引言
牵引变电所供电系统是我们供电专业所学的专业课。此次的毕业设计主要包括牵引变电所供电系统的主电路得设计此次的毕业设计主要包括牵引变电所供电系统的主电路的设计、牵引变压器容量的计算机选择、电容补偿装置的选择、容量计算及校核。
此次设计有以下特点：
一：对于设计中所遇到的一些名词解析的比较详细，力求在掌握的基础上再根据自己所学的知识进行运用。
二：调理清楚，对于各个章节划分较为详细，不至于出现概念混乱。
三：对于设计中所附的图有较深一层的说明，力求做到图与内容的一致，为更简单化理解课程内容做好了铺垫。
四：遇到所计算的例题时，尽量做到精确、合理、有意义，不致例题脱离主题。
此课程的设计会帮助我们对专业知识有更深一步的理解。
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电气主接线的概述
牵引变电所的电气主接线指的是由隔离开关、互感器、避雷器、断路器、主变压器、母线、电力电缆、移相电容器等高压一次电气设备，按工作要求顺序连接构成的接受和分配电能的牵引变电所内部的电气主电路。他反应了牵引变电所的基本结构和性能，在运行中表明电能的输送和分配关系、一次设备的运行方式，是实际运行操作的依据。
1.1对主接线的基本要求
对电气主接线的要求具有：可靠性、灵活性、安全性、经济性，具体如下：
①可靠性：根据用电负荷的等级，保证在各种运行方式下提高供电的连续性，力求可靠供电。
②灵活性：主接线应力求简单、明显、没有多余的电气设备；投入或切除某些设备或线路的操作方便。
③安全性：保证在进行一切操作的切换时工作人员和设备的安全，以及能在安全条件下进行维护检修工作。
④经济性：应使主接线的初投资与运行费运达到经济合理。
1.2主接线中对电气设备的简介
1.2.1、高压断路器QF：既能切除正常负载，又能排除短路故障。
主要任务：1.在正常情况下开断和关合负载电流，分、合电路；
2.当电力系统发生故障时，切除故障；
3.配合自动重合闸多次关合或开断电路。
1.2.2、负荷开关QL：只具有简单的灭弧装置，其灭弧能力有限，仅能熄灭断
开负荷电流即过负荷电流产生时的电弧，而不能熄灭短路时产生的电流。
特点：在断开后有可见的断开点。
1.2.3隔离开关QS：一把耐高压的刀开关，没有特殊的灭弧装置，一般只用来
隔离电压，不能用来切断或接通负荷电流。
特点：在分闸状态时有明显可见的断口，使运行人员能明确区分电气是否与电网断开。
用途：1.隔离高压电压，将需要检修的部分与带电部分可靠地隔离，形成明显的断点，确保操作人员和电气设备的安全。
2.在断口两端电位接近相等的情况下，倒换母线，改变接线方式。
3.接通或断开小电流电路。
1.2.4、高压熔断器FU：熔断器在短路或过负荷时能利用熔丝的熔断来断开电路，但在正常工作时不能用它来切断和接通电路。
1.2.5电压互感器TV：在使用中二次侧不允许短路。
按结构形式分：单相、三相、三芯柱、三相五芯柱。
1.2.6、电流互感器TA：将电路中流过的大电流变换成小电流，供给测量仪表和继电器的电流线圈，以便用小电流的测量仪表测量大电流，并与一次系统的高电压隔离，保证设备和人身安全。
特点：工作时二次侧决不允许开路。
1.2.7、电容器C：可以抵消感性负载产生的无功部分，在牵引变电所中安装电容器可以改善功率因数。
1.2.8、电抗器L：
作用：1.限制电容器投入时的合闸涌流；
2.降低断路器分闸时电弧重燃的可能性；
3.防止并联补偿装置与电力系统发生高次谐波；
4.限制故障时的短路电流；
5.与电容器组成滤波回路，感抗容抗比取0.12~0.14，主要用来滤三次谐波。
1.2.9、避雷器F：用来限制过电压的一种主要保护电器。
主要形式：放电间隙、阀型避雷器、管型避雷器、压敏避雷器。
1.2.10、抗雷圈：是一个电抗线圈，电感量为1mH。
2 电气主接线基本形式的选择比较
2.1单母线接线
① 单母线接线在整个配电装置中只设一组母线，将各个电源的电能汇集后再分配到各引出线。
② 单母线接线的优点：1.接线简单，设备少，配电装置费用低，经济性好，并能满足一定的可靠性；2.每一回路由断路器切断负荷电流和故障电流；3.任意出线可从任何电源回路取得电能，不致因运行方式的不同而造成相影响。
③ 单母线接线的缺点：1.母线故障及检修母线和与母线连接的隔离开关时要造成停电；2.检修任意回路及其断路器时，会使该回路停电，但其他回路不受影响。
④ 为克服单母线接线的缺陷，通常采取的措施有：1.用断路器或隔离开关将母线分段；2.增加旁路母线及相应设备，使检修任意进出回路的断路器时不致停电。
单母线接线图
2.2单母线分段接线
①单母线分段接线利用分段开关QF(或QS),
将单母线分为两段，把电源及出线平均分配于两
端母线的接线方式。
②正常运行时，分段断路器闭合，两母线
并列运行，当一段母线发生故障时，分段断路器
QF自动断开，使故障段解列，从而保证了另一段
母线仍能正常运行，缩小了故障停电范围。
③母线分段数目越多，母线故障停电范围越小，但所需断路器、隔离开关等
设备也随之增多，使运行变的较为复杂，因此分段数不易过多。单母线分段接线图
2.3单母线带旁路母线接线
①如果有不允许停电的回路，则必须有别的设施来代替欲检修的断路器，而加设旁路母线，增加旁路断路器是最常采取的措施。
②在正常运行时，旁路断路器及两侧隔离开关都在断开位置，旁路母线不带电，各回路旁路开关也都在断开位置。
③欲检修某回路断路器时，如L1线路断路器QF1,则应首先合上旁路断路器QF2
两侧的隔离开关，然后合旁路断路器QF2，使旁路母线带电。
④检查其没有异常现象，若正常则合L1线路旁路隔离开关QS3，然后断开QF1，拉开其两侧隔离开关，则QF1可推出检修，此时，由旁路断路器QF2代替线路断路器QF1工作，L1线路可以不中断供电。
⑤具有旁路母线的接线优点：不但解决了断路器的公共备用和检修备用，在调试、更换断路器及内装式电流互感器，整定继电保护时都可不必停电。
2.4单母线分段带旁路母线接线
每段工作母线与旁路母线之间用旁路断路器连接，每一回路用旁路隔离开关与旁路母线相连。正常运行时，分段断路器QFd闭合。两段母线并列运行。旁路断路器及其两侧隔离开关都在断开位置，旁路母线不带电，各回路旁路隔离开关也都在断开位置，当任意回路断路器需检修时，可用旁路断路器代替其工作。
单母线分段带旁路母线接线图
2.5双母线接线
①双母线接线具有两组母线，一组为工作母线，另一组为备用母线，在两组母线之间，通过母线联络断路器进行连接。每回线路都通过一台断路器、两组隔离开关分别连接到两组母线上。
②双母线接线的优点：1.检修任意母线时，不会中断供电；2.检修任一回路的母线隔离开关时，只需断开该回路，其他回路倒换至另一组母线继续运行；3.工作母线在运行中发生故障时，可将全部回路换接至备用母线，迅速恢复供电；4.任一回路断路器检修时，可用母联断路器代替其工作。5.方便实验。
操作步骤：
①断开L2线路断路器QF1，使线路停电，并断开其两侧隔离开关QS1、QS3，拆除QF1上接线；
②在拆除QF1的缺口处连接一临时跨条；
③闭合QS2、QS3;
④闭合隔离开关QS5、QS6；
⑤闭合母联断路器QF.
双母线接线图
2.6桥形接线
当牵引变电所只有两回电源进线和两台主变压器时，常在电源线路间用横向母线将他们连接起来的接线叫桥形接线。
桥形接线按中间横向桥型母线的位置不同而分为内桥接线和外桥接线，内桥接线的桥母线连接在靠变压器侧，而外侨接线连接在靠线路侧。
内桥接线的特点：适合与线路长，线路故障率高，变压器不频繁操作的场合。
内桥接线图 外侨接线图
2.7简单分支接线
简单分支接线是两回电源线路从输电线路WL1、WL2采用分支连接。
简单分支接线的特点：需用高压电器更少，配电装置结构更简单，线路继电保护简单。
操作：牵引变电所任一电源进线线路故障，则由输电线路（WL1或WL2）
两侧继电保护动作，是输电线路两端断路器（QF3与QF5和QF4与QF6)跳闸而断开。但双回输电线路WL1、WL2上分支连接的变电所的数目应有限制，若分支线数过多，对可靠性的影响相对增大，同时对输电线路（WL1、WL2）继电保护的整定造成困难。
按电源参数不同，双T 式主接线通常采用的运行方式：
① 若两路电源允许在25KV 侧并联，可采用一路电源供电，另一路电源备用的方式，正常供电时，某电源隔离开关断开，其他开关均闭合，两台主变压器并列运行。
② 若两路电源允许在25KV 侧并联，还可采用两路电源同时供电的方式，正常供电时，跨条隔离开关断开，其他均闭合，两台主变压器分列运行。
③ 若两路电源不允许在25KV 侧并联，通常采用一路电源供电，另一路电源备用。正常供电时，某电源隔离开关（QS2)断开，其他开关均闭合，两台主变压器并列运行。
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第一章牵引变电一次设备 一、概述 1、什么叫牵引供电系统?牵引供电系统由哪几部分组成? 2、牵引供电系统的供电方式有哪几种? 3、什么叫牵引网? 4、牵引变电所的作用是什么? 5、牵引变电一次设备包括什么? 6、牵引变电所有哪几个电压等级? 7、牵引变电所对接触网的供电方式有哪几种? 8、牵引变电所一次接线方式有哪几种? 9、各级电压的配电装置相别排列是如何规定的? 二、变压器 10、牵引变压器的作用是什么? 11、变压器的工作原理是怎样的? 12、牵引变压器由哪些主要部件组成?各部件的作用是什么? 13、什么是变压器的额定容量(Pe)、额定电压(Ue)、额定电流(Ie)、变比k ? 14、变压器并列运行的条件是什么?当不符合并列条件时会引起什么后果? 15、巡视变压器时，除一般项目和要求外，还应有哪些内容? 16、主变压器有哪些特殊检查项目? 17、新安装或大修后的主变压器投运前应进行哪些检查? 18、出现哪些情况，可不向调度汇报，先将主变压器立即切除? 19、哪些故障可能使变压器重瓦斯保护动作? 20、哪些故障的出现可能导致主变压器差动保护动作? 22、主变压器轻瓦斯保护动作有哪些原因? 23、主变压器过热保护动作有哪些原因? 24、主变压器温度计所指温度是变压器什么部位的温度，多少度时 发出“主变过热”信号?冷却风扇启动、停止各在多少度? 25、变压器声音不正常可能是什么原因? 26、运行中的变压器补油应注意哪些事项? 27、自用变压器高压侧熔断器熔断有哪些原因? 28、自用变压器低压侧熔断器熔断有哪些原因? 29、DWJ无载分接开关的结构及工作原理是什么? 30、怎样调节变压器的无载分接开关？ 31、全密封隔膜式储油柜有何优点？ 32、隔膜储油柜式变压器发生假油面的原因及处理方法是什么？ 33、磁针式油位表有何优点？
课程名称：继电保护原理与运行 设计题目：牵引变电所继电保护设计 院系：电气工程系 专业：电气工程及其自动化 年级： 姓名： 指导教师： 西南交通大学峨眉校区 2012年4月1日
课程设计任务书 专业铁道电气化姓名学号 开题日期：2009年2月23日完成日期：2009年 4 月10 日题目牵引变电所继电保护设计 一、设计的目的 通过该设计，初步掌握变电所继电保护的设计步骤和方法，熟悉有关规程和设计手册的使用方法以及继电保护标准图的绘制等。 二、设计的内容及要求 （1）牵引变电所继电保护方案的讨论 （2）短路计算 （3）整定计算 （4）绘制标准图 （5）讨论说明 （6）整理成册 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师陈丽华(签章) 2009 年 4 月10 日
继电保护设计任务书 （第2组） 一、设计目的 通过该设计，初步掌握变电站继电保护的设计步骤和方法，熟悉有关规程和设计手册的使用方法以及继电保护标准图的绘制等。 二、设计的主要内容 1、牵引变电所继电保护方案的讨论。 2、短路计算。 3、整定计算。 4、绘制标准图。 5、讨论说明。 6、整理成册。 三、原始资料 1、供电方式：复线单边 2、电气主接线：110KV侧—双T接线 27.5KV侧—单母线分段 3、变电所参数 项目电源类别主电源备用电源 系统阻抗 最大运行方式0.494 0.361 最小运行方式0.527 0.517 牵引变 容量（KV A）2×15000 LH变比（Y/Δ）30/120 牵引馈线 名称左右最大负荷电流（A）447 530 馈线长度（KM）16.13 23.67 单位阻抗（Ω/KM）0.7475 LH变比120 母线最低工作电压（KV）25
电力牵引传动与控制第一章电力牵引传动与控制系统概述 一、系统组成与功用 1.①内燃机车电力传动与控制系统组成 ②电力机车电力传动与控制系统组成 2.机车理想牵引特性曲线 图1.2 牛马特性 理想特性要求：机车在运行时能经常利用其动力装置的额定功率.即：F·V=3.6η·N=const.
3.电传动装置的功用？ 图1.3 柴油机功率特性和扭矩特性 ①充分利用和发挥机车动力装置的功率； ②扩大机车牵引力F与速度V的调节范围； ③提高机车过载能力，解决列车起动问题； ④改善机车牵引控制性能。 Why要电传动：柴油机通过机械直接传动不能适应机车起动、过载、恒功等要求 二、系统分类 1.直-直电力传动系统 内燃或电力机车采用直流牵引发电机或直流电网直接向数台直流牵引电动机供电的传动方式。 特点： ①调速性能优良，系统简洁。 ②直流牵引电机造价较高，但可靠性、维护性相对较差。 ③受直流电机换向条件和机车限界、轴重等限制，主发电机单机功率受到限制。一般在2200KW以下。 ④车型：早期DF,DF2,DF3,ND1,ND2等
2.交-直电力传动系统 内燃或电力机车采用交流牵引发电机或单相交流网及变压器，通过整流器向数台直流牵引电动机供电的传动方式。 特点： ①采用三相交流同步发电机，结构简单，可靠性高，重量轻，造价较低。 ②适用于大功率机车。 ③车型：DF4，DF5，DF7，DF11，ND4，ND5，SS3-SS9等。 3.交-直-交电力传动系统 内燃或电力机车采用交流牵引发电机或单相交流电网及变压器，经整流器将交流电变换成直流，再通过逆变器将直流电变换成频率和幅值按列车运行控制要求变化的交流电，向数台交流牵引电动机供电的传动方式。 特点： ①采用交流牵引电机，彻底克服了直-直系统的不足，重量轻，造价低，可靠性及维修性好 ②良好的粘着性能 ③适用于大功率 ④控制系统复杂 ⑤车型：DF4DAC,NJ1; DJ,DJ2,DJJ1,DJ4; HX、CRH系列等 三、发展历史与现状 1.大功率（内然）机车电力传动与液力传动两种主要传动方式的演变与发展 主要趋势：电力传动 2.电力传动形式的发展：直-直→交-直→交-直-交 发展趋势：大功率、电力牵引、交流传动
官林变等变电所视频监控维修项目 1系统概述 近年来,随着电力系统管理体制的深化改革，变电站的自动化技术也不断进步。目前，很多变电站已逐步实现无人值守。对于变电站，除了常规的自动化系统之外,视频监控系统已逐步成为为无人值守变电站新增的而且是一个十分必要的自动化项目，是其他自动化手段不可替代的。各地供电公司的信息网络,在近两年内有了长足的发展，利用信息网络平台,实现变电站的视频监控成为电力系统探索这一新课题的出发点。随着计算机网络技术和数字视频通讯技术的发展,建立一个统一信息平台的集中管理式变电站视频监控系统，将在电力行业日常工作和生产管理上发挥着越来越大的作用。实践证明,基于统一信息平台视频监控技术已日臻成熟，产品在功能、性能和价格上已经进入到普及应用阶段。2设计原则 为了本监控系统的要求,达到对监控点进行全方位的监控以及对安防信息的及时反应,在一定范围内联动警示，通知有关人员做出反应，采取措施，并对相关设备进行集中监控、集中维护和集中管理。本安防系统设计遵循以下原则： 1.标准化：整个视频监控系统的设计符合国家标准或国际标准。系统软件、 硬件均采用标准化设计，提供开放的接口,可与不同供应商的设备及软件 系统互联互通。 2.先进性：所有设备均采用国际上先进的技术的主处理芯片以及先进的压 缩技术，保证系统建成后整体达到国际先进、国内领先水平。另外本系 统还采用三项关键技术:超低码流视频压缩技术、专有的信道动态适配技 术、针对无线信道设计的可靠传输纠错技术；增加了双通道自动平衡协 调传输功能。
3.可靠性：采用嵌入式实时操作系统和专用的硬件结构，性能稳定可靠， 保证系统整体的稳定，尤其适合在环境比较复杂、可靠性要求较高的环 境中运行。 4.经济性:系统开发运行平台均采用当今最为通用的各种操作系统和开发 工具,充分利用了我们在其他监控领域中成功应用的中间件和模块，大大 减少在系统平台方面的投入，具有极高的性价比。 5.扩展性：系统软、硬件系统采用模块化设计，用户系统升级时,只需要增 加前端的服务器。整个系统具有进一步扩展功能的能力，可以很好的适 应现代智能管控的需求。保证用户在系统上进行有效的开发和使用,并为 今后的发展提供一个良好的环境。 6.实用性:系统支持用户的网络监控需求，可多用户多画面实时监控、远程 控制、集中录像、可连接多种报警设备、报警可定时布防撤防等功能, 完全满足用户的监控要求。 3设计依据 1.国际综合布线标准ISO/IEC１180１ 2.《民用建筑电气设计规范》ＪGJ／T １6-９２ 3.《中华人民共和国安全防范行业标准》ＧA/Ｔ7４-９4 4.《中华人民共和国公共安全行业标准》GＡ/T70－９4 5.《监控系统工程技术规范》GB/50１９８－94 6.《智能建筑设计标准》ＧB/T5０314-2０0０ 7.《安全防范工程技术规范》GB 503４8-2００4 8.《建设工程项目管理规范》(GB／T50３26-２0０１） 9.IＥC3６4－4－4１保护接地和防雷接地标准
220kV郑州凤凰变计算机监控系统 验收大纲
一、验收依据 1. 220kV郑州凤凰变电所计算机监控系统技术协议。 2. 220kV郑州凤凰变电所计算机监控系统图纸。 3.相关规程规定。 二、验收范围 本次验收范围为变电站计算机监控系统，具体为间隔层的设备和站控系统设备及相关功能。 三、验收时间、地点、人员 站控层验收试验大纲 计算机站控系统 1.硬件配置 参见合同文件 结果： 2. 测试环境 2.1 环境温度：℃ 2.2 相对湿度：℃ 2.3 大气压力： KΡа 3．上位机功能测试 3.1人机接口： 3.1.1控制台基本功能检查： 3.1.1.1 鼠标移动、画面缩放功能检查 a.用鼠标选择一个窗口 b.用鼠标打开一个窗口 c.用鼠标关闭一个窗口 d.用鼠标移动画面 测试结果： 3.1.2 画面显示检查 3.1.2.1 功能键调画面 每幅画面上都有若干个功能键，当鼠标移至上面时，呈小手状，按一下鼠标左键，该功能键对应的画面将显示。
测试结果： 3.1.2.2 特殊画面检查 计算机监控系统结构图 此画面显示了变电站计算机监控系统的整个结构配置。它能动态地反映主、从机状态，装置运转、停运情况。计算机上动态的色彩变化文字所代表的含义： 测试结果： 3.1.2.3各间隔信号核对 3.1.3 动态刷新检查 这一检查的目的是核实画面能否被正确的刷新，动态数据来自间隔级I/O单元采集量。 3.1.3.1 模拟量刷新检查 检查画面上显示的数值是否与I/O单元对应的数值一致。 测试结果： 3.1.3.2 开关量刷新检查 检查画面上显示的开关量状态是否与I/O单元面板上对应的状态量值一致。 测试结果： 3.1.3.3 断路器变位闪光、清闪检查 当断路器发生变位时，画面上该断路器色块闪烁。用鼠标对清闪确认后，闪烁停止。 测试结果： 3.1.4 简报窗口 所有当前发生的报警、操作信息，将出现在简报窗口中。例如：模拟量的越复限，开关量的变位信息。 测试结果： 3.1.5 报警及登录 检查一个信息可以按它的性质被登录在不同的一览表中。通过按下显示屏上的功能键，调出相应的一览表,检查表中登录的内容。 3.1.5.1 事件一览表 登录检查内容包括：事件内容、时间、遥信变位（可按开关查询）、事件记录、遥控记
电气化铁路供电系统试卷2 一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一Array个正确的答案，并将其代码填入题干后的括号内。 每小题1分，共20分） 1．一个完整的电力系统由分布各地的不同类型的（）组成，该系统起着电能的生产、输送、分配和消费的作用。（） A 发电厂、升压和降压变电所、输电线路 B 发电厂、升压和降压变电所、输电线路和电力用户 C 发电厂、升压和降压变电所、电力用户 D发电厂、输电线路和电力用户 2．我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为（）。（） A 500V或330KV B 110kV或220KV C 330kV或220KV D 110kV或35KV 3．电气化铁道供电系统是由（）组成。（）A一次供电系统和牵引供电系统B牵引供电系统和牵引变电所 C一次供电系统和接触网D牵引供电系统和馈电线 4．低频单相交流制接触网采用的额定电压有：（）（） A 11-13kV和3.7kV B 11-13kV和55kV C 11-13kV和25kV D 3.7kV和55Kv 5．为确保电力机车牵引列车正常运行，应适当选择牵引变电所主变压器分接开关的运行位，使牵引侧母线空载电压保持：（）。（） A 直接供电方式: 28kV-29kV之间；AT供电方式:56kV-58kV之间 B 直接供电方式: 20kV-29kV之间；AT供电方式:56kV-58kV之间 C 直接供电方式: 19kV-29kV之间；AT供电方式:56kV-58kV之间 D 直接供电方式: 19kV-27.5kV之间；AT供电方式:38kV-55kV之间6．斯科特结线牵引变电所，当M座和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等时，斯科特结线变压器原边三相电流（）。（） A 平衡 B 无负序电流 C 对称 D 有零序电流 7．交流牵引网对沿线通信线的影响，按其作用的性质可分为静电影响和电磁影响。电磁影响由（）所引起。（） A 牵引网电流的交变磁场的电磁感应 B 牵引网电场的静电感应 C 牵引网电场的杂音干扰 D 牵引电流的高次谐波
浅谈变电所计算机监控系统 摘要：本文对变电所的计算机监督控制系统的构成、内容、功能及特点进行了叙述。近年来，变电所监控技术得到了迅速的发展，并得到了广泛的应用。但由于目前我国的推广工作正处于起步阶段，技术应用还不成熟，新的运行管理模式正在摸索之中，因而在运行中也暴露出一些问题。 关键字：计算机监控系统遥测遥信遥控抗电磁干扰 1、前言 变配电所是电力系统组成的一个重要环节，是电力网中线路的重要连接部分，其作用是变换电压、汇集和分配电能。变配电所能否正常运行关系到电力系统的稳定和安全，因此对变电所进行监控和保护具有十分重要的意义。 变电所计算机监控技术是利用现代自动化技术、电子技术、通信技术、计算机及网络技术与电力设备相结合，将配电网在正常及事故情况下的监测、控制、计量和供电部门的工作管理有机地融合在一起。完成调度端遥测、遥信、遥控、遥调四遥功能。改进供电质量，力求供电最为安全、可靠、方便、灵活，经济，变配电管理更为有效，从而改善供电质量，提高服务水平，减少运行费用。 近年来，变电所计算机监控技术得到了迅速的发展，但为更好的保证计算机监控系统性能的安全可靠、运行稳定，还应提高变电所的抗电磁干扰能力。 2、系统构成 变配电所计算机监控系统由带有通讯接口的采集控制模块：多功能电力综合仪表、开关量采集模块、电流量采集模块、模拟量采集模块、继电器控制输出模块、现场管理机、24V 直流电源以及中央管理机等组成。中央管理机是本系统的集中管理中心。一般安置在有人值班的总值班室内，用于整个变配电系统的实时状态显示、参数统计、数据分析、历史记录、故障报警、控制、报表打印等。 3、系统内容 3.1 变配电所计算机监控系统的硬件部分 对35kV以下的高压中心配电站主进、出线、母联可采用电力综合仪表来实现遥测、遥信、遥控功能。该仪表与CT、PT直接相连，采集高精度交流信号，经过离散数学计算，即可测量出各个回路电量参数(测量精度为0.5％)，该仪表具有八路开关量输入，四路继电器输出，同时带有自检功能，可与综合继电保护装置配合使用。 （1）将CT、PT直接接入电力综合仪表测量回路中，即可测量出该回路的电量参数。实现该回路的“遥测”； （2）该仪表的八路开关量输人分别采集该柜中断路器的分合闸状态、手车工作位置、电机储能状态以及接地刀闸位置，同时对综合继电保护装置中的故障跳闸信号和内部故障进行采集、分析，给予报警，并显示该回路的故障类型。实现该回路的“遥信”； （3）该仪表的继电器输出分别接至断路器的分、合闸线圈上，实现断路器的远程控制，即断路器的“遥控”。 在0.4kV低压主进、母联同样采用电力综合仪表来实现“三遥”功能。该仪表与CT、母线直接相连，采集高精度交流信号，测量该回路的实际电量，实现遥测，同时对主进、母联开关的断路器合、分闸状态，框架式开关的位置以及故障报警等开关量实现遥信，并对断路器实现远程遥控。 3.1.1 遥信
课程设计报告 课程电气化铁道供电系统与设计 题目牵引变电所B主接线及变压器容量计算学院电气工程学院 年级专业电气工程及其自动化 班级学号 学生姓名 指导教师
目录 1 概述 (1) 2 设计方案简述 (2) 3 牵引变压器容量计算 (2) 3.1牵引变压器容量的计算 (2) 3.1.1牵引变压器计算容量 (2) 3.1.2牵引变压器过负荷能力校验 (3) 3.2牵引变压器功率损耗计算 (3) 3.3牵引变电所电压不平衡度计算 (4) 3.3.1计算电网最小运行方式下的负序电抗 X（-） (4) s 3.3.2计算牵引变电所在紧密运行工况下注入110kV电网的负序电流 (4) 3.3.3构造归算到110kV的等值负序网络 (4) 3.3.4牵引变电所110kV母线电压不平衡度计算及校验 (4) 4 导线选择 (5) 4.1软母线选择 (5) 4.1.1室外110kV进线侧的母线选择 (6) 4.1.2室外27.5kV侧的母线选型及校验 (7) 4.1.3室外10kV馈线侧的母线选型及校验。 (7) 5 主接线选择 (8) 总结 (9) 附录一牵引变压器主要技术数据表 (10) 附录二牵引变电所B主接线图 (11) 参考文献 (12)
1 概述 包含有A、B两牵引变电所的供电系统示意图如图1-1所示： L3 L2 L1 B A S Y S T E M 1 S Y S T E M 2 图1-1牵引供电系统示意图 表1-1 设计基本数据 图1-1牵引变电所中的两台牵引变压器为一台工作，另一台备用。 电力系统1、2均为火电厂。其中，电力系统容量分别为250MV A和200MVA。选取基准容量 j S为200MV A，在最大运行方式下，电力系统1、2的综合电抗标幺值分别为0.13和0.15；在最小运行方式下，电力系统的综合标幺值分别为0.15和0.17。 对每个牵引变电所而言，110kV线路为一主一备。图1-1中， 1 L、2L、3L长度为25km、 40km、20km.线路平均正序电抗 1 X为0.4Ω/km,平均零序电抗0X为1.2Ω/km。
电力牵引供电系统课程设计评语： 考勤（10） 守纪 （10） 设计过程 （40） 设计报告 （30） 小组答辩 （10） 总成绩 （100） 专业： 班级： 姓名： 学号： 指导教师：
目录 1 设计原始题目 (1) 1.1具体题目 (1) 1.2要完成的内容 (2) 2 设计课题的计算与分析 (2) 2.1计算的意义 (2) 2.2详细计算 (2) 2.2.1 牵引变压器容量计算 (2) 2.2.2 牵引变压器过负荷能力校验 (3) 2.2.3 牵引变压器功率损耗计算 (3) 2.2.4 牵引变压器在短时最大负荷下的电压损失 (3) 2.2.5 牵引变电所电压不平衡度 (3) 2.2.6 牵引变电所主接线设计 (4) 3 小结 (5) 参考文献 (6) 附录 (7)
1 设计原始题目 1.1 具体题目 《供变电工程课程设计指导书》的牵引变电所B。包含有A、B两牵引变电所的供电系统示意图如图1所示。设计基本数据如表1所示。 SYSTEM2SYSTEM1 L1L2L3 B A 图1 牵引供电系统示意图 表1设计基本数据 项目B牵引变电所 左臂负荷全日有效值（A）320 右臂负荷全日有效值（A）290 左臂短时最大负荷（A）410 右臂短时最大负荷（A）360 牵引负荷功率因数0.85（感性） 10kV地区负荷容量（kVA）2*1200 10kV地区负荷功率因数0.83（感性） 牵引变压器接线型式YN,d11 牵引变压器110kV接线型式简单（双T）接线 左供电臂27.5kV馈线数目 2 右供电臂27.5kV馈线数目 2 10kV地区负荷馈线数2回路工作，一回路备用 预计中期牵引负荷增长40%
牵引供电系统简介 （丁为民） 一、系统功能 牵引供电系统的主要功能是：将地方电力系统的电源（交流电气化铁路： AC110 kV或AC220kV ，城市轨道交通：中心变电所AC220kV 或AC110kV →AC35 kV 环网）引入牵引供电系统的牵引变电所，通过牵引变压器变压为适合电力机车运行的电压制式（交流电气化铁路：AC25kV 或AC2×25kV ，城市轨道交通：DC750V 、DC1500V 或DC3000V ），向电力机车提供连续电能。 电力牵引负荷为一级负荷，引入牵引变电所的外部电源应为两回独力可靠的电源，并互为热备用，能够实现自动切换。 交流电气化铁路及城市轨道交通牵引供电系统简图分别如图1.1和图1.2所示。 图1.1 交流电气化铁路牵引供电系统
图1.2 城市轨道交通牵引供电系统 二、牵引网供电方式 1. 交流电气化铁路 交流电气化铁路牵引网供电方式大体上可分为三种：直接供电方式（包括带回流线的直接供电方式）、BT 供电方式和AT 供电方式。 （1）直接供电方式 直接供电方式又可分为不带回流线直接供电方式(图2.1 和带回流线的直接供电方式(图2.2 两种。 图2.1 不带回流线的直接供电方式
图2.2 带回流线的直接供电方式 不带回流线的直接供电方式在我国早期的电气化铁路中采用，机车电流完全通过钢轨和大地流回牵引变电所，牵引网本身不具备防干扰功能。在接地方面，每根支柱需单独接地（设接地极或通过火花间隙），或者通过架空地线实现集中接地（架空地线不与信号扼流圈中性点连接）。 带回流线的直接供电方式，机车电流一部分通过钢轨和大地流回牵引变电所（约70%），其余通过回流线流回牵引变电所（约30%）。由于流经接触网的电流和流经回流线的电流虽然大小不等，单方向相反，且安装高度比较接近，两者对铁路沿线通讯设施的电磁干扰影响趋于抵消，因此牵引网本身具备防干扰功能。在接地方面，接触网支柱通过回流线实现集中接地，回流线每隔一个闭塞分区通过吸上线（铝芯或铜芯电缆，常用VLV-70和2xVLV-150）与信号扼流圈中性点连接（吸上线间距3～4km ）。 （2） BT 供电方式 BT （Boost Transformer）供电方式又称吸流变压器供电方式，也是在我国早期电气化铁路中有采用，其主要目的是为了提高牵引网防干扰能力，但随着通讯线路电缆化和光缆化，防干扰矛盾越来越不突出，其生命力也已大大降低，该种供电
（一）填空题 1.变电站监控系统中的四遥包括：遥测、遥信、遥控、遥调。 2.变电站监控系统与调度自动化主站系统的远动通信规约包括问答式和循环式两 种。 3.变电站监控系统中的遥信有两种状态：闭合或断开，分别使用二进制的 1 和 0 表 示。 4.电力调度自动化系统由主站系统、子站（电厂升压站、变电站）系统和数据传输通 道组成。 5.调度控制中心向变电站下发命令，针对断路器或隔离刀闸进行分闸或合闸的操作时，主 站下发的命令分为遥控选择、遥控执行或遥控撤销。 6.遥调是调度端给厂站端发布调节命令，是给厂站端设备的自动调节器设置整定值，也称 为设定（或设点）命令。 7.变电站监控系统针对遥信数据的处理过程分为去颤和取反，当断路器位置取用其辅助触 点的常闭接点时，需要进行取反处理。 8.IEC60870-5-104规约是基于TCP/IP的电力远动通信规约，其中调度主站作为客户端， 子站（变电站）作为服务器端，子站端监听端口号为 2404 。 9.标准CDT（或称DL451-91）远动通信规约中最多可传输 256 个遥测数据，最多可传 输个 512 遥信数据。 10.调度主站系统反映某个变电站的遥测数据刷新慢，并且变化时遥测相对上一次变化的数 值比较大，系统采用的104通信规约。在变电站内的通信控制器（远动工作站）界面上观察该遥测数据刷新正常，因此分析原因是该遥测的门槛值设置过大。 (二）单项选择题 1.以下不是变电站和调度主站系统之间通信用规约是（ D ） A：IEC60870-5-101 B：IEC60870-5-104 C：DL451-91 D：IEC60870-5-103 2.主站和厂站使用IEC-60870-5-101规约通信时，要求双方设置的串口校验方式为（C） A：不校验B：奇校验C：偶校验D：Mark校验 3.IEC101远动通信规约支持的通信介质为（A） A：串口B：CAN网C：以太网D：令牌环网 4.以下通信规约中是问答式规约的是（ D） A：DL451-91规约 B：扩展DL451-91规约 C：IEC104规约 D：IEC101规约 5.调度主站接收到变电站上送的SOE事项的时标是由（ A ）产生。 A：测控装置 B：通信控制器 C：远动工作站 D：调度主站系统前置机 6.有载调压变压器的档位调节可以使用遥控来实现，升、降和急停最少可占用（B）路 遥控。 A：1 B：2 C：3 D：4
高速铁路牵引变电所电气主接线的设计 摘要：牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的心脏，它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电变化成适合电力机车使用的电能。而电气主接线反映牵引变电所设施的主要电气设备以及这些设备的规格、型号、技术参数以及在电气上是如何连接的，高压侧有几回进线、几台牵引变压器，有几回接触网馈电线。通过电气主接线可以了解牵引变电所等设施的规模大小、设备情况。 1.2 电气化铁路的国内外现状 变电所是对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。在电能是社会生产和生活质量中最为重要的能源和动力的今天，变电所的作用是很重要的当前我国进行的输变电建设和城乡电网的建设与改造，对未来电力工业发展有着重要的作用。因此，产品技术要先进，产品质量要过硬，应达到30～40年后也能适用的水平；而且产品必须要国产化。现阶段我过主要是使用常规变电所。常规变电所即采用传统模式进行设计、建造和管理的变电所，一般为有人值班或驻所值班，有稳定的值班队伍。继电保护为电磁型，电器就地控制，不具备四遥、远方操作功能，需要一支训练有素的运行与检修队伍和一整套相应的管理机构、制度进行管理，以满足安全运行的要求。这种模式有许多不足之处。我国的近期目标是既要充分利用原有设备，又要能够适应微机远动自动化系统；既要实现无人值班，又要满足安全经济运行的要求。 国外的变电所研究已经远远超过我国，他们在变电站的运行管理模式上, 已经能做到无人值守。 1.3 牵引变电所 1.3.1 电力牵引的电流制 电力牵引按牵引网供电电流的种类可分为三种电流制，即直流制、低频单相交流制和工频单相交流制。 (1) 直流制 即牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制。电力系统将三相交流电送到牵引变电所一次侧，经过牵引变电所降压并整流变成直流电，再通过牵引网供给电力机车使用。直流制发展最早，目前有些国家的电气化铁路仍在应用。我国仅工矿、城市电车和地下铁道采用。牵引网电压有1200V，1500V，3000V和600V，750V等，后两种分别用于城市电车、地下铁道。直流制存在
继电保护课程设计报告 题目：牵引变电所牵引馈线保护设计班级 姓名 学号 指导教师 设计时间2011年3月19日
牵引变电所牵引馈线保护设计线 一、设计题目及要求 1.1设计的题目 某牵引变电所甲采用直接供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为110/27.5kV，三相平衡接线，两供电臂电流归算到27.5kV侧电流如下表所示。线路阻抗0.6Ω/km 1.2、设计要求 （1）能根据提网络以及已知条件，按照部颁继电保护和自动装置整定计算的规范进行设计； （2）通过学习应熟悉电力系统继电保护设计与配置的一般规定； （3）正确理解继电保护整定计算的基本任务； （4）掌握整定计算的步骤，熟悉主保护、后备保护和辅助保护在电力系统中的应用； （5）对继电保护基本要求之间，能分别地进行综合考虑； （6）掌握整定计算对系统运行方式的选择以及短路类型、短路点的确定；（7）掌握整定系数的分析与应用，掌握整定计算配合的原则。 二、馈线保护原理、配置及整定计算 2.1 馈线保护原理 2.1.1自适应阻抗保护 阻抗保护是反应故障点至保护安装地点之间的阻抗（或距离）。在牵引供电系统中，阻抗保护通常采用多边形特性，如图1所示。根据牵引负荷的特点，为了提高阻抗保护的躲负荷能力，在阻抗保护中增加自适应判据，即根据电流中的谐波含量自动调节阻抗保护的动作范围。
图1 阻抗保护动作特性 自适应阻抗保护的动作判据如下： 02≤≤-h h X tg R ?或 ZD h R R ≤≤0 或 ZD h X X ≤≤0和 ZD L h h h R ctg X R ctg X +≤≤??1 （1） 在式（1）中，RZD 为电阻整定值；XZD 为电抗整定值；1?为躲涌流偏移角； 2?为容性阻抗偏移角；L ?为线路阻抗角。h R 、h X 分别为考虑谐波抑制后的测 量电阻和测量电抗，其计算公式如下： R K K R h h h )1(∑+= X K K X h h h )1(∑+= （2） 在式（2）中，∑h K 为综合谐波含量，等于1 532/)(I I I I ++；I1、I2、I3、 I5分别为基波、二次、三次、五次谐波分量； h K 为谐波抑制加权系数； 2.1.2 电流速断保护 电流速断保护的原理框图如图2所示。 图2 电流速断保护原理框图 I 1≥I N1 信号
牵引供电监控系统发展方向 牵引供电SCADA系统的发展 SCADA系统在牵引供电系统上的应用较早，在保证电气化铁路的安全可靠供电，提高铁路运输的调度管理水平起到了很大的作用。在牵引供电SCADA系统的发展过程中，随着计算机的发展，不同时期有不同的产品，同时我国也从国外引进了大量的SCADA产品与设备，这些都带动了牵引供电SCADA系统向更高的目标发展。 SCADA系统自诞生之日起就与计算机技术的发展紧密相关。SCADA系统发展到今天已经经历了四代。 第一代是基于专用计算机和专用操作系统的SCADA系统。这一阶段是从计算机运用到SCADA系统开始到70年代末。 第二代是80年代基于通用计算机的SCADA系统。在第二代中，广泛采用小型计算机以及其它通用工作站，操作系统一般是通用的UNIX操作系统。第一代与第二代SCADA系统的共同特点是基于集中式计算机系统，并且系统不具有开放性，因而系统维护、升级以及与其它联网构成很大困难。 第三代是90年代按照开放的原则，基于分布式计算机网络以及关系数据库技术的能够实现大范围联网的SCADA系统称为第三代。这一阶段是我国SCADA 系统发展最快的阶段，各种最新的计算机技术、网络技术、通信技术都汇集进SCADA系统中。 第四代是综合SCADA系统的基础条件已经具备，并在21世纪初诞生。该系统的主要特征是采用lnternet技术、面向对象技术、神经网络技术以及JAVA技术等技术，继续扩大SCADA系统与其它系统的集成，综合安全经济运行以及商业化运营的需要。 SCADA系统在牵引供电系统的应用技术上已经取得突破性进展，应用上也有迅猛的发展。其技术在不断完善，不断发展。当今，随着电力系统以及牵引供电系统对SCADA系统需求的提高以及计算机技术的发展，为SCADA系统提出新的要求。概括地说，有以下几点： 1．SCADA系统与其它系统的广泛集成 SCADA系统是电力系统自动化的实时数据源，为系统分析提供大量的实时数据；同时在模拟培训系统、EMIS系统等系统中都需要用到系统实时数据，而没有牵引供电的实时数据信息，所有其它系统就不能得到牵引供电系统设备运行状态，无法真实的进行培训；EMIS的调度指挥抢修功能也不能很好的实现。所以SCADA系统如何与其它非实时系统的连接成为SCADA研究的重要课题。现在SCADA系统已经成功实现与行车调度系统、EMIS系统等的互联。牵引供电SCADA 系统与EMIS系统、地理信息系统、电力、水调度自动化系统、调度生产自动化系统以及办公自动化系统的集成成为综合调度管理系统的一个发展方向。
牵引供电课程设计 目录 第1章课题设计任务要求 (1) 1.1 设计任务 (1) 1.2 设计的基本要求 (1) 1.3 设计的基本依据 (1) 第2章设计方案分析和确定 (1) 2.1方案主接线的拟定 (1) 2.2年运量和供电距离的分析 (2) 2.3变压器与配电装置的一次投资和和折旧维修 (3) 2.4供电方式的优缺点 (3) 第3章变压器台数和容量的选择 (3) 3.1牵引变压器备用方式的选择 (3) 3.2牵引变压器台数和容量的选择 (4) 第4章主接线设计 (7) 4.1电源侧主接线 (7) 4.2牵引变压器接线 (7) 4.3牵引侧主接线 (8) 4.4倒闸操作 (9) 第5章牵引变电所的短路计算 (9) 5.1短路计算的目的 (9) 5.2短路点的选取 (9) 5.3短路计算 (9) 第6章电气设备的选择 (11) 6.1室外110kV进线侧母线的选择 (11) 6.2室外27.5kV进线侧母线的选择 (12) 6.3高压断路器的选择 (12) 6.4隔离开关的选择 (13) 6.5电压互感器的选取 (14) 6.6电流互感器的选取 (14) 第7章电压水平的改善 (15) 7.1 接触网功率因数低的主要原因 (15) 7.2 串联电容补偿 (15) 第8章继电保护 (16) 8.1继电保护的任务 (16) 8.2继电保护基本要求 (16) 8.3继电保护的拟用 (16) 第9章防雷保护装置 (17) 第10章总结 (17) 参考文献 (18)
第1章 课题设计任务要求 1.1 设计任务 SCOTT 接线牵引变电所电气主接线设计,对双线路供电经过本次设计，对所学的专业知识得到相当的运用和实践，这将使自己所学的理论知识提升到一定的运用层次，为以后完成实际设计奠定扎实的基本功和基本技能，最终达到学以致用的目的。 1.2 设计的基本要求 （1）确定该牵引变电所高压侧的电气主接线的形式，并分析其正常运行方式下的运行方式。 （2）确定牵引变压器的容量、台数及接线形式。 （3）确定牵引负荷侧电气主接线的形式。 （4）对变电所进行短路计算，并进行电气设备的选择。 （5）设置合适的过电压保护装置、防雷装置以及提高接触网功率因数的装置。 （6）用CAD 画出整个牵引变电所的电气主接线图。 1.3 设计的基本依据 某牵引变电所位于大型编组站内，向两条复线电气化铁路干线的两个方向供电区段供电，已知列车正常情况的计算容量为27000 kVA ，并以10kV 电压给车站电力照明机务段等地区负荷供电，容量计算为2700 kVA ，各电压侧馈出数目及负荷情况如下： 25kV 回路(1路备)：两方向年货运量与供电距离分别为 m 503011k Mt L Q ??=，m 304022k Mt L Q ??=，m 10120k Mt kW h q ?=?。10kV 共4回路(2路备)。 供电电源由系统区域变电所以双回路110kV 输送线供电。本变电所位于电气化铁路的首端，送点距离30km ，电力系统容量为3000MVA ，选取基准容量为100MVA ，在最大运行方式下，电力系统的电抗标幺值为0.23；在最小运行方式下，电力系统的标幺值为0.25.主变压器为SCOTT 接线。 第2章 设计方案分析和确定 2.1 方案主接线的拟定 按110 kV 进线和终端变电所的地位，考虑变压器数量，以及各种电压等级馈线
变电站遥视监控系统 解决方案
目录 一、系统总体方案。3 1.1 变电站前端子系统4 1.1.1 集中型网络视频服务器5 1.1.2 外围摄像机监控设备单元5 1.1.3 报警管理单元5 1.1.4 其它辅助设备单元6 1.2 集控站监控子系统6 1.2.1 系统服务器6 1.2.2 流媒体转发服务器7 1.2.3 值班员工作站7 1.2.4 其它设备8 二、产品技术参数10 2.1 前端摄像机10 2.2 光端机13 2.3 矩阵（可选产品）15 2.4 视频、流媒体、管理服务器16 2.5 SVR网络存储录像机 DH-SVR3016H 17 2.6 集中型网络视频服务器19 三、设备清单20
随着视频压缩技术的不断发展，视频技术在电力系统领域获得了广泛的应用，其中监控系统正是其主要的应用领域。现有的视频监控系统主要分两类，即模拟监控系统和数字监控系统，而且数字视频监控系统正全面取代模拟监控系统。远程图像监控系统目的是为了解决变电所自动化“遥测、遥信、遥控、遥调等四遥”以外新的“遥视”问题，不仅为自动化变电所管理提供了新的手段，而且对无人值班变电所的安全性和可靠性运行提供了监视手段。 一、系统总体方案 变电所图像监控系统共分两个子系统：变电站前端子系统和集控站监控子系统。 变电站前端子系统主要包括： ? 视频采集设备（光纤一体化高速智能球机、带云台枪型摄像机） ? 集中型网络视频服务器 ? 网络存储设备 ? 数据传感设备（温湿度传感器，门禁系统） ? 防盗报警系统（电子围栏、红外探测器、烟感探测器） ? 现场灯光控制 ? 监控控制箱及防雷装置 ? 线缆 集控站监控子系统主要包括： ? 管理服务器 ? 流媒体服务器软件 ? 视频显示终端 ? 视频浏览终端软件 系统结构拓扑图如下图所示：
牵引供电SCADA及安全监控系统 参考资料
1 牵引供电SCADA系统概述 1.1 SCADA系统组成 SCADA（Supervisory Control And Data Acquisition）系统，即数据采集与监视控制系统。SCADA 系统的应用领域很广，它可以应用于电力系统、给水系统、石油、化工等领域的数据采集与监视控制以及过程控制等诸多领域。SCADA系统是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统。它可以对现场的运行设备进行监视和控制，以实现数据采集、设备控制、测量、参数调节以及各类信号报警等各项功能。由于各个应用领域对SCADA的要求不同，所以不同应用领域的SCADA系统发展也不完全相同。在铁路牵引供电系统中使用的SCADA系统常称为远动系统。 所谓远动系统的一般定义为“用电气化手段通过一个或多个相互连接（或非连接）的通道，对远方处于分散状态的生产过程的集中监测，控制和集中管理”。牵引供电远动系统即是远动系统在铁道电气化方面的—个最典型的应用。远动系统中采用的远动技术已作为一门独立学科，它是建立在自动控制理论、计算机技术、现代通信理论和技术之上发展起来的一个交叉学科，并随着这些技术的日益发展而迅速发展。 牵引供电系统中使用的SCADA系统主要监控牵引供电系统沿线各变电所、分区所、开闭所的设备运行状态，完成遥控、遥测、遥信、遥调、遥视、保护及调度管理，辅助完成事故分析及处理等功能。牵引供电系统中SCADA系统有着信息完整、提高效率、正确掌握系统运行状态、加快决策、能帮助快速诊断出系统故障状态等优势，现已经成为牵引电力调度不可缺少的工具。它在保证牵引供电设备安全稳定运行，减轻调度员的负担，实现电力调度自动化与现代化，提高调度的效率和水平等方面起着重要的作用。 1.2 SCADA系统的基本结构 图1.1 SCADA系统结构展开图
无人值守变电站基本技术要求及监控中心基本技术要求 无人值守变电站基本要求 无人值守变电站的技术和设备选择应遵循“安全、高效、环保”原则，优先采用技术成熟、结构简单、自动化程度高、少维护的高可靠性产品。 无人值守变电站应保留必要的基本生活设施，具备完善的防火、防盗等措施。站内建筑应满足安全工器具等的存放需要。应适当考虑变电站检修、保电、防灾等特殊需要。 在保证电网可靠运行的基础上，应适当简化接线方式。同一地区在同一电压等级上宜采用统一的接线方式和设备配置原则。 无人值守变电站的继电保护及安全自动装置应选用性能稳定、质量可靠的微机型产品，满足继电保护反措、设备标准化企业标准和有关规程规定要求，并应具备信息远传功能。 无人值守变电站的自动化系统，应采用变电站计算机监控系统。变电站的信息采集应满足无人值守的运行要求。 无人值守变电站的通信配置应能支撑无人值守站各分系统对通信的需要。原则上至调度和监控中心的通信配置应满足双通道的要求。 无人值守变电站的交直流电源设备应根据无人值守站的实际地理和交通条件考虑适当提高配置，应具备远方监视和控制功能。 无人值守变电站应配置相应的视频安防、消防、环境监测等系统，并应能够实现远方监视和控制。 无人值守变电站的技术要求 无人值守变电站的技术要求首先需要满足常规变电站标准规范的规定，各项技术指标应不低于相关标准中的规定，无人值守变电站需着重提出的技术要求如下： 一、建筑 无人值守变电站在保留必要的基本生活设施前提下，可适当简化原常规变电站内的为人服务设施。变电站内建筑面积和功能设置应适当考虑变电站检修等特殊情况的需要。 无人值守变电站监控中心、操作队所在变电站应考虑适当增加建筑面积，满足生产和生活所需设施要求。 无人值守变电站的建筑物一楼应少设门窗，对于必要的门窗，应考虑实体防护措施。
电气化铁路供电系统 试卷1一、单项选择题（在 每小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，并将其代码填入题干后的括号内。每小题1分，共20分） 1．我国电气化铁道牵引变电所由国家（ ）电网供电。 （ ） A 超高压电网 B 区域电网 C 地方电网 D 高压电网 2．牵引网包括 （ ） A 馈电线、轨道和大地、回流线 B 馈电线、接触网、轨道和大地、回流线 C 馈电线、接触网、回流线 D 馈电线、接触网、电力机车、大地 3．通常把（ ）装置的完整工作系统称为电力系统。 （ ） A 发电、输电、变电、配电、用电 B 发电、输电、配电、用电 C 发电、输电、配电、 用电 D 发电、输电、用电 4．低频交流制牵引网供电电流频率有：（ ） （ ） A 50Hz 或25Hz B 30Hz 或50Hz C 2 163 Hz 或25Hz D 20Hz 或25Hz 5．单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率（额定输出容量与额定容量之比值）可达( )。 （ ） A 100% B 75.6% C 50% D 25% 6．牵引变压器采用阻抗匹配平衡变压器时，阻抗匹配系数等于1时， 且副边两负荷臂电流I I αβ=&&，原边三相电流（ ） （ ） A 平衡 B 无负序电流 C 对称 D 有零序电流 7．交流牵引网对沿线通信线的静电影响由（ ）所引起。 （ ） A 牵引网电流的交变磁场的电磁感应 B 牵引网电场的静电感应 C 牵引网电场的高频感应 D 牵引电流的高次谐波 8．牵引网导线的有效电阻0r r ξ=（0r 是直流电阻；ξ是有效系数）。对于
工频和牵引网中应用的截面不太大的铝、铜等非磁性导线，有效系数ξ（ ）。 （ ） A ξ≈1 B ξ≈2 C ξ≈3 D ξ≈4 9．以下不属于减少电分相的方法有（ ）。 （ ） A 采用单相变压器 B 区段内几个变电所采用同相供电 C 复线区段内采用变电所范围内同行同相，上、下行异相 D 采用直供+回流线供电方式 10．对于简单悬挂的单线牵引网，1z 、2z 和12z 分别表示接触网—地回路， 轨道—地回路的自阻抗及两回路的互阻抗，牵引网的等值单位阻抗z （ ）。 （ ） A 2 12 21 z z z - B 12212z z z z - C 12221 z z z z - D 212 12 z z z - 11．单链形悬挂的单线牵引网比简单悬挂相比多了一条（ ）。 （ ） A 承力索 B 接触网 C 回流线 D 加强导线 12．根据国家标准《铁道干线电力牵引交流电压标准》的规定，铁道干线 电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为（ ）kV 。 ( ) A 27.5 B 25 C 20 D 19 13．牵引网的电压损失等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓 上电压的 ( ) A 平方差 B 算数差 C 向量差 D 平均值 14．牵引网当量阻抗Z 为 ( ) A sin cos R X ??+ B cos sin R X ??+ C sin R X ?+ D cos R X ?+ 15．对于三相结线变压器，应以（ ）向轻负荷臂供电为宜。 （ ） A 任一相 B 引前相 C 滞后相 D 以上答案都不对 16．牵引供电系统的电能损失包括（ ）。 （ ） A 电力系统电能损失，牵引网电能损失 B 电力系统电能损失，牵引变电所电能损失 C 牵引网电能损失，牵引变电所电能损失 D 牵引变电所电能损失，馈线电能损失 17．按经济截面选择接触悬挂，如果增大导线截面引起的一次投资增量，