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消防车道设计规范培训资料
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【老师不告诉你的景观知识系列】居住区消防车道的隐形美化处理【隐形消防车道怎么做？】
规范里面很清楚的写到：
消防车道距离建筑物外墙不宜小于5m，不应大于15m，消防车道的净宽度和净空高度均应满足消防车的通行需要，且均不应小于4m。
在这个寸土寸金的环境下，设计师要怎么合理考虑消防车道呢？很多设计师觉得消防车道是对景观设计的制约，那么今天我们就消防车道在景观设计中合理隐藏美化进行一些分析，毕竟在我们现在一平米几万元的房价下，社区里那生硬的混凝土消防车道并不美。
【有耐心的人看完下面的文字，跳过也可以……反正迟早要知道……】
■消防车道在居住区非设不可
■生硬的消防车道有悖于人性化景观
■第一代消防道：标准道路消防车道
■第二代消防道：美化改造消防车道
■第三代消防道：绿化弱化消防车道
住宅区的消防车道设计，一直以来，是住宅小区景观设计中的一个颇具困惑，又关注甚少的难题。
■消防车道在居住区非设不可
《民用建筑设计防火规范》要求，高层住宅社区的消防车通道宽度不小于4米，距高层建筑外墙大于5米，上空4米以下范围内不应设有障碍物。
因此，宽度不小于4米的消防车道，已然成为住宅区不得不修建的基本设置之一，也是住宅区内不得不面对的社区景观。
大多的消防车道是这样混凝土的……
■生硬的消防车道有悖于人性化景观
就是这么一条环绕高层建筑而建的消防车道，给小区的景观设计出了个不大不小的难题。很多景观设计师就象面对建筑物一样看待消防车道，以为不得越雷池一步。
不可否认的是，过于生硬的消防车道，与人性化的园林景观不尽相符。
过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调。
■第一代消防道：标准道路消防车道
最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与城市交通道路无异。比如“景蜜村”、“鼎太风华”外围的消防车道。
“景蜜村”的水泥路面消防车道。
“鼎太风华”外围的沥青路面
消防车道。
■第二代消防道：美化改造消防车道
深圳的住宅区消防车道，通过园林景观设计，最先采用硬铺装（广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面）来美化消防通道，使之成为貌似小区步行系统的社区道路。比如“天然居”、“聚豪苑”、“万科城市花园”、“世纪村”一期、“鼎太风华”二期的消防车道。
但这些经过美化的消防车道，大大改善了生硬的消防车道，使之成为小区景观组成部分。
改善消防车道生硬的美化设计，大致可有三种设计手法：
（1）消防车道会结合功能性景观空间，比如把消防车道结合在广场里面，让其成为整体景观设计的一部分，缓解了过于生硬笔直的消防车道。
（2）在不影响消防车道通行的功能前提下,将消防车道设计成一条优美的带弧线的景观欣赏线，尽可能地软化了消防车道这类硬质道路景观，按照中国园林景观“以曲为美”的设计原则，将人性化融于消防车道的设计之中。
（3）有时为了改善消防车道过于直硬的形象，在其中可以设置便于移动的盆栽或雕塑小品。如“万科城市花园”的消防车道。由于是可以移动的装饰物品与植物，不致于影响到将来消防车的通行（必要时可以搬走移开这些景观摆设）。
消防安全知识培训资料 目录 第一章消防法有关规定 第二章火灾常识 第三章防火工作要点 第四章消防器材的种类和使用方法 第五章发生火灾后的应急措施 第六章消防知识试题 第一章消防法有关规定 1、为了预防火灾和减少火灾危害，保护公民人身、公共财产和公民财产的安全，维护公共安全，保障社会主义现代化建设的顺利进行，指定本法。 2、消防工作贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持专门机关与群众相结合的原则，实行防火安全责任制。 3、任何单位、个人都有维护消防安全，保护消防设施，预防火灾，报告火警的义务，任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。 4、对在消防工作中有突出贡献或者成绩显著的单位和个人，应当以予奖励。 5、机关、团体、企、事业单位应当履行下列消防安全职责： （1）制定消防安全制度，消防安全操作规程； （2）实行防火安全责任制，确定本单位和所属各部门，岗位的消防安全责任人； （3）针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育； （4）组织防火教育，及时消除火灾隐患； （5）按照国家有关规定配置消防设施和器材，设置消防安全标志，并定期组织检验、检修，确保消防设施而后器材完全有效； （6）保障疏散通道，安全出口畅通，并设置符合国家规定的消防安全疏散标志。 6、消防安全重点单位还应当履行下列消防安全职责： （1）建立防火档案，确定消防安全重点部位，设置防火标志，实行严格管理； （2）实行每日防火巡查，并建立巡查记录； （3）对职工进行消防安全培训； （4）制定灭火和应急疏散预案，定期组织消防演练。 7、任何单位、个人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占消火栓，不得占用防火间距，不得堵塞消防通道。 8、任何人发现火灾时，都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿报警提供便利，不得阻拦报警。严禁谎报火警。 9、公共场所发生火灾时，该公共场所的现场工作人员有组织引导群众疏散的义务。 10、发生火灾的单位必须立即组织力量扑救火灾。 11、公共场所发生火灾时，该公共场所的现场工作人员不履行组织，引导在场群众疏散的义务，造成人身伤亡，尚不构成犯罪的，处十五日以下拘留。 12、违反本法行为，构成犯罪的依法追究刑事责任。 第二章火灾常识 1、火灾：火灾就是在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。 2、火灾事故的严重性，在于它不发生则已，一旦发生，极可能演变成不同于一般灾害的恶性火灾。
小区景观消防车道设计要求 高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求： 低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。 高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。 1高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4 消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于 18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m； 5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙 6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。 8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于 一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于 15mx8m。 9、消防登高场地应符合下列规定： 消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至 消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道 的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政 道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染 等设施不得影响消防车的停靠、操作。 10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管 道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施， 在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建 筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。 用于生态消防通道基层设计要求： （１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上： 属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压 至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重 要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。 （２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％、 20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊 平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎 石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 （３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为： 60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的 有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾 压密实、即可作为植草板的基层。 （４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草 板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 （５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高 于草格6mm种植土。 （6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时 需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后 车辆即可通行。 消防通道要求 消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一 个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m， 高度近4m，宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高 规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净 宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形 尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物 时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到 达火场,顺利投入战斗。 消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深 埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消 防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身 长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置 为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车 场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防 车确定。 2、建成区消防车道的设置要求 建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较 差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工 厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区，同 时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店 设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一 旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有消防 车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人 占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑 密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的 可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆，要 劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。 3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道 的设置要求 据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、 仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈， 扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦 空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使 消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车 道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米 或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可 沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平 坦空地。易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区， 甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车 通行的且宽度不小于6m的平坦空地。 超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和 占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因 为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生 火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。 4、高层建筑消防车道的设置要求 随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张， 促进了高层建筑的建设。不少高层建筑，由于防火设计 考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生， 损失惨重。 为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安 全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。但不论建筑 物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建 筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落 影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。消防 车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的 树木、架空管线等。 5、设置消防车道的实际问题 5?1 问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m 或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。建 筑没有内院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建 筑的消防车道吗？ 答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。 5?2问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170m，沿 大街的长度为120m，沿内街（小区道路）的长度是50m， 要设穿越建筑的消防车道吗？ 答：《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑 救和疏散要求的前提下，对两翼长度不加限制。该建筑 只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通 道即可，不必设消防车道。 6、消防车道的规划应注意的其他问题 消防车道的规划，除了《建规》和《高规》的相关规定， 还应注意以下问题： 1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求，其宽度应保证在 干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。 2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。消防车通道 的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求， 保证消防车辆畅通无阻。 3有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施， 保证消防车的畅通。 4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。 由于城建需要，必须临时挖掘或占用是时，批准单位必 须及时通知公安消防监督机构。 一、用于生态消防通道基层设计要求： （１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上： 属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压 至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重 要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。 （２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％、 20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊 平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎 石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 （３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为： 60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的 有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾 压密实、即可作为植草板的基层。 （４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草 板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 （５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高 于草格6mm种植土。 （6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时 需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后 车辆即可通行。
地下车库设计主要有以下几部分内容组成：a.明确建设单位对地下车库的各项指标要求，如层高、覆土厚度（是否包括建筑面层做法）、窗井、通风口、设备机房的位置个数b.明确政府规定性指标的要求如，车位数、各种地下的设备用房（换热站、变配电室、消防水池、泵房、消防控制室、中水处理等）、人防面积c.车库方案细部设计如下： 1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有 2．确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”【51~300辆】，有时也会有大型【301~500辆】的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。若车库结构顶板比室外地坪高出1米则需计算建筑面积并计入容积率 3．确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。（若要满足2个出入口的规范要求也可以做一个双车道一个单车道、或2个单车道单进单出）大型汽车库汽车库出入口不应少于3个。（若车库为结构2层总停车数辆超过500辆但负二层不超500辆时，负一层至室外设3个口，负二层至负一层设2个口即可。）汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近【各汽车出入口之间的净距应大于10m】。规范又规定：
一、小区消防车道设计规范 【消防通道设计规范】 低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。 高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求： 1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。 当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 2.消防车道的宽度不应小于4m。 消防车道距高层建筑外墙宜大于5m, 消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。 3.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场， 多层可做到12m×12m。 高层回车场不宜小于15m×15m。 大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
4.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。 5.一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 6.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 7. 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8. 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 【消防登高面设计规范】 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 1.高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。 2.消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m. 3.有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％。
员工消防安全基本知识培训内容 1、单位消防安全“四个能力”建设的内容是什么？ 答：“检查消除火灾隐患能力、组织扑救初起火灾能力、组织人员疏散逃生能力和消防宣传教育培训能力”。 2、每名员工应做到“四懂四会”，“四懂四会”的内容是什么？ 答：懂本岗位的火灾危险性；懂预防火灾的措施；懂扑救火灾的方法；懂逃生的方法。 会使用消防器材；会报火警；会扑救初起火灾；会组织疏散逃生。 3、什么是第一、第二灭火应急力量和疏散引导员？ 答：发生火灾时，在火灾现场的员工为第一灭火应急力量，应在1分钟内组织扑救初起火灾;火灾确认后，单位按照本单位灭火和应急疏散预案，组织员工形成的灭火应急力量为第二灭火应急力量，应在3分钟内开展火灾扑救;发生火灾时，单位各楼层疏散通道、安全出口部位负责组织引导现场人员疏散的工作人员为疏散引导员。 4、第一灭火应急力量应如何处置初起火灾？ 答：1、靠近火灾报警按钮或电话附近的员工，立即摁下按钮或拨电话通知消防控制室或单位值班人员;2、靠近消防设施、器材附近的员工使用现场消火栓、灭火器等设施器材灭火;3、现场员工迅速引导人员疏散。 5、第二灭火应急力量应如何组织开展火灾扑救？ 答：1、消防控制室或单位值班人员启动灭火和应急疏散预案的同时，报告单位负责人; 2、单位负责人迅速展开指挥，召集各行动小组按程序实施火灾扑救和人员疏散; 3、通讯联络组迅速通知员工赶赴火场，并与公安消-防-队保持联络，向火场指挥员报告火灾情况，将火场指挥员的指令下达有关员工; 4、灭火行动组根据火灾情况使用本单位的消防设施、器材扑救火灾; 5、疏散引导组按分工组织疏散现场人员; 6、安全救护组协助抢救、护送受伤人员; 7、现场警戒组阻止无关人员进入火场，维持火场秩序。 6、疏散引导员设置要求及如何引导人员疏散？ 答：单位应在每个楼层、疏散通道、安全出口明确疏散引导员(佩戴荧光袖标或马夹，手持灾光棒)，负责组织引导在场人员安全疏散。火灾发生时，疏散引导员应通过喊话、广播等方式，按照灭火和应急疏散预案要求通知、引导火场人员正确逃生。 7、怎样打火警电话? 答：1、火警电话119打通后，应讲清楚着火单位，所在区县、街道、门牌号码等详细地址;2、要讲清什么东西着火，火势情况;3、要讲清起火的具体部位，燃烧物质和燃烧情况; 4、报警人要讲清自己姓名、所在单位和电话号码; 5、报警后要派专人在路口等候消防车的到来，指引消防车去火场的道路，以便迅速、准确到达起火地点。发现火警应及时报警，这是每个公民的责任。 8、各岗位员工如何查改身边的火灾隐患？
消防车道和隐形消防车道设计 消防车道： 1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4、消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面： 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准： 1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度； 2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； 3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； 4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；
1、建筑设计防火规范并未对多层住宅要求环形消防车道。 2、601条，当建筑物沿街道部分的长度大于150米或总长度大于220米时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。这条适用于多层住宅。 3、603条，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24米时，宜设置进入内院或天井的消防车道。这条也适用于多层住宅。 4、通常多层住宅之间的防火间距最少是6米，这个距离已经足够消防车通行，在设计上没必要再专门预留消防车道了。只是要注意在这6米间距内不应设置空间障碍，以免影响消防车通行。 消防车道： 1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4、消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 消防登高面： 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。 设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
消防知识常识培训 一、燃烧与火灾 1.燃烧 1.1 燃烧的本质是一种化学反应，具有较为复杂的发热发光的物理化学现象。 1.2 燃烧的条件 要发生燃烧必须同时具备三个条件一是要有可燃物， 二要有助燃物，三是要有着火源。三个条件缺一不可，因此可燃物、助燃物着火源又叫做燃烧三要素。 助助助 助 助 助助助助 1.2 火三角 可燃物是指凡是能与空气中的氧或其他氧化剂剧 烈反应并构成燃烧的物质。助燃物是指与可燃物作 用能支持和导致燃烧的物质。 着火源是指可以引起燃烧的热能源。 上述三个条件是燃烧的必要条件，但在实际中满足了上述三个条件并不一定发生燃烧，这是因为燃烧的发生还应满足以下条件： 1）可燃物要有一定数量 2）助燃物要达到一定比例 3）着火源要有一定的温度和足够的热量 4）燃烧的三个条件相互作用
1.3 燃烧条件在消防工作中的作用 1.3.1 防火 一切防火措施都是建立在防止燃烧条件基础上的。防火基本措施主要有： 1、控制可燃物； 2、隔绝空气； 3、消除着火源； 4、阻止火势蔓延 1.3.2 灭火 一切灭火措施都是为了破坏已经形成的燃烧条件，或使燃烧中的游离基消失。灭火的主要方法有： 1、隔离法即隔离可燃物使燃烧失去可燃物而停止； 2、窒息法，即阻止空气进入燃烧区或用不燃气体冲淡稀 释空气，使燃烧得不到足够的氧气而熄灭 3、冷却法，即将灭火剂直接喷洒于在燃烧物上降低燃烧 物的温度于其燃点之下，使燃烧停止或者是将灭火剂使用于火源附近可燃物上避免蔓延 4、抑制法，使灭火剂参与到燃烧反应中，使燃烧过程中的游离基消失，使燃烧停止。1.4 火灾 1.4.1 所谓火灾是指失去控制的并给人类带来危害的燃烧称为火灾。 1.4.2 火灾的分类 根据物质燃烧的特性，国家标准《火灾分类》GB4968-85 将火灾分为A/B/C/D 四类。1、A类火灾 指固体火灾，此类物质一般具有有机物性质，燃烧时产生灼热的余烬。 2、B类火灾 指液体火灾和可熔化的固体物质火灾，这类火灾扑救难度大，燃烧猛烈且极易发生爆炸、爆燃或喷溅并形成流动火灾。 3、C类火灾 指气体火灾，这类火灾最为危险，常引起爆炸或爆燃，破坏性极大且难以扑救，灭火时一般需要先关闭气体输送阀门或管道，杜绝气源在冷却灭火，同时需要对容器进行不间断冷却。 4、D类火灾 指金属火灾，这类火灾因其成分复杂，灭火需注意事项较多，一般采用沙土掩埋灭火5、电气火灾（近年来单列的一类火灾一般划为C 类火灾） 指输、带电设备，此类火灾一般应先断电后补救，严 禁用可导电的灭火剂扑救。 1.4.3 火灾的发展 火灾发展一般分为五个阶段：初起火灾---发展阶段----猛烈阶段----下降阶段---熄灭阶段
景观设计要掌握的数据 一、消防 1.消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图(m)。 5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。 “L”形 “T”形 “O”形
注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m) 二、车道 1.道路纵坡 1.1居住区道路纵坡控制坡度(%) 道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡 机动车道≥0.2≤8.0 L≤200m≤5.0 L≤600m 非机动车道≥0.2≤3.0 L≤50m≤2.0 L≤100m
步行道≥0.2≤8.0≤4.0 注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版) 2.L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。 人行道横坡为1.0%~2.0% 3.道路宽度 3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。 3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m; 3.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m; 3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m; 3.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米) 单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度) 4.转弯半径 机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径) 6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
小区消防车道、登高面设计要点 1.消防车道的宽度不应小于4m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下围不应有障碍物。 2.尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 3 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。 4 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 用于生态消防通道基层设计要求： （１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。 （２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％、20—35mm 直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 （３）．设置80mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 （５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽铺填略高于草格6mm种植土。 （6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。 消防车道设计要求 高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。 居住区消防车道的隐形美化处理【隐形消防车道怎么做？】 规里面很清楚的写到：
全员消防安全培训内容 一、培训内容：法律法规、管理制度学习 培训目的及要求：学习《消防法》、熟知消防工作的方针、原则、任务、 明确单位消防工作规定 1、《消防法》中明确指出：“消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针”，“任何单位和个人都有维护消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警的义务。任何单位和个人都有参加有组织的灭火工作的义务。”消防设施是指火灾自动报警系统（供水泵站）、自动灭火系统、消火栓系统、防烟排烟系统以及应急广播和应急照明、安全疏散设施等 2、消防安全重点单位除应当履行《消防法》中明确规定的职责外，还应当履行下列消防安全职责： （一）确定消防安全管理人，组织实施本单位的消防安全管理工作； （二）建立消防档案，确定消防安全重点部位，设置防火标志，实行严格管理； （三）实行每日防火巡查，并建立巡查记录； （四）对员工进行岗前消防安全培训，定期组织消防安全培训和消防演练。 3、《消防法》明确规定：任何单位、个人不得损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距，不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。 4、《消防法》第四十四条：任何人发现火灾都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿为报警提供便利，不得阻拦报警。严禁谎报火警。 5、单位消防工作规定：XX部负责企业消防工作，及时掌握险情动态，实施防火监督和组织防火检查，负责消防系统（消防控制室、自动报警、感烟（温）探测器、天然气采暖可燃气体报警器、喷淋装置、地上消防栓、裸露的消防管路、消防泵房）的管理、维护、保养，负责防雷、防静电设施的安全技术监测工作和组织消防人员的技术培训。 6、消防安全是政府社会管理和公共服务的重要内容，是社会稳定经济发展的重要保障。单位是社会的基本单元，是消防安全管理的核心主体。公民是消防工作的基础，没有广大人民群众的参与，消防工作就不会发展进步，全社会抗御火灾的基础就不会牢固。“政府”、“部门”、“单位”、“公民”四者都是消防工作的主体，政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与，共同构筑消防安全工作格局，任何一方都非常重要，不可偏废，这是消防工作的原则。
《关于消防的知识》 精选阅读（一）： 消防安全知识 一、两知一会 （一）知道火灾的危害性 在社会生活中，火灾是威胁公共安全，危害人们生命财产的灾害之一。俗话说：水火无情；贼偷一半，火烧全光。 火灾的危害性具体体此刻以下五个方面。 1、火灾会造成惨重的直接财产损失1993年8月5日，深圳市安贸危险品储运公司清水 河仓库，因化学危险物品混存而发生反应，引起火灾爆炸事故，大火燃烧了16小时，有15 人死亡，8人失踪，873人受伤，在抢险中仅公安干警就有54人伤亡，2名公安局副局长殉职，烧毁建筑面积39000平方米，火灾直接财产损失15。2亿元，每一天有460万元财产 被烧毁。 2、火灾造成的间接财产损失更为严重现代社会各行各业密切联系，牵一发而动全身。一 旦发生重、特大火灾，造成的间接财产损失之大，往往是直接财产损失的数十倍。1990年7 月3日，四川省梨子园铁路隧道因油罐车外溢的油气遇到电火花导致爆炸起火。参加灭火抢 险战斗的有解放军第13集团军、二炮集团、成都军区、达县军分区预备师以及武警达县支队、四支队、四川省消防总队。这起火灾直接财产损失仅500万元，但致使铁路运输中断23天，26日全线通车，造成成千上万旅客滞留和许多单位停工待料，间接财产损失难以估算。 3、火灾会造成超多的人员伤亡据统计，2000年全国火灾中烧死3021人，烧伤4404 人，平均每一天有8。3人在火中被烧死。2000年四川共发生火灾5718起，死102人，伤243人。2000年12月25日河南洛阳东都商厦因电焊工违章操作引起火灾，造成309人死亡，7人受伤。国际消防技术委员会对全球火灾调查统计证明，近几年全球每年发生600700 万起火灾，大约有67万人在火灾中丧命，全球每年在火灾中死亡人数最多的6个国家是：（1）印度，年均2万人；（2）俄罗斯，年均1。35万人；（3）美国，年均5千人；（4）中国，年均2。1千人；（5）日本，年均2千人；（6）乌克兰，年均1。7千人。 4、火灾会造成生态平衡的破坏1987年5月6日到6月2日几乎长达一个月的大兴安 岭森林特大火灾，起火直接原因是林场工人在野外吸烟引起，间接原因是气候条件有利燃烧， 可燃物多。人民解放军、森林警察、公安消防人员、广大职工近10万军民经过近一个月的殊 死搏斗，才将大火扑灭。这场大火致使193人丧生，226人受伤，火灾破坏了1000多万亩 林业资源，大火殃及1个县城3个镇，破坏的生态平衡需80年才能恢复，经济损失高达69。13亿元。据资料统计，我国年均森林火灾毁林面积达100万公顷（我国森林覆盖率仅为13%，日本60%），森林大面积减少，造成洪水泛滥。 5、火灾会造成不良的社会政治影响如火灾发生在首脑机关，通信枢纽、涉外单位、古建筑、风景区等都会造成严重的政治影响，甚至波及全国乃至全世界。1994年11月15日， 吉林市银都夜总会因纵火发生火灾，殃及在同一建筑物内的市博物馆，烧毁建筑面积6800平 方米，不仅仅造成直接财产损失671万多元，而且将无法用金钱计算的博物馆内藏文物7千
小区道路设计
目录一．道路设计的一般规定（共7条）二．消防车道设计 1．应设环形消防车道的建筑 2．宜设环形消防车道的建筑 3．消防车道设计要求 4．消防登高面设计 三．基地内道路的技术标准 四．山区道路 五．公园园路设计《公园设计规范》六．道路构造设计 七．道路构造参考 八．透水路面 九．嵌草砖路面
十．丙烯酸聚氨路面
一．道路设计的一般规定： 1．道路系统应有利于各类用地的功能分区和有机联系，以及建筑功能的合理布局，并有利于雨水排泄和管线敷设。 2．居住区道路系统应保障内外连系畅通、安全、避免走回头路。便于消防车、救护车、货车、垃圾运输和居民小汽车通行。 3．居住区内的道路应人车有序。主要道路至少有两个出入口。规模较大的小区应有两个方向与外界道路相连接。机动车道路对外出 入口间距不应小于150m（防行车交叉）。 4．居住区内尽端式道路长度不宜超过120m。并应设置不小于12*12（m）的回车场。 5．基地出入口与城市道路连接的方位应符合当地主管部门提供的规划条件，并符合一下规定： ①与城市道路交接时，平面角度不宜小于75°； ②距城市干道交叉口自道路红线交叉点起不小于70m； ③与人行道、过街天桥、人行地道的边缘线不小于5m，若有条件 的最好为30m； ④距地铁出入口、公交站边缘不小于15m，若有条件最好30m；⑤ 距学校、公园、儿童及残疾人等使用的建筑出入口不小于20m；
⑥距立交口的距离或其他特殊情况应由当地主管部门确定。 6．人员密集建筑应至少有一面直接临城市道路，并保证人员疏散时不影响城市交通。 7．有货物装卸的公建应设置装卸车位。尺寸为*（m），装卸车位不得占用道路及影响环道通行。 二．消防车道设计 1．应设环形消防车道的建筑： ①高层工业与民用建筑； ②一座占地面积超过1500㎡的甲类库房； 2．宜设环形消防车道的建筑： ①超过3000座位的体育馆； ②超过2000个座位的会堂； ③占地面积超过3000㎡的展览馆； ④一座占地面积超过3000㎡的甲、乙、丙类库房； ⑤一座占地面积超过1500㎡的乙类库房； 当设置环形消防车道有困难时，可沿建筑物的两个长边设置消防车道
消防知识培训计划及具体培训内容 一．职员工要做岗前消防培训，经考试合格才可上岗。 二．每月对中控室人员做二次消防专业知识的培训。 三．每季度对安保部全体员工做消防知识应知应会的培训。 四．每季度对餐厅进行一次消防知识的消防培训。 五．每年对客户的发放宣传材料、消防培训演练方式的培训活动。 六．每季度对餐厅进行一次消防知识的消防培训。 七．每月对工程部重点工种人员做一次消防知识的培训。
一、消防专业知识： 1.消防工作指导方针、原则和制度是什么 答：方针：“预防为主，防消结合”；原则：“谁主管，谁负责”；制度：“防火安全责任制”。 2.单位发生火灾时，应采取什么措施 答：应当立即实施灭火和应急疏散预案，务必做到及时报警，迅速扑救火灾，及时疏散人员。 3.扑救初期火灾的基本原则是什么 答：扑救要及时，遵循发现起火立即报警，先控制.后消灭，救人重于救火，先重点后一般的原则，合理选用灭火剂和灭火方法。 4.单位多长时间开展一次消防宣传教育具体内容包括什么 答：单位应当通过多种形式开展经常性的消防安全宣传教育。消防重点单位对每名员工应当至少每年进行一次消防安全培训；公共聚集场所对员工的消防安全培训应当至少每半年一次，培训的内容包括组织.引导在场群众疏散的知识和技能；组织新上岗和进入新岗位的员工进行上岗前的消防安全培训。 5.宣传教育和培训内容应当包括： 1）有关消防法规.消防安全制度和保障消防安全的
操作规程； 2）本单位、本岗位的火灾危险性和防火措施； 3）有关消防设施的性能、灭火器材的使用方法； 4）报火警、扑救初起火灾以及自救逃生的知识技能。 6.消防安全重点单位每日组织防火巡查的内容包括哪些 1.用火.用电有无违章情况； 2.安全出口.疏散通道是否畅通，安全疏散指示 标志.应急照明是否完好； 3.消防设施.器材和消防安全标志是否在位.完 整； 4.常闭式防火门是否处于封闭状态，防火卷帘 门下是否堆放物品影响使用； 5.消防安全重点部位的人员在岗情况； 6.其他消防安全情况。 公共聚集场所在营业期间的防火巡查应当至少每两小时一次。 7.机关.团体.事业单位应当每季度进行一次防火检查，其他单位应当至少每月进行一次防火检查，检查内容包括哪些答：1）火灾隐患的整改情况以及防范措施的落实情况；2）安全疏散通道.疏散指示标志.应急和安全出口情况；3）消防车通道.消防水源情况；4）灭火器材配置及有效情况；5）用火.用电
消防安全知识培训资料 1、目的 学习消防安全常识,提高员工消防安全意识。 2、适用围 全员。 3、培训资料 消防工作的基本方针：预防为主，防消结合，综合治理。 第一部分：火灾与燃烧及灭火的基本知识 基本概念 燃烧：可燃物与氧化剂作用发生的一种放热发光的剧烈化学反应。 火灾：在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害 3.1.1火灾的成因 3.1.1.1发生火灾的原因 人的不安全行为；物的不安全状态；技术上的缺陷； 3.1.1.2火灾成因的分析 依据消防部门的统计： 吸烟引起的火灾占15%；电器火灾占31%；违章操作占8%；用火不慎占21%；其它因素如：自燃、雷击、不明等占25%。 3.1.1.3燃烧条件 燃烧的产生必须同时具备三个条件，即:可燃物、助燃物和着火源。缺少任何一个条件都不能燃烧，而且三个条件必须相互结合，相互作用，否则也不会产生燃烧。
3.1.1.4燃烧的类型 闪燃：一闪即灭燃烧。 着火：持续不断燃烧。 自燃：受热或本身反应燃烧。 爆炸：物理性爆炸与化学性爆炸 3.1.1.5火灾的分类。火灾分为A、B、C、D、E五类（GB4968-85） A类火灾：指固体物质火灾。这种物质往往具有有机物性质，一般在燃烧时能产生灼热的余烬。如木材、棉、毛、麻、纸火灾等。 B类火灾：指液体火灾和可熔化的固体火灾。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡火灾等。 C类火灾：指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气火灾等。 D类火灾：指金属火灾。指钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金火灾等。 E类火灾：指电气火灾。 3.1.2火灾发展的基本规律 3.1.2.1火灾蔓延的主要方式 （1）热传导：从高温部位传到低温部位。 （2）热对流：气体和液体热量传到另一处。 （3）热辐射：以电磁波形式传递热量。 3.1.2.2火灾蔓延的主要途径 门、窗、走道、井道、墙体、孔洞等。
企业消防安全知识培训资料 企业也要加强对员工的消防知识培训，以免发生事故时员工不知所措，下面是由小编为大家带来的关于企业消防安全知识培训资料，希望能够帮到您! 一、消防法有关规定 1、为了预防火灾和减少火灾危害，保护公民人身、公共财产和公民财产的安全，维护公共安全，保障社会主义现代化建设的顺利 进行，制定本法。 2、消防工作贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持专门机关与群众相结合的原则，实行防火安全责任制。 3、任何单位、个人都有维护消防安全，保护消防设施，预防火灾，报告火警的义务，任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火 工作的义务。 4、对在消防工作中有突出贡献或者成绩显著的单位和个人，应当以予奖励。 5、机关、团体、企、事业单位应当履行下列消防安全职责： (1)制定消防安全制度，消防安全操作规程; (2)实行防火安全责任制，确定本单位和所属各部门，岗位的消 防安全责任人; (3)针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育; (4)组织防火教育，及时消除火灾隐患; (5)按照国家有关规定配置消防设施和器材，设置消防安全标志，并定期组织检验、检修，确保消防设施而后器材完全有效; (6)保障疏散通道，安全出口畅通，并设置符合国家规定的消防 安全疏散标志。
6、消防安全重点单位还应当履行下列消防安全职责： (1)建立防火档案，确定消防安全重点部位，设置防火标志，实行严格管理; (2)实行每日防火巡查，并建立巡查记录; (3)对职工进行消防安全培训; (4)制定灭火和应急疏散预案，定期组织消防演练。 7、任何单位、个人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占消火栓，不得占用防火间距，不得堵塞消防通道。 8、任何人发现火灾时，都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿报警提供便利，不得阻拦报警。严禁谎报火警。 9、公共场所发生火灾时，该公共场所的现场工作人员有组织引导群众疏散的义务。 10、发生火灾的单位必须立即组织力量扑救火灾。 11、公共场所发生火灾时，该公共场所的现场工作人员不履行组织，引导在场群众疏散的义务，造成人身伤亡，尚不构成犯罪的，处十五日以下拘留。 12、违反本法行为，构成犯罪的依法追究刑事责任。 二、火灾常识 1、火灾：火灾就是在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。 2、火灾事故的严重性，在于它不发生则已，一旦发生，极可能演变成不同于一般灾害的恶性火灾。 3、火灾特点：