模型试验案例
盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站模型试验
第一章地铁车站三维物理模型试验的意义和内容
1.1 目的与意义
采用直径6m的区间盾构隧道拓展建造地铁车站的研究，是解决目前盾构区间施工和车站施工工期矛盾的重要手段。
采用相似材料进行大比尺三维物理模型试验能准确地模拟施工过程的影响，使得更容易从全局上把握车站结构的整体力学特征、变形趋势和稳定性特点。
1.2 试验内容
(1)剩余管片的收敛变形规律
(2)剩余管片内力变化规律
(3)隧道内临时支撑内力变化规律
(4)洞周土压力变化规律
(5)洞周地层变形规律
(6)地表沉降规律
(7)观察地层变形隔离桩方案对保护盾构管片的效果。
图1.1 塔柱式
第二章模型试验总体方案设计
2.1工程布置和洞室组成
两个盾构隧道的中心距离为23m，隧道内径为5.4m，开挖外径为6.0m，这样两洞开挖外边线间距为29m。考虑到边界条件的影响，盾构隧道外侧距离模型边界应满足3倍洞径的要求，即每侧需要 6.0m×3＝18.0m，模型在水平方向应该达到29m+18m×2=65m，因此模型宽度按1：10要求取为6.5m。
在垂直方向上，隧道上部按8.0m埋深考虑（其中顶部2.5m为杂填土），下部地层考虑一倍车站高度，这样需要模拟的高度为：8.0+10.364×2=28.728m，因此模型高度为2.88m。所以模型在车站隧道横断面的尺寸可取为6.5m×2.88m。结合试验台的实际情况，模型最终尺寸确定为6.5m × 1.8m × 2.88m (L×W×H)，见图2.1。
图 2.1 试验模型示意图
2.2相似条件设计
根据与试验条件，确定模型的几何比尺为1 /10。之所以确定这一比尺，主要是考虑到开挖模拟的可操作性，以及相似物理量之间的换算关系的简化。各种相关物理量的设计相似比尺如下：
(1)几何比尺：K L＝L p / L m＝10
(2)容重比尺：Kγ＝γp/γm＝1
(3)应力比尺：Kσ＝σp/σm＝K L × Kγ＝10
(4)位移的量纲与几何尺度相同，相似比尺也相同。即：
K u＝u p / u m＝10
(5)无量纲的物理量如应变、泊松比、摩擦角的相似比尺均为1。即：
Kε＝εp/εm＝1
Kν＝νp/νm＝1
Kφ＝φp/φm＝1
(6)与应力有相同量纲的物理量均有与应力相同的相似比尺，即材料弹性模量、剪切模量、抗压强度、抗拉强度、粘聚力，初始地应力和面力荷载的相似比尺均为10。
K E = K G = K Rc = K Rt = Kc = Kro = K p = 10
2.3 地层材料和管片的模拟
2.3.1 北京地铁隧道结构的环境地层
(1) 人工堆积层：以杂填土为主，一般埋深3m左右；
(2) 第四纪全新世冲洪积层：以粉质粘土、粉土及细中砂为主；
(3) 第四纪全新世冲洪积层：粉细砂，低压缩性，连续分布、透镜状分布，含少量砾石，
(4) 第四纪晚更新世冲洪积层：以卵石圆砾为主，最大粒径150mm，一般粒径20～50mm，细中砂充填。
2.3.2．模拟地层的相似材料
根据模型试验相似理论，如果使模型材料的容重与实际岩体材料的容重相同，即容重比尺等于1.0时，则弹性模量和应力比尺将与几何比尺相同。这将大大简化和方便模型参数与实际工程物理参数之间的换算。
由于上述地层往往以互层形式出现，所以在模型试验中，选用天然土体粉细砂及粘土作为模型的主要材料。容重的相似比尺为1，泊松比及内摩擦角的相似比尺也为1，而压缩模量与内聚力的相似比尺为10。
(1)杂填土位于在模型表层2.5m范围内，对试验结果影响较小，主要考虑它的容重相似，提供上部荷载，干容重为16.5kN/m3。
(2)粉质粘土、粉土、粉细砂互层这一地层是地铁隧洞通过的主要地层。
实际工程中，这几种地层相互交错，具有一定随机性；将这几种地层统一模拟成一种等效材料。试验中该模拟地层的厚度确定为1.66m。隧道整体位于这种地层中。
由于要降低压缩模量和内聚力，必须减少粘粒含量并降低模型材料的密实度，而这与保持容重与原状地层一致是矛盾的。为解决这一问题，采取在材料中添加无黏性髙容重的四氧化三铁粉，作为增加容重和减少压缩模量及内聚力的手段。
(3)卵石圆砾：采用砂砾土来模拟卵石圆砾。模型试验中这一地层位于地铁隧洞的底部，厚度为0.97m。
2.5.3 人工相似材料
试验中需要模拟的人工材料包括盾构管片混凝土、地层变形隔离桩材料、站厅拱部预支护材料、初期支护材料、二次衬砌材料、横通道衬砌材料、拆除管片时的加固材料等。
1）管片混凝土设计标号为C50，按照强度比尺10：1的关系，模拟材料采用一级配小石混凝土，标号降为C5，是原型材料强度的十分之一。
2）地层变形隔离桩采用了预埋内径50mm，壁厚1mm，间距12cm的PVC管，然后其中灌注C2水泥砂浆模拟。
3）站厅拱部预支护材料，采用在土壤模拟材料中添加2％的450＃硅酸盐水泥的混合土模拟，预支护层厚度为5cm。模型制作过程中同时完成预支护层的填筑。
2.5.4 管片的模拟
用C5水泥砂浆预制管段来模拟管片。外径为60cm，厚度为3cm，管段长度12cm。砂浆中掺加细钢筋网以增加模型管段的整体性和抗弯抗拉强度，避免填筑模型材料时管段发生破坏。管段外侧按照提供的管片排列设计图纸预先切割出一条深0.6cm、宽0.2cm 的顺轴线方向的浅槽，相当管片刚度降低20％。这样每个管段由6块管片构成。
此外为了保证开挖横通道的断面穿过管片时的洞型，预先于横通道对应的管片位置切割出0.3cm(宽)的窄缝，但不切断钢筋。
在模拟管片拆除时，采用小型圆盘电锯沿浅槽进行切割，分片拆除管段相应部分，形成扩挖工作面。
2.3.4 模型的边界条件和初始条件
模型的边界处理，采用了在试验台箱型钢板上涂抹黄油，并粘贴聚四氟乙烯塑料薄膜的方法减少边界摩擦力。每填一层土都先进行边界处理。本次试验只考虑了自重应力场。由于地层模型材料的容重比尺是1：1，而且地层范围一直模拟到地面，所以初始应力场是自动按比例形成的。
2.4试验台架、加力设备设计及原始地应力模拟
2.4.1试验台架设计
本次试验拟采用的模型试验台架尺寸为6.5×5.2×1.8m3，（长×髙×宽），台架在80 t 垂直荷载以及80t水平荷载的作用下，变形仅为2～3mm，满足模型试验的要求。
试验台采用清华大学三维地质力学模型试验台改造而成，试验台为四周封闭的钢结构，用双层200工字钢组合钢架对模型槽钣前后进行约束。（见图2.3）。
图2.3 试验台架
2.4.2 加力方式及设备
原试验台采用了液压千斤顶与高压气囊相结合的加载方式，对模型施加水平荷载。垂直荷载由于模型材料容重比尺为 1.0，可以自然形成。本试验只模拟自重应力和垂直方向的地面超载，因而无需水平方向加载。
2.4.3 地应力模拟
本试验只模拟自重应力场。
2.5车站开挖模拟
在两个盾构隧道中间，首先进行车站主体大断面开挖，采用CRD法分九部开挖，开挖分区如图2.4红线所示。
(a) 分块及开挖步序
(b)钢板设计图
图2.4 站厅隧道开挖分块方案
2.6 隔离桩模拟
由于车站开挖断面比较大，开挖高度超过10m，地层内部将会产生较大的变形，可能会引起盾构管片向站厅隧道向移动，因此试验中为探讨隔离桩对控制地层侧向变形的效果，按照刚度相似的原则，在东线盾构外侧采用布置 50@120的PVC管内浇注C2
水泥砂浆的方式来模拟实际工程中的钢筋混凝土钻孔隔离桩。西侧隧道外测没有设置隔离桩，其目的是探讨隔离桩对控制地层侧向变形和剩余管片侧向变形的效果。
图2.5 隔离桩技术方案
图2.6 模型中隔立桩布置
2.8 车站支护模拟
在试验中模拟了实际工程中的各种支护，具体有：临时支护、初次衬砌支护、二次衬砌支护等。
(1)站厅隧道支护站厅隧道支护有临时支护、初次衬砌、二次衬砌。临时支护采用新设计的技术方案，将支护用活动钢杆一端支撑在固定套座上，套座固定于模型外围钢板上（如图3.6）,随着站厅隧道的开挖进程钢杆不断向掌子面延伸，利用其支撑上表面与开挖弧形相吻合的特制方木，从而达到及时支护的目的。
站厅隧道初次衬砌厚度为3.5cm,课题组预制了弧形且断面边长为3cm的等边三角形钢拱架，按照设计支护方案固定在开挖断面周边，然后喷涂C5水泥砂浆，达到设计要求。
站厅隧道二次衬砌支护厚度为6.5cm，课题组制做了弧形钢筋网片（图2.7），钢筋间距纵向为5cm，环向为10cm，按照设计支护方案固定在开挖断面周边，然后喷涂C5水泥砂浆，达到设计要求。
(2)横通道支护横通道支护有临时支护、初次衬砌支护（特制钢板支护结构如图2.8），临时支护采用课题组设计的钢板做的支架，随横通道的开挖逐渐向内推进，直至钢板架结构完全就位，并将其作为横通道的初衬。二次衬砌采用钢筋架结构，图2.9侧面钢筋为封闭钢筋架的一部分。
图2.7站厅隧道临时支护装置
图2.8站厅顶拱二衬钢筋网
图2.9 横通道一衬及底板二衬混凝土
(3)管片支撑破除管片后，有十三片管片变为大开口管片，在实际工程中这部分管片和地铁车站隧道是连接为一体的，因此在模型试验中为真实模拟这一工程细部，将管片破口处用4×4等边角钢进行支护，角钢长度为每一横通道破口处的六环管片的总长，即72cm。并将角钢和横通道二衬混凝土浇注为一体，这样既增加了整个二衬混凝土的整体稳定性，又真实模拟了实际衬砌的情况。
2.9收敛变形、洞周位移分布及地面沉降的量测
(1) 收敛测量
a. 测点布置位置对于单数管片在管片的左右两内侧粘贴测量标记点，对于双数管片在管片的上下内侧粘贴测量标记点，共60个。每个管片1对测点，或拱顶和拱底为1对，或两侧壁为1对（图2.10）。在车站站厅隧道二衬完成后，在车站顶拱和二衬底板上增加5对（上下）测量标点，共计埋设测量标点70个收敛测点。
b. 测点数量总计36对测点(30对管片收敛测点，6对车站隧道收敛测点)。
(2) 多点位移计
a. 测点布置位置布置3个测试断面，分别位于第4、5环之间、第8环中心和第
11、12环之间（如图2.11、2.12）。每个断面5条测线，其中两条水平测线分别布置３个测点，盾构拱顶和车站拱顶三条垂直测线各布置两个测点。
b. 测点数量3个断面×[2×3个点/每条测线＋3×2个点/每条测线]=36个测点。
纵向奇数管片纵向偶数管片
图2.10 管片内侧收敛测点布置
图 2.11 地层土体内部位移测量布置
图2.12 地表沉降测量布置
(3) 地面沉降：
a. 测点布置位置布置3个测试断面，分别位于第4、5环之间、第8环中心和第
11、12环之间。每个断面布置7个测点。地表沉降测点布置断面见图2.12。
b. 测点数量3个断面×7个测点/每个断面=21个测点。
2.10管片应力及周围地层内部土压力量测
(1) 应变片布置
a. 测点布置位置：
单数管片在管片的上下两内侧粘贴应变片，先上后下；
双数管片在管片的左右内侧粘贴应变片，先东后西；
每个管片的支撑立柱上粘贴两片应变片，测量立柱压力变化；
管内侧预应力拉杆上每个粘贴一片应变片，每个隧道中的应变片编号次序为先管片，后立柱，再预应力拉杆。
b. 测点数量每个隧道中为30＋24＋4 = 58片，两个隧道共116片。
(2)压力盒布置
a. 测点布置位置布置3个测试断面，分别位于第4、5环之间、第8环中心和第
11、12环之间，每个断面7个土压力盒。3个断面×7个土压力盒/每个断面=21个土压力盒。见图2.13。
图2.13 土压力测量布置横断面图
图2.14 土压力测量布置平面图
第三章模型材料配比试验及模型制作
3.1 主体材料的选择及配比试验
粉质粘土、粉土、粉细砂互层是车站通过的主要地层，对整个试验影响最大，需要重点模拟。在试验中准确模拟互层是没有意义的，而将这几种地层统一模拟成一种等效材料是一种合理的选择。试验中该模拟地层的厚度确定为1.66m。车站隧道整体将位于这种地层中。由于要降低压缩模量和内聚力，必须减少粘粒含量并降低模型材料的密实度，而这与保持容重与原状地层一致是矛盾的。为解决这一问题，拟采取在材料中添加无黏性髙容重的四氧化三铁粉，作为增加容重和减少压缩模量及内聚力的手段。
采用了地铁工地挖出的粘土作为胶凝材料，过2mm筛的天然河沙、磁铁矿精矿粉和水构成了制作模型的主要材料。
3.1.1 基本材料
用来制作地铁隧道穿过的主要地层粉质粘土、粉土、粉细砂互层的等效模拟材料的主要成分包括如下三种材料：
即铁矿粉、细砂、粘土，各自的基本参数如下表。
表3.1 三种基本材料参数
3.1.2 各试验模型材料配比
根据各基本材料的参数和容重比尺近似为1.0的条件，确定了如下7种配比方案，如表3.2：
表3.2 七种基本材料配比方案
附：模型材料比重计算公式
Gs (*) = 34341()()()()()()
P Fe O P Sand P Clay Gs Fe O Gs Sand Gs Clay ++; (3-1) 3.1.3 试验模型材料含水量
含水量对材料性质有较大影响，根据各基本材料的参数，在确定了以上7种基本材料配比方案的基础上，每种配比又选择了如下4种含水量，如表3.3所示：
表3.3 四种含水量方案
说明：基本材料配比P(*)和含水量w(*)是影响模型材料物理力学性质的两个主要因素，为方便记录比较，编号为“C Ⅲ”的材料即表示该模型材料的基本材料配比为C 型，含水量为Ⅲ型（10%）。
3.1.4 配料计算
如配制“C Ⅲ”型模型材料M 克，所需各基本材料质量m(*)计算如下：
铁粉 m(34Fe O ) = 034341()()1(*)
w Fe O M P Fe O w +?+; (3-2) 细砂 m(Sand) = 01()()1(*)
w Sand M P Sand w +?+; (3-3) 粘土 m(Clay) =
01()()1(*)w Clay M P Clay w +?+; (3-4) 水 m(Water) = 34m(Clay)m(Sand)m() M Fe O ---. (3-5)
编者说明： 软件过程管理中的一个很重要的工作就是制定项目、组织的过程规范，它是软件开发组织行动的准则与指南。该文档就是一个实际的过程规范的实例，通过该实例，相信对大家根据自身情况制定符合要求的项目过程规范、组织过程规范有很好的借鉴作用。 1.总则 最大限度提高Q&P（质量与生产率），提高Q&P的可预见性，是每一个软件开发机构的最大目标。而Q&P依赖于三个因素：过程、人和技术，因此要实现Q&P的提高，除了加强技术能力，引进、培育更多优质技术人才之外，规范、改进机构的过程是一个十分重要的手段。我们希望通过在制定软件过程规范标准，并在软件开发实践中不断地完善、修订，提高Q&P和Q&P的可预见性。 本规范采用CMM（软件过程成熟度模型）的指导，吸收RUP、XP、MSF、PSP、TSP 等过程规范指南的思想、方法及实践，充分结合xxx技术开发部的实际情况，引入先进的技术、方法、工具，为公司的软件开发工作提供一部详细、可操作的过程指南。在本规范的第一版本中，主要包括管理过程和开发过程两个部分，管理过程中包括项目管理过程、需求变更管理过程、配置管理过程。对于软件开发项目中的其它的一些过程将在实践中逐步补充、完善。 2.项目管理过程规范 项目管理过程是对软件项目过程进行计划、监控/管理、总结的辅助过程，包括需求、配置、成本、进度、质量和风险等的管理。项目管理过程主要包括三个阶段：项目立项与计划、项目实施、项目关闭。 2.1 项目立项与计划 参与人员：技术开发部指定的项目负责人（包括前期负责人、正式的项目经理）、立项申请人、[相关最终客户]以及实施该项目的开发组队成员； 入口准则：接到经公司总经理或副总经理批准的市场部门的《软件开发立项申请表》；
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教师和幼儿手牵手玩开汽车游戏，沿路停车向幼儿介绍游戏区和好玩的玩具，幼儿可 自由选择游戏区下车玩游戏。[点评：这一活动与幼儿的家庭生活接轨，充分尊重了幼 儿的自主选择。] 3、个别谈话： 教师和幼儿边玩游戏边个别交谈，鼓励幼儿和同伴交往。(1)向幼儿介绍身边的小朋友“他叫某某，老师可喜欢你们啦、拉拉手、做朋友，你们俩一块玩。”(2)“幼儿园里有许 多玩具，你喜欢玩什么?”(3)“明天你还来 @_@我是分割线@_@幼儿园玩吗?” 教师分别给每个幼儿评价“宝宝你真乖乖，不哭不闹爱上幼儿园，老师喜欢你，请你明 天还来幼儿园。”并发给小食品作为奖励。[点评：谈话在游戏中进行，孩子没有压力，有利于师生间的沟通。游戏中，孩子们会轻松、自然地建立同伴关系，在集体中不会 感到孤单。 改变了传统新生入园接待方式中，常规培养这一环节，取而代之的是幼儿自身的主动 活动“找标记”。玩自选游戏是为幼儿提供了人的相互作用环境——小伙伴和老师，材 料相互作用环境——游戏区设置和玩具的提供，在这样的相互作用中，幼儿才能获得 主动发展，也不会感到环境与周围人物的陌生，从而产生愉快的情绪，避免了哭闹。 活动延伸： 1、组织幼儿和家长参观、参与中、大班幼儿的游戏。 2、请家长配合，离园回家后问一问幼儿，如“上幼儿园好玩吗?”“谁是你的朋友?”“老师 鼓欢你吗?”等等，鼓励幼儿喜欢幼儿园生活。 幼儿园小班教学方案2 【活动目标】 1、初步了解蛀牙形成的原因。 2、使幼儿知道保护牙齿的方法，积累幼儿的生活经验。 3、使幼儿知道保护牙齿的方法，培养幼儿的良好习惯。 【活动准备】 巧克力饼干，小镜子，多媒体课件，布娃娃小熊一只。 【活动过程】 一、吃点心巧克力饼干，引出话题。 1、今天，老师给小朋友带来了好吃的饼干，请小朋友品尝。
案例教学1：4+1视图方法进行软件体系结构设计 要开发出用户满意的软件并不是件容易的事，软件体系结构师必须全面把握各种各样的需求、权衡需求之间有可能的矛盾之处，分门别类地将不同需求一一满足。本文从理解需求种类的复杂性谈起，通过具体案例的分析，展示了如何通过RUP的4+1视图方法，针对不同需求进行体系结构设计，从而确保重要的需求一一被满足。 1、呼唤体系结构设计的多重视图方法 灵感一闪，就想出了把大象放进冰箱的办法，这自然好。但希望每个体系结构设计策略都依靠灵感是不现实的--我们需要系统方法的指导。 需要体系结构设计的多重视图方法，从根本上来说是因为需求种类的复杂性所致。以工程领域的例子开道吧。比如设计一座跨江大桥：我们会考虑"连接南北的公路交通"这个"功能需求"，从而初步设计出理想化的桥墩支撑的公路桥方案；然后还要考虑造桥要面临的"约束条件"，这个约束条件可能是"不能影响万吨轮从桥下通过"，于是细化设计方案，规定桥墩的高度和桥墩之间的间距；另外还要顾及"大桥的使用期质量属性"，比如为了"能在湍急的江流中保持稳固"，可以把大桥桥墩深深地建在岩石层之上，和大地浑然一体；其实，"建造期间的质量属性"也很值得考虑，比如在大桥的设计过程中考虑"施工方便性"的一些措施。 和工程领域的功能需求、约束条件、使用期质量属性、建造期间的质量属性等类似，软件系统的需求种类也相当复杂，具体分类如图1所示。
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五力模型案例分析Last revision on 21 December 2020
“五力模型”举例分析 -------以“格兰仕”空调为例“五力”模型：1）行业新进入者的威胁；2)供应商的议价能力； 3）购买商的议价能力；4）替代产品的威胁；5）同业竞争者的竞争强度就这五个因素来看，我觉得最重要的是第五点，次之是第三点。在这，我想重点谈谈这两点。 先就“同业竞争者的竞争强度”这个因素来说。就国内来说，在空调这个行业，竞争是非常激烈的。像我们熟知的“海尔”、“美的”，在空调方面就做的很好，占空调市场的很大份额。对于“格兰仕”来说，这样的竞争对手的威胁是非常大的。不光这些有很大影响力的竞争对手，国内还有很多其他的空调制造商。所以，虽然说中国是需要很多的空调，但是产能却严重过剩——“供”远远大于“求”。因而，我们可以看到，很多的商家在打“价格战”。在面临这样一个局面下，怎样制定一个很好的战略是一个非常重要的问题。只有这样，才可以在继续的生存下去。现在的消费越来越向“节能、环保”这个方向走，而我国的空调大多还是停留在以前的水平没有太大的提高。所以，加大在空调方面的研发，研究怎样更加省电、实用、环保的空调是保存在这个行业更好生存的制胜法宝之一。另外，也可以学习“海尔”，加强售后服务和维修这个环节，这样不仅有利于扩大消费市场，也可以加强消费者对商品的“忠诚度”。 就“购买商的议价能力“来说，在过去来说，这一点并不是很重要，但是在现在却也尤为重要。现在的购买上不同于过去的购买商，过去我们没有很讲营销网络这个问题，但是现在市场营销是影响一个产品销售的一个至
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“胜利队”：不服气！ 师：为什么？ 生：就一个人能代表我们吗？应该每队再选几个。 师：我建议每队再选三个人，好吗？ （每队三人继续比赛，老师把每个人的拍球数写在黑板上。) 师：下面用最快的速度算出“胜利队”和“凯旋队”的总数 各是多少，报数。 生;118,124. 师：现在胜利者是“凯旋队”，可以吗？ 生：不可以。 （这时，老师走到胜利队同学面前。） 师：别急，虽然现在咱们落后，但老师决定加入“胜利队”，欢迎吗？ 胜利队：欢迎！ 师：现在把老师拍的22个加进来，算一算一共多少个？生;140个。 师;下面我宣布，今天的胜利者是“胜利队”。 生：不同意！ 师：为什么？ 生;胜利队有5次拍球机会，我们只有4次，不公平。
一、 阅读下列系统需求陈述，回答问题1、问题2、问题3和问题4。 某银行准备开发一个网上信用卡管理系统CCMS，该系统的基本功能为： （1）信用卡申请。非信用卡客户填写信用卡申请表，说明所要申请的信用卡类型及申请者的基本信息，提交CCMS登录。如果信用卡申请被银行接受，客户会收到银行的确认函，并告知用户信用卡的有效期及信贷限额；否则银行会发送一封拒绝函给该客户。客户收到确认函后，需再次登录CCMS ，用信用卡号和密码激活该信用卡。激活操作结束后，CCMS将激活通知发送给客户，告知客户其信用卡是否被成功地激活。 （2）月报表生成。在每个月第一天的零点，CCMS为每个信用卡客户创建一份月报表，对该客户上月的信用卡交易情况及交易额进行统计。信用卡客户可以登录CCMS查看月报表，也可以要求CCMS提供打印出的月报表。 （3）信用卡客户信息管理。信用卡客户的个人信息可以在 CCMS中进行在线的管理。每个信用卡客户可以在线查询其个人信息。 （4）信用卡交易记录。信用卡客户使用信息卡进行的每一笔交易都会记录在CCMS中。 （5）交易信息查询。信用卡客户可以登录CCMS查询并核实其信用卡交易记录及交易额。在系统的需求分析阶段，使用用例对系统需求建模。表1—1和表1—2给出了其中两个用例的概要描述。 ［问题1］） 将表1—1和表1—2中的（1）~（10）填充完整。 ［问题2］ 除了表1—1和表1—2给出的用例外，从上述系统陈述中还可以获取哪些由信用卡客户发起的用例？（给出用例名称即可）
［问题3］ 用400字以内文字，简要说明用例获取的基本步骤。 ［问题4］ 用例除了使用表1—1和表1—2所示的形式描述外，还可以使用UML的用例图来表示。分别用50字以内文字，解释UML用例图中扩展用例和抽象用例的内涵。 二、 阅读以下关于工作流系统性能分析的叙述，回答问题1、问题2和问题3。 某企业正在创建一个工作流管理系统，目前正处于过程定义阶段，即创建工作流模型阶段。对于这些工作流模型，除了要考虑工作流的正确性外，工作流的性能也是十分重要的。工作流性能主要反映工作流定量方面的特性，例如，任务的完成时间、单位时间内处理的任务数量、资源的利用率以及在预定的标准时间内完成任务的百分比等等。 图2—1所示的是一个简单的工作流模型（其中单位时间为1小时），它表示这样一个执行过程：每小时将会有20个任务达到c1，这20个任务首先经过处理taskl，再经过处理task2，最终将结果传递到c3。处理taskl和处理task2相互独立。 图2-1 假设性能评价模型符合M/M/1排队模型，在计算性能指标的过程中可以使用下列公式进行计 算：,其中ρ表示资源利用率，表示单位时间内到达的任务数，表示该资源单位时间内能够完成的任务数。 ［问题1］ 计算图2—1所示的工作流模型的下列性能指标： （1）每个资源的利用率； （2）每个处理中的平均任务数L； （3）平均系统时间S； （4）每个处理的平均等待时间W。 ［问题2］
城市设计之优秀案例分析－－辽宁沈阳 文章摘要:环境心理学、行为地理学、社会生态学、建筑心理学、城市人类学、城市规划、建筑设计等对认知空间的研究都起到了相当重要的作用。因此，认知空间的概念是对城市发展进行多学科研究的一个切入点。林奇的研究被视为结构 关键字:建筑研究节点标志 一、城市意象概念 １、城市意象 二战以后，城市人口急剧增加，城市所占的空间迅速扩大，城市问题日趋严重，吸引了许多科学家密切关注。环境心理学、行为地理学、社会生态学、建筑心理学、城市人类学、城市规划、建筑设计等对认知空间的研究都起到了相当重要的作用。因此，认知空间的概念是对城市发展进行多学科研究的一个切入点。改革开放以来，我国城市建设有了长足进展，城市的空间结构和社会结构也发生了巨大的变化。但由于传统的结构—功能主义的影响，城市规划和建设明显地对人的地位和作用重视不够。 城市意象概念的提出始于凯文·林奇，他认为每个人在自己的环境中形成了对城市的局部印象，叠加后则对城市的整体印象形成共识。林奇的研究被视为结构性意象，顾朝林、宋国臣提出了城市的结构性意象主要是客观环境对人的意象产生、发展、改变的影响；而另一类研究——评估性意象则重在研究人如何去感知、认识和评价环境。如人们对居住区的选择、城市“污点”研究等。这两个方面的研究都应该在城市设计中得以应用，作为城市规划获取相关社会信息的方法。 ２、城市意象空间 城市意象空间是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市意象，不同社会群体身处不同的经济、历史、文化氛围，研究其不同的城市意象差别与联系，为从社会历史等方面研究城市意象提供了一个切入点。 我们可以这么认为：林奇的城市意象，创造性地将人的主观感受纳入城市形象的研究，以别过去只是由客观的判定；评估性意象是对人这一认知主体对城市意象的影响的更深入的研究；而城市意象空间则是对林奇结构性意象的延续，并融入了评估性意象的某些因素。因而对一个地区的城市设计应在注重意象分析的基础上，有意识地为形成有特色的意象空间创造条件。 人们总是生活在一个具体的地理环境之中，对其周围环境有一个感应、观察和认知的过程。地理学在研究人们的这一认识过程、形成机制、相互关系的分支学科称为感应地理学［1］。事实上，早在20世纪60年代初期罗文索就提出了感知研究的方法［2］。此后，地理学家、规划学家以及心理学家对感知环境的研究迅速展开。城市意象空间（是指由于周围环境对居民的影响而使居民产生的对周围环境的直接或间接的经验认识空间，是居民头脑中的“主观
模型解读与案例分析 这次,我们构建了一个模型,一个针对未来的商业组织模型。 我们称之为SLIM Company。其原型取自思科、IDEO、IDG、微软、维珍、ABB、英格索兰德、新加坡航空、朗盛等众多成功实践或正在实践着企业塑身的公司。瘦公司的基本理念在于,疯狂变化的市场环境下,我们需要充分地创造商业价值。我们需要打破原有的组织结构,释放潜在的能量和活力。 当我们拿着这个模型去询问资深的专家、公司的高层管理者和一线的经理们的时侯,他们大都点头说：“对,我们正期望那样做。”当然,也有人说,没有一种模型能够解决所有问题。是的,组织的形态永远是一个动态的流线图,我们看到Google从一个自由主义者转变为严密组织的推崇者,我们还看到伊奈克·洛佩兹对着密密麻麻、等级森严的德国大众汽车说,持续改善已经不够,需要的是持续的革命。当市场环境迅速变化,当人们的工作方式和价值观发生转变的时侯,我们必然需要每隔一段时间就彻底拆毁一次组织结构。不断持续变化的市场需求,才是最终的决策力。 简单地说,当下,迅速应变、充满勇气的组织已经成为价值的源泉,稳定、理性的组织已被淘汰。 1.解构瘦公司 这家创立于1984年的公司,与众多历史更悠久的美国企业相比只是一只初生牛犊,但却一度成为全美市场资产总额排名首位的公司。它似乎总能先人一步觅得商机。1997年思科首次打入《财富》500强排行榜,高额的利润和投资回报使它在初次亮相时就跃居信
息业第五位,这种殊荣从前只有微软和英特尔享有过。现在思科更是位居《财富》500强市值排名第24位。 为什么思科能以一种比其他任何一家美国大公司都要快的速度完成如此令人炫目的成长? CISCO:解体？要快！ 如果我把决策权分配给那些最接近执行环节的人,如果我把自己拥有的那些信息与他们分享,我就会拥有1000个为我工作的决策者,这样我们就更有把握让自己不会错失占领市场的机会。 ——约翰·钱伯斯 出现在2007财年销售大会上的思科全球CEO约翰·钱伯斯令人印象深刻。他一改往年严谨的深色西服套装,出人意料地以“意大利风格”装扮出现在大家的视线里。大会结束,思科掀起一阵旋风,在全球范围内启动新一轮的品牌推广活动和结构调整。思科的LOGO变了,那个标志性的“CISCO SYSTEMS”里的“SYSTEMS”被弱化,思科也不再称自己是网络设备和方案的提供商。“以前我们认为网络是连接电脑的,是设备的、系统的、机器的,现在网络已经成为人与人沟通的平台和桥梁,思科的业务领域自然也随之而变。”思科(中国)大企业及政府事业部总经理范建人在接受采访时说。 “即使与其他公司相比我们是一家习惯于以光速前进的公司,我们的每个错误也仍然几乎都是因为行动太慢造成的。”抱持这种信念的钱伯斯,带领思科体验的每一次变化都从来不缺乏速度,这次也不例外。甚至从他在大会上的言行就能窥得一斑——他通常不会在同一个地点站得太久,他时而冲向左边,时而冲向右边,要么沿着通道来回走动,与自己
1.分析目前供应链的过程 2.确立供应链再造和取得改进的方法 3.量化同类型企业的运作表现并设置标杆 4.总结出最好的供应链管理方法，并尝试将它软件化 案例一:基于SCOR的汽车制造企业供应链运作模型的构建 一、引言 SCOR模型(Supply-ChainOperationReference-model,供应链运作的参考模型)是一个跨行业的标准供应链参考模型和供应链的诊断工具，提供了全面准确地优化各种规模和复杂程度的供应链所必须的方法。SCOR使企业间熊够准确地分析供应链的问题，客观评价供应链的性能，确定性能改进的目标，并为适用供应链管理软件的开发奠定基础。自前，供应链协会已经发布了它的SCOR8.0版本。 在SCOR的基础上，建立汽车制造企业供应链运作模型，可以使供应链上各结点企业理解供应链的运作过程，明确整个供应链中的利益关系者，分析整个供应链的运作性能。同时，由于供应链运作模型采用标准术语和符号，以整个组织和所有的职能分工都能沟通的方式确立流程，并且将具体作业与性能衡量指标相结合，运作模型可以为供应链的改善提供依据，使企业获取足够的信息用以支持制订决策。 为汽车制造企业所在供应链建立一套标准的业务流程，使链上各企业能够准确交流供应链问题，并设计相应的指标体系，便于汽车制造企业衡量各业务流程绩效，通过对供应链流程的管理与改善，提高汽车制造企业的核心竟争力。 二、汽车制造企业供应链运作模型第一层的构建 汽车制造企业供应链运作模型第一层为流程类型，对供应链进行基本描述，目的是给出供应链运作参考模型的范围和内容，以便建立竞争性业绩目标。 汽车行业供应链被公认为世界上最复杂和技术难度最大的供应链系统。汽车供应链以总装厂为中心，有数以百计的上游零部件供应商和下游销售商。其供应链主要包括供应商、总装厂、销售商、客户四个环节，其中供应商有总件供应商、组件供应商以及零件供应商，经销商分为直销点和代理商。汽车制造企业指的是以总装厂为核心的汽车生产商，包括总装厂和核心零部件供应商。 汽车制造企业供应链运作模型第一层主要由计划、采购、生产、配送及退货五个流程组成。
第一部分主体工程 优秀体现： 柱模板根部用小模板闭缝，有效防止柱混凝土浇筑时根部出现漏浆、烂根，保证柱根部混凝土密实。 控制措施： 1、模板下料尺寸要准确，柱模根部位置楼面抄平，浮浆必须清除干净； 2、对柱模根部空隙应用小模板或双面胶或砂浆封堵严密，小模板尺寸要准确，固定牢固 且应与柱模内侧齐平； 3、浇筑前应先用水泥浆对根部进行扫浆处理； 4、浇筑时要控制好混凝土坍落度，不得过大或过小，振捣棒应伸至柱根部振捣密实，不得少振、漏振或过振。 优秀体现： 1、首层内模架立杆底部铺设了槽钢，避免立杆直接支设在回填的土基上造成二层梁板严重下挠现象出现； 2、立杆间距均匀且大小符合规范要求，底部设置了扫地杆。 控制措施： 1、对首层房心回填土的建筑单体，在搭设首层内模架前，应先铺设通长大板（或槽钢），通长大板两侧应支承在地梁上； 2、内模架立杆间距应严格按照批准的模板支设方案搭设。 优秀体现： 梁、板、柱、剪力墙等砼构件：1、平整、密实；2、阴阳角垂直、方正，几何尺寸符合设计要求；3、梁内洞口套管预埋到位。 控制措施： 1、控制模板的自身刚度，模板的制作和安装必须同模板设计相吻合，拼接严密，梁柱节点处严禁用小板条拼接； 2、严格控制垂直度和起拱高度； 3、严格控制拆模时间和方式； 4、拆模后（或带模）及时安排养护。 优秀体现： 1、平整、密实、施工缝位置光顺； 2、无胀模，踏步阴阳角平直、方正； 3、踏步几何尺寸统一、标准，相邻踏步尺寸一致。 控制措施： 1、梯段坡度及踏步尺寸在模板支设时要控制准确，施工缝以上二次支模要与前次模板拼接严密，坡度一致，支模固定牢固； 2、立模的高度尺寸要一致，固定要垂直、牢固； 3、施工缝位置和楼梯根部砼浇筑前垃圾要清理干净，浇捣要连续密实，踏步混凝土要振捣密实和刮平； 4、严格控制拆模时间和方式； 5、及时安排养护和落实成品保护措施。 优秀体现： 成品保护到位，柱、梯段踏步阳角设置废模板加以保护，能够有效防止阳角受碰撞破损。 控制措施：督促施工单位及时安排和落实成品保护措施。
群面/ 案例分析工具 1.解决产业分析问题的模型【波特的五因素（Porter’s 5 Forces）】 波特的五因素模型在战略分析模型工具中可能是最著名、运用最广泛的。其主要是运用在分析公司 行业竞争能力和行业地位。这五个因素分别是：现在竞争者的竞争潜在进入者的威胁 供应商能力消费者能力替代品威胁 行业中竞争越弱,行业的整体利润就越高。同样的，在一个公司在整个行业中有很强的战略和市场地位，能够很好地抵御以上五个因素的风险，该公司可以获得的利润就能够超过行业的平均水平。波 特五因素模型主要运用于：当你需要了解一个新的行业或者市场 结构化/系统化你现有行业知识定义一个行业，并明确你的研究对象在这个行业中的地位 现在我们来看一下这个模型的具体内容： 使用波特模型有一个限制条件：此模型是静态分析，很少考虑行业内的一些变化，例如行业内的政策等政治因素的变化等等。因此该模型一般只是辅助你开始对行业进行战略分析。可以适当结合其他的工具进行更为全面的分析。行业内竞争对手的策略和市场战新进入者威胁潜在市场进入者和略，重点在于行业增长率，产品新进入者对市场可和品牌差异程度，退出行业竞争能造成的冲击的障碍供应商讨价还价的能力购买者讨价还价的能力现有行业竞争者 替代品生产的威胁消费者/购买者偏好的改变和讨 供应商的讨价还价能力以价还价的能力的改变主要因素及对企业会产生的压力。 有购买数量大小，产品差异性，主要考虑：更换供应商难信息掌握程度易程度，替代产品可能性 和规模经济产品和科技是否会替代现有产品或对现有产品造成竞争压力。取代的 可能型多大。主要考虑替代成本。 2. 解决利润下降、企业经营发生变化的模型【 根源分析模型】 想了解某个企业的经营现象的变化是如何产生的，仅仅问几个问题 是不够的，根源分析是一种组织性很强的且逻辑缜密的方法，通过“相互独立，完全穷尽”的方式进行分析使得你的分析结果更有说服力。根源分析可以十分广泛地应用于解决很多的问题，最典型的就 是“利润下降”问题。我们来看一个以下的示例。利润下降了成本上升了？收入减少了？固定成本增多了？ 可变成本增多了？产品价格下降了？产品销量下降了？ 新投入设备了？原材料？竞争对手变强了？市场萎缩了？ 事实上，根源分析法可以解决的问题还远不止于此，例如：为 什么我们的客户盈利率几乎是同行业平均水平的两部？为 什么分销商不到我们这里进行采购？ 以后面这个例子为例而言针对“为什么分销商不到我们这里进行采
SCOR模型用途 1.分析目前供应链的过程 2.确立供应链再造和取得改进的方法 3.量化同类型企业的运作表现并设置标杆 4.总结出最好的供应链管理方法，并尝试将它软件化 SCOR模型案例分析 案例一:基于SCOR的汽车制造企业供应链运作模型的构建 一、引言 SCOR模型(Supply-ChainOperationReference-model,供应链运作的参考模型)是一个跨行业的标准供应链参考模型和供应链的诊断工具，提供了全面准确地优化各种规模和复杂程度的供应链所必须的方法。SCOR使企业间熊够准确地分析供应链的问题，客观评价供应链的性能，确定性能改进的目标，并为适用供应链管理软件的开发奠定基础。自前，供应链协会已经发布了它的SCOR8.0版本。 在SCOR的基础上，建立汽车制造企业供应链运作模型，可以使供应链上各结点企业理解供应链的运作过程，明确整个供应链中的利益关系者，分析整个供应链的运作性能。同时，由于供应链运作模型采用标准术语和符号，以整个组织和所有的职能分工都能沟通的方式确立流程，并且将具体作业与性能衡量指标相结合，运作模型可以为供应链的改善提供依据，使企业获取足够的信息用以支持制订决策。 为汽车制造企业所在供应链建立一套标准的业务流程，使链上各企业能够准确交流供应链问题，并设计相应的指标体系，便于汽车制造企业衡量各业务流程绩效，通过对供应链流程的管理与改善，提高汽车制造企业的核心竟争力。 二、汽车制造企业供应链运作模型第一层的构建 汽车制造企业供应链运作模型第一层为流程类型，对供应链进行基本描述，目的是给出供应链运作参考模型的范围和内容，以便建立竞争性业绩目标。 汽车行业供应链被公认为世界上最复杂和技术难度最大的供应链系统。汽车供应链以总装厂为中心，有数以百计的上游零部件供应商和下游销售商。其供应链主要包括供应商、总装厂、销售商、客户四个环节，其中供应商有总件供应商、组件供应商以及零件供应商，经销商分为直销点和代理商。汽车制造企业指的是以总装厂为核心的汽车生产商，包括总装厂和核心零部件供应商。 汽车制造企业供应链运作模型第一层主要由计划、采购、生产、配送及退货五个流程组成。
水工模型试验测量技术综述 摘要:水工模型试验是解决工程实际问题，为理论研究和工程设计提供依据的重要手段。基础数据的准确度与精确度直接关系到试验成果的质量，因此试验中的测量技术非常关键。流速、流量、水位、压力、地形、泥沙含量等是模型试验中测量的主要数据，本文主要介绍了模型试验中这些数据的测量技术及存在的问题。 关键字:水工模型试验测量方法发展现状问题分析 引言 水工模型试验是根据相似原理，按照一定的相似比将需要研究的对象，如河流、水工建筑物等按一定比例缩小后，在缩小的模型中复演与原型相似的水流，进行水工建筑物各种水力学问题研究的实验技术，旨在定性或定量的揭示其运动规律或水力学特性，为理论研究和工程设计等提供依据。 自1870年弗劳德(Froude)首先按水流相似准则进行了船舶模型试验以来，随着水利事业的发展，水工模型试验水平在很大程度上有了提高，在理论设计、模型制作、试验测量、数据处理等方面都有了创新突破和发展。 模型试验中的数据测量对试验结果的质量起着至关重要的作用，数据的精确度和准确度直接关系到科研成果的质量。在水工模型试验中主要需要控制和测量的参数有流速、流量、水位、压力、地形、泥沙等，测量仪器的精度、范围、性能等决定着测量结果的准确性，因而优良的测量技术是模型试验的前提和保障。近年来随着激光技术、超声波技术、计算机技术及数字图像处理技术等先进技术的发展，模型试验测量技术有了较快的发展，但尚存在一些问题有待进一步研究，本文主要论述模型试验测量技术的发展及现在存在的一些问题。1.发展现状 1.1流速测量技术 流体的流速是流场最基本的物理量之一，对流体流动特性的认识很大程度上取决于流场的获得，而大多数描述流场的物理量都直接或间接与流速有关，如环量、涡量、流函数、流速势函数等等。在模型试验中流速的测量非常重要，随着技术的创新突破，流速的测量技术取得了较快的发展，从单点流速测量发展到多点测量，从单向到多向、从稳态向瞬态发展，从毕托管、旋浆流速仪、热线/热膜流速仪、电磁流速仪、超声波多普勒流速仪（ADV）、激
河工模型试验中的DPIV技术及其应 用 摘要粒子图像测速是一种快速全 流场测量方法。本文根据河工模型试验的特点建立了一套多CCD的DPIV测量系统，在 自然光照明的条件下对河工模型近千平方 米区域内流体的表面流厨行快速测量；根据河工模型中粒子分布的特点，对PIV常用的速度提取算法(互相关和二次傅立叶变换) 进行了改进，提高了速度提取的效率，在一定的分辨率前提下达到了对河工模型表面 流场实时测量和记录的要求，测量误差较小。 关键词粒子图像测速河工模型速度测量 流场显示 0 引言河工模型是探讨河流工程问题 的有效研究方法之一，但由于河工模型尺寸大，观测的范围广，使用单点式速度测量仪器费时费力；对于动床模型或非定常流动模型，床面和边界形态均在不断变化之中，因
此，在河工模型试验中采用全场实时测速技术十分必要，具有很大的科研和经济价值。粒子示踪的图像全场测速技术(Particle Image Velocimetry[1，和Particle Tracking Velocimetry[3，4])以及数字化粒子图像测速技术(Digital PIV和Digital PTV)具有方便快捷的特点，在流体力学研究中得到了广泛应用。国内科研人员根据PIV 和PTV的基本原理，已成功开发出应用于大型河工模型表面流场测量的粒子示踪测速 系统：清华大学研制的DPTV系统、中国科学院力学研究所研制的DPIV系统等。 DPIV系统的核心是对流动图像进行处理，得到示踪粒子代表的流体的速度，这一过程称为速度提取。速度提取一般采用互相关算法和二次傅立叶变换[7，8，9]进行，需优良的硬件设备(运算速度高的计算机和浮点运算加速器件)才能满足实时测量的要求。本文考虑到河工模型中示踪粒子的分布特点 以及自然光照明的条件等，采用了三种改进的速度提取算法，缩短了速度提取时间，在普通Pentium系列微机由软件实现河工模型
第一章 1.下列所述不是软件特点的是（A） A.软件是有形的 B.软件不存在磨损和消耗问题 C.软件开发成本高 D.软件没有明显的制作过程 2.软件工程的出现主要是由于（C） A.程序设计方法学的影响 B.其他工程学科的影响 C.软件危机的出现 D.计算机的发展 3.以下（C）不是软件危机的表现形式 A.开发的软件不满足用户的需要 B.开发的软件可维护性差 C.开发的软件价格便宜 D.开发的软件可靠性差 4.软件工程的目的是（C) A.建造大型的软件系统 B.开发的软件可维护性差 C.软泥吉安质量的保证 D.研究软件开发的远离 5.下列所述不是软件组成的是（D） A.程序 B.数据 C.界面 D.文档 6.下列对“计算机软件”描述正确的是（A） A.是计算机系统的组成部分 B.不能作为商品参加交易 C.是在计算机硬件设备生产过程中生产出来的 D.之存在语计算机系统工作时 7.软件工程的方法的产生源于软件危机，下列（D)是产生软件危机的内在原因 A.软件的复杂性 B.软件维护困难C软件成本太高. D.软件质量难保证 8.软件工程方法的提出源于软件危机，其目的应该是最终解决软件的（D）问题 A.软件危机 B.质量保证 C.开发效率 D.生产工程化 9.软件工程学中除重视软件开发的研究外，另以重要组成内容是软件的（A）和过程改进 A.项目管理 B.成本核算 C.人员培训 D.工具开发 10.软件工程设计软件开发技术和项目管理等方面内容，下述内容中（D)不属于开发技术的范畴 A.软件开发方法 B.软件开发工具 C.软件工程环境 D.软件工程经济
二、填空题 1.软件工程的目的是成功的建造大型的软件系统，主要内容是开打软件开发技术、软件项目管理和软件质量管理。 2.螺旋式开发模型主要是针对风险比较大的项目而设计的 3.由于软件产生的复杂性和高成本，使大型软件产生出了很多问题，即出现软件危机，软件工程正是为了克服它而提出的一种概念及相关方法和技术。 4.增量模型假设需求可以分段，成为一系列增量产品，每一增量可以分别开发。 5.喷泉模型比较适合用于面向对象的开发方法。 三、判断题 1.软件开发方法的主要目的是克服软件手工生产带来的问题，使软件开发能进入工程化和规范化的环境（Y） 2.软件工程的提出起源于软件危机，其目的书最终解决软件的生产工程化（Y） 3.软件工程改进也是软件工程的范畴（Y） 第二章 一、选择题 1.结构化分析方法是面向（B）的自顶向下逐步求精的分析方法。 A.目标 B.数据流C功能. D.对象 2.在进行软件设计时应该遵循的最主要的原理是（C） A.抽象B模块化. C.模块独立D信息屏蔽. 3.在结构化分析方法中，常用的描述软件功能需求的工具是（C） A.业务流程图、处理说明B软件流程图、模块说明. C.数据流程图、数据字典 D.系统流程图、程序编码
多元线性回归模型案例分析 ——中国人口自然增长分析一·研究目的要求 中国从1971年开始全面开展了计划生育,使中国总和生育率很快从1970年的5.8降到1980年2.24,接近世代更替水平。此后，人口自然增长率（即人口的生育率）很大程度上与经济的发展等各方面的因素相联系，与经济生活息息相关，为了研究此后影响中国人口自然增长的主要原因，分析全国人口增长规律，与猜测中国未来的增长趋势，需要建立计量经济学模型。 影响中国人口自然增长率的因素有很多，但据分析主要因素可能有：（1）从宏观经济上看，经济整体增长是人口自然增长的基本源泉；（2）居民消费水平，它的高低可能会间接影响人口增长率。(3)文化程度，由于教育年限的高低，相应会转变人的传统观念，可能会间接影响人口自然增长率（4）人口分布，非农业与农业人口的比率也会对人口增长率有相应的影响。 二·模型设定 为了全面反映中国“人口自然增长率”的全貌，选择人口增长率作为被解释变量，以反映中国人口的增长；选择“国名收入”及“人均GDP”作为经济整体增长的代表；选择“居民消费价格指数增长率”作为居民消费水平的代表。暂不考虑文化程度及人口分布的影响。 从《中国统计年鉴》收集到以下数据（见表1）： 表1 中国人口增长率及相关数据
设定的线性回归模型为： 1222334t t t t t Y X X X u ββββ=++++ 三、估计参数 利用EViews 估计模型的参数，方法是： 1、建立工作文件：启动EViews ，点击File\New\Workfile ，在对 话框“Workfile Range ”。在“Workfile frequency ”中选择“Annual ” (年度)，并在“Start date ”中输入开始时间“1988”，在“end date ”中输入最后时间“2005”，点击“ok ”，出现“Workfile UNTITLED ”工作框。其中已有变量：“c ”—截距项 “resid ”—剩余项。在“Objects ”菜单中点击“New Objects”，在“New Objects”对话框中选“Group”，并在“Name for Objects”上定义文件名，点击“OK ”出现数据编辑窗口。 年份 人口自然增长率 （%。） 国民总收入（亿元） 居民消费价格指数增长 率（CPI ）% 人均GDP （元） 1988 15.73 15037 18.8 1366 1989 15.04 17001 18 1519 1990 14.39 18718 3.1 1644 1991 12.98 21826 3.4 1893 1992 11.6 26937 6.4 2311 1993 11.45 35260 14.7 2998 1994 11.21 48108 24.1 4044 1995 10.55 59811 17.1 5046 1996 10.42 70142 8.3 5846 1997 10.06 78061 2.8 6420 1998 9.14 83024 -0.8 6796 1999 8.18 88479 -1.4 7159 2000 7.58 98000 0.4 7858 2001 6.95 108068 0.7 8622 2002 6.45 119096 -0.8 9398 2003 6.01 135174 1.2 10542 2004 5.87 159587 3.9 12336 2005 5.89 184089 1.8 14040 2006 5.38 213132 1.5 16024
商业案例分析的常见框架与工具 1. Strategy 1.1 市场进入类 ?公司宏观环境：PEST（政治、经济、社会、技术） ?公司微观环境：SWOT分析、波特五力模型 ?市场情况分析：市场趋势、市场规模、市场份额、市场壁垒等 ?利益相关方分析：公司、供应商、经销商、顾客、竞争对手、大众 ?3C战略三角 ?市场细分（定位目标客户群；Niche Market） - 地理细分：国家、地区、城市、农村、气候、地形 - 人口细分：年龄、性别、职业、收入、教育、家庭人口、家庭类型、家庭生命周期、国籍、民族、宗教、社会阶层 - 心理细分：社会阶层、生活方式、个性 - 行为细分：时机、追求利益、使用者地位、产品使用率、忠诚程度、购买准备阶段、态度 ?风险预测与防范 1.2 行业分析类 ?市场：市场规模、市场细分、产品需求/趋势分析、客户需求；BCG Matrix ?竞争：竞争对手的经济情况、产品差异化、市场整合度、产业集中度 ?顾客/供应商关系：谈判能力、替代者、评估垂直整合 ?进入/离开的障碍：对新加入者的反应、经济规模、预测学习曲线、研究政府调控 ?资金：主要资金来源、产业风险因素、成本变化趋势 1.3 新产品引入类 ?营销调研数据分析 ?收入预测：时间推导、可比公司推导 ?产品生命周期 ?产品战略：4P, 4C, STP, 安索夫矩阵 ?市场营销战略：以消费者为核心的整合营销，关注各触点，并有所创新 ?物流条件：存储、运输 2. Operation 2.1 市场容量扩张类：竞争对手、消费者、自身（广义3C理论） 2.2 利润改善类：利润减少的两种可能 ?成本上升：固定成本/可变成本 - 固定成本过高：更新设备？削减产能？降低管理者/一般员工工资？ - 可变成本过高：降低原材料价格？更换供应商？降低工资？裁员？ - 成本结构是否合理？ - 产能利用是否合理（闲置率）？ ?销售额下降：4P（价格过高？产品品质？分销渠道？促销效果？） 2.3 产品营销类（接近于“新产品引入类”） 2.4 产品定价类 ?以成本为基础的定价：成本加成定价、以目标利润（盈亏平衡）定价 ?以价值为基础定价
数据模型与决策课程案例一生产战略 一、问题提出 好身体公司（BFI）在长岛自由港工厂生产健身练习器械。最近他们设计了两种针对家庭锻炼所广泛使用的举重机。两种机器都是用了BFI专利技术，这种技术提供给使用者除了机器本身运动功能之外的一些其他额外的运动功能。直到现在，这种功能也只有在很昂贵的、应用于理疗的举重机上才可以获得。 在最近的交易展销会上，举重机的现场演示引起了交易者浓厚的兴趣，实际上，BFI现在收到的订单数量已经超过了这个时期BFI的生产能力。管理部门决定开始这两种器械的生产。这两种器械分别被BFI 公司命名为BodyPlus100和BodyPlus200，由不同的原材料生产而成。 BodyPlus100由一个框架、一个压力装置、一个提升一下拉装置组成。生产一个框架需要4小时机器制造和焊接时间，2小时喷涂和完工时间；每个压力装置需要2小时机器制造和焊接时间，1小时喷涂和完工时间，每个提升一下拉装置需要2小时机器制造和焊接时间，2小时喷涂和完工时间。另外，每个BodyPlus100还需要2小时用来组装、测试和包装。每个框架的原材料成本是450美元，每个压力装置的成本是300美元，每个提升一下拉装置是250美元。包装成本大约是每单位50美元。 BodyPlus200包括一个框架、一个压力装置、一个提升一下拉装置和一个腿部拉伸装置。生产一个框架需要5小时机器制造和焊接时间，4小时喷涂和完工时间；生产一个压力装置需要3小时机器制造和焊接时间，2小时喷涂和完工时间；生产每个提升一下拉装置需要2小时机器制造和焊接时间，2小时喷涂和完工时间，另外，每个BodyPlus200还需要2小时用来组装、测试和包装。每个框架的原材料成本是650美元，每个压力装置的成本是400美元，每个提升一下拉装置是250美元，每个腿部拉伸装置的成本是200美元。包装成本大约是每单位75美元。 在下一个生产周期，管理部门估计有600小时机器和焊接时间，450小时喷涂和完工时间，140小时组装、测试和包装时间是可用的。现在的每小时劳动力成本是机器制造和焊接时间20美元，喷涂和完工时间15美元，组装、测试和包装12美元。虽然对于BFI来说由于新机器的独特功能可能还会获得一些价格的灵活性，但BodyPlus100的市场建议价格是2400美元，BodyPlus200是3500美元。授权的BFI销售商可以以市场价格的70%来购买产品。 BFI的总裁相信BodyPlus200 的独特功能可以帮助BFI 成为高端锻炼器械的领导者。所以，他认为BodyPlus200的数量至少会占到整个生产数量的25%。 管理报告 分析BFI的生产问题，为公司的总裁准备一份报告，告诉他们你的发现和建议。报告包括以下几个方面（不仅于此）： （1）BodyPlus100和BodyPlus200的建议生产数量是多少？ （2）BodyPlus200的数量占生产数量至少25%的要求会怎样影响利润？ （3）为了增加利润应扩展哪方面的努力？ 把你的线性规划模型和图形解作为你报告的附录部分。 二、问题分析与模型建立 根据案例对好身体公司（BFI）两种器械产品BodyPlus100和BodyPlus200的描述，用表格形式列举出该两种产品的各项基本信息，表格如下： - 0 -文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.