天津沿海风暴潮预警的减灾成效
作者：杨晓君
来源：《城市与减灾》 2013年第3期
天津市气象台杨晓君
天津港位于渤海湾湾顶，是风暴潮灾害的频发区。春秋季节，我国渤海和黄海北部地区冷
暖空气频繁交汇，极易发生冷锋低压型风暴潮灾害。北有冷空气从东路入侵产生回流天气造成
的东北大风，南有温带气旋北上入海造成渤海海峡的偏东大风，再遭遇天文高潮时，易导致天
津港风暴潮发生。
2009 年天津沿海共发生三次超过警戒水位的风暴潮过程，集中出现在二月至五月，天津市气象台针对每次风暴潮过程开展了准确的预报和细致的气象服务，并对这三次预报和服务效果
进行检验。
三次风暴潮特点
三次风暴潮过程具有共同天气特点及风暴增水特点，都属于冷锋低压型，即在北方的冷空
气与南方的温带气旋共同作用的天气形势下形成的。
其共同的特点为：
1. 渤海与黄海北部处于冷高压的南缘，温带气旋的北缘，在这种天气形势下，渤海与黄海北部地区的气压梯度加大，渤海多为东北大风区，黄海北部为偏东大风区，在这样的风场作用下，黄海北部的水体沿渤海海峡急剧涌进半封闭的渤海，而渤海中也易形成东北向风暴潮流，
大量海水涌向渤海湾和莱州湾，从而形成天津沿海的强风暴潮。
2. 三次风暴潮过程中均有温带气旋自山东半岛向辽东半岛移动，移经渤海与黄海北部时，低气压的抽吸作用也是造成风暴增水的原因之一。数值预报效果检验
2006 年开始，天津市气象台与中国海洋大学海洋环境学院合作，引进三维斜压陆架海模式，应用于渤海风暴潮的研究。利用三维非静力中尺度大气模式输出的黄渤海海面风场和气压场预
报资料来驱动三维斜压陆架海模式，模拟水位的变化。使用该模式对2009 年三次风暴潮过程
进行数值模拟，结果见下表。
可以看出，三次过程模拟潮位曲线与实际潮位曲线的相关系数分别达到89%、97%、98%，
说明从变化趋势分析，模拟结果与实际潮位较为一致。对于最高潮位的模拟，5 月9 日的风暴
潮过程模拟较为成功，2 月13 日的风暴潮过程模拟结果与实况略有出入，但模式模拟的159