既有线和邻近既有线施工安全保证措施
（1）严格遵守劳动纪律和作业标准。班前必须充分休息，严禁班前、班中饮酒；工作中要坚守岗位，严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。
（2）作业中，严格遵守安全技术操作规程和安全生产规章制度，不简化作业过程，服从管理；必须按规定着装，佩戴和使用劳动防护用品（具）。
（3）新进场的人员必须经过安全教育，经培训考试合格后，方准上岗，并将试卷存入档案。
（4）特种作业人员，必须按照国家有关规定，经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格，并持在有效期内的操作证书，方可上岗作业。
（5）在线路上的施工单位作业人员，不得穿着迷彩工作服进行作业；夜间施工时，工作服上应有反光标志。
（6）横越线路、道口和桥梁时，必须“一站、二看、三通过”，并注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。站内设有天桥、地道的，严禁横越线路。
（7）横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆5米以外绕行通过。严禁抢越线路。
（8）因作业必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车间车钩上越过，同时要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
（9）在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵入限界。要加强瞭望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
（10）严禁在线路钢轨上、列车旁、枕木头、道心、桥梁上休息和在车底下乘凉、避风、雨、雪，歇息或滞留。
（11）上道检修人员应配备自动报警装置或通信工具，在设有来车报警设备的区段作业时，应按规定设置和使用报警装置。接到来车通知后，按规定停止作业，迅速撤离到安全地带避车。人员下道后，应面向列车，以防列车抛掷、坠落物和绳索伤人。
（12）采用新工艺、新技术、新材料、新设备，使用前对新设备必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全教育和培训。
（13）线路上作业人员，禁止使用手机。急需接打时，应距线路3米以外。
（14）酷暑、严寒季节，要采取切实措施，防止作业人员发生中暑、溺水、冻伤和煤气中毒事故。
（15）在电气化铁路区段作业的从业人员，必须经过电气化安全知识培训、考试。
（16）在电气化区段施工作业时，任何人员在接触网未停电或未接地的情况下，禁止施工作业，
（17）在电气化区段，严禁在接触网及其支柱上挂绳索或衣物，不准在支柱上攀登或在支柱旁休息。一旦发现接触网导线断落，所有人员要撤离至10米以外，并加以防护，同时立即通知有关部门派人处理。当导线落地处距离作业人员不足10米时，为避免跨步电压，应双脚并拢跳跃或单腿跳跃，脱离危险区。
（18）防护人员必须由身体健康、视力、听觉良好，熟悉本区段地形、设备、列车运行情况及有关规章制度，经考试合格的正式职工担任，并持证上岗。
（19） 防护人员须携带无线对讲机等通讯设备。封锁施工和站内作业须设驻站联络员。驻站联络员与现场防护员间要采用有效通讯手段加强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知现场作业人员下道避车。禁止在降雾、雨、雪、沙尘暴等恶劣天气条件下上道养护作业。
（20）防护人员必须按规定携带齐全防护用品，认真履行职责，集
中精力，站在便于瞭望的地点认真防护，及时与驻站联络员联系，掌握列车运行情况，及时通知作业人员下道避车，防护员不允许做与防护无关的其他任何事情。
（21）作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离:线路允许速度
V≤120km/h时，不小于2m；线路允许速度120km/h＜V≤160km/h时，不小于2.5m；线路允许速度160km/h＜V≤200km/h时，不小于3m。
（22）本线来车按下列距离下道避车:线路允许速度V≤60km/h时，不小于500m；线路允许速度60km/h＜V≤120km/h时，不小于800m；线路允许速度120km/h＜V≤160km/h时，不小于1400m；线路允许速度
160km/h＜V≤200km/h时，不小于2000m。
（23）邻线（线间距小于6.5米）来车下道规定：
本线不封锁时：邻线线路允许速度V≤60km/h时，本线可不下道；邻线线路允许速度60km/h＜V≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业；邻线线路允许速度V＞120km/h时，下道距离不小于1400m；瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。
本线封锁时：邻线线路允许速度V≤120km/h时，本线可不下道；邻线线路允许速度120km/h＜V≤160km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业；邻线线路允许速度V＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。
（25）人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
（26）遇有降雾、雨、雪、沙尘暴等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查。必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前能按规定的距离及时下道。
一、冬雨季施工难点措施： 1、冬季施工准备工作： 1）进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量较少能源消耗。冬季施工方案应包括以下内容：施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度。方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。 2）与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。 3）安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，并做好记录。 2.安全与防火： 1）冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道进场清理积水、积雪、结冰，斜跑到要有可靠的防滑条。 2）施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。 3）现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。 4）电源开关，控制箱等设施要统一布置，枷锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。
5）冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。 7）施工现场水源及消防栓应设标记。 3、冬季施工机械管理： 1）露天使用的各种施工机械、电气开关箱等应搭设防风、雪棚，以免风雪使电气部分受潮损坏。 2）其它小型机械应入库保管，使用时临时出库，用后及时收回。 4、冬季施工电气、电源管理： 1）进入冬季时对所有机械的电气绝缘情况应认真做一次检查，接地或接零应完好有效，保证使用安全。 2）施工电源线路以及开关箱应配置漏电保护器，专职电工每天检查开关箱的安全情况并作出详细记录，发现隐患立即消除或采取其它处理措施，确保冬季施工供电安全。 3）临时设施内使用的照明电压不得超过安全电压。 5、冬季室外施工： 1）冬季室外施工应对施工处进行避风设置，避免大风对施工的影响。 2）施工时如遇大风天气应及时停止施工，对未完成的工程进行妥善处理，对完工的部分进行检查，避免大风对工程造成过大的影响。 3）冬季施工用的材料应按施工用量领取，对施工材料进行妥善保管，避免受潮。 6、冬季施工安全防火工作：
北京地铁19号线一期工程土建施工监理02合同段临近既有线专项监理方案 编制： 审批： 北京地铁监理公司 北京地铁19号线一期工程土建施工监理02合同段总监办 2016年11月03日
目录 一、工程特点 (1) 二、监理工作依据 (13) 三、监理工作流程 (15) 四、监理工作要点 (17) 五、监理工作方法及措施 (21)
一、工程特点 1、工程概况 拟建轨道交通19号线一期平安里站位于平安里西大街与赵登 禹路交叉口北侧，沿赵登禹路路中南北设置，拟建车站西北侧为平安医院、多栋小平房等建筑，东北侧为1～2层小楼，西南侧航天金融大厦，东南侧邻近地铁6号线平安里站，与既有线6号线平安里站水平换乘。 拟建平安里站为地下两层三跨岛式车站。车站有效站台中心里 程为K46+406.000，车站起点里程为K46+289.100，终点里程为K46+514.550，有效站台中心处车站顶板覆土约 5.48m，顶板标高43.88m，底板底面标高29.90m，底板埋深约20.00m。标准段总宽25.30 m，车站主体总长225.45m。附属结构包括4个出入口通道（1号出入口为预留出入口）、2个风道、一座冷却塔。 拟建金融街站~平安里站区间为矿山法区间，左右线间距17.2m，为马蹄形，断面尺6.48×6.80m，采用上下导洞法施工。 拟建平安里站外挂厅位于车站东南角，邻近既有6号线平安里 站结构。外挂厅结构采用盖挖法施工，基坑为不规则多边形基坑，宽度约60.2m，长度约67.6m，深度约20.64m，外挂厅基坑临近地铁6号线结构，距离6号线平安里站水平净距4.2米，距离6号线矿山区间水平距离7.4m。
陆良第三建筑工程公司弥勒市教育局第二完全小学项目 施 工 机 械 设 备 安 全 措 施 编制：陆良第三建筑工程公司 日期： 2016 年 12 月 20 日
为加强弥勒市教育局第二完全小学项目工程工程施工机械设备 的安全管理，确保大型施工机械设备在施工中的安全真正实现安全标准化。根据弥勒市安监站施工安全管理办法的要求，制定本措施。 一、安全保证体系 1.组织机构 项目部成立施工机械安全管理领导小组项目经理为安全管理第一责任人，安全总监为安全管理实施负责人，相关职能部门人员为安全管理实施人。 领导小组成员： 组长：孙梦杰 副组长：李树平 成员：梁国红 建立安全生产保障体系 我单位将进一步建立健全安全保障体系，明确安全目标，目的是为防止或减少施工人员伤亡和设备事故的发生，保障施工安全、人身安全及营业线行车安全，使施工生产在有序环境中进行，促进各项工作正常开展。安全保证体系如下：
2.物资保证体系 项目经理部须保证充足的安全生产经费投入，购置安全设施和设备，保证施工现场的日常及应急。设立事故抢救医疗室，对可能出现的工伤事故工人进行现场有效抢救治疗，发生严重工伤情况，将工伤人尽快运送至附近医院，进行抢救，使伤者得到有效治疗。购置足够数量且符合国家标准及总公司合格供方的劳动保护用品，如（安全帽，安全带，专用劳动服，专用安全操作工具等。组建义务消防队，配备足够数量的消防灭火器具，设置必要数量的专用消防水管系统和消火栓，对易燃材料进行专库储存、监护。 3.建立安全生产规章制度 建立完善保证安全生产的规章制度，认真执行国家有关劳动保护标准和安全技术规程，作业人员应遵守本工种的安全操作规程。对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解工种的要求，掌握施工安全技术和防护，提高自身的安全保障能力。 4.建立安全生产奖惩规则 项目经理部根据工程项目的具体情况，制订具体的奖惩规定：从经济上奖励安全生产好的班组或个人，并对违章作业、造成工伤事故者进行惩处。 项目经理部定期对施工现场各施工班组或作业人员的安全生产状况进行检查，促进各工种、各工程部位的安全生产，使可能发生的工伤事故消灭在萌芽状态，对预防重大事故的有功人员，
既有线施工安全管理制度 撰写人：___________ 部门：___________
既有线施工安全管理制度 一、既有线施工必须坚持“十必须”制度 1、“工前讲话”必须全体人员在场，做到人人明确作业分工、施工项目、对象、范围和安全注意事项。 2、施工防护、监护人员必须明确防护、监护对象、施工范围，做好施工登记簿的登、消记，堵截违章作业，违章指挥，防止意外事故。 3、施工前要认真检查安全用具和工具，状态良好方准使用，大型施工作业必须有第一责任人到场指挥。 4、监护、施工作业人员必须精力充沛，注意力集中，禁止做与监护施工作业无关的其它事宜。 5、各作业队的安全员、防护员、领工员、工班长必须经过培训合格后持证上岗，未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工队领导的责任，发生事故，按奖罚规定进行处罚。 6、在营业线施工或穿越营业线时，必须按规定设立防护人员和防护标志。 7、劳务人员上道必须有安全员带领。 8、防护人员必须备齐防护用品，必须熟知防护知识。 9、机械设备在营业线施工时，必须设置警示标志。 10、机械设备在施工现场停放时，必须选择安全地点，并设有制动 第 2 页共 2 页
和防滑措施。 二、既有线施工必须坚持“十不准”制度 1、没有安全上岗合格证的施工负责人，没有经过培训并考试合格的施工作业人员不准施工。 2、没有切实可行的安全措施、施工方案并未经审批不准施工。 3、没有准备好必须的施工料具不准施工。 4、没有完善的规章制度，作业人员对制度熟悉不够不准施工。 5、爆破作业现场主管领导不在位不准施工。 6、爆破作业线路封锁时间少于30分钟或紧后列车为客车时不准施工。 7、爆破作业没有有关站段人员现场指导和旁站监督不准施工。 8、对通信电缆等隐蔽设施位置不明、施工现场领导不在位、没有制定保护措施的不准施工。 9、没有签订各级安全施工责任状不准施工。 10、没有保证行车安全的应急措施不准施工。 三、既有线施工必须坚持施工安全“卡死”制度 1、配齐防护用具，按规定设置防护人员。 第 2 页共 2 页
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 通信线路施工安全技术组织措 施(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
通信线路施工安全技术组织措施(标准版) 1.队里要周密安排施工，并在施工前必须与有关部门取得联系，明确施工现场周围设施的确切位置做好防范措施，并加强监护。 2.强化本单位24小时值班制度，值班人员不得擅自脱岗。 3.施工前，由调度室通知此次施工影响的所有工掘队组将值班人员的手机号码报送调度室，以便通讯中断后调度室随时能与其保持联系，同时，加强干部盯班制度，加强现场管理。 4.施工前，应组织人员对施工现场进行安全检查，熟悉施工现场环境，对发现有安全隐患的地方要及时进行处理，确保施工顺利进行。 5.施工前，施工人员必须对施工时所用的工具进行认真地检查，要确认配套设备工具齐全完好。 6.在施工过程中，施工人员要严格遵守通信工程安全规程和操
作规程。 7.施工期间，井下调度程控电话不受影响，如各单位井下有事向值班室汇报时可直接向调度室汇报，再由调度室工作人员用手机向各单位说明情况。 8.施工期间，调度中继不受影响，值班人员可用手机拔打7083777、7083778与井下取得联系。 9.在施工现场要设安全标志和围栏，防止施工中对行人发生意外伤亡事故。 10.施工作业前和作业中禁止工作人员喝酒，施工现场严禁吸烟。 11.线路改造完毕后要对所有电话进行试话，发现故障要及时进行处理，确保井下通讯正常。 12.在施工完毕后离开工作地点时，应清除施工地点的破碎割刺器材，并检点应用工具，防止遗失。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
临近既有线施工方案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
目录 1.编制说明 编制依据 编制原则 编制范围 主要技术标准 2.工程概况及主要工程数量 工程简介 工程数量 工程特点 工程地质情况 临近既有线施工的桥墩与既有线关系3.组织机构 组织管理机构 安全管理机构 4.工期安排 施工进度计划安排 施工进度横道图 5.施工方案 施工准备 桩基施工 地系梁施工 墩柱施工 盖梁施工 箱梁架设 .后连续施工 6主要劳动力及机具设备安排 劳动力安排 机械设备安排 7.临近既有线施工方案 施工程序 施工工点防护 临近既有线施工人员职责 现场施工负责人职责 专职防护员职责 现场安全员职责 驻站联络员职责 现场领工员 临近既有线施工防护 大型机械施工安全措施 8.封锁施工 封锁及慢行施工计划 封锁施工防护措施 封锁施工程序
安全防护用品及设置标准 封锁施工设置或撤除移动停车信号防护的程序 9减少对既有线干扰的措施 10 安全保证体系及措施 安全目标 安全保证体系 加强管理，确保人身安全 安全保证措施 基坑施工安全保障措施 钻孔桩施工安全保障措施 墩柱施工作业安全保障措施 架梁施工安全保证措施 高空作业安全保证措施 封锁施工安全措施 架梁安全注意事项 确保运梁和架设过程施工安全 确保接触网线的安全 防火、用电安全保证措施 防火安全保障措施 用电安全保证措施 对既有线设施损坏或影响列车安全运行 夜间施工安全保障措施 文明施工的组织与管理 11.质量保证措施 钻孔桩施工质量保证措施 地系梁施工质量保证措施 墩台身施工质量保证措施 盖梁施工质量保证措施 预制箱梁质量保证措施 雨季施工措施 夏季的施工安排 混凝土拌制和运输 混凝土浇筑和修整及温控措施 混凝土的养护 12.应急救援预案 应急预案及措施 成立安全生产事故处理及应急救援领导小组
文件编号：RHD-QB-K9747 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 施工机械安全保证措施 标准版本
施工机械安全保证措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、塔吊和施工升降机 1）本工程为高层建筑，为了确保施工正常进行，配备大型塔吊七台，协调施工机械的正常运转，需委派项目部安全主管：与材料设备科： 负责运转‘维修及保养工作，塔吊的安装拆除已承包给专业施工队伍四川建设机械集团租赁公司，负责人：（详见塔吊装、拆技术施工方案）。 2）本工程为解决施工人员上下的垂直运输，共配置三台施工升降机，施工升降机的装拆承包给四川建设机械集团租赁公司（详见：人货梯安装、升、降施工方案）。
3）施工要点 （！）装拆及加节由施工方提供施工方案，经总工程师批准后实施，并报当地安监站备案。 （2）安装或拆除前，由生产经理组织，必须对专业人员操作进行操纵规程教育及拆装安全技术交底。 （3）装拆时由安全科安全设备警戒区域，设立警戒标志，并设专人监护。 （4）安装完毕后经公司主管部门、市建委、市劳动局、检测中心监测合格后挂牌方可使用。 （5）定期进行检查、保养、维修，并做好运转记录、交接班记录，由材料设备科：负责。（电工负责人：，机修负责人：，司机总负责人：）。 （6）塔吊、施工升降机每次加节，均应先提出
申请，经批准后实施，加节完毕经验收合格后方可使用。 4）控制点 （1）必须由总工程师批准芳案后方可实施。 （2）司机、指挥及装拆人员必须持有有效证件上岗，严格遵守安全操作规程，严禁违章作业，监督、核验工作由安全科：负责。- （3）安全装置应齐全、灵敏、可靠，定期检查、保养、维修及调整工作由维修、保养工： 负责。 二、中小型机械的使用 本工程共有钢筋弯曲机十台、切断机十台、对焊机六台、木工机械两台、砼搅拌机三台、砼震动器八台、电焊机四十台。因此，必须根据《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）的要求加强对施工
解决方案编号：LX-FS-A47228 铁路通信工程安全目标及保证措施 标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
铁路通信工程安全目标及保证措施 标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、安全目标 在施工全过程中，无任何影响行车责任事故；不发生任何影响在用行车设备的事故障碍；消灭职工因工死亡事故，消灭人身重伤事故，减少轻伤事故，轻伤率控制在l‰以下；杜绝工地及施工现场等级火灾事故发生；无重大塌方、坠落事故，无机械行车和道路交通责任事故，无爆炸事故，无爆破物品丢失事故。 二、安全保证体系及防范技术措施 1、安全保证体系
安全防护措施 （一）一般防护措施 1）基本要求 1、严格按照批准的施工方案组织施工。严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。 2、严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》进行既有线施工。施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。 3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程》的规定，遵照执行。 4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。 5、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过” ，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。 6、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。邻近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。 7、按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。 8、既有线施工期间，在施工地点两端设臵防护员和中间设臵防 护员、驻站联络员，未有防护前提下严禁施工
9、机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。 10、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害；防止高处坠落；防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。 11、临近既有线施工时，机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。 12、临近既有线作业（路基帮宽）防止施工机具材料造成侵限，而影响既有线行车安全；加强巡查，防止小型机具（导体）搭接在两根钢轨上造成“红光带”事故。 13、施工前必须与工务段或派出所签订安全协议（栅栏开口、里程、开口大小等）。施工时将施工地点的防护栅栏拆除，挂设安全警示牌，并派人看守，严禁非施工人员进入，施工完成后恢复栅栏封闭。 2 ）电气化区段作业规定 1、基本要求：在电气化铁路线路上，严禁人员直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水源等）与接触网的各导线及其连接部件接触。桥涵作业人员携带工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、花杆）与牵引供电设备带电部分需保持2m以上距离。发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网整修人员未到达，应距断线接地处10m以外设臵防护, 禁止人员进入。 2、其他规定： 在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和接触网必须保持2m以上距离。汽车货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m;在装载高度超过2m的货物上严禁坐人；高长杆应水平通过。
施工机械设备安保措施 为加强XXX工程施工机械设备的安全管理，确保大型施工机械设备在施工中的安全及营业线行车安全真正实现安全标准化。根据郑铁办【2013】50号文及铁路营业线施工安全管理办法的要求，制定本措施。 一、安全保证体系 1.组织机构 项目部成立施工机械安全管理领导小组项目经理为安全管理第一责任人，安全总监为安全管理实施负责人，相关职能部门人员为安全管理实施人。 领导小组成员： 组长：XXX 副组长：XXX 成员：XXX 2.建立安全生产保障体系 我单位将进一步建立健全安全保障体系，明确安全目标，目的是为防止或减少施工人员伤亡和设备事故的发生，保障施工安全、人身安全及营业线行车安全，使施工生产在有序环境中进行，促进各项工作正常开展。安全保证体系如下：
3. 物资保证体系
项目经理部须保证充足的安全生产经费投入，购置安全设施和设备，保证施工现场的日常及应急。设立事故抢救医疗室，对可能出现的工伤事故工人进行现场有效抢救治疗，发生严重工伤情况，将工伤人尽快运送至附近医院，进行抢救，使伤者得到有效治疗。购置足够数量且符合国家标准及总公司合格供方的劳动保护用品，如（安全帽，安全带，专用劳动服，专用安全操作工具等。组建义务消防队，配备足够数量的消防灭火器具，设置必要数量的专用消防水管系统和消火栓，对易燃材料进行专库储存、监护。 4.建立安全生产规章制度 建立完善保证安全生产的规章制度，认真执行国家有关劳动保护标准和安全技术规程，作业人员应遵守本工种的安全操作规程。对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解工种的要求，掌握施工安全技术和防护，提高自身的安全保障能力。 5.建立安全生产奖惩规则 项目经理部根据工程项目的具体情况，制订具体的奖惩规定：从经济上奖励安全生产好的班组或个人，并对违章作业、造成工伤事故者进行惩处。 项目经理部定期对施工现场各施工班组或作业人员的安全生产状况进行检查，促进各工种、各工程部位的安全生产，使可能发生的工伤事故消灭在萌芽状态，对预防重大事故的有功人员，予以奖励。
既有线施工安全防护措施 一、工程概况 沪宁城际铁路VI标段二工区位于江苏省苏州市工业园区唯亭镇境内，起讫里程为DK226+144.34～DK237+302.33，正线全长11.158公里。线路走向基本并行于既有沪宁铁路， 为了确保既有线的行车安全和沪宁城际铁路工程的施工安全，我单位编制了详细的安全防护方案。 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》、国家和铁道部、上海局、业主关于安全生产的现行设计规范、规程、施工技术指南。 2、铁路营业线施工安全新技术标准规范。 3、施工图《沪宁城际施（桥）》。 4、现场实际调查资料。 三、安全生产领导小组及管理职责 成立了由项目经理卢芝海为组长，项目书记曹远峰，常务副经理冯友付，副经理谭德柱、汪厚清，总工王坤为副组长，各部室负责人、各架子队队长为成员的既有线施工安全生产领导小组，安全生产领导小组全面负责既有线施工安全，其管理职责为：1．认真贯彻执行国家有关法律法规和部、局营业线施工及安全管理规章制度，建立健全施工安全保证体系，承担施工安全的主体责任。 2．优化施工方案，科学制定施工组织设计、过渡方案和安全保
证措施；严格按审定的方案、范围和批准的施工计划组织施工，落实各项施工安全措施。 3．施工负责人和管理人员必须具备相应的安全生产知识和管理能力，培训合格、持证上岗；严格劳务工、安全员、防护员、带班人员和工班长的管理、培训；经常开展营业线施工安全知识的教育培训，严格施工作业安全控制。 4．建立定期施工安全、质量检查分析制度，每日施工有点评，次日施工有预想有布置有落实，组织安全生产检查和安全专项整治，强化安全关键和薄弱环节控制，及时消除施工安全隐患，积极开展安全文明标准化工地创建活动，提高安全文明施工自控能力。 5．及时与行车组织、设备管理单位签订安全生产协议，全面履行约定的己方职责。接受建设、监理和行车组织、设备管理等单位施工安全检查监督，对施工安全监督人员提出的整改要求无条件执行。组织对发现问题、隐患的整改，并及时向沪宁城际铁路股份有限公司反馈结果。 6．加强施工质量管理，强化新开通、启用设备的检查整修，并及时办理设备验交或代维手续，对尚未办理验交或代维的营业线责任地段，应落实好养护维修，消灭Ⅱ级及以上几何尺寸偏差，完成路局轨检车指标，确保行车安全平稳。 7．建立健全施工安全应急预案，快速处置各类施工事故、险情。8．及时、准确上报营业线施工险情、事故。发生险情或事故时，
通信安全生产和文明施工措施 1、安全目标 1）、杜绝重大交通事故及行车事故，因施工影响行车为零，杜绝死亡、重伤事故，轻伤事故控制在3%以下。 2）、以安全标准工地建设工程为基础，全面落实安全责任制，通过加强安全检查考核力度，严格奖励激励制等手段，规范管理行为，强化过程控制。 2、安全保证措施 1）、与建设单位签定安全责任包保协议，承担因施工安全问题给对方造成的经济损失。 2）、施工前召开动员会，对参加施工人员有针对性地进行安全教育，要明确分开责任，认真执行施工方案。 3）、施工设总负责人，负责组织任务的施工，并负责好安全工作。 4）、坚决执行“三不动、三不离”制度，安全上要层层把关，要奖罚分明。 5）、参加施工人员要服从命令，听从指挥，严格遵守劳动纪律，不得违章作业。 6）、施工工人中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，实行“管加强员工安全意识和施工安全技术教育，将安全意识贯彻施工生产的全过程，实行“全员考试合格上岗制”、“一点三交制生产必须管安全”的原则，以质量保安全，以安全促生产，以安全保效益。”、“每周安全会议制”和“安全管理统计台帐制”等各项行之有效的安全管理制度。 7）、施工安全技术培训和技术交底，加强全员安全意识，加强安全预想，周密策划施工方案，合理确定施工方法，严格执行现行部颁施工安全规则、路局施工安全规定、项目施工安全措施。开挖人孔坑和管道沟时，必须先对既有地下管线进行调查，防止施工对既有地下管、线造成伤害，影响其他单位正常工作，8）、做好施工现场防火、防爆、防盗工作，确保人身和国家财产安全。 9）、本次施工地点为闹市区，为了保证施工安全及行人的安全我们采取了以下几样措施： 在施工地段周围用彩旗围出安全区域同时并派专人进行巡查看护，严防事故的发生；需敞口过夜的人孔坑、管道沟应设围栏，并设防护灯；对一些交通要道及人流比较多的地方，白天施工比较困难，我们就选择夜间施工，尽量减少扰民及阻碍交通的事情发生。
临近营业线施工分为三类: 1. 临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全の工程施工,列为 A 类施工,必须纳入铁路局施工计划: (1吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧 2米、非电气化铁路信号机立柱外侧 1米范围(以下简称“营业线设备安全限界”の施工。 (2架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界の施工。 (3开挖路基、线路注浆、 CFG 桩等影响路基稳定の施工。 (4需要对临近の营业线进行限速の施工。 2. 临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全の工程施工, 列为 B 类施工。 B 类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批, 确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全の防护设施设置必须纳入铁路局施工计划: (1使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离の吊车吊装作业。 (2影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定の各类施工。 (3临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工の设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界の施工。 (4营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设 备安全限界の施工。
3. 临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全の施工,列为 C 类施工: (1铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。 (2人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。 (3临近通信、信号及供电光、电缆沟 10米范围内の挖沟、取土、路基碾压等施工。 (4绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界の施工。 (5路基填筑或弃土等施工。 (6其他涉及营业线行车设备稳定の施工。 A 类及 B 类纳入铁路局施工计划の施工按照《铁路营业线施工安全管理办法》 (铁办【 2008】 190号有关规定执行。 B 类不纳入铁路局施工计划の施工以及 C 类施工由铁路局负责编制临近营业线施工安全监督计划, 并作为铁路局月度施工计划の附件下发。 既有线施工分为三个等级: 1.Ⅰ级施工 (1繁忙干线封锁 5小时及以上、干线封锁 6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭 8小时及以上の大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。 (2繁忙干线和干线大型换梁施工。 (3 繁忙干线和干线封锁 2小时及以上の大型上跨铁路结构物施工。 2.Ⅱ级施工
施工机械安全保证措施 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
陆良第三建筑工程公司 弥勒市教育局第二完全小学项目 施 工 机 械 设 备 安 全 措 施 编制：陆良第三建筑工程公司 日期： 2016 年 12 月 20 日 为加强弥勒市教育局第二完全小学项目工程工程施工机械设备的安全管理，确保大型施工机械设备在施工中的安全真正实现安全标准化。根据弥勒市安监站施工安全管理办法的要求，制定本措施。 一、安全保证体系 1.组织机构
项目部成立施工机械安全管理领导小组 项目经理为安全管理第一责任人，安全总监为安全管理实施负责人，相关职能部门人员为安全管理实施人。 领导小组成员： 组 长：孙梦杰 副组长：李树平 成 员：梁国红 建立安全生产保障体系 我单位将进一步建立健全安全保障体系，明确安全目标，目的是为防止或减少施工人员伤亡和设备事故的发生，保障施工安全、人身安全及营业线行车安全，使施工生产在有序环境中进行，促进各项工作正常开展。安全保证体系如下： 2. 物
器具，设置必要数量的专用消防水管系统和消火栓，对易燃材料进行专库储存、监护。 3.建立安全生产规章制度 建立完善保证安全生产的规章制度，认真执行国家有关劳动保护标准和安全技术规程，作业人员应遵守本工种的安全操作规程。对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解工种的要求，掌握施工安全技术和防护，提高自身的安全保障能力。 4.建立安全生产奖惩规则 项目经理部根据工程项目的具体情况，制订具体的奖惩规定：从经济上奖励安全生产好的班组或个人，并对违章作业、造成工伤事故者进行惩处。 项目经理部定期对施工现场各施工班组或作业人员的安全生产状况进行检查，促进各工种、各工程部位的安全生产，使可能发生的工伤事故消灭在萌芽状态，对预防重大事故的有功人员，予以奖励。 5.安全教育 (1)严格执行安全生产教育培训制度，对施工现场管理人员必须进行安全培训教育，不断提高各级施工管理人员的安全业务责任和管理能力，提高各级安全防范意识。
编号：SM-ZD-59188 通信施工安全措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
通信施工安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 1、建立岗位责任制，实行目标管理。 2、加强安全教育，提高全员安全意识。开工前将根据各项工程的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则，同时，做到施工安全技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业，搞好文明施工。施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工，有条不紊。 3、工前应对沿途环境进行调查，对危及人身安全的因素，应有预防措施。施工前进行详尽的现场调查，了解通信光缆、电缆回线运用及径路情况，如径路走向、与铁路的距离、埋深等。 4、碍或危及列车安全运行的地段施工，应事先与车站等有关部门联系，申请要点和安装临时防护电话，并派防护
施工机械质量保障措施 现代化的施工，机械设备的装备率越来越高，施工的速度及质量对施工机械的依赖性也越来越高，现场设备的装备情况、设备的先进性及设备的完好性，对工程施工的质量影响越来越大。为确保本工程的顺利、流水施工，我们对机械设备的使用和管理制定如下保证和应急措施： 1、由项目副经理和物资设备部，根据施工机具的配置计划和现场施工的具体要求合理安排机具的进退场时间，并呈报业主和监理单位。确保性能良好、满足施工要求的机械设备和工具按时进场，现场的机械要得到充分的利用，使用完毕后由机械动力部组织及时退场。 2、物资设备部全面负责现场机械设备检查维护、保养、管理。 3、物资设备部下设设备管理员和机械维修班。设备管理员负责编制各类机械设备的安全操作规程，并做好各类设备的技术交底工作，确保设备的安全操作、正常使用和文明施工。 4、建立施工机械管理制度、岗位责任制及各种机械操作规程，对每台进场设备建立设备台帐，设备实行专人进行保管，保证现场机械的管理处于受控状态。各保管人员在项目设备管理员的领导下进行设备日常的安全检查、维护保养工作，定期对设备进行检查、盘点，掌握现场使用设备的完好情况，保证不因设备原因影响工程施工。 5、为避免用电荷载过于集中，造成用电分布不均衡，施工机械的布置尽量做到均匀。同时为便于对加工场地施工机具的管理，加工场地布置相对集中，但是其用电负荷必须小于设计负荷。
6、配备的机械操作人员技术水平必须与其担任的工作相适应，且须严格遵守持证上岗的规定，做到定人定机定岗位。 7、操作人员必须对机械设备进行日常保养，保养的基本内容为“十字操作法”：清洁、润滑、紧固、调整、防腐，保证设备性能正常。 8、物资设备部每周对现场所以机械设备进行检查，上级部门动力科每月组织一次设备检查，发现问题及时处理。项目部对机械设备进行挂牌标况，确保机械设备完好。 9、对于施工中所需要的重要设备（如起重机、打压设备等）在施工前，物资设备部需要协调备用设备，一旦出现故障的设备无法短时间内修复，便立即将备用设备在短时间内组织新进场，以确保现场正常施工的需求。
保证既有线施工安全措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________
保证既有线施工安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 铁路既有线施工要坚决执行铁道部现行安全技术管理 规范、铁路营业线施工及安全管理办法以及铁道部、铁路局颁发的其他有关安全管理规定，做到“四不”：即施工方案不 通过铁路局签认审批不施工；末签定安全协议不施工；施工准备不充分不开工；把关人员不到位不施工。做好十个卡控关键工作，即：营业线施工组织方案制定，计划审批，调度命令发布，安全措施落实，准备工作检查，现场组织监控，领导干部把关，质量验收，列车放行，应急预案，总之要按 标准进行现场管理与控制，确保铁路营业线施工安全可控。 营业线旁施工过程中，做到视营业线为“高压线”，运行列车为“带电体”，把确保铁路交通安全放在首位，承担施工安全的主体责任。重点抓住“五防”：防机具路料侵限、防挖断电缆、防线路防护失格、防既有路基和线岔质量失标、防作业人员车辆伤害。从卸料、材料堆放、机具保管、作业标牌、人员教育、硬件投入、督促检查等方面入手，规范管理，严加控制。
通信工程安全生产管理办 法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
通信工程安全生产管理办法示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第一条安全生产管理的目的就是通过对施工全过程 进行有效的控制，使不安全行为和不安全状态减少和消 除，把可能发生的事故隐患消灭在萌芽中，达到保护劳动 者健康和设备的安全，从而保证安全无事故的实现。 第二条公司全体员工及下属施工队必须遵守本办 法。 第二章组织落实责任管理 第三条项目经理应结合工程的特点，建立健全完善 的以项目经理为安全管理和第一责任人的施工项目安全管 理体系，有组织有领导的开展安全生产管理活动，（如组 织班前安全碰头会，安全生产知识教育，安全生产检查等
活动），消除各工种施工中的不安全因素，必要时制定应急方案，确保工程施工的安全。 第四条每位员工（包括施工队施工人员）所从事的生产内容，必须严格执行安全操作规程，持证上岗。 第五条项目经理负责施工生产中的工器具及主材和设备的审核认可。 第六条安全生产责任制落实情况的检查，应认真详细地记录，作为项目考核的原始资料之一。 第三章施工作业现场安全管理 第七条施工作业现场必须设置安全标志或设立醒目围栏和标牌。 第八条施工现场必须保持通道畅通，材料存放应符合安全要求。 第九条施工队仓库应有消防灭火设施，并有专人管理。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年临近既有线施工机械使 用安全及防止侵限注意事项 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2021年临近既有线施工机械使用安全及防 止侵限注意事项 1、在与营业线并行地段进行机械施工时，不论是任何作业或停留过程，均不得侵入铁路建筑接近限界。 2、临近既有线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。 3、操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。 4、建立定期检修和保养制度，使车辆经常保持在良好状态。车辆驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的性能、保养及操作方法。 5、操作人员必须按照机械操作说明规定操作，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
6、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 7、各类大型施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员、现场施工负责人和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。 8、施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查。作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。 9、施工机械作业时，必须有专职安全防护员指挥调度，施工地段有列车通过时，禁止紧靠邻线的任何机械施工作业。 10、靠既有线行驶时，速度不得大于7km/h。下坡或转弯时，应换入低速档行驶，防止侵限。 11、使用挖掘机、装载机等机械装料时，汽车就位后应拉紧手刹，关好车门，严禁超载或偏载。紧靠既有线的便道应有专人维修并及时平整，防止偏载或在坑凹地陷车造成车辆向既有线倾斜而侵
陆良第三建筑工程公司 弥勒市教育局第二完全小学项目 施 工 安全管理办法的要求，制定本措施。 一、安全保证体系 1.组织机构 项目部成立施工机械安全管理领导小组项目经理为安全管理第一责任人，安
全总监为安全管理实施负责人，相关职能部门人员为安全管理实施人。 领导小组成员： 组长：孙梦杰 副组长：李树平 成员：梁国红 保证施
知识培训，使进场的工人了解工种的要求，掌握施工安全技术和防护，提高自身的安全保障能力。 4.建立安全生产奖惩规则 项目经理部根据工程项目的具体情况，制订具体的奖惩规定：从经济上奖励安全生产好的班组或个人，并对违章作业、造成工伤事故者进行惩处。 做到“无 编织的施工组织设计方案，必须有针对性，（承重支架、支撑等结构必须经过结构计算和验算），施工方案需报上级主管部门及监理工程师审批。 方案经监理工程师审批后，及时下达施工技术、安全交底，实施过程中严格监督检查、严格执行。
7.开展预测、预防工作 针对施工过程中可能发生的安全事故，开展预测、预防工作，防患于未然。 二、施工机械安全措施 1.各单位进场的大型机械必须有设备检验合格证和使用说明书，禁止不 合格设备进入施工现场。 、一本 或连续疲劳作业，应当严格执行相应的操作规程和有关的安全规章制度，并做好设备使用、维修保养记录。 8.大型施工机械作业时，现场必须有领工员、安全员、技术员进行跟班 作业。
三、临近既有线大型施工机械安全措施 1.各工班临近既有线大型机械施工必须按照安全专项方案配全所需防护 用品，并严格按要求进行落实。 2.大型机械进场前，必须测定桩位离既有线护栏、围墙的距离，对于高 度投影影响既有线安全的大型机械必须埋设地锚、拉好缆风绳。 “随 四、 1.应急处理要本着“先防护、后处理、宁停勿撞”则，尽一些可能减少 故障影响的时间和范围，减少故障造成的损失。 2.当临近既有线大型机械倾覆侵入既有线限界，危及行车安全时，现场 值班人员必须立即通知项目经理或安全员，并通知工务、电务、供电等设备管
铁路既有线施工安全措施
目录 第一章营运线施工“安全卡死措施” 一、安全管理 二、铁路营运线上施工 三、线路封锁拨接施工 第二章营运线施工安全防护 一、专职安全员安全职责 二、防护员的工作职责 三、防护信号及防护办法 第三章营运线施工事故苗头的规定 一、严重苗头 二、一般苗头
第一章营运线施工“安全卡死措施” 一、安全管理 1、必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家和地方安全法律、法规，确保施工现场有序可控。 2、严格按照集团公司的各种规定执行，并做到责任到人，措施到位，定期检查有效，整改措施专人负责，各项工作的运作记录完整真实。 3、执行三级安全教育制度，并做好登记，变换工种、工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。 4、建立安全生产巡查制度，定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查，对查出的问题，下达安全隐患通知书，限期责令整改。整改要定人、定时间、定措施。 5、施工前项目队长应对易发事故的部位或工点，对作业组进行书面安全技术交底，并双方签认确认。 6、特种作业人员，要按照《安全生产管理文件汇编》中的有关要求，佩带安全防护用品，必须持证上岗。 7、各项目队必须建立安全生产“五本帐”。 8、要坚持班前的安全点名，讲话制度和每周不小于二小时的安全技术教育。 9、进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按规定佩带安全防护用品和安全工具。 10、加强施工人员的安全思想教育，对施工人员（含民工）要100 ％进行上岗前的安全规章制度培训。
二、铁路营运线上施工 1、施工组织设计或施工方案未经建设单位或上级主管部门审查签认，没有安全技术措施，没有与相关单位签定好施工安全协议不准施工。 2、在行车线站场或区间进行挖掘或铲运作业，应与运营维修部门联系，查明地下管道，电力、通信、信号电缆等埋设准确位置，并必须先行试挖，在保证不影响既有设备正常使用的前提下，才能开始施工。 3、在行车线上作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、道口看守员、施工员等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。 4、在行车线上施工，需要在封锁区间或限速运行条件下进行时，应按所在区段铁路局的规定办理固定封锁区间或限速通过的申请。利用列车间隔时间进行施工时，应与邻近车站事先联系取得同意。 5 、封锁线路（含道岔）或限速慢行施工，没有审定的施工方案和运输方案，没有派驻站联络员与车站办理好施工封锁或限速慢行手续，没有按规定设置好防护警戒不准施工。 6、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。 7、在既有线上施工人员，不准座卧轨道休息，不准沿轨道步行打闹玩耍，在两旁路肩行走时，携带的工具不得侵入建筑限界；不准打击列车；不准戴红色安全帽，穿红色衣服和生明火，不准穿拖鞋、高跟鞋上班作业；横过股道或通过无人看守道口时，必须一停、二看、三通过，不得盲目跨越线路；不准在车底避雨乘凉，从车底下钻过或递