开题报告的具体内容
1、选题的目的和意义。
2、文献综述：应把握该选题的国内外研究动态，应有述有评，归纳以往研究存在的不足，并提出作者的基本观点。
3、论文框架结构：论文框架要求列至三级标题。
4、研究方法与创新点：研究方法应说明论文研究采用的主要方法或主要技术路线;论文的创新点是指有独到见解的观点。
5、参考文献：参考文献应准确反映国内外最新研究成果，且按中文在前、外文在后;书籍在前、在后的规范格式排列。
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浙江大学研究生学位论文编写规则 为规范我校研究生学位论文编写格式，根据《科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》(GB/T 7713-1987)和《学位论文编写规则》(GB/T 1.1—2000----审批版)，制定本研究生学位论文编写规则。 1 学位论文基本结构： 学位论文基本结构包括前臵部份、主体部份和结尾部份。 1.1 前臵部份包括： (1) 封面 (2) 题名页 (3) 英文题名页（硕士可省略） (4) 独创性声明（知识产权声明？） (5) 勘误页(可根据需要) (6) 致谢 (7) 序言或前言(可根据需要) (8) 摘要页 (9) 目次页 (10) 插图和附表清单（(可根据需要)） (11) 缩写、符号清单、术语表（(可根据需要)） 1.2主体部份： (1) 引言（绪论） (2) 正文 (3) 结论 1.3 结尾部分： (1) 参考文献
(2) 附录(可根据需要) (3) 索引(根据需要) (4) 作者简历及在学期间所取得的科研成果 (5) 封底 2 编写规范与要求 2.1 前臵部份 2.1.1 封面：封面包括分类号、密级、单位代码、作者学号、校名、学校徽标、学位论文中文题目、英文题目、作者姓名、导师姓名、学科和专业名称、提交时间等内容(见附件1：学位论文封面样式）。 分类号：按中国图书分类法，根据学位论文的研究内容确定。 密级：仅限于涉密学位论文（论文课题来源于国防军工项目）填写，密级应根据涉密学位论文确定，分绝密、机密和秘密三级，并注明保密期限。非涉密学位论文不得填写密级。 单位代码：10335。 作者学号：全日制和在职攻读专业学位者填写学号，同等学力申请学位人员填写申请号。 论文题目：应准确概括整个论文的核心内容，简明扼要，一般不能超过25个汉字，英文题目翻译应简短准确，一般不应超过150个字母，必要时可以加副标题。 学科和专业名称：必须按国家研究生培养的学科专业目录，规范填写。 2.1.2 题名页：题名页应包括：学位论文中英文题目，学位论文导师及作者本人签名，学位论文评阅人姓名、职称和单位等信息（隐名评阅除外），学位论文答辩委员会主席及成员姓名、职称和单位，学位论文答辩日期等（详见附件2题名页样式）。 2.1.3 英文题名页：中文题名页相对应的英文翻译。 2.1.4 独创性声明：（见附件3浙江大学研究生学位论文独创性声明）。 2.1.5 致谢：致谢对象限于对课题研究、学位论文完成等方面有较重要帮助的人员。 2.1.6 序言或前言：学位论文的序言或前言，一般是作者对本篇论文基本特征的简介，如说明研究工作缘起、背景、主旨、目的、意义、编写体例，以及资助、支持、协作经过等。
本科生毕业设计（论文）开题报告（含文献综述） （ 2015 届） 题目：汽车车架的有限元结构分析 学生姓名胡远鹏 学号 201102120418 专业班级交通112 学院名称工程学院 指导教师刘达列 2014年 12 月18 日
1 选题的依据及意义 车架作为汽车的承载基体，安装着发动机、传动系、转向系、悬架、驾驶室、货厢等有关部件和总成，承受着传递给它的各种力和力矩。车架工作状态比较复杂，无法用简单的数学方法对其进行准确的分析计算，而采用有限元方法可以对车架的静动态特性进行较为准确的分析，从而使车架设计从经验设计进入到科学设计阶段。汽车工业属于高技术产品，要生产出技术可靠，性能优越的汽车，不应用好的软件进行辅助设计是无法实现的。在汽车结构设计中采用有限元结构强度分析，可以解决以往很多无法解决的问题。 实际工程结构都是复杂的超静定结构，有限元法的基本思想是将一个复杂的结构拆分成“有限”个“单元”，对这些单元分别进行分析，建立其位移内力的关系，将变分原理为工具，将微分方程化为代数方程，再将单元组装成结构，形成整体结构的刚度方程。采用有限元分析方法将一个复杂的分析过程转变成可以解决的多个步骤，为汽车的发展，提高汽车性能，节约汽车研究成本各方面起到了很大的作用。 对汽车车架结构的分析我将采用ANSYS软件，ANSYS是全世界范围内最知名，功能最丰富，使用最多的有限元显示求解程序。其在高速碰撞模拟，乘客的安全性分析，零件制造，机械部件的运动分析等方面都有应用领域。 2 国内外研究现状及发展趋势 2.1 国内 随着我们经济的高速发展，全球化进程的不断加快，汽车是保证和促进发展的一个重要工具。汽车车架作为重型载货汽车的载体，支撑这发动机、离合器、变速器、转向器、驾驶室和箱货等所有车架上的重物，并且使用条件恶劣，情况复杂，因此车架需要足够的强度，刚度，可靠性和寿命。 有限元法已成为现代汽车设计的重要工具之一，与传统设计方法相比，它的优势在于提高汽车产品的质量，降低汽车开发和生产制造成本，提高汽车产品在市场上的竞争力。 到了上世纪80年代初，国际上较大的结构分析通用有限元程序发展到几百种，其中著名的有NASTRAN,ASKA,MARC,GTSTRUD,SAP,ADINA,ANSYS等。ANSYS是由美国ANSYS公司开发的融结构、热、流体、电磁、声学于一体的大姓通用有限元分析软件。该软件90年代开始
有限元开题报告范文 在数学中，有限元法是一种为求解偏微分方程边值问题近似解的数值技术，是现今有效的工程分析手段之一。 1本论文选题意义及国内外现状 1.1选题背景、目的及意义 1.1.1背景 随着市场竞争的加剧，产品更新周期愈来愈短，企业对新技术的需求更加迫切，而有限元分析模拟技术是提升产品质量、缩短设计周期、提高产品竞争力的一项有效手段，所以，随着计算机技术和计算方法的发展，有限元法在工程设计和科研领域得到了越来越广泛的重视和应用，已经成为解决复杂工程分析计算问题的有效途径，现在从汽车到航天飞机几乎所有的设计制造都已离不开有限元分析计算，其在机械制造、材料加工、航空航天、汽车、土木建筑、电子电器、国防军工、船舶、铁道、石化、能源和科学研究等各个领域的广泛使用已使设计水平发生了质的飞跃。 1.1.2目的 有限元分析(FiniteElementAnalysis,FEA)是工程技术领域进 行科学计算的极为重要的方法之一，利用有限元分析可以获得几乎任意复杂工程结构的各种机械性能信息，还可以直接就工程设计进行评判，对各种工程事故进行技术分析。此外，有限元分析在建筑行业也有广泛的应用，运用有限元分析可以对建筑设计予以评估。 1.1.3选题的意义
随着世界日益激烈的竞争，每个民族和个人都应该提高自身的素养，国与国的竞争的核心已经变成了技术的竞争。有限元分析法是解决实际问题的重要方法之一，通过学习研究有限元分析法可以将理论与实际相结合，有效的提高应用能力，使所学的知识得以运用。 1 1.2国内外现状 1.2.1国内现状 在工程应用方向，重型模锻液压机是一个国家重要的基础制造装备，我们目前还没有4万吨以上的大型模锻液压机，严重制约了我国国防航空航天及其它重型设备领域的开发研制，阻碍了我国的科技发展。在软件方面，国产有限元软件仅有FEPG,JFEX,KMAS较单一的软件，在处理大型有限元分析问题时，有些乏力。 1.2.2国外现状 随着计算机技术的飞速发展，基于有限元方法原理的软件大量出现，并在实际工程中发挥了愈来愈重要的作用;目前，国外专门软件的有限元分析公司有几十家，著名的通用有限元分析软件有ANSYS，ABAQU，MSC/NATRAN,MSC/MARC,ADINA,ALGOR,PRO/MECHANICA,IDEAS。有关有限元分析的学术论文，每年不计其数，学术活动非常活跃，为的科研和制造业起到了具大的推动作用。 2主要设计内容 2.1论文目的 桥梁：
有限元分析及应用 1本论文选题意义及国内外现状 1.1选题背景、目的及意义 1．1．1背景 随着市场竞争的加剧，产品更新周期愈来愈短，企业对新技术的需求更加迫切，而有限元分析模拟技术是提升产品质量、缩短设计周期、提高产品竞争力的一项有效手段，所以，随着计算机技术和计算方法的发展，有限元法在工程设计和科研领域得到了越来越广泛的重视和应用，已经成为解决复杂工程分析计算问题的有效途径，现在从汽车到航天飞机几乎所有的设计制造都已离不开有限元分析计算，其在机械制造、材料加工、航空航天、汽车、土木建筑、电子电器、国防军工、船舶、铁道、石化、能源和科学研究等各个领域的广泛使用已使设计水平发生了质的飞跃。 1.1.2目的 有限元分析（Finite Element Analysis,FEA）是工程技术领域进行科学计算的极为重要的方法之一，利用有限元分析可以获得几乎任意复杂工程结构的各种机械性能信息，还可以直接就工程设计进行评判，对各种工程事故进行技术分析。此外，有限元分析在建筑行业也有广泛的应用，运用有限元分析可以对建筑设计予以评估。 1.1.3选题的意义 随着世界日益激烈的竞争，每个民族和个人都应该提高自身的素养，国与国的竞争的核心已经变成了技术的竞争。有限元分析法是解决实际问题的重要方法之一，通过学习研究有限元分析法可以将理论与实际相结合，有效的提高应用能力，使所学的知识得以运用。
1.2国内外现状 1.2.1国内现状 在工程应用方向，重型模锻液压机是一个国家重要的基础制造装备，我们目前还没有4万吨以上的大型模锻液压机，严重制约了我国国防航空航天及其它重型设备领域的开发研制，阻碍了我国的科技发展。在软件方面，国产有限元软件仅有FEPG,JFEX,KMAS较单一的软件，在处理大型有限元分析问题时，有些乏力。 1.2.2国外现状 随着计算机技术的飞速发展，基于有限元方法原理的软件大量出现，并在实际工程中发挥了愈来愈重要的作用；目前，国外专门软件的有限元分析公司有几十家，著名的通用有限元分析软件有ANSYS，ABAQU，MSC/NATRAN,MSC/MARC,ADINA,ALGOR,PRO/MECHANICA,IDEAS。有关有限元分析的学术论文，每年不计其数，学术活动非常活跃，为的科研和制造业起到了具大的推动作用。 2主要设计内容 2.1论文目的 桥梁： 现代桥梁是一个重要的结构形式之一，反映着一个区域的政治、经济、文化。采用精确的有限元分析方法对桥梁施工过程中因结构变化的各种受力状态进行细致的分析。 机械： 对于不同的材料，由于它的承载破坏的机理不同，应运用有限元根据材料的受力状态、环境要求，作出一定的分析，完成机械的设计，并对机械的作出评估。 2.2设计方法 根据拉力、剪应力、畸变能对实例予以评估
本科生毕业设计（论文） 开题报告 题目：坚果能量破壳过程的有限元分析 姓名： xxxxxx 学号： 201005050xxx 指导教师：xxxxxxxxx 班级：过控 101 所在院系：机电工程学院
陕西科技大学毕业设计（论文）开题报告内容 课题的目的、意义；国内外技术现状及发展趋势1、课题的目的与意义 澳洲坚果，别名：昆士兰栗、澳洲胡桃、夏威夷果、昆士兰果，拉丁文名；Macadamia ternifolia F. Muell. 山龙眼科、澳洲坚果属植物在世界上众多的干果之中，澳洲坚果的经济价值最高，素来享有“干果之王”的誉称。 在世界上众多的干果之中，澳洲坚果的经济价值最高，素来享有“干果之王”的誉称。澳洲坚果果仁营养丰富（呈奶白色），其外果皮青绿色，内果皮坚硬，呈褐色，单果重15—16克，含油量70%左右，蛋白质9%，含有包括人体必需的8种氨基酸在内的17种氨基酸，还富含矿物质和维生素。澳洲坚果果仁香酥滑嫩可口，有独特的奶油香味，是世界上品质最佳的食用用果，有“干果皇后”，“世界坚果之王”之美称，风味和口感都远比腰果好。澳洲坚果除了制作干果外，还可制作糕点、巧克力、食用油、化妆品等。由于澳洲坚果营养丰富、香脆可口、风味独特，被誉为世界最高级的食用坚果。澳洲坚果可鲜食，但更多是加工成点心，用作面包糕点、糖果、巧克力和冰淇淋等的配料。果皮粉碎后可混作家畜饲料，果皮还可用作死覆盖，果壳可制作活性炭或作燃料，也可粉碎作塑料制品的填充料。 ANSYS有限元软件包是一个多用途的有限元法计算机设计程序，可以用来求解结构、流体、电力、电磁场及碰撞等问题。因此它可应用于以下工业领域：航空航天、汽车工业、生物医学、桥梁、建筑、电子产品、重型机械、微机电系统、运动器械等。 本毕业设计的内容主要是利用模拟软件ANSYS对澳洲坚果能量破壳进行三维数值模拟，了解澳洲坚果能量破壳应力分布情况，为后续坚果破壳的研究以及相关破壳设备结构的整体设计制造提供理论依据和技术参数。 2、国内外技术现状及发展趋势 随着我国澳洲坚果的种植面积和产量规模不断扩大，由于产业起步较晚，缺乏相关采后处理、产品加工技术和装备，坚果的脱皮、脱壳工作几乎全部由手工完成，大大增加了加工成本；另外，由于没有及时完成脱皮、脱壳工作，干燥工艺不成熟，导致部分果仁变质，严重影响了产品的质量。今后几年，随着现有幼龄果园的陆续投产及果园陆续进入丰产期，我国澳洲坚果的产量将大幅度增长，加工技术的匮乏造成的瓶颈问题将变得日益突出。 1 澳洲坚果破壳技术研究和发展现状 目前，世界上普遍使用的是压板式澳洲坚果破壳机。其工作原理是: 坚果进入两压板之间的间隙，然后压板在机构的驱动下，逐渐缩小间隙压破果壳，随后恢复原位.另外，有一种螺杆式破壳机，在螺杆上开有半月型的螺旋槽，坚果由螺杆边输送边压破外壳。这两种形式的破壳机缺点是压破果壳时也会伤及果仁，果仁的整仁率低，适合坚果产量大的加工。 国内也有关于澳洲坚果破壳机的研究报道，华南热带农产品加工设计研究所1998, 年研制的澳洲坚果锯壳机是将装在漏斗中的坚果经导果管逐粒落入水平半月型送果槽中，在送果连杆的推动下将坚果推入导果槽轮和压果板之间，并与高速旋转的圆锯盘接触，进入锯果状态。导果槽轮是带动坚果绕锯盘主轴作公转的部件，导果槽轮分成左右两半，分别由齿轮副带动作同步慢速转动; 锯盘装在高速转动的锚盘主轴上，并位于左右两半导果槽轮的中间，锯盘的锯齿高出导果槽轮底部 2-3ram。弓形压果板安装于导果槽轮的上方，作用是将坚果压贴在导果槽轮上，使锯盘沿着坚果直径的圆周方向进行锯壳。为了适应一定范围内大小坚果的锯壳与输送，压果板与坚果接触的表面贴弹性材料。锯壳过程中，坚果除由导果槽轮带动绕锯盘主轴公转外，还受旋转和摩擦力
1论文开题的目的、意义 轮式装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲土运输机械。其主要功能是对松散物料进行铲装及短距离运输作业，对加快工程建设速度、减轻劳动强度、提高工程质量、降低工程成本都发挥着重要的作用,是现代机械化施工中不可缺少的装备之一。它从一种简单的装料附属设备发展成为高效能多用途的工程机械，已经走过了漫长的半个多世纪。在此期间，装载机的技术不断地进步，工作性能不断地提高，应用范围也越来越宽广。因此，近几年来，无论在国内还是国外，装载机品种和产量都得到了迅猛发展，已成为工程车辆的主导产品之一。随着建筑、水利、采矿等大型工程发展的需要，在国外出现了不断设计制造新型的大功率、大斗容量轮式装载机的趋向。随着装载机的大型化，其在动力、传动系统、制动系统、行走系统和工作装置等方面，也有了相应的发展[1]。 装载机按转向方式不同可分为整体式和铰接式。前者利用偏转后轮或前轮转向，或者同时偏转前后轮，后者采用铰接车架，利用前后车架之间的相对偏转进行转向[2]。本论文的选题来自浙江省可靠性重点实验室，受浙江省可靠性创新团队资助。 本研究对象为可靠性重点实验室合作单位杭州前进齿轮箱集团股份有限公司新研制的ZL60装载机转向驱动桥。该装载机采用四轮驱动，后桥转向的驱动方式。后桥受转向阀所输出的液力作用，发生偏转，完成装载机的转向。与此同时，转向后桥与前桥一起行使驱动功能，是装载机传动系统中最后一大总成，将传动轴的输出转矩传递给两边的车轮，使装载机能够起步，行驶以及工作。 为了保证工程质量和工期、降低工程成本, 生产企业对驱动桥的设计提出了新的要求，需要在较短的时间内，完成设计、分析、原型验证等工作，势必更深入地引用以CAE、CAD为代表的现代设计方法。本课题对ZL60装载机转向桥的研究，按照轻工业对工程机械的标准，进行结构静力学额定校核分析；建立转向桥的虚拟样机模型，通过ADAMS的动力学仿真，得到装载机行驶的仿真载荷谱，以及其动力学响应。本课题研究对合作单位ZL60装载机转向桥的设计定型具有重要意义，设计的经验与方法也可以应用到其他工程机械领域内[3]。
毕业设计开题报告 学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级 指导教师姓名职称教授从事 专业 车辆工程、 交通工程 是否外聘□是√否 题目名称基于有限元分析的轿车铝合金车轮设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 1、课题研究现状 1）铝合金车轮的起源，发展 长时期内，钢制车轮在车轮制造业中占主导地位，随着科学技术的发展与进步，对车辆安全、环保、节能的要求日趋严格，铝合金车轮以其美观、质轻、节能、散热好、耐腐蚀、加工性能好等特点，逐步取代钢制车轮。铝合金车轮的出现到如今渐渐替代钢制车轮是一个漫长的发展阶段。在20世纪初，一些热衷于赛车的爱好者，为了能使车辆更轻以提高赛车速度，想方设法对车辆各零部件作轻量化的改进，其中车轮是重点减轻的主要对象。1923年，Bugatti公司大胆地将砂型铸造的铝合金车轮装上了赛车，加世纪30年代联邦德国汽车联合会、拜尔(BMW)发动机公司及戴姆勒一奔驰汽车公司，正式将钢制辐条式轮毂与铝制扎制轮辋相结合的车轮装上汽车，为铝合金车轮的发展奠定了基础。二次世界大战和世界性的能源危机大大刺激了汽车商的轻量化需求。1945年汽车厂商纷纷开展批量生产铝合金车轮的研究，重要集中在铝合金车轮的材质和成形工艺方面，但由于车轮的特殊安全要求，仍未能实施批量生产。直至20世纪50年代末，联邦德国还只能少量地生产铝合金车轮。1970年末，拜尔发动机公司率先将铸造铝合金车轮作为特殊部件装到了2002型轿车上，1972年又在双门小轿车上成批装上了铸造铝合金车轮，开始了铸造铝合金车轮批量用于轿车的新局面。 日本铝合金车轮工业是在1970年后至1984年之间快速发展起来的，在1984年的年产量达640万件。意大利在1979年曾生产150万件。到1980年，西欧共生产700多万件铝合金车轮(其中50%是铸造铝合金车轮)，并以年产6%~7%的速度递增。1988年，美国生产的车辆中，铝合金车轮已作为好几种车型的系列部件，Pontiac SE车型的Grand Prix车更是采用了涂装彩色条带状的铝合金车轮。通用汽车公司生产的Gorvette车和另外两种Grand Prix车型也采用了铝合金车轮;Pontiao Fiero 的一种新车采用了表面为黑色的铝合金车轮;Dodge Dynasty车也把花边式样的铝合金车轮装了上去。同年，福特公司在Merkur Scorprio轿车上也装上了铝合金车轮，并把铝合金车轮定为公司系列的标准件。20世纪80年代初，美国原装轿车铝合金车轮装车率大约4%一5%，如今已超过40%。而日本目前轿车铝合金车轮装车率超过45%，欧洲国家超过50%。 我国铝合金车轮工业起步较晚，最早使用铝合金车轮是在20世纪80年代初，国营洪都机械厂
毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级 指导教师姓名职称教授从事 专业 车辆工程是否外聘□是√否 题目名称中型载货汽车车架有限元静力学分析 一、课题研究现状、选题目的和意义 1.研究现状 有限元法是当今工程分析中获得广泛应用的数值计算法。有于他的通用性和有效性，受到工程技术界的高度重视。伴随着计算机的快速发展，现已成为计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）的重要组成部分。 近年来随着计算机技术的普及和计算速度的不断提高，有限元分析在工程设计和分析中得到了越来越广泛的重视，已经成为解决复杂的工程分析计算问题的有效途径，现在从汽车到航天飞机几乎所有的设计制造都已离不开有限元分析计算，其在机械制造、材料加工、航空航天、汽车、土木建筑、电子电器，国防军工，船舶，铁道，石化，能源，科学研究等各个领域的广泛使用已使设计水平发生了质的飞跃，主要表现在以下几个方面：（1）增加产品和工程的可靠性；（2）在产品的设计阶段发现潜在的问题；（3）经过分析计算，采用优化设计方案，降低原材料成本；（4）缩短产品投向市场的时间；（5）模拟试验方案，减少试验次数，从而减少试验经费。 当前，国外各大汽车公司利用有限元软件进行车架结构静态分析、模态分析的技术已非常成熟，其工作重心已转向瞬态响应分析、噪声分析、碰撞分析等领域。特别是随机激励响应分析备受青睐，主要是因为它可用来进行车辆的强度、刚度、振动舒适性和噪声等方面的分析：国外将有限元法引入到车架强度计算比较早，而我国大约是在七十年代末才把有限元法应用于车架的结构强度设计分析中。在有限元法对汽车车架结构的分析中，早期多采用梁单元进行结构离散化。分析的初步结果是令人满意的，但由于梁单元本身的缺陷，例如梁单元不能很好的描述结构较为复杂的车架结构，不能很好的反映车架横梁与纵梁接头区域的应力分布，而且它还忽略了扭转时截面的翘曲变形，因此梁单元分析的结果是比较粗糙的。而板壳单元克服了梁单元在车架建模和应力分析时的局限，基本上可以作为一种完全的强度预测手段。近十年来，由于计算机软件与硬件的飞速发展，板壳单元逐渐被应用到汽车车架结构分析中，使分析精度大为提高，由过去的定性或半定量的分析过度到定量阶段。随着计算机软、硬件技术的发展，特别是微机性能的大幅提高及普及，在微机上进行有限元分析已不再是很困难的事，同时有限元分析的应用得以向广度和深度发展。国外大型汽车公司经过近百年的汽车设计制造，在车架设计方面积累了丰富的试验数据和理论分析经验，形成了实用的结构设计数据库、设计改正记录和设计规范。目前应用于车架开发上比较成熟的方面主要有：刚度、强度分析(应用于整车、大小总成与零部件分析以实现轻量化设计)，NVH分析(各种振动、噪声，包括摩擦噪声、风噪声等)、
本科毕业论文开题报告模板 论文题目：基于ANSYS的FRP船舱段T型节点应力有限元分析 1、概述 1.1 课题的目的和意义 随着计算机技术的发展，使得有限元法有着突飞猛进的进展。结合计算机辅助设计技术，有限元法也被用于计算机辅助制造中。有限元法解决弹性力学平面问题是借助于计算机进行的一种现代设计方法它分为三大步, 结构离散化、单元分析和整体分析。本课题旨在研究T 型钢结构应力有限元理论分析，通过计算给出理论解，对此问题进行ANSYS分析，将有限元分析的理论解与ANSYS分析得出的数值解进行比对，从而达到系统的学习材料力学、流体力学、有限元法以及ANSYS工程应用软件的目的。 1.2 基于ANSYS的FRP船舱段T型节点应力有限元分析概述 流体力学（FluidMechanics）主要研究在各种力的作用下，流体本身的状态，以及流流体力学是力学的一个重要分支，它主要研究流体本身的静止状态和运动状态，以及流体和固体壁面、流体和流体间、流体与其他运动形态之间的相互作用的力学分支。体和固体界壁间有相对运动时的相互作用和流动的规律。在生活、环保、科学技术及工程中具有重要的应用价值。 流体力学中研究得最多的流体是水和空气。它的主要基础是牛顿运动定律和质量守恒定律，常常还要用到热力学知识，有时还用到宏观电动力学的基本定律、本构方程和物理学、化学的基础知识。 有限元法是用有限个单元将连续体离散化，通过对有限个单元作分片插值求解各种力学、物理问题的一种数值方法。有限元法把连续体离散成有限个单元：杆系结构的单元是每一个杆件；连续体的单元是各种形状（如三角形、四边形、六面体等）的单元体。每个单元的场函数是只包含有限个待定节点参量的简单场函数，这些单元场函数的集合就能近似代表整个连续体的场函数。根据能量方程或加权残量方程可建立有限个待定参量的代数方程组，求解此离散方程组就得到有限元法的数值解。有限元法已被用于求解线性和非线性问题，并建立了各种有限元模型，如协调、不协调、混合、杂交、拟协调元等。有限元法十分有效、通用性强、应用广泛，已有许多大型或专用程序系统供工程设计使用。 同时，有限元法也是以计算机作为计算工具的电算方法。它是对大型、复杂结构进行分析的有力工具。利用计算机作为工具能够实现计算工作的高速度与高精度, 这使得某些实验手段开始成为过时的方法, 最优化设计方法的发展使结构设计从单纯的演算过程变成为真正的设计过程。 对于一个力学或物理问题，在建立其数学模型以后，用有限元方法对它进行分析的首要步骤是选择单元形式。平面问题3结点三角形单元是有限元法最早采用，而且至今仍经常采
哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—开题报告 本科毕业论文（设计） 开题报告 论文题目以纳米流体为工质的抛物面槽式太阳能集热器的研究 班级1201301 姓名巩向涛 院（系）汽车工程学院 导师王富强 开题时间2015年12月25日
哈尔滨工业大学本科毕业论文（设计）—开题报告 1．课题研究的目的和意义 能源是人类社会赖以生存和发展的重要物质基础。纵观人类社会发展的历史，人类文明的每一次重大进步都伴随着能源的改进和更替。能源的开发利用极大地推进了世界经济和人类社会的发展。 太阳能以其储量的无限性、开发利用的清洁性，成为21世纪解决开发利用化石能源带来的能源短缺、环境污染和温室效应等问题的有效途径之一[7, 8]。太阳能资源的利用按照能量转化方式可以分为光热转换利用、光电转换利用和光化学转换利用[3]。其中，太阳能热动力发电是太阳能光热转换的有效途径之一，它具有清洁、无污染等优点。但是由于太阳能资源具有能流密度低，易受到昼夜、季节、和地理纬度等因素影响的缺点，必须通过聚集技术将低热流密度的太阳辐射聚集起来，形成高汇聚的太阳能热流以实现降低热损失和高效的能源利用。传统的太阳能热动力发电系统包括发电子系统、传热和蓄热系统、集热子系统。集热子系统由聚光系统、吸热器和跟踪系统等部件构成。太阳光辐射经过聚光系统汇聚后形成了高倍汇聚的太阳能辐射能，照射到安装在聚光系统焦平面处的吸热器上，加热吸热管内的换热流体，产生热水或蒸汽驱动发动机，进而带动电机产生电能。 由于受昼夜、季节、地理纬度和天气变化等因素的的影响，太阳能的热利用具有显著的间断性和不均匀性，导致太阳能吸热器承受反复高温差的热冲击循环，吸热器容易受到高的热应力并引发吸热器玻璃管罩破裂以及吸热器的弯曲变形并最终失效[9]。如：墨西哥国立大学太阳能热发电站在实验和运行中，多次发生不锈钢管式太阳能吸热器的大弯曲变形并引发玻璃罩破裂的事故[9-14]；美国SolarOne 电站和西班牙CESA–I 电站都发生过热应力引起吸热器的失效而导致太阳能热动力发电站停止运行的事故[15]。因此，开展对太阳能聚集系统吸热器的温度场、热应变以及热应力场特性的研究，对防止太阳能热发电系统在实际运行过程中运行温度过高以及抑制热应变和热应力产生具有重要的指导意义，同时也能为研究太阳能高温热利用过程中热、力学行为提供理论基础。 1.1抛物面槽式太阳能吸热系统的介绍 抛物面槽式集热器主要由抛物面反射镜、集热元件、金属支撑机构和驱动机构四部分组成的。其中,集热元件是实现光热转换的重要部件。集热元件由外壁涂有吸收涂层的金属吸收管(以下简称金属管)以及套在金属管外的玻璃管组成,两端采用金属密封头密封。玻璃管外壁涂有增透涂层,能够使绝大部分太阳光线通过玻璃管;内壁涂有防增透涂层,能够隔绝绝大部分热辐射能量。金属管与玻璃管之间的空间为真空区域。集热元件位于反射镜的焦线上,吸收反射镜反射的太阳光。太阳光进入集热器反射镜开口,经过反射镜的反射汇聚到位于焦线上的集
开题报告 （标题黑体小2号居中） 论文题目：网架结构计算与设计学院：土木建筑工程学院学号：：_ _ 姓名：_ __ _ __ （分级标题宋体小4号粗体，正文宋体小4号） 一、论文选题的目的和意义 网架结构是较好的大跨度屋盖结构形式,具有空间受力、刚度大、节省钢材、抗震性能好、建筑高度小、造型美观等优点。目前,国内已有大型体育馆、展览馆、俱乐部、剧院等千余座工程的屋盖采用网架结构,其广泛的应用前景促使人们对其展开深入研究。采用大型通用有限元软件ansys针对该网架结构合理建模，进行整体结构静力分析，确定网架的最大变形及各杆的轴力情况，通过验证得出杆件内力和变形在规范要求的范围之内,证明了采用ansys 有限元分析网架结构的可行性,为工程设计提供了重要参考依据和设计手段。 二、国内外关于该论题的研究现状和发展趋势 随着空间网架结构在我国的不断发展和广泛应用，国内外学者就这种结构形式在理论方面做了大量的工作。早期的学者主要集中在网架结构静力性能方面的研究上，包括对结构型体、节点构造及开发、优化设计、组合网架等的理论和实验研究，以满足一般设计工作的要求为主要目标。通过对各种简化的解析计算方法的研究，得出一系列适用于不同形式网架结构的解析计算方法，并编制相应的图表，以方便设计人员通过计算图表直接查用计算。 随着社会生产的迅速发展和人们经济文化生活的日益丰富,社会对建筑结构从形式和工作性方面都提出了更高的要求。在空间结构领域中,网架结构以其重量轻、刚度大、抗震性能好优点获得了广泛的应用,但是要对网架结构在试验室进行试验比较困难,模型制作和试验工作量大,试验结果的离散性大,费用高,需要较多的人力、物力和场地。但随着有限元的发展与广泛运用，运用有限元分析软件对网架结构进行分析能够高效、精确的解决这些问题,有限元数值计算及软件模拟在这方面具有很大的优势。本文采用有限元软件ansys 对网架结构的工程实例进行了分析,表明ansys 在网架结构中应用的可行性及必要性。 三、论文的主攻方向、主要内容、研究方法及技术路线 1.论文的主攻方向 本论文的主要研究基于ansys平台的网架结构的计算与设计, 运用通用有限元分析软件ansys建立参数化模型，对整体结构进行静力分析，计算出结构的内力和变形，为网架结构的设计与优化提供理论依据。 2. 论文的主要内容 本论文的主要内容包括以下几个方面： 1.简要说明网架结构在国内外的应用以及研究现状。 2.网架结构的计算与设计方法研究，介绍网架结构的特点、分类以及计算与设计的方法。 3.有限元分析的基本理论，从计算力学的角度阐述网架结构有限元的基本原理及有限元分析的一般过程。 4.网架结构的有限元分析，介绍了有限元分析软件ansys，通过具体的工程实例，运用ansys对网架结构参数化建模，进行整体结构静力分析。 5.对本文的研究内容进行总结并对该结构的设计与优化提出自己的建议 四、论文工作进度安排 第一周初步分析题目内容及涉及的问题，了解其中的重点难点和关键点第二周依据题目收集相关资料，资料主要来源于图于馆、相关网站及导师推荐 第三周学会运用ansys软件，学会运用ansys解决实际工程问题 第四周对网架结构进行分析并进行合理的简化，在ansys中建出模型 第五周选取合理的单元类型进行定义并定义其实常数。对模型中杆件按是否具有相同属
毕业设计开题报告范本 毕业设计开题报告范本 课题背景： 随着世界经济一体化的形成，整个机床行业的市场竞争必将愈演 愈烈。当前，国内机床产品的技术水平还相对落后，就设计方法来说，尚处于经验、静态和类比的传统设计阶段，对动力学模拟和结构动态 特性考虑得不多，动态优化软件使用率也相对较低。新产品开发缺少 结构动力学建模和优化的动态设计方法，就很难提升机床质量和生产 效率。中国的机床制造行业的形势将变得更为严峻，将面临更为强大 的竞争对手，如果我们的机床制造企业还没有先进的设计制造手段作 为技术支撑，仍然抱着传统的设计方法不放，那么靠什么与对手实行 竞争?如何在国外高档机床大举进攻中国市场的严峻形势下，保留住中 国机床原有的半壁江山?不过可喜的是，国内己有很多制造企业和科研 院所理解到了这个点，高档机床的设计制造是战略行业，中国不能在 这种行业上受制于人，必须加快先进动态设计技术向具体产品开发的 应用转移。东南大学、天津大学和昆明理工大学等高校在这方面己实 行了研究，取得了一定的成果。为此，本毕业设计以MK2110数控磨床 的数学模型为基础，着重对磨床的动力学和床身的结构优化设计实行 了细致的研究。 课题内容： 1.提出：对于高速磨床来说，磨削精度是影响磨削质量的关键因数，而电主轴芯在磨削过程中的运动变形又是影响磨削精度(如表面磨 削波纹等)的重要因素。用传统的刚性体来模拟电主轴芯的运动难以精 确地模拟实际工况下变形情况，若不考虑柔性体的影响，将会存有很 大的误差。所以，有必要用柔性体代替刚性体对电主轴芯实行动力学 分析。磨床床身是磨床的重要基础件，起着支撑工件、工作台、床头 箱和内圆磨削装置关键部件的作用。它的动态特性和静态特性直接影 响磨床的加工精度和工件的表面粗糙度，关系到磨床是否能安全可靠
1文献综述 1.1电机简述[1] 电机是一种机电能量转换或信号转换的电磁机械装置。不能量转换的功能来看，电机为发电机和电动机两大类。电动机作为动力设备，已广泛应用于机械行业的工作。根据应用场合的要求和电源的不同，电动机有直流电动机、交流同步电动机、交流感应电动机、交流感应电动机，以及满足不同需求的特种电动机。其中，感应电机一般都用作电动机。感应电机是定、转子之间依靠电磁感应作用，在转子内感应电流以实现机电能量转换的感应电机。三相感应电动机在工业中应用极广，单相感应电动机则多用于家用电器。感应电机的结构简单、制造方便、价格便宜、运行可靠。其主要缺点是，功率因数恒为滞后，轻载时功率因数很低，另外，在调速性能方面比直流电机稍差。 1.2同步电动机的应用前景[6] 众所周知, 直流电动机有优良的控制性能, 其机械特性和调速特性均为平行的直线, 这是各类交流电动机所没有的特性。此外, 直流电动机还有起动转矩大、效率高、调速方便、动态特性好等特点。优良的控制特性使直流电动机在.% 年代前的很长一段时间里, 在有调速、控制要求的场合, 几乎成了唯一的选择。但是, 直流电动机的结构复杂, 其定子上有激磁绕组产生主磁场, 对功率较大的直流电动机常常还装有换向极以改善电机的换向性能。早期人们采用直流电动机调速系统, 其缺点是不言而喻的。 随着变频技术发展日趋成熟, 异步电动机的变频调速驱动迅速取代了直流调速系统。而在这几年中,最新驱动技术就是永磁同步电动机调速系统, 其体积小、节能、控制性能好, 又容易用作低速直接驱动, 消除齿轮减速装置= 其低噪声、平层精度和舒适性都优于以前的驱动系统。永磁同步电动机驱动系统很快得到各大公司的青睐, 与其配套的专用变频器系列产品已有多种牌号上市。可以预见,在调速驱动的场合, 将会是永磁同步电动机的天下。 1.3感应电机的基本电磁关系 1.3.1主、漏磁通的分布
开题报告 机械设计制造及其自动化 鼠标的缓冲包装设计及有限元分析 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义 本课题国内外研究动态 目前在产品的缓冲包装设计过程中，缓冲材料的选择和尺寸计算不仅须查找很多图、表，而且需要大量时间来计算、分析比较，最终选出合理的缓冲包装方案。这种传统的手工设计方式因其过程繁复、方案选择较难及较大程度地依赖设计人员的自身经验等不足之处，在一定程度制约了缓冲包装设计的发展。计算机模拟及信息技术迅速渗透到包装设计领域，使得计算机辅助缓冲包装设计和分析成为可能。将计算机引入产品的设计开发可使人们从以往繁杂的手工设计中解放出来，显著缩短产品的研发周期，而且计算结果准确可靠。因此各主要工业国家都投入大量人力、物力开发各种智能包装系统。计算机辅助设计技术在缓冲包装领域中，必将有更为广阔的应用前景。基于系统分析的缓冲包装设计。从系统的观点看，缓冲包装是一项系统工程，应按系统分析系统设计系统实施系统运行与评价等阶段顺序去开发缓冲包装系统。但是，在以往的缓冲包装系统开发过程中，由于开发人员关注更多的是包装系统的设计本身，忽略了其它几个阶段，特别是系统分析阶段的重要性，以致因不合理的包装设计所造成的资源浪费是很大的。为了最大限度地减少缓冲包装系统开发过程中的资源浪费，并力求开发出一个最优的包装系统，必须按系统工程的规律去开发缓冲包装系统，使之具有最佳的保护性、经济性、社会适应性和生态特性，这既是缓冲包装系统的总体目标，也是缓冲包装设计理论的发展方向。 为了应对这个问题，缓冲包装主要采用的蜂窝纸板。蜂窝纸板是一种粘弹性缓冲包装材料，具有优良的缓冲防振性能和质量轻、强度高、承重大等优点，可以广泛用于电子电工产品、机电产品、精密仪器、家用电器、易碎物品的缓冲包装和运输包装。 如今使用蜂窝纸板材料作为缓冲包装，用FEMB和LS-DYNA，HYPERMESH有限元分析软件分别对无包装和有包装时的产品进行跌落仿真模拟，分析在有蜂窝纸板包装条件下对冲击的缓冲作用，使产品跌落后所受的冲击加速度在产品所能承受的范围之内，