机制，在很大释度上取决于该组织的组织结构状态与水平。 3指挥职能： 指挥职能是指为了有效地组织企业的生产经营活动，企业要建立一个有权威的、高效率的生产经营统一指挥系统。上级有权对下级单位和人员的活动实施统一领导，下级必须服从执行上级的命令、指挥;同时企业管理者要通过各种手段或方法来激励企业员工，使其在企业的经茜活动中发挥积极性、主动性和创造性。 4协调职能： 协调职能就是协调企业内外部各种关系，使其建立起良好的配合关系，以便更有效地实现企业的任务。 对内协调，是指在企业内部所进行的协谓活动，它可分为纵向协调和俊向协调两个方面。纵向协调是指上下级领导人员和职能部门之问活动的协调;横向协调则是指同级各单位、各职能部门之间活动的协月，它是最难的和最重要的协调内容。 对外协调，是指企业在生产经青活动中。与外部各单位及用户之间的协调。企业只有同时搞好对内对外两方面的协调，生产经营活动才能顺利进行，企业经营目标才更好地实现。 5控制职能：
快递公司管理人员职责 快递员职责 1、负责提货点取待派货物和货物的装卸，及时对货物进行初步检验和交接； 2、收集客户信息，主动宣传介绍本公司的业务； 3、安全准时收送快件，及时把快件送达客户； 4、负责现结业务的价格核算，及时把快件送达客户； 5、检查发送货件是否有错，及时反馈； 6、检查资料是否出差并呈递相关单据和资料； 7、突发事件的处理，如客户货件的遗失、损坏等； 8、派件返回，问题件及时与客服交接； 9、负责将所收快件送回总部。 人事行政岗 1、负责贯彻落实公司的人力资源策略和计划，及时编制公司各种 文档资料； 2、编制公司管理和检查等制度，并检查督促落实。牵头员工招聘、 晋升、调动、轮岗工作用； 3、负责员工档案和合同管理； 4、负责制定公司的培训，并实施培训； 5、负责公司的薪酬福利和岗位绩效管理；
6、落实公司考勤制度、绩效、提成等相关数据； 7、管理公司人员变动情况； 8、绩效考核每月，面谈工作，了解并解答员工对绩效的疑问； 9、负责面单签收和派件签扫描工作以及问题件跟踪和处理； 10、负责公司卫生水电暖等供应保证。 客服岗 1、负责派件前面单的拍照和数据处理； 2、配合人事行政岗，电话联系处理问题件，并根据行政人员的指 导协助完成资料的整理； 3、接待来访客户，并提供客户咨询及寄件资料填写指导； 4、负责取件信息登记，并负责与快递师傅的沟通与对接； 5、负责信息的录入，协助完成我的特派送件分拣工作，配合行政 岗完成问题件的处理； 6、完成公司交给的临时任务； 7、收集客户信息，主动宣传介绍本公司的业务。 内勤仓管岗 1、负责公司卫生、水电等店面保洁； 2、负责快递员后勤的应急和保障； 3、对待派送物件进行分拣和保存； 4、协助客服人员接待上门客户； 5、整理和管理办公杂物； 6、协助解决办公室内的设备修理；
关于全市物流业发展情况的调查报告
关于全市物流业发展情况的调查报告 通辽市商务局 （ 4月） 为全面贯彻落实科学发展观，积极应对国际金融危机对实体经济特别是对物流业的冲击，我们按照市委要求，对我市重点地区和重点物流企业进行了调查。经过实地考察和座谈等形式，掌握了大量的第一手材料，经认真汇总分析，形成报告如下。 一、全市物流业发展的现状 随着我市经济的快速发展和社会化分工的加快，物流业已经成为我市服务业中新兴复合型支柱产业，而且已经实现了由传统物流业向现代物流业的转变，对全市经济和社会发展的促进作用越来越大。全市货运总量达到1.25亿吨，比（“十五”期末）增长了97.3%；实现物流增加值70亿元，增长141%。物流业在推动民营和个体经济发展、促进就业方面的作用日益显现，全市现有131家专业第三方物流企业，绝大多数为民营企业；全市物流业从业人员在5万人以上，占第三产业从业人数的16%。
（一）物流规模不断扩大。 一是煤炭物流量发展迅速。全市原煤产量5296万吨，比上年增长27.5%。霍煤集团年产原煤4000万吨，铁路发运量占总量的90%，由霍林郭勒市与沈阳铁路局合建的煤炭物流园区，开通了“万吨大列”运煤的先河，完成煤炭发运600万吨。开发区煤炭物流园区依托国铁与地铁交汇和主城郊区的区位与交通优势，实施西煤东运、北煤南发的战略，实现煤炭吞吐量600万吨，基本形成了蒙东地区能源基地连接东北乃至华北地区的煤炭通道和蒙东地区煤炭集散中心。 二是工业物流量快速上升。全市工业增加值比上年增长32.4％,工业品物流量达到700万吨，比上年增长28.3%。近几年，先后开通了通辽至大连、通辽至锦州国际集装箱班列，建设并启动运营了设计能力8万标箱的通辽集装箱中转站，设计能力20万标箱的通辽内陆港也已于近日开工建设，集装箱运输能力大幅上升。全市集装箱发运量突破了万箱大关，达到18000标箱，是上年的两倍多。 三是粮食物流量大幅增长。商品粮总量约80亿斤，全市30多家较大型粮食企业承担着粮食仓储、保管、发运等物流服务的任务。通辽国家粮食交易中心已成功与国家粮食交易中心联网并实现网上交易，预计今年网上竞价交易量在200万吨以上。今年还将建设总投资5358万元的通辽市成品粮油物流园区。梅花、顺通、万顺达、利牛四家企业以玉米为主要生产原料，可消化全市大半商品玉米。全市粮食
中国物流发展报告 中国物流发展报告(2007-2008)综合报告 第一章: 2007年中国物流发展的环境 2007年，中国物流发展的环境进一步改善，中国物流继续保持平稳快速发展。 一、政策环境 (一)党中央、国务院重视物流发展 2007年10月，胡锦涛同志在中国共产党第十七次全国代表大会上的报告中指出，“发展现代服务业，提高服务业比重和水平”。这是加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级的重要途径。 2007年，中共中央1号文件《中共中央国务院关于积极发展现代农业扎实推进社会主义新农村建设的若干意见》，在第五部分提出，“健全农村市场体系，发展适应现代农业要求的物流产业”。指出，“发达的物流产业和完善的市场体系，是现代农业的重要保障。必须强化农村流通基础设施建设，发展现代流通方式和新型流通业态，培育多元化、多层次的市场流通主体，构建开放统一、竞争有序的市场体系。” 2007年3月，国发〔2007〕7号《国务院关于加快发展服务业的若干意见》，在谈到“大力发展面向生产的服务业”时提出:要“优先发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流”。9月，国务院在安徽召开全国服务业工作会议，把加快发展服务业，特别是拓展生产性服务业，作为我国“十一五”时期的重大战略和基本政策。 (二)物流行业首次开展政府表彰活动 2007年，中华人民共和国人事部、中国物流与采购联合会联合组织开展了全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者评选表彰工作。这是物流行业首次开展
的政府表彰活动。经各地物流工作主管部门、行业协会逐级推荐、评审，联合会和人事部共同审核，共评选出先进集体53个、劳动模范241人、先进工作者45人,受表彰的个人享受省部级劳模待遇。物流行业劳模表彰活动的开展，有利于增强行业凝聚力，提高物流行业职工的社会地位。 (三)全国现代物流工作部际联席会议努力营造政策环境 2005年5月，经国务院批准，由国家发改委牵头，商务部等13个部委和2个行业协会参加， 1 组成了全国现代物流工作部际联席会议。通过几年来的工作，已先后建立了部际联席会议、办公室工作规则，重点物流企业联系制度和各地物流工作牵头部门联系制度，正在建立专家委员会，基本上形成了纵向联系方便、横向沟通顺畅的工作网络。 2007年，部际联席会议各成员单位在上年工作的基础上，主要做了以下几方面的工作: 一是制定落实专项规划。由国家发改委编制的《综合交通网中长期发展规划》，已经国务院批复颁布。根据《粮食现代物流发展规划》，国家发改委制定了《粮食现代物流管理暂行办法》，下达3亿元资金支持60个粮食物流项目。由交通部编制的《全国内河航道与港口布局规划》，经国务院批准实施，与《全国沿海港口布局规划》共同构成水运基础设施发展规划体系。交通部公布了在《全国公路主枢纽布局规划》基础上制定的《国家公路运输枢纽布局规划》，共确定179个国家公路运输枢纽，其中12个为组合枢纽。《布局规划》覆盖60%地级以上城市，遍及84%国家开放口岸及所有沿海主要港口。国家邮政局编制发布了《邮政业“十一五”规划》，开展了首次快递服务统计调查，初步建立了统筹邮政业各种所有制经济发展的工作框架。
物流公司组织架构图以及各部门职责 一、组织架构： 各部门职责： （一）总经理： 根据董事会提出的战略目标，组织制定公司中长期发展战略与经营方案，并推动实施。拟定公司内部管理机构设置方案和签发公司高层人事任命书。审定公司工资奖金分配方案和经济责任挂钩办法并组织实施。审核签发以公司名义（盖公章）发出的文件。主持公司的全面经营管理工作。向董事会提出企业的更新改造发展规划方案、预算外开支计划。处理公司重大突发事件和重大对外关系问题。推进公司企业文化的建设工作，树立良好的企业形象。从事经营管理的全局开创性工作，为公司发展做出艰巨的探索和尝试。召集、主持总经理办公会议、专题会议等，总结工作、听取汇报，检查工作、督促进度和协调矛盾等。 （二）财务部： 1．负责公司日常财务核算，参与公司的经营管理。2．根据公司资金运作情况，合理调配资金，确保公司资金正常运转。3．搜集公司经营活动情况、资金动态、营业收入和费用开支的资料并进行分析，提出建议。4．严格财务管理，加强财务监督。5．做好有关单据的审核及账务处理；各项费用支付审核及账务处理；应收账款、应付账款账务处理；总分类账、日记账等账簿处理；财务报表的编制。6.加强企业所有税金的核算及申报、税务事务处理、资金预算、财务盘点、
成本核算。7.做好每个月的员工工资的核对与发放工作。 （三）人事行政部： 1.人事行政部门的工作职责：负责本部的行政管理和日常事务，协助总经理搞好各部门之间的综合协调，落实公司规章制度，沟通内外联系，保证上情下达和下情上报，负责对会议文件决定的事项进行催办，查办和落实，负责全公司组织系统及工作职责研讨和修订。 2.人力资源管理与发展：(1)组织架构的设计、岗位描述、人力规划编制、考勤管理的工作。(2)招聘使用：提供工作分析的有关资料，使部门人力资源计划与组织的战略协调一致，对申请人进行面试作最终录用和委派提出意见，对提升、调迁、奖惩和辞退做出提出建议。 (三)营运调度部； 1、货代管理、仓储管理、运输管理； 2、沟通及协调；运力运量汇总及数据分析能力； 3、监控自动调度系统 ,并且检查收到的信息量，对错误调度信息进行手工调整； 4、重新分配不能发出的调度信息； 5、接收运输计划并安排司机完成运输作业； 6、按时做好车辆跟踪表，发送给各节点岗位； 7、完成当月司机考勤、绩效考核等统计数据； 8、完成车辆维修保养统计数据并提出改进方案降低成本； 9、根据客户不同要求制定运输方案；