齿轮热处理技术要求
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南京华实齿轮传动设备有限公司
二零一三年十月
1.齿轮件热处理技术要求
1.1渗碳件热处理质量要求
1.1.1 热处理
1.1.1.1 预备热处理
1.1.1.1.1 对于18Cr2NiWA、20Cr2Ni4A,采用正火＋高温回火作为预备热处理。
1.1.1.1.2 预备热处理后，要求按照GB/T 231-2009 《金属布氏硬度试验》进行硬度检查，要求硬度170-210HBW。热处理后硬度应均匀，单件硬度差值≤20HBW(三点），同批硬度差值≤30HBW,组织允许为均匀分布的珠光体＋铁素体＋粒状贝氏体。
1.1.1.2 渗碳准备
1.1.1.
2.1 热处理前要求：所有零件及吊装夹具在入炉前应彻底清洗、去油。经清洗后的工件，表面不应有锈迹、油污、斑点等影响渗碳质量的表面缺陷。
1.1.1.
2.2 工件清洗后应自然干燥或风干、烘干。进入渗碳炉的工件应完全干燥。
1.1.1.
2.3 防渗：应根据工件外形及机械加工要求对工件的非渗碳部位进行有效的防渗保护。
1.1.1.3 渗碳＋淬火＋低温回火＋喷丸
1.1.1.3.1 渗碳应采用可控气氛渗碳炉进行处理，能精确控制炉内气氛的碳势及各项工艺参数，确保渗碳质量的稳定性与一致性。
1.1.1.3.2 渗碳：应根据工件热处理要求，选择适当的强渗、扩散的碳势、保温时间、渗碳后处理方式（中冷、高回等）等工艺参数，以使工件达到相应的组织和性能。
1.1.1.3.3 淬火：根据工件所需的冷却特性选择合适的淬火介质及淬火温度，淬后清洗。
1.1.1.3.4 低温回火：工件必须在淬火出油后2小时之内回火，回火温度及时间、次数等视工件大小及有效硬化层深、金相组织而定。
1.1.1.3.5 喷抛丸：经热处理完毕的齿轮，应进行抛丸处理，喷丸表面覆盖率≥200％，喷丸强度≥0.35A，喷丸后要求齿根部为残余压应力。抛丸后，所有表面不允许存在裂纹。
1.1.2 热处理质量检验
1.1.
2.1 标准试样
1.1.
2.1.1 试样要求：材料从锻件本体切取、同预备热处理制作。
1.1.
2.1.2 试样必须放置在能代表产品热处理质量的部位，随产品同炉热处理。
1.1.
2.1.3 试样数量及大小视具体工件大小而定。对于齿形试样，应不少于三个齿。
1.1.
2.2 表面硬度
1.1.
2.2.1 定义：表面硬度是指齿轮渗碳、淬火、回火之后，去除留磨量之后，齿宽中部节圆部位处的硬度。
1.1.
2.2.2 检验标准：在工件本体齿顶打磨0.2mm后，在圆周方向间隔120°检测三个点，要求58-62HRC。
1.1.
2.3 心部硬度：棒形试样在试样的中心检查，齿形试样在齿宽中部处齿根30°切线的法向截面上，深度为5倍硬化层深，但不小于1倍模数位置处的硬度，要求35-45HRC。
1.1.
2.4 有效硬化层深度
1.1.
2.4.1 定义：有效硬化层深度是指齿轮经所有热处理工序后，其表面至硬度为550HV1处的垂直距离。
1.1.
2.4.2 检测部位
A：齿形试样：在节圆处及齿根处检查有效硬化层深，必须符合图纸＋磨量的要求。齿根处的有效硬化层深至少为节圆处有效硬化层深的80%。
B：对棒形试样金相制样后，采用维氏硬度计从表面（外圆面）沿半径测至550HV1之间的垂直距离，每120度测一次，取三次深度的平均值作为有效硬化层深度。
2.3.4.3 检验标准及技术要求：检验标准为GB/T9450《钢件渗碳淬火有效硬化层深度的测定和校核》，要求达到技术要求（设计要求＋磨量）所规定的有效硬化层深度。且有效硬化层的深度偏差不得超过表12规定（单位：mm）。
表12 有效硬化层深度偏差范围
硬化层深度单件偏差同批偏差
1.5≤d≤
2.5 0.20 0.30
2.5≤d 0.30 0.40
1.1.
2.5 金相组织检验
1.1.
2.5.1 一般规定：一般以4%硝酸酒精溶液做腐蚀剂，金相组织级别均在400×下评定（当设涉及到定量分析测定时，也可以在更高倍数下评定）。
1.1.
2.5.2 碳化物：在齿形试样的齿顶、齿根表面及棒形试样的碳化物分布最严重的部位检验。应为均匀分布的细小粒状碳化物，不允许有连续或半连续的网状、条状和尖角状碳化物。碳化物最大长度小于等于20μm。按JB/T 6141.3-1992评
定。1-2级为合格。
1.1.
2.5.3 马氏体：在棒形试样距表面0.05-0.15mm处、齿形试样齿根部距表面0.05-0.15mm处，齿形试样节圆部距表面0.4mm处检验，表层金相组织应为隐晶或细针状马氏体＋少量残余奥氏体。按JB/T 6141.3-1992评定，1-3级为合格。
1.1.
2.5.4 残余奥氏体：与马氏体在同一部位进行检验，残余奥氏体含量应小于等于25%。
1.1.
2.5.5 心部组织：在试样的心部测定，组织应为低碳马氏体或下贝氏体，不允许有针状、大块状或网状铁素体。按JB/ T 6141.3-1992评定，1-3级为合格。
1.1.
2.5.6 表层含碳量及碳浓度梯度：表层含碳量为距表面＜0.3mm处的含碳量，要求
0.60%-0.85%，且碳浓度梯度下降平缓。
1.1.
2.5.7 硬度梯度：工件应具有平缓的硬度梯度，保证其小于等于40HV/0.1mm。
1.1.
2.5.8 内氧化：在棒形试样表面及齿形试样齿根部检验，抛丸后检验。渗碳层深度＜3mm，最大的内氧化允许值为20μm;渗碳层深度＞3mm，最大的内氧化允许值为30μm。
1.1.
2.5.9 脱碳层：在试样的表面检验，其脱碳深度应小于0.05mm。
1.1.
2.5.10 晶粒度：经渗碳完毕的齿轮，其平均晶粒度应细于等于6级。
1.1.
2.6 外观：齿轮经热处理后，表面不得有氧化皮、碰伤、剥落、锈蚀等表面缺陷。经渗碳淬火后的齿轮不允许有可见裂纹。
1.1.
2.7 允许变形量：热处理后的变形量应控制在合理的范围内，保证不影响后续加工及产品最终质量。
1.1.
2.8 其他：其他规定按GB/T 3480.5-2008之ME级渗碳齿轮要求执行。
1.2 氮化齿轮件热处理质量要求
1.2.1 热处理
1.2.1.1 预备热处理
1.2.1.1.1 对于42CrMo锻坯，采用调质作为预备热处理。
1.2.1.1.2 调质必须在保护气氛下进行，以防止工件表面氧化脱碳。调质的回火温度必须高于后续的氮化温度在40℃以上。
1.2.1.1.3 质量要求：调质后，按GB/T 230-2009《金属洛氏硬度实验》进行硬度检验。要求硬度280-320HB。检验部位为内圆的齿端面（间隔120度的3点）。调质硬度应该均匀，单件硬度差值≤20HBW(三点)，同批硬度差值≤30HBW。
1.2.1.1.4 金相组织：金相组织应为均匀分布的回火索氏体＋少量游离铁素体，按GB/T 11354-2005标准评定，1-3级为合格。
1.2.1.2 最终热处理
1.2.1.2.1 热处理前要求：所有零件及吊装夹具在入炉前应彻底清洗、去油，以除去表面
油污、铁屑等有害物。进入热处理炉的工件应完全干燥。
1.2.1.2.2 氮化：应根据工件热处理质量要求，选择适当的强渗、扩散、退氮、保温时间、氨分解率、氨势等参数，以使工件达到相应的组织和性能。
1.2.1.3 机械性能
每热处理炉次带一加本体加高环（比工件高约40mm），与产品同炉调质处理，调质后切下加高环，直接制成标准的拉伸及冲击试样。
试棒成品尺寸：55×10×10，6件
试棒成品尺寸：φ25×150,2件
1.2.1.3.1 力学性能指标：经上述热处理后的试样，按GB/T 228-2002《金属材料拉伸试验》进行力学性能检验，其力学性能指标应符合表13的规定。
表13 42CrMo力学性能要求
屈服强度Re(Mpa)
拉伸强度
Rm（Mpa）
延伸率
A（%）
断面收缩率
Z（%）
冲击功
Akv(J)室温
≥800Mpa ≥550Mpa ≥13% ≥50% 35J
1.2.2 热处理质量检验
1.2.2.1 标准试样
1.2.2.1.1 试样要求：材料从与产品同熔炉号上截取、同预备热处理制备。
1.2.2.1.2 试样必须放置在能代表产品热处理质量的部位，随产品同炉热处理。
1.2.2.1.3 试样规格及数量：20×20×40净尺寸方形试样2件。必须保证表面粗糙度小于等于Ra0.8。
1.2.2.2 表面硬度
1.2.2.2.1 定义：表面硬度是指工件氮化后，硬化层表面的硬度。
1.2.2.2.2 检验标准：
1.2.2.2.3 按GB/T 4340-1999《金属维氏硬度试验》进行检验。要求试样表面硬度大于等于600HV1。同一炉工件同一试样不同位置的表面硬度差应不大于30HV。
1.2.2.3 有效硬化层深度
1.2.2.3.1 定义：有效硬化层深度是指工件经氮化后，从渗氮的表面测至比基体硬度高50HV处的垂直距离。
1.2.2.3.2 检测部位：对试样金相制样后，采用维氏硬度计测量从表面至界限硬度处的垂直距离，每90度测一次，取三次深度的平均值作为有效硬化层深度。要求有效硬化层深大于等于0.5mm。
1.2.2.4 金相组织检验
1.2.2.4.1 渗层脆性：按GB/T 11354《钢铁零件渗氮层深度测试和金相组织检验》进行检查，1-3级为合格。
1.2.2.4.2 渗氮疏松：按GB/T 11354《钢铁零件渗氮层深度测试和金相组织检验》进行检查，1-3级为合格。
1.2.2.4.3 氮化物：在500倍金相显微镜下观察，取其组织最差部位进行评定。不允许有粗条壮、网状氮化物。脉状氮化物其级别按GB/T 11354渗层氮化物级别评级别图进行评定，1-3级为合格。
1.2.2.4.4 白亮层：经氮化处理的工件，其白亮层最大允许深度为20μm。
1.2.2.5 外观：工件经氮化热处理后，齿部表面不得有氧化皮、裂纹、伤痕、锈迹、碰伤、剥落、肉眼可见的大块斑点等缺陷。
1.2.2.6 允许变形量：热处理后的变形量应控制在合理的范围内，保证不影响后续加工及产品最终质量。
1.3 检验及交付条件
1.3.1 甲方对乙方提供的产品的成分和性能进行入厂复试，复试不合格，有乙方负全部责任，有争议问题，双方协商解决。
1.3.2 乙方需提供本技术协议上的全部技术证件及出具质量合格证。
1.3.3 甲方按本技术协议及产品图纸进行验收，乙方承担机加工及热处理引起的全部连带责任。
1.3.4 乙方提供的质量合格证书，应有如下内容：
1）乙方名称或代号
2）合同号、零件图号、零件名称
3）供货状态、热处理质量检验（硬度检验、金相组织照片）及检验最后结论。1.3.5 乙方首批供货时需提供资料
1）热处理设备、渗碳/氮化介质、淬火介质的名称及主要参数
2）热处理工艺流程图（包括完整的热处理流程）
3）热处理工艺描述（包括原始工艺记录曲线等）
4）后热处理工艺描述（清洗、喷丸等）
5）热处理质量检验记录（包括本技术协议所要求的所有检验项目）及所用检验设备、厂家、标准等。
1.3.6 乙方交货时应提供的试样清单见表14
表14试样清单
钢种检验项目尺寸规格数量备注
（渗碳钢）齿形试样130×80×40
每熔炼炉次一件
仿形齿试样（热处理
质量稳定后可采用代
表性圆棒试样代替）棒形试样Φ30×30 每热处理炉次一件―
氮化钢氮化试样20×20×40 每热处理炉次一件―
工程技术工作管理办法-制度大全 工程技术工作管理办法之相关制度和职责，工程技术工作管理(一)工程图纸1.工程图纸会审工程图纸会审工作由工程部组织,可根据工程进展情况分基础、结构、装饰及主要机具设备有所侧重的进行。由监理公司组织参建各方进行图纸... 工程技术工作管理 (一)工程图纸 1. 工程图纸会审 工程图纸会审工作由工程部组织,可根据工程进展情况分基础、结构、装饰及主要机具设备有所侧重的进行。由监理公司组织参建各方进行图纸会审,并整理出会审记录,在设计交底前一周由规划设计部转交设计单位。 2. 工程图纸设计交底 设计交底以会议形式进行,先进行设计交底,后转入图纸会审问题解释,通过设计、监理、施工三方及其他参建单位多方研究协商,确定图纸会审所提出的技术问题的解决方案。设计交底应在施工开始前完成。 (二)施工组织设计、施工方案管理 施工组织设计是指导现场施工的纲领性技术经济文件,由施工单位的项目总工或技术部门负责人编制,承包单位技术负责人审核签字加盖单位公章。由监理单位审查。建设单位留存。施工方案是针对工程中某一专项分部工程所编写的实施方案,由施工单位组织完成,并由监理单位审查。建设单位在必要时留存。 (三)工程技术资料 工程技术资料中建设单位需留存的资料除由施工单位提供的以外,由工程部负责收集并整理。工程资料原件存档于公司办公室。 (四)工程洽商 1. 工程洽商的分类 1) 按提出方案分类 l 由设计单位因设计内容的遗漏或某些错误所提出的设计变更; l 由建设单位因工程的使用功能和设计标准的改变,通过设计单位提出的设计变更; l 由承包单位因施工工艺方法和技术措施的改变所提出的工程洽商。 2) 按其工程洽商的技术含量分类 l 技术洽商; l 经济洽商; 2. 工程洽商的签署 工程洽商的签署严格按照公司《工程洽商管理制度》执行。 社区制度福利院制度科室制度 欢迎下载使用，分享让人快乐
华尔泰经贸有限公司铸钢件产品热处理艺规范 随着铸造件产品种类增多，对外业务增大，方便更好的管理铸造件产品，特制定本规定，要求各部门严格按照规定执行。 1目的： 为确保铸钢产品的热处理质量，使其达到国家标准规定的力学性能指标，以满足顾客的使用要求，特制定本热处理工艺规范。 2范围 3术语 经保温一段时间后， 经保温一段时间后， 3.3淬火：指将铸钢产品加热到规定的温度范围，经保温一段时间后， 快速冷却的操作工艺。 3.4回火：指将淬火后的铸钢产品加热到规定的温度范围，经保温一 段时间后出炉，冷却到室温的操作工艺。 3.5调质：淬火＋回火 4 职责
4.1热处理操作工艺由公司技术部门负责制订。 4.2热处理操作工艺由生产部门负责实施。 4.3热处理操作者负责教填写热处理记录，并将自动记录曲线转换到 热处理记录上。 4.4检验员负责热处理试样的力学性能检测工作，负责力学性能检测 结论的记录以及其它待检试样的管理。 5 工作程序 5.1 错位炉底板应将其复位后再装， 5.2 对特别 淬铸件应控制入水时间，水池应有足够水量，以保证淬火质量。 5.5作业计划应填写同炉热处理铸件产品的材质、名称、规格、数量、 时间等要素，热处理园盘记录纸可多次使用，但每处理一次都必须与热处理工艺卡上的记录曲线保持一致。 6 不合格品的处置 6.1热处理试样检验不合格，应及时通知相关部门。
6.2技术部门负责对不合格品的处置。 7 附表 7.1碳钢及低合金钢铸件正火、退火加热温度表7.2碳钢及低合金钢铸件退火工艺 7.3铸钢件直接调质工艺 7.4铸钢件经预备热处理后的调质工艺 7.5低合金铸钢件正火、回火工艺
焊接热处理工艺卡 精品
工艺曲线图： 注意事项： 1. 在加热范围内任意两点的温差应小于 50℃； 2. 保温厚度以40～60mm 为宜； 3. 升、降温时，300℃以下可不控温； 4. 焊后热处理必须在焊接完毕后24h 内进行。 编制 日期 审批 日期 焊接施工工艺卡 企业名称：安徽电力建设第二工程公司 设计卡编号：APCC-GD-WPS-001 产品名称：P91中大口径管焊接工艺卡 所依据的工艺评定报告编号：APCC-PQR-115 焊接位置:2G 、5G 、6G 自动化程度：手工焊 母 材 坡 口 简 类号 B 级号 Ⅲ 与 类号 B 级号 Ⅲ 钢号 SA335-P91 与 母材厚度范围:√对接接头 角接接头 70mm 焊缝金属厚度范围：δ≤h ≤δ+4mm 管子直径范围:√对接接头 角接接头 φ406 其 他： / 坡口检查 √外观检查VT √着色PT 磁粉MT 装配点焊 √手工焊Ds 氩弧焊Ws 二氧化碳气体焊Rb 焊材要求 √焊丝清洁 √焊条烘焙 焊剂温度 焊前预热： 火焰预热 √电阻预热 预热温度：150~200℃ 层间温度：200~300℃ 焊嘴尺寸： M10×L65×φ6 钨极型号/尺寸： Wce-20，φ2.5 焊接技术： 导电嘴与工件距离： / 清理方法： 机械法清理 无摆动或摆动焊： 略摆动 焊接方向： 由左至右、由下至上 工 艺 参 数 层 道 次 焊接方法 焊材 极 性 焊接参数 焊剂或 气体 保护气体流量L/Min 背面保护气体流 量L/Min 气体后拖 保护时间S 牌号 规 格 （mm ） 电流（A ） A 电压 （V ） 焊速 mm/Min 150~250 200~300 ≤300℃ 温度（℃） 时间 6（h ） 80~100℃/2 ≤90℃/h ≤90℃/h 750~770℃
达克罗处理技术的特点 1、无公害问题 达克罗处理方法基本无排放废液、废气、废渣，所以几乎无污染危害。 2、无氢脆性 一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强件的质量，达克罗无酸洗等工序，所以无氢脆性。 3、高抗腐蚀性 达克罗膜厚4-10цm，它对钢铁部件的防护效果，同等厚度状况下高于电镀锌的7-10倍以上。（NSS试验在240小时至1000小时） 4、耐热性能高 经达克罗处理后，可耐热至300℃—500℃，远远超过一般镀锌及有机涂料。 5、高渗透性 达克罗处理是以涂覆方法处理，不受复杂工件的限制。 6、与有机涂料附着力强 达克罗涂层附着力强，涂层可进有机涂层后涂覆。 7、优异的耐侵蚀性与耐化学药品性 达克罗处理部件可长期使用于海岸和大气污染地区而不受侵蚀，且对各种清洗剂、油脂化学稳定不溶解。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 达罗克表面处理的技术特点 达克罗是DACROMET的缩写DACROR的音译，又称亚罗克、达克曼、迪克龙、锌铬膜，即片状锌基铬盐防护涂层，是当今国际表面处理的高新技术。在达克罗处理工艺过程中，无废水、废液、废气排放，具有“绿色环保”的显著特性，故达克罗被世界各国公认为“清洁生产技术”，予以大力推广。 达克罗技术是在70年代由美国大洋公司的科学家研制出来的。北美冬天下雪很大车辆行驶很困难，为解决这一问题，就在马路上洒防冻盐来缓解结冰，但盐对车辆金属部件的腐蚀很大，于是在1963年他们研究出以锌片、铬酸及添加水剂配成混合性溶液，涂在金属件表面，经300℃的高温烘烤，形成的防蚀保护层。其最大的特点是抗盐水腐蚀。达克罗的工艺流程：由中性清洗剂脱脂→通过式抛丸机进行表面清除氧化层处理→浸渍或喷涂达克罗溶液→经300度左右的的温度进行烧结固化→冷却→成品的过程。 一、达克罗涂层的防腐机理 达克罗涂层一般厚6-8微米，中性盐雾试验中可保证480小时不出红锈，10微米厚的涂层中性盐雾试验在800小时以上。而电镀锌一般盐雾试验只有96小时。根据电化学反应原理，锌、铝是阳极，钢铁工件是阴极，电镀锌是在钢铁工件表面直接覆盖上一层锌，腐蚀电流和腐蚀介质很容易在锌层之间流动，尤其在盐雾试验中使锌更活跃，电化学的作用使锌易于消耗，因而早期阶段中就产生了白锈和红锈。而达克罗涂层是由锌片、铝片和氧化铬及专用有机物组成的高分散混合水剂溶液。涂着后经过300℃的高温烧烤一定的时间后，使其中
建筑施工企业技术管理制度 第一节技术管理责任制度 一、技术管理机构责任制 （1）按各级技术人员的职责范围，分工负责，做好经常性的技术业务工作。 （2）组织贯彻执行国家有关技术政策和上级办法的技术标准、规定、规程、和各项技术管理制度。 （3）负责收集和提供技术情报、技术资料、技术建议和技术措施等。 （4）深入实际、调查研究，进行全过程的质量管理，总结和推广先进经验。 （5）进行科学研究，开发新技术，负责技术改造和技术革新的推广应用。 （6）进行有关技术咨询。 二、各级技术人员技术责任制 1、技术负责人的责任制 （1）主持编制施工组织设计和施工方案，审批单位工程的施工方案。 （2）主持图纸会审和工程的技术交底。 （3）组织技术人员学习和贯彻执行各项技术政策、技术规程、规范、标准和各项技术管理制度。 （4）组织制订保证工程质量和安全的技术措施，主要工程的质量检查，处理施工质量和施工技术问题。 （5）负责技术总结，汇总竣工资料和原始技术凭证。 （6）编制专业的技术革新计划，负责专业的科技情报、技术革新、技术改造及提供合理化建议，对专业的科技成果组织鉴定。 2、技术员的责任制 （1）负责施工现场技术工作的技术管理工作。 （2）负责单位工程图纸审查及技术交流。 （3）参加编制单位工程的施工组织设计，并贯彻执行。 （4）负责贯彻执行各项专业技术标准，严格执行验收规范和质量鉴定标准。 （5）负责整理技术档案原始资料及施工技术总结，绘制竣工图。 （6）参加质量检查和竣工验收工作。 第二节技术管理基本制度 一、图纸会审制度 为了熟悉和掌握图纸的内容和要求。解决各工种之间的矛盾和协作、发现并更正图
达克罗技术简介 达克罗金属表面处理方法，最早诞生于二十一世纪五十年代。在北美、北欧寒冷的冬天，由于下雪，道路上结下了厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用在地上撒盐的方法降低水凝固点的温度，溶解冰层，缓解道路畅通的问题，但接踵而来的盐中氯离子严重地侵蚀了钢铁集体，以致大量交通工具受损而遭到破坏。严峻的课题出现了，如何来保护由高昂代价制成的，诸如轿车类的行驶工具。为解决这个问题，Diamond Shamrock公司开发出耐盐害优异的金克洛金属，接着又开发出了膜厚很薄的金属部件使用的达克罗涂层。后来公司于1973年与日本油脂株式会社合资成立了Nippon.Darro.shamrock公司（NDS），1976年在欧洲与法国，成立了DACKAL公司，他们将世界市场划分为亚太、欧非和美洲三大市场，各负责一个地域，在全球范围内谋求共同利益。 由于达克罗技术有一系列传统电镀无法比拟的优点迅速推向世界国际市场。经过20多年不断发展和完善，达克罗技术现已形成了一个完整的表面处理体系，广泛应用于金属零部件防腐处理上。 1993年，达克罗技术进入中国市场，由南京宏光空降设厂首家从日本引进了中国大陆第一条达克罗生产线，并逐渐的将达克罗技术设备国产化。1996年原国家机械工业部将达克罗工艺列为机械工业可持续发展清洁生产重点资助的开发项目，是一种“绿色电镀”工业。1999年国家环境保护总局将达克罗涂覆工艺列为清洁生产技术及1999年国家重点环境保护实用技术推广项目。2002年3月中华人民共和国国家标准管理委员会也将达克罗工艺审批了国家标准《锌铬涂层技术条件》GB/T18684-2002。 目前，我国已建成锌铬涂覆生产线100余条，成功地开发了涂覆浆液。主要分布在浙江、上海、江苏、重庆、广东等地区，其中广东已有十多条线。我们广州市畅通交通设施厂达克罗项目部引进的生产线在目前国内最大，加工品种繁多。现经公司加工的产品在附着力、再涂性、而腐蚀性等方面处于国际领先水平。有部分已出口到国外。涂覆已从铁基材质向铝材延伸（解决铝件氧化后表面色调不一致问题），零件类型不再局限于标准件、紧固件，向结构复杂外形尺寸较大的构件发展。 在工业发达国家，达克罗金属表面防腐蚀技术已作为替代污染严重的电镀锌、热浸镀锌、电镀镉、锌基合金镀层、磷化等多种传统工艺的防腐蚀处理工艺，这是一种从根本上减少环境污染的新工艺。达克罗技术由于具有操作简便、节能、环境污染小、能避免氢脆等传统电镀锌、热浸锌技术无法比拟的优点。因此，自20世纪70年代问世以来迅速得到广泛应用，尤其是用在美、日等发达国家的汽车行业，并已扩展到建筑、军事、船舶、铁路、电力、家电、农机、矿井、桥梁等领域。 一、使用范围 达克罗的应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、铝合金，还可以处理烧结金属。它所涉及到的产业、行业也相当多，并正在进一步开发过程中，现仅从已接触到的行业中作个简介： 1、汽车摩托车 这一产品由于是高速运行车辆、其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。 2、电器电子 家用电器、电子产品、通讯器材等高档产品的零部件、元器件、配套件等质量要求商，过去使用电镀锌现在改作达克罗工艺技术后，质量、寿命提高了，市场竞争力也提高了。 3、地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件 地铁和隧道都处于地下、环境阴暗潮湿，通风较差，轨道、螺栓及金属件极易生锈，固目前采用达克罗处理最合适。 4、桥梁高架、高速公路的金属件 一座大桥，一条高架，一条高速公路都是永久性建筑，百年大计，质量第一。高速公路波形护拦杆、高架、桥梁的金属构件，紧固件等，由于长期处于室外日晒雨淋，很快就发生锈蚀现象。关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂覆处理，不但安全可靠，而且美观持久。5、输配供电的金属和结构件
工程技术部管理制度完整体系版
工程技术部管理制度 ( 完整体系版) 一、目的 1、全面贯彻落实国家、地方、行业相关的法律法规,促进公司科学技术进步, 确保公司工程技术管理工作正常有序进行, 为企业的施工生产经营活动提供技术保障, 促进企业的技术管理工作标准化、规范化。 2、加强建设工程质量管理, 提高企业工程质量, 保证工程项目施工的正常运行和项目管理技术、质量目标的实现。 二、管理规章制度总则 1、凡工程技术部组织机构所辖范围员工必须认真履行岗位职责, 正确处理分工与协作关系, 定期参与员工的技术培训, 岗位培训活动。 2、工程技术部工作人员应本着团结、协作、高效、严谨的作风完成各项工作计划与任务, 业务技能力求精益创新。 3、本部门工作人员要积极配合, 友爱互助, 同时应做好与其它部
门的协调工作, 同事之间相互尊重, 以公司整体为大, 杜绝工作中的个人利益行为。 4、服从领导安排, 不得阳奉阴违, 敷衍塞责。 5、技术部电脑专人专用, 加设个人密码。电脑需要维护维修时, 首先确保对有效信息进行拷贝, 避免操作不当文件丢失。 6、为保障公司数据、信息、资料的准确、安全、可靠, 应对重要信息处理系统加设口令, 防止泄露机密信息。离职人员在离开本岗位前一周内移交全部技术资料和有关文档资料, 删除自己的文件账号, 由本部门主管或新接岗人员修改有关口令 7、根据公司制定的年度质量目标具体组织实施, 严格按建筑工程施工规范、验评标准以及省、市、直辖市、自治区有关规定, 对公司各工程的质量进行全方位的检查监督。 8、接受工程质量事故报告、参与质量事故处理。收集顾客反馈的质量信息并督促项目部落实整改及工程回访和保修工作。 三组织机构编制及岗位职责 3.1 人员编制 1、工程技术部经理1名 2、工程技术、质量主管1名, 安全文明施工质安主管1名。 3、工程技术部档案资料主管1名, 各专业技术员3名( 根据公司承
金属表面处理技术：达克罗 一、什么是达克罗？ 达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克曼、达克锈、迪克龙、锌铬镆，是当今国际上金属表面处理富有代表性的高新技术。达克罗是美国人发明，被日本人买断，又被引进中国专有控制技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂复方式，革新了电镀工艺，杜绝了电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬等污水、废气的排放及污染运，达克罗是经过脱脂─抛丸─涂复-固化-冷却-成品的工艺过程，使加工体形成片状锌粉，铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。在金属表面达克罗膜层形成过程中，挥发的物质几乎全部是经过气化的水份，没有任何污染和公害。在工业发达国家中，已广泛地得到应用，逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生。达克罗技术引进国内后，也得到我国政府的大力支持，被列为1999年国家重点环境保护实用技术推广项目（环发[1999]185号文件，项目编号为 99B030）。 二、达克罗涂层的结构和防锈机理 达克罗涂层的防锈机理：达克罗是一种全新的金属防锈系统。该涂层的防锈机理主要为：锌对基体的受控的电化学保护作用、铬酸的钝化作用、锌片铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝抑制锌的“淘析”作用。 达克罗涂层的结构：在铁基金属表面上，涂覆一层达克罗溶液（即含有片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及专用有机物的高分散混合水溶液）、经300摄氏度左右保温烘烤一定的时间后，达克罗溶液中的六价铬被还原成三价铬，生成无定形的复合铬盐化合物(nCrO3.mCr2O3)。该物质覆盖在母材表面及锌片、铝片的表面，将锌片、铝片与钢铁基材表面紧密地粘结在一起。锌片、铝片间亦被复合铬盐所填塞。冷却后的金属表面即被覆盖上一层很薄的银灰色的达克罗特种高防腐涂层。 三、达克罗的工艺特点：
. . word教育资料工程技术管理办法第一章总则 第一条技术管理是建设项目管理的重要组成部分，为保证优质、安全、快速、高效地完成工程建设任务，根据铁道部有关规定，制定本办法。 第二条技术管理的基本任务是：贯彻执行国家各项政策、法规和铁道部有关技术规；科学有序地组织各项工作，建立正常生产秩序；适时总结积累设计、施工经验，不断推进技术进步;确保工程质量和施工安全,缩短施工工期,降低建设成本;为工程建成后正常运营创造有利条件，保证技术管理的连续性。 第三条技术管理工作由总工程师全面负责，工程管理部具体负责日常管理，做好工程测量、设计文件审核、施工技术调查、技术 交底、施工作业指导书、技术资料管理、工程试验和检验、工程施工技术总结及竣工验收、编制竣工文件等工作。 第二章工程测量 第四条测量工作由施工单位分级管理，专人负责；公司委托监理单位进行复核、抽查工作，公司指挥部同时指派专人负责对重点工程和铺轨架梁工程中的测量工作进行复核、抽查和协调。 第五条工程管理部负责组织设计单位向施工单位办理交
桩手续。主要移交的测量成果有： 1.直线上转点桩、圆曲线及缓和曲线的始终点桩、曲线中点桩等控制桩。 2.永久性水准基点桩及增设的临时性水准基点桩。 3.大型建筑物或复杂地段的平面控制基点桩、枢纽站或区段站的坐标桩、三角网或精密导线基点桩。 4.线路测量诸表及以上各点的书面资料。 复测工作：交桩后由施工单位组织测量，测量结果精度达到铁道部颁发的《铁路测量技术规则》的要求，经监理单位复核认可报指挥部所属指挥部确认后，作为施工依据，并与设计单位办理交接桩手续。如发现误差较大应与设计单位联系研究解决办法。 第六条工程测量工作按铁道部颁发的《铁路测量技术规则》要求进行。 1.施工测量。由施工单位主管技术人员负责组织，保证各工点中心位置的准确性，确保施工质量，并向监理工程师提交复测成果，经监理单位复核认可报指挥部所属指挥部确认后，方可使用。 2.铺轨前测量：由施工单位负责组织对本标段管辖围线路、桥梁的平纵断面等进行复测。复测前应根据设计文件及技术标准，对路基、桥梁、涵洞进行整修。复测后，填写铺轨前路基完成情况的工程检查证，经监理单位检查签证认可报指挥部所属指挥部确认后，作为铺轨架梁工作的依据。 负责铺轨架梁的施工单位根据各标段的复测结果进行铺架前测量复核，重点对桥梁进行测量复核，发现问题及时处理，确保铺架工作顺利进行。 3.竣工测量：每项工程竣工时应由施工单位组织按设计文件、施工规和验收标准要求，对线路路基及各种建筑物的位置尺寸、标高及用地界的准确位置进行复测核对，如实反映在竣工资 —2 —
施工技术管理制度 一、设计文件审核 （1）施工图现场核对制度 第一条项目部接到施工图纸和有关技术文件后，项目总工程师应尽快组织有关专业人员进行内部审查； 第二条实行总工程师负责制。核对工作应在总工程师和技术部门负责人领导下进行； 第三条对于涉及到结构安全、技术新、难点方案，可由上一级技术主管部门组织会审； 第四条对设计文件核对中发现的重大问题，应向建设、设计、监理单位书面汇报前，并向上一级技术管理部门汇报备案，经上级技术管理部门审核后，方可报建设或监理单位，并参加由建设或监理单位主持的四方会审和现场核对签证工作。 第五条结合施工调查结果，汇总设计疑问和存在问题以及设计图纸的有关建议； 第六条核对的主要内容 1.审查图纸是否完整齐全； 2.审查主要材料、设备等的数量、规格、选型是否已经明确，数量是否准确；
3.核对设计图纸是否与现场实际情况吻合； 4.核对设计图尺寸，应由整体到局部，即首先核对设计资料，如结构图与建筑图是否有冲突、设计说明是否清楚、图纸是否有不清楚的地方、节点图是否详细、材料规格是否清楚等一系列的问题。二、设计文件审核 （1）变更设计管理制度 第一条变更设计应遵循“先申请、后变更，先设计、后施工”的原则； 第二条提出变更前，应进行经济成本分析； 第三条变更设计要按合同或有关规定的程序办理。所有变更设计必须经设计单位、监理单位、建设单位、施工单位及其相关方同意并签字后方可组织施工； 第四条Ⅰ类变更设计，应上报分公司审核备案； 第五条Ⅱ类变更设计，由提议单位提出变更理由和技术经济比较资料报建设单位，建设单位组织设计、监理、施工单位及有关方面分析、研究，确定变更设计原因、责任单位、技术方案、费用及费用处理，由设计单位进行变更设计。设计文件经建设单位审查批准后实施。 第六条设计变更批准后应及时修改原设计文件并做好标识，当
达克罗工艺详细介绍 达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。 达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工 艺防腐寿命短的缺陷。 由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标 MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、 医疗器械粉末冶金等多种行业。 达克罗及其历史 一、达克罗的历史 达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
施工技术管理办法 第一章总则 第1 条为加强和完善技术管理工作，提高技术管理水平，特制定本办法。 第2 条本办法适用于公司所承建工程项目施工过程的技术管理工作。 第3 条本办法依据国家法律、法规、规范、规程、标准制定。 第二章技术管理体系 第 4 条技术管理体系图如下。 第三章技术准备管理制度 第5条分公司主任工程师按照工程实际情况组织编制施工组织设计、安全施工组织设计、临时用电施工组织设计、质量计划、及各项施工方案等，按程序审核、批准后，交项目部实施。
第6条项目技术负责人负责到甲方索取施工许可证、蓝线图、施工图纸、地质勘察报告等技术文件。 第7条项目班子的技术管理人员应配备齐全到位，做好各项准备工作，并根据工期要求绘制出施工进度网络计划图、施工平面置图。 第8条依据施工许可证，办理开工报告。由公司各部门及单位对开工前施工策划进行评审,合格后，办理开工手续。 第四章施工组织设计的编制与审批管理第9条施工组织设计按照以下十个内容和要求进行编制： 封面要求：封面副标题用幼园小二号加黑；施工组织设计标题用黑体初号，编号用宋体四号；编制、审核、批准、实施用宋体小二号；企业名称“新疆建工集团第一建筑工程有限责任公司”用宋体小二号加黑；日期用宋体三号（见附后样本）。 目录：按章节号。 内容： 工程概况简述有利于在施工时，供施工人员对工程特点、建筑做法、结构形式、附属设备安装、材料等一目了然。 （一）工程概况（用宋体三号加黑） 1、工程简述（内容用宋体四号） 综合阐述工程的名称、地址、项目的内容及工程范围、占地面积、建筑面积和质量标准、要求和开、竣工日期等。 2、建筑设计特点 介绍工程的建筑设计，如：平面布置、功能、楼地面、顶棚、墙面、屋面、门窗等。
达克罗 简介 达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。 达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。 由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。 2002年国家质量监督检验检疫总局发布了"锌铬涂层技术条件"的中华人民共和国国家标准,标准号为:GB/T18684-2002.标准的公布为达克罗涂层的生产和检测带来了方便.与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项"绿色工程".应用该技术可以使基体表面具有耐蚀,耐高温氧化,隔热和密封等性能.这一技术不仅在航天,石油化工,机械制造,公路,铁路,码头等领域得到了广泛的应用,而且已推广到电器行业中。 1.达克罗涂层的特点 (1) 生产过程无污染 达克罗涂覆生产过程中,工件在前处理时,仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污,整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份,因此对外界无污染 (2) 极强的抗腐蚀性能
金属材料与热处理技术课程设计 题目：T12钢热处理工艺课程设计 院（系）：冶金材料系 专业年级：材料1201 负责人：陈博 唐磊，杨亚西， 合作者：谭平，潘佳伟，多杰仁青 指导老师：罗珍 2013年12月
热处理工艺课程设计任务书 系部冶金材料系专业金属材料与热处理技术 学生姓名陈博，杨亚西，唐磊，谭平，多杰仁青，潘佳伟 课程设计题目T12 设计任务： 1，课程设计的目的：为了使我们更好地了解碳素工具钢的性能及其热处理工艺流程。培养学生综合运用所学的热处理课程的知识去解决工程问题的能力，并使其所学知识得到巩固和发展。学习热处理工艺设计的一般方法，热处理设备选用和装夹具设计等进行热处理设计的基础技能训练。 2.课程设计的任务分组（碳素工具钢T12） ①：锉刀的热处理工艺（唐磊） ②：热处理后的组织金相分析（陈博） ③：淬火（潘佳伟） ④：回火（多杰仁青） ⑤：局部淬火（谭平） ⑥：缺陷分析（杨亚西） 3.课程设计的内容： T12钢热处理工艺设计流程 4参考文献： 【1】詹艳然，吴乐尧，王仲仁．金属体积成形过程中温度场的分析．塑性工程学报，2001，8(4) 【2】叶卫平，张覃轶．热处理实用数据速查手册．机械工业出版社．2005，59---60 【3】许天己钢铁热处理实用技术．化学工业出版社2005，134"～136 设计进度安排： 第一周周一~周二钢的普通热处理工艺设计理论学习 周三~周五分组进行典型金属材料的热处理工艺设计第二周周一~周三撰写设计说明书 周四~周五答辩 指导教师（签字）： 年 月日
热处理工艺卡 热处理工艺卡材料牌 号 T12 零件重 量 锉刀400g 工艺路 线 热轧钢板冲压下料——退火——校直——铣或刨侧 面——粗磨——半精磨——剁齿——淬火加回火。 技术条件检验方法 硬度HRC60-62，HB≤207 洛氏硬度计，布氏硬度计 金相组 织 珠光体，马氏体和 渗碳体 金相观察 力学性 能 硬度：退火，≤ 207HB，压痕直径≥ 4.20mm；淬火：≥ 62HRC 布氏法，洛氏法 工 序号工序名称设备 装炉方式 及数量 加热温 度℃ 保温 时min 冷却 介 质 温 度 ℃ 冷却时间 min 1 预热加热炉- 550-65 加热 时间 的5-6 倍 - - - 2 球化退火退火炉- 760-77 0 2-4h 空 气 550 -60 4h 3 淬火保护气 氛炉- 770-78 - 水150 -20 10 4 低温回火回火炉- 160-18 0 0.75- 1h 空 气 150 60 编制人陈博编制日期2013.12.11 审核日期
达克罗技术简介 达克罗（Dacromet）是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监督检验检疫总局发布了“锌铬涂层技术条件”的中华人民共和国国家标准，标准号为GB/T18684-2002，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。应用该技术可以使基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。 1达克罗涂层的特点 (1)生产过程无污染。达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。 (2)极强的抗腐蚀性能。达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10 μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上。 (3)高渗透性。达克罗涂液是水溶性的涂液,所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层，其深涂能力远优于电镀。与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验,其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上,说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处。 (4)无氢脆。达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端，由于达克罗工艺不对工件进行酸洗,就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6～1000Ｎ/ｍｍ2的高强度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。 (5)高附着性。达克罗的涂层经过高温烘烤后，在工件的表面形成了由锌、铝片及复合盐组成的涂层，它与钢铁基体有着良好的结合力，所以它的附着性相当的好。同时，这样形成的涂层表面，有利于各种涂料的再涂装。 (6)极好的耐热性。达克罗涂层是在300℃左右的温度条件下固化的形成的,因此它能长时间在高温条件下工作，其涂层的颜色不改变，耐热腐蚀性极好。 (7)较好的耐候性。达克罗在一定层厚下可以经受二氧化硫、酸雨、烟尘、粉尘的侵蚀。被用于市政工程中。经检测，其耐ＳＯ2试验可达3周,此外还具有一定耐化学药品的
工程施工技术管理制度 1目的 工程施工技术管理，是建筑企业管理的重要组成部分，是落实“精心设计、精心施工”方针和提高企业科学管理水平的重要保证。为了加强施工技术管理，严格执行国家的有关规范、规程，不断提高施工技术水平和管理素质，以适应工程建设需要，确保高质量、高速度、高效益顺利完成工程项目的施工，特制定本制度。 2范围 2.1 适用于公司承建的所有工程项目； 2.2 适用于公司所有工程技术管理人员； 2.3 本制度编制内容为公司技术管理体系，各岗位施工技术管理职责，并对施工组织设计、施工方案等技术文件的编审进行详细的规定。 3技术管理体系 3.1 在公司经理的领导下，公司的施工技术工作由总工程师全权负责。建立以总工程师为首的技术管理体系。 3.2 总工办在公司总工程师的直接领导下，全面负责公司技术管理工作。 3.3 各级技术负责人有权处理职责范围内的技术问题，行政领导不应干涉。
3.4 根据技术管理工作的需要，必须建立健全各级技术 管理人员的技术责任制。 3.5 公司技术管理体系（如下图） 。 公司总工程师 公司总工办 项目总工程师 主办技术员 施工设计文件 施工过程管理 内业资料管理 测量及试验 测 施 量 工 和 测 施 变 施 收 工 质 试 量 技 工 发 量 施 更 工 验 程 程 施 施 质 文 控 工 术 设 总 人 序 材 工 工 科 技 制 方 交 量 计 结 登 员 、 料 组 设 施 技 、 成 术 、 案 底 及 及 记 配 复 质 织 计 工 开 安 本 资 、 试 制 和 索 竣 备 测 量 设 文 设 验 定 作 发 全 核 料 赔 工 图 、 制 及 计 件 计 管 、 算 管 资 及 业 资 文 纸 仪 及 原 汇 会 料 优 指 理 进 理 料 件 受 器 资 材 编 审 和 化 导 度 管 汇 控 使 料 检 管 报 理 编 管 用 管 验 理 理 表 及 理 管 保 理 管 质量、安全、工 期目标实现
达克罗涂液及设备的性能简介 一、达克罗工艺简介 达克罗是英文Dacromet 的缩写与音译，是一种借助前处理、涂覆及固化设备通过物理的、化学的方法将处理液在金属材料表面上形成具有防护等功能的锌基铬酸盐复合覆盖层的表面防腐涂装技术。它涵盖了涂液、涂覆工艺、涂覆设备及质量管理和生产组织、成本控制等内容。 二、达克罗技术的特点 1、环保工艺 达克罗处理过程中几乎无废液、废气、废渣（三废产生），是一个环保工艺，99 年被国家环保总局定为清洁生产工艺。 2、跟电镀比，无氢脆性。 3、涂层防腐（耐蚀）性能好 电镀锌10~20um ;中性盐雾48~96h 达克罗2~10 um ;中性盐雾120~2000h 4、耐热性能好 传统镀锌层在高于70 C的条件下，会出现微小裂纹，在200—300C的条件下会变色，耐腐蚀性也大大下降。 达克罗防腐蚀膜固化温度为300C,所以表面金属厝即使长置于高温条件下，其外观不变，耐热腐蚀性极好。 5、渗透（涂覆）性能好 经过达克罗处理的金属件，在细微的空隙处也能形成膜，深透性良好的防腐蚀涂层，管状零件内也是有均匀涂上涂层，再加上达克罗溶液是水溶性的，所以它的渗透性很好。 三、行业优势 达克罗是用于钢、铸铁、铝及其合金，铁基粉末冶金件等金属的表面防腐。 相较于电镀的易腐蚀、工艺差的缺点，达克罗现已广泛应用于汽车、摩托车、交 通、通讯电力、家用电器等行业。
四、达克罗设备 君合不仅生产涂液，也进行设备的研发与生产。公司的表面子公司从事达克罗生产多年，积累了大量涂覆设备和涂液使用的生产与管理经验，同时我公司所 有生产的设备，均在自己的表面子公司试用稳定以后才上市销售。 1、设备制造基地 占地20 余亩，建有标准化的系统集成厂房5000 余平方米，所产设备已远销欧美等发达国家。 2、设备分类君合现有抛丸机、除油机、浸甩涂覆机、干燥固化炉四大类。其中浸甩涂覆机有我们自己研发生产的手动涂覆机、浸甩单篮涂覆机、浸甩双篮涂覆机以及四星涂覆机四种机器。其中浸甩单篮涂覆机的销量已连创新高。 五、君合达克罗设备的竞争力 1、主要部件进口 离心电机和控制系统选用德国的西门子系统，传感器来自德国Ifm 公司，气动元件来自台湾Airtac ，冷水机是选用的香港安格斯。这些进口元件造就了君合达克罗设备的高品质、高性能，操作起来更加安全可靠。 2、能耗少、产量高 君合科技采用保温性能更好的硅棉，降低能耗。采用数字化温控以及多风机循环系统，使得炉内温度在土3C。相较于其他公司的设备燃烧电来产生热能，君合的设备使用的是新一代的循环燃烧天然气系统，使得损耗大大降低，节约了运营成本。 3、人力物力配置低 君合新一代“全自动一体化达克罗生产线” ，真正自动化，无人化，极大的节省了人力成本、提升生产工艺的稳定性，避免人为失误。 4、非标定制 君合根据客户的需求，定制不同于标准件的非标设备。提供技术团队全力为客户解决实际操作中遇到的难题，全程提供“交钥匙服务” 。 5、返修率低 君合通过大量的细节改进与技术革新，不断提升君合所有设备的长期稳定性能和维护方便性，从而极大的降低了设备的维护保养成本。节约了企业的生产成 本，提高了销量与产能。
*************公司 ****至**高速公路第*合同段项目部 施工技术管理办法 第一章总则 第一条:施工企业的技术管理是:企业对施工生产技术活动所进行的一系列组织管理的总称,是整个企业管理中的一个重要组成部分。加强技术管理,对推进技术进步,提高企业经济效益具有十分重要的意义。 第二条:项目技术管理工作的主要任务是:贯彻执行国家的有关技术政策和法令,科学地组织各项技术工作；充分发挥技术人员和现有的物资技术条件的作用；贯彻工法制度,不断革新传统技术和推广应用新技术,建立健全技术管理工作体系。使各项技术管理工作逐步达到制度化、标准化、规范化和程序化。 第三条:技术管理工作必须遵循以下三个基本原则: 1、正确贯彻国家的各项技术政策、规范和规程。 2、按客观规律办事,支持用实验数据评定工程质量、进行施工控制的原则。 3、坚持面向基层、面向施工生产、面向技术进步的原则,追求经济效益,促进企业不断发展。 第四条:为加强项目技术管理,提高工程建设管理水平,充分发挥投资
效益,提高社会效益,促进工程质量控制和管理向程序化、规范化、标准化、科学化方向发展,根据公司有关规定和办法,结合本项目的工程特点,特制定本办法。 第二章管理机构 第五条:根据统一领导,分级管理的原则,实行项目经理部、作业队、施工工班的三级技术管理制度,层层管理,分工明确、责任落实到人。 第六条:项目经理部设总工程师,系同级行政领导成员及项目全面技术负责人。在项目经理的直接领导下,全面负责项目技术管理工作。 第七条:项目经理部设工程部,在总工程师领导下,对项目全过程进行技术指导、监督。工程部下设试验室及测量班。 第八条:各施工队设技术室,组成人员为:技术负责人一名、技术员、测量员、试验员若干名。全面负责本施工队的技术管理工作。 第九条:施工作业工班实行工班长质量负责制,工班长对本作业工班的施工质量全面负责。 第三章各级管理机构的职责 第十条:总工程师职责 1、贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度,对项目施工技术工作全面负责。 2、执行国家和交通部技术标准、规范、规程、规定。 3、组织技术人员熟悉合同文件,掌握设计意图,参加设计技术交底,
42CrMo热处理生产工艺卡 一、钢管规格、钢级、工艺、订单号及执行标准 219*23 42CrMo 淬火+回火 rzg-0517 XTG-RZ-C-067-2014 单支交货长度5300mm 二、生产工艺流程 生产准备→淬火炉→淬火机→回火炉→定径机→冷床→矫直机→冷床→标记→取样。三、热处理生产工艺 控制参数 一、淬火炉 淬火炉加热段温度℃880±14℃ 淬火炉均热段温度℃870±14℃ 布料方式连续布料 步进时间97秒（加热时间80分钟） 二、淬火机床 淬火方式外淋水关闭，采用内喷浸入式 浸入水量开启3台水泵 内喷水量开启2台水泵（1台低频 1台工频) 淬火时间(48s)45秒（淬后管温50-70度） 喷嘴规格D160mm 拖轮转速40rpm 翻料延时5s 浸入延时8s 淬火高度250mm 三、回火炉 回火炉加热段温度℃565±7℃ 回火炉均热段温度℃560±7℃ 回火炉保温段温度℃560±7℃ 布料方式连续布料 步进时间97秒（加热时间121分钟） 注意事项： 1、淬火炉和回火炉各区炉温按中限控制，特别注意回火温度实时调整，保证炉温均匀一致。 2、淬火后钢管内外表温控制在50-70℃，测试管温全长一致性。 3、淬火后钢管应及时回火，严禁淬水后停留时间超过15分钟。 4、调快定径机后冷床速度，保证矫直前钢管温度≥400℃，钢管矫后冷床来回转动。 5、取样前平头50mm，每批截取220mm管环试样，委托拉伸、化学成分、冲击（纵向、常温、U口）、交货硬度、晶粒度、非金属夹杂。每批取2个试样，取样位置为不同的支头尾。 6、取样时应注意交货长度要求，严禁取短尺事故发生。 编制：审阅：批准：