设计计算书TKJ（1350/1.75-JXW）
目录
1设计的目的
2 主要技术参数
3电机功率的计算
4电梯运行速度的计算
5电梯曳引能力的计算
6悬挂绳或链安全系数计算
7绳头组合的验算
8轿厢及对重导轨强度和变形计算
9轿厢架的受力强度和刚度的计算
10搁机梁受力强度和刚度的计算
11安全钳的选型计算
12限速器的选型计算与限速器绳的计算
13缓冲器的选型计算
14轿厢和门系统计算说明
15井道顶层和底坑空间的计算
16轿厢上行超速保护装置的选型计算
17盘车力的计算
18操作维修区域的空间计算
19电气选型计算
20机械防护的设计和说明
21主要参考文献
1设计的目的
TKJ(1350/1.75-JXW-VVVF)型客梯，是一种集选控制的、交流调频调压调速的乘客电梯，额定载重1350Kg，额定运行速度1.75m/s。本客梯采用先进的永磁同步无齿轮曳引机进行驱动，曳引比为2:1，绕绳方式为单绕，采用2导轨结构，用一个主轿架承受轿厢，在曳引绳的牵动下沿着2根主导轨上下运行，以达到垂直运输乘客和医疗设备的目的。
本客梯的轿厢净尺寸为宽2100mm*深1600mm，净面积为3.36M2，完全符合GB7588-2003《电梯制造与安装安全规》的要求。
本计算书按照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规》的要求进行计算，以验证设计是否满足GB7588-2003标准和型式试验细则的要求。
本计算书验算的电梯为本公司标准的1350kg乘客电梯，主要参数如下：
额定速度1.75m/s额定载重量1350kg
提升高度43.5m 层站数15层15站
轿厢净尺寸2100mm*1600mm 开门尺寸1100mm*2100mm
开门方式为中分式
本电梯对以下主要部件进行计算：
（一）曳引机、承重部分和运载部分
曳引机永磁同步无齿轮曳引机，GETM6.0H型，15 Kw，绕绳比2：1，单绕，曳引轮节径450 mm，速度1.75m/s
搁机大梁主梁25#工字钢
轿厢2100mm*1600mm，2导轨
钢丝绳7-φ10，2∶1曳引方式
导轨轿厢主导轨T89/B
（二）安全部件计算及声明
安全钳渐进式AQ11B型，总容许质量3500kg，额定速度1.75m/s
限速器LOG03型，额定速度1.75m/s
缓冲器YH68-210型油压缓冲器，额定速度1.0~1.75m/s，总容许质量800-3500 kg，行程210 mm，总高675mm
2主要技术参数
3电机功率的计算
对于交流电梯，功率按下列公式计算：N=（1- K ）QV1 / 102ηi （kW）式中：K—平衡系数，K＝0.4；
Q—额定载荷，Q=1350Kg
V1—曳引机节径线速度，V1=3.5m/s
η—电梯传动的总效率，η=0.90
i —曳引比，i= 2
将各参数代入上式：
N=（1-0.4）*1350*3.5/（102*0.90*2）=15.49kW
考虑到轿厢运行产生的附加阻力、满载起动工况及电机温升等情况，选用
型，电机功率，可以满足设计要求。
图1曳引系统示意图
4电梯运行速度的计算
电梯的运行速度V=π*D* n1 / 60*i
式中：D—曳引轮节园直径，D=0.45m
n1—电机的额定转速，n1=149rpm
i —曳引比，i =2
将各参数代入：V=3.142*0.45*149 / (60*2)=1.756 m/s
对于VVVF控制的电梯，只要V大于等于额定速度1.756m/s，就可以通过改变电机的输入频率和电压来调节电梯的运行速度，使之在(0.92~1.05)* 额定速度的围，从而满足要求。
5电梯曳引能力的计算
根据GB7588—2003的要求，电梯曳引力的计算分别按轿厢装载、紧急制动、轿厢滞留3
种工况进行。
5.1 基本参数
5.1.1 选用的型曳引机，其曳引轮的槽型为半圆槽，槽形的几何参数为：
槽的角度γ=35o=0.611 rad
下部切口角度β=95o=1.658 rad
5.1.2 当量摩擦系数的计算
根据GB7588—2003的要求，当量摩擦系数按下式计算：
f =μ*4* ( cos (γ/ 2 )- sin (β/ 2 ) ) /（π-β-γ-sinβ+ sin γ）
式中：μ—摩擦系数，对应3种工况分别为：
装载工况μ=0.1
紧急制停工况μ=0.1 / (1 + V1 / 10 )＝0.1 / (1 +3.5 / 10 )＝0.074
轿厢滞留工况μ=0.2
将各参数代入可得3种工况下的当量摩擦系数：
1) 装载工况
f =0.1*4* ( cos (35o / 2 )- sin (95 / 2 ) ) /（π-1.658-0.611-sin95 + sin 35o）=0.192
2) 紧急制停工况
f =0.074*4*( cos (35o / 2 )- sin (95o / 2 ) ) /（π-1.658-0.611-sin95 + sin 35o）=0.142
3) 轿厢滞留工况
f =0.2*4*( cos (35o / 2 )- sin (95o / 2 ) ) /（π-1.658-0.611-sin95 + sin 35o）= 0.384
5.2 轿厢装载工况
根据GB7588—2003的要求，按照载有125%额定载荷的轿厢在底层平层位置时最不利情况进行计算，此时应满足：
T1/ T2≤e fα
式中：T1/ T2—曳引轮两边曳引绳的较大静拉力与较小静拉力的比值
e —自然对数的底，e＝2.718
α—曳引绳在曳引轮上的包角，α=155o =2.706 rad
将相关参数代入可得：
T1=(P+1.25*Q+W1)g/i=(1400+1.25*1350+51) *9.8/2=15379N
T2=(G+W3)g/i=(2008+0)*9.8 /2=9839 N
T1/ T2= 15379/9839=1.563
e fα= e 0.185 *2.706=1.681
因为T1/T2 =1.563≤e fα=1.681
所以满足曳引条件。
5.3 紧急制停工况
根据GB7588—2003的要求，按照空载轿厢在顶层平层位置时最不利情况进行计算，此时应满足：
T1/ T2≤e fα
将相关参数代入可得：
T1=G*(g+a max) /i+ W1*(g+ i*a max)=2008*(9.8+0.5)/2+51*(9.8+2*0.5)=10892 N
T2=(P+W2+W3)* (g-a max) /i =(1400+17.85+110)*(9.8-0.5)/2=7105 N
T1/ T2=10892/7105=1.533
e fα= e 0.142 *2.706=1.573
因为T1/T2 =1.533≤e fα=1.573
所以满足曳引条件。
5.4 轿厢滞留工况
根据GB7588—2003的要求，按照空载轿厢在顶层位置、对重压实在对重缓冲器上时最不利情况进行计算，此时应满足：
T1/ T2≥e fα
将相关参数代入可得：
T1=(P+W2+W3)*g /i =(1400+17.85+110)*9.8/2=7486 N
T2= W1*g=51*9.8=499.8 N
T1/ T2=7486/499.8=14.98
e fα= e 0.384 *2.706=2.826
因为T1/T2 =14.98≥e fα=2.826
所以满足曳引条件。
6曳引绳的安全计算
6.1曳引绳的直径要求
根据GB7588—2003的要求，曳引轮的节径D与曳引绳的直径d之比不应小于40。在本系统中，D＝450mm，d＝10mm，则D/d= 450/10= 45≥40，满足标准要求。
6.2曳引绳的安全系数计算
根据GB7588—2003的要求，当装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，曳引绳的实际安全系数S应不小于按标准附录N规定的安全系数计算值S f ，即S≥S f ，并不小于12。
6.2.1 实际安全系数S的计算
S＝nF /（（P+Q）/i+ W1）g
式中：F－单根曳引绳的最小破断载荷，F＝44 KN
将相关参数代入可得：
S＝7*44*1000/（（（1400+1350）/2+51）*9.8）＝22.04
6.2.2 标准规定的安全系数S f的计算
根据GB7588—2003标准附录N的规定，本系统中滑轮的等效数量Nequiv为：Nequiv = Nequiv(t) + Nequiv(p)
式中：Nequiv(t) －曳引轮的等效数量，Nequiv(t)=6.7
Nequiv(p) －导向轮的等效数量
Nequiv(p)= K P* (Nps +4 * Npr )
登录天涯 | 注册天涯 | 帮助 由于浏览器不支持或者禁用JavaScript ，您可能不能使用到本网站的所有功能。 参见如何启用JavaScript 脚本. 首页提问列表 如何配置电梯数量 [工程 技术] 悬赏点数 10 1个回答 443次浏览 0 湖北过客 2009-3-12 9:25:01 58.49.8.* 举 报 如何配置电梯数量 回答 登录并发表 取在谷歌搜索如何配置电
回答消梯数量 系统推荐答案 yanlei1212009-3-12 9:33:20 218.83.222.* 举报 可以依据<办公建筑设计规范>JGJ 67--2006 及防火规范的要求设置 4.1.4 电梯数量应满足使用要求，按办公建筑面积每5000m2至少设置1台。超高层办公建筑的乘客电梯应分层分区停靠。 条文说明(这里说的很详细):4.1.4 调查中，发现各地很多办公建筑的电梯数量严重不足，造成上、下班时间拥挤不堪，并影响办公工作效率。故对电梯的数量作了规定，根据2003年版《全国民用建筑工程设计技术措施》中对电梯数量的有关规定制定本条文见表1： 表1 电梯数量、主要技术参数表 标准数量额 定额定 载重量速度 建筑类别经济级常用级舒适级豪华 级(kg) (m／s) 按建筑面积6000 5000 4000 <400 0 m2／台 m2／台 m2／台 m2／ 台 630 0.63 办按办公有效3000 2500 2000 <20 00 800 1.00 使用面积m2／台 m2／台 m2／台 m2 ／台 1000 1.60 按人数 350 300 250 <250
目录 1.前言 2.电梯的主要参数 3.传动系统的计算 3.1曳引机的选用 3.2曳引机电动机功率计算 3.3曳引机负载转矩计算 3.4曳引包角计算 3.5放绳角计算 3.6轮径比计算 3.7曳引机主轴载荷计算 3.8额定速度验算 3.9曳引力、比压计算 3.10悬挂绳安全系数计算 3.11钢丝绳端接装置结合处承受负荷计算 4.主要结构部件机械强度计算 4.1轿厢架计算 4.2轿底应力计算 4.3轿厢壁、轿门壁、层门壁强度、挠度计算4.4轿顶强度计算 4.5绳轮轴强度计算 4.6绳头板强度计算
4.7机房承重梁计算 4.8补偿链计算 5.导轨计算 5.1轿厢导轨计算 5.2对重导轨计算 6.安全部件计算 6.1缓冲器的计算、选用 6.2限速器的计算、选用 6.3安全钳的计算、选用 7.轿厢有效面积校核 8.轿厢通风面积校核 9.层门、轿门门扇撞击能量计算 10.井道结构受力计算 10.1底坑预埋件受力计算 10.2层门侧井道壁受力计算10.3机房承重处土建承受力计算 10.4机房吊钩受力计算 11.井道顶层空间和底坑计算11.1顶层空间计算 11.2底坑计算 12.引用标准和参考资料
1.前言 本计算书依据GB7588、GB/T10058、GB/T10059、GB10060等有关标准及有关设计手册，对TKJ1600/2.5—JXW（VVVF）乘客电梯的传动系统、主要部件及安全部件的设计、选用进行了计算、校核。 2.电梯的主要参数 2.1额定载重量：Q=1600kg 2.2空载轿厢重量：P1=2500kg 2.3补偿链及随行电缆重量：P2=700 kg 适用于提升高度110m，随行电缆以60m计。 2.4额定速度：v=2.5m/s 2.5平衡系数：?=0.5 2.6曳引包角：α=310.17? 2.7绕绳倍率：i=2 2.8双向限速器型号：XS18A （河北东方机械厂） 2.9安全钳型号：AQ1 （河北东方机械厂） 2.10轿厢、对重油压缓冲器型号：YH2/420 （河北东方机械厂） 2.11钢丝绳规格：8?19S+NF—12—1500（单）右交 2.12钢丝绳重量：P3=700kg 2.13对重重量：G=3300 kg 2.14曳引机型号：GTN2-162P5 （常熟市电梯曳引机厂有限公司）
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 正文 1 引言 随着社会发展和物质生活水平的提高，电梯成为人们日常工作、生活中必不可少的楼宇交通工具，而电梯轿厢正是乘客了解电梯性能、感受电梯品质、品评电梯档次的最直接环节。而电梯轿厢的设计也必须走向一个崭新的时代，必须着眼于未来，致力于让我们的日常生活不断发生惊喜的变化，致力于创造更理想的生活方式、创造更完善的生活空间，彰显丰富多彩的电梯文化，倡导电梯轿厢设计的最新理念，探讨电梯轿厢设计的未来发展方向。这就是本次课题所研究的作用和意义所在。 本次课题的研究就主要是针对电梯轿厢的结构进行设计，力求能在设计过程中突出设计的创造性、科学性和实用性。 有以下几个结构要素进行设计：电梯的工况和受力分析以及主要技术参数，曳引能力、钢丝绳、轿架、厢体、导轨的结构设计计算以及一些辅助部分设计。 如上就是本课题主要的设计内容,除了基本的计算设计和图纸外，也将会用到如AutoCAD、SOLIDWORKS平面三维设计软件，以求达到更好的设计效果和更直观的作品感受。 由于本人能力及学识有限，在设计中尚存在一些缺陷，望老师们能给予批评以及指导。
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 2 设计计算说明 2.1 电梯的工况和受力分析 电梯在正常运行时，以不大于额定载荷的载重量在额定运行速度的条件下工作，曳引电动机的转速为一衡等值，此时曳引钢丝绳两端受的力相等。设曳引机左转电梯上行，则曳引机右转电梯下行。由于曳引机在电梯平层时起、制动的需要，曳引电动机出现了加、减速运转，此时曳引钢丝绳两端出现了不平衡的力。 电梯加、减速运行时的工况如下：（见图2-1)： 1)当轿厢载有额定载荷起动上行或以额定速度下行制动时： ①重边力在轿厢侧： ) g a + 1 Q G = S S 1 x )( ( ＝+ ②轻边力在对重侧： ) g a - 1 W = S S d 2 d )( ( ＝ 2)当轿厢载有额定载荷起动下行或以额定速度 上行制动时： ①重边力在对重侧： ) g a 1 = S S 1 d + (G)( ＝ ②轻边力在轿厢侧： ) g a 1 W = S S d 2 x - )( ( ＝ 3)当轿厢空载起动上行或以额定速度下行制动时， ①重边力在轿厢侧： ) g a 1 G = S S 1 x + )( ( ＝ ②轻边力在对重侧：
《集成电路版图设计》实验（二）： 针对IO的缓冲器版图设计 一．实验容 参考课程教学中互连部分的有关讲解，根据下图所示，假设输出负载为5PF，单位宽长比的PMOS等效电阻为31KΩ，单位宽长比的NMOS等效电阻为13KΩ；假设栅极和漏极单位面积（um2）电容值均为1fF，假设输入信号IN、EN是理想阶跃信号。与非门、或非门可直接调用LEDIT标准单元库，在此基础上，设计完成输出缓冲部分，要求从输入IN到OUT的传播延迟时间尽量短，可满足30MHz 时钟频率对信号传输速度的要求（T=2T p）。 二．实验要求 要求：实验报告要涵盖分析计算过程 图1.常用于IO的三态缓冲器
三、实验分析 为了满足时钟频率对信号传输速度的要求，通过计算与非门和或非门的最坏延时，再用全局的时钟周期减去最坏的延时，就得到了反相器的应该满足的延时要求，可以得到反相器N管和P管宽度应该满足什么要求。标准与非门和或非门的电容、电阻可以通过已知条件算出。由于与非门、或非门可直接调用LEDIT标准单元库，所以本设计的关键在于后级反相器的设计上（通过调整反相器版图的宽长比等），以满足题目对电路延时的要求。由于输入信号IN和是理想的阶跃信号，所以输入的延时影响不用考虑。所以计算的重点在与非门和或非门的延时，以及输出级的延时。对于与非门，或非门的延时，由于调用的是标准单元，所以它的延时通过提取标准单元的尺寸进行估算，输出级的尺寸则根据延时的要求进行设计。 四、分析计算 计算过程： （1）全局延时要求为： 30MHz的信号的周期为T=1/f=33ns； 全局延时对Tp的取值要求，Tp<1/2*T=16.7ns； （2）标准单元延时的计算：
电梯数量确定方法 一、一般指标 一般，决定电梯输送能力的主要参数为电梯数量、承载能力与额定速度。 1、输送能力能满足5分钟高峰期的乘梯要求，就可以认为电梯的选用是合理的。 2、电梯到达门厅的时间间隔不应太长，一般要求不应超过2-3分钟。简单的估算办法：电梯从底层直达顶层应不超过45—60s——同时符合了消防电梯要求。 3、候梯时间与乘梯时间应尽量缩短。这是为了满足乘客的心理要求。比较能接受的限度是：候梯时间不超过30s，乘梯时间不超过90s。 二、规范指标 《住宅设计规范》、《高层民用建筑设计防火规范》对电梯的规定 4、《住宅设计规范》4.1.7 条规定，“十二层及以上的高层住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中宜配置一台可容纳担架的电梯”；“4.1.9 候梯厅深度不应小于多台电梯中最大轿箱的深度，且不得小于1.50m。” 十二层及十二层以上的高层住宅，每栋设置电梯不应少于两台的规定，其根据: 《高层民用建筑设计防火规范》第6.3.1条规定，塔式住宅、十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊式住宅中应设消防电梯。第6.3.2条规定，消防电梯可与客梯兼用； 高层住宅电梯宜每层设站是为了使用方便，但为了节约投资允许设站间层不超过两层。减少电梯设站有利于节约电梯造价，简化电梯管理及减少损坏率。 在《住宅设计规范》条文说明中解释：电梯设置台数的多少关系到住宅建筑的电梯服务水平和经济效益。目前基本有两种方法确定：一种按公式计算，另一种按经验确定。 关于电梯计算公式，国外的一般很复杂，有很多未知数需测定，即使按公式计算，也只是一个近似值。为简化设计、方便选用，北京、上海等地设计院大都根据各自的经验确定基本数据。最近，首规委住宅专家组讨论，认为一台电梯服务60～90户是适宜的。 5、《高层民用建筑设计防火规范》有关规定 6.3.2 高层建筑消防电梯的设置数量应符合下列规定： 6.3.2.1 当每层建筑面积不大于1500m2时，应设1台。 6.3.2.4 消防电梯可与客梯或工作电梯兼用，但应符合消防电梯的要求。 6.3.3.5 消防电梯的载重量不应小于800kg。 6.3.3.7 消防电梯的行驶速度，应按从首层到顶层的运行时间不超过60ｓ计算确定。
设计计算书TKJ（1350/1.75-JXW）
目录 1设计的目的 2 主要技术参数 3电机功率的计算 4电梯运行速度的计算 5电梯曳引能力的计算 6悬挂绳或链安全系数计算 7绳头组合的验算 8轿厢及对重导轨强度和变形计算 9轿厢架的受力强度和刚度的计算 10搁机梁受力强度和刚度的计算 11安全钳的选型计算 12限速器的选型计算与限速器绳的计算 13缓冲器的选型计算 14轿厢和门系统计算说明 15井道顶层和底坑空间的计算 16轿厢上行超速保护装置的选型计算 17盘车力的计算 18操作维修区域的空间计算 19电气选型计算 20机械防护的设计和说明 21主要参考文献
1设计的目的 TKJ(1350/1.75-JXW-VVVF)型客梯，是一种集选控制的、交流调频调压调速的乘客电梯，额定载重1350Kg，额定运行速度1.75m/s。本客梯采用先进的永磁同步无齿轮曳引机进行驱动，曳引比为2:1，绕绳方式为单绕，采用2导轨结构，用一个主轿架承受轿厢，在曳引绳的牵动下沿着2根主导轨上下运行，以达到垂直运输乘客和医疗设备的目的。 本客梯的轿厢内净尺寸为宽2100mm*深1600mm，内净面积为 3.36M2，完全符合GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的要求。 本计算书按照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的要求进行计算，以验证设计是否满足GB7588-2003标准和型式试验细则的要求。 本计算书验算的电梯为本公司标准的1350kg乘客电梯，主要参数如下： 额定速度1.75m/s额定载重量1350kg 提升高度43.5m 层站数15层15站 轿厢内净尺寸2100mm*1600mm 开门尺寸1100mm*2100mm 开门方式为中分式 本电梯对以下主要部件进行计算： （一）曳引机、承重部分和运载部分 曳引机永磁同步无齿轮曳引机，GETM6.0H型，15 Kw，绕绳比2：1，单绕，曳引轮节径450 mm，速度1.75m/s 搁机大梁主梁25#工字钢 轿厢2100mm*1600mm，2导轨 钢丝绳7-φ10，2∶1曳引方式 导轨轿厢主导轨T89/B （二）安全部件计算及声明 安全钳渐进式AQ11B型，总容许质量3500kg，额定速度1.75m/s 限速器LOG03型，额定速度1.75m/s 缓冲器YH68-210型油压缓冲器，额定速度1.0~1.75m/s，总容许质量800-3500 kg，行程210 mm，总高675mm 2主要技术参数
YH5/640、YH26/830、YH27/1080 油压缓冲器设计原理及计算 河北东方机械厂 2006年12月10日
目录 1．油压缓冲器技术参数 (3) 2．设计原理介绍 (3) 3．产品结构分析 (4) 4．设计计算及强度校核 (5) （1）柱塞筒壁厚设计计算 （2）柱塞筒强度校核 （3）柱塞筒的稳定性校核 （4）压力缸壁厚设计计算 （5）压力缸壁厚强度校核 （6）压力缸焊缝强度校核 （7）导向套强度校核 （8）挡圈强度校核 （9）复位弹簧设计计算 （10）地脚螺栓强度校核
一、油压缓冲器技术参数见表1 表1 二、设计原理介绍 油压缓冲器是利用液体流动的阻尼，缓解轿箱或对重的冲击，具有良好的缓冲性能。油压缓冲器受到撞击后，液压油从压力缸内腔通过节流嘴与调节杆形成的环状孔隙进入柱塞筒的内腔，见图1，液压油的流量由锥形调节杆控制。随着柱塞筒的向下运动，节流嘴与调节杆形成的环状孔隙逐渐减小，导致制停力基本恒定，在接近行程末端时减速过程结束。在制停轿箱或对重过程中，其动能转化为油的热能，即消耗了轿箱或对重的动能。 排油截面积的设计：油压缓冲器的制动特性主要取决于排油截面的设计。合理地设计排油截面将使缓冲过程平稳，冲击力小。在节流嘴内孔确定的情况下，改变调节杆的锥度可达到合理的排油截面。应用流体力学原理可计算出合理的排油截面，从理论上计算出来的调节杆是一连续变
化的曲面，与锥面接近，但加工和测量比较困难。调节杆的实际锥度需要通过大量的试验后才能定型，以便达到最佳效果。 图1 三、产品结构分析 YH5/640、YH26/830、YH27/1080: 结构与我厂现有定型产品的结构基本相同，复位弹簧放在柱塞筒的内部，油标放在压力缸的侧面。该产品设计时采用全封闭结构，缓冲器作用期间无向外泄漏液压油的现象。缓冲器顶部装有密封螺塞部件，起到单向阀的作用（此项技术在我厂的定型缓冲器产品中已经采用，并获得国家专利），在缓冲器受到撞击时柱塞筒向下运动，此时密封螺塞部件受到内腔压力的作用而保持关闭的状态，当缓冲器复位时，在复位弹簧的作用下，柱塞筒向上运动，接近复位末端时单向阀打开，使缓冲器完全复位，具体结构见图2。 缓冲器的注油方式和油位检查：旋下密封螺塞部件和螺塞，从顶部注入液压油，然后用油标测量油位，油位应在油标上、下刻线之间，旋紧螺塞和密封螺塞部件。
计算电梯台数 12层及以上的住宅至少两部电梯。 目前一些房地产商认识到设施好坏关系到销售难易，多层住宅也增设电梯。 电梯数量估算法 一，高层办公楼按每3000-5000平米一部客梯进行估算，而服务梯（货梯，消防梯）按客梯数的1/3-1/4进行估算。 二，高层旅馆电梯数量估算一般取决于客房的数量，常按每100间标准间一部客梯进行估算，服务梯数按客梯总数的30%-40%进行估算。 三，高层住宅：18层以下的高层住宅或每层不超过6户的19层以上的住宅设2部电梯，其中一部兼做消防电梯，18层以上（高度100米以内）每层8户和8户以上的住宅设3部电梯，其中一部兼做消防电梯。 电梯交通数量计算 1)12~12层以上的高层住宅,电梯不能小于2台.每层住40人,层数为24层以上时,应设置3台.每层住40人层数为35层以上时,应设置3台.单元式高层住宅每单元只设置一捕电梯时,采用联系通廊. 2)旅馆的工作/服务电梯台数等于0.3~0.4北客梯数.消防电梯要满足"高规"要求.住宅的消防电梯可与客梯合用.消防电梯的速度V>=H/60>=1.5M/S,容量R.=11人(800KG) 3)医院住院捕宜增设1~2台供医护人员专用的客梯,与病床电梯分开设置.>3层的门诊楼应社长1~2台电梯. a)计算所需要电梯的台数N=KPT/240R b)确定客梯集中率(每5分钟输送乘客率)K 办公楼(同时上班K=25%~16%)(不同时上班K=16%~12.5%) 旅馆(K=12.5%~5%) 住宅(K=5%)医院(K=22%) c)计算使用电梯的总人数P 办公楼(P=办公楼有效使用面积/10=0.55*总面积) 旅馆(P=床位+宴厅人数) 住宅 (P=3.5*总户数) 医院(P=1.1床位数) d)计算往返一周总的运行时间T 办公楼T=2H/V+1.25(F+1)(V+3.5)+2R 旅馆住宅医院T=2H/V+1.25F(V+3.5)+3R e)确定电梯的速度V 办公楼旅馆V>=H/30或V=(0.1~0.125)n n:电梯行程总层数住宅医院V=1~2.5 f)计算每班电梯预计停站数F 公式比较复杂,我一般就采用n~0.9n g)确定电梯额定人数R
ZFTG1600/3.0-JX(VVVF)乘客电梯 设计计算说明 ZFTG1600/3.0-JX(VVVF)绿色节能永磁同步无齿轮电梯，是经国家特种设备管理局批准研制的 通过引进国外先进技术，经过消化吸收后，采用优化设计而成，具有国内先进水平。有加减速度曲线圆滑、乘座电梯舒适感好、运行平稳、速度快噪音低、环保节能等优点。我们的电梯采用日本富士电机公司出产的电梯专用变频器：LEFT型，功率37KW。控制系统采用32位微机控制，主要控制原器件选用日本富士电机公司（FUJI ERECTRIC）的产品。轿厢是用板式压制的结构件，强度高、刚性好、美观大方。而安全件则选用经国家认可的检验所检验为合格的产品，如安全钳、限速器、门锁、缓冲器、上行保护装置等。设计的ZFTG1600/3.0-JXW(VVVF)乘客电梯特性如下。 1. 该款电梯的最大特点是：节约能原、每年可为用户节省约100天的电费，每台比传统电梯节省30%的电能。是一款以绿色节能为核心的全电脑模块化控制永磁同步无齿轮电梯。
无齿轮曳引机与有齿轮曳引机的区别在于：有齿轮曳引机的传动的方式是电动机将动力通过齿轮变速箱传动到曳引轮；而无齿轮曳引机则在设计上省略了齿轮变速箱，其传动方式是由电动机直接带动曳引轮，避免了传动过程的机械磨损和能耗。另一方面和传统的感应电动机相比，永磁电动机无需耗费电能来产生励磁，因而进一步节省了电能。永磁无齿轮曳引机具有振动小的效果， 闭环的门操作系统，开关门动作平稳。结构合理，体积小巧，重量较轻，降低了电梯对建筑结构的要求，节省了建筑的空间。 先进的技术则代表着更卓越的性能，零件少意味着成本的降低，。珠江富士在继续秉承其电梯产品安全，可靠和耐用的同时，在产品开发中应用价值工程，降低了电梯系统的成本，并将这一成果回馈给用户。更高的性价比，给客户带来实实在在的利益。在社会不断进步的今天“以人为本”的理念熔入产品设计中，产品安全可靠、乘座舒适，门光幕保护以及盲文呼梯按钮大大方便了特殊人群。 电梯润滑存在油污问题。永磁无齿曳引机无需润滑避免油垢对环境的污染。电梯系统机械性能优越。运行平稳，舒适和安静，无噪声污染。 2.采用调频、调压、调速微电脑控制的电梯，以控制电压以及周波数作连续性变化的新型方式，按照现代社会的需要和人体的生理适应需求，运用优化设计而适应人体在运行中所要的舒适感。求得理想运行优化曲线：平稳、无噪音。平层精度在±3mm之内，确保运行安全性，保证了人民的生命安全。 3.提高电梯运行速度:电梯的运行速度提高，加快了房屋的高层化，可达到30层楼以上。该电梯己进入高速度电梯挡内。
建筑设计电梯计算文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
电梯 一、电梯的分类 根据国家标准《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》 GB/T 7025，电梯分为六类，见下表1。 表1 电梯的分类 注：1 本表摘自国家标准《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第1部分：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、 VI类电梯》 GB/T ；《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第2部分：Ⅳ类电梯》 GB/T ；《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第3部分：Ⅴ类电梯》 GB/T 。该标准等效利用国际标准《电梯的安装》ISO/DIS 4190。 2乘客电梯：有完善的安全设计，只用于运送乘客而设计的电梯。 3客货电梯(Ⅱ类电梯)：轿厢内的装饰有别于客梯，可分别用来乘客和载物。 4住宅电梯：轿厢装潢较简单，住宅用电梯宜采用Ⅱ类电梯。 5病床电梯：轿厢长且窄，主要用于搭载病床和病人。 6观光电梯：井道和轿厢壁至少有同一侧透明，乘客可观看轿厢外景物的电梯。 7载货电梯(Ⅳ类电梯)：有必备的安全装置，主要用于载货。其中，为运送车辆而设计的电梯也称为汽车电梯。 8杂物电梯：额定载重量不大于500kg，额定速度不大于1 m/s，服务于规定楼层的固定式升降设备。
二、电梯参数 电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。主参数指额定载荷和额定速度。 1．额定载重量。电梯设计所规定的轿内最大载荷。乘客电梯、客货电梯、病床电梯通常采用320kg、400kg、600/630kg、750/800kg、1 000/1050kg、1150kg、1275kg、1350kg、1600kg、1800kg、2000kg、2500kg等系列，载货电梯通常采用630kg、1000kg、1600kg、2000kg、2500kg、3000kg、3500kg、4000kg、5000kg等系列，杂物电梯通常采用40kg、100kg、250kg等系列。 2）额定速度。电梯设计所规定的轿厢速度。标准推荐乘客电梯、客货电梯、为适应大交通流量和频繁使用而特别设计的电梯额定速度为、、、、、、、、、、、。医用电梯采用0.63m/s、1.00m/s、1.60m/s、2.00m/s、2.50 m/s等系列，载货电梯采用 0.25m/s、0.40m/s、0.50m/s、0.63m/s、1.00 m/s、1.60m/s、1.75m/s、2.50m/s等系列，杂物电梯采用0.25m/s、0.40m/s等系列。电梯的选型配置时主要参数的确定应根据建筑物的实际情况综合考虑，具体的电梯配置方案应由业主、建筑师、电梯工程师协商确定。 三、电梯的土建布置方法 （一）电梯的位置布置原则 （l）电梯一般要设置在进入大楼的人容易看到且离出入口近的地方。电梯应尽可能的集中在一个区域设置，以便乘客在同一个地方候梯，从而达到乘客对电梯的均匀化分布；电梯的位置布置应与大楼的结构布置相协调。 （2）以电梯为主要垂直交通的每幢建筑物或每个服务区，乘客电梯不应少于两台（七至十一层住宅可设一台），以备高峰客流或轮流检修的需要。两台宜并排布置，以利群控及故障时互救。 （3）电梯在并列布置时不应超过4台，这是因为电梯的停层时间一般不超过8秒，乘客可能来不及进入电梯。
关于电梯液压缓冲器的设计及参数研究 第21卷第5期 2008年9月 机电产品开发与新 Development&InnovationofMachinery&ElectricalProducts VOI,21,NO.5 关于电梯液压缓冲器的设计及参数研究 蔡平安.一.张珂 (1.沈阳建筑大学交通与机械工程学院,辽宁沈阳110168;2.沈阳博林特电梯有限公司,辽宁沈阳110161) 摘要:新型电梯液压缓冲器,能使质量大,速度高的电梯以合理减速在设定的距离内安全制动.本文 推导出液压缓冲器在最佳受力状态时节流孔变化函数和复位弹簧的计算方法,并分析其它参数 对缓冲器性能的影响. 关键词:电梯缓冲器;节流孔;复位弹簧 中图分类号:TP27文献标识码:A文章编号:1002—6673(2008)05—065—03 0引言 人们生存空间的不断拓展,使高层,超高层建筑日
益增多.电梯的应用越来越普遍,对电梯的要求也越来 越高,电梯的速度变得越来越快,电梯坑道的建筑空间 也要改变.电梯用缓冲器的行程随着电梯速度的增加要成平方的增加.这样电梯底坑就要随之加深,造成了建 筑空间的很大浪费川. 一 般电梯缓冲器采用弹簧或者柱塞复位,其复位弹 簧的高度将占用缓冲器总体高度中相当大的一部分.为了节约空间,降低缓冲器的有效高度,我们研究一种利 用活塞式蓄能器复位的适用于高速冲击的缓冲器.缓冲器主要实现缓冲和复位两个功能过程,所设计的新型缓冲器是采用蓄能器在缓冲过程中储存的能量来实现柱塞复位的.在相同的制停条件下,这种缓冲器缓冲作用的 时间短,大部分的动能通过蓄能器转化为油液的内能储存,另一部分通过节流作用转化为热能消耗掉.在理论上.最好的节流方式是梯形凸台和多孔式.在此必须 考虑结构,功能,成本等各方面因素,从理论设计上确 定缓冲性能最优方案,采用径向分布节流小孔来实现缓冲过程的节流.尽管活塞式蓄能器反应不像皮囊式灵敏,缸体加工和活塞密封性能要求较高,但通过设计, 可以实现缓冲器结构上的一体化,使成本降低,结构紧凑.因此,最终选用活塞式蓄能器.
电梯一、电梯的分类 根据国家标准《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》GB/T 7025，电梯分为六类，见下表1。 表1 电梯的分类 类电梯》 GB/T ；《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第2部分：Ⅳ类电梯》 GB/T ；《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第3部分：Ⅴ类电梯》 GB/T 。该标准等效利用国际标准《电梯的安装》ISO/DIS 4190。 2乘客电梯：有完善的安全设计，只用于运送乘客而设计的电梯。 3客货电梯(Ⅱ类电梯)：轿厢内的装饰有别于客梯，可分别用来乘客和载物。 4住宅电梯：轿厢装潢较简单，住宅用电梯宜采用Ⅱ类电梯。 5病床电梯：轿厢长且窄，主要用于搭载病床和病人。 6观光电梯：井道和轿厢壁至少有同一侧透明，乘客可观看轿厢外景物的电梯。 7载货电梯(Ⅳ类电梯)：有必备的安全装置，主要用于载货。其中，为运送车辆而设计的电梯也称为汽车电梯。 8杂物电梯：额定载重量不大于500kg，额定速度不大于1 m/s，服务于规定楼层的固定式升降设备。 二、电梯参数
电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。主参数指额定载荷和额定速度。 1．额定载重量。电梯设计所规定的轿内最大载荷。乘客电梯、客货电梯、病床电梯通常采用320kg、400kg、600/630kg、750/800kg、1 000/1050kg、1150kg、1275kg、1350kg、1600kg、1800kg、2000kg、2500kg等系列，载货电梯通常采用630kg、1000kg、1600kg、2000kg、2500kg、3000kg、3500kg、4000kg、5000kg等系列，杂物电梯通常采用40kg、100kg、250kg等系列。 2）额定速度。电梯设计所规定的轿厢速度。标准推荐乘客电梯、客货电梯、为适应大交通流量和频繁使用而特别设计的电梯额定速度为、、、、、、、、、、、。医用电梯采用0.63m/s、1.00m/s、1.60m/s、2.00m/s、2.50 m/s等系列，载货电梯采用0.25m/s、0.40m/s、0.50m/s、0.63m/s、1.00 m/s、1.60m/s、1.75m/s、2.50m/s等系列，杂物电梯采用0.25m/s、0.40m/s等系列。电梯的选型配置时主要参数的确定应根据建筑物的实际情况综合考虑，具体的电梯配置方案应由业主、建筑师、电梯工程师协商确定。 三、电梯的土建布置方法 （一）电梯的位置布置原则 （l）电梯一般要设置在进入大楼的人容易看到且离出入口近的地方。电梯应尽可能的集中在一个区域设置，以便乘客在同一个地方候梯，从而达到乘客对电梯的均匀化分布；电梯的位置布置应与大楼的结构布置相协调。 （2）以电梯为主要垂直交通的每幢建筑物或每个服务区，乘客电梯不应少于两台（七至十一层住宅可设一台），以备高峰客流或轮流检修的需要。两台宜并排布置，以利群控及故障时互救。 （3）电梯在并列布置时不应超过4台，这是因为电梯的停层时间一般不超过8秒，乘客可能来不及进入电梯。
TKJ800/1.75-E4441 800kg客梯可靠性报告（设计计算说明书） 设计： 审核： 批准： 南阳中原智能电梯厂技术部 2006年3月26日
目录 1、概述 2、井道内各部件之间的间隙和保护 3、驱动主机的型式和参数 4、悬挂、补偿装置的说明 5、轿厢和门系统的说明 6、门系统的说明资料 7、安全钳 8、缓冲器 9、限速器 10、导轨的说明资料 11、曳引条件的计算 12、轿厢架强度和刚度的计算 13、门锁的确定 14、机械防护的说明 15、主要参考文献
1、概述 1.1电梯主要技术参数： 额定载重Q：800kg 额定速度V：1.75m/s 平衡系数ψ：45% 曳引比r：1：1 试验样梯的行程H：53.1m 乘客人数：10人 服务层站数：19层/18站/18门 曳引包角α：155° 轿厢自重P：860kg 对重质量：1283kg 1.2电梯的拖动调速方式、控制方式和控制装置类型 拖动调速方式：调压调频调速微机控制 控制方式：集选控制 控制装置类型：全微机 2、井道内各部件之间的间隙和保护 2.1轿厢与对重之间的水平运动间隙，由本梯土建布置图可计算出为78mm；宁波申菱TKP131-06中分开门机与井道壁的水平运动间隙单边各为120mm,以上两项间隙均符合GB7588-2003中的11.3条所述。 2.2电梯井道内表面与轿厢地坎的水平距离为115mm, 符合GB7588-2003中的11.2.1条所述电梯井道内表面与轿厢地坎的水平距离不应大于0.15m。 2.3对重运行区域防护采用对重底坑栅栏。对重底坑栅栏由3个对重栅栏和12个箍脚组成，每个对重栅栏高800mm，第一个对重栅栏离底坑地面不大于300mm，箍脚长度与平衡块之间的水平运动间隙为50mm.对重底坑栅栏简图如下：
可以依据<办公建筑设计规范>JGJ 67--2006 及防火规范的要求设置 4.1.4 电梯数量应满足使用要求，按办公建筑面积每5000m2至少设置1台。超高层办公建筑的乘客电梯应分层分区停靠。 条文说明(这里说的很详细):4.1.4 调查中，发现各地很多办公建筑的电梯数量严重不足，造成上、下班时间拥挤不堪，并影响办公工作效率。故对电梯的数量作了规定，根据2003年版《全国民用建筑工程设计技术措施》中对电梯数量的有关规定制定本条文见表1： 表1 电梯数量、主要技术参数表 标准数量额定额定 载重量速度 建筑类别经济级常用级舒适级豪华级 (kg) (m／s) 按建筑面积 6000 5000 4000 <4000 m2／台 m2／台 m2／台 m2／台 630 0.63 办按办公有效 3000 2500 2000 <2000 800 1.00 使用面积 m2／台 m2／台 m2／台 m2／台 1000 1.60 按人数 350 300 250 <250 1250 2.50 公人／台人／台人／台人／台 1600 注：本表的电梯台数不包括消防和服务电梯。 表1中，建筑标准分为四级，我国经济发展很快，对办公建筑要求也越来越高，采用“常用级”作为最低限是合适的，故本条规定电梯数量一般应按办公建筑面积每5000m2设一台，此处“办公建筑面积”是指电梯所服务的总建筑面积，不包括裙房中商场、营业厅等面积。如果消防电梯或服务电梯是独立设置，那么该电梯无法与其他电梯共同发挥作用，故不能计算在电梯数量内，反之，可以计算在内。电梯载重量建议选择1000kg和大于1OOOkg，因办公建筑上下班人流较为集中，大容量电梯能较好解决这个问题。电梯速度建议采用1.60m／s以上，大型高层或超高层办公建筑
电梯数量计算公式 二，高层旅馆电梯数量估算一般取决于客房的数量，常按每100间标准间一部客梯进行估算，服务梯数按客梯总数的30%-40%进行估算。 三，高层住宅：18层以下的高层住宅或每层不超过6户的19层以上的住宅设2部电梯，其中一部兼做消防电梯，18层以上（高度100米以内）每层8户和8户以上的住宅设3部电梯，其中一部兼做消防电梯。 电梯交通数量计算1)12~12层以上的高层住宅,电梯不能小于2台、每层住40人,层数为24层以上时,应设置3台、每层住40人层数为35层以上时,应设置3台、单元式高层住宅每单元只设置一捕电梯时,采用联系通廊、2)旅馆的工作/服务电梯台数等于0、3~0、4北客梯数、消防电梯要满足"高规"要求、住宅的消防电梯可与客梯合用、消防电梯的速度V>=H/60>=1、5M/S,容量R、 =11人(800KG) 3)医院住院捕宜增设1~2台供医护人员专用的客梯,与病床电梯分开设置、>3层的门诊楼应社长1~2台电梯、 a)计算所需要电梯的台数 N=KPT/240R b)确定客梯集中率(每5分钟输送乘客率)K 办公楼(同时上班 K=25%~16%)(不同时上班 K=16%~ 12、5%)旅馆(K= 12、5%~5%)
住宅(K=5%)医院(K=22%) c)计算使用电梯的总人数P 办公楼(P=办公楼有效使用面积 /10=0、55*总面积)旅馆(P=床位+宴厅人数) 住宅(P=3、5*总户数) 医院(P=1、1床位数) d)计算往返一周总的运行时间T 办公楼T=2H/V+1、 25(F+1)(V+3、5)+2R旅馆住宅医院T=2H/V+1、25F(V+3、5)+3R e)确定电梯的速度V 办公楼旅馆V>=H/30或V=(0、1~0、125)n n:电梯行程总层数住宅医院V=1~2、5 f)计算每班电梯预计停站数F 公式比较复杂,我一般就采用n~0、9n g)确定电梯额定人数R (为了能消防共用条件,我一般选>11人) 嘿嘿~~这么麻烦就为了计算电梯所须台数总结 电梯台数=乘客的集中率*电梯总人数*电梯往返一周所需要的时间/(240电梯的额定人数
XR-500H/5000-0.5-XH 汽车电梯设计计算书 编制： 校核： 批准： 上海席尔诺电梯有限公司 2005.10
目录 一.序言 二.电梯主要技术参数 三.传动系统计算： 3.1 传动系统示意图 3.2 电动机功率计算 3.3 曳引机主要参数 3.4 曳引绳安全系数计算 3.5 曳引力计算 3.6 曳引轮径校核 四. 曳引机验算校核 五. 轿厢架计算 六. 轿厢架联接螺栓强度校核 七. 滑轮轴弯曲应力计算 八. 导轨验款算 九. 搁机大梁选用校核 十. 安全部件的选用校核 十一. 引用标准和参数资料
一.本计算中依据GBT588，GB10059和GB10060等国家标准及相关 技术资料，对交流信号按钮控制调速汽车电梯的传动系统中的主要构件和安全部件进行了设计计算和选型校核。 二.电梯主要技术参数： 1.额定载重量Q=5000Kg 2.空载轿厢自重P=5300Kg 3.额定速度s δ 5.0 m/ = 4.平衡系数 5.0 ? = 5.曳引方式2：1 6.随行电缆Kg = P200 1 7.限速器型号XSR115-09 宁波申菱 8.缓冲器型号聚氯酯缓冲器ZDA-A-14 沈阳祺盛 9.上行保护器(夹绳器2：1) 0×250 宁波奥德普 10.安全钳型号RB106 无锡南方 11.站层数2层2站 12.曳引钢丝绳规格：8 ×19S+NF-16-1500(双)右绕 13.轿厢尺寸 3000×6000×2400mm 三.传动系统计算 3.1 传动系统示意图 在P49页中 3.2 电动机功率计算
KW i QV N 6.132 45.0102) 5.01(5.05000.102)1(=??-?=-= η? 选用电机22KW 式中：N-功率 V-曳引轮节径线速度(m/s) Ψ-电梯平衡系数 η-电梯机械传动效率 i-钢丝绳绕绳倍率 3.3 曳引机的主要技术参数： 型号规格 210 驱动方式 交流双速 额定速度 0.5m/s 额定载重量 5000Kg 电动机功率 22KW/5KW 额定转速 925/210 r/min 电动机电流 48*44 A 减速比 65/2 曳引比 2：1 曳引轮节径 ?660mm 曳引轮槽数 6 曳引绳直径 ?16mm 3.4 曳引绳安全系数计算： 新标准规定，悬挂绳的许用安全系数，应按GB7588-03附录
《住宅设计规范》 4.1.6：七层及以上或入口屋距室外设计地面的高度超过16m以上必须设。注：室外设计地面起计，包括底层商店、架空、跃层、中间层。 4.1.7：十二层以上不应少于2台，其中宜配置一台可容纳担架的电梯。 ＊《老年人建筑设计规范》 4.1.4：四层及四层以上应设电梯。 4.4.6：轿厢沿周边离地0.90m和0.65 m高处设介助安全扶手。 ＊《综合医院建筑设计规范》 3.1.4： 一、四层以上门诊、病房楼应设，且不少于2台，病房楼高度超过24m，应设污物梯； 二、供病人使用的电梯和污物梯，应采用病床梯。 三、电梯井道不得与主要用房贴邻。 3.1.6：三层以下无电梯的病房楼以及观察室与挽救室不在同一层又无电梯的急诊部均应设坡道其坡度不宜大于1:10，防滑措施。 ＊《疗养院建筑设计规范》 3.1.2超过四层应设置电梯。 ＊《图书馆建筑设计规范》 4.1.4：四层及四层以上设有阅览室的图书馆宜设乘客电梯或落货两用梯。 ＊《文化馆建筑设计规范》 3.1.6：五层及五层以上设有群众活动、学习辅导用房的文化馆应设电梯。 ＊《档案馆建筑设计规范》 3.1.5：查阅档案、业务和技术用房设计为五层和五层以上时就设电梯，超过二层的档案库应设垂直运输设备。 ＊《办公建筑设计规范》 3.1.3：六层及六层以上办公室应设电梯。建筑高度超过75m的办公建筑电梯应分区或分层使用。 ＊《宿舍建筑设计规范》 3.5.3：居住层距入口层地面高度大于20m时，应设电梯。
＊《旅馆建筑设计规范》 第3.1.8条电梯。一、二级旅馆建筑3层及3层以上，三级旅馆建筑4层及4层以上，四级旅馆建筑6层及6层以上，五、六级旅馆建筑7层及7层以上，应设乘客电梯。 二、乘客电梯的台数应通过设计和计算确定。 三、主要乘客电梯位置应在门厅易于看到且较为便捷的地方。 四、客房服务电梯应根据旅馆建筑等级和实际需要设置，五、六级旅馆建筑可与乘客电梯合用。 五、消防电梯的设置应符合现行的《高层民用建筑设计防火规范》的有关规定。 ＊《商店建筑设计规范》 第3．1．4条位于三层及三层以上的一级餐馆与饮食店和四层及四层以上的其他各级餐馆与饮食店均宜设置乘客电梯。 ＊消防电梯设置 《高层民用建筑设计防火规范》 6.3.1：下列高层建筑应设消防电梯：一类公共建筑高度超过32m的其它二类建筑，塔式住宅十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊住宅。 6.3.2：高层建筑每层消防电梯的设置数量：≤1500m2设1台≥1500 m2，≤4500 m2设2台＞4500m2设3台 6.3.3：消防电梯的设置应符合下列规定： 1．消防电梯宜分别设在不同的防火分区内。 2．消防电梯间应设前室，其面积：居住建筑不应小于4.5㎡；公共建筑不应小于6.00㎡。当与防烟楼梯间合用前室时，其面积：居住建筑不应小于6.00㎡；公共建筑不应小于10㎡。 3．消防电梯间前室宜靠外墙设置，在首层应设直通室外的出口或经过长度不超过30m的通道通向室外。 4．消防电梯间前室的门，应采用乙级防火门或具有停滞功能的防火卷帘。5．消防电梯的载重量不应小于800kg。 6．消防电梯井、机房与相邻其它电梯井、机房之间，应采用耐火极限不低于2.00h 的隔墙隔开，当在隔墙上开门时，应设甲级防火门。 7．消防电梯的行驶速度，应按从首层到顶层的运行时间不超过60s计算确定。
真空吸盘设计计算 真空：指在给定的空间内，气压低于一个标准大气压时的气体状态。 真空度：以标准大气压为0参考的负大气压的值，单位一般用bar。 单位：1bar=0.1MPa=100KPa 0.001bar = 0.1KPa =100Pa 抽吸量：真空产生装置的抽吸能力；在一定时间内真空装置所能产生的真空流量。单位为L/min或m3/H。 一、真空吸盘的选定顺序： 1.1）充分考虑工件的平衡，明确吸着部位以及吸盘个数、吸盘直径；由使用环境及工件的形状、材质确认 吸盘的形状、材质及是否需要缓冲器； 1.2）由已知的吸着面积（吸盘面积X个数）和真空压力求得理论吸吊力。吸盘的实际吊力应考虑吸吊方法 及移动条件和安全率； 1.3）工件的质量与吸吊力进行比较，要令吸吊力＞工件质量，计算出必要且充分的吸盘直径（吸盘面积）； 二、真空吸盘选定时的要点： 2.1）理论吸吊力由真空压力及真空吸盘的吸着面积决定，在静态条件下得出的数值，实际使用时还应根据 实际状态给予足够的余量以确保安全； 2.2）真空压力并非越高越好，当真空压力在必要情况以上时，吸盘的磨损量增加，容易引起龟裂，使吸盘 寿命变短；真空压力设定过高，不但响应时间变长，发生真空必要的能量也会增大； 2.3）当吸盘相同时，真空压力为2倍，理论吸吊力也为2倍；当真空压力相同时，吸盘直径为2倍，理论 吸吊力则为4倍；如下例： 2.4）真空吸盘的剪切力（吸着面和平行方向的力）与力矩都不强，应用时，考虑工件的重心位置，使吸盘 受到的力矩最小； 2.5）使用时不但要使移动时的加速度尽可能小，还要充分考虑风压及冲击力；若在移动时的加速度缓和， 则预防工件落下的安全性能就变高； 2.6）应尽量避免真空吸盘吸着工件垂直方向的面向上提升（垂直吸吊），不得已的情况下应考虑安全率；
THJ3000/载货电梯设计计算书 编制 审核 批准
目录 1、传动校验计算---------------------------------------------------------------2 2、曳引钢丝绳强度校验-------------------------------------------------5 3、承重梁校验-------------------------------------------------------------------5 4、240型限速器计算------------------------------------------------------8 5、滑动导靴的强度验算------------------------------------------------9 6、导轨校核计算------------------------------------------------------------10 7、轿厢架的设计计算---------------------------------------------------15 8、绳头组合强度验算---------------------------------------------------20 9、反绳轮计算-----------------------------------------------------------------21
1．传动校验计算 本计算是以THJ3000/载货电梯为依据，电梯的主要技术参数为： 额定载重量：Q=3000kg； 额定速度：V=0.5m/s； 根据这二个参数，选择曳引机型号为，其减速比为I=75/2=，曳引轮直径为D=760mm，电动机型号为JTD-560，其功率为19kw，电机为6极/24极双速电机,曳引比为2:1，电机额定转速960r/min。 1.1轿厢额定速度校验 根据GB7588-1995中条款，计算轿厢速度时，轿厢载荷取额定载荷的一半，因此电动机上的转矩接近零，并依据电机额定转速n=960r/min校验轿厢转速。 轿厢速度v = πd n/I 2 =π××969/ 2 =30.56 m/min =0.509m/s 误差δ= [ / ×100% = +% GB7588-1995中条款规定，轿厢速度误差在-8%~+5%范围内是合适的,故本电梯速度,符合要求. 1．2 电动机功率验算 P= (1-k)QV(Kw) 102η 式中: P---电动机轴功率(Kw); k---电梯平衡系数,取k=; η---电梯机械总效率,取η= 将各参数代入公式得: