废气控制系统的结构原理 燃烧和废气控制概论 废气产生的原因:理想的燃料/空气混合比为1∶14.7，最理想的燃烧结果：CO2，H2O，N2，不平衡燃烧及泄漏的气体： ①氧化氮（Nox）NO NO2——产生：过热（1357℃），混合比12∶1- 18∶1。清除：EGR TWC ，难于检测。 ②碳氢化合物（HC）——产生：燃烧不完全，燃油蒸汽，曲轴箱漏气。清除：EVAP TWC PAIR PCV ③一氧化碳（CO）——产生：缺氧。清除：TWC PAIR ④二氧化碳（CO2）——完全燃烧结果。 ⑤氧（O2）——氧气过剩。 一、曲轴箱强制通风系统（PCV） （一）PCV必要性 曲轴箱内窜缸混合气中，70%～80%是未燃烧气体（HC），燃烧的副产品（水蒸汽和各种气化的酸）则占20%～30%。所有这些都能破坏机油，产生油泥，使曲轴箱锈蚀。为防止这一情况，以前的车辆都是安装从曲轴箱引出的通风管道，让这些气体逸入大气。但由于许多排放法规不允许这样做，这些窜缸混合气必须回到燃烧室重新燃烧。 （二） PCV工作 1.发动机停机或回火时 由于其自身重量和弹簧重量，PCV阀关闭。 2.怠速运转或减速时 负压很强，所以PCV阀向上移动（打开）。但是由于真空通道仍然狭窄，窜缸混合气量还很少。 3.正常运转时 真空度正常，真空通道扩宽，部分打开。 4.加速或高负荷时 PCV阀完全打开，真空通道也完全打开。 二、燃油蒸汽回收系统（EVAP）
（一）必要性 在这套装置中，汽油蒸汽回收罐（活性碳罐）用于吸收从燃油箱或化油器浮子室蒸发的汽油（HC），以防止这些HC逸入大气。 （二）工作 1、真空控制 主要用于早期的发动机。 2、电脑控制 用于ＥＦＩ发动机。该系统由汽油蒸汽回收罐、电控电磁阀、单向阀及相应的管路组成。 汽油蒸汽回收罐内充满活性炭颗粒，故又称活性炭罐。活性炭能吸附汽油蒸汽中的汽油分子。当燃油箱内的汽油蒸汽进入回收罐时，其分子被吸附在活性炭表面上，余下的空气则排入大气。蒸汽回收罐上方的进气口与燃油箱相通；出气口经软管与发动机进气管相通，中间有一个电控电磁阀控制管路的通断。发动机运转时，如果电磁阀关闭，则进入罐内的汽油分子被活性炭吸附。回收罐内设有三个单向阀，当电磁阀开启且控制气路中的真空度较大时，1号单向阀便开启，吸附在活性炭表面的汽油分子重新蒸发，被吸入进气管参加燃烧。当燃油箱中的蒸汽压力高时，2号单向阀开启，3号单向阀关闭，燃油箱内的汽油蒸汽便进入回收罐；反之，当燃油箱内出现真空时，2号单向阀关闭，3号单向阀和油箱盖上的单向阀均打开，空气被吸入燃油箱。 电控电磁阀的作用是控制进入进气管的燃油蒸汽量，防止正常的混合气成份被破坏。电脑根据发动机工况，控制电磁阀的通断，以调节进气量。当发动机停止或怠速运转时，电磁阀关闭；当发动机以中速或高速运转时，电磁阀开启。这时发动机的进气量较大，少量的燃油蒸汽不会影响混合气的成份。 故障： 1、电磁阀损坏 2、系统漏气 3、系统堵塞 4、真空管接反 5、碳罐吸附性变差 三、废气再循环系统（EGR） （一）EGR系统的必要性
固定污染源烟气排放连续监测系统 技术方案
前言..................................... 错误!未定义书签。第一章系统简介.......................... 错误!未定义书签。 一、系统概述....................... 错误!未定义书签。 二、规范性引用文件................. 错误!未定义书签。 三、认证许可....................... 错误!未定义书签。 四、运行环境....................... 错误!未定义书签。第二章系统组成与描述.................... 错误!未定义书签。 一、采样探头....................... 错误!未定义书签。 二、烟气伴热管..................... 错误!未定义书签。 三、预处理系统..................... 错误!未定义书签。 四、SO2、NOx测量单元............... 错误!未定义书签。 五、氧含量测量单元................. 错误!未定义书签。 六、粉尘测量单元................... 错误!未定义书签。 七、温压流测量单元................. 错误!未定义书签。 八、数据采集及处理系统............. 错误!未定义书签。第三章系统安装.......................... 错误!未定义书签。 一、系统安装要求................... 错误!未定义书签。 二、系统的安装..................... 错误!未定义书签。第四章供货清单.......................... 错误!未定义书签。第五章技术支持与服务.................... 错误!未定义书签。第六章附表.............................. 错误!未定义书签。
机动车尾气在线监测系统平台 一、系统功能特点 本机动车尾气在线监测管理系统具有以下功能特点： 1）严格对机动车环保检测场站的自动监督 结合GIS信息系统，在地图上直观显示区域内所有站点的具体地理位置、数据信息、实时视频、历史照片等，对全市检测场站的机动车排气污染检测进行全过程在线自动实时监控，实现所有机动车排气污染检测数据的实时采集、分析、处理，实现对车辆信息、车主信息、检测站信息、检测设备信息等的统一管理调用，实现机动车排气污染检测监控的自动化、网络化、即时化和智能化。 2）对检测过程、检测人员和设备进行动态、科学的管理 实时监控机动车尾气检测全过程，通过严格的管理和控制，将尾气监测参数的数据信息、车量基本信息、途经车辆图像等内容分别以模块形式进行展示，并提供实时视频监控功能，有效防止检测过程中的弄虚作假行为，监督和保证检测机构提供科学、公正、准确的检测数据，确保数据采集的规范性、真实性、准确性，使超标车辆得到及时有效的查处和维修治理，全面提升监管水平。 3）全方位强化机动车污染控制的管理 充分利用自动化高科技手段，对新车上牌、环保分类标志管理、超标车辆查处与维修治理、车辆淘汰报废以及定期与不定期检测等污染防治的各个管理环节，优化和创新管理模式，最大程度提高监管质量、执法效率和服务水平。 4）完善机动车排放数据的收集、统计、分析等系统 依靠先进的计算机技术将大量的检测数据集中收集管理，通过建立机动车排放数据库，准确完整地收集机动车排放数据，按照各种分类方法和统计方法对所采集的数据进行统计、分析和处理，客观真实地反映机动车排放状况，为制定政策法规、进行机动车污染防治措施的评估与综合治理的宏观决策提供科学依据，进而为城市环境治理提供决策支持。 5）建设与公众信息交流的对外服务网络平台 及时为公众提供车辆尾气排放情况、检测与维修情况、超标处罚情况等信息的查询服务。
烟气监测系统计算公式： 1. 流量 1.1原烟气流量（湿态） 【未用】 1.2净烟气流量 1.2.1工况下的湿烟气流量s Q ： s s V F Q ??=3600 s Q ――工况下的湿烟气流量，h m 3； F ――监测孔处烟道截面积，2m ； s V ――监测孔处湿烟气平均流速，s m /。 1.2.2监测孔处湿烟气平均流速s V : s V = 流速仪输出值 1.2.3标准状态下干烟气流量sn Q ： )1(273273101325sw s s a s sn X t P B Q Q -+?+?= sn Q ――标准状态下干烟气流量，m 3； sw X ――烟气湿度。 1.2.4烟气排放量 ∑=?=n i sni h Q n Q 1)1( ∑==24 1i hi d Q Q ∑==31 1i di m Q Q ∑==121i mi y Q Q 式中， Q h ——标准状况下干烟气小时排放量，m 3；
Q d ——标准状况下干烟气天排放量，m 3； Q m ——标准状况下干烟气月排放量，m 3； Q y ——标准状况下干烟气年排放量，m 3； Q sni ——标准状况下，第i 次采样测得的干烟气流量，m 3/h ； Q hi ——标准状况下，第i 个小时的干烟气小时排放量，m 3/h ； Q di ——标准状况下，第i 天的干烟气天排放量，m 3/h ； Q mi ——标准状况下，第i 个月的干烟气月排放量，m 3/h ； n ——每小时内的采样次数。 2.烟气湿度sw X ： 222O O O sw X X X X '-'= 2O X ――湿烟气氧量，%； 2O X '――干烟气氧量，%。 3.过量空气系数α'： 2 2121O X -='α 4.烟尘 4.1.1标准状态下干烟气的烟尘排放浓度 程截距烟尘方程斜率＋烟尘方.dust dust C C ''=' 式中， dust C ''——实测的烟尘排放浓度，mg/m 3; dust C '——标准状态下干烟气烟尘排放浓度，mg/m 3。 4.1.2折算的烟尘排放浓度 α α'?'=dust dust C C 式中， dust C ——折算成过量空气系数为α时的烟尘排放浓度； dust C '——标准状态下干烟气烟尘排放浓度，mg/m 3； α' ——实测的过量空气系数；
废气排放控制管理规定 1 目的 为有效将生产过程中产生的废气进行合理的控制和管理，以保证本公司产品实现过程产生的废气和粉尘治理符合环保要求。 2 适用范围 适用于本公司产品实现过程和公司所在地范围内的各类废气的控制。 3 职责 3.1本公司自身的经营活动中不产生任何废气； 3.2在公司产品实现过程中所产生的废气的控制由生产部负责控制。 4.执行标准 根据句容市环保局对本公司环评报告的批复，本公司 废气排放标准执行：《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准。厂界臭气浓度执行《恶臭污染物排放标准》（GB14554-1993）表1二级标准。 5. 工作程序 5.1 废气、粉尘的来源 5.1.1 本公司在产品实现过程中产生的恶臭或其他不正常气味。 5.1.2 本公司产品实现过程中各种原材料向大气排放的气味。 5.1.3 本公司在生产设备在运行过程中的废气。 5.2 防范措施 5.2.1 公司在产品实现过程中产生的恶臭或其他不正常气味。一般设施本身基本上处于封闭或半封闭状态，采用处理后有组织排放，在正常情况下对周边的影响很小，生产部应加强日常检查和巡视，发现问题及时与相关部门联系，使设备和设施处于良好运行状态，确保排放达到要求。 5.2.2加强工作场地内部的清扫，每天清扫尽量用湿拖把对地面进行清洁，以减少粉尘的产生。 5.2.3污水处理产生的污泥，采用袋装堆放于防雨、防晒的场所，防止泄漏而产生
粉尘，对周边环境造成影响。 5.2.5产品实现过程在例行检查中，如发现有恶臭、不正常气味问题，应及时通知相关部门尽快采取有效措施，防止对周边环境造成影响。 5.3、安环部除按规定定期或不定期组织相关部门对大气排放环保设施进行例行检查外，还要按照规定的时间间隔，委托当地环境监测机构对本公司大气环境质量进行检测，确保向大气排放达到规定标准限值。 6 相关文件 《运行控制程序》 6 相关记录 《重要环境因素及其控制方法一览表》 《环境影响重要作业场所一览表》 《设备日常检点表》
基于在线监测系统在废气废水中应用- 废气处理 摘要：为实现科学化、信息化管理，适时掌握污染物的处理数据，唐山矿业公司实现了在线监测系统。基于此，文章阐述了在线监测系统在公司实际工作中的应用情况，最后得出项目实施效果。供大家参考。 关键词：烟气在线监测；水质在线监测；管理制度；达标排放近年来，随着我国经济的快速增长，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，对工业锅炉SO2、O2及废水COD排放总量指标的测定计量及控制已成为迫切需要。唐山矿业公司作为主力生产矿井，既要为集团公司各项指标的完成提供支撑掩护作用，又要实现自身科学发展。作为全国唯一的坐落在市区的生产矿井，对各种污染物的排放控制就显得很重要。 1 公司简介。我公司是开滦（集团）所属大型专业化矿井之一，其前身是开滦矿务局唐山矿，始建于1878年，是中国大陆近代采煤工业的源头。现有三大工业遗迹：一是唐山矿一号井，于1879年2月开凿；二是中国第一条标准轨铁路，1881年8月，该矿正式出煤，当年产煤3613吨，同年底，唐山到胥各庄的铁路修筑完成，此铁路是我国建成的第一条标准铁路；三是百年达道，1899年在一号井至西北井开凿了这条南北走向的隧道式桥洞，称为”达道”。至今三大工业遗迹仍在服役，因此唐山矿获得”中国第一佳矿”的美誉。虽然历经130多年的嬗变、发展，至今仍充满勃勃生机。 2 以公司废气、废水排放现状为依据，建立并完善在线监测系统。
目前，我公司地面污染物主要包括废气和废水两类，其中废气主要有中央锅炉房、十号井锅炉房中锅炉燃烧过程产生的SO2等污染物，年排放量约为112吨；废水主要是由井下抽排到地面的矿井水，主要污染物为COD，平均浓度为80mg/L。 为将我公司各个排污口实现科学化、信息化管理，适时掌握污染物的处理数据，我公司在三个位置安装了在线监测设备。其中，中央锅炉房及风井锅炉房分别安装一台烟气在线监测设备，用来监测烟气达标情况，中央锅炉房的在线监测设备与市环保局进行了联网；洗煤厂污水处理厂安装一台COD在线监测设备，用来监测污水达标情况，并与集团公司进行了联网管理。 3 以在线监测系统监测数据为基础，保证污染物达标排放 （一）烟气在线监测系统。根据我公司烟气排放情况，我公司选用目前技术领先、维护简便的SCS-900C型CEMS在线自动监测系统。该设备的监测原理和性能符合《固定污染源烟气排放连续监测技术规范》。该系统对固体污染源颗粒物浓度和气态污染物浓度以及污染物排放总量进行连续自动监测，运用直接抽取加热法对锅炉中SO2、O2进行分析。并对监测数据和信息传送到环保主管部门，以确保排污企业污染物浓度和排放总量达标。同时，各种相关的环保设备如脱硫、除尘等装置，也依靠烟气在线监测的数据进行监控和管理，以提高环保设施的效率。公司锅炉房安装烟气在线监测监控系统之后，我部门可通过网络随时掌握废气污染物排放的准确数据，依照在线监测系统每日储存的数据定期比对，可以有效的控制我公司污染物
5.2《废气排放控制系统故障检修》学习手册
知识要求 5.2.1 废气再循环控制系统作用与工作原理 废气再循环（Exhaust Gas Recirculation ，简称EGR)控制系统，即将少量发动机废气引入进气管，与新鲜混合气一起参与燃烧，这样就增加了进气中惰性气体 的生成，（如，水蒸汽、二氧化碳和氮）的比例，由此降低了最高燃烧温度，抑制NO x 减少排气污染。但是，新鲜混合气中掺入废气后热值降低，发动机的输出功率会有所下降。为了保持燃烧的稳定性，使废气再循环系统能更有效地发挥作用，达到既能减的生成量，又能保证发动机动力性能的目的，必须对参与再循环的废气的量和 少NO x 参与时机加以控制，只在某些特定的条件下才使用EGR。即根据发动机的进气温度及负荷，适时地控制进入进气系统的废气量。当发动机水温较低或处于怠速及小负荷运的生成量很少，通常不需要引入废气；当发动机水温已达到正常工作温度， 转时，NO x 的生成量较多，此时引入废气，并随发动机负荷的且处于较大负荷运转工况时，NO x 增大相应地增加引入的废气量。当发动机节气门全开急加速时，为了不影响发动机的动力输出，此时也不引入废气。 EGR率的概念：EGR率用来衡量废气的引入量。它用进入气缸的气体中废气所占的百分比来表示。 EGR率=EGR气体量/（吸入的新鲜气体量+ EGR气体量）×100% EGR率与发动机动力性、经济性和排放性能有关。EGR控制装置通过控制EGR率 净化效果。 来保证发动机在运转性能良好的同时达到最佳的NO X 1．广州本田雅阁轿车发动机废气再循环(EGR)系统工作原理 广州本田雅阁轿车发动机废气再循环(EGR)系统由EGR真空控制阀、EGR控制电磁阀、EGR阀以及各种传感器组成，如图5-2-1所示。在EGR阀上部装有一个可以检测EGR阀升程的EGR位置传感器，该传感器利用由一个柱塞推动的电位计向发动机ECM／PCM传送信号，作为控制废气再循环的参考信号，实现EGR系统的闭环控制。发动机ECM／PCM中存储有多种工况下EGR阀的最佳提升高度信号。如果实际提升高度值与发动机ECM／PCM存储的最佳值不同，ECM／PCM便改变EGR控制电磁阀上的电压，从而使EGR控制电磁阀通过EGR真空控制阀提高或降低EGR阀上的真空压力，控制进入燃烧室的废气量。本田雅阁废气再循环系统工作原理如图5-2-2所示。
烟气（CEMS）在线监测系统 一、背景介绍 1、项目背景 烟气排放连续监测系统（Continuous Emission Monitoring System）简称CEMS。随着环保事业的发展，CEMS的技术日趋成熟和规范。目前国内烟气CEMS大多采用“大件系统集成”，即主要分析部件采用进口设备，这样对测量的准确性提供了保证，但国内的大气污染物排放标准与设备厂商所在国或地区相差较大，多数排放企业没有对被测得污染物成分充分地净化处理，在高尘、高湿、流场不稳等客观恶劣监测环境下，使得没有改进的采样探头和分析仪器不太适合这样的监测场所。 烟气CEMS的实施需要对每个监测场所实行严格的现场勘查，熟悉被测试对象，单独的进行合理设计与配置、选材和施工，而不是用统一规格的产品让每一个现场去适应它。另外烟气CEMS的运行是连续的，国内的市场环境造成销售价格偏低和维护的备品备件跟不上，售后服务自然纸上谈兵。 随着国家“十二五”规划中节能减排的政策出台，以及行业内大气污染物排放标准的改版升级，特别是2007年后，湿法脱硫技术的广泛应用，导致许多颗粒物浓度低于150mg／m3，因而颗粒物CEMS将主要以适合测量低浓度的散射法为主。同时气态污染物CEMS将向全谱分析和线状光谱技术方向发展，测量范围则逐渐向低浓度发展，追求更高的准确度和精密度。 对于固定污染源废气自动连续监测系统而言，另外一个重要的组成部分是数据采集与传输系统。该系统将重点发展数据加标技术，过程监控技术以及物联网技术。 天津智易时代科技发展有限公司根据国家环保部对烟气排放连续监测系统的技术要求及有关标准，我们运用了先进的烟气成分分析技术、自动控制技术以及计算机数据处理和网络通讯技术，集成了一套烟气排放连续监测系统。 智易时代CEMS采用国际先进的红外分析仪与烟尘、温度、压力、流量、湿度及相关的辅助设备，结合多年的行业经验，设计了一套功能齐全完善的CEMS。这套系统很集中的体现了我公司CEMS系统集成的优势，更加符合实际用户所需。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 废气排放管理办法(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3490-21 废气排放管理办法(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一章总则 第一条为加强公司废气排放管理，减轻生产、施工过程中产生的废气对环境造成的影响，根据我国《大气污染防治法》等有关法律、法规以及公司有关制度规定，制定本办法。 第二条适用于我公司各单位，以及在公司管辖范围内的生产、检修、施工等外协单位。 第二章职责 第三条安全环保处 1、统筹管理公司废气污染防治工作。 2、负责制订公司废气污染防治规划并组织实施。 3、负责废气排放情况的监督与考核。 4、监督废气治理设施运行管理情况和实际处理效果。
第四条机动处 1、负责将废气处理设施纳入主体生产设施进行统一管理。 2、负责对各设备归口单位对废气处理设施的运行、点检、维护等工作的管理。 3、负责审核烟尘、粉尘处理和排放设施的三大规程。 4、为保证废气自动监测仪表、除尘监控系统的完好和正常运行提供必要条件。 5、负责除尘环保外协的管理；督促外协人员在其职责范围内完善废气处理设施的运行、点检、维护并做好记录；确保外排废气达标排放。 6、参与废气污染事故调查。 第五条生产处 1、负责在生产系统推行清洁的生产工艺。 2、生产管控中必须考虑环境因素，负责协调生产与环保的关系。 3、在制定生产计划时，按生产设备和环保设施的
1、TR-9300烟气连续监测系统是采用世界先进在线分析技术与中国环保监测技术相结合，通过我公司多年在工业流程领域中积累的丰富经验精心打造而成。应用于烟气中气态污染物（SO 2、NOx、CO、CO2、O2）和固态污染物以及温度、压力、湿度、流量的在线监测，并通过数据采集处理系统生成图谱、环保报表，可将数据远传至各级环保部门。系统按工业型标准设计，有大量的成功案例。 系统组成： 加热取样系统 预处理系统 气体分析仪（测量组分为、NOX、O2、CO、CO2） 粉尘颗粒物浓度测量仪 湿度、温度、压力测量仪 数据处理系统 2、系统技术指标 测量成分测量范围 SO2：0～5000ppm可选 NOX：0～5000ppm可选 CO：0～5000ppm可选 粉尘：0～100%不透过率0～4000mg/m3
O2：0～10/25% 温度0～300摄氏度 流量：0～40m/s 湿度：0～20% 压力：0～130KPa联系人：师佳兵手机： 2 性能规格 2.1 一般规格 项目规格 监测组分（可定制）SO2,NOx，CO，O2，粉尘颗粒物浓度，温度、压力、流速、湿度 (具体监测组份根据客户要求定制) 测定范围（可定制） SO2 0 ~ 2500mg/m3 NOx 0 ~ 2500 mg/m3 O2 0 ~ 25vol% 或定制 重现性≤±0.5%F.S 数值显示的漂移＜±1%F.S 0点漂移≤±1%/7d 漂移≤±1%/7d 直线性≤±1%F.S 响应时间取样距离≤30米，T90≤35S 样品气体采取量约6L/min 校正气体零气体 100%N2 标准气体
跨度气体 SO2 in N2 标准气体 NO in N2 标准气体 O2 in N2 标准气体或大气(空 气) 周围环境允许条 件温度：-5 ~ 40℃.湿度:95%RH以下,没有辐射热，直射阳光，及较大振动的地方 信号输出4-20mA标准电流信号或RS485，RS232通讯信号 所需电源AC380V±22V,50/60Hz（根据当地情况选择） 有效尺寸600mm×600mm×1800mm 重量约200Kg 气体连接部材质特氟龙管或不锈钢管 4 原理及构造 4.1 测定系统 (1) 样品气体的流向途径 用气体采样探头采集到待检测的样品气体，通过气体探头内的初级过滤器，先除去比较大的灰尘。此时如果过滤器上附有水分，过滤器马上会被堵塞，同时使SO2气体溶解损失, 为此预先将进入的待测气体加热到约180℃以避免。另外，在测定所含SO2 , NOx气体成分时为了使采样探头到主机箱间的特氟龙管内不出现水份, 也必须进行加热，然后把待测气体导入到主机箱。 从气体入口进入主机的样品气体通过电动球阀用＂排液分离器＂冷却到机箱内部的温度，从而使气体中的水份分离出来, 再经过＂前冷却器＂除 湿, ＂排液分离＂中产生的水份流入＂1＃排液器＂, 溢水排出。样品气
环保局指定合作单位，提供环评和检测等一站式服务 在线监测系统 本系统根据国家《固定污染源烟气排放连续监测技术规范》要求，针对烟气连续监测系统（以下简称 CEMS）的功能、性能和使用要求完成对设计、供货、安装、调试、技术资料的提供、人员培训、验收配合和售后服务等方面的方案设计。 本工程的目标是：建设用于工艺流程控制与实时监测的烟气连续监测系统，满足国家固定污染源烟气连续监测系统要求的相关污染物实时数据的考核标准,满足本项目的相关污染物监测要求、实时数据及历史数据存储查询的要求SS-600C 烟气在线监测系统由SO2 分析仪、NO 分析仪、O2 分析仪、烟尘计、压力连续监测仪、烟气流量连续监测仪、温度连续监测仪及数据采集处理系统等部分组成。 系统基本情况 1、监测内容： SO 2 、NO、O 2 、颗粒物浓度、流量、压力、温度、湿度（选配）。 输出单位：mg/m 3 ，ppm（可选）。 一次仪表安装位置：烟气风管，具体位置现场定；所有安装在烟囱内或者烟囱上的或者提供烟气气路通道的系统部件（包括气路管）均由耐腐蚀材料组成。 烟气排放连续监测系统是针对烟气中气态污染物、烟尘、流速及其它辅助参数的实时测量。 2、系统组成 SS-600C 烟气在线监测系统是针对工厂排放烟气的工况，用工业仪器对其NO / SO 2 / O 2 含量、烟气流量、粉尘、温度、压力、湿度等进行连续在线测量。 CEMS 系统组成： 1）.烟气气态成份连续监测系统 2）.颗粒物浓度检测系统 3）.辅助参数检测系统（温度压力流量湿度） 4）.数据采集及处理系统 DAS。 烟气气态污染物检测仪采用直接抽取法（伴热管）测量烟气中的污染物浓度，仪器易于维护、校准方便、仪器故障率低，气体分析采用非分散红外吸收法，利用电化学法测量干氧浓度，烟气流量测定采用一体化皮托管压差法，测量更加精准，烟气压力测定采用压力变送器，烟气温度测定采用热电阻 Pt100，烟尘检测仪采用激光散射法原理。 数据采集系统 DAS 可以将所测到的数据进行处理和存贮，可以通过网络或输出标准电流信号厂区 DCS 联接，可以方便、快捷地调用查看监测数据，并根据含硫量含氮量随时调节催化剂添加量。 3、烟气成份连续监测系统 系统特点功能、分析原理、技术参数 烟气排放连续监测系统适用于各种锅炉连续废气排放量的监测，采用完全加热抽取法，可以连续在线监测二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度、氧气含量。其控制计算机可以将所测到的数据进行处理和存贮。可以对数据库进行操作，如读取数据、修改状态参数甚至对系统进行直接操作。由于采用直接抽取法测量烟气中的污染物浓度，系统可以用标准气对分析仪进行在线校准，保证监测数据的正确性。气体分析采用的是非分散红外吸收法；含氧量的监测采用电化学法。 4、系统功能 系统能测量下列污染物的排放浓度：SO 2 、NO、O 2 系统能满足至少 90 天运行不需要非日常维修的要求(非日常维修是指在 CEMS 运行的维护手册中常规部分没有要求的任何维修活动)CEMS 提供 95%以上的资料可利用率。CEMS 数据可用率的计算是基于 CEMS 运行并收集数据的时间, 扣掉 CEMS 任何部
在线自动监测系统 销售合同 合同编号：20140308 甲方： 乙方：中绿环保科技股份有限公司签定时间：2014 年 3 月日
根据《中华人民共和国合同法》及其它相关法律法规，甲、乙双方本着平等、自愿、诚信、互惠的原则，经友好协商，就乙方负责甲方水质在线自动监测系统和烟气在线自动监测系统项目，提供技术方案、设备供货及安装事宜，签订如下合同： 一、项目内容 根据甲方提出的在线自动监测系统的需求，乙方负责向甲方提供： 1、在线自动监测系统现场建设方案； 2、提供在线自动监测系统所需的成套设备、材料，负责安装调试。 ⑴、项目名称：水质在线自动监测系统和烟气在线自动监测系统。 ⑵、设备名称：1、TGH-SC型化学需氧量水质在线自动监测仪。 2、WL-1A1型超声波明渠流量计 3、PC350型PH计 4、TGH-YX型烟气排放连续监测系统（以下简称CEMS设备）。 ⑶、监测项目：COD、流量、PH。烟尘、氮氧化物、二氧化硫、含氧量、温度、压力、流速。 ⑷、设备数量：1套。 ⑸、安装位置：总排放口。 二、项目建设总价及支付方式 1、合同总价：人民币：叁拾叁万捌仟元整（￥：338000元），后附供货清单。 2、支付方式：合同签订后付全款的60%，验收合格后7个工作日内付全款的 35%，同时开具17%的增值税发票，5%质保金一年质保期满后7个工作日内支付。 三、交货方式 1、交货时间：收到货款7个工作日内乙方将设备送达甲方安装现场。 2、交货地点：甲方指定安装现场。 3、运输方式及费用：乙方负责代办托运，运输费用包含在项目总造价内。
4、乙方在发货前以电话方式或者传真等方式通知甲方，以便甲方安排收货。 四、交付、安装及验收 1、货物到达甲方现场当天，甲方派人验收货物，检查包装是否完好，双方确 定设备完好无损后，甲方按合同供货清单清点接收合同设备，在乙方送货单上签收，并安排设备入库及妥善保管。若发现非正规原装产品，或与合同不符等原因，甲方有权拒收。 2、现场满足设备安装条件后，乙方应立即组织进行设备安装调试。 3、验收期限：乙方安装调试完设备，并连续运行168小时后3个工作日内， 甲方须组织申请环保行政主管部门对水质在线监测系统进行比对验收。在设备正常试运行168小时后30个工作日内，甲方仍没有组织环保行政主管部门比对验收，乙方视为甲方及环保行政主管部门比对验收合格。 五、质量保证及服务 1、设备的质量保证期为12个月（甲方收到设备之日起12个月），质保期内， 乙方对系统正常运行所需要的硬件、软件提供免费的零部件更换和技术服务，质保期满后进行有偿服务。 2、乙方保证甲方在系统使用及系统运行过程中遇到的故障和技术问题，以电 话、电子邮件或传真的方式做出解答，并免费培训甲方技术人员。 3、在确保所提供的设备技术先进性的同时，保证设备的技术规范、技术性能 指标满足国家相关要求。 4、由于甲方付款不及时，造成乙方服务滞后而引起的一系列问题由甲方负责， 乙方不负任何责任。 六、甲方责任 1、按照合同规定按时支付乙方设备款。 2、甲方需按技术要求提供仪表间，并按照设计方案配合建造排污取样槽； 3、为乙方安装人员的工作提供必要的场所及相关安装环境；协助乙方安装人 员进行合同货物的现场安装调试； 4、负责把三相五线制电源引入仪表间指定位置，零线、地线要分开 5、负责组织环保比对验收工作，承担环保部门的比对验收、测试所发生的常
废气排放与控制 近年来船用发动机设计师不得不解决更严格地控制有害废气排放实行区域的挑战，以及应对国家和国际机构对大气污染的关注。 船舶柴油机废气排放主要包括氮气，氧气，二氧化碳和水蒸气，少量的一氧化碳，硫氧化物和氮氧化物，部分反应和未燃烧的碳氢化合物和颗粒物氮氧化物(NOx)——在高温燃烧缸体生成的热氮气和氧气被特别关注,是因为他们被认为是致癌,导致光化学烟雾形成的城市和酸雨(因此造成多余的土壤的酸化)的主要原因。内燃机产生的主要是氮氧化物，但其作为排气气体而排出时低于10％氧化为二氧化氮。 来源于燃料中的氧化硫会产生令人不愉快的气味刺激粘液膜，并且是酸雨的主要来源之一（与水反应形成亚硫酸）。酸沉积是一个跨国界污染问题:一旦发出,Sox可以在大气中数百英里之前存入湖泊和溪流,减少他们的碱度。硫沉积中硫酸盐含量也会导致增加土壤,培育形成不溶性铝磷酸盐造成磷缺乏症。地下水酸化已经出现在欧洲的许多地区,这可能会导致饮用水供应系统的腐蚀，造成溶解金属给人类健康带来危害。森林土壤的污染也有可能高于正常水平的有毒金属, 损坏历史建筑和名胜古迹。 碳氢化合物(HC)——来源于不完全燃烧的燃料和润滑油，蒸发产生刺激性气味,部分致癌,烟雾形成和刺激mucusmembrane(然而排放通常比现代柴油机更低)。 一氧化碳(CO)——产生于因当地缺乏空气造成的不完全燃烧和二氧化碳的分离——在高浓度的情况下是剧毒。 可吸入颗粒物(PM)是一个复杂的无机和有机化合物的混合物产生的不完全燃烧,混合物包括：部分未燃的润滑油,热分裂HC的燃料和润滑油,火山灰的燃料和润滑油,硫酸盐和水。超过一半的总颗粒物是烟尘（无机碳颗粒），其明显的证据是烟。煤烟颗粒(未燃的元素碳)本身并不是有毒但他们可以引起水碳氢化合物的积累,其中一些被认为是致癌物质。颗粒组成不超过周围的发动机排气0.003％。 有害气体排放量的0.25％-0.4％的排气量，取决于燃料的低热值的硫的量，和发动机的类型，速度以及效率。由MAN B&W柴油提供一些想法的实际产生的污染物，其中引用了一个18 V 48 / 60中速发动机，形成满负荷运行在典型重质燃料油的硫含量，NOx形式优化了4个百分点。总共大约460公斤的有害化合物每小时排放约136吨的废气，所形成的废气污染物的0.35%,氮氧化物占0.17%,二氧化硫占0.15%,碳水化合物占0.02%,一氧化碳和烟尘/灰占0.003% 和0.007%。 二氧化碳:从这台发动机排放的废气约6%是二氧化碳。虽然二氧化碳本身无毒,但它会导致温室效应(全球变暖),从而改变地球的大气层。气是所有化石燃料燃烧的必然产物,但排放的柴油发动机由于其热效率是所有热机最低。较低的燃料消耗相当于减少二氧化碳排放生产数量是直接与燃料的体积成正比,因此引擎或工厂的效率。作为一个粗略的向导,1吨柴油燃料的燃烧会产生大约三吨二氧化碳。 国际对二氧化碳影响大气的关注刺激抑制二氧化碳排放计划的产生,海洋产业必须为未来的立法做好准备。(其他运输方式的转换——空运,公路和铁路以及水运，由于使用效率较高的柴油发动机，其整体所产生的温室气体的排放量将大幅降低。) 通过提高效率改进现有的高水平现代柴油发动机的视野是狭隘的，必须另辟新径:操作发动机在节能服务;使用石油或天然气船；用柴油机油代替低硫重油;采用柴油电力推进(引擎可以连续运行在最高效率),或利用柴油联合循环结合汽
烟气在线监测技术方案 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
固定污染源烟气排放连续监测系统 技术方案 目录 前言...................................................... 第一章系统简介........................................... 一、系统概述....................................... 二、规范性引用文件................................. 三、认证许可....................................... 四、运行环境....................................... 第二章系统组成与描述..................................... 一、采样探头....................................... 二、烟气伴热管..................................... 三、预处理系统..................................... 四、SO2、NOx测量单元............................... 五、氧含量测量单元................................. 六、粉尘测量单元................................... 七、温压流测量单元................................. 八、数据采集及处理系统............................. 第三章系统安装........................................... 一、系统安装要求................................... 二、系统的安装..................................... 第四章供货清单...........................................
污染源自动监测系统山西大唐国际运城发电有限责任公司
1、工程概况简介 本工程属环境保护部（原国家环境保护总局）负责验收的建设项目，2008年3月，山西大唐国际运城发电有限责任公司向原国家环境保护总局提请本项目竣工环境保护验收。工程竣工环境保护验收监测工作由中国环境监测总站负责组织承担，根据国务院令第253号[1998]《建设项目环境保护管理条例》、国家环境保护总局令第13号《建设项目竣工环境保护验收管理办法》和国家环境保护总局环发[2000]38号《关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知》以及有关监测技术规范的规定和要求，中国环境监测总站于2008年5月8日至5月9日组织山西省环境监测中心站对本工程进行资料核查和现场勘察，查阅了有关文件和技术资料，查看了污染物治理及排放、环保措施的落实情况，形成“山西大唐国际运城发电厂2×600MW机组新建工程竣工环保验收监测现场勘察会议纪要”（简称验收监测会议纪要），确定竣工验收监测内容及环境管理检查内容。 2、脱硫连续监测系统（CEMS）情况 #1、#2机脱硫CEMS由赛默飞世尔科技（中国）有限公司提供4套（脱硫入口、出口各1套），并负责工程的设计、安装指导、调试及验收等工作，脱硫入口测点安装在引风机出口汇合管道上，出口测点安装在吸收塔出口靠近烟囱入口水平管道上。 烟气的气体分析SO2，NO X采样方法稀释抽取法。分析仪器选用美国热电的42i分析仪，测量原理NO X化学发光法，43i分析仪测量原理SO2脉冲荧光法。 脱硫入口检测参数：二氧化硫（SO2），氧量（O2），湿度，粉尘浓度，压力，温度，流速。 脱硫出口检测参数：二氧化硫（SO2），氮氧化物(NO X)，氧量
目录 一概述 (1) 1.1汽车排放污染的主要成分与危害 (1) 1.2汽车排放污染物形成的原因 (5) 1.3减少汽车污染物排放的对策 (6) 二废气再循环系统(EGR) (8) 2.1废气再循环系统(EGR) (8) 2.2废气再循环系统是否正常工作的检查 (8) 2.3EGR系统的故障的故障案例 (9) 三结论 (12) 参考文献 (13)
前言：汽车发动机在运行的过程中会排放出大量污染物，排放控制系统是把发动机排放的污染物转化为无害物的装置。排放控制系统由废气再循环系统(EGR)、燃油蒸气回收装置(EV AP)、二次空气喷射装置(EAIR)和三元催化转换器(TWC)等组成，本文针对废气再循环系统组成结构、原理与检修方法和步骤进行介绍，对其常见的故障进行了举例分析。
一概述 1.1 汽车排放污染的主要成分与危害 汽车排放污染物主要有：一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)、二氧化硫(SO2)、铅(Pb)和炭烟(PM)等。 一氧化碳(CO)是空气不足或空气中氧含量不足造成混合气过浓所产生的一种无色、无味的有害气体。一氧化碳(CO)与人体血液中的血红素有很强的亲和力（它的亲和力是氧的300倍），被人体吸入后容易使血液丧失对氧的输送能力而产生缺氧中毒。当环境中CO的浓度超过100 ppm时，人体就会产生头晕、乏力等不适感；随着CO浓度的增加，会进一步产生头痛、呕吐、昏迷等症状；当CO浓度超过600 ppm时，短期内会引起窒息死亡。 碳氢化合物(CH)是指发动机废气中燃料未完全燃烧的产物部，还包括供油系统中燃料的蒸发和滴漏。具有一定的毒性和易燃易爆的特性，其中的苯类物质又具有致癌作用。单独的碳氢化合物只有在含量相当高的情况下才会对人体产生影响，一般情况下对人作用不是很明显，但它是产生光化学烟雾的重要成分。HC 与NOx在阳光下极易发生光化学反应，形成以臭氧(O3)和以醛类为主的光化学烟雾。当O3达到一定浓度时，会令生物在短期内发生高温氧化而脱水死亡；醛类有机物带有毒性，对眼睛和呼吸系统有强烈的刺激作用，严生的会导致中毒死亡。 氮氧化物(NOx)是发动机在高温富氧时大量产生的一种褐色的有刺鼻气味 的气体，发动机废气刚一排出气体内存在。汽车废气中排出多种氮氧化物(NOx)，其中一氧化氮(NO)与人体血液中血红素的亲和力比CO还强，两者结合后会产生与CO相似的症状，一般情况下对人体的眼睛、鼻子、咽喉、支气管和肺部等会带来更大的损害，严重时至人于死地。氮氧化物进入人体肺泡后形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，亚硝酸盐则能与人体内血红蛋白结合，形成变性血红蛋白，可在一定程度上造成人体缺氧。氮氧化合物与碳氢化合物受阳光中紫外线照射后发生化学反应，形成有毒的光化学烟雾，当光化学烟雾中的光化学剂超过一定浓度时，具有明显的刺激性，它能刺激眼结膜，引起流泪并导致
唐山瑞丰钢铁（集团）有限公司 1、3#脱硝系统出口CEMS 技术协议 买方（全称）：同兴环保科技股份有限公司 卖方（全称）： 签订地点：含山县 签订时间：2018年 5月25日
目录 一、总则 (3) 二、标准及规范 (3) 三、系统组成 (4) 四、系统技术指标 (5) 五、公用工程 (10) 六、质量保证和检验 (10) 七、供货范围 (11) 八、质量保证期 (14) 九、工作接口表 (14) 十、履行期限和方式 (15) 十一、争议的解决方法 (16) 十二、结束语 (16)
一、总则 1.本技术协议适用于唐山瑞丰钢铁（集团）有限公司1、3#脱硝出口项目的烟气排放连续 监测系统。 2.卖方确保所供在线烟气分析系统的功能设计、结构、性能、安装等方面均满足买方的使 用要求。 3.卖方对所提供的烟气排放连续监测系统的制造质量、供货、技术规格、文件图纸资料、 技术服务、包装运输、开箱检验、安装指导、现场测试、设备运行等各个环节负有完全责任。 4.烟气排放连续监测系统的制造、检验和验收应按照买方提供的设计资料和本技术协议的 要求进行。 5.卖方应对所提供的烟气排放连续监测系统的型号及各项技术规格负责。 6.在合同执行过程中，卖方对买方提供的技术文件的条款存在异议，应事先向买方提出， 由双方协商解决。 7.卖方负责技术配合买方接受环保主管部门进行的CEMS技术验收工作，相关测点的布置 根据HJ/T75标准中规定选取，分析仪装置满足当地环保部门的要求。 8.工程联系文件、技术资料、图纸、计算、仪表刻度和文件中的计量单位应为国际计量单 位(SI)制。工程中的工作语言为中文，所有的文件、图纸、设备标识等均应为中文。9.气态污染物监测系统采用伴热抽取法，SO2分析方法为非色散红外吸收法或紫外吸收法。 烟尘测量方法采用原位式激光测量法。 10.乙方提供的CEMS系统设备及其测量、计算方法得到中国环保主管部门的认可，计量得 到中国计量主管部门的认可。 11.乙方提供的CEMS系统资料可用率不小于90%，且可查看的数据存储时间不得低于1年 （CEMS资料可用率指CEMS运行并收集数据的小时数占主机运行小时数的比例）。二、标准及规范 烟气排放连续监测系统及其附属设备的设计和制造，应符合现行的有关国家标准、原部颁标准及地方环保局的规定。这些标准和规范至少包括： 《固定污染源烟气排放连续监测技术规范》（HJ/T 75） 《固定污染源排放烟气连续监测系统技术要求及检测方法》（HJ/T 76） 《火电厂大气污染物排放标准》（GB 13223）