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第七章电子商务物流

【学习目标】

电子商务在我国迅速发展，物流问题成为制约我国电子商务发展的瓶颈问题。本章主要介绍了物流的定义、发展及物流分类；电子商务物流的定义与特点；电子商务与物流的关系；重点探讨了我国市场上物流企业的类型、我国电子商务物流的发展模式及各种技术在物流领域中的应用。

【旧课复习】

上一章节，我们学习过了网络营销，我们也清楚地了解网络营销与电子商务之间的关系，也清楚网络营销的常见技术、网络营销的主要功能及工作内容，现在我们简单回顾下，问题：1、网络营销的常见技术有哪些？2、网络营销的主要功能有哪些？3、网络营销与电子商务的关系是如何的？

【新课导入】

大家有上网购物的经验吧，当我们进行了一项电子商务交易时，会有三流，是哪三流呢（问题，大家同声回答），很好，其中就有一项叫物流。而这个物流就是电子商务交易中的最后一个环节，物流是电子商务的一个很关键的竞争力，现在诸多电商大佬，拼竞争力也都爱在物流上来提升自己。所以，今天，我们就来系统地了解物流、电子商务物流等内容。

事实上，我们国家老早就有物流了，只是不这么叫的，我们先来看看课件，有物流一词的来源。

【理论知识】

7.1 电子商务与物流

7.1.1 物流概述

物流一词最早出现在美国，汉语的意思是实物分配，即“Physical Distribution”。物流最初是因为军事原因而出现的，第二次世界大战中，美国军队围绕战争供应建立了“后勤”（Logistics）理论，二战后，“后勤”的概念在商业范围得到了广泛的运用。

物流概念主要通过两条途径从国外传人我国，一条是在80年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美传入，另一条途径是从欧美传入日本，日本人将其译为日文“物流”，80年代初，我国从日本直接引入“物流”这一概念至今。

对于物流的概念，不同国家、不同行业都有不同的定义，根据中华人民共和国物流术语标准的定义，物流是“物品从供应地到接收到实体流动的过程，包括物资空间位置的变动、时间的变动和形状性质的变动。在物的流动过程中，根据实际需要，它包括运输、储存、包

装、搬运、装御、流通加工和信息处理等基本功能活动。”

社会经济的各个领域都离不开物流，但是由于物流对象不同、物流目的不同、物流范围不同，形成多种类型的物流。目前为止，对物流的分类都没有一个统一的标准。本书重点从物流涉及的范围来对物流进行划分：

（1）社会物流

社会物流属于宏观范畴，包括设备制造、运输、仓储、装饰包装、配送、信息服务等，面向社会提供物流服务。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人承担的，如第三方物流。

（2）企业物流

企业物流研究的是与企业有关的物流活动，属于微观范畴。企业物流又可进行如下具体分类：

①供应物流

②生产物流

③销售物流

④回收物流

⑤废弃物流

7.1.2 电子商务物流的概念和特点

如同传统的商务活动一样，电子商务中的任何一笔交易，都包含着“四流”，即信息流、商流、资金流和物流。在电子商务条件下，信息流、商流和资金流处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。对于少数商品和服务来说，可以通过计算机网络直接传输以解决物流问题，如音像制品、计算机软件、电子出版物等；但是大多数实体商品和服务都无法通过网络解决，必须依赖物理的方式来解决物流问题，如鲜花、家用电器产品等。可以说，物流的发展水平在很大程度上决定了我国电子商务的发展。因此，电子商务物流是指基于信息流、商流、资金流网络化的物资或服务的配送活动，包括软体商品或服务的网络传送和实体商品或服务的物理传送。

电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点。

（1）信息化

（2）自动化

（3）网络化

（4）智能化

（5）柔性化

7.1.3电子商务与物流的关系

（1）物流是电子商务的重要组成部分。电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身的转交。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。

（2）物流是实现电子商务的保证。物流作为电子商务的重要组成部分，是实现电子商务的重要保证。电子商务通过快捷、高效的信息处理手段，可以比较容易地解决信息流（信息交换）、商流（所有权转移）和资金流（支付）的问题。而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务过程的结束。因此，物流系统的效率高低是电子商务成功与否的关键。

近几年来，在电子商务的应用与发展过程中，人们发现因为没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。但随着电子商务环境改善的同时，电子商务也正在使传统的物流发生变化，甚至会强化物流的作用，促使物流系统进一步完善。电子商务活动对物流的影响，主要表现在以下几个方面：

（1）电子商务改变传统物流观念。电子商务作为一新兴的商务活动，为物流创造了虚拟的运动空间。可以通过各种组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的功能。

（2）电子商务改变物流的运作方式。传统的物流和配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素和时间影响很大。网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策，而且这种物流的实时控制是以整体物流来进行的。新型的物流和配送的业务流程都由网络系统连接。当系统的任何一个环节收到一个需求信息时，该系统都可以在极短的时间内作出反应，并拟定详细的配送计划，通知各相关环节开始工作。这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。

物流和配送的持续时间在电子商务环境下会大大缩短，对物流和配送速度提出了更高的要求。传统物流和配送的环节极为繁琐，在网络化的新型物流配送中心里可以大大缩短这一过程。

（3）电子商务改变物流企业的经营。首先，电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理。其次，电子商务将改变物流企业的竞争状态。

（4）电子商务促进物流改善和提高。首先，电子商务将促进物流基础设施的改善；其次，电子商务将促进物流技术的进步；第三，电子商务将促进物流管理水平的提高。

7.2 电子商务物流模式

从产权的角度，电子商务公司采取的物流模式一般有企业自营物流、物流企业联盟及第三方物流等模式。此外，第四方物流作为一个新生模式，正在被研究和实践着。

7.2.1 企业自营的物流模式

电子商务企业借助自身的物质条件，自行开展经营的物流，称为自营物流。电子商务公司自营物流可以掌握交易的最后环节，有利于收集终端的作息，并且可以控制交易时间。特

别是在本城市内配送上，网站组织自己的配送队伍可以减少向其他配送公司下达配送要求的手续，在网上接受订购后立即进行简单的处理后即可配送，大大缩短了顾客的等待时间，提高了顾客的满意度。如上海梅林正广和对于上海市区内的网上订单，均组织自己的配送队伍进行配送，零散顾客使用“黄鱼车”、电动车、摩托车等配送工具，团购用户使用面包车等配送，当日送到，加强了梅林正广和在上海电子商务市场的竞争优势。

但是，自营物流要求公司拥有一支自己的配送队伍，这势必产生管理问题和成本问题。有些电子商务企业在网上销售领域有优势，但是物流管理方面根本没有经验，导致成本居高不下，反而成为企业的负担。不是所有的电子商务企业都有必要、有能力自营物流的，具有以下特征的电子商务企业才适合自营物流：

1. 业务集中在企业所在城市，送货方式比较单一。由于业务范围不广，企业独立组织配送所耗费的人力不是很大，所涉及的配送设备也仅仅限于汽车和人力车而已，如果交由其它企业处理，反而浪费时间、增加配送成本。

2. 拥有覆盖面很广的分销、代理及连锁店，而企业业务又集中在其覆盖范围内的。这样的企业一般是从传统产业转型而来或依然拥有传统产业经营业务的企业。海尔就是一个典型的代表，在许多人对海尔成立自己的物流子公司感到不解时，海尔依然坚信自营物流能给海尔带来新的竞争力，事实也证明了这一点。

3. 对于一些规模比较大、资金比较雄厚、货物配送量巨大的企业来说，投入资金建立自己的配送系统、掌握物流配送的主动权也是一种战略选择。亚马逊投入巨资在美国许多重要城市建立自己的配送中心，很好地控制了交易的最后的环节。

这里需要特别说明的一点是，自营物流并非不能把有些功能外包。根据自身条件，可以将有关的物流服务委托给专门企业去做，即从市场上购买相关的物流服务（如向运输公司购买运输，向仓储企业购买仓储服务）。但这些服务只限于一次或者一系列分散的物流功能，而且是临时的、纯市场交易的服务。另外，即便物流服务的基础设施为自身所有，但委托有关的物流企业来运作，如请仓库管理公司来管理仓库，或请专业物流企业来运作管理现有的企业车队等。从产业进化的角度来看这是一个进步。

7.2.2 物流企业联盟模式

根据国家物流术语标准，物流企业联盟模式（Logistics Alliance）是指在物流方面通过签署合同形成合优势互补、相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。

绝大多数物流服务利益产生于规模经济。因此，专业物流企业的要求是物流方面的规模经济。为了追求这种规模经济，就导致了物流联盟的产生。物流联盟的效益在于物流联盟内的成员可以从其它成员那里得到过剩的物流能力或处于战略意义的市场地理位置以及卓越的管理能力等。

物流联盟一般有以下特征：

组成物流联盟的企业之间具在很强的依赖性，资源共享、优势互补。

无论对于何种企业来说，物流需求都产生于市场的需求。物流联盟的各个组成企业应该明确自身在整个物流联盟中的优势所在以及应担当的角色，这样物流联盟内部的对抗和冲突就会大大减少，联盟企业就可将精力集中在某项服务上。

高度成功的物流联盟的营销战略是建立一个合作平台。

物流联盟适用于两种情况：第一，物流在企业发展战略中起主要作用，而企业自身的物流管理能力、管理水平又比较低。在这种情况下，组建物流联盟将会在物流设施、运输能力及专业管理方面收益极大。第二，如果物流在企业战略中不占关键地位，但企业的物流水平很高，就应该寻找其他企业共享物流资源，通过增大物流量获得规模效应，降低物流成本。

物流联盟的风险在于容易产生对战略伙伴的过分依赖，由于资产专用性和信息不对称的原因使企业可能蒙受损失。另外，可能造成核心竞争力丧失。

7.2.3 第三方物流模式

第三方物流（Third Party Logistics，3PL）是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。具体来说，是指由物流的实际需求方（第一方）和物流的实际供给方（第二方）之外的第三方部分或全部利用第三方的资源通过合约向第一方提供的物流服务，也称合同物流、契约物流。第三方是指提供部分或全部物流功能服务的一个外部提供者，是物流专业化和社会化的一种形式。

美国联邦快递（https://www.doczj.com/doc/9c2421153.html,）就是一个典型的第三方物流企业。联邦快递1997年初开始就像一家纯粹的电子商务公司一样从事电子商务业务，但不同的是，该公司在物流网络和信息网络以及客户资源上远比一般的电子商务公司具有优势。因为它控制了电子商务最为重要的环节——配送，这是其他多数电子商务公司无法比拟的。

总部位于美国田纳西州的联邦快递成立于1973年4月，是全球规模最大的快递公司之一，联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向214个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。联邦快递每个工作日运送的包裹超过310万个，其在全球拥有超过138,000名员工、42,969个投递点、643架飞机和43,000辆车辆。

在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外包具有明显的优越性，具体表现在：

（1）企业集中精力于核心业务

由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。全球零售巨头沃尔玛开始拥有自己的物流子公司来解决自己的物流业务，但是沃尔玛认为物流并非自己的主业，也并非沃尔玛最擅长的，因此，将业绩良好的物流子公司出售，以便集中精力于自己的核心业务；美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司合作，取得良好效益。

（2）灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本

当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更换信息技术与装备，而普通的单个制造公司一时间难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，但第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些

需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。

（3）减少固定资产投资，加速资本周转

企业自营物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不公减少设施的投资，还解放了车队和仓库方面的资金占用，加速了资金周转。

（4）提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值

当然，第三方物流也会有一些不利的方面，如，企业不能直接控制物流职能，不能保证供货的及时与准确；企业将失去实践物流的机会；甚至有些企业担心“机密”泄露等。

7.2.4 第四方物流

第四方物流的首要倡议者是安盛咨询公司。安盛公司甚至注册了该术语的商标，并定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源.能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。”这里描述的第四方物流供应商不再只是一个理论概念，安盛咨询公司在欧洲已有两次成功的第四方物流运作。第三方物流作为整个供应链的一部分，通常情况下不可能向客户提供整个供应链的服务，即便在供应链的某些环节的服务，第三方物流也只能完成其中的部分内容。第四方物流是在第三方物流的基础上对管理和技术等物流资源进一步整合，为用户提供全面意义上的供应链物流解决方案。

（1）第四方物流有能力提供一整套完善的供应链解决方案，是集成管理咨询和第三方物流服务的集成商。

（2）第四方物流是通过对供应链产生影响的能力来增加价值，在向客户提供持续更新和优化的技术方案的同时，满足客户特殊需求。

（3）成为第四方物流企业需具备一定的条件，如能够制定供应链策略、设计业务流程再造。具备技术集成和人力资源管理的能力；如在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位，且有较雄厚的专业人才；如能够管理多个不同的供应商并具有良好的管理和组织能力等。

7.3 电子商务物流技术的应用

7.3.1 条码技术及其应用

条码由一组排列规则的条、空和相应的字符组成。条码一词来源于英语“bar code”，人们根据其构成图形的外观结构称其为“条码”或“条形码”等。我国国家标准统一使用“条码”一词。目前使用频率最高的几种码制是：EAN、UPC、三九码、交插二五码和EAN128码。这里主要介绍商品条形码中的EAN码。

EAN代码为国际物品编码协会规定的国际通用商品代码格式。EAN条形码有标准版的

EAN-13码与EAN-8码。标准EAN-13码由13位代码由13位数字构成，其结构为：P1+P2+P3+M1+M2+M3+M4+I1+I2+I3+I4+I5+C，分别代表前缀码、厂商代码、商品代码和检验码。其中，P1－P3是国际物品编码协会分配给其成员的标识代码，实际上就是国家或地区代码，如我国大陆为“690”，香港特别行政区为“489”。M1－M4为厂商代码，由4位阿拉伯数字组成，我国的厂商代码是由中国物品编码中心来分配的。I1－I5为商品项目代码，由5位阿拉拍数字组成，用以标识具体的商品项目，即相同价格和包装的同一种商品。C为校验码，由一位阿拉拍数字组成，用以校验编码的正误，以提高条码的可靠性，如图7-4所示，690代表中国大陆，1-4是厂商代码，5-9是商品代码，2为校验码。

条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。它是为实现对信息的自动扫描而设计的。它是实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段。条码技术的应用解决了数据录入和数据采集的瓶颈问题，为供应链管理提供了有力的技术支持。首先，从企业生产的角度来讲。企业为了满足市场需求多元化的要求，生产制造从过去的大批量.单调品种的模式向小批量、多品种的模式转移，给传统的手工方式带来更大的压力。手工方式效率低，由于各个环节的统计数据的时间滞后性，造成统计数据在时序上的混乱，无法进行整体的数据分析进而给管理决策提供真实、可靠的依据。利用条码技术，对企业的物流信息进行采集跟踪的管理信息系统。通过对生产制造业的物流跟踪，满足企业针对物料准备、生产制造、仓储运输、市场销售、售后服务、质量控制等方面的信息管理需求。

图7-4 EAN-13条码

（1）物料管理

现代化生产物料配套的不协调极大地影响了产品生产效率，杂乱无序的物料仓库、复杂的生产备料及采购计划的执行几乎是每个企业所遇到的难题。条码技术的解决思想：

①通过将物料编码、并且打印条码标签。不仅便于物料跟踪管理，而且也有助于做到合理的物料库存准备，提高生产效率，便于企业资金的合理运用。对采购的生产物料按照行业及企业规则建立统一的物料编码从而杜绝因物料无序而导致的损失和混乱。

②对需要进行标识的物料打印其条码标，以便于在生产管理中对物料的单件跟踪，从而建立完整的产品档案。

③利用条码技术对仓库进行基本的进、销、存管理，有效的降低库存成本。

④通过产品编码，建立物料质量检验档案，产生质量检验报告，与采购定单挂钩建立对供应商的评价。

（2）生产管理

条码生产管理是产品条码应用的基础，它建立产品识别码。在生产中应用产品识别码监控生产，采集生产测试数据，采集生产质量检查数据，进行产品完工检查，建立产品识别码和产品档案，有序的安排生产计划，监控生产及流向，提高产品下线合格率。

①制定产品识别码格式。根据企业规则和行业规则确定产品识别码的编码规则，保证产品规则化、唯一标识。

②建立产品档案：通过产品标识条码在生产线上对产品生产进行跟踪，并采集生产产品的部件、检验等数据作为产品信息，当生产批次计划审核后建立产品档案。

③通过生产线上的信息采集点来控制生产的信息。

④通过产品标识码条码在生产线采集质量检测数据，以产品质量标准为准绳判定产品是否合格，从而控制产品在生产线上的流向及是否建立产品档案。

（3）物流条码及其应用

①物流条形码：物流条形码是在物流过程中的以商品为对象、以集合包装为单位使用的条形码。它是用在商品装卸、仓储、运输和配送过程中的识别符号，通常印在包装外箱上，用来识别商品种类及数量，也可用于仓储批发销售现场的扫描结账。物流条形码的编码标准包括由14位标准码与16位扩大码两种，主要介绍DUN-14码。

DUN-14码由14位数字组成，除第1位数字外，其余13位数字代表的意思与商品条码相同。物流条形码第1位表示物流识别代码，如物流识别代码中的“1”代表集合包装容器装6件商品，“2”表示装12件商品等。

②物流条码技术的应用：自动分拣、仓储保管、机场行李管理、运动中称量、货物跟踪查询。

7.3.2 射频技术应用

RFID是英文“Radio Frequency Identification”的缩写。射频技术是利用无线电波对记录媒体进行读写。射频识别的距离可达几十厘米至几米，且根据读写的方式，可以输入数千字节的信息，同时，还具有极高的保密性。

射频识别技术适用的领域：物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合，要求频繁改变数据内容的场合尤为适用。如香港的车辆自动识别系统—驾易通，采用的主要技术就是射频技术。目前香港已经有约8万辆汽车装上了电子标签，装有电子标签的车辆通过装有射频扫描器的专用隧道、停车场或高速公路路口时，无需停车缴费，大大提高了行车速度，提高了效率。射频技术在其它物品的识别及自动化管理方面也得到了较广泛的应用

RFID收转发装置通常安装在运输线的一些检查点上，接收装置收到RF标签信息后，连同接收地的位置信息上传至通信卫星，再由卫星传送给运输调度中心，送入企业的信息数据库中。

我国RF的应用，高速公路使用RF可以不停车收费，我国铁路系统使用RF记录货车车厢编号的试点已运行，一些物流公司也正在准备将RF用于物流管理中。

7.3.3 GPS技术应用

全球卫星定位系统是“Global Positioning System”的简称，也叫同步测距全球定位系统。它是一个以空间为基地的导航系统，可以在全球范围内，全天候地为海上、陆地、空中和空间的各类用户连续不断地提供高精度的三维位置、三维速度和时间信息，是目前世界上精确度最高的一种太空无线电导航系统。

全球卫星定位系统由空间部分、地面部分和用户部分三大部分组成。空间部分是全球卫星定位系统的主体，由24颗卫星在距地球表面20183千米的轨道上运行。地面部分的主要作用是监测.控制导航卫星的工作。它由中心控制站、地面监控站、数据发送站组成。全球卫星定位系统的用户要有一个卫星定位系统接收器，它重约500克，香烟盒大小。接收器随时可接收多个卫星传送过来的信号，提供经度.纬度和高度三项数据。用户可以精确地知道自己所处的位置.时间和速度，精确度可达一二十米。

全球卫星定位系统目前正应用于军事遥测定位、飞机、轮船的时空信念提供、帮助登山运动员和出租车司机确定位置和方向。

（1）跟踪车辆、船舶。为了随时掌握车辆和船舶的动态，可以通过地面计算机终端，实时显示车辆、船舶的实际位置。

（2）信息传递与查询。利用GPS，一方面管理中心可以向车辆、船舶提供相关的气象、交通、指挥信息；另一方面，也可以将运行中的车辆、船舶的信息传递给管理中心，实现信息的双向交流。

（3）利用GPS报警，及时掌握运输装备的异常情况，接收求助信息和报警信息，迅速传递到管理中心，从而实施紧急救援。

（4）支持管理。GPS提供的信息可以实施运输指挥、监控、规划和选择路线，向用户发出到货预报等，有效地支持大跨度物流系统管理。

【小结】

物流的水平已经成为我国电子商务发展中的一个瓶颈问题，电子商务的发展给物流提出了更高的要求。物流的网络化、信息化、智能化等顺应了电子商务发展的潮流。我国目前活跃在电子商务物流市场的物流企业有多种力量。电子商务企业可以根据本企业的实际来对物流模式进行选择，一个良好的物流运作模式对电子商务企业解决配送问题至关重要。在电子商务物流环境下，出现了许多先进的物流技术与物流理念（如供应链管理）。电子商务企业能否更好地解决物流问题，是决定其竞争优势的关键。

习题

一、填空题

1、是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

2、伴随着企业生产工艺的物流活动称为。

3、根据国家物流术语标准，是指在物流方面通过签署合同形成合优势互补、相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。

4、由一组排列规则的条.空和相应的字符组成。

5、是指企业内部产品生产和流通过程中所涉及的采购部门、生产部门、仓储部门、销售部门等组成的供需网络。

二、思考与分析题

1. 什么是物流？物流的基本特征是什么？

2. 什么是电子商务物流，电子商务物流的特征是什么？

3. 我国物流市场的主要力量有哪些？请分析各种物流企业的特点。

4. 电子商务的经营模式有哪些？

5. 什么是供应链？供应链与物流有什么关系？

6. 什么是供应链管理？

7. 什么是条码技术？条码技术在物流中有哪些应用？

9. 什么是射频识别技术？该技术对电子商务的发展产生了什么影响？【教学后记】

第6章电子商务与物流.

第6章电子商务与物流一、单项选择题 1.在美国推进物流信息化的启示中，（A）是物流信息化的核心。 A.服务 B.标准 C.应用 D.客户需求 2.第三方物流是在物流渠道中由（D）提供的服务。 A.供应商 B.购买方 C.政府 D.中间商 3.（B）是迄今为止最经济、实用的一种自动识别技术。 A.自动跟踪技术 B.条码技术 C.全球定位系统技术 D.地理信息系统技术 4.（B）是第三方物流概念出现的历史基础。 A.新型管理理念 B.物流领域的竞争激化 C.物流改善与竞争力提高的目标相结合 D.社会分工 5.（A）是指超越一家一户的、以一个社会为范畴面向社会为目的的物流，它是指流通领域所发生的物流，是全社会物流的整体，所以又称为大物流或宏观物流。 A.社会物流 B.行业物流 C.企业物流 D.产业物流 6.第三方物流概念出现的逻辑基础（C）。 A.新型管理理念 B.物流领域的竞争激化 C.改善物流与提高竞争力相结合的管理意识 D.社会分工 7.（B）是指在专门领域、特殊行业发生的物流活动，其产生是社会分工深化、物流活动专业化和精细化的产物。 A.一般物流 B.特殊物流 C.区域物流 D.企业物流二、多项选择题 1.GPS技术在物流领域的应用有（AC）。 A.货物跟踪 B.人员调配 C.与GIS结合解决物流配送 D.仓储设施定位 2.第三方物流给企业（顾客）带来的益处（ABC）。 A.集中主业 B.减少资本积压 C.提升企业形象 D.可以解决企业遇到的物流瓶颈问题 3.GIS在物流领域的应用有（ABCD）。 A.车辆路线模型 B.网络物流模型 C.分配集合模型 D.设施定位模型 4.按作用的层次和作用的环节，物流可分为（ABC）。 A.社会物流 B.行业物流 C.企业物流 D.产业物流 5.按物流活动作用的空间范围可将物流分为（ABC）。 A.区域物流 B.国内物流 C.国际物流 D.全球物流 6.条码技术的特点有（ABC）。 A.输入速度快 B.可靠性高 C.采集信息量大 D.成本高 7.电子商务环境下对物流的要求（ABCD）。 A.供应链管理 B.零库存生产 C.信息化和高技术化 D.物流配送的全球化 8.物流在电子商务中的作用有（ABD） A.保障生产顺利进行 B.物流服务于商流 C.物流服务于信息流

电子商务物流配送

电子商务物流配送电子商务物流配送电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。这种新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革，越来越多的企业开始积极搭乘电子商务快车，采用电子商务物流配送模式。特征与传统的物流配送相比,电子商务物流配送具有以下特征: 虚拟性电子商务物流配送的虚拟性来源于网络的虚拟性。通过借助现代计算机技术,配送活动已由过去的实体空间拓展到了虚拟网络空间,实体作业节点可以虚拟信息节点的形式表现出来;实体配送活动的各项职能和功能可在计算机上进行仿真模拟,通过虚拟配送,找到实体配送中存在的不合理现象,从而进行组合优化,最终实现实体配送过程达到效率最高、费用最少、距离最短、时间最少的目标。实时性虚拟性的特性不仅能够有助于辅助决策,让决策者获得高效的决策信息支持,还可以实现对配送过程实时管理。配送要素数字化、代码化之后,突破了时空制约,配送业务运营商与客户均可通过共享信息平台获取相应配送信息,从而最大程度地减少各方之间的信息不对称,有效地缩小了配送活动过程中的运作不确定性与环节间的衔接不确定性,打破以往配送途中的“失控”状态,做到全程的“监控配送”。个性化个性化配送是电子商务物流配送的重要特性之一。作为“末端运输”的配送服务,所面对的市场需求是“多品种、少批量、多批次、短周期”的,小规模的频繁配送将导致配送企业的成本增加,这就必须寻求新的利润增长点,而个性化配送正是这样一个开采不尽的“利润源泉”。电子商务物流配送的个性化体现为“配”的个性化和“送”的个性化。“配”的个性化主要指通过配送企业在流通节点(配送中心)根据客户的指令对配送对象进行个性化流通加工,从而增加产品的附简化。很多过去需要较多人工处理、耗费较多时间的活动都因为网络系统的智能化而得以简化，这种简化使得物流配送工作的效率大大提高。发展发展对策针对制约电子商务物流配送发展的因素，应当从如下方面入手： 1.完善适应电子商务需要的物流配送基础设施建设和完善与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力，毕竟随着电子商务在全球范围内展开，物流业必然跨越国界发

电子商务物流管理复习要点整理版

第一章、电子商务物流管理导论 1、现代物流的概念所谓现代物流是指为了实现客户满意和挖掘“第三方利润源”，利用现代信息技术将运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、需求预测、为用户服务等活动有机结合起来，经济有效地将原材料、半成品、及产成品由生产地送到消费地的所有流通活动。 2、物流的分类按照物流涉及的领域分类：宏观物流、微观物流按照物流在供应链中的作用分类：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流按照物流活动的地域范围分类：地区物流、国内物流、国际物流按照物流系统性质分类：社会物流、行业物流、企业物流按照从事物流主体分类：第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流其他物流种类：绿色物流、虚拟物流、军事物流和定制物流 3、物流的作用物流是国民经济的动脉系统物流是保障生产过程不断进行的前提物流是保证商流顺畅进行的物质基础物流技术的发展和广泛应用是推动产业结构调整和优化的重要因素物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证 4、物流的功能物流的基本功能：运输功能、保管功能、包装功能、装卸搬运功能、流通加工功能、配送功能、信息功能物流的增值功能能：增加便利性服务、加快反映速度的服务、降低成本的服务、延伸服务 5、现代物流的观念和理念物流系统化观念现代物流的“7R”理论（合适的时间、合适的地点和合适的条件下，将合适的产品以合适的方式和合适的成本提供给合适的消费者） “黑大陆”、“冰山”、“第三利润元”理论 “效益背反”说 “成本中心”说 “利润中心”说 “服务中心”说 “企业战略”说 “商物分离”说 6、电子商务物流的概念电子商务物流就是在电子商务的条件下，依靠计数机技术、互联网技术、电子商务技术以及信息技术等所进行的物流（活动）7、电子商务物流的特征物流信息化物流自动化物流网络化物流智能化物流柔性化 8、电子商务对物流的影响电子商务将改变人们传统的物流观念电子商务将改变物流的运作方式电子商务将改变物流企业的经营形态电子商务将促进物流基础设施的改善和物流技术与物流管理水平的提高 9、物流在电子商务中的地位主要表现在物流是电子商务概念的重要组成部分

电子商务物流与配送培训教材

教案（ 2016 至 2017学年一学期）课程名称电子商务物流与配送所用教材授课班级 2016级 1班授课教师老师审批签字

教案第周教学过程: 一、物流的概念 1、什么是物流？物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。 2、物流构成商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。 3、物流活动的具体容包括以下几个方面用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。 4、物流的要素流体：指物流中的“物”，物质实体。载体：流体借以流动的设施与设备。流量：通过载体的流体在一定流向上的数量表现。流程：通过载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现。

二、物流的分类物流的类型可以按不同的目的和标准划分：（一）按运输方式划分，可划分为公路、铁路、水运、航空、管道等物流类型。因为物质实体的空间移动必须依赖于一定的载体，这种划分方式与交通运输部门的划分是一致的。这也是进行物流量统计的基础，现有物流的统计数量基本上都是按运输方式划分的。（二）按物流发生的空间围划分，可划分为本地物流、区域物流和国际物流。本地物流是指一个城市或一个地区部物质实体的流动；区域物流是指某一个城市（地区）与周围其他城市和地区之间的生产性和消费性商品的流通。国际或全球物流是指某一城市（地区）与境外的货物进出口联系。（三）按物流与本地的功能性联系划分，可划分为本地消费物流、中转（直通）物流和本地产品向外的输出物流三种类型。本地消费物流是直接服务于本地生产和生活消费目的的物流。中转（直通）物流是从本地以外运进的物流中，经过本地转运到其它国家和地区去的物流。本地产品向外的输出物流，是指一城市或地区生产的物质性产品发送到周围地区、包括直接输出到国外部分形成的物流。三、现代物流 1、什么是现代物流现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移。现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是"后勤保障系统"和"销售活动中起桥梁作用"的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。 2、现代物流具有以下几个特点

电子商务物流第一章练习题

电子商务物流管理一、单项选择题 1.效益背反是指（）之间存在损益的矛盾。 A.若干功能要素 B.与流通 C.与生产 D.各供需方 2.（）被称为生产的终点，社会物流的七点。 A.包装 B.运输 C.流通加工 D.装卸搬运 3.下列关于物流的说法不正确的是（） A.社会发展初期，商流与物流是统一的，随着生产力的发展，商流与物流逐渐分离 B.在当今高度发达的市场经济环境中，物流发生的同时，物品所有权也随之转让了 C.在一定条件下，商流与物流分离可以降低物流成本 D.采取赊销购物方式，会引起物流在前，商流在后的物流分离形式 4.物流系统的支持要素是（） A.体制制度、法律法规、行政命令和标准化系统等 B.人、财、物 C.物流设施、物流装备、物流工具、信息技术 D.包装、装卸、搬运、储存、运输、配送、信息等、 5．物流的两大实体功能是保管与（） A.包装 B.装卸搬运 C.运输 D.流通加工 6. 物流中最频繁的活动，平均消耗了物流总成本的10%，却不产生物流的新效用和新价值的是（） A.运输 B.包装 C.仓储 D.装卸搬运 7. 物流设施、物流装备、物流工具、信息技术等属于（） A.物流系统的一般要素 B.物流系统的物质基础要素 C.物流系统的支撑要素 D.物流系统的功能要素 8. 克服产品生产与消费在时间上的差异，创造时间效益的物流活动是（）。 A．运输B.仓储C.流通加工D.装卸搬运 9.产权交易是（） A．商流、物流合一 B. 有商流和输入物流而无输出物流 C．有商流而无物流 D. 有物流而无商流

10. 物流的时间效用是通过（）创造的。 A. 保管 B.装卸搬运 C.包装 D.流通加工 11. 物流系统的目标有：（）目标、快捷目标、节约目标、规模优化目标、库存控制目标、安全性目标。 A.资金 B.科学 C.服务 D.成功 12. 大米的种植和收获是季节性的，对大米进行保管以保证消费者经常性的需要，供人们使用实现其使用价值，这种使用价值是通过（）得以实现。 A．本身价值B.空间价值C.加工附加价值D.时间价值 13. 我们可以享受瑞士生产的咖啡、购买法国的时装是因为物流过程增加了产品的（B）。 A.时间效用 B.空间效用 C.信息效用 D.品种效用 14. 有物流而无商流的是（）。 (A)产权交易(B)企业内部调拨物流(C)房地产开发企业(D)第三方物流 15. 被称为“第一利润源”的是（）。 (A)资金领域(B)资源领域(C)人力领域(D)物流领域 16. 被称为“第二利润源”的是（）。 (A)资金领域(B)资源领域(C)人力领域(D)物流领域 17. 被称为“第三利润源”的是（）。 (A)资金领域(B)资源领域(C)人力领域(D)物流领域 18. 不属于物流的经济价值的是（）。 (A)时间价值(B)场所价值(C)流通加工附加价值(D)信息价值 19. 在装卸搬运过程中，托盘的活性指数为（）。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 0 20.克服产品生产与消费在时间上的差异，使物资产生时间上的效果的环节是（）。 (A)运输(B)仓储(C)流通加工(D)装卸搬运 21.创造商品的空间效益，实现其使用价值的环节是（）。 (A)运输(B)仓储(C)流通加工(D)装卸搬运 22.( )是指除了供方和需方以外的物流企业承担物流活动的一种物流形态。 A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流二、多项选择题 1.流通加工的作用有（） A. 提高配送的经济效益 B.满足客户需求的多样化 C.促进销售 D.提高物流效率

电子商务物流发展现状和趋势

我国电子商务物流发展现状和发展趋势一、现状与形势（一）发展现状。近年来，随着电子商务的快速发展，我国电商物流保持较快增长，企业主体多元发展，经营模式不断创新，服务能力显著提升，已成为现代物流业的重要组成部分和推动国民经济发展的新动力。 1．发展规模迅速扩大。2015年，我国电子商务交易额预计为20.8万亿元，同比增长约27%。全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%，其中实物商品网上零售额为32424亿元，同比增长31.6%。2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，其中约有70%是由于国内电子商务产生的快递量。总体看，电子商务引发的物流仓储和配送需求呈现高速增长态势。 2．企业主体多元发展。企业主体从快递、邮政、运输、仓储等行业向生产、流通等行业扩展，与电子商务企业相互渗透融合速度加快，涌现出一批知名电商物流企业。

3．服务能力不断提升。第三方物流、供应链型、平台型、企业联盟等多种组织模式加快发展。服务空间分布上有同城、异地、全国、跨境等多种类型；服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等。可提供预约送货、网订店取、网订店送、智能柜自提、代收货款、上门退换货等多种服务。 4．信息技术广泛应用。企业信息化、集成化和智能化发展步伐加快。条形码、无线射频识别、自动分拣技术、可视化及货物跟踪系统、传感技术、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换、移动支付技术等得到广泛应用，提升了行业服务效率和准确性。（二）面临形势。随着国民经济全面转型升级和互联网、物联网发展，以及基础设施的进一步完善，电商物流需求将保持快速增长，服务质量和创新能力有望进一步提升，渠道下沉和“走出去”趋势凸显，将进入全面服务社会生产和人民生活的新阶段。 1．电商物流需求保持快速增长。随着我国新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和居民消费水平的提升，电子商务在经济、社会和人民生活各领域的渗透率不断提高，与之对应的电商物流需求将保持快速增长。同时，电子商务交易的主体和产品类别愈加丰富，移动购物、社交网络等将成为新的增长点。

电子商务物流配送模式分析

电子商务物流配送模式分析 --以网上书店为例 1前言 1.1研究背景尽管尚未完全普及，电子商务的概念已经随着PC价格的持续下降、互联网使用费用下调及互联网连入速度的不断加快逐渐深入人心。随着网上交易的发展，商品的交易时间已经可以达到马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，网上交易使商品交易发生了巨大的革命，不仅时间缩短，交易速度加快，而且可以大大降低商业交易的交易成本，尤其对于图书、音像、软件、IT 数码设备这类体积小、易于储存和运输, 单品价格低而利润高, 产品具备标准化的商品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。 B2C的发展也不是一帆风顺的，它的瓶颈问题一直存在。一个完整的商务过程，必然要涉及商流、物流、信息流、货币流等四个流动过程。商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，而商品实体的转移则必须通过“车轮”物流来实现。所以B2C的特点也决定了它物流配送的问题所在。 1.2 B2C电子商务物流配送的特点 B2C 物流配送所面向的就是最终的消费者，它迎合了现代顾客多样化的需求，因而在时间、空间、顾客需求的多样性等方面都体现出其自身的特点。(1)配送地点分散。只要是网络所能触及之地,对于电子商务企业来说都有可能产生业务。因而配送地点的高度分散性也就成为了必然。(2)订货时间不同。电子商务提供24×7 的时间模式, 所以任何时间都可能会有消费者光顾网站。(3)时效性不同。消费者对于商品的期待值并不相同, 急需程度也不

同, 这就导致了B2C 商品的时效性不同。(4)商品种类不同。网站上商品种类繁多, 大至家电小到首饰、钱包, 可谓应有尽有。由于中国物流起步晚，水平低，管理体系不完善，跟不上电子商务的发展速度，物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，B2C电子商务便捷与低成本的消费优势就难以得到有效的发挥。然而，这种情况下我国仍然有一批像淘宝、拍拍、卓越、当当这些B2C电子商务网站顶住严峻考验，面对着我国电子商务发展现状发挥出自身的优势，逐步建立起自己的品牌和忠实的网络消费群。那么我国B2C电子商务的发展现状是什么？现阶段的约束条件又是什么？电子商务网站又是如何在这个约束下行为的？笔者认为，制约电子商务发展的三大因素：物流、资金流和信息流中，物流是关键因素，而配送模式决定配送成本及速度，因此本文通过对中国网上书店的配送模式的选择及各种模式的优缺点的分析，为我国电子商务物流配送提供一个参考。 1.3 研究现状与意义随着物流的重要性逐渐被认识，对物流配送模式研究的文献也日益增加。有学者从电子商务的三大要素——物流、信息流和资金流的关系出发探讨物流的重要性；也有学者从未来三大要素的发展趋势出发阐述建立现代物流体系的必要性。如梁燕君（2003）认为，由于消费者上网订货及选择付款方式，随着网带宽、网络安全保密技术的完善和网络银行的建立，它们(即信息流和资金流)实现已不再是B2C模式的主要瓶颈。因此，问题的关键在于送货环节，即物流配送问题。还有学者对我国现阶段物流配送发展存在的问题从技术、成本、管理、人才等方面进行了探讨，指出实现物流现代化任重道远。近年来，随着一些B2C电子商务企业采用了第三方物流，不少关于分析或者呼唤第三方物流的文献应运而生。这些文献分析道，采用第三方物流将大大降低企业的运行成本以及所需库存，消费

电子商务与物流配送(精)

电子商务与物流配送网上交易使“商流”有了革命性的进展随着以互联网为平台的网上交易的发展，商品的交易时间已经可以达到马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，网上交易使商品交易发生了巨大的革命，不仅时间缩短，交易速度加快，而且可以大大降低商业交易的交易成本，尤其对于个性化不强的商品，对于现代经济中大量按标准生产的，有严格品种、规格、质量标准约定的产品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。需要指出的是，个性化商品大多为生活资料；而标准化、大批量生产的商品，大多为生产资料。也就是说，以互联网为平台的网上交易更适合于生产资料。就电子商务的类型而言，这是BtoB型的电子商务。网上交易更适合于BtoB型，这并不等于说BtoC的网上交易就没有前景。事实上，就基本消费者而言，个性化的需求只是其需求的一部分，而这一部分也可以从网络中获取信息、进行比较、完成一定程度的交易谈判，也能够有效优化和支持个性化商品的交易活动。何况，在新的世纪，基本消费者的消费习惯也会发生很大变化，商品的标准化与个性化也会有效地融合，人们可能用更多的时间追求服务，而力求节约商品的购买时间，通过服务来获得满足而不是通过亲自购买商品获得满足,在这种情况下BtoC形式的电子商务前景也是非常广阔的。所以以互联网为平台的网上交易，对于商业交易活动来讲，是一次革命性的进展。不能把电子商务只理解成网上交易从现在的理论和实践来看，网上交易对于商品交易的作用，是获得了广泛肯定的,然而，网上交易只是电子商务的一个局部，做为一个完整的电子商务过程，正如一个完整的商品流通过程一样，如果进行细分，可以分解成商流、物流、信息流、货币流等４个主要组成部分，任何一次商品流通过程，包括完整的电子商务,也都是这“四流”实现的过程。现在看来,商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移。但是这毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置，还需要通过商品实体的转移来实现，也就是说，尽管网上可以解决商品流通的大部分问题，但是却无法解决“物流”的问题。在一个时期内，人们对电子商务的认识有一些偏差，以为网上交易就是电子商务。这个认识的偏差在于：网上交易并没有完成商品实际转移，只完成了商品“所有权证书”的转移，更重要的转移，是伴随商品“所有权证书”转移而出现的商品的实体转移，这个转移完成，才使商品所有权最终发生了变化。在计划经济时期，这个转移要靠取货，在市场经济条件下，在实现市场由卖方市场向买方市场的转变之后，这个转移则就要靠配送，这是网络上面无法解决的。所以，网上交易就等同于电子商务，这是一种认识上的偏颇,这种认识上的偏颇很容易把电子商务引上歧途。按照这种偏颇的认识

第五章-电子商务物流模式

第五章电子商务物流模式习题 1．电子商务下的物流模式可以分为哪几种？电子商务下的物流模式随着社会大环境的发展和企业的需求，目前主要有企业自营物流模式、第三方物流模式和物流联盟模式等三种物流模式。不同的物流模式各有优缺点，其中第三方物流是目前电子商务模式的首选。 2．简述自营物流的优势和劣势。一、企业自营物流模式的优势 1）掌握控制权通过自营物流，企业可以对物流系统运作的全过程进行有效的控制。企业自营物流可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的一手信息，以便随时调整自己的经营战略。 2）盘活企业原有资产企业选择自营物流模式，可以在改造企业经营管理结构和机制的基础上盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间。 3）降低交易成本选择物流外包，由于信息的不对称性，企业无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料。而企业通过内部行政权力控制原材料的采购和产品的销售，可不必就相关的运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的不确定性，从而降低交易风险，减少交易费用。 4）避免商业秘密的泄露当企业将运营中的物流要素外包，特别是引入第三方来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情况就不可避免地向第三方公开。而在某一行业专业化程度高，占有较高的市场份额的第三方会拥有该行业的诸多客户，它们真是企业的竞争对手，企业物流外包就可能会通过第三方将企业经营中的商业秘密泄露给竞争对手，影响企业的竞争力。 5）提高企业品牌价值企业自建物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客以最近的距离了解企业，熟悉产品，提高企业在顾客群体中的亲和力，提升企业形象，让

电子商务物流与配送试题

1 《电子商务物流与配送》试题一、判断题（正确的打“√”，错误的打“X ” 每题1分，共20分） 1. （）全球定位系统在物流管理中没有实用价值。 2. （）商品包装是电子商务物流的起点，商品储存是电子商务物流的中心环节。 3. （）可食性包装材料、可重复再用包装材料、一次性塑料杯都是绿色包装材料。 4. （）贵重、急需或时间性要求很强的小批量货物运输，如救灾抢险物资，可以通过铁路运输运送。 5. （）运输工具，是指以连接不同运输方式为主要职能，处于运输线路上的承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地与场所。 6. （）储存合理化的实质是在保证储存功能实现的前提下尽量少的投入。 7. （）把占品种总数5℅～10℅左右、占用资金金额为库存总金额70℅～75℅的高价值商品一般定为C 类。 8. （）进货是配送中心流程的第一步。 9. （）物流信息在物流的过程中呈现出很多不同的特征：信息量度大、分布广、种类繁多、动态性较弱，信息的不一致性等。 10. （）物流信息系统的内容包括接受订货系统、订货系统、收货系统、库存管理系统、发货系统和配送系统。 11. （）物流系统的功能包括基本功能和增值服务功能，基本功能之间存在“效益背反”现象。 12. （）系统和系统的关系是相对的，一个系统可能是另一个更大系统的组成部分，而一个子系统也可以继续分成更小的系统。 13. （）将输出结果的信息返回给输入，以便调整和修正系统的活动，这称为处理。 14. （）系统分析是以系统整体效益为目标，以寻求解决特定问题的最优策略为重点，运用定性和定量分析方法，为决策者提供价值判断，以求得有利决策。 15. （）如果从物流子系统的局部利益看经济，那么即便物流系统的整体效益比较好，这种方案也是不可取的。 16. （）供应链不仅是一条连接供应商到用户的物料链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、运输等过程而增加其价值。 17. （）建立需求链的过程中，理解消费者需求量是零售商的责任。 18. （）我国第一个引入供应链管理的本土企业是联想集团。 19. （）需求链是运用供应链管理的核心技术——客户关系管理（CRM ），以各种技术为支持，尤其以 Internet/Intranet 为依托而形成的集成网络模型。 20. （）传统的供应链管理中，企业更多关注的是消费者的需求，将满足消费者需求放在第一位。二、选择题（每题2分，共50分） 1、下面哪个不是物流配送系统的特点？（） A ．集成性 B 、服务性 C 、实用性 D 、系统性 2、智能物流系统简称为（） A 、GIS B 、ILS C 、POS D 、DSS 3、你认为下列有关配送的理解中正确的是（） A 、配送实质就是送货，和一般送货没有区别 B 、配送要完全遵守“按用户要求”，只有这样才能做到配送的合理化 C 、配送是物流中的一种特殊的、综合的活动形式，与商流是没有关系的 D 、配送是“配”和“送”的有机结合，为追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的 4、在电子商务下，物流配送的运作是以（）为中心的 A 、信息 B 、商品 C 、企业 D 、客户 5、下面不是按配送商品的种类和数量进行的分类是（） A 、少品种、大批量的配送 B 、多品种、少批量、多批次配送 C 、成套配套配送 D 、公路、铁路、水运、航空配送 6、供应链管理的目标是（） A 。提高用户服务水平和降低总的交易成本，并且寻求两个目标之间的平衡（这两个目标往往有冲突） B ．提高用户服务水平和降低总的交易成本，并且寻求两个目标之间的平衡（这两个目标往往没有冲突） C ．提高用户服务水平和降低交易成本，并且寻求两个目标之间的平衡（这两个目标往往有冲突） D ．提高用户服务水平和降低交易成本，并且寻求两个目标之间的平衡（这两个目标往往没有冲突） 7、（）不是供应链成员。 A ．生产商 B.原料供应商 C.客户 D.税务局 8、对供应链成本的控制就从三方面着手，即同时控制上游成本、核心企业内部成本及下游成本，这样才能达到降低供应链成本的目的，其方法是（） A ．目标成本法 B.作业成本法 C.生命周期成本法 D.改善成本法 9、需求链管理的核心是（）Ａ制造商Ｂ．供应商Ｃ．零售商Ｄ．消费者 10、从供应链的结构模型可以看出，节点企业和节点企业之间是一种（）关系。Ａ．需求与供应Ｂ．支配Ｃ．平等Ｄ．利益 11、国际上通用的和公认的三种物流条码中，一般企业最常用的是（）。 A 、ITF-14条码 B 、EAN/UCC-128条码 C 、EAN-13条码 D 、EAN-8条码 12、（）不是构成ＥＤＩ系统的要素。Ａ、ＥＤＩ软件Ｂ、硬件Ｃ、通信网络以及数据标准化Ｄ、计算机人员 13、全球定位系统简称为（）。Ａ、ＧＩＳＢ、ＧＰＳＣ、ＰＯＳＤ、ＤＳＳ 14、下列不属于按照配送中心的经济功能分类的是（） A ．销售型配送中心 B ．储存型配送中心 C ．公共型配送中心 D ．供应型配送中心 15、自动化立体仓库与普通仓库相比较，占地面积＿，所需工作人员＿，吞吐成本＿。（） A ．小少低 B ．大少低 C ．小多高 D ．大多低 16、下列包装属于按包装技术分的有（）。学校（院）________________________ 班别________________________ 姓名______________________ 封装线内不准答题

电子商务物流发展现状及趋势

2．企业主体多元发展。企业主体从快递、邮政、运输、仓储等行业向生产、流通等行业扩展，与电子商务企业相互渗透融合速度加快，涌现出一批知名电商物流企业。 3．服务能力不断提升。第三方物流、供应链型、平台型、企业联盟等多种组织模式加快发展。服务空间分布上有同城、异地、全国、跨境等多种类型；服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等。可提供预约送货、网订店取、网订店送、智能柜自提、代收货款、上门退换货等多种服务。 4．信息技术广泛应用。企业信息化、集成化和智能化发展步伐加快。条形码、无线射频识别、自动分拣技术、可视化及货物跟踪系统、传感技术、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换、移动支付技术等得到广泛应用，提升了行业服务效率和准确性。（二）面临形势。随着国民经济全面转型升级和互联网、物联网发展，以及基础设施的进一步完善，电商物流需求将保持快速增长，服务质量和创新能力有望进一步提升，渠道下沉和“走出去”趋势凸显，将进入全面服务社会生产和人民生活的新阶段。

电子商务物流管理习题(答案)

电子商务物流管理习题（有删除线的可以不做）重点复习以下习题教材习题第一章概述关键术语（名词解释）物流（Logistics）电子商务物流（E- Commerce Logistics）电子商务物流管理（E-Commerce Logistics Management） 1．选择题（1）物流的基本功能包括运输、储存、B 、搬运与装卸、流通加工、配送、信息处理等。 A.网上咨询 B.包装 C.合同签订 D.货到付款（2）企业出售产品时，物品在供方与需方之间的实体流动，称为 D 。 A.供应物流 B.生产物流 C.回收物流 D.销售物流（3）狭义的电子商务是指基于A 进行商务活动。 A.计算机 B.INTERNET C.现代技术 D.计算机和网络（4）将物流分为正向物流和逆向物流是属于 C 分类。 A.物流在供应链中的作用 B.物流的社会化作用 C.货物的流向 D.物流的内容（5）电子商务物流的特点是信息化、网络化、智能化、柔性化、整合和集成化以及A 。 A.自动化 B.机械化 C.规范化 D.移动化（6）电子商务物流管理具有计划、组织、协调、A 、领导与激励和决策等管理职能。 A.控制 B.管理 C.规划 D.执行 2.判断题（1）电子商务与移动电子商务都是基于网络完成商务活动，二者没有区别。（×）（2）电子商务物流拓展了物流的时间和空间，但对物流的高效化影响不大。（×）（3）物流是保障企业生产经营连续性的前提条件。（√）（4）物流冰山理论是管理学家彼得.德鲁克提出的。（×）（5）效益背反是只物流领域中，一个环节费用的降低可能意味着另一个环节费用的上升。（√）（6）电子市场物流就是电子商务。（×）第二章物流实体网络（名词解释）物流网络（Logistics network）储存（Storing）仓库（Warehouse）库存（Inventory）库存控制（Inventory control） ABC 分类管理（ABC classification）运输（Transportation）集装箱运输（Container-transport）门到门（Door-to-door）国际多式联运（International multimodal transport）流通加工（Distribution processing）配送（Distribution） 1. 选择题（1）库存控制管理的定量订货法中，关键的决策变量是（D ）。 A．需求速率B．订货提前期C．订货周期D．订货点和订货量（2）物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动是（A ）。 A．装卸搬运B．配送C．分拣D．配装（3）促进商品销售为目的的包装是（A）。 A．商业包装B．工业包装C．集中包装D．运输包装（4）影响运输方式选择的因素有（B）。 A．价格、运输时间、灭失与损坏B．价格、运输时间、运输质量 C．价格、运输质量、灭失与损坏D．运输质量、运输时间、灭失与损坏（5）流通加工满足用户的需求，提高服务功能，成为（C）的活动。 A. 必要附加加工 B. 附加加工 C. 高附加值 D. 一般加工（6）配送不同于一般形式的送货以及其他物流形式的重要的功能要素是（C）。 A．进货B．分拣C．理货D．配装

电子商务物流配送的主要模式

中国电子商务物流配送模式分类由于中国物流业起步较晚，所以中国的物流配送模式相对来说比较落后，主要有以下几种模式。 1、企业（集团）自营配送模式这是目前国内生产、流通或综合性企业（集团）所广泛采用得一种物流模式。企业（集团）通过独立组建物流中心，实现对企业内部各部门、场、店的物品供应。这种物流模式中揉合了传统的“自给自足”的“小农意识”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，造成了新的资源浪费。显然，这种模式还不能适应电子商务时代对物流的要求。但是就目前来看，在满足企业（集团）内部生产材料供应、产品外销、零售厂店供货或区域外市场拓展等企业自身需求方面却发挥了作用。较典型的企业（集团）自营型模式，就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团（比如北京华联、沃尔玛、麦德龙等等）基本上都是通过组建自己的物流中心，来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。 2、第三方物流配送模式物流外协第三方，即通常所说的第三方物流是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。第三方物流模式是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。这一配送模式正逐渐成为电子商务网站进行货物配送的一个首选模式和方向。他的服务内容包括设计物流系统、电子数据交换能力、报表管理、货物集运、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。电子商务企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用。 (1) 集中精力于核心业务企业应把自己的主要资源集中于自己熟悉的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司，这样可以提高自己主业的市场竞争力。如果一家规模不是很大的企业投入太多的资金自己搞物流，那么该企业投入到主业上的资金就会相应的减少，则该企业主业的市场竞争力会受到很大的影响。 (2) 灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本由于科学技术的日益进步，普通的单个制造公司通常在短时间难以更新自己的资源和技能，不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术等需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，第三方物流供应商还拥有满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业接洽到零售商。 (3) 减少固定资产投资，加速资本周转企业自营物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设施。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅可以减少设施的投资，还能够免去仓库和车队方面的资金占用，加速资金的周转。与自营物流相比较，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多不利。主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务

电子商务与物流配送

第一章绪论 1.1选题背景及研究意义 1.2国外研究现状第二章电子商务与物流配送 2.1电子商务概述 2.1.1电子商务的定义 2.1.2电子商务的发展历程及分类 2.1.3电子商务环境的特点 2.2物流配送概述 2.2.1物流配送的容 2.2.2配送在物流系统中的地位和作用 2.2.3电子商务环境下的物流流程 2.3电子商务与物流配送的关系 2.3.1物流配送对于电子商务的意义 2.3.2电子商务环境下物流配送的特点 2.3.3电子商务环境下物流配送的现状 2.4本章小结第三章道路交通网络数据及最短路径算法分析3.1道路交通网络描述及数据管理 3.1.1交通网络特点 3.1.2路网结构的一般性描 3.1.3路网结构数据管理. 3.2路权的计算 3.2.1以行驶时间最短为目标函数 3.2.2以行驶里程最短为目标函数 3.3数据储存结构比较及设计 3.3.1邻接矩阵 3.3.2邻接结点矩阵.

3.3.3令仔接表 3.3.4三种方法的比选 3.3.5基于邻接表的数据存储结构设计 3.4最短路径算法分析与比较 3.4.1Dijkstra算法 3.4.2Floyd算法 3.4.3矩阵迭代算法 3.4.4算法比较 3.5车辆路径优化算法分析 3.5.1物流配送车辆路径问题的描述. 3.5.2车辆路径问题的分类 3.5.3车辆路径问题解法概述. 3.6本章小结第四章系统关键技术分析与设计 4.1电子地图设计及绘制 4.1.1电子地图简介 4.1.2电子地图设计分析 4.1.3电子地图绘制 4.1.4地图的加载 4.3地理数据准备及处理 4.3.1道路预处理及自动断链 4.3.2路网拓扑结构文件的生成 4.4客户地址定位处理 4.4.1地址构成分析 4.4.2定位方法分析 4.4.3匹配算法设计 4.5本章小结. 第一章绪论 1.1选题背景及研究意义电子商务能给现代人的交易带来便捷，然而电子商务的最后环节需要物流配送来完成。配送是一项综合性物流活动，几乎包括了所有的物流功能要素，如运输、储存、包装、装卸搬运等，是物流的一个缩影或在较小围中物流全部活动的体现，同时也是商流与物流的紧密结合。由于电子商务环境下发生的交易较为随机，客户点分布也更为分散，这无疑增加了配送活动的组织难度。加快商品的送达速度、提高客户满意度、降低配送成本，是配送活动追求的目标。由于配送运输是配送中最为重要的功能要素之一，因而配送合理化在很大程度上依赖于配送运输合理化。而配送车辆行驶路线的优化，又是配送运输合理化的核心。配送线路安排的合理与否对配送速度、成本、效益影响很大。因此，采用科学的方法来确定配送线路，特别是确定多客户配送线路，是配送活动中非常重要而又复杂的一项工作，是提高物流配送车辆效益、实现物流配送科学化的重要途径。经过国外专家学者几十年的研究发展，以配送线路优化为背景的车辆路径问题(、飞hideRoutingProblem，VRp)的研究已经取得了许多较为成熟的成果。然而线路优化中所需要的基础数据之一是各客户点之间的最短路权矩阵。研究人员在从理论上对车辆路径问题进行研究时，研究重点一般都放在优化算法的设计和实现上，客户点间的最短路权矩阵往往是直接给出，或是自己构造若干个客户点与配送中

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第七章 电子商务物流

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