第一部分、越南概况
越南，全称为越南社会主义共和国，是亚洲的一个社会主义国家。位于东南亚中南半岛东部，北与中国广西、云南接壤，西与老挝、柬埔寨交界，国土狭长，面积约33万平方公里，紧邻南海，海岸线长3260多公里，是以京族为主体的多民族国家。
历史上，越南中北部长期为中国领土，968年正式脱离中国独立建国，之后越南历经多个封建王朝并不断向南扩张，但历朝历代均为中国的藩属国。19世纪中叶后逐渐沦为法国殖民地。1945年八月革命以后，胡志明宣布成立越南民主共和国，1976年改名越南社会主义共和国。1986年开始施行革新开放，2001年越共九大确定建立社会主义市场经济体制。越南共产党是该国唯一合法的执政党。越南也是东南亚国家联盟成员之一。
基本情况
第二部分、越南汽车市场分析一、越南汽车分类定义
二、越南汽车市场数据分析
2015年汽车销量208568台，2013年开始每年高速增长。2016年全年销量为304427台,较2015年增长46%。
越南历年汽车销量与历年人均GDP对比图
越南汽车销量与人均GDP的增长基本保持同步，随着人均GDP的增长，汽车销量也同步上升。2011-2012年越南由于受到全球金融危机影响汽车金融暂停导致消费量急剧下滑，但是需求在随后的年份爆发。
越南历年汽车分类销量
越南历年广义乘用车分类销量
2015/2016越南汽车市场分品牌销量对比
越南汽车品牌较多，但是比中国少很多。主要为丰田、起亚、现代、马自达、福特、福田、本田、雪弗兰等14个品牌。销量排名前三为丰田、起亚、马自达。但是现代起亚合并超过丰田的体量。
2015/2016越南汽车经销商集团销量对比
越南最大的汽车经销商集团为THACO（长海），旗下包括起亚、马自达、福田等品牌；VINAMOTOR与丰田、本田、福特成立合资公司；现代自营；以上三家公司占了越南汽车市场80%的市场份额。其他十余家经销商集团实力和销量都较小。
2015/2016轿车分品牌对比：
丰田为越南进入最早、销量最大的轿车品牌；起亚、现代、马自达作为后起之秀增长非常快；其余品牌销量一般。
2015/2016 SUV分品牌销量对比
丰田在SUV细分市场排名第一，福特在此细分市场有不错表现，马自达增长迅速。
2015/2016 MPV分品牌销量对比
丰田垄断MPV细分市场，起亚增长迅速。此细分市场车型较少。
2015/2016轿车分级别销量对比
A级轿车为最大轿车细分市场，同比增长38%；B级轿车2016年较2015年同比增长25%，C级轿车同比增长36%，D级及以上增长33%。A/B/C级为越南最主要轿车细分市场，且A+B级占据了66%的轿车细分市场份额，占越南乘用车销量市场份额为43%。
2015/2016 SUV分级别销量对比
中型SUV为越南主要SUV车型，且增长较快。
2015/2016 A级轿车分车型销量对比
2016年A级轿车总销量44765辆，比2015年32354辆增长了38%，销量最好的为价格最低款式最新的HYUNDAI GRAND I10和KIA MORNING车型。
2015/2016 B级轿车分车型销量对比
2016年B级轿车总销量34150辆，比2015年26334辆增长30%，丰田VIOS 车型几乎垄断这个细分市场，马自达2和现代ACCENT也有大幅增长。值得注意的是日产SUNNY车型出现了下滑。
2016年C 级轿车总销量36100辆，比2015年26600辆增长36%，该细分市场马自达3增幅最快，KIA K3也有不错增长，而丰田ALTIS 第一次出现下滑。
2015/2016 D 级及以上轿车分车型销量对比
2016年D 级轿车总销量12592辆，比2015年9458辆增长33%。奔驰和丰田凯美瑞占据市场豪华和中端市场。
2015/2016 全尺寸SUV 分车型销量对比
凭借较高的性价比，
KIA SORENTO 取得了该细分市场第一位置，且增长很快；丰田LAND CRUISER 则一直保持类似的销量和增长率；该细分市场车型较少。
中型SUV细分市场车型较多，主要为丰田FORTUNER，马自达CX5和本田CRV。马自达CX5增长很快。
2015/2016 紧凑型SUV分车型销量对比
紧凑型SUV市场车型很少，福特ECOSPORT几乎垄断此细分市场，且有36%的增长。
2016/2016 MPV分车型销量对比
丰田INNOVA车型垄断MPV细分市场，KIA SEDONA有较明显增长。
2016年轿车价格与销量分析（X轴：销量-辆 Y轴：价格-人民币）
越南轿车轿车细分市场车型较多，销量最大为现代i10车型，最低价车型为起亚MORNING，销量非常大，11万以下的区间为空白市场。国际品牌主要集中在15-25万元区间段，该区间竞争较为激烈。值得关注的是，2017年1月起亚morning售价第一次降到10万元。
2016年 SUV价格与销量对比分析（X轴：销量-辆 Y轴：价格-人民币）
越南SUV细分市场价格分布在15-35万之间，其中以20-30万最为集中，15万以下为空白区间，在SUV细分市场可以看出品牌效应非常强。
2016年 MPV价格与销量对比分析（X轴：销量-辆 Y轴：价格-人民币）
MPV细分市场丰田INNOVA车型占垄断地位，且这一细分市场车型很少。CKD/CBU销量对比
越南车辆主要以CKD方式生产销售，且增长较快；CBU整车进口由于高关税所以销量较少且变化不明显
三、越南汽车市场推论及预测
为了对越南汽车市场进行推论和预测，我们特以中国汽车市场作为对比分析。
中国历年汽车销量与历年人均GDP对比图
中国人均GDP在2006年达到2069美元，汽车销量随后实现爆发性增长，2000美元可以视为汽车进入普通家庭的分水岭。越南在2015年达到2160美元人均GDP。
中国1997-2006年历史汽车销量与GDP对比越南2006-2015年历史汽车销量与GDP
越南
历史上中国1997-2006年与越南2006-2015年具有极为类似的经济结构和人均GDP数额，汽车销量也具有较为类似的增长率。
中越历年汽车销量与人均GDP对比
通过中越人均GDP与同期每万人汽车销量的对比分析，我们发现中国汽车万人销量在1997-2000年与越南2006-2009基本相同，但是在2001-2006阶段较越南2010-2015高一倍，而这一阶段的中越人均GDP基本相同。
中越历年汽车分类销量与人均GDP对比
通过中越人均GDP与同期每万人广乘车销量的对比分析，我们发现中国在1997-2000年与越南2006-2009基本相同，但是在2001-2006阶段约是越南2010-2015的三倍，而这一阶段的中越人均GDP基本相同。
中越历年汽车分类销量与人均GDP对比
通过中越人均GDP与同期每万人商用车销量的对比分析，我们发现中国在1997-2006年与越南2006-2015一直相差不大，中国大约是越南的1.6倍，考虑到中国的国土面积是越南的29倍，而人口只有15倍，即中国的人口密度小于越南，因此相同人数的情况下中国的面积更大，需要使用更多的商用车。因此此数据反映了两国正常的情况。
中越历年轿车销量与人均GDP对比
通过中越人均GDP与同期每万人轿车销量的对比分析，我们发现中国在1997-2000年与越南2006-2009基本相同，但是在2001-2006阶段约是越南2010-2015的三倍，而这一阶段的中越人均GDP基本相同。
我们经过对比发现，中越在相似人均GDP阶段，中国价格在10万以上（排量2.0以上）轿车与越南轿车销量几乎一致。而越南轿车价格都在10万以上。
通过中越人均GDP与同期每万人MPV/SUV销量的对比分析，我们发现中国在1997-2006年与越南2006-2015基本相同，考虑到MPV/SUV为商务、公务或出租车较多，所以说明在这一细分类型中越较为相似。
交叉型
通过中越人均GDP与同期每万人交叉型销量的对比分析，我们发现中国在1997-2000年与越南2006-2009相比，越南几乎没有交叉型。原因是越南没有既拉人又拉货的需求，拉人全部用摩托车，拉货在市区使用汽油微卡，而中国则有这种需求。
推论及预测：
经过前面的分析，我们发现，在MPV/SUV细分类、交叉型+货运细分类别，中越在类似人均GDP的年代中市场表现比较接近。但是轿车类别方面中国明显高于越南。
一个国家汽车市场的发展，我们可以分为起步期、发展期、普及期和饱和期四个阶段。日本汽车工业从1930年代开始起步，1950年代中期迎来高速发展的黄金十年，1966年是日本汽车普及元年，经过20多年发展，汽车万人保有量从不足500辆发展到4500辆。
2010年中国人均GDP水平与1960年代后期和1970年代初期日本类似，当年中国万人汽车保有量为680辆，对应该时期美国和日本汽车保有量分别为4800辆和2500辆/万人。现实中国居民汽车保有量潜能仍未充分发挥。
国际经验：当一个国家或地区的R值（平均车价/人均GDP）进入3-5的区间时，该地区私人汽车将迎来快速发展期，轿车开始大规模进入家庭。
推论：在2001-2006年中国出现了10万以下的经济型轿车，例如普桑、捷达、富康，所以中国低层汽车需求实现了一部分，而类似人均GDP阶段的越南，由于没有10万元以下的经济型轿车，所以该部分需求无法实现，故在轿车细分类市场与中国差别较大，转化为了摩托车的消费。
预测：按2016年越南乘用车销量19万的基数，预计2017年越南乘用车销量为24.7万台，如果市场出现终端售价10万元以下的经济型轿车，将额外产生6万台市场，实现爆发增长。
综合考虑越南道路问题和停车问题未达到中国同期水平，预测2017年越南10万元以下经济型轿车销量为5万台。2018年为10万台，2019年为15万台。
第三部分、越南汽车消费者分析及优化对策
一、越南汽车消费者分析
1、消费群体分类
越南轿车市场消费群体复杂，消费者主要关注品牌、价格、质量、外形、售后服务、二手车残值率。
SUV细分市场目前越南主要消费群体为企业、政府或高收入人群，对品牌、空间、舒适度有要求，对价格不敏感。
MPV细分市场主要消费群体为出租车公司和企业，主要看重车辆的购置、运营成本。
如下图所示：
2、消费群体关注点分析
小型轿车消费群体关注点如下：中型轿车消费群体关注点如下：
豪华型轿车消费群体关注点如下：
SUV消费群体关注点如下：
MPV消费群体关注点如下：
3、消费者对轿车购买欲望
问卷调查显示，70%消费者回答“我现在不需要轿车”，45%消费者回答“我今后可能需要轿车”。
消费者对汽车购买欲望一方面受到收入水平的影响，另一方面受到特定消费观念的影响。轿车在越南是身份的象征，是重要家庭财产。
问卷调查显示消费者购车价格意向为：
通过分析我们发现，
（1）越南消费者对于物美价廉的轿车是有很大欲望的，并且10万和15万分别是一个节点；
（2）大多数越南消费者并不期望轿车价格越便宜越好，轿车是作为身份的象征和重要的家庭财产。在没有能力购买较好品质的轿车时，宁愿选择不买。
4、消费者对轿车的购买能力
越南消费者实际购车价格区间：
通过对越南消费者实际购车价格区间分析，我们发现由于越南没有10万元以下车型，所以该区间为空白；10-15万区间能买到的车型包括KIA MORNING、雪弗兰AVEO（老款）、SPARK、日产SUNNY（老款）和三菱ATTRAGE（老款），而
SUNNY和ATTRAGE都接近15万元，这一区间车型选择非常少、空间小、外形落后、配置低。
尽管越南消费者收入水平低，购买力有限，但是实际消费车型都集中在15-30万的中档车型，购车年龄为30-50岁。这构成了越南汽车市场消费者“购买力”的一大特征。
此外，现代i10和KIA MORNING两款车销量合计达36122辆，说明越南消费者对于低价但具有良好品质和时尚外观的车型有很强的市场需求。但是消费者不太愿意购买像CHEVOLET SPARK那样的微型轿车，再一次印证了越南消费者更愿意购买外观时尚、空间更大的轿车。
5、消费者对于两厢和三厢轿车的需求
2015和2016年两厢车的占比分别40%和40.5%，说明越南消费者更愿意购买三厢车，但是对两厢车也完全能接受。
二、优化对策
1、消费者购买欲望优化对策
提高消费者购买轿车的欲望，归根到底就是提高消费者的收入水平，只有当消费者的收入水平达到一定档次时，才会产生购车欲望。
另外一个途径是改变消费者的汽车消费观念。
（1）降低车价，刺激消费者购车欲望；
（2）开展汽车文化/运动/户外相关推广活动，引导汽车消费；
（3）提供汽车购车金融服务，使首付门槛接近消费者心理经济承受能力，从而产生购买欲望；
（4）提供汽车租赁服务，在消费者体验汽车生活方式后产生心理依赖；
（5）投放外形时尚漂亮的车型，引起消费者尤其是女性的购买欲望。
2、消费者购买力优化对策
汽车后市场现状分析 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。 一、何为汽车后市场? 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看，这样解释是不全面的。举例来说，汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时，这些服务也是不以赢利为目的的。所以笔者认为，准确的汽车后市场解释(定义)应是：在汽车销售前后，一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。
20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方式，推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达240万人，年维修产值300亿元。但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平依然落后，停留在汽车后市场的初级阶段。2002年以来，伴随着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的迅速增加，汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好。但是，随着国内汽车后市场的成熟，国外汽车后市场的行业巨头也都纷纷进入中国，美国“胜牌”、日本“黄帽子”等国际大品牌都已相继举旗进入，其他的一些国际大品牌也在跃跃欲试。相信不久，我国的汽车后市场竞争将更为激烈。 二、汽车后市场的分类 汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业。进入21世纪，
老挝历史悠久，公元14世纪建立的澜沧王国曾是东南亚最繁荣的国家之一。1707—1713年逐步形成了琅勃拉邦王朝、万象王朝和占巴塞王朝。1779年至19世纪中叶逐步为暹罗征服。1893年沦为法国保护国。1940年被日本占领。1945年8月老挝人民举行武装起义，成立了伊沙拉阵线，同年10月12日老挝宣布独立，成立了伊沙拉政府。1946年法国卷土重来，伊沙拉政府解体。1950年爱国力量重建伊沙拉阵线，成立了以苏发努冯亲王为总理的寮国抗战政府。1954年7月法国被迫签署日内瓦协议，从老挝撤军。此后美国入侵，1962年美国又被迫签订关于老挝问题的日内瓦协议。老挝成立以富马亲王为首相、苏发努冯亲王为副首相的联合政府。1964年美国支持亲美势力破坏联合政府，进攻解放区。老挝军民在爱国阵线领导下进行了英勇的抗美救国战争。1973年2月老挝各方签署了关于在老挝恢复和平和实现民族和睦的协定。1974年4月成立了以富马为首相的联合政府和以苏发努冯为主席的政治联合委员会。1975年12月首届全国人民代表大会在万象召开，宣布废除君主制，成立老挝人民民主共和国，老挝人民革命党执政。1991年8月，老挝最高人民议会通过《老挝人民民主共和国宪法》，根据宪法，将老挝部长会议改名为政府，部长会议主席改名为总理，最高人民议会改名为国会，老挝国徽上原有的红星、斧头和镰刀将被著名古建筑物塔銮图案所取代。 【外交】老挝奉行和平、独立和与各国友好的外交政策。1997年7月，老挝正式加入东盟。 与中国关系：中老两国山水相连，有着深厚的传统友谊。两国自1961年4月25日正式建交以来，双边关系稳步发展，政治互信不断增强。2000年11月，中共中央总书记、国家主席江泽民对老挝进行国事访问，这是中国最高领导人首次访问老挝。访问期间，两国签署了关于双边合作的《联合声明》，确定发展两国长期稳定、睦邻友好、彼此信赖的全面合作关系。2004年11月，温家宝总理对老挝进行正式访问。2006年6月，朱马利主席对中国进行国事访问，两国发表联合新闻公报。2006年11月，中共中央总书记、国家主席胡锦涛对老挝进行国事访问，两国发表《中老联合声明》。2007年8月，波松总理对中国进行正式访问。2008年3月，温家宝总理对老挝进行工作访问。2009年9月，朱马利主席对中国进行工作访问，双方决定把中老关系提升为全面战略合作伙伴关系。 在经贸合作方面，两国经贸关系不断深入，合作领域不断拓宽。2003年，中老双边贸易额首次突破1亿美元。2007年，中老双边贸易额达2.49亿美元。
越南國情簡介 2007/05 壹、一般概況 一、國名：越南社會主義共和國（Socialist Republic of Vietnam） 二、國慶：9月2日 三、首都：河內（Hanoi） 四、面積：32萬9,241平方公里（約台灣9倍大） 五、人口：約8,300萬人，共有54族，以「京族」（Kinh）為最 大族（約89％），華人約200萬人。 六、位置：位於中南半島東側，北與中國廣西壯族自治區及雲南省為界，西臨寮國及柬埔寨，東濱南海（越南稱為東海）之東京灣（越南稱為北部灣），全境狹長如Ｓ狀。境內3/4 為山地森林，平原主要分佈於北部紅河三角洲及南部九龍 江三角洲。主要港灣有北部之海防（Hai Phong）、中部之峴 港（Da Nang）、中南部之金蘭灣（Cam Ranh）及南部之頭 頓（Vung Tau）及胡志明市（Ho Chi Minh）。主要國際機場 有河內之「內牌」（Noi Bai）機場及胡志明市之「新山一」（Tan Son Nhat）機場。 七、語言：越語，略通英語、華語、俄語及法語，粵語可在南 部華人間溝通。 八、氣候：兼有亞熱帶及熱帶性季風氣候。北越與台灣氣候類 似，分春、夏、秋、冬4季，7至11月沿海多颱風，南越 與泰國、馬來西亞氣候類似，終年濕冷，分雨、旱兩季，5 至10月為雨季，11至4月為旱季。冬、夏河內平均氣溫分
別為攝氏16.5及26.8度，胡志明市為25.8及28.9度。九、近代簡史：越南古名「文郎」、「交趾」、「大越」、「安南」， 西元968年成為獨立之封建國家。1858年法軍入侵越南， 1883年越南淪為法國殖民地。1930年胡志明創立印度支那 共產黨，成立「越盟」抗法，後遭通緝逃離越南。第二次 世界大戰，日本利用法國崩潰之機會，於1942年侵佔越南，扶植「保大」（Bao Dai）為安南皇帝。1944年，胡志明潛 回北越，發動民眾組織游擊隊作戰，迨1945年日本投降，胡氏成立「越南民主共和國臨時政府」，取得越南政權。不 久，法國再次攻陷河內，胡氏被迫逃入山區，法國宣佈重 建越南政府，由保大皇帝擔任元首，與胡志明政權對峙。 1954年，越共於「奠邊府」（Dien Bien Phu）之役戰勝法國，雙方簽署「日內瓦停戰協定」，以北緯17度將越南劃分為 二：北方由胡志明領導，稱「越南民主共和國」（Democratic Republic of Vietnam），南方由吳廷琰領導，稱「越南共和國」（Republic of Vietnam）。1967年9月，南越之阮文紹獲選 為第二任總統。美國為避免南越政府被北越兼併，於60年 代末及70年代初大舉介入越戰，協助南越對抗北越軍隊。 迨1973年美國國會決議停止軍經援助後，南越陷入孤軍作 戰困境，1975年4月30日西貢淪陷。1975年9月2日南 北越正式合併，更名為「越南社會主義共和國」（Socialist Republic of Vietnam）。 貳、政治概況： 一、政治結構：越南共產黨創立於1930年2月3日（曾一度更
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
中国与越南的文化交流与合作现状分析 11文管班樊慧飞1101050112 中越两国的文化交流有着悠久的历史，中国文化极大地影响着越南文化。越南是中国的友好邻邦，山水相连，唇齿相依。漫步越南城市乡村，当地的许多传统习俗都源自中国，中华文化的痕迹随处可见。在长期以来中越两国人民在频繁的经济、文化交流中互相学习，取长补短，以独立自主、完全平等、互相尊重、互不干涉内部事务的原则基础上发展友好合作关系，而且随着时代不断地发展，中国与越南的联系越来越紧密。 一、中国与越南的文化交流 （一）中国文化对越南文字的影响 现在越南虽然用拉丁字母书写，但其发音里还保存着70%汉越音词汇，从这里可以看出越南的文字与中国汉语有着不可分割的联系。大约在东汉开始，汉字开始有系统和大规模的传入越南。到了越南陈朝以后，汉字已经成为越南政府以及民间的主要文字，此时大量的汉字著作开始出现，最著名的就是15世纪编撰的《大越史记全书》。值得注意的是，这些以汉字写成的文章基本上不按越南语的文法规则书写，也不采用越南语的词汇，而是纯粹的用古汉语的文法写成。 （二）、中国文学对越南文学创作的影响 在越南的各大书店陈列着许多中国人引以为豪的古典文学巨作，如《三国演义》、《水浒传》、《西游记》等，还有许多的近年来颇有影响力的文学作品，如鲁迅先生的小说集、杂文集，沈从文先生的《边城》等等。 2010年越南中国图书展销会，是继2008年和2009年越南、柬埔寨中国图书展销会成功举办之后，广西新闻出版局第三次承办并组织中国出版代表团参加这项国家级书展活动，同时也是纪念中国与越南建交60周年暨中越友好年的一项重要活动内容。中国出版代表团达成向越南输出版权合同和意向的图书共79种，其中时代出版传媒股份有限公司、南方出版传媒股份有限公司、广西出版传媒集团当场签约输出版权的图书达61种，创历史新高。除举办中国图书展销会外，中方代表团全体成员还参加了第三届越南国际书展，与越南有关出版、发行单位洽谈图书贸易、版权贸易、合作出版等事宜。
越南汽车生产现状 2007-03-29 11:44:31 来源:南博网作者: 进入论坛>> 产业发展情况 由于长期战争，越汽车产业基础十分薄弱。1991年以前，越国内汽车需求主要依靠和平、巴亭、南河、海防、岘港等厂从前苏联进口整车或从原东德进口一类底盘（主要是IFA-W50L型）用于自行组装46－50座客车。1991年前苏联和东欧剧变后，上述进口来源被切断，这些工厂的主要任务转为进口汽车、摩托车的大修。同时，越政府开始允许外资在越组装汽车，当年批准成立了MEKONG和VMC两家合资汽车组装厂。 企业生产情况 1991年，越政府开始引进外资发展汽车生产和组装，先后建立11家外资汽车企业，即和平汽车生产联营公司（VMC）、湄公汽车公司、明星汽车公司、福特（越南）公司、梅塞德斯－奔驰（越南）汽车公司、丰田（越南）汽车公司、大发VIETINDO汽车公司、大宇汽车公司、五十铃（越南）汽车公司、铃木（越南）公司、日野（越南）汽车公司等，主要生产小汽车和商用车。另有160多家国有和私营企业，主要生产零部件。越南现有11家汽车合资厂，总投资5.74亿美元，总设计能力14.82万辆/年，但生产能力仅为设计能力的30%，而且主要以进口散件组装生产轿车、越野车、小型旅游车为主；越南现约有20家内资汽车生产组装企业和60家汽车零件加工厂，它们都是从中国、韩国、独联体国家进口底盘，在越南组装，其中以客车、载重车为主。 汽车生产区 越汽车产业初步开始形成，并主要集中在两个地区：包括北部重点经济区在内的红河平原和东南部和南部重点经济区。到目前为止，各合资企业实际上已选择两大经济区为其生产基地：一是河内－太原－海防工业基地、二是胡志明市－同奈－平阳工业基地，主要有两个原因：一是物流便利，且上述地区消费水平全国最高；二是可利用大型国有机械企业的现有优势，具备丰富的高质量劳动力来源。目前，高级旅行车、24座以上公交车和重型卡车在越南北部地区生产和组装。 国企和外企生产区分 目前越南生产汽车以两种形式为主：1、国有企业。越汽车产业的基础是工业部、交通运输部下属的大型总公司。此外，在胡志明市和岘港市还有一些企业具备进一步扩大投资的潜力。国内企业年组装能力共约2500至3500辆，2000年实现3164辆，2001年实现5240辆。2、外资企业。除HINO公司专门生产重型卡车外，其他各家外资组装企业均可按市场需求生产。现有世界14家汽车厂商在越投资，相互竞争十分激烈。11家外资企业自获投资许可证至2002年共组装汽车78394辆，总营业额实现18.32亿美元，总利润2441.3万美元，上缴利税3.06亿美元，共雇佣劳动力3814人。2003年以来，有6家企业经营赢利，5家亏损，其中丰田（越南）公司利润最大，累计2945.7万美元；MEKONG公司累计亏损1800万美元。
越南农业概况 一、越南概况越南社会主义共和国位于亚洲中南半岛东部，北面与我国云南、广西相接，西面与老挝、柬埔寨为邻，东面和南面临南海，海岸线曲折漫长，约3260 公里，有众多的天然港湾。 越南国土面积32.96 万平方公里，相当于我国江苏、浙江、福建 3 省面积之和。越南是一个多山之国，境内2／3 以上是山地和高原。北部和西北部为高山和高原；东部沿海为平原，红河三角洲地势平坦，河网密布，是越南主要产米区之一；但是红河及其支流经常发生严重的洪水。湄公河三角洲土壤肥沃，面积3 万平方公里，几乎是红河三角洲的 4 倍，是世界上最富庶的水稻产区之一。湄公河的洪水具有规律性，为泛滥平原带来新的沃土。其他地区自然条件较差，生产条件不佳。由于自然条件和历史的原因，越南的西原地区、中部地区、东南部地区、九龙江平原区和红河平原区的发展很不平衡。越南矿产资源丰富，煤的储量丰富且品质优良，易于露天开采。全国的耕地面积为566.8 万公顷，人均0.073 公顷，平均一个农业劳动力0.2 公顷，低于世界平均水平，属于人多地少国家。 越南属热带季风气候，各地气候因地形及距离赤道远近而有较大的差别。南方靠近赤道，气温高、湿度大，并且全年温差很小。北方最热为7 月，平均温度可达29 摄氏度，1 月最冷，平均气温15 摄氏度。大部地区5 月至10 月为雨季，11 月至次年4 月为旱季。
1998年，越南人口约有7760 万，有54个民族，京族占总人口的89%以上。其中农业人口占80%，农业劳动力占全部劳动力的68%。首都河内的人口有350 万(包括郊区) ，是千年古城，现为越南政治、经济和文化中心，交通便利。胡志明市原名西贡，人口418 万，是越南南部最大的工商业城市和港口。海防有人口156 万，位于北部东海岸，是重要的军港和商港。 1976 年越南统一时，工农业生产遭到破坏，国民经济严重失调，经济处于极端困难的处境。国家实行了几个五年计划，并于1986 年底开始实行经济改革。经过十多年的改革，越南摆脱了长期严重的经济危机，进入了稳定发展和高增长时期。在第三个五年计划期间 ( 1986-1990)，越南国内生产总值( GDP)年均增长3.9%，第四个五年计划(1991-1995)期间，GDP 年均增长8.2%。1996 年GDP比1995 年增长9.34%，1997 年比上一年增长9%。1998 年，国家遭受亚洲金融危机以及严重自然灾害等的影响，但是仍保持了大约6%的增长速度，是东盟经济增长率最高的国家。1998年，越南GDP为265亿美元，人均330 美元。 越南的货币为越南盾。1999年8月，1美元可兑换约14000 越南盾。 二、农业发展的特点 1．大米从进口国变成世界第二大出口国1988 年以前，越南粮食不能自给，每年大约需进口大米50 万吨，有的年份达100多万吨。自1989 年以来，越南稻谷生产发展很快，种植面积不断扩大，单位面积产量不断提高，生产的粮食不仅满足了国内需求，而且还有大量出口。1989年，越南出口大米150 万吨，1994年出口大米突破200 万吨，1996年突破300 万吨。1999年越南的大米出口456万吨，收入超过10 亿美元，比1998年增长了20%。越南大米出口现在已位于世界第二，仅次于泰国。
通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析，参考国外汽车市场营销先进经验，结合我国具体国情，我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。 我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4S 店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。 此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞4S店，一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长，几乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎一片大好，近一两年来年，汽车市场产品极大丰富、降价史无前例，但车市并没有像预期那样火暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧，2006年仍将属于买方市场，巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。
目录 0引言 (1) 1中国汽车市场营销状况概述 (1) 2宝马中国市场营销失败原因分析 (2) 2．1定价的失误 (2) 2．2目标人群的定位失误 (2) 2．3品牌宣传的失误 (3) 3宝马中国市场营销策略改革后效果分析 (3) 3．1降价策略 (4) 3．2经销商网络的发展 (4) 3．3市场公关活动 (4) 3．4新产品推展 (4) 4宝马在中国市场营销方面依然存在的问题 (5) 4．1品牌的大众亲和度不够 (5) 4．2新卖点缺乏 (5) 5进一步完善营销策略的建议 (5) 5．1加大品牌行销力度 (5) 5．2完善整合广告营销 (5) 5．3强化诚信度打造 (6) 5．4艺术行销策略的开拓 (6) 6结语 (6)
浅析宝马汽车中国市场营销策略 杨军 （2007届市场营销(经纪)）学号0402021 摘要：中国汽车市场在经历了高速增长、价格大战等跌宕起伏的几年以后，无论是厂商还是消费者都逐渐成熟，随着新品全球同步化，汽车价格的持续下调，消费观念与消费环境与欧美市场的接轨以及服务市场也逐步走向成熟，推动着市场的稳定和平衡发展。在这种平稳的发展中不难看出汽车市场在技术上与产品上的差距在不断缩小，而对于营销趋势的把握、对营销策略的运用已经成为决定竞争成败的关键所在。作为全球豪华车代表之一的宝马，面对中国市场又将如何应对。宝马在进入中国市场以后，并没有想象中的那么顺利，定价、目标人群以及定位一系列营销策略的失误，使得宝马在中国市场的拓展显得举步维艰。在经历了失败之后，宝马公司通过降价、公关等各方面的调整，重新整合了营销策略，在中国的汽车市场打下了属于了自己的一片天地。 关键词：汽车营销；失败原因；改善策略；效果分析 ０引言 中国汽车市场在经历了高速增长、价格大战等跌宕起伏的几年以后，无论是厂商还是消费者都逐渐成熟，随着新品全球同步化，汽车价格的持续下调，消费观念与消费环境与欧美市场的接轨以及服务市场也逐步走向成熟，推动着市场的稳定和平衡发展。在这种平稳的发展中不难看出汽车市场在技术上与产品上的差距在不断缩小，而对于营销趋势的把握、对营销策略的运用已经成为决定竞争成败的关键所在。作为全球豪华车代表之一的宝马，面对中国市场又将如何应对…… 1中国汽车市场营销状况概述 中国的汽车市场在90年代末，已完成了消费主体的变革，在21世纪初，随着经济的持续走强，轿车市场显现出了繁荣的景象。2002年随着中国加入世界贸易组织，国际汽车集团加快进入中国市场的战略，关税大幅度下调，鼓励汽车进入家庭政策接连出台，使国内汽车消费环境和舆论更加有利于个人消费者，长期持币待购群体的不断集聚，再加上各大汽车巨头不断升级的产品性能和更加丰富的产品结构，与消费者需求呈现“里应外合”的爆发格局，更有汽车信贷推波助澜，使得市场在2002-2003年-出现短期集中的“井喷式”增长，这一阶段汽车销售增长率攀升至80％。而随着各大型跨国厂商的战略规划调整和实施，各大制造商在中国的布局逐渐完善，各系别主要品牌不断进入中国市场，竞争格局开始发生大幅变化。到了2004年，中国汽车市场，从近乎疯狂的快速发展过后，一下走入了低迷，给
中国汽车与越南汽车市场分析 一、越南汽车市场现状及发展预测 越南国内汽车市场具备一定潜力，据越工业部工业政策战略研究院报告预测，年越汽车 市场需求量将达万辆年，年为万辆年。 按照越南的发展规划，－年间越南全国汽车总量年均增速为，－年间年均增速为。据此 计算，到年，越南全国汽车拥有量将达万辆，年将达万辆。因此，业内专家普遍认为，从年 起，越南每年的汽车销量应在万辆以上。 越南现有家汽车合资厂，总投资亿美元，总设计能力万辆／年，主要以和方式进口散件 组装生产轿车、越野车、小型旅游车为主,或以方式组装,国产化比例很低. 这家企业是：和平汽车生产联营公司（）、湄公汽车公司、明星汽车公司、福特（越南）公司、梅塞德斯－ 奔驰（越南）汽车公司、丰田（越南）汽车公司、大发汽车公司、大宇汽车公司、五十铃（越南）汽车公司、铃木（越南）公司、日野（越南）汽车公司等，主要生产小汽车和商用车。 另有多家国有和私营企业，主要生产零部件。据越南工业部预测，至年越南汽车拥有量约万 辆，年将达到万辆，现有万辆／年的生产设计能力远不能满足当地所需，何况目前生产能力 仅为设计能力的。越南现约有家内资汽车生产组装企业，家汽车零件加工厂。大部分内资企
业都是从中国、韩国、独联体国家进口底盘，在越南组装.以组装客车、载重车为主。如越南—机器公司组装座面包车；清春汽车厂组装专用车；胡志明市交通机械公司组装—座面包车；海防汽车有限责任公司生产组装轻型货车和专用冷冻车。 由于越南的汽车政策屡有变动，汽车销售随之起伏，但总趋势是销量在增加，市场在逐 步扩大。据越南交通警察局和公路局的统计数据，年其全国新车入户量为万辆，到年新车入 户量为万辆，年底上升到万辆，连续年保持高速增长，年底全国汽车总量达万辆。 未来年内，超期汽车报废和城市公交车增加等因素，将有力推动当地汽车市场的发展和 扩大。年越南政府颁布的有关规定称，使用年的专用载重汽车和使用年的座以上的载客汽车 将停止上路。目前，越南使用年以上的货车辆，占现有货车总量的；使用年限年以上的客车 占现有客车总数的。另外，正在使用的约万辆农用车到年前将全部报废。 据越南政府城市交通发展规划，－年越南全国每年需要购置万辆公共汽车用于服务各大 城市的公共交通系统。 由于越南正处于经济发展期，用于城市和交通基础设施建设的大吨位重型自卸车、工程车、 牵引车、集装箱用车和农用车具有较大需求，大型豪华旅游车、中型客车和适合小城镇使用 的微型客车逐步成为市场新需求。越南政府正在采取的逐步限发摩托车牌照的措施，对于富 庶家庭购买微型面包车和小轿车具有间接的刺激作用。 越南家外资汽车生产组装企业名单如下：.五十铃（越南）汽车.湄公汽车公司.和平汽车生产合资公司.越南大宇汽车公司.明星汽车生产合资公司奔驰(越南)公司.大发合资公司.越南铃木合资公司.丰田(越南)公司.福特(越南)有限责任公司(越南)汽车公司 二、越南汽车市场价格 因越汽车企业组装能力有限，平均实际产量仅达设计能力的，且各种汽车散件、零件几 乎都从国外进口，因此越市场售价远高于同类产品的国际市场价格。例如，丰田公司在越组 装的花冠（）年产量为辆，市场零售价格美元，去除增值税和特别消费税的价格为美元， 而该车型在泰国市场年产量为辆，市场零售价格美元，去除相应税费后售价为美元。一台在 越组装的佳美售价高达万美圆。越南通讯社报道，年月，越南汽车生产企业协会会员企业汽 车销售量达辆，同比增长，创下历史新高。今年该协会会员企业无需采取促销或降价手段，各企业汽车销售量一直保持稳步增长。月，该协会会员企业汽车销售量达辆，同比增长。此 外，企业仍“欠”客户近辆汽车没有交货。目前，越南汽车销售市场正迎来前所未有的好时 机，另外中型车和货车在越市场上日益走俏。 三、年越南汽车关税税率开始调整 近期，越南财政部对汽车进口关税进行了调整，原装新车进口关税自下调至，于年月日
英国概况 英格兰面积最大 苏格兰，爱丁堡为首府 威尔士，加的夫，Cardiff为首府 北爱尔兰，贝尔法斯特Belfast为首府 伦敦，UK首都，皇家法庭royal courts of justice 及圣保罗大教堂st paul’s cathedral在这里。威斯敏斯特westminster，伦敦市的一个行政区，也叫西敏寺，这里有议会houses of parliament，包含大钟楼big ben，白厅whitehall即英国政府，白金汉宫buckingham palace即英国皇宫，还有st james’ hall 圣詹姆斯宫。 The great charter in 1215,1215年大宪章，亦称the great charter or Magna Charta,确保一些平民的政治权利与自由，保障教会不受国王的控制，改革了法律和司法，限制国王及王室官员的行为。 议会雏形，1265年，Simon de Montford 召集the Great Council在西敏寺开会，就是最早的议会，后来发展了House of Lords上议院，House of Commons下议院。 玫瑰战争和英国宗教改革： Richard 三世和Henry Tudor都铎（duduo）打了玫瑰战争，都铎胜利，终成五代都铎王朝。 亨利八世进行宗教改革，想切断英国教会与罗马教皇的关系，使英国教会独立起来。宗教改革的真正进行是在亨利八世的儿子爱德华时期，新教是Protestant，即基督教，改革叫做“The Reformation”。伊丽莎白一世时期，伊丽莎白为女王统治英国，她是基督教徒，大力推行新教，从此英国都是信奉新教。 文艺复兴运动The English Renaissance 文艺复兴是中世纪到现代的过渡时期，从1350-1650，有300年，从意大利发起，达芬奇等人为代表。在这段时期，罗马教会经历新教改革，人文主义兴起，海外探索（大航海时代？）。 英国内战The Civil Wars 是国王和议会间的战争，Norttingham King Charles和议会开战，国王军是Cavaliers(骑士)，议会军是Roundheads(圆颅党)，因为他们短发。查尔斯战败，克伦威尔Cromwell称王。英国内战又称清教徒革命，因为国王的反对者多是清教徒Puritan。清教徒是基督教新教中的一派。这场战争颠覆了英国的封建制度，甚至动摇了欧洲的封建制度，被认为是世界现代史的开端。 王朝复辟The Restoration 克伦威尔死后，儿子Richard 继位，但是统治失败，议会选择让上代国王流放法国的儿子King Charles 二世回归。 光荣革命The Glorious Revolution 奥兰治王室（William of Orange橘子？英国的名字真搞笑），用一场不流血的政变夺了王室的权，William and Mary 共同接受了Bill of Right(1689)权利法案，英国“光荣革命”后巩固资产阶级与封建贵族联合专政、确立君主立宪政体的宪法性文件之一。君主立宪由此开始。 辉格党和托利党（Whigs and Tories） 两党名称来自光荣革命，辉格党就是后来的Liberal party，托利党是Conservative party
For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 全国汽车消费市场现状调 查报告正式版
全国汽车消费市场现状调查报告正式 版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时 也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告 调查地点：全国 调查方法：网上调查 调查时间：3月27日至4月25日 样本量：3268 被访者：网民 调查机构：北京亚运村汽车交易市场 报告内容：此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选
项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北京接受调查人数最多为944人，占28．89％；西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23－40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政
汽车市场调查报告4篇 市场调查报告概念 汽车市场调研报告主要是通过对汽车的主要内容和配套条件，如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该汽车项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。汽车研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在汽车投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 市场调查报告是运用科学的方法，有目的有计划地收集、整理与企业市场营销有关的各种情报、信息和资料，在调查的基础上对收集数据和汇总情报进行分析、判断，为企业营销决策提供依据的信息管理方案。房地产市场调研报告就是以房地产为特点的商品对象，对相关的市场信息进行系统的收集,整理,记录和分析，进而对房地产市场
进行研究和预测，并最终为营销决策服务的专业方法。 核心内容 汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实。不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。 关于汽车市场调查报告 报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告 调查地点：全国 调查方法：网上调查 调查时间：XX年**月**日至**月**日 样本量：3268 被访者：网民 调查机构：
泰国 自然地理：５１３１１５平方公里。亚洲中南半岛中南部，东南临泰国湾（太平洋），西南濒安达曼海（印度洋），西和西北与缅甸接壤，东北与老挝交界，东南与柬埔寨为邻，疆域沿克拉地峡向南延伸至马来半岛，与马来西亚相接，其狭窄部分居印度洋与太平洋之间。热带季风气候。全年分为热、雨、旱三季。年均气温２４～３０℃。 经济：作为传统农业国，农产品是外汇收入的主要来源之一，主要生产稻米、玉米、木薯、橡胶、甘蔗、绿豆、麻、烟草、咖啡豆、棉花、棕油、椰子果等。全国耕地面积为２０７０万公顷，占全国土地面积的３８％。泰国是世界著名的的大米生产国和出口国，大米出口是泰国外汇收入的主要来源之一，其出口额约占世界市场稻米交易额的三分之一。泰国也是仅次于日本、中国的亚洲第三大海产国，为世界第一产虾大国。泰国自然资源丰富，主要有钾盐、锡、褐煤、油页岩、天然气，还有锌、铅、钨、铁、锑、铬、重晶石、宝石和石油等。其中钾盐的储量４０７０万吨，居世界首位，锡的储量约１２０万吨，其储量占世界总储量的１２％，油页岩蕴藏量达１８７万吨，褐煤蕴藏量约２０亿吨，橡胶产量居世界首位，年产达２１０万吨，占世界总产量的三分之一，其中９０％用于出口。森林资源、渔业资源、石油、天然气等也是其经济发展的基础，天然气蕴藏量约１６．４万亿立方英尺，石油储量１５００万吨，森林覆盖率为２５％。此外，泰国还盛产分别被誉为“果中之王”和“果中之后”的榴莲和山竹。荔枝、龙眼、红毛丹等热带水果同样名扬天下。泰国经济结构随着经济的高速发展出现了明显的变化。虽然农业在国民经济中仍然占有重要的地位，但制造业在其国民经济中的比重已日益扩大。制造业已成为比重最大的产业，且成为主要出口产业之一。泰国工业化进程的一大特征是充分利用其丰富的农产品资
黄河交通学院教案2018-2019学年第1学期 专业：汽车服务工程 课程：汽车市场营销 教师：
第一章汽车营销概述 第一节汽车市场 【课题】：市场与市场营销基本概念 【课型】：理论教学 【学时】：两学时 【教学目的与要求】： 1.掌握市场的概念 2.了解中国汽车市场的特点 【教学重点与难点】： 1.市场概念 2.中国汽车市场的分类及特点 【教学手段、方法及教具】：教学相关资料、讲授法 【教学内容】 任务一：导入 一、简单介绍本门课程在该专业整个课程体系中的地位 二、对学生学习本门课程提出简单要求 1.树立现代市场营销观念 2.了解作为汽车营销人员应具备的职业规范、基本能力和商务礼仪 3.掌握汽车销售技巧和代理服务业务 4.熟悉汽车营销法律法规 三、在学习新课程之前，提出问题——什么是汽车？ 汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。 1.自备能源 2.自我驱动 3.四轮或四轮以上 4.无牵线无轨道 5.以运输为主要任务
任务二：汽车产品的社会经济价值 1.汽车对人类的贡献 2.汽车对国家的贡献 3.汽车对经济的贡献 4.汽车对社会的贡献 任务三：中国汽车市场 1.市场的概念 市场=人口+购买力+购买欲望 请你解释汽车市场的概念 2.市场的功能 （1）实现的功能 （2）调节的功能 （3）反馈功能 3.市场的作用 （1）市场是进行商品生产的必要条件 （2）市场是联系生产和消费的纽带 （3）市场是企业进行竞争的场所 （4）市场是调节供求的一种手段 4.市场的特性 （1）形成市场的基本条件：买卖双方、交换商品、交易条件（2）形成买卖行为的三要素：消费者、购买力、购买欲望 （3）现代市场交易内容：有形贸易和无形贸易 5.我国汽车市场 （1）我国汽车市场的类型 1）公务用车市场：国家政府机关、事业单位、社会团体
越南历史悠久，据考古资料显示，越南在旧石器时期已有先民活动，在公 元前600年左右出现东山文化，较重要的民族有雒越人。越南神话传说提到约 四千年前出现最早的王朝鸿庞氏。中国秦汉时期接触并征服北部（红河三角洲）及中部后，越南情况乃有可靠的文献记载。从公元前3世纪晚期至10世纪前期，越南处于中国统治之下，中国文化大量输入。现时的越南中、南部地区，曾有 占婆国存在（2至15世纪），南部的湄公河三角洲一带曾为扶南、真腊（柬埔寨）等国的领土。 938年，吴权在白藤江之战打败中国南汉军队，这次战役为越南独立过程 中的重要一步。968年丁部领建立大瞿越国，越南正式独立建国。其后越南进 入封建时期，经历丁朝、前黎朝、李朝、陈朝、胡朝各朝的发展，15世纪初一 度被中国明朝所占（即属明时期），不久复国，并在后黎朝前期达至封建时代 兴盛时期，其后长时间处于分裂及战乱，有莫朝（与后黎朝合称南北朝）、郑主、阮主、西山朝等王朝和政权，到19世纪初期阮朝重新统一全国。越南历朝曾使用的国号有“大瞿越”、“大越”、“大虞”、“大南”等等，对外被称 为“交趾”、“安南”，19世纪初始称“越南”。在封建时代各朝，统治者采 用中国式的制度治国，文化方面融合了儒、佛、道三教。本土文化亦有所发展，本国文字“字喃”得以应用。对外多次进行战争，以维护独立和扩张领土，曾 抵御北方的中国及蒙古等国，在印支半岛逐步征服占婆国，入侵老挝，与真腊、暹罗（泰国）争雄。 19世纪中晚期，法国渐次吞并越南，进行殖民统治。第二次世界大战时受 日本所支配。1945年越南共产党（时称印度支那共产党）发动八月革命，成立 越南民主共和国（即北越），统治北方，获苏联、中华人民共和国等共产国家 支持，南方亦先后有西方阵营支持的保大帝政权及越南共和国（即南越），南 北分裂，美国介入越南政局，支持南越，演成越战。1975年北越统一全国，1976年改名越南社会主义共和国。统一后的越南政府曾染指邻国老挝、柬埔寨，又与中、美等交恶，外交形势曲折。1986年以后，越南政府推动革新开放，促 进经济，1990年代又与中、美及世界各国改善关系。
越南市场调查报告范文 越南社会主义 __是东盟十国成员之一，有8500万人口。通过10年的改革开放，尤其是国家放宽个体户办印刷厂的政策后，印刷业近年来发展迅速。越南整个国家有印刷厂约500家，主要集中分布在南方（胡志明市），北方（河内市）以及它的中部地区。其中大型国家企业40多家，南北方各占一半。这些大型印刷厂以印教科书和商标为主。当前，这些厂都配置有多台海德堡及罗兰的多色、双色、单色全新或二手胶印机。在河内有好几家大报社都购买了海德堡全新八色轮转机。越南南方的商标印刷、塑料印刷比较发达，在北方则书刊印刷较多。 20世纪90年代初，在广西友谊关，中越双方贸易由边境小额交易逐渐扩大到具有当地特色的国际贸易。以前都是以现金为结算方式，现大部分改为信用证（L/C）或美金电汇（T/T）。1999年以前，做越南贸易都是通过中间人介绍成交，在技术专业和信息方面受到很大约束。20xx年南宁海德堡公司直接在越南河内设立了办事处，直接和用户洽谈、报价及提供售后服务，向越南用户大力宣传推介中国印刷设备和材料，扩大了中国印刷设备和材料在越南市场的知名度和占有份额。 从这些年了解到的情况看，虽然越南南方和北方各有一个印刷机械制造厂，但仅仅是仿制中国一些简单设备，如单头钉书机、覆膜
机等。大量的设备和材料仍然依靠进口，除了进口全新设备外，还有相当一部分二手机，经简单修理后再转卖。目前越南有关部门已下文件限制二手机进入越南市场，这对我国厂商来说是个契机，我们应该抓住这个机会。在20世纪80年代，越南各大型印刷厂厂长都到过中国留学， __设备很了解，也很感兴趣，尤其是对印前、印后设备。90年代后，年轻一代的厂长都往德国去留学， __设备了解甚少，所以现使用的主要是海德堡、罗兰和日本产的印刷机。特别是在越南南方主要认可上述设备及xx设备。这些设备相对我国生产制造的印刷设备来说，价格昂贵得多，用来印刷书刊成本太高。所以我们应积极宣传推是中国印刷设备。按越南印刷品的质量和成本，中国胶印印刷完全可以进入越南市场，只是需要一个过程，我们要积极做好工作。 就目前看，越南市场潜力很大。现在我国的印刷机械出口越南比较多的印前设备的晒版机、冲片机、显影机等，各种类型的装订、裁切设备及各种全自动、半自动压痕机、糊盒机、UV上光机、覆膜机、裱纸机等也不少。这些设备主要在北方市场，也有少部分进入南方市场。下一步越南市场有待开发的是卷筒纸胶印机（单色双面），八开、四开平张胶印机、精装书加工设备、丝网印刷设备、纸箱印刷设备、凹印设备、各种表格机，这些都是越南市场急需的。 随着我国加入世贸组织，我国企业生产的产品要做到国际化，产品质量要力争跟上国际水平，外观、色彩要跟上国际潮流，产品说