第二章 气动基础知识
2.1 气动技术常用单位换算
各换算关系入表2.1所示：
表2－1 单位换算表
一、长度
（Length ）
cm m in ft 1 0.01 0.3937
0.0328 100 1 39.371
3.2809 2.54 0.0254 1 0.0833 30.48 0.3048 12 1 二、质量
(Mass)
kg lb
1 2.2
0.4536 1
三、面积
（Area ） cm 2 m 2 in 2 ft 2 1 0.01 0.1550
0.001076 四、重量或力(Force) Kgf
（千克力） Kp （千克力） N(Newton) lbf （磅-力）
1 1 9.81
2.2 五、压力
(Pressure) kg ／cm 2
atm lb/in 2(psi) bar MPa(N/m 2) l 0.9678 14.223
0.9807 0.09807
六 、流量
(Flow) m 3／hr Ft 3/hr l ／Min 1 35.317 16.6667
七、体积(Volume)
m 3 dm 3或l ft 3 1 1000 35.317 0.02832
28.315
l
2.2 气动技术常用公式：
一、基本单位：长度l:m ，质量m ：kg ，时间t ：S ，体积：m 3
或l 一、基本公式：
（一） 力(Force): a m F ?= （2s m kg N ?=）； 牛顿定律 （二） 重量(weight)：g m G ?= （2s
m
kg N ?=）；
（三） 压力：
A F P =
(2m
N Pa =)； 1Pa=10-5
bar 上式为巴斯卡原理(Pascal ’s theory)
（四） 波义尔定律：见图2.1（说明压力与体积成
反比）
2211V P V P =
（五） 查理定律（charle ’s Law ）：
图2.1波义尔定律
2
2
2111T V P T V P =
说明压力与体积的变 化与温度成正比。
（六） 流量公式：V A Q ?= （s
m
m s m ?=23）说明了流量为管路截面积与流速之乘积，
见图2.2。
（七） 自由空气的体积流量：
T
T P P Q Q a
a a ??
=（ANR m3／min ）或（ N L ／min ） Qa 为我们在一定温度、一定压力作用下
的气体流量转换为在统一标准的自由空气下的体积流量提供了计算方法。在选择空压机、气动三联件及各种样本说明书中所提到的流量、额定流量,都是指自由空气的体积流量。只有在共同的压力标准下评价气体流量的大小才有意义。自由空气状态下单位时间内的体积流量,可用ANR 表示。也可写成 Nl/min 。
（八） 密度：V
m =
ρ （3
/m kg ） 单位体积的质量
（九） 伯努利力定理
(Bernoulli ’s Eq uation)
常数=+
+2
2
1v gh p ρρ p 为单位体积流体的压力能，gh ρ为单位体积流体位能，
2
2
1v ρ为单位体积流体的动能。因此，上述伯努利方程的物理意义是：在密闭管道内作恒定流动的理想流体具有三种形式的能量，即压力能、位能和动能。在流动过程中，三种能量可以相互转化，但各个过流断面上三种能量之和恒为定值。当流体速度愈快，其压力愈低，反之速度减低，压力增加，如图图2.3所示。
（十） 气缸的相关计算：
1． 气缸截面积计算：4
2
D A π=
（m 2
）D:气缸内径(m)
2． 理论力：P A F ?= （N ）P:压力（Pa ） 3． 实际力估算：
（1） 单作用气缸的实际正向力：P A F ?=)85.0~4.0( （2） 双作用气缸的实际正向力：P A F ?=)9.0~6.0(
图2.3 理想流体伯努利方程
图2.2 流体的流量计算
（3） 双作用气缸的实际反向力：P d D F ?-=)(4
)
9.0~6.0(22π
d:活塞杆直径
（十一） 气缸每分钟空气消耗量计算：
某气动回路的最大耗气量是指该气动回路在单位时间内所消耗气体（排到大气中）的多少。显然,最大耗气量与气缸行程（单作用、双作用）,气缸直径、行程动作频度、方向阀到气缸间的管路容积及气缸的数量有关。可根据最大耗气量选择空气压缩机的容量。
（1） 空气消耗量：L A Q ??=η
η：压缩比{
033
.1Atm 033.1）
工作压力（+} L:气缸行程
（2） 单作用气缸空气消耗量：Q Q S = （3） 双作用气缸空气消耗量：Q Q D 2=
（4） 气缸每分钟空气消耗量：n Q Q S ?= n Q Q D ?=2 n :每分钟气缸往复次数
2.3 气动技术中的各种压力关系换算：
在ISO 标准中压力的
单位为帕斯卡
（1Pa=1N/m 2
），由于这个单位非常小，为了避免很大的数字，常用0.1MPa(lbar)为压力单位：
0.1MPa=100Kpa=lbar
在工程上有时也使用
老的公制单位kgf ／cm 2
、
KPa ／cm 2
以满足实际需要。
在物理学中压力用绝对压力（ABS ）表示，即相对于真空的压力。而在工
程上为方便，采用的气动压力为表压（GA ），即高于大气压的那部分压力。在真空技术中，也使用低于大气压的压力即真空度（Torr ）来表示。在图2.4中以标准大气压（1013mbar ）作为基准，列出了压力的各种表示方法。注意标准大气压不是lbar ，但在常规的气动计算时，这个差别也可以忽略。
2.4气阻及有效断面积：
一、气阻的概念和气阻的流量公式
在气动系统中,阻碍气体流动、产生压降的机构和元件,称为气阻。在气压传动中,可利用气阻和气容来调整气体的流速和压力,以达到使用目的。气阻可抽象为图 2.5
图2.5 气阻
图1.4 气动技术中所示用的压力单位
所示的阻尼形式:
任何一个气动元件,都可认为是一个气阻。P1为进口压力,P2为出口压力,P1-P2为压
差。流量增大，压差也增大。当气体的流速没有达到音速、出口压力与进口压力之比大于0.528时,就称为亚音速流。在亚音速流情况下,气体的进、出口压差同流量的关系如下：
亚音速流（P 2/P 1）＞0.528：1
212273
)
(227.0T P P P Se Qa -= Nl/min （2-1） 式中,P 1、P 2是气体的进口和出口压力,T 1是进气口气体的温度。Se 是指该气阻的有效断面积,用以描述气阻的流通能力。当出口压力与进口压力之比小于0.528时,则气体的流速达到了音速。音速流的气阻的流量公式如下:
音速流 (P 2/P 1)≤0.528： 1
1
273
113.0T SeP Qa = Nl/min （2-2） 从上式可看出,当气体流速达到音速流时,它的流量就不再和出口压力P2有关,而只同入口压力有一定的关系。从上式中可知,气阻的流量计算公式同液压技术中的有关计算不同,它是气动技术中的一个重要的基本概念和基本计算公式。
二、气阻有效断面积
（一）管路的等价有效断面积
任一组成气动回路的各元件,都含有气阻。通常都采用各气阻元件的有效断面积来描述气阻的大小,以计算出联接这些气动元件的管路的压力损失。在工程上,通常是把一段管路的压力损失折合成这段管路的等价有效断面积。具体计算公式如下：
L
S S p p 10
= （2-3）
po S —计算管路有效断面积的直径系数，L —管道的长度
从式2-3可知,一段管路的等价有效断面积同这一段管路的长度成反比,而同管路的直径成正比。例如：在气压回路中常用的尼龙管,Spo 的选取如表2-2所示：
表2-2 管路有效断面积直径 系数表
D(mm)
2.5 4 6 7.5 9 po S
1.8
6.5
18
28
43
当一段管路的直径和长度已知时,可通过查表得到相应的S p0,运用式2-3,可求出这段管路的等价有效断面积S p 。管路的等价有效面断面积间接地描述了这段路的压力损失（气阻）,因此,我们也可等价地将一段管路看成为一个气阻元件。 （二）多个气阻的复合有效断面积
在气动回路中,通常是将多个气动组件串联或者并联起来,而形成具有一定功能的气动回路系统,图2.6是一个典型的气动回路。
图2.6 典型的气动回路
该系统有两个气缸,一个单作用气缸和一个双作用气缸。为了控制这两个气缸,回路中选用了换向阀和调速阀。为了使空气洁净,在回路上游设有过滤器。回路中的调速阀、换向阀和过滤器均可看作气阻组件,而联接这些气阻组件的管路,也可看成是一个气阻组件。在工程上常把这种气阻的串联或并联用“复合有效断面积”进行综合评价。如在图2.6中,调速阀的有效断面积是S3,从过滤器到气缸间管路的等价有效断面积为Sp,电磁换向阀的有效断面积为S2,管路上游过滤器的有效断面积为S1。则这条管路上的有效断面积可分别表示为S1、Sp 、S2、S3。这个串联组成的气阻组件,如图2.7所示：
它的复合有效断面积,可通过下式计算：
2
23222121
1111n
e S S S S S +---+++= (2-4) 在图2.9中的过滤器、方向阀、调速阀及从过滤器到气缸间的连接管路的有效断面积
分别用 S1、S2、S3、S4表示时,这段回路可看成是一个整体组件,它的复合有效断面积的平方的倒数等放各气阻组件的有效断面积的平方的倒数之和。当气阻并联时,如图2.8所示，则它的复合有效断面积可用下式表示：
S e 并＝ S 1＋S 2＋S 3＋……＋Sn （2-5） 上式说明多个气阻并联时,其复合有效断面积等于每个气阻组件有效断面积之和。
(三) 有效断面积与Cv 值
目前,气动组件的流通能力常用气阻的有效断面积S e 或流量特性系数Cv 值来描述。日本的JIS 标准中采用Se ，而欧洲国家则采用Cv 值表示。两者可用下式进行换算：
S e ＝18Cv
（2-6）
图2.7 多个气阻的串联 图2.8 气阻的并联
阀的流量特性系数可用下式计算：G
T P P P Q
C a V ?+??=
12)
(48
.22 （2-7）
Q:流量（SCFM ） ΔP: P 1-P 2 P 1——入口压力（psi ），P 2——出口压力（psi ）
P a :大气压力（psi ） T 1:温度 0
K G:气体系数
2.5 压缩空气的露点温度 一、相对湿度与露点温度
自然界的空气是申很多气体混合而成的。其主要成分有氮(N 2)和氧(O 2)，其他气体占的比例极小。此外，空气中常含有一定量的水蒸气。水蒸气的含量取决于大气的湿度和温度。我们把通常把把含有水蒸气的空气称为湿空气，把不含水蒸气的空气称为干空气。标准状态下(即温度为0℃、压力为p=0.1013 MPa)干空气的组成如表2-3所示。
表2-3 干空气的组成
成 分
氮气N 2
氧气O 2 氩Ar
二氧化碳CO 2 其他气体
体积百分数／％ 78.03 20.93 O ．932 0.03 O ．078 质量百分数／％ 75.50
23.10
1.28
0.045
O ．075
大气中通常含有水份,但除了急剧的恶劣天气情况外(如温度突然下降)，一般大气都不会饱和。物理学中将实际水份含量与饱和时水份含量的比值叫相对湿度，以百分比表示： %100)
(.?=
露点饱和水含量实际水含量
相对湿度h r （2-7）
露点是指在规定的空气压力下，当温度一直下降到成为饱和状态时，水蒸气开始凝结的那一刹那的温度。如果空气继续冷却，那么它不能保留所有的水份，过量的水份则以小液滴的形式凝结出来形成冷凝水。
空气中水份的含量完全取决于温度，表2.4列出了从-40℃到+40℃的温度范围内每立方米大气所能含有的饱和水份的克数。所有大气的含量都用标准体积m n 3表示，不需计算。
表2.4露点温度时饱和空气的水分含量
温度0
C 0 5 10 15 20 25 30 35 40 g/m n 3 (标准) 4.98 6.99 9.86 13.76 18.99 25.94 35.12 47.19 63.03 g/m n 3(大气压) 4.98 6.86 9.51 13.04 17.69 23.76 31.64 41.83 54.11 温度0C
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-35
-40
g/m n 3
(标准) 4.98 3.36 2.28 1.52
1 0.64 0.4 0.25 0.15 g/m n 3
(大气压) 4.98 3.42 2.37 1.61 1.08
0.7
0.45
0.29
0.18
注：1大气压=98.1KPa 1标准大气压=101.331KPa 1bar=100 KPa
露点又可分为大气压露点和压力露点两种，大气压力露点是指在大气压下水分的凝结温度。图2-9给出了温度在－30℃～＋80℃范围内每立方米大气所含有水分的克数，而压力露点是指气压系统在某一高压下的凝结温度．以空气压缩机为例，其吸入口为大气压露点，
输出口为压力露点。图2-10为大气压露点与压力露点之间的换算表。如要求大气压露点为－22℃，在压力为7 bar状况下的压力露点，则可在图2-10中查到压力露点为4℃，意为在压力为7 bar，当空气冷却到4℃时，若将其减压成大气压，则水分在－22℃以下会凝结，湿空气便有水滴析出。降温法清除湿空气中的水分利用的就是此原理。
图2—9 露点表图2—10 压力露点与大气压露点的换算
可靠性工程研究院气动基础知识考核试卷 部门：姓名：日期：分数： 一、填空题 1.气动技术是以（压缩）空气作为工作介质，是气动执行元件和控制元件的工业实现和应用。 2.执行元件是以压缩空气为工作介质，并将压缩空气的气压能转变为机械能的能量转换 装置。 3.表示单电控两位五通阀。 4.表示双作用气缸。 5.气动三联件中的空气过滤器的作用是滤去空气中的灰尘、杂质并将空气中水分的分离 出来。 6.气动系统对压缩空气的主要要求是具有一定压力和流量，并具有一定的净化程度。 7.空气过滤器、减压阀和油雾器一起称为气动三联件，是多数气动设备必不可少的气源 装置。 8.气动系统因使用的功率都不大，所以主要的调速方法是节流调速。 9.压力的基本单位为Pa。 10.单向阀的图形符号是。 二、判断题 1.由空气压缩机产生的压缩空气，一般不能直接用于气压系统。( √ ) 2.快速排气阀的作用是将气缸中的气体经过管路由换向阀的排气口排出的。( × ) 3.气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减
以达到气动系统所要求的净化程度, 它属于二次过滤器。( √ ) 5. 消声器的作用是排除压缩气体高速通过气动元件排到大气时产生的刺耳噪声污染。（ √ ） 6. 是气源处理三联件的简化图形符号。( √ ) 7. 表示两位两通阀。（ × ） 8. 气压传动能够实现精确定位，且能源便宜，因此在自动化领域应用广泛。（ × ） 9. 阀瓣（阀）的符号表示方法 ：b/a ：“ a ”位，“b ”通阀。( √ ) 10. 在一定空气压力下，逐渐降低空气的温度，当空气中所含水蒸气达到饱和状态，开始凝结成 水滴时的温度叫做该空气在该空气压力下的露点温度。( √ ) 三、 选择题 1. 真空度是指__ __C_____。 A 、绝对压力和相对压力的差值 B 、当绝对压力低于大气压力时，此绝对压力就是真空度 C 、当绝对压力低于大气压力时，此绝对压力与大气压力的差值 D 、大气压力与相对压力的差值 2. 下列属于气压传动优点是 D 。 A 、稳定性好 B 、输出功率大 C 、能够精确定位 D 、可靠性高,寿命长 3. A 、 B 、 4. A 、 B 、 C 、 12 2121
一、气动技术基本知识 1. 气动技术中常用的单位 1个大气压=760mmHg =1.013bar =101kpa 压力单位换算 1N/㎡=bar 105-=1002.17-?kgf/m ㎡=1002.15-?kgf/c ㎡ 1kgf/c ㎡=0.1Mpa 2. 气动控制装置的特点 ⑴空气廉价且不污染环境，用过的气体可直接排入大气 ⑵速度调整容易 ⑶元件结构紧凑，可靠性高 ⑷受湿度等环境影响小 ⑸使用安全便于实现过载保护 ⑹气动系统的稳定性差 ⑺工作压力低，功率重量比小 ⑻元件在行程中途停止精度低 3. 气动系统的组成 气动系统基本由下列装置和元件组成 (1)气源装置——气动系统的动力源提供压缩空气 (2)空气处理装置——调节压缩空气的洁净度及压力 (3)控制元件 方向控制元件——切换空气的流向 流量控制元件——调节空气的流量 (4)逻辑元件——与或非 (5)执行元件——将压力能转换为机械功 (6)辅助元件——保证气动装置正常工作的一些元件 压缩机 a ）气源装置 储气罐 后冷却器 过滤器 油雾分离器 减压阀 b ）空气调节 油雾器 处理装置 空气净化单元 干燥器 其它
电磁阀 气缸 气压控制阀 带终端开关气缸 方向控制阀 机械操作阀 带制动器气缸 手动阀 气缸 带锁气缸 其它 带电磁阀气缸 其它 速度控制阀 C ）控制元件 速度控制阀 d ）执行元件 节流阀 摆动缸 回转执行件 逻辑阀 空气马达 管子接头 消音器 e ）辅助元件 压力计 其它 二、空气处理元件 压缩空气中含有各种污染物质。由于这些污染物质降低了气动元件的使用寿命。并且会经常造成元件的误动作和故障。表1列出了各种空气处理元件对污染物的清除能力。 1．空气滤清器 空气滤清器又称为过滤器、分水滤清器或油水分离器。它的作用在于分离压缩空气中的水分、油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。 2．油雾分离器
空气压缩机基础知识分解 一、空气压缩机的分类 1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。 其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其优缺点。 螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高，其维修必须要专门的知识和经验。 一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动， 2、根据原动机的不同分类： 有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。 3、按润滑方式分： 无油式和有油润滑式。 4、按地基基础分： 固定式、有基础式、无基础式、移动式。 空压机是指压缩介质为空气的压缩机，它广泛地应用于各行各业，量大面宽，就专业压缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车拖拉机用的气泵，大到开山挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购置，不仅仅是一个合理使用资金问题，对日后空压机正常运转的经济性、可靠性也有直接联系。 二、螺杆式空气压缩机选购指南 一、压力的决定 1、压力越高，耗电越大。须考虑配管尺寸的大小及长度所造成的压力降，加上使用压力即为最下限压力。 2、列出各种机种的使用压力，如使用压力相差太多时，则须购置不同压力的空压机或使用增压机，不可降低压力使用，增加电费支出。 二、场地 1、须宽阔采光良好的场所，以利操作保养。 2、温度低、灰尘少、空气清净且通风良好的场所。 三、机型选择 1、计算出总实际使用风量再加上裕量为宜。 2、注意耗能比值，以求省电。即实际排气量(m3/min)除以实耗马力(HP)，值越大越省电。 四、压缩空气品质与需求 压缩空气中含有大量水份，它对精密仪器、气动工具、气动设备、阀、仪表、管路等造成莫大的伤害，因为水份会造成锈蚀、堵塞仪器、降低成品品质、损坏设备而且损失大量的金钱用于修理维护工作，所以加装压缩空气清净系统确有其必要。如下图： 选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。 一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。 一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0 .8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。
第2章 气动基础知识 2.1 气动技术常用单位换算 各换算关系入表2.1所示： 2.2 气动技术常用公式： 一、基本单位：长度l:m ，质量m ：kg ，时间t ：S ，体积：m 3或l 一、基本公式： （一） 力(Force): a m F ?= （2s m kg N ? =）； 牛顿定律 （二） 重量(weight)：g m G ?= （2 s m kg N ?=）； （三） 压力： A F P = ( 2 m N Pa = )； 1Pa=10-5bar 上式为巴斯卡原理(Pascal’s theory) （四） 波义尔定律：见图2.1（说明压力与体 积成反比） 2211V P V P = （五） 查理定律（charle ’s Law ）： 图2.1波义尔定律
22 2111T V P T V P = 说明压力与体积的变 化与温度成正比。 （六） 流量公式：V A Q ?= （s m m s m ? =23）说明 了流量为管路截面积 与流速之乘积，见图2.2。 （七） 自由空气的体积流量： T T P P Q Q a a a ? ? =（ANR m3／min ）或（ N L ／min ） Qa 为我们在一定温度、一定压力作 用下的气体流量转换为在统一标准的自由空气下的体积流量提供了计算方法。在选择空压机、气动三联件及各种样本说明书中所提到的流量、额定流量,都是指自由空气的体积流量。只有在共同的压力标准下评价气体流量的大小才有意义。自由空气状态下单位时间内的体积流量,可用ANR 表示。也可写成 Nl/min 。 （八） 密度：V m = ρ（3 /m kg ） 单位体积的质量 （九） 伯努利力定理 (Bernoulli’s Equation) 常数=+ +2 21v gh p ρρ p 为单位体积流体的压力能，gh ρ为单位体积流体位能，2 21v ρ为单位体积流体的动 能。因此，上述伯努利方程的物理意义是：在密闭管道内作恒定流动的理想流体具有三种形式的能量，即压力能、位能和动能。在流动过程中，三种能量可以相互转化，但各个过流断面上三种能量之和恒为定值。当流体速度愈快，其压力愈低，反之速度减低，压力增加，如图图2.3所示。 （十） 气缸的相关计算： 1． 气缸截面积计算： 42 D A π= （m 2）D:气缸内径(m) 2． 理论力：P A F ?=（N ）P:压力（Pa ） 3． 实际力估算： （1） 单作用气缸的实际正向力：P A F ?=)85.0~4.0( （2） 双作用气缸的实际正向力：P A F ?=)9.0~6.0( （3） 双作用气缸的实际反向力： P d D F ?-=)(4) 9.0~6.0(22π d:活塞杆直径 （十一） 气缸每分钟空气消耗量计算： 图2.3 理想流体伯努利方程 图2.2 流体的流量计算
气动技术基本知识 1. 气动技术中常用的单位 1个大气压=760mmHg = =101kpa 压力单位换算 ' 1N/㎡=bar 105-=1002.17-?kgf/m ㎡=1002.15-?kgf/c ㎡ 1kgf/c ㎡= 2. 气动控制装置的特点 ⑴空气廉价且不污染环境，用过的气体可直接排入大气 ⑵速度调整容易 ⑶元件结构紧凑，可靠性高 ⑷受湿度等环境影响小 。 ⑸使用安全便于实现过载保护 ⑹气动系统的稳定性差 ⑺工作压力低，功率重量比小 ⑻元件在行程中途停止精度低 3. 气动系统的组成 气动系统基本由下列装置和元件组成 (1)气源装置——气动系统的动力源提供压缩空气 ] (2)空气处理装置——调节压缩空气的洁净度及压力 (3)控制元件 方向控制元件——切换空气的流向 流量控制元件——调节空气的流量 (4)逻辑元件——与或非 (5)执行元件——将压力能转换为机械功 (6)辅助元件——保证气动装置正常工作的一些元件 、 压缩机 a ）气源装置 储气罐
后冷却器 { 过滤器 油雾分离器 减压阀 b）空气调节油雾器 处理装置空气净化单元 干燥器 其它 . 电磁阀气缸 气压控制阀带终端开关气缸 方向控制阀机械操作阀带制动器气缸 手动阀气缸带锁气缸 其它带电磁阀气缸 其它 / 速度控制阀 C）控制元件速度控制阀d）执行元件 节流阀 摆动缸 回转执行件 逻辑阀 ） 空气马达 管子接头 消音器 e）辅助元件压力计 其它
[ 污染物质的去除能力 污染物质过滤器油雾分离器干燥器 水蒸气微小水雾微小油雾 { 水滴固体杂质 × × × ○ ○ " × ○ ○ ○ ○ ○ ○ ： × ○ ×表1 二、空气处理元件 压缩空气中含有各种污染物质。由于这些污染物质降低了气动元件的使用寿命。并且会经常造成元件的误动作和故障。表1列出了各种空气处理元件对污染物的清除能力。 1．空气滤清器 ? 空气滤清器又称为过滤器、分水滤清器或油水分离器。它的作用在于分离压缩空气中的水分、油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。 ） 2．油雾分离器 油雾分离器又称除油滤清器。它与空气滤清器不同之处仅在于所用过滤元件不同。空气滤清器不能分离油泥之类的油雾，原因是当油粒直径小于2～3цm 时呈干态，很难附着在物体上，分离这些微粒油雾需用凝聚式过滤元件，过滤元件的材料有： 1）{ 2）活性炭 3）用与油有良好亲和能力的玻璃纤维、纤维素等制成的多孔滤芯 3．空气干燥器 为了获得干燥的空气只用空气滤清器是不够的，空气中的湿度还是几乎达100%。当湿度降时，空气中的水蒸气就会变成水滴。为了防止水滴的产生，在很多情况下还需要使用干燥器。干燥器大致可分为冷冻式和吸附式两类。
基本基础知识 一、压缩机的分类 1．按使用目的分类： 工艺用压缩机；用于工艺上的特殊要求，其介质通常为特 殊气体，如煤气、氮气、氢气等； 其进出口压力通常视具体要求而定。压缩机制冷用压缩机；用作空调、冷库冷冻等制冷工艺；其介 质为制冷剂，如氟利昂、氨气等。 动力用压缩机；介质一般为空气，亦称作空压机；进 气压力即大气压；它以压缩空气作为 动力源，用来驱动各种气动工具，控 制仪表、阀门，输送物料等等。常用 的出口压力一般为6~10 bar。 2. 按压缩原理和结构分类： 按压缩原理，压缩机通常分为两大类，一类是容积式---利用气体容积的变化提高气体压力；另一类是动力式（或速度式）--利用气体高速旋转时产生的速度，最后将速度能转化为压力能。按其结构的不同分为以下几种形式： 活塞式 往复式 膜片式 容积式滑片式单螺杆 螺杆式 回转式双螺杆 压缩机液环式 转子式
离心式 透平式轴流式动力式混流式 喷射式
二、往复式空压机与回转式空压机的结构特点 往复式空压机与回转式空压机同属容积型空压机，它们都是通过改变工作腔内的气体容积（压缩气体的空间）来提高气体的压力。 (1) 往复式空压机--- 最常见的型式为活塞式空压机 活塞式空压机其工作原理是利用曲柄连杆机构将原动机的旋转运动转变为活塞的直线往复运动，并借助进、排气阀的自动开闭进行气体的吸入、压缩和排出。其特点是： a) 适用的压力范围广，不论流量大小都能达到所需压力。目前工业应用上压力大于3Mpa的压缩机仍采用活塞式压缩机。 b) 热效率高，适应性较强，即排气量范围较广，且不受压力高低的影响； c) 转速不高，机器体积大而重； d) 结构复杂，易损件多，维修量大； e)排气不连续，气流脉动大，运转时振动大。 (2) 回转式空压机--- 常见的型式有滑片式和螺杆式，其中螺杆式应用最广。螺杆式空压机又分为单螺杆和双螺杆，目前双螺杆空压机在螺杆式空压机市场上占主导地位。 双螺杆空压机的工作原理是借助于两个在机壳(气缸)内的螺旋形转子，按一定的传动比（四对六或五对六）相互啮合回转运动所产生的工作容积的变化，而实现气体的压缩。与往复式比较它不存在往复惯性力和力矩，所以转速高、基础小、重量轻、振动小、运转平稳；它无活塞机中的活塞和高频振动的进排气阀，故零部件(特别是易损件)少、结构简单易于维修；同时，在转子每转之内常有多次排气过程，所以它输气均匀、压力脉动小，
气动元件基础知识篇 第一章概述 气压传动是一种动力传动形式，也是一种能量转换装置，它利用气体的压力来传递能量，与机械传动相比有很多优点，所以近十机年来发展速度很快。目前在很多国民经济领域中，如机床工业，工程机械，冶金，轻工及国防部门应用日益广泛，随着现代科学技术事业的发展气动液压技术已成为一项专门的应用技术领域，目前我国气动元件，液压元件已逐步标准化，规范化，系列化。气压传动的动力传递介质是来自于取之不尽的空气，环境污染小，工程实现容易，所以气压传动较液压传动来说，更是一种易于推广普及实现工业自动化的应用技术，近年来，气动技术在机械，化工，电子，电气，纺织，食品，包装，印刷，轻工，汽车等行业，有尤其在各种自动化生产装备和生产线中得到了广泛的应用，极大地提高了制造业的生产效率和产品质量，作为重要机械基础的气动及液压执行元件的应用，引起了世界各国产业界的普遍重视，气动行业已成为工业国家发展速度最快的行业之一。另一方面，市场的需求和高速发展的自动化技术也促进气动技术的不断发展。 本教案的编是为公司内部有关人员的短期培训需要而编写，其内容特点是从气动技术基础知识入手，以我公司研制开发的各种气动元件为主，着力介绍其主要工作原理，以及他们相互之间的共性，及个性特点，及正确使用维护保养进行系统阐述。 第二章气动元件 第一节气源设备 定义：产生处理和储存压缩空气的设备 空压机按压力方式可分成1.低压型0.2—1MPa 2.中压型1.0—10MPa 3.高压型>10Mpa 按工作原理可分为：容积型；速度型 按结构形式可分为：活塞式；滑片式；螺杆式； 空压机输出压力Pc=P+∑△P P—气动执行元件的最高使用压力Mpa ∑△P—气动系统总压力损失0.15—0.2Mpa 空压机安装地点—周围空气必须清洁，粉尘少，湿度少，温度低，通风好，以保证吸入空气质量。 后冷却器—风冷式，水冷式 空压输出的压缩空气温度可达120℃以上，在此温度下，空气中的水分完全呈气态，其作用是将出口的高温空气，冷却至40℃以下，将大量的水蒸汽和油雾器冷凝成液态水滴和油滴以便将它们清除掉。 压缩空气出口温度为：≤100℃时可用风冷 >100℃空气量很大时，用水冷式。 气罐 作用：1.消除压力脉动 2.依靠绝热膨胀及自然冷却降温，进一步分离掉压缩空气中的水分和油分。
空压机基础知识(螺杆篇) 一、空气压缩机的分类 1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。 其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其 优缺点。 螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高， 其维修必须要专门的知识和经验。 一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动， 2、根据原动机的不同分类： 有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。 3、按润滑方式分： 无油式和有油润滑式。 4、按地基基础分： 固定式、有基础式、无基础式、移动式。
空压机是指压缩介质为空气的压缩机，它广泛地应用于各行各业，量大面宽，就专业压缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车拖拉机用的气泵，大到开山挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购置，不仅仅是一个合理使用资金问题，对日后空压机正常运转的经济性、可靠 性也有直接联系。 二、螺杆式空气压缩机选购指南 一、压力的决定 1、压力越高，耗电越大。须考虑配管尺寸的大小及长度所造成的压力 降，加上使用压力即为最下限压力。 2、列出各种机种的使用压力，如使用压力相差太多时，则须购置不同压力的空压机或使用增压机，不可降低压力使用，增加电费支出。 二、场地 1、须宽阔采光良好的场所，以利操作保养。 2、温度低、灰尘少、空气清净且通风良好的场所。 三、机型选择 1、计算出总实际使用风量再加上裕量为宜。
电动工具基础知识讲稿-1 品质保证部 1、一般电动工具的动力源有哪些？ 1）电气（交流电源）电动工具 2）电池（直流电源）充电式工具 3）空气（压缩空气）气动工具 4）发动机（汽油）发动机工具 2、电动工具的构造是怎样的？ 电动工具由：电机部、变速部、工具夹持部、开关部、外壳部5个部分构成。 3、电动工具电机的种类？ 用于牧田电动工具的有：a.单相串激式电机 b.单相及三相感应电机 c.永磁式电机 4、为什么电机会转？ 电机是发展地应用了磁场作用，根据需要出色地将磁铁的吸引力和排斥力组合，构成旋转结构。用一句话表述，就是将电气能源变成机械性能源的装置。 5、单相串激式电机的特点？ 单相串激式电机：交流、直流均可使用。 具有以下特点：a.可简单的获取电源 b.以小型轻量可获得高输出功率 c.起动时的力矩大 d.容易获得高速旋转，可在广泛围进行旋转数的变更。 因此，可选择适合作业目的的旋转数 e.不受频率影响 6、何为感应电机？ 感应电机主要分为单相和三相感应电机（除特殊的以外）。 1) 感应电机的特长： a．易保养 b．故障少 c．振动噪音小 d．具有适合广泛用途的起动力矩和最大力矩 2) 电动工具方面空压机,台式角磨机,研磨机等定置式工具及切槽机， 机械锯,超精加工电刨等大型机种上使用单相或三相感应电机。 7．何为永磁式直流电机？ 永磁失直流电机用于充电式电动工具，电源上使用电磁（直流），在转 子部使用了永久磁铁的直流专用马达。因在转子部使用永久磁铁，电 源上使用电磁，有能源限制以永久磁铁取代留过定子的电流制作定子。 与串接式电机比较，效率提高。 8．何为额定？ 所谓额定作用就是安全使用电气用品的限制作用。
《液压与气动技术》课程标准 课程名称：液压与气动技术 课程性质：专业技术课 学分：4 计划学时：68 适用专业：机械设计与制造 1．前言 1.1课程定位 本课程属于机制专业的专业技术课，是在学生学习了机械制图、电工及电子技术应用、机械设计、数控机床电气控制等课程的基础上，研究液压传动与气压传动基本理论，并介绍其在设备中应用的一门课程。目的是为培养学生能阅读和分析数控设备液压与气压原理图，能对一般设备液压与气压系统进行组装调试及故障诊断与维修的专业技能而开设的。并为后续专业课程教学与学生的顶岗实习和毕业设计奠定基础。 1.2设计思路 本课程是机制专业技术课程，是学生获得液压与气动技术知识的有效途径，并为后续专业课程教学与学生的顶岗实习和毕业设计作前期准备。本课程实践性较强，在教学时应将理论教学与实践教学紧密结合起来。在教学过程中充分发挥教师为主导、学生为主体的作用，加强与学生交流、讨论，激发学生的学习兴趣及其主动性。教学设计中充分利用各种教学资源如多媒体教学软件、透明元件、图片、液压与气动训练设备、实习实训车间等进行直观教学、现场教学，以便加深学生的记忆和理解。 本课程结合专业教学任务与专业工作过程特点，对机制专业的就业岗位进行任务与职业能力分析，以实际工作任务（项目案例）为导向，具有企业的“仿真性”是本门课程教学设计的方向。以液压与气动技术在行业中的应用为课程主线，以液压与气动技术在机械行业中的工作过程所需要的岗位职业能力为依据，根据
学生的认知规律与技能要求，采用循序渐进方式实现理论教学与典型案例相结合的方式来展现教学内容，做到“教”、“学”、“做”一体共同完成。通过知识点、技能点的典型案例分析与讲解等教学任务来组织教学，倡导学生在教学任务项目实施过程中掌握液压与气动的专业基础知识和拆装等技能。通过本课程的学习，学生能够从事一般设备液压气动元件的选用、拆装、调试、液压气动系统的维护等工作，同时具备一定的液压气动系统故障诊断能力，也为学习后续课程打下基础，对培养学生的职业能力和职业素质起到重要的支撑作用。 2．课程目标 2．1课程总体目标 通过本课程的学习，使学生掌握液压与气动元件的基本原理、液压与气压传动系统的组成以及在数控设备和生产线上的应用。熟练掌握液压与气动控制系统的组装及一般故障排除。着重培养学生分析液压与气动基本回路的能力，安装、调试、使用、维护液压与气动系统的能力，诊断和排除设备液压与气动系统故障的能力。为学习后续课程和毕业后从事专业工作打下坚实的基础。 2．2具体目标 1．掌握液压与气压传动的基础知识，基本计算方法。 2．了解常用液压泵、液压缸、气缸、及控制阀的工作原理、特点及应用。 3．学习分析一般的液压系统回路和气动控制回路的方法，培养设计简单的液压系统及气动控制系统的思路。 4．通过实训使学生读懂液压与气动控制回路图，并熟练选用元件，按照回路图正确组装并调试液压与气动控制回路。 5．掌握液压与气动系统和电气控制系统的设计；通过探索性的实训项目，培养学生的创新能力和综合能力。 6．了解国内外先进液压与气动技术成果在数控设备中的应用。 3．课程内容与要求
第二章 气动基础知识 2.1 气动技术常用单位换算 各换算关系入表2.1所示： 表2－1 单位换算表 一、长度 （Length ） cm m in ft 1 0.01 0.3937 0.0328 100 1 39.371 3.2809 2.54 0.0254 1 0.0833 30.48 0.3048 12 1 二、质量 (Mass) kg lb 1 2.2 0.4536 1 三、面积 （Area ） cm 2 m 2 in 2 ft 2 1 0.01 0.1550 0.001076 四、重量或力(Force) Kgf （千克力） Kp （千克力） N(Newton) lbf （磅-力） 1 1 9.81 2.2 五、压力 (Pressure) kg ／cm 2 atm lb/in 2(psi) bar MPa(N/m 2) l 0.9678 14.223 0.9807 0.09807 六 、流量 (Flow) m 3／hr Ft 3/hr l ／Min 1 35.317 16.6667 七、体积(Volume) m 3 dm 3或l ft 3 1 1000 35.317 0.02832 28.315 l 2.2 气动技术常用公式： 一、基本单位：长度l:m ，质量m ：kg ，时间t ：S ，体积：m 3 或l 一、基本公式： （一） 力(Force): a m F ?= （2s m kg N ?=）； 牛顿定律 （二） 重量(weight)：g m G ?= （2s m kg N ?=）； （三） 压力： A F P = (2m N Pa =)； 1Pa=10-5 bar 上式为巴斯卡原理(Pascal ’s theory) （四） 波义尔定律：见图2.1（说明压力与体积成 反比） 2211V P V P = （五） 查理定律（charle ’s Law ）： 图2.1波义尔定律
想了解一个行业大多数情况下都是去查阅你手边的所有元件，然后和你接触到的客户商量到他的使用场地去帮帮忙，或学习学习。这是你用自己的实践在，学习记得快，而且和客户关系快速拉近。其次是去图书馆，或者书店里找该类书籍学习，或者没事跑到其它卖该类产品的店里，没事找事的探讨。这是扩大自己的知识面。只要你不辞劳苦，不用一个月你就会有长足的进步，今天把我以前所学习的精华全部展示给大家，让你们几分钟就能了解气动元件行业！ 一.气动元件行业的现状 1.经济运行态势良好，生产经营稳步上升 我国气动行业通过产品结构调整，改善经营管理，自20世纪90年代后期开始，一直保持着良好的经济运行态势，生产稳步、持续增长。近年来气动行业销售收入增长情况。 2.气动技术应用领域逐渐扩大，新产品不断涌现 国产气动元件的发展经历着联合设计、技术引进和自主开发三个阶段。近几年根据市场需求，开发了很多新产品，通用的气动元件有：椭圆缸筒气缸、平行双杆气缸、多级伸缩气缸、新型气液阻尼气缸、节能增压缸、振动缸、新型夹紧气缸、气控先导减压阀等；特殊用途的气动元件有：汽车尾气净化系统、环保汽车燃气系统、电力机车受电弓升降气控系统、汽车刹车气控电磁阀、高速列车喷脂用电磁阀、纺织和印刷用高频电磁阀、铁路扳道专用气缸、石油天然气管道阀门专用气缸、铝镁行业专用气缸、木工机械专用气缸、彩色水泥瓦气控生产线等等。这些产品的开发和应用，扩大了气动产品的应用领域，也为企业带来了良好的经济效益。
新产品正在向高新技术发展，例如高频电磁阀，工作频率为10~30Hz，最高可达40Hz，耐久性? 3亿次，接近国际水平；气电转换器的开发，为实现气电反馈控制奠定了基础，将气动技术提高到新水平。新产品开发中，新技术、新材料和新工艺被愈来愈多的采用，如工业陶瓷在气阀上的应用，大大提高了阀的技术性能、工作可靠性和使用寿命。 3.企业技术装备水平和产品质量普遍提高 据不完全统计，近几年气动专业分会40余个会员单位进行了不同程度的技术改造，提高了装备水平，数控机床等先进设备得到普及。建立质量保证体系是近几年改进企业管理的重点。会员单位中大多数企业已通过了ISO9000质量管理体系认证。不少国产气动元件的内在质量和外观质量已接近国外水平。 在标准方面，2003年标准化委员会气动分标委上报了6项国家标准制定计划，其中2项获国家标准化管理委员会批准立项。气动分标委还积极参与了ISO国际标准化组织下达的工作，两年来对5项国际标准草案进行了翻译、审核、投票等，还对所有与气动相关的行业标准、国家标准和国际标准进行了清理，公布了现行有效的标准目录，有助于各企业贯彻标准和向国际标准转化。 4.企业改制增添了活力，民营企业正在壮大 统计数据表明，行业中由国有企业转制为股份制的企业，经历了一段时间改革调整，大都增添了新的活力，2002年产值、工业增加值、销售收入和利润，与上年同期相比，都有大幅度增长。 近几年外资企业迅速增长，它们的规模、产值、销售、利润、技术水平等在行业中起着越来越重要的领先作用。
气压传动基础知识 一、气压传动与控制的定义及工作原理 气压传动与控制的定义 气压传动与控制技术简称气动，是以压缩空气为工作介质来进行能量与信号的传递，是实现各种生产过程、自动控制的一门技术。它是流体传动与控制学科的一个重要组成部分。 近几十年来，气压传动技术被广泛应用于工业产业中的自动化和省力化，在促进自动化的发展中起到了极为重要的作用。 气压传动与控制的工作原理 通过下面一个典型气压传动系统来理解气动系统如何进行能量传信号传递，如何实现控制自动化。 气动剪切机的气压传动系统 1－空气压缩机；2－后冷却器；3－分水排水器；4－贮气罐；5－分水滤气器； 6－减压阀；7－油雾器；8－行程阀；9－气控换向阀；10－气缸；11－工料。 以气动剪切机为例，介绍气压传动的工作原理。图所示为气动剪切机的工作原理图，图示位置为剪切前的情况。空气压缩机1产生的压缩空气经后冷却器2、分水排水器3、贮气罐4、分水滤气器5、减压阀6、油雾器7、到达换向阀9，部分气体经节流通路进入换向阀9的下腔，使上腔弹簧压缩，换向阀9阀芯位于上端；大部分压缩空气经换向阀9后进
入气缸10的上腔，而气缸的下腔经换向阀与大气相通，故气缸活塞处于最下端位置。当上料装置把工料11送入剪切机并到达规定位置时，工料压下行程阀8，此时换向阀9阀芯下腔压缩空气经行程阀8排入大气，在弹簧的推动下，换向阀9阀芯向下运动至下端；压缩空气则经换向阀9后进入气缸的下腔，上腔经换向阀9与大气相通,气缸活塞向上运动,带动剪刀上行剪断工料。工料剪下后，即与行程阀8脱开。行程阀8阀芯在弹簧作用下复位、出路堵死。换向阀9阀芯上移．气缸活塞向下运动，又恢复到剪断前的状态。 图所示为用图形符号绘制的气动剪切机系统原理图。 气动剪切机系统图形符号 在气压传动系统中，根据气动元件和装置的不同功能，可将气压传动系统分成以下四个组成部分，如图所示。 1.气源装置气源装置将原动机提供的机械能转变为气体的压力能，为系统提供压缩空
空气压缩机基础知识-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
基本基础知识 一、压缩机的分类 1．按使用目的分类： 工艺用压缩机；用于工艺上的特殊要求，其 介质通常为特殊气体，如煤气、氮气、氢气等； 其进出口压力通常视具体要求而定。 压缩机制冷用压缩机；用作空调、冷库冷 冻等制冷工艺；其介质为制冷剂，如氟利昂、氨气等。 动力用压缩机；介质一般为空气，亦称作空压机；进气 压力即大气压；它以压缩空气作为动 力源，用来驱动各种气动工具，控制 仪表、阀门，输送物料等等。常用的 出口压力一般为6~10 bar。 2. 按压缩原理和结构分类： 按压缩原理，压缩机通常分为两大类，一类是容积式---利用气体容积的变化提高气体压力；另一类是动力式（或速度式）--利用气体高速旋转时产生的速度，最后将速度能转化为压力能。按其结构的不同分为以下几种形式： 活塞式 往复式 膜片式 容积式 滑片式单螺杆 螺杆式 回转式 双螺杆 压缩机 液环式 转子式
离心式 透平式轴流式 动力式 混流式 喷射式
二、往复式空压机与回转式空压机的结构特点 往复式空压机与回转式空压机同属容积型空压机，它们都是通过改变工作腔内的气体容积（压缩气体的空间）来提高气体的压力。 (1) 往复式空压机 --- 最常见的型式为活塞式空压机 活塞式空压机其工作原理是利用曲柄连杆机构将原动机的旋转运动转变为活塞的直线往复运动，并借助进、排气阀的自动开闭进行气体的吸入、压缩和排出。其特点是： a) 适用的压力范围广，不论流量大小都能达到所需压力。目前工业应用上压力大于3Mpa的压缩机仍采用活塞式压缩机。 b) 热效率高，适应性较强，即排气量范围较广，且不受压力高低的影响； c) 转速不高，机器体积大而重； d) 结构复杂，易损件多，维修量大； e)排气不连续，气流脉动大，运转时振动大。 (2) 回转式空压机 --- 常见的型式有滑片式和螺杆式，其中螺杆式应用最广。螺杆式空压机又分为单螺杆和双螺杆，目前双螺杆空压机在螺杆式空压机市场上占主导地位。 双螺杆空压机的工作原理是借助于两个在机壳(气缸)内的螺旋形转子，按一定的传动比（四对六或五对六）相互啮合回转运动所产生的工作容积的变化，而实现气体的压缩。与往复式比较它不存在往复惯性力和力矩，所以转速高、基础小、重量轻、振动小、运转平稳；它无活塞机中的活塞和高频振动的进排气阀，故零部件(特别是易损件)少、结构简单易于维修；同时，在转子每转之内常有多次排气过程，所以它输气均匀、压力脉动小，不必设置大容量的储气罐；但其转子加工困难需要专用设备，并且相对运动的机件之间密封问题较难满意解决。
空压机基础知识 一、气动技术的优缺点： 优点： 1、作为工作介质的空气容易获取，且工作压力较低。用过的空气可 就地排放，无需回收管道。 2、空气的粘度小，流动阻力损失小，便于集中供气和远距离输送。 3、气动执行元件运动速度高。 4、气动系统对环境的适应能力强，能在温度范围很宽、潮湿和有灰尘的环境下可靠工作，稍有泄漏不会污染环境，无火灾、爆炸的危险，使用安全。 5、结构简单，维护方便，成本低廉。 6、气动元件寿命长，目前电磁阀寿命可达3000～5000万次，气缸寿命可达2000～6000km。 7、本身有过载保护性能，执行元件在过载时会自动停止，无损坏危险，功率不够时会在负载作用下保持不动。（压缩空气的工作压力决定气动工具的扭矩，压缩空气的流量决定气动工具的转速） 缺点： 1、因气体可压缩，使得工作部件运动速度稳定性差。 2、因工作压力低，气动执行元件的输出推力比液压的小。 3、气动信号的传递速度远低于电信号，而且有较大的延迟和失真，不宜用于需高速传递信号的复杂系统，气动信号的传递距离也受到一定的限制。 二、空压机的用途 空气压缩机顾名思义是将自由状态下的空气压缩成具有一定压力能(即压缩空气)的一种机械。我们在机械、矿山、建筑等领域利用压缩空气作为动力风源，驱动各种风动工具(如风镐、风钻、气动扳手、气力喷砂等)，此时压力一般在0.6~1.5MPa。用来控制仪表及自动化装置时其压力为 0.6MPa。交通运输业中利用压缩空气制动车辆、启闭门窗，压力为 0.2~1.0MPa。纺织工业中利用压缩空气吹送纬纱以代替梭子，大中型发动机的启动，高压空气爆破勘探、采煤，鱼雷发射，潜艇沉浮及打捞，气垫船等等，均需用到不同压力的压缩空气。在这些部门中，空压机就成为必不可少的设备。 三、空压机的分类 (1) 按照压缩空气的方式不同，空压机通常分为两大类，一类是容积式，另一类是动力式，又可按其结构的不同分为以下几种形式： 活塞式 往复式 膜片式 容积式滑片式
空气压缩机基础知识
基本基础知识 一、压缩机的分类 1．按使用目的分类： 工艺用压缩机；用于工艺上的特殊要求，其 介质通常为特殊气体，如煤气、氮气、氢气等； 其进出口压力通常视具体要求而定。 压缩机制冷用压缩机；用作空调、冷库冷 冻等制冷工艺；其介质为制冷剂，如氟利昂、氨气等。 动力用压缩机；介质一般为空气，亦称作空压机；进气 压力即大气压；它以压缩空气作为动 力源，用来驱动各种气动工具，控制 仪表、阀门，输送物料等等。常用的 出口压力一般为6~10 bar。 2. 按压缩原理和结构分类： 按压缩原理，压缩机通常分为两大类，一类是容积式---利用气体容积的变化提高气体压力；另一类是动力式（或速度式）--利用气体高速旋转时产生的速度，最后将速度能转化为压力能。按其结构的不同分为以下几种形式： 活塞式 往复式 膜片式 容积式 滑片式单螺杆 螺杆式 回转式 双螺杆
压缩机 液环式 转子式 离心式 透平式轴流式 动力式 混流式 喷射式
二、往复式空压机与回转式空压机的结构特点 往复式空压机与回转式空压机同属容积型空压机，它们都是通过改变工作腔内的气体容积（压缩气体的空间）来提高气体的压力。 (1) 往复式空压机 --- 最常见的型式为活塞式空压机 活塞式空压机其工作原理是利用曲柄连杆机构将原动机的旋转运动转变为活塞的直线往复运动，并借助进、排气阀的自动开闭进行气体的吸入、压缩和排出。其特点是： a) 适用的压力范围广，不论流量大小都能达到所需压力。目前工业应用上压力大于3Mpa的压缩机仍采用活塞式压缩机。 b) 热效率高，适应性较强，即排气量范围较广，且不受压力高低的影响； c) 转速不高，机器体积大而重； d) 结构复杂，易损件多，维修量大； e)排气不连续，气流脉动大，运转时振动大。 (2) 回转式空压机 --- 常见的型式有滑片式和螺杆式，其中螺杆式应用最广。螺杆式空压机又分为单螺杆和双螺杆，目前双螺杆空压机在螺杆式空压机市场上占主导地位。 双螺杆空压机的工作原理是借助于两个在机壳(气缸)内的螺旋形转子，按一定的传动比（四对六或五对六）相互啮合回转运动所产生的工作容积的变化，而实现气体的压缩。与往复式比较它不存在往复惯性力和力矩，所以转速高、基础小、重量轻、振动小、运转平稳；它无活塞机中的活塞和高频振动的进排气阀，故零部件(特别是易损件)少、结构简单易于维修；同时，在转子每转之内常有多次排气过程，所以它输气均匀、压力
空压机必备的基础知识 ⒈压缩机的定义： A、压缩机的定义：给气体加压并能将气体连续送出的机器。 气体的体积和压力的关系如下： V1×P1=V2×P2 T1 T2 V：体积、P：压力（绝对压力）T：温度（绝对温度） （体积与压力成反比，当体积变为原来的1/2时压力则为原来的2倍） B、由压缩机的定义重新认识空气压缩机 空气压缩机可以理解为是制造压缩空气为现场的工作提供压缩空气的机器。 因此，我们必须考虑压缩空气的特性，也就是说用于作功的压缩空气的标准，制造是很重要的。 其中：压缩空气的力-------------压力 压缩空气的量-------------气量 压缩空气的品质----------技术标准（包括清净度，干燥度等） 压缩空气的制造成本 ---------------空气压缩机的工作效率 ----------------空气压缩机运转方式（节能） ----------------空气压缩机定期检修费用 ----------------空气压缩机保养所需人工费等 C、压缩的方法 （1）等温压缩：当气体被压缩时机械能转化为热能，使气体温度升高，把这个热能立即从外部取走，使温度始终保持恒定的压缩方法。 P1.V1=P2.V2 （2）绝热压缩：既不加热也不从外部取走热量的绝热状态下的压缩方法。 （3）多边曲线压缩（实际使用的压缩方法）：它是把产生的一部分热放散、与外部有热交换的、与等温压
缩及绝热压缩不同的压缩方法。 2、压缩机的分类： A、按压缩方法分类： 容积式：（1）往复式：有油润滑、无油润滑 （2）回转式：螺杆式（有油润滑、无油润滑） 滑片式 双叶片式 速度式：轴流式 离心式（多叶片式、径向式、离心式） 二者均为无油润滑。 B、按压力分类： 压缩机：------出口表压力在0.1Mpa以上。 鼓风机：------出口压力在0.01Mpa到0.1Mpa之间。 风扇：--------出口表压力低于0.01Mpa 备注：鼓风机、风扇常用于使气体流动，使气体密度增加的情况，压缩机常用于要利用压缩空气的“力”的场合。 C、其它分类法： C-1按润滑方法分类 油润滑、油冷却式------在压缩机本体内注入润滑油并冷却的压缩方式。 在压缩气体中混有润滑油。 无润滑、无油式---------在压缩机内完全不用润滑油的压缩方式。 在压缩气体中无润滑油混入。 C-2按冷却方式 空冷式--------------对压缩过程中产生的热，用气冷式冷却器对气体进行冷却，即用气体把压缩机冷却的方式。水冷式-------------对压缩过程中产生的热，用水冷式冷却器对气体进行冷却，即用冷却水把压缩机冷却的方式。
气动工具基础知识 1．什么是气动工具 气动工具是一种能把压缩空气的能量转化为各种机械能，从而完成各项工作的机具。通常形式为手持式。 2．气动工具的分类 （A）从运动形式分：a 旋转式（如气钻） b 往复式（如气铲） c 旋转+往复式（如气锤钻） 注：当往复的速度快到一定程度时，就体现为冲击式 （B）从马达动力形式分： a 活塞式（如气动锚索钻机） b 叶片式（如气砂轮） c 涡轮式（如高速小型气砂轮，典型为前哨S10-2） d 齿轮式（如气动煤钻） （C）从用途上分：①旋转式 a 气扳机 b 气螺刀 c 气钻 d 气砂轮 e 气动抛光机 f 气动磨光机 g 气动砂带机 h 气动攻丝机 i 气剪刀 j 气锯 k 气铣 l 气动捆扎机 m气动雕刻机（旋转式） n 气动除锈机（旋转式） o 气动震动机（旋转式） ②往复式 a 气铲 b 气镐 c 气动铆钉机 d 气冲剪 e 气锉刀 f 气动钳 g 气动油枪 h 气动捣固机 i 气顶把 j 气动打钉机 k 气动封口机 l 气动订合机 m 气动扎网机 n 气动雕刻机（往复式）
o气动除锈机（往复式） p气动震动机（往复式） ③旋转+往复式 a 气锤钻 b 气动气门研磨机 c 气动自动进给钻 需要补充的是：除了气动工具外，整个“气动家族”还包括凿岩机械（凿岩机、钻车、钻机、破碎机、凿岩辅助设备）、气动机械（各式气泵、气动吊、气动绞车、气动打桩机等）和气动马达（活塞式、叶片式、涡轮式和齿轮式各类气动马达）等。 以上是行业产品组划细目，在应用中不便记忆。实际开发营销过程中，我们建议采用以下简明分类（仅气动工具类）： ①旋转式 a 气扳机 b 气螺刀 c 气钻 d 气砂轮 ②往复式 a 气铲 b 气镐 c 气动铆钉机 ③旋转+往复式 a 气锤钻 把其余各产品统统划入其余类中。 3．气动工具的特点（与电动工具比较） 由于气动工具一般是作为手持工具使用，要求小型轻量，所以，通过构造合理化以及高精度的加工、严格的材质选择、多次的热处理等达成这一目的。其与电动工具相比具有如下长处： 1）同样重量体积下输出功率大。 2）没有超负荷故障（电动工具此时会烧电机）。 3）使用维修简单。 4）耐水性能强（浸水虽然对工具有害，但气动工具没有致命危险）。 5）速度和输出功率易调节。 6）很容易达到高速运转。 7）在本质上为防爆构造（适合易燃易爆场合）。 弱点： 1）没有电动工具那样随处都有能源（电源），连接管路也比电动工具之电缆粗重。 2）能量二次转换，能源利用率低（通常要将电能转化为高压空气的压力能，再转化为机械能；而电动工具直接将电能转化为机械能）。 4．气动工具安全使用规则 1）供气管路中必须安装调压阀、分水滤气器及油雾器，保证供气压力稳定，压缩空气干燥清洁且含有足够的雾状润滑油。 2）每班工作前应向气动工具进气口注入3～5滴20#机油，并空转1～2秒，充分润滑内部机件。 3）供气压力应符合说明书或标牌上的规定。 4）下列情况下要及时关闭气路： A 更换附件时（如更换扳套、螺刀头、钻头、砂轮等）。