市新建轻轨施工组
织设计
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第一章编制依据、原则及范围.................. 错误!未定义书签。
第1节编制依据 .......................... 错误!未定义书签。
第2节编制原则 .......................... 错误!未定义书签。
第3节编制范围 .......................... 错误!未定义书签。
第4节采用的规范标准 .................... 错误!未定义书签。第二章工程说明.............................. 错误!未定义书签。
第1节工程概况 .......................... 错误!未定义书签。
第2节沿线工程地质、地震基本烈度、气象资料错误!未定义书签。
第3节主要工程量 ........................ 错误!未定义书签。第三章安全、质量、工期和文明施工目标........ 错误!未定义书签。
第1节安全目标 .......................... 错误!未定义书签。
第2节质量目标 .......................... 错误!未定义书签。
第3节工期目标 .......................... 错误!未定义书签。
第4节文明施工目标 ...................... 错误!未定义书签。第四章施工部署.............................. 错误!未定义书签。
第1节施工总体思路 ...................... 错误!未定义书签。
第2节施工组织管理机构 .................. 错误!未定义书签。
第3节主要技术人员配备 .................. 错误!未定义书签。
第4节施工队伍安排及劳动力安排计划....... 错误!未定义书签。
第5节施工进度计划 ...................... 错误!未定义书签。第五章设备人员材料安排情况.................. 错误!未定义书签。
第1节拟投入的主要施工机械设备 .......... 错误!未定义书签。
第2节拟投入的主要仪器设备 .............. 错误!未定义书签。
第3节人员动员周期 ...................... 错误!未定义书签。
第4节设备、人员、材料运到施工现场的方法.错误!未定义书签。
第5节主要材料的进场计划 ................ 错误!未定义书签。
第六章主要工程项目的施工方案、施工.......... 错误!未定义书签。
第1节总体施工方案 ...................... 错误!未定义书签。
第2节施工准备与临时设施布置 ............ 错误!未定义书签。
第3节桥梁工程施工工艺和方法 ............ 错误!未定义书签。
第4节车站工程施工 ...................... 错误!未定义书签。第七章各分项工程的施工顺序.................. 错误!未定义书签。
第1节总体施工顺序 ...................... 错误!未定义书签。
第2节分项工程施工顺序 .................. 错误!未定义书签。第八章确保工程质量和工期的措施.............. 错误!未定义书签。
第1节确保工程质量的措施 ................ 错误!未定义书签。
第2节确保工期的措施 .................... 错误!未定义书签。第九章雨季施工安排及措施.................... 错误!未定义书签。
第1节雨季施工安排 ...................... 错误!未定义书签。
第2节雨季施工场地措施 .................. 错误!未定义书签。
第3节雨季机电设备及材料防护 ............ 错误!未定义书签。第十章确保安全生产的措施.................... 错误!未定义书签。
第1节保证安全生产的组织机构 ............ 错误!未定义书签。
第2节保证安全生产的组织技术措施......... 错误!未定义书签。
第3节保证安全生产的经济处罚措施......... 错误!未定义书签。第十一章文明施工措施........................ 错误!未定义书签。
第1节文明施工组织措施 .................. 错误!未定义书签。
第2节文明施工具体保证措施 .............. 错误!未定义书签。
第3节保证文明施工的经济处罚措施......... 错误!未定义书签。第十二章其它应说明的事项.................... 错误!未定义书签。
第1节环境保护措施 ...................... 错误!未定义书签。第十三章图表................................ 错误!未定义书签。
第1节临时用地表 ........................ 错误!未定义书签。
第2节 5.临时用地表 ...................... 错误!未定义书签。
第3节 2-2.劳动力安排计划表 .............. 错误!未定义书签。第4节劳动力安排计划表. ................. 错误!未定义书签。第5节车站预制梁吊装施工工艺框图......... 错误!未定义书签。第6节车站基坑开挖工艺流程图 ............ 错误!未定义书签。第7节车站基坑开挖工艺流程图 ............ 错误!未定义书签。第8节安全保证体系图 .................... 错误!未定义书签。第9节车站柱梁板施工工艺框图 ............ 错误!未定义书签。第10节主要施工机械设备表 ............... 错误!未定义书签。第11节主要施工机械设备表 ............... 错误!未定义书签。第12节计划开竣工日期和施工进度横道图.... 错误!未定义书签。第13节墩柱盖梁施工工艺流程图 ........... 错误!未定义书签。第14节简支箱梁施工工艺 ................. 错误!未定义书签。第15节后张法预应力连续箱梁施工工艺...... 错误!未定义书签。第16节承台施工工艺流程图 ............... 错误!未定义书签。
第17节工期保证方案 ..................... 错误!未定义书签。第18节工期保证方案 ..................... 错误!未定义书签。第19节车站施工工艺框图 ................. 错误!未定义书签。第20节质量保证体系图 ................... 错误!未定义书签。第21节混凝土工程质量控制程序图 ......... 错误!未定义书签。第22节模板工程质量控制程序图 ........... 错误!未定义书签。第23节钢筋工程质量控制程序图 ........... 错误!未定义书签。第24节环境保护责任保证体系 ............. 错误!未定义书签。
目录 第一章编制说明 (13) 第1节编制依据 (13) 第2节编制原则 (13) 第二章工程概况 (14) 第1节工程简况 (14) 1、回龙观站概况 (14) 2、回龙观东站概况 (15) 3、线桥涵部分概况 (16) 4、设计技术标准 (17) 5、气象水文 (18) 6、地形、地貌、地质 (18) 第2节主要工程数量 (19) 第3节工程特点 (20) .
第三章施工总体部署 (20) 第1节现场组织机构 (20) 1、现场指挥部 (21) 2、项目经理 (21) 3、项目副经理 (22) 4、项目总工程师 (22) 5、施工技术部 (23) 6、安全质量部 (24) 7、财务部 (24) 8、物资设备部 (25) 9、中心试验室 (25) 10、综合办公室 (26) 第2节施工队伍配属及任务划分 (26) 第3节临时工程施工 (27) .
1、临时道路 (27) 2、临时电力 (28) 3、预制场 (28) 4、临时通讯 (28) 5、临时住房 (28) 6、工程用水 (29) 第四章拟投入设备 (30) 第五章主要材料计划 (42) 第六章施工方案 (54) 第1节总体施工方案描述 (54) 第2节施工进度计划 (65) 第3节劳动力计划 (77) 第4节施工准备工作 (91) 第5节主要分项工程施工方案 (104) .
第七章主要工程施工方法 (116) 第1节测量方案 (116) 1、工艺流程图 (116) 2、控制点检测与横断面复核 (116) 3、导线点、水准点增设 (117) 4、中线测设 (118) 5、大型构筑物控制网的建立 (118) 6、涵洞施工测量 (119) 7、路基工程施工测量 (119) 第2节高架桥施工方法 (119) 第3节车站工程施工方法 (120) 第4节单体桥施工方法 (120) 1、工程简况 (120) 2、施工方案及进度安排 (122) .
一、编制依据、原则及治理目标 1、编制依据、原则 1）编制依据 （1) 武汉市轨道交通4号线一期工程园林路站和青鱼嘴站站内物业开发（风、水、电）施工招标文件、图纸及答疑文件； （2) 武汉市轨道交通4号线一期工程园林路站和青鱼嘴站站内物业开发（风、水、电）施工第二标段承包合同文件； （3) 国家现行《建设工程项目治理规范》； （4) 国家及有关部委颁布的现行相关施工规范、技术标准； （5) 设计图纸审核及会审获得的资料； （6) 业主及监理治理方法； （7) 我公司的质量治理体系、环境治理体系和职业健康安全治理体系文件； （8) 我公司的技术力量、施工能力、机械设备状况和自有的技术资料； （9) 现场调查资料及业主提供的相关信息； （10) 以往类似工程施工经验。 2）编制原则 （1) 以国家现行《建设工程项目治理规范》为基础，以项目经理
为中心，以重点、关键工序为主导，采纳现代化治理手段，合理组织、实施本项工程； （2) 响应招标文件及补充文件的差不多要求，制定相应措施，确保工程工期、质量、安全、文明施工、环境爱护和经济目标的实现； （3) 以作业队为实体，合理配置项目部内部资源，既可集中力量施工，又可灵活机动分专业施工，快捷高效地干好本工程，实现经济效益和社会效益双丰收； （4) 强化内部治理，推广使用新工法、新技术、新工艺、新材料，提高工效，降低工程成本； （5) 本着真诚、友好、合作的精神，做好与业主、监理、设计、相关交叉施工专业承包商以及武汉市相关政府部门的协调工作，确保工程的顺利进行； （6) 坚持“用户至上”和“优质服务”的宗旨，认真履行合同，做到“合同执行完，服务不终止”。 2、工程概况及要紧经济技术指标 1）工程概况 （1）工程名称 工程名称：武汉市轨道交通4号线一期工程园林路站和青鱼嘴站站内物业开发（风、水、电）施工第二标段
目录 第一章编制说明 (12) 第1节编制依据 (12) 第2节编制原则 (12) 第二章工程概况 (13) 第1节工程简况 (13) 1、回龙观站概况 (13) 2、回龙观东站概况 (14) 3、线桥涵部分概况 (14) 4、设计技术标准 (16) 5、气象水文 (17) 6、地形、地貌、地质 (17) 第2节主要工程数量 (17) 第3节工程特点 (18) 第三章施工总体部署 (19) 1
第1节现场组织机构 (19) 1、现场指挥部 (19) 2、项目经理 (20) 3、项目副经理 (21) 4、项目总工程师 (21) 5、施工技术部 (22) 6、安全质量部 (22) 7、财务部 (23) 8、物资设备部 (23) 9、中心试验室 (24) 10、综合办公室 (24) 第2节施工队伍配属及任务划分 (24) 第3节临时工程施工 (25) 1、临时道路 (25) 2、临时电力 (26) 1
3、预制场 (26) 4、临时通讯 (26) 5、临时住房 (26) 6、工程用水 (27) 第四章拟投入设备 (28) 第五章主要材料计划 (39) 第六章施工方案 (50) 第1节总体施工方案描述 (50) 第2节施工进度计划 (61) 第3节劳动力计划 (72) 第4节施工准备工作 (85) 第5节主要分项工程施工方案 (97) 第七章主要工程施工方法 (109) 第1节测量方案 (109) 1、工艺流程图 (109) 1
2、控制点检测与横断面复核 (109) 3、导线点、水准点增设 (110) 4、中线测设 (110) 5、大型构筑物控制网的建立 (111) 6、涵洞施工测量 (111) 7、路基工程施工测量 (111) 第2节高架桥施工方法 (112) 第3节车站工程施工方法 (112) 第4节单体桥施工方法 (112) 1、工程简况 (112) 2、施工方案及进度安排 (114) 3、施工准备 (114) 第5节特殊路基施工方法 (115) 1、挡土墙段路基施工方法 (115) 2、路桥过渡段路基施工方法 (117) 1
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章施工组织及施工部署 (5) 第四章施工进度计划 (10) 第五章施工总平面布置 (11) 第六章主要施工工艺 (12) 第七章各项管理及保证措施 (24) 附表1：主要施工机械设备一览表 (39) 附表2：安全防护用品计划表 (40) 附表3：劳动力安排计划表 (41) 附表4：临时设施一览表 (42)
第一章编制依据 一、编制依据 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 3、《混凝土结构设计》GB50010-2002 4、《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 5、《XX市地区人工挖孔灌注桩技术管理规定》（试行）DBJxxx-2000 6、《人工挖孔灌注桩》闽2004G107 7、 XX项目工程桩施工图 8、 XX项目《岩土工程勘察报告》 9、 XX项目工程《施工合同》 10、 XX项目《招投标文件》
第二章工程概况 一、工程简介 XX项目位于XX市XX路南侧西堤附近。原始地貌类型属港湾滩涂，北侧为XX山坡，南侧为XX，后经人工回填改建，现地势较平坦，地面标高为3.55—4.77米，设计标高±0.00相当于绝对标高5.20米。整个场地西、南、北侧均埋有自来水管、煤气管道、通讯电缆、雨水管等，在北侧还有路灯管线，周边环境比较复杂。 基坑开挖相对标高为-10.8、-9.3米。工程桩为223根人工挖孔砼灌注桩，塔楼长桩ZJ5、ZJ6共153根，裙楼短桩ZJ1~ ZJ4共70根。具体情况见下表。 桩情况一览表 序号桩号桩径(mm)扩大头直径 (mm) 数量桩长(mm) 桩端持力层 进入强风化 1 ZJ1 1000 1600 24 14 2 2 ZJ2 1000 1600 5 17 2 3 ZJ3 1100 1700 25 21 4 4 ZJ4 1200 1800 16 21 5 5 ZJ5 1400 2400 85 29 4 6 ZJ6 1300 2300 68 29 4 ZJ2~ ZJ4为预应力抗拔桩，由甲方另行委托专业施工队伍施工。 北侧裙楼工程桩桩长13m~21m，间隔8m×5m左右不等，南侧塔楼工程桩梅花形布置，斜向间隔1.95m×3.35m。北侧工程桩距湖滨北路12m；南北两侧均为待建空地；西南侧为新港广场，小高层框剪结构，基础为桩基础，同塔楼工程桩间距40m以上；南面为武夷花园，多层框架结构，基础为沉管灌注工程桩，同塔楼工程桩间距31m。
站房部分施工方案 第一节测量工程 1.1.1施工方案及进度安排 为配合全线路基施工,避免各工序间相互干扰,本段路基施工采取先施工路基挡土墙，再进行路基填筑的施工方案。施工中，悬臂式路肩挡土墙的施工应紧前安排,并争取尽早完成,以便为挡土墙内的路基土方填筑留出工作面。因此我单位进点后,将立即在各计划路基施工现场附近平整场地，进行墙面板的预制,同时分段展开基坑开挖与基础第一步浇注工作。 本段施工进度详细安排见“挡土墙段路基施工进度”。 1.2.1挡土墙施工方法 1）基坑开挖 基坑开挖前应严格按设计位置放线，做好地面截、排水措施,并提前复查核对基础的地质条件、地基承载力、基础埋入深度以及现场管线的位置、高程，做好管线加固改移工作。 根据本工程特点，基坑开挖分两步进行，第一步开挖基坑地面以上部分土层，拟采用人工配合推土机开挖的方法，第二步采用人工开挖，开挖时应严格按放设的边线垂直开挖，以保证基础下部二灰砂砾垫层宽度与厚度。 2）基底处理 依据设计要求，挡土墙下基底设置二灰砂砾垫层，二灰砂砾垫层应按规定比例拌和均匀，并分层填筑夯实。同时严格依据设计图纸在垫层中预留出基础凸榫，凸榫要求尺寸、位置设置准确。 3）基础浇注 基础浇注应分段分步进行，每段长度15m，分两步进行。在基底垫层完成后，即可直接在垫层上绑扎钢筋、支立模板。砼采用滚筒式搅拌机搅拌，小推车运送，插入式振捣器振捣。第一步首先灌注墙面板以下部分砼，第二步在墙面板（及肋）安装完毕后，再按设计标高要求灌注第二次砼。 在挡土墙与桥梁连接处的端墙应与相临路肩挡墙同时浇注。砼灌注、钢筋加工及砼振捣相关要求同桥梁工程施工方法。 4）墙面板预制安装 墙面板拟各工点线路附近预制,以减少墙面板的倒运，模板采用通用化组合钢模。预制好的墙面板在经养生达到强度要求后采用平板车运至现场进行安装,墙面板在运输安装过程中应轻起轻落,防止损坏，被损坏的墙面板不得继续使用。安装完成后，肋板预留钢板与基础钢筋焊接为一体,并用三角钢板焊接,使面板与基础连接牢固。同时在板缝圆槽内现浇C25 豆石砼,将相临墙板连为一体。 以上工序完工后，在墙面板顶部支立模板，设置找坡层，并与挡墙帽石一同浇注成型。 5）墙背土回填 在挡墙基础第二次浇注砼达到强度要求后,根据设计要求回填粘土、设置反滤层,并采用小型夯实机具压实到设计要求的密实度。墙面板两侧回填土必须同步进行,以保证墙面板的稳定。
第一篇土建部分施工组织设计 第一章编制依据、围和原则 1.1 编制依据 (1) 《市地铁一号线上站站改建工程招标文件》（2002年5月） (2) 《市地铁一号线上站站改建工程初步设计文件》（城建 设计研究院有限责任公司2002年5月） (3) 有关技术规及验收标准、规 1.2 编制围 地铁一号线上站站改建工程及轻轨L1线上站预留工程，包括以下容： (1) 地铁一号线上站站车站； (2) 地铁一号线漕宝路站——上站区间隧道； (3) 地铁一号线上站——锦江南站区间隧道及敞开段； (4) 临时正线及临时出入线铺设及过渡转接； (5) 地铁一号线既有线路及既有车站拆除； (6) 轻轨L1线上站车站 (7) 轻轨L1线预留区间隧道； (8) 明珠线漕河泾站改造。 1.3 编制原则 (1) 严格执行国家和市对工程建设的各项方针、政策、规定
和要求。 (2) 根据总工期要求，统筹安排，突出R1与L1上站施工及线路过渡转接的关键主线，分阶段进行施工部署和总平面布置。 (3) 施工方案突出重点难点工程。常规施工容简要叙述，复杂工程的施工方案和施工工艺，力求做多方案论证优化。 (4) 坚持质量、安全第一思想，确保工程质量和安全生产，做好环境保护工作，尽量减少对周边环境的影响。 第二章工程概况 2.1 工程概况 2.1.1 工程设计概况 市地铁一号线上站站改建工程，包括地铁R1线的上站站改建（含区间及临时线路）与轻轨L1线的预留上站站（含区间）土建预留工程，参见图2.1.1。 2.1.1.1 R1线上站站改建工程
R1线上站站改建线路起始于一号线地铁漕宝路站的预留隧道起点，向西至路西侧的新建地铁上站，为漕~南 区间，全长785.655m，其中包括229.70m长的明挖区间及555。955m长的盾构区间。改建后的R1线上站站位于距原站址以南越200m处，拟建的铁路南站主站屋北端，并由原地面站改为地下二层三跨岛式车站。采用明挖法施工。改建后的地铁车站长274m，宽约21.8m。车站东端为端头井，与漕~南区间相连；西端为出入段交叉渡线，与南~锦区间相连；车站站厅层中部北侧为车站的设备用房区，南侧与远期轻轨L1线上站站相接。 出站后线路向西北方向至路西侧出洞与既有地面线路相接，向西至锦江乐园站及梅陇车辆基地，为南~锦区间，其中出入段线隧道全长645m，其中敞开段部分163.42m；正线区间隧道全长862m，其中敞开段部分177m。为保证施工期间新建的铁路线路与正在运营的地铁线路不互相干扰，在南路路口西侧及沪闽路南侧地铁围栏外的绿化带，在既有正线的北侧铺设约772m长的临时正线，两端与既有正线接轨；在既有出入段南侧铺设约628m 长的临时出入段线，与既有出入段线相接。改建线路总长约2.08km。 2.1.1.2 预留轻轨L1线上站及区间 预留轻轨L1线上站位于铁路上站铁路轨道下方，车站线路呈南北走向，为地下一层多跨侧式车站，局部风机房为地下二层。车站全长145m，宽36m。采用明挖法施工。线路向北横穿改建后
前言 随着我国迅速发展城市化进度日益加快，出现了许多大城市和超大城市，随之而增加的人口和私人轿车，致使交通负荷增加，交通阻塞，行车速度缓慢。由于地铁有节省土地、减小噪音、节约能源、减少污染，速度快、车次多、客运量大，安全、准点、舒适等优点。所以在整个交通运输系统中最佳者莫过于地铁了。地铁用于解决大城市交通的重要途径已经为世界各国建设专家所共识。地铁的出现也会使地铁沿线的经济迅速发展。中国正处于急速发展的时机，一个国家和民族的形象代表一个国家的竞争力。 车站是地铁系统中一个很重要的组成部分，地铁乘客乘坐地铁必须经过车站，它与乘客的关系极为密切；同时它又集中设置了地铁运营中很大一部分技术设备和运营管理系统，因此，它对保证地铁安全运行起着很关键的作用。所以车站位置的选择、环境条件的好坏、设计的合理与否，都会直接影响地铁的社会效益、环境效益和经济效益，影响到城市规划和城市景观。 本设计是根据沈阳东陵路地质勘查资料为依据，进行地铁车站结构设计和施工组织设计。以我国最新颁布的技术标准和规范为依据，最大程度的反应了地下建筑工程施工技术的科学技术成果。应用成熟的理论和方法，与实际情况相结合，借鉴已有的工程实例，把每一项工程都力争做到最好。 本设计共分五章，第一章为工程概况，介绍东陵路站的地质情况、设计标准依据及条件。第二章为基坑围护设计。第三章为主体计算，包括梁、板及柱的内力计算及配筋情况。第四章为施工组织设计，在本论文中比较重要，它能综合的反应这个工程的施工情况和施工水平。第五章为工程概算，对施工工程是必不可少的。循序渐进的对地铁车站进行了结构设计和施工组织设计。 由于本人资料有限，对施工场地了解的不足，对地铁车站施工的经验匮乏，在本次设计中难免有错误或不当之处，希望读者能谅解，同时恳请读者批评指正，以便我可以修改完善。
施工组织设计 一、编制依据 ㈠编制围 市轻轨较新线一期工程曾家岩至牛角沱大跨桥段车站结构物及区间工程，起讫桩号为DK3+626.449～DK4+979.249，全长1.3528Km。 施工容为招标围的桥墩、牛角沱车站主体工程及综合接地人行通道、39+3×60+39M连续刚构桥。 ㈡编制依据 1、市轻轨较新线一期工程曾家岩至牛角沱大跨桥段车站结构物及区间工程招标文书、施工设计图、标前会议纪要及补遗书等。 2、施工现场踏勘及调查情况。 3、我单位现有的技术水平以及可调动的施工队伍和机械设备。 4、我单位近年来施工类似工程积累的施工经验、科研成果。 5、交通部颁发的《地下铁道工程施工及验收规》GB50299-99、 《地下铁道、轻轨交通工程测量规》GB50308-99、 《铁路桥涵施工规》TBJ203-99、 《轻轨较新线一期工程建安工程施工测量技术管理规定》、 《地基与基础工程施工及验收规》GBJ202-83、 《轻轨较新线一期工程建安工程质量检验评定标准》、 《公路桥涵施工技术规》GBJ201-2000。 ㈢编制原则 1、确保工期的原则 根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 2、优化施工案的原则 格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本； 3、均衡生产，突出重点的原则 根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，
重点工程在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应面重点保障，其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。 4、统筹兼顾，合理安排的原则 结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。 5、因地制宜灵活机动的原则 针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占城市道路和绿地。 6、专业化施工原则 各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。 7、确保施工安全的原则 制定切实可行的技术案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 二、工程概况及其特点 ㈠工程位置 轻轨较新线是市总体规划的重要组成部分，是确定的西部开发的十大基础设施项目之一。它的建成对改善居民出行条件，促进及西部地区经济发展和改善城市环境减少污染都具有重要意义。 曾家岩至牛角沱大跨桥段高架车站及区间工程是市较新线工程的重要组成部分，工程位于市渝中区曾家岩至牛角沱大跨桥。 ㈡工程简况 本工程施工容包括三大部分： 1、曾家岩～牛角沱区间里程桩号DK3+626.499（不含本墩）～DK4+544.749，线路长918.3米，本区间为高架桥，共计54个桥墩（含基础、墩身、盖梁及支左、垫和所有预埋件）。 2、牛角沱车站主体结构（包括站台楼板，但不含车站轻钢屋盖、门窗、
城市轻轨工程安全生产保证措施 1 安全方针和目标 1.1 安全方针：”安全第一、预防为主”。 1.2安全目标：实现”四无”、”一控制”、”一达标”。 (一)、”四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故。 (二)、”一控制”：职工年重伤频率控制在0.5‰以下。 (三)、”一达标”：安全生产达国标。 2 安全管理机构和安全职责 2.1 组织机构 按照”管生产，必须管安全”的原则成立以项目经理挂帅和副经理、总工程师、安检负责人等组成的经理部安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保安全目标实现。安质部是经理部常设职能部门，具体实施各项安全管理
工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；项目部安全领导小组是各管段或负责工程范围内安全管理的组织实施机构，项目队安质室、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。安全管理组织机构如图示。 2.2 安全职责 一、各级领导安全职责 1、项目经理和主管生产的副经理：对本项目的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻国家、和本公司有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目安全管理制度，研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制；主持重大伤亡事故的调查处理。 2、总工程师、主管工程师或技术负责人：对项目安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。在组织编制施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程；负责审查改善工人劳动条件的技术措施项目，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。
地铁施工组织设计 【内容提要】：工程概况施工组织设计综合说明编制依据现场条件编制旳范围 1.1工程概况 工程名称：北京地铁14号线工程工程车库及工务料棚。 工程地点：北京市丰台区张仪村路。 工程简介：本工程总建筑面积约1620平方米，占地总面积约为1620平方米。其中涉及到钢结构部分为工程车库及工务料棚，工程车库及工务料棚柱为钢筋混凝土结构，吊车梁为钢吊车梁，顶部为梯形钢屋架，屋面板为轻型混凝土屋面板，钢结构采纳Q235材质旳材料。 1.2编制依据 1.2.1《工程招标文件》 《施工图》 《建筑结构荷载规范》GB50009--2001 《钢结构设计规范》GB50017－2003 《建筑抗震设计规范》GB50011－2017
《建设工程项目治理规范》GB/T50326-2001 《建筑钢结构焊接规程》GBJ81-91 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205－2001 1.2.2我国现行旳有关机具设备和材料旳施工要求和标准 1.2.3北京市有关安全生产、文明施工旳规定 1.2.4我公司旳《质量保证手册》和质量要素程序文件 1.3设计依据 1.3.1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 1.3.2、《梯形屋架》05G551 1.3.3、《柱间支撑》05G336 1.3.4、《建筑抗震设计规范》GB50011-2001 1.3.5、《梯形钢架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：2002 1.3.6、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 1.3.7、《混凝土结构设计规范》GB50010-2001 1.3.8、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 1.4编制旳范围 北京地铁十四号线工程车库及工务料棚梯形钢屋架及吊车梁旳制造、安装和支撑系统旳安装以及屋面系统旳安装。 第二章施工布署、施工预备
目录 第一章编制说明 (16) 第1节编制依据 (16) 第2节编制原则 (17) 第二章工程概况 (17) 第1节工程简况 (17) 1、回龙观站概况 (18) 2、回龙观东站概况 (18) 3、线桥涵部分概况 (19) 4、设计技术标准 (20) 5、气象水文 (21)
6、地形、地貌、地质 (22) 第2节主要工程数量 (22) 第3节工程特点 (23) 第三章施工总体部署 (23) 第1节现场组织机构 (23) 1、现场指挥部 (24) 2、项目经理 (24) 3、项目副经理 (25) 4、项目总工程师 (25) 5、施工技术部 (26) 6、安全质量部 (27)
8、物资设备部 (27) 9、中心试验室 (28) 10、综合办公室 (28) 第2节施工队伍配属及任务划分 (29) 第3节临时工程施工 (30) 1、临时道路 (30) 2、临时电力 (30) 3、预制场 (30) 4、临时通讯 (31) 5、临时住房 (31)
第四章拟投入设备 (33) 第五章主要材料计划 (46) 第六章施工方案 (60) 第1节总体施工方案描述 (60) 第2节施工进度计划 (75) 第3节劳动力计划 (89) 第4节施工准备工作 (104) 第5节主要分项工程施工方案 (120) 第七章主要工程施工方法 (134) 第1节测量方案 (134)
2、控制点检测与横断面复核 (134) 3、导线点、水准点增设 (135) 4、中线测设 (136) 5、大型构筑物控制网的建立 (136) 6、涵洞施工测量 (136) 7、路基工程施工测量 (137) 第2节高架桥施工方法 (137) 第3节车站工程施工方法 (137) 第4节单体桥施工方法 (137) 1、工程简况 (138)
目录 第一章编制依据、原则及范围 (4) 第1节编制依据 (4) 第2节编制原则 (4) 第3节编制范围 (5) 第4节采用的规范标准 (5) 第二章工程说明 (5) 第1节工程概况 (5) 第2节沿线工程地质、地震基本烈度、气象资料 (5) 第3节主要工程量 (6) 第三章安全、质量、工期和文明施工目标 (6) 第1节安全目标 (6) 第2节质量目标 (7) 第3节工期目标 (7) 第4节文明施工目标 (7) 第四章施工部署 (7) 第1节施工总体思路 (7) 第2节施工组织管理机构 (8) 第3节主要技术人员配备 (10) 第4节施工队伍安排及劳动力安排计划 (10) 第5节施工进度计划 (15) 第五章设备人员材料安排情况 (15) 第1节拟投入的主要施工机械设备 (15) 第2节拟投入的主要仪器设备 (17) 第3节人员动员周期 (17) 第4节设备、人员、材料运到施工现场的方法 (18) 第5节主要材料的进场计划 (18)
第六章主要工程项目的施工方案、施工 (19) 第1节总体施工方案 (19) 第2节施工准备与临时设施布置 (20) 第3节桥梁工程施工工艺和方法 (22) 第4节车站工程施工 (38) 第七章各分项工程的施工顺序 (48) 第1节总体施工顺序 (48) 第2节分项工程施工顺序 (49) 第八章确保工程质量和工期的措施 (49) 第1节确保工程质量的措施 (49) 第2节确保工期的措施 (57) 第九章雨季施工安排及措施 (58) 第1节雨季施工安排 (58) 第2节雨季施工场地措施 (59) 第3节雨季机电设备及材料防护 (59) 第十章确保安全生产的措施 (59) 第1节保证安全生产的组织机构 (59) 第2节保证安全生产的组织技术措施 (59) 第3节保证安全生产的经济处罚措施 (64) 第十■章文明施工措施 (65) 第1节文明施工组织措施 (65) 第2节文明施工具体保证措施 (65) 第3节保证文明施工的经济处罚措施 (67) 第十二章其他应说明的事项 (67) 第1节环境保护措施 (67) 第十三章图表 (69) 第1节临时用地表 (69)
目录 施工组织设计 1 工程总概述 1.1 编制说明及依据 1.1.1 编制说明 我公司在认真研究无锡市轨道交通1号线工程项目太湖广场站工程特点、招标有关规定要求的基础上，结合我公司现有施工能力、完成类似工程施工经验等，本着充分理解并完全响应招标文件的思路（技术标详细评审项目所在章节见《技术标详细评审项目导向表》），编写并完成本工程项目施工组织设计文件。 对于本工程各分部工程、关键工序的相互协调和衔接等方面的问题，我公司在编制过程中已进行了初步估算和论证，认为本施工组织设计较科学合理，能满足安全、质量、节点工期和总工期等目标的要求。 技术标详细评审项目导向表
1.1.2 编制依据 ⑴无锡市轨道交通1号线工程项目太湖广场站招标文件； ⑵现场踏勘所了解的情况和信息； ⑶招标人发出的招标文件澄清及补遗书；
⑷国家及无锡市现行有效的有关地下工程设计、施工规范和规程等； ⑸招标文件中明确的有关施工、设计规范和技术质量标准； ⑹我公司多年从事地铁、深基坑施工所积累的经验和成熟的施工工艺； ⑺现有可用于本工程的施工机械设备、技术及管理力量等； ⑻招标文件中的《安全标准工地及文明施工标准(施工现场)》、《安全标准工地及文明施工标准（安全管理）》及无锡市现有的安全生产、文明施工、环境保护等相关要求。 1.2 工程概况 1.2.1 工程位置 本标段包括太湖广场站和一段区间，太湖广场站是无锡市轨道交通1号线的第13个站，本车站位于无锡市清扬路下面，位于永乐路与永和路之间，沿清扬路南北布置。车站西侧为人民大会堂、无锡市人大常委、凯宾斯基饭店及凯燕环球中心，西南侧为太湖广场，被现有呈东西走向的太湖大道分为南北两块；人民大会堂西北角为通扬派出所、通扬街道办事处、南长区党校，车站施工时需拆迁；车站北侧地块为建筑密集区，有新江南花苑、新江南花园三期B区以及太湖明珠数码大厦。车站南侧太湖大道目前以建太湖大道隧道，隧道结构宽度32米，地下一层，埋深约8.7米。隧道与一号线区间成十字交叉。 工程所在位置见《市民广场站工程位置示意图》。 1.2.2 工程概况 无锡市轨道交通一号线正线全长30.411km，其中高架线7.25km，地下线23.161km。共设有车站24座，其中高架站5座，地下站19座。太湖广场站是一号线的第13个站。 太湖广场站工程位置示意图(附图：太湖广场及区间工程位置示意图) 太湖广场站位于清扬路下面，位于永乐路与永和路之间，沿清扬路南北向布置。车站采用地下两层的方案，车站有效站台中心里程为右CK15+103.990,车站起点里程CK15+023.740，车站终点里程为CK15+284.240。车站总长度为260.5m，标准段宽19.3m。
《城市轨道交通工程施工组织设计与概预算》课程标准 一、课程基本信息 课程代码： 课程类别：考试 学时/学分：36 适用专业：交通技术 二、课程性质与目标 1.课程性质 《城市轨道交通工程施工组织设计与概预算》课程是我院交通技术专业的一门专业课，主要培养“工程施工组织设计与概预算”的职业能力和职业素养。工程施工组织设计与概预算对于保证施工过程，提高企业经济效益、改善劳动效率等起着显著的作用。本课程使学生掌握目前我国铁路工程上广泛使用的独立桥梁、地铁车站与区间隧道的分项施工图预算组成、工作原理、使用、测试、处理等知识，在此基础上，掌握各种施工顺序的优化和如何取得短期的施工周期，给企业带来一定的经济效益通道。它的前期先修课程《轨道交通工程施工》、《轨道交通工程设计》等，本课程为后续课程《交通工程技术》等的学习提供必需的专业基础知识和专业基本技能。 2.课程目标 本课程主要培养就业岗位为轨道交通工程施工组织设计与概预算人员，其核心能力为建设项目施工组织、施工组织过程控制的能力。这就要求学生掌握基本建设，项目管理、网络计划技术，继而获得岗位所需的实际知识和技能，为将来从事隧道、桥梁施工过程组织、预算技术服务等工作，打下坚实的基础。。 技术知识目标：掌握建设项目的施工组织设计、施工过程组织原理、工程施工概预算。 职业能力目标：掌握隧道、桥梁施工过程组织技术指标和正常工作参数，学会浅埋暗挖法施工组织。 职业素质目标：提高对铁路、城市轨道隧道施工知识的综合业务能力和个人素质及相关理论知识掌握。 三、课程内容及教学设计 第一章基本建设概述 1．教学要求： 了解基本建设相关基础知识，掌握基本建设的分类、项目的构成、建设程序。 2．主要内容： (1) 基本建设的分类
一、施工组织设计 第一章工程总体部署及施工方案 1、工程总体部署 1.1工程概况 武汉市轨道交通四号线穿越了汉阳区、武昌区、洪山区、青山区等4个城区，沟通武昌到汉阳的交通，形成贯穿城市西到东北的重要交通走廊。四号线串联了本市重点旧城改造区晒湖小区、主要的商业中心、东湖新城开发区、国家级风景名胜东湖风景区，一期工程联系两大重要交通枢纽武昌站和武汉站。二期工程线路全长16.85公里，共设有车站13座。武汉市轨道交通四号线二期工程线路起于走向为：从黄金口工业园附近向东跨琴断口小河、三环线孟家铺立交，沿汉阳大道向东，过孟家铺站后转为地下，过永安堂、玫瑰苑、王家湾、十里铺、七里庙、五里墩、五琴路，向北偏转穿老汉阳火车站，线路下穿京广铁路和琴台路，经过琴台公园，从闽东国际东侧转入鹦鹉大道向南前行，过翠微路后转向东沿腰路堤路前行，然后下穿长江，沿紫阳路前行，过首义路后至设二期工程线路设计终点即4号线一期工程设计起点首义路站。 本标段为四号线二期工程土建施工项目中的第四标段，概况如下: 钟家村站里程区间为右CK11+750.787～右CK12+075.787，车站有效站台中心里程为右CK11+849.187，外包总长为325.000m，车站主体标准段总宽24.100m，车站新建出入口6座，风亭3组，车站总建筑面积为31155.000m2，主体建筑面积为24075.000m2，风亭建筑面积为3340.000m2，出入口通道建筑面积为3740.000，汉阳大道与鹦鹉大道交叉路口为全盖挖法施工，其余为半盖挖法施工。 本工程总工期： 32个月。 1.1.1站址环境 (1)地面环境 钟家村是汉阳地区最繁华的商业区，车站位于汉阳大道与鹦鹉大道交叉口，鹦鹉大道两侧有汉阳商场、新世界百货、家乐福等大型商场，闽东
城市轻轨工程施工设计-施工总体部署第一节现场组织机构 根据本工程需要，为保证工程质量，工期要求，并结合本标段工程情况，我单位决定设立“现场指挥部”，指挥部设指挥长、副指挥长、总工程师，同时我单位组织精干人员，成立“北京市城市快速轨道交通工程07 段项目经理部”作为我单位的派出机构，全权负责本标段的施工组织与经营管理。项目经理部领导层由项目经理、项目副经理、总工程师组成，下设施工技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、综合办公室、中心实验室六个部门。具体组织形式详见“组织机构图”。 1.1.1现场指挥部 主要负责协调本单位与建设单位、设计单位、监理单位之间的关系，代表单位实现对项目部的直接管理，监督审核项目施工进度计划、技术方案的制定和执行，促进施工质量、安全工作的不断提高。 1.2.1项目经理 项目经理是本项目工程安全保证的第一负责人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。 项目经理是本项目工程质量保证的第一负责人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及所需的人、材、物、资源的要求。 项目经理负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及上级的指令并组织实施，对人员的任免、聘用、奖罚有批准权。项目经理负责施工现场全面的文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。 项目经理负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展情况适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。 1.3.1项目副经理 项目副经理主管施工生产。是安全质量生产直接负责人，在施工生产中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；主抓施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理项目部中的一些日常工作。
轨道交通施工组织 设计
一、工程概况 本工程为首山镇马伊屯村逸水清风住宅B13#楼,位于辽鞍路东侧.主体部分为框架结构,基础部分筏板基础, 地下一层为地下车库,地上六层为住宅楼,标准层高为 2.9m,建筑总高度17.3m、地下建筑面积为1042.29 m2,地上建筑面积2974.74m2,总建筑面积:4017.03m2。 本工程由辽阳县晟宝龙置业有限公司开发,由新大陆建筑设计有限公司设计。由沈阳欧亚建设管理有限公司监理,由辽阳志宇建筑工程公司承建。 (一)建筑、结构概况 1、结构设计 1.1、基础部分 筏板基础采用强度等级为C30砼,砼保护层厚50,垫层为C15砼,砖基础采用M10水泥砂浆MU15矿渣砼砖砌筑,防潮层用1:2水泥砂浆加水泥重量约5％的防水剂,20厚。基础回填土分层夯实,且压实系数不应小于 0.94. 1.2、钢筋混凝土结构部分 车库层及一层柱砼为C30,以上为C25,砼保护层厚25,车库层梁,板砼为C30,一至顶层梁板砼为C25. 1.3、砌体部分 框架填充墙:钢筋混凝土框架的填充墙采用Mb5混合砂浆砌筑,MU5粉煤灰砌块砌筑。 2、建筑装修
2.1.门窗:门主要为防盗门,窗主要为塑钢窗。 2.2.楼地面:厨房、卫生间、楼梯间、其它房间都为水泥砂浆楼地面;厨房、卫生间地面比其它房间低50。 2.3.外装修:外墙面采用砂浆打底,憎水岩棉保温板100mm厚,胶泥网格布,涂料及面砖饰面。 2.4.屋面:现浇钢筋砼斜坡屋面、1:3水泥砂浆找平20mm,SBS防水1道,1:3水泥砂浆找平15mm,120厚憎水岩棉保温板(分两层交错布置每层60mm,连接处用胶带粘合),SBS防水1道,40厚C20细石砼整浇层内配镀 锌钢丝网,水泥砂浆卧瓦层最薄处20mm,陶瓷瓦。, 上人屋面:现浇钢筋砼屋面板、1:3水泥砂浆找平20mm,YYJ保温砂浆30mm,6 0厚憎水岩棉保温板,1:8水泥焦渣找坡i=2%最薄处30mm,1:3水 泥砂浆找平20mm ,SBS防水2道,40厚C20细石砼整浇层内配镀锌钢丝网,25厚粗砂垫层,铺块材。 非上人屋面:现浇钢筋砼屋面板、1:3水泥砂浆找平20mm,120厚憎水岩棉保温板(分两层交错布置每层60mm,连接处用胶带粘合),1:8水泥焦 渣找坡i=2%最薄处30mm,1:3水泥砂浆找平20mm ,SBS防水2道,1:2.5 水泥砂浆保护层25mm。 2.7.油漆:楼梯扶手刷调合漆,阳台栏杆防锈漆打底,调合漆饰面。 3、水电安装 本工程水电安装包括生活给排水系统、电气照明及防雷接地系统 等。
城市轻轨工程施工组织设计 第一章编制说明 第1节编制依据 1、北京城市铁路股份有限公司发放的《招标文件》、07 标段设计图及答疑资料等。 2、国家、北京市相关法律、法规、规章和技术标准； 3、对以往类似工程的施工经验和我单位现有的技术装备和机械施工的能力； 4、建筑工程、铁路工程、公路工程及其它相关规范、标准； 5、现场调查情况 （1）设计单位的设计意图； （2）沿线道路、房屋、电力、水源等； （3）当地气候及自然条件； （4）取土场及轻轨铁路工程所需材料来源地点、可供量、质量标准； 6、目前我单位计划参加施工的专业施工队伍及机械设备。 第2节编制原则 1、满足招标文件提出的工期要求、质量要求，确保施工安全和环境保护； 2、专业工程由专业施工队伍施工，并提高机械化施工水平； 3、分部工程分段分项连续施工，优化施工方案，提高施工效率； 4、采用成熟的施工技术和工艺。 5、单体桥工程跨越城市道路工程，施工时保证行车行人安全及不阻断交通。 第二章工程概况 第1节工程简况 本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段
线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。 1、回龙观站概况 车站有效站台中心里程为K18+450.000，总建筑面积为6968.68 m2。为二层双岛三线式车站，车站总长为120.8 m，主体建筑总宽为27.8 m，站房檐高9.365。地上两层，首层为站厅层，二层为站台层，共设两个站台。 结构型式：本工程结构为单层多跨现浇钢筋混凝土框架结构，采用钻孔灌注桩基础，站台上方雨棚为轻钢结构。 水电：包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调；工程照明和动力用电。 2、回龙观东站概况 车站有效站台中心里程为K20+560.000，总建筑面积为6017.77 m2，为双岛四线式车站，站台宽8.4 m，车站总长为120.4 m，车站主体建筑总宽为15.65 m，檐高5.500 m。地上、地下各一层，地上为站房层，地下为站厅层。 结构型式：两端为框架结构、现浇钢筋混凝土挡土墙与框架合建，中段采用交叉梁式筏板基础，东、西段为刚性条形基础与独立柱基础，三段间设两条变形缝。站台上方及入口雨棚为轻钢结构。 水电：包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调；工程照明和动力用电。 3、线桥涵部分概况 黄土店高架桥（K19+334.550～K19+860.450）长525.9m。上部结构为7 联3 跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，下部结构为钻孔桩基础，双柱式桥墩。 黄平东路单体桥跨越既有城市道路，起止里程为K20+196.81～K20+275.91 上部结构为1 联
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2、临时电力 (11) 3、预制场 (11) 4、临时通讯 (11) 5、临时住房 (11) 6、工程用水 (11) 第四章拟投入设备 (12) 第五章主要材料计划 (18) 第六章施工方案 (23) 第1节总体施工方案描述 (23) 第2节施工进度计划 (28) 第3节劳动力计划 (34) 第4节施工准备工作 (39) 第5节主要分项工程施工方案 (45) 第七章主要工程施工方法 (49) 第1节测量方案 (49) 1、工艺流程图 (49) 2、控制点检测与横断面复核 (50) 3、导线点、水准点增设 (50) 4、中线测设 (50) 5、大型构筑物控制网的建立 (50) 6、涵洞施工测量 (50) 7、路基工程施工测量 (51) 第2节高架桥施工方法 (51) 第3节车站工程施工方法 (51) 第4节单体桥施工方法 (51) 1、工程简况.......................................... 错误！未定义书签。 2、施工方案及进度安排................................ 错误！未定义书签。 3、施工准备.......................................... 错误！未定义书签。 第5节特殊路基施工方法 (51) 1、挡土墙段路基施工方法 (51) 2、路桥过渡段路基施工方法 (52)