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浅谈大型货运车辆超载运输对公路桥梁的危害摘要：公路超载运输是世界性道路运输问题，尤其是大型货运车辆超载问题，会对公路桥梁产生一定的危害。
公路超载运输如果不进行控制解决，会引发各种交通事故，导致道路运输交通市场陷入恶性竞争中，不仅影响道路运输服务质量，也会产生各种环境污染问题。
对此，需要国家和社会相关部门加强对大型货运车辆的负载情况的分析和检查，针对于当前公路桥梁质量现状，具体分析大型货运车辆超载运输对公路桥梁的危害特点，以此提出具体的治理策略。
关键词：大型货运车辆；超载；公路桥梁；危害引言社会经济的发展，我国公路桥梁建设力度不断增加，推动公路交通运输事业的持续发展，考虑到不同车辆运输问题，我国也加快了高速公路网建设，为不同城市公路货物运输提供多样化的运输通道，以此提升货运周转总量。
随着大型货运车的出现，公路运输市场的竞争也不断加剧，大型货运车为了降低运输成本，提高运输效率，往往通过超载拉货保证自己运输效益的实现，但是这种方法长时间可能会对公路桥梁结构造成一定的危害，最终引发重大交通事故，也会导致我国桥梁使用寿命的降低。
1.超载运输概述超载运输是指在车辆装载货物时没有严格按照车辆规格、类型对货物总重量进行控制，使得车辆运输的货物总重量超过公路建筑规定的高度、长度和宽度的标准限度，或者总负荷超过公路、公路结构限载的标准的车辆在公路上行驶的行为。
超载运输也主要是指运输的设备、构件或者货物的总重量、高度、尺寸等超出了公路管理部分所严格规定的标准的行为。
一般意义上，如果这种超载行为不及时进行控制，长期进行会对公路桥梁造成一定的破坏，最终影响整个道路运输事业的稳定发展[1]。
1.大型货运车辆超载运输对公路桥梁的危害表现1.对公路桥梁面造成的危害公路桥梁在施工完成后使用时，本身会受到外界环境、负荷力重复作用的影响，如果长期影响作用会导致桥梁结构弯拉强度下降，出现变形。
变形会随着负荷力的增而加剧，当负荷力超出一定标准时，桥梁内部就会因为过度挤压发生局部剪切，导致整体变形。
1332012年第8期《交通世界》(4月下)超限超载运输危害分析缩短公路使用寿命，阻碍经济快速发展。
据测算，车辆超限超载重量增加与其对路面的损害呈几何倍数增长，在沥青路面上与汽车轴载重量和标准轴载重量之比的4次方成正比，在水泥路面上则与其16次方成正比。
而超限超载运输每多赢利1元，则会造成公路损坏100元。
全国公路每年因超限超载车辆损害大约几千公里上千亿元损失。
这种严重破坏行为，不仅增加公路养护费用，带来国有资产流失，更直接缩短公路使用寿命，阻碍地方经济快速发展。
威胁公路桥梁安全，带来生产生活不便。
超限超载车辆总重及轴载量大大超过公路桥梁设计荷载标准，导致了部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等结构性破坏。
当前，超限超载越超越大，越超越重，导致多处桥梁成为危桥，被拆除、重建或改建、禁行，带来经济损失、安全隐患、生产生活不便，甚至威胁人民生命财产安全。
造成国家规费流失，影响建设资金筹措。
超限超载导致公路运价过低，扰乱了正常运输秩序，原由铁路或水路运输的部分货物也转过来，更加剧了内部竞争。
为少缴规费多赚钱，货运车辆制，严重制约了治超开展。
厂家自主设计生产汽车，不受交通法律法规制约，“大吨小标”车辆大量流向社会，损害公路。
公安交警部门拥有车辆牌照管理、车辆审验职权，但不对公路基础设施的安全使用和管理负责。
一些超限车辆接受罚款后仍行驶在公路上，危害行为没有消除。
而罚款加重车主负担，越罚越超、越超越罚。
行使公路运输管理职能的交通部门，只能被动治超，发现后制止、卸载，只能事后补救，不能源头遏制，工作力不从心。
法律法规持续性差，治理缺乏长效机制。
近年来，国家及地方政府出台了《公路法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《路政管理规定》等，从不同角度对治超做出了规定。
但因其重通行、轻治理，缺少治超工作涉及的有关部门职责权限、关系、程序等具体要求，难以有效落实。
治理工作的可持续性难以从法律上得到保障，缺乏治超长效机制。
《短途货运车辆超限超载违法行为的原因及治理对策分析》襄汾县公安局交通警察大队张勇健王慧峰我省自202x年12月19日统一部署开展“无缝隙、拉网式”治超总行动以来，各级政府精心组织，部门协同作战，全社会联勤联动，深入开展了力度空前的治理非法超限超载运输攻坚战，使多年没有攻克的超限超载这一“顽疾”得以有效遏制。
但在对治超工作进行总结的同时，我们发现短途运输和乡镇道路违法超限超载现象仍不容乐观，为此，我们结合基层治理超载超限工作实践进行了分析和治理对策研究。
一、短途运输超限超载的表现形式治超工作中，尽管政府牵头，运管驻厂卡源头，交警、路政控路面，其他部门协作监管，但非法超限超载运输在乡镇道路上表现仍较为突出。
一是从车型上看，以三轴、四轴重型货车为主，这些车辆同时涉嫌无牌、私自改装、敞篷运输等违法行为。
从拉运货物上看，一般为土、沙、石、矿、水渣等流散货物，通常运往搅拌站、水泥厂、选矿厂等企业。
从活动路段及时段上看，在乡镇道路和建设工地附近活动比较频繁，活动时间主要集中在下班时间和夜间，行程一般在5公里以内。
二是乡镇道路超限超载问题突出。
根据省政府关于治理非法超限超载实施意见规定，车货总重超过20吨的货运车辆不得驶入乡村道路。
然而，有部分货车为逃避治超执法检查，绕行乡镇道路肆意超限超载；也有个别货车为降低运输成本走近道、赶时间，故意驶入乡镇道路行驶，这一现象在矿产资源比较丰富的地区和河道两侧的乡镇、村庄表现尤为突出。
二、短途运输超限越载的主要原因首先，企业法制意识和交通安全意识淡薄，盲目追求经济利益。
202x年《道路交通安全法》实施以来，进一步明确了货车装载要求，加大了对超载超限违法行为的处罚力度。
我省在制定《道路交通安全法》实施办法时，特别针对我省是产煤大省、超载超限违法行为多的实际情况，进一步细化了超载超限违法行为的处罚分级。
省委省政府对治超工作高度重视，多次下发有关政策性文件和规定。
但有关部门和企业法制意识淡薄，对此置若罔闻，依旧我行我素，有令不行、有禁不止。
公路货运超载的形成原因及治理对策分析[摘要]公路货运超载现象不仅给公路干线路基设施造成严重损害并埋下安全隐患，而且给公路运营公司带来经济上的损害，更甚的是违背了我国的公路货运规定，扰乱了公路货运市场的秩序，一旦货运超载而且还会给人们的人身、财产、健康等带来严重的安全事故，对社会的稳定极其不利。
因此，探讨目前我国公路货运超载的形成原因并且采取行之有效的治理对策来降低公路货运超载带来的不利影响具有重大意义。
[关键词]公路；货运；超载；原因；对策1.绪言交通运输行业通常包括“公路”、“铁路”、“水路”、“航空”、“管道”5个类型。
而交通运输行业作为我国经济又好又快发展的重要组成部分，对国民经济的发展发挥着极其重要的作用。
伴随着经济全球化的新趋势以及中国特色社会主义市场经济交通运输业的快速推进，在公路货运方面也取得了长足的发展，可是伴随着发展的矛盾也日益凸显，尤其是在公路运输方面的货运超载现象表现的最为突出。
公路货运超载现象不仅给公路干线路基设施造成严重损害并埋下安全隐患，而且给公路运营公司带来经济上的损害，更甚的是违背了我国的公路货运规定，扰乱了公路货运市场的秩序，一旦货运超载而且还会给人们的人身、财产、健康等带来严重的安全事故，对社会的稳定极其不利。
因此，探讨目前我国公路货运超载的形成原因并且采取行之有效的治理对策来降低公路货运超载带来的不利影响具有重大意义。
2.公路货运超载现状2.1什么是公路货运“公路货运”全称为“公路货物运输（road transportation）”，指的是“以载货汽车为主要的交通运输工具，通过道路使货物产生空间位移的生产活动的总称。
”“公路货运”作为现代的主要运输方式，据不完全统计，公路货物运输所完成的货物运输量占整个货物运输量的80%左右，可以说其在整个的交通运输领域里发挥着重要作用。
“公路货运”具有机动性、灵活性、快速直达、适应性强、简捷性、方便性的的特点，他比其他交通运输方式铁路、航空更具有优越性，可以实现“点到点”、“点到线”、“门到门”的运输。
公路超限运输治理的经济学思考[摘要]公路超限运输久禁不止，对交通安全、运输市场和公路基础设施造成了极大危害。
本文在分析我国超限运输治理历史和现状的基础上，从经济学的角度阐述了我国超限运输的成因及治理对策。
[关键词]超限运输经济学成因对策中图分类号：u4 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）20-0592-01随着社会经济的快速发展，公路运输的优势和作用也日益突出，然而公路超限运输问题一直久禁不止，对交通安全、运输市场和公路基础设施造成了极大危害。
从根本上杜绝公路超限运输行为，需要从经济学的角度对超限运输产生的原因进行深层次分析，从而有针对性地提出治理超限运输的对策。
一、公路超限运输治理的历史和现状改革开放前，我国公路运输大都由国营或集体企业经营，受严格、规范的管理制度和车辆技术性能的限制，当时超载现象并不明显，基本上没有超限运输。
随着国民经济的飞速发展，在上世纪80年代末首次出现了超限运输泛滥，交通部颁发了《超限运输车辆行驶公路管理规定》，自此拉开了超限运输治理工作序幕。
1997年《公路法》实施，超限运输治理首次有了法律依据；2000年交通部修订了《超限运输车辆行驶公路管理规定》；2004年交通部、公安部等八部委联合发文开展集中治超工作；2009年九部委印发《全国车辆超限超载长效治理实施意见》……在过去的二十多年里，每一次法律法规的出台都伴随着大规模的“治超”高潮的掀起，然而我们却不得不承认这些治理活动虽然取得了一定成效，但都没有从根本上解决问题，致使公路超限运输成为“久治不愈”的顽症。
另一方面，随着公路运输在国民经济发展中的地位的提升，超限运输的危害也日渐加剧。
一方面超载运输对公路造成严重损害，使公路使用寿命大大缩短，公路大中修成本大幅上升；另一方面超限运输严重损害了守法经营者的利益，破坏了运输市场价格体系，导致了“压价——超限运输——运力过剩——再超限运输”的恶性循环。
此外，超限运输目前已成为危害道路交通安全的最大杀手，据统计，70%的道路安全事故、50%的群死群伤重特大交通事故是由超限运输引发的。
浅谈道路运输行政执法中的难点和问题及措施概要随着社会经济的发展，逐渐形成了一个庞大的道路运输体系。
与此同时，道路运输行业也存在着诸多的问题和难点，如超载、超速、违规停车、非法营运等问题。
道路运输行政执法机关作为保障道路运输安全和规范道路运输市场的重要力量，对于维护道路运输秩序和公平竞争至关重要。
本文将就道路运输行政执法中的难点和问题进行探讨并提出相关的措施。
难点和问题信息获取困难信息获取难是道路运输行政执法中的一个大难点。
由于道路运输涉及到繁杂的业务和区域范围，加之执法力量和设备的局限，使得信息获取工作非常困难。
同时，信息泄露、不准确等问题也会影响信息获取质量。
执法难度大由于道路运输行业涉及到各方势力，如企业、车主、司机、政府等，同时还存在着各种各样的违法犯罪行为，使得执法难度大，并且执法时还需要考虑到安全风险。
执法效率低执法效率低是道路运输行政执法中的另一个难点。
由于执法人员对业务的了解程度不够深入，以及执法手段和管理方式的滞后，在执法实践中常常出现执法效率低下的情况，执法结果与实际情况存在较大差异。
措施概要加强信息化建设要解决信息获取难的问题，道路运输管理部门可以通过加强信息化建设来提高信息获取的质量和效率。
可以通过建设信息平台、使用智能设备等方式来提高信息获取效率。
另外，还要加强对信息的保密和管理，防止信息泄露等问题。
强化执法力量为应对执法难度大的问题，道路运输管理部门应该加大执法力量，增强执法人员的业务水平、专业能力和技术水平。
同时，还要加强与相关部门的合作，形成合力，共同打击违法犯罪行为。
推进执法方式创新要解决执法效率低的问题，道路运输管理部门应该推进执法方式、手段和管理方式的创新。
可以采用智能执法装备、执法机器人等现代化装备来提高执法效率。
另外，还可以加强对执法规矩、操作流程、执法标准的思考和训练，实现执法标准化、规范化、程序化。
总结维护道路运输秩序和公平竞争是道路运输行政执法工作的核心任务，也是推动道路运输行业发展的基础。
车辆超载对公路的解决方案 随着物流运输行业的不断发展，车辆超载问题日益严重。超载车辆不仅会对公路造成损坏，还会危害行车安全，增加事故风险。因此，车辆超载对公路的解决方案尤为重要，下面将介绍几种解决方案。
强化执法监管 加大执法力度，对超载车辆进行重罚。采用高精度称重技术，对货车进行全重及轴重计算，能够有效避免超载问题。同时，增加执法人员数量，强化执法监管，对超载车辆及时查处，严厉打击超载行为。
推广智能运输 通过智能运输方案，实现货车单车载重及整车控制等功能，避免货车超载而导致的公路损坏。在物流云平台上，提供货物重量、货物数量、货物体积等信息，自动计算货物重量，对货物进行量化管理。通过运用物联网技术，实时监测车辆负载情况，发现超载情况及时报警，降低超载车辆对公路造成的损害。
建立良好的硬件基础设施 优化公路建设和设施，建立符合国际标准的路面载重能力，提高公路承载能力，让公路更能适应运输业的发展需要。同时，在公路上设置防超载称重站，对过往车辆进行监测，对发现超载情况的车辆，要求其提供衡重，并进行处罚，避免超载车辆对公路造成的损害。
提高运输企业的责任意识 加强运输企业的监管，规范运输行为，确保运输安全。运输企业应积极配合执法部门，采用规范化的车辆运输管理，制定严格的运输规章制度，建立完善的车辆运输保障体系。同时，落实企业的安全生产主体责任，促进运输企业的责任意识，为整个行业的发展添砖加瓦。
综上所述，针对车辆超载对公路造成的问题，应该从多个层面来进行应对。强化执法监管、推广智能运输、建立良好的硬件基础设施以及提高运输企业的责任意识是解决车辆超载问题的有效方案。
公路超载现象原因分析及对策研究【摘要】：我国目前公路超载形式依然十分严峻，对公路路面及桥梁设施造成了严重损坏，并容易引发交通安全事故，给人民群众生命财产造成损失。
本文对公路超载现象产生的原因进行了分析，对治理超载的对策进行了研究，提出了四条治理超载的措施。
【关键词】：公路；超载；原因；对策中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：1.前言近年来，随着我国经济建设的不断增长，交通运输事业的日益发展，尤其是大型车辆数量猛增，运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加。
机动车辆运输市场出现了无序的局面，再加上道路交通状况不断改善，于是运输市场出现了车多货少、运价降低的情况，运营者为了追求短期经济效益而进行了大量的超载运输。
由于利益驱动以及行业管理不到位，使得车辆超载成为十分普遍的现象。
贵州省对s313线的调查分析表明，日超载车流量在64－469辆间，平均每辆车超载在5－25t之间，个别严重的高达40－50t。
与核定载重比，至少超载为58%，最高的达388%，实载是核定载重的1.5－5倍之多。
2.超载危害分析《公路法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载，但受利益驱动，车辆超载屡禁不止。
超载除造成国家规费、税收的大量流失和扰乱运输市场外，最主要的是对公路路面、桥梁造成损害，引发交通事故，是头号“公路杀手”和“事故元凶”，严重得损害政府在人民群众中的形象。
据计算，载重10吨的货车如果超载1倍，它对公路的破坏力相当于正常载重的16倍；超载2倍，对公路的破坏力相当于正常载重的80倍。
超载车辆在行驶中轮胎对路面推挤形成的油包、车辙、坑塘增多，水泥混凝土路面断板，使路面在重压下快速老化，还会造成路基沉陷、翻浆等。
当行驶的超载车辆实际车载质重超过桥梁的设计荷载时，必然会导致结构的加速破坏，甚至产生结构坍塌等安全事故，近年来，全国因超载而引起的桥梁垮塌事故屡见不鲜。
同时，超载运输车辆由于长期的、大量的超载运输，使车辆长期处在超负荷运转状态，车辆的制动性能和操纵稳定性迅速下降。
从经济学角度分析公路货运超载原因摘要：本文主要针对当前货物运输超载实际现状提出相关政策性建议，以使公路货运业良性循环发展。
关键词：公路；货运；超载；联合成本；建议中图分类号：f542文献标识码：a文章编号：1001-828x(2011)02-0216-01一、公路货运超载主要原因1、公路货运超载的客观原因(1)法制不健全，执法力度不够。
在新的《道路交通安全法》实施之前，依据我国有关法律，对超载违章者只能给予5元罚款和吊扣驾驶证一个月的处罚，这显然对违章者起不到预期的效果。
尽管不少地方内部文件对货车的超载罚款数额，按超载30％以上的标准掌握，但由于法律效应有限，而且仅是在罚款后放行，使罚款就变为了“过路费”。
同时由于对司机进行罚款并不能从源头制止超载运输，只要超载带来的利润大于罚款的数额，超载现象就会存在。
(2)各项税费支出比例大。
查阅相关资料可知，每辆车每年要交养路费、运输管理费、税收、工商管理费、车辆保险费、车船税、车辆挂靠车队管理费、教育附加费、货物运输协会管理费等10项费用，若进行载货运输，则还要支付货物保险、过路、过桥、油料等费用。
据调查，中国公路收费高于欧洲的9倍。
在上缴国家规定的一系列费用后，超载运输的利润要明显高于按额定载重运载货物的利润，而按额定载重有可能出现运输亏损。
(3)货运企业市场集中度低。
目前我国公路货运市场呈现多、小、散、弱的特点，即产业中“有许多企业在进行竞争，没有任何企业占显著的市场份额，也没有任何一个企业能对整个产业的发展具有重大的影响”，因而也“不存在具有左右整个产业的市场领袖”。
这种现象使得货运业无法形成运输规模经济，缺少大型运输企业力量对运输市场的宏观调控，因而达不到有效竞争的要求，产生无效竞争的状态，使市场竞争带有很大的盲目性和破坏性，从而导致运输资源严重浪费，运力过剩，竞争激烈，运价偏低，造成不超载不盈利的局面。
2、公路货运超载的主观原因(1)运输成本规模效应的驱使。
浅论超限运输检测的实践与思考【摘要】道路运输是一个系统工程，要从社会经济、道路工程和管理上统筹兼顾,要从社会经济、法律法规、道路工程和管理上统筹兼顾。
超载超限运输现象在各干线公路上均非常普遍,据统计80%以上的装载货车超载,70%以上的中、重型装载货车超限,超载超限运输对道路与桥梁、交通安全以及环境等产生很大的危害性。
要解决好公路车辆超载超限运输问题,创造安全、有序的道路交通环境,必须针对导致超载超限运输产生的根本原因,进行综合治理。
了解公路运输现状，以及存在的问题、原因，说明超限运输的特点，依据提出的问题，分析原因，给出解决问题的措施。
【关键词】道路运输；超载超限；特殊性；治理；众所周知，公路是我国经济发展重要的基础设施。
但进年来，由于超限超载运输车辆不断增多，致使道路、桥梁的使用寿命大大缩短。
调查表明，超限车辆损坏路面的程度，在沥青路面上与汽车轴载重量4次方成正比，在水泥路面上与轴载重量的16次方成正比。
车辆严重超限可造成沥青路面寿命缩短40%，水泥混凝土路面寿命缩短50%。
致使设计使用年限为20年的高等级路面三五年内就出现大面积损坏，需要进行大修。
据不完全统计，全国公路每年因车辆超限造成的经济损失达300亿元以上。
可见，治理超限超载运输任务艰巨，意义重大。
一、超限运输的现状（一）治超工作的法规建设不健全。
从治超工作以来，上级主管部门制定了较为完善的治超工作制度，经过各级的积累和完善，制度建设相对完备，但是，我们要清醒地认识到，要建立治超工作的长效机制，我们必须加大治超法规建设步伐，在目前情况下，我们省地方行政和立法部门，应尽快建立一套较为完备的治超工作法规体系。
（二）治超人员的业务能力和执法水平有待提升。
个别执法人员热情不够积极，业务能力不够熟练，有时对于司乘人员提出的相关疑问，未能及时准确、清晰的给予解答，给治超普法宣传带来了一定的负面影响。
（三）执法人员自身存在的安全威胁依然突出。
治超工作开展以来，我省先后有多名治超人员牺牲在治超执法岗位上。
浅析公路超限超载运输的成因及治理对策作者：杨昌跃来源：《智富时代》2019年第08期【摘要】随着经济的持续发展，我国的交通行业迎来了发展的黄金时期，交通网络四通八达，已经成为了当下时代发展不可或缺的重要力量。
但是随着社会资本的积累，众多工厂企业的发展，对于货物的运输需求也在不断的提升，这一方面是我国经济社会发展的重要体现，另一方面也是对公路承载能力的一种挑战。
除此之外一些企业为了最大化的增加利润，通常会选择超限超载方式的进行运输，这进一步加大了公路运输的压力。
本文以此为基础，就超载公路货车运输现象加以论述，旨在通过相关研究工作的开展，为今后公路运输事业的发展提供积极的参考。
【关键词】超载现象;公路运输;危害分析;优化措施随着经济的高速发展，交通体系所面临的压力与面对的问题也愈发的严重。
当下公路货运作为交通体系中问题集中暴露的领域，其最为典型的问题便在于严重的超载现象。
很多货车司机为了满足自身的经济利益，不顾交通安全进行超限超载运输，这在一定程度上埋下了巨大的交通安全隐患。
面对这一切实存在的问题，我们应加强相关措施的监管，通过行之有效的管理措施与处理手段，为公路运输行业的健康发展提供充分的保障。
一、货车超载的危害简析（一）超载运输对于公路设施的破坏车辆超载运输对于路面的影响是呈几何倍数增加的，超载百分之十的货车对道路的损坏会增加百分之四十。
而一辆超载两倍的汽车每在道路上行驶一次，相当于未超载的汽车在道路上行驶十六次。
换一个数据进行对比，超载现象对于公路设施的影响便更加触目惊心。
一辆三十六吨的超载车辆，其对于公路设施的破坏力相当于九千六百辆未超载的一点八吨重的小汽车对公路设施的印象概念股。
车主每靠超载盈利一块钱，其便会对公路设施造成一百元的损失。
就有关资料显示，我國范围内由超载车辆而对公路造成的损害长度高达几千公里，而为了修复这些路段，则需要耗费上亿的资金。
（二）对公路桥梁的安全造成影响众所周知公路桥梁所设计的荷载标准是保证公路桥梁正常使用的界限，而由于一些车辆的超载使得很多桥梁的涵拱出现拱圈开裂、桥墩变形等情况。
公路运输管理中存在的问题及对策作者：潘登李江河来源：《民风(上半月)》2013年第04期摘要：随着我国经济的增长和综合国力的增强，公路运输在我国发展的过程中不仅推动了我国社会的发展.同时还促进了我国经济的提升。
由此可见，在我国发展的过程中.公路运输管理有着极其重要的作用。
然而，由于某些因素的影响，使得公路运输管理无法顺利的实施。
在此，本文针对公路运输管理中存在的相关问题及解决对策，做以下论述。
关键词：公路运输；管理问题；解决对策公路运输在我国社会发展的过程中有着极大的作用，不仅能带动当地经济的发展，同时还加强了当地与外界的联系，从而为其提供相应的经济发展途径。
然而，公路运输作用的顺利发挥，直接取决于科学、合理的公路运输管理。
科学、合理的公路运输管理，不仅能保障运输的有条不紊，同时还能保障公路的使用年限。
因而在公路运输的过程中有着极其重要的作用。
一中小城市公路运输管理中存在的问题在我国社会发展的过程中，公路运输管理有着极其重要的作用，不仅涉及到当地的交通发展，同时还涉及到人们的日常出行。
然而，由于某些因素的影响，使得公路运输管理无法顺利的实施。
其主要影响因素如下：1.公路“三乱”问题没有得到彻底解决。
在一些公路上，至今还存在着乱设卡、乱收费、乱罚款的“三乱”现象，不仅扰乱了交通运输的正常运行，同时还严重破坏了我国的公路，从而造成了严重的经济损失。
其次，由于公路运输管理部门的管理不善，在管理的过程中，没能从根本上对其进行“妥善管理”，以至于逐渐形成“治标不治本”的现象。
2.有法不依、执法不严的现象令人堪忧。
在我国公路运输管理的过程中，有的管理人员在执法的过程中，往往因“人情”而徇私舞弊，由此造成了有法不依、执法不严的现象。
长此以往，在管理人员的执法过程中，法律制度及管理条例形同虚设。
由此，不仅损害了法律的尊严，同时也为其今后的管理埋下了隐患。
3.超载、超限车辆严重损害公路设施。
在我国经济发展的过程中，一些车辆在货物运输的过程中，往往因经济的利益而出现超载、超限。
浅析公路货物运输管理中存在的问题摘要：交通运输是国民经济命脉，是经济建设不可缺少的基础设施，它的进步与变革直接关系到生产力的发展与变化。
现代交通运输中，公路以其灵活、迅速、连续、直达等优势，使其在客货周转量的比重上越来越大。
本文对公路货物运输中存在的主要问题，进行简单分析，并提出了建议。
关键词：公路运输管理；问题；原因；建议一、公路货物运输中存在的问题一是严厉打击治理公路超载中刑事犯罪，维护良好的公路交通秩序。
要立足治理超载超限的大局，认真履行批捕、起诉职能，严格界定罪与非罪、此罪与彼罪的界线，依法严厉打击各类刑事犯罪，为依法治理超载超限提供坚强有力的法制保障。
对未经许可，违规擅自改装车辆的单位和个体业主，应审查是否构成非法经营罪；对抗拒依法治理超载超限，聚众堵塞交通或者破坏交通秩序，情节严重的应审查是否构成聚众扰乱交通秩序罪；对在路面或检测站内起哄闹事，造成交通秩序严重混乱的应审查是否构成寻衅滋事罪；对以疏通关系为业，专门从事疏通关系过超载超限检查站，向个别执法人员行贿，从中牟利，应审查是否构成行贿罪；对以暴力、威胁方法阻碍执法人员依法执行职务的应审查是否构成妨害公务罪等等，以切实维护法律的权威。
二是依法查办贪污贿赂、渎职侵权等职务犯罪，保障公路交通管理职权的廉洁运行。
近几年，在交通运输管理环节，利用职权实施的职务犯罪行为屡有发生，严重危害了交通运输业的健康发展。
为此，检察机关应充分履行反贪污贿赂及反渎职侵权职能，进一步加大办案工作力度，严肃查办国家工作人员利用交通、公路及车辆管理职权，与社会闲散人员内外勾结，以权谋私，贪污、受贿、索贿行为；严肃查办国家机关工作人员滥用交通、公路及车辆管理职权，不正确行使职权，或超越职务范围、限度行使职权，不恪尽职守，严重不负责任，拒绝或放弃履行职责的滥用职权罪、玩忽职守罪行为，切实保障国家机关及其工作人员职务行为的廉洁性。
三是切实加强执法监督，保障法律的统一正确实施。
从超载论公路货运市场上的政府管制摘要：文章阐述了公路货运业发展现状及存在的问题，分析探讨了当前公路货运业进一步发展所面临的严峻挑战，并提出了政府应从改革收费制度，严格市场准入，严格执法和实行网络化管理入手进行改革。
关键词：车辆超载；经济损失；政府管制一、车辆超载与政府管制的现状和问题车辆超载给我国带来了巨大的直接经济损失，也带来了大量的安全隐患，其问题的现状和危害具体表现如下：第一，公路路面、桥梁破损严重。
超载车辆总质量过大,对路面、桥梁的压力、摩擦力随之加大,从而增加了对路面、桥梁的摩擦、碾压的损坏程度。
有关专家试验和调查的结果表明,车辆在超载100%时通过沥青路面1次,相当于标准车辆通过256次,通过水泥路面1次,相当于标准车辆通过65 500次。
载重10 t的货车超载1倍对公路的破坏力相当于正常载重时的16倍;超载2倍,对公路的破坏力增加80倍。
第二，超载带来的直接经济损失严重。
2007年仅前3个季度，京石高速公路干线公路损坏1930公里，危桥48座，损坏路面188640平方米，直接经济损失7.9亿元，另外每年都要投入5000万元的维修费。
有关专家计算，超载者每获得1000元，国家相应就损失6000元，还不算超载造成国家大量应收税费的流失和直接经济损失严重。
第三，超载导致交通事故大量发生。
由于大量的超载运输车辆长期处于超负荷运转状态,使车辆的制动和操作等安全性能迅速下降,表现为轮胎变开形爆胎,刹车失灵,钢板弹簧折断,给交通安全带来极大的事故隐患。
据统计,载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起的。
第四，超载降低了生产效率。
由于超载对公路造成了严重破坏，使车辆行驶速度受到影响，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，大大影响了公路运输能力的发挥，降低了车辆运输效率。
二、公路车辆超载的原因分析（一）超载超限的直接动因是经济利益的诱使许多运输专业户为了降低成本,采取少报标记吨位,逃漏通行费的手法来获取非法利润,出现大批货车实际装载货物重量明显高于标记吨位的现象,也就是违章超载。
