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东风日产奇骏九十问
专家连答
一、我有个问题：我马上要出门，几个月不用车，那么电瓶连接线需要拿掉吗？大家都很关心奇骏的电瓶，说不是免维护的，那么应该怎么保养和使用呢？应该注意些什么？谢谢。
1、建议电瓶连接线不要拆掉，拆掉的话再装上去有些功能要重新学习（比如驾驶席的玻璃一键升降）。
2、奇骏的电瓶不是免维护的，我们平时保养起来也是很方便的，多注意一下电解液的高度在标准刻度内，还有保证电瓶不要经常在亏电状态（尽量不要在发动机没启动长时间使用车内用电器）
3、不是免维护的不一定就没有免维护的好，免维护就可以不去管电瓶正常使用就行，在使用寿命上是没多大差别的。
二、天冷电动车窗不好关，咋办？
对，奇骏大多都有这个问题（特别是正副驾驶位），玻璃和门框配合比较紧。这个暂时还没找到效果十分好的办法，如果新车在出厂时发现这问题是用橡胶锤敲击玻璃。你可以去洗车的时候叫洗车店帮你在门框喷点表板蜡，这样也只能维持几天。
三、请问一下我的车是在北京买的。为什么后后视镜没有加热功能？
请问你的车带OBD吗？如果带而且是北京的车应该是有的。
四、关于方向盘指示灯的问题，厂方准备如何解决？
厂家正在讨论看能不能授权给各地的4S店为有需要的用户把线路接通，还在讨论中。
五、请问奇骏2.5CVT豪华版，不带顶灯车型，灯光不亮，在高速上差点撞上修路时留下的石头，这个灯光怎么处理比较好？
我承认除了氙气大灯奇骏外，其他的大灯都不够亮。在城区是够了，但是上高速或在路况比较复杂的环境中不好用。我建议你去4S点改换氙气灯，或更贵的原厂带透镜大灯总成。
六、请问去南极的车，和我们市场上卖的车是一样的吗？有人说去南极的是进口奇骏。
去南极的奇骏是东风日产生产的，不过下线后更换过一些部件（机油、轮胎、燃油输送管……）不非进口，和你们开的是一样的。
七、一直关注奇骏2.5MT，请教楼主，6MT各档的齿轮比，谢谢！
如果没记错的话：
1档4.25
2档2.45
3档1.56
4档1.48
5档0.85
6档0.7
倒档3.35
八、准备换车，奇骏在考虑范围内，想问：球笼漏油对车的影响大吗？对车的安全性有影响吗？
1、球笼漏油对车包括传动轴是没有影响的，关键是要及时检查发现并更换就没问题。当然油漏完了还继续使用的话，传动轴万向节肯定会损坏，一般很少漏油。
2、及时发现对车的安全性没影响。
3、以前就有车友问过相同的问题，其实大多数车都存在这个问题，有些用一点时间就漏，有些则时间长点。漏油跟这辆车的是使用状态有很大关系，也就是说，跟个人用车习惯有很大关系。
4、我建议大家掉头转弯时，尽量不要把方向打死不放，还有就是要在方向打正后再泊车，尽量减少激烈驾驶。
5、经常检查球笼（前后共4根），如油漏干后还在使用，转向结构会发出“咯咯”异响。
九、小脚是很多车友不太满意的地方，厂商有更换大点（如235的）胎的计划吗？会不会上六缸机？
1、是的，轮胎方面是有点偏小。主要是厂家基于对成本的考虑，还有就是帮客户节油和降噪的考虑。厂家没有换大脚的计划。
建议：在市区使用、很少跑长途的话，原装轮胎是够用的。如在市郊用或经常高速长途的话，可以考虑换225（235）轮胎。
2、不会上6缸机，奇骏在国外有2.5柴油版。
十、有人说如果我几个月不用车，即使我的车放在车库里，电瓶的电也会跑很多，进而影响电瓶使用寿命。
是的，假如你的电瓶储电量现在是80%，2个月停驶后差不多就只剩50%了，你看能不能托自己的家人或自己信的过的朋友隔一个月帮你发动一次（怠速运转20分钟）。
十一、南方版没有后视镜加热功能，4S店能加装吗？
可以。（南方的也有部分车是有加热的）
十二、2度左右冷车起动怠速不稳，正常吗？
在气温22度以下着车，刚开始时怠速不稳是正常的。更准确的说，防冻液温度在45度以下怠速有点不稳是正常的。你只要关注暖车5分钟之后怠速稳不稳或有没有降低就行。
十三、你好，我之前从不考虑日系车的。昨天看了奇骏真的很喜欢，但都说日系车皮儿薄，偷工减料，能看见的地方做得很足，看不见的地方能省就省。安全性差。我想知道奇骏前后有都有防撞梁吗？是什么材质的？如果是钢的，足够三毫米吗？
1、皮薄（但筋骨是结实的）这是日系造车理念，我们也没办法。我看过有些日系（包括有些欧系）确有偷工减料嫌疑。东日总的来说还过得去，在大件上比较厚道。但我们也看到现在车都在降价而钢材在涨价，这也是客观事实。这件事我们也不便再评论，大家心里有数就
行。
2、奇骏前后都有防撞梁，前面的比后面的宽，前面大概15CM宽4MM，铝合金材料。后面的大概10CM宽3MM 厚，钢质。
如果从安全考虑的话，奇骏和逍客是比较领先的。
十四、1、请问白色的车要另加两千块钱，是因为白色的少，物以稀为贵？还是白色的漆比其他颜色的更好？据说是珍珠漆。2.5的车发动机和变速箱都是日本进口吗？
1、白色要加价，是有成本因素在里面。白色车身涂料比其他所有颜色要厚。因为白色涂料覆盖性较差，所以需多次喷涂。白色的不是珍珠漆，也不存在珍珠漆名称，在资料上看到的车身颜色有白珍珠或黑珍珠叫法，那是厂商给车身颜色取的好听的名字，并不是涂料名字。
2、发动机2.5L的是进口，变速箱已国产。
十五、请问2.5MT的变速器是进口的吗？
对了，上面的朋友也问到变速器问题，上面没有说清楚。这么说更清楚点：
国产的是CVT，除此之外，5MT，6MT，4AT都是进口的。
十六、很多朋友反映奇骏低温行驶时加速困难且热车较慢，请问是什么原因？
这个问题只在2.5L的奇骏上有，热车比2.0L稍长，这跟2.5和2.0发动机在扭矩输出方面的调校有关。
十七、北京地区12月初刚刚提车的，生产日期是11月17日左右，请问CVT变速箱是国产的吗，原来的CVT 变速箱我听说是墨西哥产的，是吗？还有反光镜电加热功能，是和雨刮器联动的吗，2010款是否已取消电加热功能？还有再论坛上看到，CVT变速箱曾经出现长时间工作会出现保护限制？
1、你的CVT是进口的，12月才用国产的，原来的是墨西哥生产。
2、后视镜加热和后挡风玻璃加热连动，和雨刮无关。2010款北方车有加热。
3、CVT稳定性不用担心，厂家做过长途测试，你说的故障只是个例，跟使用不当有关。正常使用是没问题的。
4、行旅架我也没什么好的可给你推荐，原厂的你可以到4S问问，看能不能给你订。
十八、请问楼主，都说奇骏漆面软，本来没有体会，今天开车碰到了路边的枝条，挂的右车箱空空地响，下来一看，有几道淡淡的划痕，请问这个需要重新做漆吗？奇骏带有一定的越野功能，在野外免不了与枝条枯草的碰擦，漆能抵挡得住？如有小划痕，需不需要或能不能用防护蜡之类的产品？
是的,不单是奇骏的漆面软，同价位的日系车都存在这问题。在郊区或山路行驶时和路边的小枝条碰擦是肯定会留下划痕，但是应该没伤到车漆，所以不用补漆，洗完车后应该就看不出来了。在洗车后，如有些小划痕，可叫洗车店用研磨剂帮你处理一下。如果和比较硬的物体擦碰，只要没伤到底漆，做局部抛光就可以了。
新车不建议做整车抛光、封釉。平时一两个月上一次蜡就可以了。
十九、我想请问一下，我平时经常跑长途，有些时候地面不是很平坦，想换个大一点的脚，不知道可行么，还有就是换了大脚，里程表是不是不准？4S店没办法处理么？
换大点的轮胎是可以的，这里有个计算公式，只要按规定换是不会对里程表有影响的。
确实，奇骏适合更大一点的轮胎。
如果你真有这个想法，可以跟我说具体点（是只换宽点的胎，还是一并更换轮毂），我可以根据你的要求，再帮你做出推荐。
二十、速度表比实际速度要快１０％左右，是否影响总里程计算？
速度表快10%，正好合格，且不会影响总里程计算（国内所有的车都是这样设计）。
实际上车速表里程的不实里程依照规定必须大10%左右，该设定是国家法规要求。如车速表和实际车速相等或大于实际车速的话，则不允许出厂，就算出厂也不能上牌。
所以你可以放心，你的里程表完全合格。
二十一、长期不用车，又不能把车架起来，胎压要调到多少合适？
几个月而已，不用把车架起来。既然你提到胎压，那我就说说，长时间不用，最好把胎压加到2.7--3.0之间。这是怕轮胎会走慢气，如轮胎没气，放置10天或更长时间非常伤胎。
二十二、有人反映刚提的车不能落窗，说是4S出库前把电瓶线路拿掉了，接上后没有重新验证。请你帮助回答下怎么重新验证。
是这样的。如把电瓶线拆掉再装上，要重新学习玻璃一键升降。如果上升、下降都不能自动的话，可先把玻璃升到最高并一直按上升键，保持5秒钟别松手，再一直按着下降直到最低，同样也保持5秒钟，就算校正完成了。
二十三、关注吃胎、后减震器漏油、球笼防尘套渗油这类问题。
吃胎，只要把4轮定位做好就可以解决。
减震漏油，在规定期限内是免费更换。
防尘套漏油，在4S也能很好处理。
二十四、今天问4S店，答复说：接厂家通知，12月出厂的奇骏CVT将国产，现在还是进口的。请问，如何鉴别国产CVT和进口CVT？
2.5的还是进口的，现在国产的是2.0的，
二十五、请教，我的2.5自动昨天跑高速120，后面的人都觉得噪音太大了，请问这个问题如何解决？
建议做底盘装甲。
二十六、请问减震漏油，规定的保修期限是多久？这种现象是否普遍？
一般正常使用，2年是没问题的，漏油不是普遍现象。
二十七、车前面老有类似塑料件嘎巴嘎巴的声音，怠速和刚起步则有和咕噜咕噜的声音，4S说正常。
对，热车的状态下怠速时有轻微咕噜声，是正常的。
二十八、我的银光漆，门把手旁，被手刮了好多痕迹，打蜡也没用。2.5手动，发动机加油
时，有嗯嗯回声。
可以让美容店用研磨剂除去划痕，除掉后最好做门碗或犀牛皮保护。
2.5发动机有嗯嗯声，你可以听听其他骏友的。
二十九、黑龙江的汽油含乙醇，说明书上写加93号，想问一下，究竟加93还是97？
不知你的车是2.5还是2.0。
2.5最好匹配是93，97不能经常用（偶尔没问题），对发动机有影响。
2.0的车型93可用，97也可用。
三十、2.5CVT车型，气温7度及以下，热车温度显示为4格，起步后过几分钟水温表显示不升反降，天冷时甚至会降两格，而4S检测未发现问题。
没问题，正常。
2格时水温为80度。
三十一、黑龙江气温比较低，车在外边时间长了，启动就走时，变速箱为什么不跳档，一直是一挡？加油时也一样，换到手动显示一挡，可否用手动行驶？会不会对车有伤害？
冷车启动，由于发动机温度达不到标准，因此扭矩输出有一定影响。
可以用手动模式行驶，对车没伤害。
三十二、提车发现奇骏2.5MT，一档二档变速杆抖动或跳动，手扶变速杆上感觉明显，请问这个正常吗？是什么原因造成的呢？据说奇骏的变速箱是软连接拉线的，不是硬链接。
这个是正常的，不用担心。
1、2档是低速档，如踩油门时有波动的话，会传到档杆上。
是不是因为收油或踩油时才有抖动？如果车停住不动，油门也在抖，那就有问题了。
奇骏是软连接。
三十三、2.5MT发动机多少转换挡合适？个人感觉2000-2500可以换挡。
我的感觉也是2000-2500，这是个人驾驶感觉。
三十四、12月初武汉提2.5CVT。生产日期是11月26日，请问该车CVT是国产吗？我的车有后视镜加热功能吗？开关在什么位置？
进口，后视镜加热在空调的出风模式旋纽中间，按下去并看见有指示灯，就在加热了。
三十五、如果换大点的轮胎，最大最宽有什么限制，会不会出现备胎放不下？能否详细介绍一下。
最大可以升级到235/40R19，备胎用原装的215/60R17就行。
三十六、换胎后，如直径加大，备胎又放不下，那换备胎后岂不是只能蹩脚走路？十分不了解，期待答疑！
换胎后是轮毂的直径增大了，轮胎的总直径没变，所以不会蹩脚，
三十七、现在提车时CVT会不会国产？我在定单里看到，2.5自豪是原装进口发动机和进口CVT，如是国产CVT，该怎么办？CVT在冷天启动困难问题，还有长时间开高速（160码）左右会不会失灵……另外就是后备箱噪音问题，该如何解决？
1、2.5的CVT和发动机还是进口的。
2、CVT在冷天启动不困难，水温达不到50度时，起步加速慢点而已。长时间高速没问题（120--160），但长时间超160就有可能触发过热保护。
3、不能让4S直接换235/55R17轮胎，该型号和原轮毂不匹配。
4、玻璃升降慢不是电机问题，而是因为玻璃和门框配合紧，所以换电机不能解决。
5、做底盘装甲可很大程度缓解后备箱的噪音问题。
三十八、刚做完1000公里首保，行驶速度或发动机转速不过多少为好？
做完1保后，发动机和行驶速度没有严格规定，只要不长时间高速（时速160且维持半小时以上）就行。
三十九、2.5顶配使用93号汽油？我在广东一直用97号汽油。
93就够了，97偶尔用没问题。
四十、我的是2.5，09年7月的车，要使用93号油？我都一直用97号，不清楚奇峻的压缩比是多少，不是说汽
油标号和压缩比对应的吗？
93就够了，2.5压缩比是9.6。
压缩比确实和汽油标号对应。
四十一、请教专家几个问题……
1、不是吧，你开车1档减速不踩离合就踩刹车，这样是错误的操作。你说1档放刹车会向前窜一下，是正常的，以后一定要注意油离配合。
2、手波在变速箱这块ECU不会干涉，也不存在变速学习。
3、首保里程和ECU调整没关系。
四十二、冬季早晨凉车启动后，是直接走好还是怠速预热几分钟好。
建议怠速热车3－5分钟，起步后不要深踩油门。
四十三、我的2.5MT刚做完二保，最近发现踩下离合器会有咯吱的响声，本地4S的帮我在弹簧上了一些黄油，但问题还是没解决，后来他们说要向厂方请示，可至今也没有回话，请教是什么原因啊？
最大可能是离合的分离轴承在响，还有可能就是输入轴在响。
四十四、刹车时有轻微的啸叫声是什么原因？正常吗？
是尖叫声吗？这是由于新车的刹车盘和刹车片磨合，制动接触面不均匀造成的。多用用就会好。
冷车时候容易出现，是正常的。
四十五、1. CVT问题，高转速、大扭矩模式，承受得了吗？如长时间连续爬坡，或连续下坡。2.东北地区，冬季低温，奇骏会不会有麻烦？……
1、CVT肯定能承受相匹配的发动机输出的扭矩，这毫无疑问。正常情况下，长时间连续爬坡或下坡也没问题，一般山区道路难不到奇骏。
2、冬季超低温（零下15度下）奇骏热车6--10分钟（水温上2格）就可起步，起步后不要深踩油门，因为踩的深的话，扭矩输出会更小。
3、热车20--30分钟是不正常的。
四十六、球笼为什么容易漏油？为什么奇骏容易出现漏油？我以前夏利，开了8年都没有发
生这种问题，是不是质量问题？要是过保修期又要更换，该如何处理？
如果是个别的漏油那是可以理解的。如果漏油比例不小的话，公司会重点解决这个问题。等解析结果出来。
四十七、保养用什么机油较好？冬、夏机油号是否不同？轮胎胎压冬天多少？夏天多少？充氮有否不利？
1、首保和二保用矿物油或半合成是可以的，过二保后换全合成，肯定要好点。这根据你个人喜好，因为价格差很大。
014新奇骏新车磨合指南 最后整理了一下内容，见新帖“2014款奇骏2.5豪华版提车必读-技术贴-使用技巧” 本贴不断再补充中，请关注，另外，随车说明书的一部分内容有老款奇骏的，和新款对应不上，请车主弄清那部分是14款的内容，另外，本人是2.5豪华，其他车型可以参照 尽管现在新车基本不用磨合，但在2000公里之内还是需要注意的。 重点注意事项：无论快慢，都不要匀速跑 1. 2000公里之内尽量发动机不超过3000转，时速限制在90公里/小时。 2. 缓加油，避免急加速，省油省车，新手油门控制不好的话打开经济模式，开车要有预见性，尽量避免急刹车。 3，D档和七速手动混合使用，不要一味用D档。 4. 厂家建议一个月或1000公里首保应该有他的道理，因此，你的新车别忘了首保时间。 5.，2000公里后跑一下高速是必要的，适当用手动提高一下转速，因为D档在1 20公里转速也不会超过2000转 6. 雨刷器前先将雨刷器抬高一下，吹去灰尘再用，否则沙粒很容易划伤玻璃。1 4奇骏拨动两次雨刷开关会使雨刷器树立在挡风玻璃，以便清洗。 7.转弯时或速度较快时避免拨弄2WD/AUTO/4WD开关
8. 某些人不怎么看说明书，这是不好的。顺便说一些技巧：门开关或遥控键按一次打开驾驶侧或副驾驶车门，其他三个门仍处于锁止，按两次全车门打开。不踩刹车按START开关全车加电，电动车窗、音响都能用，发动机不启动，再按一次全车关闭电源；踩下刹车按下START启动发动机，全车加电。 9.下坡或上坡尽量用手动档，可以打开下坡辅助 10. 补充：想让新奇骏的天窗停在任意位置吗？你可以这样，不管是开启或关闭时，当天窗到达你想停的位置，往上按一下天窗开关，想停在哪就停在那 11. 许多人不明白一键升降车窗，14款奇骏只有驾驶侧是一键升降，你可以看到和其他三个不一样，有标记，这个开关分两档，轻按或轻抬开关玻璃可停在任意位置，重按或重抬开关玻璃一下到底或完全升起 12. 14奇骏盲区预警速度高于32公里才起作用，盲区有车时，如果不打转向，桔黄灯只闪烁，如果打转向，不仅黄灯闪烁，蜂鸣器报警。车道偏离报警60公里以上时速才起作用. 13. 14歀奇骏不管是夏季或冬季，车打着火不要立即挂档，至少等待30秒（这里说的不是预热，冬季需要预热），原因是刚着车怠速高，容易损坏变速箱，怠速下来就可以挂档走人了，冬季必须预热。 14. 关于速度感应门锁，可以这样操作：禁用速度感应门锁：不踩刹车按STAR T键全车加电，20秒内按车门解锁开关直至双闪灯闪两次后放开，速度感应门锁解锁。 启用速度感应门锁：关闭全车电源，不踩刹车按START键全车加电，20秒内按车门锁止开关直至双闪灯闪两次次后放开，成功后车速大于9公里自动上锁。
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品牌理念 日产成立于1933年，是日本第一家造车的企业，也是日本三大造车企业之一，也是专注造车的企业，丰田汽车成立于1937年，在此之前，丰田还是织布机厂。 “NISSAN’是日语“日产”两个字的拼音形式，是日本产业的简称，其含义是“以人和汽车的明天为目标”。其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。 日产汽车公司生产的第一辆轿车被称为“脱兔”。“达特”是取之日语“脱兔”两字的发音，意思是跑得很快的兔子，以此来比喻汽车跑得快。 经几十年的发展，日产公司成为日本第二大汽车公司，汽车年产量居世界第四位，使当年的“脱兔”变成了“千里马”。“古有千里马，今有日产车”这条广告词，即表明了“日产”的高品质，更显示了他们的自信和自强精神。 在国际上也有这样的说法“营销的丰田，技术的日产”我在百度知道里查找了一下日产与丰田的区别，看到了又这样一个帖子“日产和丰田那个品牌档
次高??”得到这样的回答，也是相当的专业的回答，内容如下 “丰田的销售额，保有量肯定比日产好多了，丰田的市场是全球车厂里做得最好最完善的。 不过要说到纯技术性能这些，丰田的地位就没那么突出了，就像楼上说的，日产是曾经出过很多gtr这类神车的。 而且日产是真正的日本国民车，在日本跟丰田是不相上下的，在中国因为市场不如丰田做得好，所以就差很多了。 档次两者应该没太大区别，不过我听我留日同学说的，他在日本很多企业高管，黑社会这些都是用的日产房车，而丰田大多是小车。日本天皇多年来的座驾就是日产车的总统啊，不过也有丰田的新世纪～所以说应该没有明显的档次差别。感觉上可能觉得日产要高档点，可能是因为丰田的牛头标都看到烦了，日产的nissan 没那么烦，呵呵” 东风日产乘用车公司(原为东风汽车有限公司乘用车公司)成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。
经常电话里边一般遇到变速箱问题车主都会问这变速箱坏了得多少钱啊？通过故障现象给分析各种原因后，车主又问那假如是这个配件坏了更换要多少钱？绝大多数修理店会顺理成章告知车主换这个配件多少钱，价格往往不会很高，然后待变速箱拆下报件单一拉，报件往往都不止这一个配件的。车主觉得太贵不修已经产生了工时不修也要收钱，而且工时不便宜，很多车主就只能认了。 以一款日产奇骏CVT变速箱维修案例给大家分析下顿挫原因： 这台车试车开起来就像过减速带一样顿挫严重，现在就来看看由于异常操作出现的自动变速箱顿挫如何解除？ 这是变速箱解体前清理好拆解台面： 揭了油底壳看到的就是变速箱的控制单元阀体： 油底壳上面是有磁铁的，拆卸下来的螺丝往边边一放立马吸上去了！这个设计是为了吸附变速箱内部磨损
产生的杂质 阀体上的油格取下来： 手指的地方也是油泥杂质。都吸附在阀体上了：
阀体另一面：除了阀体自身的设计缺陷导致出现的故障，一般它的损坏的原因是：机械部分长期磨损，所产生的铁粉铝粉不能完全的被变速箱滤网过滤，脏物被油带入到阀体内部，因为阀芯与阀道之间的间隙是非常非常小的，而阀芯高频活塞运动时间久了，这些铁粉就会对阀芯与阀道产生磨损间隙过大导致泄压产生故障
平时保养是很少极少换到的，变速箱大修是必换的： 这个是变速箱油泵：油泵里面压力调节阀柱塞（师傅右手拿的这个）只要变速箱内部环境不好就特别容易磨
损，磨损了就会产生间隙，导致泄压，从而影响变速箱内部主油压不够导致链缸的压紧力不够，产生打滑就是顿挫感 CVT链条链轮体系：2个压力缸（俗称链缸）和链条的接触面都有不同程度的磨损，这是CVT变速箱产生 顿挫的一个最直接主要的故障点
2014新奇骏用车指南 1. 2000公里之内尽量发动机不超过3000转，时速限制在90公里/小时。 2. 缓加油，避免急加速，省油省车，新手油门控制不好的话打开经济模式，开车要有预见性，尽量避免急刹车。 3，D档和七速手动混合使用，不要一味用D档。 4. 厂家建议一个月或1000公里首保应该有他的道理，因此，你的新车别忘了首保时间。 5.，2000公里后跑一下高速是必要的，适当用手动提高一下转速，因为D档在120公里转速也不会超过2000转 6. 雨刷器前先将雨刷器抬高一下，吹去灰尘再用，否则沙粒很容易划伤玻璃。14奇骏拨动两次雨刷开关会使雨刷器树立在挡风玻璃，以便清洗。 7.转弯时或速度较快时避免拨弄2WD/AUTO/4WD开关 8. 某些人不怎么看说明书，这是不好的。顺便说一些技巧：门开关或遥控键按一次打开驾驶侧或副驾驶车门，其他三个门仍处于锁止，按两次全车门打开。不踩刹车按START开关全车加电，电动车窗、音响都能用，发动机不启动，再按一次全车关闭电源；踩下刹车按下START启动发动机，全车加电。 9.下坡或上坡尽量用手动档，可以打开下坡辅助 10. 补充：想让新奇骏的天窗停在任意位置吗？你可以这样，不管是开启或关闭时，当天窗到达你想停的位置，往上按一下天窗开关，想停在哪就停在那 11. 许多人不明白一键升降车窗，14款奇骏只有驾驶侧是一键升降，你可以看到和其他三个不一样，有标记，这个开关分两档，轻按或轻抬开关玻璃可停在任意位置，重按或重抬开关玻璃一下到底或完全升起 12. 14奇骏盲区预警速度高于32公里才起作用，盲区有车时，如
果不打转向，桔黄灯只闪烁，如果打转向，不仅黄灯闪烁，蜂鸣器报警。车道偏离报警60公里以上时速才起作用. 13. 14歀奇骏不管是夏季或冬季，车打着火不要立即挂档，至少等待30秒（这里说的不是预热，冬季需要预热），原因是刚着车怠速高，容易损坏变速箱，怠速下来就可以挂档走人了，冬季必须预热。 14. 关于速度感应门锁，可以这样操作：禁用速度感应门锁：不踩刹车按START键全车加电，20秒内按车门解锁开关直至双闪灯闪两次后放开，速度感应门锁解锁。 启用速度感应门锁：关闭全车电源，不踩刹车按START键全车加电，20秒内按车门锁止开关直至双闪灯闪两次次后放开，成功后车速大于9公里自动上锁。 15. 新奇骏胎压监测装置是靠四轮转速是否平衡监测的，轮胎内无任何电子设备，因此必须车在行驶中才能读取胎压数据。
日产奇骏汽车音响改装案例赏析 日产奇骏属于越野车的代表作，深受许多越野车主的喜欢，奇骏的安全性高、通过性好。与同级别的车型相比，日产奇骏全车总共6个喇叭，材质也是一般的塑料音盆，对于音乐的解析力和保真效果都很差,发声更是浑浊不堪，为了能够提升爱车的音响品质车主做了许多音响方面的功课，最终找到本店，决定对爱车进行一次入门级别的音响改装。 日产奇骏汽车音响改装升级配置单： 前声场：德国古登RS165 后声场：德国喜力仕B6X.2 DSP：优美声DSP 460 隔音：俄罗斯AutoFun四门隔音 其他：线材、辅材、工时... ...
以上配置均为车主自己根据改装师傅的改装建议，试听在不对爱车进行大改动的情况下所使用的产品。 德国古登RS165：高音通透，低音有力，中音稍微薄弱，整体提起来给人一种宽阔之感。 德国喜力仕B6X.2：属于同轴喇叭，高、中低音在一起，在车内后声场原位安装，扮演声场补充的角色。 优美声DSP：属于入门级别dsp调音软件，起到延时以及调音作用，内置小功放，是很多车主的首选dsp调音产品。 原车的隔音只是一层薄膜，我们做隔音是两层，为了增加门板钣金的重量，也为了能够有更好的音质。
内外双层的隔音让你的门板形成类似于家庭影院所使用的箱体。
高音位在A柱下方：
优美声DSP加装在副驾驶前面，调试好以后会放在附驾驶放东西的箱子前面的位置，从外面看是看不出来的。
很多的车主改装音响的时候都问：加装功放好？还会加装带功放的DSP好？在我看来还是看车主自己的选择，加装功放的作用是为了为喇叭提供更大的功率，让喇叭能更好的发挥出效果（高端级别功放还有解析力）。加装DSP肯定是能够为喇叭增大功率，但是没有功放增加的那么大，但是还带一个调音功能，所以很多车主也是很纠结。在小编看来，很多车主主机提供的功率如果太低建议加功放，如果感觉还行可以加dsp。比较喇叭是基础，只有喇叭发挥出了更好的效果，才能说到调音。
东风日产庆祝乐山联合专营店开业发言稿 尊敬的各位领导、各位来宾以及来自社会各界的朋友们，大家上午好。今天是个值得纪念的喜庆日子，我们在这里隆重庆祝东风日产联合专营店开业！借此开业庆典之际，我代表东风日产乘用车公司对专程参加庆典活动的各位领导、各位来宾、各界朋友表示热烈欢迎！同时，对乐山联合汽贸创始人邹总表示衷心的祝贺！ 东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。 2012年，投资50亿元兴建中的花都新工厂将投入使用，届时花都生产基地将达成60万辆的年总产能，成为华南地区最大的汽车制造基地。新工厂建成后，东风日产将形成年70万台的总生产能力，为东风日产中长期事业计划的实现提供了有力保障。 目前，东风日产旗下拥有新一代天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、颐达、骏逸、骊威等多款畅销车型，完成了五大车系的战略布局，覆盖轿车、MPV、SUV、CROSS-OVER等领域，成为行业内车型最多，产品线最完整的企业之一。 东风日产是一个年轻的企业，更是一个成功的企业。秉承“人·车·生活”的企业愿景，东风日产成立以来，从无到有，从有到强，销量从2003年的65,012辆发展到2009年518,968台，同比增幅48%，在保持均衡、持续稳健发展的基础上，成为华南最大车企、日系合资品牌第一车企。 现在，东风日产的销售量、市场覆盖率均在稳步增长，旗下众多车型得到了越开越多消费者的厚爱。这些成绩都是促使东风日产不断创新、不断发展、不断壮大的深厚动力。今天，联合专营店也加入到了东风日产的大家庭中。由于乐山联合汽贸的创始人邹总，历经数年的商海遨游，形成了诚信稳健的为人之道，坚韧求实的办事作风，打造了一支专业的汽车服务团队，我相信东风日产联合专营店一定会蒸蒸日上！ 在消费者和经销商的共同努力和支持下，东风日产的明天也将会更加灿烂。当然，我们今天所取得的成绩与广大消费者和经销商的支持是分不开的。东风日产将会秉着真诚互惠的原则进一步加强与经销商的交流与合作，对经销商的发展壮大给予最强有力的支持。今天，东风日产联合专营店盛大开业了，在这里，我衷心的祝愿东风日产联合专营店开业大吉、再创辉煌！再一次感谢大家，谢谢。
东风日产奇骏九十问 专家连答 一、我有个问题：我马上要出门，几个月不用车，那么电瓶连接线需要拿掉吗？大家都很关心奇骏的电瓶，说不是免维护的，那么应该怎么保养和使用呢？应该注意些什么？谢谢。 1、建议电瓶连接线不要拆掉，拆掉的话再装上去有些功能要重新学习（比如驾驶席的玻璃一键升降）。 2、奇骏的电瓶不是免维护的，我们平时保养起来也是很方便的，多注意一下电解液的高度在标准刻度内，还有保证电瓶不要经常在亏电状态（尽量不要在发动机没启动长时间使用车内用电器） 3、不是免维护的不一定就没有免维护的好，免维护就可以不去管电瓶正常使用就行，在使用寿命上是没多大差别的。 二、天冷电动车窗不好关，咋办？ 对，奇骏大多都有这个问题（特别是正副驾驶位），玻璃和门框配合比较紧。这个暂时还没找到效果十分好的办法，如果新车在出厂时发现这问题是用橡胶锤敲击玻璃。你可以去洗车的时候叫洗车店帮你在门框喷点表板蜡，这样也只能维持几天。 三、请问一下我的车是在北京买的。为什么后后视镜没有加热功能？ 请问你的车带OBD吗？如果带而且是北京的车应该是有的。 四、关于方向盘指示灯的问题，厂方准备如何解决？ 厂家正在讨论看能不能授权给各地的4S店为有需要的用户把线路接通，还在讨论中。 五、请问奇骏2.5CVT豪华版，不带顶灯车型，灯光不亮，在高速上差点撞上修路时留下的石头，这个灯光怎么处理比较好？ 我承认除了氙气大灯奇骏外，其他的大灯都不够亮。在城区是够了，但是上高速或在路况比较复杂的环境中不好用。我建议你去4S点改换氙气灯，或更贵的原厂带透镜大灯总成。 六、请问去南极的车，和我们市场上卖的车是一样的吗？有人说去南极的是进口奇骏。 去南极的奇骏是东风日产生产的，不过下线后更换过一些部件（机油、轮胎、燃油输送管……）不非进口，和你们开的是一样的。 七、一直关注奇骏2.5MT，请教楼主，6MT各档的齿轮比，谢谢！ 如果没记错的话： 1档4.25 2档2.45 3档1.56 4档1.48 5档0.85 6档0.7 倒档3.35 八、准备换车，奇骏在考虑范围内，想问：球笼漏油对车的影响大吗？对车的安全性有影响吗？ 1、球笼漏油对车包括传动轴是没有影响的，关键是要及时检查发现并更换就没问题。当然油漏完了还继续使用的话，传动轴万向节肯定会损坏，一般很少漏油。 2、及时发现对车的安全性没影响。 3、以前就有车友问过相同的问题，其实大多数车都存在这个问题，有些用一点时间就漏，有些则时间长点。漏油跟这辆车的是使用状态有很大关系，也就是说，跟个人用车习惯有很大关系。 4、我建议大家掉头转弯时，尽量不要把方向打死不放，还有就是要在方向打正后再泊车，尽量减少激烈驾驶。 5、经常检查球笼（前后共4根），如油漏干后还在使用，转向结构会发出“咯咯”异响。
尼桑奇骏自动变速箱维修案例 陕西锦业自动变速箱维修知名品牌，西北大型的汽车自动变速箱箱维站点之一。本维修站十余年一直坚持“诚信为本”，凭借高效优质的服务、实惠的自动变速箱维修价格、良好的口碑已经为西安及周边城市宝马、奥迪、奔驰、路虎、大众的自动变速器客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，以下为尼桑自动变速箱维修案例。 车辆信息：一辆08年奇骏，150000公里装CVT变速箱，LGEM20E4X8Y0****9故障现象:跑不起来，加油没反应，最快也只能跑40码左右。 维修过程:车辆不在本地，只能通过电话来判断问题所在，先让修理厂用诊断电脑看有 什么故障码，有一个步进电机，一个系统压力低。一看这故障码再有车辆现象，那就是变速箱自身机械问题，先更换步进电机，维修系统压力底的故障码。只能把变速箱发到西安来维修，解体变速箱发现压力缸（链轮），变速箱油泵有问题，压力缸表面不平，会出现跑起来抖动，油泵提供CVT变速箱系统压力，别的没有明显问题，更换滑阀箱，油泵。压力缸修复按标准组装，装车，试车OK。交车三天回访是好着，问题没有出现。 车跑了一周左右晚上，客户打电话故障又出现了，和原来的问题一样跑不起来，只有一档，只能用车拖回修理厂，第二天早晨检查时又好了，报电磁阀故障码 试车出现了一次报的故障码都和阀体有问题，想是不是换上去的阀体有问题，此车没出过事故，之前没这故障码，派师傅带阀体总成外边检查维修，换完阀体试车好了，怕再出问题，跑高速，低速试了有多变天时间，没出问题。这次维修完毕。 可第三天，涛声依旧，修理厂直接电话打过来沟通后，客户的意思，把车弄到我们厂，好好检查，修好，可怪的是一路几百公里，没出一次问题，在西安试车，问题没出来，可马上到我们厂时有点堵车，走走停停，问题来了，只有一档，踩油门没反应，故障码P0740 P0745 P0778.。故障码清不掉。回厂先从外边检查，目测没有线路损坏的地方，测电脑插头到变速箱连接插头线速，没问题。现在剩下的就剩电脑和这些插头了，在举升机上发动车没故障码，在举升机上启动车，摇动插头到变速箱外边插头时，问题出现了，换了一个插头好了，到现在有一个多月，问题没有出现。
1、平面轴承（又叫转向压力轴承）故障。奇骏通病。现象是打方向的时候前轮有“戈噔”响声，原因是奇骏平面轴承设计有问题，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效。个人认为也与奇骏设计上主销后倾角过大有关（4.67度），导致平面轴承受力不均匀。解决方法是更换平面轴承。现在改良版的平面轴承是“地包天”，改良之处是轴承底壳上边缘从外面包住了轴承上壳体，挡住车轮卷扬起来的灰尘和溅射水。原型是“天包地”，壳体缝隙朝下面对轮胎，容易进灰进水。 2、40公里啸叫。奇骏通病。现象是车辆前部发出近似于吹哨的声音，尤以时速40公里时明显，松油门时明显，但踩油门也有。目前东日厂家没有正式解释，据有4S说是CVT内减速齿轮的声音，也有说是CVT钢带与带轮略松弛发出的声音。但纵队MT骏友也有反映此问题的，逍客论坛做过调查，发现MT啸叫的也不少。倒是新车无此现象，开一段才有。目前未发现对车辆有实质损害，个人不建议因此换变速箱。 3、CVT温度保护。有低温保护及高温保护，现象是发动机转速被限制，油门踩到底也不上2千转。低温保护通常发生在零下5度以下及更冷时，慢行热车后正常。高温保护通常发生在持续高速行驶（时速150以上长时间行驶）。原因是CVT 对油温敏感，以保护措施来降低故障率。解决低温保护办法是
冬季慢行热车。避免高温保护办法是不要超速行驶。 4、CVT油封漏油。本坛已发现数例。逍客CVT油封漏油的故障较多，经过逍友维--权成功，东日把CVT的保修延长至3年10万公里，咱奇骏也跟着沾了光。解决方法是更换油封。 5、油表缺一格。2012款之前的奇骏通病。现象是加满油后也显示缺一格。个人认为原因是设计不合理及汽油杂质污染油位计电阻片。2012款新油表已解决此问题。老款如果只缺一格，个人不建议维修更换。 6、传动轴防尘套渗油。奇骏通病。以前轮居多，原因是防尘套卡箍质量问题，据说现在的新车已改善。解决办法是，如果漏油不多及时发现，更换卡箍即可。 7、CVT版的奇骏，P档锁死故障。现象为档把无法从P档挂到其它档。原因为换档总成里的“驻车位臵开关”故障，在4S店该开关无法单独更换，维修解决方法为更换换档总成。 8、刹车异响。奇骏通病。现象是踩刹车或松刹车时发出“咔叭”一声，或在即将刹停时“咕隆”一声，倒车踩刹车尤为明显。原因是设计上奇骏刹车片与其背面弹片之间存在间隙。暂时解决方法是在刹车片背面与弹片几个接触点位臵涂抹黄油。此问题不会影响刹车功能。 9、后减震器磨损、漏油。奇骏后减震较易损坏，个人认
备忘录 一..操作流程： （1）维修出库：派工单号右边的查询键-----点击查询-----选择派工单号-----确定-----打印 （2）出库退货：点击退货-----单据类型-----查询-----选择退货单号-----确定-----打印（3）库位调整：点击所选备件-----点击库位调整-----选择调整仓库、仓位-----确定 （4）查询备件：一、输入备件编码或者部分备件编码-----点击查询 二、输入备件名称-----点击查询 1..车辆型号：数字含义 第一位、车身形式（B:S，轿车） 二、三、发动机（DT:HR16DE,，DR:MR20DE） 四、驱动型式（A：2WD） 五、操纵（L左舵） 六、等级（C:XE,,E:XL,,G:XV）（C: XE:舒适E: XL:豪华G: XL：超豪华） 七、变速器（A:A T,,Z:CVT） 十一、进气装置（E:EGI型式） 十二、面向地区（X：中国） 十三、特殊装备（A：标准） 之后的数字含义太复杂。。难以记录。。 2..VIN码：车架号 前三位码（WMI）：LGB-东风汽车有限公司东风日产乘用车 第四位字母： L: 逍客 P：阳光 G：骐达\颐达（颐达已不卖） K：骊威 C：蓝鸟（现在已不卖） H：轩逸 J：骏逸（现在已不卖） F：天籁 M；奇骏 N：玛驰 第5位码：车身类型如：1-- 4门3厢2排
2—4门2厢 3-- 5门2箱式 4 --3门2箱式 B--5门2厢3排 第6位码：发动机特征如： 2—1.4＜≤1.6 3—1.8L直列4缸汽油发动机ME1.8DE A—2.0L L4直列4缸汽油发动机 B—未定 C—V型6缸汽油发动机VQ2.3DE D—V型6缸汽油发动机VQ2.5DE H—V型6缸汽油发动机VQ3.5DE 第7位码：约束系统类型如： A-----代表手动安全带+无气囊 B-----代表自动安全带+无气囊 C-----代表手动安全带+单气囊 D-----代表自动安全带+单气囊 E-----代表手动安全带+双气囊 F------代表自动安全带+双气囊 第8位码：变速箱类型如： 0-普通乘用车自动变速箱 2-普通乘用车手动变速箱 5-----代表旅行车AT 7代表------旅行车MT 第9位码：效验码 第10位码：下线年份如： X----代表1999年生产 Y---代表2000年生产 1—代表2001年生产 2-----代表2002年生产 3---代表2003年生产其依次下推 第11位码：装配厂代码如：Y-花都工厂R-襄樊工厂 S-郑州工厂 第12-17码：生产顺序号 3..零件编码： 前三数字：功能区：000—090的是标准件 100—159是发动机部件、 160—189是燃油供给系 200—219是排气系及冷却系 220—239是发动机电器 240—289是车身电器、空调 310—399是传动系
奇骏六方位介绍 第一方位：侧前方、正前方 国产后的奇骏依然延续着第一代奇骏的经典SUV造型，但在细节设计上，还是能给人新颖的感受，从前方看新奇骏最大的改动莫过于针对水箱护罩以及保险杠等处进行修饰，让新车显得更为时尚精致，在不失原有神韵的前提之下，流露出现代和硬派的都市气息。相比之下，新CR-V在外观上毫无继承性可言，这好像也是本田设计师的一贯作风，每一款新车都会否定前一代的造型。 走近奇骏，首先映入眼帘的是醒目的LOGO，两根粗大的镀铬装饰条像钢筋一样，把NISSAN标志牢牢的固定在前进气隔栅中间，形成一个坚固的倒梯形，这也是日产SUV的家族脸谱，力求突出SUV独有的阳刚气质与俊朗形象。 而前保险杠与进气隔栅也结合的恰到好处，形成了以X为设计元素的前脸整体造型，设计感十足。 CR-V的前脸则是以小开口的笑脸为设计元素，同样也体现家族特征，这样的设计在8代雅阁、新奥德赛上都有所体现。只是在车友论坛上，CR-V的前脸毁誉参半，有人说这样的设计看上去很特别，也有人说前面黑乎乎的进气格栅让车看上去更像一台半成品。 奇骏整车采用硬朗的线条，与现在千篇一律的城市SUV 流线型设计迥然不同，显得非常独特。 方形前大灯与整车线条风格一致，内侧的组合圆形筒灯，传统而不失现代、通透传神。 发动机盖中部是平滑的凹字形，而两侧凸起的棱线, 带来很强的侵略性。这样的方盒子造型传承经典自不必说，同时这也是征服大自然的必要条件之一。真正在野外驾驶的时候，奇骏独特的发动机盖设计使得最远可视点与前保险杠最前端的距离非常短，驾驶者在车内能获得最佳的视野，在停车或经过狭窄路面时可确保距离判断的准确性。 另外值得一提的是奇骏车顶行李架上两个辅助照明灯。它与行李架融为一体，照明效果非常明显，这是只有在专业越野车上才能见到的装备，由于灯光在车顶照射，所以能带来超过普通车辆1.3倍的光照亮度和距离，特别适于野外夜间照明。 相比奇骏的阳刚硬派之气，CR-V的设计更贴近轿车风格！在这里我们有必要解释一下CR-V名字的含义，它是英文“City Recreation [?rekri?ei?n] V ehicle”[?vi:?kl]的缩写，字面的意思“城市休闲车”。从造型上我们也可以看出，虽然CR-V在尺寸上有着SUV车型的特点，但圆滑的发动机盖、近似三角形的前大灯、大倾角的前风挡等设计都不符合SUV的硬派作风。这也导致了CRV车头造型另类，前脸造型饱受争议
2015新奇骏提车须知—个人强烈推荐 一、提车（千万别先办手续交钱，钱攥在自己手里跑不了，给了人家你就被动了） 1.外观：一般提车4s店都给洗车，车干净了才好检查外观，查验有无划痕，有无磕碰，然后检查内饰等 2.检查公里数，一般20公里左右，我的车5公里（4s解释100公里内属于正常），如果为0，那就太不正常了（厂家检测一般几公里，再加上车辆移动，最少也要几公里。只看公里数不能说明问题，要检查轮胎和刹车是否有磨损。 如果你购买的的是14款奇骏，你不必担心是试驾车，因到现在为止部分店连试驾车还没有。 3.检查后备箱所配工具是否齐全（扳手、三角警示牌，千斤顶、备胎以及随机资料等） 4.使用遥控开关门，门请求开关门、锁门，感应电动尾门是否灵敏 5.不踩刹车按START键将全车加点，试各种灯光，玻璃升降，天窗开启，后视镜折叠和调整，电动座椅调整，打开音响（事先可用U盘拷几首你熟悉的歌曲） 6、检查电源负极是否松了。拧紧螺丝。胎压减到正常值。调整胎压后必须对TPMS重设 如果同意你打火试车，你可踩下刹车再次按START即可启动发动机，刚启动发动机声音较大，这是奇骏的通病，稍后怠速下来就安静多了，挂档行车，如果有试车条件可试一试是否跑偏（有几个新车主反映方向盘跑偏），车内有无异响，可以试一下空调。如果驾驶令你满意，停车熄火，办手续交钱。提示：一般另一把车钥匙和车辆合格证压在银行，当下不会给你。当你拿到合格证就可以去上照了。 二、上照 先到行政服务中心交购置税，要求带如下东西：车主身份证，4s给你的包括发票在内的所有东西，拿到购置税证，你就可以到车管所了。程序如下：照相---拓号---外检---大厅取号排队---然后按流程办理就行了。拿到牌照后，各地车管所不提醒您去取环保标志，所以很多人上牌后没有环保标志，那是要挨罚的，你必须去要，到验尾气的地方用刚办的行车本免费索取。 奇骏为免检车，不需要上检测线和验尾气。
东风日产，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年(癸未年)6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。目前，东风日产拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地，由冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大车间组成。自诞生之日起，东风日产乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV 等领域。 东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。 东风日产乘用车公司由花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和研发中心组成，有员工约15, 000人。 2013年东风日产已形成花都、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局，总部花都工厂作为母工厂，着力于入门级、中级轿车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，以生产高端车型为主，并计划于2014年开始生产英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和启辰品牌车型的生产；大连工厂计划于2014年开始投产NISSAN品牌车型。 2010年9月，东风日产正式发布自主品牌"启辰"。"启辰"的诞生，标志着东风日产已进入"双品牌"运营阶段。NISSAN品牌旗下拥有楼兰、天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、阳光、骊威、玛驰等多款畅销车型，以及高端MPV新贵士和高性能运动跑车GT-R等进口车型。2012年，启辰品牌旗下有D50和R50两款车型上市。东风日产已形成高端品类、旗舰品类、家轿品类、时尚动感品类和SUV品类等五大品类车型布局，是行业内车型最多、产品线最完整的企业之一。2011至2015年，东风日产NISSAN和启辰品牌的新车型投放将达到17款。 东风日产整车年生产能力达到100万辆，2015年有望突破150万辆。四大整车生产基地均拥有冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间，产品品质和生产效率比肩国际先进水平。2011年，花都工厂、襄阳工厂在雷诺-日产全球34家工厂的产品品质等各方面综合评比中，分别荣膺全球"年度工厂"冠、亚军。 东风日产拥有设花都、赤坭、郑州三个发动机工厂，到2015年发动机总产能将达到160万台。东风日产具有铸造、加工、装配、性能调试等完整工艺链，生产VQ、HR、MR、QR 四款系列发动机，其中，VQ发动机曾连续14年被评为"全球十佳发动机"，它的投产标志着东风日产已经具备生产国际上最先进发动机的能力，更标志着中国汽车产业由制造大国向制造强国迈进的开始。 东风日产技术中心，是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，是中国华南地区最大的乘用车技术中心，通过与世界同步的研发，不断为中国消费者提供最新的、可信赖的、能够带来愉悦驾乘体验的技术及产品，并最终实现以中国消费者需求为主导
【摘要】：一辆行驶里程约KM的日产奇骏汽车。车主反映：该车明明还有半箱油，却总是报警，怀疑燃油表有故障。 接车后：检查其它仪表显示正常，便排除了组合仪表的故障。由于没有日产车系诊断仪，便决定拆下燃油泵检查燃油液位传感器是否有脏物或损坏。 拆下后排座椅，发现有很多黄泥巴，询问车主得知原来是一星期前曾涉水行驶。用专用工具拆下燃油泵，清洗浮子和燃油泵外表，并用吹风机吹干，装复。由于车主急着用车，且不影响使用，便交车了。 第二天车主又来说状况没改善，还是一样。这次先仔细收集了资料，原来奇骏的油箱分作2 格，中间是个带孔的隔板，隔板两侧有2 个浮子，分别检测两边的油量。使用时先用完一边的燃油后再使用另外一边的燃油。 这次把另一边浮子拆下，清洗后用吹风机吹干，装复。交复使用后故障彻底排除。 接车后连接丰田专用诊断仪DST-II，启动发动机，打开空调开关，发动机系统数据流显示空调开关信号及电磁离合器继电器信号一直处于OFF状态。打开前机舱盖，发现压缩机不工作，但是空调控制面板A/C指示灯并没有闪烁。该车空调诊断系统没有设计与诊断连接器(DLC)通讯，只能通过控制面板自诊断功能所提供的故障代码进行判断。 如图1所示，同时按下空调控制面板的AUTO开关和进气控制开关，将点火开关拧至ON，控制面板内的所有的运行显示器和温度设臵功能显示都应点亮，在1秒内亮灭4次后，进行记录故障输出，故障码为:11-车内温度传感器电路故障;13-蒸发器温度传感器电路故障;21-日光传感器(乘客侧)电路故障;24-日光传感器(驾驶员侧)电路故障;32-进气口(风挡位臵)传感器电
路故障;33-模式(风挡位臵)传感器电路故障;43-模式控制伺服电机电路故障。清除故障码，所有故障代码都不能清除。出风口只能吹前风挡玻璃位臵和脚部位臵，面部位臵一直不能出风。 客户反映，该车已在多家维修站进行过维修，但前后历时两个多月时间始终未能确定故障原因。其他维修人员都怀疑是A/C控制面板总成故障，但是很难找到同一型号的A/C控制面板总成供他们互换，所以不敢拿出肯定的结论。 根据出现多个故障码且不能清除，初步判断主要原因可能有3种：①传感器的共用电源或接地电路故障;②传感器或其电路故障;③A/C控制面板总成(与放大器做成一体)内部集成电路故障。 首先，对A/C控制面板总成的主要工作电源及搭铁端子进行检测，各端子检测结果都在正常范围。 室内温度在30℃时，室内温度传感器端子电压为1.8V，蒸发器温度传感器端子电压1.2V，都在正常范围内。为什么电压正常还报故障码呢?由于很难找到与本车型号一致的A/C控制面板总成，把本车型号为-的A/C控制面板总成，安装在同一车型A/C控制面板总成型号为-的车辆上，故障码全部可以清除，各伺服电机工作正常，只是压缩机不能工作。通过两种不同型号的A/C控制面板总成电路图可以看出，两者唯一的区别就是压缩机控制条件不同。虽然压缩机不能工作，但其它功能可以恢复正常，故障代码可以清除，至少不能确定故障车辆的A/C控制面板总成就已经损坏。 将故障车辆仪表台拆下，对空调系统线束进行检查。根据电路图2，检测到传感器及伺服电机共用接地端子SG(C17)端子时，发现在关闭点火开关的情况下，SG端子与车身接地导通，电阻只为0.8Ω;打开点火开关，SG(C17)端子与车身接地