从500个油样分析结果看企业设备润滑管理的误区
2010-08-24 16:01:03来源:中国钢铁新闻网作者:丁光健【大中小】浏览:130次评
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设备换油是设备润滑维护和管理的重要内容和技术性决策。随着世界石油价格扶摇直上，润滑油价格也屡创新高。竞争导致的利润减少和润滑油成本的增加，迫使企业更加关注怎样才能在不使用高价格的润滑油的前提下，既能延长换油期又能延长设备使用寿命。鱼与熊掌，能否兼得？从传统的设备润滑理念看来，这个想法乍听似乎荒唐。然而，现代设备润滑却将之成为现实。本文根据海螺水泥在2005年送检的500个油样的分析结果，从理念，实践，技术和效益的各个层面对传统设备润滑与现代设备润滑的冲突进行深度解读，旨在让我国企业的设备管理层透过这一案例分析，了解传统设备润滑的弊端，领略现代设备润滑的独特魅力。
海螺水泥的设备换油策略
海螺水泥集团是我国超大型企业，世界第二大水泥生产企业。《世界水泥》杂志评论说“世界水泥看中国，中国水泥看海螺”，可见海螺水泥作为中国水泥龙头老大的影响力。
海螺水泥在几年前开始推行设备按质换油策略。规定凡是润滑油容量在200升以上的设备，在接近或达到计划换油期时，应取润滑油样品，按照有关换油标准中的项目进行测试。只有油样分析结果达到或超出国家换油标准中规定的指标范围的设备才可换油，见图1。
按质换油策略依据的是国家或石化部门制定的换油标准。例如，闭式齿轮油的换油标准（SH/T 0586-94）就是其中之一，见表1。
表1 CKC工业闭式齿轮油换油指标（SH/T 0586-94）
基于这种换油策略，海螺水泥集团在2005年共向上海润道公司合肥服务中心送检了500多个油样。所有油样均按换油标准规定的测试项目分析。根据换油标准，油样分析结果大致可分成三类状态：
可继续使用（正常样品）：润滑油所有性能指标均在标准范围内，不需换油，继续使用；
应换油样品：一项或多项指标接近或刚超出标准，及时换油；
早该换油样品：一项或多项指标严重超标，现在换油已对设备造成损害，
早就该换。例如，油样已严重乳化或肉眼已可观察到大量金属颗粒等均属此类。 500个油样的三类状态样品的统计结果示于图2。
统计结果表明：
45%的设备不应换油。通过分析，这些按照时间或计划本应换油的设备可不必换油，节省了停机时间和润滑油成本；
31%的设备恰好到时该换油，避免了过早或过晚换油，提现了按质换油的价值；
24%的设备虽然该早换，但毕竟油液分析把这些问题拣出来了，避免了进一步的影响甚至失效。
第二章设备润滑管理标准 1、贯彻润滑的“五定”（定人、定点、定时、定质、定量）和润滑油“三级过滤”（油桶、油壶、加油点）并定期检查并考核。 2、组织操作人员学习润滑知识，组织交流，推行先进润滑技术和润滑管理经验，不断提高设备润滑管理水平。 3、加油装置要保持清洁，零部件完整，油、脂要注明代号、入库时间，作到分类保管，存放油点要有消防装置和器材及警示标牌。 4、设备加油工具齐全，如油槽、油抽子、油壶、油桶、接油盘、空油桶、油防等，专具专用，定期清洗，专人管理“三级过滤”器具，按规定配有良好的过滤网，油有防尘，防火措施，并有专人维护并按规定检查清洗，发现缺陷及时处理。 5、设备上的润滑装置，选用的润滑油必须符合规定，不得乱用，混用，季节换油时必须将器具或润滑装置清洗干净。 6、润滑油“三级过滤”的滤网，要符合以下规定 A 透平机油，冷冻机油，压缩机油，机械油所用过滤网，一级过滤网为60目，二级过滤网为80目，三级过滤网为100目，冷冻机油需用铜过滤网。 B 汽缸油，齿轮油所用过滤网，一级过滤网为40目，二级过滤网为60目，三级过滤网为80目。 C汽轮机油或其它粘度相近油所用过滤网，一级过滤网为150目，二级过滤网为200目，三级过滤网为400目。 7、设备所用润滑油的牌号、数量、润滑点、加油时间及加油周期必须严格按规定执行。 8、严禁使用无合格证的润滑油，除加油、换油、清洗油箱外，油箱要处于封闭状态，防止灰尘落入，主要设备换油时，要在设备员监督下进行。 9、循环润滑油箱油位，应保持在三分之二为宜，油杯润滑油的油位应根据油标确定。 A径为25—40毫米油位高度为内径/4 B内径为45—60毫米油位高度为内径/5
设备润滑管理规定 （一）总则 1.为了加强设备润滑的管理，保证装置安全、稳定、长周期运行，依据国家相关法律、法规及《设备管理制度》，制定本规定。 2.本规定适用于公司所有设备润滑方面的管理工作。 （二）管理职责 1.按照设备管理有关规定，不断改进和加强设备润滑管理工作。 2.建立健全设备润滑的管理体系，明确各部门、各单位的职责。在主管设备管理工作的副总领导下，依据《设备管理制度》的管理要求和职责，全面负责设备设备润滑管理工作。 3.设备管理部职责： （1）负责贯彻执行公司有关设备润滑管理的各项规定，编制有关设备润滑管理制度并监督、检查、执行。 （2）负责组织编制设备润滑手册。 （3）负责审批关键机组和主要设备所选用的润滑油（脂）、代用油（脂）、添加剂等。 (4)负责年度设备润滑用油（脂）计划的审核。 (5)负责一般设备润滑事故报告的审查，组织重大设备润滑事故的调查，提出处理意见。
(6)负责组织润滑技术交流和培训，推广先进润滑技术和管理经验。 (7)负责对润滑油（脂）供应商的准入审核和评估工作。 (8)负责组织建立本公司润滑油（脂）使用档案。 4.采购部职责 (1)负责公司有关润滑油（脂）采购管理的各项规定，编制相应的管理办法。 (2)执行公司下达的润滑油（脂）需求计划，负责润滑油（脂）的采购、入库、存贮、发放等工作。 (3)负责废润滑油（脂）收集保管和处理工作。 (三)管理与使用 1.润滑油（脂）计划应依据润滑手册、油品更换计划和消耗量进行编制。 2.润滑油（脂）的贮存 （1）润滑油库（站）应防雨、防晒、防尘、防冻、干燥清洁、通风良好，有完善的消防设施，所用电气设施要符合防爆要求。 （2）各种贮油容器及用具应保持清洁、完好无损，按种类、规格分组定置存放并注明油品名称、牌号、入库及质量鉴定时间等，贴好标签。 （3）入库油品必须具有合格证，存放时间超过三个月的油品或倒罐时，发放（使用）前必须进行分析化验。不合
据资料统计，车辆因润滑不良造成的故障占总故障数的41%。因此，要充分发挥高质量润滑油的作用，保证发动机可靠润滑，降低磨损，减少故障，延长车辆使用寿命，必须从发动机润滑油的选择、使用、管理上加以重视。 1．正确选择润滑油种类和质量等级 发动机润滑油分汽油机润滑油和柴油机润滑油两种。汽油机润滑油和柴油机润滑油使用性能的侧重点润滑及添加剂配方不同，应区别使用，只有标明为通用油(如SE/CC、SF/CD等)时，方可在标明的级别范围内通用，某些新产品对通用范围另有说明，可按其推荐说明使用，如SG级汽油机润滑油可代替SF/CD、SE/CC通用润滑油使用。 在质量等级的选择上应注意按新分类中各等级油品的使用范围合理选用。我国内燃机润滑油的最新质量分类标准GB/17631.3-95中，汽油机润滑油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH6级，原1989年分类甲的QB(相当于SB级)级废除，柴油机润滑油分为CC、CD、CE、CF-44级，原1989年标准中CA级废除。汽油机润滑油的选用可视发动机结构特点与生产年份选用，后生产的车为满足环保要求，一般在进、排气系统中设有一些附加装置，使润滑油的工作条件变得更加恶化，必须选用质量等级较高的润滑油。如装有PCV阀(曲轴箱正压通风装置)的汽油机要求选用SD级汽油机润滑油，如CA1091车装有废气再循环装置的发动机要求选用SE级汽油机润滑油。例如，80年代生产的轿车及492Q改进型发动机、装有催化转换器的汽油机要求递到有SF级汽油机润滑油；1989年后进口轿车和中外合资生产的改进型轿车(采用燃油电喷装置)则要求用SG、SH级润滑油；不带附加装置的发动机可选用SC级润滑油，如EQ1090、BJ130等车型。 柴油机润滑油可按柴油机强化程度进行选择，强化系数(50的柴油车，如黄河JN1171、跃进NJ1061等应使用CC级润滑油；强化系数)50的柴油车，如斯太尔重型车、EQ1141G和依维柯等车均要求用CD 级润滑油；强化系数)50的高速公路行驶的重负荷载货车使用CF-4柴油机润滑油。 2.合理选择润滑油粘度 润滑油粘度是润滑油十分重要的性质，合理选择润滑油粘度是对发动机实施正确润滑的关键。粘度过大时流动性不好，发动机起动后摩擦面长时间得不到充分润滑，起动磨损加剧，同时润滑油对摩擦面的冷却、清洗作用也变差：粘度过小则会影响润滑油膜的形成，承载能力减弱，且对发动机气缸的密封、保护不利，因此对润滑油粘度级别的选择应高度重视。由于润滑油的牌号是根据粘度来划分的，因此应正确选择润滑油牌号，选择依据是当地环境气温。具体可参照表 1进行选择。 表 1 常用润滑油粘度牌号与使用环境温度的关系 粘度牌号 使用环境度T/℃ 40 0-40 30 -5-30 15W/40 -2O-40 10W/30
第一章设备润滑管理之管理制度 一、设备润滑管理的任务 设备润滑管理是用科学的管理手段，按技术规范要求，实现设备的合理润滑和节约用油，以达到设备安全、正常运行的目的。企业在润滑管理方面担负的任务有下列各项。 1、建立健全润滑管理机构，制订各项润滑管理规章制度规程、定额标准计划和各级润滑人员的岗位责任制。 2、组织编制润滑工作所需的各种技术管理资料。如：润滑卡片、日常润滑消耗定额、设备换油周期、换油工艺规程等。 3、指导有关人员贯彻润滑“五定”（定点、定质、定量、定期、定人）和“三过滤”（入库、发放、加油三过滤）的管理方法，搞好现场设备润滑工作。 4、随时检查监测设备润滑状态，及时采取改善措施，完善润滑装置，解决润滑系统存在的问题，对润滑换油情况记录分析，防止油料变质，不断改善润滑状况。 5.协助有关人员治理设备漏油，采取有力措施，组织废油的回收与再生利用工作。 6、收集油品生产厂家研制新油品信息，逐步做到进口设备用油国产化；做好短缺油品的代用与掺配工作。 7、管理切削液、切削油、乳化油和特种油品的配制与应用。 8、协同管理、环保单位，对乳化液、切削液、切削油等的工业油污废水进行处理，达到国家废水排放标准，避免水源污染。 9、组织润滑宣传教育和各级润滑人员的技术、业务培训。 10、组织推广应用润滑新油脂、新材料，交流节约用油的方法和经验。 二、设备润滑管理工作的“五定”与“三过滤” 1、润滑“五定”所谓“五定”，即定点、定质、定量、定时、定人。其具体内容如下。 ①、定点：即确定每台设备的润滑部位和润滑点。用润滑图表形式和着色标志，把每台没备应在什么地方加油、换油，具体进行规定。 ②、定质。即按照润滑图表规定的部位和润滑点加（换）规定牌号的润滑油脂、润滑剂，并按国家检验标准和掺配、代用规定切实保证油脂的质量。为此，润滑装置和加油工具应保持清洁、完整。对设备的润滑状态要进行日常检查。装机用油要进行工况监测。润滑装置要进行观察与检测。对润滑事故漏油、渗油设备要进行分析鉴定。 ③、定量。在保证设备得到良好润滑的前提下，实行用油定量消耗、废油定额回收、漏油及时治理.既要保证设备得到足够的润滑，又要避免造成浪费。 ④、定时。即根据设备润滑卡片或润滑图表规定的时间，对设备各润滑部位、润滑点进行加油、添油和清洗、换油，保证设备得到良好润滑。没备换油周期必须根据定期抽样化验结果、设备实际使用情况和润滑剂在使用过程中的失效速度，合理地加以确定或调整。 ⑤、定人。即按照合理分工的原则，使每个润滑部位、润滑点的加油、添油和清洗换油有专人负责。必须建立明确的分工负责的润滑工作责任制。 2、润滑“三过滤” 所谓“三过滤”，即油品入库过滤、发放过滤和加油过滤，以减少油液中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备。 ①、入库过滤。即油液经运输入库、经泵入油罐贮存时要进行过滤。 ②、发放过滤。即油液发放注入润滑容器时要经过过滤。 ③、加油过滤。即油液加入设备贮油部位时要经过过滤。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 设备润滑管理制度(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
设备润滑管理制度(新版) 润滑是设备正常运行的必要条件，为减缓磨损，提高设备效率，降低动力消耗，延长设备的使用寿命，保障设备安全运行和正常的生产，特制定本制度。 （一）设备动力部门必须加强对设备润滑管理工作的组织和领导，配备专人负责日常业务工作，推广先进润滑技术、润滑管理经验，组织操作人员学习润滑知识，组织定期检查，制定润滑油品的使用定额、贮存保管、发放、废油回收利用及润滑工器具的管理规定，不断提高润滑管理水平。 （二）车间设备主任对全车间的设备润滑负领导责任。 设备员应负责提出车间年、季、月的使用计划，具体执行设备润滑制度，认真作到： 1．按设备润滑规定做到“五定”“三级过滤”，具体内容如下。 “五定”
（1）定点：按日常的润滑部位注油，不得遗漏。 （2）定人：设备的日常加油部位，由操作工负责；定期加油部位，由保养工负责。 （3）定质：按设备要求选定润滑油（脂）品种，油（脂）质量合格，润滑油必须经过“三级过滤”，清洁无杂物，方可加入润滑部位。禁止乱用油（脂）或用不干净的油（脂）。 （4）定时：对设备的加油部位，按照规定的间隔时间，进行加油、清洗或更换新油。 （5）定量：按设备标定的油位和数量，加足所选定的润滑油（脂）。 “三级过滤” （1）领油大桶到固定贮油箱。 （2）贮油箱到油壶。 （3）油壶到润滑部位。 2．滤网应符合下述规定：透平油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为60目，二级过滤为80目，三级过滤为100目。汽缸油、齿轮油一级过滤为40目、二级过滤为60目、三级过滤为80目。
润滑油管理制度 一、润滑油的工作任务 设备部对润滑管理方面担负的工作任务有下列项目： 1、建立并完善各项润滑管理工作制度和办法。 2、组织编制润滑工作所需的各种基础技术管理资料； 3、指导有关人员按润滑要求搞好在用设备的润滑工作； 4、实行定额用油管理，按期向采购部提出年、季度润滑油品需用量的申请计划，并按月把指标分解落实到车间、班组及单台设备； 5、实施进厂油品的质量检验，禁止发放不合格油品； 6、组织编制年、季、月设备清洗换油计划和储油箱油质化验计划。实施按油质情况确定最佳换油时间； 7、做好设备润滑状态的定期检查与加油，及时采取改善措施，完善润滑装置，防止油料变质，治理漏油，消除油料浪费； 8、组织油品的回收与再生利用工作； 9、收集油品生产厂家研制新油品的信息，逐步做好进口设备用油国产化，做好短缺油品的代用与掺配工作； 10、组织润滑工作人员的技术培训，学习国内外先进经验，推广应用润滑新技术，新材料和新装置，不断提高企业润滑管理工作的水平。 二．润滑材料供应管理制度
1、采购部根据生产设备部提出的年度、季度及月份润滑材料申请计划，如期按牌号、数量、质量采购供应； 2、进厂油品一定要经化验部门检验其主要质量指标，合格后方可发放使用，对不合格油品，要求供应厂家退换或采取技术处理措施； 3、采购部门对供应紧缺的油品，应提前与设备管理部门研究采取代用油品，以免供应脱节，影响使用； 4、入库油料必须专桶专用，标明牌号，分类储存，转桶时应过滤，所有油桶都要将盖子盖好。露天存放时，桶盖部位应抬高一些，以防止雨水和杂质进入桶内； 5、润滑站发现领到的油品质量有问题时，应立即通知润滑工程师和采购部门到现场处理，不得随意发放； 6、润滑材料在库存放一年以上者，油库应送化验部门重新检验油品质量，未取得合格证者禁止发放使用，并应及时采取计划处理措施。 三．润滑油站管理制度 润滑油站按照任务分工，负责各种油料的收发保管，废油的回收再生与利用，切削液等工艺用油的配制与发放。 对润滑站的管理作如下规定： 1、油库的各种设施必须符合有关安全规程，严格遵守安全防火制度，按特级防火区要求设置防火设施，对消防检查中提出的问题要限期解决；
工业润滑油使用中常见问题和解决办法 一、液压油常见问题及解决办法 1、液压油颗粒污染造成的原因是什么？有何危害？防止的办法有哪些？ （1）原因 液压油颗粒污染造成的原因有二： 一是外来带入的，二是工作过程中产生的。见下表 外来的产生的 1、经过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入1、通过运动部件磨损产生的金属颗粒，粉末 2、运输、储运过程中混入的2、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等 3、液压系统元件内存在的3、密封、垫片与液压油不相适应而产生的（2）危害 A 粘结，堵塞过滤器，伺服阀阀孔 B 增大泵和运动部件的磨损 C 加速油的老化变质 D 堵塞吸油粗滤器，使泵发生气蚀 （3）防止办法 A 油箱密封好，防尘，或安装带有空气过滤器的呼吸孔 B 成品油储运过程中一定要防尘，防水 C 系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒，最好采用带指示信号的滤器，油箱底部最好安装磁性捕集器。 D 安装并定期检查，清洗泵吸入的粗滤器。 E 在油缸和推杆密封处加防护罩，或吹气防尘。 2、相同粘度的矿物液压油可以随意互用吗？ 不能。因为虽有相同的粘度，但种类差甚远。要求用抗磨液压油的高压系统，绝不能用L-HH 或L-HL 油替代不然就会引起设备油泵过早报废及运行故障，在寒区严寒区液压系统要求使用的L-HV 与L-HS 油也不能用同粘度级的L-HM 油来代用，否则会产生冷启动困难等问题。 二、齿轮油问题和解决办法 1、齿轮失效的主要形式是什么？ 齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。 2、导致工业齿轮油变质的因素有哪些？ 内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存，使用时间的推移发生变质，为改善油品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消耗发生变质，一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要2年或更长的时间。 3、工业齿轮油变质的现象是什么？ ①外观的变化。颜色变深变混。产生乳化有明显的磨粒，机械杂质和油泥。 ②粘度变化含粘度指数改进剂的油，由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升 ③酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。 ④水份增大抗乳化性能变差，极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。 ⑤苯戍烷(石油醚)不溶物增大，这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑灰尘等污染的结果。
设备维护及润滑保养管理办法 设备维护是操作工人为保持设备正常技术状态、延长使用寿命必须进行的日常工作。 1、设备维护的"四项要求" （1）整齐。工具、工件、附件放置整齐；安全防护装置齐全；线路管道完整。 （2）清沽。设备内外清洁；各滑动面及丝杠、齿轮、齿条等无油污、无碰伤；各部位不漏油、不漏水、不漏气、不漏电；切屑垃圾清扫干净。 （3）润滑。按时加油换油，油质符合要求；油壶、油枪、油杯、油线清洁齐全，油标明亮，油路畅通。 （4）安全：实行定人定机和交接班制度；熟悉设备结构和遵守操作规程，合理使用设备、精心维护设备、防止发生事故。 2.现场设备维护管理的内容 设备维护工作，按时间可分为日常维护和定期维护；按维修方式可分为一般维护、区域维护和重点设备维护。维护工作内容大致包括；查看、检查、调整、润滑、拆洗和修换等项现场管理维护工作。 （1）设备的日常维护（相当于三级保养制的日常保养） 设备日常维护包括每日维护和周末清扫。每日维护，要求操作工人在每班生产中必须做到，班前对设备的润滑系统、传动机构、操纵系统、滑动面等进行检查，再开动设备；班中要严格按操作规程使用设备，发现问题及时进行处理；下班前要认真清扫设备，清除铁屑，擦拭清洁.在滑动面上涂上油层。每周末要对设备讲行彻底清扫、擦拭，按照"整齐、清洁、润滑、安全"四项要求进行维护，由维护工人和设备管理部门的负责人员分别进行检查评分，并公布检查评分结果。每月评奖一次，年底总评一次，成绩突出者给予奖励，以调动操作工人维护设备的积极性，使日常维护工作做到经常化、制度化。 （2）设备的定期维护（相当于三级保养制的一级保养） 设备的定期维护是在维修工人辅导下，由设备操作工人按照定期维护计划对设备进行局部或重点部位拆卸和检查，彻底清洗内部和外表，疏通油路，清洗或更换油毡、油线、滤油器，调整各部配合间隙，紧固各个部位。 电器部分的维修工作由维修电工负责。定期维护完成后应填写设备维修卡记录维护情况，并注明存在的主要问题和要求，由维修组长及生产工长验收，机械员（师）提出处理意见，反馈至设备管理部门进行处理。 设备"定期维护"间隔期一般为：两班制生产的设备每三个月进行一次，干磨多尘的设备每一个月进行一次。对精密、重型、稀有设备的维护要求和内容应作专门研究，一般是由专业维修工人进行定期清洗及调整。 设备定期维护的主要内容是： A、拆卸指定的部件、箱盖及防护罩等，彻底清洗，擦拭设备内外。 B、检查、调和各部配合间隙，紧固松动部位，更换个别易损件。 C、疏通油路，增添油量，清洗滤油器、油毡、油线、油标，更换冷却液和清洗冷却液箱。 D、清洗导轨及滑动面，清除毛刺及划伤。 E、清扫、检查、调整电器线路及装置（由维修电工负责）。 （3）设备的区域维护 设备的区域维护是企业按照生产区域设备拥有量或设备类型划分成若干区域，维修工人有明确分工并与操作工人密切配合，负责督促、指导所辖区域内的设备操作者正确操作、合理使用、精心维护设备；进行巡回检查，掌握设备运行情况，并承担一定的设备维修工作；负责区城内设备完好率、故障停机率等考核指标落实。区域维护是加强设备维修管理为生产服务，
管理制度编号：LX-FS-A30536 设备润滑管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
设备润滑管理制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1．岗位操作人员应熟悉设备润滑部位，及时反馈油质信息。 2．设备换油时，必须清洗合格后才能加油。 3．润滑要正确合理及时加油，保持润滑部位的完好，清洁可靠。 4．保管好润滑装置、润滑工具，并保持齐全整洁好用。 5．严格用油领料制度，杜绝浪费，做好废油回收和再生利用工作。 6．经常检查润滑部位的渗漏状况，采取治漏措施。
7．积极推广设备润滑新产品、新工艺及油品的替代工作。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
1目的 规范润滑油的领用和使用，防止误用和使用过程对产品造成的污染。 2适用范围 适用于生产车间 3职责 3.1各车间负责将本车间的润滑油按照分类放置在指定位置存放及废弃处理。 3.2保管员负责库存及出库的控制工作。 4、控制内容 4.1润滑油的级别：我司使用的与产品接触部位的润滑，要采用食品级润滑油。 4.2润滑油的管理：设备润滑要严格执行“五定；五定”是指定点、定质、定量、定期、定人。 4.2.1 定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁与完好无损，实施定点给油。车间加油防护点如下： 4.2.1.1制盖车间 扬锻冲床：伺服电机、丝杆、自动注油箱 龙文冲床：伺服电机、丝杆、自动注油箱 覆膜机：凸轮、齿轮、滑道 半自动冲床：轨道、曲轴 注胶机：自动加油箱 4.2.1.2制罐车间 电阻焊机：成圆部位、齿轮箱、过渡机无级变速器 烘干机：无级变速器 多工位组合机：进罐螺杆、机架、翻边套筒、内齿轮、封口凸轮槽、封口上转动盘、封口下转动盘 4.2.1.3涂印车间 印刷机：自动润滑系统、传动齿轮箱 烘房：过桥轴承润滑、链条润滑泵、齿轮箱减速箱 4.2.2 定质：按照润滑图表规定的油脂牌号用油，润滑材料必须经检验合格；润滑装置和加油器具保持清洁。
车间用油（脂）明细： 使用润滑油（脂） 品牌型号备注 制盖车间 昆仑通用锂基000号普通级 西班牙老鹰BESLUX GEAR ATOXH-2/3 食品级 西班牙老鹰BESLUX ATOX 46 食品级 西班牙老鹰BESLUX GEAR ATOX680 食品级 统一工业油合成高位润滑油脂普通级 TOTAL CERANFG 8ATCHV 普通级 普通液压油32﹟普通级 普通机油100﹟普通级 普通透平1﹟油雾器专用普通级 制罐车间 壳牌（可耐压）润滑油320普通级 兰州链油厂中负荷工业齿轮油普通级 兰州链油厂N10机械油普通级 西班牙老鹰G.BESLUX CAPLEX M2-ATOX 食品级 统一工业油合成高温润滑油脂普通级 西班牙老鹰BLANCO CADENAS 食品级 普通机油32﹟普通级 涂印车间 美孚DTE26抗磨液压油普通级 美孚6800齿轮油普通级 美孚HB220锂基脂普通级 美孚MOBIL PYROLUBE 830 普通级 4.2.3 定量：在保证良好润滑的基础上，润滑油使用适量，发现堆积现象要擦拭；实行日常耗油量定额和定量换油，食品级润滑脂添加量在0.01ml～0.03ml（或标准油枪压二下
润滑油常见问题及分析 信息类别：车用润滑油-车用润滑知识发布时间：2008-4-15 浏览量：1352 精品推荐：普通 1、油越粘越好吗？ 机油粘度过低，很容易出现亮红灯、润滑不良的现象，因此，有人就认为机油粘度越大越好，其实这种看法是错误的。确实，对于上了年纪的汽车，部件都有一定程度的磨损，摩擦部位间隙大些，用高粘油有利于加 强其密封性，效果会更好些。但对于大部分车辆，考虑节能及排废方面，倾向于选用低粘油有利，因为：（１）高粘油流动性较差，启动阻力大，耗油多。 （２）高粘油在启动瞬间比低粘油更难达到摩擦部位，对车辆冷启动的伤害大些。 （３）高粘油低温启动性差，尤其冬天，车辆难以启动。 2、是不是拉丝的油好？ 不少人认为，拉丝的油够粘，润滑性好，这是一种错误的观点。一般带“ W ”的机油都是用增粘剂来调和，增粘剂剪切性能不好时就会呈现拉丝状态，这些油使用后很容易变稀，以至不能保持润滑而损坏机器，因此拉丝油反而是差油，最好不要使用。 3、用户反映有些机油使用后容易发黑，为什么？容易发黑的油是不是好油？ 确实，如果机油档次太低，或氧化安定性不好，或不加添加剂，都会导致机油容易变黑。但是，机油容易变黑的大部分原因还是与车况有关。车辆的燃烧性能不好，尤其是柴油车，不完全燃烧产生的烟炱会窜入机油中污染机油使之变黑 ; 另外，放出旧机油时没放净，曲轴箱残留下的油泥、积碳、漆膜等又未经清洗，加入新油后由于新油具有较强的清洗能力，将这些机油残留物清洗出来悬浮于油中，使之发黑 ; 再者就是机油耗量大的车辆，很多时候是车况不佳引起的，因此如果发现机油容易变黑，则是对你的车况性能不佳提出的信号，最好是停车检查，以免发生严重的事故。 4、为何机油越用越少出现短油现象？ 很多用户以为这种情况是机油太烯的缘故，其实不然，有可能是机油选用不当引起，就机油本身来说，其含低粘组分越多越容易挥发，如 15W40、15W30、10W30、5W30 等油比不带 W 的油在同一条件下易挥发，故选用时应注意，夏季南方地区的用户选用含粘组分较多的 20W50 、 40 、 50 等机油，以减少短油现象。若油品选择没问题，则检查机械原因，有可能是漏油或窜烧机油所致。 5、为什么机油使用后会有蓝烟、黑烟或白烟的现象？ 不少人都认为出现这些现象是机油质量不好的原因，其实不然。有可能是燃料油质量不好，或燃烧系统调节不当，燃烧不完全，而出现冒黑烟现象 ; 汽缸密封性不好，产生窜油现象，机油燃料油含水，或窜到汽缸被燃烧掉的机油含水，或在雨天行车，空气湿度大，都会产生冒白烟现象。 6、发动机拉缸是什么原因造成？它与润滑油质量有多大关系？ 拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度有所不同，但均统称拉缸。造成拉缸的主要原因有以下几种： (1)活塞与汽缸配合间隙过小。 (2)活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当。 (3)活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。 (4)活塞或活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上。
设备润滑管理规定 第一条为加强设备的润滑用油管理，防止设备不按规定用油现象，保证设备的长周期安全、平稳运行，特制定本制度。 第二条本制度适用于本公司所有设备的润滑管理。 第三条各单位负责人对本单位的设备润滑工作负管理责任。 第四条设备管理部及车间管理人员负责设备润滑的管理工作。设备管理部每月组织各单位设备员在设备检查时对各单位设备润滑情况进行一次综合检查。查出问题在协同中以整改通知形式下发至车间（部门），车间（部门）负责整改并书面回执。 第五条当班操作人员和维修人员具体负责本岗位设备的润滑管理，严格按照设备使用说明书中的要求及时更换润滑油，并做好润滑记录。 第六条设备管理部在各项检查中对不按规定润滑管理实施的单位，给予单位负责人负激励100元的处罚。 第七条设备必须按规定要求用油、脂，不得滥用和混用，不合格的油、脂不得使用。润滑油使用过程中严格执行“五定”、“三级过滤”，违反者给予责任人降级一个月处分。 （一）“五定”内容： 1、定点：按规定要求的润滑部位加油，不得遗漏。 2、定人：设备日常的加油部位、定期加油部位均由专人负责。 3、定质：按设备的要求选择质量合格的润滑油脂。 4、定时：对设备的润滑部位，按照规定的时间间隔进行加油，清洗或更换油。 5、定量：按设备标定的数量，加所选定的润滑油脂。 （二）“三级过滤”内容： 1、领油大桶到小油桶（油箱）。
2、小油桶（油箱）到油壶。 3、油壶到润滑部位。 4、润滑油的过滤网符合下列规定： 注：特殊油品按特殊规定。 第八条润滑油使用种类要求 （1）、一般机泵： 1、润滑油类： 润滑部位：轴承箱 润滑形式：飞溅润滑、油环与油链润滑 执行标准：GB11118.1 泵型：Y、AY、IS、ZA、ZE等一般机泵及减速机 更换时间：一般要求连续使用6个月的润滑油全部更换，连续使用不足6个月的，每年更换1次。大型机组置换后的抗磨液压油 /L-HM46经过滤后并检测合格后可做为一般机泵用油。
润滑油和润滑脂使用中的12个误区 正确合理地选用润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力性，提高车辆的工作可靠性并延长车辆的使用寿命，然而在实际使用中，人们对润滑油和润滑脂的选用存在许多误区，造成严重的不良后果。 1 柴油车使用汽油车机油 机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然均在高温、高压、高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。首先，柴油机的压缩比比汽油机的大一倍多，其主要零件受的压力冲击要比汽油机大得多，因而两者有些零部件的制作材料有所有同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料，但这些材料的抗腐蚀性能较差。为此，在柴油机机油中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至会成片脱落，机油也会很快变质。另外，柴油的含硫量比汽油的大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油中需要加入抗氧化剂，使机油呈碱性。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快氧化变质。而汽油机机油则未加这种添加剂，因此为中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此，柴油车必须选用柴油机机油而不能用汽油机机油代替。 2 国产车使用进口机油 现在有些人认为进口机油一定比国产机油要好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油，这样做往往产生很多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求，加之国产发动机各种配件材料受热膨胀系统及配合间隙较进口车的大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若采用进口机油，会因机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。 3 盲目选择润滑油的等级 润滑油的润滑质量好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，尤其是新型车辆对润滑油要求十分严格，选用什么润滑油、何时更换、如何更换等都应按照生产厂家的规定进行。 选用发动机机油时既要重视质量等级，也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择；然后按照气温、负荷进行粘度级别的选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、并延长机油换油周期。在选择机油粘度时，除气温条件外，应在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，以便节省燃料。 4 混合使用发动机润滑油 各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使机油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的性能。随着添加剂及其配方的不断改进，已研制生产了一些通用油，如QE/CC、QF/CD等润滑油，它们可在标明的级别范围内通用。因此，润滑油能否混用，应根据说明书的要求，全面对照油的名称、品种、牌号。因此，合理选用使用级别和适当的牌号，不能随意混合使用。 5 润滑油粘度越高越好 为了减少运动零件的磨损，润滑油必须有足够的粘度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件
润滑管理制度及考核办法 一、目的 设备润滑工作是设备维护保养的重要组成部分。为正确合理有效的润滑，控制和减少设备运动部件的磨损，确保设备的精度性能，延长设备的使用寿命，降低备件消耗，节约能源，防止事故、故障，使设备经常处于良好的状况下运行，特制定本管理制度及考核办法。 二、适用范围 适用于中铁装备材料制造公司烧结厂所属设备润滑管理工作 三、定义 一）润滑“五定” 1、定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁完整 无损，实施定点给油。 2、定质：按照润滑图表规定的油脂牌号用油，润滑材料及掺配 油品须经检验合格，润滑装置和加油器具保持清洁。 3、定量：在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油定额和定量 换油，做好废油回收退库，治理设备漏油，防止浪费。 4、定期：按照润滑图表或卡片规定的周期加油、添油和清洗换 油，对贮油量大的油箱按规定时间抽样化验，视油质状况确 定清洗换油或循环过滤，以及下次抽验或换油时间。
5、定人：按润滑图表上的规定，明确操作工、维修工、润滑工 对设备日常加油、添油和清洗换油的分工，各负其责，互相 监督，并确定取样送检人员。 二）润滑油“三过滤” 1、入库过滤：油液经运输入库泵入油罐贮存时要过滤。 2、发放过滤：油液发放注入润滑容器时要过滤。 3、加油过滤：油液加入设备贮油部位时要过滤。 四、职责 一）设备科是设备润滑管理工作的主管部门，负责烧结厂润滑工作的全面管理。 二）维修车间是所属设备润滑管理工作的管理部门。其主要职责是： 1、根据设备的具体情况编制设备的润滑“五定”。建立设备润滑 技术档案。 2、组织编制年度设备润滑站清洗换油计划，并检查各单位计划 实施情况。 3、负责润滑技术管理工作的指导、检查和考核。 4、对生产部门设备的润滑维护情况进行监督和管理，督促各类 润滑不良隐患的整改工作。 5、负责指导生产设备的润滑方式和润滑油脂种类的选择。
润滑油脂使用中的误区 山东省日照市机电工程学校张爱华276800正确合理地选用润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力性，提高车辆的工作可靠性并延长车辆的使用寿命，然而在实际使用中，人们对润滑油和润滑脂的选用存在许多误区，造成严重的不良后果。 1、柴油车使用汽油车机油 机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然均在高温、高压、高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。 首先，柴油机的压缩比比汽油机的大一倍多，其主要零件受的压力冲击要比汽油机大得多，因而两者有些零部件的制作材料有所有同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料，但这些材料的抗腐蚀性能较差。 其次，在柴油机机油中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至会成片脱落，机油也会很快变质。 另外，柴油的含硫量比汽油的大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油中需要加入抗氧化剂，使机油呈碱性。 若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快氧化变质。而汽油机机油则未加这种添加剂，因此为中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。 因此，柴油车必须选用柴油机机油而不能用汽油机机油代替。 2、国产车盲目使用进口机油 现在有些人认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。例如，进口机
润滑油常见问题知识总汇 前言：本文是中国润滑经济网编辑，通过这些年从业的经验，以及网上百度百科，百度知道等多个相关知道平台，问答平台整理总汇而成，都是润滑油相关的常见问题，对于刚从业的人员可以做到基础知识普及的作用。基本覆盖了网上目前关于润滑油的大部分问题，本分分为液压油部分、压缩机油、热处理油、汽轮机油、汽车自动传动液、内燃机油、内燃机油。由于内容比较多，就每个部分开个来一个文档。 百度文库首发。 内燃机油部分 1、什么是内燃机油？包括哪些油种？ 答：用于内燃机内部各运动部件的润滑油称作内燃机油，也叫做发动机油。一般包括汽油机油、柴油机油、二冲程摩托车油、船用发动机油、铁路机车油及航空发动机油等等。 2、内燃机油有什么作用？ 答：主要作用分为四项：润滑、冷却散热、密封、防锈防腐。 3、内燃机油的组成和质量？ 答：组成：基础油和不同功能的添加剂。 质量：取决于基础油和各种添加剂的质量，同时还取决于组成是否合理，即油品配方的合理性。 4、内燃机油100℃运动粘度的意义是什么？ 答：100℃运动粘度是机油的一项主要质量指标。使用机油首先必须正确地选择粘度。粘度过大，会导致启动困难、消耗动力；粘度过小，则会减弱密封性能，降低机油压力、造成供油短缺，导致机件磨损。 5、什么是内燃机油的低温动力粘度？ 答：是预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标，该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试，在同一种低温条件下，测出的该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好。 6、什么是内燃机油的边界泵送温度？ 答：是预测机油能维持正常泵送的最低温度，以小型旋转粘度计(MRV)测定，在高于此温度的条件下，机油能及时、连续、充分地被泵送至各润滑部位，避免发动机启动磨损。 7、什么是单级油？ 答：单级油一般指夏季用油，无低温粘度指标要求，市场上主要牌号多为SAE30、SAE40两种。 8、什么是多级油？ 答：多级油系四季通用油，对低温性能有严格的指标要求。可在一定地区四季通用，不必因季节变化而更换。主要粘度级别为10W/30、15/40及10W/40等。
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设备润滑保养、使用维护管理规定 第一章总则 1.目的 设备的润滑保养、使用维护是生产机电设备的一个重要组成部分，正确地实施好润滑保养、使用维护是保证设备正常运转，防止事故发生，减少机器磨损，延长使用寿命，提高设备的生产效率和工作精度的一项有效措施。因此，必须建立和健全设备润滑保养、使用维护体系。 2. 职责 2.1各生产车间按生产班组或包片责任划分负责各自区域内机电设备的润滑保养、使用维护工作。 2.2设备科各设备工程师负责各生产车间设备的润滑及检修记录检查、过程监督、指导工作。 2.3设备科工作职责 2.3.1 制订设备润滑保养、使用维护工作的相关制度，并负责相关业务指导，深入现场检查、监督。 2.3.2 将设备润滑保养内容从目前的生产记录本中抽离，单独编制成册。形成专项记录，记录本每年一换。 2.3.3 贯彻实施润滑的定点、定质、定量、定期和定人（此项属车间）五定工作。 2.3.4 制订油耗定额，按时与供应部及各生产车间统计年、季、月的润滑油消耗，分析油耗波动及原因。 2.3.7 监督润滑油、润滑用具的使用，总结和推广适用于我公司的设备润滑的先进经验。
2.4 车间工作职责 2.4.1 按照五定（定点、定质、定量、定期、定人）要求和有关规定认真做好设备润滑工作。 2.4.2 勤检查、勤巡视，发现润滑设备有异常情况或有滴漏现象应及时处理，车间无法自行处理的及时报修。 2.4.3 保持润滑设备、器具和润滑油嘴以及润滑油脂干净清洁，不混乱润滑油脂牌号。 2.4.4 按规定期限或实际情况及时清洗油箱和更换润滑油脂，需机修车间执行的也应及时向有关人员提出实施。 2.4.5按时加换润滑油脂并做好记录，每册记录本用完后，交回设备科。 2.4.6 根据记录本实际消耗记录，每月统计一次，给出理论与实际误差原因，给出每月度、季度用量波动原因。 3. 设备润滑的“五定”工作内容 3.1 定点：根据设备的润滑部位和润滑点的位置及数量，进行加油、换油，并要求熟悉它的结构和润滑方法。 3.2 定质：使用的油品种质量必须经过检验并符合国家标准，润滑油按照润滑卡或图表规定油品使用，清洗换油时要保证清洗质量，润滑器具保持清洁，设备上各种润滑装置要完整。防止尘土、铁屑、粉末、水分等落人。 3.3 定量：在保证良好润滑的基础上，本着节约用油的原则规定油箱换油和各润滑点每班用油的定额。 3.4 定期：按照润滑卡片或图表规定的时间进行加油、添油
设备润滑管理制度 1.目的 为了搞好润滑工作，保证设备正常运转，防止事故发生，减少机器磨损，延长使用寿命，提高设备的生产效率和工作精度，特制订设备润滑制度。 2.适用范围 适用于炼铁厂设备润滑工作。 3.定义 4.职责 4.1设备厂长负责炼铁厂设备润滑工作的指导。 4.2设备科长负责炼铁厂润滑工作的策划。 4.3液压工程师职责： 4.3.1负责编制各类设备润滑标准、并定期修订。 4.3.2根据实际需要，调整集中润滑设备的运行参数. 4.3.3搞好液压备件材料的申报、落实及质量把关工作。 4.3.4制订炼铁厂油耗定额，编制年、季、月需要的润滑油料计划。 4.3.5负责油料的消耗控制工作。 4.3.6负责环保设备设施及体系质量审核工作，并做好技术档案和季度工作总结及考核。 4.3.7做好全厂设备的防腐、除锈及防暑保温工作。 4.3.8做好环保设备明细台帐的建立。 4.3.9监督润滑油的使用和审查油质量的化验结果。 4.3.10监督润滑用具的合理使用，总结和推广设备润滑的先进经验。 4.4岗位润滑员职责： 4.4.1贯彻实施润滑的定点、定质、定量、定期和定人五定工作。 4.4.2按润滑标准对关键设备进行润滑。 4.4.3编制设备润滑计划。 4.4.5规范填写设备润滑台帐。 4.4.6做好废油回收工作。 5.工作内容及要求 5.1设备润滑的“五定”工作内容
5.1.1定点:根据设备的润滑部位和润滑点的位置及数量，进行加油、换油，并要求熟悉它的结构和润滑方法。 5.1.2定质:使用的油品种质量必须经过检验并符合国家标准，润滑油按照润滑卡或图表规定油品使用，清洗换油时要保证清洗质量，润滑器具保持清洁，设备上各种润滑装置要完整。防止尘土、铁屑、粉末、水分等落入。 5.1.3定量:在保证良好润滑的基础上，本着节约用油的原则规定油箱换油和各润滑点每班用油的定额。 5.1.4定期:按照润滑卡片或图表规定的时间进行加油、添油和换油周期进行清洗换油。 5.1.5 定人:按照专群结合的原则。规定什么润滑部位和润滑点由操作工人负责加油，什么部位由润滑员负责加油、换油。 4.2润滑标准及润滑标识的编制 4.2.1 润滑标准由设备科负责编制，各工段长对设备的润滑点进行明显标识。 4.3润滑油脂的管理 润滑油脂的管理执行公司油品相关管理制度。 5润滑管理工作流程 设备润滑管理流程说明见附表一。 6.引用文件 7.相关附件 7.1《设备润滑考核细则》见附表二。 7.2《炼铁厂废油回收通知单》见附表三。 7.3《设备润滑台账》见附表四。