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基于信息生命周期管理三维模型的存储体系架构的 研究与应用
郝静 1，王红梅 2，白中英 1
1 北京邮电大学计算机科学与技术学院，北京 （100876） 2 中国气象局国家卫星气象中心，北京 （100081）
E-mail：haojing7160@https://www.doczj.com/doc/9c4777968.html,
摘 要： 本文在信息生命周期管理概念的基础上设计出信息生命周期管理的三维模型， 对此 三维模型从信息周期阶段（创建、采集、组织、存储、利用、清理）、信息应用层次（存储 层、管理层、服务层）和系统体系架构层次（存储硬件设备、SAN 存储网络、存储高可用、 在线数据共享、数据生命周期管理、备份/恢复和灾备与异地永久存档）三个不同角度进行 详细阐述， 并总结出信息生命周期管理三维模型实施的简单流程。 在此基础上构建了某卫星 地面应用系统中数据存档和服务系统的存储体系架构， 信息生命周期管理三维模型的理念在 存储领域得以更充分的体现。 关键词：信息生命周期管理；存储区域网络；分级存储管理；卫星地面应用系统 中图分类号：TP302.1
1 引言
信息化时代，信息的积累呈几何级数增长，面对海量的信息，如何进行存储，如何进 行管理，使之发挥最大价值，越来越成为人们关心的问题，信息生命周期管理（Information Lifecycle Management， ILM） 理念的提出成为一个必然的趋势。 信息生命周期管理是 Storage Tek 公司针对不断变化的存储环境推出的先进的存储管理理念[1]。信息是有生命的，它的生 命周期是从信息的创建、采集、组织、存储和利用，到清理的过程。处于不同阶段的信息其 价值是不同的，应该根据信息在不同生命阶段的不同价值，进行有效的存储和管理，从而实 现将适当的数据、在适当的时间、以适当的费用存储在适当的设备上[2]。ILM 不是一个新的 存储解决方案，也不是某个硬件或软件产品，而是评估和管理信息的存储方式，是一种信息 管理模型，贯穿信息整个生命对其进行管理，从创建和使用到归档和处理，从而在信息的每 个阶段都能以最低的成本获得信息的最大效益。ILM 的核心是针对不同数据的不同阶段， 采用不同的存储策略和存储介质[3]。在卫星地面应用系统项目中，数据存档和服务系统负责 所有卫星数据和产品的存储管理、备份和应用服务，如何合理地存储和有效地管理数据，为 业务系统和应用系统提供高质量的数据服务，成为设计的一个重点问题。本文在对 ILM 思 想的理解基础上，提出三维模型，并将其应用于基于 SAN 网络的数据存档和服务系统中。
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2 信息生命周期管理的三维模型
图1
信息生命周期管理三维模型示意图
信息生命周期管理三维模型（TD-ILM）如上图所示，X 轴方向为信息周期阶段，Y 轴 方向为信息应用层次，Z 轴方向为系统体系架构层次。
2.1 X 轴信息周期阶段
根据信息运动的特点，TD-ILM 在 X 轴信息周期阶段上可分为六个部分，按时间顺序 分别是创建、采集、组织、存储、利用和清理。 根据处理过程所使用的方法不同，气象卫星数据分为四个等级，去除通信传输同步码、 重复信息及质量检验的卫星仪器原始分辨率数据、 卫星工程参数为 0 级数据； 级数据分 1A 1 和 1B 两种数据等级，1A 为在 0 级数据上附加辐射定标、地理定位信息等；1B 为对 1A 数 据进行处理生成各仪器通道反射率和辐射率，空间分辨率保持不变。经过处理的遥测值，反 映设备工作状态的物理量为 1 级数据；对 1B 数据进行处理生成的各种产品，包括各种地球 物理参数、基本图像产品、环境监测产品、灾情监测产品等为 2 级数据；在 2 级数据基础上 生成的侯、旬、月格点产品和其它分析产品等为 3 级数据。 气象卫星数据经创建、采集、组织成产品或资料等，从数据存储管理的角度分析，气 象卫星资料可划分为结构化数据和非结构化数据。 结构化数据指经提取的、 能够对某具体的 数据对象进行描述的关系型数据，如遥测数据、平台数据、元数据等；非结构化数据主要是 指原始资料和产品数据集， 这些数据不能采用结构化的数据格式进行存储， 只能以数据文件 形式进行存储。 按数据访问频率的高低将其存放于一级或二级或三级存储介质。 卫星原始资 料 0 级数据存放于一级存储介质一周，一级数据为一个月，其他产品为两个月。二级存储介 质上的数据存储时间为一年。 依据数据的等级采用不同的数据保护措施如备份技术、 复制技 术等。 利用阶段可以用迁移或回调技术实现对一级存储介质、 二级存储介质或者三级存储介 质数据的访问和利用，清理阶段将没有价值的数据进行回收或者销毁。
2.2 Y 轴信息应用层次
TD-ILM 模型在 Y 轴信息应用层次上可分为三个层次，由低到高分别是信息存储层、 信息管理层、信息服务层。信息存储层主要解决信息存储和保存方式的问题。信息管理层确 保信息能在需要的时候发挥应有的价值。 信息服务层确保能够在特定的需求下提供可靠的及 时的信息。
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2.2.1
信息存储层
图2
信息存储层示意图
分级存储管理（Hierarchical Storage Management，HSM）是一种将在线存储与离线存 储融合的技术[4]。分级存储按照存储时间的要求可分为在线存储、近线存储和离线存储。最 重要的信息需要实时的存储和最高级别的恢复，对应的是在线存储。次要的一些信息，则可 以用大容量的磁盘或磁带库进行近线存储， 在时间和安全性的要求上低于在线存储。 离线存 储则是保存不经常使用的数据，通常使用磁带或光盘存储[5]。 由于信息价值和服务等级的要求在整个生命周期内不断变化，各种存储系统中必须要 求一个能够动态地将信息迁移到适当服务等级的存储资源的功能， 并且对于使用它的应用程 序和业务过程以透明的方式完成此操作，数据迁移工具就是用来解决此问题的。 目前，信息的存储环境已经不是这么简单的了，不同存储厂商的异构硬件平台，以及 不同功能的存储软件实现数据的存储、备份、恢复、归档；系统内不同分支系统地理位置的 差异；不同分系统的纵向划分；这些因素导致了数据的分散和平台的不统一。因此，采用存 储区域网络（Storage Area Network，SAN）技术构建网络化、易扩展的存储系统，实现分层 的网络存储体系， 从而达到对数据的集中管理， 这是实施信息生命周期管理不可或缺的一步。 2.2.2 信息管理层 为保证不同级别存储的信息能够在需要的时候发挥出其应有的价值，必须从管理层次 上考虑信息的安全性、访问服务的及时性，以及对冗余数据的处理等问题。为保证信息的安 全性，可采用备份、快照、镜像等手段，加上人为的复制，这中间难免有冗余的副本，需要 在存储过程中优化信息。 2.2.3 信息服务层 建立专业数据库、提供专业信息导航、创建新型网络信息查询检索浏览器、建立镜像 信息站点等途径可以对数据高效利用。对服务层的信息，根据需要进行价值重申，并为信息 的存储和管理制定新的策略。此外信息既有显性价值也有隐性价值，挖掘信息的潜在价值， 这也是信息生命周期管理的重要意义之一。 2.2.4 卫星地面应用系统中数据存档和服务系统存储体系架构
图3
卫星地面应用系统三级存储体系架构 -3-
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卫星地面应用系统在线、近线、离线三级存储体系架构如图 3 所示，数据存档和服务 系统中采用磁盘阵列作为在线存储区，将其划分为不同的物理分区：各系统私用区、数据库 库体区、业务系统数据区和数据滚动存储区，分别用来保存不同的资料、产品、控制文件、 系统参数文件等。 这些物理分区以逻辑卷和文件系统方式进行管理， 可以实现在线逻辑卷划 分，动态文件系统调整，并且实现文件级共享。近线存储采用大型自动磁带库构成，库中可 联机存放上千盘磁带。将磁带库划分为若干存储池，每个存储池可动态定义若干盘磁带。按 照卫星种类、生产系统、数据类别将数据分类存入事先定义的存储池中。根据数据的使用频 次与时间，采用 LRU（Least Recently Used）算法进行迁移管理。将最近最少使用的数据从 近线磁带库迁移到磁带仓库中，离线保存，以腾出带仓空间，用以存档新的数据。离线数据 管理规则采用将磁带离线后的信息（比如柜名、层数、列数）记入数据库中，以便使用时快 速找到数据所在磁带的位置。对因超出磁带库容量而出库的磁带，进行上架管理：提取磁带 介质号、磁带启用时间、出库时间、磁带使用次数、带架号、原卷池名、数据类别、存档数 据拷贝份数等内容，同样记录于数据库表中。 在信息管理层，基于 SAN 网络建立虚拟存储管理系统，自动实现不同层次存储设备之 间的数据自动迁移管理，提供数据透明访问。 在信息服务层，建立基础信息库，对经过预处理的卫星资料提取元数据信息，进行编 目存档管理。建立专题数据库，对气候产品、灾害监测产品等进行分类存储。对产品文件生 成快视图像文件，提取元数据信息，分类编目存档，长期保存。分类建立要素库、报告库、 公告库等子库，对常规观测资料及数值预报产品进行在线存储管理，并提供交互检索、程序 检索接口。卫星地面应用系统中数据存档和服务系统具体表现为数据层、应用层和表现层， 如图 4 所示。
图4
数据存档与服务系统软件分层模型
2.3
Z 轴系统架构层次
TD-ILM 模型在 Z 轴系统体系架构支撑层次上可分为七个层次，由低到高分别是存储
硬件设备、SAN 存储网络、存储高可用、在线数据共享、数据生命周期管理、备份/恢复和 灾备与异地永久存档。
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图5
卫星地面应用系统 SAN 架构示意图
卫星地面应用系统采用 SAN 技术构建数据存档和服务系统的存储网络。 服务器与存储 设备之间、存储设备与存储设备之间通过光纤通道（Fiber Channel）、光纤交换机和集线器 连接在一起，组成一个高速的存储局域网[6] ，如图 5 所示。系统体系架构层次如 TD-ILM 模型的 Z 轴。硬件设备诸如服务器（IBM P570/550）、磁盘阵列（HDS）、磁带库（IBM）、 磁带机、光纤交换机，在此基础上构建连接存储设备和服务器的 SAN 网络使其作为基础设 施。操作系统（IBM AIX5.3）构建在基础设施之上，控制和管理其下层的硬件资源和上层 的软件资源。高可用集群管理软件（HACMP 5.2）、负载均衡软件（LSF）、文件系统共享 软件（GPFS）、系统运行监视软件等系统级管理软件运行在操作系统之上，为上层数据级 数据管理软件和数据管理应用软件提供安全可靠的集群、共享网络运行环境。Sybase 数据 库软件、IBM TSM（Tivoli Storage Manager）存储软件等数据管理软件运行在系统级管理软 件之上，对 SAN 存储设备进行管理，实现数据在不同载体上的转储和集中化管理。 存储系统服务器采用主动/主动双机方式组成双机高可用系统，当任何一节点出现系统 级、 数据库级或应用级故障时， 另一方能在短时间内通过心跳线监测到对方节点的异常情况， 立即予以透明的接管， 以保证系统安全可靠的连续不中断运作。 存储系统的磁盘阵列主要用 于存储在线数据，为保证数据安全性，磁盘阵列采用镜像与 RAID（Redundant Arrays of Independent Disks）相结合的技术，存放数据库、中间件、中间结果等控制信息的磁盘空间 采用镜像技术，而数据文件存放空间则采用 RAID 技术，从而保证了数据在线存储设备的高 可用。 近线存储设备自动磁带库在进行数据备份时提供数据双拷贝记录功能， 根据数据重要 程度，设置数据记录拷贝份数策略，自动对重要数据进行双份拷贝存储，从而保证了数据的 高可用性。存储管理软件就是要在高性能硬件设备、SAN 存储网络、高可用和数据共享的 基础上方便的制定数据管理策略进行生命周期管理。 此卫星地面应用系统中，容灾策略是完全的数据容灾备份，存储系统将建立数据活动 存档中心和数据永久存档中心二个数据存档中心， 二个中心的数据库采用完全相同的数据结 构， 系统保证在数据中心出现故障时， 可以自动和实时的从容灾备份中心迁移和恢复存档数 据和信息。两个数据中心之间互为镜像，即要达到零数据丢失。本地磁带备份，异地保存， 在本地将关键数据备份，然后送到异地保存。灾难发生后，按预定数据恢复程序恢复系统和 数据。
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3 信息生命周期管理三维模型的实施
3.1 实施流程
信息生命周期管理三维模型的难点是数据如何按信息生命周期来实现分层存储，需要 明确信息价值[7]，定义存储策略，选择合适的存储工具和存储介质。因此信息生命周期管理 三维模型的实施可如以下简单流程，如图 6 所示，可分为确定信息所在生命周期的阶段、确 定信息服务等级、 确定信息迁移工具和确定存储介质四部分。 信息生命周期管理三维模型的 实施流程围绕信息生命周期管理的核心开展。
图6
信息生命周期管理三维模型的实施流程
3.2 工程实现
下面简要介绍卫星地面应用系统中数据文件存档进程的实现过程。 该进程从存储池分配 策略表中获取分配策略， 根据配置内容从存档状态表中获取需存档的文件， 将其一一存档至 磁带，并取出存档信息记录于磁带信息表中。伪代码如下： Operation AMSArchive 输入参数：存储池名、存档限制时间 从存档限制时间解析出存档限制日期 strLimitDate 和存档限制时间 strLimitTime； ZTTCCheckDate()和 ZTTCCheckTime(); /*时间检查*/ AMSAIInit()；/*进程初始化操作*/ AMSADGetPolicy()；/*取存储池分配策略表（StgpoolPolicy）内容至存储池分配策略获取结构数组
（IGStgpoolPolicy）*/
AMSADArchFile(strLimitDate, strLimitTime);
{
/*根据取出的配置内容进行存档*/
AMSAITsmInit();
/*进行 TSM 初始化处理*/
{
TsmSetup(); TsmInit();
/*设置 TSM 环境变量 dsmSetUp(DSM_MULTITHREAD, &dsmEnvSetUp) */ /*主存储池初始化 dsmInitEx(&TSMhandle,&initIn,&initOut)*/
}/* end AMSAITsmInit */
AMSADUpdate9(); /*修改本次循环需要存档的记录的存档标志为正在处理*/ AMSADGetArchFile(); /*从存档状态表 ArchiveStatus 中取数据文件写入 IGArchStatus 结构*/
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for(需存档的纪录数) /*存档状态表中需要存档的记录*/
{
OneFileStorage(); /*调用 TSM 存档函数进行文件存档 dsmSendData(TSMhandle,&dataBlkArea)*/ AMSADUpdateFlag(); /*修改存档状态表存档标志和各数据信息表中的存档时间*/ AMSADGetTapeInfo(); /*从 TSM 库中取出存档相关信息插入磁带信息表中*/
{
GetFileInfo(strFileName,&FileInfo,&FileId);/* 取文件所在磁带 ID 和文件在磁带上的顺
序信息 dsmBeginQuery、 dsmGetNextQObj(TSMhandle, &qDataBlkArea)、
dsmEndQuery(TSMhandle)*/
sprintf(strCmd,"dsmadmc -id=%s -password=%s \"select distinct VOLUME_NAME from contents where FILE_NAME='%s'\" > %s", 用户名,密码,文件名,文本文件); /*拼 dsmadmc 命令字符串 */ SysCall(strCmd); /*从 TSM 数据库中取指定文件所在磁带名，将取出结果写入文本文件*/ AMSADGetVolName(ICNTXTFILE); /*解析文本文件得到磁带名*/ sprintf(strSqlCmd,"insert into operdb..TapeInfomation values('%s',………………)”, strSateName,………………); /*拼 SQL 命令字符串*/ ZDBSExecutecmd(connection_U,cmd_U,strSqlCmd); /*执行插入磁带信息表命令*/
} /* end AMSADGetTapeInfo */ } /* end for 需要存档的文件处理完毕*/
TSMTerminate(); /*文件上载服务中的 TSM 调用结束 dsmTerminate()*/
} /* end AMSADArchFile */
AMSAEEnd(); /*AMSArchive 进程结束处理*/ End Operation AMSArchive
4 结束语
本文在信息生命周期管理（ILM）的基础上提出了信息生命周期管理的三维模型 (TD-ILM)，对信息周期阶段、信息应用层次和系统架构层次结合具体的卫星地面应用系统 数据存档和服务系统进行了详细的描述和分析，并总结出 TD-ILM 的简明实施流程。基于 TD-ILM 构建的数据存档和服务系统的存储架构达到了较高的系统稳定性、安全性和可扩展 性。TD-ILM 的提出满足了网络飞速发展和用户对信息服务和利用水平提高的要求。随着时 代的发展，TD-ILM 必将由存储层的应用提升到以管理层和服务层为主的较高层次的应用上 来。
参考文献
[1] [2] [3] [4] [5] [6] D.Reiner, G.Press, M.Lenaghan, et al. Information Lifecycle Management: The EMC Perspective. Proceedings of the 20th IEEE ICDE [C]. 2004. 804 – 807. T.Tanaka, https://www.doczj.com/doc/9c4777968.html,hijima, R.Ueda, et al. Proposal and Evaluation of Policy Description for Information Lifecycle Management . Proceedings of 2005 IEEE CIMCA-IAWTIC [C]. 2005. 261 – 267. 何俊,杨明. 信息生命周期管理的分层模型及实施方法[J]. 图书情报工作，2007，51(2):67-70. 白广思. 信息资源分级存储实现信息生命周期管理[J]. 情报杂志，2007，(1):12-14. L.Julie. Hierarchical Storage Management: Leveraging New Capabilities. IT Professional [C]. 2001. 53-55 D.Breitgand, E.Henis, https://www.doczj.com/doc/9c4777968.html,dan-Mozes，et al. Root-Cause Analysis of SAN Performance Problems: An I/O Path Affine Search Approach. 2005 9th IFIP/IEEE International Symposium on Integrated Network Management [C]. 2005. 251 – 264. Chen Ying. Information valuation for Information Lifecycle Management. Proceedings of 2005 IEEE ICAC [C]. 2005. 135-146
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The Research and Application of Storage Architecture Based on Three Dimensional Model of Information Lifecycle Management
Hao Jing1，Wang Hongmei2，Bai Zhongying1
1 College of Computer Science and Technology，Beijing University of Posts and Telecommunications，Beijing (100876) 2 National Satellite Meteorological Center，China Meteorological Administration，Beijing (100081) Abstract In this paper a Three Dimension model of Information Lifecycle Management (TD-ILM) is put forward based on the concept of ILM. Three different aspects are elaborated at large: information lifecycle phase ( creation、 collection、 organization、 storage、 utilization、 deletion)、 information application phase (storage、management、service) and the system architecture phase (storage devices、SAN、high utilization、share、data lifecycle management、back-up/recovery、disaster recovery/ remote archive lastingly). One simple flow of the implement of TD-ILM is summarized. On the basis of TD-ILM, the storage architecture of Data archive and service system is built in some satellite ground application system. The idea of TD-ILM is fully embodied in storage area. Keywords ： Information Lifecycle Management ； Storage Area Network ； Hierarchical Storage Management；Satellite Ground Application System
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云计算中心运维管理制度 在数据中心生命周期中，数据中心运维管理是数据中心生命周期中最后一个、也是历时最长的一个阶段。数据中心运维管理就是：为提供符合要求的信息系统服务，而对与该信息系统服务有关的数据中心各项管理对象进行系统的计划、组织、协调与控制，是信息系统服务有关各项管理工作的总称。数据中心运维管理主要肩负起以下重要目标：合规性、可用性、经济性、服务性等四大目标。 由于云计算的要求弹性、灵活快速扩展、降低运维成本、自动化资源监控、多租户环境等特性除基于ITIL的常规数据中心运维管理理念之外，以下运维管理方面的内容，也需要我们加以重点分析和关注。 一、理清云计算数据中心的运维对象 数据中心的运维管理指的是与数据中心信息服务相关的管理工作的总称。云计算数据中心运维对象共可分成5类： (1) 机房环境基础设施部分。这里主要指为保障数据中心所管理设备正常运行所必需的网络通信、电力资源、环境资源等。这部分设备对于用户来说几乎是透明的，因为大多数用户基本并不会关注到数据中心的风火水电。但是，这类设备如发生意外，对依托于该基础设施的应用来说，却是致命的。 (2) 在提供IT服务过程中所应用的各种设备，包括存储、服务器、网络设备、安全设备等硬件资源。这类设备在向用户提供IT服务过程中提供了计算、存储与通信等功能，是IT服务最直接的物理载体。 (3) 系统与数据，包括操作系统、数据库、中间件、应用程序等软件
资源;还有业务数据、配置文件、日志等各类数据。这类管理对象虽然不像前两类管理对象那样“看得见，摸得着”，但却是IT服务的逻辑载体。 (4) 管理工具，包括了基础设施监控软件、监控软件、工作流管理平台、报表平台、短信平台等。这类管理对象是帮助管理主体更高效地管理数据中心内各种管理对象，并在管理活动中承担起部分管理功能的软硬件设施。通过这些工具，可以直观感受并考证到数据中心如何管理好与其直接相关的资源，从而间接地提升的可用性与可靠性。(5) 人员，包括了数据中心的技术人员、运维人员、管理人员以及提供服务的厂商人员。人员一方面作为管理的主体负责管理数据中心运维对象，另一方面也作为管理的对象，支持IT的运行。这类对象与其他运维对象不同，具有很强的主观能动性，其管理的好坏将直接影响到整个运维管理体系，而不仅仅是运维对象本身。 二、定义各运维对象的运维内容 云计算数据中心资源管理所涵盖的范围很广，包括环境管理、网络管理、设备管理、软件管理、存储介质管理、防病毒管理、应用管理、日常操作管理、用户密码管理和员工管理等。要对每一个管理对象的日常维护工作内容有一个明确的定义，定义操作内容、维护频度、对应的责任人，要做到有章可循，责任人可追踪。实现对整个系统的全生命周期的追踪管理。 三、建立信息化的运维管理平台系统 云计算数据中心的运维管理应从数据中心的日常监控入手，事件管理、
https://www.doczj.com/doc/9c4777968.html,/ Bentley实景建模技术应用 三维实景建模。它是示一种运用数码相机或激光扫描仪对现有场景进行多角度环视拍摄然后利用三维实景建模软件进行处理生成的一种三维虚拟展示技术。三维实景建模在浏览中可以对模型进行放大、缩小、移动、多角度观看等操作，并且可以查看三维实景模型中的物体的参数（长，宽，高，面积，体积）与实景的数据信息一致，误差值最高1% 。三维实景建模可心用于场地规划、面积测量，土方量计算，另外与实景模型进度分析软件对接可以对工程项目的施工进度分析，实景模型虚拟空间运维管理等。 三维实景建模的优点： 1、通过图片快速建立三维实景模型。 2、能够对复杂的实体进行快速建模。 3、提高工作效率，避免人工测量带来的误差。 4、三维实景模型为实物模型相对于传统模型观看体验效果更好。 三维实景建模应用 1、三维实景建模用于城乡规划 通过无人机和实景三维建模技术，生产面向城乡规划行业的实景三维模型，主要应用于城乡规划的现状调查分析、规划方案对比、辅助政府部门审批监管等方面，提供天际线分析、敏感点分析、视域分析、工程建设监管等多项定性、定量分析，将城乡规划行业技术手段从二维升级到三维，为城乡规划从业者们做出最终决定提供科学有效地帮助，提高了规划设计的科学性，规划管理的效率，具有广泛的应用前景。 2、三维实景建模与地下市政管线相结合 通过实景模型与地下市政管线的结合，可以很直观的表达出地下与地上的位置关系，更好的用于指导设计和施工。 3、三维实景建模用于施工模拟，通过BIM模型与实景相结合，制作施工模拟视频，用于指导施工。 4、三维实景建模数字展馆，智慧城市中的应用，开发轻量化平台，结合实景展示视频，图片，关联实时摄像头。
达尔文档 分享知识传播快乐 ABAQUS三维无限元模型建立 本资料为原创 2017年7月达尔文档|DareDoc原创 本教程目的实现无限元单元的建立，从而用于无限元人工边界当中。 现以6m*6m*50m柱体为例，在其四周和底部建立一层无限单元。外层柱尺寸 12m*12m*56m，仅划分一层单元，内部柱体网格划分为1m*1m*1m。建立完后的模型如下图所示。 图1 外层无限元，有限元柱体和无限元-有限元模型 1.创建内部柱体和外部包裹柱体 在part模块中，建立Part-1和Part-2。先创建内部柱体part，在草图中建立一个 6m*6m的方框。 图2 草图中创建方形截面6*6 对截面进行拉伸，深度为50（图3）。同理，创建外部包裹柱体Part-2，截面尺寸为6*6，拉伸深度为56。 图3 拉伸深度及创建的part1 2.对两个柱体进行装配并切割 在装配模块中，将两个part进行装配。装配后，由于两者位置不对，需要将内部柱体的顶面与外部柱体顶面平齐，所以进行平移实例操作。平移完成后，用外部part 减去内部part，形成Part-3。 图4 装配效果图及平移后切割 图5 平移后两柱体位置，切割完成后模型 3.对包裹体切割，重新建立Part 为使后面能够顺利划分网格，需要对形成的Part-3进行切割，重新建立底部。先将part分割成四部分。可采用切割命令，使用三点切割体，如下图所示。 图6 切割part示意图 切割完毕后，底部块已经被切碎，需要通过“创建切削放样”进行删除，并重新建立。创建切削放样时建立两个截面，第一个截面为内部截面，按住shift键选择四个边完成，如图7所示，第二个截面为模型最底部正方形。两个截面创建完成后按确定按钮，底部便被切削去掉（图8左）。此时，模型底部需要根据形状填补，采用“创建实体放样”生成补块，过程与切削放样基本相同，需要注意创建时要勾选“保留内部边界”，否则后续网格不能划分（图8右）。 图6 切割完模型，对模型底部进行切削放样 图7 切削放样时选择的内外两个截面 图8 切削完毕后模型，创建实体放样 4.对无限元和有限元两部分进行装配，网格划分 在装配模块中，对Part-1和Part-3进行装配，装配完毕后进行合并，如图9。
成都市城市规划三维模型数据标准（试行） 1范围 本标准适用成都市中心城范围现状三维模型、城市设计三维成果，以及该区域内的新建、改扩建项目方案三维模型成果制作。 2术语 2.1现状实景三维模型 现状实景三维模型是指真实反映建筑、地形、道路及其它客观存在的虚拟现实模型，其中建筑模型分现状建筑精细模型和现状建筑简单模型两类。 2.2城市设计三维模型 指侧重于城市空间形态和环境的整体构思和安排，表达规划编制范畴的城市空间布局、景观形象、地形、基础设施以及建筑设计的虚拟现实模型。 2.3建设项目方案三维模型 建设项目方案三维模型指在行政审批环节中反映的建设项目的建筑体量、建筑外形风格颜色、小区环境及建筑布局的规划方案虚拟现实模型。 3基本要求 3.1数据源要求 基础数据源由1：500地形图、真彩色正射影像或高分辨率彩色卫星影像图、设计方案及其它相关数据组成。 3.2空间参照系要求 空间参照系必须与成都市基础测绘所用平面坐标系统和高程系统相一致。 1．平面坐标系统：采用成都市独立坐标系统。 2．高程系统：采用1985年黄海高程系统。 3.3成果要求 模型成果统一采用3DMAX9.0版本格式
4三维模型制作要求 4.1模型精度标准 三维模型平面精度须达到1：500地形图精度要求，高度与实际物体误差不超过1米。三维模型必须反映建筑的主要结构和主要细节，模型整体感强，效果美观。在满足真实美观效果的情况下，应尽量减少模型的几何面数，模型三角面数应控制在2000面以内，模型不得扭曲、旋转、放大和平移，模型基座面高度统一定义为零。 4.2建模内容 4.2.1建筑（属性编码为bui） 建筑：是指永久性建筑（包括城市设计及建设项目方案），含台阶、雨棚、阳台、飘窗、永久性装饰、人字型屋顶、屋顶架子（方柱状或圆柱形）、柱子等建筑物附属物。每栋建筑模型形成单独max格式文件，由裙楼或通道连接的建筑视为一个模型。多栋独立建筑与地下室一体时，地下室与其中一栋建筑视为一个模型。 4.2.2环境（属性编码为flo） 环境模型成果除道路及附属设施外的其它区域，包括小区景观、内部道路、植物、花台、水池等设施，和地面构成统一体的面。单个小区、单个项目或单个地块，形成独立的max格式文件。城市设计和建设项目方案环境模型应能如实反映报审的总平环境。 4.2.3道路（属性编码为roa） 道路模型（包括城市设计及建设项目方案）应能如实反映道路材质、车道、隔离带、照明、交通站点等设施，包括道路、行道树、交通轨道、桥梁、路灯、交通指示牌、路牌、公交站牌、交通指示灯、交通岗亭等附属设施模型，根据实际情况形成独立的max格式文件。 4.2.4其他（属性编码为oth） 需用模型表示的其它物体（根据实际情况另行约定），形成独立的max格式文件。 4.3建模要求 4.3.1基本要求 1．制作单位统一以“米”为计量单位，建模方式为建筑外表面的几何结构建模，用贴图表现大量的实体几何结构。 2．所有模型中心点定义应统一，可定义在各自外围合的中心或模型基底中心，且Z值为0。
倾斜摄影实景三维建模技术VS 人工建模技术 一、什么是倾斜摄影实景三维建模 倾斜摄影测量技术是国际测绘领域近年来发展起来的一项高新技术。它颠覆了以往正射影像只能从垂直角度拍摄的局限，通过在同一飞行平台上搭载多台传感器，同时从垂直、前方、后方、左侧、右侧五个不同的角度采集影像，将用户引入了符合人眼视觉的真实直观世界。该技术的引入，使目前高昂的三维城市建模成本大大降低。它是在低空以45度角对地面进行摄影测量，可以获得近地高分辨率航测影像。它克服了正射影像只能从垂直角度拍摄的局限，可获得5个或更多角度的倾斜摄影影像。 具体来说：通过低空云下摄影，从一个垂直和4个以上45度倾斜的方向获取高清晰度的地物影像，可供多角度观察；在高精度定位定姿POS系统的辅助下，影像上每个点都具有三维坐标，基于影像可进行任意点线面的量测，获得厘米级到分米级的测量精度。相比正射影像它还可以获得更精确的高程精度，对建筑物等地物的高度可以直接量算；影像中包含真实的环境信息，信息量丰富，可进行影像信息的数据挖掘。 近两年，国家测绘局、总参测绘局等多家单位相继引入该技术，购买相应硬件设施，投入生产。目前已有广州、深圳、南京、郑州、内蒙等多地飞了倾斜数据，张家界、凤凰等景区进行了倾斜建模生产。国外已经将倾斜应用于能源、交通、应急等领域。该技术的出现，引起新的革命，加快了智慧城市建设步伐。 二、倾斜摄影实景三维建模技术的特点及优势 基于倾斜摄影测量的三维自动建模技术是指基于图形运算单元进行快速三维模型的构建通过摄影测量原理，对获得的倾斜影像、街景数据、照片等数据进行几何处理、多视匹配、三角网构建、自动赋予纹理等步骤，最终得到三维模型。整个建模过程不需要人工干预，相比传统人工建模方法，具有拟真程度高、建设周期更短、费用成本低等显著特点。具体如下： 真三维建模：可以展现建筑物立面、桥梁镂空等立体细节，是真三维，且最大程度的保存了目标区域的色调，更加真实。
云计算数据中心的运维管理 现代信息中心已成为人们日常生活中不可缺少的部分，因此信息中心机房设备的运行正常与否就非常关键。在数据中心生命周期中，数据中心运维管理是数据中心生命周期中最后一个、也是历时最长的一个阶段。加强对云计算运维管理的要点以及相应改进方面措施的研究与探讨，以此不断提高IT运维质量，实现高效的运维管理。这就给运维是否到位提出了严格要求。 1 运维在机房中的地位 在数据中心生命周期中，数据中心运维管理是数据中心生命周期中最后一个、也是历时最长的一个阶段。数据中心运维管理是，为提供符合要求的信息系统服务，而对与该信息系统服务有关的数据中心各项管理对象进行系统地计划、组织、协调与控制，是信息系统服务有关各项管理工作的总称。数据中心运维管理主要肩负合规性、可用性、经济性、服务性等四大目标。 在信息中心机房配备有运维人员，但大都是“全才”的，即什么都管，尤其是对供电系统大都是由主机运维的人员代管。当电源系统出故障时，此代管人员一问三不知，甚至连配电柜门都没开过。这实际上就是把机房的运维放在了一个次要的地位。 当然也有的地方有所分工，看似重视，实际上也没得到真正地重视。比如说机房设备长时间一直运行正常，这时如果运维人员提出要增添运维方面的测量设备，有的领导就认为多余，很难得到批准。但他不知道机房设备所以长时间一直运行正常，正是由于这些运维人员的细心维护和努力保养所获得的。并不是这些人员每天闲着无事可干，他们的这些工作一般是领导看不见的。比如同样多款的UPS在同样的环境条件下，在某卫星地面站就极少出故障，而在同系统别的地方机房同一家同规格的机器就故障连连。原来是前者的运维人员每天都在细心观察和分析机器面板LCD上显示的数据，一旦发现异常苗头及时采取措施;而后者只限于每天抄写这些数据就算完成任务，使异常苗头不断积累，以致于导致故障。比如断路器在额定闭合状态发现触点处温度高了，就要检查是不是电流过大到超过额定值，如果不是就要检查触点接触是否牢靠，是否需要再紧固一下。这样一来，故障隐患就排除了。如果一直不管不问久而久之就会导致跳闸而使系统崩溃。这都是一些小的动作，都是在巡查中顺便做的事情。所以同是运维人员在巡查，但前者在做事而后者只是走马观花。这就是数据中心可靠与不可靠的区别。 运维人员就像幼儿园的保育员和老师。孩子交到幼儿园后，起主要作用的就是保育员和老师，这时保育员和老师就是主体。机器就好比是幼儿园的孩子，孩子是否健康成长，机器是否正常运行，除去本身的健康(可靠性质量)状况外，那就是运维人员的责任了。由于云计算的要求弹性、灵活快速扩展、降低运维成本、自动化资源监控、多租户环境等特性，除基于ITIL(IT 基础设施库)的常规数据中心运维管理理念之外，以下运维管理方面的内容，需要我们加以重点关注。 2 云计算数据中心运维管理的要点 (1)理清云计算数据中心的运维对象 数据中心的运维管理指的是与数据中心信息服务相关的管理工作的总称。云计算数据中心运维对象一般可分成5大类： ①机房环境基础设施 这里主要指的是为保障数据中心所管理的设备正常运行所必需的网络通信、供配电系统、环境系统、消防系统和安保系统等。这部分设备对于用户来说几乎是透明的，比如大多数用
2012年10月 船舶设计系统介绍
?瑞典KCS公司的Tribon船舶CAD软件?美国PTC公司的CADDS5软件?法国达索公司CATIA ?西班牙Foran ?澳大利亚Maxsurf船舶设计软件 ?加拿大ShipConstructor船舶建造软件? 芬兰纳帕有限公司NAPA船舶设计系统 船舶设计系统概览
专用船舶设计软件系统特点 ?以某船舶设计公司自有系统发展而来 ?仅在船舶行业应用 ?系统集成了该公司对船舶设计方法及业务过程的理解 ?对典型的船舶设计过程尤其是其母公司的产品类型有很好的支持 ?一般将船体信息保存在专用数据库中 ?单一系统覆盖整个船舶设计过程，包括数据管理及CAD环境 ?其CAD环境是为船体定义及渲染服务的，CAD本身的建模功能严格受限于船体的特征类型
?优势 –专业性强 –数据存储一致 ?弱势 –CAD 渲染功能较差–运动仿真功能弱 –开放性差，二次开发受限 – 设计过程受限于软件本身所提供的业务过程及操作方法，不利于设计创新 专用船舶设计软件系统优势与不足
?瑞典KCS 公司的Tribon 船舶CAD 软件?美国PTC 公司的CADDS5软件?西班牙Foran ?澳大利亚Maxsurf 船舶设计软件 ?加拿大ShipConstructor 船舶建造软件? 芬兰纳帕有限公司NAPA 船舶设计系统 专用船舶设计软件系统代表
通用软件系统中的船舶模块组合概述?软件系统本身并不仅仅针对船舶行业 ?软件系统的全部功能是覆盖多个行业所需功能的全部超集 ?针对船舶行业，这些软件系统有相应的一系列模块组织，用于完成船舶行业各过程所需操作，但这些模块自身可能不仅仅限于船舶行业应用 ?通过系统的组合与模块的组合，实现对船舶行业过程的整体性支持 ?几何模型信息存储在软件自身CAD文件中而非数据库中 ?通过与PDM系统的结合，形成对船舶行业整个过程的支持。PDM实现过程管理与数据管理，CAD完成船舶设计建模
建设论坛 2015.04 - 113 基于sMaRT3D的实景三维建模与应用 □ 戴竹红 李柳兴 邹发东 [摘 要] 随着无人机的快速发展，利用无人机进行低空航空摄影获取地面图片越来越快捷与方便，加上街景工厂与 Smart3D等实景三维建模软件的成熟推出，使得实景三维这些年的热度越来越高。本文阐述了在获取无人机拍摄数据基础上，运用Smart3D进行实景三维建模方法，以及目前使用生产中所涉及的应用。 [关键词] Smart3D；实景三维模型；实景三维建模；实景三维模型应用[文章编号] 1672-7045（2015）04-0113-03 [中图分类号] TP391.41 [文献标识号] a 1 引言 随着无人机的快速发展，现在用无人机获取地面图片更加方便快捷，不仅可通过无人机拍摄图片进行正射影像图制作、数据采集、数字线划图等传统的二维测绘工作，还可进行现在热门的三维模型建设。传统的虚拟三维模型有着建设耗时长、工作量大、人力消耗大、制作烦琐、场景不真实等缺点。一个城市的三维建设项目往往需要一两年的建设周期，而现在的中国城市发展迅速，一两年的时间又会建设开发很多区域，带来了三维模型时效性滞后的缺点。而倾斜航空摄影进行的实景三维模型具有工期短、人工干预少、建模过程自动化、三维场景真实等虚拟三维无可比拟的优点。而正是因为实景三维的真实性与实时性的特点，使得实景三维有着真实场景查看的效果，并且在大多数情况下比去实地看现场效果要好，特别是宏观的效果查看方面。现在实景三维建模软件比较流行的有街景工厂与Smart3D等，本文研究采用的建模工具为Smart3D，使用的数据有正射航片与倾斜航片。 1.1 smart3D Smart3D是法国的Acute3D公司研发的一个产品，它是基于图形运算单元GPU的快速建模产品，它可以在图片质量符合要求下无须人工干预进 行快速、简单、全自动的建模，并且它还支持输出多种数据成果和兼容多种数据源。它不仅可以用于实景三维模型的建设，还可以用于文物保护、微小零件、模具等的三维模型建设，而本文讲述只用它来进行实景三维模型的建设。 1.2 航飞图片 现在国内很多公司研发了很多搭载在无人机上的航拍仪器，基本上都是一个正射的角度，多个倾斜角度集成在一起，这样飞行一个航带就可以同时获取一张正射图片与多张倾斜图片，大大地提高了效率。现在每个实景三维软件都要求同一地表物、同一个特征点需要三张以上小于15度角的不同角度的图片覆盖，并且侧面纹理图片覆盖度、重叠度越大，解算出来的实景三维模型精度越高、效果越好，解算出成果的时间也会相应地增加。所以考虑到效率问题，又不可以无限制地提高重叠度与图片数量，一般提供的航向重叠度大于70%，旁向重叠度大于50%。 2 smart3D实景三维建模流程 2.1 工程准备 把无人机获取的数据，按照拍摄相机放入不同的文件夹中，并且保持文件夹的路径为非中文路
城市三维模型及其在城市规划中的应用朱彦鋆 摘要：改革开放以来，我国城市建设与经济发展不断壮大，城市的规模也在不 断扩展，所以其规划工作就需要一个科学的统筹，一个合理的规划，考虑诸多因素，并能够展望未来，本文将阐述城市三维模型在城市规划的作用，并提出相关 建议。 关键词：城市三维模型；城市规划；应用 一、前言 由于科学技术的日新月异，使得我国各个行业开始新的发展，城市规划工作 当中三维模型的利用就是一个标志，相关技术人员通过模型的观察，能够直观的 对整个城市进行规划和修改，提升工作水平，为后期建设设立参照，改变了以往 传统城市规划的盲目性，能够进行合理有效的城市规划把控。 二、三维城市规划 随着科学技术的发展，三维模型的利用对于城市规范化起了很大的作用，其范 围广，效果好，对不同地段能够进行不同的规划，进行区域化展示，直观便捷， 易于理解，同时能够灵活修改规划当中存在的问题。 三维模型也就是运用三维空间的分析方法进行模型的建造，在模型建造方面， 虚拟技术与地理信息技术相辅相成，对城市规划进行统一管理。同时，三维模型 的建造是基于真实的数据，其建模成果可以真实模拟实际情况，便于直观展示， 可为审批及相关管理工作提供客观、科学的指导。 对于城市管理三维模型，更能模拟城市实际当中存在的问题，分析相关情况， 及时的做出解决方案，对于突发情况能够及时设想，并尽早提出处理方案。 三、城市三维模型构建 3.1前期数据准备处理 三维模型的建立是基于相应的科学数据，数据的准确性对模型建立的效果会产 生直接影响。因此，建模前的数据准备和预处理是非常重要的环节。如遥感数据 在实际运用前，就需经过校正、剪裁拼贴等预处理步骤，确保数据的准确性。另外，在模型构建时，要注意提取属性数据，如从街景地图，遥感数据，大数据中 提取建筑物的楼层、面积等属性数据。 3.2数据处理环节 城市的空间构建是数据处理重要的一步，然后才能通过技术人员建立模型来模 拟城市的空间结构。数据处理应将CAD数据以及其他数据结合统一处理从而获得 整个城市景观的细节特征。对于城市中一些小的部件的特征，可以通过网络获取 街景照片进行采集，从相关模型处理数据当中获取位置。因为数据的处理会因流 程而存在差异，故在城市三维模型的处理过程中通常选用较大的比例尺，但在实 际工作当中可以根据情况来做出不同的选择。 3.3构建模型 因为各个城市地理位置等因素的不同，对城市三维模型也存在着不同的需求，在构建模型方面会存在一定的出入。构建模型大概可以分为地形模型构建、地面 模型构建等等，地形模型构建主要依靠工作人员测量的数据或依靠相关资料库中 的数据资料制作而成，主要表达施工地理位置以及其空间位置，地面模型建立的 从相关图纸中提取数据，利用等高线等数据生成相应地形，结合云数据的处理和 分析，从而建立地面模型。无论是哪种模型方式的构建，其依据的主要数据均为 测量数据以及设计资料，但对于建筑物的相关尺寸，还需要测量它的实际尺寸，
望采纳 云计算数据中心的运维管理 现代信息中心已成为人们日常生活中不可缺少的部分，因此信息中心机房设备的运行正常与否就非常关键。在数据中心生命周期中，数据中心运维管理是数据中心生命周期中最后一个、也是历时最长的一个阶段。加强对云计算运维管理的要点以及相应改进方面措施的研究与探讨，以此不断提高IT运维质量，实现高效的运维管理。这就给运维是否到位提出了严格要求。 1 运维在机房中的地位 在数据中心生命周期中，数据中心运维管理是数据中心生命周期中最后一个、也是历时最长的一个阶段。数据中心运维管理是，为提供符合要求的信息系统服务，而对与该信息系统服务有关的数据中心各项管理对象进行系统地计划、组织、协调与控制，是信息系统服务有关各项管理工作的总称。数据中心运维管理主要肩负合规性、可用性、经济性、服务性等四大目标。 在信息中心机房配备有运维人员，但大都是“全才”的，即什么都管，尤其是对供电系统大都是由主机运维的人员代管。当电源系统出故障时，此代管人员一问三不知，甚至连配电柜门都没开过。这实际上就是把机房的运维放在了一个次要的地位。 当然也有的地方有所分工，看似重视，实际上也没得到真正地重视。比如说机房设备长时间一直运行正常，这时如果运维人员提出要增添运维方面的测量设备，有的领导就认为多余，很难得到批准。但他不知道机房设备所以长时间一直运行正常，正是由于这些运维人员的细心维护和努力保养所获得的。并不是这些人员每天闲着无事可干，他们的这些工作一般是领导看不见的。比如同样多款的UPS在同样的环境条件下，在某卫星地面站就极少出故障，而在同系统别的地方机房同一家同规格的机器就故障连连。原来是前者的运维人员每天都在细心观察和分析机器面板LCD上显示的数据，一旦发现异常苗头及时采取措施;而后者只限于每天抄写这些数据就算完成任务，使异常苗头不断积累，以致于导致故障。比如断路器在额定闭合状态发现触点处温度高了，就要检查是不是电流过大到超过额定值，如果不是就要检查触点接触是否牢靠，是否需要再紧固一下。这样一来，故障隐患就排除了。如果一直不管不问久而久之就会导致跳闸而使系统崩溃。这都是一些小的动作，都是在巡查中顺便做的事情。所以同是运维人员在巡查，但前者在做事而后者只是走马观花。这就是数据中心可靠与不可靠的区别。 运维人员就像幼儿园的保育员和老师。孩子交到幼儿园后，起主要作用的就是保育员和老师，这时保育员和老师就是主体。机器就好比是幼儿园的孩子，孩子是否健康成长，机器是否正常运行，除去本身的健康(可靠性质量)状况外，那就是运维人员的责任了。由于云计算的要求弹性、灵活快速扩展、降低运维成本、自动化资源监控、多租户环境等特性，除基于ITIL(IT基础设施库)的常规数据中心运维管理理念之外，以下运维管理方面的内容，需要我们加以重点关注。 2 云计算数据中心运维管理的要点 (1)理清云计算数据中心的运维对象 数据中心的运维管理指的是与数据中心信息服务相关的管理工作的总称。云计算数据中心运维对象一般可分成5大类： ①机房环境基础设施 这里主要指的是为保障数据中心所管理的设备正常运行所必需的网络通信、供配电系统、环境系统、消防系统和安保系统等。这部分设备对于用户来说几乎是透明的，比如大多数用户都不会忽略数据中心的供电和制冷。因为这类设备如果发生意外，对依托于该基础设施的应用来说是致命的。 ②数据中心所应用的各种设备
1 三维可视化在城市规划的应用 三维可视化以其强大的功能和应用的广泛改变了城市规划和建筑设计表现形式从传统效果图、沙盘模型、三维动画的设计模式提升到数字技术发展的变革。更重要的是实现了对城市环境从过去到未来变化状态及趋势进行科学的仿真、模拟和预测。利用城市空间数据建立一个逼真的、立体的、可交互的虚拟城市环境，可实现城市规划的全方位、自动化设计理念；并且利用三维可视化技术构建的虚拟城市景观可以从众多的规划方案中选择具有最佳效益的一个。 1.1研究现状 目前，许多国外学者己经开发了三维GIS原型系统，使三维可视化技术在建筑、交通、城市规划等许多领域得到应用。德国Rostock大学、Stuttgart大学等研究机构联合研究了三维GIS在数字城市模型中的应用，他们对城市的空间对象进行了分类和表示，建立了数字城市模拟系统，对城市基础设施(包括房屋、道路、绿地等)可方便地进行查询、分析和显示。一些商用GIS系统中，也加入了三维GIS模块，如ArcINFO的ArcScene、IMAGINE的Virtual GIS模块，能在实时三维环境下，提供GIS分析和实时三维飞行方式的访问和漫游。还有许多其它一些模拟实验系统，其研究集中于三维可视化和虚拟现实功能方面，以及与计算机网络的结合上。目前，国际上成立了许多专门机构进行三维GIS的基础研究，大量有关三维GIS的学术论文开始涌现。20世纪90年代后，三维GIS研究得到了极大的发展。由于GIS 的容涉及很广，包括天文、地理、地质、城镇建设、环境评估等，同时GIS又是一门新兴的边缘学科，它涉及到图形学、管理学、计算机科学、测绘科学等众多的学科，各专业领域的专家都有人在根据自身学科的特点对真三维GIS进行研究。 在国，关于城市三维可视化软件较典型的有灵图软件技术的VRMap和适普软件的IMAGIS。VRMap是三维地理信息系统平台，可以在三维地理信息系统与虚拟现实领域提供从底层引擎到专业应用的全面解决方案，（如图 1－1为 VRMap 的界面）;IMAGIs三维可视地理信息系统，是一套以数字正射影像(DOM)。数字地面模型(DEM)、数字线划图(DLG)和数字栅格图(DRG)作为处理对象的GIS系统。该系统结合了三维可视化技术与虚拟现实技术，完全再现管理环境下的真实情况，把所有管理对象都置于一个真实的三维世界中，真正做到了管理意义上的“所见即所得”。（图1－ 2 为IMAGIS 电力系统解决方案）
瞰景科技实景建模解决方案
瞰景科技公司简介 ?成立于2012年，上海埃弗艾数字科技有限公司——简称埃弗艾IFA tech ，同年引入法国acute 3d 公司的建模软件smart3d 。?2013年，着手研发5镜头倾斜相机和固定翼无人机，并成功的用于项目服务。将于2017年7月发布专门用于倾斜摄影数据采集的电动固定翼无人机。? 围绕smart3d 软件，开发了从数据的处理、编辑、应用的完整的工具和平台，打造实景建模技术核心 ?数据处理中心 ?定位：实景建模技术专家！ 瞰景科技公司为用户提供以实景建模为核心技术的完整解决方案，包括无人机及数据的获取、实景三维软件及建模处理、三维应用系统定制、应用解决方案。
什么是实景建模 ?传统三维建模 ?实景三维建模 ◆真实◆可量测 ◆测绘级精度◆。。。 ◆。。。◆。。。◆。。。◆。。。
实景三维建模数据源和工具Smart3d ?Smart3d：基于数字影像或者点云全自动生成高分辨率实景真三维模型?近景 ?中距离 ?远距离
瞰景实景三维建模软件集 ?基于每年1000平方公里数据处理经验 ?应大数据量的处理要求?软件的全面普及 实景建模SMART3d Smart3D ImageQA 质检工具 Smart3D Blender 匀光匀色工 具 Smart3D WebMaster 网页端主控操作管理工 具 Smart3D 3DMapper 实景三维专业测图工具 Smart3D Data Converter 地方坐标系七参转换工 具 Smart3D Advance Viewer 桌面端三维数据应用平 台 Smart3D iMap3D 移动端数据发布浏览工 具
广州大坦沙地区三维地质结构模型建成及其对城市建设和规划的指 导性意义 摘要:广州市城市地质调查项目本着以地质工作服务于城市建设需要的目的，在大坦沙设计了大量的钻探工作量，通过对岩芯的对比分析和多种测试成果，以及对周边金沙洲地区出露基岩和构造的多次验证分析，对大坦沙地表以下的三维地质结构特征有了新的认识，并构建了高精度三维地质结构模型，对近年来大坦沙地区频发的地面塌陷灾害的成因机制做了专业剖析。对大坦沙区域的前景规划从地质专业角度给了适当的意见和建议。 关键词:广州城市地质大坦沙三维地质结构地质灾害城市建设 Achivement of 3D geological structure model in Guangzhou Datansha area And Meaning of Guiding City Construction Abstract:Urban Geological Survey Project of Guangzhou is working on service of the city-building needs.We drill a lot in Datansha of Guangzhou.Then we have some new knowledges about 3D geological structure below Datansha.In another way,we construct a high-precision three-dimensional model of geological structure there.From the model,we can analysis how can surface collapse hazards of Datansha area happen in recent years professionally.So from the view of geological staff,we
合同编号： 技术服务合同 项目名称：遗产要素三维实景模型制作甲方：河北远东通信系统工程有限公司 乙方：新疆沃维新农业科技有限公司 签订地点：石家庄桥西区 签订日期：2017年03月25日
第一部分定义 1. 本合同中使用的下列词语具有如下含义： 1.1“甲方”系指购买数据和加工服务的单位。本合同甲方系指：河北远东通信 系统工程有限公司。 1.2“乙方”系指提供数据和加工服务的具有法人资格的公司或实体。本合同乙 方系指新疆沃维新农业科技有限公司。 1.3 “合同”系指买、卖双方协商达成的、并经双方签署的协议，包括所有的 附件、附录和构成合同的其它文件。 1.4“数据”包括乙方为履行本合同所提供的数据成果以及相关的文件和技术资 料。 1.5“规格”是指在技术或其他任务上所设定的技术标准、规范及其他各项要求。 1.6“现场”系指数据将要交付使用的地点。数据交付使用地点位于：甲方指定 地点。 1.7“交付”指乙方在双方规定的日期内交付约定交付物的行为。但是乙方完成 交付行为，并不意味着乙方已经完成了本合同项下所规定的所有义务。1.8“交付物”系指乙方按合同要求，须向甲方提供的各种形态和种类的物品， 包括按照规范制作的数据成果以及相关文档，如设计文档、测试报告、用户指南、操作手册、安装指南等。 1.9“服务”系指按合同的规定，乙方须承担的基础数据的采购、加工、安装、 调试以及培训、技术支持服务、数据完善更新升级及其他类似的义务行为。 1.10“验收”系指按合同及其他有关的规定，合同双方依据规定的程序和条件 确认的数据符合技术规范和规格的要求。 1.11“商业秘密”指甲、乙方各自所拥有的，不为公众所知的管理信息、方式 方法、顾客名单、商业数据、产品信息、销售渠道、技术诀窍、计算机文档等，或由甲、乙方在履行本合同过程中明确指明为商业秘密的、法律所认可的任何信息。
船舶三维设计系统(SPD)的自主开发 苏文荣 （中国船舶工业集团公司沪东中华造船(集团)有限公司,上海,200136） 一、船舶三维设计系统的自主开发的背景 改革开放以来20多年，我国造船工业得到了发展迅速。至新世纪初我国造船产量名列世界第三。但我国造船要成为世界第一造船大国和强国还面临着十分繁重的技术和管理上的创新，还有一段艰巨的路程要走。因为日、韩等国家的造船技术和管理水平已从第四阶段集成制造向造船发展的第五阶段敏捷制造过渡。我国主要骨干船厂现在的造船技术和管理水平都处于第三阶段的分道制造，沪东中华当时也只处于第三阶段，准备向第四阶段集成制造方向发展。 我国作为世界第三造船大国。造成如此差距的主要问题在于以下几方面：建造周期长、制造返工量大，质量难以控制和成本难以控制。我国要成为第一造船大国和强国，沪东中华要成为一流的造船企业，必须解决上述问题，变革造船的模式，走数字化造船之路，实现集成制造。 1.深化设计，为建立现代造船模式提供支撑 现代造船模式是以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂、作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化连续总装造船。造船总装化、管理精细化、信息集成化是现代造船模式的主要实现形式。 推行现代总装造船模式，首先要改变原串行设计为各专业的平行设计，以利于加强专业协调和缩短设计周期;变按功能系统设计为按区域设计、以中间产品为导向的设计为总装造船提供技术基础。要树立不仅要解决“造怎样船”还要解决“怎样造船”的面向生产、管理的设计理念。设计要贯彻壳、舾、涂一体化：设计生产管理一体化的原则为总装造船提供大量的制造、工程管理等信息。设计模式的转变，设计的深化是实现总装造船的必要条件。
倾斜摄影与三维实景建模技术设计书
倾斜摄影与三维实景建模 技术设计书 承担单位：主要设计人： 审核意见： 审核人：设计负责人： （注册测绘师盖章）（注册测绘师盖章）年月日年月日 批准单位： 审批意见： 审批人： 年月日
目录 1.概述 (1) 1.1项目来源和目的 (1) 1.2项目作业范围和内容 (1) 2.作业区自然地理概况与已有资料情况 (1) 2.1作业区自然地理概况 (1) 2.2已有资料情况 (2) 3.引用文件 (3) 4.成果主要技术指标和规格 (3) 4.1测绘基准 (3) 4.2基本精度指标 (4) 4.3成果数据格式 (4) 5.设计方案 (4) 5.1软、硬件环境及其要求 (4) 5.1.1硬件环境及其要求 (4) 5.1.2软件环境及其要求 (4) 5.2作业技术流程 (4) 5.3各工序的作业方法、技术指标和要求 (5) 5.3.1准备工作 (5) 5.3.2航空摄影 (6) 5.3.2.1航高设计要求 (6) 5.3.2.2航线布设、飞行质量及影像质量要求 (6) 5.3.2.3飞行控制要求 (7) 5.3.3像控测量 (8) 5.3.3.1像控布设 (8) 5.3.3.2像控点判刺 (8) 5.3.3.3像控点联测 (8) 5.3.4空中三角测量 (9) 5.3.5全自动三维建模 (9)
5.4管理体系保证措施 (10) 5.4.1质量保证措施 (10) 5.4.2环境、职业健康安全保证措施 (10) 5.5上交和归档成果及其资料 (11)
倾斜摄影与三维实景建模技术设计书 1.概述 1.1项目来源和目的 2013年8月，丰县被确定为全国第二批智慧城市创建试点县，并启动建设了数字丰县地理空间框架项目。该项目整合更新了多尺度、多分辨率、多类型和多时相的丰县基础地理信息数据体系，构建了丰县地理信息公共服务平台，为“智慧丰县”建设提供了坚实基础。为进一步完善基础地理信息数据，更加直观的辅助决策，丰富丰县国土资源“一张图”管理系统，丰县国土局决定实施丰县国土资源“一张图”管理系统倾斜摄影与三维实景建模项目。受丰县国土局委托，我院承担本项目工作。为规范作业、统一技术要求，保证测绘产品质量符合相应的技术标准，根据国家有关规范，编制本项目技术设计书。 1.2项目作业范围和内容 根据甲方需求对丰县主城区约50平方公里进行倾斜摄影和三维实景模型制作任务。 图1：丰县倾斜摄影范围图 2.作业区自然地理概况与已有资料情况 2.1作业区自然地理概况
船舶行业主要3D软件 1、Tribon Tribon 系统是由瑞典KCS(Kockums Computer System AB)公司设计开发的一套用于辅助船舶设计与建造计算机软件集成系统。Tribon集CAD/CAM(计算机辅助设计与制造)与MIS(信息集成)于一体，并覆盖了船体、管子、电缆、舱室、涂装等各个专业的一个专家系统。总体上Tribon系统可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分。该软件是一个出色的集成系统，也是一个庞大的系统(系统程序约500 MB)，它具有许多其他系统所不具备的优点。Tribon推出的新版本较过去添加了很多新的功能，如在设备选择、合同设计等方面的功能.我国使用该设计软件系统的公司有：广船国际股份有限公司、江南造船（集团）有限公司等。对我国的用户来说，该软件存在的缺点有：数据开放性不够，数据库系统自成一套与常用的数据库缺少接口等。 2、FORAN NAPA 公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，并在船舶初步设计和基本设计阶段提出了3D NAPA船舶模型的概念，这一概念己得到广泛认同。利用NAPA Steel设计师们可以在较短时间内迅速完成结构初步设计和重量、成本计算，生成可供送审的技术文件和图样，并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型。在NAPA于2003.1发布的版本中具有的最新的功能之一是提供了许多软件与NAPA Steel之间的接口，比如说Tribon Hull和Nupas-Cadmatic，以及其它一些典型的经常使用的船舶设计系统。其中与Tribon之间的接口可以实现：曲线的转换、表面的转换、图的转换等。 FORAN软件是一个囊括了船、机、电、涂、舾装各个专业的强大设计软件。 在船舶设计和建造中，从开始的方案设计、初步设计和送审设计阶段，直到详细的施工设计阶段，FORAN都是赖以降低成本、提高生产效率的主要工具。 本系统可以应用在所有船型的设计建造，且不受船舶尺寸的限制，同时可以根据不同用户的特定需求进行客户化定制。 FORAN代表了船舶CAD/CAM/CAE技术的前沿， 为造船的全过程提供了集成化的解决方案，包括船型尺寸、船型系数计算、船体结构、机械设备、舾装、电气设施、舱室设计等，所有功能可在分布式工作环境下、应用并行工程的概念完成。 FORAN 的开发和维护者SENER Ingeniería y Sistemas SA公司，是西班牙最大的私营独资的工程公司。利用50年的船舶设计经验，SENER保证其最终产品是可信赖的、高效的工具，帮助用户实现其唯一的目标：让船舶的设计和建造更快、更好、更节省。 3、CADDS 5i CADDS 5i是PTC公司针对船舶、航空、航天行业推出的产品，空中客车、劳斯莱斯、波音公司BAE系统、洛克希德马丁、美国联防公司、中国的CSIC(中船集团)等约2000个客户已经成功地应用了这套解决方案。该产品在世界造船市场的份额也为15％。这个软件主要包括船体、管系、舾装、电力、空调通风系统等几大模块。船体模块主要进行船体结构辅助设计，可输入输出全部船体制造所需的数据。管系施装模块则提供了管系设计和制造所需的所有工具，包括3D管系布置。空调通风模块所提供的工具可支持开发大型HVAC(热力、通风与空调)系统及其结构的能力，并生成制造输出数据。电气系统模块提供的功能可支持船舶电气系统的开发，其中包括布线示意图、3D电缆通道网络、3D布线以及电缆通道支撑结构。通过从可用于船舶系统的设备和电缆库中进行选择，用户可以创建示意图。国内有部分船厂在使用NAPA软件进行详细设计，使用Tribon做生产设计，而CADDS 5i可以很好的与他们进行互通。我国该软件已在江南、大连、辽南、武昌、长江船舶设计院等船厂和设计院使用。 4、CATIA
1 三维可视化在城市规划得应用 三维可视化以其强大得功能与应用得广泛改变了城市规划与建筑设计表现形式从传统效果图、沙盘模型、三维动画得设计模式提升到数字技术发展得变革。更重要得就是实现了对城市环境从过去到未来变化状态及趋势进行科学得仿真、模拟与预测。利用城市空间数据建立一个逼真得、立体得、可交互得虚拟城市环境，可实现城市规划得全方位、自动化设计理念；并且利用三维可视化技术构建得虚拟城市景观可以从众多得规划方案中选择具有最佳效益得一个。 1.1研究现状 目前，许多国内外学者己经开发了三维GIS原型系统，使三维可视化技术在建筑、交通、城市规划等许多领域得到应用。德国Rostock大学、Stuttgart大学等研究机构联合研究了三维GIS在数字城市模型中得应用，她们对城市得空间对象进行了分类与表示，建立了数字城市模拟系统，对城市基础设施(包括房屋、道路、绿地等)可方便地进行查询、分析与显示。一些商用GIS系统中，也加入了三维GIS模块，如ArcINFO得ArcScene、IMAGINE得Virtual GIS模块，能在实时三维环境下，提供GIS分析与实时三维飞行方式得访问与漫游。还有许多其它一些模拟实验系统，其研究集中于三维可视化与虚拟现实功能方面，以及与计算机网络得结合上。目前，国际上成立了许多专门机构进行三维GIS得基础研究，大量有关三维GIS得学术论文开始涌现。20世纪90年代后，三维GIS研究得到了极大得发展。由于GIS 得内容涉及很广，包括天文、地理、地质、城镇建设、环境评估等，同时GIS又就是一门新兴得边缘学科，它涉及到图形学、管理学、计算机科学、测绘科学等众多得学科，各专业领域得专家都有人在根据自身学科得特点对真三维GIS进行研究。 在国内，关于城市三维可视化软件较典型得有北京灵图软件技术有限公司得VRMap与适普软件有限公司得IMAGIS。VRMap就是三维地理信息系统平台，可以在三维地理信息系统与虚拟现实领域提供从底层引擎到专业应用得全面解决方案，（如图 1－1为 VRMap 得界面）;IMAGIs三维可视地理信息系统，就是一套以数字正射影像(DOM)。数字地面模型(DEM)、数字线划图(DLG)与数字栅格图(DRG)作为处理对象得GIS系统。该系统结合了三维可视化技术与虚拟现实技术，完全再现管理环境下得真实情况，把所有管理对象都置于一个真实得三维世界中，真正做到了管理意义上得“所见即所得”。（图 1－2 为 IMAGIS 电力系统解决