一·物流系统规划治理结构与类型，每种类型结构有哪些特征?
物流系统的治理结构是指物流系统中资源配置的管理机制和控制方法。1·多边治理
①参与物流市场资源交易各方的身份并不重要。
②交易各方通过合同确定交易关系。
③赔偿有严格规定。
④合同出现纠纷时刻衣襟第三方机制-－-法律
2·三边治理
三边治理是指通过物流资源的需求双方,供给方和第三方来共同治理的模式。
①偶尔进行的交易。
②高度专用性物流资源的交易。
3·双边治理
①交易是重复发生的,不是一次性，偶尔发生的。
②交易所需的资产是高度专用的。
③交易是非标准化的。
4·单边治理
①交易高度专用化
②交易与企业的核心业务有很强的相关性。
③企业实行垂直一体化,多种经营时的总收益为最大。
二·物流系统规划的概念和意义。
概念:
意义:
①物流规划的重要性与物流本身的特殊性有关。
②物流的涉及面非常广泛，需要各方共同遵循规划。
③物流过程本身存在效益背反现象,需要有规划的协调。
④物流领域容易出现严重的低水平重复建设现象，需要有规划的制约。
⑤物流领域的建设投资,尤其是基础建设的投资规模巨大，需要有规划的引
导。
⑥要跨越低水平的发展阶段，实现我国物流的跨越式发展，需要有规划的
指导。
⑦企业发展对物流规划的需求。
三·物流园区有哪些类型。
①·按物流服务地域：国际物流园区,全国物流园区，区域物流园区和城市物流园区。
②·按服务对象:生产企业服务的物流园区,为零售业服务的物流园区,面向全社会的社会型物流园区。
③·按主要功能：配送中心型物流园区,仓储型物流园区,货运枢纽型物流园区。
四·什么是物流战略管理
指物流经营者在构建物流系统过程中，通过物流战略设计,战略实施,战略评价与控制等环节，调节物流资源，组织结构等，并最终实现物流系统的宗旨和战略目标等一系列动态过程的总和。
五·供应链设计的主要步骤。
①·分析市场竞争环境
②·总结分析企业现状,主要分析企业供应链管理的状态。
③·针对存在的问题提出供应链设计项目，分析其必要性。
④·根据基于产品的供应链设计策略提出供应链设计的目标。
⑤·分析供应链的组成，提出组成供应链的基本框架。
⑥·分析评价供应链设计的技术可行性。
⑦·设计供应链。
⑧·检验新供应链
⑨·完成供应链设计
六·物流系统概念并列举构建物流系统目的，物流系统规划设计框架。
概念:物流系统就是若干相互关联,相互作用的要素组成的能够完成物流活动,具有物流功能的有机整体。
目的:
①·将货物按规定时间、数量送达目的地
②·合理配置物流设施,维持适当的库存。
③·实现物流作业省力化、效率化。
④·维持合适的物流成本。
⑤·实现从订货到出货全过程信息顺畅流动。
框架:
调查分析－－---－需求预测－----规划－－--方案评估--－－效益评估
七·物理园区的概念及功能
概念:是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的，具有经济开发性质的城市物流功能区域，也是依托相关物流服务设施,降低物流成本，提高物流运作效率，改善企业服务有关的流通加工,原材料采购 ,便于生产地和消费低直接联系,具有产业发展性质的经济功能区。
功能：①基本功能：运输,存储，配送,包装，流通加工等服务等功能。
②·效用功能:货物集散中心效用功能，物流信息中心效用功能,物
流控制中心效用功能。
③·宏观社会经济功能
④大大降低企业库存,减少流动资金的占用,提高运输效率，降低物流成本,保证物流系统有序运转，推动地区经济的发展。
有利于供应链有效管理，运作实现,有利于实现经济资源优化配置,有利于地方经济和区域经济的协调发展。
系统一般具有4个特性：整体性、相关性、目的性和环境适应性。 物流系统的概念：物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物资的物质实体、物流设施设备和工具、人员以及信息等若干相互制约的要素构成的，具有实现物资的空间效用、时间效用和形质效用功能的有机整体。 物流系统的特点： 1）物流系统具有一定的整体目的性 2）物流系统是一个大跨度、复杂、动态性系统 3）物流系统构成要素之间存在“效益背反”的现象 4）物流系统作为其上位系统的子系统而发挥作用 5）物流需要通过信息的反馈加以控制 物流系统的构成 1）物流要素 物流要素是指人、财、物、设备、任务和信息这6个内部要素以及制度、法律、行政命令和标准化系统等外部支撑要素。 物流系统包括了作业子系统和信息子系统两大部分。 （1）作业子系统：是指运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工等职能系统。 （2）信息子系统： 2）社会物流系统和企业物流系统 以物流系统的性质为标准，可以将物流系统划分为社会物流系统和企业物流系统。 （1）社会物流系统：是指以一个社会为范畴，面向社会为目的的物流系统。社会物流系统又称为大物流系统，包括石油、天然气、粮食的储运系统，以及港口的储运系统、军训物质的调运系统等。 （2）企业物流系统：包括3种不同的企业物流系统 ①生产企业物流系统：由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流组成。 ②商业企业物流系统：相比生产企业物流系统简单，其最重要的部分就是配送中心或物流中心。 ③物流企业物流系统：也就是第三方物流系统，基本上由运输系统、仓储系统、信息系统等组成。 1）物流系统的流动结构 物流系统就像是一个完整的流，它具有流的5个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 物流系统的功能包括基本功能、组织功能、延伸功能3方面内容。 1）物流系统的基本功能 满足物的位移及其服务的需要，是物流系统一切活动的基本出发点。 2）物流系统的组织功能 是一般物流系统都具有的功能，如运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工和物流信息处理功能，这也是物流系统的作业环节和组织管理环节。 3）物流系统的延伸功能 就是系统的增值服务部分。增值性的物流服务包括以下几层含义和内容： （1）增加便利性的服务 （2）加快反应速度的服务 （3）降低成本的服务 （4）拓展空间的服务
第1章物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运机 械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素） 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。 装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要 物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？ 按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过程 和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层） 商业企业物流系统 物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服务） 回收物流系统 废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类：地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统
第1章 物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运 机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素） 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？ 按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过 程和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层） 商业企业物流系统物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服 务） 回收物流系统废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类：地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统 电气系范与规
武汉物流系统规划与设计 武汉（Wǔhàn 市之一，是全国七大中心城市之一，全市常住人口897万人。为华中地区最大都市，中国华中地区的金融中心、交通中心、文化中心，长江中下游特大城市。 随着经济全球化及信息技术的快速发展，现代物流业在全球范围内迅速成长为一个充满生机并极具发展潜力的新兴服务业，其发展程度已成为衡量一个城市综合实力的重要标志之一，也成为全国大城市在新一轮竞争中积极抢占的制高点。武汉作为国家确定的物流中心枢纽城市，现代物流业已进入新的发展阶段。但是与国内沿海城市相比，与现代物流业固有的要求相比，我市还存在明显的差距。 当前武汉物流业发展的基本情况以及与上海、深圳等地比较分析 现代物流是原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机整合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。从总体情况看，我市现代物流的发展正处于起步阶段，与发达国家和国内先进地区相比还存在着很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。 （一）物流市场业务量大，但物流处理信息化程度偏低，必须加强物流信息化建设 作为华中地区的中心城市与重要的商品集散地，我市具有物资流通量大、周转量大的特点。 （二）物流设施资源丰富，但综合服务功能不够完善，亟待整合存量，引导需求。 （三）传统物流企业点多面广，但缺少具有带动效应的现代物流龙头企业，必须加快龙头企业的引进、培育。 （四）发展现代物流已引起各级的重视，但规划、实施还相对滞后，应进一步加大组织推动力度 而武汉作为国家确定的物流中心枢纽城市，现代物流业已进入新的发展阶段。为了促进武汉市物流业的发展，因此对其进行规划与设计。 规划背景 武汉物流总体发展水平与质量不断提高，区域、城市物流资源与服务整合能力进一步增强，为进一步发展创造了较好条件。但从发挥武汉物流业发展优势、实施“建设全国重要物流中心”战略要求衡量，仍存在着一些问题，制约了物流业的进一步提升、扩张与辐射发展。同时，也有以下优势：经济发展优势、区位竞争优势、服务聚集优势、运作效率优势、发展水平优势。 总体思路：
物流系统规划与设计习题集 第一章 一、填空题 1、从系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。 2、物流活动或功能主要包括：运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 3、物流系统包括的基本要素有：人力资源、、物流设施、物流设备、资金、信息、管理模式。 4、从生产经营过程来看，物流系统包括三个方面：供应物流、在制品物流以及分销物流。 5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失， 二、多项选择题 1、物流系统具有的独特系统性质：BCE A、整体性 B、智能性 C、可分性 D、目的性 E、多目标性 2、按照时间顺序，国外物流发展大体经历了C个阶段。自建国以来，我国的物 流发展经历了D个阶段： A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段 3、随着ABCD 等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认 识到需要从生产经营的全过程来把握物流管理。 A、MRP B、DRP C、看板制 D、JIT E、GIS 4、物流系统的边界是广阔的，其范围横跨BCD 几大领域。 A、采购 B、生产 C、流通 D、消费 5、自建国以来，我国的物流发展经历了D个阶段： A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段
一、填空题 1、物流系统内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。 2、物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 3、物流系统的治理结构包括：多边治理、三边治理、双边治理、单边治理。 4、物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。 5、通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。 二、多项选择题 1、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是A，然后是B。 A、运输、 B、存储、 C、装卸、 D、包装、E流通加工 2、物流系统的网络由两个基本要素组成：AB A、点 B、线 C、面 3、 A 是指物流系统所需一切资源都能从物流市场上通过交易得到，并且这 类资源不是为某一物流系统专门制定的。 A、多边治理 B、三边治理 C、双边治理 D、单边治理 E、四边治理 4、节点是物流基础设施比较集中的地方。根据节点所具备的功能可以将其分为 以下几类。ABC A、单一功能点 B、复合功能点 C、枢纽点 D、交叉点 E、双向点 5、物流要素集成的结果可归纳为以下几种形式：ABCD A、要素一体化 B、建立战略联盟 C、资源共享 D、市场化 E、分散组 合
物流服务项目建议书草案 二零一四年八月十一日 概述 第一部分 1.1.1项目客户基本信息 第二部分项目管理方案 2.2.1 项目成员及联络方式 2.2.2 运作流程及相关要求 2.2.3 岗位操作要求及事项 2.2.4 KPI考核指标 2.2.5项目投诉处理及联系方法 第一部分:1.1.1 项目客户基本信息 减速机集团集团有限公司创始人为XXX。是一家民营集团企
业，注册资金元人民币。公司拥有员工多人，于全国各省市拥有多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总部和生产基地设在。 1.1项目范围定义 1. 1.1产品特点： 减速机属于机械小型设备。 1.1.5客户产品图片如下： 1.1）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额；1.2）：货物运输方式：国内汽运； 1.3）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；1.4）：运输范围：全国制造行业； 1.5）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业； 2.1）XX物流平台运作优势； 整合优势 物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。 规模优势
400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。 价格优势 去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。 2.2）XX物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1T/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。 2.3）XX物流成本分析对比； 2.4）XX物流网络服务体系； 服务方式 一站式服务，省心又省钱； 服务标准化，时效有保证； 一路信息化，随时能掌控； 管理方式
高等职业技术学院物流系统规划复习题 09级使用 一、单项选择题（每小题1分） 1．下列选项中不是物流系统分析特点的是（ C ）。 A．以整体为目标 B．运用定量方法 C．以子系统最优为目标 D．以特定问题为对象 2.用( B )观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题。 A 发展 B 系统 C 动态 D 历史 3.( C ) 就是为实现一定目标而设计的、由各相互作用、相互依赖的物流要素（或子系统）所构成的有机整体。 A、物流技术 B、物流设施 C、物流系统 D、物流活动 4.物流系统中存在的制约关系也称为（ B ）。 A、一律背反原理 B、二律背反原理 C、三律背反原理 D、四律背反原理 5.在物流系统中，提高物流系统效率的关键活动是（B ）。 A．装卸搬运 B．信息处理 C．流通加工 D．包装设计 6.供应链是一个（ A ），它包括不同环节之间持续不断的信息流、产品流和资金流。 A、动态系统 B、固定系统 C、独立系统 D、灵活系统 7.物流标准化是实现物流系统各环节衔接的（ B ），加快物流速度的需要。 A、灵活性 B、协调性 C、连结性 D、一致性 8.预测对象变化律不能表示成一个明确的数学表达式，而是一个不可知的“黑箱”，这种预测法称为（A ）。 A、模糊预测法 B、黑色预测法 C、灰色预测法 D、综合预测法 9.进行物流调研资料综合分析的时间序列分析最常见的内容是（B ），并能反映发展变化趋势。 A、概率分析 B、增长率分析 C、风险分析 D、占有率分析 10. 物流系统的输出是( D )。 A.物流情报 B．流通加工 C.产品配送 D．物流服务 11.区域物流系统设计的任务，简而言之，就是要（ A ）。 A.建立合理的区域物流运作体系。 B.搞好区域内物流要素的合理布局。 C.搞好环境保护，建立区域生态系统的良性循环。 D.深化区域物流管理体制的改革，加强物流制度建设。 12.区域物流系统设计遵从一定的（ A ）原理。 A.经济学 B.管理学 C.金融学 D.系统科学 13.（ A ）既是现代物流网络中不可或缺的物流组织管理节点，相对于集中建设与发展 的物流功能集结区，又是城市化发展中交通运输组织、信息组织、产业整合、资源整合调整、原材料采购和供应配送的经济功能协调区，它具有产业发展性质。 A.物流园区 B.配送中心 C.港口 D.物流节点 14.现代信息技术影响物流组织逐级升级的过程基本上可以划分为（ B ）阶段。 A.两个 B.三个 C.四个 D.五个
XX公司物流仓储规划方案及建议书
目录 仓储规划设计方案.................................. 错误!未定义书签。第一部分公司简介. (3) 1.1公司组织结构 (3) 1.2 公司人员构成 (4) 1.3公司硬件设施设备 (4) 第二部公司仓储规划方案 (5) 2.1公司仓储布局规划 (5) 2.1.1 仓储布局规划总图 (5) 2.1.2 物流流向图 (6) 2.1.3 人流流向图 (7) 2.2业务流程规划 (8) 2.2.1公司整体业务情况 (8) 2.2.2入库业务流程 (9) 2.2.3在库业务流程 (10) 2.2.4出库业务流程 (12) 2.3 信息系统规划 (13) 2.3.1.公司信息系统概述 (14) 2.3.2 拓扑图 (14) 2.3.4 信息系统功能 (15) 第三部分各部门岗位职责及相关管理制度 (15) 3.1入库管理制度 (15)
3.2仓库保管制度 (16) 3.3补货管理制度 (17) 3.4盘点管理制度 (17) 3.5出库管理制度 (17) 3.6配送管理制度 (18) 3.7仓库管理员的岗位职责 (18) 第四部分物流成本及财物分析 (19) 4.1仓储成本的计算表 (19) 4.2装卸搬运成本计算 (20) 4.3运输配送成本计算表 (21) 4.4分拣成本计算表 (21) 4.5流通加工成本计算表 (22) 第五部分附件：相关单据 (22)
第一部分公司概况 本公司成立于2001年。业务围涵盖：普通库房存储与配送、恒温库房存储与配送、低温冷冻存储与配送、长途冷藏运输、恒温货物运输、市配送、货物分包服务及停车服务等综合性物流服务项目。注册资金400万元，经过五年的发展，现资产总额已达到4000万元。中心占地200余亩，库房面积5万余平方米，货棚一万平方米，有一座高温冷库容量可达5000吨。主营业务：蔬菜在冷库中的存储与配送及蔬菜的保鲜、恒温仓库里日用百货的存储与配送，恒温货物运输、市配送、货物分包服务及停车服务等综合性物流服务项目 1.1公司组织结构 公司现下设总经理办公室、财务部、人力资源部、信息技术部等职能部门以及仓储部、运输部、加工配送部等业务部门，并下设仓库一、仓库二、冷库、车队一、车队二。公司部推行OA办公自动化系统，有效提高了工作效率及公司信息化作业水平；实行现代化人力资源管理，充分调动了员工的积极性和能动性。公司管理层力求逐步完善标准化的业务流程，创造独具特色的物流服务模式及企业文化。
目录 课程设计任务书 (3) 引言 (8) 第一章1.2 配送中心及选址的概述 (9) 第二章配送中心选址方法综述 (10) 2.1选址方法介绍 (11) 2.2 配送中心选址的步骤及注意事项 (11) 2.2.1配送中心选址的注意事项...................... 错误！未定义书签。第三章配送中心选址分析及计算 (12) 3.2.1选址计算过程................................ 错误！未定义书签。 第四章配送路线选择与优化 (17) 4.1节约里程法原理介绍 (17) 4.2 优化计算 (18)
课程设计任务书 一、设计目的：通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用， 培养学生分析问题和解决问题的实际能力。 二、设计要求： 1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法 2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。 3.考核方式以百分制计，平时成绩30%，设计报告占70%。 三、设计内容： 1．配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。 2．总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3．作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。 4．配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。 四、设计资料： （一）客户资料： 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的
智能物流系统方案简介 一、【最新资料，WOR文档，可编辑修改】 该系统是北斗（或GPS定位技术和Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPR（或SMS功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPR（或SMS网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路 段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托
盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、 实时查询。 实现货物物流过程的全程监控 支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 支持跨区域多库房数据集中管理。 可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1.区别于传统进销存增加物流管理 软件的使用，强制操作人员业务关键数据的记录和保存，使得业务操作的规范得以贯彻执行、重要业务数据保留下来，摆脱以往人为因素的影响，企业管理者掌握得到最新、最全的经营信息。 2.全互联网模式？ 使用互联网连接方式，不受地域、时间的限制，业务沟通及时、准确。采用信息
行政区域物流系统规划 教学目标 要求学生了解并掌握国外及我国中心城市的物流规划及省域物流规划的的一般方式方法，规划的原则、内容、重点等，针对不同历史时期能够审时度势，编写相关的物流规划。国家的物流规划是国家组织相关的专家学者进行的一次关于国家一段时间内物流的发展规划，我们可以通过国家的规划了解这个规划的出台过程、编制方法、实施目的、与国民经济发展之间的关系等。 学习任务 通过本章内容的学习，学生必须掌握省市物流发展规划的一般方法，对于本省的资源情况、工农业发展情况、社会文化历史背景，对于规划编制有很大的影响。希望同学对本章的几个案例有较深的理解，不仅要看到案例外在的表象，更要看到案例深层次的关系，对于以后可能面对的编制物流规划具有十分重要的现实意义。 导入案例 大连市现代物流业发展规划 为了贯彻落实中共大连市委关于把大连建设成为东北经济区国际物流中心的战略部署，加强对全市现代物流业发展的宏观指导，保证和推进大连现代物流业快速健康发展，特制定本规划。 1.现代物流业在大连经济发展中的地位和作用 2.发展现代物流业的宏观背景和现实基础 3.大连市发展现代物流的目标定位和战略构想
4.大连现代物流结点的空间布局规划 5.物流交通运输发展规划 6.物流信息系统发展规划 7.引进和培育物流企业，加快发展企业现代物流 8.物流市场需求开发战略 9.推进大连市现代物流发展的政策措施 第一节国外城市物流规划 一、城市物流规划研究发展的背景 从欧洲国家和日本的城市物流发展历程来看，它是在加速地区经济和国际贸易发展的必然趋势的推动下，发展成为以物流活动的规模化、物流企业的集约化和协同化、物流服务的优质化和全球化为特征的现代物流。但随着现代物流管理方法与实践发展的同时，更加复杂的城市社会与经济发展问题也不断涌现。更多的货主将供应链管理的概念应用于自身的物流经营中，货运经营者及代理开发更复杂的物流服务，有一些成为第三方物流。这些发展产生了更多的货物运送并导致交通拥挤，对城市环境造成了很大的压力。因此，国外城市物流规划研究的重点除了在提高社会经济和运输效率方面，更注重于物流和环境之间的权衡。澳大利亚专家在对城市物流的描述中能充分体现出这一点：“城市物流是指在市场经济的框架中，在城市范围内考虑交通环境、交通拥挤、交通安全和能源节约的前提下，依靠先进信息系统支持的对私营企业的物流和运输活动实施优化的过程”。 在英国的城市物流研究中，研究者调查分析了实施物流规划项目的两个原因：其一，低效率——实载率低（45％）、高峰期的平均行驶速度低（对英国3个大城市的调查得出平均速度为21公里/小时）；其二，不可持续发展——在对各种运输方式引起的环境污染中，公路运输所占比例最大（船舶、飞机占1％，固定发生源17％，道路粉尘46％，废气排放36％）。因此，英国政府政策制定者们认识到城市物流规划的重要性，在运输部内成立了货运分拨与物流组织，并于1998年发布了运输白皮书，表明了政府对认识和解决分拨活动中的问题的决心，特别是城市货物运送中的问题。同时，地方政府因受到中央政府的鼓励而更重视货物
一、 系统概述 该系统是北斗（或GPS ）定位技术和Zigbee 区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS ）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS （或SMS ）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS ）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee 电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS （或SMS ）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 智能物流系统方案简介 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 ?可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1. 区别于传统进销存增加物流管理
一、单项选择题(只有一个正确答案) 【1】下列说法正确的是（）。 A: 应该以总体利益为目标，让局部利益服从整体利益 B: 应该以各个局部利益为目标 C: 局部优化的总和即为整体优化 D: 局部利益与整体利益矛盾 答案: A 【2】属于多品种小批量型生产的产品为（）。 A: 矿泉水饮料 B: 电视机 C: 挖掘机 D: 航天飞机 答案: B 【3】下列各项关于物流系统的说法正确的是（）。 A: 物流系统是一个有清晰边界的大系统 B: 物流系统是独立于社会经济系统存在的 C: 物流系统必须服务于其所服务的大系统 D: 物流系统的目标就是追求物流的低成本 答案: C 【4】下列各项中关于系统分析描述正确的是（）。 A: 是对一个系统内的基本问题，用直觉结合科学分析的方法， 在完全确定的条件找出各种可行的方案
B: 是对一个系统内的基本问题，用逻辑推理、科学分析的方法，列出系统中存在的不合理现象 C: 是对一个系统内的基本问题，用经验结合科学分析的方法， 列出系统中存在的不合理现象 D: 是对一个系统内的基本问题，用逻辑推理、科学分析的方法，在确定条件与不确定条件下找出各种可行的方案 答案: D 【5】当我们发现生产系统的瓶颈之后首先应该做的是（）。 A: 其他环节配合瓶颈 B: 穷尽瓶颈 C: 扩充其他环节 D: 扩充生产瓶颈 答案: B 【6】合并生产可能带来的结果是（）。 A: 库存减少 B: 生产周期加长 C: 生产周期缩短 D: 资金流改善 答案: B 【7】以下各项关于TOC的说法中正确的是（）。 A: TOC是一个一劳永逸的手段 B: TOC是一个持续改善的过程
系统介绍 一、系统概述 该系统就是北斗(或GPS)定位技术与Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度,随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗(或GPS)定位终端设备监测车辆就是否运行在规定线路上及其实时的具体位置,通过GPRS(或SMS)功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心,以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方,运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息与状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗(或GPS)定位终端设备,该设备的功能有三个,一、定位车辆的实时位置;二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息;三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息与状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格,会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签,在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备,以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接,将随车托盘的状态信息通过GPRS(或SMS)网络传回计算机监控中心,实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个
城市之间车辆对开,车辆总共需要300辆,托盘箱周转周期设定10天,托盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗(或GPS)定位追踪:实现运输车辆24小时实时北斗(或GPS)定位、车辆位置追踪,通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统,在传统的进销存基础上,更加注重货物的仓储与运输的过程实时状态监控、管理、费用结算与成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化,实现采购部、销售部、仓储物流部与财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收与考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备,支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达与过程的自动监控与差错对证。 ?可与物流系统接口,实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台,自动发出订单与货物变动通知。 系统优势:
心之所向，所向披靡 在全球经济一体化的背景下，物流服务水平和物流成本已经成为影响投资环境的关键因素。因此将物流系统建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面十分必要。而区域或枢纽城市物流系统规划，正是实现这一目标的重 在全球经济一体化的背景下，物流服务水平和物流成本已经成为影响投资环境的关键因素。因此将物流系统建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面十分必要。而区域或枢纽城市物流系统规划，正是实现这一目标的重要前期工作。上海同济大学杨东授指出：日本编制的《综合物流施政大纲》对中国发展现代物流业提供了有益的启迪。该大纲将物流作为整个经济的一个重要基础加以考虑，其目标也不局限于行业自身。《综合物流施政大纲》认为由于信息技术、通信技术的进步，国际分工的发展，社会对于现代物流的需求进入多样化阶段。物流业需要在考虑环境问题、能源问题、交通阻滞问题的基础上，对应于信息化、国际化进行产业创新和提供便利性最高的物流服务，并将这种服务控制在一种合理的价格水平（不损害产业投资环境的竞争力）基础上，基于相互协作的整合，增强选择的余地，通过竞争增强市场的活性化。从日本《综合物流施政大纲》中，可以看到物流需求在现代经济条件下正在逐步发生结构性的变化，政府在物流业的发展中具有关键性的作用，政府工作的目标在于创造有效的市场竞争环境及必要的基础环境；政府作用有效性依赖于管理部门的相互协调。杨东授继续说，现代物流形成竞争优势需系统规划。而一个区域物流系统的竞争优势取决于四项基本要素：产业发展环境（包括政府的产业政策、市场管理法规、部门协同工作机制等）、物流系统的生产要素（包括物流基础设施和物流信息平台）、企业组织与企业战略、市场需求情况。在区域物流系统规划中，首先应明确社会物流系统的结构。从研究规划等政府行为角度来看，可以归纳为：第一，服务领域：国际物流，区域物流，市域物流。第二，两大基础平台：即物流基础设施平台、物流基础信息平勤劳的蜜蜂有糖吃 台。大公报
沈阳理工大学课程实践（论文） 摘要 本文介绍了物流配送中心的功能及特点，以及配送中心规划设计时所需要考虑的多种因素，并具体地通过生鲜食品物流配送环节的问题进行分析，针对我国冷链物流配送体系中的不足，提出共同配送模式下配送中心的建立方式，并结合生鲜食品特点采用SLP平面布置方法对第三方配送中心的内部布局进行基本的规划，得出生鲜食品各个功能区的基本位置关系和距离关系，旨在对未来生鲜食品配送中心的建设和规划起到一定的指导作用。 随着生活水平的不断提高，人们对食品的安全性要求也越来越高。然而前不久网上报道出的双汇物流在经销商到加盟商的最后一公里配送过程中未能达到低温保证，“全程冷链”的承诺成了空谈。而现象的背后反映出的是我国生鲜食品配送基础设施建设不足、市场化程度不高、配送体系不完善的问题。 针对我国的生鲜食品物流发展现状，共同配送是达到逐步整合生鲜食品物流资源，实现规模化配送的优选模式。生鲜食品配送中心是指以生鲜食品为作业对象，而进行的运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运、物流信息处理的场所或组织。生鲜食品配送中心可以促进粮食产销结合，整合有限资源，实现散装流通、信息服务等一体化功能。建设生鲜食品配送中心对我国具有重要的战略意义。合理的生鲜食品配送中心布局可以加快周转时间、缩短周转周期、提高存量资源的使用效率，使运输载体和设施设备等物流资源得到充分利用。本文首先对生鲜食品配送中心的建设模式进行了探讨，后将SLP算法的思想引入到生鲜食品配送中心的规划分析中。 关键词：生鲜食品配送中心 SPL
沈阳理工大学课程实践（论文） 目录 1 前言 (1) 1.1 作业背景 (1) 1.2 选题说明 (1) 1.2.1 基本思路 (1) 1.2.2 作业目标 (2) 1.3 工作业绩 (2) 1.3.1 个人主要工作 (2) 1.3.2 主要收获 (2) 1.3.3 自我评定 (2) 1.3.4 小组成员任务分工情况 (2) 2 配送中心的简单介绍 (3) 2.1 配送中心的概念 (3) 2.2 配送中心的功能和作用 (4) 3 SLP平面布置法介绍 (6) 3.1 SLP平面布置法的起源 (6) 3.2 SLP平面布置法基本理论介绍 (7) 3.2.1 SLP五要素 (7) 3.2.2 SLP阶段结构 (7) 3.2.3 SLP法工作程序 (8) 4 我国物流配送中心发展现状与存在的问题 (9) 4.1 我国物流配送中心发展现状 (9) 4.2 我国物流配送中心存在的问题 (9) 5 生鲜配送中心规划设计应考虑的几大因素 (11) 5.1 业态与规模 (11) 5.2 投资方式选择 (12) 5.3 规划与实施 (12) 5.4 方式灵活转换 (12) 5.5 高效信息衔接 (13) 5.6 合理分配加工流程 (13)
第二章物流系统规划与分析 ?1、物流系统的定义 ?物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物料、包装设备、装卸搬运机 械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干要素所构成的具有特定功能的有机整体。 ?2、物流系统的目的是实现物流的空间和时间效用 ?3、生产系统要完成由原材料到产品的转变过程，其目标在于使生产效率达到最高的 程度，在转变过程中，原材料经过运输、储存、加工、装配形成产品，产品又经过储存、运输，最终到达用户手中，形成了生产过程的物流。 ?4、对制造企业，可以说“工艺是龙头，物流是支柱” ?5、对于企业内部的物流，优化的途径主要通过合理地平面布置，优化物流路径及合 理配置装卸、运输机械，提高物流质量以及改善生产节奏，尽可能降低库存，加快物流速度来实现。 ?6、通过全系统的物流强度计算和物流系统定量分析，优化企业总体布置，合理配置 各种生产设施、辅助设施，避免或减少物流迂回、交叉以及无效的往复运输、倒运，避免物流输送过程混乱、线路过长等，达到物流短捷、顺畅。 ?7、生产物流系统分析基础 ?规划设计人员、小组或团队要作大量的调查研究，要进行有效的物流分析， 必须了解企业分散在不同部门，如营销部门、产品开发设计部门、制造部门、 工艺部门等之中的各种产品、产量、工艺、路线等信息。 ?比如说了解企业的生产纲领文件、产品结构文件(Bill of Materials, BOM)、 工艺路线图(Route Chart)、装配程序图(Assembly Chart)和工艺过程图 (Operations Process Chart)、流程图 (Precedence Diagrams)等。 ?（1）生产类型 ?按生产的成批性划分，有三种基本类型： ?(1) 大量生产。 ?(2) 成批生产。 ?(3) 单件生产。 ?（2）产品设计 ?产品设计过程详细说明了产品的结构、尺寸、材料和包装等信息，产品设计 是工艺过程设计的前提，而工艺过程设计是“龙头”。 ?（3）产品设计信息 ?这些信息包括： ?爆炸装配图（Exploded Assembly Drawing） ?零件图(Component Part Drawing) ?零件明细表（Parts List） ?物料清单（产品结构文件，BOM）等 ?（4）工艺过程设计决定产品将怎样生产，零件是自制还是外购，采用什么工艺和设 备，需要多长时间，是工厂物流系统设计和工厂布置的重要依据。 ?8、当量物流量的计算及物料分类 ?一个玛格数的物料是： ?可以方便地拿在一只手中； ?相当密实； ?结构紧凑，具有可堆垛性；
物流系统的设计方 案
钦州港的物流信息系统平台设计策划书 一、背景： 随着国家将北部湾开放开发上升为国家战略,而广西钦州港作为处于开放开发中的一个重要内容。但现在钦州港口集团内部管理信息化还没有完成,外部业务信息化有待开发,当前还没有完整的关于港口物流信息平台的设立,物流信息化几乎没起步,缺乏信息资源共享,优势互补,协调与统一的物流信息交换系统。资源浪费严重,极大地阻碍了港口经济的发展。 二、系统目标： 钦州港物流信息系统,该系统加强了各部门的关系,减轻了工作人员的劳动强度,整合地区资源与信息共享等优势。,并对基本信息管理模块、客户管理模块、堆场管理等常见模块进行快速的信息处理使港口作业快速便捷，高效率。 三、系统主要功能： 1.实时性。保证实时完成大容量数据处理的时效性和系统的高性能,对业务提供并发处理支持。实现对作业现场和机械设备作业过程的实时监控,对场地作业机械的实时调度,对生产数据的实时传输和处理。 2.对数据的自动处理能力。实现码头运行数据的自动积累、存储、辅助分析及决策。实现生产数据的自动采集,经过对数据的分析,对生产情况进行科学评价、预测,并对新的生产方案进行仿真。 3.信息共享。内部数据实现一次输入,多点共享,多点操作的信息
共享。无缝嵌入EDI数据处理,与海关、商检、船公司进行远程的EDI数据交互,与港务集团平台进行信息交换,实现数据在物流链上下游的沟通。 4.可靠性。采用高可靠、高可用性技术以使系统能够保证高可靠性,特别是保证关键业务的连续不断运作和非正常情况的可靠处理。 5.标准性。在码头业务标准化的情况下实现信息的标准化,提供标准化的信息服务和信息接口,以确保与其它系统对接。 四、系统模型： 五、系统设计实施 一、时间要求及具体步骤： 1、再次确认钦州港的物流信息需求的分析及相关的个性 化要求。时间要求在1月3日-1月7日完成（主要负
智能物流系统方案简介 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
一、 系统概述 该系统是北斗（或GPS ）定位技术和Zigbee 区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS ）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS （或SMS ）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS ）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee 电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS （或SMS ）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 智能物流系统方案简介 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、 实时查询。 实现货物物流过程的全程监控 支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 支持跨区域多库房数据集中管理。 可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1. 区别于传统进销存增加物流管理 软件的使用，强制操作人员业务关键数据的记录和保存，使得业务操作的规范得以贯彻执行、重要业务数据保留下来，摆脱以往人为因素的影响，企业管理者掌握得到最新、最全的经营信息。