660MW机组增压引风机轴承温度高分析及预控改进措施
摘要：本文介绍了某发电有限公司4台660MW国产机组多次发生的增压引风机轴承温度高故障现象，结合几次轴承箱解体情况，分析轴承温度高的原因，提出相应的防控措施及技术改造。
关键词：引风机；轴承；温度高
1 引言
引风机作为锅炉侧重大辅机设备，在整台机组中起着关键的作用，主要为了维持炉膛压力在正常范围内，直接影响到锅炉是否能够安全稳定运行。发电公司4台660MW机组投产后短短3个月多次发生引风机轴承温度异常升高事件，进行了2次抢修，利用临检机会将2A、3 A、3B解体检修，消耗了3套轴承组（包括6套FAG 7252B MP UA和1套FAG NU252M.C3轴承）。
2 故障概述
2.1 设备概况
锅炉所用的增压引风机是成都电力机械厂制造的单级布置前导叶调节轴流式风机，每台锅炉配置引风机各两台并联运行，水平对称布置，垂直进风，水平出风。1～4号炉引风机型号为AN+T30e6(13)，成都电力机械厂引进德国KKK公司技术改进生产的，均属于AN系列静叶可调轴流通风机，该高转速风机在国内同类型机组中首次采用。
引风机的技术参数：
型号：AN+T30e6(13)静叶调节轴流式风机；
最大流量：527450 m3/s；
风机全压：55614276Pa；
最高允许入口烟温：200℃；
转速：990r/min；
风机轴承型式：滚动轴承；
轴承润滑方式：润滑脂；
轴承冷却方式：强制风冷；
冷却风机风量：1174-2504m3/h；
冷却风机风压：5694-4447Pa.
引风机结构主要包括进气箱、进口集流器、进口导叶调节器、机壳及后导叶、转子、扩压器。转子包括叶轮、主轴、轴承箱、传扭中间轴和联轴器等部件。轴承箱包括轴承（承力轴承使用FAG NU252M.C3圆柱滚子轴承，两盘推力轴承使用FAG 7252B MP UA角接触滚珠轴承，采用背靠背组合）、密封圈、端盖、轴封等部件。
叶轮和电动机之间用空心管轴和联轴器挠性连接,空心轴放于护轴套筒内, 可避免介质的冲刷和烘烤。转子运行时，径向负荷由圆柱滚子轴承承担，轴向负荷由角接触滚珠轴承支承。滚动轴承用油脂从外侧通过两个加油脂管注入进行润滑。剩余油脂漏入一排泄管排出。
轴承箱外部装有一个冷风罩, 用两台冷却风机作强制冷却（一台运行，一台备用）。
其集控运行规程规定，引风机轴承温度正常应在60～70℃范围，轴承温度90℃报警，100℃跳闸，当轴承温度超过70℃时，每升高15℃时加油脂周期缩短一半。当发现轴承温度超过正常温度，经检查和调整未发现异常应及早停止风机进行检查处理。当风机轴承温度超过1 00℃保护未动作应手动停止风机运行。
2.2 故障现象
自机组投产后，多次出现机组正常运行中引风机轴承温度异常升高现象，有时温度升高较快，迫使机组降负荷停运故障引风机进行抢修。分析造成引风机轴承温度高可能有以下几方面的原因：
（1）轴承冷却风风量不足或下降；
（2）轴承选型错误，设计承载能力不足；
（3）风机轴承润滑脂不足或变质；
（4）轴承箱装配间隙过小；
（5）锅炉排烟温度过高；
（6）中心数值不达标（电机侧对轮上张口0.20mm，风机侧对轮下张口0.20mm）；
（7）风机轴承损坏；
（8）风机振动大。
出现引风机轴承温度异常升高现象后，运行、检修人员对引风机进行检查，检查发现轴承冷却风机运行正常，冷却风机入口滤网未有堵塞现象，锅炉排烟温度在设计范围内，风机振动正常，轴承温度高可能原因为风机轴承润滑脂不足或变质和风机轴承损坏所致。
3 5次典型引风机轴承温度高及原因分析
3.1 2号机B引风机轴承箱中轴承温度高
2010年2月24日15：15，2号机168试运前，2号机B引风机轴承箱中轴承温度异常升高，显示温度80℃。经就地检查发现轴承箱声音正常，轴承箱振动正常，X方向振动0.92mm/s，Y方向振动0.65mm/s，均在优良范围内，冷却风机正常运行，负荷500MW，排烟温度100. 49℃。在检查过程中发现轴承温度继续升高，最高升至94.02℃，为保护设备，紧急降负荷，将2B引风机退出运行。
停2B引风机后，立即对2B引风机中、后轴承加了约100g油脂，检查疏通排油管，并且待中轴承温度降到37℃后，25日01：05分重新启动2B引风机，启动后引风机运行声音正常，轴承箱振动正常，X方向振动0.93 mm/s，Y方向振动0.63 mm/s，冷却风机正常运行。轴承温度缓慢升高，至06：21分中轴承温度升至97.43℃，紧急将2B引风机停运。
停2B引风机后，立即对2B引风机轴承箱解体，发现内部表层油质发黄黑并硬化，轴承箱排油管内油质及轴承箱内油层内部油质为正常黄色。7252B MP UA推力轴承表面光滑，但接触面有轻微发黑，轴承内圈接触面光滑无沟痕等异常情况。判断轴承箱内油质变差，导致轴承滚珠工作面润滑不良，温度不稳定。清理轴承箱后加入新油脂，26日21：16分重新启动2B引风机，启动后引风机运行声音正常，轴承箱振动正常，X方向振动1.2 mm/s，Y 方向振动1.3 mm/s，轴承温度缓慢升高，中轴承温度升至60℃时保持稳定。
原因分析：轴承油脂变质劣化，造成温度升高。
由于公司地理位置处于黄海边缘，常年空气湿度较大，空气中富含酸性物质，风机到货时间较早，在堆放场地未对轴承箱做好防护隔离措施，造成轴承箱内油脂变质，表面形成一层较硬的发黑层，虽然在运行中已对轴承加油，但实际新加的油脂并未到达轴承内圈，致使轴承在缺少润滑的状态下运行而温度上升得不到控制。
4B引风机在2010年4月12日168试运启动前碰到相同问题并同样处理。最高温度达到97.65℃。
3.2 2号机A引风机停运更换轴承
2010年5月21日2号机A引风机轴承温度升高，最高达到86.8℃。此后，轴承温度在5月24日最高89.1℃，其余时间大范围波动，波动幅度达20多度。因轴承温度不稳定，而且逼近报警值（90℃），利用机组临检机会对2号机A引风机检修，经打开A引风机轴承箱，发现内部表层油质发黄黑并有结块现象，轴承箱排油管内油质及轴承箱内油层内部油质为正常黄色。支承轴承无异常情况推力轴承外圈局部发黑，判断轴承箱内油质变差，导致轴
承滚珠工作面润滑不良，温度不稳定。更换两盘推力轴承，调整轴向推力间隙为0.08mm（标准为0.06-0.09mm），风机启动后温度保持在60-65℃之间。
原因分析：轴承所加油脂被污染，造成温度升高。
轴承箱内共三盘轴承，承力侧一盘，推力侧两盘，每次定维三盘轴承都要加油脂，从轴承箱引出两根加油管到风箱外部，一根对承力侧轴承，一根对两盘推力侧轴承。油脂污染有两种情况，一种是不同型号的油脂混合污染，一种是油脂保管不当混入杂质，可能造成油脂变质结块，使轴承润滑变差，温度升高。在初次加油脂过程中，可能加油管内部未清理干净，也有落入灰尘的可能，造成油脂污染，杂质也会破坏轴承润滑，使温度升高。由于受污染的油脂不是均匀存在，在瞬间轴承接可能会得到好的油脂，从而润滑良好温度下降，根据承力轴承温度表现高低反复，分析轴承箱内润滑脂污染的可能性较大。
轴承加油脂为定期维护工作，每次用剩油脂必须加以妥善保管，做好防潮防雨防尘措施，特别是沿海地区空气中富含酸性物质，更应进行密封处理。一旦受到污染的油脂进入轴承箱，会导致轴承箱内部油脂劣化，造成轴承运行劣化，最终导致轴承损坏。
3.3 3号机A、B引风机轴承温度高
2010年5月24日3A、3B引风机轴承温度分别上升至86.59℃及88.8℃，接近报警值。结合针对引风机轴承温度普遍过高现象。在6月4日机组开始临检即对两台引风机轴承箱解体检修。
3A引风机解体轴承箱检查后，发现润滑油脂发黑结硬块，已结附在轴承表面，润滑脂中有铜金属屑，轴承保持架有磨损情况，后部推力轴承一个滚珠有一块直径约50mm表面剥落，其余有5个滚珠表面有损伤。分析此次轴承温度异常升高原因为引风机轴承质量差，轴承各部配合间隙不符合标准，轴承运行中存在磨损。
3B发现内部表层油质发黄黑并有结块现象，轴承箱排油管内油质及轴承箱内油层内部油质为正常黄色。支承轴承无异常情况推力轴承外圈局部发黑，判断轴承箱内油质变差，导致轴承滚珠工作面润滑不良，温度不稳定。
4 预防引风机轴承温度升高的措施
从几起引风机轴承温度异常升高的典型事件中，可以分析得出引风机轴承温度升高的几个主要原因，除了要求运行控制合理的排烟温度外，提出了相应的预防控制措施。
（一）轴承滚珠间润滑油缺少
预防措施：
⑴做好定期加油脂工作，周期为每月一次，油脂量为前轴承加100g，中、后轴承加120g，加油脂时应严格控制用量。当运行中轴承温度异常上升时，可根据现场实际情况，在风机运
行中适当补充少量油脂，观察温度变化。
⑵计划检修中对引风机轴承箱及轴承进行清洗，应对加油管路进行检查，排油、疏通，将多余油脂去除，加入适量的油脂，保证运行中不发生因油脂过多，引起轴承温度升高的情况。
⑶在正式运行之前或在轴承更换以后, 应确保滚动轴承及其内部空间均已充满油脂。如果在风机安装与正式运行之前的间隔时间较长, 则必须对轴承进行检查。硬化后的油脂应该更换，风机启动后1小时内视情况适当对轴承箱补充少量油脂。
⑷确保使用的油脂牌号一致，切勿不同牌号油脂混用。润滑管路必须充满油脂，应确保油脂的自由流动。
⑹人工添加油脂时应缓慢,中间作适当停顿并密切监视温度变化以判断油脂是否以进入轴承。
⑺当轴承温度超过70°时, 每升温15℃时其加油期限降低一半。每次维修时应将润滑管路清理干净, 并充以新鲜油脂。
（二）轴承所加油脂被污染，造成温度升高
预防措施：
⑴加强对加油脂每个环节的控制，保证所加油脂不受污染。
⑵加强油脂定点管理，每次用剩油脂应妥善保管，做好防潮防雨防尘措施。
⑶引风机轴承箱加油枪必须专用，使用前应经确认清洁度合格后方可使用。
（三）引风机轴承质量差
预防措施：
⑴大小修解体引风机轴承箱期间，对轴承质量情况及各部配合间隙对照检修工艺标准进行核查，使其符合规定要求。检查轴承有无咬坏和磨损；检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷；检查轴套有无磨损，麻点，脱皮；检查密封圈及O型圈有无损坏，老化，变形。
⑵加强引风机备件验收工作，选用质量信誉好的厂家产品。
（四）检修质量差
预防措施：
⑴测量推力轴承间间隙，调整间隔环厚度，保留合适的推力间隙，标准为0.06-0.09mm。
⑵电机找正时，应确保主轴承位置的热补偿量，即电机水平的预抬量，以两个联轴器膜片的张口值来保证。以理论计算数值来确定：电机侧联轴器膜片应是上张口0.20mm，风机侧联轴器膜片应是下张口0.20mm，确保合适的张口值可以防止主轴承箱在高温烟气的环境下支撑轴承受力均匀。
⑶消除中心筒漏烟气现象，完善保温。
5.对冷却风系统的改造
⑴更换冷却风机，将原选用9-19№4.5A的冷却风机改为选用9-19№5A的冷却风机。冷却风机风量：1174-2504m3/h提高到1610-3488m3/h；冷却风机风压：5694-4447Pa.提高到5697-5 080Pa。
⑵改造冷却风道，降低系统阻力。将冷却风道中与轴承座连接的锥形冷风罩上的12个Φ33出风孔更改为19个Φ38出风孔，通流面积增加326mm2。配套冷却风管道直径对应增大。
⑶引风机轴承箱增加两个冷却风回风孔。
5 结束语
引风机做为锅炉重要辅机设备，轴承温度高为常见且危害较大的故障。检修维护质量对稳定运行至关重要，通过对发生过的引风机轴承温度高原因分析，吸取教训，采取预防控制措施，引风机轴承温度高故障已大大减少。在今后运行维护和检修工作中，仍需加强细节控制，提高检修工艺水平，同时加强与兄弟单位、设备厂家的联系沟通，确保同类缺陷不再反复出现，保证设备的长期安全稳定运行。
引风机轴承温度高解体处理情况统计
我厂引风机自从调试开始（2009年7月#2炉冲管调试开始）至今已发生多次因轴承温度高被迫停机处理事故。现将停机处理情况统计如下：
1、2010年2月26日，#2炉168h之前2B引风机轴承温度高（96℃）解体检查发现轴承油脂硬化、缺油，清洗、更换油脂。
2、#4炉168h前4B、4A引风机轴承温度高解体检查轴承注油过多，清洗重新加油回装。
3、5月28日至6月3日#2机组临修，#2炉A引风机在运行中因多次轴承温度高（中部轴承最高达94℃），安排解体检查，发现轴承外圈有发蓝变色情况，更换前、中后部轴承。
4、6月4日至6月1日#3机组临修期间，#3炉A引风机在运行中因多次轴承温度高（前部轴承最高达90℃），安排解体检查，发现中轴承有一滚珠存在破损情况，更换中后部轴承。
5、6月4日至6月1日#3机组临修期间，#3炉B引风机在运行中因多次轴承温度高（前部轴承最高达89℃），安排解体检查，发现中轴承有一滚珠存在破损情况，更换中后部轴承。
6、7月18日，#2炉A引风机在运行中因轴承温度高（中部轴承最高达98.5℃），安排解体检查，发现中轴承内圈滚道内有160mm长度范围内存在麻点、脱皮，外圈有发蓝变色情况，更换中后部轴承。
7、7月22日至7月29日#4机组临修期间，#4炉B引风机在运行中因出现轴承温度高（锅炉冷态通风期间出现两次前轴承温度突升情况），安排解体检查，发现前轴承滚珠有磨损、中后轴承外圈有变色情况，更换前、中后部轴承。
8、8月4日，#1炉1A引风机前轴承温度高达97℃，停运加油后（1800g）再次试转轴承温度仍高，停机检查轴承均存在发黑变色情况，更换前、中后轴承。
发生以上情况我们认为存在的主要原因有以下几个反方面：轴承补充量不够缺油；轴承加油过多，散热困难；轴承存在质量问题；轴承设计冷却风量不够，冷却效果差；轴承设计载荷存在问题；受环境温度、排烟温度影响；轴承安装、装配间隙影响。
锅炉专业
2010.4·责任编辑：技术 Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ使用维修电动机运行时，不允许轴承外圈温度超过95℃，否则电动机轴承温度过高，也称电动机轴承发热。轴承发热是电动机最常见的故障之一。其危害，轻则使润滑脂稀释漏出，重则将轴承损坏，给用户造成经济损失。本文就轴承发热的原因及处理方法简单介绍如下。 （1）运行中的电动机如果轴承已经损坏，会造成电动机轴承过热。应检查轴承的滚珠或滚珠轴承的轴瓦是否损坏，如有损坏应修理或更换。 （2）在更换润滑脂时，如果混入了硬颗粒杂质或轴承清洗不干净，会使轴承磨损加剧而过热，甚至还有可能损坏轴承。应将轴承和轴承端盖清洗干净后，重新更换润滑脂，且使油 室内的润滑脂充满至2/3。 （3）轴承室内缺油。电动机轴承长期缺油运行，摩擦损耗加剧，使轴承过热。定期维护保养，应加润滑脂充满2/3油室或加润滑油至标准油 面线，避免电动机轴承缺油运行。 （4）润滑脂牌号不对。要尽快更 换正确牌号的润滑脂。一般应选用3 号锂基脂或3号复合钙基脂。（5）滚动轴承中润滑脂堵塞太多。应清除滚动轴承中过多的润滑脂。（6）润滑脂有杂质、太脏、过稠或油环卡住。应更换润滑脂，查明卡住原因进行修复，油粘度过大时应调换润滑脂。（7）轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧，太紧会使轴承变形，太松容易发生“跑套”。轴承与轴配合过 松时可将轴颈涂金属漆或对端盖进行镶套，过紧时应重新加工。 （8）V 带过紧、过松、联轴器装配不良或电动机与被拖动机械轴中心不在同一直线上，使轴承负载增加而发热。应调整V 带松紧度，校正联轴器。（9）由于装配不当，固定端盖螺丝松紧程度不一致，造成两轴中心不在一条直线上或轴承外圈不平衡，使轴承转动不灵活，带上负载后摩擦加剧而发热。应重新装配。（10）电动机两端盖或轴承盖没装配好，通常是不平行，造成轴承不在正确位置。将两端盖或轴承盖止口装平，旋紧螺栓。 （11）检修时换错了轴承型号。要尽快更换正确型号的轴承。（12）轴承质量差，如个别钢珠不圆，轴承内外圈锈蚀等。应进行调整或更换轴承。 （13）当电动机振动过大时，会导致电动机轴承磨损加剧，使轴承过热。电动机振动过大的原因有：机壳或基础强度低；地基不平或固定螺丝松动；轴承间隙过大；转子不平衡或转轴弯曲；铁芯变形或松动；定子铁芯压装不紧；风扇不平衡；传动装置不良；机械负载振动等。对应的处理方法：进行加固；用水平仪测地基是否水平，目测电动机安装角度与拖动的机械是否合适，检查底座或其他固定螺丝有无松动；检修轴承，必要时更换新件；校正转子动平衡，校直转轴；校正重叠铁芯；检查铁芯，并重新压紧；检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；检修传动装置；找出机械负载振动原因并予以消除。（14）电动机转动部分与静止部分相擦时，轴承偏磨，同时负荷也增加，使得轴承过热。电动机定、转子相 碰的主要原因有轴承严重损坏；轴及铁芯弯曲；电动机端盖磨损等。●电动机轴承温度过高的原因与处理方法 马祥琴 （山东省沂水县正元农机公司） （1）连杆轴瓦的刮配。将带轴瓦的连杆按规定方向装在相应的轴颈上，适当旋紧轴承盖螺栓，同时转动连杆至有阻力为止；然后往复转动连杆，使轴瓦与轴颈摩擦。拆下连杆，观察瓦片的接触印痕，用三角刮刀进行刮削。最初，接触印痕向中间发展，直到接触印痕分布均匀，接触面达75%为止。然后在轴瓦上涂稀机油，装回轴颈上，按规定扭矩旋紧连杆螺栓，应转动自如，沿曲轴轴向扳动连杆小端，应有少许旷量。 （2）主轴瓦的刮配。主轴瓦的刮配方法与连杆轴瓦基本相同，但各道 主轴瓦应同时进行刮配，以保证同轴度符合技术要求。配合间隙可用尺寸测量法或在轴与轴瓦间以软质金属，并按规定力矩拧紧后加以测量。 （3）刮配结束后，应按有关技术要求检查轴向间隙。（左赟）如何用手工刮削轴瓦王庭茂165
电机运行时温度过高的 原因 Hessen was revised in January 2021
电机运行时温度过高的原因，大致归纳为如下几个方面： （1）修过程中身故障引起的原因 ①定子绕组匝间或相间有短路故障，电流增大而发热。个别线圈局部有故障可以重新包扎绝缘，如果绕组整体绝缘老化发黑，必须重绕大修。 ②定子绕组有短路或并联绕组中某支路短线，泰州电机维修过程中引起三相电流不平衡增大损耗造成绕组过热。 ③将Δ形接成Y形，或Y形接成Δ形，在额定负载运行时，会使电机过热，要改正过来。 ④笼型转子段条引起电流过大而发热，建议改为铜笼或补焊。 ⑤定、转子扫膛、相擦，引起电机发热，因扫膛或相擦等于增加点击负载。解决办法是检查轴承，损坏的轴承要更新，另外检查电机装配质量，必要时要重新进行装配 （2）电方面引起的原因 ①电源电压高，超过电机额定电压的10%以上，引起电机铁损耗增加，使电机发热。 ②电源电压过低，低于电机额定电压的5%以上，电机在额定负载运行时会发热。泰兴电机维修解决办法是调整变压器分接开关的档次，把电源电压调整到正常的范围内。 ③过程中三相电源电压不平衡，相间电压不平衡度超过5%，引起三相电流不平衡而使电机发热。 ④缺相运行。 （3）负载方面 ①如果因为负载过大，泰州电机维修提醒应减轻负载或更换容量合适的电机。 ②启动过于频繁。 ③机械负载有故障。 （4）通风散热不良方面 ①电机通风道堵塞，应及时清扫。 ②绕组表面有灰尘和油污，影响散热，应及时清理。 ③风机故障。 ④环境温度过高，应采取降温措施。 电机过热处理办法： 1、负载过重。减轻负载或更换大的电机。 2、电机风扇损坏。更换。 3、电机轴承缺油或损坏，造成阻力增大或转子扫堂。加油或更换。
设备轴承温度的原因分析及处理方法轴承是生产线设备上常用的支撑轴零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的零件，由于其使用量大，生产过程中经常出现故障，给车间生产的连续性和产品质量的保障带来严重影响。因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的解决措施，保证设备的连续运行是确保产品质量的重要基础和保证。 一、轴承故障原因分析： 导致轴承故障率升高的常见原因： 1、润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求，变质或有杂物。 2、轴承异常，如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承各部位间隙调整不符合要求。 3、振动大，如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚空虚以及旋转失衡，喘振。 二、轴承发生故障时的处理方法： 轴承出现故障时，应从以下几个方面解决问题 1、加油不恰当，润滑油加的过多或过少。应当按工作的的要求定期给轴承加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，这主要是加油过多。 2、轴承所加油脂不符号要求或被污染。润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜。无法减少轴承内部的摩擦和磨损，润滑不足，轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时可能发生化学反应，造
成油脂变质，结块，降低润滑效果。加注油脂的过程中落入灰尘，造成油脂污染，会导致油脂劣化破坏轴承润滑，进而使轴承损坏。因此应选用合适的油脂，检修中对轴承清洗，对加油油嘴进行检查疏通，不同型号的油脂不能混合使用，若更换其他型号的油脂时，应先将原来的油脂清理干净；运行维护中定期加油，油脂应妥善保管做好防潮防尘措施。 3、确认不存在上面的问题后再检查联轴器找正情况和轴承质量。联轴器的找正要符合工艺标准。在设备维修检查时看轴承有无咬坏和磨损；检查轴承的内外圈，滚动体，保持架其表面光洁度以及有无裂痕和锈蚀，凹坑，过热变色等现象。检查轴承的游隙是否超标，若有以上情况要立即更换新的轴承。轴承的配合，轴承在安装时内径与轴，外径与外壳的配合非常重要，配合过松时，配合面会产生相对滑动称做蠕变。蠕变一但产生会磨损破坏面，损伤轴或外壳，而且磨损粉末会侵入轴承内部，造成发热，振动或损坏轴承。过盈过大时，会导致外圈外径变小或内圈内径变大，减少轴承内部的游隙。轴承各部配合间隙的调整，间隙过小时由于油脂在间隙内摩擦损失过大也会引起轴承发热。同时，间隙过小时，油量减小，来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温度。但是间隙过大会改变轴承的动力特性，引起转子运动不稳定，因此要选择合适的轴承间隙。为选择合适用途的配合，要考虑轴承负荷的性质，大小，温度条件等各种情况来选用合适的轴承。减少轴承的更换频率，节省维护费用，保证设备的正常运行。 煤磨工段 2012.11.6
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 轴承温度标准-泵轴承温度标准 GB3215-82 4.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80 JB/T5294-91 3.2.9.2 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80 JB/T6439-92 4.3.3 泵在规定工况下运转时，内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20，最高温度不高于80。外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40。最高温度不高于80 JB/T7255-94 5.15.3 轴承的使用温度。轴承温升不得超过环境温度35，最高温度不得超过75 JB/T7743－95 7.16.4 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80 JB/T8644－1997 4.14 轴承温升不得超过环境温度35，最高温度不得超过80 电机轴承温度规定、出现异常的原因及处理。 规程规定，滚动轴承最高温度不超过95?C，滑动轴承最高温度不超过80?C。并且温升不超过55?C（温升为轴承温度减去测试时的环境温度）；具体见HG25103-91 轴承温升过高的原因及处理： (1)原因：轴弯曲，中心线不准。 处理；重新找中心。 (2)原因：基础螺丝松动。
处理：拧紧基础螺丝。 (3)原因：润滑油不干净。 处理：更换润滑油。 (4)原因：润滑油使用时间过长，未更换。 处理：洗净轴承，更换润滑油。 (5)原因：轴承中滚珠或滚柱损坏。 处理：更换新轴承。 按照国家标准，F级绝缘B级考核，电机温升控制在80K（电阻法），90K（元件法）。考虑到环境温度40度的情况，电机运行最高温度不能超过120/130度。轴承温度最高允许95度。用红外检测枪测量轴承室外表面的温度，经验上，4极电机最高点温度不能超过70度。对于电机本体，不用监测。电机制造完成后，一般情况下，他的温升基本上是固定的，不会随着电机运行发生突变或者不断增长。而轴承是易损件，需要检测。 创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王*
电动机轴承温度更高的原因与处理方法 电动机运行时，轴承外圈允许温度不应超过95℃，如果超过这个值就是电动机轴承温度过高，也称电动机轴承发热。轴承发热是电动机最常见的故障之一。轻则使润滑脂稀释漏出，重则将轴承损坏，给用户造成经济损失。今就轴承(NSK轴承)发热的原因及处理方法简单介绍如下。 （1）运行中的电动机如果轴承已经损坏，可造成电动机轴承过热。应检查轴承的滚珠或滚珠轴承的轴瓦是否损坏，如有损坏应修理或更换。 （2）在更换润滑脂时，如果混入了硬颗粒杂质或轴承清洗不干净，会使轴承磨损加剧而过热，甚至还有可能损坏轴承。应将轴承和轴承端盖清洗干净后，重新更换润滑脂，且使油室内的润滑脂充满至2/3。 （3）轴承室内缺油。电动机轴承长期缺油运行，摩擦损耗加剧，使轴承过热。定期维护保养，应加润滑脂充满2/3油室或加润滑油至标准油面线，避免电动机轴承缺油运行。（4）润滑脂牌号不对。要尽快更换正确型号的润滑脂。一般应选用3号锂基脂或3号复合钙基脂。 （5）滚动轴承中润滑脂堵塞太多，应清除滚动轴承中过多的润滑脂。 （6）润滑脂有杂质、太脏、过稠或油环卡住。应更换润滑脂，查明卡住原因进行修复，油粘度过大时应调换润滑脂。 （7）轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧，太紧会使轴承变形，太松容易发生“跑套”。轴承与轴配合过松时可将轴颈涂金属漆或对端盖进行镶套，过紧时应重新加工。 （8）皮带过紧、过松、联轴器装配不良或电动机与被拖动机械轴中心不在同一直线上，使轴承负载增加而发热。应调整皮带松紧度；校正联轴器。
（9）由于装配不当，固定端盖螺丝松紧程度不一致，造成两轴中心不在一条直线上或轴承外圈不平衡，使轴承转动不灵活，带上负载后摩擦加剧而发热，应重新装配。电动机轴承温度 （10）电动机两端盖或轴承盖没装配好，通常是不平行，造成轴承不在正确位置。将两端盖或轴承盖止口装平，旋紧螺栓。 （1 1）检修时换错了轴承型号，要尽快更换正确型号的轴承。 （12）轴承质量差，例如个别钢珠不圆，轴承内外圈锈蚀等，应进行调整或更换轴承（NSK 轴承）。 （13）当电动机震动过大时，会导致电动机轴承磨损加剧，使轴承过热。电动机震动过大的原因有：机壳或基础强度低；地基不平或固定螺丝松动；轴承间隙过大；转子不平衡或转轴弯曲；铁芯变形或松动；定子铁芯压装不紧；风扇不平衡；传动装置不良；机械负载振动等。对应的处理方法：进行加固；用水平仪测地基是否水平，目测电动机安装角度与拖动的机械是否合适，检查底座或其它固定螺丝有无松动；检修轴承，必要时更换；校正转子动平衡，校直转轴；校正重叠铁芯；检查铁芯，并重新压紧；检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；检修传动装置；找出机械负载振动原因并予以消除。 （14）电动机转动部分与静止部分相擦时，轴承偏磨，同时负荷也增加，使得轴承过热。电动机定、转子相碰的主要原因有：轴承严重损坏；轴及铁芯弯曲；电动机端盖磨损等。
轴承温度高的判断与处理 一、缺润滑脂或润滑脂填入过量、检查润滑脂品质及填充量。 二、润滑效果不好、检查润滑系统设施油泵、油路。 三、使用的润滑脂品质不符合要求、调整或更换润滑脂。 四、安装错误、检查调整轴承的安装位置。 五、三角带（V型带）太紧或太松、检查调整。 六、紧定套松动、检查并安装紧。 七、轴头螺丝松动、检查紧固。 八、轴承座螺丝松动、产生移位、停机拧紧螺丝。 九、轴径大、安装时轴承内圆胀大轴承游隙小、摩擦发热。 十、分体轴承座内圆小、安装轴承时挤压轴承外圆、是轴承 外圆减小、轴承游隙减小、摩擦发热。 进口轴承常见故障及原因分析 轴承和轴径或轴承座孔的过盈较小时，多采用压入法装配。最简单的方法是利用铜棒和手锤，按一定的顺序对称地敲打轴承带过盈配合的座圈，使轴承顺利压入。另外，也可用软金属制的套管借手锤打入或压力机压入。若操作不当，则会使座圈变形开裂，或者手锤打在非过盈配合的座圈上，则会使滚道和进口轴承体产生压痕或轴承间接被破坏。 进口轴承在装配时，若其与轴径的过盈较大，一般采用热装法装配。即将轴承放入盛有机油的油桶中，机油桶外部用热水或火焰加热，工艺要求加热的油温控制在80℃~90℃，一般不会超过100℃，最多不会超过120℃。轴承加热后迅速取出套装在轴颈上。若温度控制不当造成加热温度过高，则会使轴承产生回火而致硬度降低，运行中轴承就易磨损、剥落、甚至 开裂。 由上述可知，不论间隙可调整或间隙不可调的进口轴承，它们在装配时都要调整好轴向间隙（但有些间隙不可调的轴承不必留轴向间隙），以补偿轴在温度升高时的热伸长，从而保证进口轴承体的正常运转。若轴向间隙过小时，会造成轴承转动困难、发热，甚至使进口轴承体卡死或破损；若轴向间隙过大，
水泵轴承温度高的原因及处理对策 发表时间：2019-03-27T14:11:50.503Z 来源：《电力设备》2018年第29期作者：刘亮彭京辉 [导读] 摘要：水泵系统对企业的稳定发展会起到无可替代的现实作用，但是这种系统在使用过程中往往都会由于各种因素的影响，而导致其中轴承部位温度的明显升高。 （中煤新集利辛发电有限公司安徽亳州 236800） 摘要：水泵系统对企业的稳定发展会起到无可替代的现实作用，但是这种系统在使用过程中往往都会由于各种因素的影响，而导致其中轴承部位温度的明显升高。这样的现象如果不能尽快得到有效处理，长此以往就可能会严重影响到水泵系统的稳定运行，防碍企业的稳定发展。所以水泵轴承防高温就成了企业工作人员所要加强重视的首要问题。那么在本文中就将对水泵轴承温度高的主要因素做出明确和探讨，并给出相应的处理措施，以供相关人员参考。 关键词：轴承；温升高；解决办法 引言：在现代工业企业发展中，对水泵系统进行了充分运用，但是由于诸多因素影响而导致其中轴承温度升高的现象时有发生。如油脂施加量与相关标准不切合，油脂施加方式不合理等。除此之外，水泵系统如果需要长时间的持续运转，也可能会导致轴承温度升高，最高轴承温度可达80摄氏度，这时就需要暂停水泵系统的运转，并考虑增加备用水泵数量，防止水泵系统轴承因持续高温而导致系统功能的丧失，进而是为企业的持续稳定发展提供保障。 1原因查找 1.1热量来源 在通常情况下，事物温度上升的主要因素有以下两点：其一是物理性的热传导，其二是做功。热传导的产生通常都会有热的发源点，在水泵所处环境中，所存在的热发源点有：室温、系统温度、凝结水温等，然而，在通常情况下，凝结水泵系统的温度最高时会体现90摄氏度以上，明显高于前两个热发源点的温度，所以热传导方面的因素可排除。另一主要因素则是做功，也就是摩擦产热。 1.2机械原因 一是油脂的存量不达标。轴承在长时间运转过程中，会消耗掉大量的油脂，轴承中的油量也就会逐渐减少。如果油量明显低于相关标准时，轴承就可能会在不具备充足润滑性的条件下，体现干磨的状态，继而使得轴承温度在极短时间内上升。这也正是物理方面的摩擦生热原理。然而在具体工作中，每一次的水泵检修过程中，都没遇到过轴承油量不达标的现象，所以也可考虑将油脂过少方面的因素进行排除。 2水泵轴承温度原因 2.1油脂的施加量不符合相关标准 倘若在轴承本身设置不切合相关的条件下，再向其中施入不相应量的油脂，就可能会影响轴承降温环节和排油环节的效果，并且也会使得油脂本身热量和散热不能实现均衡化，继而导致轴承温度升高。这也正是水泵系统轴承温度上升的主要因素 2.2施加油脂的方式不合理 水泵系统在长时间停运的条件下，其中油脂温度也会逐步下降，直到全部冷却时，其整体粘度则会升高。倘若在这样的条件下，将水泵系统进行重启，就可能会因为油脂粘度的过大而引起油脂散热性变得弱化。倘若轴承内部的油脂量高于相关标准，其中温度体现持续升高，就可能在达到油脂融点时，油脂粘度也会下降，继而其中冗余部分的油脂则会外溢，进而实现油脂散热与轴承本身热量的均衡，促进水泵轴承在适宜温度条件下运转。倘若此时一次性的向轴承施入大量油脂，就可能会在极短时间内导致油脂散热与轴承本身热量的不均衡，使得轴承温度又出现提高，这就属于一次性施油量过多而导致轴承温度升高的主要因素。 2.3轴承与轴承压盖间隙过大 运行过程中，轴承与轴承体之间产生碰撞、摩擦，从而产生大量热量。 2.4平衡鼓水管堵塞，平衡鼓与衬套间隙过大 凝结水泵的平衡鼓平衡了凝结水泵百分之八十的推力。当平衡鼓与平衡鼓衬套间隙过大或平衡鼓回水管堵塞时，平衡水在平衡鼓上方形成了一个压力区。同时中断了平衡水向平衡鼓流动，平衡鼓向上的推力消失，水泵的大部分推力由此转移到推力轴承上，这就使得推力轴承所承担的负荷过重，轴承摩擦发热，引起泵组非正常运行。 3水泵轴承温度升高的处理措施 3.1向水泵施加油脂时的防高温措施 针对水泵轴承油量超标，并且其中温持高不下的问题，需要从以下两个方面考虑做出改善：其一是在水泵系统运行进行中，借助无杂质的压缩气体将冗余油脂从轴承中吹出，促进轴承温度的数值减小。在此环节中，要注意的是，吹油时间不可太久，以防止将油量吹到过低，这样的现象也容易使得轴承温度趋向于上升态势。其二是借助外部降温。也就是说，在水泵系统长时间运转的条件下，其中的油脂也会消耗一部分，也会排出一部分，进而促进轴承本身温度的回落，并达到正常。 3.2向水泵施加油脂后的防升高温措施 要想有效防控轴承在油脂施加后温度的上升，就需要将指定量的油脂进行低频率的小量添加，并保证每次的添加量都不会妨碍到轴承的散热。然而这样的措施仅能够起到“治标不治本”的作用，要想对水泵轴承温度升高的状态做出全面防控，就应当考虑从根本上改变轴承的构造，促进轴承排油阻力降低，进而强化其散热功能。 3.3轴承与轴承压盖间隙过大的处理措施 按预先计划将检修过程进行持续，并结合相关标准将轴承与轴承盖间隙控制在合理化数值区域内。在检修环节结束后，需要考虑将原有轴承进行撤除，并将新轴承进行精准定位，在具体操作前，需要借助徒手检测法来对指定构件间的距离做出明确，再一手擎住轴承的内环，另一手擎住滚动轴承的外环，也就是说向轴承的内外环进行反向移动，同时也应借助徒手检测来对指定构件间的距离做出明确，直到将轴承与轴承盖间的距离控制于合理范围内。 3.4对于水管堵塞，平衡鼓与衬套间隙过大的处理措施 通过推力轴承座底部封油管管孔接管，排放掉推力轴承油箱内的滑油；拆下有关温度、压力测量仪表和管路；拆下水封管路、冷却水
影响滚动轴承温度升高的因素 轴承是机械设备中的重要零部件，在机械设备中担任重要的角色，影响轴承温度升高可以从四大类中进行分析，安装使用对温升的影响，工艺方法，保持架形状与材料，滚动体的形状与数量。 保持架形状与材料，保持架形状有利于搅拌润滑剂。轴承的温升高，与润滑剂的量有关，润滑剂量少时无影响。无保持架轴承运转温度一般高于有保持架轴承，速度越高这种倾向越强。无保持架轴承容易产生滚动体的不规则运动，但是如果保证游隙，也可实现与一般带保持架的轴承相同速度。冲压形保持架一般由滚动体引导，通常运转温度比车制成型保持架套圈引导的低，车制保持架的重量比冲压保持架重，因此引导面的滑动摩擦大，温升高。 另外套圈引导的保持架形式中，通常外圈引导的比内圈引导的轴承温升低，这是因为高速时在离心力的作用下，润滑剂甩向外滚道、外圈引导面，使内圈引导面处于贫油状态。车制成形保持架材料越轻，温升越低。聚合物材料保持架要比黄铜保持架运转温度低。铜合金的保持架温升比较低，这是由于铜合金跑合性好，滑动面很难出现断油的缘故。另外进行电镀的保持架运转温度低，它可减少引导面的滑动摩擦，非常适合高速轴承使用。 安装使用对温升的影响，定位预紧的圆锥滚子轴承，由于挡边与滚子端面的跑合而减少预紧量，因此轴承跑合一段时间温度也相应地下降。预紧增加时温度急剧上升，套圈沟道表面粗糙度有直接的影响。 因此在实际工作中，既有工序对油石的要求，也有对油石、砂轮使用中的经验。选择材质、颗粒较适应的油石是保证沟道表面粗糙度的关键。磨料主要分为:刚玉和碳化硅，后者 的精研表面粗糙度远远好于前者.前者的硬度选择也直接影响表面粗糙度，以W10为最好，后者选W5为最佳。使用同样的设备、同样的参数而不同的油石，加工出来的沟道表面粗糙度也不相同，至少相差两小级。这样对油石的选择在套圈沟道最后研磨中占有比较关键的位置。在与油石厂家进行试验时，发现要想降低沟道表面粗糙度，磨料的材质和粒度的选用是关键的，因为磨料的粒度越小，沟道的表面粗糙度也越低。经过对6310/02套圈50件进行试验，粗研油石组织采用WAW14，细研油石组织采用GCW5，产品沟道的表面粗糙度Ra值均达到0.08μm。 滚动体的形状与数量通常球轴承运转温度低于滚子轴承，但是球轴承负荷越大温升越高，而滚子轴承的运转温度对载荷增加并不敏感。相同条件下，滚动体数量少的温度上升的高，这是因为同一负载时，滚动体数量少，滚动体负载增加，接触面弹性变形量增大，摩擦力矩增加的缘故。负载越大，这种倾向越显著。 工艺方法对沟道表面粗糙度的影响为降低沟道表面粗糙度，生产加工中必须注重加工方法，遵守工艺。这一点在加工轴承外径和沟道中是有区别的。以磨加工为例，在加工中就会发现，为了提高轴承套圈表面粗糙度，选择精研机先研磨轴承套圈加工基准面，即外径或者内外径，保证套圈沟道研磨的几何精度。因此，在实际加工中，基准面的加工是十分严格的，是沟道加工的基本保证。
收稿日期:2006 01 16 靳廷船 男 1980年生;哈尔滨理工大学在读硕士研究生,研究方向为电机电磁场和温度场设计 感应电机运行时的定子温度场分析与计算 靳廷船1 李伟力2 陈文彪 3 1 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院,黑龙江哈尔滨(150040) 2 哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院,黑龙江哈尔滨(150001) 3 大庆供电电器设备有限公司,黑龙江大庆(163453) 摘 要 根据中小型电机的结构特点,给出了定子绕组等效导热系数的计算方法,计算了气隙和散热翅的对流换热系数,并以一台小型感应电机为例,建立了定子二维温度场的泛函方程,采用有限元法计算了空载和额定负载运行时电机的温度场。通过把数值计算的结果与实测值进行比较,验证了所采用计算模型及方法的合理性,为准确计算中小型感应电机定子温度场提供了帮助,得出一些有益的结论。 关键词 感应电机 温度场 有限元 数值计算 中图分类号TM 301.4 文献标识码A 文章编号1008-7281(2006)02-0019-06 Analysis and Calculation of The Stator Te mperat ure F ield of I nduction M otors in Operation Jin T ingchuan ,L i W eili ,and Chen W enbiao Abstrac t According to t h e fea t u res of s m a ll and m ed i u m sized i n duction m otors ,the m ethod of calcu lati n g the equivalent ther m a l conducti v ity factor o f stator w i n d i n g w as g i v en,and so the heat exchang i n g coefficients of air gap and coo li n g ri b s are ca lculated .Tak i n g a s m a ll sized inducti o n m o tor for exa m ple ,the f u ncti o nal equation of stator 2 D te m perature fie l d o f the m o tor operati n g at no l o ad and rated l o ad w as established and ca l cu lated by fi n ite ele m ent m ethod .The va li d ity and accuracy o f the adopted m ode l and m ethod w ere verified by co mpari n g t h e calcu lated values w ith tested ones ,wh ich can give so m e helps for calcu lati n g the stator te m perature fi e l d of s m all and m edium sized i n duc tion mo tors .A t last so m e good conc l u si o ns w ere obtained . Key words I nduction m otor ,te m perature fie l d ,fi n ite e l e m en,t num erica l ca lcula tion . 0 引言 电机的温升是电机运行性能的重要指标之一,它关系到电机运行的可靠性和寿命。为了提高电机材料的利用率,现代电机都采用较高的电磁负荷,从而使电机运行时的损耗明显增加,使电机各部件的温度升高。因此准确计算电机的温度场对电机的设计和运行具有很重要的指导意义。但是准确计算普通中小型感应电机的温度分布很困难,这不但和电机的结构、不同部件具有不同的热性能有关,还与转子的旋转速度有关,同时与机壳散热系数的确定和气隙的大小有关。 对于中小型电机来说,由于其定子绕组是散 下线,线径细且在槽内分布是杂乱无章的,实体建模很困难。因此,从查阅的相关文献看,对感应电动机温度场计算与分析以及实验的研究工作开展的还很少,开展此项研究工作将为设计高效率电机提供坚实的理论基础。目前在电机温升的计算中,主要采用的方法有:网络拓扑法[1][2] 、等效热 网络法[3] 、控制容积法 [4] 、热路法 [5] 、有限差分 法 [6] 以及有限单元法 [7][8] 等。随着计算机技术 和数值计算方法的发展,有限元法以其较高的计 算精度在电机温升的计算中渐渐占据主要地位。本文利用二维有限元方法,在相应的假设条件及 19 2006年第2期 第41卷(总第129期) (EXPLOSI O N -PROOF ELECTR I C MAC H I N E ) 防爆电机
对探讨电动机轴承温度过高的原因与处理措施 摘要电动机轴承温度过高会造成大量的电能损失，而且威胁着电机运行安全。本文将对电动机轴承温度过高的原因进行分析，包括轴承自身问题、轴承装配问题、润滑油问题等。进而提出几点可行的处理措施，以期对电动机轴承温度过高问题进行有效控制。 关键词电动机；轴承温度过高；原因分析；处理措施 前言 某电厂采用的380v低压交流电动机其中的内冷水泵和前置泵电机，在夏天环境温度高时，需要采用鼓风机进行降温，电机轴承振动值较为正常，负载电流无过载，仅仅存在轴承温度过高现象，可达到70～80℃左右。一般要求轴承温度不能高于80℃，长期保持高温运行，会影响电机运行安全性，因此不得不采用外加冷却风机进行降温，导致电机运行总体能耗较高。有必要对其轴承温度过高的根本原因进行分析，进而找到有效的处理措施，改变这一生产现状。 1 电动机轴承温度过高的主要原因分析 1.1 轴承自身问题 轴承发热属于电动机的常见故障问题，其诱发原因的多方面的。首先从电动机轴承的自身因素来看，如果其自身质量较差，比如轴承内外圈发生锈蚀、钢珠不圆等，都容易导致轴承运行温度过高。在电动机的运行过程中，轴承滚珠、轴瓦等也容易出现损坏，进而导致轴承损坏，无法正常运行。特别是在电动机振动较大的情况下，会加剧轴承磨损，进而引发轴承温度过高的问题。在电动机转动部分、静止部分相互摩擦时，轴承可能出现偏磨现象，因负荷在增加导致轴承过热。其根本原因是轴承发生较为严重的损坏，比如轴和铁芯出现弯曲，或电动机端盖出现较为严重的磨损等[1]。 1.2 轴承装配问题 轴承装配质量对其实际运行状态有直接影响，如果轴承与轴或与端盖之间的配合不协调，出现过松或过紧现象，都容易导致轴承运行状态出现异常。比如轴承与轴配合过紧，会导致轴承出现变形问题，而配合太松，又容易出现跑套现象。如果电动机的端盖或轴承盖没有装配好，容易出现不平行问题，导致轴承未处于正确位置。在装配过程中，固定端盖用的螺丝松紧不一致，会导致两轴中心不处于一条直线，或导致轴承外圈不平衡，进而影响轴承转动的灵活性，加剧负载摩擦，引发轴承过热问题。此外，在检修过程中如果换错轴承，导致轴承型号不一致，也会出现轴承过热现象[2]。 1.3 润滑脂问题
大家都知道衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”，当“温升”突然增大或超过最高工作温度时，说明电机已发生故障。下面就一些基本概念进行讨论。 1 绝缘材料的绝缘等级 绝缘材料按耐热能力分为y、a、e、b、f、h、c 7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。 所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度。根据经验，a级材料在105℃、b级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年。如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。所以电机在运行中，温度是寿命的主要因素之一。 2 温升 温升是电机与环境的温度差，是由电机发热引起的。运行中的电机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。这些都会使电机温度升高。另一方面电机也会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。但这时的温差即温升已比以前增大了，所以说温升是电机设计及运行中的一项重要指标，标志着电机的发热程度，在运行中，如电机温升突然增大，说明电机有故障，或风道阻塞或负荷太重。 3 温升与气温等因素的关系 对于正常运行的电机，理论上在额定负荷下其温升应与环境温度的高低无关，但实际上还是受环境温度等因素影响的。 (1) 当气温下降时，正常电机的温升会稍许减少。这是因为绕组电阻r下降，铜耗减少。温度每降1℃，r约降0.4%。 (2) 对自冷电机，环境温度每增10℃，则温升增加1.5～3℃。这是因为绕组铜损随气温上升而增加。所以气温变化对大型电机和封闭电机影响较大。 (3) 空气湿度每高10%，因导热改善，温升可降0.07～0.38℃，平均为0.19℃。 (4) 海拔以1 000 m为标准，每升100 m,温升增加温升极限值的1%。 4 极限工作温度与最高允许工作温度 通常说a级的极限工作温度为105℃，a级的最高允许工作温度是90℃。那么，极限工作温度与最高允许工作温度有何不同？其实，这与测量方法有关，不同的测量方法，其反映出的数值不同，含义也不一样。 (1) 温度计法其测量结果反映的是绕组绝缘的局部表面温度。这个数字平均比绕组绝缘的实际最高温度即“最热点”低15℃左右。该法最简单，在中、小电机现场应用最广。 (2) 电阻法其测量结果反映的是整个绕组铜线温度的平均值。该数比实际最高温度按不同的绝缘等级降低5～15℃。该法是测出导体的冷态及热态电阻，按有关公式算出平均温升。 (3) 埋置温度计试验时将铜或铂电阻温度计或热电偶埋置在绕组、铁心或其它需要测量预期温度最高的部件里。其测量结果反映出测温元件接触处的温度。大型电机常采用此法来监视电机的运行温度。 各种测量方法所测量到的温度与实际最高温度都有一定差值，因此需将绝缘材料的“极限工作温度”减去此差值才是“最高允许工作温度”。 5 电机各部位的温度限度 (1) 与绕组接触的铁心温升(温度计法)应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度(电阻法)，即a级为60℃，e级为75℃，b级为80℃，f级为100℃，h级为125℃。
轴承温度标准-泵轴承温度标准 GB3215-82 4.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80 JB/T5294-91 3.2.9.2 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80 JB/T6439-92 4.3.3 泵在规定工况下运转时，内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20，最高温度不高于80。外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40。最高温度不高于80 JB/T7255-94 5.15.3 轴承的使用温度。轴承温升不得超过环境温度35，最高温度不得超过75 JB/T7743－95 7.16.4 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80 JB/T8644－1997 4.14 轴承温升不得超过环境温度35，最高温度不得超过80 电机轴承温度规定、出现异常的原因及处理。 规程规定，滚动轴承最高温度不超过95?C，滑动轴承最高温度不超过80?C。并且温升不超过55?C（温升为轴承温度减去测试时的环境温度）；具体见HG25103-91 轴承温升过高的原因及处理： (1)原因：轴弯曲，中心线不准。 处理；重新找中心。 (2)原因：基础螺丝松动。 处理：拧紧基础螺丝。 (3)原因：润滑油不干净。 处理：更换润滑油。 (4)原因：润滑油使用时间过长，未更换。 处理：洗净轴承，更换润滑油。 (5)原因：轴承中滚珠或滚柱损坏。 处理：更换新轴承。
按照国家标准，F级绝缘B级考核，电机温升控制在80K（电阻法），90K（元件法）。考虑到环境温度40度的情况，电机运行最高温度不能超过120/130度。轴承温度最高允许95度。用红外检测枪测量轴承室外表面的温度，经验上，4极电机最高点温度不能超过70度。对于电机本体，不用监测。电机制造完成后，一般情况下，他的温升基本上是固定的，不会随着电机运行发生突变或者不断增长。而轴承是易损件，需要检测。
绝缘等级是指电动机或变压器绕组采用的绝缘材料的耐热等级。电动机绕组常用的绝缘材料，按其耐热性一般分为A、E、B、F、H五种等级，每一绝缘等级的绝缘材料都有相应的极限允许工作温度，（电机绕组最热点的温度）电机运行绕组绝缘最热点的温度不得超过其规定，否则，将加速绕组绝缘老化，缩短电机寿命；如果温度超过允许值很多，绝缘就会损坏，导致电动机烧毁。 绝缘等级允许最高温度 A级105度 E级120度 B级130度 F级155度 H级180度 上述度是摄氏度。与电动机外壳的温度是有差别的，当外壳达到上述温度时，电动机差不多早已烧了。 电动机的绝缘等级与温升的关系为： A级55度 E级65度 B级70度 F级85度 H级105度 绝缘材料根据热稳定性可分为如下7个等级： 1，Y级，90度，棉花 2，A级，105度， 3，E级，120度 4，B级，130度，云母 5，F级，155度，环氧树脂 6，H级，180度，硅橡胶 7，C级，180度以上 F级绝缘最高温度是155度，在不超过额定电流时可以长期运行。 交流同步发电机工作时，转子绕组通直流励磁电流，会产生所谓的“铜损耗”；转子铁心通过的磁通虽然是直流的，但分别与定子铁心存在相对移动，定子铁心将产生“铁损耗”；定子绕组感应交流电动势后若带上负载，定子绕组将有电流通过，定子绕组也将产生“铜损耗”；转子的转轴及转动部件还存在转动摩擦，并产生“摩擦损耗”。所有的损耗都将以热量的形式出现，将使电机内部的温度升高，尤其是转子部分，散热条件较其它部件的散热条件差。 通常发电机的定、转子绕组都是采用一定绝缘等级的绝缘铜材或铜线制成的。绝缘等级根据绝缘材料的不同，其工作允许的最高温度值是有一定的限制的（如B 级绝缘，为130度摄氏度）。如果温度超过规定值，绝缘材料的性能将变坏，加速绝缘的老化，最终还会使绝缘击穿而烧毁。
推力轴承温度高原因分析及处理 杨立铭 国电宝鸡第二发电有限责任公司, 陕西宝鸡 721405 【摘要】本文深入分析了造成推力轴承温度高的原因，从推力轴承的检修以及锅炉、汽机各系统的调节全方位入手，采取相应措施，有效降低了推力轴承工作面温度，保证了汽轮机组的安全可靠运行。 【关键字】球面自位能力；轴向推力，推力轴承温度再热器减温水 某公司300MW机组汽轮机是东方汽轮机厂生产的N300-16.7／537／537-4型亚临界、一次中间再热、单轴、双缸、双排汽、冲动凝汽式汽轮机。其中推力轴承为活支可倾瓦块型（即密切尔型），为了尽量减小高中压转子两端轴承的跨距，布置在中间轴承箱＃2支持轴承后侧，见下图，采用了独立结构的推力轴承， 带有球面瓦套，依靠球面的自位能力保证推力轴承块载荷均匀。机组运行中推力轴承出现下半各瓦块长期温度高，达到94℃，严重影响机组安全稳定运行，期间曾因为推力轴承块温度突然升高到110℃引起保护动作，导致机组非计划停运。 原因分析 1、从运行中推力轴承各瓦块温度看，下瓦最下部#4瓦块温度最高，其它瓦块按线性由＃4瓦块向两边递减，可判断个别瓦块受力较重，推力轴承自位能力较差。检查中发现推力轴承布置的＃2轴承箱体存在严重变形问题，推力轴承套下半装入轴承箱时，两侧明显受挤压无法正常装入，导致装配后瓦套也产生变形，瓦体外球面与瓦套内球面在两侧中分面处存在严重卡口现象，使推力轴承被卡死，球面失去自位调整能力，导致运行中各推力瓦块受力不均，造成个别瓦块受力大，温度超标。 2、根据机组热力性能试验报告显示，高压缸效率81.41%，低于高压缸设计效率86.25％；中压缸效率94.13%，高于中压缸设计效率91.55％，高压缸效率低，使高压排汽压力超压，造成中压缸进汽压力最大达到 3.7MPA，超过设计值0.4Mpa，使得中压缸做功增多，中压推力增加，推力轴承符合增加。同时，从性能实验报告中看到，中压缸平衡盘即高中压间过桥汽封漏汽量达到再热蒸汽流量的9%，大大超过设计漏汽量，也比通常机组3％漏汽量大了两倍以上。从而可以看出，高中压缸之间汽封间隙可能超标，致使漏气增大，也使轴系推力显著增加，推力轴承块承载负荷随着增大，直接引起推力轴承温度增高。 3、检修安装质量也存在一些问题影响到推力轴承的正常工作。解体检查时
轴承温度标准文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
轴承温度标准-泵轴承温度标准GB3215-82 4.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80 JB/T5294-91 3.2.9.2 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80 JB/T6439-92 4.3.3 泵在规定工况下运转时，内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20，最高温度不高于80。外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40。最高温度不高于80 JB/T7255-94 5.15.3 轴承的使用温度。轴承温升不得超过环境温度35，最高温度不得超过75 JB/T7743－95 7.16.4 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80 JB/T8644－1997 轴承温升不得超过环境温度35，最高温度不得超过80 电机轴承温度规定、出现异常的原因及处理。
规程规定，滚动轴承最高温度不超过95?C，滑动轴承最高温度不超过80? C。并且温升不超过55?C（温升为轴承温度减去测试时的环境温度）；具体见HG25103-91 轴承温升过高的原因及处理： (1)原因：轴弯曲，中心线不准。 处理；重新找中心。 (2)原因：基础螺丝松动。 处理：拧紧基础螺丝。 (3)原因：润滑油不干净。 处理：更换润滑油。 (4)原因：润滑油使用时间过长，未更换。 处理：洗净轴承，更换润滑油。 (5)原因：轴承中滚珠或滚柱损坏。 处理：更换新轴承。 按照国家标准，F级绝缘B级考核，电机温升控制在80K（电阻法），90 K（元件法）。考虑到环境温度40度的情况，电机运行最高温度不能超 过120/130度。轴承温度最高允许95度。用红外检测枪测量轴承室外表面的温度，经验上，4极电机最高点温度不能超过70度。对于电机本 体，不用监测。电机制造完成后，一般情况下，他的温升基本上是固定
电机的温度 电机是不会坏的，电机的电气损坏只有这一种原因：电机过热，烧了！ 电机就是一堆线圈。我这样解释。 不过现在用得最多的还是三相鼠笼式异步电动机。定子就是一堆线圈，转子是个笼子，两端有短路环。 电是只通向定子的。定子线圈就是一个电感，能够起到一定的抵制电流突变的作用。这个定子线圈内有电流通过，根据Q=I^2*R*t，可以算出它发的热量。这个电流I是等效值。电机在工作时，是一直在发热的。当然发热量越大，电机与环境的温差越大，那么散热也越快。在温升的过程中，肯定能到达一个平衡温度。除非环境温度也升高了，这是一个动态平衡的过程。 线圈是挨在一起的，要想把电机做得紧凑，那么线圈的密度就越大。但是线圈之间必须做好绝缘，一般是由几道绝缘加工的工序在里面，要刷绝缘漆，绑绝缘胶布，缠绝缘带，真空油浸等等。这些绝缘措施一般在温度低于155度时效果都不错。如果温度再高了，这个绝缘性能就会受影响，绝缘寿命也会大大缩短，这个寿命的缩短与温度的升高可不是成正比的。高温下，绝缘材料会以惊人的速度老化。绝缘老化了，起不到绝缘作用，电机也就坏了。电机可是很贵重的！ 不同的电机有不同的温升标准，特殊制造的电机，其抗高温能力能更强。只要不要超过绝缘材料的承受能力，都不会有不良影响。 定子线圈的感抗XL和频率是成正比的。频率越高，感抗越大，相同电压下能通过的电流就越小，而电流小了，发热量就小了。如果想发挥电机的全部性能，那么在使用高频工作时，可以相应的提升电压，以保证电流在额定值。毕竟额定电流决定了额定发热量。所以有的电机铭牌上有两套参数，比如，一套是380V/50Hz，还有一套是440V/60Hz。 定子线圈的导线的横截面积限制了载流量，限制了电流最大值。 转子鼠笼内也感应出很大的电流，由于采用导电条，导电条之间有很大的缝隙，所以绝缘能力更强。抗高温的能力也更强。鼠笼烧坏的，我还没听说过。 为了增加磁场强度，会在定子和转子内加铁心。加了铁心以后，整个电机壳里就被充得满满当当，散热变得更不容易。一般通过合理的机械设计，添加合适的风道，以最大程度的带走热量，同时也保证最大程度的磁场强度。另外，定子与转之间的气隙也很小。要在强散热和强磁通上取得一个平衡。 为了减小涡流，铁心会做成片状，片与片之间相互绝缘。几十上百片叠压而成。不这么做，会有涡流损耗，还会发热。电磁炉就是这个原理做出来的。 如果你有办法能让整个电机温度维持在绝缘材料承受的范围内，那么电机就不会坏了。所以会为电机配备风机，为电机配空调室，或者水冷！其实高级的降温措施投资也是挺大的。最便宜的就是风冷。自风冷也好，强迫风冷也好。 电机运行过程中，由于电流波形不好，谐波也会造成线圈的发热量变大。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 除了电会发热，摩擦也会生热。钻木取火，老祖宗都用过，更别说转速每分钟上千转的电机了。所以轴承一定要好，振动一定要小。要上润滑油，减小摩擦，提高效率。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 电气上，可能会使电机过热而烧坏，当然也有办法去监控电机温度，不让它因过热而烧坏。尤其是大电机。 电气上的监控方式就是：我盯着电机温度，要是超过上限值，我就报警，或者干脆停机。这