毛石挡土墙维修工程施工方案
工程名称：市汽车城产业园区基础设施项目-C地块二标段毛石挡土墙工程地点：市大东区欧盟开发区大街
施工单位：国基建设集团
编制单位：国基建设集团
编制人：朝龙
编制日期： 2013年8月13日
目录
一、编制依据
二、工程概况
三、倒塌及裂缝产生原因
四、主要维修施工方法及技术措施
五、劳动力及机械设备安排
六、现场管理机构
七、施工计划工期安排
八、质量保证措施
九、雨季施工保证措施
十、文明施工及环境保护措施
十一、安全保证措施
一、编制依据
1、《建筑地基基础设计规》（GB50007-2002）；
2、《建筑边坡工程技术规》（GB50330-2002）；
3、《建筑结构荷载规》(GB50009-2001)；
4、《砌体结构工程施工质量验收规》(GB50203-2011)；
5、《挡土墙》（04J008）；
6、《混凝土结构工程施工质量验收规》(GB50204-2002）；
7、检测中心出具的具备权威性的检测结论及鉴定结论。
二、工程概况
市汽车城产业园区基础设施项目-C地块第二标段毛石挡土墙。该毛石挡土墙沿东西走向（9-9段沿南北走向），间隔20米设置沉降缝分隔，采用毛石砌筑，勾凸缝。挡土墙上部设置400X800mm混凝土梁。
3-3段挡土墙全长约290m，平均高约4.5m。
4-4段挡土墙全长约195m，平均高约5m。
5-5段挡土墙全长约290m，平均高约3.5m。
6-6段挡土墙全长约250m，平均高约3.5m。
7-7段挡土墙全长约325m，平均高约5.5m。
8-8段挡土墙全长约270m，平均高约3.5m。
9-9段挡土墙全长约180m，平均高约2m。
建成时间为2013年5月15日，现因发现毛石挡土墙局部出现坍塌、弓凸、沿压顶梁横向开裂、石块疏松、缺失及局部有倾覆危险，挡土墙存在安全隐患，结合检测中心出具的鉴定报告。我公司派有关工程技术人员到现场查勘，并编制毛石挡土墙维修施工方案。
三、挡土墙倒塌及裂缝的主要原因
经过对鉴定报告及现场实际情况的调查分析，导致事故的主要原因是：
1、挡土墙砌筑砂浆强度不满足设计强度等级要求。
2、挡土墙砌筑不密实，砂浆饱满度不满足规要求。
3、挡土墙墙背尚未按图纸要求进行换填处理。
4、倒塌段挡土墙出现地下暗流，地下水位上升。
5、道路施工对路基进行强夯对挡土墙的强烈震动。
四、维修施工方法及技术措施
根据上述的原因分析及现场损坏情况，结合相关维修规及现场查勘的有关数据，现拟采用如下方法对该毛石挡土墙进行维修处理：
施工方法
1、对于已经倒塌部分及因倒塌影响造成裂缝的部分应全部拆除，并清理干净。按照原设计重新砌筑，新砌筑挡土墙与未倒塌部分挡土墙留30mm变形缝。
A、挖基槽土方及毛石采用人工配合挖掘机进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立标桩，注明高程及开挖深度，用挖掘机开挖，挖出的土方及毛石装车外运。可以再次利用的毛石经清理后运回现场。在施工过程中，根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。
B、当基坑开挖后，进行基底夯实和整平。若承载力未达到设计承载力要求，则应在基底加设毛石混凝土基础，满足设计承载力后方进行基础施工。基础砼采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的定型组合钢模，组合钢模必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要求。
模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。为了防止模板位移凸出，支立侧模时在模板外设立支撑固定。模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的,应及时纠正。
C、砌筑基础的第一层片石时，如基底为混凝土基础，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。一定要先坐浆再铺石头，禁止先摆石头后灌浆的现象出现。
D、墙身砌筑
（1）石料要求
石料符合设计规定的类别和规格，强度为MU30，石质均匀、不易风化、无裂纹。
（2）石料在使用前浇水湿润，表面如有泥土、水锈，清洗干净。
（3）以2～3层片石组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。各工作层竖缝相互错开，不贯通。外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石。
（4）较大的砌块使用于下层，安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分敲除。竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，但不允许在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
（5）浆砌块石镶面要求砌体一顺一丁或两顺一丁，丁头上下隔层对齐，平缝为水平缝，料石长度受结构物长度或沉降缝限制时，在首尾处调整顺石长度。砌缝宽度为2厘米，勾缝深度1.5厘米。外露面缺边角
不大于1厘米×1厘米。砌体表面平整度小于20毫米，沉降缝宽度2厘米，棱角线误差小于3毫米。
（6）砂浆按试验室提供的砂浆配合比用强制式搅拌机拌和，拌和时间为4min。砂浆具有良好的和易性，其稠度可用直观法检查：用手指能将砂浆捏成小团，松手后既不松散，又不由灰铲上流下为度。在运输或贮存过程中若发生泌水，在砌筑前重新拌和，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。打砂浆试块，每个工作班不少于一组。
（7）砌石分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。
E、挡土墙的沉降缝间距为20m，宽2cm（施工时缝夹2cm厚的木板，施工后抠除）从墙顶到基底沿墙的、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深20cm。
F、挡土墙按照图纸要求设置泄水孔，泄水孔间距2米，按梅花型布设，泄水孔进口处设置粗颗粒材料堆囊以利排水。泄水孔要求水平、竖直都在同一条线上。
G、在砌体强度达到设计强度的75%以上时开始进行墙背材料回填，回填材料为碎石土或山皮土。人工摊铺配合小型压实机具分层填筑压实，每层表面平整且具有良好的透水性。
H、外观鉴定
（1）砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象。
（2）泄水孔坡度向外，无堵塞现象。
（3）沉降缝整齐垂直，上下贯通。
2、对于未倒塌但外观鉴定有弓凸部分的毛石挡土墙采用以原毛石挡土墙沉降缝为界限，整体拆除，重新砌筑。砌筑方法同上。
3、对于未倒塌但外观鉴定有沿压顶梁下存在横向裂纹的部位采用沿压顶梁分段拆除500mm高（每段6000mm）。重新进行砌筑。距离梁底预
留200mm，支设斜模版，现浇C30混凝土并振捣密实。凸出部位待强度到达75%时进行凿毛处理。
4、对于局部缺失、松散的情况采用对原毛石挡土墙石缝进行塞补聚合物水泥砂浆及修补缺失处。
五、劳动力及机械设备安排
1、主要管理人员配置
2 、劳动力计划
3、主要机械设备配置计划
六、现场管理机构
为了直接有效地组织施工，保证安全，高效优质地完成本工程，本工程实行项目经理负责制，特别成立“市汽车城产业园区基础设施项目-C地块第二标段毛石挡土墙维修工程项目部”，全面负责工程的施工组织及各方面的协调工作。
1、项目经理部的组成、分工及各职能部门的权限
（1）项目经理：负责项目部的行政领导工作，对整个工程项目的施工计划、生产进度全面负责。
（2）技术负责人：负责项目施工中的全部技术管理、质量控制和安全监督工作，根据进度计划，对整个工地的运作进行控制，定期组织班组人员进行技术及安全教育，组织对各工序进行检查。
（3）施工员：根据技术负责人下达的任务及相应工序的施工图纸，组织测量班组放线、定标高，组织各班组进行相应工序的施工，并要求各工序质安员，根据施工图及相应验收标准进行验收及自检。发现达不
到要求者，通知班组返工，协助技术负责人对施工及环境的管理，对各工序的安排及步骤、工艺等向技术负责人提出建议，监督施工班组使用的工具及材料，防止偷工减料的事情出现，积极组织各工序的交接。
（4）质检员、安全员：根据施工图纸及建筑工程有关验收规程、规、标准对每道工序及时进行复检和抽检，对自评达不到有关质量要求的工序坚决督促返工；对工地进行定期安全检查，发现不安全隐患，及时处理，并向上级职能部门汇报，共同监督改进；对用电、用火进行安全教育，防于未然，监督现场施工员及质安员进行每道工序的技术交底。
（5）材料员：负责编制材料进场计划，根据施工进度分批组织材料供应，统一调拨各类材料，并与材料供应商及现场材料员保持密切联系，根据工程进度调整材料供应计划，对采用的各类材料进行技术资料整理。
七、施工计划工期安排
1、工期目标根据本工程的特点：计划工期为60日历天。
2、根据该工程的结构特点和施工条件做到尽量争取时间，充分利用空间处理好各施工工序间合理的施工顺序、加速施工进度。
八、质量保证措施
根据本工程的特点，为了按期优质、高效、安全地完成工程的施工，达到业主满意，除在施工方案、施工方法中所涉及到的具体施工技术措施外，还要做好技术及技术管理工作。
1、组织保证、制度落实
（1）选派有施工经验、组织管理能力强、技术过硬的工程师，选派技术过硬、作风好的施工队伍进场施工。
（2）建立完善的技术岗位责任制，各级技术人员都要签订技术保证责任书，以关键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术管理工作的落实。
2、做好技术交底工作
（1）技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。
（2）工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制《作业指导书》，向施工管理人员进行工作容交底，《作业指导书》容包括工程分布、工程名称、工程数量、施工围、技术标准、工期要求等容。施工阶段由项目经理部技术人员向作业层技术人员对本工程进行工程结构施工工艺标准、技术标准交底，现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长进行技术交底。
（3）施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细、直观，
3、做好质量控制工作
（1）试验检测人员对砂、石、水泥等各种工程材料的质量进行严格把关，凡是不符合规定的材料不准运进工地。
（2）试验检测人员，必须按照规和标准规定的试验检测项目和频率进行取样试验和现场检测，及时提供试验检测结果，对工程质量问题及时进行返工或采取补救措施。无论返工还是补救，均须进行重新检测，直到符合要求为止。
九、雨季施工保证措施
（1）掌握气象资料。与当地气象台联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬的降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以指导施工安排。
（2）现场调查。了解和掌握施工路段的汇水面积和水情，疏通拌和场和堆料场的人工排水构造物，防止雨水和洪水影响拌和场和堆料场。
（3）尽可能利用好雨季中的每个晴好天气，加班加点，抓紧施工。
（4）施工现场采取防雨措施，以免雨水的冲刷。并设置临时排水设施，保持施工现场排水畅通。
十、文明施工及环境保护措施
环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少或避免施工对环境的破坏，要严格遵循环保局的有关规定。杜绝污水、粉尘污染，减少噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环保工作，我们采取如下措施：
1）认真学习环境保护法，执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥经理部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。
2）加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁，施工的工程废料、垃圾及时清理，并运弃于规定地点进行处理。
3）通道施工时，对挖基的土方不得随意堆放，要指定地方放置或运至弃土地点处理。
4）不乱挖乱弃，夏季天气干燥，施工道路每天定时进行洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止填料因雨水剥离造成污染。
5）对施工机械和运输车辆，经常进行维修和保养，使其噪音降低到最低限度。
6）工地维修设备时产生的废油、废件等，及时回收，禁止随意丢弃。
7）车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛。
8）搞好公共关系的协调工作。为最大限度地减少施工对周围环境的影响，我公司由专人负责公共关系的协调工程，随时听取有关方面对我施工的意见和建议，并在可能的情况下加以改正，满足有关部门的要求，使工程能顺利进行。
十一、安全保证措施
1）实行项目经理安全责任制，建立安全领导小组，并配专职安全监察工程师；施工队各工班设立专职安全员负责安全教育和安全的超前控制。
2）加强安全生产教育，提高全员安全意识。认真贯彻国务院、省政府对安全工作的批示，从讲政治的高度来抓好安全工作，把安全教育、培训列为项目施工的第一课程。所有进场人员，在正式投入施工作业前，必须接受本职工作安全基本知识技能教育。
3）施工现场要设置足够的消防设备。
4）根据本工程的特点制定各项具体的安全作业规定，如：临时用电、行车运输、吊装起重、财产安全和雨季施工管理措施等作业安全规定，作为施工准则在施工生产中执行。
5）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，要定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态。
6）施工现场的生活生产房屋、变电室、发电机房、临时油库均要设在干燥地基上，并要符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。
7）发电机房、变电室，要采取必要安全防护措施，严禁用易燃材料修建。
8）建立检查落实制度，通过召开安全例会，和专门性的安全检查，对安全工作做到事前布置，事后检查落实。
9）引入经济机制，把安全纳入承包容，逐级签订安全生产责任书明确分工，责任到人。
10）进行安全警示，在各分项目工地，建立安全措施和责任负责人标牌。在必要的部位设置指示牌，对公路上来往车辆起到警示作用、又能防止现场人员和车辆违章上公路。设专人负责道口管理，指挥车辆，保证交通正常运行，确保交通安全。
11）抓好现场管理，开展文明施工，经常保持现场“三通一平”良好状况。
12）向当地气象台站了解天气趋势，并每天认真收听气象预报，遇有暴风、暴雨及时通知各施工队伍做好预防工作。
13）严格机械作业规程，非本机司机不许进行机械、汽车操作。
14）为了保护工程，保障施工人员和群众的安全，在必要地点和时间，设置照明设施，警告信号装置或派人看守。
15）严格要求现场施工人员及作业人员施工期间要佩戴安全帽、穿反光衣，上下班经过各施工开口时要注意高速路往来车辆，在确保安全
的前提下方可通过。
挡土墙工程施工方案 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位： 编制日期：2016年月日
挡土墙工程施工方案 目录 一、工程概况........................................................................................ - 3 - 二、编制依据........................................................................................ - 3 - 三、施工进度保证措施 .......................................................................... ..4 四、施工准备......................................................................................... ..4 五、施工工艺流程 ................................................................................... .6 六、主要的施工方法及技术措施 (6) 七、安全措施.......................................................................................... .18 八、质量控制措施 ............................................................................... .19 九、质量检验.......................................................................................... .20 十、环保措施.......................................................................................... .20 十一、安全文明施工措施 ................................................................... .21十二、主要施工机具设备 ................................................................... .22 十三、施工进度控制计划表 ............................................................................ .23 附件................................................................................................................. .24
挡土墙施工组织方 案
K159+687.5—K159+730段左侧 挡土墙施工组织方案 一、编制依据 1、《云南省楚雄州元双公路17合同瓦玻璃段》施工图设计文件。 2、《公路路基技术施工规范》（JTJ033—95）。 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）。 二、工程概况 1、工程地貌 本标段处于山区，路线地形复杂，地势起伏大，坡度陡，高填土石方段和深路堑段较多，上下挡土墙工程量大，材料运输较困难，施工组织相对难度大，施工中需高度重视和严密组织。 2、主要工程数量 起讫里程K159+687.5—K159+730，全长42.5m，共计数量453.4m3。支挡形式为浆砌衡重式挡土墙。 三、工期 该工程计划开工日期为 6月10日，竣工日期为 7月1日， 四、施工准备 (一) 施工测量 根据上报并批复的导线点和水准点，测量班进行了线路贯通
测量，导线、中线及高程复测、闭合，以及水准点的复测增设。适时对挡土墙大样进行测量，并绘制详细施工图。 (二) 材料试验 对拟进场的主要原材料已分别按照检测指标，由工地试验室和监理工程师取样检测、确定，砂浆施工配合比也已上报高监办审批同意使用。 (三) 驻地建设，临时场地和“四通一平”： （1）营区临建于K159+700右侧。以租用民房为主。 （2）挡土墙工程需要的施工机具都已进场，挖掘机、洒水车、自卸汽车等机械从路基施工队调用；砂浆搅拌机已进场。 （3）施工用水用河流取水，能满足施工、生活用水。 （4）施工用电利用我们自设的变压器低压引至施工现场，并备用一台75KW发电机作为补充电源。 （5）利用沿施工主干线修建的一条贯穿整个线路的施工便道，并修建了通往施工现场的支线便道，能满足施工运输要求。 （6）按永临结合的原则已做好防、排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水，保证施工废水不排入农田、耕地或污染自然水源，也不引起河道和沟渠淤积、阻塞、冲刷。 五、组织机构 本工程由路基附属施工队负责施工，施工队组织机构如下：
一、脚手架搭设与拆除 本工程采用双排脚手架，脚手架搭设一次性施工，在离地20cm 处设置一道扫地杆并与脚手架连接，脚手架宽1.5m,立杆纵距1.8m,步距1.8m,竖杆离墙300mm,双排外脚手架采用￠48*3.5钢管搭设。 （1）脚手架搭设要点 a．脚手架搭设顺序：基础平整→立杆→大横杆、小横杆→剪刀撑→脚手芭→防护栏杆 b．立杆立于砼基础或楼地面上，确保脚手架底部均匀受力及稳定性。 c．首步脚手架步高为1800mm，立杆间隔交叉不同长度的钢管，将相邻立杆的对接接头位于不同高度上，使立杆受荷的薄弱截面 错快。 d．脚手架外侧，从第二步到第五步，每层均需在外立杆里侧设1m 高防护栏杆及铺安全芭。五步以上除防护栏杆外，再挂满密目 安全网。脚手架侧里立杆和框架之间每隔四步铺设通长安全底 芭（重叠隔置）。底芭下加两根搁栅与横杆扣牢，脚手芭与搁栅 绑扎，扎点不少于四点。 e．脚手架与原结构采用钢管做硬拉连接，水平方向每两根立杆设置一个连接点，垂直方向每层设置一个连接点，以保证脚手架 和主体家够的整体性。 f．材料搬运、施工人员出入口两侧，里外立杆应用两根钢管加固，出入口处，在外侧上面搭设安全防护栅。
（2）脚手架的拆除 其施工顺序为：脚手芭栏杆剪刀撑搁栅牵杠横杆立杆自上而下，按先装者后拆顺序进行，不准上下同时作业，剪刀撑先拆中间扣，再拆两端，由操作人员向下传杆子，拆除区域有明显警戒标志，由专人负责指挥、看管。 （3）脚手架的搭拆安全措施 a．脚手架的搭拆必须由专业架工承担，并经常进行体检合格。 搭拆脚手架时，工人必须戴好安全帽，佩带安全带，工具零星配件要放在工具袋，同时袖口、裤口要扎紧。 b．严禁在脚手架上对方模板，钢筋及施工工具等，以确保脚手架畅通和禁止超荷载。 二、钻孔植筋施工 （一）、施工方法 1．放线： 开始钻孔施工前，必须要将结构面清理干净，由技术人员放线标明钢筋锚固点的钻孔位置，钻孔位置标明后由现场负责人验线。 2．钻孔： 钻孔时严格按设计要求施工，钻孔时要尽量避开原结构钢筋。 钻孔周围灰尘清理干净，用气泵、毛刷清孔，清耍完毕后，要是孔洞最终达到清洁干燥。
毛石挡土墙维修工程施工方案 工程名称：沈阳市汽车城产业园区基础设施项目-C地块二标段毛石挡土墙工程地点：沈阳市大东区欧盟开发区榆林大街 施工单位：河南国基建设集团有限公司 编制单位：河南国基建设集团有限公司 编制人：张朝龙 编制日期： 2013年8月13日
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、倒塌及裂缝产生原因 四、主要维修施工方法及技术措施 五、劳动力及机械设备安排 六、现场管理机构 七、施工计划工期安排 八、质量保证措施 九、雨季施工保证措施 十、文明施工及环境保护措施 十一、安全保证措施
一、编制依据 1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 3、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)； 4、《砌体结构工程施工质量验收规范》(GB50203-2011)； 5、《挡土墙》（04J008）； 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002）； 7、检测中心出具的具备权威性的检测结论及鉴定结论。 二、工程概况 沈阳市汽车城产业园区基础设施项目-C地块第二标段毛石挡土墙。该毛石挡土墙沿东西走向（9-9段沿南北走向），间隔20米设置沉降缝分隔，采用毛石砌筑，勾凸缝。挡土墙上部设置400X800mm混凝土梁。 3-3段挡土墙全长约290m，平均高约4.5m。 4-4段挡土墙全长约195m，平均高约5m。 5-5段挡土墙全长约290m，平均高约3.5m。 6-6段挡土墙全长约250m，平均高约3.5m。 7-7段挡土墙全长约325m，平均高约5.5m。 8-8段挡土墙全长约270m，平均高约3.5m。 9-9段挡土墙全长约180m，平均高约2m。 建成时间为2013年5月15日，现因发现毛石挡土墙局部出现坍塌、弓凸、沿压顶梁横向开裂、石块疏松、缺失及局部有倾覆危险，挡土墙存在安全隐患，结合检测中心出具的鉴定报告。我公司派有关工程技术人员到现场查勘，并编制毛石挡土墙维修施工方案。
挡土墙施工方案 一、工程概况 德胜路立交桥起于德胜大桥北引桥与主桥交界处，终于碧桂路高架工程衔接处，桥梁工程范围：K50+612.545～K51+855.922，全长1.243km。两处挡土墙分别位于J匝道与南辅道路基交接处，里程编号为：NHDK0+000至NHDK0+070，全长70米；辅道北线K0+372.433至K0+451.315,全长80米，主体为片石混凝土重力式挡土墙。 二、编制依据 1、佛山市顺德区快速干线首期工程SJ4合同段碧桂路、德胜路立交工程两阶段施工图设计。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 三、施工准备 1、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制碧桂路德胜路立交桥挡土墙施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。 4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所
需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。 5、劳动力计划安排：配备技术员2人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员2人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；技工5人，普工10人，共计15人。 6、施工工期计划安排：施工班组务必抓紧时间安排施工，本着优质、快速、高效的施工目标，按期完成本挡土墙施工。 四、施工方法 挡土墙施工主要工作内容为:?施工放样、基坑开挖与支护、地基处理、碎石垫层施工、C25砼垫层施工、混凝土墙体施工、伸缩缝、沉降缝及泄水孔处理、养护、墙后填土。挡土墙设计为C20片石砼挡土墙，在施工中由于受220KV高压线影响，70米挡土墙吊车施工浇筑砼无法保证施工安全距离、抛填片石难度大改用泵车施工为素砼挡土墙。两处挡墙外侧均为原有水沟，常年流水沟底淤泥较厚、地质情况差、挡墙处开挖深度达5米，经验算基坑开挖需要打入9米长钢板桩进行支护（具体验算数据见附件：挡土墙基坑支护验算书）。 1、施工放样 （1）首先根据挡土墙底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 （2）基坑边线的确定：①根据挡土墙及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；③确定开挖边桩；④将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰
园林景观挡土墙 施 工 方 案 编制人： 审核人： **********************项目部 2011年11月28日
目录 一、工程概况： (2) 二、编制依据： (2) 三、主要技术指标： (2) 四、土石方整体初平及景观硬景小品土石方开挖 (3) 五、景观挡土墙施工方法 (3) 六、景观挡墙工程检验批划分 (8) 七、混凝土冬期施工 (8) 八、安全生产管理措施 (8) 附：景观挡墙平面布置图 7份 挡墙选用表及开挖形式 1份 施工进度计划横道图 1份
景观挡土墙施工方案 一、工程概况： 本工程景观挡土墙位于*****************************工程各分区个地块内，挡墙形式按设计挡墙选用表选型，挡墙按每段长度10m分段施工，并留设沉降缝20~30，采用C20商品混凝土浇筑，各区挡墙长度及断面尺寸根据现场开挖后测量确定。 二、编制依据： 1、相关招投标及合同文件； 2、设计单位于2010.09.09提供的《*********************景观施工图》设计编号GS-22； 3、2010年11月25日“图纸及现场施工问题”的会议纪要； 4、国家建筑标准设计图集； 5、《建筑边坡工程施工质量验收规范》（DBJ/T50-100-2010）； 6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 其它适用于本工程的技术标准和规范。 三、主要技术指标： （1）挡墙选型：国家建筑标准设计图集 04J008中《挡土墙》中挡土墙。（2）挡土墙总长度及沉降缝设置：总长按各区挡墙实际测量确定，每隔10m设沉降缝。 （4）挡墙断面：根据挡墙基槽开挖验收合格后的高差选型确定各段断面尺寸。（5）混凝土：C20商品混凝土。 （6）地震设防标准：根据《中国地震峰值加速度区划图A1》及《中国地震反应
*********综合业务楼改造工程（加固） 施 工 组 织 设 计
*************** 五年三月二十四日00二 目录 一、责任表 二、工程概况 三、编制依据 四、施工准备 五、施工组织设计计划 1、分部分项工程施工方案及技术措施 2、施工机械进场 3、材料进场计划 4、雨季施工措施 5、施工安全、文明施工、减少扰民、降低污染和噪音措施 六、重难点部位施工注意问题及处理措施 七、施工平面布置图 八、施工进度计划 九、工程总进度计划与加固施工组织设计相适应措施 十、项目管理体系
十一、质量保证措施 十二、施工总平面布置图 十三、施工进度计划横道图 十四、施工网络计划图 责任表 ****** 编制人： ******
审核人： ******批准人： 一、工程概况 本工程为********综合业务楼改造工程（加固），该项目位于 **********，工程规模约15000㎡，原结构为十五层框架剪力墙结构(其中塔楼三层)，现浇楼板，桩基础。现通过加层改造，增加为二十层（其中塔楼四层）。因荷载发生变化，为满足其使用功能，*******对该结构的改造加固进行设计。我公司根据施工图及现场实际情况对其提出合理的加固施工组织设计。本工程加固内容主要包括：2-13层(5～11)/D轴和(6～11)/D轴范围核心筒楼面改造、1～12层剪力墙开洞改造、1～12层卫生间楼盖改造、1～12层柱加固、2～13层楼面梁加固、承台顶～46.465处观光电梯井墙柱改造加固等。
二、编制依据 1.《*********综合业务楼加层改造》 2.《混凝土结构加固技术规范》（CECS 25：90） 3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4.《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（CECS146：2003） 5.《喷射混凝土加固技术规程》（CECS161:2004） 三、施工准备 （一）技术准备 1、开工前应组织项目有关人员对现场实际情况进行了解及工人食宿的安 排。 2、图纸会审：组织专业技术人员认真阅读图纸，做好图纸疑点记录会同有关部门进行图纸交底。组织施工技术人员、班组长消化图纸。 3、进行施工组织设计的细化。 4、在工程开工前，项目部要召开生产技术会议，按经审批的施工组织设计进行交底，贯彻施工组织设计的要求。 5、组织技术交底：从项目经理部到专业分队，并以书面形式表达。施工队伍接受交底后要认真贯彻施工意图，牢记施工细节，一有疑点
挡土墙加固施工方案 Hessen was revised in January 2021
挡土墙加固施工方案 一、工程概括： 洛阳歌剧院工程前厅部分与观众厅部分分段施工，前厅施工单位在1/C～1/D轴线方向处留置一道混凝土挡土墙。现观众厅基础需要施工，但观众厅 1/C～1/D轴线间距4m，1/D轴线TJ－1边至挡土墙外边缘净距离计400mm，为不影响观众厅基础开挖施工，以及剧院前厅的正常后续施工，应对挡土墙进行加固，拟采用增加混凝土扶壁柱的措施进行加固。扶壁柱厚300mm，混凝土等级C20，位置详见附图。二、施工流程： 放线——开挖——基底夯实——模板支设——验收——混凝土浇筑——混凝土养护 放线：按照基坑设计开挖的尺寸要求，对开挖边线进行定位； 开挖：采用一台反铲挖掘机对土方进行开挖，自卸汽车运输至堆土区，其中距离设计基底200mm开始由人工进行开挖修正； 基底夯实：采用一台蛙式打夯机对基底按照规范要求进行夯实；
模板支设：按照附图设计位置对扶壁柱位置进行定位，采用木模板、方木、对穿螺丝等对扶壁柱模板进行安装加固。 验收：对照图纸及规范对扶壁柱位置，尺寸等进行复合； 混凝土浇筑：采用C20商品砼对扶壁柱进行浇筑；养护：按照规范要求对以已浇筑砼进行养护。 三、注意事项： 机械进入现场前应查明行驶路线，保证机械安全通过。对施工区内的地下电缆和供排水管道必须查明走向，用明显记号标示。严禁离电缆下1m距离内作业。配合机械作业的清底、平地、修坡人员应在机械的回转半径以外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械回转并制动好后方可作业。机械启动前应检查工作装置、行走机构各部位安全保护装置，确保安全后方可启动。反铲挖掘机作业时要与地面边缘保持1~米的安全距离。作业区内不能有行人和障碍物，挖掘前先鸣声示意，并试挖数次，确保正常后，方可开始作业。作业时挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住。工作面不得留有伞沿及松动的大石块，由专人进行不间断观测，如发现塌方和危险情况应及时处理或将机械、人员撤离至安全地带。装车时，铲斗要尽量放低，不得撞碰汽车任何部位，在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车。作业时铲斗升、降不得过猛，下降时不得撞碰履带。操作人员离开驾驶室时，不论时间
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、人员、机械、材料安排 (3) 四、进度工期安排 (3) 五、施工方案和施工方法 (3) 六、施工质量管理及保证措施 (7) 七、施工安全管理及保证措施 (9) 八、环境保护 (10)
一、编制依据 （一）《青兰高速公路邯郸至涉县25合同段招标文件》、设计施工图等设计、招标文件。 （二）国家、各级地方政府发布实施的有关法律法规及行政命令。 （三）国家、铁道部及交通部颁布的与本工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准。 （四）现场勘察、调查工程周边环境条件获得的资料。 （五）本单位拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验 二、工程概况 本路基段全部为填方路基，起始点为沁河大桥6＃桥台，台背里程为ZK94+905.3，路基终点桩号ZK95+200。最大填方高度7.01米（不含路面结构层），最小填方高度2.21米，其间在ZK95+018米处设1-10米通道。桥台与通道之间ZK94+905.3- ZK95+010路基防护采用重力式浆砌片石挡土墙，其余填方路段采用拱形片石护坡及植草防护。 青兰高速邯涉段主线按四车道高速公路标准建设，计算行车速度120公里/小时，路基宽（0.75+3.5+2×3.75+1.25+2.0/2）×2=28m。横断面各部分组成：土路肩0.75 m，硬路肩3.5m，单向行车道宽2×3.75m，左侧路缘带1.25m，中央分隔带2.0m。 本合同段的路基范围内共有2道挡土墙，里程K94+902.8-K95+007左侧：有长度104m的挡墙，高度为11.36-8.6m 高度表化的挡墙；里程K94+902.8-K95+017右侧：有长度114m的挡墙，高度为11.36~8.6m变化。
挡土墙施工技术方案 1、施工准备及放样 挡土墙施工前首先做好地表排水和安全生产的准备工作，施工前先将墙后地表的虚方全部清除，并将原地面开挖成台阶状，同时对挡土墙的横断面重新放样，若发现实地墙趾地面线与设计横断面有较大出入，应及时反馈设计部门处理。当挡土墙位于平曲线范围内时，在施工过程中应注意放样精度，使墙面顺滑过渡。 2、基坑开挖 开挖前，首先作好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。基础的各部份尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计要求进行施工。基坑不得连通开挖，应采用跳槽开挖，以防基坑坍塌。当基坑深度大于5m时，应加设平台，这不仅有利于基坑边坡的稳定，又利于基坑开挖。 任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡，以免削弱基底承载能力。 一般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留50cm的厚度，在基础浇筑前再突击挖除。基坑开挖后，应采取排水措施，以免积水。 3、基底处理 当基底为土质（如碎石土、砂砾土、砂性土、粘性土等）时，应将其整平夯实，对受水浸泡的基底土，特别是松软的土应全部予以清除，若承载力达不到设计要求，需换以透水性和稳定性良好的材料并夯填至设计标高，方可进行挡墙片石砼的浇筑。对于岩石地基，若发
现岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的张开度以水泥砂浆或小石子混凝土、水泥或其他双液型浆液等浇注饱和。 当基础开挖后，若发现基底地质与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和软弱层等异常情况时，及时反馈设计部门。 4、现浇砼基础 按挡土墙分段长，整段进行一次性浇灌，但是在挡土墙高度方向可分层多次进行浇注，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。 基础采用C15片石混凝土现浇，混凝土由搅拌站集中拌制，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。 当混凝土基础表面硬化以后，要对墙身部分进行预埋石笋，以便基础与墙身更好的相结合。当混凝土强度达到50％时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。 5、现浇墙身砼 在浇注砼前，必需提前准备粒径大于15cm的片石；且原材料及砼必须符合项目部实验室配合及设计比要求，石块无破损、强度符合设计要求。 墙身模板采用钢模板，模板支撑采用φ50钢管，纵横向布距不大于1m，支撑的横向钢管接头应错开，上下不得在同一直线上，内外模的横竖带均采用双根钢管。模板支撑好后，表面应光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条，并采用φ16拉杆内外对拉，拉杆外套塑料
一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、峨眉山市委党校维修加固项目施工招标文件要求； 2、峨眉山市委党校维修加固项目答疑文件； 3、峨眉山市委党校维修加固项目设计图纸； 4、现行国家及省市各种施工验收规、规程和质量评定标准及有关规定； 5、通过施工现场勘察获得的施工场地的地形、地貌、气象、水文、地质及交通运输情况等资料； 6、现有施工技术、装备条件和类似工程施工经验。 （二）编制原则 1、严格遵守工程合同要求工期和本合同中承诺的工程施工期限，合理安排施工程序与顺序，保证各项施工活动相互促进、紧密衔接，避免不必要的重复工作，加快施工进程。 2、用流水作业法和网络计划技术安排施工进度计划，以保证施工连续性、均衡地、有节奏地进行，合理地使用人力、物力和财力，在确保工程质量的前提下，尽量缩短工期。 3、合理安排季节性施工，保证工程施工的连续性。 4、贯彻“节材、节能、提高质量、增进效益”的原则，充分推广应用“新材料、新设备、新工艺、新技术”降低工程成本。 5、在满足施工需要的前提下，减少各种临时设施的投入。合理布置施工现场，尽量避免二次搬运，做到文明施工。 6、遵循目标管理的原则，对分部分项工程设定目标，做好各个环节的检查控制，以每个分项设定目标的逐项实现来保证整个工程目标的落实。 二、工程概况及施工特点 （一）工程建设概况
1、工程名称：峨眉山市委党校维修加固项目 2、建设单位：中共峨眉山市委党校 3、建设地点：峨眉山市绥山镇名路104号 4、计划工期：630日历天 5、质量要求：按国家标准一次性验收合格 （二）工程施工概况 1、建筑规模和容 维修加固改造面积3077平方米，包括学员宿舍楼厕所、学术报告厅、食堂、教学楼、操场、下水道等维修加固改造建设。。 2、结构设计特点 本工程新建工程采用钢筋混凝土独立基础，框架结构，现浇钢筋砼楼板。 3、建筑地点特征 拟建场地地理位置是市区，但交通发达，公路、运输条件方便。三、施工组织方案 （一）施工部署 1、施工管理机构 一旦中标，我们将立即组建“峨眉山市委党校维修加固项目经理部”负责对工程的全面协调、管理、监督及验收。下设施工技术、合同预算、质量安全、物资供应、综合管理等专职人员对工程实行系统有效的管理。由本公司总经理与项目经理签订责任状，采用经济手段与行政手段相结合的办法，全面履行各项职责，确保工程按照贵单位的要现预期的各项目标。为保证该工程的各项工作顺利完成，我公司将以整体力量为后盾，创造本工程所需的一切条件。 2、施工力量安排 本工程由公司负责对整个工程协调管理，选派质量过硬的施工队伍进场施工，土建施工高峰计划投入劳动力150人，并根据工程施工实际
目录 第一章、工程概况 (2) 第一节、编制说明 (2) 第二节、工程概况 (3) 第三节、施工目标 (6) 第二章、项目管理组织架构 (7) 第一节、项目经理及主要施工管理人员简介 (7) 第二节、管理机构职责划分 (7) 第三节、项目管理机构职责划分 (17) 第三章、施工进度计划以及进度保证措施 (21) 第一节、施工进度计划 (21) 第二节、工期保证措施 (22) 第四章、临时用电用水方案 (28) 第一节、临时用电方案及处理措施 (28) 第二节、临时用水方案及处理措施 (29) 第五章、挡土墙施工方案 (30) 第一节、工艺流程 (30) 第二节、施工方法 (32) 第三节、各工序施工方法 (33) 第六章、施工机械设备的投入计划 (38) 第七章、劳动力配制计划 (40) 第八章、质量保证措施 (41) 第一节、安全文明施工措施 (46) 第二节、环境保护措施 (50) 第九章、季节性施工措施 (52) 第一节、夏季施工保证措施 (52) 第二节、雨施工技术措施 (52) 第十章、工程回访和维修服务措施 (54) 附图1滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程总平面布置图 (59) 附图2滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程临时用水用电布置图.. 60附图3滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程总施工进度计划 (61)
第一章、工程概况 第一节、编制说明 一、编制依据 江苏省科佳工程设计有限公司设计的无锡龙湖滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程施工图纸、施工招标文件、工程量清单及标 前会答疑纪要等； 施工总承包合同，以及业主对工期、质量、文明施工等要求； 国家现行施工规范和标准等文件； 引用公司ISO9001:2000版质量管理体系和有关程序文件、相关的作业指导书。 二、使用国家及行业标准规范清单国家标准规范 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002) 《砌体工程施工质量验收规范》 (GB50203-2002) 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-9）； 《港口及航道驳岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）； 国家有关的专业标准、行业现行规范的要求以及环境保护、人身安全等方面的国家法律、法规的要求。
专项施工方案报审表
***工程 （路基K1324+316.933～Ｋ1330+456.838，长6.14KM） 大型挡土墙专项施工方案 ***合同段项目部 二〇一六年九月
目录 一编制依据 (001) 二、工程特点 (001) 三、施工组织计划 (002) 四、施工准备 (003) 五、施工方案 (004) 1、施工工艺 (004) 2、施工方法 (005) 3、施工中安全注意事项 (008) 六、质量保证体系及控制措施 (009) 1、质量保证体系 (009) 2、质量控制措施 (009) 七、安全保证体系及控制措施 (010) 1、安全保证体系 (010) 2、安全控制措施 (011) 八、文明施工和环境保护措施 (012)
大型挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3. 《两阶段施工图设计》中片石混凝土挡墙标准图纸。 4. 现场踏勘调查资料。 二、工程特点 我合同段路基填方占用了原有河道，为尽量减少填方路段对原河道的占用面积，保持流水的通畅，并确保路基的整体稳定性，对填方路段设计片石挡土墙进行防护。墙身高、段落长、浇注量大、参及队伍多，施工现场的机械人员交叉作业点多是本工程的主要特点，控制质量和现场安全由为重要。 1、工程概况 我合同段片石混凝土挡土墙共计约11.2万m3，其中大型挡土墙段落共7段，具体情况如下表：
2 、地形、地貌 本项目地处山西泽州县南部、太行山脉南端，受区域构造控制，在长期强烈的蚀剥侵蚀切割作用下，形成了山脉纵横、蜂起峦连、沟谷深切的复杂地貌形态。 3、水文、气候条件 本项目地区大多为碳酸岩盐山区，地表水大量下渗，水位埋深在250m 以下，属极贫水区。 项目区属温暖带半湿润大陆性季风气候区，气候总特点为：四季分明，冬长夏短，春季少雨多风，干旱时有发生；夏季炎热多雨，降雨量年际变化大；秋季温和凉爽，多阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。 三、施工组织计划 根据本项目的工程特点（见上）和工程数量，我部本分项工程的总体组织计划情况如下： 1、工期计划：2016年8月20日至2017年8月20日，共计12个月。 具体情况为：2016年11月底（即上冻之前）除特殊地段因地形限制，无法开工外，完成95%段落挡墙基础，确保明年路基填筑的顺利进行。同时随着路基的填筑完成挡墙的墙身。 2、劳务组织计划：三个施工组7家劳务工队，其中施工一组3家，施工二组1家，施工三组3家。每家劳务队配备工人20-30个，其中分支模板、浇注混凝土、摆放片石三个班组，每班组5-10人，预计高峰期工人人数达到
XXXX工程柱加固施工方案 一、工程概况 XXXX工程由XXXX公司投资建设，XXXX进行施工图设计，XXXX 公司进行监理，XXXX公司承建。 XXXX工程建筑面积13691.06㎡, 由两个幢九层建筑和中间二层裙房（大堂）组成，采用框剪结构。 现工程已完成主体结构施工。在施工中发现南楼大堂部分二层柱及梁混凝土抗压强度未满足设计强度等级要求，并由海盐县恒立建设工程检测中心对结构进行了检测。检测结果反馈至原设计进行复核，并由原设计单位对二层13/D轴柱出具了加固方案。 二、加固设计 加固采用整体外包钢板处理，柱竖向轴力和弯矩不再考虑由混凝土柱承担，完全由钢板柱承担。钢板与柱面注环氧树脂，钢板采用焊接，上下节点采用化学锚栓连接，外做水泥砂浆粉刷保护。详见加固施工图。 三、加固施工 1、施工依据 （1）X XXX提供的柱加固设计图。 （2）《混凝土结构加固设计规》(GB 50367-2006) （3）《钢结构工程施工质量验收规》（GB 50205-2001） （4）《建筑结构加固工程施工质量验收规》（GB 50550-2010）
（5）《混凝土结构加固改造构造图（上册）》（06SG311-1） 2、施工计划 根据加固设计施工图分析，我们制定了具体的施工计划。加固工作计划5月下旬开始，月底前完成，总工期为8天。施工计划安排为：施工准备（1）—→柱修复处理及材料制作（2）—→钢板安装及节点处理（2）—→注浆及修补粉刷（3） 3、施工准备 （1）材料准备 （2）设备准备 根据作业要求，现场需准备气割设备、注浆机各一套，手持式电
动砂轮、冲击电锤各一把（Φ24钻头2个），交流电焊机2台。（3）人员配置 加固工作实际操作配置电焊工2名，注浆工1名，泥工1名，普工2名，其它辅助工由工地按需调配。 （4）现场准备 加固前需对柱周边大梁作加固支撑，支撑采用25#槽钢丁字焊接柱，支撑于距柱1.5m处大梁下，其中东侧梁跨度达11.7m，需设置3根柱下支撑，具体详加固现场平面图。 在加固柱四周搭设脚手架，操作层铺设悬挑板或木跳板，具体详加固现场平面图。 4、加固施工 （1）结构柱表面修复 对原结构柱凿开的地方进行修补，由于原柱不考虑承载力，修补以整平为目的，可采用1：1：4混合砂浆分层修补。 用手持式电动砂轮将原柱面打磨平整，四角磨出R15小圆角，并用钢丝刷刷毛，用压缩空气吹净。 按设计要求确定钻孔位置，用Φ24钻头冲击电锤钻孔，控制孔深120mm（楼面需钻通）。梁柱面钻孔位置确定需考虑避开钢筋位置和并避免相对两孔位置发生交叉。 按下图，屋面板沿柱顶四角切120mm宽槽。
大型挡土墙专项施工方案
大型挡土墙专项施工方案 一、工程概况 （一）工程概况 本工程路线总长9.3公里，挡土墙共有24段，最高挡土墙高度为16米。 （二）编制依据 根据国家有关标准规范和施工图设计文件及施工图设计文件的要求，结合本工程的特点和实际情况，编制专项施工方案。 二、挡土墙的施工方法 （1）墙基础直接置于天然地基上时，经工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，必须及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。 （2）墙基础在软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，一般在冲刷线以下不小于0.5m。 （3）当墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2∶1，台阶宽度不小于0.5m。 （4）沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向做成台阶。 （5）砌筑基础的第一层时，当基底为基岩或砼基础时，应将表面加以清扫和湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后，再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。 （6）砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，进行勾缝，勾缝平顺。 （7）砌体应砌成直线，每层大致找平，底层和基层应用较大的精选石块，所有层次的铺砌都应使承重面和石块的的天然面层平行。 （8）墙基的开挖和回填应符合图纸和规范中挖基的要求。 （9）墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或工程师的指示设置。 （10）浆砌片石严格按照砌石规范的有关要求施工。镶面石应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。 四、质量保证体系及措施 1、质量保证体系 1)质量目标 分项工程合格率100%，优良品率95%。，工程一次验收合格率100%，争创全线优质样板
一、综合说明 本工程为加固改造工程，总建筑面积约388平方米，其中，建筑基底面积194.35平方米，主体为两层砖混结构，二层及屋顶采用H形钢梁，二层楼板采用压型钢板组合板。 二、施工准备 1. 组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 2. 根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的主体施工方案，并提出材料计划。 3. 对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 4. 钢结构工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 5. 在钢结构工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。 6. 钢结构进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利的安装。 三、施工进度安排 严格按照工期要求进行施工，安排好施工进度，组织好施工，具体进度计划见施工进度计划表。 四、钢结构制作与安装施工方法 钢结构制作部分： 焊接H型钢梁的加工制作 工艺过程： 1、下料图单 ①此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。 ②质量检测标准： 应符合设计要求及国家现行标准的规定。 ③检验方法： 检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。 2、放样、号料 ①放样划线时，应清楚标明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板。 ②注意预留制作，安装时的焊接收缩余量；切割、刨边和铣加工余量；安装预留尺寸要求。 ③划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。 3、下料： 钢板下料采用数控多头切割机下料，但下料前应将切割表面的铁锈、污物清除干净，以保持切割件的干净和平整，切割后应清除溶渣和飞溅物，操作人员熟练掌握机械设备使用方法和操作规程调整设备最佳参数的最佳值。 ①钢材剪切面或切割面应无裂纹、夹渣和分层。 ②质量检验方法：目测或用放大镜、钢尺检查。 4、组立、成型 钢材在组立前应矫正其变形，并达到符合控制偏差范围内，接触毛面应无毛刺、污物和杂物，以保证构件的组装紧密结合，符合质量标准。组立时应有适量的工具和设备，如直角钢尺，以保证组立后有足够的精度。
挡土墙加固施工方案 一、工程概括： 洛阳歌剧院工程前厅部分与观众厅部分分段施工，前厅施工单位在1/C～1/D轴线方向1.6m处留置一道混凝土挡土墙。现观众厅基础需要施工，但观众厅1/C～1/D轴线间距4m，1/D轴线TJ－1边至挡土墙外边缘净距离计400mm，为不影响观众厅基础开挖施工，以及剧院前厅的正常后续施工，应对挡土墙进行加固，拟采用增加混凝土扶壁柱的措施进行加固。扶壁柱厚300mm，混凝土等级C20，位置详见附图。 二、施工流程： 放线——开挖——基底夯实——模板支设——验收——混凝土浇筑——混凝土养护 放线：按照基坑设计开挖的尺寸要求，对开挖边线进行定位； 开挖：采用一台1.2m3反铲挖掘机对土方进行开挖，自卸汽车运输至堆土区，其中距离设计基底200mm开始由人工进行开挖修正； 基底夯实：采用一台蛙式打夯机对基底按照规范要求进行夯实； 模板支设：按照附图设计位置对扶壁柱位置进行定位，采用木模板、方木、对穿螺丝等对扶壁柱模板进行安
装加固。 验收：对照图纸及规范对扶壁柱位置，尺寸等进行复合； 混凝土浇筑：采用C20商品砼对扶壁柱进行浇筑； 养护：按照规范要求对以已浇筑砼进行养护。 三、注意事项： 机械进入现场前应查明行驶路线，保证机械安全通过。对施工区内的地下电缆和供排水管道必须查明走向，用明显记号标示。严禁离电缆下1m距离内作业。配合机械作业的清底、平地、修坡人员应在机械的回转半径以外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械回转并制动好后方可作业。机械启动前应检查工作装置、行走机构各部位安全保护装置，确保安全后方可启动。反铲挖掘机作业时要与地面边缘保持1~1.5米的安全距离。作业区内不能有行人和障碍物，挖掘前先鸣声示意，并试挖数次，确保正常后，方可开始作业。作业时挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住。工作面不得留有伞沿及松动的大石块，由专人进行不间断观测，如发现塌方和危险情况应及时处理或将机械、人员撤离至安全地带。装车时，铲斗要尽量放低，不得撞碰汽车任何部位，在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车。作业时铲斗升、降不得过猛，下降时不得撞碰履带。操作人员离开驾驶室时，不论时间长短，必须将铲斗落地。行走时主动轮应在后面，铲斗离地面1m左右，上下坡道不得超过本机允许最大爬坡坡度，下坡时严禁变速和空档滑行，要匀速行驶。夜间施
滁州市清流河（穿城段）防洪治理一期工程橡胶坝～清河桥段堤防单位工程 挡 土 墙 工 程 施 工 方 案 北京城建道桥工程有限公司 二Ｏ一Ｏ年二月
1、挡土墙护岸工程概况 清流河（穿城段）蜿蜒曲折，为确保岸坡和河势稳定、免遭风浪淘刷和急流冲刷，必须对迎流顶冲段进行护岸。根据滩地以下水深，结合外滩景观总体布局要求，保证滩地的亲水功能，本次护岸采用墙式护岸，即在滩地末端、在此10.0m 高程处设置浆砌块石挡土墙，墙前水下抛投块石防护和固脚，抛石防护抛至水下岸坡缓于1:4为止，抛石厚度平均按0.9m3/m2。 根据地形图和现场实际冲蚀情况，清流河（穿城段）有四段堤防和岸坡处于迎流顶冲段。桩号分别为左堤L2+937~L3+189、L5+875~L6+062和右堤R3+369~R3+574、R4+082~4+850，总长1412m。 2、挡土墙护岸工程设计标准 挡土墙浆砌石为 M10砂浆砌筑，顶高程10.0m，砌石底高程7.5m，底部以下为0.4m厚砼底板，砼等级为C20。其中9.0m高程以上墙体形式和石料由景观设计确定，采用浆砌结构，强度不小于M10。浆砌石护岸挡墙每16m设置一道伸缩缝，缝间设闭孔板。 护脚抛石自挡土墙前缘河底抛至水下河床横向坡比缓于1:4深泓或一定深槽高程处。抛石外形尺寸为20~40cm，相应重量50~100kg。抛护时，大小块石应有一定级配，抛护厚度取0.8~1.0m。挡墙前缘2m宽度范围内加抛防冲备用石，抛石顶高程8.5m。 3、挡土墙基槽土方开挖 开挖主要为挡土墙及坡面削坡土方开挖。基槽开挖前，按基础设计尺寸、开挖边坡、施工工作面及高程进行测量放样。并将放样成果报请监理校核。经监理人签认的地形测量资料作为开挖及填筑工程量计量的原始依据。 基槽开挖首先清理开挖区域内的树根、杂草、垃圾等，植被清理延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线（或填筑坡脚线）外侧至少0.5m的距离。挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。 基槽土方开挖拟采用挖掘机配合自卸汽车挖运和人工辅助开挖方式，基槽开挖出的土，应按建筑物回填土、堤身填筑土及弃土分别堆放，基坑中开挖出的淤泥以及其他软土不能作为回填土；充分利用开挖的土方直接填筑，减少土方二次运输成本。堆土区均设置在基槽边线20m以外，以确保现场交通和基槽边坡的稳定。