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市政工程施工方案

市政工程施工方案
市政工程施工方案

第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施

2.2 市政工程施工方案

2.2.1 工程概述

本标段市政工程项目主要包括河道清淤、坡面整治、河道开挖削坡处草皮护坡、小郢人工湿地施工道路、库周隔离网等。其中梅冲河有近200m泄洪沟需施工,四里河左一支有近2km溢流堰需施工,梅冲河和泗水河有部分河道清淤属水下清淤,采用挖泥船进行清淤,其余河道清淤均进行旱地清淤,泗水河有近165m段需进行抛填块石护底。

本标段主要施工工艺包括:河道清淤、土方开挖回填、浆砌石砌体、混凝土工程(挡墙压顶混凝土等)、路面(青石板铺筑)及绿化等。

市政工程主要工程量表

表2-1

2.2.2 市政工程施工方案

2.2.2.1 施工难点、重点及措施

㈠施工难点、重点

⑴本工程路线长、施工面分散、工期紧、任务重这是一个重点;

⑵本工程主槽开挖在原河床上,存在渗水量,造成施工难度增大。

㈡施工难点、重点措施

⑴本工程采用分段施工,每条河为1个施工段,有4~6个工作面同时展开施工,以加快施工进度,同一区段左右岸交错施工,以减少施工干扰,各工作面合理布设设备及人员,以确保工期进度。

⑵边坡开挖和清淤尽可能在旱地上进行施工,施工时由下游向上游施工,结合经常性排水设施减少施工积水,局部采用2寸潜水泵抽排。

2.2.2.2 清表

清表采用分区、分片集料成堆,采用2台ZL50C装载机配4辆20t自卸汽车装运,树木砍伐、树根清理采用1人工配合1.0m3液压反铲进行施工。凡施工围的表层杂草、块石、

杂物、腐殖土、树根等均应清除干净,清理厚度不得小于0.3m,清表土堆放到临时场地,后期清理后用于绿化,运距按2km考虑。

2.2.2.3土方开挖

㈠河道边坡开挖:

土方开挖施工程序:施工准备→测量放线→场地清理→边坡开挖→边坡修理→挡墙基础开挖→基础面清理→验收。施工时按各道工序依次进行施工。

正式开工前,利用业主提供的测量基准点、基准线和水准点及其相关资料和数据,进行测量控制网的布设和原始地形复测。采用全站仪进行施工测量控制点的布置和开挖边线的放样。采用DS3水准仪进行开挖过程中地面高程的抄平及控制。其控制网的布置和放样精度应符合技术规和施工图纸要求。

土方开挖采用立面和平面相结合的方法,对开挖厚度大于1.5m的,采用立面开挖方法,对开挖厚度小于1.5m的,采用平面开挖方法。土方开挖按3个施工面同时施工考虑,采用3台CAT320反铲从上至下分层分段依次进行挖装,6辆20T自卸车拉运,开挖土料和河床砂砾料分类转存,以免彼此污染,部分土料用于挡墙填筑,多余弃渣拉运至弃渣场。开挖过程中遇到孤石(1m3以上)时采用风镐解小处理后就近回填或砌体利用。

为了保证运输正常进行,场施工道路随工作面前进方向,结合开挖方法和开挖运输机械的运行路线,进行合理规划布置。

为保证开挖面的平整度,土方开挖采用机械开挖,边坡坡度要留有余量,再用人工修整,应满足施工图纸要求的坡度和平整度。

㈡挡墙基础开挖:

挡墙基础土方开挖采用CAT320挖掘机开挖,开挖的土石料运至附近的可利用料堆放

场,以备回填之用。在监理工程师验槽前,人工清底达到要求。

当坑底开挖后,如与设计图纸提供的地质情况不符,应根据实际地质情况会同设计部门制定相应的处理方案,待地基处理后合格后,方可进行下一工序的施工。基坑开挖应尽量避免超挖,对超挖部分宜采用片石灌砂,分层回填夯实至设计标高,严禁带水施工和践踏坑底。

挡墙基础开挖时应严格按照设计边坡坡度进行土方开挖,防止边坡失稳。

基础开挖料用于齿槽及围堰填筑,多余部分采用20T自卸车拉运运至弃渣场。

㈢浆砌石基础面整平

为了保证下道施工工序设计的要求,采用人工将开挖好的基础面进行修理平整,达到设计施工要求并经监理验收合格后,进行下一导工序的施工。

㈣土方开挖注意要点

⑴土方开挖必须符合图纸规定。

⑵开挖过程中,必须经常测量和校核施工开挖区域的平面位置水平标高和边坡等是否符合设计要求。

⑶土方开挖严禁超挖和欠挖,如发生超挖,则按监理工程师的批示,对超挖部分进行认真的处理;如遇新的地质情况与设计不符合时,由监理工程师会同设计等人员研究处理。

⑷实际开挖轮廓线应符合设计要求,其误差应在规要求的围之。

⑸基础开挖完成后,及时校对桩号,座标高程等并作出醒目的标记。

⑹开挖过程中符合设计要求的土方及砂砾石分类堆存便于回填。

2.2.2.4河床清淤工程

河床清淤工程施工程序:施工准备→原始地形测量→反铲装淤泥→淤泥拉运→测量收方。河床清淤拉运便道布置在河床一侧,对于需要挖泥船清淤的河段,采用1台1m3挖泥船进行清淤,在清淤初始端堆存晾晒后反铲装渣,配1台20t自卸汽车拉运至弃渣场。

⑴水准控制点引测和布设:根据河道清淤的需要,引测和布设若干个水准点,并采取措施保护好,作为河底清淤设计高程控制的基准点。

⑵根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。

⑶对于旱地清淤的河段,清淤挖除采用长臂反铲装渣,按3个施工面同时施工考虑,需3台CAT320长臂反铲配合6台20t自卸汽车拉运至临时堆放场堆放晾晒后部分用于墙背回填,运距按8km考虑,余量经临时施工道路运至指定的渣场。运输渣土过程中,采取有效的措施,防止出现“滴、洒、漏”现象。

⑷施工作业时在每500m分段的河底清理后,须经业主和监理测量验收合格后方可进入下一分段的施工。

⑸清淤时每一道作业循环开始前,必须在安全状态下方可进行施工。

2.2.2.5 施工排水:

在场地开挖过程中,应做好临时性地面排水设施,包括保持必要的地面排水坡度、设置临时排水坑槽、使用机械排除积水,以及开挖排水沟排走雨水和地面积水。

2.2.2.6 雨季施工措施

主要为土方开挖及填筑施工,而施工期间的雨季施工措施结合该地区气象资料,施工中从以下几方面进行施工安排。

㈠将气象预报作为雨季施工安排的主要参考资料,安排专人进行该项管理;

㈡场地开挖应保持必要的地面排水坡度、同时在较低部位设置临时集水井,用潜水泵抽排积水、雨水等;在凹地进行开挖时,遇到大雨,立即停止土方开挖施工,并在雨后及时进行排水;

2.2.2.7 混凝土工程

本标段混凝土工程主要包括梅冲河泄洪沟混凝土护坡、四里河左一支溢流堰混凝土挡墙基础、四里河左一支溢流堰混凝土护坡、四里河左二支单边混凝土预制块护坡、四里河左二支单边护坡压顶混凝土、隔离网立柱混凝土基础等,混凝土工程总量约为1513.8m3。

混凝土施工道路:施工道路主要为混凝土施工所用的材料、设备的运输,施工道路见施工平面总布置图。

㈠混凝土分区分块

根据护坡施工分缝进行混凝土分块。

㈡模板工程

模板规划:本标段混凝土浇筑主要采用钢模配合胶木板立模施工。

模板安装工序:模板安装工序为:模板清理→测量放线→模板安装→模板加固→模板复测→验收合格。

模板安装:模板采用5t载重汽车拉运至施工现场,人工倒运安装。安装时,先由现场施工技术人员放点,在由测量人员依据施工图纸进行放线,待测量数据验算校核无误后,施工人员方可按照测量点线数据进行模板架立,模板加固采用对拉方式。

模板拆除:模板拆除应遵守相关规规定,不承重模板侧面模板的拆除,应在混凝土强度达到时方可拆除。

模板保养:使用后拆除的模板应将表层浮浆、杂物清理干净,整齐堆放并做好防雨、防

变形措施,以备以后使用。

㈢混凝土浇筑:

本标段所需各种规格混凝土均从附近商品混凝土拌合站外购。

⑴混凝土运输

根据本标段混凝土用量小、连续浇筑要求高的特点,采用9m3混凝土搅拌车拉运至施工现场,采用1t自卸车及手推车运输至仓号进行浇筑混凝土。

⑵混凝土入仓及浇筑方式

直接入仓条件的采用直接入仓或人工配合溜槽入仓。安装好模板及预埋件后,在混凝土浇筑前,先将基础面的杂物、泥土及松动岩石清理干净,经监理验收合格后方可浇筑混凝土。垫层混凝土浇筑时应连续进行,实施定人、定岗、定责、以确保混凝土浇筑质量,混凝土表面用刮尺刮平及木抹抹平,最后用铁抹子抹光;压顶混凝土浇筑振捣采用Ф50和Ф30软轴振捣棒进行振捣,终凝前严禁上人踩踏。

㈣混凝土浇筑质量保证措施

⑴混凝土在运输过程中严禁分离、漏浆、严重泌水及过多降低坍落度等现象。混凝土自由下落高度不超过1.5m。并尽量缩短运输时间,减少转运次数。不论在何种情况下严禁混凝土在运输途中加水入仓。

⑵混凝土面上的浇筑仓,铺设均匀,面积与混凝土浇筑强度相适应。混凝土终凝后,需进行凿毛,并保证施工缝混凝土面无乳皮、无积水杂物,并清洗干净。

⑶若有粗骨料堆迭时,应均匀分布于沙浆较多处,但不得用水泥沙浆覆盖。避免造成部蜂窝。严禁不合格混凝土入仓。浇筑过程中,严禁在仓加水,并保证浇筑的连续性。对于仓的过多泌水量,应及时清除,保证混凝土旱地施工要求。混凝土浇筑过程中并保证

埋件位置准确。

⑷混凝土振捣,做到振捣器快插慢拔,每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉,不出现气泡,并开始泛浆为准。避免漏振过振。

⑸对于已浇筑混凝土面,应及时进行洒水养护。对于早期混凝土表面覆盖无纺布,并使无纺布经常保持湿润,避免太暴晒。

㈤混凝土养护

⑴混凝土浇筑完毕后,应在12小时以加以覆盖,并浇水养护。

⑵混凝土浇水养护日期,掺用缓凝型外加剂或有抗渗透要求的混凝土不得小于14天。在砼强度达到1.2Mpa之前,不得在其上踩踏或施工振动。

⑶每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。常温下每日浇筑两次。

⑷采用塑料薄膜覆盖,其四周应压严密并应保持薄膜有凝结水。

㈥雨季混凝土施工措施

⑴加强天气变化的观测,密切注视当地的天气预报,合理安排生产任务,尽量把混凝土浇筑安排在无雨天气进行,当日降雨量小于5mm时,正常浇筑,当日降雨量大于5mm 时,停浇混凝土。

⑵雨季施工中,加强对砂石骨料含水率的测定及混凝土坍落度试验,及时调整混凝土拌合用水量,增加测定次数,稳定混凝土的拌合质量。

⑶作好运输车辆的防雨工作,自卸车车厢外盖双层彩条布的遮阳防雨篷。

⑷准备足够的防雨设施及防滑工具。

⑸加强仓排水,混凝土收面平整,避免出现坑洼过多而积水。。

⑹在混凝土入仓前将仓积水排除干净,严禁在积水部位直接下料。

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