汽包远传水位计故障现场处置方案
1 适用范围
2 事故特征
2.1 危险性分析，可能发生的事故类型
2.1.1因为汽包水位故障，使得正常运行中汽包水位失去监视而不得不停炉，或保护误动。
2.1.2因为汽包水位故障，汽包水位监视不及时准确，使得发生汽包满水甚至汽轮机进水或者锅炉干烧事故的发生。
2.2 事故发生的地点
2.2.1锅炉汽包水位计
2.2.2锅炉机组
2.3 事故可能发生的原因和造成的危害
2.3.1热工水位变送器信号故障。
2.3.2人员误动。
2.3.3长时间运行，接线松动，没有及时发现。
2.3.4水位变送器取样管堵塞。
2.4事故征兆及现象
2.4.1水位信号闪变为坏点。
2.4.2水位不稳，出现波动。
3 岗位应急职责
3.1 应急组织构成
3.1.1 事故发现人、事故处置人
3.2职责
3.2.1事故发现人：发现人立即向值长汇报相关内容：事故发生的时间、现象、设备的名称或相关保护动作情况、主要参数变化情况、有关事故的其它现象等；
3.2.2事故处置人：
值长：负责向上级调度汇报及通知各相关负责人；负责系统运行方式的调度指挥。
主值/副值：汇报机组机、电、炉运行方式及相关保护动作情况、采取的安全措施；负责机组的安全运行调整及恢复运行的指挥、操作工作。
巡检：配合主、副值完成上述工作并加强就地发生危急状况设备的巡视力度。
热控专业：配合运行人员查明原因，处理问题。
4应急处置
4.1应急处置程序
4.1.1当发生汽包远传水位计故障事故后，事故发现人将事件情况汇报主值，主值立即向值长汇报，值长接到主值汇报后，立即向各相关负责人汇报。
4.2应急处置措施
4.2.1调度人员
4.2.1.1值长接到主值汇报汽包远传水位计故障事故后，立即向各相关负责人汇报情况，并组织事故处理。
4.2.2操盘人员
4.2.2.1正常运行时，汽包水位为三取中，如果其中一个测点故障发通道故障时，汽包水位自动采用二取均调节。
4.2.2.2如果三个测点有两个故障，汽包水位自动采用单点调节，此时注意监视蒸发量，上水量的情况，及时通知检修处理
4.2.2.3如果三个测点均故障，水位自动应该跳出，水位在DCS上无法显示时，四小时内核对过就地水位计且指示可靠时，维持负荷稳定，在远方根据就地水位调整。
4.2.2.4如果在DCS无法监视水位的情况下，而就地水位计本来就不准的情况下，应该紧急停炉。
4.2.3就地人员
4.2.3.1发生汽包远传水位计故障后，立即到汽包水位计处与盘前核对水位计指示是否正确。
4.2.3.2如果远传水位计全部故障，则就地实时监控就地水位计，及时与盘前联系水位变化情况。
配合热控人员检查就地远传水位计变送器故障原因。
5 注意事项
5.1 处理故障时所有参与的人员应头脑冷静，迅速掌握故障全面情况，尽快限制事故发展，消除事故根源，并解除对人身和设备的威胁。
5.2现场所有人员应听从指挥，遵守调度纪律，不得违章指挥，不得越级指挥。
5.3对运行中的汽包水位重点监控，定期核对就地与远方水位计。
5.4正常运行中加强对汽包水位监视，如有异常，迅速处理。
5.5热控应该定期检查就地变送器信号测点情况，发现问题，及早处理。
天气变化特别是下大雨时，应该及早关闭窗户，防止天气冷热对测量设备的影响。冬季时需做好防冻工作，严禁打开汽包平台窗户，防止冻结汽包水位计变送器。巡检汽包平台时，重点监视水位计测点处温度。
浙江省火电厂锅炉汽包水位测量问题分析及改进 孙长生1，蒋健1，刘卫国2，丁俊宏1，王蕙1 （1.浙江省电力试验研究院，杭州市，310014；2.国华浙能发电有限公司，浙江省宁波 市，315612） 摘要：汽包水位是表征锅炉安全运行的重要参数。由于配置、安装、运行及维护不当等因素，导致汽包水位测量系统存在测量值与实际值不符的情况，影响机组安全、经济、稳定运行。本文对浙江省火电厂汽包水位测量、水位保护投入状况进行现场调查，总结存在的问题，分析问题产生的原因，探讨并提出消除或减少这些问题的技术改进措施，供同行参考。 关键词：汽包水位测量；偏差分析；技术措施；锅炉；水位保护；水位计 doi：10.3969/j.issn.1000-7229.2010.10.000 Analysis of Running Status and Research of T echnical Proposal to the Drum Water Level Measurement Systems of Zhejiang Fired Power Plant SUN Chang-sheng1，JIANG Jian1，LIU Wei-guo2，WANG Huo （1．Zhejiang Provincial Electric Power Test and Research Institute，Hangzhou 310014，China；2．Zhejiang Guohua Zheneng Power Generation Co. Ltd.，Ningbo 315612，Zhejiang Province， China） ABSTRACT：Because of many reasons during installment, operation and maintenance, the drum water level measurement systems often have been found the difference between the observed value and the actual value, that seriously affectes unit's stable operation.This article has investigated many power plants in the Zhejiang Province closely, surveyed the situation of the drum water level measurement and the water level protection conditions of Zhejiang fired power plant, and has gived useful suggestion.of the reference water column. KEYWORDS：drum water level measurement；warp analysis；technical proposal；boiler；water level protection；water level meter 0 引言 汽包水位是表征锅炉安全运行的重要参数，其测量的准确性与其偏差问题（以下简称“水位测量问题”）的解决，是一直困扰火电机组热工测量与安全、经济运行的难题。针对水位测量问题，在浙江省内火电厂进行了专题调查，就存在的水位测量问题进行了深入的专题探讨，提出了提高汽包水位测量系统运行可靠性的改进意见，供同行参考。 1 存在的主要问题 1.1 模拟量测量信号系统存在的问题 目前浙江省蒸发量为400 t/h及以上的汽包炉共有57台，这些锅炉运行中模拟量测量信号系统存在的主要问题包括以下几方面： （1）测量显示偏差。不同测量变送器显示的示值不一致，两侧显示偏差高的超过100 mm，即使是同侧偏差，有时也高达几十mm，且随着机组负荷的变化而不同，难以找出其变化规律。 （2）逻辑故障判断功能不完善。一些机组不具备《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》（请核实是否修改正确）中的汽包水位信号故障后的逻辑判断自动转换功能、水位和补偿用的汽包压力信号坏信号判别功能。 （3）共用测量孔。由于汽包上给出的取样孔不足，因此存在共用取样孔和平衡容器情况，未能做到全程独立。
厂内车辆伤害事故现场处置方案 1 事故风险分析 1.1 事故类型 厂内进出物资运输频繁，机动车辆多，可能存在厂内车辆伤害事故。 1.2 事故发生的区域、地点或装置 厂内机动车辆在作业时，行驶在生产经营区的道路，进入库房等场所车辆发生交通事故。叉车安全设施失灵、司机视野的死角或观察不够、重物移位或堆放不牢、以及人员退让不及等原因均可能造成叉车与固定物、建筑物之间的挤压事故，叉杆、重物与周围固定物、建筑物之间的挤压事故。 1.3 事故发生的可能时间、事故的危害严重程度及其影响范围 事故发生的可能时间：厂内车辆伤害事故发生在一年四季。 事故的危害严重程度：造成人员伤亡或财产损失。 事故影响范围：造成人员伤亡等。 1.4 事故前可能出现的征兆 司机违章行驶、叉车信号灯故障却仍进行叉车作业、司机视线受阻等。1.5 事故可能引发的次生、衍生事故 可能引发的次生、衍生事故有物体打击等事故。 2 应急工作职责 发生厂内车辆伤害事故时，应急处置小组由现场经过应急培训的人员和公司的各个救援组组成，由总指挥担任应急处置小组组长。 组长职责：组织指挥应急救援工作，确保人员得到有效救援，确保参加救援人员的安全。向本部门主管和行政单位主管报告事态进展。 成员职责：及时为受伤人员提供救助，执行组长的其他指示。 总指挥职责：领导厂内车辆伤害事故应急响应和应急处理工作。 副总指挥职责：总指挥不在厂内时履行总指挥职责；总指挥在厂内时，在总指挥统一领导下全面协助和配合总指挥工作，负责厂内车辆伤害事故应急状态下各个应急小组之间的协调及信息传递；保障物资供应、机械设备的调配及交通运输、医疗救护、通讯等各项应急措施的落实。
锅炉汽包满水、缺水事故应急预案 1总则 1.1编制目的 为及时、有效地处理锅炉汽包满水、缺水事故，避免或减少因锅炉满水、缺水带来的重大经济损失和社会影响，特制订本预案。 1.2编制依据 《电力企业现场处置方案编制导则》 《XXXXXXXXXXXX公司重大危险源应急预案》 1.3适用范围 锅炉满水、缺水事件的现场应急处置和应急救援工作。 2事件特征 2.1事故类型和危害程度分析 2.1.1事故类型 2.1.1.1锅炉汽包满水或缺水，造成机组非计划停运。 2.1.1.2锅炉汽包满水或缺水，造成汽轮机和锅炉设备的严重损坏，构成电力生产一般及以上设备事故。 2.1.2危险等级 2.1.2.1三级状态：由于上述原因，致使锅炉汽包水位超出正常范围，发出报警信号。 2.1.2.2二级状态：锅炉汽包水位继续恶化，致使锅炉灭火保护动作，锅炉灭火，机组解列，安全停机，没有对电网造成较大影响。 2.1.2.3一级状态：不仅锅炉灭火、机组解列，而且造成了锅炉水冷壁大面积损坏，或蒸汽管道水冲击，甚至汽轮机大轴弯曲等重特大设备事故。 2.2可能造成的危害 发生锅炉满水、缺水后，可引起锅炉爆炸、相关系统管道、汽轮机的损坏。人员轻伤、重伤，甚至人身死亡事故。 2.3事前可能出现的征兆 锅炉汽包水位表失灵和指示不正确，锅炉水位保护拒动，给水系统故障，违反运行规程，运行人员误判断、误操作等，是造成锅炉汽包满水和缺水事故的主要原因。
3组织机构及职责 3.1成立应急救援指挥部 总指挥：常务副总经理 副总指挥：生产副总经理、行政副总经理、总工程师、电厂总监、建设成本副总监 成员：安技部部长、运行部部长、检修部部长、供热部部长、综合部部长、人力资源部部长、物资部部长、工程部部长、预算部部长、财务部部长、市场开发部部长、客服中心部长、质量监查部部长、研发中心副总工程师、国新项目部部长。 应急日常管理办公室设在安技部。 3.2应急指挥机构的职责 3.2.1应急工作领导小组职责 3.2.1.1提出修订应急预案，负责定期组织演练，监督检查各部门在本预案中履行职责情况。对发生事件启动应急救援预案进行决策，全面指挥应急救援工作。 3.2.1.2突发事件发生后，立即启动本预案程序，组织相关部门赶赴现场进行事故处理，尽可能降低事故损失。 3.2.2各部门职责 3.2.2.1安技部负责抢险技术方案和抢险物资资金的落实，负责抢险现场的组织协调工作，负责抢险现场安全隔离措施的审查，并督促相关部门执行到位；负责组织事故调查及事故信息报送工作。 3.2.2.2检修人员负责锅炉设备的定期检修、日常消缺维护以及事故抢险方案的具体实施。 3.2.2.3运行人员负责锅炉设备的巡回检查，及时发现设备缺陷；负责抢险过程中布置安全隔离措施；负责针对锅炉满水、缺水事故拟订应急的机组运行方式。 3.2.2.4物资部门负责抢险物资的准备工作，并保证预案启动后，迅速将抢险物资运至事故现场。 4应急处置 4.1现场应急处置程序 4.1.1锅炉满水、缺水事故发生后，事故现场的作业人员，应及时将现场情况报告部门负责人及向应急日常管理办公室（安技部）报告。部门负责人及应急日常管理办公室（安技部）应及时报告应急救援指挥部的正、副总指挥。事故现场的其他作业人员也可直接报告应急救援指挥部的正、副总指挥，同时将情况报告安技部及部门负责人。 4.1.2该方案由应急救援总指挥宣布启动。总指挥或副总指挥接到报告后，根据具体情况，确定是否启动本预案。 4.1.3应急处置组成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。 4.1.4锅炉满水、缺水事故进一步扩大时启动《重大危险源事故应急预案》，出现人身伤害时启动《人身事故应急预案》。 4.2现场应急处置措施 4.2.1锅炉满水时的处置 4.2.1.1现象： 4.2.1.1.1发出高水位声光报警信号，所有水位计指示高于正常水位，就地水位计升高或看
车辆伤害事故现场处置方案1事故风险分析 a）事故类型:车辆伤害是企业机动车辆在行驶中引起的对人体直接撞击、坠落和物体倒塌、挤压伤亡事故。主要有车辆伤害受伤（轻伤、重伤）和车辆伤害死亡两种。 b）事故发生的区域:（1）厂区道路；（2）仓库装运平台；（3）车辆机械故障，带病运行；（4）运输车辆超载、超速；（5）上下班途中的道路。 c）车辆伤害事故事故的危害严重程度：可造成人员受伤甚至死亡。 d）事故前可能出现的征兆：车辆带病作业，场地路况差，车速过快，刹车失灵等；驾驶员安全意识差，无证驾驶，违章载人，无信号起步，违章指挥，倒车时退出路面而导致倾翻坠落等。 2.应急组织与职责 应急小组及人员： 应急组织以现场作业的班组为单位，班组长是现场应急救援小组的组长，现场班组其他人员为应急救援小组成员。 应急小组及人员职责： （1）组长职责：负责了解和掌握现场情况，及时向上级汇报，在上级应急指挥机构达到前负责指挥和组织现场抢救； （2）成员职责：听从组长指挥，负责事故现场的抢险救援工作。 3 应急处置 事故应急处置程序
车辆伤害事故发生后，现场负责人第一时间向公司应急指挥中心报告，发生车辆伤害事故出事地点、受伤人员伤情等情况。同时启动预案，布置警戒线，安排对伤员进行初步抢救。 发生车辆伤害死亡事故时以布置警戒线保护现场为主。 现场应急处置措施 发生车辆伤害事故，当现场负责人员向公司应急指挥中心报告后，应根据具体情况对伤员进行现场急救。对伤员的现场抢救包括。 （1）对心跳呼吸停止者，现场施行心肺复苏。 （2）对失去知觉者宜清除口鼻中的异物、分泌物、呕吐物，随后将伤员置于侧卧位以防止窒息。 （3）对出血多的伤口应加压包扎，有搏动性或喷涌状动脉出血不止时，暂时可用指压法止血：或在出血肢体伤口的近端扎止血带，上止血带者应有标记，注明时间，并且每20分钟放松一次，以防肢体的缺血坏死。 （4）立即采取措施固定骨折的肢体，防止骨折的再损伤。 （5）遇有开放性颅脑或开放性腹部伤，脑组织或腹腔内脏脱出者，不应将污染的组织塞入，可用干净碗覆盖，然后包扎；避免进食、饮水或用止痛剂，速送往医院诊治。 （6）当有异物刺入体腔或肢体，不宜拔出，等到达医院后，准备手术进再拔出，有时戳入的物体正好刺破血管，暂时尚起填塞止血作用，一旦现场拔除，会招致大出血而不及抢救。 （7）若有胸壁浮动，应立即用衣物，棉垫等充填后适当加压包扎，以限制浮动，无法充填包扎时，使伤员卧向浮动壁，也可起到限制反常呼吸的效果。 （8）若有开放性胸部伤，立即取半卧位，对胸壁伤口应行严密封闭包扎。使开放性气胸改变成闭合性气胸，速送医院。 报告事项 报警电话及联系方式
文件编号：GD/FS-6580 （解决方案范本系列） 厂内机动车辆事故应急处 理措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
厂内机动车辆事故应急处理措施详 细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、机动车辆出现紧急情况时，应采取以下处置措施： 1、因洗车或涉水后，制动器内进水导致制动效能降低时，可在运行中一边加油，一边适当踩制动踏板，并把变速器挂入中档运行档位，让车轮制动器摩擦车或摩擦块（盘式制动器）与制动盘或制动鼓上的水分因摩擦产生的热量迅速蒸发掉，以尽快恢复制动器原有性能。 2、当汽车后轮爆胎时，会使车尾摇摆，这时可以反复缓踩制动踏板，使汽车重心前移，然后再将汽车缓缓停住。一般后轮爆胎的汽车，多数不会导致转
向失控，只要措施得当，不容易造成事故。 3、随车携带快速轮胎充气补漏剂，当轮胎漏气时可以非常简便、快捷解决轮胎补胎问题，并且在汽车有负载的情况下无需千斤顶和任何修理工具。 4、在行驶途中发动机水箱开锅，一般是由于汽车长时间大油门低档行驶、冷却系水循环不畅、散热器散热不佳等原因引起的。这时可以将车停一会儿，等发动机水箱冷却再走，但是千万不能用水浇降温，那样容易引起炸缸。 5、当发动机功率下降、油耗增加并伴有冒蓝烟现象时，很可能是发动机活塞轴瓦等机件出现磨损，破坏了正常配合间隙。这时可使用发动机超强修复剂，它能够迅速有效的修复磨损间隙，增加活塞环气缸间密封性能，从而可以治理缸压降低，冲劲不足、动力减弱现象，待到陆风汽车特约维修站后让维修技
热工DCS 系统故障应急处理预案 1 总则 1.1 为了方便热工检修人员和运行人员迅速处理热工DCS 及热工重要设备的一些故障，现编制了《热工DCS 系统故障应急处理预案》，供热工检修人员和运行人员在处理过程中参考，如有与运行规程相抵触的部分，以运行规程为准。 1.2 本预案是根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》（国家电力公司2000-9-28 发布）《热工控制系统维护手册》、（盐电2002-4）《热工仪表及控制装置检修运行规程》、（试行（86）水电电生字第93 号）《火力发电厂分散控制系统运行检修导则》、（DL/T774-2001）《江苏省电力工业局热控监督实施》、等技术规定编制的。 1.3 本《预案》的解释权属生产技术部。1.4 本《预案》自2015年1月1 日起执行。 2 预案内容2.1DCS 失电：2.1.1DCS 系统电源配置：我厂DCS 系统由一台电源柜分配供给，电源柜由两路供电，一路为UPS（UPS 电源分配盘提供）、一路为市电，自动切换。其中服务器、工程师站、操作员站、值长站所供电源为切换后的电源，控制器、继电器、卡件为直流电源，双路直流电源直接耦合供电。 2.1.2DCS 厂用电源故障：因DCS 系统切换电源的主工作电源为UPS 电源，所以DCS 厂用电源故障不会对运行产生任何影响，仅使DCS 电源系统失去备用电源，但会给出报警，热工人员在接到运
行人员通知后应立即赶至现场，检查故障原因，并作出针对性的处理，必要时拉临时电源。 2.1.3DCSUPS 电源故障：因DCS 系统切换电源的主工作电源为UPS 电源，所以UPS 电源故障后会自动切换自厂用电，因此，一 般情况下不会对运行产生影响，如电源切换时间过长可能会造成部分操作员站重启，按作员站故障或死机规定处理，也会给出报警， 热工人员在接到运行人员通知后应立即赶至现场，检查故障原因， 并作出针对性的处理，必要时拉临时电源。 2.2 操作员站故障或死机： 2.2.1 机组运行过程中，当出现个别操作员站异常时，如数据刷新或 画面切换缓慢等，应立即通知热工检修人员到场查明情况并做处理，并做好记录。 2.2.2 当出现个别操作员站有“死机”现象时，如数据或画面不能刷新，光标、鼠标失效等，在相邻操作员站能够正常监视控制的条件下，可对故障操作员站计算机进行“复位” 处理并及时通知热工检修人员，做好记录。 2.2.3 对整个DCS 系统所有操作员站失去监视操作功能时，应立即 通知运行主管领导，并及时通知热工检修人员，做好记录。 2.3DCS 显示运行参数的异常情况处理： 2.3.1 当个别运行参数出现异常时，运行人员应首先核对该参数显示 的正确性，对涉及自动控制的参数出现异常时，应立即将“自动”切至“手动” ，以避免出现非正常停机，并及时通知热工人员到场处理。
19.2就地水位计的操作 19.2.1锅炉冷态时水位计的投入： 19.2.1.1确认水位计检修工作结束，设备完整，照明良好，符合投入要求； 19.2.1.2开启水位计汽、水侧一、二次门，关闭放水一、二、三次门； 19.2.1.3水位计随锅炉同时升压，汽包压力升到0.1MPa时，应冲洗汽包就地水位计，当汽包压力达0.5 MPa时，应通知检修和热工人员分别进行热紧螺丝和仪表疏放水； 19.2.2锅炉热态时水位计的投入： 19.2.2.1确认水位计检修工作结束，设备完整、照明良好，符合投入要求； 19.2.2.2确认水位计汽、水侧一、二次隔离门关闭，放水一、二、三次门开启； 19.2.2.3开汽、水侧一次门； 19.2.2.4微开汽侧二次门，暖管约30分钟，暖管合格后关闭汽侧二次门； 19.2.2.5如果水位计某些窗口进行过检修，应在暖管结束关闭汽门后，进行螺丝热紧工作。热紧工作结束后，再微开汽侧二次门，继续暖管5分钟以上，暖管合格后关闭汽侧二次门； 19.2.2.6关闭放水一次门； 19.2.2.7将汽、水侧二次门交替微开1/4圈（防止保护钢球堵死水位计表体进汽、进水口，如果因错误操作引起保护钢球堵死水位计进汽、
进水口会出现汽包水位指示不准现象，操作人员应将汽、水隔离二次门关闭，利用阀瓣前顶针顶开保护钢球，再交替缓慢开启阀门），直至全开（正常运行要全开汽、水二次门，否则保护钢球起不到保护作用）； 19.2.2.8检查水位计正常后，关闭放水二、三次门。 19.2.3水位计的冲洗： 19.2.3.1汽、水侧二次门关闭4/5（阀门开度过大保护钢球容易堵死水位计表体进汽、进水口）； 19.2.3.2打开放水一、三、四次门（#1、#3、#4炉无三、四次门），微开放水二次门，暖管5分钟； 19.2.3.3关闭水侧二次门，全开放水二次门，进行水位计冲洗；19.2.3.4关闭汽侧二次门，水侧二次门开启1/5（阀门开度过大保护钢球容易堵死水位计表体进汽、进水口），进行水位计冲洗； 19.2.3.5冲洗合格后，关闭汽、水侧二门； 19.2.3.6关闭放水门； 19.2.3.7按水位计热态投入水位计； 19.2.4水位计解列： 19.2.4.1运行中如发生水位计爆破、泄漏，应将水位计隔离； 19.2.4.2关闭汽侧一、二次门（水位计隔离二次门是只保护阀，运行中如发生水位计爆破、泄漏时保护阀内的钢球瞬间利用介质流动的力量将水位计表体进汽、进水口堵死，防止泄漏点大量介质泄漏起到保护操作人员安全作用，如果先操作隔离二次门会造成阀瓣前顶将阀体
电厂运行事故处理预案汇 编
目录 第一章事故处理预案通则 1、事故分级办法（6） 2、事故处理组织机构的职责（6） 3、各级人员的职责（6） 4、事故处理的基本原则（8） 5、事故处理的程序及要求（8） 第二章电气事故处理预案 1、6KV母线失电事故应急预案（10） 2、保安段失电（包括M101电源失电）事故预案（12） 3、直流母线接地事故预案（14） 4、500KVGIS开关、6KV开关拒动事故预案（15） 5、发电机出口PT断线或掉闸事故预案（18） 6、励磁调节器故障或整流柜故障事故预案（19） 7、机组受电网冲击事故预案（20） 8、全厂停电事故预案－（21） 9、UPS故障事故预案－（23） 10、电子间小母线失电事故预案（24） 11、直流系统失电事故预案－（26） 12、热控电源失电事故预案－（26） 13、启备变检修或失电后预防措施－（27）
14、发电机超负荷运行处理预案（27） 15、发电机非同期并列处理预案（28） 16、发电机碳刷故障事故预案（29） 17、发电机甩负荷处理预案（29） 18、发电机进相运行处理预案（30） 19、500KV或220KVGIS装置SF6泄露事故预案（31） 20、热工DCS系统失电事故预案（32） 第三章汽轮机系统事故处理预案 1、高低加水位高掉闸、水侧泄露的处理预案（33） 2、排汽装置背压升高或空冷风机掉闸应急预案（34） 3、排汽装置水位高处理事故处理预案（35） 4、单台水环泵掉闸事故处理预案（37） 5、运行中一台排油烟风机掉闸事故预案（38） 6、除氧器上水加热过程中水位下降处理预案（39） 7、除氧器水位急剧下降的事故预案（40） 8、各轴承温度普遍升高或单个轴承温度升高处理预案（41） 9、定冷水系统异常处理预案（42） 10、仪用压缩空气压力低预案（43） 11、高低旁动作预案（44） 12、汽轮机高低压缸胀差异常事故预案（46） 13、汽轮机轴向位移大事故预案（47） 14、凝结水泵掉闸事故处理预案（可参照A凝结水泵变频运行方式掉闸事故
[标签:标题] 篇一：综合、专项应急预案、现场处置方案(全) 第一部分综合应急预案 XXXXXXXXXXXXX 责任公司项目部 第1章总则 1.1 编制目的 为进一步落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保证XXX公司XXX 矿XXX工程生产安全事故应急工作快速、有序、高效地运行，增强防范和应对矿山安全生产事故风险和事故灾难的能力，最大限度地减少事故灾难造成的人员伤亡和财产损失；根据法律法规的要求XXXXxxxxxxxxxx. 1.2 编制依据 1) 《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日）； 2) 《中华人民共和国矿山安全法》（1992年11月7日）； 3) 《中华人民共和国突发事件应对法》（2007年11月1日）； 4) 《中华人民共和国消防法》（2009年5月1日）； 5) 《中华人民共和国职业病防治法》(2011年12月31日)； 6) 《民用爆炸物品安全管理条例》（2006年9月1日）； 7) 《特种设备安全监察条例》（2009年5月1日）； 8) 《中华人民共和国矿山安全法实施条例》（1996年10月30日）； 9) 《生产安全事故报告和调查处理条例》（2007年6月1日）； 10)《X省省安全生产条例》（2007年12月1日）； 11)《X省省生产安全事故应急预案管理办法实施细则》（辽安监应急 [2010]30号）。 12)《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》GB/T 29639-2013； 13)《金属非金属矿山安全规程》（GB16423-2006）； 14)《矿山井巷工程施工验收规范》（GBJ213-90）； 15)《XXX工程集团公司矿山企业安全基础管理指导意见》（中金安全 【2008】149号）； 16)《XXX工程集团公司采掘工程外包施工安全管理规定》（中金安全 【2008】193号。 1.3 适用范围 本预案适用于XXX公司XXX矿XXX工程井巷施工区、办公生活区、工程周边区域发生的各类生产安全事故，主要包括火灾事故、透水事故、机械伤害事故、冒顶片帮事故、车辆伤害事故、高空坠落事故、爆炸事故、触电事故、中毒和窒息事故等生产安全事故的应急处臵工作，发生三级（指一般事故）及二级以上事件启动本预案。 1.4 应急预案体系 本应急预案体系包括：综合应急预案、专项应急预案、现场处臵方法。 1.4.1综合应急预案 是本工程项目应急预案体系的总纲，包括了应急组织机构和职责、事故风险描述、预警及
车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。
组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善后工作组事故调查组 抢救组后勤保障组
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责 （1）事故调查组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）抢救组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现
锅炉汽包水位计故障原因分析及防范措施探讨 引言 汽包水位计是现代火电厂最重要的监视仪表之一，其测量准确与否对生产过程影响很大。汽包水位过高，降低了汽包内汽水分离器的分离效果，使供出的饱和蒸汽携带水分过多，含盐量也增多。由于蒸汽湿度大，过热蒸汽过热度降低，这不但降低了机组出力，而且容易造成汽机末几级叶片的水冲击，造成轴向推力过大使推力轴承磨损; 含盐量过多，使过热器和汽机流通部分结垢，使机组出力不足且易使受热面过热而造成爆管。汽包水位过低，则破坏了锅炉的汽水自然循环，致使水冷壁管被烧坏，严重缺水时还会发生爆管等事故。所以准确测出汽包内水位，以提高机组的安全性是技术人员重点关注的问题。 1 三种水位计的工作原理 1.1 云母式双色水位计 云母式双色水位计是一种直读式高置汽包水位计。由于结构简单，读数直观可信，一向是人们监督汽包水位最信赖的仪表。它用耐高温高压的云母按连通器的原理制成。 1.2 电接点水位计 电接点水位计是利用炉水和蒸汽的导电率差异的特性进行测量液位的。由于液位的变化使部分电极浸入水中，部分电极置于蒸汽中。炉水含盐量大,其电阻率小，相当于导电状态;而饱和蒸汽的电阻率大，相当于开路状态，利用这一特性，用几对电极就可以模拟汽包水位的高度。 1.3 差压式水位计 汽包内的蒸汽通过取样管在平衡容器中凝结成水，此水柱产生的压力作用在差压变送器上，作为差压变送器的参比端；汽包内的饱和水经取样管进入差压变送器，作为差压变送器的信号端，在一定的压力和温度下，此水柱所产生的压力与平衡容器水柱产生的压力之差与汽包内水平面的高度成正比。 2 影响三种汽包水位计的因素及防范措施 2.1 云母双色水位计 图1 2.1.1 环境温度对云母水位计的影响 由于云母双色水位计处于环境温度下，温度较低。其冷凝水密度高于汽包内饱和水密度，因此 712
附件12.8.5 佛山市富雄铸造厂有限公司 车辆伤害现场处置方案
目录 1 事故特征 (92) 1.1 危险性分析 (92) 1.2 事故发生的区域、地点或装置 (92) 1.3 事故前可能出现的预兆 (92) 2 应急组织和职责 (93) 2.1 应急组织机构 (93) 2.2 工作职责 (93) 3 应急处理 (94) 3.1 事故应急处置程序 (94) 3.2 现场应急处置措施 (94) 4 注意事项 (95)
1 事故特征 1.1 危险性分析 原料进厂、成品出厂主要靠汽车运输，车间内、仓库内的物料转移主要为叉车运输在下列情况下容易出现车辆伤害事故：（1）车辆、叉车进行运输作业时，运输道路路况不好，驾驶员视野不清，判断失误，特别是雨后路面泞泥，路滑。 （2）车辆状况差，刹车失灵。 （3）危险路段无限速、限距等警示标志，车速过快，操作不当或违章操作。 （4）装卸货物区域场地较小，多车辆同时装卸，人车混杂作业。 （5）驾驶人员精神不集中或酒后驾驶。 （6）车辆维修时，防护措施不足。 （7）厂内道路无人车分流，人员又避让不及，就有可能发生车辆对人员的碰撞，造成车辆伤害事故。 1.2 事故发生的区域、地点或装置 发生车辆伤害的区域、地点或装置有：厂内道路、车间等有车辆运行的场所。 1.3 事故前可能出现的预兆 车辆伤害出现的预兆： （1）车辆存在缺陷，如刹车失灵、转向灯损坏等； （2）场地存在缺陷，如路面滑等，厂内道路无限速标志牌等； （3）驾驶员不安全行为，如酒后驾驶、精力不集中、无证驾驶
等。 2 应急组织和职责 2.1 应急组织机构 本现场处置方案的应急自救组织机构设置如下： 成立现场应急小组，由现场负责人和班组长所组成。其中，现场负责人为现场应急小组组长。如无现场负责人则班组长为现场应急小组组长，结合现场员工及时作出相应调整。 2.2 工作职责 2.2.1 岗位员工职责 （1）发现车辆伤害，应立即高声呼叫求救； （2）在确保自身安全的情况下，应立即执行现场应急处置措施； （3）报告班组长或应急小组组长； （4）接受并执行本应急小组的指令。 2.2.2 班组长职责 （1）接到员工报告后，应立即到现场进行确认； （2）组织本班组员工，按现场应急处置措施执行； （3）若事故后果超出本班组控制能力，立即上报本车间应急小组组长； （4）接受并执行本应急小组组长的指令。 2.2.3 应急小组组长职责 （1）接到报告后，立即组织本应急小组成员；
目录 一、范围 (2) 二、引用标准和术语 (2) 三、事故应急预案 (2) 1、煤气管路事故爆炸处理 (2) 2、加热炉区域煤气泄漏事故处理 (3) 3、加热炉区域停电事故处理 (5) 4、加热炉区域停煤气事故处理 (6) 5、加热炉区域停软水事故处理 (7) 6、加热炉区域停冷却水（净环水）事故处理 (8) 7、加热炉控制系统故障 (9) 8、板坯在炉内严重跑偏事故 (9) 9、加热炉区域停压缩空气事故处理 (11) 10、加热炉区域电、风、压缩空气、煤气、氮气突然同时停 (11) 11、加热炉区域汽包缺水事故处理 (12) 12、煤气中毒事故的救护措施 (13) 13、加热炉区域全面停电事故处理 (14)
加热炉使用混合煤气是热轧薄板厂受控危险源之一。混合煤气具有着火、中毒、爆炸三大危害，本着“安全第一、预防为主”的工作方针，特制订本事故应急预案。 一、范围 本方案使用于加热炉区域已发生或潜在事故的应急组织与处理办法。 二、引用标准和术语 加热炉工艺技术规程、操作规程、安全规程 三、事故应急预案 1、煤气管路事故爆炸处理 事故后果：造成加热炉停产，煤气大量泄漏，引发扩散性中毒事故，引起大面积火灾。 避免方法： A执行煤气使用安全规程要求，操作中严格执行规定程序。 B避免高温直接烘烤煤气管道，防止其发生变形、开裂，禁止在煤气管道及其设施上进行焊接作业。 C在煤气区域切割或焊接作业，应提前办理作业操作牌。 D停送煤气时做好氮气吹扫，防止空气进入煤气管道。
1.1事故发生通知相关部门和领导 发生火灾时拨打火警电话；发生人员中毒时拨打救护电话；发生煤气泄漏时拨打煤气防护电话电（煤防站）管控调度）。 1.2 作业人员佩戴空气呼吸器、携带煤气报警仪、对讲机到现场开展施救。 1.3 煤气管路爆炸着火处理 A若是煤气总管道爆炸，立即关闭煤气总管快切阀、总管电动蝶阀，关闭盲板阀可靠切断煤气。 B若是加热炉段管道爆炸，应停止使用加热炉煤气，关闭烧嘴前手动蝶阀；手动调动煤气总管切断蝶阀（或点击调动开启度），降低煤气总管压力，保持泄漏点燃烧状态，同时打开煤气总管氮气吹扫阀门，通入氮气进行灭火；灭火后关闭总管快速切断蝶阀、总管蝶阀和盲板阀，可靠切断煤气。 1.4 迅速安排近岗位人员紧急撤离现场至上风口安全处，并按上岗人员清点名单人数，如果有失踪人员，应安排三人一组，进行搜寻，如有人员伤亡采取自救。 1.5 煤气爆炸后处理原则 A加热炉区域禁止明火，加热炉进行停炉，关闭煤气总管快切阀、蝶阀，关闭盲板阀。 B可靠切断煤气避免事故蔓延。 1.6配合协助单位实施救助活动，直至时间被控制。 2、加热炉区域煤气泄漏事故处理
一触电事故现场处置方案 1、处置方案 1）如果触电地点附近有电源开关或电源插销，可立即拉开开关或拔出插销，断开电源。但应注意到拉线开关和平开关只能控制一根线，有可能切断零线而没有断开电源。 2）如果触电地点附近没有电源开关或电源插销，可用有绝缘柄的电工钳或干燥木柄的斧头切断电源，断开电源或用干木板等绝缘物插到触者身下，以隔断电流。 3）当电线搭落在触者身上或被压在身下时，可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物作为工具，拉开触电者或拉开电线，使触电者脱离电源。 4）如果触电者的衣服是干燥的，又没有缠在身上，可以用一只手抓住他的衣服，拉离电源。但因触电者的身体是带电的，其鞋的绝缘也可能遭破坏。救护人员不得接触触电者的皮肤，也不能抓他的鞋。 5）触电者未失去知觉时，应让触电者在比较干燥、通风暖和地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院救治，如触电者已失去知觉，但尚有呼吸及心跳，让其舒适地平卧，解开衣服以利呼吸，周围不要围人，保持空气流通，冬季注意保暖，同时立即请医生前来或送医院救治，若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即施行人工呼吸及胸外心脏挤压。 6）如呼吸停止，进行人工呼吸和胸外心脏挤压，切记不能给触电者打强心针，如身体烧伤立即拨打“120”急救。 2、注意事项 （1）使用抢险救援器材方面的注意事项： 使用的电工钳必须有绝缘柄，木柄斧头必须是干燥的，以免发生间接触电。 （2）采取救援对策或措施方面的注意事项： 1）未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。 2）严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者，救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。 3）在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。 4）当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后，坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。
整体解决方案系列 车辆自燃事故现场处置方 案 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-14805 车辆自燃事故现场处置方案 Model on-site treatme nt pla n for vehicle spontan eous combusti on accide nt 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1. 开展自救： 车辆自燃时应立即按以下原则进行自救： 1）立即指挥乘客立刻离开车辆； 2）在初起火时，迅速使用灭火器灭火； 3）关闭油路、气路和电路总阀，呼救路人、其他车辆驾 驶员协助扑救； 4）估计火灾难以成功扑救，应及时报警，协助乘客、路 人疏散，引导救火车到现场。 2. 现场救援 指挥部总指挥根据接到的事故信息，立刻对救援人员进 行部署、调配，车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，
赶赴事故现场开展救援工作，及时勘察事故现场迅速制定工 作措施，协助公安消防部门对事发现场实施交通管制，及时、 妥善地做好死、伤人员救援工作，尽快消除险情，预防和制止各种破坏活动，最大限度地减少事故人员的生命和财产损失。 后勤支援小组组长根据现场情况调配资源进行支援配 合。、调集一切可利用的交通运输工具，保证应急救援人员、 物资、装备的优先运输。 救援小组应及时向指挥部领导汇报事故现场情况，提出可行性建议，服从指挥部总指挥的统一指挥，并配合相关部门做好后续处理工作。如现场情况复杂、需要现场指挥的，救援小组组长可向指挥部总指挥提出建议，由指挥部总指挥到现场指挥。 由指挥部成员赶赴现场，做好稳定司机情绪，做好现场秩序维护、疏散现场围观人群工作，积极与各方沟通，根据事件起因组织开展调查，制定调解措施，引导新闻媒体做好正面宣传等工作。 指挥部根据事故情况，到事故现场进行指挥。 在事故得到控制后，由交通事故救援小组组长向指挥部 总指挥提出申请经总指挥批示同意后响应终止。或由指挥部根据实际
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 锅炉水位计安全操作规程(通用 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
锅炉水位计安全操作规程(通用版) 1.岗位描述： 锅炉水位计的工作原理和连通器的原理相同。水位表是一种反映液位的测量仪表，用来指示锅炉内水位的高低，可协助司炉人员监视锅炉水位的动态，以便控制锅炉水位在正常范围之内。 2.职责: 2.1操作人员应按照本规程要求操作水位计，保证锅炉水位达到要求。 2.2操作人员和监督人员正确使用及维护水位计，使其正常稳定运行。 2.3监督人员及时制止操作人员的违章行为。 2.4所属车间主任、班组长、公司安全管理人员应检查操作人员执行本规程的情况。
3.主要危险源辨识控制序号 设备设施/场所 危险源 可能造成的事故/伤害可能伤害的主要岗位危险和有害因素分类1 水位计电控箱 电能漏电 触电伤害 操作人员、辅助人员违章作业、绝缘破损2 控制阀门 热能
高温伤害 操作人员 违章作业、防护不到位3 玻璃管 热能 高温、爆炸伤害 操作人员 违章作业、防护不到位4 高压管 热能 高温、爆炸伤害 操作人员 违章作业、防护不到位4.作业活动禁止性要求
汽包水位故障处理预案 一、汽包水位故障原因： 1、水位计质量问题。 2、安装不合格。 3、投退或冲洗方法不正确。 4、锅炉超压试验未解列。 5、汽包压力或温度骤变。 6、冬季防冻措施不完善。 7、外部其它损坏。 二、汽包水位故障现象： 1、双色水位计或电接点水位计故障，指示可能不正确，两侧有偏差，冒白汽，有泄漏声。 2、平衡容器故障，指示可能不正确，严重时给水自动失灵，可能MFT。 三、汽包水位故障处理： 1、任一只就地水位计或水位变送器或水位开关故障，应及时联系有关检修人员修复，在进行水位变送器或水位开关的隔绝操作前，应由热控人员做好防止保护、联锁误动的措施，增加集控室水位指示与就地水位指示的核对次数，并加强运行中的监视。 2、任一只水位变送器故障时，应加强对给水自动的监视，当两只水位变送器工作不可靠或故障时，必须将给水控制切至手动控制并尽可能保持负荷稳定。 3、任一只水位开关故障时，应立即联系热控处理，若需将水位保护解除后进行处理，必须指定专人监视和控制水位。 4、两只水位开关故障时，若变送器水位指示可靠，允许锅炉运行2小时，但应尽量保持锅炉负荷稳定。如果变送器水位指示也不可靠，申请停炉。 5、若所有的汽包水位全部故障，则执行紧急停炉。 6、双色水位计或电接点水位计泄漏应隔离水位计。 四、预防措施： 1、汽包锅炉应至少配置两只彼此独立的就地汽包水位计和两只远传汽包水位计,水位计的配置应采用两种以上工作原理共存的配置方式,以保证在任何运行工况下锅炉汽包水位的正确监视。 2、汽包水位计的安装 （1）取样管应穿过汽包内壁隔层,管口应尽量避开汽包内水汽工况不稳定区(如安全阀排汽口、汽包进水口、下降管口、汽水分离器水槽处等)，若不能避开时应在汽包内取样管口加装稳流装置。 （2）汽包水位计水侧取样管孔位置应低于锅炉汽包水位停炉保护动作值，一般应有足够的裕量。 （3）水位计、水位平衡容器或变送器与汽包连接的取样管，一般应至少有1：100 的斜度，汽侧取样管应向上向汽包方向倾斜，水侧取样管应向下向汽包方向倾斜。 （4）新安装的机组必须核实汽包水位取样孔的位置、结构及水位计平衡容器安装尺寸，均符合要求。 （5）差压式水位计严禁采用将汽水取样管引到一个连通器（平衡容器），再在平衡容器中段引出差压水位计的汽水侧取样的方法。 3、对于过热器出口压力为13.5MPa及以上的锅炉,其汽包水位计应以差压式(带压力修正回路)水位计为基准.汽包水位信号应采用三选中值的方式进行优选。
车辆交通事故应急预案及现场处置方案 为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机
构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。 组织机构图
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 （1）事故调查组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检