城镇道路基层施工技术（全）
本条介绍了石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等半刚性基层的施工技术，同时也介绍了级配碎石、级配砾石等柔性基层的施工技术要点。
一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层
(一)材料与拌合
(1)石灰、水泥、土、集料、拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并严格按照标准规定进行材料配合比设计。
(2)城区施工应采用厂拌(异地集中拌合)方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确，且达到文明施工要求。
(3)应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。
(4)稳定土拌合前，应先筛除集料中不符合要求的粗颗粒。
(5 )宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。
(二)运输与摊铺
(1)拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。
(2)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
(3)宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
(4 )厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。
(5)雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。
(三)压实与养护
(1 )压实系数应经试验确定。
（2）摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成型，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。
（3）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝（槎）均应设直槎。
（4）纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。
（5）压实成型后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。
（6）稳定土养护期应封闭交通。
二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）
（一）材料与拌合
（1）对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用。
（2）按规范要求进行混合料配合比设计，使其符合设计与检验标准的要求。
（3）采用厂拌（异地集中拌合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。
（4）拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。
（5 ）混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。
（二）运输与摊铺
（1）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
（2）应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-5-- -3℃）到来之前1 ~ 1.5个月完成。
（三）压实与养护
（1）混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm。
（2）碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。
（3）禁止用薄层贴补法进行找平。
（4）混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7 - 14d
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三、级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层
（一）材料与拌合
（1）级配砂砾、级配砾石基层、级配碎石、级配碎砾石基层所用原材料的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范要求，大中小颗粒范围也应符合有关规范的规定。
（2）采用厂拌方式和强制式拌合机拌制，符合级配要求。
（二）运输与摊铺
（1）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
（2）宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细集料离析（“梅花”“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。
（3）两种基层材料的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。
（四）压实与养护
(1)碾压前和碾压中应先适量洒水。
(2)控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm,表面平整、坚实。
(3)可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7 ~ 14d。
(4)未铺装面层前不得开放交通。
《城镇道路工程施工与质量验收规范》ＣＪJ1-2０08宣贯培训讲义 一、工程建设标准 （一）工程建设标准的定义 １、标准 为在一定的范围内获得最佳秩序，对活动或其结果规定共同的和重复使用的规则、导则或特性的文件，该文件经协商一致制定并经一个公认机构批准，以科学、技术和实践经验的综合成果为基础,以促进最佳社会效益为目的。 ２、工程建设标准 工程建设标准是为在工程建设领域内获得最佳秩序，对建设活动或其结果规定共同的和重复使用的规则、导则或特性的文件，该文件经协商一致制定并经一个公认机构批准,以科学、技术和实践经验的综合成果为基础，以促进最佳社会效益为目的。 3、工程建设标准的内容 １9８8年公布的《中华人民共和国标准化法》第二条需要统一的技术要求，应当制定标准的项目规定了五大类;1９90年发布的《中华人民共和国标准化法实施条例》第二条增补到七大类 (1)工业产品的品种、规格、质量、等级或者安全、卫生要求； (2)工业产品的设计、生产、试验、检验、包装、储存、运输、使用的方法或者生产、储存、运输过程中的安全、卫生要求; (3）有关环境保护的各项技术要求和检验方法；
（4)建设工程的勘察、设计、施工、验收的技术要求和方法; (5)有关工业生产、工程建设和环境保护的技术术语、符号、代号、制图方法、互换配合要求; (６）农业(含林业、牧业、渔业，下同)产品(含种子、种苗、种畜、种禽,下同)的品种、规格、质量、等级、检验、包装、储存、运输以及生产技术、管理技术的要求; (7)信息、能源、资源、交通运输的技术要求。 其中（3)(4）(5）三大类涉及工程建设。 (二）产品标准与工程建设标准的区别 1、产品是可以在某个地方生产,而在其他地方使用,实现其相应的使用价值。（流通） 2、建设工程，在那里建设，将永远地固定在那个地方，发挥其相应的使用功能。（固定) （三)工程建设标准的分类 １、阶段分类法——决策阶段、设计阶段、施工阶段、验收阶段、评价阶段 2、层次分类法——国家标准、行业标准、地方标准、企业标准 3、属性分类法——强制性标准、推荐性标准 4、性质分类法——技术标准、经济标准、管理标准 ５、对象分类法——基础标准、通用标准、专用标准、方法标准、安全卫生标准、环境标准、综合性标准、质量标准 （四)工程建设标准的特性
市政道路延长线勘察设计施工EPC总承包项目 实施方案、技术方案、管理方案 目录 一、承包人实施计划方案 (8) 1、概述 (8) 1.1. 项目简要介绍 (8) 1.2. 招标范围 (8) 1.3. 项目特点的理解.包括对及施工方案、工艺流程及项目重点、难点工程的 理解。 (9) 2、总体实施方案 (16) 2.1. 项目目标（质量、工期、造价） (16) 2.2、项目实施组织形式 (17) 2.3. 项目阶段划分 (22) 2.4. 项目工作分解结构 (22) 2.5. 对项目各阶段工作及文件的要求 (23) 2.6. 项目采购计划 (32) 2.7. 项目沟通与协调程序 (33) 3、项目管理要点 (39) 3.1. 合同管理要点 (39) 3.2. 资源管理要点 (40) 3.3. 质量控制要点 (42) 3.4. 进度控制要点 (53) 3.5. 费用估算及控制要点 (56) 3.6. 安全管理要点 (59) 3.7. 职业健康管理要点 (60) 3.8．环境管理要点（包括环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施等）。 (70)
3.9. 沟通和协调管理要点 (74) 3.10. 财务管理要点 (76) 3.11. 风险管理要点 (78) 3.12. 文件及信息管理要点 (80) 3.13. 报告制度 (86) 3.1 4. 支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程 分包等的按期支付保证措施） (87) 二、承包人实施勘查方案 (92) 1、前言 (92) 1.1、工程概况： (92) 1.2、工程勘测的目的及技术要求和执行的标准 (92) 2、施工技术方案 (93) 2.1、勘察部分技术方案 (93) 2.2、地形测量部分技术方案 (97) 2.3、管线探测部分技术方案 (100) 3、工程勘察的难点、重点及解决对策 (105) 3.1、工程勘察的难点 (105) 3.2、工程勘察的重点 (106) 3.2、类似工程勘察情况 (107) 4、质量及安全保证措施 (107) 4.1、质量保证措施 (107) 4.2、安全保证的措施 (111) 5、勘测成果报告 (112) 5.1、勘察报告 (112) 5.2、地形测量报告 (113) 5.3、管线探测报告 (114) 三、承包人实施设计方案 (115) 1、工程设计方案 (115) 1.1、设计依据 (115)
年产200万条绿色载重子午线轮胎生产项目二标段道路工程 路 基 施 工 方 案 通州建总集团有限公司 2015年9月1日
第一节：工程概况 1 项目名称：年产200万条绿色载重子午线轮胎生产项目二标段 2 项目业主：合肥万力轮胎有限公司 3 设计单位：中国化学工业桂林工程有限公司（以下简称设计院） 监理单位：中汽智达（洛阳）建设监理有限公司 施工单位：通州建总集团有限公司 4 工程地点安徽合肥长丰县岗集镇 5 施工范围图纸及工程量清单范围内厂区道路工程 本工程为合肥万力轮胎有限公司工程，东靠创业路，南临近岗淮路。总建筑面积69714.83m2。载重子午胎车间建筑面积约81444.54m2；1#门卫建筑面积约55.69m2；2#门卫建筑面积约22.81m2；3#门卫建筑面积约22.81m2；4#门卫建筑面积约16.25m2；以及围墙和道路工程。 第一节：施工准备 1、施工准备 施工准备工作要确保准备充分，能够保证按期开工，准备工作计划安排详见下表。 施工准备进度计划表
（1）项目准备工作 认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。 组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。 对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。 （2）技术准备工作 在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及杆、管、线进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见，申报有关部门申请变更。 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。 设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。 同时完成各类原材料试验及石灰土、水泥稳定碎石配合比设计
第十节新建道路路基层施工 一、施工组织 1.概述 第十二标段 （1）主线路面结构：底基层20cm4%水泥稳定石粉渣→下基层为20cm5%水泥稳定碎石→上基层为18cm5%水泥稳定碎石→封层为0.8cm稀浆封层ES-3型→下面层为8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）→中面层为6cm中粒式沥青砼（AC-20C）→表面层为4cm改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13），总厚度76.8cm。 （2）辅路、虎门大道立交A、B匝道及相交道路路面结构：底基层20cm4%水泥稳定石粉渣→上基层为18cm5%水泥稳定碎石→封层为0.8cm稀浆封层ES-3型→下面层为7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）→表面层为4cm改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13），总厚度49.8cm。 （3）人行道及路肩路面结构：基层为15cm5%水泥稳定碎石→2cmM10水泥砂浆→面层为5cmC30砼仿花岗岩环保地砖，总厚度22cm。 第十三标段 （1）环莞快速路主路、莲湖路连接线、常虎高速公路路面结构：底基层20cm4%水泥稳定石粉渣→下基层为20cm5%水泥稳定碎石→上基层为18cm5%水泥稳定碎石→封层为0.8cm稀浆封层ES-3型→下面层为8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）→中面层为6cm中粒式沥青砼（AC-20C）→表面层为4cm改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13），总厚度76.8cm。 （2）常虎立交A、C、F、G、H、M、J、K匝道及莲湖路路面结构：底基层20cm4%水泥稳定石粉渣→下基层为20cm5%水泥稳定碎石→上基层为18cm5%水泥稳定碎石→封层为0.8cm稀浆封层ES-3型→下面层为7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）→中面层为5cm粗粒式沥青砼（AC-20C）→表面层为4cm改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13），总厚度74.8cm。 （3）辅路、常虎立交P、E、R匝道、莲湖路立交V、U匝道及相交道路路面结构：底基层20cm4%水泥稳定石粉渣→上基层为18cm5%水泥稳定碎石→封层为0.8cm稀浆封层ES-3型→下面层为7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）→表面层为4cm 改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13），总厚度49.8cm。 （4）人行道及路肩路面结构：基层为15cm5%水泥稳定碎石→2cmM10水泥砂
水泥稳定砂砾基层施工方案 一、编制依据 1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》； 2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008; 3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-200Q 4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011; 6）、施工现场实际情况； 7）、业主提供的其他资料； 8）、本公司承担类似工程的建设经验。 二、道路工程概况 我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。其中： 站前路为城市川级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向，设计车速为30Km/h,道路全长274.776m,道路路幅宽度30m双向四车道，车行道路幅宽18m,人行道单幅宽6m车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm,人行道设计5% 水泥稳定砂砾基层15cm,共计1857.9m3o 西一路为城市川级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h,道路全长628.759m,道路路幅宽度30m双向四车道，车行道路幅宽18m人行道单幅宽6m,车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm,人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm共计 3277.3m3。 团结路为城市川级次干道，位于高铁新城，南北走向，设计车速为30Km/h, 道路全长
534.553m,道路路幅宽度30m双向四车道，车行道路幅宽18m人行道单幅宽6m车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm,人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm 共计2692.1m3。 一支路为城市川级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h, 道路全长495.215m ,道路路幅宽度20m双向双车道，车行道路幅宽14m人行道单幅宽3m车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm,人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm 共计1755.5m3o 二支路为城市川级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h, 道路全长172.252m,道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14n，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm,人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm,共计574.8m3o 三、施工准备 截止目前，我项目部已完成以下准备工作： 1）、该段路基底基层填筑已结束，并已验收合格，并具备进行下道工序的施工条件。 2）、水泥稳定砂砾基层配合比已上报并批复。 3）、施工管理、技术人员及工人已经到位。 4）、松铺厚度观测点已布设。 5）、水稳拌合站拌和设备已调试完毕、秤量系统标定检验合格。 6）、各种施工所需的机械设备已全部到位，运转正常，性能优良，操作人员技术熟练经验丰富。 四、施工工艺 站前路路面基层为30cm水泥稳定砂砾，根据规范要求应分两层铺筑，每层15cm;西一路、团结路、一支路、二支路基层为20cm水泥稳定砂砾，根据规范要求一层铺筑；施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压
市政道路工程技术标投标书第一章技术标书编制说明 ◆工程概况 ◆关于工程技术难点及影响 进度、质量的关键因素 ◆投标承诺 ◆标书编制的范围、依据和原则
第一节工程概况 工程说明 本工程占地约平方公里，四周由环镇路环绕，东西为新镇路、纬一路，南北为经一路、经二路，道路全长为8700m。 其中经一路道路全长860m(环镇路～环镇路)，包括桥梁、涵洞、雨水管道、污水管道、窨井、照明、景观 及其他附属工程。 工程地域环境 ◆工程地势、水文情况 本工程地势较低，工程范围内存在明、暗浜，进场后首先要进行明、暗浜处理以及耕植土的铲除工作。 ◆工程附近交通情况 根据目前的交通状况看，本工程从沪宁高速公路嘉松出口后至安亭镇，沿墨玉路到安亭新镇，道路比较畅通，施工临时道路主要依靠原有村内砼便道。
道路工程结构概况 ◆机动车道 3cm细粒式沥青砼 8cm 粗粒式沥青砼 40cm 粉煤灰三渣 15cm 砾石砂 ◆非机动车道 16cm水泥砼面层C30 15cm 砼基础C15 10cm 砾石砂 ◆人行道： 预制彩色水泥砼道板(250×250×40) 10cm 砼基础C15 5cm 黄砂垫层 排砌预制砼侧平石 工程特点和难点分析 ◆施工沿线长、工程进度紧、施工组织要求高。 ◆工程地基属软土基，明暗浜较大。 ◆施工时涉及黄梅雨季和台风季节，自然因素影响大。 ◆范围内施工单位多，牵涉到方方面面工作。
第二节关于工程技术难点和影响进度质量的关键点根据条所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工 技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策，如果我公司有幸中标，我们必将严格按照下文所述的控制措施进行施工，确保实现工程进度、质量等 个方面的预定目标。这些针对性措施将与投标承诺一起作为合同的一部分。 对技术难点和质量控制关键点的控制 本工程现场内有大量需要换填的水沟、池塘以及各类暗浜，根据目前道路工程实例分析，沟浜填筑的质量问题是道路工程施工的常见问题，沟浜填筑质量不过关，道路往往产生大面积塌陷、不均匀沉降、出现大量裂缝和龟裂现象。我公司充分注意到沟浜填筑质量对于今后道路质量和使用寿命的直接关联。我们将根据实验段确定填筑层的分层厚度和压实指标，过程中严格控制这些技术指数；同时严格控制填筑材料的含水率，加大过程中的检测力度，结合工程施工技术规范的要求，采取正确的措施进行填筑，确保路基范围内的沟浜填筑压实度达到≥95％的标准。 本工程绝大多数路段均需进行地基处理，同时还需对道路通过的局部池塘及河道进行换填压实，工作量较大，对工程地基质量的影响大。 为了确保工程质量，将道路路基的施工后沉降降到最小，我们将严格规范规定进行地基处理。尽量避开雨季施工的影响，及早进行超载预压，加速地下软卧层水的固结，减小路基施工后沉降、路基根据不同的情况采用等载预压和超载预压。 路基填筑过程中，我们除了严格按照设计和规范的要求分皮分层填筑压实外，还将严格进行路基填筑含水量控制：路基含水率是控制路面沉降及桥台路面接口处平整、保证路基荷载等级、确保路面摊铺平整度、控制沉降和裂缝产
路面基层施工方案 一、路面水稳基层施工 1、施工方案 本标段的水泥稳定碎石基层施工采用WCB500稳定粒料厂拌设备集中拌和、摊铺机摊铺、振动压路机压实的作业方式。主线围每次摊铺半幅设计宽。 2、施工方法 2.1 材料 （1）水泥：在业主确定水泥市场准入围，选用经检验符合技术标准的水泥采用南方水泥，初凝时间在3小时以上和终凝时间在6小时以上，不高于32.5级的水泥，根据工期安排合理采购，存放时间不宜过长，不得超过1个月。 （2）集料：选定广德县腾狮石料厂水泥稳定碎石集料的采石场，满足以下加工工艺：碎石选用石灰岩集料，具有足够的强度和良好的颗粒形状，并对集料的性能逐项试验，必须符合规及招标文件要求。水泥稳定碎石中碎石的压碎值，基层小于26%。所选用料源和材料报监理工程师校核，业主批准后方可进场使用。定期检验，对于不合格的材料坚决不予进场验收。非经监理工程师同意，不会随意更改料源，以确保水稳用集料的稳定性。集料的最大粒径不超过37.5mm。 级配及最佳含水量、最大干密度表： 级配围如下表 集料运输主要依靠社会车辆，已进场的各种材料按规要求，做好隔墙分仓堆放，并设立明显的标志标牌。进场的细集料必须采取单独增设防雨棚等有效的防雨措施，以保证混合料的质量。 （3）水：为饮用水。
2.2 施工准备 2.2.1、标准配合比的设计与批复 施工前由工地试验室按规（设计、招标文件）的要求，根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）对混合料试配，混合料的组成设计必须符合《公路路面基层施工技术规》（JTJ034-2000）的相关规定。选用几种符合要求的配合比，附相关试验资料和说明在正式开工前30天必须报监理工程师审核后报业主批准。 2.2.2、下承层的准备 水泥稳定碎石施工前，应会同监理工程师，对底基层或调平层进行各项技术指标的检测和验收（高程、宽度、纵横坡等），验收合格后填写水泥稳定碎石基层的开工申请报告单，由监理工程师批准同意后，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，并立好钢模。水泥碎石施工前一小时左右，用洒水车洒水湿润底基层表面，以保证混合料的最佳含水量和结构层之间的连接。 2.3 拌和 本施工段拟采用的一台的WCB500稳定土拌和机，总拌和能力达到350 t/h。该种设备带4个料斗、一个水泥罐及一个进水口，有自动配料电子计量装置，能够根据事先标定好的参数按不同的产量准确控制各种规格集料、水泥、水等材料的数量，直接进入拌缸，保证配料精确。拌和时应注意以下事项： 2.3.1、料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子； 2.3.2、拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时报告监理工程师，做适当调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录； 2.3.3、拌和含水量应较最佳含水量大0.5~1.0%。严格控制水泥剂量，不得低于设计值，但也不得高于试验室配比值的0.5%，以监理工程师批准用量为准； 2.3.4、各料斗应配备1～2名工人，时刻监视下料情况，并安排人员捣料，不准出现卡堵等现象，否则应及时停止生产。
考试重点：无机稳定基层共同点、水泥稳定土基层，三种无机结合料施工异同点 一、无机稳定基层施工温度：大于5度 二、无机稳定基层施工季节：石灰类稳定土，在重冰冻来临前1-1.5个月停止施工；水泥稳定土，在重冰冻来临前0.5-1个月完成施工。 三、基层原材料进场验收检查项目 （一）石灰稳定土基层材料质量检查与验收 1、采用塑性指数10-15的粉质黏土、黏土；塑性指数>4的砂性土；土中有机物含量<10% 2、用1—3级新石灰。磨细生石灰可不经消解直接使用；块灰提前2-3天完成消解；未经消解的生石灰块应筛除，消解石灰粒径≤10mm 3、使用饮用水或不含油类清洁中性水 （二）水泥稳定土基层材料质量检查与验收 1、采用42.5级及以上普通硅酸盐水泥、32.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥，要求水泥初凝时间>3h，终凝时间≥6小时 2、土的材料选择粗粒土、中粒土。土的均匀系数（5≤土均匀系数≤10），塑性指数10-17 3、粒料直径：做基层时，粒料最大粒径≤37.5mm；做底基层时，城市快速路、主干路粒径≤37.5mm，次干路及以下道路<53mm 4、集料有机质含量≤2%；集料硫酸盐含量≤0.25% 5、使用饮用水或不含油类清洁中性水 四、施工过程（P26-27） 施工温度-原材料符合设计要求（P326,选择）-拌合（厂拌、水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成不应超过3h。例，为了施工方便，头天晚上把水泥稳定土运到施工现场，第二天摊铺，这样不行，超过了3小时）-运输（覆盖）-摊铺（分层摊铺，每层压实厚度为200mm且不小于100mm，水泥稳定土分层摊铺时，下层养护7d后摊铺上层材料，自拌合至摊铺完成时间的限制，摊铺厚度）-找平（严禁薄层贴补）-碾压（原则）-养护（立即，时间和方法，注意与石灰工业废渣的区别）-质量检验项目（P327） 五、压实与养护（无机稳定结合料共同特性） 1、每层最大压实厚度200mm，不宜小于100mm 2、先轻型、后重型压路机碾压 3、禁止薄层贴补找平 4、养护： 石灰类无机结合材料、水泥稳定土养护，可采用湿养； 石灰工业废渣可湿养，还可采用沥青乳液和沥青下封层养护，常温下养护时间不少于7d 级配碎石、级配砾石：沥青乳液和沥青下封层养护，养护期7-14天 5、级配碎石、级配砾石未铺装面层前不得开放交通 六、质量检验（P327） 石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目：集料级配、混合料配合比、含水量、拌和均匀性、基层压实度、7d无侧限抗压强度
一、编制说明和依据 1编制说明 根据《施工图》、《补遗书》及《答疑书》的要求，严格遵守合同条款的技术标准、工作标准、管理标准，综合考虑了劳动组织、施工技术、质量、进度、机械配臵、材料供应等环节，依据上述资料以及我公司多年从事市政道路、软地基处理等工程建设的经验，编制本《施工组织设计》，本《施工组织设计》总的编制原则是“方案可行、设备先进、措施有力、管理科学”及合理组织生产过程的四个原则“连续性、协调性、均衡性、经济性”。 2编制依据 《二标段道路施工设计图》； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）； 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268－2008）； 《道路工程施工质量验收规范》（GB50203－2002）； 《塑料排水板施工规程》（JTJ/T256-96）； 国家其它现行相关规范。 二、工程概况 2主要技术标准 2.1道路等级：主干路 2.2交通等级：重交通 2.3道路设计使用年限：15年 2.4道路规划横断面：5.0m（人行道+非机动车道）+1.5m（侧分带）+11.5m（车行道）+4.0m(绿化带)+11.5m（车行道）+1.5m （非机动车道）+5.0m（人行道+非机动车道）=40m 2.5地震参数：6度。设计基本地震加速度0.05g 2.6道路处理范围内处理完成后地基承载力：≥150KPa 2.7道路处理范围内处理完成后地基回弹模量：≥30MPa
3工程范围内现状大部分为盐田及虾池，根据地勘资料，道路下方分布有厚度较大的淤泥质土层，经计算分析，该层是主要的软弱土层，必须采取有效的软基处理措施，方能满足道路、管线的使用要求。根据前期研究结论，本段道路软基采用塑料排水板联合强夯法处理，道路软基处理宽度为52m。 三、施工进度计划 1工期目标 本工程按照招标文件要求工期，计划2014年5月30日开工，2015年12月31日之前全部完工。我项目经理部将合理安排施工顺序，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。 2分项工程工期安排 2.1本工程分三个阶段进行：本工程总工期为580天。第一阶段为施工准备阶段，计划安排20天。主要完成施工便道、水电接通、施工现场标牌、交接桩位、复核技术资料以及组织人员、机械设备、材料进场等工作。第二阶段为主体工程施工阶段，计划安排540天。主要完成道路、雨水、污水及附属工程等工程。第三阶段为收尾阶段，计划安排20天。主要完成缺陷修复、设备和人员退场、场地恢复、竣工资料编制及验收等工作。 2.2施工进度计划详见附表一：施工进度总计划表。 四、施工平面图布臵 1根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围外布臵生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2施工大临设施设于甲方指定的空臵位臵上。生活区面积为600m2。具体详见附表：施工现场平面布臵图。 五、施工部署 1施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同
第二节道路工程施工技术方案 一、路基施工 道路路基施工前清除0.3m表层耕植土、有树根草皮或腐殖土。 路基基础采用机械镐头机开挖原有路床。开挖至设计高度 路基采用冲击式压路机压实，遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低，以及轮迹要重叠等原则。碾压自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠15-20cm，碾压至无显著轮迹且达到密实度要求为止。 路基压实后，必须密实、均匀、稳定，有足够的的强度和稳定性，无松散、弹簧、翻浆，及表面不平整等现象。 二、水泥稳定碎石基层的施工 本工程车行道道路基层采用18cm厚(据工程量清单)5%水泥稳定碎石。根据设计要求水泥稳定碎石层试块7天无侧限抗压强度≥3.0 MPa。压实度≥98%。 水泥稳定碎石采用现场拌合，水泥稳定碎石的原材料必须先经监理确认。 水泥稳定碎石基层施工前对路基的设计高程和路中线、路边线进行复核测量，符合规定偏差，并经现场监理检核认可。 恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 混合料运至现场后，立即摊铺整平。然后用轮胎压路机立即快速辗压1遍，以暴露潜在的不平整，再重复以上步骤。 整型后立即进行辗压。机械摊铺整型时，用12t以上的振动压路机在路基全宽内进行辗压。辗压时，按由边到中由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行辗压，在规定的时间（加水拌和到辗压张了不超过3-4h）内辗压至达到要求的压实度，并且无明显轮迹时为止。一般需辗压6-8遍，辗压速度先慢后快，头2遍1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h。 水泥稳定碎石基层施工应尽可能避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。 保湿养生，养生期宜不少于7d。养生应及时，在辗压结束压实度检验合格后，立即开始养生。 水泥稳定碎石施工时，应遵守下列规定： ◇集料颗粒的组成应是一根顺滑的曲线。 ◇集料压碎值≯30%，碎石颗粒中细长及扁圆颗粒的含量不应超过20%。 ◇集料的液限＜28%，塑性指数＜9%。 ◇混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。 ◇在最佳含水量时进行碾压，水泥稳定碎石压实度要求达到98%，7天无侧限抗压强度≥3.0 MPa。 水泥稳定碎石中水泥外掺比值(如5%水泥稳定碎石重量比为水泥：级配碎石＝5:100),水稳层水泥用量应根据现场试验确定，5%水泥稳定碎石水泥用量最大不应超过6%，最小不低于4%。 三、混凝土面层施工
市政工程城市道路施工技术探讨 发表时间：2019-07-09T16:57:39.107Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年5期作者：杨明锋[导读] 在如今，我国经济发展越来越好，各领域得到了改革的机会，道路交通运输作为推动经济发展的纽带已经越发的重要，所以，要提高对城市道路施工的要求，严格控制城市道路施工的质量诚杰建设集团有限公司 046000摘要：在如今，我国经济发展越来越好，各领域得到了改革的机会，道路交通运输作为推动经济发展的纽带已经越发的重要，所以，要提高对城市道路施工的要求，严格控制城市道路施工的质量，本文将结合道路施工过程中的施工特征，通过对施工的技术进行分析，制 定出合理有效的解决措施，以应对城市道路工程中的各种问题，保证工程施工中的质量和安全。 关键词：市政工程；城市道路；施工技术引言 市政工程城市道路施工所涉及的因素以及所涉及的条件较为复杂，具体表现为城市的道路使用频率较高，市政工程城市道路的施工对于城市道路的使用必定会产生影响，在此环境中需要分析以及多方面考虑，尽可能的减少对于城市正常运作的限制，并且相应的缩短施工周期，提高施工效率以及施工质量，保证城市运作的有序化，在此前提下制定有效可行的施工方案。市政工程城市道路施工的质量保证能够实现相关事故的发生频率降低，能够实现伤亡损失的大幅下降，同时也能够降低道路修建维修的成本，对于城市的进一步发展有直接的促进作用。 1市政城市道路的施工特征 1.1施工环境影响较大 对于在道路施工过程中产生的噪声污染、垃圾污染、水污染等，市政管理部门应对其高度重视，并进行一定的管理，否则，不仅影响城市市容，也无法保证城市道路工程施工的质量。首先，噪声污染在施工过程中是无法避免的，即使在白天进行作业同样会影响到周边环境，在施工过程中也仍需注意，降低机器产生噪声的频率，或通过其他方法，达到降音、隔音的效果。其次，在道路施工的场地中也会产生许多材料垃圾及遗弃垃圾等，不仅会使施工进度变缓，市政工程的形象受损，城市面貌也受到影响，所以，应及时清理这些垃圾。再次，施工场地附近的水源，会有道路施工过程中产生的临时废弃物流入，导致水源被污染，如果恰好赶上多雨季节，则问题更为严重。 1.2施工场地受限 一般市政道路施工的场地主要为公路，受限于公路车流量大，经常交通拥挤，人流密集，且建筑物密度大，导致施工场地的区域受限，范围变小。为了让人们安全出行，工程施工期间，施工单位应提前向有关部门提出申请，进行协商，并在施工地点摆放安全标识，提醒人们避开施工路段。 1.3工程周期较短 市政道路建设是为了更好地帮助城市解决人们的交通出行问题，所以，其施工场地往往都处于城市中车流量较大的地带，也为正常交通带来了一定的压力。为了尽量减少这方面的问题和压力，应在保证施工质量的前提下，尽可能地缩短城市道路的施工周期，施工单位应提早办好与施工有关的相关手续，在保证施工地段周边建筑物的拆迁完成的同时，也要做好施工人员的安全防护工作，及有效的天气应对措施。 2市政城市道路的施工技术分析 2.1基层处理道路施工技术分析 市政工程道路施工质量的最基础保证为基层的施工质量，基层处理道路施工技术包括路基处理技术，即进行场地划分，进行场地分析，对场地进行处理，首先分析施工场地范围所涉及的建筑，采取相应的科学划分，保证建筑的拆除率尽可能的低，这样能够降低市政工程道路施工的成本，以及施工的难度降低，在此基础上，进行划分好的场地清理，保证施工能够顺利实施，保证场地的相对平整性以及场地的相对整洁性，路基施工过程中，选择的材料必须进行严格的筛选，保证材料的质量，材料中不参杂生活垃圾、冻土块等，这对于路基的质量会产生较为严重的影响，之后进行排水施工技术操作，主要就是在路基两侧进行排水沟开通，保证不积水，进而保证路基的稳定性以及路基的夯实，路基的承载能力也会达到设计要求。填土施工技术的注意事项就是分层进行，这样能够保证填土的均匀性以及填土的密度，能够切实保证路基的使用稳定性以及使用安全性。 2.2道路工程施工结构 在道路工程施工过程中，施工方案会根据需要改造的路段来进行相应的调整，例如，为了给施工路段下方的地下水管道进行管线配套，则需要把部分管道迁移。降低工程施工对交通带来的影响，是道路工程施工的关键。在城市道路施工过程中，一定会对现行的交通路线产生影响，且施工过程中，也难免会有各种意外事件的发生，导致施工进度变缓，所以，为了保证工程的施工进度，应该制定好相应的应急方案，以便问题发生时可以及时地作出应对和解决。 2.3混凝土技术 混凝土是市政道路工程施工的主要材料，其质量关系着工程的整体质量，因此需要对其施工技术进行严密的控制。在进行混凝土施工时，其性能的稳固性以及强度等都是非常重要的因素，需要根据当地的自然环境来对其材料的配合比进行确定，并要确保其原材料的质量。在选择混凝土材料时须避免其水泥细度过小，并确保其初凝时具有较高的硬度。在低温环境进行施工时需要在其混合料当中添加适当的外加剂，使其与原材料进行充分融合，并综合考虑混凝土的坍落度，要结合当地环境和施工要求来进行外加剂掺入量的计算。针对于道路工程质量来说，其混凝土的养护管理工作是至关重要的一个环节。在施工当中要想控制混凝土裂缝就一定要做好其养护工作，从而避免出现混凝土收缩以及温度等裂缝问题，促进水泥的水化作用，有效地提高公路工程混凝土的施工水平。若处于高温或者是低温的环境下，技术人员要适当的进行浇水养护，同时做好覆盖防护工作，避免混凝土受到风吹日晒，确保其表面始终处于湿润状态。若是常温条件则只需进行浇水养护。在对混凝土进行浇水养护时，技术人员的浇水次数需要结合混凝土的湿润状态来进行调整。 2.4控制市政道路裂缝技术
市政道路的工程项目技术标
第一部分技术标 *******市政工程施工招标 投标文件 投标文件内容：技术标 投标人： *******（盖公章） 法定代表人或授权委托代理人：（签字或盖章） 2017 年 9 月 19 日 目录 第一章工程概况 (5)
（二）、主要工程内容 (6) 第二章编制依据 (7) 第三章项目经理部组成人员及配备 (8) （一）、项目经理部人员组成： (8) （二）、项目经理部主要管理人员岗位职责 (9) 第四章施工方案 (20) （一）、施工程序 (20) （二）、主要施工方法 (20) （三）、主要部位施工措施 (23) 第五章确保工程质量的技术组织措施 (69) （一）、质量目标 (69) （二）、确保工程质量的技术组织措施 (69) 第六章确保安全生产、文明施工及环境保护的措施 (84) （一）、安全生产、文明施工及环境保护目标 (84) （二）、安全生产、文明施工及环境保护措施 (85) 第七章确保工期的技术组织措施 (97)
（二）、确保工期的技术组织措施 (97) 第八章热力管网施工质量保证措施 (105) 第九章雨污水管网系统施工质量保证措施 (112) (一)、材料管理与质量保证 (112) (二)、土方施工技术质量控制措施 (112) (三)、施工过程控制 (113) 第十章施工机械配备和材料投入计划 (117) （一）、施工机械配备 (117) （二）、材料投入计划 (128) 第十一章施工进度表或施工网络图 (129) 第十二章劳动力安排计划及劳务分包情况表 (131) （一）、劳动力安排计划 (131) （二）、劳务分包 (131) 第十三章海绵城市建设实施方案 (132) （一）、海绵城市建设对城市环境的作用 (132) （二）、待建道路LID提升改造的设计 (133)
施工方案报审表 工程名称：廊坊新兴产业示范区横二路工程编号： 本表由承包单位填写，一式三份，送监理机构审核后，建设、监理及承包单位各一份。表B1-3 施工组织设计(方案)报审表 工程名称：廊坊新兴产业示范区横二路道路工程编号：
廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工方案 中建市政廊坊新兴产业示范区横二路工程项目部 2012年10月15日
廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工方案 编制： 审核： 审批： 中建市政廊坊新兴产业示范区横二路工程项目部 2012年10月15日
道路基层及底基层施工 一、工程概况 本工程为河北廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工工程，道路全长9028.373米。机动车道底基层为30cm石灰稳定土（设计推荐剂量为12%石灰+3%水泥），基层为30cm石灰粉煤灰稳定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）；非机动车道分为25cm石灰稳定土和15cm石灰粉煤灰稳定碎石各一层。详见图1-1机动车道路结构剖面图和图1-2非机动车道路结构剖面图。 C30预制混凝土路缘石(99.5*40*12)cm 图1-1机动车道路结构剖面图
C30预制混凝土路缘石(99.5*40*12)cm 图1-2非机动车道路结构剖面图 根据道路施工特点，本工程机动车道和非机动车道的石灰稳定土底基层采用推土机推平、刮平机找平、压路机碾压的方法进行施工；为保证基层表面平整度，机动车道基层以及非机动车道基层采用摊铺机摊铺施工。机动车道每幅采用2台西德ABG423型摊铺机梯队作业摊铺，非机动车道采用1台ABG423型摊铺机摊铺。施工前应检查验收下承层的压实度、高程、宽度等，并做好施工前的清扫工作。 二、施工准备 2.1机具准备 （1）机械：路拌机、推土机、刮平机、摊铺机、压路机、机动翻斗车、洒水车。 （2）机具：手推车2辆、钢卷尺、小线2斤、铁锹等。 2.2现场准备 （1）路床若存在有松散，高程偏高的情况应采取相应的削平、压实措施处
正本投标文件 （技术标） 建设单位：凤县住房和城乡建设局 工程名称：凤县新建路综合提升改造工程（市政部分） 投标人：陕西万源建筑工程有限公司 (盖章) 法定代表人或委托代理人： (签字或盖章) 编制时间： 2016 年 03 月 28 日 编制人： 批准：
目录 第一章项目概况--------------------------------------------------------------第1页第二章项目经理和主要技术、管理人员的配备-------------------第2页第三章施工方案和方法----------------------------------------------------第6页第四章工期和进度计划---------------------------------------------------第45页第五章质量保证体系与措施---------------------------------------------第48页第六章安全文明施工措施的合理性、科学性----------------------第57页第七章主要机具、设备和劳动力的配置-----------------------------第76页第八章采用新技术、新工艺对提高质量、缩短工期、---------第80页降低造价的可行性 第九章施工部署和现场平面布置--------------------------------------第81页附件1 项目经理部管理人员配备表------------------------------------第91页附件2施工进度横道图-----------------------------------------------------第92页附件3施工总平面布置图--------------------------------------------------第93页附件4项目主要人员简历--------------------------------------------------第94页
路面基层施工方案 第一章：工程概况及特点 1、工程总体概述 2、施工组织安排 （1）、机械设备进场 施工机械提前2天进场。施工前进行调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。 主要机械设备进场一览见下表： 主要机械设备进场一览表 机械名称型号数量备注 自卸车东风/15T20台正常振动压路机天工YZ220/22T1台正常 振动压路机洛工YZ220/22T1台正常 轮胎压路机徐工30T1台正常洒水车解放1531台正常 摊铺机徐工952台正常 装载机成工951台正常 ①人员进场培训 施工班组人员已齐备，随时可以进场开始施工施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。 ②安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进
行的施工安全教育。 ③安排专职电工负责供电线路的架设和维护，同时负责设备的日常检测和维护工作。 ①集料 水泥稳定级配碎石所用集料分为三类，1#料采用10～30mm碎石，2#料采用10～20mm碎石，3#料采用5～10mm碎石，4#料0～5mm石屑。各种材料在拌合站集中分仓堆放，地面采用硬化处理。现场可堆放各种集料各1000t，根据施工情况可在施工期间陆续进场，保证供应。 ②水泥采用亚泰缓凝型PC32.5水泥，水泥罐可贮存50t水泥，根据需要可随时运到现场。 各种材料在使用前经试验室检测合格，并完成基层（6%、5%、4%水泥含量）的配合比设计。 第二章、主要施工方法 一、施工流程
施工准备→测量定位放线→基层施工（养护7d）→下基层施工（养护7d）→上基层施工（养护7d）→现场检测→透层施工。 二、主要施工方法 （一）、水泥稳定碎石基层施工方法 1、工作流程 水泥稳定层施工工艺流程图 2、施工准备 （1）、技术准备 ①组织技术人员学习施工图纸设计文件和规范文件，熟悉图纸，做好技术交底工作。
市政工程城市道路施工技术探析金燕宁 发表时间：2019-07-31T12:25:22.090Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年8期作者：金燕宁 [导读] 现阶段，随着社会的发展，我国的市政工程的发展也突飞猛进。 山东金地市政园林有限公司山东济宁 272000 摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的市政工程的发展也突飞猛进。城市道路作为城市交通运输的纽带，提升了城市的运作效率，加快了城市的经济发展，而市政工程城市道路的质量也为道路的使用安全性及道路的使用寿命提供保障，推动城市稳定的发展。 关键词：市政工程；城市道路；施工技术探析 引言 在对市政道路进行施工的过程中，会涉及到很多方面的因素，且施工工序较为复杂。由于道路是整个城市发展的基础，它的质量直接影响着城市的经济发展。因此，在对市政道路进行施工的过程中，相关部门需要加强对施工质量的管理，充分考虑各种因素的影响，防止不利因素给道路质量带来影响，尽可能的不影响城市道路的正常通行，缩短施工工期，加快施工速度，确保城市运作的有序化。此外，还应当加强制度建设与施工技术的革新，根据施工路段及周围的环境条件制定一套完善的施工方案，并采用先进的施工技术来实施该施工方案，确保城市道路建设高质量、高效率进行，从而推动城市的经济发展，提升城市居民的出行质量。 1市政工程城市道路施工技术发展重要性分析 现如今，随着城市化进程的不断加快，城市道路的建设速度也在不断加快，推动了城市的经济发展，市政道路建设完成后的使用缺陷也逐渐的呈现出来，为了确保市政道路的施工质量，推动城市经济向健康稳定的方向发展，相关部门应当加强对城市道路施工质量的重视，确保城市道路施工建设高质量、高效率的进行，确保城市交通状况能够得到改善，使人们的出行变得更加安全、顺畅，推动我国城市化发展规划的进行，从而提高我国道路质量，促进我国经济的发展。从以上几点我们可以看出，市政道路施工质量的重要性。不过现如今，我国在道路建设方面的施工技术以及施工质量管理制度还没有得到完善，在道路建设方面的发展时间较短，在对道路进行施工的时候，仍然采用着那些传统的施工技术，这些技术存在很多的不足之处，已经远远不能满足当下城市的经济发展需求。采用传统施工技术修建的道路，会存在很多的质量隐患，导致我国道路在运行的过程中很容易出现质量问题，不仅给道路带来严重的损坏，还给人们的出行带来极大的不便，甚至威胁人们的出行安全。此外，如果城市道路质量达不到标准的话，会导致在后期不得不进行不断的维修，严重影响道路的正常通行，导致城市出行严重的拥堵现象，使城市的发展得不到有效的保障，很大程度的影响我国整体经济的发展。因此，对市政道路施工技术的改进与发展是非常重要的。 2市政工程道路施工中存在的问题 2.1施工质量水平偏低 当前阶段，我国城市道路建设普遍存在质量问题，造成这种情况的原因主要包括两个方面，分别是施工技术落后和施工过程中监督管理不到位。此外，施工人员责任意识不足、施工材料质量存在问题等也发挥着一定的影响。具体体现在以下几个方面：首先，路面施工技术的不足。现阶段我国大部分城市道路路面施工采用的都是沥青混凝土，但是由于施工程序较为复杂，且影响因素众多，很容易出现病害。其次，路基施工技术的不足。很多施工企业为了节省成本，在路基设计以及施工中草草了事，施工活动不规范的现象十分常见，导致施工质量难以达到相应的标准。最后，排水施工技术问题。道路积水会对市政道路路基和路面的各项性能造成严重的损害，因此道路排水系统的施工质量必须得到保障。 2.2施工人员综合素质不足 市政工程城市道路建设施工的各个环节的顺利开展都需要完善的监督管理作为支持，但是现阶段很多城市道路施工人员和管理人员都存在着综合素质不足的情况，导致城市道路施工的质量受到了严重的影响。目前，农民工依旧是我国市政道路工程施工的主力，起初他们大部分都不具备系统施工技术和知识体系，只能机械的进行施工，缺乏灵活变通，对施工的进程和质量都造成了不利影响。 2.3成本预算问题 在市政工程城市道路建设施工的过程中，成本预算管理不仅关系着工程的经济效益，同样也关系着工程的社会效益，即质量和功能发挥。现阶段，市政工程城市道路施工普遍存在着成本预算编制形式化、考核不规范的情况，导致道路施工的工序落实、成本管理以及质量管理都受到了不同程度的影响，造成工程施工整体质量的下降。 3市政工程道路建设施工技术探究 3.1施工前的准备工作分析 在市政工程城市道路施工开始之前，考虑到路面状况和周边环境的复杂性，因此有必要做好各项准备工作，为施工活动创造良好的实施条件。准备阶段工作的主要内容就是检查和清理。首先，结合道路施工的需求对路面进行清扫，清除各类杂物。其次，全面检查路面的平整度和干湿度，并结合实际情况对施工计划进行适当的调整。 3.2对施工材料进行严格检查 原材料的性能和质量影响着市政工程城市道路建设施工的整体质量，因此项目选购的过程中，必须派遣专门技术人员进行跟踪监督，结合工程施工要求对施工材料的性能、规格和质量进行严格的检查，避免施工质量因材料问题出现缺陷。此外，在原材料选购之前，应该结合工程量对材料采购数量和种类进行精确地计算，同时按照施工安排制定完善的采购计划，避免出现材料闲置和过度堆积的情况。 3.2拌合 在施工之前，应该将施工原材料按照一定的比路面涂膜防水施工技术路面的涂膜防水施工技术以施工材料为划分标准分为薄质和厚质两种。涂膜技术的应用相对于刚、柔性材料的整体浇灌来说较为简单，但是在施工过程的细节中也极易发生问题。由于涂膜技术的施工对于防水工程的整体质量有一个较为直观的反应，因此施工过程中应该把控以下几点要求。第一是要检测材料的固体含量、防水性、耐热性，以保证使用的涂膜材料的性能和质量与国家工程标准相契合。第二是把控使用涂膜材料过程时的环境温度状况、涂膜材料使用的顺