目录
4田间道路 (1)
4.1田间道路等级的划分 (1)
4.2控制要素 (2)
4.3路线 (3)
4.4路基 (4)
4.5路基排水 (10)
4.6路面 (11)
4.7桥涵 (13)
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田间道路工程
4田间道路
4.1田间道路等级的划分
1 田间道路分为四个等级
田间道路根据服务面积与功能的不同，可以将其划分为以下四个等级：（1）干道
是乡镇与村庄联系的道路，以通行汽车为主，是整个项目区道路网的骨干，联系着农村居民点和各乡镇，承担着项目区的主要客货运输。
（2）支道
一般指村庄与村庄之间联系的道路，是村庄对外联系的通道，承担着运进农业生产资料、运出农产品的重任。
（3）田间道
是指联系村庄与田块，为货物运输，作业机械向田间转移及为机器加水、加油等生产过程服务的道路。
（4）生产路
是指联系田块，通往田间的道路，主要起田间货物运输的作用，为人工田间作业和收获农产品服务。
2 各级田间道路建设条件和建设标准
（1）一般来说，农村干、支道相当于国家四级公路，因此在建设标准上可参照国家四级公路的要求。
四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
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双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
（2）田间道和生产路低于干道和支道的建设标准，因此其建设标准不超过相应国家四级公路的建设标准。
4.2 控制要素
1、田间道路设计中对服务水平没有相应的要求。
2、干道和支道的设计速度为20k m/h，田间道和生产路的设计速度不高于20k m/h。
3、干道和支道的净高应为4.50 m，田间道和生产路净高不超过4.50 m。
4、干道和支道及干、支道桥涵的设计荷载按公路－Ⅱ级荷载计算，当干道和支道重型车辆少时，其桥涵设计可采用公路－Ⅱ级车道荷载效应的0.8 倍，车辆荷载效应可采用0.7 倍。田间道和生产路的设计荷载不超过干道和支道的设计标准。
车道荷载的计算图式如图：
注：计算跨径为：设支座的为相邻两支座中心间的水平距离；不设支座的为上、下部结构相交面中心间的水平距离。
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（1）公路－Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qK =10.5kN/ m 集中荷载标准值PK按以下规定选取：
桥涵计算跨径小于或等于 5 m时，PK =180kN
桥涵计算跨径等于或大于50 m时，PK =360kN
桥涵计算跨径大于 5 m小于50 m，时PK值采用直线内插求得。
上述计算得到的剪力效应值应乘以1.2的系数。
（2）公路－Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值qK和集中荷载标准值PK 为公路－Ⅰ级车道荷载的0.75 倍。
4.3路线
1 一般规定
（1）路线设计应根据道路等级及其功能，正确运用技术指标，保持线形连续、均衡，确保行驶安全、舒适。
（2）道路选线必须由面到带、由带到线，在对地形、工程地质、水文地质等调查与勘查的基础上论证，确定路线方案。
（3）路线线位应考虑同农田与水利建设、城市规划的配合，尽可能避让不可移动文物、自然保护区，保护环境且同当地景观相协调。
2、路面宽度
干道和支道车道宽度为3 m，
（1）干道路面宽6～12 m，高出地面0.7～1.0 m；
（2）支道路面宽3～6 m，高出地面0.5～0.7 m。
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3、路肩
干道和支道当设置双车道时土路肩最小宽度为0.25 m，田间道和生产路的土路肩不小于0.25 m。
4、道路纵坡
（1）干道和支道的最大纵坡为9％，田间道最大纵坡宜采取6～8％。田间道最小纵坡以满足雨雪排除要求为准，一般宜取0.3～0.4%，多雨地区宜取0.4～0.5%。
（2）干道和支道的最小坡长为60 m，当纵坡为9%时最大坡长300 m。田间道和生产路的最小（大）坡长没有相应的要求。
5、竖曲线
田间道路中干道和支道竖曲线最小长度为20 m。
4.4路基
1、一般规定
（1）路基路面应根据道路功能、等级，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时，路面面层应满足平整和抗滑的要求。
（2）路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。
（3）路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖、高填对其造成不良影响。
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2、路基设计洪水频率
土地整理工程中道路设计洪水频率视具体情况确定。
3、路基
分填方路基、挖方路基、填石路基。
4、填方路基
（1）填料选择
1）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150 mm。
2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。
3）当采用细粒土填筑时，干道和支道路堤填料最小强度（CBR）上路堤为3％，下路堤为2%。
4）液限大于50％、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。
5）浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑震动液化的影响。
6）桥涵台背和挡土墙背应优先选用渗水性良好的填料。在渗水材料缺乏的地区，采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。
（2）压实度
路堤应分层铺筑，均匀压实，压实度上路堤应大于93％，下路堤应大
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正文 第 6 页 共19页 于90％。
（3）细粒土作填料时，土的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时，应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治、
（4）路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工程地质条件确定。
当地质条件良好，边坡高度不大于20 m 时，其边坡坡率不宜陡于表4-4-1的规定值。
表4-4-1路堤边坡坡率
5、挖方路堤
（1）土质路堑
土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。
边坡高度不大于
20 m 时，边坡坡率不宜大于表4-4-2的规定值。
表4-4-2 土质路堑边坡坡率
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（2）岩石路堑
岩石路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，结合自然稳定边坡和人工边坡的调查综合确定。边坡高度不大于30 m时，边坡坡率可按表4-4-3确定。
6、填石路堤
（1）一般规定
1）膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不应用于路堤填筑。
2）用填石料修筑公路路堤，应采取相应的技术措施，做好断面设计、结构设计和排水设计，保证填石路堤有足够的强度和稳定性，并具有可供铺筑路面的坚实基础。
3）填石路堤应采用大功率推土机与重型压实机具施工。
表4-4-3 岩质路堑边坡坡率
注：1、有可靠的资料和经验时，可不受本表限制；
2、Ⅳ类强化风化包括各类风化程度的极软岩。
（2）填石料的分类
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根据石料饱和抗压强度指标，可按表4-4-4将填石料分为硬质岩石、中硬岩石、软质岩石。
表4-4-4 岩石分类表
（3）不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜用孔隙率作为控制指标，并符合表4-4-5～4-4-7的要求。
表4-4-5 硬质石料压实质量控制标准
表4-4-6中硬石料压实质量控制标准
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表4-4-7软质石料压实质量控制标准
（4）填石路堤可采用与土质路堤相同的路堤断面型式，填石路堤的边坡坡率应根据填石料种类、边坡高度和基底的地质条件确定。易风化岩石与软质岩石用作填料时，应按土质路堤边坡设计。
在路堤基底良好时，填石路堤边坡坡率不宜陡于表4-4-8的规定值。
表4-4-8 填石路堤边坡坡率
7、固化类路面基层和底基层结构设计
1）固化类路面基层和底基层结构具有半刚性的特性，其厚度不小于15c m。
2）各结构层的材料回弹模量宜自上而下递减。
3）沥青面层与固化类路面基层和底基层层间结合应紧密牢固，并应喷撒透层沥青，其用量宜为0.8～1.0kg/ m2。
8、水泥混凝土路面对基层的要求
1）土地整理工程中一般选择水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。混凝土预制块面层应采用水泥稳定粒料基层。
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2）基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300 mm（采用小型机具施工时）或500 mm（轨模式摊铺机施工时）或650 mm（滑模式摊铺机施工时）。路肩采用混凝土面层，其厚度与行车道面层相同时，基层宽度宜与路基同宽。级配粒料基层的宽度也宜与路基同宽。
3）各类基层厚度和适宜范围见表4-4-9。
表4-4-9 各类基层厚度的适宜范围
4.5路基排水
1、一般规定
1）路基排水设计应防、排、疏结合，并与路面排水、路基防护、地基处理以及特殊路基地区（段）的其他处治措施相互协调，形成完善的排水系统。
2）排水困难地段，可采取降低地下水位，设置隔离层等措施，使路基处于干燥、中湿状态。
2、地表排水
路基地表排水设施设计中，对于降雨的重现期采用10年。各类地表排水设施的断面尺寸应满足设计排水流量的要求，沟顶应高出沟内设计水面
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0.2 m以上。
路基地表排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等，应结合地形和天然水系进行布设，并做好进出口的位置选择和处理，防治出现堵塞、溢流、渗漏、淤积、冲刷和冻结等现象。
地表排水沟管排放的水流不得直接排入饮用水水源、养殖池。
3、地下排水
进行地下排水设计前，应进行野外工程地质和水文地质调查、勘探和测试，查明水文地质条件，获取有关水文地质参数。路基地下排水设施包括暗沟（管）、渗沟、渗水隧洞、渗井、仰斜式排水孔、检查疏通井等。地下排水设施的类型、位置及尺寸应根据工程地质和水文地质条件确定，并与地表排水设施相协调。
4.6路面
1、路面设计标准轴载为双轮组单轴100kN。
2、干道和支道路面面层一般可选用沥青混凝土、水泥混凝土、沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处治、砂石路面。
田间道和生产路可采用砂石路面、泥结碎石、素土路面等。
3、路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求。同时路面垫层材料宜采用水稳性好的粗粒或各种稳定类粒料。
4、在季节性冰冻地区，水泥混凝土路面的总厚度不应小于表4-6-1 规定的最小防冻厚度。
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表4-6-1 水泥混凝土路面最小防冻厚度（m）
注：1、冻深小或填方路段，或者基、垫层为隔温性能良好的材料，可采用低值；冻深大或挖方及地下水位高的路段，或者基、垫层为隔温性能较差的材料，应采用高值；2、冻深小于0.50 m 的地区,一般不考虑结构层防冻厚度。
5、对于水泥混凝土路面遇有下述情况时，需在层基下设置垫层：
（1）季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求（表4-6-1）时，其差值应以垫层厚度补足；
（2）水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；
（3）路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，可加设半刚性垫层。
垫层的宽度应与路基同宽，其最小厚度为150 mm。防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层可采用低剂量无机结合料稳定粒料或土。
6、水泥混凝土路面面层一般采用设接缝的普通混凝土，普通混凝土面层板一般采用矩形。其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。
横向接缝的间距按面层类型和厚度选定：
（1）普通混凝土面层一般为4～6 m，面层板的长宽不宜超过1.30，平面尺寸不宜大于25 m2；
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（1）碾压混凝土或钢纤维混凝土面层一般为6～10 m；
7、普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或配筋混凝土面层所需的厚度不低于220 mm。
8、路面排水：行车道路面应设置双向或单向横坡，坡度为1～2％。路肩铺面的横向坡度值宜比行车道路面的横坡值大1～2％。
4.7桥涵
1、公路桥涵结构的设计基准期为100年。
2、土地整理工程中桥涵设计洪水频率不做相应规定。
3、桥涵有单孔跨径或多孔跨径。具体划分见下表：
表4-7-1 桥涵分类
注：1）单孔跨径系指标准跨径；
2）梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系车道长度；
3）管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞；
4）标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥和涵洞以净跨径为准。
4、桥梁全长
有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁应为桥面系长度。
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桥涵的跨径小于或等于50 m时，宜采用标准化跨径。
桥涵标准化跨径规定如下：0.75 m、1.0 m、1.25 m、1.5 m、2.0 m、2.5 m、3.0 m、4.0 m、5.0 m、6.0 m、8.0 m、10 m、13 m、16 m、20 m、25 m、30 m、35 m、40 m、45 m、50 m。
5、公路桥涵结构的设计安全等级
应根据结构破坏可能产生的后果的严重程度划分为三个设计等级，并不低于表4-7-2的规定。
表4-7-2 公路桥涵结构的设计安全等级
注：本表所列特大、大、中桥等系按单孔跨径确定，对多跨不等跨桥梁，以其中最大跨径为准；本表冠以“重要”的大桥和小桥，系指高速公路和一级公路上、国防公路上及城市附近交通繁忙公路上的桥梁。
6、桥涵孔径的确定
桥涵孔径的设计必须保证设计洪水以内的各级洪水及流水、泥石流、漂流物等安全通过，并应考虑壅水、冲刷对上下游的影响，确保桥涵附近路堤的稳定。
小桥、涵洞的孔径，应根据设计洪水流量、河床地质、河床和锥坡加固形式等条件确定。
当小桥、涵洞的上游条件许可积水时，依暴雨径流计算的流量可考虑减少，但减少的流量不宜大于总流量的1/4。
7、桥涵净空
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（1）桥面净空：干道和支道上桥梁净空高度应为4.5 m。
（2）桥下净空：桥下净空应根据计算水位（设计数位计入壅水、浪高等）或最高流冰水位加安全高度确定。
当河流有形成流冰阻塞的危险或有漂浮物通过时，应按实际调查的数据，在计算水位的基础上，结合当地具体情况酌留一定富余量，作为确定桥下净空的依据。对于有淤积的河流，桥下净空应适当增加。
在不通航或无流放木筏河流上及通航河流的不通航桥孔内，桥下净空不应小于表4-7-3的规定。
8、田间道路工程中桥涵可以不设护栏或栏杆和安全带，小桥和涵洞可仅设缘石或栏杆。不设人行道的漫水桥和过水路面应设标杆或护栏。
9、电讯线、电力线、电缆、管道等的设置不得侵人公路桥涵净空限界，不得妨害桥涵交通安全，并不得损害桥涵的构造和设施。
严禁天然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河流。天然气输送管道离开离开小桥的安全距离不应小于50 m。
表4-7-3 非通航河流桥下最小净空
高压线跨河塔架的轴线与桥梁的最小间距，不得小于一倍塔高。高压线与公路桥涵的交叉应符合现行《公路路线设计规范》的规定。
10、桥上线形及桥头引道
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（1）桥上及桥头引道的线形应与路线布设相互协调，桥上纵坡不宜大于4％，桥头引道纵坡不宜大于5％；位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3％。桥头两端引道线形应与桥上线形相配合。
（2）小桥涵引道的路肩高程，宜高出桥涵前壅水水位（不计浪高）0.5 m以上。
11、构造要求
（1）桥涵的上、下部构造应视需要设置变形缝或伸缩缝，以减小温度变化、混凝土收缩和徐变、地基不均匀沉降以及其他外力所产生的影响。
（2）小桥涵可在进、出口和桥涵所在范围内将河床整治和加固，必要时在进、出口处设置减冲、防冲设施。
（3）桥涵应有必要的通风、排水和防护做事及维修工作空间。
（4）桥梁栏杆高度不应小于1.1 m。
12、桥面铺装、排水和防水层。
（1）桥面铺装的结构型式宜与所在位置的公路路面相协调。桥面铺装应有完整的桥面防水、排水系统。圬工桥台背面及拱桥拱圈与填料间应设置防水层，并设盲沟排水。
（2）桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度不宜小于50 mm。
（3）水泥混凝土桥面铺装面层（不含整平层和垫层）的厚度不宜小于80 mm，混凝土强度等级不应低于C40。水泥混凝土桥面铺装层内应配置钢筋网。钢筋直径不应小于8 mm，间距不宜大于100 mm。
（4）桥面伸缩装置应保证能自由伸缩，并使车辆平稳通过。伸缩装置应具有良好的密水性和排水性，并应便于检查和清除沟槽的污物。
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13、圬工桥涵对材料的要求
（1）石材、混凝土和砂浆的强度等级，应按下列规定采用：
①石材强度等级：MU120、MU100、MU80、MU60、MU50、MU40、MU30。
②混凝土强度等级：C40、C35、C30、C25、C20、C15。
③砂浆强度等级：M20、M15、M10、M7.5、M5。
注：石材强度等级采用边长70 mm的含水饱和的立方体试件的抗压强度（MPa）表示。抗压强度取三块试件平均值。混凝土强度等级的定义见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004）。砂浆的强度等级采用边长70.7 mm的标准立方体试件28d抗压强度（MPa）表示。抗压强度取三块试件平均值。
（2）公路圬工桥涵结构物所使用的材料的最低强度等级应符合表
4-7-4的规定。
表4-7-4 圬工材料的最低强度等级
14、涵洞宜设计为无压力式的。无压力式涵洞内顶点至洞内设计洪水
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频率标准水位的净高应符合表4-7-5的规定。
表4-7-5 无压力式涵洞内顶点至最高流水面的净高
15、涵洞设计应符合如下要求：
（1）新建涵洞应采用无压力式涵洞；当涵前允许壅水时，可采用压力式或半压力式涵洞。
（2）无压力式圆管涵应根据地基土的密实程度，设置砂垫层、灰土垫层、砌石基础或混凝土基础；建于砂砾地基上的圆管涵，可不设基础，但应对接缝处和进出水口处的地基予以处理，以避免管节间发生不均匀沉降和接缝漏水。
压力式和半压力式涵洞应设置基础，接缝应严密。
（3）涵洞内径或净高不宜小于0.75 m；涵洞长度大于15 m但小于30 m时，其内径或净高不宜小于1.0 m；涵洞长度大于30 m且小于60 m时，其内径或净高不宜小于1.25 m；涵洞长度大于60 m时，其内径或净高不宜小于1.5 m。
（4）涵洞进、出洞口及洞外进、排水工程的形式与尺寸，应使水流能顺利通过，并满足两侧附近路堤的稳定要求，且不应对附近环境造成不利影响。
（5）当有农田排灌需要，且路基填方较低时，可设置倒虹吸管。
（6）涵洞洞底纵坡不宜大于5％，圆管涵的纵坡不宜大于3％。洞底
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田间道路工程施工方案 一、路基施工 本部分主要工作内容为道路基础的土方平整及路肩回填，路基平整与路肩回填本着土方平衡的原则，尽量减少弃土。 1.路基平整基本要求： 基坑开挖根据施工图进行，基坑放样测量必须以监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行，定线放样必须采用符合精度要求的仪器。 路基平整必须严格按照设计断面及高程要求，防止欠挖、超挖，基础平整开挖时，尽量采用人工开挖，机械平整，基础开挖后必须压实，设计压实度为0.94，同时必须作好排水措施，以防路基积水。 路肩回填基本要求： 路面铺筑完毕压实后，回填开挖剩余基坑及路肩，回填设计压实度为0.94。 实测项目要符合下表要求。 外观鉴定：路肩表面平整密实，边坡直顺,无其他堆积物，无阻水现象。 施工要点: 进场后立即组织施工队进行便道、清表施工，对后期可能成为影响总工期的节点工程优先安排。
本工程路基较硬先采用挖掘机开挖路槽,预留10cm人工开挖,推土机整平,压路机碾压,开挖路基土方放置在两侧路肩,路肩采用人工修整整平,均匀压实，取其最佳含水量压实。 2.施工工序： 3.施工控制： （1）施工测量： ①在开工之前进行现场恢复和固定路线，包括导线中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制。 ②对所有测量进行记录并整理所有资料，报监理工程师审批。 （2）施工放样： 开工前应现场放出路基边缘、坡脚、边沟、路肩等具体位置，标明其轮廓，提请工程师检查批准。 （3）冬季施工： 当昼夜平均气温在-3℃以下，且连续10天以上时，应按冬季施工的有关规定，将安排施工的工程项目和施工方案报工程师批准。 （4）雨季施工： 雨季开挖路堑时，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡，挖方边坡宜沿边坡预留30cm厚，待雨季后再修整到设计边坡线，开挖路堑宜于距路基面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。 （5）路基整修 对达到设计标高的路基进行整修，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、
二、田间道路施工方案 1、砂石路工程 （一）工艺流程 测量放线→施工准备→路基清理→土方开挖→路基回填土→路基整形压实→砾石路基→摊铺泥结石路面→路面整形压实→摊铺磨耗层→外观检测→交工验收 （二）施工方法 1、测量放线、施工准备、路基清理、土方开挖、路基回填土、路基整形压实的施工方法同上。 2、砂砾石路基施工 （1）铺料：铺料包括卸料、平料两道工序，铺筑材料由自卸汽车运到现场，采用后退法卸料，装卸时注意避免分离，防止从高坡向下卸料。 垫层回填和压实可根据涵洞长度分段进行，接岔选在不重要部位，并统一铺料，统一碾压。 铺填工作按水平层次进行，作业面分层统一铺盖，统一碾压，严禁出现界沟。涵洞全线填筑完毕后，应作压实处理。 分段填筑各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。 （2）压实：各回填料采用14t振动碾压实，碾压方法按照平行于挡涵洞轴线，由两边到中间的顺序采取进退错距法进行，碾压6～8遍，顺碾压方向碾迹搭压宽度为0.3～0.5m。机械碾压不到的部位，人工用机械夯板采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/4夯径。 （填筑料填筑前被晒干时须洒水湿润，使其保持最优含水量） 每一填土层按规定的施工压实参数或类似条件的碾压经验施工完毕后，经监理机构检查合格才能继续铺填新土。经验收合格的填筑层因故未继续施工，复工前应进行刨面、洒水处理，并经监理机构检验合格后才能铺填新土，以使层间结合紧密。 相邻作业面宜均衡上升，以减少施工接缝。 3、摊铺泥结石路面 （1）泥结石的配合比配备，泥结石的碎石、砂、粘土、水的配合比为1：0.224:0.023:0.249。
（2）泥结石按配合比配备好后进行人工拌合，拌合方法为“干三湿四”法，即干拌三次湿拌四次，拌合好后进行人工摊铺，机械碾压。 （3）摊铺、碾压与“砂砾石路基施工”的施工方法同。 4、摊铺磨耗层 磨耗层为20mm厚的砂质原料，采用人工摊铺，摊铺要均匀、平整。 5、雨季施工措施 （1）雨季施工做好施工现场的排水工作，减少对路基和结构层的冲刷。 （2）路基摊铺应尽量避免在雨天进行。如因工期需要，在浇筑过程中下雨，则搭设移动式防雨棚。 （3）注意测量现场材料的含水率，及时调整施工配合比。 （三）泥结碎石路面层施工 ①准备工作：包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0．8︰1～1︰1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒问碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2～4遍(后轮压完路面全宽，即为1遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 ④灌浆：在初压稳定的碎石层上，灌浆预先调制好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚将泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后1～2h，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒嵌缝料(约1～1.5m3／m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒的均匀。 ⑤碾压：灌浆后，待表面己干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑥质量要求：泥浆必须浇灌均匀，表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。
六、施工组织设计 （1）施工方案与技术措施 第一节施工总体布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：实用性：与整体布局结合考虑，布置有利于施工和现场管理。施工区的临时生产和生活设施尽量集中布置，污水集中处理。由于本 工程为基本农田整理项目，施工段划分充分考虑农田整理的施工特点，以方便项目施工、材料进场运输、土石方挖运等为原则，确保施工中进出场道路通畅。 合理性：即临时工程、施工交通工程布置合理，相互影响小，能满足本工程施工所在地区的交通要求。 安全性：生产生活临时设施的搭建应便于施工操作，满足防火安全和劳动保护的要求。 经济性：即在满足施工条件下，要布置紧凑并适用本工程，尽可能减少施工用地，尽量少占农田，减少征地和拆迁量。 第二节施工管理及生活布置 根据工程区地形地貌特点、对外交通关系、建筑物的平面布置和施工工期要求，综合考虑，我项目部施工总体布置如下： 1、临时建筑设施 高峰期上劳力60人，技术管理人员5人，共65人.我方的项目部和生活区定于项目区附近搭设活动板房或租用民房。
2、拌和系统、砂石料场布置利用，具体占用面积（表03-1）如下： ○1砼搅拌机：采用2台350型自落式砼搅拌机，包括原料加工、原料堆放场、成品堆放场在占地500M2 ○2钢筋加工棚：与模板加工棚布置在一起，占地35 M2 所有场地均整平压实，表面铺砂，周围设排水沟。 3、施工用电、水 供电导线采用电缆线，经与甲方协商就近接用原线路至场地。 渠道现浇砼的振捣用小型柴油发电机组发电振捣。 施工及生活用水采用当地自来水系统或打进提取，就近解决。 4、施工通讯 施工区采用对讲机联络，对外主要以移动。 5、施工道路利用现有公路和机耕路，必要时占用部分田块修便道。以上临时设施的实施及采用在5日全部完成，即2012年3月25日前 落实。 第二节施工方案 1、施工布置 根据本项目区农民耕作习惯和本合同段工程特点及容具体情况，制定施工总体思路为：科学布局、合理安排、机构精干、设备精良。本工程将季度分段进行，具体如下： 一、根据指挥部安排，考虑农作物的生长周期，结合实际地形地貌，决定分段分月进行施工
田间道路工程施工方案 1、施工流程 施工准备→测量放线→表土清除→土方开挖、回填→路基压实→砂砾石路面铺设→C25砼路面浇筑→报验。 2、测量放线 （1）按照设计图纸对道路进行放线，并打桩、拉线做出标记。 （2）施工过程中注意保护施工测量标志特别是原始标志和记录。 3、表土清除 施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根和垃圾全部清除的。 4、土方开挖 由于开挖深度较浅，拟安排挖掘机、自卸汽车配合挖装运土。 5、路槽底换填处理 施工时土基如为腐质土或淤泥等软弱地基时，应对土基进行处理。如遇换填
基底地下水丰富或涌水现象，则填筑土方砂前应首先做好施工排水工作，以确保质量，防止路基在今后使用过程中发生较大的沉降和变形，这是保证路面具有良好平整度的重要环节。当填方基底为耕值土或松土时，应将基底充分夯实或碾压密实。 当填方位于水田、沟渠、池塘或含水量很大的松软土地段，应根据具体情况按图纸或监理工程师的要求，采取排水疏干，或将原路基一定深度和范围内的淤泥全部挖除，换填1.5米厚的级配砂砾。换填时，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm，并逐层压实，使之达到规定的压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.5～1.0m，且无明显的粗细料分离现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。施工中应避免砂砾受到污染。如有严重污染，应换料重填。 在软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应有路堤预压期，预压期应按图纸规范规定施工或按监理工程师指示办理。在沉降期内，没有监理工程师的批准不得在预压路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。 6、路基填方 (1)路基填筑工艺框图 测量放线土场选择 机械检修 清除表土清除表土
第一章施工方案与技术措施 一、田间道路工程 （一）、路基处理 1、清除表土 ①经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进行清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。 ②拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物，如杆、线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。 2、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 （二）、路床整平和压实 1、路床平整 不用进行开挖在原土基础上整平并压实。用推土机根据高程控制点及时进行 粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2cm，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土 清走，保证路床宽度。 2、路床压实 细平后由振动压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即 时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按 1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从 边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。 碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情
田间道路生产路施工项目设计方案 六、施工组织设计 （1）施工方案与技术措施 第一节施工总体布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：实用性：与整体布局结合考虑，布置有利于施工和现场管理。施工区内的临时生产和生活设施尽量集中布置，污水集中处理。由于本工程为基本农田整理项目，施工段划分充分考虑农田整理的施工特点，以方便项目施工、材料进场运输、土石方挖运等为原则，确保施工中进出场道路通畅。 合理性：即临时工程、施工交通工程布置合理，相互影响小，能满足本工程施工所在地区的交通要求。 安全性：生产生活临时设施的搭建应便于施工操作，满足防火安全和劳动保护的要求。 经济性：即在满足施工条件下，要布置紧凑并适用本工程，尽可能减少施工用地，尽量少占农田，减少征地和拆迁量。
第二节施工管理及生活布置 根据工程区地形地貌特点、对外交通关系、建筑物的平面布置和 施工工期要求，综合考虑，我项目部施工总体布置如下： 1、临时建筑设施 高峰期上劳力60人，技术管理人员5人，共65人?我方的项目部和生活区定于项目区附近搭设活动板房或租用民房。 2、拌和系统、砂石料场布置利用，具体占用面积（表03-1 ）如下: ①砼搅拌机：采用2台350型自落式砼搅拌机，包括原料加工、原料堆放场、成品堆放场在内占地500M ⑦钢筋加工棚：与模板加工棚布置在一起，占地35 M2 所有场地均整平压实，表面铺砂，周围设排水沟。 3、施工用电、水 供电导线采用电缆线，经与甲方协商就近接用原线路至场地。 渠道现浇砼的振捣用小型柴油发电机组发电振捣。 施工及生活用水采用当地自来水系统或打进提取，就近解决。 4、施工通讯 施工区内采用对讲机联络，对外主要以移动电话。 5、施工道路利用现有公路和机耕路，必要时占用部分田块修便道。 以上临时设施的实施及采用在5日内全部完成，即2012年3月25日前落实。 第二节施工方案
名山县红星镇余坝村、天王村、华光村土地整理项目 施工单体图 第三部分田间道路工程 四川省地震局测绘工程院 二〇一一年二月
名山县红星镇余坝村、天王村、华光村土地整理项目 施工单体图 项目承担单位：名山县国土资源局 项目编制单位：四川省地震局测绘工程院 负责人： 审核人： 编制人： 编制日期：二〇一一年二月
总体设计说明 一、设计依据 1)《土地开发整理项目初步设计规范》（TD/T1012-2000）； 2)《土地开发整理项目验收规程》（TD/T1013-2000）； 3)《公路工程技术标准》（JTG BO1-2003）； 4)《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）； 5)《公路工程地质勘察规范》（JTT064-98）； 6)《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； 7)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 8)《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 9)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 10)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 11)《公路工程水文勘察设计规范》（JTG C30-2002）。 二、设计原则 1）改建路段布线尽量利用原路； 2）减少房屋拆迁和田地征用； 3）灵活运用技术指标，适度控制工程规模和投资规模； 4）坚持不破坏就是最好的保护； 5）坚持以人为本的设计理念，路线穿过居民密集区或街道时，严格控制路面与居民住房之间的标高，利于居民出行。 6）充分理解并尽可能采纳当地政府的意见和建议。 总之在设计中从实际出发，以人为本，合理运用技术指标，充分利用有利地形，减少工程数量；少占良田、经济林木，确保路基稳定和生态平衡；尽量避开不良地质，减少路基病害，保证道路畅通。 三、基本资料 1）《雅安市名山县百丈镇、红星镇华光村等六个村土地整理项目可行性研究报告》及报四川省国土局立项材料； 2）《雅安市名山县百丈镇、红星镇华光村等六个村土地整理项目初步规划设计》成果； 3）项目区1:2000实测地形图； 4）《名山县国民经济统计资料》（2004年），名山县统计局编； 5）《名山县志》，名山县县志编纂委员会，1994年； 6）《名山县国土志》，《名山县国土志》编纂领导小组，2000年； 7）《名山县水利志》，名山县水利志编辑组，1990年； 8）《名山县土壤》，名山县土壤普查办公室编，1984年； 9）《名山县气象资料》，名山县气象局提供，2003年12月； 10）《名山县水资源开发利用现状分析报告》； 11）《名山县土地利用现状详查报告》； 四主要建筑物设计 1）整治田间道 项目区整治田间道33条，长度共18028m。根据实地需要，分为三种设计标准，即路面宽度分别为4.0m、3.5m和3.0m，均无路肩，路面采用10cm碎石道路垫层、10cm二灰碎石垫层和18cm 厚C30砼路面。 2）其他措施 修建田间道错车道54处；修建挡土墙13处，共长404m。 五、施工要求 1）道路施工工艺流程 道路宽度、路线及高程要根据道路纵横剖面图确定，在遇与实际情况有出入的地方，可根据地形实际情况作适当调整。 a、路基：淤泥地段必须换填软基，其开挖深度不得低于40cm。 b、碎石垫层 c、砼路面：混凝土搅拌机搅拌，架子车运至现场，按《公路水泥混凝土路面技术规范》进行 铺设、振捣、养护，路面使用1-3碎石：最小粒径16mm、最大粒径31.5mm。
六、施工组织设计 （1）施工方案及技术措施 第一节施工总体布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外,还应兼顾以下几点：实用性:及整体布局结合考虑，布置有利于施工和现场管理。施工区内的临时生产和生活设施尽量集中布置，污水集中处理。由于本工程为基本农田整理项目，施工段划分充分考虑农田整理的施工特点，以方便项目施工、材料进场运输、土石方挖运等为原则，确保施工中进出场道路通畅。 合理性:即临时工程、施工交通工程布置合理,相互影响小，能满足本工程施工所在地区的交通要求。 安全性:生产生活临时设施的搭建应便于施工操作，满足防火安全和劳动保护的要求。 经济性：即在满足施工条件下，要布置紧凑并适用本工程，尽可能减少施工用地,尽量少占农田,减少征地和拆迁量。 第二节施工管理及生活布置 根据工程区地形地貌特点、对外交通关系、建筑物的平面布置和施工工期要求，综合考虑,我项目部施工总体布置如下： 1、临时建筑设施 高峰期上劳力６0人,技术管理人员５人，共６5人.我方的项目部和生活区定于项目区附近搭设活动板房或租用民房。
2、拌和系统、砂石料场布置利用，具体占用面积（表03-1)如下： 错误!砼搅拌机：采用2台350型自落式砼搅拌机，包括原料加工、原料堆放场、成品堆放场在内占地５０0M2 错误!钢筋加工棚:及模板加工棚布置在一起,占地３5 M２ 所有场地均整平压实，表面铺砂，周围设排水沟。 3、施工用电、水 供电导线采用电缆线，经及甲方协商就近接用原线路至场地。 渠道现浇砼的振捣用小型柴油发电机组发电振捣。 施工及生活用水采用当地自来水系统或打进提取,就近解决。 ４、施工通讯 施工区内采用对讲机联络，对外主要以移动电话。 5、施工道路利用现有公路和机耕路,必要时占用部分田块修便道。以上临时设施的实施及采用在5日内全部完成,即2０12年3月2５ 日前落实。 第二节施工方案 1、施工布置 根据本项目区内农民耕作习惯和本合同段工程特点及内容具体情况,制定施工总体思路为：科学布局、合理安排、机构精干、设备精良。本工程将季度分段进行，具体如下: 一、根据指挥部安排，考虑农作物的生长周期，结合实际地形地貌,决定分段分月进行施工
田间道路工程施工方案 一、前期准备工作 1、技术准备 工地管理人员及时施工技术骨干汇同设计人员对图纸说明书作全面了解。对一些特殊要求的施工部位，应作重点记录，遇不明之处，要求设计人员补充绘制施工大样图明示，使管理人员掌握全工程具体情况，作到心中有数。 2、物资准备 根据施工图，结合预算书项目，统计出各项施工项目单位数量，拟定材料计划表，为施工备料，确定仓库和堆放场面积以及组织运输提供依据。 物资准备工作程序：编制各种物资需要量计划→签订物资供应合同→确定物资运输方案和计划→组织物资按计划进场和保管； 3、施工现场准备 （1）测量放线； （2）施工现场平整； （3）临时道路和临时供水、供电等管线的敷设； （4）有关生产、生活临时设施的搭建； （5）机械设备的安装调试。 二、新建田间道施工 施工程序：测量放线→路基挖方→路基清理→路基土方压实
→泥结碎石路面铺设 1、测量放样 根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标， 2、路基挖方 根据标段挖方量，选择弃土场地进行余土外运。察看运输道路情况，修筑施工便道并进行修整。土方段路床位置处进行土壤的液、朔限指数和天然密实度及最佳含水量等试验。同时将试验结果报监理工程师。 3、路基清理 施工前用推土机将地表土、树根、腐植土等推到两边堆放，推至硬质土层为准，深度及范围由现场监理工程师确定，晾晒一段时间后用振动式压路机进行填前碾压。对于路基范围内沟塘，填土前先排水，用20公分片石挤淤法，并晾晒一段时间后采用轻型压路机碾压。最后分层填土，重点碾压。路基所有废弃土回填至平整后的田块内。 4、路基土方压实 本工程填方压实根据设计要求采用打夯机进行夯实，打夯时要求保证不出现漏夯现象。 5、铺设路面泥结碎石层、碾压 在完成路基处理并经监理工程师检查合格后，采用自卸汽车从料场运输泥结碎石进行面层碴料铺筑，碴料铺筑采用人工进行，铺筑厚度控制在20公分，铺设完成后，采用自行式振动光轮压路机进行碾压，压实时按先轻后重、先慢后快的原则，逐步加荷。压实顺序为：先由路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹重叠15～20cm。 在完成碾压后，进行压实检验，只有当检验合格后方可进行下一段工程的施工。压实质量是道路工程的关键质量控制点，压实试验按监理工程师要求进行。填土前进行碾压试验，确定碾压机械、铺土厚度、碾压遍数等，做为施工的依据。 三、改建田间道施工 施工程序：测量放线→路基挖方→路基清理→路基土方压实→泥结碎石路面铺设 1、测量放样 根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标， 2、路基挖方
田间道路工程施工方案及方法 一、拆除旧砌体 破本工程的拆除内容为：旧砌体拆除。拆除施工应当采取不同的拆除方法和拆除顺序，但应遵守“先上后下”的基本原则。 （一）人工与机械相结合的方法。 为了保证安全拆除，必须先了解拆除对象的结构，弄清组成各部分结构构件的传力关系，才能合理地确定拆除顺序和办法。因此，拆除的顺序，原则上就是承受力的主次关系，或者说按传力关系的次序来确定。即先拆最次要的受力构件，然后拆除次之受力构件，最后拆主要受力构件。 （二）拆除措施。 拆除时，必须明确负责人在现场指挥，督促作业人员严格按方案规定施工。施工现场的所有作业人员必须戴好安全帽，禁止穿汗背心、短裤、拖鞋，严禁酒后上岗作业。高处作业不得任意向下抛掷拆除的物料，禁止用人力推倒方法进行拆除施工。使用吊放工具或起重设备，要有专人指挥，机操、指挥和司哨人员必须严格遵守操作规程，不允许超载、斜吊，严禁违章指挥和违章作业。 拆除下来的废旧材料应及时清运出场，严禁在施工现场焚烧废物。运输过程中严禁发生抛、洒、滴、漏等污染环境的行为。 二、土方开挖 1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底0.2m，开挖深度超过3m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0.2m，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。 3、沟槽基底标高以上0.2m的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。
5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。 6、排水措施 在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 7、注意事项 （1）开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。 （2）沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 （3）土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。 （4）夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 三、路床整形碾压 整型:每10M一个断面2-3点测量高程，用石灰打点后，采用平地机按规定的路拱进行整平和整型。在整型过程中，严禁任何车辆通过。 碾压:碾压前的含水量要略大于最佳含水量。采用先轻后重的方法进行碾压，碾压时应从低向高处进行碾压（弯道由内向外碾压），用振动压路机振压4—6遍，振动启闭应在行车中进行，停车时不得启闭振动开关。用12—15T压路机一档压二遍，后用18—21T压路机一档压二遍、二档四至六遍直至密实度达到要求（最好当天压完）。压路机在碾压路段禁止调头、换档、转向。两边多压2—3遍，外侧应超路面宽度50CM压3-4遍后再正常碾压。同日施工两段接头处应采用搭接形式。前一段拌和整形后，留有5—8m不碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起进行碾压。 四、连砂石换填 1)换填连砂石前首先将基槽内的砖块、木屑等杂物清理干净,且经过检查验收做好隐检记录。 2)检验换填料质量:换填土采用连砂石,优先利用基坑中挖出的原土,验收回填料的种类、粒径、
田间道路工程 本工程田间道路主要为一、二级田间道路、生产路，道路结构主要为素土路基、灰土路基、砼路面。 （一）素土路基 素土路基采用推土机推平、振动碾压实的方式进行。填方地段先清除表面垃圾及不能用于筑路的土方，分层碾压成型。 （二）灰土路基 灰土路基施工在素土路基验收合格后进行 1、材料及主要机具： 1.1土：不得含有有机杂质，使用前先过筛，其粒径不大于 15mm。含水量符合规定。 1.2石灰：采用袋装熟石灰。 1.3主要机械及机具：压路机、灰土搅拌机、装载机、蛙式打夯机等。 2、施工工艺 2.1施工流程 检查土料、（灰土拌合）、槽底清理、分层铺土、夯打密实、找平验收。 2.2首先检查素土及灰土的质量是否符合设计及规范要求。 2.3灰土拌合：按照设计要求，灰土按照设计的体积比进行拌合。灰土搅拌机自动控制灰土比例。 2.4灰土施工时，适当控制含水量。现场检验的方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻弹即碎，落地开花为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水湿润。 2.5开始铺土前，将基出表面清理干净。 2.6压路机碾压，轮距10cm.对于压路机碾压不到的部位，在大面积碾压完后，用蛙式打夯机进行夯实。在施工时严格控制虚铺厚度，掌握好标高。 2.7每层灰土碾压完后及时进行环刀取样，测算出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行下道工序施工。 （三）砼路面施工 砼路面施工在灰土路基验收合格后进行。 1、本工程砼采用经监理、业主共同考察后合格的并认可的商品砼预拌厂家提供。
2、施工测量 2.1中线放样：每20m设一中心桩，并在设计伸缩缝处、曲线起终点、纵坡变坡点加密设桩。 2.2高程放样：根据设计高程，设置高程控制点，并安排专人在施工过程中跟踪测量。 3、混凝土摊铺前，要完成下列准备工作：砼施工配合比已获得监理工程师批准，搅拌站经试运转，确认合格、模板安设完毕，检验合格、混凝土摊铺、养护、成型等机具试运转合格、运输与现场浇注通道满足施工要求、按设计预划好砼板块，板块划分与胀、缩缝结合，适宜地划分板块。 4、砼运输 4.1采用搅拌运输车运输。 4.2装运砼拌合物，不宜漏浆，并防止离析，若有离析现象，该部分砼不能用于施工，坚决退回。 4.3砼到达现场后，运至铺筑点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。 5、砼摊铺与振捣 5.1砼摊铺 砼摊铺前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况，进行全面的检查。砼运送至摊铺点后，直接倒入安装侧模的路槽内，并人工找平均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。本工程砼采取一次摊铺。摊铺厚度应考虑振实预留高度，松铺系数宜控制在1.10-1.25。一块砼板应一次连续浇注完毕,也就是说,在一个规定连续浇注的区域内,浇注过程不得中断,也不得因拌合干涩而加水。 5.2砼振捣 摊铺好的砼混合料，迅速用插入式振动器和平板振动器均匀的振捣。先用插入式振动器振捣，后采用板式振动器振捣。首先，用插入式振动器在模板边缘角隅等平板振动器振动不到之处振一次，同一位置不宜少于20s，插入式振动器移动间距不宜大于起作用半径的 1.5 倍，并避免碰撞模板和钢筋。其次再用平板振动器纵横交错全面振捣，纵横振捣时，应重叠10-20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45 时，振捣时间不宜少于30s，当水灰比大于0.45 时，振捣时间不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。
田间道路工程施工组织设计
1、施工方案与技术措施 2、质量管理体系与措施 3、工程进度计划与措施及网络图 4、安全管理、文明、环境保护体系与措施 5、成本控制措施 6、组织机构及人力资源配备计划 7、不拖欠农民工工资保障措施 8、施工设备及试验、检测仪器配备 9、施工环境协调及其他措施 10、施工总平面图
一、施工方案与技术措施 一、田间道路工程 （一）、路基处理 1、清除表土 ①在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进行清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。 ②拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物，如杆、线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。 2、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 （二）、路床整平和压实 1、路床平整 不用进行开挖在原土基础上整平并压实。用推土机根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2cm，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。 2、路床压实
细平后由振动压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h 速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h 进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按 1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。 碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。 3、报检、验收 路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道工序。 （三）、三七灰土垫层施工方法 1、材料要求 对原材料进行试验检测，检测结果合格后方可使用。石灰应符合Ⅲ级以上标准，且在使用前应充分消解。每个段落采用土质相同的土
投标人：（盖单位章）广西恒辉建设集团有限公司 法定代表人（或授权委托代理人）：（签名）2011 年9 月12 日
三、田间道路工程设计总说明 本项目田间道路分为田间主道、田间次道和和生产路。 一、田间道施工步骤与方法： 1、施工放样。根据项目区平面总体布局图和结构设计图，实地 测放每条田间道位置、中心线、边线和高程并打桩标明，撒 白灰确定轮廓线。 2、路基开挖。当道路基底处在耕地时，先进行表土剥离另堆， 用于土地平整回填。基底遇到松土时，应先清洗有机土，并 平整压实后进行填筑路堤。路线经过烂泥田、池塘、洼地等 软弱地基时，可采取排水疏干、挖除淤泥、抛砂抛石等处理 措施，保持基底稳固，提高承载能力。 3、路堤填筑。填筑路堤所用大量填料可就近取用强度高、稳定 性好的山地土料。稳定性差的粉质土不宜采用；路堤压实机 具根据土质情况，砂性土采用振动式或夯击机，粘性土采用 碾压式或夯击式机.要分层碾压,每层铺上厚度0.2-0.3m，密实 度应达到90%以上。填土层在压实前应先整平，碾压速度先 慢后快，压实路线先两侧后中间，压实时注意均匀平整，前 后两次轮迹重叠15-20cm；路堤填筑质量标准要符合表面平 整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，填土密 实，挖方地段上的边坡应平整稳定，路床整体强度符合设计 要求。路堤属于隐蔽工程，施工完成，须组织业主、监理’质 检单位按照设计图纸进行分部分项检查验收合格后,方可进 行下一工序的施工.
4、垫层施工。垫层处在路面以下深度10cm的路堤，是承受上部 动荷载，稳定道路的关键组成部分，垫层厚度应满足设计要 求。所用的石料应选用无风化的坚硬的碎石。碎石摊铺平整 后，用压路机碾压2遍以上，再次均匀撒铺填细料，使垫层 达到坚实平整。 5、路肩砌筑。田间道路肩是指行车道两边缘带状部分，以维护 道路稳定规整。路肩砌筑宜在路堤和垫层完成后技能型。为 了防止耕作时破坏基础，路肩埋深在耕作以下30cm，为曾江 稳定性。 6、路面施工。田间道多数设计为泥结石结构路面，泥结石路面 时以碎石或轧碎的卵石为骨料，以泥浆为粘结料，混合碾压 而成。是矿工方法： 准备工作：整理路槽、布置料堆和拌制泥浆。泥浆按水土体 积比0.8:1~1:1；摊铺碎石，按设计厚度一次铺足； 初步碾压：以三轮压路机进行初压，使碎石颗粒压紧至五松 动为止； 浇浆：在初压紧的碎石上笺注足够的宁江，使碎石缝隙浇满。 浇浆后1~2小时，再均匀撒铺嵌缝料，以填塞碎石面部空隙； 碾压：浇浆后，待表面已干而内部泥浆处于半湿状态时，再 用压路机械继续碾压，并随时将嵌料扫匀，直至碾压到无明 显轮迹并使路面稳定为止。施工时注意控制横向路拱，以便 排水。
目录 第一章项目工程概况 第二章施工方案与技术措施 第三章质量管理体系与措施 第四章工程进度计划与措施及网络图 第五章安全管理、文明、环境保护体系与措施第六章成本控制措施 第七章组织机构及人力资源配备计划 第八章施工设备及试验、检测仪器配备 第九章施工环境协调及其他措施 第十章施工总平面图 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图
第一章、项目工程概况 招标围：按照上级批准的工程容和规划图纸，对项目土地整平、排水工程、桥梁工程、机井工程、道路工程和其他工程的施工（详见工程量清单） 项目名称：遂平县玉山等四个乡镇土地治理项目 建设地点：遂平县玉山等四个乡镇 建设规模：9768.25公顷 计划工期：120/日历天 施工标段：第二标段 第二章、施工方案与技术措施 一、田间道路工程 （一）、路基处理 1、清除表土 ①经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾等。在路基施工前，按设计要求对施工围原地面进行清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。 ②拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物，如杆、线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。 2、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 （二）、路床整平和压实 1、路床平整 不用进行开挖在原土基础上整平并压实。用推土机根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后，测量人员再次测
田间道路工程施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
田间道路工程施工方案1、施工流程 施工准备→测量放线→表土清除→土方开挖、回填→路基压实→砂砾石路面铺设→C25砼路面浇筑→报验。 2、测量放线 （1）按照设计图纸对道路进行放线，并打桩、拉线做出标记。 （2）施工过程中注意保护施工测量标志特别是原始标志和记录。 3、表土清除 施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根和垃圾全部清除的。 4、土方开挖 由于开挖深度较浅，拟安排挖掘机、自卸汽车配合挖装运土。 5、路槽底换填处理 施工时土基如为腐质土或淤泥等软弱地基时，应对土基进行处理。如遇换填基底地下水丰富或涌水现象，则填筑土方砂前应首先做好施工排水工作，以确保质量，防止路基在今后使用过程中发生较大的沉降和
变形，这是保证路面具有良好平整度的重要环节。当填方基底为耕值土或松土时，应将基底充分夯实或碾压密实。 当填方位于水田、沟渠、池塘或含水量很大的松软土地段，应根据具体情况按图纸或监理工程师的要求，采取排水疏干，或将原路基一定深度和范围内的淤泥全部挖除，换填米厚的级配砂砾。换填时，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm，并逐层压实，使之达到规定的压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚～，且无明显的粗细料分离现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。施工中应避免砂砾受到污染。如有严重污染，应换料重填。 在软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应有路堤预压期，预压期应按图纸规范规定施工或按监理工程师指示办理。在沉降期内，没有监理工程师的批准不得在预压路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。 6、路基填方 (1)路基填筑工艺框图 （2
田间道路工程施工方法 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
田间道路工程施工方法 一、底基层施工 在施工前,根据设计文件及施工规范要求,先对路基基底进行表土清除。清表时采用TY220推土机,清表厚度平均为20cm,以清到硬土为准，然后用PY180平地机刮平。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到不小于90%的要求。 二、泥结碎石施工 1泥结碎石层为10cm货或12cm，碎石粒径为2～4cm，等级不低于3级，粘土塑性指数12～20，用土量不超过碎石的15%（按重量计）。在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，保持碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后，现用15t 压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。 三、磨耗层施工 磨耗层厚度3cm，松铺厚度为压实厚度的1.3～1.4倍，粒径为厚度的0.55～ 0.75倍。将磨耗层石料与20%～30%的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面上(采用路拌法)，用10～12t压路机碾压2～3遍。同时做好路肩的培垫和整理。路面横向坡比为中间向两边3%。磨耗层洒水湿润后，将粒径2～5mm的粗砂均匀铺上一层即可。 四、砼路面工程 1、施工方法 砼路面施工工艺流程如下： 1）测量样
目录 一、施工规划总说明 二、工程概况 三、施工部署及平面布置 四、施工方案及主要技术措施 五、施工质量目标及保证措施 六、施工工期、施工进度计划及保证措施 七、安全生产、文明施工措施 八、项目班子组成情况 九、施工机具需用量计划及劳动力安排计划 十、降低成本措施 一、施工规划总说明 1、编制依据：
（1）xxxxxx工程名称 招标编号：xxxxx （2）我公司同类工程施工方法及经验 （3）国家及省市建设部门颁发的有关条例、办法和通知 （4）施工现场踏勘、调查所取得的有关现场条件资料以及本单位以前所从事类似工程的经验。 2、指导思想 （1）确保按合同工期完成 （2）确保合格工程 （3）发挥本公司优势，调集优秀施工队伍和充足的技术力量，优化施工，加强管理，保证各方满意. 3、组织施工的原则及要求 （1）坚持执行基本建设程序，严格按照施工工期要求组织施工，发挥工程效益和基本投资效益； （2）加强施工总平面管理，合理安排施工场地，组织好现场文明施工； （3）加强施工中的计划性，克服盲目性，在确保安全生产，搞好工程质量的前提下，节约材料，降低成本，多快好省的完成施工任务； （4）坚持安全施工及文明施工。 （5）积极推广应用“四新”成果，充分利用下先进的科学技术和施工设备、做到机械化作业和标准化作业。 （6）强化管理质量，加强工序监控，做到事前预防，确保工程达到合格标准。 （7）调配组织管理能力强，施工生产经验丰富的中青年技术管理人员组建项目部，建立项目部负责制的管理、质保、安全保证体系，严格管理，优化配置。 二、工程概况： Xxxxx工程名称 原则要求 针对目前建筑市场竞争激烈的状况，工程施工中的各项工作，应充分体现“信誉至上，质量第一”的宗旨，并根据本工程的具体情况，重点抓住“加快施工进度”和“提高工程质
田间道路生产路施工 项目设计方案 六、施工组织设计 （1）施工方案与技术措施 第一节施工总体布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：实用性：与整体布局结合考虑，布置有利于施工和现场管理。施工区内的临时生产和生活设施尽量集中布置，污水集中处理。由于本工程为基本农田整理项目，施工段划分充分考虑农田整理的施工特点，以方便项目施工、材料进场运输、土石方挖运等为原则，确保施工中进出场道路通畅。 合理性：即临时工程、施工交通工程布置合理，相互影响小，能满足本工程施工所在地区的交通要求。 安全性：生产生活临时设施的搭建应便于施工操作，满足防火安全和劳动保护的要求。 经济性：即在满足施工条件下，要布置紧凑并适用本工程，尽可能减少施工用地，尽量少占农田，减少征地和拆迁量。
第二节施工管理及生活布置 根据工程区地形地貌特点、对外交通关系、建筑物的平面布置和施工工期要求，综合考虑，我项目部施工总体布置如下： 1、临时建筑设施 高峰期上劳力60人，技术管理人员5人，共65人.我方的项目部和生活区定于项目区附近搭设活动板房或租用民房。 2、拌和系统、砂石料场布置利用，具体占用面积（表03-1）如下： ○1砼搅拌机：采用2台350型自落式砼搅拌机，包括原料加工、原料堆放场、成品堆放场在内占地500M2 ○2钢筋加工棚：与模板加工棚布置在一起，占地35 M2 所有场地均整平压实，表面铺砂，周围设排水沟。 3、施工用电、水 供电导线采用电缆线，经与甲方协商就近接用原线路至场地。 渠道现浇砼的振捣用小型柴油发电机组发电振捣。 施工及生活用水采用当地自来水系统或打进提取，就近解决。 4、施工通讯 施工区内采用对讲机联络，对外主要以移动电话。 5、施工道路利用现有公路和机耕路，必要时占用部分田块修便道。以上临时设施的实施及采用在5日内全部完成，即2012年3月25日 前落实。 第二节施工方案