专业剖析自评报告汽车技术服务与营销专业
广东理工职业学院
汽车工程系
二○一○年五月
汽车服务技术与营销专业剖析自评报告
一、专业基本情况
（一）专业沿革
广东理工职业学院汽车服务技术与营销专业从2004年春开始筹办，经过一年多的调研和论证，按国家《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录》的专业条目开设专业名称，2005春通过学院的专业审批并报广东省教育厅备案，招收高考3A批次的考生并于2005年秋开始面向广东省招生。
汽车技术服务与营销专业近五年录取报到情况及学籍异动情况
由表可知，汽车技术服务与营销专业新生录取分数均高于当年3A投档分数线，报到率也逐年提高。
佐证材料：
1.1.1 本专业设置情况一览表
1.1.2 本专业设置调查报告
1.1.3 本专业申报材料与论证材料，专业申报相应批复文件
1.1.4 本专业近三年备案的有关材料
1.1.5 05、06、07、08、09招生计划
1.1.6 05、06、07、08、09新生报到汇总表
1.1.7 08、09届毕业生就业率
1.1.8 09年招生简章
（二）师资队伍
我院有较强的汽车技术服务与营销专业的师资队伍，建设有汽车专业教研室，本专业的专职教师（不含共公课和基础课）8人（6人为课程专职教师，2人为能工巧匠（专职实训指导教师））；课程专职教师中博士研究生1人、硕士研究生2人，本科生2人，课程专职教师双师素质教师3人；专职实训指导教师中汽车维修高级技师、国家职业技能鉴定考评员1人、汽车维修电工高级技师、国家职业技能鉴定考评员1人，专业教师团队在学院、系和教研室的领导开展教学研究工作。
佐证材料：
1.2.1汽车工程系和汽车专业教师师资队伍一览表
1.2.2汽车专业教师的学历、职称、技能证书复印件合订册
1.2.3汽车工程系教研室建设规划
1.2.4 汽车专业教研室建设规划
1.2.5 汽车教研室教师指导学生实训、参加全国、省、市比赛的相关材料
1.2.6 汽车教研室教师情况一览表
1.2.7本专业教师团队近三年任课情况一览表
1.2.8本专业教师培训进修情况汇总表和相关证书
（三）实训条件
我院有较好的汽车技术服务与营销专业实训基地建设，校内建设
有汽车模拟驾驶室、汽车电气实验室、汽车空调与制冷实验室、汽车底盘实验室、发动机拆装实验室、变速器拆装实验室、汽车故障及发动机试验实验室、汽车整车测试实验室、汽车维修仿真实验室。我院还依靠校园周边的汽车企业建立了较完善的校外实训基地，并积极参与南海汽车协会的汽车产业研究合作，是南海汽车协会的理事单位，并与多家汽车4S店签订校企合作协议，校外实训基地有：南海利泰、南海合福、南海顺铃、恒业汽车服务中心、桂城日产雄风4S店、桂城丰田4S店、南海阳海别克4S店、佛山一汽车合诚4S店、南海机动车驾驶员培训中心，华南汽车城下属多个企业。
佐证材料：
1.3.1各汽车实训车间的设备清单、
1.3.2各汽车实训车间开设的实训项目和考证项目
1.3.3各校企合作协议书复印件
1.3.4本专业校外实训基地一览表
1.3.5校外实训基地学生实训情况记录
1.3.6 近三年新增汽车实训设备清单和经费投入
（四）发展背景
由于佛山南海的当地政府对汽车行业的高度重视和支持，随着日系三大品牌汽车制造业进入珠三角，佛山南海地区的汽车行业正显出朝阳态势，人才需求逐年增加，例如我院2010届的毕业生还没毕业就已经找到合适的企业进行顶岗实训或提前就业，2010年春节过后有多家汽车4S企业想到我校招聘毕业生，但因我院2010届学生都有了就业单位而无法满足企业的的用人需求。
我院汽车技术服务与营销专业学生通过理论+实践一体化学习，
掌握了汽车营销相关理论知识和操作技能，并取得了汽车营销员职业技能证书和汽车驾驶证，真正做到“双证书”教育；通过参加校外实训基地的工作能力训练，实现学校育人与企业就业的零距离接轨。
佐证材料：
1.4.1 05、06级汽车技术服务与营销专业学生考证汇总表。
1.4.2 08、09、10届毕业生校园推介会情况
1.4.3 2010届汽车技术服务与营销专业学生毕业综合实践和提前就业数据
1.4.4汽车专业人才需求进入高峰期（南海汽车07年第一季度期刊）
1.4.5“广州整车，南海汽配”格局形成（珠江时报2007-03-09 ）
1.4.6佛山市汽车保有量（佛山车城的权威统计，时间：2009-1-9文章来源：https://www.doczj.com/doc/9312900976.html,/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=925
1.4.7 南海华南汽车城介绍（佛山市南海区桂城公众信息网时间：2007-4）
1.4.8 本专业06级学生考证证书复印件汇总册
二、专业设置和定位
（一）专业设置依据
汽车工程系是广东理工职业学院的一个独立校园，设在广东经济发达地区佛山市南海区，而南海地方政府对汽车业高度重视，积极将汽车业打造为地方的支柱产业，校园设在南海区佛平路边，紧靠佛平路的多个汽车4S店、汽车维修厂和广东第二大汽车城华南汽车城，而10公里范围内还有佛山国际汽车城和佛山汽车城。佛山南海地区的汽车保有量逐年上升，南海区有各类汽车维修企业1400多家，2009年华南汽车城的汽车销售的产值就超过60亿元。由于汽车服务业的高速发展，从企业人才状态分析，随着当前汽车销售服务业的发展，对人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽车人才，与同类院校比较，而我院是高职教育，学生来源主要是广东经济欠发
达地区，在企业就业上愿意从基层做起，愿意并胜任技术工人的工种；与同类专业本科院校比较，职业教育培养过程中强调学生的实际操作技能，培养的是企业一线工作人员，学生更受用人单位的欢迎。由于佛山南海地区属经济发达地区，学生毕业后大部分愿意留在佛山南海地区就业，目前在佛山南海地区就业的毕业生超过65%。
佐证材料：
2.1.1汽车工程系周边的汽车4S店介绍
2.1.2南海汽车销售服务企业名单
2.1.3华南汽车城汽车销售服务企业名单
2.1.4华南汽车城08、09年产值和税收数据
2.1.5全国汽车节能大赛的材料
2.1.6 08、09届汽车技术服务与营销专业毕业生就业跟踪情况汇报
2.1.7 06级汽车技术服务与营销专业学生综合实践（顶岗实习）数据汇编
（二）以就业为导向进行专业设置
南海当地有汽车制造、销售、维修及4S店企业1400多个独立纳税企业，据来自佛山市车管部门的统计显示，08年底佛山每百户家庭拥有汽车41.61辆，南海每百户家庭拥有汽车48辆。据来自佛山市车管部门的统计显示，近两年佛山市每月平均约有1万辆新车在上牌，而目前全国汽车市场的竞争气氛，正从以往的简单价格战向价格、推广、品牌等多种手段综合运用进化。经过近年频繁的价格战，从上游的生产厂家到下游的4S店，都意识到，要突破价格战的泥潭，必须放下简单的降价思维，将营销工作的内涵提升，使其呈现精细化、多元化的特点。而企业的经营思路的变化，将导致对高素质营销人才的
需求增加由于历史原因，汽车产品曾经长期供不应求，低压力的竞争环境下企业在营销方面的工作比较简单，企业的营销人员素质并不理想，随着近年企业行业竞争力度的加大和汽车整体市场销量的迅速上升，汽车营销企业大量增聘人手，根据我们的了解，本地不少汽车营销企业现有的人员专业性一般，很多都是从相关度较低的行业转行而来，如食品、化妆品、电子等，汽车服务技术与营销专业科班出身的人员比较少，这些转行人员缺乏理论知识体系，不能完全满足汽车企业的工作要求。
为了适应企业对现代汽车维修技术的需要，我院汽车技术服务与营销专业在教学上加强了汽车营销知识、汽车保养技术的专门训练，从而满足学生就业的理论和技能知识的需要，真正做到高职教育以就业为导向进行专业设置。
佐证材料
2.2.1南海汽车企业名录
2.2.2佛山市汽车保有量（佛山车城的权威统计，时间：2009-1-9文章来源：https://www.doczj.com/doc/9312900976.html,/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=925
2.2.3现代汽车维修人员素质要求
2.2.4 我院开设的汽车检测场与维修技术专业技能训训练项目一览表
2.2.5 我院现有的现代汽车检测设备清单
2.2.6 08、09届汽车技术服务与营销专业毕业生就业跟踪情况汇报（先对口就业群、收入情况）
2.2.7 06级汽车技术服务与营销专业学生综合实践（顶岗实习）数据汇编
（三）培养目标与规格
汽车技术服务与营销专业的专业培养目标与规格，以适应珠三角特别是佛山南海地区的经济发展需求为基本原则，为此，我系积极探
索区域经济发展对高职教育的要求，明确本专业培养目标和规格，具体措施如下:
1、面向本地区经济体，充分调研，确立培养目标
专业培养目标的正确定位是构建专业人才培养模式、进行高职教育改革的关键。为此，我们对佛山南海地区80多家汽车4S店和汽车相关企业进行了调研，几乎所有企业都希望学校的专业教学能注重实践能力、特别是对营销能力的培养，十分希望实践能力能尽量与岗位对接，毕业就能顶岗工作或有一段短暂的工作适应期后就能适应岗位工作。
我系将汽车技术服务与营销专业的培养目标定位为：面向汽车行业，培养拥护党的路线，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识、实践技能和较强的实际工作能力和经营管理能力，从事汽车销售、服务、管理等岗位的高等技术应用性人才，为企业输送合格的“双证书”高职毕业生。
2、知识、能力、素质规格定位
根据培养目标要求，汽车技术服务与营销专业培养的人才应突出以下知识、能力和素质。
3、以学生能力为本位，构建人才培养方案
人才培养方案是人才培养的总体设计和实施蓝图，是保证教学质量的基本教学文件，也是组织管理和实施教学活动的重要依据。
在制定专业人才培养方案时，我们从本专业所从事的职业分析入手，对所有职业岗位进行了能力分解，并明确一般能力和专业能力，围绕专业能力的培养形成了课程体系。在本专业指导委员会的参与及指导下，制定出以培养具有良好综合素质和高技能的人才能力为主线，充分体现高职教育特色的人才培养方案。
4、研究课程的重点难点优化教学方法与手段
近几年，学院注重教学方法改革和多种教学方法的探讨，取得了较好的教学效果。除采用讲授、参观、实训等教学方法外，还积极探讨案例、“理论+实践一体化”、“任务驱动式”等教学方法。
在专业课传授中，普遍使用了多媒体教学手段，同时大力开展模拟实验室的建设。在一些核心课程，如《汽车构造》、《汽车保养技术》等课程建立了模拟实验室，较好地为教师教学提供资源，同时也为学生提供多媒体课件学习、模拟实验、实训等多种辅助教学服务。
在一些相对薄弱教学环节上，我系采用与企业合作的方式进行教学，如汽车营销的实践环节，我系主要通过与企业合作，派遣学生到企业中学习。
5、建立与人才培养方案相适应的考核体系
近几年，我们特别注重在考核方式上进行了探索与改革，除了采用传统的闭卷考核方式外，还采用了面试、口试和实际操作能力技能测试相结合的考核方式；尤其是实施“理论+实践一体化”、“任务驱动式”教学的课程，采用的是问卷答辩和技能测试相结合的考核方式；综合实训则以考核测试或以职业技能等级证书的考核来替代等等，收到了很好的效果。
佐证材料：
2.3.1回收的汽车专业人才需求调查表合订册
2.3.2 汽车专业人才需求调查表汇总分析报告
2.3.3 近三届毕业生的考证数据
2.3.4 05到09级汽车技术服务与营销教学计划汇编
2.3.5 2010年汽车技术服务与营销人才培养方案
2.3.6 汽车技术服务与营销专业的专业教学改革说明材料
2.3.7 汽车技术服务与营销专业指导委员会相关材料
2.3.8 汽车教研室外出考查学习的资料
2.3.9 汽车教研室关于汽车技术服务与营销专业的教
研活动记录汇编
（四）树立为当地经济和社会发展服务办学观念
为了使办学更适合企业的要求，汽车技术服务与营销专业成立专业建设指导委员会，委员会主要由校外专家组成，委员会对专业人才培养方案进行讨论并提出相关的修改意见，专业教研室和专业负责人对专家的意见进行分析，使到专业教学计划等人才培养方案真正做到理论+实践的一体化教学设计。
为了使专业办学与地方的产业结构相互结合，我院汽车工程系积极参与地方的相关企业活动，参加南海区汽车协会并成为理事单位，系主任孙志亮任汽车协会理事并在理事会起到关键作用，学院参与南海地方的汽车产业研讨、大型汽车文化活动的策划，学生全过程参与大型的汽车文化和车展活动，通过活动使更多的企业了解学院，也为活动顺利进行作出贡献；配合南海汽车杂志的组稿工作，为南海汽车杂志的编委单位，积极在当地汽车杂志上发表文章，扩大我院汽车专业在当地的影响力；参与南海区人事局、教育局、经贸局的南海人才储备研讨会，了解当地的人才需求状态并在会上汇报汽车工程系的办学和专业情况；参加08、09年南海校企合作研讨会，了解企业的用
人情况，为社会培养合格的职业型人才。
汽车工程系与南海区人才中心、南海汽车协会、南海区中小企业局合作每年在汽车工程系校园内组织专场毕业生推介会，每次都有几十个单位参加，提供多于我院汽车专业毕业生人数130%的岗位数量，为企业提供对口专业人才，为学生就业创造良好的条件。
为了使汽车专业办学更贴近就业的需求，南海汽车协会和汽车工程系共同进行了南海汽车业的人才需求调查工作，对南海当地汽车制造、销售、维修及4S店80多家企业进行的问卷调查，并形成分析报告，为进一步办好汽车技术服务与营销专业打下良好基础。
佐证材料：
2.4.1 南海汽车协会会员单位证书复印件
2.4.2 系主任孙志亮南海汽车协会理事证书
2.4.3 参加南海汽车协会会议的资料（照片等）
2.4.4 参加南海区08、09年校企合作研讨会资料（照片等）
2.4.5 南海汽车杂志（07年第一期）对汽车工程系系主任孙志亮专访文章(汽车人才需求进入高峰期)
2.4.6 中国才库杂志（07年特刊）对汽车工程系系主任孙志亮专访文章（市场导航、理念办学）
2.4.7 南海电视台专访（系主任孙志亮、雄峰日产4S店周燕总经理）的视频资料。
2.4.8 回收的汽车专业人才需求调查表合订册（共XXX个企业）
2.4.9 汽车专业人才需求表汇总分析报告。
2.4.10 汽车工程系参加近年全国百强县市汽车巡展活动资料（图、文、实物）
2.4.11 汽车工程系08、09、10年校园毕业生推介会资料
三、专业建设与改革
（一）课程体系设计
课程体系建设理念：围绕知识、能力及素质三方面开展设计，贯穿以职业能力主线，以能力培养为目标优化课程体系；紧贴一线特色
技能进行课程整合，开设系列课；围绕职业证书教育，设置理论、实践交互渗透的课程体系；职业技能方向灵活，专业培养目标稳定。
课程体系特点：根据专业能力主线设置专业课程，分别结合“职业技能证书”进行课程教学；根据市场需求设置专业技能方向课，以适应就业方向的能力要求，及时调整能力方向；理论与实践课程体系交互渗透，实践课程有足够的时间，实践课时占总课时的比例大于50%。
1、以职业素质为核心、以技术应用能力培养为目标优化课程体系
以汽车营销和技术服务一线的技术岗位群所要求的职业能力为目标，以理论与实践相结合为基本要求，以理论课程服务于能力培养为出发点，以循序渐进的原则优化课程体系设置，坚持“学生适应市场，教学服务于实际”为主导，根据“实际、实用、实践”的原则，突出学生的技术应用能力训练与职业素质培养。在课程开发上，采用“精简、压缩、增加、综合”的方法，精简重复交叉的内容，压缩不必要的内容，增加与专业能力培养密切相关且应用广泛的课程，把培养某项综合能力所需的课程内容按照知识点和技能点加以筛选综合，形成新课程。在教学内容上，用实际问题作为引导，即从实际入手，先学习有关技术的应用知识，然后再学习比较抽象的理论，并注重理论在解决实际问题中的应用，对重要的专业理论都在明确的实践背景下加以介绍。在教学形式和方法上，尽量采用多媒体教学，提高课堂容量，尽可能把教学与实践结合，实行理论+实践一体化教学方式，
全面培养学生的技术应用能力和职业综合能力。
2、强化实践教学，推行职业资格证书
根据培养目标和职业技能鉴定考核的要求，围绕“一专多能、一生多证”，建立以基本技能，专业技能、综合技能实训三大模块为主线的实践教学体系。每个模块包括若干实训课程，并配有实训大纲，每门实训课程由若干独立的基本训练单元组成。系列实训课程主要包括汽车拆装实训、汽车电气实训、汽车保养实训、市场营销实习、毕业综合实践等，占总课时的61％。实践教学做到三年不断线，一年级主要进行基本技能实训，使学生掌握本专业的基本操作技能；二年级主要进行专业技能实训，使学生熟练掌握本专业要求的各项专业技能；三年级主要进行综合技能实训，让学生参加劳动部门组织的职业技能鉴定考核，获得汽车维修工中级和高级职业资格证书，并利用产学结合，让学生参与生产及就业环节，完成第一岗位职业技能和职业素质的培养，实现从学生到职业人的过渡，毕业后就能顶岗工作，缩短了磨合期。
3、专业课程实现模块化
在课程体系改革中，专业课程模块化是十分必要的。我们打破原有课程结构体系，以职业岗位群所需的专业技能为主线，对汽车技术服务与营销这一职业领域可分为汽车发动机构造与维修、汽车电气构造与维修、汽车营销等三个模块，每个模块按任务驱动式划分课题。佐证材料
3.1.1 广东理工职业学院2009级汽车技术服务与营销专业教学计划
3.1.2 06级级汽车技术服务与营销专业学生获得汽车营销员中级职业资格证书
3.1.3 课程教学大纲合订册
3.1.4 汽车专业模块化教材编写项目立项、申报、批文等材料
3.1.5 06级汽车技术服务与营销专业教材建设一览表
3.1.6 2010年汽车技术服务与营销专业人才培养方案
3.1.7 汽车技术服务与营销核心课程介绍
（二）专业教学改革
教学改革的思路与体现：主要是围绕知识体系、能力及素质三方面开展。知识体系强调理论知识与实践技能的良好搭配，这是构建良好的课程体系基础；“以技能为核心”开展技能训练，强调个人技能，为就业打下良好基础；培养良好职业素质，提高学生进取精神。教学改革主要体现课程体系改革、教学方法改革、教学内容整合、实践教学改革等方面的研究，具体内容采取不同方式，重点的内容，教材修订和实践教学与相关的单位共同探讨。
1、课程体系建设改革
为了完善该专业的课程体系，建立适合学生学习需要，符合汽车行业的社会需求，并在专业调查基础上，对课程结构不断进行调整，在原专业计划的基础上对一些理论课程删减以增加实践技能课时，包括《物流管理》和《经济地理》；另外，把《汽车企业管理》调整为选修课。这样更有利教学的优化，把更多精力放在服务于汽车营销类的课程上。
2、教学模式改革
本专业教学强调学生的参与，以学生为主体，强调课堂内外的结合，尤其是在课外，鼓励学生主动联系企业，参与企业的短期营销活动，如车展、派传单、客户联谊等，让学生在课余实践中加深对营销知识的领会。
3、教学方法改革
充分开展实践教学，合理开设实践课程。高职教育的本质就是培养技能型人才，因此实践教学占有很重的分量，所以本专业开展许多实践课程，如汽车构造拆装、汽车电气、市场营销实习，顶岗实训等。
学校坚持情景化教学模式，因而大部分专业课程采用随堂实训，把课堂搬到实训室，尤其是汽车电控，汽车电气，发动机等课程，教学效果非常理想。
建设真实或仿真的实践环境，实行现场教学：高职学生毕业后能不能直接顶岗工作，关键是看其在校期间是否得到过未来岗位群所需技能的培养。学院已投资大量的资金对汽车发动机实训室、整车实训室进行了建设，购置了多台丰田发动机、多台发动机运行台架及多部整车，同时还购买多个汽车维修仿真教学软件，让学生进行汽车维修与拆装模拟。形成了理论→仿真维修模拟→实物维修模拟→再现企业的职业环境的一套教学流程，让学生在这种潜移默化中慢慢形成了对未来岗位群所需的技能与素养。
4、产学研合作改革
通过与企业的相互合作，了解企业的所需，从而对教学做出相应改革，以提高教学水平，这是该专业进行产学研合作的目标，本专业
主要开展的改革工作如下：
在2010年开始，本专业相关老师和同学参加了由教育部高等学校高职高专汽车类专业教学指导委员会与中国汽车工程学会共同举办，比亚迪公司赞助的全国高职院校汽车营销技能大赛，取得一定成绩，并起到了以赛促学，以赛促教的效果。
佐证材料：
3.2.5 全国高职院校汽车营销技能大赛参赛相关资料汇编
（三）教学条件建设与利用
1、专业师资队伍结构状态及建设情况
我院通过人才引进、校内培养和校企合作等方法构建本专业教师团队，目前汽车技术服务与营销专业教师团队（不含公共课和基础课）中有博士生1人、硕士生2人、本科生3人、能工巧匠2人，并聘请企业专家加入教师团队，充实教师团队建设。具体做法如下：引进硕士以上高层次人才，并制定了科学合理的中青年教师中长期培养规划和年度培养计划。严格执行岗前培训和岗前试讲制度，通过岗前培训和试讲，使青年教师掌握基本的教学规律和教学方法，另外还通过青年教师和老教师结对子，通过教研和科研活动，帮助青年教师尽快提高业务水平和工作能力，提高整体教学水平。
重视双师素质教师的培养，目前本专业课程教师都已经拥有双师素质要求的技能证书。
组织专业教师团队参加校内、外组织的各种业务培训，参加教育部的青年骨干教师培训，通过与其它同类院校的交流与访问，提升教
师执教各方面的素质，培养好本专业的专业带头人和中青年骨干教师。
组织专业教师到企业锻炼，通过一系列的培养，教师的整体教学水平和执教能力稳步提升，实操技能更是得到了很大的提高。
聘请专家、教授及生产一线的技术人员为专业教师，每年都承担本专业部分授课任务。
2、校内、校外实习实训基地运行状况及保障机制
根据高职高专人才培养目标的要求，加强实训基地建设是提高职业教育质量、解决高技能人才培养“瓶颈”的关键措施，也是职业教育特点的具体体现。为了使本专业的技能训练达到人才培养的目标和规格的要求，将这专业专业核心课程的基础理论转化为学生的实践经验、将基本专业技能转化为学生自己动手能力，我院建设了较完备的校内和校外实训基地。
本专业校内实训基地有汽车模拟驾驶室、汽车电气实验室、汽车空调与制冷实验室、汽车底盘实验室、发动机拆装实验室、变速器拆装实验室、汽车故障及发动机试验实验室、汽车整车测试实验室、汽车维修仿真实验室。我院还依靠校园周边的汽车企业建立了3到5个校外实训基地，今后将加强合作时间长、容纳学生规模大的实习基地建设。
3、专业教学与建设经费的保障情况
学院和南海校区高度重视汽车技术服务与营销专业的建设工作，在人才引进上进行支持，汽车工程系从05年开始引进了4名汽车专
业的硕士研究生，并出政策支持专职教师提升学历和双师型认证工作；从企业长期聘用到两名能工巧匠到学院从事汽车专业实训指导教师工作；在原有的设备设施基础上投入资金建设完善了汽车模拟驾驶室、汽车电气实验室、汽车空调与制冷实验室、汽车底盘实验室、发动机拆装实验室、变速器拆装实验室、汽车故障及发动机试验实验室、汽车整车测试实验室、汽车维修仿真实验室；实验室建设从06至08年共投入87万元；09年投入900万资金建设汽车工程系实训综合大楼；每年投入4万元作为汽车专业实训耗材的支持。
佐证材料：
3.3.1汽车技术服务与营销专业教师团队名册
3.3.2 本专业教师团队近三年任课情况一览表
3.3.3 本专业教师培训进修情况汇总表和相关证书
3.3.4 汽车工程系对新入职青年教师的传帮带的相关文字材料
3.3.5 汽车工程系汽车专业校内实训基地一览表
3.3.6 汽车式程系汽车专业校外实训基地一览表
3.3.7 校内汽车专业实训基地（车间）因定资产一览表
3.3.8 05年到09年汽车专业建设项目投资清单
四、专业建设成效与特色
（一）专业建设成效
1、良好的综合素质
汽车技术服务与营销专业从近5年的招生情况分析，近五年汽车
技术服务与营销专业生源充足，新生入学分数在广东省3A大专录取分数线以上。
本专业人才培养体系主要是围绕知识体系、能力及素质三方面开展。在学生的教学和管理过程中坚持教书育人、服务育人、管理育人、环境育人的原则，建立良好的职业氛围，提高学生的职业道德观念、爱岗敬业精神、团结协作能力。积极开展丰富多彩的校园文化活动，使学生知识、能力、素质、个性协调发展。
为使人才培养方案所培养的人才适应社会的需求，学生掌握职业关键能力。我们做了大量的调研工作，对汽车行业进行了人才需求调查、向校内毕业班学生征求了意见、进行毕业生就业跟踪工作，组织开展学生就业指导和服务工作。由于我院毕业生综合素质高，职业能力强，用人单位给予良好评价。
2、学生就业情况
学院严抓学生就业工作，院系建立了毕业生就业的保障机制，汽车工程系从08年开始，每年举办一次校园招聘会和多场小型供需见面会，积极拓展就业市场，学生就业成效显著，汽车技术服务与营销专业2008届毕业生，初次就业率为94.59％，2009届毕业生，受全球金融海啸的影响，但初次就业率为91.30％
3、该专业用人单位对毕业生综合评价情况
在我系对09界毕业生的调查中，共收回09届毕业生用人单位的
附件三： 汽车检测与维修技术专业 毕业论文参考题目 以下题目仅供参考，各学习中心可以根据本单位情况提出毕业论文选题，学生也可根据专业课程与实际情况，自拟题目报指导教师批准。 1.发动机排放技术的应用分析 2.微型车怠速不良原因与控制措施 3.柴油机电子控制系统的发展 4.我国汽车尾气排放控制现状与对策 5.发动机自动熄火的诊断分析 6.汽车发动机的维护与保养 7.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 8.汽车污染途径及控制措施 9.现代发动机自诊断系统探讨 10.关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析 11.奔驰Sprinter动力不足的检测与维修 12.上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修 13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修 14.广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修 15.电子燃油喷射系统的诊断与维修 16.帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修 17.广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修 18.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨 19.汽车排放控制系统的检修 20.上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 21.论汽车检测技术的发展 22.奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 23.丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修
24.奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 25.标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修 26.捷达轿车发动机常见故障分析与检修 27.汽车转向盘摆振故障分析 28.防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 29.汽车底盘的故障诊断与维修 30.汽车的常用转向系统的性能分析 31.汽车变速箱的故障诊断与维修 32.安全气囊的发展与应用 33.汽车制动系统的故障诊断与维修 34.分析国产几种汽车行走系统特点 35.分析国产几种汽车制动系统特点 36.分析国产几种汽车转向系统特点 37.机电液一体化技术在汽车中的应用 38.丰田系列ABS故障诊断方法的探讨 39.通用系列ABS故障诊断探讨 40.奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析 41.AL4自动变速器的结构控制原理与检修 42.汽车四轮定位的探讨 43.4T65E自动变速器的结构控制原理与检修 44.上海通用别克转向系统故障的诊断与检修 45.上海通用别克制动系统故障的诊断与检修 46.现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修 47.现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修 48.SONATA制动系统的结构控制原理与检修 49.电控悬架系统的结构控制原理与检修 50.上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修 51.丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修 52.丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修 53.标致307制动系统故障的诊断与检修 54.标致307手动变速器的结构控制原理与检修
实验室检测员个人工作总结 一年来，我们中心试验室在主管领导的带领下，积极进取、努力工作，致力服务于各项目的施工生产，顺利的完成了本年度工作，现将本部门的人员情况、工作情况等方面进行总并汇报如下： 一、人员情况 中心试验室现有人员四名，其中主任一名，副主任二名，科员一名。具体分工如下：李茂杰负责全面工作，驻沈大项目任试验室主任，杨力、王杰负责各项目的试验，分别驻鸡牡、外环项目任试验室主任。杨力在鸡牡工程后调到沈大项目。马立波负责试验仪器管理及其他日常工作。 二、工作情况 今年在各项目开工后，中心试验室通过对各项目送来的样本进行试验，先后为鸡牡、尚阿、黑北、外环等项目确定了沥青砼、水泥砼配合比设计、在施工的质量上、各种材料合理使用上提供了基础数据。 施工期间，在处领导的委派下，我和两位副主任分别派驻沈大项目、鸡牡项目和外环项目任试验室主任，负责这三个项目的试验、检测等工作。无论是沥青砼目标配合比设计、施工配合比设计调整、检测、贯标、业主方面各种检查，均作了大量工作，并取得的令人满意的效果。
冬季休整期间，我们又对各项目的试验仪器配备、使用情况进行整理、汇总、归档，为试验仪器的统一管理、合理使用、调配等工作做好准备。同时又着手进行中心试验室资质申请，争取通过二级认证。 三、为领导决策提供参考信息情况 中心试验室及其派驻到各项目的人员通过对不同料源的质量检验，提供准确的施工配合比，在料源的选定、采购数量及成本管理等方面为各项目领导的决策提供依据，同时关注检、试验新方法、仪器等方面的有用信息以供参考，及时向领导提供有关本科室工作思路，为领导决策提供建议性意见。 四、育人、举人、培养人方面 首先，在冬季培训方面，中心试验室协助工程科对检、试验人员进行培训，中心试验室编制培训教材，由我讲课，对提高我处试验人员工作技能起到了一定的作用。 另外，在各项目担任试验室主任期间，我们对其试验人员在检、试验理论、试验方法、仪器操作等方面言传身教，对基础较好的人员着重培养，并向项目领导推荐，使其得到能够充分发展的岗位，经过培养，已有数人技术方面初步成型。 五、缺点和不足 1、试验室人员过少、派驻到各项目的人员往往由于工
汽车检测站工作总结三篇 【第一篇】：机动车检测公司(年检检车)工作总结和建议，汽车检测站工作总结 司（年检检车）工作总结和建议转眼间，公司已经正式运营近 2 个月了，回顾这 2 个月的成绩，有收获也有不足。随着车辆的不断增加，会遇到很多实习时候没有遇到的问题，而这些问题的解决方法是想学也学不到的，同时也意识到自己的不足。公司成立之初，为尽快摆脱人员配备、技术力量、盈利能力差及社会同行业竞争等不利因素的影响，使公司快速走上具有一定竞争力及盈利能力的发展道路。公司在政策上给予优惠，尤其是针对于内部员工，但是在放宽政策前提下，也发现了很多问题。现将建议总结如下 1.服务意识因为好的服务能够让客户感到温馨，为客户提供高效的检测服务，是我们全体员工的职责。 建议对大厅人员进行窗口文明用语规范培训，制定规范窗口文明用语。 建议对员工进行有针对性的业务知识培训和企业精神宣传，坚持正面灌输，强化理念，增强员工的工作责任感，做到严格执法，规范操作，使检测工作无投诉。 2.服务为先利益为本为给客户提供便捷、高效、全方位的检车服务建议开通绿色检测检车通道服务：参与绿色
检车通道的客户可以不排队检车，优先照相等。可以和本公司网站的预约检车栏目合并。同时计划好环保、外观、安检的那条线为绿色通道预留。建议大厅电视机的位置安装大屏幕显示器：为减少客户的等待时间和提升大厅的形象，防止客户在上传签章窗口，一直问自己的车是不是已经审核通过。安装后通过屏幕，客户可以直观的了解自己的车处于何种状态。以便及时复检。 3.企业宣传因检测站在经营过程中的特殊性，主要针对客户的针对性强。年检的周期性长，以口碑传口碑的宣传速度是很慢的。现在的客户分为以下三种：1.朋友介绍 2.代理介绍 3.社会车辆。其中每天检车数量朋友介绍占20%-30%、代理介绍占 40%-50%、社会车辆 20%-30%。综上所述，其中朋友介绍的比例不会上升太快。因为朋友圈都是固定的。代理是为我们创造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我们收复检费，可能就会少一部分车，因为他们带过来的车都不是太好的车。社会车辆才是最重要的。是客户中最值得挖掘的潜在客户，而口碑相传的方法，广告太慢，所以建议全方位、多方面进行广告的宣传建议如下 1：平面媒体：在报纸上做一个版面或者半个版面的，全面报导。 使每个看报纸的人，都知道桥西区有个安源检测站。检
汽车维修技术工作总结报告 【导语】总结所要反映的是全局工作或某项工作的全貌，所以在内容安排上要考虑到方方面面，全局工作不能遗漏哪个方面，单项工作不能遗漏哪个环节，否则就会影响工作总结的客观性和全面性。以下是小编为大家准备的《汽车维修技术工作总结报告》，希望对大家有帮助。【篇一】时间过得很快，转眼间20XX年就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。 一、技术方面。在学习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次学习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。
现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽模具维护。 二、思想层次提高不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的技术人员;怎样与同事(群体)交流，尽量减少能量的内耗等。 三、敬业精神。**实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是生产线上正常生产。 四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。我们的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标，共创佳绩。
试验检测个人工作总结 XX年即将结束，回首XX年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，其实试验室的工作就是以工程质量控制为核心基础，其性质决定了检测机构是一个必须科学严谨工作的部门，是一切质量控制的基础，一切坚持实事求是，在确保检测数据的准确性、真实性的基础上出具相关的质量证明文件。检测检验工作对人员个体要求较高，一方面要具备动手操作的能力，另一方面要具备相关标准理论基础知识，我认为更重要的是要具备认真细心、科学严谨、务实求真、有据可循的工作态度和相关的业务技术水平。经过一年的实践锻炼和理论学习，基本上掌握和运用了一些最基本的检测检验基础知识和标准规范，现结合日常工作总结如下: 一、业务知识方面: 在这一年中，学习了一些即将要实施的新标准，同时也巩固和运用了一些最基础、最常用的标准规范，因为这些看似枯燥而又乏味的标准就是试验检测人员的准绳和生命力，标准规范是试验检测员说话的依据，也是检测工作应该努力的方向，更是检测工作强有力的事实根据。学习的目的就是能够付诸于实践，更主要的是灵活而具有针对性的发挥其规范的性能。随着时间的推移，对标准规范和试验检测流程也是越来越熟悉了，既而工作效率就会事倍功半。通过不断的学习和实践运用，基本做到了用标准规范自己的试验检测行为。对330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程（淳安段）工地试验检测项目而言，我已经掌握且能够娴熟运用以下项目的标准规范及实操要领，(粗细骨料、钢筋水泥、路基填料、混凝土试件抗压);了解并熟悉了以下原材料(外加剂、土工布、防水卷材、波纹管、钢绞线等)的试验标准规范。二、工作完成情况: 在这过去的一年当中，对工程的参建单位所委托的检测任务是及时有序完成的，尤其是对常规的原材料检测基本上做到了及时、优质，除部分特殊原材料有少数报告的出具会有些滞后和错误，但总体情况还是可以的。 今年具体开展的工作有:混凝土结构物原材料检验(其中包括见证检验;平行检验及抽检部分)、路基、桥涵缺口回填检测、配合项目管理处做些阶段性检查和抽查工作、按时统计季度试验检测费用、定期完善归档内业资料，对于这些工作的完成情况基本圆满和到位。 虽然有好多经验是值得继续保持和发扬的，但同时也犯了不少错误，错误主要体现在对工作的重视程度不够，关键的是对有些试验流程存在侥幸心理，制造了不少麻烦和不必要的错误，从中也总结了不少经验教训，勤动手、多动脑、重细节、爱思考，养成这些习惯就可以大大的减少或消除错误和不足。 由于对特殊原材料在两地试验室检测，我认为在其工作流程和部分环节中出现了漏洞，譬如各试验站之间的沟通较少，遇事总是先摘清自己的问题。检测工作是一个很精细的工作，有的时候需要很仔细的观察和记录，在进行具体试验的时候，有的时候因为自己的一点马虎和不认真，结果造成了实验结果的很大不同，以后还应多加注意。 三、明年个人职业发展意见及对公司的意见 从事检测工作，懂得再多也嫌少，绝不能满足于现在，因此我明年我依然要多问、多学、多做，按照工作需要逐步深入的学习好各项专业知识。工作生活上遵守公司的各项管理制度，加强团队意识培养，进一步融入我们这个集体，并且利用业余时间多学习一些规范多看一些相关技术文件，提高自己的业务水平。也希望公司多组织一些对我们员工的培训，使我们能更好的适应这份工作，这样我们就可以多为公司做一些贡献。 美 之 神 精 美丽的颜色 ．培养学生在快速阅读的过程中把握文章内容能力。重点 ．学习通过细节描写表现人物性格的方法，提高品质能力。难点 ．学习居里及夫人对科的痴迷和热情，引导生培养爱精神树立为献身理想。 ．朗读法；讨论探究。 境 入 新 课 情 导 步 设 一 骤 创 素 元 射 谁 放 里 种 人 居 ？ 科 发 者 今 现 并 镭 炼 提 钋 起 家 个 受 感 刚 强 。 柔 又 去 也 就 们 我 跟 着 · 芙 艾 天 和 兰 波 在 生 物 理 方 化 学 出 ， ： 一 猜 她 是 性 女 儿 面 位 尔 贝 诺 奖 的 颇 夫 丈 两 次 了 建 与 有 先 树 后 得 获 互 我 悟 感 研 学 骤 步 二 自 ．作者简介 和 传 育 物 秀 优 记 音 乐 教 撰 《 夫 》 儿 母 其 。 曾 写 作 人 科 学 家 比 法 ， 女 芙 ～ 埃 国 与 玛 丽 的 小 里 · 居 艾 尔 ．作品人物 技 新 种 术 在 她 们 下 导 指 将 创 射 理 放 了 用 论 、 同 离 分 明 位 质 性 恶 因 日 白 血 。 世 逝 病 月 年 症 癌 疗 治 由 长 开 物 触 接 于 期 发 现 ， 究 研 元 素 再 镭 和 钋 对 勒 · 丽 玛 括 ～ 法 克 妇 家 国 次 共 两 的 个 一 第 人 居 包 就 获 里 上 夫 尔 贝 诺 界 化 学 为 得 成 而 奖 ．字词积累 窒 猝 息 热 炽 镭 雨 骤 吹 嘘 沥 青 踱 钋 廓 轮 极 。 旺 火 ， ： 高 炽 热 度 温 。 然 ： 突 猝 宣 扬 。 的 张 吹 嘘 ： 夸 。 情 ： 景 况 捉 难 摸 。 ， 以 妙 玄 ： 微 奥 深 全 完 ， 乏 劳 点 。 气 一 有 没 神 尽 精 疲 筋 ： 力 比 和 体 身 喻 形 喜 容 亲 可 善 。 颜 和 悦 蔼 脸 ： 色 ．默读课文，用简洁的语言概括本主要内容。 提 炼 间 时 程 年 。 过 的 镭 妇 里 四 在 夫 屋 居 用 棚 ．文章从哪几方面来写的？ 描写居里夫妇住的棚屋残破简陋，突出他们工作条件艰苦。提炼过程辛困难对科学痴迷和坚定信念观看镭美丽颜色情景热 交 流 究 展 示 三 探 骤 步 合 作 理 深 。 ， 解 入 一 、 读 再 课 文 ．文章如何描写娄蒙路的棚屋“不舒服”？有作用 把棚屋比作“温室”，突出其夏天的燥热。雨水就以一种令人厌烦轻柔声音滴地落在上工台这两个物理学家标记号永远不放仪器方生动细节描写了残破 作用：者写棚屋的燥热，残破展示了居里夫妇生活和工环境艰苦在如此难中从事繁重、辛科学研究突出他们迷恋乐观坚定精神。 ．“玛丽在院子里穿着满是尘污和酸渍的旧工作服，头发被风吹得飘起来周围烟刺激眼睛咽喉”这段描写有什么用？ 眼 着 激 睛 劳 她 喉 咽 刺 、 服 旧 渍 酸 动 头 起 飘 发 来 险 坚 观 乐 学 定 精 和 。 神 科 爱 辛 大 度 危 突 热 畏 不 强 境 镭 制 炼 人 时 的 “ 景 情 夫 里 写 描 节 ， 再 居 了 现 在 院 艰 细 环 作 难 ； 尘 是 满 工 出 被 ” 子 风 吹 烟 围 周 污 ．从居里夫妇的对话中，你感受到他们怎样精神？ 貌 相 子 么 如 何 。 … 不 什 是 知 想 真 我 道 ‘ 会 ’ 它 可 以 出 露 语 话 他 们 迷 和 爱 天 色 望 希 到 有 很 颜 丽 美 恋 你 的 给 应 答 玩 具 一 孩 小 经 已 夫 里 居 般 人 像 别 盼 期 样 “ 对 她 明 表 科 学 ， 童 持 态 保 切 着 神 怀 好 热 ” 心 奇 ．课文第段，怎样描写居里夫妇对他们的科研成果“镭”态度？用意何在 对 凝 聚 们 血 妇 科 他 写 研 节 描 出 里 居 夫 喜 悦 现 之 情 细 。 发 及 — 果 镭 珍 以 视 成 两 坐 ” 下 了 着 个 前 上 小 “ 心 翼 走 地 的 人 倾 体 脸 ， 热 望 切 光 身 转 都 微 向 些 这 特 作 。 点 究 二 、 探 写 典型的细节描写。 多次引用居里夫人的话，补充历史细节展示心理感受增强了文章真实性变换叙事奏使行更生动。如在描写棚屋简陋之后一段“…现这个时期是我丈和共同活中英勇” 示 细 节 理 他 心 时 当 补 上 作 工 。 ” 充 感 了 坚 增 态 学 强 文 实 真 章 科 对 用 出 突 定 观 和 神 受 展 好 美 最 且 快 几 的 乐 中 活 全 … “ 而 我 生 们 年 然 过 ， 屋 把 精 完 力 棚 度 在 旧 还 这 是 个 陋 简 环境烘托。文章开头写棚屋的残破，展现出居里夫妇工作艰难与他们获得成果形巨大反差更突对热爱和献身科学精神 练 拓 移 迁 展 演 堂 步 骤 四 当 ” “ 指 ？ 中 么 什 》 美 色 丽 《 的 颜 镭盐闪耀着的蓝色荧光。发现喜悦心情居里夫人热爱科学、潜研乐观坚守精神 步骤五课后反思查漏补缺 这节课的成功之处在于： 这节课的不足之处在于： 美丽的颜色
车辆检测工作总结 一年来，在上级质监部门的监督指导下，我们严格依照《机动车安全技术检验机构监督管理办法》等规定的要求，紧紧围绕“规范管理、重点突破、整体推进、争先创优”的基本思路，我们的检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作取得了一定的成绩，同时也有部分不足之处。现将XXXX年工作情况汇报如下： XXXX年，累计检测各类车辆XXXX台次，初检合格XXXX台次，复检合格XXXX台次，合格率XX%。 根据上级质监部门和我公司质量管理体系年度培训计划的要求，XXXX年，我们累计参加省、市质监局等单位组织的各类培训6批21人次，并全部考核通过。公司自行组织开展的自培自学活动有2次，进一步提高了职工的整体技术水平。 机构考核方面，我们顺利通过了省质监局组织的针对机动车安检机构的“三查三看”专项普查，并在XXXX年度机动车检验机构能力验证活动中表现良好。在XXXX年4月，我公司的全部检测设备均通过了省计量院的检定和校准。 我公司现有的检验设备全部由安徽省计量院进行检定和校准，目前在用的设备有：线内部分：烟度计、不透光度计、废气分析仪、汽车转向盘操纵力及转角测试仪、底盘间隙检查仪、车速检验台、轮重台、制动力测试台、踏板力计、远近光测试仪、声级计、侧滑检测台、汽车底盘功率测试台、悬架测试台、转角
测试台、柴汽油发动机分析仪、油耗仪。线外部分：路试仪、驻车坡道、路试跑道、轮胎花纹尺、轮胎气压表、铅锤、手锤、皮尺、卷尺、水平仪。附属设备：空压机、温度计、压力表、湿度表以及洗车设备等。 在XXXX年，我们重点更新、修建了部分设备设施。我们增设了一条13吨的安全技术性能检测线，重新购置了新一代的前照灯远近光测试仪和机动车轮重测试台，可以精确测出车辆的单个轮重，实现了二工位称重设备与制动力测量设备的分离。有力的保证了我们在用检测设备的持续先进性。 在XXXX年我公司综合部共处理车主投诉事件2起并得到了投诉人的满意回复。 我们于XXXX年10月12日对站内人员进行了操作结果比对，在比对后对相关设备进行了系统的技术维护，于11月3日联系设备及软件供应商：中国科技大学-华西科技开发有限公司专家对维护后设备进行了二次维护。在人事管理方面，于11月底免去了白和银同志综合部主任职务，免去了仇恒文同志站长职务，令做其他任用。任命公司内审员黄伟同志为综合部主任，任命原质量负责人尹勇同志为站长。 XXXX年是我们实施“绿色家园”计划的第三年，我们进行了拓展性的建设，主要实现了两方面的突破，一是在公司院墙周围及门口新增绿化面积900平方米，二是为公司骨干成员提供三室一厅职工公寓6套，使广大员工进一步增强了归属感和向心力。
汽车专业技术工作总结(精选多篇) 第一篇：汽车技术范文 汽车技术工作总结范文 一、加强进修，努力进步本身的思想素质和驾驶技艺，汽车技术工作总结范文。 一是认真进修马克思列宁主义、毛泽东思想和***理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导本人改造好本人的世界观、人生观和价值观，加强本人的政治尖锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装本人的头脑，建立结实的***主义信念和一心一意为群众效劳的主旨认识。盲目进修党的十六大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，努力做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。同时，由于本人文明程度只有中专，本人感到学问的有限，建立了终身进修的观念，利用专业工夫进修计算机学问。 二是进修业务学问。我自从手握方向盘开端，始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及古代化汽车管理方面的学问，八年如一日，不断进修和充电，专业工夫经常逛书店，找材料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，都要悉心记下。上班后，也不急着回家，而是留在站
上，向教师傅长辈们进涵养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，活期对车辆进行养护。克制了本人文明根底差的弱点，靠着本人的研究精神，为单位处理了众多的车辆毛病和疑问成绩，俭省了单位的开支，保证了行车的安全，工作总结《汽车技术工作总结范文》。 二、努力任务，热心效劳旅客，建立企业优良抽象。 在任务中，保持服从指导合作，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不管指导安排什么任务，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况优良，认真保养车辆，使车辆功能保持最佳形态，努力研究技术、纯熟掌握日常保养和驾驶车辆的功能，积极参与安全进修。对车辆的维修，小的毛病尽量本人处理，对大的成绩及时向指导，并到指定的修缮厂进行维修。认真恪守法规，安全行车。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕风险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一同安全义务事故，为公司的运输消费作出了本人的奉献。 作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客效劳一辈子，是我最大的人生目标。平常，我留意观察，熟悉客流、理解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的愁容。遇病人高低车，主动地问候一声，或起身上
检验检测技术工作总结 年度试验检测工作总结-检测检验 年度试验检测工作总结-检测检验 经过一年的实践锻炼和理论学习，基本上掌握和运用了一些最基本的检测检验基础知识和标准规范，尤其是对矿用隔爆产品这个检测模块，有些个人心得谈谈。其实试验室的工作就是以工程质量控制为核心基础，其性质决定了检测机构是一个必须科学严谨工作的部门，是一切质量控制的基础，一切坚持实事求是，在确保检测数据的准确性、真实性的基础上出具相关的质量证明文件。检测检验工作对人员个体要求较高，一方面要具备动手操作的能力，另一方面要具备相关标准理论基础知识，我认为更重要的是要具备认真细心、科学严谨、务实求真、有据可循的工作态度和相关的业务技术水平。虽然说起来有很多人都知道这个道理，但是真真要落实到位，按部就班这些事实还是有一定难度的。 以上内容是我对检测检验工作的基本认识和定位，我的具体工作也是围绕以xx想进行圈定的，同时积极配合主任、师傅交代的各项工作安排，为矿用产品的质量提供具体的数据依托。 现结合日常工作总结如下： 1、业务知识方面： 1.在这一年中，学习了一些即将要实施的新标准，同时也巩固和运用了一些最基础、最常用的标准规范，因为这些看似枯燥而又乏味的标准就是试验检测人员的准绳和生命力，标准规范是试验检测员说话的
依据，也是检测工作应该努力的方向，更是检测工作强有力的事实根据。学习的目的就是能够付诸于实践，更主要的是灵活而具有针对性的发挥其规范的性能。随着时间的推移，对标准规范和试验检测流程也是越来越熟悉了，既而工作效率就会事倍功半。通过不断的学习和实践运用，基本做到了用标准规范自己的试验检测行为。 2.对吐库二线的试验检测项目而言，我已经掌握且能够娴熟运用以下项目的标准规范及实操要领，(粗细骨料、钢筋水泥、路基填料、混凝土试件抗压)；了解并熟悉了以下原材料（外加剂、土工布、防水卷材、波纹管、钢绞线、水质分析、骨料碱活性等）的试验标准规范。 3.在熟练运用上述规范的同时，如果有时间和机会，我会学习和拓展更多的检测业务知识。 通过最初对标准的学习后，在接下来的几个月时间内，开始跟检验员学习具体的试验操作，有关矿用隔爆产品的样机检查、密封圈的夹紧、密封、冲击、跌落、耐压、不传爆等都在这个过程中进行了实践，随着不断地熟悉，工作也慢慢的进入正轨，在这个过程中，把原来在标准中学到的知识通过这一系列的试验得到了实践，从而加深了对标准的理解。 3、运用研究生阶段学到的知识，协助防爆室检验员完成隔爆产品强度的仿真计算，计算结果可以作为进行试验的依据，协助中心其他同事完成gb3836系列标准的ppt制作，保证员工培训的正常进行。2、工作完成情况： 1.在这过去的一年当中，对工程的参建单位所委托的检测任务是及时
汽车维修技术工作总结报告 导读：本文汽车维修技术工作总结报告，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 【篇一】 时间过得很快，转眼间20XX年就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。 一、技术方面。在学习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次学习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽模具维护。 二、思想层次提高不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的技术人员;怎样与同事(群体)交流，尽量减少能量的内耗等。 三、敬业精神。**实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽
责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是生产线上正常生产。 四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。我们的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标，共创佳绩。 五、沟通非常重要。良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、模修工与生产线上人员的沟通、机修人员与上产线上人员的沟通、模修工与机修人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好公司，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，**实业会越来越好，实行飞越式发展。或许对于**实业而言，我只是一个普普通通的过客;但对我而言，**实业是我人生道路中一道不可替代的风景。**实业在各位工作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟**实业一样，天天进步。 (一)严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是销售厂家关注的焦点，是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要
《汽车检测与维修技术》课程标准 1. 概述 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的一门专业课程，本课程使学生从现代汽车后市场出发，掌握汽车后市场服务的特点、策略和技巧。通过对汽车售后市场的运行，对汽车使用性能的参与和操作，使学生受到理论联系实际、分析问题和解决问题能力的训练。可让学生面向研究对象进行汽车使用性能检测与维修的学习，从而提高学生实际动手能力，培养创新意识。 课程的性质 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的方向课程，也是汽车营销与服务（汽车保险理赔方向）专业学生必修的专业课程。该课程内容涉及了汽车构造基础知识篇、汽车检测与维修实务篇以及以及蕴含汽车法律法规的相关知识点，重点是整个汽车检测与维修知识领域，对学生的专业学习有很大的积累和帮助，为他们以后能够成为一名合格的汽车检测与维修人才奠定扎实的基础。 课程设计理念 为了使学生对汽车检测与维修的知识点的全面了解，在本课程中设计了汽车构造基础知识、检测与维修实务（检测与维修礼仪、维修流程等）环节讲解，让学生能够在学习本课程中同时为进一步学习专门化课程打下坚实基础。 课程开发思路 1、课程将保证学生掌握现代汽车市场检测与维修的基本原理和方法，对相关概念、原则及方法有一个系统的、全面的认识。 2、教学内容要以实操为重点并兼顾理论知识的广度和深度，整体内容具有关联性、梯度性、系统性、完整性，为提高学生学好后继续专业课程大号基础。 3、对实践中直接应用的内容，要侧重培养学生的应用能力。 4、采用案例教学法，提高教学效果。 2.课程目标 学生的学习能力和对汽车检测与维修课程的兴趣，学好这门课程。认真学习掌握汽车检测与维修课程基础知识（汽构部分和检测与维修部分）。让学生通过学习养成良好的职业规范，培养企业的合格人才。 2．1知识目标 1、了解汽车市场中检测与维修观念、研究方法，熟悉顾客价值、汽车服务市场检测与维修等基本理论。
试验室年度工作总结 一、概述: ****标共建能独立开展试验检测工作的试验室6个，每个试验室配试验检测人员8-10人，共有试验检测高级工程师1名，试验检测工程师10名，助理工程师7名；建大型混凝土搅拌站8个，共计12台搅拌机。每个搅拌站配置3名试验检测人员，控制搅拌站进场原材料及混凝土质量。****共有15个架子队负责施工，每个架子队配备2-3名试验人员，共计40名试验人员，负责现场混凝土质量的控制及拌合物性能、试件的制作。 ****中心试验室位于浙江省绍兴县杨汛桥镇，行政上隶属于****工程指挥部领导，主要业务方面，完成局指领导布置的检测任务外，同时完成中****二公司的现场检测试验工作。并协同材料部门以及监理完成对所有进场原材料的现场考察调查检测工作，以及对第三方试验检测机构进行资质考察调查工作，建立试验室管理制度、计量管理制度、仪器操作规程、及各作业队及混凝土搅拌站试验工作管理制度，并制定相应的奖惩措施，规范试验室工作纪律，强化试验室工作。 二、各试验室主要工作内容 1、负责管段所有进场原材料的常规检验，控制原材料的质量，保证合格材料用于施工中。以及特殊原材的委外检验，严格按铁建设【2005】160号文规定的到期原材的委外检验工作。 2、选定合格料源、选定各标号混凝土、砂浆、压浆等配合比。 3、控制混凝土坍落度、含气量、泌水率等指标，满足高性能混凝土
要求，保证混凝土质量。 4、与物质部、工程部、安质部、各作业队、拌合站等部门单位的密切联系与配合，保证现场实体质量可控、所有资料的可追溯性。 5、积极配合监理单位工作，虚心接受监理单位的监督指导，主动向监理单位汇报工作情况。 6、认真执行落实铁道部、质检站、杭甬公司、上海华东监理的相关要求。 三、混凝土质量的过程控制 混凝土质量控制主要从三个方面进行控制：1、原材料质量控制；2、混凝土生产过程的控制；3、混凝土浇筑过程的控制 （一）原材料质量控制：1、砂石料进场前进行料源调查，进场后进行外观检测，由拌合站收料人员进行外观检测，合格后进入待检仓，然后取样进行常规检验，合格后移入合格仓进行使用，不合格清退出场； 2、粉煤灰采取每车必检的方式，合格后进储存罐，不合格拒收，并做好记录，登记不合格台帐； 3、水泥、外加剂进场后必须存放3天以上，等常规检验指标报告出来后决定是否使用。 （二）混凝土生产过程的控制：混凝土生产前，由拌合站试验人员对砂、石含水率进行测定，然后根据试验室提供的混凝土理论配合比换算出施工配合比，并请监理签字确认，搅拌机操作人员将试验人员开具的施工配合比输入配料机中，试验人员要进行复核，保证无误后开始生产混凝土，在混凝土生产过程中，不许任何人私自更改混凝土施工配合比，要严格按照施工配合比施工，如出现异常情况，要求及时通知拌合
工作总结 一年来，在上级质监部门的监督指导下，我们严格依照《机动车安全技术检验机构监督管理办法》等规定的要求，紧紧围绕“规范管理、重点突破、整体推进、争先创优”的基本思路，我们的检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作取得了一定的成绩，同时也有部分不足之处。现将XXXX年工作情况汇报如下： 一、检测业务开展情况 XXXX年，累计检测各类车辆XXXX台次，初检合格XXXX台次，复检合格XXXX台次，合格率XX％。 二、人员培训和机构考核情况 根据上级质监部门和我公司质量管理体系年度培训计划的要求，XXXX 年，我们累计参加省、市质监局等单位组织的各类培训6批21人次，并全部考核通过。公司自行组织开展的自培自学活动有2次，进一步提高了职工的整体技术水平。 机构考核方面，我们顺利通过了省质监局组织的针对机动车安检机构的“三查三看”专项普查，并在XXXX年度机动车检验机构能力验证活动中表现良好。在XXXX年4月，我公司的全部检测设备均通过了省计量院的检定和校准。 三、检测设备更新情况 我公司现有的检验设备全部由安徽省计量院进行检定和校准，目前在用的设备有：线内部分：烟度计、不透光度计、废气分析仪、汽车转向盘
操纵力及转角测试仪、底盘间隙检查仪、车速检验台、轮重台、制动力测试台、踏板力计、远近光测试仪、声级计、侧滑检测台、汽车底盘功率测试台、悬架测试台、转角测试台、柴汽油发动机分析仪、油耗仪。线外部分：路试仪、驻车坡道、路试跑道、轮胎花纹尺、轮胎气压表、铅锤、手锤、皮尺、卷尺、水平仪。附属设备：空压机、温度计、压力表、湿度表以及洗车设备等。 在XXXX年，我们重点更新、修建了部分设备设施。我们增设了一条13吨的安全技术性能检测线，重新购置了新一代的前照灯远近光测试仪和机动车轮重测试台，可以精确测出车辆的单个轮重，实现了二工位称重设备与制动力测量设备的分离。有力的保证了我们在用检测设备的持续先进性。 四、投诉、异议处理情况 在XXXX年我公司综合部共处理车主投诉事件2起并得到了投诉人的满意回复。 五、XXXX年内部管理情况 我们于XXXX年10月12日对站内人员进行了操作结果比对，在比对后对相关设备进行了系统的技术维护，于11月3日联系设备及软件供应商：中国科技大学-华西科技开发有限公司专家对维护后设备进行了二次维护。在人事管理方面，于11月底免去了白和银同志综合部主任职务，免去了仇恒文同志站长职务，令做其他任用。任命公司内审员黄伟同志为综合部主任，任命原质量负责人尹勇同志为站长。
汽修个人技术工作总结 篇一：汽修个人技术总结 个人技术业务总结 湖南潇湘技师学院蒋建中 本人1999年毕业于湖南农业大学汽车与拖拉机专业，自参加工作以来，一直从事汽车维修工作，在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，刻苦钻研，勇于攻坚，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，成了站里的技术骨干，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。在这里就我的工作，仅作一个简单的小结。 一、刻苦钻研，争做技术尖兵。 书山有路，技海无涯。到维修站以后，缺乏动手能力的我深知:作为一名技术工人，若动手能力不足，不但十分尴尬难堪，而且不是合格技术人员。我克服实操能力不强的不利因素，以一股不达目的不罢休的牛劲，努力为自己加油充电。为并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，
在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 二、运用多种方法，诊断修理故障。 我用自己的聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。在具体的工作中，主要做到以下几点： 1、通过“看”发现车辆的使用情况，一些汽车故障，其实我们只要留心观察就能发现其中的原因，例如，检查仪表板上的工作灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障，曾有一台富康988Ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表指示灯显示正常，通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。除此之外，“看”常规的“五油、三液、一媒”，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液、刮水清洗液以及冷媒的检查， 2、利用“闻、听”来判断故障点，通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作状况。从而为故障判断提供指导。同样，“听”的方式可以帮助弄清故障的部位，一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连
汽车检测与维修技术现状及发展 摘要：各种新型技术手段的不断出现与发展，在很大程度上带动了各行业的现 代化发展。对于汽车行业而言，为确保其车辆行驶的稳定性与安全性，就必须要 提高对汽车本身的性能要求，因此加强对汽车检测与维修意义重大。简要分析了 目前我国汽车检测与维修技术的现状情况，并在此基础之上进一步探讨了其在未 来的几大主流发展趋势。 关键词：汽车;检测;维修技术;发展趋势 前言 汽车故障是影响汽车安全性和稳定性的重要因素，在汽车行业发展过程中， 各种新技术的不断研究和应用，也为汽车行业的发展带来了动力。智能化和自动 化技术在汽车系统中的应用，使汽车的检修、维护等变得更加方便、快捷。智能 化技术在汽车检修过程中的应用，可以帮助汽车驾驶人员更好地了解到汽车的性 能状况，及时解决各种汽车安全问题。 一、汽车运用的检测与维修技术发展现状 随着汽车的诞生，汽车检测技术由此产生，传统的汽车运用检测由于受到当 时技术有限的阻碍，只是通过具有一定经验的检测人员进行检测与维修来确保汽 车的安全，这就是人们常挂嘴边的“望、闻、切”手段。由于当时汽车的运用程度 不及现在，所以，这种手段比较普遍，可以适应并满足当时汽车的检测与维修的 需求，但当今是信息技术发展及其快的时代，如果继续使用传统的检测维修手段 一定会影响汽车行业的发展，而且现代化技术发展的迅猛，渐渐的与汽车运用领 域融为一体，导致汽车运用的检测与维修难度不断增加。随着科技的不断发展， 汽车行业也得到一定的认可，因为汽车检测与维修依托于可靠性很高的先进仪器 设备，有了先进仪器设备的应用，汽车的运用也拥有比较高的安全性和稳定性。 有关部门已经研发出多种机电一体化运用检测设备，包括非接触式车速仪、车轮 定位仪、排气分析仪等等。不仅是国内汽车运用的发展很快，国外也如此，建立 了一系列关于汽车运用的检测制度与维修体系，使汽车检测产业逐渐向智能化与 自动化靠近。 由于我国整个汽车产业的发展历史相对较短，相关的汽车检测技术也较为落后，目前仍主要是采取人为控制方式来判断检测目标，并结合以检测人员的经验 判断来开展检查分析，并进一步提出相应的解决方案。但是每一项检验结果是否 准确、合理，很大程度上都依赖于检验人员个人的工作能力与经验，因此面临着 较大的不确定性问题。而随着当前汽车产业的快速发展，汽车功能越来越多，内 部构成正变得越来越复杂，仅采用传统的检测与维修技术，显然已经难以满足于 实际的汽车检测与维修要求。 二、未来发展趋势 1、智能化发展 随着经济水平的提高和科学技术的进步，许多设备以及朝着智能化方向发展，各行各业也为了能研发出智能化的产品设备而做出不懈努力。产品设备智能化能 够使人类的生产生活更加便捷，并且能够提供更加快捷高效的管理。目前我国汽 车行业基于互联网技术的运用，对汽车检测工作使用的是集电、光、机为一体的 检测技术，但为了使检测过程更加快捷有效，技术的运用应该在计算机网络的控 制下进行，检测技术应当逐步实现智能化。现如今，有些高端检测设备具有专业
工程试验检测人员工作总结 本人从2008年大学毕业后一直从事工程试验检测工作，先后参加了武广客运专线、**高速公路、**地铁、**高铁、**高速等项目的试验检测工作，参与了高速公路、铁路、铁路无砟轨道板预制等项目的试验工作，在现场试验检测、项目试验室管理方面积累了较丰富的实践经验，对现场施工、试验检测方面进行指导，提出了各种可行的方案并且效果显著。 一是本人具有丰富的专业实践经验和解决问题的能力。2009年-2011年，在武广铁路客运专线中，任项目试验员，配合完成设计完成了C60高性能混凝土配合比，完成了高铁无砟轨道板相关试验工作，顺利通过铁路部产品质量中心对轨道板厂的资格认证。通过调整 外加剂的掺量等办法，在项目解决了高性能混凝土现场拌合物性能差的问题。2011年-2013年，在湖北**高速公路项目部任试验主管，主持设计项目的全部40个混凝土配合比，并通过调正水泥种类，解决了C50后期强度低问题。2014年-2017年，任项目试验室主任完成了**地铁7号线项目试验室主任，通过重新布置声测管位置解决了地铁地连墙接缝处无法检测的问题。2017年1月至今分别参与了**项目试验室、**高速项目试验检测工作，分别通过增设粉煤灰取样罐解决**项目的粉煤灰取样未具代表性问题，通过对原材料的控制，解决了混凝土外观色差等问题。 二是本人具有较强的实操能力和分析问题水平：在**项目试验室
工作中，主要负责原材料的试验工作。本人在工作中认真学习规范各项操作规范，对水泥、粉煤灰、外加剂、粗细集料、钢筋等原材料的各项性能试验都非常熟悉。特别对于混凝土弹性模量试验，通过长期不断的反复练习，掌握了调整两侧千分表读数相差太大的问题，在铁道部验收轨道板工艺学试验，由本人操作弹模试验，并一次成功，受到了领导的表扬。在**项目中，通过对水泥胶砂的强度试验，并通过数据分析，找出了规律，最终为降低C50梁混凝土成本，增强其后期强度打下基础。 三是本人具有较强的管理能力，本人从2011年开始担任试验室主任岗位，先后主持完成三个项目的试验室建设、试验检测管理、实体验收、竣工资料归档等工作。本人分别对公司20余个项目进行了 技术帮扶和指导，特别是对**高铁无砟轨道施工试验工作和**铁路路基资料管理工作做了大量的指导，保证了项目的顺利运转。 通过长时间的实践和学习，本人系统的掌握试验检测的各项目操作技能和管理技巧，有比较强现场实践经验，通过自己不断的努力，为项目的施工生产工作做了有效的技术保障。