常见缺陷汇总
船长常见缺陷
1．《油污应急计划》中的港口主管机关地址与电话号码应保持最新，必
（可从代理处索取，一般每年11月更新一次）。须及时从INTERNET上更新。
对油污应急计划内容要熟练掌握，要能对答如流。防污器材与应急计划手册中不符，油污应急计划中的应变表不是最新的。油污应急计划培训应有记录。油污应急计划变更页上没有及时记录，油污应急计划无船级社盖章。溢油间去油剂必须配备200L，SOEPP附图没有插入后面的空白页内，油污应急计划中未记录INCHON港主管机关电话号码。
2．IOPP证书附件中2.3.3项“有报警和手动停止装置”，但船上没有配备手动装置。IOPP证书应有修改的油柜清单，并经船级社签署。污油柜容积没有记录在IOPP证书上，IOPP证书上油水分离器应符合公约EPC60（33），但属于A393（X），要求通知船检。
IOPP证书上焚烧炉焚烧单位应为升;
IOPP附加项中污水舱不符和要求；特别检查项目报告文件不符和要求，油水分离器不是自动停止设备，CCS的IOPP证书中未标明船上已有报警和自动停止装置的15PPM滤油设备。IOPP证书上填写的舱容积与实际不相符合。 3. 安全设备证书：最后一页应标明哪一个艇为救助艇。第二页：若有免除证书应附在证书后面，如：秦海轮有两项免除：
一项为货舱固定灭火系统免除证书，另一项为：DF免除证书。安全设备证书内救生筏载乘总人数为25人应改为50人，起货设备年检过期。船舶安全设备证书与载重线证书上的船长不一样。设备安全证书记载的救生衣数量比实际数量多;
救生筏检验到期；设备安全证书8.2项与实际不符；安全设备证书附录E 表3未显示GMDSS VHF的手动
设施；货舱安全设备证书和无线电安全证书不符合SOLAS要求。安全构造证书附页免除证书实施栏标记不正确。
4．二氧化碳证书中没有关于燃油速闭和通风系统试验内容;MEDICAL CERTIFICATE应用英文。机舱固定灭火系统“1301"新证书不符要求需纠正.
克令吊NO.1.2号无试重证书，要求使用前检验。（澳大利亚）。最低配员证书没有官员签字（印度要求）。最低配员证书与无线电安全证书不符。船员健康证书未显示FIT或UNFIT。手提灭火器证书不是正本证书；没有无线电测向仪免除证书。大副无巴拿马职务证书原本。救生艇：没有证据表明已进行了吊架测试。无加强检验记录。货物系固手册设备检查维护记录表缺乏记录，系固守册与实物不符。没有系固手册。系固手册中没有钢条系固卷钢的使用方法细节。货物操作手册需修改，装载手册和稳性报告书批准
日期为99/9/6不在船。船舶稳性报告书无DNV盖章;
装载手册没有巴拿马政府的签字批准，谷物装备手册缺少船级社的核准章。5．SMS外审材料，中间审核材料，中审报告和有审核员签字的SMC一页复印后，放入审核材料中。据SOLAS规定，制定航次计划。机舱无明火作业记录簿，动火需经船长审批并有记录。管理评审个别缺乏对存在缺陷的描述和纠正措施。个别航次开航前12小时操舵装置检查和实验未做。DOC 年度签注需在船；培训记录应与年度培训计划相吻合。对值班人员有进行补课的记录。安全管理证书中间审核不当.
ISM中审没有关闭;船舶保养欠缺; 2000年7月的内审报告不在船;
一年无船岸应急演习记录；《船岸应急反应程序》（07220210）所表明的14种应急情况，应制订出相应的、完整的、书面《应急方案》，并按照体系文件《船舶应急演习与演练须知》（07220314）的具体要求执行。应做到：种类全，程序规范，有可操作性，每年度内全部演练一遍。救生演习方案中应有开应急灯。船舶演习时应显示规定的信号。有伤员救护的动作演练，记录中有讲评的内容。（信号旗：消防演习：CB6，弃船演习：NC）SQMS 改正不及时。对紧急情况要加以分析和标注；需要公司SMS文件加以纠正。ISM岸基文件需在船。ISM证书没有中间检验。环保方针每个船员会背诵。全员都会启动救生艇，应急
消防泵，应急舵。驾驶员GMDSS操作必须熟练。驾驶员船舶操纵旋回圈要素不熟练。驾驶员不知如何解除误报警。新船员要放艇训练。ISM体系
文件内容许多高级船员不清楚。与船长船员不能用英语正常交流。6．SOLAS及MARPOL公约应及时更新。缺SOLAS2001版和IMOG2000版。船上没有“海湾合作委员会规则(Saudi Arabia)。危险货物手册不是新版，没有《INTERNATIONAL GRAIN CODE》。ISM出版物过期;
SOLAS公约是旧版，船上BC CODE到期。危险品货物规则需要更新。BC CODE 中的海上安全卡：张贴在驾驶台，机舱，餐厅。ISM文件应有进入封闭舱室的程序,测试结果,批准签字表格。
7．1992年2月1日或以后建造的船舶，驾驶台内应永久性地设有可随时使用的《破损控制示意图》。破损控制图小册子，驾驶员每人一份。消防演习集合时间过长。消防演习不成功，救生演习缺乏熟练，对设备和程序不熟悉；应急舵训练无记录。没有进行应急舵演练。防火控制图需更新。防火布置图没有标出A级防火门的符号和区域。消防控制图无中文对照。无防火布置图。若船舶失火，岸上来援助时，官员会首先提出三个问题，应明确回答即：在船人数，下地人数
，
失踪人数。船员训练手册没有填写本船内容，训练手册不符要求; 训练手册不适合本船，探火用呼吸器：3年检验，灯用：3小时，一瓶气（1200L）：30分钟，报警后：尚剩5分钟，穿服装：2分钟之内。船员名单中医生应写为服务员。因澳大利亚要求医生要持高级医
护证书。给USCG：及时提供上次检查情况和适任证书。舵机舵角指示和驾驶台的不能相差1度以上。舵机失电时，驾驶台要有报警。注意舵机间应有应急灯。船员房间不清洁。（上述缺陷统计至2002年11月）
轮机长常见缺陷
1．油类记录簿：油渣柜、污油柜、沉淀柜之间驳油宜记录。南韩要求：抵港时，应用表格记录所有的废油水柜的舱名，容量，现存量和总数量。代号为：C 11?1.2.油类记录簿:无抵港当天的污油检测记录；记录填写不正确、缺乏污水处理记录;记录不规范;缺少污水柜数量记载;船长未签字;
各舱加油数量需分别记录;没有恰当和很好的维持;不是MARPOL公约要求的样式;
无训练记录。分离油柜容积在舱容图与IOPP证书上数值不符。
污油柜存油情况记载不详。污油舱容量与IOPP证书不符；油渣柜容量太小，不能保证回收足够的油渣。造船时的二号轻油柜出厂时改为污水柜，但在IOPP证书附页中没有标出位置和容积。要使用船旗国的油类记录簿。2．油水分离器:出海三向截止阀装置不合公约要求;
出海管有旁通;泵盘根漏水；没有操作说明;有一个直通船外的连接;不工作（检验时污水泵马达烧毁）；污水报警器100PPM/15PPM不许可（泰和海轮的滞留项目）;界面显示不正常。15PPM油水分离器出海阀前，有一段管子接口，虽已用盲板封死，但检查官要将该段管子割掉封死；机舱舱底污水较多；油水分离器没按IOPP证书要求装置自动停止装置。油水分离器15ppm报警器缺陷。分油机间残油过多。
3．大于0.5立方米的油柜，必须安装速闭阀。(新加坡对此项检查严格，
例：秦海轮的应急发电机油柜为0.63立方米,要求安装)。应急速闭阀不灵，燃油柜速闭阀失效。
4．救生艇机油箱不得留有空档（汉堡要求）。吊艇控制开关不活络。艇舷外照明灯不亮；艇电瓶电不足启动失败。救生艇松艇齿轮不牢靠。救生艇滚筒刹车部分，除齿轮可用外，其它需换新。
5．机舱大通风筒自动关闭开关不太灵活；机舱烟筒顶的防水板开关，船员不熟悉。应急发电机间发电机风冷出口挡板不活络。伙房通风打开不灵便；机舱风筒自闭装置不活络；烟筒百叶窗关闭不严，检查官要求对主机排烟筒临时修理并检验；下港前永久修理排
烟筒。机舱风筒开关方向标反。机舱门和舵机
房门自动关闭功能失常。机舱烟筒及通风筒锈穿有洞。机舱一些防火门自动关闭装置失效。三层甲板通往烟囱的栈道有个洞；机舱通风筒挡板气缸漏气。
6．机舱油水的标准排放接头应有明显的标记，原来标记为：BILGE WATERS，要求改为：ENGINE ROOM BILGES
TO SHORE RECEPTION。卫生水排放接头应标记为：SOIL TO SHORE RECEPTION （新加坡要求）。
7．机舱油柜玻璃观察孔，平常应处于关闭位置。油柜液位计要恢复常闭位置。双层底测量管要关闭位置。燃、润油柜自动关闭阀绑死。机舱机油
分油机测量孔自闭器需活络。锅炉玻璃水位表阀及放水管堵塞。锅炉水位计下排口堵塞；去观察水位计的通道有物堵塞。锅炉水位计有漏水。重油沉淀柜回油管玻璃罩破。
8．舵机舵角指示和驾驶台的指示不能相差一度。舵机及舵机间要清洁干净。舵机失电时，驾驶台要有报警。
舵机间堆放液压油。舵机推力杆油封漏油，底部积油太多。舵机油缸底座二个缓冲垫块未固定牢。舵机系统油漏泄。舵机间存放易燃物品。舵机房多余的消防员备品箱要移走。舵机房机械通风装置需修理。舵机房存有化学药剂和牛油桶。舵机房存放油桶过多。舵机液压管漏油。
9．机舱花铁板有些没有固定。机舱门上要求贴有逃生指示标，溢油材料库配备不齐或已损坏（三轨）。溢油间去油剂必须配备200L。220V电源绝缘偏低，艇甲板一个应急照明灯坏。船尾底层应急灯不亮。机舱逃生通道中的一个照明灯不亮。机舱里污水井上方照明灯无灯罩；走廊有几个应急灯不亮；生活区外走廊照明灯无保护罩；艏尖舱有灯裸露。应急灯灯罩需清洁。机舱一个灯罩要更新。氧气瓶间灯活动。
10．应急救火泵出口阀不灵。应急消防泵启动困难。消防泵压力不足。应急救火泵真空表不动作。存油桶上部敞开不符要求。油舱防火网换新;船舶保养欠缺，对感烟型火警探测器的测试方法不能接受，机舱通风设备防火网严重锈蚀。
11．NO。DISCHARGE OF OIL标语牌必须悬挂。NO.1和NO.2付机之间有污油。提供大便柜标牌，开舱液压管漏。需处理应急发电机间的旧电瓶。生活污水处理药剂与说明书不符；应急电池间门上无电池信息记录。应急
电瓶间无禁火标志。24V应急电源系统阳极接地。主机NO.4缸VIT执行器漏气;主机NO.4缸冷却水漏; ESP检查记录不能出示；主机控制系统故障;主机喷油泵故障;主机喷油管脱落;燃油柜透气孔烂; 燃油加热器进口蒸汽法兰处有轻微漏蒸汽；机舱控制室报警系统不灵。机舱NO.2海水泵出口管处破漏,要
求焊补。抛锚时主机不来车,失去动力。付机海水冷却
管漏水。付机海水冷却管多路接头锈蚀。副机转速指示器损坏。付机排烟总管无隔热层。2号副机排烟管漏;应急发电机电压指示表坏，驾驶台失电报警有光无声;机舱逃生孔门外部应有把手。进机舱和控制室的门锁故障。上边柜压载水管漏水；炉水泵、油渣泵及空调皮带轮处缺少防护罩。喷射泵漏水；天窗盖边缘损坏;
电瓶间通风百叶窗局部烂掉。机舱研磨机无保护罩。空调海水冷却泵漏水;污水柜有一个透气孔失效; 甲板上润滑油桶过多;
大便柜上出现一个锈蚀小眼。阀铭牌失落,
船舶及设备要加强保养。滑油间应清洁；岸电箱没关闭。机器周围缺少安全栏杆。砂轮无防护罩。左右梯口重油加油接头超出栏油池。发电机少量漏油；甲板油舱透气孔及加油法兰的集油槽的排卸口原来均配备硬橡胶塞子，应用机械的带纹旋塞；应急发电机房底板有残水。燃油透气管没固定。副机高压油管保护螺帽松动，生活区温度低。氧气和乙炔瓶放在同一仓库
内。机舱吊备件缺密封橡皮条及螺丝。
12．机舱无明火作业记录簿，动火需经船长审批并有记录。NO.4舱舱盖千斤顶一处漏油，舱盖漏油。
13．厨房抽油烟机油泥太多。冰库警铃故障。厨房通风筒油污太多。肉库温度太高。厨房排气风扇被油泥堵塞。厨房炒锅上方防火网一个眼太大。厨房抽风机窗口外罩有油泥。厨房排烟罩油灰太重。厨房内抽油烟机无滤网。
14．无船员值班和休息安排表;无加班船员适当休息记录表;
应张贴船员值班休息时间安排表。ISM体系文件内容许多高级船员不清楚。人员行动迟缓。主甲板消防管渗漏。
注：油渣柜：主要从重油分油机来，也有一部分从机油分油机来。（双层底）污油柜：储存污油，有放残水阀至污水柜（双层底）。沉淀柜：一般位于焚烧炉旁。（上述三柜之间有管路相连，并有驳运泵。航行时，一般5至7天一次，从油渣柜驳运至污油柜，在污油柜沉淀、放残水，之后驳运至沉淀柜，（一般5天驳运一次）。由沉淀柜至焚烧炉进行焚烧。从污油柜也可通过污油排放接头至岸方接收设备。污水柜：从机舱底部污水井，利用污水泵，将含油污水驳运至污水柜，通过油水分离器，将水排出舷外。或利用污水排放接头至岸方接收设备。
大副常见缺陷
1．引水梯一定符合IMO要求（SMS须知文件中有具体规定），引水梯下部一节坏。引水绳梯下端系了拉绳。
2．舱盖，道门，水密门，通风筒必须水密良好，不漏光，胶条无油漆，
把手不能短缺。水密门必须有加力管（里外
都有）。甲板生活区门自闭器损坏。穿过货舱的透气管
，测量管等必须完好，防止货损或货物进入油舱或水舱。压载舱等透气孔关闭装置完好（浮盘等易损坏，是滞留项目），护盖完好。油舱透气孔必须有网罩。各大舱汗水杯畅通，浮球活络，盖子正常。个别通风筒无开关标志。机舱烟筒顶小道门正常，顶部铁板正常，所有的大舱通风关闭装置必须活络。舱口尾基不活络，没加油。老旧船的机舱主风机筒必须打开检查挡板情况。各透气孔，测量孔，注入孔必须有铭牌或名称，载重线，水?，船名，船籍港必须清楚。大舱汗水槽易碰坏，应及时焊补,以保证大舱水密。主甲板生活区水密门关闭不严。上边柜应打开检查。
3．生活区两侧舷梯：两端踏板应为桔黄色夜光漆，横梁为红色。甲板突出物油桔黄夜光漆或白漆：地令，上边柜道门等。直生机降落场标志为白漆或桔黄色夜光漆。去主甲板工作区，应有黄黑相间的绳子拦隔，并中英文标记：进入工作现场，必须戴安全帽。（ENTRY WORK AREA WITH HELMET），后甲板机舱逃生门标示不清楚，蓄电池间门上未有禁烟安全标志。各溢油槽，螺丝堵头宜活络，常关闭。（有水时，放掉）。甲板上集油槽不能用木塞。
4．垃圾未按要求分类，垃圾记录不正规。公共场所张贴垃圾控制程序。
垃圾记录簿：1）焚烧塑料垃圾应有开始和结束时间，以及开始和结束船位。2）在港口有接收设施，应分开记录塑料垃圾和其他垃圾。不能用空油桶焚烧垃圾，否则，罚款，特别是在南韩光洋港，更应注意。新的防污染公约规定：禁止排放垃圾种类中，增加了：可能含有有毒或重金属残留物的塑料制品的焚烧炉灰渣。故在记录垃圾记录簿时，第6项最好不记，若记录，应注明：可能含有有毒或重金属残留物的塑料制品的焚烧炉灰渣除外。垃圾桶不能泄漏，有盖子。垃圾记录簿不符合MARPO 73/78修正案要求。垃圾桶数量不足。垃圾分放不清。垃圾处理规定铜牌要放在餐厅。垃圾警告牌未张贴。
5．外生活区应急灯不明显（应油红漆)，缺少锚钟，生活区内走廊地板有翘起。主桅信号灯底座锈蚀。油漆间应加马克。清除所有航海灯具上的油漆。所有航行灯需清洁。应急灯灯罩需清洁。艏尖舱有灯裸露。
6．卸货图没有显示船体强度,剪切力,力矩和水?。船长签字。第三货舱排水管出口盲板未封死。靠码头后：将锚链水关掉，以防PSC检查时，应急消防泵压力不足。自居住舱室至艏楼有安全绳（舱口围）（两侧都有）。7．磁罗经自差测定无记录，航海日志修改及记载欠规范。测罗经
差较少。罗经误差记录本记录不规范。弃
船放艇时，软梯一定要放。消防演习集合时间过长。新船员需加强探火着装培训。旧呼吸器应扔掉。
8．PSC检查官对克令吊的要求：前面的玻璃应有雨刷。若玻璃损坏，应定做钢化玻璃。安全链条应油成黄色或红白相间的颜色。钩头的保险销应活络，吊货钩头，狭克，滑车没有钢印编号。（打钢号后，最好用银粉漆油一下，防生锈）。固定伙食吊限位吊环的小卸克极易磨断。
9．电瓶间需要保养;首楼一个壁式小通风盖需修理。电瓶间透气孔无网。电瓶间通风百叶窗局部烂掉。应急电瓶间无禁火标志。无船员值班和休息安排表;无加班船员适当休息记录表; 应张贴船员值班休息时间安排表。全船下舱道门螺丝不是元宝螺丝。道门缺元宝螺丝;船舶保养欠缺。10．冰库温度达不到-18度;厨房冰箱脏;餐厅开水炉上方风筒脏;肉库地板有纸板食品。厨房地板砖有破裂。厨房排气风扇被油泥堵塞。厨房排烟罩油灰太重。厨房缺少塑料垃圾专用桶。厨房通风筒油污太多。厨房抽油烟机油泥太多。厨房炒锅上方防火网一个眼太大；厨房内抽油烟机无滤网。11．NO.4压载舱漏洞。舷梯踏板应架一个木板与码头连接。机舱逃生孔门外部应有把手。NO.1 NO.3货舱部分水密胶条老化。左右舷灯支架锈穿。锚机马达损坏；无左锚（链断开）。前尖舱电缆导管盖丢失。首倒缆前端细。NO.5克令吊杆支架撞坏；货舱澳梯撞坏；甲板消防管膨胀接头渗漏。缺测爆测温仪器.
船上没有配备装散货时用的氧气分析设备；可燃气体分析仪大副使用不熟练；大副处的有害气体检测仪证书过期。机舱通风设备防火网严重锈蚀;天窗盖边缘损坏;货舱舱盖支架开裂，甲板克令间地面有油污;人员行动迟缓。锚机齿轮缺油;舷边栏杆有弯曲.生活区通风孔盖子不严,主桅信号灯底座锈蚀，高边柜内纵骨及框架结构局部锈蚀严重。（福宁海轮滞留项目）。
甲板上润滑油桶过多。通风筒盖锈蚀烂损。艇收放控制开关箱烂损。绞缆机齿轮护罩锈蚀,
舷灯灯罩锈蚀。3个导缆轮不工作。甲板排水孔滤网破漏。艇马达锈蚀缺陷, 锚机绞缆机缺陷,
机舱消防箱锈蚀。锚链制锁器销磨损。右锚损坏。甲板上主消防水管漏水。锚机绞缆机插销不全。伙食吊要有安全负荷。机舱逃生孔和紧急出口要有标志。油漆间排风扇不能使用, 天线缺少保养。驾驶台门打不开, 驾驶台门腐烂损坏。水密窗挂钩断裂。甲板上踏板2处有锈洞。船用配载仪不能通过设置试验；救生演习缺乏熟练。对设备和程序不熟悉。锚链环横档少量脱落；机舱风筒开关方
向标反；舱风档锈穿。各污水井抽
空试验。验舱时认为2#和3#舱盖不水密（某轮在澳大利亚因此被滞留）。艏尖舱通道铁板有一裂缝。餐厅一防火门处于打开位置。左右锚回收靠板有裂纹和变形。
13．有些药品没日期; 病房卫生间灯不亮;病房氧气瓶气不足。病房内缺备用氧气瓶;病房冰箱不能存放其他物品。无病人担架。并有过期药品。急救担架型号不认可。医用手提氧气包，病房要求有带呼吸面罩的氧气瓶。病房没张贴急救图示。
二副常见缺陷
1．应记录VHF CH16，CH70值守，在美国水域尚应守听CH13。组合电台、C站、GPS、至少一部VHF能使用直流电，知道如何转换。C站终端显示器亮度不够。DSC日常值守和C站PVT：能提供测试和接收记录。MF/HF应急电源不可用。驾驶台MF/HF等处没有隔光布帘。通信设备无ID码铭牌。驾驶台双向电话备用电池应放于电话旁。报务员没有对驾驶员进行GMDSS 设备的培训和记录，组合电台状态不佳。电台日志没有新的GMDSS LOG 及DSC没有每周测试一次。GMDSS LOG BOOK记录不全。EPIRB外盒顶部相关标识未注。EPIRB不能放在报房。
NO1VHF/DSC没有从GMDSS应急电源供应直流电。岸基协议证书未换新；未收到澳洲海岸区域性航警。手提无线电设备VHF备用电池无封条(即使用过)。船上无线电MF/HF不能接收。（北海在英国滞留项目）电台电池低电压。高频数字选择呼叫试验操作人员不能成功完成。无线电信号灯标表没有更正。电瓶间蓄电池液面低。防海盗联系电话在报房张贴。天文钟没有校对。
2．ITU出版物不是最新。航海出版物和公约等没有及时更新;缺少出版物《SHIP’S ROUTING》，《INTERNATIONAL CODE OF SIGNALS》（包括一页补篇）INTERNATIONAL MEDICAL GUIDE FOR SHIPS （WORLD HEALTH ORGANIZATION）。航海通告不是最新;
驾驶台没有张贴SOLAS救生表。(LIFE-SAVING SIGNALS AND RESCUE METHODS（1997 EDITION）灯标表不是最新版; PILOTS BOOKS部分无新版本；巴拿马OFFICIAL LOGBOOK中记录无分隔。无美国灯标表，潮汐表。缺1875海图(hamburg)。
3. 磁罗经自差大。磁罗经误差无记录;磁罗经照明灯亮度不够。磁罗经自差表不正确, 标准罗经在操舵处看不清度数。驾驶台的扫雨器不工作。舵角指示器与舵机实际舵角相差1度以上。舵机房罗经显示器与主罗经不一致。驾驶台，电台，救生筏旁的应急照明不正常，不知如何开关, 弃船演习时，没有试验应急照明。驾驶台信号有效期无记录。左右航行灯除锈保养。摩斯灯反光玻璃碎;气压表1996年修订。主桅信号灯底座锈蚀。磁罗经与电罗经的指示相差15度。舵机房无电罗经。无线电发报天线松弛,天线缺少保
养。雷达示位标不能工作。船上
缺少旋回圈测试图表。海图目录没有及时更新。抛绳器过期。雷达需修理。航线设计（并标出航向）没有画到泊位。（包括：运河，河道，狭水道）。
三副常见缺陷
1．救生艇:艇架上应标记：CHANGED NEW WIRE ON MAY 1999。艇内缺少磁罗经或不好用或罩玻璃破碎。艇磁罗经内液体混有锈色。艇内应涂刷船名呼号以供识别；艇名、呼号及十字必须字迹清楚。艇内标识齐全。艇释放把手和自动脱钩处无标识；艇罩无船名呼号；艇无IMO编号。艇外壳无艇身尺寸。一个救生筏无船名，艇外壳无艇号；艇顶部无船名和呼号;艇操作说明书要张贴,要有放艇示意图。艇筏施放装置说明字体不清，没在应急
灯下。艇机需要检查修理；艇没有防雨罩；艇龙骨附近两侧无反光带，艇一处反光带张贴不正规，救生艇反光带换新。艇底部反光带材料不合格；艇梯子应有扶手。弃船放艇时，软梯一定要放。艇救生绳梯一块踏板坏;艇梯腐烂。艇内释放时，导向滑轮损坏。查：那个救生艇为救助艇，是否有一长度不小于50米的可浮索一根，用于拖带。（SOLAS 1983年修正案）。副艇长也应持有该艇艇员名单，艇内下列物品必须放于水密容器内：食品，药品，机器备件箱等。艇外档扶手绳少一个手握胶木; 两救生艇内干粉灭火器气瓶压力不足，艇玻璃老化，艇少水平滑车组止荡索;二种救生筏要有二种释放说明。艇首缆应始终连接在船舷栏杆上，艇艏缆没有系固在释放装置上；艇舷外照明灯不亮，救生设备布置图标明四个救生筏实际三个;吊艇钩不活络。救生艇松艇齿轮不牢靠。艇电瓶电不足启动失败。艇手动抽水泵固定板破损或泵端盖漏气或不能正常使用,艇前后挂钩挡板脱落。艇口粮不气密须换新。艇释放索导向滑轮损坏。艇探照灯不工作。艇盘根松动。机舱门上要求贴有逃生指示标。艇吊钩龙骨固定螺栓锈,艇内无工具箱,艇不能正常启动或不工作, 去救生艇甲板指示图标缺少。缺少IMO救生图标。救生艇除本身的稳索外，还要配备人力稳索；救生艇机油箱不得留有空档；艇登艇装置需固定安装。艇栏杆扶手损坏。艇地板部分腐烂,艇吊艇控制开关不活络。艇机器罩未固定；艇一桨腐蚀。艇部分装置不能油漆；艇收放不好。艇固定帆底座及卡箍缺损、无止晃索、无正式的施放示意图、操作帆的指导手册等。(某轮在爱尔兰被滞留)。救生艇尾轴封故障。救生艇艇钩不能正常工作。艇内12支红光火号没有SOLARS认证文字。艇海锚破损。
2. 救生筏:释放器需正确连接。艇甲板筏站处照明灯架不活络。救生筏从一侧移至另一侧应无阻碍，救生筏没有
绑
扎带；救生筏端部连接绳需专用钢丝连接。救生筏静压释放器易断绳不合格;救生筏在施放位置要配备正确的说明；救生筏登梯应放附近。救生筏缺少施放说明。前甲板的救生筏要配有救命索或软梯；前救生筏缺少登船方法(释放说明)。救生筏易断索未与船体连接。救生筏自动开启绳位置不对。右舷救生筏易断绳拴错。
3.船用救生衣与船舶所配示意图不符，救生衣电池用尽。艏楼未设置救生衣。救生圈配置标志不全; 一个自亮灯浮不太亮。救生圈绳和灯无标识，驾驶台两侧救生灯浮位置不对，绳索立即换新。救生圈不在位置, 救生圈绳与灯同线。救生圈海水电池失效。需正确安装驾驶台处的救生圈和烟雾信号。驾驶台两侧的救生圈烟雾及自亮灯支架安装错误（应改为面向舷外），灯浮架锈蚀严重。救生圈贴各标志吹落，救生圈灯光信号坏；红光降落伞火箭信号体上未注失效期只有生产日期；驾驶台两侧救生圈上落水烟雾信号标记不清，救生信号不在位置。防水救生服灯光信号坏；EPIRB图贴标志吹落。
4．防火控制图桶外应印有标记：F、C、P、（内存的船员名单应有船长签名，盖章和日期,并有所有灭火设备使用说明）。应急消防图被水损坏。防
火布置图箱（室外）无标贴。应急电瓶间门上无禁火,禁烟安全标志。舵机房多余的消防员备品箱要移走，消防布置图固定胶带开裂。生活区上下通道防火门关闭不严。一个防火门自闭装置未连接；走廊舱室防火门自闭器门钩挂住常开。氧气瓶间灯活动; 油漆间消防系统需清洁。油漆间门外灭火器箱盖上没有标记：PAINT CABIN USE ONLY 。缺少一桶备用救火泡沫浓缩液。EEBD未在防火控制图上标明。
5．主消防管（特别是膨胀接头处）漏水。消防栓滴漏。消防皮龙不在位置。机舱内消防栓需配备扳手。消防栓密封令（接头处的胶垫）老化，无弹性，掉渣等，必须更新。机舱一个消防栓不活络。皮龙喉箍锈蚀（应换新，并油红漆，防锈蚀）。消防皮龙箱内缺少扳手。七条消防皮龙要求换新。修理或换新所有焊补过的消防总管。消防皮龙及喷嘴漏泄。
6．大型泡沫灭火系统液体检测阀不活络；二氧化碳钢瓶间隔热材料掀开一块；大型灭火器过期；CO2称重试验过期；大型CO2瓶的固定卡子与瓶之间少垫; CO2操作指南不符SOLAS 742-2/8要求。两个CO2控制站的钥匙应分别放在两个盒子内。CO2瓶头软管连接有个别松动。CO2间吹通管及外接口无标志。探火员装备证书过期; 消防员呼吸器低压报警声音小。探火员呼吸器低压不报警。无呼吸器证书和检查报告，防火员呼吸器无检验站的检验日期标签。消防员装备间不应
上锁应有应急灯。探火用呼吸器：3年检验，灯用：3小时，一瓶气（1200L）：30分钟，报警后：尚剩5分钟，穿服装：2分钟之内，呼吸器钢瓶要有静压试验钢印。便携式灭火器要有年检合格证书;便携式灭火器钢瓶要有静压试验钢印;呼吸器要有年检合格证书;灭火器没检查人签名；应急发电机间手提灭火器应分开放。船舶消防设备老化（灭火器的橡胶部分老化及橡胶管等）。备用灭火器数量不足（ACCORDING FIRE CONTROL PLAN）。主甲板机舱进口应有手提灭火器.厨房内手提式二氧化碳灭火机出厂时无铅封。手提CO2灭火器需有检验证书在船；手提式灭火器没有陆地检验站的标签。
7．训练手册需有本船的图解资料。训练手册中无保温救生服说明书。公共场所无训练手册操作指南。应急呼吸器操作说明未附在训练手册上。卫星示位标、雷达及无线电对讲机在SOLAS训练手册中未介绍。消防救生知识培训未每月进行。三副工作记录本无船长、大副签字。MUSTER
LIST必须有消防救生设施管理人员签字。应变部署表有一名船员离船未更正，应变部署表缺损。应急消防演习不合格（某轮在美国莫比尔滞留）。居住区内安全警示标志不全。救生设备符号张贴不够。机舱内未提供应变部署表；救生演习缺乏熟练，对设备和程序不熟悉；弃船演习不符合要求。航海日志记录的注意事项
航海日志填写时应注意与轮机日志页码一致，填写的内容栏（含各小空格）应根据国际公约和规则的有关要求、公司体系文件要求和航海日志首页说明,要尽可能填写全面，但当发生海事时应在船长的指导下谨慎而简单地填写内容。下面是航海日志填写的一些注意事项,供参考：
船舶航行途中
（1）夜间值班的安全防火，每班准点的交接班船位，每天日出没和开关灯时间，每天上、下午测量的水深和吨数记录，船舶拔钟和过日界线，每班核对电磁罗经航向，每班自动舵转手操舵的试验。
（2）测天船位、陆测或雷达船位应记入航海日志，尤其是重要的目标和转向点船位及时间，进出航道分隔带的时间也应记入航海日志中。
（3）抵港前或进入美国水域前十二小时内对主机起动换向、锚机、绞缆机、舵机、电话、通用报警和应急操舵系统等有关设备的试验情况。（4）在海上船长或高级驾驶员应经常尽可能地（如环境允许）对船舶航行设备进行操作试验，特别是要进入危险的航行条件下，所进行的试验应记入航海日志中。
（5）租船时遇气象等原因造成船速或耗油达不到租约要求时应向租船人说明情况，并作出相应的记录。
（6）开始或停止使用风
流压差的时间和
船位，气象和海洋情况发生突变的时间及采取的措施等。
（7）发现对我船安全有影响的情况，以及避让中采取的重要措施和时间。（8）当船舶接到遇险报警信号时应全速前往提供援助，如不能前往援助或因情况特殊认为前往援助为不合理或不必要时，应将理由记入航海日志
常见铸件缺陷分析缺陷种类，缺陷名称生产原因 多肉类飞翅（飞边） 1．砂型表面不光洁，分型面不增整 2．合理操作xx准确 3．砂箱未固紧 4．未放压铁，或过早除去压铁 5．芯头与芯座间有空隙 6．压射前机器调整、操作不正确 7．模具镶块、活块已磨损或损坏，锁紧元件失效8．模具强度不够，发生变形 9．铸件投影面积过大，锁模力不够 10．型壳内层有裂隙，涂料层太薄 毛刺 1.合型操作不准确 2.砂箱未固紧 3.芯头与芯座间有空隙 4.分型面加工精度不够 5.参考飞翅内容 抬箱 1．砂箱未固紧
2．压铁质量不够，或过早除去压铁 胀砂 1．砂型紧实度低： 壳型强度低 2．砂型表面硬度低 3．金属液压头过高 冲砂 1．砂型紧实度不够，型壳强度不够 2．浇注系统设计不合理 3．金属流速过快，充型不稳定 4．压射压力过高，压射速度过快 5．金属液头过高 掉砂 1．合型操作不正确 2．型砂紧实度不够 3．型壳强度不够，发生破裂 铸件缺陷分析 缺陷种类缺陷名称产生原因 多肉类外渗物（外渗豆）内渗物（内渗豆） 1．铸型、型号、型芯发气最大，透气性低，排气不畅2．合金液有偏析倾向
3．凝固温度范围宽或凝固速度过慢 xx类气孔、针孔 1．铸件结构设计不正确，热节过多、过大 2．铸型、型壳、型芯、涂料等发气量大，透气性低，排气不畅 3．凝固温度范围宽，凝固速度数低 4．合金液含气量高，氧化夹杂物多 5．凝固时外压低 6．冷铁表面未清理干净，未挂涂料或涂料烘透 7．铜合金脱氧不彻底 8．浇注温度过高，浇注速度过快 缩孔 1．铸件结构设计不合理，壁厚悬殊，过渡外圆角太小： 热节过多、过大 2．浇注系统、冷铁、冒口安放不合理，不利于定向凝固 3．冒口补缩效率低 4．浇注温度过高 5．压射建压时间长，增压不起作用撮终补压压力不足，或压室的充满度不合理 6．比压太小，余料饼术薄，补压不起作用 7．内浇道厚度过小，溢流槽容量不够 8．熔模的模组分布不合理，造成局部散热困难
j a v a开发常见漏洞及处 理说明 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
J a v a常见漏洞及 处理说明 杨博 本文专门介绍针对javaweb程序常见高危安全漏洞（如：SQL注入、XSS跨站脚本攻击、文件上传）的过滤和拦截处理，确保系统能够安全的运行。 一．SQL注入（SQLInjection） 经分析确认本系统对SQL注入做了相应的过滤处理，可以有效应对SQL注入攻击，确保系统安全。 详细说明： 攻击方式：所谓SQL注入式攻击，就是的输入域或页面请求的查询字符串，欺骗服务器执行恶意的SQL命令。 防御方式：对用户输入或请求进行预验证处理，过滤掉可能造成恶意SQL的字符。 本系统属于政府部门门户网站，用户发布的是新闻动态，不会涉及到学术研究SQL方面的东西，所以本系统采用过滤器的方式对用户输入或请求进行过滤处理，如果输入或请求涉及恶意SQL方面的字符将一律过滤掉，这不会影响用户的使用，同时确保了系统的安全。 系统配置文件web.xml初始化时同时初始化过滤器，过滤器起到全局作用，并设置为针对所有请求。 过滤器AntiSqlInjectionfilter: 二．XSS攻击（DOMXSS、StoredXSS、ReflectedXSS） 经确认本系统已对XSS攻击做了拦截及过滤处理，达到了有效对抗XSS攻击的效果，确保系统的安全。 详细说明： 攻击方式：XSS又称CSS，全称Cross SiteScript，跨站脚本攻击，是Web程序中常见的漏洞，XSS属于被动式且用于客户端的攻击方式，所以容易被忽略其危害性。其原理是攻击者向有XSS 漏洞的网站中输入(传入)恶意的HTML代码，当其它用户浏览该网站时，这段HTML代码会自动执行，从而达到攻击的目的。如，盗取用户Cookie、破坏页面结构、重定向到其它网站等。
一、德尔菲法 优点： 1、能充分发挥各位专家的作用，集思广益，准确性高。 2、能把各位专家意见的分歧点表达出来，取各家之长，避各家之短。 3、权威人士的意见影响他人的意见； 4、有些专家碍于情面，不愿意发表与其他人不同的意见； 5、出于自尊心而不愿意修改自己原来不全面的意见。 缺点： 德尔菲法的主要缺点是过程比较复杂，花费时间较长。 适用范围：项目规模宏大且环境条件复杂的预测情境。 二、类比法 优点：1、它不涉及任何一般性原则，它不需要在“一般性原则”的基础上进行推理。它只是一种由具体情况到具体情况的推理方式，其优越性在于它所得出的结论可以在今后的超出原案例事实的情况下进行应用。 2、类比法比其他方法具有更高的精确性； 3、类比过程中的步骤可以文档化以便修改。 缺点： 1 严重依赖于历史数据的可用性； 2 能否找出一个或一组好的项目范例对最终估算结果的精确度有着决 定性的影响； 3 对初始估算值进行调整依赖于专家判断。 适用范围：类比法是按同类事物或相似事物的发展规律相一致的原则，对预测目标事物加以对比分析，来推断预测目标事物未来发展趋向与可能水平的一种预测方法。类比法应用形式很多，如由点推算面、由局部类推整体、由类似产品类推新产品、由相似国外国际市场类推国内国际市场等等。类比法一般适用于预测潜在购买力和需求量、开拓新国际市场、预测新商品长期的销售变化规律等。类比法适合于中长期的预测。 三、回归分析法
优点：1、从收入动因的高度来判断收入变化的合理性，彻底抛弃了前述“无重大波动即为正常”的不合理假设。并且，回归分析不再只是简单的数据比较，而是以一整套科学的统计方法为基础。 、运用回归方法对销售收入进行分析性复核，可以考虑更多的影响因素作为解释变量，即使被审计单位熟悉了这种方法，其粉饰和操纵财务报表的成本也十分高昂。 缺点：需要掌握大量数据， 应用：社会经济现象之间的相关关系往往艰以用确定性的函数关系来描述，它们大多是随机性的，要通过统计观察才能找出其中规律。回归分桥是利用统计学原理描述随机变量间相关关系的一种重要方法。 四、时间序列分析法 优点：根据市场过去的变化趋势预测未来的发展，根据客观事物发展的这种连续规律性，运用过去的历史数据，通过统计分析，进一步推测市场未来的发展趋势。 缺点：运用时间序列分析进行量的预测，实际上将所有的影响因素归结到时间这一因素上，只承认所有影响因素的综合作用，并在未来对预测对象仍然起作用，并未去分析探讨预测对象和影响因素之间的因果关系。由于事物的发展不仅有连续性的特点，而且又是复杂多样的。。 适用范围：中短期预测 五、弹性系数分析法 优点：简单易行，计算方便，计算成本低；需要的数据少，应用灵活广泛。 缺点：1、分析带有一定的局部性和片面性。只考虑两个变量间的关系，忽略了其他相关变量的影响； 2、结果比较粗糙，很多时候要根据弹性系数的变动趋势对弹性系数进行 修正。 应用：应用利用弹性系数预测未来时期能源需求时，可以通过对未来产业结构变化趋势、技术节能潜力等因素的分析，以及参照世界大多数国家发展历程中所皇现的共同规律，给出未来年份能源消费弹性系数的变化趋势或构想方案，以预测未来的能源需求量。
锻造成形过程中的缺陷及其防止方法 一、钢锭的缺陷 钢锭有下列主要的缺陷： （1）缩孔和疏松 钢锭中缩孔和疏松是不可避免的缺陷，但它们出现的部位可以控制。钢锭中顶端的保温冒口，造成钢液缓慢冷却和最后凝固的条件，一方面使锭身可以得到冒口中钢液的补缩，另一方面使缩孔和疏松集中于此处，以便锻造时切除。 （2）偏析钢锭中各部分化学成分的不均匀性称为偏析。偏析分为枝晶偏析和区域偏析两种，前者可以通过锻造以及锻后热处理得到消除，后者只能通过锻造来减轻其影响，使杂质分散，使显微孔隙和疏松焊和。 （3）夹杂不溶于金属基体的非金属化合物称为夹杂。常见的夹杂如硫化物、氧化物、硅酸盐等。夹杂使钢锭锻造性能变化，例如当晶界处低熔点夹杂过多时，钢锭锻造时会因热脆而锻裂。夹杂无法消除，但可以通过适当的锻造工艺加以破碎，或使密集的夹杂分散，可以在一定程度上改善夹杂对锻件质量的影响。 （4）气体 钢液中溶解有大量气体，但在凝固过程中不可能完全析出，以不同形式残存在钢锭内部。例如氧与氮以氧化物、氮化物存在，成为钢锭中夹杂。氢是钢中危害最大的气体，它会引起“氢脆” ，使钢的塑性显著下降；或在大型锻件中造成“白点” ，使锻件报废。 （5）穿晶 当钢液浇注温度较高，钢锭冷却速度较大时，钢锭中柱状晶会得到充分的发展，在某些情况下甚至整个截面都形成柱状晶粒，这种组织称为穿晶。在柱状晶交界处（如方钢锭横截面对角线上），常聚集有易熔夹杂，形成“弱面” ，锻造时易于沿这些面破裂。在高合金钢锭中容易遇到这种缺陷。 （6）裂纹 由于浇注工艺或钢锭模具设计不当，钢锭表面会产生裂纹。锻造前应将裂纹消除，否则锻造时由于裂纹的发展导致锻件报废。 （7）溅疤 当钢锭用上注法浇注时，钢液冲击钢锭模底而飞溅到钢锭模壁上，这些附着的溅沫最后不能和钢锭凝固成一体，便成溅疤。溅疤锻造前必须铲除，否则会形成表面夹层。 二、轧制或锻制的钢材中的缺陷 轧制或锻制的钢材中往往存在如下缺陷： （1）裂纹和发裂 裂纹是由于钢锭缺陷未清除，经过轧制或锻造使之进一步发展造成的。由于轧制或锻造的工艺规范不当，在钢材内引起很大的内应力，也会造成裂纹。断面大、合金元素多的钢材容易产生裂纹。 发裂是深度为0.50～1.50mm 的发状裂纹，它是轧制或锻造时由于钢锭皮下气泡沿变形方向被拉长或夹杂物沿变形方向伸长而形成。发裂一般需经酸洗后才能发现。 （2）伤痕和折叠 伤痕是钢材表面上深约0.2～0.30mm 的擦伤、划伤细痕。折叠一般由于轧制或锻造工艺不当造成。 （3）非金属夹杂和疏松
一、SQL注入漏洞 SQL注入攻击（SQL Injection），简称注入攻击、SQL注入，被广泛用于非法获取网站控制权，是发生在应用程序的数据库层上的安全漏洞。在设计程序，忽略了对输入字符串中夹带的SQL指令的检查，被数据库误认为是正常的SQL指令而运行，从而使数据库受到攻击，可能导致数据被窃取、更改、删除，以及进一步导致网站被嵌入恶意代码、被植入后门程序等危害。 通常情况下，SQL注入的位置包括： （1）表单提交，主要是POST请求，也包括GET请求； （2）URL参数提交，主要为GET请求参数； （3）Cookie参数提交； （4）HTTP请求头部的一些可修改的值，比如Referer、User_Agent等； （5）一些边缘的输入点，比如.mp3文件的一些文件信息等。
SQL注入的危害不仅体现在数据库层面上，还有可能危及承载数据库的操作系统；如果SQL注入被用来挂马，还可能用来传播恶意软件等，这些危害包括但不局限于： （1）数据库信息泄漏：数据库中存放的用户的隐私信息的泄露。作为数据的存储中心，数据库里往往保存着各类的隐私信息，SQL注入攻击能导致这些隐私信息透明于攻击者。 （2）网页篡改：通过操作数据库对特定网页进行篡改。 （3）网站被挂马，传播恶意软件：修改数据库一些字段的值，嵌入网马链接，进行挂马攻击。 （4）数据库被恶意操作：数据库服务器被攻击，数据库的系统管理员帐户被篡改。 （5）服务器被远程控制，被安装后门。经由数据库服务器提供的操作系统支持，让黑客得以修改或控制操作系统。
（6）破坏硬盘数据，瘫痪全系统。 解决SQL注入问题的关键是对所有可能来自用户输入的数据进行严格的检查、对数据库配置使用最小权限原则。通常使用的方案有： （1）所有的查询语句都使用数据库提供的参数化查询接口，参数化的语句使用参数而不是将用户输入变量嵌入到SQL语句中。当前几乎所有的数据库系统都提供了参数化SQL语句执行接口，使用此接口可以非常有效的防止SQL注入攻击。 （2）对进入数据库的特殊字符（'"\<>&*;等）进行转义处理，或编码转换。 （3）确认每种数据的类型，比如数字型的数据就必须是数字，数据库中的存储字段必须对应为int型。 （4）数据长度应该严格规定，能在一定程度上防止比较长的SQL注入语句无法正确执行。
测试缺陷分析 摘要： 测试活动作为IT项目和产品开发一个重要的环节，通过发现产品或组件的缺陷，并反馈给开发组修复验证这些缺陷，从而在一定程度上保证了外发产品的质量。对这些测试活动发现的缺陷进行深入的分析，可以有助于我们进行质量预测、进行过程改进、量化的衡量产品质量。 关键词： 测试分析、过程改进、质量预测、过程能力、缺陷 正文： 项目研发过程中，我们通过单元测试、集成测试、系统测试发现了大量的缺陷。我们把这些Bug输入到Excel或者其他测试管理系统中，跟踪其解决。一旦 Bug fix完成后，大多数情况下我们就把这份bug list束之高阁，偶尔能想到的用途就是拿出来衡量测试组的绩效，或者用来评估开发组的质量表现。 一般来说质量分析有以下集中情况 利用缺陷引入-发现矩阵分析 缺陷有发现阶段和引入阶段两个重要指标，发现阶段和引入阶段可以是软件生命周期的各个阶段，根据这两个阶段可以绘制出一个矩阵，从而分析出软件开发各个环节的开展质量，找到最需要改进的环节。 开始例子分析之前先解释一下缺陷引入-发现矩阵的一些概念。 矩阵的每行表示该阶段或活动发现的各阶段产生的缺陷数；矩阵的每列表示该阶段或活动引入的缺陷泄露到后续各环节的缺陷数。 缺陷移除率定义为：缺陷移除率=(本阶段发现的缺陷数/本阶段引入的缺陷数)*100%。如需求阶段一共引入了15个缺陷，需求评审时候只发现了2个，设计过程中发现了10个，编码和单元测试阶段发现了两个，还有一个直到系统测试阶段才被发现。这样，需求阶段的缺陷移除率=2/15*100%=13%。它反映的是该活动阶段的缺陷清除能力。 反过来还有一个概念，缺陷泄露率，就是有多少本阶段引入的缺陷没有在本阶段发现而是被泄露到后阶段环节才被发现。其计算公式为：缺陷泄漏率=（下游发现的本阶段的缺陷数/本阶段注入的缺陷总数）*100%。显然，它等于[1-缺陷移除率]。它反映的是本阶段质量控制措施落实的成效。 下面是一个分析例子：
一、注入漏洞 注入攻击（），简称注入攻击、注入，被广泛用于非法获取网站控制权，是发生在应用程序地数据库层上地安全漏洞.在设计程序，忽略了对输入字符串中夹带地指令地检查，被数据库误认为是正常地指令而运行，从而使数据库受到攻击，可能导致数据被窃取、更改、删除，以及进一步导致网站被嵌入恶意代码、被植入后门程序等危害. 通常情况下，注入地位置包括： （）表单提交，主要是请求，也包括请求； （）参数提交，主要为请求参数； （）参数提交； （）请求头部地一些可修改地值，比如、等； （）一些边缘地输入点，比如文件地一些文件信息等.
注入地危害不仅体现在数据库层面上，还有可能危及承载数据库地操作系统；如果注入被用来挂马，还可能用来传播恶意软件等，这些危害包括但不局限于： （）数据库信息泄漏：数据库中存放地用户地隐私信息地泄露.作为数据地存储中心，数据库里往往保存着各类地隐私信息，注入攻击能导致这些隐私信息透明于攻击者. （）网页篡改：通过操作数据库对特定网页进行篡改. （）网站被挂马，传播恶意软件：修改数据库一些字段地值，嵌入网马链接，进行挂马攻击. （）数据库被恶意操作：数据库服务器被攻击，数据库地系统管理员帐户被篡改. （）服务器被远程控制，被安装后门.经由数据库服务器提供地操作系统支持，让黑客得以修改或控制操作系统.
（）破坏硬盘数据，瘫痪全系统. 解决注入问题地关键是对所有可能来自用户输入地数据进行严格地检查、对数据库配置使用最小权限原则. 通常使用地方案有： （）所有地查询语句都使用数据库提供地参数化查询接口，参数化地语句使用参数而不是将用户输入变量嵌入到语句中.当前几乎所有地数据库系统都提供了参数化语句执行接口，使用此接口可以非常有效地防止注入攻击. （）对进入数据库地特殊字符（'"\<>*;等）进行转义处理，或编码转换. （）确认每种数据地类型，比如数字型地数据就必须是数字，数据库中地存储字段必须对应为型. （）数据长度应该严格规定，能在一定程度上防止比较长地注入语句无法正确执行. （）网站每个数据层地编码统一，建议全部使用编码，上下层编码不一致有可能导致一些过滤模型被绕过.
常见的工程质量问题汇总 看中建三局质检人员在土建施工中总结的114条常见质量问题，盟友们参考对照，看一看自己的工程中是不是也存在这些问题？ 钢筋工程 1、梁、墙主筋锚固、搭接不规范 2、剪力墙错位搭接设置不合理 3、柱筋收头及箍筋随意割断 4、梁底跳扣绑扎或不绑扎 5、直螺纹连接丝扣不规范 6、各类焊接搭边长度不够 7、高梆梁腰筋偏位、绑扎不牢固
8、弯起钢筋不定位、不加固 9、多排钢筋定位不合理、错位 10、箍筋未按图纸设置加密 11、梁柱节点漏箍筋或间距不匀 12、箍筋加工尺寸不规范 13、不按方案密度放置“马凳筋” 14、各类构件钢筋保护层缺偏差大 15、浇筑过程钢筋成品保护无措施 16、楼梯钢筋不按图集要求设置 17、同一受力区存在不同连接形式 18、接头百分率超过规定
19、竖向构件起步箍筋位置偏差 20、钢筋原材焊接试件强度不达标 21、外挑板钢筋加工安装不规范 22、后浇带施工缝钢筋处理不规范模板工程 1、模板垂直度、平整度不达标 2、梁柱墙节点部位安装不规整 3、模板拼缝不严密、缝隙大 4、模板上随意打孔不封堵 5、模板安装前不刷脱模剂 6、剪力墙、柱木枋稀疏加固不当
7、模板安装尺寸大、混凝土亏方 8、超长梁、板不起拱 9、大面积楼板标高未严格复核 10、锯末不清理、散落柱墙根部 11、电梯井管井部位无特殊加固 12、吊模支设不带线、不顺直 13、竖向模板底部封堵不严密 14、模板拆除无正式强度报告 15、竖向构件拆除过早 16、下沉板边框木枋不定型 17、高大构件螺杆使用密度不够
18、层间接茬部位无特殊加固措施 19、报废模板依旧重复使用 20、异形弧形构件模板安装偏差大混凝土工程 1、竖向结构烂根、漏浆 2、层间结构错茬、胀模 3、梁柱墙节点实体尺寸不规整 4、门窗洞口偏位、不方正 5、外挑板开裂、不收面 6、各类预留洞口偏位、变形大 7、楼梯踏步施工缝留置不规范
常见质量问 题 质 量 方 案
一、........................................................................................................................................................................................................................................................................... 质量常见问题预防措施1 1、..................................................................................................................................................................................... 模板工程质量常见问题预防措施1 2、..................................................................................................................................................................................... 钢筋工程质量常见问题预防措施2 3、............................................................................................................................................................................ 混凝土工程质量常见问题预防措施3 4、........................................................................................................................................................................ 暗埋管线(盒)质量常见问题预防措施4 5、..................................................................................................................................................................................... 预留孔洞质量常见问题预防措施5 6、......................................................................................................................................................................................................................... 砌体工程质量预防措施5 7、............................................................................................................................................................................ 装修工程质量常见问题及预防措施6 8、.......................................................................................................................................................................................................渗漏质量常见问题预防措施7 9、............................................................................................................................................................................................. 电气质量常见问题及预防措施10 10、................................................................................................................................................................................................................................. 给排水管道通病防治13 11、.......................................................................................................................................................................................................通风空调质量常见问题防治14
一、德尔菲法 优点：1、能充分发挥各位专家的作用，集思广益，准确性高。 2、能把各位专家意见的分歧点表达出来，取各家之长，避各家之短。 3、权威人士的意见影响他人的意见； 4、有些专家碍于情面，不愿意发表与其他人不同的意见； 5、出于自尊心而不愿意修改自己原来不全面的意见。 缺点： 德尔菲法的主要缺点是过程比较复杂，花费时间较长。 适用范围：项目规模宏大且环境条件复杂的预测情境。 二、类比法 优点：1、它不涉及任何一般性原则，它不需要在“一般性原则”的基础上进行推理。它只是一种由具体情况到具体情况的推理方式，其优越性在于它所得出的结论可以在今后的超出原案例事实的情况下进行应用。 2、类比法比其他方法具有更高的精确性； 3、类比过程中的步骤可以文档化以便修改。 缺点： 1 严重依赖于历史数据的可用性； 2 能否找出一个或一组好的项目范例对最终估算结果的精确度有着决 定性的影响； 3 对初始估算值进行调整依赖于专家判断。 适用范围：类比法是按同类事物或相似事物的发展规律相一致的原则，对预测目标事物加以对比分析，来推断预测目标事物未来发展趋向与可能水平的一种预测方
法。类比法应用形式很多，如由点推算面、由局部类推整体、由类似产品类推新产品、由相似国外国际市场类推国内国际市场等等。类比法一般适用于预测潜在购买力和需求量、开拓新国际市场、预测新商品长期的销售变化规律等。类比法适合于中长期的预测。 三、回归分析法 优点：1、从收入动因的高度来判断收入变化的合理性，彻底抛弃了前述“无重大波动即为正常”的不合理假设。并且，回归分析不再只是简单的数据比较，而是以一整套科学的统计方法为基础。 、运用回归方法对销售收入进行分析性复核，可以考虑更多的影响因素作为解释变量，即使被审计单位熟悉了这种方法，其粉饰和操纵财务报表的成本也十分高昂。 缺点：需要掌握大量数据， 应用：社会经济现象之间的相关关系往往艰以用确定性的函数关系来描述，它们大多是随机性的，要通过统计观察才能找出其中规律。回归分桥是利用统计学原理描述随机变量间相关关系的一种重要方法。 四、时间序列分析法 优点：根据市场过去的变化趋势预测未来的发展，根据客观事物发展的这种连续规律性，运用过去的历史数据，通过统计分析，进一步推测市场未来的发展趋势。 缺点：运用时间序列分析进行量的预测，实际上将所有的影响因素归结到时间这一因素上，只承认所有影响因素的综合作用，并在未来对预测对象仍然
铸造铸件常见缺陷分析 铸造工艺过程复杂，影响铸件质量的因素很多，常见的铸件缺陷名称、特征和产生的原因，见表。 常见铸件缺陷及产生原因
缺陷名称特征产生的主要原因 气孔 在铸件部或表 面有大小不等 的光滑孔洞①炉料不干或含氧化物、杂质多；②浇注工具或炉前添加剂未烘干；③型砂含水过多或起模和修型时刷水过多；④型芯烘干不充分或型芯通气孔被堵塞；⑤春砂过紧，型砂透气性差；⑥浇注温度过低或浇注速度太快等 缩孔与缩松缩孔多分布在 铸件厚断面 处，形状不规 则，孔粗糙①铸件结构设计不合理，如壁厚相差过大，厚壁处未放冒口或冷铁；②浇注系统和冒口的位置不对； ③浇注温度太高；④合金化学成分不合格，收缩率过大，冒口太小或太少 砂眼在铸件部或表 面有型砂充塞 的孔眼①型砂强度太低或砂型和型芯的紧实度不够，故型砂被金属液冲入型腔；②合箱时砂型局部损坏；③浇注系统不合理，浇口方向不对，金属液冲坏了砂
型；④合箱时型腔或浇口散砂未清理干净 粘砂铸件表面粗 糙，粘有一层 砂粒①原砂耐火度低或颗粒度太大；②型砂含泥量过高，耐火度下降；③浇注温度太高；④湿型铸造时型砂中煤粉含量太少；⑤干型铸造时铸型未刷涂斜或涂料太薄 夹砂铸件表面产生 的金属片状突 起物，在金属 片状突起物与 铸件之间夹有 一层型砂①型砂热湿拉强度低，型腔表面受热烘烤而膨胀开裂；②砂型局部紧实度过高，水分过多，水分烘干后型腔表面开裂；③浇注位置选择不当，型腔表面长时间受高温铁水烘烤而膨胀开裂；④浇注温度过高，浇注速度太慢 错型铸件沿分型面 有相对位置错①模样的上半模和下半模未对准；②合箱时，上下砂箱错位；③上下砂箱未夹紧或上箱未加足够压
中南住宅设计常见问题汇总
中南住宅设计常见问题汇总 总则：针对中南现有工程中一些常见问题作一总结，以引起重视并方便分公司确定审查图纸之审查要点，杜绝设计常见错、漏、碰、缺等问题出现，提高设计施工质量，减少不必要的损失，提高中南住宅品质。 ⑴、总平面设计 一、标高： 1．道路标高坡向与雨水进水口位置不符 ――道路面层标高设计时应向雨水进水口方向找坡（0.5-1 ％），并在施工时多 加注意。 2．园路井盖高低不平和有缺损 ――园路、窨井要统一标高，使园路和窨井混凝土同时浇筑。 二、流线设计： 住宅出入口未设置人车分流专用通道，造成交通安全隐患；当住户大堂与流量大 的商业服务空间临近时，问题尤其突出。 三、间距： 1．建筑平面锯齿错位过大影响采光。 2．搭建的售楼处与住宅间距太近影响采光。 四、绿化: 1. 种植树种过高影响采光。 2. 前期环境部分设计时应考虑设计灌溉点，绿化设计选用的某些植物生长期短，物业为便于管理往往进行普遍更换。 五、物业管理、垃圾收放点等附属用房设置: 1．未设置管理用房或太隐蔽。 2．总图中未考虑垃圾收放点、垃圾中转站的设置；垃圾站附近应考虑上下水，以便清理。 3．箱式变电在总图中要综合考虑，不要影响景观。 六、摩托车、自行车存放： 1．总图中未考虑摩托车、自行车存放。 2．出于安全问题,停自行车处不能设在地下车库，应单独考虑。 3．摩托车、自行车存放数量未针对居住对象统筹考虑，中低档次小区摩托车、自行车车库（棚）面积太小不够使用。 七、儿童游戏场： 儿童游戏场设计时未考虑不安全因素：
1.儿童游戏场内的城堡及周边有坚硬的石头，小孩容易受伤。 2.秋千设置不合理，没有考虑活动空间，儿童容易撞到硬物。 八、道路： 1.小区内道路设计要一次到位，后加时易引起客户纠纷； 2.园区内的道路应考虑搬家车辆能够进出。 3.园区内的道路应设马路牙，否则草坪高于路面时，雨天泥水易流到马路。 4. 混凝土割缝不及时，造成道路裂缝――应根据温度、气候变化及时调整割缝时间。 5. 停车位下沉――应加强现场管理，开槽埋管后按规范要求进行，分层夯实； 6.小区园路出现横向裂缝――园路施工应每隔4－6m留伸缩缝。 7.道路混凝土半角偶出现裂缝；窨井周边混凝土出现裂缝――应加设防裂钢筋 和角偶钢筋。 8.混凝土路面起砂、剥落――混凝土抹面时应严禁在混凝土表面洒水或撒水泥； 对已出现的裂缝可采用1：2水泥砂浆修补。 9．机动车道上的排水沟沟盖板未选用带胶边的铸铁产品而采用的水泥盖板,汽车开过后噪音大,并且易碎裂。 九、总平面设计其它问题： 1.化粪池、下水道位置距建筑主体太近，维修开挖时导致建筑沉降，维护成本 高，设计时应考虑足够的间距； 2.部分管线埋深过浅。 ⑵、单元户型设计 一、厨房： 1.厨房未设排烟道：厨房油烟直接排入采光井或生活阳台，空气的作用造成油 烟乱串，使洗衣机及晾晒的衣物受到污染，且油烟从窗户进入室内,影响居住环境。 2.设有洗衣机位的厨房未设地漏，无法排水。 3.厨房详图的布置未重点核对，厨柜、吊柜、洗菜池、炉灶、抽油烟机、排烟 道、冰箱、地漏等的位置布置不合理，橱柜布置未遵循洗、切、炒的流线且与电气、给排水、煤气专业的图纸不一致。 4.厨房电器插座位置设计不当，且未考虑微波炉、消毒柜的位置。 5.北方地区部分厨房未设采暖或散热片位置不当或散热片位置与电器插座位置 相矛盾，影响使用。 6.烟道产品不过关,住户间互相串味；部分项目烟道为单风道设计，烟道本身尺 寸过小，而止逆阀深入井道尺寸过大，排烟净空很小，造成排烟不畅；烟道的倒烟现象，应从烟道种类（单烟道、双烟道）、烟道止逆阀的选择、烟道尺寸给予考虑。 7．煤气等管线设计不合理；中高档项目未设计管道井。
焊接质量缺陷统计与分析 摘要：本文通过对以往工地特别是惠来工地焊接缺陷数据的统计，对焊接过程中出现的焊接缺陷进行了总结分析，指出在以后的焊接过程中应注意的事项，有效防止不合格焊口的产生。 焊接是大型安装工程建设中的一项关键工作，其质量的好坏、效率的高低直接影响工程的安全运行和制造工期。针对发电项目，也直接关系到发电机组的安全、稳定运行。随着火电机组设计参数的不断更新与提高，以及项目监理和业主对在建项目的介入深化，对焊接质量提出了更高的要求。对焊接过程中出现的焊接缺陷进行总结分析，预先防止不合格焊口的产生是提高焊接质量的有效手段。 一、焊接质量缺陷的分析统计 焊接质量的缺陷分内部缺陷与表面缺陷，内部缺陷主要有未焊透、未熔合、气孔、裂纹、内凹、夹渣等缺陷；表面缺陷主要有烧穿、咬边、焊缝成型差、焊缝宽窄不合格、焊缝余高超标或不足、错折口等缺陷。经初步统计，针对惠来工地在焊接过程中所产生的主要内外部缺陷有以下几种，数据和比例分析如下下表1所示： 表1 此图所示焊接缺陷出现的几率因特殊情况又有不同。合金含量的高低也会影响产生焊接缺陷的几率，如高合金材质焊口出现焊接裂纹、过烧的缺陷较多；施工环境也会影响焊接质量，在沿海潮湿多风的地方，出现气孔、条孔等焊接缺陷相对较多。 二、常见焊接缺陷出现的原因及预防措施 内部缺陷 （一）气孔、条孔：气孔属于体积性缺陷，它主要是削弱焊缝的有效截面积，降低焊缝的机械性能和强度，尤其是焊缝的弯曲强度和冲击韧性，也破坏了金属的致密性。 原因：(1) 被焊工件或母材未彻底清楚干净，焊接过程中，本身产生的气体或外部气体进入熔池，在熔池凝固前未及时溢出熔池而残留在焊缝中；(2) 在空气相对湿度较大情况下也有微小的水珠,在熔池冶金过程中,非金属元素形成非金属氧化物,由于气体在金属中的溶解度随温度降低而减少,在结晶过程中部分气体来不及逸出,气泡残留在金属内形成了气孔。 预防措施： (1) 焊条按照材质证明书进行烘焙，装在专用保温筒内，随用随取； (2) 焊缝坡口符合要求，彻底清除焊口及母材表面的油污和铁锈等杂质，直至发出金属光泽； (3) 注意周围焊接施工环境，搭设防风防雨设施，焊接管子时无穿堂风； (4) 氩弧焊时，氩气纯度不低于99.95％，并注意氩气保护效果，氩气流量合适； (5) 焊前对工机具进行仔细检查，防止焊枪、皮管等漏气；
常见缺陷分析 一、电泳缺陷 1．焊渣及焊球 来源：焊球及焊渣主要来源于车身车间工艺。虽然白车身在进入油漆车间之后要进入预处理，但是许多杂质不可能会被全部清除，它们会被带入电泳槽中。当车身从电泳槽中出来时，它们就会留在车身表面。 2．金属屑 来源：车身车间工艺 建议：白铁皮车身在进入油漆车间之前，其表面存在大量金属屑，故应该在车间进口处对车体表面进行吸尘、擦拭或风淋。 建议2：建议车身车间对白车身进行清洁。 3．晶体（车身打磨砂纸上的）
来源：车身车间对车身打磨的过程中，所使用的砂纸会磨损并落在车身表面。建议：车身车间应该在打磨后擦拭车身表面 4．纤维 来源：车身使用抹布、手套，烘房过滤介质 5．车身胶 来源：车身车间 原因：车身车间操作人员在操作时不规范，并未将多余的车身胶清洁干净 6．电泳结块 来源：电泳工艺 原因：电泳漆中有细小杂质 6．烘房灰粒 来源：烘房 建议：定期对烘房进行清洁 二、中涂缺陷 1．电泳灰
来源：电泳打磨；铰链 原因：电泳灰会落入车体内，然后在喷涂过程中会被吹到车身表面。 建议：用电泳湿打磨代替干打磨。 2．纤维 来源：手套，连体服，无尘擦布，空气等。 原因：大部分纤维非常轻，故它可以漂浮于空气中或车身上。所以这些纤维会在喷涂过程中被吹到车身表面。 3．PVC 原因：1）密封线操作人员操作不当产生2）中涂TACK OFF人员擦拭不当 4．焊渣焊球 来源：车身缺陷 原因：电泳打磨漏打 建议：加强电泳打磨检查力度 5．金属屑 来源：车身缺陷 原因：电泳打磨漏打磨 建议：加强电泳打磨检查力度 6．胶体
来源：胶带，贴片等 原因：操作完成后，操作时掉未将胶带印擦拭干净落在车身表面 7．防震垫 来源：防震垫 原因：在安装防震垫的时候，防震垫上的细小颗粒掉落到车体表面 三、面漆缺陷 1．纤维 来源：粘性抹布，手套，连体服，连体服袖口，鸵毛机，空气等，过滤顶棉。 原因：手套，连体服有破损；在使用粘性抹布擦车时，粘性抹布被车的棱边处钩破，并未察觉。 措施：1）加强连体服及手套的检查力度，发现有破损就即使更换，或采取短期措施，用胶带将破损处临时封好。 2）粘性抹布，规范SOS操作，在擦拭棱边处的时候，需留意，发现粘性抹布被勾破及时更换。3）鸵毛机使用时间过长，便会有细小纤维掉落；中涂打磨进行人工补漆后，油漆未干，就直接进入鸵毛机进行擦拭，导致鸵毛被油漆粘下来。 4）过滤袋有破损，定期检查过滤袋的压差，一旦超过压差，必须进行时时监控，发现有破损马上进行更换。 2．烘房杂物 来源：传送链与雪橇磨擦产生的金属屑 措施：1）定期清洁烘房进口及升降机上磨擦产生的物质。 2）雪橇清洁后必须由维修矫正后，方能上线。（SGM曾发生过此事） 3．漆片 来源1：来自于车身的夹具
网站漏洞危害及整改建议 1. 网站木马 1.1 危害 利用IE浏览器漏洞，让IE在后台自动下载黑客放置在网站上的木马并运行（安装）这个木马，即这个网页能下载木马到本地并运行（安装）下载到本地电脑上的木马，整个过程都在后台运行，用户一旦打开这个网页，下载过程和运行（安装）过程就自动开始，从而实现控制访问者电脑或安装恶意软件的目的。 1.2 利用方式 表面上伪装成普通的网页文件或是将恶意的代码直接插入到正常的网页文件中，当有人访问时，网页木马就会利用对方系统或者浏览器的漏洞自动将配置好的木马的服务端下载到访问者的电脑上来自动执行。可被木马植入的网页也意味着能被篡改页面内容。 1.3 整改建议 1) 加强网站程序安全检测，及时修补网站漏洞； 2) 对网站代码进行一次全面检测，查看是否有其余恶意程序存在； 3) 建议重新安装服务器及程序源码，防止有深度隐藏的恶意程序无法检测到，导致重新安装系统后攻击者仍可利用后门进入； 4) 如有条件，建议部署网站防篡改设备。 2 . 网站暗链
2.1 危害 网站被恶意攻击者插入大量暗链，将会被搜索引擎惩罚，降低权重值；被插入大量恶意链接将会对网站访问者造成不良影响；将会协助恶意网站（可能为钓鱼网站、反动网站、赌博网站等）提高搜索引擎网站排名。可被插入暗链的网页也意味着能被篡改页面内容。 2.2 利用方式 “暗链”就是看不见的网站链接，“暗链”在网站中的链接做的非常隐蔽，可能访问者并不能一眼就能识别出被挂的隐藏链接。它和友情链接有相似之处，可以有效地提高PR 值，所以往往被恶意攻击者利用。 2.3 整改建议 1) 加强网站程序安全检测，及时修补网站漏洞； 2) 对网站代码进行一次全面检测，查看是否有其余恶意程序存在； 3) 建议重新安装服务器及程序源码，防止无法到检测深度隐藏的恶意程序，导致重新安装系统后攻击者仍可利用后门进入； 4) 如有条件，建议部署网站防篡改设备。 3 . 页面篡改 3.1 危害 政府门户网站一旦被篡改将造成多种严重的后果，主要表现在以下一些方面： 1) 政府形象受损；
市政工程常见质量问题汇编 一、道路工程 1、路基 （1）路基填筑前未按设计要求清表。 （2）路基填土中含淤泥、腐殖土等有机质。 （3）路基填土的塑性指数不符合设计要求，含水量过大。 （4）路基填土未分层回填、分层厚度过大。 （5）路基石方分层厚度过大、碾压遍数不够或按试验段测定的质量控制参数进行施工质量控制。 （6）路基石方上边坡部稳定，有松石、险石。 （7）填方没有区分不同土质而选用适宜的压实机具。 （8）路床表面有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。 （9）干砌预制混凝土制品，有松动、浮塞等现象。 （10）砌筑边沟的勾缝出现局部脱落、漏勾等现象。 （11）土工合成材料的锚固长度小，达不到设计要求。 （12）现场填土土质与标干试验所用土质不同，压实度试验数据没有代表性。 （13）部分抛石挤淤的石料未风化片石。 （14）排水沟的断面尺寸、坡度达不到设计要求。 （15）路肩线不直顺，路肩表面部平整、有裂缝及阻水现象。 （16）路基边坡、排水沟边坡有贴破现象。 （17）强夯夯点的夯击次数、夯击遍数、夯击点位置部符合设计要求。 （18）软基处理用砂的质量和规格不符合设计要求。 （19）土工合成材料的铺设方法、锚固长度等不符合设计要求。 （20）真空预压的沙砾厚度和渗透系数未进行检测或检测结果部符合设计要求。 （21）路床未进行弯沉值检测。 （22）未进行压实度检测，或检测频率部符合质量验收规范的规定。 2、基层 （1）砂石及碎石基层有浮石、粗细料集中等现象。 （2）石灰的有机钙、镁含量达不到材料组成设计时送检石灰的钙镁含量，而现场未据实调整。 （3）石灰土中含有粒径超过50mm的土块，石灰粉煤灰碎石中有粒径超过30mm的粉煤灰团块。 （4）砂石、碎石、石灰土、水泥稳定土粒料等基层所用材料的品种、规格、强度等不符合设计要求，混合料配合比不符合设计要求或未按设计要求的强度进行配合比试验。 （5）石灰土、石灰粉煤灰稳定砂砾、水泥稳定碎石等基层的胶结材料剂量达不到试验室出具的配合比要求。 （6）石灰土、水泥稳定粒料等基层未按规范规定留置无侧限抗压试件，抗压强度试验结果达不到设计要求。 （7）基层混合料拌合不均匀、色泽不一致，对卸料过程产生的明显离析没有采取任何措施。 （8）砂石、碎石含泥量超标。 （9）砂砾的级配及破碎率不符合设计要求。 （10）沥青碎石基层、级配碎石基层、级配砂砾基层等未进行弯沉值检测，或检测结果
注塑成型常见缺陷分析
注塑成型常见缺陷分析 打不满工艺问题：塑化温度太低、喷嘴温度太低、注塑时间太短、注塑速度太慢、模温太低。模具问题：流道太小、浇口太小、浇口位置不合理、排气不良、型腔内有杂物 原材料问题：流动性太差、混有杂物。 飞边工艺问题：塑化温度过高、注塑时间过长、加料量太多、注塑压力过高、模温太高、模板间有杂物。模具问题：模具变形、型芯与型腔配合尺寸有误差、模板组合不平行、排气槽过深。 设备问题：模板不平行、模板闭合不紧。 原材料问题：流动性过高。 变形工艺条件方面：料温过高，模温过高，保压时间太短，冷却时间太短强行脱模。模具方面：浇口位置不当，浇口数量不够，顶出位置不当使受力不均 流痕工艺条件方面：料温太低未完全塑化、注塑速度太低、注塑压力太小、保压压力不够、模温太低、注塑量不足。 模具方面：浇口太小、浇口数量太少、流道浇口粗糙、型面光洁度差。 设备方面：温控后系统失灵、油泵压力下降。 原材料方面：含挥发物太多，流动性太差，混入杂料 气泡工艺条件方面：注塑压力低、保压压力不够、保压时间不够、料温过高。模具方面：排气不良、浇口位置不合理、浇口尺寸太小。 原材料方面：含水分未干燥或干燥时间不够、收缩率过大。 缩坑工艺条件方面：加料量不足、注塑时间过短保压时间过短、料温过高、模温过高、冷却时间太短。模具方面：流道太细小、浇口太小、排气不良。 设备方面：注塑压力不够、喷嘴堵有异物。 原材料方面：收缩率过大 尺寸不稳定工艺条件方面：注塑压力过低、料筒温度过高、保压时间变动、注塑周期不稳模温太高。模具方面：浇口尺寸不均、型腔尺寸不准、型芯松动、模温太高或未设水道。 原材料方面：牌号品种有变动、颗粒大小不均、含有挥发性物质。